PDA

View Full Version : Tips [Info & Tips] Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor Season 2



Pages : 1 [2] 3 4 5 6 7 8

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 12:27 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121710_spAirbursh_1.jpg

Setiap orang pasti punya ciri masing-masing. Ciri itu nantinya yang akan dikenal oleh orang lain. Seperti Triyanto yang gape membuat coretan airbrush dengan desain semi tribal pada bodi motor.

“Mungkin karena sering bikin desain semi tribal, jadi banyak orang yang datang minta cat motornya diairbrush dengan konsep semi tribal,” beber pria kelahiran Jakarta ini.

Menurut pria yang mengawali karirnya dari mengecat casing laptop ini, tingkat kesulitannya pada saat menyamakan motif airbrush antara bodi sebelah kanan dengan bodi kiri.

Nah, agar motif kanan dan kiri serasi, cara yang digunakan dengan mengambil patokan pada dudukan baut atau dudukan penyambung bodi.“Kalau dulu menggunakan pengukur baju, tapi resikonya kerja jadi lama,” tambahnya.

Perpaduan warna juga harus diperhatikan agar kesannya tidak terlihat norak. Selain itu, line grafisnya juga harus teliti agar hasilnya maksimal. “Cara agar line grafis serasi harus menggunakan cutting stiker berukuran 1,5 mm,” ungkap Triyanto.

Urusan harga, pria yang nengok dipanggil Q-tink ini mematok harga yang kompetitif. Motor bebek dan matik dibanderol Rp 2-3 juta full bodi tidak berikut rangka. Yamaha RX-King Rp 2,5 juta full bodi dan rangka. Sedang untuk Kawasaki Ninja 250R dikenai tarif Rp 4,5 juta untuk bodi dan rangka.


=========================================



oh ye :garing:, harga segitu mending gw ganti sepul & daleman mesin dah :lol:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 12:30 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121710_suzukiLets_1.jpg

Kabar bakal hadirnya skubek retro Suzuki di Tanah Air sebetulnya sudah lama berhembus. Tepatnya saat Bangkok International Motor Show digelar Maret 2010 lalu. Tapi, sampai saat ini atau sudah dua tahun lewat, kepastiannya masih simpang siur.

Berita tentang motor ini sudah beberapa kali kami paparkan, pertama soal keberadaanya di salah satu dealer Suzuki di Jakarta, klik di sini . Juga tentang harga jualnya (klik di sini ).



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121710_suzukiLets_2.jpg



Matik 113 cc dan sudah mengusung teknologi injeksi itu dipastikan bakal resmi dilaunching saat Jakarta Motorcycle Show 2012 (JMS) digeber. Yakni, mulai 31 Oktober sampai 4 November mendatang.

Lebih pastinya lagi, MOTOR Plus juga sempat memergoki kegiatan syuting Let’s yang berlangsung di seputaran Serpong. Sebuah truk kontainer diskenariokan sedang membawa matik baru Suzuki itu. Dari dalam kontainer, beberapa Let’s yang dikendarai kawula muda gaul melompat keluar dan langsung melakukan aktivitas. Hangout bareng, sampai bermain futsal.

Pembuatan iklan ini sepertinya sudah dikondisikan sesuai brosur yang sudah jadi lebih dulu. Yakni, Let’s Sportytude. Sporty scooternya, sportive sikapnya!


======================================



harus sampe ekstrim gitu ya? :iii: biar keliatan keren gitu?? :wuek: dari produsen aja bikin iklan kagak dipikirin dulu, pantesan yg naik alay, naik motornya pada kayak kebelet semua :hmm:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 12:32 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_PolisiTidur_1.jpg


Polisi tidur (poldur) yang dibuat di jalan pemukiman awalnya bertujuan baik. Agar pengendara mengurangi kecepatan demi keamanan bersama.

Tetapi, karena kurangnya pengetahuan dan empati pada pengendara, masyarakat serta membuat polisi tidur tanpa aturan jelas. Baik soal bentuk, ketinggian dan warna.

Aturan Kepmenhub No. 3 tahun 1994, poldur harus dibuat dengan syarat melintang punya tinggi maksimum 12 cm, kelandaian 15%, dan dicat hitam, putih dengan komposisi hitam panjang 30 cm, putih panjang 20 cm dan tentunya ada izin ke dinas perhubungan.

"Tidak hanya motor yang mudah rusak, badan ikut terasa sakit saat melibas poldur model sekarang," aku Margono, pengendara yang kerja di sebuah pengembang di Serpong, Tangerang.

Menurut dr. Khairul dari Klinik Grup Medik Meruya, di Jl. Meruya Ilir, Jakarta Barat, bisa juga efek polisi tidur terasa ke pinggang dan perut.

"Guncangan terasa di perut, biasanya di kandung kemih. Kalau ke tulang mungkin sebelumnya sudah diderita, setiap melewati polisi tidur karena guncangan tulang juga ikutan ngilu," terang dokter murah senyum ini.

Kelamaan, efeknya akan mempercepat kandung kemih menekan ke bawah, sehingga pengendara jadi gampang buang air kecil.

Tuh kan!


=====================================



biarin aja, yg naik motor udah kayak setan semua, di gang rumah jalan kecil kok ngebut2 :pistol:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 10:20 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121610_kaos201_1.jpg

Racing Line (RL), produsen apparel balap menjajakan desain terbarunya. Rancangan RL ini berbau balapan 201 meter alias drag bike. RL sendiri tetap mempertahankan cirinya dengan bermain grafis tema tertentu.

T-shirt dengan tema balapan 201 meter yang dibikin RL ini bisa dilihat dari kalimat It’s Only 201 M, Soo What? Artinya, kira-kira hanya untuk 201 meter, emang kenapa gitu?

“Menyesuaikan dengan balapan yang lagi in dan drag bike jadi pilihan,” ujar Martin Hidayat dari RL yang bermarkas di Jl. A. Yani 476, Bandung. T-shirt ini dijual Rp 120 ribu. Silakan kontak ke nomor hp 0812-988-08090.



=============================



di rama**na dapet 20 rebu segitu :iii:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 10:23 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121019-bolton-1.jpg


Tabung master rem variasi posisinya mencolok. Mudah terlihat dari manapun. Kalau bentuk dan desainnya biasa-biasa saja bikin bete melihatnya. Berikut ada tawaran tabung master rem dilengkapi tutup yang bikin wow dilihatnya.

Tempat minyak rem ini bisa tampil menarik dengan kombinasi tutup yang eye catching. Ditawarkan produk bermerek Earl's asal Thailand.

"Modelnya mirip stempel, dan warna-warni yang mencolok. Seperti merah, gold, biru dan hijau," terang Asang dari RPM Motor di Jl. Raya Bogor Km.28, Cibubur, Jakarta Timur. HP 08211-231-2350.

Satu piece ditawarkan Rp 120 ribu. Kalau tertarik silakan langsung gas ke RPM Motor. Mumpung stoknya masih komplet, bro.


===============================


warnanya emang cakep2 sih :malu

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 10:25 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_CekBocorKlep_1.jpg

Klep di mesin berfungsi untuk memasukkan campuran bahan bakar dan udara, dan untuk mengeluarkan gas sisa pembakaran. Sehingga kondisinya harus benar-benar rapat. Dengan kondisi katup yang rapat memungkinkan campuran bahan bakar dan udara yang dikompresikan di ruang bakar tidak terjadi kebocoran. Power mesin jadi besar.

Seiring berjalannya waktu dan masa pemakaian, kondisi klep akan mengalami keausan. Yang sebelumnya rapat lambat laun akan terjadi kebocoran juga. Saat katup sudah aus, maka kita harus melakukan skir atau skur katup atau bahkan melakukan penggantian.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_CekBocorKlep_2.jpg


Yang menjadi permasalahan, kita kesulitan untuk mengetahui kondisi katup setelah kita melakukan skir, apakah sudah rapat atau masih terdapat celah. Sehingga memungkinkan akan terjadi kebocoran saat nanti kita pasangkan.

Untuk mengetahui dengan cepat dan akurat kebocoran yang terjadi pada katup, kita bisa tiru cara yang dilakukan oleh Tri Wahyanto, mekanik dari bengkel Serba Jaya Motor.

“Untuk mengetahui kebocoran yang terjadi pada katup kita bisa menggunakan bensin yang ditaruh di ruang bakar,” buka pria yang juga berprofesi sebagai guru ini.

Caranya katup yang telah kita lakukan skir dipasangkan pada kepala silinder. Selanjutnya kepala silinder tersebut kita balik dan cairan bensin kita tuangkan di ruang bakar.

“Setelah bensin mengisi ruang bakar, selanjutnya gunakan angin bertekanan dari kompresor untuk mengecek kerapatan dari katup tersebut. Caranya semprot dari lubang isap atau lubang buang (gbr. 1),” terangnya.

Ada dua kemungkinan. Jika dari celah antara katup dengan sitting klep terdapat gelembung-gelembung setelah kita semprot dengan udara bertekanan kompresor, maka bisa dipastikan skir yang kita lakukan kurang rapat (gbr. 2).

“Ada gelembung yang keluar dari celah katup tersebut, maka skir yang kita lakukan belum rapat. Sehingga kita harus skir ulang, tapi jika tidak ada gelembung yang keluar, maka antara katup dengan dudukannya sudah rapat,” tutup pemilik bengkel yang ada di Jl. Suruh, Salatiga Km 2, Kab. Semarang.


==========================



cerdik cara nya :top:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 10:33 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121710_jadi236cc_1.jpg



Honda Tiger atau Mega Pro lama bisa tampil buncit. Kapasitas silinder bisa didongkar sampai 250 cc. Caranya aplikasi paket bore up yang disodorkan HBM (Hidup Baru Motor) yang spesialis part motor sport itu.

Paket yang disodorkan terdiri dari blok, piston, ring seher, pen dan paking atas-bawah. “Satu set dibanderol Rp 550 ribu,” jelas Emin Susanto dari HBM di Jl. Ciledug Raya No. 8, Petukangan Utara, Jakarta Selatan. Telepon 0817-0070-128.

Sehernya punya diameter 65,5 mm. Lho? Cuma naik 2 mm dibanding standar. Ini sih sama saja dengan oversize 200. Gimana bisa 235 cc? “Tenang bro, sebab blok silinder lebih tebal 4 mm. Membuat stroke bisa didongkrak sampai 8 mm,” jelas Emin.

Kalau stroke standar Tiger 62,2 mm ditambah stroke naik 8 mm jadi 70,2 mm. Dipaduka seher 65,5 mm, kapasitas silinder jadi 236,4 cc. Kalau mau lebih besar lagi, silakan seher ganti yang lebih gede.



============================================



wah ngeri juga modipan nya :takut:

carlos_roy_fajarta
20-10-2012, 11:01 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/19/1208/xeonin.jpg


Bangkok - Perlahan namun pasti. Kehadiran Yamaha Xeon injeksi mulai terkuak. Motor Xeon injeksi dalam waktu dekat bakal memperkuat kecanggihan motor Yamaha injeksi lainnya di pasar otomotif roda dua.

Kehadiran Xeon FI diketahui setelah forum Thaispyshot, Jumat (19/10/2012) melansir teaser motor matik terbaru. Iklan tersebut menggunakan pesepakbola Real Madrid, Xabi Alonso dengan baju putih dan bertuliskan Yamaha di dada.

Dari forum tersebut ramai membicarakan kabar kehadiran Xeon yang mengusung sistem asupan injeksi (FI). Terlihat jelas perubahan pada lampu depan dan beberapa perubahan lainnya di bagian depan seperti lampu senja. Lampu senja kini berada di samping lampu utama.

Di bagian depan skutik berwarna biru putih itu tertulis Mio 125. Tulisan itu memperkuat jika motor tersebut adalah Xeon 125 injeksi yang selama ini ramai diperbincangkan media otomotif Indonesia. Di Indonesia Mio 125 berubah nama menjadi Xeon.

Yamaha Indonesia belum bisa dihubungi perihal hadirnya Mio 125 terbaru itu.

Yamaha Xeon mengusung mesin 124,9 cc yang mampu menghembuskan tenaga 8,05 kW pada 8.500 RPM dan torsi 10,10 Nm pada 7.000 RPM.


========================================



sekarang lagi jaman nya injeksi :hmm:

carlos_roy_fajarta
20-10-2012, 03:32 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121710_bursaperkopling_1.jpg


Penggantian kopling akan lebih baik lagi kalaud iikuti oleh penggantian per. Banyak pilihan per untuk mendapatkan power yang lebih baik. Apa saja.

KTC
Harga per kopling KTC untuk semua motor sama, Rp 55 ribu. Katanya cocok untuk yang sering stop and go, tarikan kopling lebih responsif.

“Banyak yang cari biasanya untuk up grade performa motor harian,” jelas Aphin dari Surya Motor di Jl.Ciledug Raya Petos 6 No.1 Puri Beta, Ciledug, Tangerang.

HRP
Per kopling HRP bisa dijadikan pilihan untuk aplikasi di motor harian. “Untuk semua motor harga Rp 100 ribu,” kata Holong Lubis, marketing HRP.

Lebih keras dibanding standar. Tinggi pegas dan diameter ulir per lebih besar. “Banyak ragam ukuran, mulai untuk motor standar dan full racing,” jelas Holong.

INSPIRO
Katanya kelebihan pakai per kopling Inspiro jika buka tuas kopling sedikit saja motor langsung ngacir. Untuk Yamaha Byson Rp 160 ribu, F1ZR Rp 85 ribu, Jupiter MX Rp 90 ribu, Jupiter-Z Rp 85 ribu, RX-King Rp 85 ribu. Karisma Rp 85 ribu, Supra Rp 85 ribu, Tiger Rp 90 ribu. KLX 150 Rp 150 ribu. Shogun Rp 125 ribu, Smash Rp 85 ribu. Per ini tersedia di AHRS Depok, Jl. Tole Iskandar No.162, Depok. Telepon (021) 7782-0649

FAITO
Per kopling buatan Malaysia katanya setara produk Jepang. “Bukan hanya warna pelangi, melainkan kinerjanya lebih responsif dibanding per kopling standar, serta ketahanannya lebih lama,” kata Richi, PR Marketing Motori Rumahnya Biker.

Umumnya per kopling ini, hanya untuk motor bebek. Di antaranya Supra X-125, Karisma 125, Grand, Jupiter Z, Jupiter MX, Force-1 dan Kaze.

Harga untuk Supra X125 lebih mahal ketimbang yang lain, siapkan budget sekitar Rp 114 ribu. Sedangkan untuk yang lain hanya Rp 108 ribu. Kunjungi Jl. Panjang No. 21, Duri Kepa, Jakarta Barat. Telepon (021) 9951 9252.

TDR RACING
Dari namanya sudah kental dengan aura balap. Bila digunakan untuk motor harian pastinya semakin responsif. “Didesign lebih keras, dibanding standar. Kan kebanyakan penggantian per kopling dicari yang lebih keras,” kata Sui Kiong alias Ko Yonk, owner Yonk Jaya Motor.

TDR Racing tergolong global alias banyak pilihan. Untuk bebek, sport dan motor batangan. “Termasuk Karisma serta Ninja 250R dan CBR 250R juga ada,” tambahnya.

Kisaran harga Rp 85 ribu buat motor bebek dan Rp 150 ribu untuk motor sport. Kalau pengen beli datang Yonk Jaya Motor di Jl. Ahmad Yani No. 358, Bandung. Telepon (022) 7271337.

KAWAHARA
Kemampuan juga melepas per kopling. “Pertama diriset di One Make Race (OMR) Honda beberapa tahun lalu,” kata Jessy Liga Siswanto, owner Kawahara.

Dengan riset, langsung bikin per kopling untuk Jupiter MX, Jupiter Z, RX King, Satria F, Satria 2-tak, Shogun 125, Smash, Honda CBR150R, CBR250R, Tiger, Karisma, Supra 110, Kawasaki Ninja 150, Ninja 250 dan KLX 150S.

Untuk pemanis, per kopling Kawahara sedikit diberi warna pelangi agar lebih menawan. Dilego kisaran Rp 65 ribu. Yang berminat datang ke bengkel Ultraspeed Racing di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo No. 42, Ciledug Tangerang. Telepon (021) 7313886.

CLD
Per kopling CLD ada tiga tipe, medium, new kompetisi dan road race. Medium punya sifat daya pegasnya lebih soft dibandingkan new kompetisi dan road race, per tipe ini terbuat dari baja batang dan diameter pernya lebih kecil.

Selain itu daya pegasnya 10% lebih keras dibandingkan standar cocok buat akselerasi. Sementara dari sisi harga per ini dibanderol Rp 70 ribu.

Tipe lainnya yaitu new kompetisi, cocok diaplikasi untuk motor balap dan bisa juga digunakan untuk motor harian. “Sekitar 15% lebih keras jika dibandingkan standar ini, entakan motor bisa lebih galak,” ungkap Dodo Zulianto bos CLD.

Terakhir, tipe road race yang dirancang untuk road race, 20% lebih keras dibandingkan standar. “Dilego Rp 85-100 ribu,” bilang Dodo dari Jl. Ciledug Raya No. 11, Ciledug, Tangerang.

BRT-BINTANG RACING TEAM
Kelebihan per kopling asal Cibinong, Bogor ini terbuat dari bahan SWOT. Yaitu, semacam material serat baja yang karbonnya digunakan untuk bahan per klep.

“Sengaja pakai bahan yang biasanya digunakan untuk per klep, karena jika dilihat dari cara kerjanya per klep 20 kali lipat lebih keras jika dibandingkan dengan per kopling. Jadi, agar bisa lebih kuat,” kata Tomy Huang, bos BRT.

Per klep yang dirancang 10% lebih keras ini memiliki kandungan serat karbon yang lebih tinggi. Selain itu, per ini juga diaplikasi untuk motor bebek dan sport. Kisaran harganya Rp 25 ribu untuk satu per.

Selain itu, proses harden yang digunakan menggunakan teknologi Jepang dengan nama nitrit proses. “Jadi, permukaan kawatnya dicelupkan ke dalam cairan nitride, sehingga pernya bisa lebih lentur,” beber Tomy Huang yang markasnya di Jl. Mayor Oking Jayaatmaja, No. 102, Cibinong, Bogor.

DAYTONA
Per kopling ini terbuat dari bahan baja. Selain itu, “Menggunakan per kopling ini akan membuat kampas kopling bisa lebih awet,” kata Go Alex Winata dari Daytona Gallery Harvin Motor yang berada di Jl. Kenjeran No. 532C, Surabaya.

Produk aftermarket ini punya tipe yang bisa digunakan untuk motor bebek dan sport. Seperti Supra, Athlete, Titan, Smash, Jupiter Z dan Yamaha Vega Z. “Untuk motor bebek dan sport per ini dirancang lebih kuat 20 % dari standarnya,” bilang Go Alex.

Untuk urusan harga, seperti Suzuki Titan dibanderol Rp 225 ribu, sedangkan untuk Honda Supra sama dilego dengan harga Rp 225 ribu. Untuk motor sport seperti Kawasaki KLX 250 seharga Rp 337 ribu, untuk Kawasaski Ninja 250 harganya Rp 300 ribu.


==================================



enakan juga yg standar :nikmat:

carlos_roy_fajarta
20-10-2012, 03:34 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121710_cekkaret_1.jpg


Jangan sepele kondisi bos dumper alias karet peredam gir di teromol Honda Tiger CW alias Tiger pelek palang. Karet peredam (bush rear wheel dumper) berjumlah 4 di sebelah kiri, sebaiknya dicek kalau ada kendala. Apalagi kalau gir belakang sudah goyang meski sudah dikencangkan, berarti karet sudah harus diganti.

Karet dumper bisa aus karena menahan baut pengunci gir belakang. Beban entakan putaran mesin saat akselerasi dan deselari bikin kekuatan karet menurun. Memang, tidak ada patokan kapan mesti diganti. Tapi, kalau gir sudah goyang dan ada jeda berputar saat pindah gigi, berarti karet harus diganti.

Problem karet dumper di pelek palang Honda Tiger lantaran si pemilik menganggap bos tahan lama enggak perlu diganti. Di pelek jari-jari juga dipasang dumper. Tapi, risiko penggantian akan jauh lebih dulu karena beban pelek palang lebih berat dibanding pelek jari-jari.

Ada cara mengatasinya yang juga biasa dilakukan bengkel umum. Pakai ring pengganjal yang dipasang di bagian luar lubang masuk baut gir belakang. Risikonya ujung paling luar baut lebih nongol sekitar 0,5 mm. Efeknya bisa kejadian bergesekan dengan ujung belakang lengan ayun.

Salah satu cara yang aman mending ganti bos dumper. Banderol empat karet penahan untuk yang versi genuine part enggak lebih dari Rp 30 ribu.


==================================



yaikssss, ban nya udah karatan gitu :muntah:

carlos_roy_fajarta
21-10-2012, 11:52 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_faktahujan_1.jpg



“Mending hujan deras sekalian ketimbang gerimis. Aspal lebih licin dan risiko jatuh lebih besar,” teriak Florianus Roy. Pembalap andalan tim Yamaha Yamalube TDR FDR NHK Yonk Jaya ini menggambarkan bagaiamana kondisi balapan di sirkuit kala diterpa hujan rintik-rintik.

Itu bukan omongan tanpa dasar. Hampir semua pembalap sepakat sama apa yang diomongkan Jontor, sapaan akrab pembalap Jogja itu.

“Buktinya, kecelakaan terjadi justru bukan saat hujan deras. Tapi lebih sering saat hujan hanya rintik-rintik. Saat saya masih turun balapan pun mengalami problem seperti ini. pengalaman itu, aku juga sampaikan ke pembalapku,” timpal Ahmad Jayadi, pemilik tim Honda Daya Denso Castrol Showa NHK.

Sekilas memang tidak masuk akal. Logikanya, semakin deras hujan, maka debit air yang jatuh ke aspal tentunya akan menjadi lebih banyak.

Karena ditutupi air, maka berpotensi menghalangi permukaan ban menapak di aspal. Karena terhalang, si karet bundar jadi tidak bisa ngegrip dengan sempurna. Itulah mengapa seharusnya hujan deras, pasti lebih licin. Benar begitu?

Taunya malah tidak, Bro! Para pembalap sudah membuktikannya sendiri. Bahwa hujan rinitk lebih licin dan berbahaya. Hal ini, juga berlaku bagi pengendara motor harian di jalan raya. Jelasnya begini. Jalan raya kebanyakan dilapisi aspal. Sementara aspal itu sendiri berasal dari minyak bumi.

Namanya juga berasal dari minyak bumi, maka dan pastinya masih ada kandungan minyak di aspal. Ini bisa terlihat saat matahari sedang terik. Aspal terlihat melepuh dan berubah menjadi lembek dan mengeluarkan minyak.

Air dan minyak adalah dua zat yg tidak bisa bercampur. “Massa jenis minyak lebih kecil dari air. Massa jenis minyak adalah 0,8 g/cm3. Sedangkan massa jenis air adalah 1 g/cm3. Sehingga, bila bercampur, minyak akan berada di atas lapisan air,” jelas Christin Dewi, lulusan Teknik Kimia dari Universitas Padjajaran (Unpad), Bandung.

Saat hujan deras, sebagian besar minyak yang berada di permukaan aspal, akan terangkat oleh air. Karena debit air yang turun ke aspal banyak, maka minyak yang terangkat ke permukaan tadi akan tersapu oleh aliran air yang tumpah dari langit. Dengan demikian, kandungan minyak yang bikin permukaan aspal licin akan langsung atau cepat hilang.

Tapi, sebaliknya, saat gerimis, sebagian minyak akan terangkat dan berada di permukaan aspal. Air di bawah, minyak ke atas air. Karena gerimis, maka minyak hanya akan berada di aspal. Tidak tersapu ke pinggir jalan. Inilah yang membuat aspal menjadi lebih licin. Pantas dan nggak perlu heran lagi kalau kemudian banyak pembalap lebih senang membalap saat hujan deras dibanding gerimis.

Ini juga berlaku di jalanan loh. So, hati-hati ya berkendara sehari-hari, apalagi belakangan lebih sering hujan rintik ketimbang langsung deras.


=================================




hari gini biker takut sama air :yareyare:

carlos_roy_fajarta
21-10-2012, 03:06 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_CatKuku_1.jpg


Cat kuku tak hanya bikin cantik sekaligus melindungi kuku. Tapi, bisa juga digunakan untuk melindungi motor sobat dari serangan karat. Khususnya karat pada derat mur dan baut. Kok bisa? Baca paragraf berikutnya.

Sobat mungkin pernah mengalami kejadian yang bikin hati dongkol saat membuka mur di motor. Karena terlalu lama tidak dijamah, mur jadi susah dibuka. Saat dipaksa, kunci pas maupun ring pun kadang rusak. Paling parah, baut jadi patah.

Sebagian besar, penyebabnya, adalah karat yang berada di dalam mur. Karat ini berasal dari air yang menyusup melalui derat baut dan terperangkap di mur. Bisa karena motor kehujanan, atau karena motor yang rajin dicuci.

Karena air itu terperangkap di dalam mur yang berbahan besi, lama-kelamaan teroksidasi dengan udara. Jadilah karat. Karat ini membuat mur dan baut makin menempel dan susah dilepas.

Nah, biar mur baut gampang dilepas, caranya dengan mencegah terjadinya karat di dalam mur. Gampang kok, cukup dengan cat kuku. “Sudah teruji di motorku. Buka mur jadi lebih mudah,” ujar Abdurrohman, mekanik asli Gresik, Jawa Timur ini.

Cara pakainya, kuaskan cat kuku pada bibir mur setelah terpasang pada baut. Biarkan hingga mengering. Ulangi bila perlu sampai menutup celah yang bakal dilalui air.

Gampang kan? Wow?


================================



rajin aja di kasih pelumas di baut nya :garing:

carlos_roy_fajarta
21-10-2012, 08:56 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/19/1208/allambrecordin.jpg

Utah, AS - Wow, Anda bakal tercengang ketika melihat kemampuan motor Honda CBR1000RR. Motor mesin 999 cc itu mampu mencapai kecepatan 426 Km/Jam. Rekor kecepatan baru dikelas motor berkapasitas 900 cc.

Rekor kecepatan tersebut dilakukan di Bonneville di Amerika. Hebatnya kemampuan motor tersebut mengalahkan BMW S1000RR mesin 1.000 cc yang hanya menembus kecepatan maksimal 329,56 Km/Jam.

Dilansir autoevolution, Jumat (19/10/2012) kemampuan mobil tersebut berkat rumah modifikasi, Al Lamb. Rumah modifikasi asal AS itu sendiri telah memegang beberapa rekor kecepatan di segmen roda dua di AS.

Namun keberhasilan Honda CBR1000RR diklaim sebagai rekor kecepatan baru telah diberikan oleh rumah modifikasi tersebut. Untuk mencapai kecepatan tersebut, Al Lamb merubah jeroan mesin mulai piston, silinder head, sistem pembuangan dan beberapa pembenahan lainnya seperti di sektor pengapian.

Perubahan tersebut pada akhirnya membuat tenaga mesin mampu melontarkan tenaga 400 Hp dari sebelumnya hanya 158 Hp pada 12.000 RPM. Well, selamat bro.



==============================



ajib speed nya :sembah:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 05:46 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/19/1208/180256ninjain.jpg



Jakarta - Selama ini pabrikan India bajaj dan pabrikan Jepang Kawasaki, memang sama-sama memilih untuk lebih fokus melahirkan motor batangan alias motor laki. Bahkan Bajaj tidak melahirkan varian bebek sekali pun di tanah air.

Lalu mungkinkah kolaborasi kedua pabrikan ini, akan melahirkan satu varian motor laki yang bisa menggoda pecinta roda dua di tanah air?.
"Kemungkinan untuk melahirkan motor laki sih ada, bisa dibayangkan seperti itu. Tapi saya belum tahu pastinya," kata Manager Marketing dan Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia Freddyanto Basuki, kepada detikOto.

Namun Freddyanto meyakinkan bahwa kerjasama ini tidak akan merusak nama besar Kawasaki yang identik dengan motor sportnya di Indonesia.

"Tidak ada hubungannya, karena mungkin saja satu produk kita yang monitor. Seperti kualitasnya, dan itu bisa saja," tambah Freddyanto.

Bajaj sebelumnya menutukan mereka tengah menggaet Kawasaki untuk membuat produk baru di Indonesia. Belum jelas seperti apa bentuk konkretnya, namun kabarnya motor tersebut akan diluncurkan tahun depan.



===============================



suzuki sama china, sekarang kawasaki sama india :hmm:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 06:58 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121022-VR-1.jpg

MotoGP bukan cuma teknologi, adrenalin dan kecepatan tapi sudah sangat dekat dengan life style. Menyambung kedekatan dengan gaya hidup pecinta balap motor, VR46 yang merupakan merek merchandise khusus Valentino Rossi mengeluarkan beberapa produk yang tidak ada hubungannya dengan balap.

Tapi justru sangat dekat dengan keseharian kita. Misalnya sendal jepit, mug untuk ngopi-ngopi atau gantungan kunci dan stiker. "Sebenarnya ada banyak pilihannya, tapi sementara kita baru ini dulu," buka Frans Lee, owner Pro Riders yang merupakan distributor resmi merek VR46 di Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121022-VR-2.jpg


Pria ramah ini juga menunjukan model lain seperti casing Iphone juga kacamata Oakley dan diecast motor-motor balap pacuan Valentino Rossi. "Sebenarnya ada juga yang unik lainnya seperti celemek makan untuk balita,"

Penasaran? Kunjungi saja gerai Pro Riders di Senayan Trade Center (STC), Ground Floor, No. 29-31-55, Senayan, Jakarta Pusat. Atau kontak dulu ke 021-57931965.


Daftar harga
Sendal Rp 240 ribu
Hardcase Iphone Rp 360 ribu
Stiker kecil Rp 65 ribu
Stiker besar Rp 130 ribu
Gantungan kunci Rp 130 ribu
Mug Rp 130 ribu


===============================



VR VR VR :yahoo: :cheers:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 07:01 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121022-injeksiSUZUKI-4.jpg
Langsung bongkar dari motornya di Suzuki Training Center

Setelah sebelumnya membahas teknologi Suzuki Discharge Pump Fuel Injection (DCP-FI) yang ada pada Suzuki Shogun 125 FI. Kini saatnya mengintip teknologi injeksi pada Suzuki Nex FI. Motor ini adalah matik pertama Suzuki yang menggunakan teknologi injeksi bahan bakar.

Meski konstruksinya konvensional seperti matik lainnya, dengan fuel pump dan regulator yang terpisah dari injector namun Suzuki tetap percaya diri mengklaim injeksinya paling lengkap. Sensornya paling banyak bila dibandingkan dengan kompetitornya seperti Honda BeAT injeksi atau Yamaha Mio J.

"Totalnya ada 7 sensor dan beberapa perangkat actuator," buka Anwar Widodo, Senior Instructor PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), ATPM sepeda motor Suzuki di Indonesia.

Mulai dari sensor dulu ya! Sensor yang ada pada motor berkode UD110NE ini adalah sebagai berikut:
Intake Air Pressure Sensor (IAPS),
Intake Air Temperature Sensor (IATS),
Throttle Position Sensor (TPS),
Crankshaft Position Sensor (CKPS),
Engine Temperature Sensor (ETS), O2 Sensor atau Oxygen Sensor,
Tip-Over Sensor.

Sesuai namanya, Intake Air Pressure Sensor (IAPS) dan Intake Air Temperature Sensor (IATS) berfungsi membaca kondisi udara yang masuk. Tekanan dan suhunya dibaca terlebih dahulu untuk kemudian dilaporkan ke Engine Control Module (ECM), otaknya sistem injeksi. Pada matik Honda, dua sensor ini ditiadakan, fungsinya digantikan oleh CKPS dan O2 Sensor.

Sedang Throttle Position Sensor (TPS) berfungsi untuk membaca gerakan bukaan gas yang dilakukan oleh pengendara. Lalu ada Crankshaft Position Sensor (CKPS) yang fungsinya adalah memberikan input timing pengapian berdasarkan posisi kruk as.

Engine Temperature Sensor (ETS) untuk membaca suhu mesin. Dan O2 Sensor atau Oxygen Sensor akan secara aktif mendeteksi kadar O2 dari sisa pembakaran. Kemudian memberikan input data pada ECM agar semprotan bahan bakar di sesuaikan demi emisi gas buang yang selalu baik.

Pada Yamaha Mio J dan matik-matik Honda posisinya ada di lubang exhaust di kepala silinder, sedang di Suzuki Nex diletakan di leher knalpot. Kalau mau ganti knalpot racing, harus bikin dudukan untuk O2 Sensor-nya nih.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121022-injeksiSUZUKI-2.jpg
Tip-Over Sensor tetap dipertahankan demi safety


Terakhir adalah Tip-Over Sensor. "Kami masih pertahankan sensor ini untuk safety," jelas Anwar Widodo atau yang akrab disapa Aan ini. Fungsi sensor ini sama seperti Lean Angle Sensor pada Yamaha atau Bank Angle Sensor di motor-motor injeksi Honda.

Fungsinya untuk membaca sudut kemiringan motor, ketika terlalu rebah atau terjatuh maka sensor ini akan mengirimkan sinyal ke ECM agar sistem injeksi akan secara otomatis dimatikan. Berbeda dengan karburator yang ketika motor miring maka akan langsung mati karena sirkulasi bahan bakar di karburator menjadi tidak beraturan, pada sistem injeksi, bensin akan tetap disemprotkan meski motor dalam kondisi tergeletak sekalipun.

Pada sepeda motor Yamaha dan Honda, sensor safety ini sudah ditiadakan. Digantikan fungsinya dengan balancer setang. Itu loh, pemberat yang ada di ujung setang. Dengan komponen tersebut diharapkan ketika terjatuh meski mesin tidak mati tapi selongsong gas langsung tertutup karena tertahan balancer setang, sehingga masih tetap safety. Minimal motor enggak terus melaju.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121022-injeksiSUZUKI-3.jpg
Fuel pump kini ada di tangki dan O2 sensor yang terletak di leher knalpot



Lanjut ke komponen actuator. Ada Engine Control Module (ECM) sebagai otak yang menerima input data dari sensor lalu memberikan perintah pada injector. Fuel pump-nya kini ada di tangki bahan bakar, tekanannya mencapai 294 kPa.

Injector-nya memiliki 4 lubang dengan sudut semprotan 15 derajat dan memiliki kemampuan laju aliran statis hingga 146 cm kubik per menit. Throttle body-nya dari Mikuni, spesifikasi diameter dalamnya 22 mm.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121022-injeksiSUZUKI-1.jpg
Throttle body dari Mikuni dan injector dengan 4 lubang


Dan yang terakhir adalah idle speed control (ISC), fungsinya untuk menjaga langsam mesin. Caranya, ECM akan mengatur katup ISC untuk menambah atau mengurangi jumlah udara yang masuk ke intake saat gas ditutup dan ketika mesin masih dingin. Pada pagi hari, fungsinya menggantikan choke.

"ISC pada Suzuki Nex dioperasikan oleh stepping motor. Settingan langsamnya ada pada kisaran 1.600 rpm," jelas Aan. So, punya 7 sensor termasuk Tip-Over Sensor atau Lean Angle Sensor, layak dibilang paling lengkap?


================================



nice improvement :top:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 07:02 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121022-xeon-FI-1.jpg


Lewat website resmi Yamaha di Jepang, dipastikan kalau gambar Yamaha Mio 125i di Thailand adalah benar adanya. Mio 125i adalah nama untuk pasar Thailand, sedang di Indonesia dikenal dengan nama Xeon 125. Besar kemungkinan juga Mio 125i terbaru di Thailand juga akan dijadikan pengganti Xeon yang kini dijual di tanah air.

Terlebih, foto-foto spyshoot yang banyak beredar di dunia maya memiliki banyak kemiripan dengan foto yang telah resmi dirilis oleh Yamaha Jepang ini. Dalam press realese-nya, Yamaha Motor Co.,Ltd ,menjelaskan kalau motor barunya ini akan dipasarkan di Thailand pada pertengahan bulan Oktober 2012.

Dan ditargetkan terjual hingga 60.000 unit. Di negeri Gajah Putih ini, Mio 125i akan bersanding dengan matik-matik baru Yamaha lainnya seperti Mio115i, TTX dan Nouvo SX.

Mio 125i ini akan tetap menggunakan mesin 125 cc 4-tak dengan radiator tapi sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar. Yamaha mengklaim matik baru ini memiliki empat keunggulan bila dibandingkan dengan varian sebelumnya. Yang pertama adalah aplikasi teknologi injeksi bahan bakar YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection).

Teknologi ini memiliki dua katup kupu-kupu di throttle body-nya. Pada putaran rendah satu katup kupu-kupu akan terbuka mengalirkan udara lewat selang air assist. Fungsinya memberikan suplai udara yang sesuai dengan kebutuhan mesin. Dengan YMJET-FI, Yamaha yakin motornya akan lebih hemat bahan bakar dan memberikan karakter akselerasi yang halus.

Kedua adalah transmisi baru yang lebih responsif tapi tetap halus sesuai dengan input bukaan gas sang pengendara. Keunggulan ketiga adalah bobotnya yang lebih ringan 3 kilogram bila dibandingan dengan model sebelumnya. Efek yang ingin didapat adalah mudah dan menyenangkan pada handling-nya.

Dan keempat adalah pemilihan ban yang memiliki rolling resistance rendah. Kenyamanan dan konsumsi bahan bakar yang baik. Apakah semua keunggulan ini akan ada di Xeon 125 injeksi, kita tunggu saja!


=====================================



wah banyak ya perubahannya :hmm:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 07:03 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121022-kawak-1.jpg

Selain Ninja ZX-6R 636, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) juga menyiapkan moge baru lainnya. Yaitu ZX14R dan Versys 650 yang siap muncul di gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 akhir bulan ini. Keduanya juga akan dilego ke pasar motor nasional.

Kawasaki Ninja ZX14R akan mengisi kelas di atas ZX-6R 636. Motor sport ini memiliki mesin 4 silinder segaris berkapasitas ruang bakar 1.441 cc. Tenaganya yang besar akan jadi daya tarik bagi pencinta motor gede di Indonesia.

Model ini juga sudah dilengkapi dengan fitur Anti Lock Braking System (ABS). "ZX14R harganya akan ada di Rp 300 jutaan," buka Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT KMI.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121022-kawak-2.jpg




Sedang Versys 650 akan menjadi moge penjelajah kelas menengah. Modelnya dual purpose bermesin 649 cc, DOHC, berpendingin air dengan diameter silinder 83 mm dan langkah 60 mm. Tenaganya mirip ER-6n, yakni sekitar 60-an dk. Fitur keselamatannya, juga dilengkapi rem ABS.

“Harganya enggak mungkin jauh dari ER-6n,” terang Freddy. Kabarnya akan dilepas sekitar Rp 128 jutaan. Beda tipis dari ER-6n yang dijual Rp 102,5 juta dan Ninja 650 yang dilepas Rp 107 juta.

Bakal makin banyak moge di jalanan Indonesia nih!




==================================



asem, zx14R cakep banget :ogmatabelo:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 07:05 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121710_bursakampaskopling_1.jpg


Kalau sebelumnya sudah dibeberkan pilihan per kopling after market , yang sekarang mari kita tengok pilihan kampas kopling after market. Merek-merek yang tenar lewat balap terbukti banyak menawarkan komponen fast moving ini. Silahkan disimak..

TDR RACING
TDR Racing punya slogan ‘High Performance, didatangkan langsung dari Thailand oleh Mitra2000. “Kami menyediakan kampas kopling untuk segala jenis motor,” kata Benny Rachmawan, Research & Development Mitra2000.

Soal harga dipatok Rp 100–200 ribu. Buat yang minat sambangi Mitra 2000 di Jl. Lodan Raya No.2 Jakarta Utara. Telepon (021) 693 0777.

KAWAHARA
Kampas kopling buatan Kawahara, terbilang unik dalam hal penampakan. Terbuat dari carbon kevlar, sehingga warnanya hitam, kontras dengan background putih kecoklatan di tatakannya.

“Bisa menggunakan oli berbagai merek yang murah hingga mahal,” kata Jessy Liga Siswanto, owner Kawahara.

Namun, Kawahara hanya menyediakan untuk motor bebek saja. Seperti Supra X 125, Karisma, Supra 100 dan Jupiter-Z. Bila berminat bisa ke Ultraspeed Racing di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo No. 42, Ciledug, Tangerang. Telp. (021) 7313886.

FAITO
Racing clutch plate Swift-Z ini produk Malaysia. Berani kasih garansi 30.000 km. “Bila membeli kampas kopling Swift-Z didalamnya sudah terdapat paking, sesuai motor,” kata Richi, PR Marketing Motori Rumahnya Biker, yang ditunjuk sebagai agen penjualan produk Faito ini.

Faito membidik motor sekelas bebek. Soal harga sekitar Rp 165 ribu. Info bisa kontak Richi di Jl. Panjang No. 21, Duri Kepa, Jakarta Barat. Telp. (021) 9951 9252.

BRT-BINTANG RACING TEAM
Kampas kopling BRT-Bintang Racing Team tersedia dengan dua bahan berbeda. Kevlar dan green paper. Dengan keunggulan daya gesek lebih besar. Bahan green paper lebih tebal dari standar, bikin tarikan motor lebih responsif.

Kampas yang sering dijumpai di toko spare part ini lengkap untuk segala jenis motor. “Harganya Rp 120-150 ribu,” jelas Tomy Huang bos Bintang Racing Team di Jl. Mayor Oking Jayaatmaja, No. 102, Cibinong, Bogor. Telp. 0852-1326-2211.

CLD
Kampas kopling CLD terbuat dari kampas yang mirip dengan kampas rem. Katanya punya keunggulan permukaan kampasnya lebih soft tapi menggigit. Selain itu, jarak antar kampas berjauhan.

Menurut Dodo Zulianto bos CLD, jika kampas standar jaraknya lebih padat, resikonya kampas mengendap oli. “Jika endapan olinya terlalu banyak, kopling akan mudah selip,” beber Dodo dari Jl. Ciledug Raya, No 11, Ciledug, Tangerang.

Tersedia dari mulai motor bebek hingga motor sport dengan harga Rp 100-150 ribu.

DAYTONA
Kelebihan kampas Daytona terbuat dari bahan Kevlar. Bisa untuk motor standar dan racing. “Komplet, tersedia untuk motor bebek dan sport,” kata Go Alex Winata dari Daytona Gallery Harvin Motor di Jl. Kenjeran No. 532C, Surabaya.

Harga untuk motor bebek seperti Smash Rp 90 ribu, CS-1 Rp 115 ribu. Untuk Tiger Rp 115 ribu, untuk Byson Rp 175 ribu.

KTC
KTC banyak diburu. Harganya variatif. Seperti kampas kopling untuk Jupiter MX Rp 250 ribu. Ada juga untuk Vario yang dijual satu set lengkap Rp 750 ribu.

Kalaupun bingung karena kampas kopling yang dicari sedang kosong, bisa kontak dulu ke tokonya. “Saat ini stok yang kami punya hanya untuk Yamaha Jupiter MX. Ini saking banyak yang cari,” papar Aphin dari Surya Motor di Jl. Ciledug Raya Petos 6 No. 1 Puri Beta, Ciledug, Tangerang. Telepon (021) 731-2527.

RP
Lengkap untuk semua motor. “Harganya semua sama, Rp 120 ribu,” jelas Holong Lubis, marketing HRP. Untuk Ninja 150 harganya Rp 130 ribu dan KLX 150 Rp 125 ribu.

Bahannya lebih tebal dari standar. Bahannya terdapat campuran bahan kevlar. Membuat bobot lebih ringan. Jadi otomatis akan lebih menggigit dan akselerasi lebih bagus. Bisa cek di Jl. Parangtritis Km 4,5 Yogyakarta. Telepon (0274) 7477113.

INSPIRO
Inspiro sama dengan kampas kopling lainnya. Bahannya lebih soft. Tapi, menurut pedagangnya cukup awet. Untuk Jupiter MX, MX New dan V-ixion Rp 175 ribu. Jupiter-Z dan Karisma Rp 120 ribu. RX-King dan Satria 150 Rp 175 ribu. Paling murah untuk Smash dan Supra Rp 120 ribu. Salah satu toko yang menyediakannya AHRS Depok di Jl. Tole Iskandar No. 162, Depok. Telepon (021) 7782-0649.



=======================================



enakan kanpas yg standar aja deh, kecuali emang kanpas ori nya susah di dapet :hehe:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 07:06 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_perkopling_1.jpg


Selain kompresi, perfoma mesin sangat dipengaruhi kopling. Komponen pemindah daya ini tergantung pada kesempurnaan kampas dan pegas penjempitnya. Makanya enggak aneh beberapa mekanik mengakali per kopling dengan produk racing.

Sayangnya penggantian per kopling di motor standar kadang tidak selalu berhasil. Apalagi kalau pemilik motor salah membeli produk racing yang tidak jelas. Akibatnya tenaga dan komponen di motor yang dikorbankan.

“Beberapa konsumen dan teman pernah ganti per kopling racing. Awal pengantian memang oke dan tuas kopling sedikit lebih berat. Tapi, kalau dipakai turing, kelamaan malah ngedrop tenaganya,” ujar Adri Bridjal Hanafie alias Mas Boy dari Boy Motor Sport (BMS).

Ketika dianalisa, per kopling yang kata nya racing-racingan itu memiliki durability rendah. Tidak bisa dipakai jangka waktu lama macam kopling di motor standar harian. Makanya jika dipakai balap yang temponya cepat jelas menguntungkan.

Nah, biar kemampuan per kopling motor harian setara motor balap dan memiliki durability baik, biasanya Mas Boy ganjal kawat ring 3 mm di pegas berjumlah 4 atau 5 itu di balik ring asli di baut pengikatnya.

“Ring tipis agar per bisa melar maksimal. Dan biar tuas kopling enggak berat ditariknya, mending pakai pegas lama yang asli lalu diganjal ring. Sehingga kemampuannya lebih lebih baik dan tidak mengganggu atau merusak komponen lain,” imbuh mekanik dari Perum. Pondok Sukatani Permai, Jl. Marquisa VII, Cimanggis-Depok. Ayo pilih mana?


==============================



awas yg pake kanpas kopling racing (aftermarket), siap2 rumah kopling nya jebol :takut: :panik:

carlos_roy_fajarta
22-10-2012, 07:08 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_Manifold_1.jpg

Putaran mesin tidak bisa langsam atau tidak stasioner, bisa dipastikan terdapat udara palsu yang masuk selain dari karburator. Udara tersebut bisa masuk dari sambungan-sambungan yang kurang rapat pada intake manifold, baik sambungan dengan karburator atau sambungan dengan kepala silindernya (gambar atas).



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_Manifold_2.jpg


Udara yang masuk tidak kita inginkan tersebut akan mengacaukan setelan karburator. Gejalanya nampak saat mesin sudah mulai panas. Ketika gas dilepas, putaran mesin tidak mau turun.

Untuk mencari letak kobocorannya, kita mengalami kesulitan, karena memang tidak kelihatan mata. Tapi tenang, ada cara yang cepat untuk mencari kebocoran, hanya dengan bantuan setetes bensin.

“Kebocoran bisa dideteksi dari gejala yang ditimbulkannya. Untuk mencari dimana kebocoran tersebut bisa menggunakan bensin dengan cara diteteskan pada lokasi yang dicurigai bocor (gbr samping),” beber Catur, salah satu pengajar di VEDC Malang.

Logikanya dengan ditetesi bensin pada lokasi yang bocor saat mesin hidup, campuran bahan bakar yang masuk ke ruang bakar akan bertambah. Bukan hanya dari karburator saja, tapi bahan bakar juga masuk melalui lokasi yang kita tetesi dengan bensin tadi.

“Bahan bakar yang masuk ke ruang bakar bertambah sehingga putaran mesinnyapun akan naik. Dengan demikian kita tahu lokasi dimana terdapat kebocoran,” tambahnya.

“Tapi ingat, jangan terlalu banyak meneteskan bensin saat kondisi mesin hidup dan panas, karena bisa menyebabkan kebakaran,” wanti pria hobi motor-motor tua ini.


=========================================



ciri2 paling gampang: Motor Ngempos :fufufu:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 02:15 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/18/1214/oliin.jpg


Jakarta - Pelumas pada motor sangat diperlukan. Kandungan pelicin pada pelumas bisa menjaga mesin tetap awet. Yang jadi masalah saat ini adalah banyak pengguna motor masih bingung kapan saat yang tepat mengganti pelumas.

MCO Marketing Manager PT Castrol Indonesia Augustnine Adrianto. menjelaskan sebaiknya pelumas pada motor diganti setiap 3.000 km (1-2 bulan).

"Pergantian oli tergantung, biasanya aturan setiap 4.000 km. Yang problem itu kondisi berkendara yang macet. Soalnya mesin bekerja terus. Jadi efektifnya 2.000-3.000 km," katanya.

Ia menjelaskan hal tersebut sudah sesuai aturan pabrikan. Bahkan motor berkapasitas mesin 250 cc ke atas pun menggunakan cara tersebut untuk menjaga keawetan mesin motor.

"Ganti oli, mau mesin 250 cc, 125 cc sama. Oli itu darah mesin," ucapnya.

Sementara itu dia menjelaskan, jika motor yang hanya berjalan cuma 6 km dalam satu hari, tidak perlu 2 bulan sekali ganti pelumas.

Cukup 3 bulan sekali. Soalnya jarak yang ditempuh tidak membuat pelicin pada pelumas tidak cepat hilang. "Kalau 6 km sehari bisa ganti 3 bulan sekali," yakinnya.

Di waktu bersamaan, pemilik bengkel motor di Tangerang, Berkat Motor, Mualim mengatakan pengguna motor jangan tertipu dengan mahalnya oli dan merek oli terkenal.

Sebab menurutnya pemilik bengkel tersebut oli dengan harga terjangkau relatif bagus untuk mesin. Bagusnya adalah melihat spesifikasi pelumas.

"Oli yang palin bagus jangan lihat merek tapi sepsifikasi. Untuk paling bagus adalah berkode SL (untuk matik dan manual). S itu menandakan untuk mesin bensin. L untuk kualitas. Dengan kode L berarti kualitas oli sudah terbaik," tutupnya.


===============================



paling aman sih per 1500 KM, atau pas ngerasa motor udah gak ada tenaga nya (tarikan nya) :tampan:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 11:54 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_menujumotorplusaward_1.jpg


Motor Plus Award (MPA) 2012 kembali diselengarakan. Gelaran dua tahunan yang ditujukan untuk memberi penghargaan tertinggi kepada pabrikan sepeda motor yang masih diproduksi di Indonesia ini, tidak terasa sudah dihelat untuk kali ke-4.


Sesuai komitmen, sejak awal MPA digagas hanya mengikutsertakan produsen atau pabrik motor Indonesia yang tergabung sebagai anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). “Tahun ini ada 5 pabrikan, yakni Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha dan TVS. Total ada 47 motor yang diseleksi dan diuji langsung oleh tim redaksi MOTOR Plus tahun ini,” bilang Achmad Riswan Feol, Pemimpin Redaksi Tabloid MOTOR Plus.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_menujumotorplusaward_2.jpg


Event MPA memang spesial kali ini ada 5 kategori, yaitu Kategori Best Teknologi, Best Seller, Best Fitur, Best Irit, Best Performance. Lalu, setiap kategori tadi dibagi lagi kelasnya, ada 7 kelas yang dibedakan oleh tipe kapasitas mesin.

Di luar itu ada kategori tambahan lagi seperti Best Bebek, Best Sport, Best Skubek, Bike of The Year. “Lalu ada penghargaan seperti MPA sebelumnya yaitu Lifetime Achievement. Penghargaan khusus ini diberikan bagi tokoh yang berjasa pada perkembangan industri sepeda motor di Tanah Air,” tambah Aong C. Ulinnuha, Redaktur Pelaksana Tabloid MOTOR Plus.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_menujumotorplusaward_3.jpg


Sebelum gelaran puncak MPA 2012 yang akan berlangsung di Jakarta Motorcycle Show (JMS), akhir bulan ini, dilakukan beberapa proses pengujian sebagai syarat untuk menentukan jawara di setiap kategori penghargaan. Tahap pengujian pertama dilakukan Sabtu, 6 Oktober 2012 mengandalkan peranti Dynojet milik Probike yang ada di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Di sini seluruh merek dan tipe motor diuji power dan torsinya lewat perangkat engine analyzer, tentu sebagai prasyarat dalam menentukan kategori ‘Best Performance’. Seluruh motor yang masuk nominasi MPA 2012 harus melewati uji ini.

Lantas Tahap berikutnya atau tahap ke-2 adalah pengujian untuk konsumsi bahan bakar, ergonomi, handling, pengereman dan keseimbangan. Pelaksanaannya dilakukan di lokasi yang sama, yaitu sirkuit Sentul Kecil, Sentul-Bogor Rabu (10/10). Tes konsumsi menggunakan bensin yang sama yaitu Pertamax, tujuannya agar hasil tes tepat dan imbang.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_menujumotorplusaward_4.jpg


Apalagi hampir semua produk motor yang dipasarkan mewajibkan menggunakan bahan bakar tanpa timbel atau unleaded. Metode pengetesan dilakukan dua cara, untuk motor tipe karburator menggunakan tabung infus diisi 100 ml bensin.

Terus motor dijalankan dengan kecepatan rata-rata 55 km/jam di trek lurus dan berliku sampai bensin habis. Lalu bensin yang terpakai dihitung dengan jarak tempuh dari awal sampai akhir. Maka akan diketahui seberapa banyak bensin yang sudah dikonsumsi.

"Buat motor injeksi kami menggunakan sistim full tank. Caranya motor diposikan di tempat rata, terus diisi bensin sampai bibir bawah lubang tutup tangki. Lalu motor dijalakan sepuluh putaran, setelah kelar parkir di tempat sama dengan mengecek ulang kilometer awal dan akhir. Baru diisi bensin dari gelas ukur lalu dituang ke tangki. Dari situ baru bisa di-ketahui berapa bensin terpakai," ujar Niko Fiandri selaku Project Officer tes ini.

Pengujian performa motor dilakukan oleh 5 tester andalan MOTOR Plus. Tim tester yang dipilih, mewakili beragam karakter pengendara yang rata-rata memang menggunakan motor setiap harinya. Mulai dari pemilik postur tinggi, rendah, berat, dan ringan.


===========================================


jadi siapakah juaranya :???:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 11:58 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_kecilinwatt_1.jpg


Bikin lampu utama tambah terang memang cara. Mulai dari menjaga kualitas reflektor dan mika lampu, tetap pakai bohlam asli hingga mendongkrak cahaya dengan aplikasi HID.

Nah, di M. Faisal Hargono, Kepala Instruktur HMTC Bandung itu kasih tips bikin lampu utama tambah terang. Caranya menurunkan spesifikasi bohlam pada lampu ganda.

“Untuk motor sistem kelistrikan lampu arus AC (bolak-balik), menurunkan ukuran watt bohlam yang bentuknya sama dengan asli bisa bikin cahaya tambah terang. Sebaliknya kelistrikan arus DC atau searah. Watt bohlam pakai lebih rendah, maka turun pula pencahayaanya,” papar Hargo dari Jl. Cibaduyut Raya, Gg. Siti Mardiyah, No. 6, Bandung.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_cekkaret_2_1.jpg


Yang dimaksud kelistrikan AC seperti di motor bebek atau matic. Lampu utama baru menyala harus didahului mesin hidup. Sedangkan sistem DC seperti di Honda Tiger. Meski motor mati asal kunci dan sekalar ON, lampu akan menyala.

Lalu kenapa ganti watt bohlam lebih kecil di motor kelistrikan AC bikin terang? Menurut Hargo, karena arus listrik dari sepul yang dikeluarkan ke bohlam memang lebih besar. Tapi, besarnya dibatasi kiprok. Makanya bisa lebih terang jika watt turun tapi tidak sampai bikin putus bohlam.

Beda hal dengan motor kelistrikan DC. Semakin besar watt bohlam, makin terang cahayanya. Tapi, tentunya tergantung dari kemampuan aki tersebut di motor.

“Makanya kalau lampu ganda mau tambah terang, pakai bohlam dengan watt lebih kecil. Jika awalnya 35W/12V bisa ganti jadi 25W/12V, atau dari 25W/12V pakai bohlam 18W/12V dari punya Honda Grand atau Kawasaki Kaze yang original juga. Tapi, bentuk bohlam harus sama dan produk asli,” ingatnya.




======================================



hari gini masih AC :iii:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 12:00 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121610_gantungankunci_1.jpg


Tampilan motor modif yang ciamik harus disertai dengan variasi yang mencolok. Walaupun bentuknya kecil, tapi gantungan kunci ini bisa memancing perhatian orang.

“Karena bisa menyala tanpa kabel dengan varian 7 warna yang bisa berubah-ubah,” ungkap Roni dari Yudha Variasi Motor. Variasi seharga Rp 35 ribu/pcs ini terbuat dari resin yang tidak mudah pecah.

Asyiknya, menurut pria yang tokonya di Jl . Sidodadi, Gg. IV, No. 56, Tangkerang Utara, Pekanbaru, Riau dan bisa dihubungi di 0812-7616-6841 ini, walaupun lampu LED menyala terus lapisan resin tidak mudah hangus atau terbakar.


==============================



bener2 alay :iii:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 07:38 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121023-mplus-1.jpg


Bentuknya sih nggak seberapa besar. Tapi dari apa yang dihasilkan komponen ini, nyawa pengendara motor dapat terselamatkan. Dia adalah bohlam yang memiliki pancaran sinar sangat terang.

Karena memiliki cahaya, tak heran jika bohlam digunakan sebagai media penerang jalan plus indicator saat malam hari. Makanya bohlam di motor dibagi beberapa bagian sesuai dengan peruntukan, dimensi dan speksifikasinya. Semua bisa sobat baca di edisi 713 (24-30/10).

Di halaman teknik dan tips, pembaca bisa baca ulasan trik dongkrak motor matic buat pemilik motor yang ogah oprek mesin. Atau bisa juga pilih up grade mesin Mio J yang gunakan komponen aftermarket, yang duji pula hasilnya di dyno test. Semua itu melengkapi tips-tips menarik yang ada.

Motor modifikasi di edisi ini jelas keren-keren. Tapi makin keren kalau baca bocoran motor-motor yang akan meramaikan ajang Jakarta Motorcycle Show 2012 nanti. Tak ketinggalan pula dengan isu perang sengit motor sport kelas 150 cc pabrikan Honda dan Yamaha yang katanya bakal hadir di tanah air.

Bagi pencita olah raga balap motor, pastikan baca ulasan lengkap Kejurnas Motocross Seri VI di Jogjakarta, Honda Racing Championship 2012 di Malang, Grasstrack Banjaran di Bandung juga ramainya peserta dan penonton ajang Dragbike Kota Delta Mas, Cikarang.

Lalu di pentas dunia, baca liputan langsung Herry ‘Axl’ Riswaanto di MotoGP seri XVI, Sepang-Malaysia dalam rekam lensa seorang Fotografer. Bahkan catatan penting tentang seputar hujan deras yang menyelimuti balap MotoGP dan Moto2 juga layak untuk disimak.

Jadi…, intinya ya jangan sampai keabisan edisi ini ya.


=================================



bohlam penting yg standar2 aja :top:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 07:40 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121710_keramikforging_1.jpg



Bore up identik dengan kompresi tinggi dan mesin cepat panas. Itu yang membuat Mitra2000 meluncurkan paket bore up TDR Racing untuk Yamaha Mio yang berbeda dari yang biasa. Mengusung piston forging dan blok keramik, supaya tahan panas dan kuat menahan kompresi.

Piston forging diproduksi dengan sistem tempa atau pukul macam membuat pedang. Aluminium padat dibentuk dengan cara dipukul, membuat seher lebih padat dan tahan gebukan kompresi. Seher ini juga sudah dilapis teflon agar ringan gesekan yang mampu mengurangi panas.

Bukan saja seher yang mampu mengurangi panas, blok keramik ini juga diprioritaskan agar bisa membuang panas secara maksimal. Membuat gejala overheat bisa dihindari.

Diameter seher 58,5 mm mampu mendongkrak kapasitas silinder sampai 155,6 cc. Sudah dilengkapi pen seher, ring dan paking atas bawah.

Paket seharga Rp 1,55 juta ini bisa didapat di Tristar Motor. Alamatnya ada di Jl. Kebon Jeruk III, No. 98A, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 6249-359.





=================================


ajib dah yg doyan bore up :top:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 07:42 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bagaisepatucewek_1.jpg

Pelek merupakan unsur terpenting dalam penampilan sepeda motor. Pasalnya di zaman yang fashionable ini, pelek sudah seperti sepatu pada wanita, harus tampil mewah, enak dipandang mata dan sesuai dengan gaun yang dipakai.

“Sekarang motor baru yang dimodif pertama diganti pelek dan ban dulu,” kata Willy Dreeskandar, owner bengkel F-16 Indoneisa Workshop Association. Nah, parbrikan juga menyediakan berbagai desain pelek untuk mendukung penampilan modifikasi, atau menambah keren tampilan motor brother. Monggo dipilih.

MAIN WARNA DAN BERLUBANG
Untuk pelek ring 17 inci banyak variasinya, seperti pelek SPS yang yang punya ukuran 1,20 inci pada bagian depan dan 1,40 inci untuk pelek belakang. Punya desain bolong-bolong atau berlubang pada bagian dindingnya. Karena bolong-bolong, jadi pelek yang dibanderol Rp 750 ribu per set ini identik dengan pelek drag.

Ada juga merek Sharky, pelek ini punya desain permainan warna yang meriah. Pada bagian lubang jari-jari warnanya berbeda-beda sehingga pelek yang berukuran 1,40 inci ini terlihat matching. Pelek produksi Thailand ini punya bentuk yang mengembung pada bagian jari-jarinya, sehingga warna yang terdapat pada lubang jari-jari itu bisa lebih jelas terlihat.

http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bagaisepatucewek_2.jpg

GAYA BOBBER
Sementara itu, buat brother yang suka dengan modifikasi ada beberapa alternatif desain pelek. Seperti pelek lokal bermerk SQ, pelek ini cocok untuk motor matik yang ingin aplikasi ban gambot, karena pelek ini lebarnya 3,00 inci.

Asiknya, Pelek yang cocok untuk motor matik yang ingin dimodif gaya bobber ini keadaannya masih mentah. Jadi, brother enggak ragu untuk mengubah warnanya.

Selain itu, pelek asli buatan lokal ini terbuat dari besi. Sehingga brother aman jika riding melintasi jalanan yang kondisinya kurang mulus. Jadi, jika pelek itu benjol cukup dibetulkan dengan cara disetel ulang tanpa harus dipress.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bagaisepatucewek_3.jpg

SPORTY & JADUL
Rim 17 inci tentu biasanya diaplikasi di motor bebek dan sport. Dari desain, pilihan warna dan bentuk palang sangat banyak.

Desain pelek palang lebih condong ke kesan modern. Contoh desain pelek Chemco, pelek ini diminati pembesut motor batangan kelas 200 cc ke bawah karena bentuk palang menyerupai pelek Kawasaki Ninja 250R, yang sporty. Warna yang tersedia putih, hitam dan oranye.

Beda lagi dengan pelek mono blok rim 17, walau pelek palang namun kesan yang didapat motor jadul. Axio ring 17 dengan model palang 20 yang sekarang sedang ramai dipakai di skubek. Palang 3, 6, 8 dan 10 juga ada, bro.

http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bagaisepatucewek_4.jpg

BANYAK PALANG
Di kelas pelek matik ini ukuran yang bermain adalah ukuran lebar. Karena kebanyakan motor matik memodifikasi peleknya jadi lebih gambot dibanding standar.

Desainnya menyerupai pelek mobil, seperti merek POWER. Juga ada pelek palang dengan jumlah palang sebanyak 20 bahkan 24 palang, mirip seperti pelek jari-jari.

Selain itu ada juga desain palang yang dibentuk menyerupai bunga Rose, sehingga disebut dengan palang Rose, jumlah palangnya ada 5. Pelek DBS ring 14 inci, desainnya menyerupai pelek mobil balap dengan ukuran 1,60 – 1,85 inci.


===================================


dipilih sesuai selera :malu

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 07:44 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121023-thunder-1.jpg


Lama tak dibelai, akhirnya PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) angkat bicara soal Suzuki Thunder 125. Motor sport entry level yang sudah lama tidak ada kabarnya akan segera disegarkan kembali tampilannya. "Iya sudah lama enggak kita apa-apain," buka Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT SIS.

Terakhir ada perubahan adalah pada tahun 2011, saat itu perubahan yang dilakukan cukup banyak. Dari mesin baru hingga cover bodi yang dibuat anyar. "Saat ini kita sedang siapkan refreshment Suzuki thunder 125 untuk akhir tahun ini," terangnya.

"Tapi bukan major change kok cuma tampilan saja," beber pria ramah ini. Sayangnya tidak disebutkan detail perubahan yang akan terjadi. Apakah hanya penggantian striping atau ada update bentuk bodinya.

Yang pasti, Suzuki mengharapkan perubahan desain ini akan membuat tampilannya lebih muda. Konsumen yang berjiwa muda pun diharapkan kembali melirik motor sport andalan Suzuki ini.

"Harus diakui, saat ini penjualan Thunder 125 paling besar adalah dari fleet, kami berharap konsumen biasa juga tumbuh," aku Yohan ketika ditemui disela peluncuran Suzuki Inazuma 250 beberapa waktu yang lalu.

Ya sudah kita tunggu penampilan barunya!



=================================


mau di bikin versi revo nya ya :hehe:

carlos_roy_fajarta
23-10-2012, 07:46 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121023-komparasiHARGA-1.jpg

Munculnya Honda BeAT FI membuat pilihan konsumen makin beragam. Kini pilihannya lengkap sudah, 3 merek besar di Indonesia punya wakilnya yang satu kelas. Honda dengan BeAT FI, Yamaha mengandalkan Mio J dan Suzuki punya Nex FI.

Tentunya jadi menarik kalau ketiganya kita komparasi. Dari desain, harga hingga fitur, teknologi dan performanya. Setuju! Ketiganya satu kelas secara konsep, yaitu matik entry level yang ada di pasaran. Makanya, Honda Spacy Helm In dan Yamaha Soul GT sengaja enggak diikutkan, meski masih serupa secara beda segmentasi pasarnya.

Karena salah satu yang paling mempengaruhi keputusan membeli sepeda motor adalah desain dan harga, maka pada tulisan pertama ini dua hal tersebut yang jadi fokusnya. Ketiga motor ini punya harga jual yang tidak jauh berbeda. Ada di kisaran Rp 12 sampai Rp 13 jutaan.

Harga
Mari dirinci satu persatu. Harga diambil dari website masing-masing pabrikan yang merupakan harga on the road Jakarta per hari ini (22/. Dimulai dari Yamaha Mio J ya.. Matik Yamaha ini punya banyak varian. Bedanya hanya sebatas pilihan pelek spoke wheel (jari-jari) atau casting wheel (CW) dan pilihan warna.

Totalnya ada 5 varian dengan total 20 pilihan warna. Wow! paling banyak dibanding kompetitornya. Tapi beda varian saja, beda pula harganya. Semua varian yang memakai pelek CW beda tipis sih, maksimal selisih Rp 200 ribu saja.

Sedang Honda punya tiga varian berbeda, ada BeAT FI berpelek jari-jari, pelek casting wheel dan yang paling tinggi dilengkapi fitur combine breake system (CBS). Sedang Suzuki cuma punya satu varian saja, Nex FI pakai pelek CW dan harganya ternyata paling murah dibanding kompetitor yang pakai pelek serupa. Berikut harga jual masing-masing tipe:

Yamaha Mio J Spoke Wheel: Rp 12,1 juta
Yamaha Mio J Sporty Casting Wheel: 12,9 juta
Yamaha Mio J Standar Casting Wheel: Rp 12,95 juta
Yamaha Mio J Teen Casting Wheel: Rp 13,1 juta
Yamaha Mio J Black Series Casting Wheel: Rp 13,1 juta

Honda BeAT FI Spoke Wheel: Rp 12,1 juta
Honda BeAT FI Casting Wheel: Rp 12,9 juta
Honda BeAT FI Combine Brake System: Rp 13,5 juta

Suzuki Nex FI Casting Wheel: Rp 12,65 juta

http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121023-komparasiHARGA-2.jpg

Desain
Bicara desain, ketiganya punya karakter yang berbeda-beda. Honda BeAT FI yang muncul belakangan hadir dengan desain berkarakter sporty dan macho. Bentuk tubuhnya yang sedikit lebih besar dari varian terdahulu menjadi ciri. Lekukan tajam di lampu utama, bentuk sayap dan setang juga membuatnya terlihat lebih sporty.

Asiknya lagi, Honda tetap mempertahankan desain pelek palang lima yang dibalut ban ukuran 80/90-14 di depan dan 90/90-14 di belakang. Ukuran ban ini satu tingkat lebih besar dari kompetitornya, efeknya yang diperoleh tampangnya jadi makin kekar.

Sedang Mio J terlihat lebih kalem dan elegan. Manis untuk pengendara wanita tapi tetap maskulin dipakai pria. Terlebih, pilihan warnanya yang beragam juga membuatnya terlihat makin dinamis. Apalagi varian Mio J Teen, pelek warna putihnya bikin ceria. Cocok nih untuk anak muda, pelajar Sekolah Menengah Atas atau mahasiswa-mahasiswi.

Sedang Suzuki Nex FI tampil lebih sederhana. Dari bentuk keseluruhannya yang langsing tidak terlalu besar langsung terasa kesan agresifnya. Gesit, lincah dan mudah dikendalikan. Sesuai dengan target marketnya yang menyasar anak muda yang baru pertama kali naik motor. Tuh, buktinya brand ambasador-nya pakai Smash, anak muda banget!

Pilih mana? Sesuaikan dengan selera Anda..


==============================


pilih yg hemat, awet, irit, dan jaminan spare part & after sales service nya paling baik :top:

carlos_roy_fajarta
24-10-2012, 12:41 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121023-kampas-1.jpg

Di bawah ini, beragam kampas kopling coba dibahas. Maksudnya, agar sobat bikers enggak bingung jika tak menemukan kampas kopling buat pacuan kesayangan. Jadi, sobat bisa substitusi dengan kampas kopling milik atau merek pacuan lain. Misalnya, buat Yamaha V-ixion. Sport injeksi 150 cc dari Yamaha ini bisa lirik milik 'kakak'. Yup, Yamaha Scorpio. Nah, lebih lengkapnya sobat langsung lihat ulasan di bawah ini ya!


Mega Pro
Subtitusi kampas kopling bisa dilakukan pada Honda Mega Pro. Bisa aplikasi punya Kawasaki ZX 130. “Agar kampas kopling Mega Pro awet dan tahan lama bisa pakai ZX harganya Rp 150 ribu satu set,” jelas Subronto Laras dari Mandiri Motor.

Trik ini awalnya buat Honda Tiger. Tapi, diaplikasi pada Honda Mega Pro lama pun bisa. “Kampas kopling punya ZX 130 lebih tebal 1-1,5 mm. Satu setnya lima lembar, tapi yang dipakai empat lembar. Satunya, tetap pakai Mega Pro. Perhatikan ring judder saat pemasangan ya,” tambahnya Bronto dari bengkelnya di Jl. Jl. Panjang Raya No. 116, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Telepon 0812-196-6674.

Satria FU150
Giliran pemilik Suzuki Satria FU150 nih! Buat ayam jago dari Suzuki ini, sobat bisa lirik kampas kopling milik pacuan sport 2-tak yang juga dari Suzuki. Yup, Suzuki RGR 150.

"Biasanya banyak pakai punya Suzuki RGR 150. Kampas kopling alternatif ini bisa dipilih karena harganya ekonomis dan tahan lama. Kampas punya Satria Rp 50 ribu per lembar, sedangkan punya RGR lebih mahal, Rp 65 ribu per lembar. Tapi, dijamin lebih awet,” jelas Nanang dari Ikhsan Motor. Selain itu, bisa juga aplikasi punya Thunder 125 atau TS 125. “Dimensi semua kampas sama, jadi tinggal pasang,” tambah Nanang dari Jl. Kampung Salam, Kec. Bunisari, Soreang, Kab.Bandung.

Tiger
Buat pemilik Honda Tiger bisa aplikasi kampas kopling Honda Supra 100. “Bisa juga dikombinasi kampas kopling aftermarket khusus Tiger dengan kampas kopling ori Supra,” jelas Fahrul Roji dari Aji Motor.

Tips ini juga tergolong hemat dana. Kalau kampas Tiger dijual Rp 100 ribuan, sedang untuk kampas kopling Supra hanya Rp 80 ribuan. Jadi, kalau kampas kopling aftermarket buat Tiger biasanya di bawah Rp 100 ribu juga dong.

“Pemasangannya kampas kopling imitasi di bagian tengah dan diselingi kampas kopling Supra. Misalnya, kampas pertama pakai Supra. Lalu kampas kedua pakai yang aftermarket,” kata Aji di daerah Kelapa Dua, Depok.

V-Ixion
Menariknya, dari sport injeksi 150 cc Yamaha ini bisa pakai kampas kopling saudaranya. Yup, bisa pakai kampas kopling punya Yamaha Scorpio. Walaupun secara bentuk hampir sama kampas Scorpio ini ternyata lebih murah dibanding V-ixion.

Harga satu lembar kampas kopling V-ixion Rp 76 ribu. Sedangkan harga satu lembar kampas kopling Scorpio Rp 25 ribu. Jadi, harga satu lembar kampas kopling V-Ixion, bisa dapat tiga lembar kampas kopling Scorpio tambah kembalian seribu perak. Kampas kopling Yamaha V-ixion ada lima lembar, empat lembar besar dan satu lembar kecil. Bentuk dan ukuran kampas kopling pun tak ada beda.

KLX 150S
Pelat gesek KLX 150S bisa diaplikasi ke Tiger dan Mega Pro. Begitu juga sebaliknya, punya Tiger atau Mega Pro bisa buat KLX 150S. Cara pemasanganya pun tinggal plek dan tidak perlu penyesuaian. “Karena bentuknya sama, jadi tinggal masuk saja kampas kopling KLX ke rumah kopling Tiger. Kayak pasang kampas orisinilnya,” buka Irfan Irawan dari Roby Steam.

Soal kampas kopling, selain buat Honda Tiger dan Mega Pro, kampas ini juga bisa dipakai di Honda Grand. “Tapi, kalo kampas KLX dipakai di Grand kampasnya sisa satu lembar, karena kampas yang ada di dalam rumah kopling Grand berjumlah empat lembar,” beber Irfan dari Jl. Arteri Kelapa Dua Raya, No. 25, Jakarta Barat.

Jupiter MX 135LC
Yamaha Jupiter MX 135LC bisa substitusi dua macam kampas kopling. “Bisa dari Honda Grand, ada juga Honda Karisma. Buat MX lama, bisa comot milik Grand. Sedangkan yang baru, bisa pakai Karisma,” aku Dede Sulaeman dari Chemonk Motor Sport (CMS).

Perbedaannya kampas Karisma, kaki kampasnya banyak. Sedangkan untuk kampas Grand, kaki kampasnya lebih sedikit dan bentuk kakinya kampasnya lebih besar. So, “ketika brother ingin ganti kampas kopling MX baiknya dibongkar terlebih dahulu untuk memastikan model kampasnya,” kata Chemonk, yang bengkelnya di Desa Warung Kadu, No. 53, Pasawahan, Purwakarta, Jawa Barat.

Scorpio
Buat Yamaha Scorpio, ternyata bisa disubsitusi pakai Kawasaki Ninja RR. Tentunya, selain dari Yamaha V-ixion. “Kampas Ninja dan V-ixion itu sama dengan kampas milik Scorpio jadi bisa saling tukar atau disubsitusi,” ungkap KR Suwiryo dari BMS (Berkah Motor Service) The Poci.

Jika dilihat dari ukurannya kampas Scorpio itu ada dua jenis. Yaitu, kampas yang kecil diameternya 342, 6 mm dengan lebar dinding 289 mm. Sedangkan kampas yang besar ukurannya diameternya 344,3 mm dengan lebar dinding 233,2 mm. "Kalau jumlahnya, sama 6 lembar kampas,” sebut Suwiryo dari Jl. Panjang Kampung Baru, No. 44, Jakarta Barat.

Blade
Honda Blade mengaplikasi tiga lembar kampas kopling. Selain itu, model koplingnya diagfragma. “Jumlah kampas kopling alias clutch friction yang terdapat pada rumah kopling hanya berjumlah tiga lembar,” bilang Dede Sulaiman mekanik CMS (Chemonk Motor Sport).

Kampas yang ukuran diameternya 330,2 mm dan lebar dinding kampasnya 230,6mm ini cocok disubsitusi dengan motor Honda Revo Absolut dan Yamaha Vega ZR.

Menurut mekanik berbadan putih ini, kaki kampas yang berjumlah 23 buah itu, sama dengan kampas Revo Absolut, jadi ketika memasang tidak ada penyesuaian lagi.



=============================


enakan yg ori standar aja deh :hihi:

carlos_roy_fajarta
24-10-2012, 12:43 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121024-bikers-1.jpg

Sebelum meluncurnya Kawasaki Ninja 250R pada 2008 perkembangan motor kelas 250 cc mandek alias jalan di tempat. Kehadiran Ninja 250R oleh Kawasaki Motor Indonesia (KMI) ini memunculkan varian sejenis dari pabrikan sepeda motor lainnya. Sejumlah pabrikan saling berkompetisi menyodorkan produk roda dua sport terbaru mereka dengan sodoran aneka fitur menarik.

Tidak hanya bertarung divarian motor sport, besutan matik premium juga ikut ramaikan persaingan di kelas 250cc. Seperti hadirnya Vespa GTS 250ie menawarkan fitur dan teknologi canggih. Lantas varian skubek premium Benelli diwakili Silverblade. Skubek berkapasitas 250 cc ini juga sudah dipasok sistem bahan bakar injeksi. Perang besutan kelas 250cc disajikan lengkap pada rubrik On The Spot.

Selanjutnya Sumatra yang sebelumnya sepi event berskala nasional bikin gebrakan lewat gelaran roda dua yang berbeda nafas. Diawali oleh ajang Aceh Dirt Bike Adventure yang baru pertama kali dihajat di kota Serambi Mekah itu. Lalu disusul dengan ajang Sumatra Bike Week juga baru pertama kali di gelar di Medan. Kedua event spesial itu kami sajikan lengkap pada edisi ini.

Nah, bagi yang penasaran dengan gaya Harazuku ABG Jepan di kawasan Shibuya. Majalah Bikers langsung meyambangi kawasan yang dikenal sebagai pusat fashion di negara Matahari Terbit tersebut.

Rubrik classic kali ini kedatangan tamu Vespa GS tipe II produksi 1963. Kabarnya Vespa yang jadi kolektor item ini jumlahnya enggak banyak, sang pemilik juga membawanya langsung dari Papua. Lengkapnya langsung aja kebet halaman halamannya ya..!


==================================



kelas 250cc rame :keringat:

carlos_roy_fajarta
25-10-2012, 12:54 PM
Pelek selain berfungsi sebagai peredam juga permanis tampilan. Ibarat alas, baju sudah keren, celana kinclong tapi pakai sendal jepit, otomatis nilai kurang. “Seperti itulah fungsi dari sebuah pelek,” kata Albert salah seorang pedagang variasi di Jl. Otista, Jakarta Timur.

Di pasaran banyak tersedia ragam pilihan pelek. Mulai dari tipe jari-jari alias spoke wheel sampai pilihan palang atau casting wheel.

“Untuk saat ini pilihan yang CW lebih banyak dibanding SW. Tampilan motor terlihat lebih bagus pakai yang pelek palang,” timpal Toto, pegawai Asep Hendro Racing Sport.

Selain itu juga, ragam warna pelek variatif. Kalau dulu hanya hitam atau putih, kini warna blink-blink semisal gold atau juga krom tersedia. “Harga yang ditawarkan juga variasi dari mulai ratusan tibu sampai jutaan. Tergantung keinginan,” bilang Jacob dari Inti Jaya Motor, penjual pelek variasi.

Nah, buat brother yang ingin mengganti pelek motornya, berikut tawaran beberapa pelek variasi yang tersedia. Berikut harga dan ukurannya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bursapelek_1.jpg


TDR
Pelek TDR didatangkan langsung dari Thailand oleh Mitra2000. Pelek didesain untuk balapan road race, off-road atau drag bike. Pelek terbuat dari aluminium alloy ini hanya versi jari-jari.

Pelek TDR menyediakan desain lekuk rim dengan bentuk kotak, U shape, T shape dan yang terbaru adalah ER shape. ER ini bukan berarti untuk motor Kawasaki ER-6N, tapi hanya kode saja he..he... “Kami menyuguhkan pelek dengan teknologi balap. Pilihan warna antara lain gold, brown, silver dan titanium,” kata Benny Rachmawan, Research & Development Mitra2000 yang nongkrong di Jl. Lodan Raya No. 2, Jakarta Utara. Telepon (021) 6930777.

Untuk pelek U shape tersedia ring 14 – 19, lebar pelek mulai dari 1,20 – 3,00 inci. TDR Racing alloy rim T shape mulai ring 14 – 17 inci dengan ukuran 2,50 inci–5,00 inci. Namun untuk ukuran 5,00 inci, hanya tersedia ring 17 inci. ER shape hanya tersedia untuk ring 17, dengan lebar 1,40 – 1,60 inci. Buat nebus pelek buatan Thailand ini siapkan duit mulai dari Rp 306 ribu – 2,2 juta. Tapi, itu sebanding dengan teknologi yang diberikan oleh TDR. Apalagi di road race sudah banyak yang pake.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bursapelek_2.jpg

Takasago
Pelek variasi ini banyak dicari biker khususnya penggemar motor drag dan road race. Juga diaplikasi pada motor harian. Pelek yang katanya buatan Jepang ini memiliki warna-warna menarik. Tersedia pilihan silver, black, gold, titanium dan blue. “Harga satuannya di bawah Rp 1 juta,” terang Albert dari AS Motoshop di Jl. Otista Raya, No. 28, Jakarta Timur. Telepon 0815-9922-338.

Kebanyakan dipasang di motor bebek dan skubek. Salah satunya lebar 1,40 inci silver seharga Rp 290 ribu. Ukuran untuk motor bebek, diameter pelek standarnya 17 inci. Dengan lebar tapak roda depan 1,20 inci atau 1,40 inci. Sedangkan untuk roda belakang 1,60 inci atau 1,85 inci.

Untuk motor sport diameter standar peleknya 17 inci dan ada juga 18 inci. Dengan lebar tapak roda depan 1,40 inci dan 1,60 inci. Sedangkan untuk roda belakang 1,85 inci dan 2,15 inci. Mulai ukuran terkecil 1,20 inci sampai ukuran terbesar berkisar antara Rp 260 ribu sampai Rp 460 ribu.
(http://motorplus.otomotifnet.com/)


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bursapelek_3.jpg


POWER
Pelek POWER selalu tampil dengan 3 varian warna, yaitu putih, hitam dan krom. Tersedia untuk skubek, bebek dan sport. Untuk matic Honda Scoopy, model rose. Pelek ring 14 inci hadir dengan tiga ukuran lebar, 2,15-2,50 inci Rp 725 ribu per set. Ring 16 inci lebar 1,60-1,85 inci dibanderol Rp 725 ribu warna putih dan hitam, sedangkan kelir krom Rp 775 ribu.

Pelek motor sport ring 17 inci untuk V-ixion, Mega Pro dan Thunder 125 dengan model palang 6 dan palang 3. Untuk model palang 6 lebarnya 2,50-3,50 Rp 975 ribu. Sedangkan, palang 3 hadir dengan ukuran yang sama, hanya Rp 1,25 juta.

Selain itu, ada ukuran khusus Byson, Ninja 250, Bajaj Pulsar 180 dan Pulsar 200. Untuk Byson palang 6 Rp 1,6 juta dan untuk Ninja 250 Rp 1,7 juta. Sedangkan untuk Pulsar, ukuran lebarnya 2,50-3,50 inci dilego Rp 975 ribu.

“Untuk bebek, tersedia buat Jupiter Z palang 6 lebar 1,85-2,15 dan MX 1,85-2,50 inci, diameternya 17 inci Rp 750 ribu kelir krom, Rp 725 ribu hitam dan putih,” kata Jacob dari Jl. Kebon Jeruk V, No.260A, Jakarta Barat. Telepon (021) 99799734.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bursapelek_4.jpg


TK
Pelek asal Negeri Sakura ini punya varian banyak. Asyiknya, setiap model punya ciri masing-masing. Seperti model bright yang punya karakter cerah kisaran harga Rp 290 ribu sampai 1,025 juta dengan diameter ring 14 sampai ring 21. Model karbon ring 16 samapai ring 21. “Harga Rp 296 ribu sampai Rp 550 ribu,” ungkap Lyana dari Polaris.

Model Excel motif kulit jeruk ukuran ring 17 sampai ring 21 inci. Harga mulai dari Rp 268 ribu sampai Rp 500 ribu. Pelek aluminium juga ada model Army. “Sesuai namanya pelek ini, punya warna belang-belang seperti tentara,” sebut Lyana yang tokonya di Jl. Kebon Jeruk III No. 51, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 6248852.

Soal ukuran pelek ini baru dua ukuran, 1,85 inci yang dilego Rp 500 ribu dan 2,15 inci Rp 600 ribu, keduanya punya ukuran diameter ring 18 inci. Terakhir, pelek model U. Ada beberapa ukuran 1,40 inci, 1,60 inci, 1,85 inci dan 2,15 inci. Ukuran diameternya ring 17 sampai 18 inci dengan harga mulai dari Rp 325 ribu sampai Rp 486 ribu. Untuk U Carbon ini hanya mengeluarkan tiga tipe pelek dengan ukuran 17 dibanderol Rp 330 ribu.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bursapelek_6.jpg



AHRS
Pelek variasi lokal juga tak kalah menarik. Produk buatan AHRS ini sudah cukup beken di telinga bikers Tanah Air. Saat ini baru tersedia hanya dua warna silver dan black. Walaupun begitu pelek ini berkualitas baik dengan bahan alumunium yang kuat tapi juga ringan. Tapi, bisa jadi diproduksi di luar negeri.

Customer Care AHRS, Toto menyebutkan pelek ini mempunyai harga bersaing. Untuk ukuran 16 inci dengan lebar 1,40 inci dihargai Rp 278 ribu. Sedangkan pelek 16 inci dengan lebar 2,15 inci dibanderol Rp 550 ribu. Dengan uang Rp 1,235 juta bisa dapatkan pelek AHRS dengan ukuran tapak lebar 4,25 inci dengan diameter standar 17 inci. Atau bisa juga pakai ukuran yang lebih kecil dengan ukuran lebar tapak 3,00 inci dan diameter 17 inci dengan harga lebih murah Rp 975 ribu.

Jika dibandingkan dengan pelek merek lain, produk AHRS ini mempunyai ukuran yang cukup lengkap. “Kalau mau tahu lebih jelas atau melihat dulu barangnya, silakan datang ke outlet AHRS,” jelas Toto yang sehari-harinya berada di AHRS Jl.Tole Iskandar No. 162, Depok, Jawa Barat. Telepon (021) 7782-0649.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bursapelek_5.jpg


V-Rossi adalah pelek hasil olahan pengrajin lokal, alias asli Indonesia. Pelek berbahan aluminium alloy ini, untuk bebek tidak menyediakan pilihan ukuran. Karena ukuran yang disediakan hanya ukuran bawaan pabrik.

Untuk 1 set pelek V-Rossi bebek, di dalamnya terdapat pelek berukuran 1,60x17 inci belakang dan 1,40x17 depan. Pelek dengan pilihan palang 5 dan 6 ini dilego dengan harga Rp 320 ribu.




“Pilihan pelek sport juga ada, khususnya Kawasaki Ninja 250, ada stok ukuran 3,00x17 untuk depan dan 4,50x17 belakang. Kami jual dengan harga Rp 1,2 juta,” kata Bong Bui Khin, pemilik toko variasi Jack Stand Racing di Jl. Ciledug Raya, Ruko Puri Beta, Petos junction Lot 7 No. 2-6.

Untuk sport sekelas Honda Tiger pun ada, pelek sport palang ini disediakan ukuran 3,50x17 belakang dan 2,50x17 depan. Dilego dengan harga Rp 800 ribu.

Pilihan warna yang diberikan V-Rossi hanya satu, yaitu hitam. Kalo ingin nebus atau nanya-nanya dulu monggo di halo saja toko Jack Stand Racing di hotline (021) 4461 9168.


==========================================





wah macem2 ya :hmm:

carlos_roy_fajarta
25-10-2012, 01:00 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121024-komparasi-1.jpg


Setelah harga dan desain pada tulisan sebelumnya , kini saatnya membedah fitur dan teknologinya. Masing-masing punya kelebihan. Baik fitur dan teknologi yang ada hubungannya dengan kemudahan berkendara dan akomodasi, juga teknologi mesin khususnya sistem injeksi bahan bakarnya. Yuk kita tengok satu persatu!

Yang jelas semua motor ini sudah mengadopsi automatic headlamp on. Sedang untuk panel speedometernya, secara fungsi semuanya menawarkan fungsi informasi yang sama. Speedometer, odometer, indikator bensin, indikator lampu jauh, indikator sein dan indikator sistem injeksi. Bedanya cuma penempatan, tapi over all mudah dibaca baik siang maupun malam hari.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121024-komparasi-4.jpg


Untuk akomodasinya, semua punya konsol di bawah setang. Laci kecil ini ada dua kanan-kiri pada Honda BeAT FI dan Suzuki Nex. Sedang Mio J hanya ada satu saja di sebelah kiri. Sedang untuk bagasi di bawah joknya, Suzuki Nex harus mengakui kalau tempat menyimpan barang yang dimilikinya paling kecil dibanding kompetitornya. Bagasinya jadi sempit karena harus berbagi dengan rumah aki.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121024-komparasi-2.jpg


Yamaha Mio J punya bagasi di bawah dengan ukuran lumayan lega, volumenya 8,1 liter. Meski tidak terlalu dalam tapi mampu membawa dua set jas hujan model setelan plus piranti lain seperti sarung tangan. Tapi Honda BeAT FI hadir dengan bagasi paling lega, volumenya 11,2 liter. Bisa lebih besar karena aki dipindah ke dek pijakan kaki, bukan di boks bagasi seperti dua kompetitornya.

Masih soal akomodasi, tiap motor ini sama-sama punya gantungan barang. Bedanya, kalau Suzuki Nex FI dan BeAT FI agak tinggi di bawah setang. Sedang Mio J di bawah jok, rasanya jadi terlalu pendek. Bawa tas berukuran sedang, sudah enggak bisa nyantol.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121024-komparasi-3.jpg


Lanjut ke urusan safety. Untuk yang satu ini, Honda paling lengkap karena sudah memiliki side stand switch dan parking brake lock. Saat standar samping terbuka, mesin akan mati atau tidak bisa dihidupkan. Sedang parking brake lock berguna sebagai rem tangan ketika berhenti di jalan yang tidak datar. Pada varian tertingginya malah sudah dilengkapi dengan combine brake system (CBS), sekali rem belakang, rem depan otomatis ikut bekerja.

Di sisi safety, Yamaha hanya punya rumah kunci kontak dengan pengaman bermagnet. Meski BeAT FI juga punya, tapi pengoperasiannya lebih mudah pada Yamaha Mio J. Setelah melakukan kunci kontak, tinggal putar lingkaran luar rumah kunci kotaknya untuk menutup lubang kuncinya. Sedang Honda harus mendorong tuas kecil karena tidak otomatis menutup ketika anak kunci dicabut.

Untuk safety baik pengendara atau motor dari pencurian, Suzuki Nex FI paling minimalis. rumah kuncinya juga tidak dilengkapi pengaman bermagnet. Jangan lupa bawa kunci ganda atau gembok ya!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121024-komparasi-5.jpg

Masing-Masing Punya Keunggulan Teknologi
Urusan teknologi, ketiganya menawarkan keunggulannya masing-masing. Konsentrasi ulasannya ada pada mesin dan sistem injeksi bahan bakarnya ya!

Yamaha Mio J hadir dengan forged piston dan DiAsil Cylinder. Dua komponen ini lebih kuat dan dipastikan hanya ada di sepeda motor Yamaha. Mio J juga sudah mengadopsi roller rocker arm, membuat pergerakan rocker arm dan komponen lain seperti noken as dan klep lebih minim gesekan.

Sedang injeksinya pakai YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection). Cirinya punya dua katup kupu-kupu di throttle body-nya, juga ada selang air assist passage untuk mengalirkan udara ke ruang bakar pada putaran mesin rendah. Fungsinya untuk mendapatkan asupan udara yang efisien. Tidak kebanyakan tapi memiliki tekanan yang lebih besar. Teknologi ini juga hanya ada di Yamaha.

Jumlah sensor sistem injeksinya lumayan lengkap, totalnya ada 6 yang terdiri dari TPS (Throttle Position Sensor), IAPS (Intake Air Pressure Sensor) dan IATS (Intake Air Temperature Sensor), O2 Sensor, Crank Angle Sensor dan Engine Temperatur Sensor.

Sedang Honda BeAT FI mesinnya sama seperti Yamaha Mio J. Satu silinder SOHC dan juga telah mengadopsi roller rocker arm, bahkan lebih dulu ketimbang generasi Mio. Tapi injeksinya masih konvensional dengan satu katup kupu-kupu dan jumlah sensor yang lebih sedikit.

Sensor di Honda BeAT FI adalah Throttle Position Sensor (TPS), Engine Coolant Temperature (ECT) atau Engine Oil Temperature (EOT), Crankshaft Position (CKP) dan O2 Sensor. Pada sistem injeksi Honda generasi terbaru ini minus Manifold Absolute Pressure (MAP) dan Intake Air Temperature (IAT). Meski jumlah sensornya dikurangi tapi pihak Honda mengklaim tidak ada yang penurunan performa pada kinerjanya.

Terakhir adalah Suzuki Nex FI. Suzuki menerapkan prinsip Light, Efficient and Powerfull (LEaP). Konsepnya adalah jurus meringankan tubuh, Komponen di dalam mesinnya dibuat lebih ringan tanpa mengurangi kekuatannya.

Pada sistem injeksinya, jumlah sensornya paling banyak. Totalnya ada 7, 6 buah sama seperti yang digunakan Mio J tapi ditambah dengan Tip-Over Sensor. Fungsinya untuk membaca sudut kemiringan motor, ketika terlalu rebah atau terjatuh maka sensor ini akan mengirimkan sinyal ke ECM agar sistem injeksi akan secara otomatis dimatikan.

Silahkan dipilih..dipilih..dipilih..



=========================================




semuanya bagus, pilih sesuai selera :hmm:

carlos_roy_fajarta
25-10-2012, 01:03 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121024-lorenzoVIXION-1.jpg

Setelah Stefan Bradl pembalap tim LCR Honda yang hari Senin lalu (22/10) bertandang ke Indonesia, minggu depan giliran Jorge Lorenzo datang ke tanah air. Pembalap tim pabrikan Yamaha ini dipastikan datang setelah menyelesaikan balap di sirkuit Phillip Island, Australia.

"Iya setelah MotoGP Australia. Sampai saat ini belum ada perubahan jadwal," jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Wah, artinya minggu depan dong?

Agendanya, Lorenzo akan melakukan Meet & Greet bersama 300 fans dan konsumen Yamaha. Selain itu 20 fans dan konsumen beruntung ikut makan malam satu meja dengan Lorenzo. Kegiatan Lorenzo lainnya adalah akan melakukan fun riding dengan Yamaha Riders Club (YRC) dan pembalap Yamaha Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121024-lorenzoVIXION-2.jpg


Selain itu, agenda yang masih dirahasiakan adalah peluncurkan New V-Ixion. Kabarnya Lorenzo juga akan langsung melakukan peluncuran motor sport baru Yamaha ini. Bahkan Yamaha juga sudah secara gamblang membuka perlahan penampakannya.

Lewat teaser di website resminya, gambar speedometer V-Ixion baru dengan sapaan "Hi Bro" sudah dipampang. Wah tinggal menunggu waktu saja nih. "Akhir bulan ini, sekitar tanggal 30 Oktober," bisik narasumber lain dari PT YIMM.



=================================



pake rahasia2an segala :iii:

carlos_roy_fajarta
25-10-2012, 01:04 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121024-vixion-1.jpg

Clinggg... smart phone berbunyi. Email masuk ke alamat redaksi, dan isinya cukup mengagetkan. Ternyata foto-foto Yamaha New V-Ixion terbaru. Lebih rapi dari gambar-gambar spyshoot kebanyakan, bahkan sudah ada stripingnya!

Desain bodinya tidak berbeda dari foto spyshoot yang banyak beredar. Tapi kombinasi warnanya benar-benar baru. Pada foto yang diterima redaksi ini, warna merah maroon-nya tampak dinamis bersanding dengan kelir hitam. Grafisnya sederhana tapi terkesan modern.

Pada cover bodi di bagian samping juga memiliki tekstur menarik, enggak cuma hitam polos tapi juga sedikit bergerigi. Peleknya punya desain baru. Palang lima tapi didesain bolong pada bagian tengahnya. Keren kan!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121024-vixion-2.jpg


Dari foto ini juga makin ditegaskan kalau kaki-kakinya makin kekar. Konon pelek depan pakai ukuran lebar 2,15 inci dengan ban 90/80-17. Sedang yang belakang peleknya lebar 3,5 inci 120/80-17. Swing arm yang dipakai juga lebih gambot berbentuk kotak di ujungnya serta dilengkapi dengan sepatbor kolong.

Enggak usah panjang lebar, silahkan lihat sendiri penampakannya! Semoga saja benar ini yang akan diluncurkan bersamaan dengan datangnya Lorenzo ke tanah air tanggal 30-31 Oktober mendatang!



=====================================



striping nya gitu2 banget :iii:

carlos_roy_fajarta
25-10-2012, 01:06 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_knalpotengine_1.jpg

Knalpot milik Special Engine (SE) jadi salah satu saluran buang favorit buat dipakai di pacuan grasstrack 2-tak. Malah kalau dilihat, hampir semua pacuan motor dua nada itu mengaplikasi knalpot motor yang memang dirancang khusus buat medan off road. So, kalau melihat pacuan 2-tak pun tak ubahnya SE 85 cc.

“Basic mesin agak mirip untuk engine 2-tak. Jadi, itu memungkinkan untuk dipakai. Terutama untuk motor tipe sport. Selain itu, kualitas knalpotnya SE juga lebih bagus,” ungkap Akbar Taufan, tracker senior yang tinggal di Salatiga, Jawa Tengah.

Selain itu, ada pertimbangan juga soal bahan. Dengan bahan atau pelat yang lebih bagus, knalpot itu juga enggak mudah penyok atau rusak. “Apalagi di grasstrack, benturan atau terjatuh juga sering terjadi. Jadi, knalpot juga enggak mudah penyok jika terkena sesuatu,” sebut Akbar yang juga salah satu Juara Nasional Grasstrack di kelas Senior.


Belum lagi efek dari lintasan alias trek! Batu atau kerikil bukan tidak mungkin kerap kali mengenai saluran buang. Bletak..bletak! Tetapi, lewat pelat besi atau stainless steel yang bagus, lagi-lagi knalpot enggak mudah penyok.

Malah, tak sedikit dari knalpot itu yang dilapisi nikel alias dikrom agar tampilannya makin ciamik. Tentunya, ini jadi nilai lebih buat menambah cantik atau manis bahkan gagah pacuan.

Tetapi, ketika aplikasi knalpot ini, ada beberapa hal yang kudu diperhatikan. Yaitu, soal volume tabung knalpot itu sendiri.

"Ketika pakai knalpot SE 125 cc dan dipasang ke Ninja 150, volumenya agak kurang besar. Begitu juga dari sisi turbulensi. Ini yang harus diperhatikan,” saran Bangkit ‘Thole’ Kristanto, salah satu tunner ternama asal Jogja yang namanya sempat kondang di dunia balap aspal.

Senada dengan Thole, menurut Akbar juga butuh sedikit pembesaran volume jika ingin aplikasi knalpot SE. “Terutama ketika diaplikasi untuk di motor bebek 2-tak. Biasanya knalpot pakai milik SE 85 cc. Ketika dipasang ke Yamaha Force 1, harus dibesarkan volume tabungnya. Karena isi silinder Force 1 sudah lebih besar dari SE 85 cc,” beber Akbar. Iya, apalagi kalau engine itu motor juga sudah ‘dikorek’. Pastinya makin butuh volume lebih besar.

Seiring tabung, silencer juga jadi penentu larinya pacuan. Jika volume tabung sudah sesuai tapi silencer belum, tentunya gas buang enggak lancar keluar. So, power akan sedikit tertahan.

Bicara soal silencer, biasanya para tunner atau tracker pakai milik SE juga. So, hitungannya jadi satu paket tuh. He..he..he...

Tetapi sama! Maksudnya kudu dilakukan penyesuaian sebelum diaplikasi. “Kalau panjang-pendeknya hampir sama antara SE 85 atau 125. Biasanya perbedaan itu terletak di bagian ram atau kawat nyamuk,” kata Akbar yang kini juga jago bikin rangka pacuan grasstrack.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_knalpotengine_3.jpg


Ram milik SE punya diamater besar. Sedang Ninja, lebih kecil. Yang biasa dilakukan Akbar, panjang ram dibuat 25% dari ukuran ram asli. Sisanya, diganti pipa yang sudah dilubangi. “Efeknya suara lebih nyaring dan power-power bawah lebih kuat,” tutupnya.

Nah, kalau mau aplikasi knalpot SE, setidaknya sobat kudu siapkan dana sekitar Rp 2 jutaan. Uang ini bisa dipakai buat nebus knalpot standar bawaan motor seperti Yamaha YZ125, Kawasaki KX125, Honda CR125 atau Suzuki RM125.

Tentunya, harga itu buat knalpot seken ya. “Tetapi, biasanya yang banyak dipakai itu dari YZ125. Selain barangnya lebih banyak, kayaknya lebih cocok untuk di Ninja,” buka Akbar lagi.

Tetapi, kalau ingin lebih bermerek atau lebih jadi lirikan, silakan pakai knalpot branded layaknya FMF atau Pro Circuit. Harga yang ditawarkan berkisar Rp 2,5 jutaan.

Coba?


=======================================



kekar :top:

carlos_roy_fajarta
25-10-2012, 01:08 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_jarakdanfokus_1.jpg

Salah satu masalah yang timbul ketika air hujan deras bagi pengendara motor adalah terbatasnya jarak pandang. Kondisi ini akan membahayakan diri sendiri maupun pengguna jalan lain. Terlebih kalau jalur yang dilewati banyak ranjau berlubang. Bisa nyungsep!

Mengatur jarak cahaya lampu depan dan fokus cahaya sangat penting. Sehingga kondisi jalur bisa terdeteksi dari awal. Menurut Freddyanto Basuki, lampu utama dekat dan lampu utama memiliki standarisasi.

“Dipasang pada ketinggian tidak melebihi 1,5 meter dari permukaan jalan dan tidak melebihi 40 centimeter dari sisi bagian terluar Kendaraan,” jelasnya.

Dan yang lebih penting menurutnya, cahaya dapat memancarkan sinar paling sedikit 40 meter ke arah depan untuk lampu utama dekat dan 100 meter ke arah depan untuk lampu utama jauh. “Untuk motor harus dilengkapi dengan lampu utama dekat dan lampu utama jauh,” jelasnya lagi.

Wedijanto Widarso, GM Technical Service AHM mengatakan untuk motor, fokus harus di tengah baik menggunakan 1 atau 2 headlamp. “Karena motor harus tetap berjalan di kiri jalan, sehingga fokus tengah dapat menerangi lingkungan sekitar,” kata Wedijanto.

Banyak faktor yang membuat lampu motor tidak optimal menyinari jalan. Salah satunya pengaturan ketinggian sinar lampu yang tidak sesuai, sehingga sorotannya mengarah terlalu ke atas atau ke bawah.

Karena itu pemilik perlu menyetel kembali lampu agar tercapai sorotan ideal. Penyebab berubahnya arah sorotan lampu bisa bermacam-macam. Misalnya akibat dudukan lampu yang bergeser, mengganti bohlam dengan merek berbeda dan lainnya .



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_jarakdanfokus_2.jpg


Brother dapat melakukan penyetelan lampu secara manual dengan bantuan tembok. Untuk menyetel ketinggian sorot lampu secara manual, diperlukan ruang yang cukup luas dan rata. Minimal antara head lamp dengan tembok berjarak 10 meter dan sebaiknya dilakukan di malam hari.

Caranya motor didekatkan ke tembok sampai ban depan menyentuh tembok tersebut. Lihat arah sinar lampu di tembok. Akan terlihat fokus sinar lampu. Bagusnya fokus sinar terlihat sedikit ke bawah dari posisi tengah lampu. Sebaliknya, jika fokus sinar lebih di atas lampu, harus setel ulang.

“Juga arahkan sorot lampu ke tengah. Agar sinar dapat fokus menerangi jalur yang dilewati motor,” tambah Benny Rachmawan, product Development Mitra2000.

Untuk setel lampu bisa dilalukannya sendiri. Misalnya di Honda Scoopy. Peralatan yang diperlukan enggak banyak, cukup sediakan obeng kembang, kunci pas 10 dan kunci T 10.

Pertama, lepas kedua baut pegangan pelat nomor dengan kunci T-10 dan kunci pas 10 . Kunci pas berfungsi hanya menahan putaran mur. Kemudian, lepas pegangan pelat nomor di tebeng depan pakai kunci yang sama dengan mengendurkan dua baut 10 mm pengancingnya.

Nah, usai itu, tengok bagian yang tepat di bawah lampu utama. Di sana ada kisi-kisi atau tiga lubang hawa. Kalau mengintip sedikit, di lubang paling atas terlihat ada baut. Lewat baut itulah kita bisa atur arah sorotan lampu utama.

“Colok baut itu pakai obeng kembang. Kemudian putar obeng tersebut ke kiri atau kanan. Kalau ke kanan, biasanya akan membuat sorot lampu jadi naik. Sebaliknya ke kiri, sorotan lampu akan turun ke atas,” terang Benny.

Oh iya, doi menyarankan saat melakukan penyetelan arah sorot lampu, sebaiknya saat malam hari atau di ruangan yang gelap sambil lampu dekatnya dihidupkan.

“Supaya mudah dalam me*ngatur titik sorotan yang ideal atau normal. Biar nantinya tidak mengganggu kendara lain dari arah berlawanan,” sarannya.


==========================================



pakai HID sekalian, biar terang nya maknyus :top:

carlos_roy_fajarta
26-10-2012, 03:28 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121025-handling-2.jpg


Lanjut ke bagian ketiga membandingakan tiga matik 110 cc injeksi. Kali ini beranjak ke riding position dan handling. Pertanyaanya mana yang paling nyaman? Tapi enggak cuma nyaman harus gesit dan mudah dikendarai juga. Masing-masing punya keunggulan.

Riding position
Dari posisi duduk kita awali ulasan kali ini. Honda BeAT FI menawarkan posisi duduk pengendara yang santai. Setangnya paling tinggi bila dibandingan dengan Suzuki Nex FI dan Yamaha Mio J. Udah gitu, joknya lebih rendah dari versi sebelumnya tapi dek pijakan kakinya tinggi. Posisinya jadi lebih rilex dan dirasa sangat pas.

Selain kaki tidak perlu lagi jinjit (untuk tinggi pengendara 165 cm) karena jok sudah lebih rendah, kelebihan lainnya adalah dek pijakan kakinya lebih luas, kaki lebih leluasa bergerak dan bisa meletakan barang lebih banyak nih!

Tapi joknya yang dibuat landai pada bagian samping kanan-kiri membuat bagian jok yang menempel di pantat lebih sedikit, efeknya ketika jalan jauh lumayan bikin pegal heee.. Ditambah lagi, busanya paling keras bila dibandingkan kompetitor.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121025-handling-1.jpg
Jok Mio J paling empuk, Dek Nex FI paling sempit



Jok Mio J paling empuk, Dek Nex FI paling sempit
Sedang Mio J beda lagi, diantara kompetitornya ini yang paling ramah buat pengendara bertubuh pendek. Posisi joknya yang rendah dan busa jok empuk membuat kaki sangat mudah menjangkau tanah.

Desain jok yang lebar dan panjang membuat pantat tidak cepat panas. Sampai pembonceng pun merasakan hal yang sama. Joknya lebar dan empuk sampai ke belakang.

Baik BeAT FI maupun Mio J sama-sama menyediakan footstep buat boncenger. Bedanya Mio J tampil sporty dengan pijakan kaki lipat model alumunium, sedang Honda BeAT FI lebih besar dan dilapis karet. Seharusnya sih yang pakai karet tidak licin, sayang belum dicoba ketika hujan. Pada kondisi kering normal, keduanya sama-sama nyaman untuk pembonceng.

Terakhir adalah Suzuki Nex FI. Bentuknya ramping dan mungil. Posisi duduknya juga tidak terlalu tinggi, masih nyaman dengan jok yang pas lebarnya. Sayangnya dek pijakan kakinya terlalu sempit, ukuran sepatu 42 ke atas dijamin sulit bergerak.

Jarak antara setang dengan jok juga terasa sempit. Buat boncenger, pijakan kaki model dek lebar memang menyenangkan. Kaki pembonceng bisa lebih leluasa atur posisi.

Handling
Suspensi depan Honda BeAT FI cukup oke, jarak mainnya panjang juga bebas dari bunyi-bunyian aneh. Ketika melewati jalanan rusak atau speed trap, enggak bikin tangan pegal.

Tapi yang belakang jelas sekali Honda ingin mengutamakan kenyamanan. Kadang terasa terlalu empuk, terasa mengayun berlebih ketika lewat polisi tidur, tapi ketika boncengan baru deh terasa pas redamannya.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121025-handling-4.jpg



Dipakai menikung atau zig-zag diantara kemacetan, masih tergolong lincah. Menikung kencang pun suspensinya secara over all masik tergolong oke, ban menapak sempurna. Remnya juga istimewa, khususnya yang mengadopsi combine brake system (CBS), pakem dan bikin pede.

Dengan CBS, sekali tarik rem belakang, maka secara otomatis rem depan juga ikut bekerja. Distribusi pengereman selalu ideal juga mencegah roda belakang terkunci.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121025-handling-5.jpg




Suspensi depan dan belakang Mio J tergolong agak keras dengan jarak main tidak terlalu panjang. Tapi untuk menikung di jalanan halus jadi lebih tenang. Untungnya joknya paling empuk, guncangan jalan rusak ke badan jadi tidak terlalu terasa. Rem depan-belakangnya juga pakem, oke lah untuk harian!






http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121025-handling-3.jpg




Suzuki Nex FI paling heboh diajak jalan-jalan. Bobotnya ringan membuat karakter lincahnya makin mudah ditekuk kanan-kiri. Ketemu kemacetan enggak ada masalah.

Tapi waktu full throttle dan speedometer menunjukan angka 90-100 km/jam, motor terasa goyang. Apalagi kalau jalan yang dilalui tidak terlalu rata, akan makin terasa. Maklum bobotnya enggak sampai 90 kilogram.

Jadi pilih mana?



================================



cari yg lega dan nyaman dong :top:

carlos_roy_fajarta
26-10-2012, 03:31 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121025-vixion-1.jpg


Melanjutkan melihat perubahan Yamaha New V-Ixion lewat foto-foto yang diterima redaksi. Detailnya ternyata banyak banget yang berubah. Mulai dari speedometer hingga detail pada komponen-komponen kecil lainnya. Ayuk diperhatikan bareng-bareng. Silahkan!




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121025-vixion-3.jpg



Misalnya speedometer, benar-benar bisa menyapa "hi bro" seperti banyak diceritakan dalam spy shoot-nya. Pada speedometernya juga ada tiga bagian yang berbeda. Tengah takometer, samping kanan panel digital yang jujur saja belum ketahuan nih apa aja isinya, dan yang kiri indikator untuk lampu, injeksi dan lain sebagainya.

Tutup tangkinya jelas kelihatan keren. Kokoh dan sesuai dengan bentuk punuk tangki yang futuristik. Sedikit beda dari motor sport lainnya, posisi kunci kontak dan setang diletakan di atas tangki lengkap dengan kunci berpengaman magnet. Ada juga foto di bawah jok, kelihatan kalau di bawahnya ada ruang lumayan lega, sepertinya bisa dijadikan ruang menyimpan tool kit.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121025-vixion-4.jpg



Disk brake belakang jadi bukti kalau Yamaha mendengarkan masukan konsumennya selama ini. Disk brake ini dikawal kaliper satu piston berlabel Nissin. Sepatbor kolong di roda belakang membuat tampilan makin kekar. Ujung knalpot juga didesain menarik. Yang enggak kalah detail, per suspensi belakang juga diwarna kuning. Tampil lebih keren kan!




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121025-vixion-5.jpg



Ada yang bilang motor ini enggak punya begel pegangan belakang untuk geser-geser saat diparkiran. Jawabannya salah besar, Yamaha tetap menyediakannya dan disembunyikan sehingga sekilas menyatu cover bodi. Padahal di coakan itu diyakini cukup kuat untuk menggeser posisi motor. Cukup inovatif!



==================================



harus di akui perubahan2 nya mantap dan segar :kaget: wahai Honda, dimana kamu gak pernah update si Tiger, kalah kan segmen Sport nya sama Yamaha :dead:

carlos_roy_fajarta
26-10-2012, 03:33 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_sakelarvariasi_1.jpg


Jika dilihat dari fungsinya, sakelar lampu berfungsi sebagai penyambung dan pemutus aliran listrik. Seperti tombol lampu, klakson, sein, elektrik starter dan engine off. Selain itu beberapa tombol sakelar itu fungsinya berbeda–beda antara motor yang satu dengan yang lainnya.

Nah, karena bentuk dan modelnya bervariasi, saat ini banyak beredar dipasaran sakelar lampu aftermarket. Kualitas dari sakelar lampu aftermarket kualitasnya pun tidak jauh berbeda dengan sakelar lampu buatan pabrik.

Uniknya, sakelar lampu ini bisa diaplikasi untuk motor apa saja alias universal. Seperti switch dari KTC yang bisa diaplikasi untuk motor apa saja. “Sakelar itu sebenarnya sama saja, hanya posisi tombolnya saja yang beda,” ungkap Aphin dari Surya Motor.

Pada bagian kanan, switch seharga Rp 200 ribu hanya ada tombol elektrik starter dan tombol ON/OFF engine, sedangkan di sebelah kiri ada tombol klakson, headlamp dan lampu sein. “Pada bagian kiri sakelar ini berwarna krom jadi kesan sportynya dapat,” kata Aphin yang tokonya berada di Jl. Ciledug Raya No 28i, Tangerang.

Sedangkan varian lainnya seperti Domino punya karakter yang hampir mirip dengan sakelar asli bawaan pabrik. Dibagian sebelah kiri terdapat tombol klakson, lampu sein dan tombol lampu jauh dan dekat.

“Tapi, sakelar Domino ini hanya untuk motor matik seperti Hinda Vario dan Yamaha Fino,” beber Utomo Zjioe, juragan Tomo Speed Shop di Jl. Bendungan Jago Raya No. 6-7, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Tapi, yang membedakan sakelar aftermarket dengan part asli pabrikan adalah jika sakelar pabrikan biasanya dijual tidak sepasang. “Karena yang rusaknya cuma sebelah, ngapain harus beli satu set,” bilang Andi Setiawan dari Jak Stand Racing yang berada di Jl. Ciledug Raya Ruko Puri Beta Petos Junction, Lot 7, No 2-6, Tangerang.


==================================



dimana mana yg namanya produk aftermarket pasti gak awet, mendingan yg ori, mahal dikit, tapi safety dan lebih awet :top:

carlos_roy_fajarta
26-10-2012, 10:15 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/25/1208/yamahain.jpg


Jakarta - Inovasi baru dan canggih dilahirkan oleh Yamaha dalam motor sport terbarunya, New V-Ixion. Ketika pengendara menggeser kunci kontak ke posisi On, maka Anda akan disapa oleh New V-Ixion dengan tulisan "HI Bro" pada speedometer.

Sapaan "HI Bro" di New V-Ixion ini seakan menekankan bahwa New V-Ixion ini merupakan motor sport khusus untuk laki-laki sejati yang sehari-harinya selalu ditemani dengan motor untuk melakukan aktivitasnya.

"Iya nih, ini inovasi baru kami di motor sport. Pengennya sih tulisan Assalamualaikum," bisik sumber sambil tertawa kepada detikOto, Kamis (25/10/2012).

Inovasi ini sebelumnya belum pernah ada, dan baru Yamaha yang mengaplikasikannya di New V-Ixion yang bakal diluncurkan di akhir bulan ini.

Tapi, ketika sumber ditanya oleh detikOto apakah nantinya motor-motor sport terbaru Yamaha akan menggunakan inovasi seperti itu, sumber tidak membuka mulutnya lebar-lebar.

"Belum tahu, tunggu saja kedepannya seperti apa. Jika trennya memang seperti itu, mungkin bisa saja," tutupnya.


=====================================


abis itu ada suara nenek lampir abis bunyi hi bro nya :oblol:

carlos_roy_fajarta
26-10-2012, 01:28 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_hematlistrik_1.jpg

Light-Emitting Diode atau yang akrab disebut LED tak hanya sekadar part penerang yang mampu memancarkan kilau cahaya. Terutama, ketika dilihat di tempat gelap atau malam hari. Tetapi, hadirnya LED ini memang ada tujuan. Yaitu, karena daya yang dibutuhkan memang lebih kecil ketimbang bohlam biasa. Bahkan, bohlam sein.

Perhitungannya, 10 lampu LED sama dengan 1 bohlam sein yang ukuran 5 watt. “Tapi, terangnya, jelas lebih terang pancaran LED,” ujar Wira Sentosa dari SACS Speedglow di Jl. Pondok Gede Raya No. 24, Jakarta Timur.

Begitunya lampu LED terus berkembang! Artinya, tak sekadar LED biasa yang bentuknya mirip tauge alias toge. Iya, ada pentul di sisi atas. Kalau yang itu, bisa disebut LED konvensional.

Karena untuk pemakaiannya pun, lampu ini butuh semacam alat khusus. Yaitu, IC. Banyak yang bilang, IC tompel. Karena bentuknya yang menyerupai tompel. He.. he.. he...



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_hematlistrik_2.jpg


Nah, sekarang perkembangan LED di era 2000-an sudah mencapai tipe superflux. “Daya yang dimiliki, sama dengan LED biasa, tetapi hanya ampere saja yang berbeda. Sekitar 25 ampere,” timpal Wira.

Menariknya, superflux tak seperti LED konvensional. Jika di tipe biasa memiliki dua kaki, maka superflux punya empat kaki. Dan, meski memiliki warna bening tapi warna yang dihasilkan bisa berbeda-beda. Bentuknya pun tetap bisa dibuat rangkaian dan tentu lebih simpel. Bahkan, termasuk buat lampu rem atau lampu sein.

Selesai dengan superflux, sekarang ini produsen lampu juga mulai membuat LED lebih canggih. Yaitu dengan menghadirkan Luxeon. “Sebenarnya ada juga selain Luxeon. Yaitu, Cree LED. Keduanya pun memiliki kesamaan dan saling bersaing,” beber Arthur Wullur dari Violeta Rumble Team Modified (VRT) di Pondok Ranji, Ciputat, Tangerang.

Menurut Arthur, pendaran cahaya alias lumens yang dihasilkan berbeda dengan LED biasa. “Dari 10 watt bohlam biasa setara dengan 1 watt Cree atau Luxeon,” beber Arthur sembari bilang daya yang dimiliki Luxeon dan Cree beragam. Mulai dari 0,5 watt hingga 25 watt.



====================================



lebih terang :top:

carlos_roy_fajarta
26-10-2012, 06:14 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121026-CBRbaru-1.jpg


Ups, akhirnya terkuak dengan gamblang penampakan moge tanggung Honda yang rencananya akan mulai dipasarkan di tahun 2013 mendatang.

Ketiganya adalah CBR500R yang full fairing, CB500R yang bergaya naked dan CB500X dengan tampilan ala crossover. Meski beda konsep tapi platform mesin dan rangkanya sama.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121026-CBRbaru-2.jpg



Mesinnya dua silinder segaris berkapasitas 470 cc dengan radiator. Transmisinya 6 percepatan manual dengan tenaga 46,9 bhp, sedang torsinya mencapai 30lb/ft.

Untuk rangka, sepertinya masih akan menggunakan tipe turbular. Sedang kaki-kakinya, monoshock di belakang dan sokbraker teleskopin konvensional di bagian depan.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121026-CBRbaru-3.jpg




Sesuai dengan planning global Honda, ketiganya akan diproduksi di Thailand untuk kemudian dipasarkan ke seluruh dunia. Sama seperti CBR 250R atau PCX 150.

Wah, kalau begini ceritanya bukan tidak mungkin akan ikut dijual di Indonesia. Karena dibuat di Thailand, harga jualnya bisa tetap kompetitif. Dan pastinya akan menjadi pesaing Kawasaki ER-6n dan Ninja 650 nih!



Spek:
470cc liquid-cooled, parallel-twin.
Six-speed manual
46.9bhp
30lb/ft of torque
401lbs (dry)/430lbs (wet)
105mph top speed
31-inch seat height
120/70-17 (front)/160-60-17 (rear)



==================================



kelas moge eiuy :keringat:

carlos_roy_fajarta
26-10-2012, 09:40 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/26/1208/ktmin.jpg


Jakarta - Produsen motor KTM ingin mencoba menghasilkan motor trail listrik. Soal performa, motor trail listrik ini setara dengan motor trail konvensinal. KTM siap melahirkan motor listrik trail di November 2013.

Seperti dilansir autoevolution, Jumat (26/10/2013). KTM siap melahirkan motor trail listrik yang disebut Freeride E, dan siap dibanderol US$ 12.935 atau setara dengan Rp 199 juta.

Pabrikan Autria ini pun menghabiskan waktu hingga 2 tahun untuk bisa melahirkan Freeride E. Tidak berhenti sampai disitu, motor trail ini disinyalir mampu menyemburkan tenaga hingga 30 Hp (22kW), dan selanjutnya akan mampu menyemburkan tenaga hingga 20 Hp secara terus menerus.

KTM Freeride E diperkirakan akan menggendong baterai 2,1 kWh. Dan untuk me-charger baterai hanya membutuhkan waktu 1 jam 30 menit.

Tidak berhenti sampai disini, KTM trail listrik ini memiliki berat 95 kg, tanpa memiliki transmisi dan kopling. Motor listrik ini pun hanya dilengkapi dengan throttle dan rem.

Selain itu berbeda dengan motor listrik lainnya, untuk motor listrik trail karya KTM ini. Masih mempercayakan untuk menggunakan rantai sebagai penggerak roda.


=======================================



go green :top:

carlos_roy_fajarta
27-10-2012, 08:16 AM
http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2011/04/dsc00473.jpg


Jakarta - Perkembangan motor sport di Tanah Air kian meroket. Banyak pabrikan sepeda motor yang mulai meluncurkan motor sport terbarunya. Tapi, motor sport bekas atau seken masih jadi pilihan menarik, selain harganya lebih murah juga barangnya biasanya ready stok.

Tapi, bagi anda yang memiliki niat untuk membeli motor sport bekas agar tidak tertipu dengan kondisi motornya maka tidak ada salahnya untuk menyimak beberapa tips berikut ini.

Dwi, Pemilik bengkel modifikasi Angga Racing Mobike (ARM) Motor yang berada di Jalan Penggagasan Pintu 1, Kelapa Gading, Jakarta Utara ini mencoba untuk memberikan tips kepada anda semua yang hendak membeli motor sport bekas.

Hal pertama yang harus anda perhatikan ketika membeli motor sport bekas yakni, perhatikan radiator dan dengarkan suara mesinnya. Jangan terfokus pada bentuk bodinya, karena bodi bisa saja sudah diganti atau bodi lama tidak dipakai.

Memeriksa radiator merupakan hal yang sangat penting. Jika suara mesinnya terdengar ada suara-suara yang tidak lazim seperti suara klitik-klitik, maka motor tersebut sudah pernah dimodifikasi.

Jadi sebaiknya anda hindari motor yang seperti itu, karena anda akan merasa dirugikan.

Hal kedua yakni, cek knalpot motornya. Tanya kepada pemiliknya atau penjualnya apakah knalpotnya pernah diganti ke racing atau belum pernah sama sekali.

"Kalau knalpot dulunya pernah dipakai racing terus dipasang knalpot standar lagi, maka akan terjadi masalah. Pengaturan pada mesinnya tidak akan stabil, kecuali pemiliknya kembali mengatur sistem pembuangannya ke posisi awal," kata Dwi kepada detikOto, Selasa (23/10/2012).

"Kedua hal itu merupakan hal yang standar dan paling penting jika anda ingin membeli motor sport bekas. Perhatikan dua langkah itu, jangan tertipu dengan bodinya yang mulus tapi mesinnya jelek," tandasnya.



==================================================



hati hati membeli kucing dalam karung :awas:

carlos_roy_fajarta
27-10-2012, 03:22 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/27/1208/beatin.jpg

Serpong - Tak perlu lama-lama PT Astra Honda Motor (AHM) mengajak 16 wartawan otomotif dari berbagai media nasional untuk menguji keiritan skutik Honda BeAT injeksi di Summarecol Mall Serpong, Tangerang.

Honda mengklaim, BeAT PGM-FI ini lebih irit bahan bakar dan ramah lingkungan dibanding generasi sebelumnya karena sudah mengadopsi teknologi injeksi.

Dalam uji irit ini jarak yang harus ditempuh oleh 16 wartawan otomotif yakni 14 km dan tidak boleh melebihi batas waktu yang ditentukan, yakni 1 jam 30 menit.

"Penilaian uji irit BeAT injeksi ini berdasarkan metode yang kami tentukan. Para peserta harus bisa meminimalisir pengeluaran bahan bakarnya dengan jarak tempuh 14 km. Siapa yang paling irit itu yang menang," tutur Head of Corporate Communication PT Astra Honda Motor saat pelepasan uji irit BeAT FI di Serpong, Tangerang, Sabtu (27/10/2012).

BeAT injeksi ini disokong mesin 4-langkah, OHC pendingin dengan kipas, dengan kapasitas 108 cc yang mampu menghasilkan daya hingga 8,52 Ps pada 8.000 rpm, dengan torsi 8,68 Nm pada 6.500 rpm.

Sedangkan untuk bahan bakar, tangki BeAt injeksi ini dapat menampung 3,7 liter, kapasitas minyak pelumas 0,8 liter pada penggantian periodik, transmisi otomatis (V-Matic), sistem pengapian full Transsisterized, dengan sistem kelistrikan menggunakan Baterai 12V-3Ah.

"Konsumsi bahan bakar 58 km/liter atau hemat 30 persen dibandingkan generasi sebelumnya. Kita lihat saja gimana nanti para wartawan mengujinya. Seberapa irit BeAT yang digunakannya," tambahnya.

Sekedar informasi, All-new BeAt PGM-F1 dilepas on the road Jakarta dengan harga Rp 13,5 juta untuk varian combi brake system (CBS), Rp 12,9 juta untuk cast wheel (CW), dan Rp 12,1 juta untuk varian spoke wheel (SW).


============================================



go green :top:

carlos_roy_fajarta
28-10-2012, 03:43 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/27/1208/beatin2.jpg

Serpong - Honda BeAT injeksi akhirnya membuktikan keiritannya, dalam adu irit, BeAT injeksi ini bisa menembus angka 90,323 km/liter.

Acara adu iritan skutik Honda BeAT injeksi ini dilakukan dengan mengelilingi Summarecon Mall Serpong, dengan jarak tempuh 14 km.

Ada 16 wartawan otomotif nasional dari berbagai media yang menguji keiritan BeAT injeksi tersebut dengan waktu tempuh maksimal 1 jam 30 menit.

"Saja juga heran padahal saya bawanya biasa saja. Kecepatan 40-50 km/jam," ucap Reza, yang mencetak angka konsumsi bbm paling irit di Summarecol Mall Serpong, Tangerang, Sabtu (27/10/2012).

Reza mengaku, selama mengendarai BeAT injeksi ini ia tidak terlalu menggeber selongsongan gasnya. Kecepatannya stabil di 40 atau 50 km/jam. Hasilnya konsumsi bahan bakarnya bisa tembus 90,323 km/liter.

Di posisi kedua, konsumsi bahan bakarnya bisa tembus 79,429 km/liter dan di posisi ketiga 71,795 km/liter dengan rata-rata 66,962 km/liter.

GM Marketing Planning and Analysis Division AHM Agustinus Indraputra manyatakan hasil yang dicatat dalam kegiatan The All New BeAT FI UnBeATable Econo Riding ini mencerminkan bahwa teknologi injeksi Honda ini mampu memberikan penghematan konsumsi BBM yang luar biasa.

“Teknologi PGM-FI Honda sudah dikenal hemat oleh masyarakat. Dan sekarang semakin terbukti. The All New BeAT FI dengan teknologi injeksi terbaru yang digabungkan dengan cara berkendara econo riding mampu menghasilkan konsumsi BBM yang luar biasa,” paparnya.

BeAT injeksi ini digendong mesin 4-langkah, OHC pendingin dengan kipas, dengan kapasitas 108 cc yang mampu menghasilkan daya hingga 8,52 Ps pada 8.000 rpm, dengan torsi 8,68 Nm pada 6.500 rpm.

Sedangkan untuk bahan bakar, tangki BeAt injeksi ini dapat menampung 3,7 liter, kapasitas minyak pelumas 0,8 liter pada penggantian periodik, transmisi otomatis (V-Matic), sistem pengapian full Transsisterized, dengan sistem kelistrikan menggunakan Baterai 12V-3Ah.



===============================================



wow, hemat abis, 1 liter untuk 90 kilometer :sembah:

carlos_roy_fajarta
28-10-2012, 03:34 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121027-injeksi-1.jpg

Sistem injeksi terbaru pada Yamaha New V-Ixion terbukti lebih canggih. Yamaha telah mengusung teknologi close loop ditandai dengan aplikasi O2 sensor di saluran lubang buangnya.

Dengan tambahan satu sensor ini, injeksi baru New V-Ixion tidak hanya bisa membaca kondisi lingkungan dan mesin, tapi juga bisa mengkoreksi kinerja injeksi lewat kadar O2 di gas buang.

Ketika sistem injeksi mulai bekerja, maka suhu dan tekanan udara masuk, gerakan throttle gas juga suhu mesin akan dipantau. Data-datanya kemudian menjadi acuan Electronic Control Modul (ECM) untuk menentukan jumlah semprotan bahan bakar.

Tapi bukan tidak mungkin, hasilnya masih terlalu kaya atau miskin. Untuk mengetahuinya, digunakan O2 sensor yang mengirimkan dari dari gas buang ke ECM untuk mengkoreksi campuran gas bahan bakar. Efeknya, pembakaran selalu sempurna, emisi gas buang jadi lebih bersih.

Pada Yamaha V-ixion, posisi O2 sensor diletakan pada ujung saluran buang di silinder head. Posisinya mirip pada Mio J dan Soul GT. Jadi lebih mudah ketika hendak pasang knalpot racing, enggak perlu menyiapkan dudukan khusus untuk sensor O2-nya.

Posisinya silahkan lihat pada fotonya!


=================================



wah baru tahu kalo injeksi masih suka salah settingan kaya & miskin nya :iii:

carlos_roy_fajarta
28-10-2012, 03:37 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_hargapenerangan_1.jpg

Aturan Automatic Headlight On (AHO) berlaku, berimbas kepada lampu aftermarket. Sebab, motor lawas yang belum menerapkan AHO tidak didesain untuk nyala terus.

Masa pakai lampu pasti akan berkurang karena wajib on. “Kebanyakan yang datang ganti karena lampu lama sudah tidak terlalu terang. Mungkin karena dipakai terus menerus siang dan malam,” ungkap Aphin dari Surya Motor.

Saat ini di pasaran banyak terdapat lampu aftermarket. Mereka menawarkan dengan berbagai kelebihan. Terutama tahan lama dan lebih terang.

Berikut ini MOTOR Plus akan menyajikan pilihan bohlam lampu aftermarket. Kisaran harganya juga relatif cukup terjangkau. Apa saja? Mari dicek satu persatu.

AUTOVISION
Bohlam Autovision ini banyak ragamnya. Selain untuk headlamp, ada juga khusus untuk bohlam lampu belakang dan lampu variasi dengan model strobe.

Harga bohlam head lamp Rp 35 ribu. Punya dua ukuran. Yaitu, 3300K memancarkan paduan warna kuning. Sedangkan untuk 5000K berwarna Diamond Blue alias biru dengan paduan warna putih. Bohlam lampu ini memiliki kekuatan sampai 20 ribu jam pemakaian. Untuk lebih detail sambangi penjualnya, Temi di Jl. Sawah Besar 1, No. 7, Jakarta Barat. Telepon 0815-1434-8150.

INDOPARTS
Bohlam Indoparts ini tersedia dua tipe, yang halogen (HM) dan non halogen (LM). Pilihan watt yang tersedia antara 35/35 watt, 18/18 watt, dan 25/25 watt. Bohlam Indoparts disesuaikan dengan kebutuhan lampu standar bawaan pabrik.

“Kami menyediakan bohlam untuk semua jenis motor. Harga yang ditawarkan pun cukup murah, bohlam HM bisa ditebus dengan harga Rp 9 – 12 ribu dan LM hanya Rp 4-6 ribu,” kata Budianto, Product Development Dept Head, Indoparts.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_hargapenerangan_2.jpg


WURTH
Alat pijar bikinan negara Jerman ini dijual dengan harga Rp 100 ribuan. “Wurt memiliki banyak pilihan,” kata Richi, Marketing PR dari Motori Rumahnya Biker, Jl. Panjang No. 21, Duri Kepa, Jakarta Barat. Telepon (021) 9951 9252.

VINYX
Bohlam tipe halogen ini bisa lebih terang 300% dibanding bohlam biasa. Selain itu, umur bohlam ini mencapai 3.000 jam. “Memiliki berbagai ukuran cahaya, harga Rp 210 ribu,” bilang Aphin dari Surya Motor di Jl. Ciledug Raya No. 28i. Telepon (021) 7359749.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_hargapenerangan_3.jpg


BULLAES
Bullaes punya tipe bohlam H4 dan H6. “Listrik yang diperlukan 12 volt dan 35 watt,” kata Hosianto Ho dari Bullaes Shop di nomor 0812-8686-8673. Urusan harga, bohlam ini dibanderol Rp 300 ribu. Produk ini ada layanan garansi selama setahun.

GREEDY
Greedy dua jenis cahaya. Yaitu, 6000K dan 8000K. Harganya cukup tinggi Rp 750 ribu. “Bohlam ini juga ada garansinya lho, untuk bohlam ini berlaku 6 bulan sampai 1 tahun,” jelas Hosianto Ho yang tokonya berada di Jl. Sukarjo Wiryopranoto No. 23, Sawah Besar Raya, Jakarta Barat.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_hargapenerangan_4.jpg



RIKE
Rike Real Xenon Platinum ini, menyuguhkan cahaya lampu berwarna putih. “Dijual Rp 25 ribu,” kata Asep Sulaiman dari Utama Motor di Jl. Raden Saleh, No. 6, Karang Tengah, Ciledug, Tangerang. Telepon (021) 73454741.

TDH
“Kelebihan TDH lebih terang tapi enggak mengakibatkan silau,” kata Danny, owner Utama Motor di Komplek Ruko Bengkong Mas, Blok A No. 2, Batam. TDH memiliki spek 12V dan 35 Watt.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_hargapenerangan_5.jpg



THUNDER BLUE
Lampu ini juga tersedia untuk berbagai macam motor. Untuk matik, bebek dan sport juga ada. “Tegangan 12 volt cukup banyak dijadikan pilihan bikers. Harganya terjangkau, hanya Rp 25 ribu,” sebut Tem dari Tem’s Motor yang bisa dikontak di (021) 6251399.

OSRAM
Osram standar dibanderol Rp 7.500 per buah. Sedangkan tipe full blue Rp 17.500. Untuk Silverstar dijual Rp 24 ribu. Info lanjut hubungi Toko V 21 di Jl. Sawah Besar No.21, Jakarta Barat. Telepon (021) 6397372.



======================================



itu yg di atas harga 100 ribu, mendingan beli yg ori nya aja dah, beli mahal2 tapi putus belom setahun gimana coba :iii:

carlos_roy_fajarta
28-10-2012, 06:08 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/28/1208/beatin.jpg



Jakarta - Kelahiran generasi baru dari Honda BeAT nampaknya menimbulkan kehebohan di dunia maya, khususnya di Twitter. Di situs micro blogging ini, kicauan terkait BeAT masuk dalam trending topic.

Peluncuran Honda BeAT di Bandung yang dikicaukan masyarakat Twitter dengan hastag #LaunchingBeATFIBDG menurut pantauan detikOto pada pukul 17:13 WIB berhasil menduduki peringkat 3 dalam daftar Trending Topic di Worldwide setelah sebelumnya sempat menduduki peringkat kedua.

Sementara bila mengerucut ke Indonesia, maka #LaunchingBeATFIBDG tampil dominan dan berada di urutan teratas dalam daftar Trending Topic untuk Indonesia.

Secara nasional, skutik yang menjadi tulang punggung Honda di Indonesia ini telah diluncurkan beberapa waktu lalu, kini peluncuran BeAT dilakukan per kota.

Motor ini mengusung beberapa perubahan besar seperti terlihat pada desain terbaru. Desain baru ini mengusung konsep sport progresif dengan lekuk garis tajam mendeskripsikan karakter kecepatan. Dipadukan dengan inovasi teknologi tercipta sebuah desain terbaik dengan perbaikan fitur yang luar biasa.

Sementara mesinnya dibekali mesin handal 110 cc yang sudah dilengkapi dengan sistem pengabutan injeksi PGM-FI yang menghasilkan performa lebih baik, lebih efisien, dan ramah lingkungan.

Konsumsi The All New Honda BeAT- FI tercatat 58 km/liter atau lebih hemat 30% dibandingkan dengan generasi sebelumnya (metode pengukuran ECE R40) dan mempertahankan posisinya sebagai motor paling irit di kelasnya. Namun dalam pengetesan bersama media yang dilakukan kemarin (27/10), konsumsi BeAT bahkan lebih irit lagi yakni mencapai angka 90,323 km/liter.

Selain itu, The All New Honda BeAT- FI juga dibekali dengan bagasi berukuran 11,2 liter atau lima kali lebih luas dari generasi sebelumnya sehingga memberikan manfaat yang lebih besar untuk digunakan dalam kegiatan sehari-hari.

Uniknya, Honda juga melengkapi kehadiran The All New Honda BeAT- FI ini dengan menambahkan varian baru yaitu yang sudah mengadopsi sistem pengereman Combi Brake System (CBS) yang berfungsi menambah kepakeman pengereman.

The All New Honda BeAT- FI dipasarkan mulai bulan Oktober 2012 dengan harga (on the road Jakarta) Rp 13,5 juta untuk varian combi brake system, Rp. 12,9 juta untuk varian cast wheel, dan Rp 12,1juta untuk varian spoke wheel.

Motor ini hadir dalam banyak varian warna untuk memberikan lebih banyak pilihan bagi konsumen. Untuk varian CBS terdapat 5 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, dan Samba Orange.

Adapun untuk varian Cast Wheel dilengkapi 6 pilihan warnanya adalah Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Groovy Blue, Disco Green, dan Samba Orange. Serta varian Spoke Wheel hadir dengan 3 pilihan warna; Techno White, Hard Rock Black, dan Electro Red. AHM menargetkan The All New Honda BeAT- FI terjual sebanyak 120.000 unit/bulan.

Spesifikasi The All New Honda BeAT- FI

Dimensi dan berat

PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg

Mesin

Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)

Kapasitas

Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)

Rangka dan Kaki-kaki

Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)


============================



mantap :top:

carlos_roy_fajarta
28-10-2012, 06:09 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/27/1208/beatin3.jpg

Serpong - Tanggal 11 Oktober lalu PT Astra Motor (AHM) meluncurkan motor skutik injeksi terbarunya yakni, BeAT PGM-FI. Honda mengaku kalau konsumsi bahan bakar dari BeAT FI jauh lebih irit ketimbang BeAT versi karburator.

Meski memiliki konsumsi BBM yang lebih irit dibanding yang lama, Honda masih memproduksi model lawasnya.

Dari pertama BeAT versi karburator diluncurkan hingga saat ini penjualannya tetap tertinggi di kelasnya. Bahkan menjadi tulang punggung Honda di kelas skutik.

"Pasarnya masih tinggi untuk BeAT lawas, jadi kami belum menghentikan produksinya," kata General Manager Marketing Planning and Analysis Division PT Astra Honda Motor Agustinus Indraputra, di Summarecon Mall Serpong, Tangerang, Sabtu (27/10/2012).

Agustinus menambahkan, sampai akhir tahun ini produksi BeAT lawas masih akan diproduksi. Bahkan jika peminatnya masih tinggi akan terus diproduksi hingga satu tahun kedepan.

"Nantinya BeAT lawas tidak akan menggangu penjualan BeAT injeksi, karena masing-masing punya keunggulannya tersendiri. Untuk BeAT injeksi sendiri sudah banyak yang pesan, tapi kami belum bisa kasih tahu persisnya berapa," tutup Agustinus.


====================================



berani bener mau ngeberhentiin yg paling banyak di jual :fufufu:

carlos_roy_fajarta
28-10-2012, 06:39 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/28/1208/133405_152827cbrout.jpg


Serpong - Belakangan ini banyak pemberitaan kalau Honda tengah mempersiapkan motor sport terbarunya yang bernama Teralis. Gembar gembornya motor sport itu bakal diluncurkan dan mulai di jual di ajang Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 yang bakal dihelat akhir bulan ini di Jakarta Convention Center (JCC).

Tapi nampaknya para penggemar motor sport Honda di Tanah Air harus menelan rasa kecewa karena Honda belum bisa meluncurkan dan menjual Teralis di JMCS 2012. Hal itu ditegaskan langsung oleh Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planning and Analysis Division.

"Teralis baru kita pamerkan saja belum bisa kami luncurkan dan kami jual di JMCS," tegas Agustinus disela acara adu irit BeAT Injeksi di Summarecol Mall Serpong, Tangerang.

Agustinus menjelaskan, alasan Honda belum bisa meluncurkan dan menjual Teralis di JMCS karena masih melihat pangsa pasarnya dan ingin melihat respon dari konsumen yang datang ke JMCS.

"Kita ingin tahu dulu respon dan pasarnya seperti apa. Sampai klimak baru kita luncurkan," cetusnya sambil tersenyum.

Namun, ketika detikOto bertanya kapan pastinya Honda akan meluncurkan Teralis. Agustinus enggan membuka mulutnya lebar-lebar.

"Tunggu saja nanti ya. Teaser-nya akan kami luncurkan hari Senin besok di web resmi Honda. Tapi tetap di tahun ini kami luncurkan," tandasnya.


====================================



motor jenis apaan tuh :???:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 12:08 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/24/a3f773d52c7cdf844d00afdc3ff965ac_p.jpg
Secara kasat mata hampir sama dengan model lama. Padahal, ada beberapa yang beda


Jakarta, KompasOtomotif — Sejak bulan lalu, di internet sudah banyak beredar potongan-potongan gambar generasi terbaru V-ixion. Kini, KompasOtomotif berhasil mendapatkan gambar penuh sport terlaris di Indonesia ini.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/24/dd69702219a8838e80f339db369c3b65_p.jpg
Desain tutup tangki rata dan rumah kunci kotak di belakangnya



Sekilas, sosok V-ixion baru hampir mirip dengan model sebelumnya. Namun jika diperhatikan lebih detail, ubahannya banyak! Misalnya, desain lampu utama lebih besar; model lampu sein lebih lancip; tampilan speedometer menggunakan dual sistem, analog-digital; tutup tangki model rata; dan rumah kunci kontak berada tepat di atasnya.

Desain knalpot juga baru. Pelek dan tapak ban lebar sama dengan Byson. Lalu, rem belakang kini cakram dan sepatbor dilengkapi rear hugger, sedangkan bentuk lengan ayun kotak dengan ukuran lebih besar dari model lawas.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/24/828ae01047bd585f8fd96a69c53a6ce1_p.jpg


Kabarnya, PT Yamaha Motor Manufacturing Indonesia (YMMI) bakal meluncurkan generasi baru V-ixion di ajang Jakarta Motorcycle Show di Jakarta Convention Centre, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan, 31 Oktober 2012. Tidak tanggung-tanggung, Jorge Lorenzo, Juara MotoGP 2011, bakal diboyong untuk meluncurkan sport andalan Yamaha ini.




================================================



makin :top:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:15 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/23/f3d4f82f7dfbe87ea2de3997cc8e7e09_p.jpg
Tak usah takut ban slip ketika akselerasi karena ada fitur traksi kontrol

Italia, KompasOtomotif - MV Agusta, produsen sepeda motor asal Italia merilis tiga model Brutale 1090 2013, Pekan lalu. Selain Brutales 1090, dua model lainnya 1090R (menengah) dan 1090RR (varian tertinggi) yang semuanya bermesin empat silinder dengan kapasitas mesin 1.078 cc, sama seperti dipakai pada model 2012.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/23/dc04f80efc4ecef23b0b3b19da54fceb_p.jpg
Mesin masih sama dengan yang 1.078, hanya beda tenaga. Lebih galak


Asyiknya, ketiga moge tersebut sudah dilengkapi dengan fitur kontrol traksi dengan 8 tingkat penyetelan, plus kerangka teralis (mengingatkan pada salah satu model Ducati) dengan pelat aluminium di bawah tangki, ditambah lengan ayun tunggal, model garpu terbalik 50 mm, pelek palang sepuluh, dan bagian atas kaliper Brembo yang radial.

Sebagai tenaga penggerak, ketiga model dibekali jantung pacu 4 silinder DOHC (double overhead camshaft) dan empat katup per silinder dalam susunan radial. Meski kapasitas sama (1.078 cc), namun MV Agusta membedakan dalam tenaga, yakni 142PS dengan torsi 112Nm untuk dua model pertama dan satu lagi 156PS yang torsinya 100,1Nm buat varian 1090RR. Tenaga disalurkan ke roda belakang dengan transmisi 6 percepatan, kecuali RR dilengkapi kopling slipper.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/23/ada7a9d00e7a36618a4d5cfe58be237b_p.jpg
Desain knalpot ganda, masih mirip dengan model 675 yang tiga susun


Guna memberi kenyamanan saat dibesut, MV Agusta membekali garpu depan 50mm yang bisa disetel. Sedang belakang menggunakan sokbreker tunggal, tapi khusus yang R kelenturannya bisa disetel dan yang RR adjustable hydraulic compression damping. Trus, sistem remnya, depan mengandalkan cakram ganda dengan beda ukuran, yakni 320mm (RR) dan 310mm (R).

Fitur baru lainnya ada lampu siang (daytime running light), lampu belakang diperbarui, dan desain knalpot ganda baru. Untuk spion varian R dan RR sudah dirancang ulang.

Agusta Brutale 1.090 akan diluncurkan dengan tiga warna, yakni matte-black, matte pearl white atau matte metallic bray dengan banderol 16.962 dolar Amerika atau Rp164 juta, sedang 1090R berkisar 18.268 dolar AS (Rp176 jutaan) dan 22.186 dolar AS (Rp213,7 juta).


================================================


sangar abis model nya :takut:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:18 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/24/c6436edec0ce69a720b240e738de18e5_p.jpg
Turun di kelas sport-touring untuk pemakaian jarak jauh dengan kenyamanan berkendara.

Mandello del Lario, KompasOtomotif – Di bawah naungan Piaggio sejak 2004, Moto Guzzi semakin berkembang dengan prouknya yang limited dan berkualitas. Termasuk untuk 2013, merek asli Italia itu untuk sementara hanya meyiapkan tiga model agar lebih fokus pada kualitas sempurna karena hingga sekarang secara basic masih dikerjakan secara handmade.

Model paling sporty datang dari Moto Guzzi Griso 8V SE, 1.151 cc V-twin 90 derajat, yang menjanjikan tenaga 110 PS dengan torsi 108 Nm. Dengan pewarnaan silver dan hitam membuat varian sport klasik ini tampak lebih besar dan gagah. Peleknya sudah besar, 17 inci dengan lengan ayun tunggal. Harganya 12.690 US dollar (Rp 120 jutaan).



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/24/6abc704787681a2cd5c779685f82cd69_p.jpg
Inilah pesaing BMW R1200GS dan Ducati Multistrada sebagai sepeda motor segala medan.


Moto Guzzi juga membawa varian sepeda motor segala alam, Stelvio 120 NTX, yang akan menjadi pesain BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer, dan Ducati Multistrada. Tenaganya 105PS dan torsi 112Nm berasal dari mesin 1.151 cc V-twin 90 derajat. Dengan kebutuhan turing jarak jauh dan untuk berpetualang, varian ini mempunyai tangki bensin 31 liter, dilengkapi ABS dan kontrol traksi. Harganya 15.990 US Dollar (Rp. 151 jutaan)



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/24/4c12cebfc097608bdd82bf8c0df32edb_p.jpg
Inilah model klasik-modern dari Moto Guzzi, Griso 1.100 cc, untuk pengendaraan sporty jarak menengah.


Sedangkan varian terakhir adalah Norge GT 8V, sebagai penantang di kelas sport-touring. Teknologi mesinnya sama seperti Stelvio, delapan katup berpendingin udara yang sudah dinaikkan torsi dan tenaganya. Karena sepeda motor ini lebih ke arah touring, setangnya dilengkapi penghangat tangang, kaca pelindung yang bisa dinaik-turunkan, tas samping, hingga ABS. Harganya paling mahal, 16.290 US Dollar (Rp. 154 jutaan).

Mau pilih mana?



========================================



motor eropa mah khusus yg orang berduit :gembel:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 02:19 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122310_enginemounting_1.jpg


Parts variasi Thailand masih tetap masih jadi incaran biker Tanah Air. Terlebih untuk komponen yang dapat mengubah tampilan motor jadi lebih oke. Selain banyak variannya, variasi dari Thailand ini memang fleksibel dan tentunya juga fungsional.

Seperti as engine mounting SPS yang banderolnya dipatok Rp 160 ribu. Untuk Yamaha Mio dan Fino, produk yang dibuat dari aluminium alloy ini berfungsi sebagai pemegang antara mesin dan rangka.

“Tapi, as engine mounting ini juga dipakai untuk as roda depan Honda BeAT, Scoopy dan Supra X 125,” beber Vincent Wijaya dari Vincent’s Gallery Racing yang berada di Jl. Taman Sari 8, No. 129, Sawah Besar, Jakarta Barat. Telepon (021) 9188-1290.



================================================



banyak produk dari luar :keringat:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 02:21 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121029-radiator-1.jpg


Radiator punya fungsi sangat fital bagi motor berpendingin air. Bila bocor, pendinginan mesin tidak optimal. Mesin gampang panas dan paling buruk berimbas overheat.

Tanda radiator bocor bisa diketahui dari air yang terus berkurang ketika motor dipakai beberapa hari. Namun tidak mudah menentukan dimana letak persis kebocoran di radiator. Di kisi sebelah mana air menerobos keluar.

Nah, bila sobat mengalami hal ini, ada cara mudah mengetahui letak kebocoran radiator. Pertama, buang dulu air di dalam radiator. Kemudian, lepas radiator dari dudukannya di rangka motor.

Tak perlu alat yang mahal untuk mendeteksi radiator bocor. “Cukup ban bekas sepeda, pompa dan alat pengukur tekanan angin,” ujar Mulyadi dari bengkel servis radiator yang buka gerai di Jl. Raya Serang, Cikupa, Banten.

Syaratnya, ban bekas sepeda kondisinya tidak bocor. Potong ban persis di tengah. Paling gampang, potong bagian ban yang kalau ditarik garis lurus tepat dengan pentil.

Sehingga bentuknya akan memanjang seperti pipa dengan dua lubang di ujungnya. Sebut saja ujung karet A dan ujung karet B.

Sambungkan ujung karet A pada lubang pengisian air pada radiator. Caranya, masukkan moncong pengisian radiaotr pada karet ban tadi, lalu ikat dengan karet atau kabel tie.

Terus, ujung karet B disambung pada lubang pembungan air pada radiator dan ikat juga dengan karet. Kemudian, pompalah ban bekas tadi secara perlahan-lahan melalui pentil ban. Otomatis, angin akan mengisi kisi-kisi di dalam radiator. hentikan memompa bila tekanan angin sudah menyentuh angka 25-30 psi.

Bila radiator normal, maka tekanan angin akan tetap bertahan dan tidak berkurang angkanya. Tapi, bila bocor, angin akan keluar melalui kisi yang rusak.

Biar diketahui letak pastinya, “Ambil air sabun dan kuaskan pada kisi-kisi radiator hingga merata. Kemudian perhatikan secara seksama. Bila cairan sabun tadi berubah menjadi gelembung, di situlah letak biang kerok bocornya radiator motor sobat,” tambah pria asli Jawa Timur ini.

Gampang kan?


===================================



nice tips :top:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 02:23 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20122410_sesuaiSpekdanSkill_1.jpg


Beli merek dan tipe motor apa, itu tentu hak brother. Namun dalam memilih, perlu pertimbangan jitu. Agar saat digunakan tidak menyulitkan bahkan membahayakan.

Dalam meliput berbagai kegiatan adventure, kerap kali MOTOR Plus melihat spesifikasi motor yang digunakan terlalu over. Sehingga terkadang menyulitkan. Padahal, jika spesifikasinya sesuai, niscaya penyemplaknya akan mudah melintasi handikap yang ada.

“Pilih motor untuk semua kegiatan termasuk adventure harus sesuai kemampuan pengendaranya,” wanti Frans Tanujaya, mantan crosser yang kerap beradventure bersama di Trabas.

Motor berspesifikasi tinggi seperti KLX 250, maupun Husqvarna TE250 mantap diajak adventure karena punya power besar dan kaki-kaki kuat. “Namun kalau untuk wilayah pegunungan yang terjal, pemula yang baru mencicipi olahraga adventure, tentu jadi sangat sulit dalam mengendalikannya. Terlebih motor ini terlalu jangkung,” nilai Frans.

Paling enak untuk awalan, bisa menggunakan motor lebih kecil spesifikasinya dan mudah dalam pengendaliannya. “Bisa pakai KLX 150S atau untuk 2-tak enak pakai TS125,” sergap Frans.

Untuk adventure ini juga anggota Trabas banyak menggunakan motor harian yang dimodifikasi khusus. “Banyak juga yang pakai Honda Tiger yang sudah dimodifikasi atau juga Yamaha Scorpio,” bilang Frans lebih rinci.

Di dunia motor jalanan, motor sport cruiser kelas menengah tentunya layak dicermati. Karakter mereka lebih powerful, torsi besar dengan akselerasi yang mumpuni. Power ini tentunya memerlukan adaptasi dalam mengendalikannya. Saat terbiasa pakai cc kecil, rider dipastikan relatif lebih mudah mengendalikan karena bobot motor juga cenderung ringan.

Nah saat menghadapi motor berbobot lebih berat, perlu kesigapan khusus, kontrol emosi dan riding skill yang lebih mumpuni. Comot motor baru yang bakal booming, Suzuki Inazuma 250 cc misalnya, alur naik-turun tiap silinder membuat torsi dan akselerasi saling mengisi. Ini perlu penyesuaiaan juga buat rider baru jangan sampai mereka malah jadi terbawa power motor.

PERLU PENYESUAIAN
Sekarang ini kita sedang masuk ke era motor sport cruiser kelas lumayan gede semisal 250 cc. Serbuan Kawasaki Ninja, Honda CBR 250R, sampai yang paling gres Suzuki Inazuma 250 cc tentu saja perlu dicermati sehubungan dengan safety riding dan penyesuaian spek motornya.

MOTOR Plus beruntung kebagian merasakan Inazuma 250 cc turing sedang Bromo, Jawa Timur sampai Kuta Bali. bersama rider dalam berbagai karakter. “Memang perlu penyesuaian, tapi kami yakin motor ini adaptif dan rider akan cepat menyesuaikan diri,” jelas Tomi Ernawan, pimpinan rombongan tur Inazuma Jakarta-Bali bertema Born to Adventure ini.

Sensasi ridingnya tentu harus dicermati, terlebih mereka sudah menganut dua silinder dengan torsi dan akselerasi yang kuat. Share pengalaman ini tentunya jadi persiapan jika ada rider yang berminat memiliki motor dalam spek demikian.


=====================================



intinya pengendalian diri :hmm:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:21 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121029-piggybackNINJA250-.jpg



Angga Kurniawan, bos Anjany Racing mengaku capek harus berkali-kali menjelaskan fungsi piggyback pada pelanggannya. Apalagi makin banyak saja populasi Ninja 250 FI yang datang ke bengkelnya untuk meningkatkan performa.

"Banyak yang belum tahu dan belum mau beli piggyback. Ada yang datang minta disetting setelah ganti knalpot. Saat ditawari piggyback enggak mau. Maunya setting biasa kaya Ninja karburator, mana bisa," kekeh Angga dari bengkelnya di Jl. Arteri Kelapa Dua, No. 21, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Biar enggak bingung, mari kilas balik kenalan lagi dengan piggyback. Di kamus bahasa Inggris, piggyback artinya "dukung-dukungan". Sesuai namanya, piggyback mendukung kerja electronic control unit (ECU) yang berfungsi sebagai pusat kontrol mulai dari pengapian (dengan fungsi mirip CDI) sekaligus mengatur semprotan injeksi bahan bakar.

Lalu bagaimana cara kerjanya? Piggyback ini menipu ECU agar mau menambah jumlah semprotan bahan bakar. Kira-kira fungsinya sama seperti mengganti spuyer, kebutuhan gas bahan bakar yang lebih besar bisa dipenuhi. Pada merek tertentu juga bisa digunakan untuk mengatur ulang timing pengapian. Canggih kan!

Sebaiknya, pehobi oprek mesin memang memiliki piggyback sebagai racing part yang paling pertama dimiliki. Karena pada prinsipnya setiap perubahan performa di mesin membutuhkan tambahan suplai bahan bakar. Dan untuk menambah suplay bahan bakar salah satunya bisa dilakukan oleh piggyback.

Misalnya hari ini ganti knalpot, pasti setting ulang injeksinya dengan menambah suplay bahan bakarnya dan menghilangkan efek nembak saat deselerasi. Suatu saat mau porting dan polish, juga harus tambah bahan bakar. Sebulan kemudian, open filter, ganti noken as atau kem lalu klep dan seterusnya. Semua memerlukan tambahan suplai bahan bakar lebih banyak dan atur ulang pengapian.

"Sama seperti ketika main motor karburator, saya selalu punya satu set jetting kit dari ukuran kecil sampai paling besar. Tiap perubahan tinggal sesuaikan spuyer-nya. Kalau di Injeksi harus menggunakan piggyback ini," jelas Angga sambil menyebutkan ada beberapa pilihan piggyback untuk Ninja 250 FI yang familiar di pasaran.

Paling sering dipakai adalah Power Commander V asal Amerika. "Yang ini dijual Rp 4 juta bisa memanipulasi bahan bakar dan pengapian," jelas mantan pambalap ini. Lalu ada juga yang hanya untuk mengatur bahan bakar saja. "Mereknya Bazzaz dijual Rp 3 juta," terangnya.

Kedua piggyback ini memiliki kepresisian peningkatan jumlah bahan bakar yang disemprotkan sangat detail sesuai dengan putaran mesin. "Air flow ratio (AFR)-nya atau campuran kabut bahan bakarnya bisa diatur tiap bukaan putaran mesin dan bukaan gas. Jadi lebih presisi," beber pria ramah ini.

Ambil contoh pada Power Commander V, AFR bisa diatur tiap 250 rpm dan bukaan throttle gas dari tertutup atau 0 persen sampai terbuka penuh hingga 100 persen.

Jadi, jangan nanya lagi ya!



======================================



wah, jadi injeksi pun bisa di dongkrak dengan cara itu :top:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:23 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20122410_celanaDisposal_1.jpg

Nggak mau bawa banyak barang berat saat turing, siapkan perlengkapan pribadi yang simpel dan ringkas. Kaus atau celana, pilih yang bisa dilipat kecil. Untuk perlengkapan pribadi seperti celana dalam, ada pilihan alternatif asyik punya. Yaitu celana disposal alias sekali pakai.

Bahan dari kertas, tipis dan lembut. Selain itu juga lebih praktis dan higienis. Nggak perlu ada kegiatan cuci celana dalam. Tinggal beli sesuai ukuran, S, M, L atau XL. Yang menjadi pertanyaan, apakah celana disposal tidak mempengaruhi kesehatan bagian vital?

“Nggak masalah. Memang yang bagus celana dengan bahan katun. Bisa dan cepat menyerap keringat. Yang penting tidak dipakai setiap hari,” terang dr. Hannah K.M. Damar, spesialis kulit dan kelamin dari Semanggi Specialist Clinic di Gedung Veteran, Jl. Gatot Soebroto, Jakarta.

Biasanya orang sudah mengerti celana disposal dipakai pada kondisi tertentu. Bahan celana dalam disposal lembut, tipis dan tidak mudah sobek. “Kecuali buat yang kulitnya sensitif,” sebut dokter lulusan Universitas Diponegoro, Semarang, Jawa Tengah ini.

Untuk yang kulitnya sensitif, seringkali gesekan yang ditimbulkan pada bagian lubang celana sering menimbulkan gatal dan memerah.

Tapi nggak perlu khawatir, karena celana model ini memang didesain untuk tidak dipakai setiap hari. Jadi ketika bepergian, turing atau berlibur, buat pemilik kulit sensitif, bisa menyiapkan krim anti ruam yang banyak dijual. Simpel kan!


===================================



agak aneh dan gak eco friendly :iii:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:25 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121029-beatTEST-1.jpg

Pada tulisan sebelumnya sudah mengupas impresi perdana Honda BeAT FI pada sesi first ride (klik di sini) , kali ini lanjut ke sesi test ride. Bukan cuma mencoba dalam waktu singkat, tapi kami sempat beraktifitas sehari-hari bersama matik anyar Honda ini. Hasilnya, ada beberapa pengalaman baru yang patut di-sharing..

Fitur dan Riding Position
Dari segi desain motor ini terbilang lebih keren dari kompetitior di kelasnya, khususnya yang punya ketertarikan pada desain yang macho. Perubahan desain memang ada pada seluruh bagian, dari cover bodi depan sampai buntut. Secara keseluruhan juga jadi lebih besar. Bahkan ketika di jejerkan dengan BeAT karburator, tetap saja terlihat lebih gambot.

Meski gambot, tapi posisi duduknya tetap lebih bersahabat. Posisi joknya sedikit lebih rendah dari versi sebelumnya. Tapi bagian sampingnya dibuat lebih landai, efeknya kaki enggak perlu jinjit lagi. Posisinya pas untuk postur orang Indonesia, rider dengan tinggi 165 cm bisa menapakan kedua kaki ke aspal. Posisi setangnya juga tinggi, duduk jadi lebih tegak.

Sayangnya, meski jok sudah lebih empuk bila dibandingan matik Honda lainnya, tapi tetap paling keras bila dibandingkan dengan Mio J atau Suzuki Nex. Jok yang makin kecil ke belakang, kenyamanannya masih bisa ditoleransi untuk boncenger. Boncenger kini juga mendapatkan footstep lipat beralas karet.

Posisi kaki boncenger juga nyaman, sudut kakinya enggak lelah saat harus jalan jauh. Tapi sayangnya, karet di batang footstep boncenger gampang lepas dari pengaitnya. Tidak sampai copot sih, cuma bergeser aja posisi karetnya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121029-beatTEST-3.jpg


Fitur kunci kontak berpengaman magnet jadi salah satu andalan BeAT FI. Meski punya penutup magnet, tapi tidak bisa dioperasikan secara otomatis seperti pada Honda Spacy Helm In yang ketika anak kunci dicabut lubang kunci langsung tertutup. Yang ini harus menggeser tuas penutupnya secara manual.

Sama seperti matik Honda lainnya, tombol klakson dan sein ditukar. Kalau umumnya tombol klakson terletak di posisi paling bawah. Namun pada Honda New BeAT FI ada di tengah dan posisi paling bawah adalah tombol sein, ini sedikit membuat kagok buat yang belum terbiasa bawa motor Honda terbaru.

Bagasi di bawah joknya terbukti fungsional, dengan volume 11,2 liter dua set jas hujan model setelan baju-celana bisa masuk. Bahkan masih lega, sarung tangan dan lap masih bisa masuk dan menyisakan sedikit ruang untuk memasukan barang-barang kecil lainnya.


Performa, Handling dan Konsumsi BBM
Kunci kontak diputar dan langsung starter! Eits, jangan lupa standar samping lipat dulu, kalo enggak mesin ogah nyala karena sudah mengadopsi side stand switch.

Suara starter masih tetap kasar seperti varian terdahulu, tapi mesinnya halus. Begitu juga dengan suara knalpotnya enggak 'garing' kaya BeAT lama.

Grip gas langsung dipelintir melewati kemacetan ibu kota, Honda Beat FI ini cukup nyaman dan gesit di pakai untuk selap selip di tengah kemacetan dan saat di pakai menikung di tikungan semanggi pun, motor ini stabil. Sok depan dirasa pas dan sok belakang pun terasa lembut saat melewati lubang.

Tapi karena terlalu lembut, saat melewati polisi tidur jadi terasa sangat mengayun. Sepertinya Honda memang sengaja menciptakan settingan suspensi untuk kenyamanan berkendara.

Sejak putaran bawah, matik ini terasa responsif. Responnya cepat dan terasa sampai 80 km/jam. Setelah itu naiknya pelan dan tiba-tiba jarum speedometer mentok di 100 km/jam lebih sedikit.

Walau dipakai dengan riding style agresif dan macet-macetan, motor ini masih bisa menghabiskan 1 liter bensin untuk jarak 41,8 kilometer (tester 70 kg). Masih irit untuk ukuran matik 110 cc!

Bahkan ketika ikutan lomba irit di The All New BeAT FI UnBeATable Econo Riding, Otomotifnet.com jadi juara dengan tembus 90,323 km/liter.

Tentunya dengan cara berkendara yang sangat berbeda, konstan di 40 km/jam. Belok pun diusahakan tidak mengurangi bukaan gas agar konsumsi bbm tetap stabil. Tidak direkomendasikan berkendara di jalan raya dengan cara seperti itu. Awas, bisa diseruduk pengendara lainnya!



=========================================



buset, 1 banding 41 untuk di geber :sembah:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:27 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_pengaaruhgravitasi_1.jpg
Ketika disimpan lama, sebaiknya ban jangan langsung menempel ke lantai

Pakai nitrogen sebagai pengganti angin ban, mungkin solusi baik agar ban lebih awet dan mendapat kenyamanan berkendara. Ada beberapa nilai plus penggunaan nitrogen.

Antara lain bantingan suspensi jadi terasa lebih lembut dibandingkan jika diisi angin biasa. Hal ini karena gas nitrogen dapat menjaga elastisitas ban yang digunakan, sehingga kelenturan karet ban menjadi terjaga.

Nitrogen dapat menutup pori-pori karet ban dengan baik, membuat tekanan ban bertahan lebih lama. Nah, yang terakhir ini ternyata sedikit beda ketika motor enggak dipakai beberapa hari. Seperti pengalaman Em-Plus. Motor diistirahatkan 3 hari, ganti pakai motor satunya. Eh, tahu-tahu tekanan ban menurun.

"Iya, kalau motor didiamkan beberapa saat, gas nitrogen akan lebih cepat terserap keluar karena pengaruh udara di luar yang lebih dingin dan efek grafitasi. Sehingga nitrogen terserap," jelas Muhammad Deni, asisten kepala toko Planet Ban Ciputat, Tangerang Selatan.

Kondisinya beda dengan ban pesawat. "Kalau dipakai di ban pesawat, di atas memang udaranya dingin. Tapi, kan gaya gravitasinya juga makin rendah," terang penggamar CB ini.

Ditambahkan Fahrulsyah dari station pengisian Green Nitrogen di Rempoa, Ciputat, Tangerang Selatan. Menganjurkan kalau memakai nitrogen, agar awet ketika motor diparkir di rumah, sebaiknya diposisikan dengan standar tengah dan untuk bagian bawah ban diganjal triplek atau sobekan kardus. Agar tidak langsung berhubungan dengan lantai keramik.

Buat yang baru sekali pakai nitrogen, lalu motornya didiamkan, tekanan akan lebih cepat berkurang. "Sebaiknya, cek minimal 2 minggu sekali tekanan nitrogennya. Pada pengisian pertama, mungkin masih ada oksigen di dalam ban. Baru pada pengisian ke dua atau ketiga, nitrogen semua yang ada di dalam ban," tambah Deni.


========================================



pake angin biasa aja dah kalo tahu begitu :lalala:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:29 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/29/1208/michelinpilotin.jpg


Jakarta - Setelah hanya bermain di segmen ban mobil penumpang dan truk, Michelin kini siap melebarkan sayap di Indonesia dengan memasarkan ban untuk kendaraan roda dua.

Di bawah kepemimpinan Country Director yang baru, Jean-Charles Simon, PT Michelin Indonesia (PTMI) kini siap untuk serius menggarap segmen ban motor di Indonesia.

"Pasar motor di sini besar dan potensial," katanya di kawasan Pondok Indah, Jakarta, Senin (29/10/2012).

Simon lalu bercerita kalau saat ini Michelin telah memasarkan ban untuk mobil penumpang dan truk. Tapi kini juga sedang bersiap untuk memasarkan ban untuk sepeda motor.

Sebelumnya, ban Michelin diimpor oleh sebuah perusahaan dari Surabaya, tapi kini, kegiatan impor itu akan dilakukan sendiri oleh Michelin.

"Kita sudah bentuk tim yang bertanggung jawab untuk segmen motor ini. Nanti kita akan perkenalkan. Jadi, tidak lama lagi kita akan memasukkan ban motor kesini," jelasnya.

Meski begitu, Simon belum bisa menjelaskan ban tipe apa saja yang akan mereka keluarkan dan segmen harga yang ingin mereka masuki.

"Pada dasarnya kita pelajari semua segmen. Kita mau menggapai semua segmen yang ada," lugasnya


================================



mahal ei ban import :iii:

carlos_roy_fajarta
29-10-2012, 09:33 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/29/9b1a6e74f640ab07afbf294275b862d2_p.jpg
Tutup tangki dari Kuryakyn.

Somerset, KompasOtomotif - Sepeda motor Harley-Davidson (HD) selalu identik dengan desain klasik, serba krom hampir di sekujur tubuhnya. Nah, supaya tampilannya tetap klasik tapi lebih berkesan futuristik, ada produk baru berupa tutup tangki LED dari Kuryakyn, rumah aksesori asal Amerika Serikat diproduksi dari bahan pilihan, tapi tetap berpegang pada garis merah desain HD.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/29/75f6a55ede3d7e3501d0422c6e797f43_p.jpg
Lampunya membuat tampilan lebih modern.


Ketika dipasang, tetap terlihat seperti ornamen orisinalnya. Bedanya, lebih keren, karena terdapat indikator LED yang menunjukkan tingkat bahan bakar di balik tangki bensin. Modelnya ada dua diciptakan untuk HD Road Kings produksi 1994-2012, Softails (2000-2012) dan Dynas (1991-2012). Harganya dibandrol mulai 129 dollar AS (Rp 1,2 juta). Tertarik?! Langsung kunjungi situs resminya Kuryakyn.


==================================



ajib dah, makin ganteng :tampan:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 12:56 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/20/fa69d48418e654385da81b2a287fc5ee_p.jpg
Untuk wanita: Pilihlah taksi yang berlisensi dan bisa dipercaya. Ikuti tips aman agar terhindar dari bahaya dalam taksi.


Jakarta, KompasOtomotif – Akhir-akhir ini, berita perampokan dalam taksi semakin merebak. Ada saja kasus yang melibatkan korban wanita dan terjadi malam hari. Inilah yang membuat kaum hawa resah, paranoid naik taksi (takut yang berlebihan ketika berada di dalam taksi), hingga ogah naik taksi lagi. Padahal, itu semua bisa diatasi dengan beberapa kiat.

Menurut Noni Purnomo, Vice President Bussines Development Blue Bird Goup, banyak cara yang bisa dilakukan untuk memastikan keamanan ketika naik taksi buat wanita. Intinya adalah hilangkan paranoidnya dulu dan tenang. ”Pernah ada laporan, penumpang taksi kami ketakutan dan merasa tidak aman. Ketika di-cross check, pengemudi melihat spion kabin ke arah penumpang itu untuk memastikan kondisi penumpang yang saat itu tiba-tiba menggigil ketakutan,” ceritanya.

Untuk memastikan keamanan, berikut tips dari Noni:
1. Paling aman adalah menggunakan mobile reservation, atau telepon. Dari sini nomor lambung dan driver pasti terdeteksi.

2. Naik taksi dari outlet di sejumlah tempat. Akan ada petugas yang mencatat tujuan penumpang dan nomor lambung taksi.

3. Jika memang harus memberhentikan di tengah jalan, pastikan memilih taksi yang legal dan berlisensi. Jangan kesaru karena warna. Calon penumpang berhak membatalkan taksi yang distop karena mirip warnanya dan tidak sesuai dengan kriteria taksi yang diinginkan.

4. Ketika berada di dalam, catat nomor taksi dan nama pengemudi. Lalu, cocokkan foto dengan muka pengemudi untuk menghindari ”sopir tembak”.

5. Fotolah taksi bila perlu, untuk dokumen bila terjadi sesuatu.

6. Selalu pegang ponsel untuk keadaan darurat.

7. Trik khusus, telepon orang rumah, dan menginformasikan naik taksi dengan nomor lambung X dan pengemudi pak Y ketika di dalam taksi. Trik ini memainkan piskologis pengemudi jika ingin berbuat tidak baik.



================================



mau naik motor atau taksi, cewek kalo pulang malem2 sendirian itu bahaya :hmm:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 09:38 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20122410_sepatukaret_1.jpg

Produk sepatu karet sangat menjamur. Ini bisa dimanfaatkan pengendara ketika musim hujan tiba. Masih sering MOTOR Plus lihat, saat hujan pengendara lebih senang melaju dengan telanjang kaki atau hanya bersandal jepit. Jelas itu berbahaya. Kalau terpeleset, pasti kaki jadi korban duluan.

Buat yang sayang sepatu kulitnya kena hujan, ada baiknya siapkan juga sepatu karet yang sekarang banyak beredar di pasaran. Bahan sepatu karet seperti Crocs atau yang sejenis lumayan membantu melindungi kaki.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20122410_sepatukaret_2.jpg



“Lumayan kok pakai sepatu karet. Kalau dipakai pas hujan nggak licin,” aku Novi, pengendara cewek yang bawa Vario injeksi yang juga mahasiswi Universitas Indonusa, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Menurutnya yang penting pilih bentuk sol. “Paling nyaman buat naik motor pilih sepatu model sol datar,” tambahnya.

Pada cuaca yang kadang panas dan kadang hujan seperti sekarang ini, Dian lebih memilih menyiapkan sepatu karetnya di dalam bagasi. Kalau cuaca panas, perlu pakai kaos kaki untuk melindungi kulit kaki dari sengatan panas matahari dan ia memilih pakai sneaker.

Selain Dian, Eny ibu rumah tangga yang setiap hari antar jemput sekolah putrinya juga mengaku nyaman dengan sepatu karet untuk cuaca seperti sekarang.

“Enteng, nyaman dan nggak licin. Harga juga ada yang versi murahnya,” aku ibu tiga putri ini.

Bahan sepatu karet ini juga gampang dikeringkan. “Sesampainya di lokasi, sepatu bisa langsung dilap kering. Setelah itu bisa langsung dimasukkan ke bagasi,” lanjut Eny.

Hal senada diakui Diah, pengrajin variasi di Cempaka Putih, Jakarta Pusat yang mengaku nyaman pakai sepatu karet di hujan. “Bahan enteng, simpel dan nggak licin,” akunya.

Tapi lebih aman lagi sih pakai sepatu yang menutupi mata kaki, tul gak sis?


==========================================



dimana mana kalo naik motor ya pakai sepatu full lah :hmm:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 09:40 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_tipsmotormatic_1.jpg

Pembesut motor matic tidak semuanya suka modifikasi mesin. Alasannya karena takut bermasalah dan mogok. Cara paling mudah untuk meningkatkan performa lewat otak atik di seputar komponen transmisi.

"Mengulik bagian komponen yang terdapat di dalam bak CVT, seperti per CVT dan berat roller yang digunakan. Jangan lupa juga sering ulang perangkat di karburator", kata Sarjono, mekanik Sweet Martabak Racing (SMR) yang bermarkas di Jl. Joglo Raya, depan SMP-SMA Yadika 35, Ciledug, Tangerang.

Untuk masing-masing motor tentu beda ukuran dan caranya.

Vario 110 & BeAT
Hal pertama dengan menggati per CVT yang berfungsi untuk menahan sliding sheave. Pilihan per CVT terdiri dari 1.000 rpm,1.500 rpm dan 2.000 rpm. Perbedaan ini sesuai tingkat kekerasan pernya.

Untuk Honda Vario 110 dan Honda BeAT, bisa gunakan per CVT 1.500 rpm. Per ini dipilih karena membuat akselarasi cocok untuk kondisi jalan perkotaan yang cenderung stop and go.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_tipsmotormatic_2.jpg


Roller standar Vario 13 gram, monggo diganti dengan yang 12 dan 10 gram dengan cara dipasang disilang. Sedangkan roller BeAT disilang antar yang 8 dan 10 gram, dari standar 10 gram rata.

Penggunaan per CVT keras dan roller enteng agar tarikan awal mesin jadi lebih enteng dan top speed bisa dicapai dengan mudah. Penggunaan roller juga tidak boleh kelewat ringan nantinya top speed berkurang.

Beralih ke komponen pengabutan bahan bakar. Pilot-jet dan main-jet diturunkan beberapa angka, agar enggak terlalu boros. Kedua motor ini sebaiknya menggunkan PJ 38 dan MJ 98. Lalu bukaan angin di karbu dibuka kisaran 3,5 sampai 4,5 putaran.

Yamaha Xeon & Mio
Khusus Yamaha Xeon penggantian per CVT dengan spek 1.500 rpm, dirasa sudah mumpuni untuk melahap jalan perkotaan. Untuk Yamaha Mio, selain harus mengganti per CVT standar dengan spring CVT 1.500 rpm, roller standar 10 gram rata, sedikit diturunkan bobotnya 1 angka jadi 9 gram rata.

Setelah mengganti per CVT dan roller, giliran karburator. Pilot-jet dianjurkan naik satu tingkat dan main-jet diturunkan satu tingkat. Untuk seting bukaan angin, putar sekitar 3,5 sampai 4,5 putaran.


========================================



upgrade nya jangan terlalu ekstim lah :keringat:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 01:05 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121030-vixion-1.jpg
Batok lampunya mirip New MegaPro!

Enggak mau kalah gertak dari Yamaha yang sudah beberapa kali mengeluarkan teaser untuk Yamaha New V-Ixion, Honda akhirnya membuka kelambu sport 150 cc terbarunya! Belum jelas apa nama motor sport naked yang akan menjadi pesaing New V-Ixion ini, yang jelas tampak depannya sudah bisa dilihat.

Gambar ini diperoleh dari website resmi Honda, welovehonda.com. Teaser yang menunjukan desain lampu dan sepatbor depan dengan gamblang ini juga menjadi pengumuman kalau peluncurannya akan dilakukan di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, 31 Oktober - 4 November mendatang!

Tampak depannya terlihat kalau cover headlamp-nya mirip New MegaPro. Sedang lampu sein dan sepatbor depannya serupa CBR 250R. Peleknya palang lima dan memiliki desain shourld di tangki yang tidak terlalu besar.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121030-vixion-2.jpg


Radiatornya juga gambot. Kalau ini hampir pasti sama dengan radiator CBR 150R, ya iyalah! Kan mesinnya satu platform dengan motor sport fairing andalan Honda itu. Cuma perbedaanya yang belum ketahuan nih. Apakah sama persis atau ada perubahan. Sedang pengabutan bahan bakarnya dipastikan sudah injeksi.

Selain motor sport baru Honda yang akan dipajang di JMCS, Yamaha juga sudah memastikan diri memamerkan New V-Ixion diajang yang sama. Wah, bakal jadi perang motor sport 150 cc baru Honda vs Yamaha.

Seru!



===============================



sang misterius menampakan diri :ogshock:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 01:08 PM
http://www.welovehonda.com/images/v3/DesignTeaserStang2012.jpg


Jakarta - Setelah lama dinanti akhirnya selubung motor sport teranyar Honda sedikit demi sedikit mulai terungkap. Honda baru saja menampilkan bocoran gambar alias teaser dari motor sport yang sering disebut Honda 'Teralis'.

Bocoran sang teralis itu diunggah Honda di situs we love Honda. Pada teaser yang tersaji tampak 4 motor sport berjejer di sebuah tempat yang mirip garasi.

Pada bagian atas gambar tertulis "'Siapkan Nyalimu!', Tunggu Aksinya di Jakarta Motorcycle Show 2012". Jakarta Motorcycle Show sendiri menurut rencana akan dibuka pada 31 Oktober 2012 dan si teralis memang sudah dijanjikan akan dipamerkan disana.

Pada teaser itu, keempat motor hanya diperlihatkan dari posisi depan. Pada posisi itu terlihat headlamp lampu yang desainnya cukup sporty.

Di kakinya ada pelek palang dan dibelakang samar-samar terlihat desain panel samping yang berlekuk tajam.

Honda sendiri sudah membocorkan kalau motor yang belum diketahui namanya ini akan ditempatkan diantara MegaPro dan Tiger. Dan dengan begitu, diperkirakan harga motor ini akan berada di kisaran angka Rp 20 jutaan.

Melirik CBR150R, mesin yang kemungkinan akan digendongnya maka mesin motor ini kemungkinan adalah mesin berkapasitas 150 cc, 4-stroke, DOHC, 4-valve, silinder tunggal, berpendingin cairan (liquid-cooled) dengan Auto Fan yang akan mampu mempertahankan suhu secara konsisten di seluruh bagian mesin.

Mesin ini menurut Honda menghasilkan performa dan respons tarikan yang optimal serta hemat bahan bakar dan ramah lingkungan karena telah menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection).


PT Astra Honda Motor (AHM) merilis foto teaser motor sport teranyar mereka. Nama motor ini kabarnya sudah ditetapkan dan nama CB150 yang dipilih Honda.

Dari foto teaser kedua yang diunggah Honda ke situs welovehonda.com, terlihat bagian batok motor. Speedometernya perpaduan antara analog (jarum) dan digital. Sementara penunjuk posisi gigi ada di sebelah kiri.

Sebelumnya, Honda memuat teaser keempat motor CB150 yang diperlihatkan dari posisi depan. Pada posisi itu terlihat headlamp lampu yang desainnya cukup sporty.

Di kakinya ada pelek palang dan di belakang samar-samar terlihat desain panel samping yang berlekuk tajam.

Mesin motor ini kabarnya akan mengusung mesin yang sama dengan CBR150R, mesin injeksi.

Honda sendiri sudah membocorkan akan CB150 akan ditempatkan di antara MegaPro dan Tiger. Dan dengan begitu, diperkirakan harga motor ini akan berada di kisaran angka Rp 20 jutaan.


==================================



jadi penasaran sama perfomance nya :ogcuriga:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 01:10 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/lets-isi.jpg

Hari ini (30/10), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan matik anyar bergaya retro, Suzuki Let's FI. Uniknya motor ini lebih dulu didistibusikan ke dealer-dealer sejak awal Oktober lalu, baru setelahnya resmi diluncurkan.

"Suzuki Let's ini pada dasarnya memiliki performa dan konsumsi bahan bakar yang sama seperti Suzuli Nex FI," jelas Akira Utsumi, President Director PT SIS dan PT Suzuki Indomobil Motor (SIM).

Mesinnya mengusung satu silinder SOHC dengan kapasitas mesin 113 cc. Mesinnya juga mengukuhkannya sebagai satu-satunya matik retro yang sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar.

"Let's dilengkapi dengan fuel injection sehingga hemat bahan bakar dan rendah emisi. Juga memiliki karakter berkendara yang lincah," tambah Akira Utsumi sambil menjelaskan pilihan variannya.

"Kami perkenalkan dua pilihan kombinasi warna, yaitu sporty dan premium series untuk memenuhi kebutuhan konsumen," bebernya.

Bedanya, varian sporty memiliki striping lebih sporty dengan kombinasi warna cerah dan pelek hitam. Sedang varian premium lebih elegan dengan banyak aksen kroom serta pelek warna silver.

Untuk model Let's Sporty memiliki pilihan warna sporty sparkling green, sporty cool blue dan sporty active red. Sedang Let's premium memiliki pilihan premium metro white, premium spicy pink dan premium prestige black.

Harga jualnya dilepas Rp 13,95 juta untuk varian sporty dan Rp 14,15 juta untuk premium keduanya on the road Jakarta. Untuk pembelian enggak perlu khawatir inden, pasalnya model ini sudah bisa ditemui di jaringan dealer resmi Suzuki di seluruh Indonesia.


===============================================



let's buy it :hehe:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 02:15 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_putihbahayabro_1.jpg

Dulu, orang mengenal warna sinar bohlam pada motor hanya kuning. Tapi, kini banyak produk aftermarket yang menawarkan bohlam dengan sinar yang beraneka warna. Mulai kuning emas, putih, biru hingga ungu.

Menurut Mark Karlen dan James Benya dalam bukunya berjudul Lighting Design Basic, warna ini ditentukan oleh temperatur warna yang dijelaskan dengan satuan Kelvin. Makin tinggi nilai Kelvinnya, makin terang cahaya yang dihasilkan. Misal bohlam standar motor mempunyai 4300 Kelvin manghasilkan cahaya berwarna Kuning.

Lalu ada bohlam HID yang temperatur warnanya 6000-8000 Kelvin yang cahayanya putih dan kebiru-biruan. Bahkan ada bohlam yang mempunyai 15000 Kelvin dan menghasillan cahaya warna ungu.

Untuk pemakaian sehari-hari, memakai bohlam berkelvin tinggi sangat tidak dianjurkan. Terutama saat berkendara di tengah hujan atau kabut. Cahaya putih dan kebiruannya akan bias ketemu air hujan dan tidak bisa menembus kabut. Otomatis, jarak pandang jadi pendek. Sehingga kita tidak bisa mengetahui situasi lalu lintas di depan kita. Bahaya, Bro.

Itulah mengapa pabrikan hanya merekomendasikan bohlam dengan warna kekuningan. Warna warna kuning mampu menembus kabut dan tetap terlhat kala hujan deras.


=============================



selain itu posisi dan warna lampu putih yg gak semestinya bisa bikin silau pengendara dari berlawanan arah :dead:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 02:17 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_bursaolimatik_2.jpg

Sistem kerja mesin matik beda dengan manual. Perbedaan yang paling kentara dari sistem automatic adalah letak dari kopling yang nggak kerendam oli. Jadi tidak perlu takut terjadi selip. Seiring populernya skubek saat ini, produsen oli juga semakin banyak mengeluarkan varian oli khusus matik.

Disarankan untuk pengguna motor matik tetap menggunakan oli mesin khusus matik. Dalam kemasan oli khusus matik juga tertera tulisan JASO MB. Oh iya, JASO yang kepanjangan dari Japanese Automobile Standards Organization diklasifikasikan ada dua. Pertama JASO MA. JASO MA merupakan oli motor khusus untuk yang berkopling basah misal motor sport dan bebek.

Sementara JASO MB hanya untuk motor berkopling kering seperti skubek. Agar lebih jelas tentang oli mesin khusus matik ini silakan disimak lebih lanjut.

AMS OIL 4T SCOOTER
Dengan kekentalan Sae 10W-40 oli ini masih jarang ditemukan biker, karena produk ini masih import. "Tapi untuk kualitas dijamin baik, karena oli ini produk USA," kata Ida Nurwisah dari Toda di Jl. Radio Dalam Raya No.12, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan. Dengan budget Rp 218 ribu bisa ditebus dengan isi kemasan 946 ml.

MOTOREX SCOOTER
Oli ini banyak dicari oleh pengguna matik premium atau matic high class macam Piaggio LX125, X9, MP3 atau lainnya. Dengan SAE 10W-40 oli mesin ini bisa dijadikan pilihan untuk matik premium laiin seperti Honda PCX. Harganya Rp 118 ribu dengan isi 1 liter.

ENEOS CITY AUTOMATIC
Oli ini termasuk baru ada di pasaran. Dengan isi 0,8 liter bisa untuk matik Yamaha, Suzuki dan Honda. Produk oli asli Jepang ini memiliki kekentalan SAE 20W-40 dengan banderol hanya Rp 37.500.

Harga jual yang masih di bawah Rp 50 ribu diyakini cukup terjangkau. Tentunya juga bisa dijadikan solusi untuk mereka yang memang sedang mencari oli aftermarket pilihan.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_bursaolimatik_1.jpg


TOP 1
Oli aftermarket dari TOP 1 ini, juga paling banyak diburu. Selain itu tipenya ada tiga macam. Tiga pilihan ini semakin melengkapi kebutuhan pengguna matik akan pelumas. TOP 1 Action Matic dilego Rp 38.500. TOP 1 Action Matic SAE 10W-30 dengan harga Rp 39 ribu. Dan ketiga TOP 1 Action Matic dengan kekentalan SAE 10W-40 dan dibanderol sama, yakni Rp 39 ribu.

SUZUKI GENUINE OIL
Pelumas mesin khusus matik berlambang S ini dibanderol Rp 32 ribu. Isi kemasan yang ada 0,8 liter dan mempunyai viskositas SAE 10W-40 API Service SL JASO MB.

"Agar mesin lebih awet memang lebih baik pakai oli rekomendasi pabrikan," kata Ahmad Fajar dari Suzuki Mahkota Inti Jaya di Jl. AIPDA KS Tubun Raya No. 21, Jakarta Pusat

FEDERAL FLICK
Produk ini sebelumnya mempunyai kekentalan 10W-30. Tapi kalau yang terbaru dari Federal sudah mempunyai kekentalan SAE 10W-40. Pelumas mesin ini juga sudah banyak digunakan untuk beberapa motor matik.

Bisa untuk matik Honda, Yamaha dan lainnya. Harga jualnya lebih terjangkau Rp 34.500. Harga ini diklaim lebih murah dibanding oli lainnya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_bursaolimatik_3.jpg


YAMALUBE MATIC
“Yamalube Matic Oil (YMO) memiliki viskositas 20W–40 dengan grade SJ. Cocok untuk semua matik Yamaha mulai dari Mio hingga Lexam,” yakin Robby Sidharta, Assistant Manager Spare Parts Division Yamaha Indonesia.

Yamalube Power Matic Oli (YPM) memiliki viskositas 10W-40 grade SL. Oli ini untuk performa misal Xeon. YMO Rp 28 ribu dan YPM Rp 31 ribu.

INDOMOBIL SUPERSYN
Indomobil Supersyn mempunyai viskositas 10W-40. Isi kemasan yang ditawarkan berkapasitas 1 liter. Walaupun harganya sedikit mahal dibanding Yamalube Matic, tapi pelumas ini masih banyak dicari karena mempunyai kualitas baik. Juga dipastikan cukup memenuhi kebutuhan matik dari Suzuki misal Spin, Skywave, Skydrive atau Nex. Harga Rp 41.500.

AHM OIL
Ini pelumas khusus untuk matik keluaran pabrikan motor berlambang sayap kepak atau Honda. Mempunyai kekentalan 10W-30 dengan harga jual yang masih di bawah Rp 50 ribu.

“AHM MPX 2 bisa dipakai untuk Honda Vario, BeAT, Scoopy dan matik Honda lainnya. Harganya Rp 35.500,” bilang Agus Nugroho dari Palmerah Motorindo di Jl. Palmerah Barat, Jakarta Barat.


==================================



gunakan sesuai buku standar dari pabrikan motor :hmm:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 02:20 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/30/1208/103057_vixionin.jpg


Jakarta - Yamaha V-Ixion terbaru dalam hitungan jam bakal meramaikan pasar roda dua Indonesia. New V-Ixion akan diluncurkan oleh Jorge Lorenzo di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 besok.

Yamaha pun sudah memastikan bakal menghilangkan kick starter atau engkol pada motor itu. Apa alasan Yamaha menghilangkan komponen tersebut?

"Terinpirasi dari motor sport. Motor sport tidak menggunakan kick starter. Itu alasan kami," ujar PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Dwi Sunda kepada detikOto di Sirkuit Sentul Karting, Sentul, Jawa Barat, Selasa (30/10/2012).

New V-Ixion kini banyak mengalami perubahan, mulai dari ban yang lebih besar, knalpot yang lebih modern dan beberapa perubahan lainnya.

Selain bodi, perubahan juga terjadi pada mesin. Namun Yamaha menjelaskan perubahan pada mesin 150 cc itu tidak terlalu signifikan. "Ada juga perubahan mesin tapi tidak terlalu banyak. Saya tidak bisa infokan sekarang. Nanti ya," tandas Indra.


=========================================



wah, jawabannya sangat ilmiah sekali ya :boong:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 02:28 PM
http://www.yamaha-motor.co.id/uploads/tx_ymkiproduct/2011-Vixion-putih.jpg


Jakarta - Yamaha menghilangkan fitur kick starter atau engkol di motor V-Ixion terbaru. Yamaha beralasan sebagian besar pengguna V-Ixion jarang menggunakan engkol. Itu berdasarkan hasil survei yang digelar oleh Yamaha sendiri.

"Kita sudah survei ke pengguna motor V-Ixion, mereka seringnya pakai starter elektrik. Satu alasan kenapa kick starter tidak dipakai lagi pada V-Ixion terbaru," papar PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Dwi Sunda kepada detikOto di Sirkuit Sentul Karting, Sentul, Jawa Barat, Selasa (30/10/2012).

Bagi pengendara motor, tentu bisa menjadi 'kehilangan' sendiri bila motor tidak dilengkapi engkol. Apalagi melihat faktor kebiasaan pengendara motor di Indonesia.

"Setiap pagi kalau motor mesin belum panas pake engkol, tapi mind set orang Indonesia kalau electric starternya mati, gak ada engkol, bagaimana," ujar Bro Eno, pengendara V-Ixion.

Selain dari hasil survei tersebut, hilangnya engkol juga karena terinspirasi dari motor sport Yamaha.

Bagaimana menurut Anda Otolovers?



==========================================



ada2 saja, dimana2 orang nyari motor pasti yg ada engkol nya, kalo aki soak mang situ mau ndorongin :lol:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 02:32 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/30/1208/vixionin2.jpg


Sentul - Yamaha sangat percaya diri dengan V-Ixion tanpa kick starter atau engkol. Bahkan Yamaha menilai, motor tanpa engkol adalah motor berkualitas dan merupakan motor sport yang di atas rata-rata.

Hal tersebut ditegaskan PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Dwi Sunda kepada detikOto di Sirkuit Sentul Karting, Sentul, Jawa Barat, Selasa (30/10/2012).

"Motor tanpa kick starter tandanya sudah expert. Ini edukasi, dan trennya sekarang seperti itu. Sudah tidak pakai kick starter," kata Indra.

Menurutnya motor tanpa komponen kick starter di mata Yamaha adalah bukan motor biasa.

Sebelumnya Yamaha menegaskan New V-Ixion terbaru terinspirasi dari motor sport global sudah menghilangkan engkol.

Yamaha pun akan dengan bangga mengenalkan motor dengan kehandalan baru di Indonesia. Dan meyakini kalau konsumen Yamaha akan suka dengan motor tanpa kick starter.

Jika melirik beberapa tahun lalu, ada sebuah motor yang tidak menggunakan kick starter. Faktanya motor tersebut tenggelam sebelum besar di Indonesia.

Menanggapi ini Yamaha seperti tutup kuping. Meski belum punya pengalaman di Indonesia, Yamaha yakin motor New V-Ixion akan mengakomodir pecinta motor Yamaha.

"Ini sisi tren, tanpa kick starter Ini bukan suatu kelemahan. Motor V-Ixion tanpa kick starter untuk mengakomodir penggunannya," tutup Indra.



=========================================



cuman orang yamaha yang ngomong se enak dengkul nya aja, mana bukti ilmiah riset nya kalo konsumen yamaha demen motor kaga pake kick stater??? :oblol: ada2 aja nge les nya dirimu pak HuMas, kalo nge les di pikir dulu lah jawaban nya, jangan asal njeplak aja :hehe:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 02:37 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/25/1210/motorkambingin.jpg


Jakarta - Setiap tahunnya umat muslim di dunia merayakan hari raya Idul Adha. Namun ditiap tahunnya ada kejadian unik, disaat bulan kurban tersebut tiba. Yaitu berpindahnya peran sebuah sepeda motor.

Kalau biasanya pengendara motor memilih memboncengi kekasih tercinta. Tapi dibulan kurban banyak pengendara memilih boncengi hewan kurban alias kambing.

Seperti foto kiriman Otolovers Catur P. Prasetyo(21) kepada detikOto, Kamis(25/10/2012).

"Foto ini baru saya ambil tadi pagi depan lampu merah Pejaten. Menurut saya sih ini foto lucu dan unik. Dimana kambing dibawa dengan menggunakan motor," kata Catur saat dihubungi detikOto.

Terlihat dua orang pemuda nekad memilih menyelipkan hewan kurban berupa kambing, ikut berkendara bersama mereka. Tentu ini menjadi pemandangan biasa bila Hari Raya Idul Adha tiba.

"Kalau menurut saya ini tidak papa yah. Karena mungkin mereka tidak memiliki mobil, dan karena cuma satu ekor kambing jadi mereka membawanya dengan sepeda motor. Jadi tidak papa," ucap Catur.

Namun jangan sampai lupakan keselamatan dijalan yah Otolovers.


======================================



mau hemat & irit, tapi jangan membahayakan orang lain dong mas :hmm:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 02:39 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/23/1210/macetin.jpg


Jakarta - Semakin hari pemotor di Jakarta semakin menyebalkan. Mereka semakin berani mengambil jalur orang lain dan menjajah trotoar bagi pejalan kaki. Pemotor ini pun tak bisa ditegur, mereka malah balik menghardik dengan lebih galak.

Memang tidak semua pemotor arogan seperti itu. Banyak juga diantara mereka yang disiplin, mau antri serta mematuhi rambu-rambu lalu lintas. Tapi para pemotor baik ini kalah pamor dibanding pemotor nakal dan yang suka main seenaknya.

"Yang paling menyebalkan itu kalau mereka mengambil jalur orang lain, kemudian menyenggol spion dan kabur seenaknya," terang Widya, yang biasa membawa mobil ke kantor saat berbincang, Selasa (23/10/2012).

Yang paling parah, bila pemotor naik ke trotoar. Para pejalan kaki yang semestinya menjadi raja terpaksa harus mengalah. "Ya mau gimana lagi daripada kita diserempet," imbuh Kiki yang berkantor di kawasan Sudirman ini.

Aksi pemotor yang menyebalkan itu memang harus diperangi. Pemotor harus didisiplinkan. Berulang kali, TMC Polda Metro Jaya dalam akun tiwtternya memberikan imbauan agar pemotor tertib, tidak menyerobot, dan mematuhi rambu lalu lintas. Tetapi ya itu tadi, banyak pemotor bandel yang tak mempan diberi imbauan.

"Ini masalah budaya, perilaku masyarakat," tutur pengamat perkotaan, Yayat Supriyatna saat berbincang.

Yayat menilai, pihak kepolisian menjadi garda terdepan dalam penertiban disiplin pemotor ini. Selain itu, dia juga menyarankan agar pendidikan di sekolah-sekolah memberikan pelajaran mengenai disiplin di jalan.

"Perilaku tidak bisa diubah dalam sesaat, tetapi harus melalui pendidikan disiplin," tegasnya.



====================================



disiplin berkendara di jalan raya, mulai lah dari diri anda sendiri, kalo merasa diri sendiri sudah benar, baru boleh menegur orang lain yg tidak benar :hmm:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 08:12 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/30/1208/jorgein.jpg


Jakarta - Juara MotoGP 2012, Jorge Lorenzo baru saja melibas Sirkuit Sentul Karting, Bogor, Jawa Barat dengan mengendarai Yamaha Jupiter Z1. Apa tanggapan Jorge setelah menggunakan motor injeksi itu?

"Sangat menyenangkan sekali motor ini, nyaman dan juga bisa membawa penumpang," kata Jorge di depan media di Sentul, Selasa (30/10/2012).

Lorenzo sendiri mengutarakan jika motor favoritnya adalah motor-motor besar. Namun untuk di Indonesia, motor yang paling efektif adalah motor-motor kecil seperti Yamaha Jupiter Z1.

"Pertama motor favorit saya motor-motor gede tapi di Indonesia motor Z1," lanjutnya.

Yamaha Jupiter Z1 injeksi kini menjadi motor resmi paddock Yamaha Factory Racing di MotoGP.

Tentu kehadiran Jupiter Z1 di paddock kian menggencarkan kampanye Yamaha, khususnya Yamaha Indonesia. Soalnya hanya Yamaha Indonesia yang memproduksi All New Jupiter Z1.

Sebelumnya, kehadiran Yamaha Indonesia di balap MotoGP tertuang lewat tulisan Jupiter Z1 menempel motor Yamaha YZM1 Jorge Lorenzo dan Ben Spies. Logo tersebut menegaskan jika Z1 terinspirasi dari Yamaha R1 dan M1.



================================



sekalian gak pake kick stater Jupiter Z1 nya, kan katanya motor canggih :hehe:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 08:18 PM
http://assets.kompas.com/data/photo/2012/10/28/1302065620X310.jpg


SENTUL, BOGOR, Kompas.com - Pebalap asal Spanyol, Jorge Lorenzo Guerrero yang baru saja mengukuhkan gelar juara dunia MotoGP 2012 langsung menyapa penggemarnya di Jakarta dalam kunjungannya yang keenam.

"Fans Indonesia gila-gila," ujar pebalap berusia 25 tahun itu saat jumpa pers di Hotel Lor In, Sentul, Bogor, Selasa. "Di Facebook saya terdapat sekitar 200.000 penggemar dari Indonesia yang suka membuat topi dan kaos bergambar diri saya," tambahnya.

Lorenzo yang baru tiba Selasa pagi ini mengaku selalu mendapat atensi yang sangat besar dari penggemar Indonesia bahkan melebihi penggemarnya di Spanyol. Perayaan gelar juara dunia Lorenzo diabadikan dalam temu penggemar, fun riding, serta makan malam bersama penggemarnya.

Lorenzo tiba di Sentul Karting Internasional pukul 11.00 WIB. Ia langsung memberikan coaching clinic di kelas kepada 20 pebalap muda Indonesia yang tergabung dalam Yamaha Riding Academy (YRA).

Lorenzo berbagi pengalaman sebagai pebalap dunia dan berbagi ilmu bagaimana menjadi pebalap yang baik serta tips balapan yang aman. Ia juga beraksi di sirkuit dalam fun riding bersama pebalap Indonesia, Doni Tata, serta 20 pebalap terpilih ditambah 25 orang dari komunitas YCR yang ikut turun di trek fun riding.

Pada kesempatan yang sama, ia mengatakan Indonesia memiliki banyak pebalap muda yang berambisi besar untuk sukses.

"Saya berharap Indonesia bisa menghasilkan lebih banyak pebalap yang tampil di dunia. Dulu di Indonesia ada pebalap yang bagus seperti Doni Tata, sekarang diharapkan bisa menghasilkan pebalap lagi yang lebih cepat," ujar Lorenzo.


================================



kasian banget yg nge fans sama lorenzo, masak di katain orang gila :iii:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 08:21 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/30/5e53d5feb6addfe66e169a78e61c997d_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Pada Jakarta Motor Cycle Show (JMCS) 2012 yang mulai digelar besok di Jakarta Convention Center (JCC), produsen sepeda motor asal Austria, KTM - kini berada di bawah Bajaj Auto, India – menghadirkan tiga jagoannya, yaitu Duke 300, Adventure 990 dan Six Days. Hal tersebut dikemukakan oleh John Winata, Direktur Pemasaran Moto KTM Indonesia (MKTMI) sore ini (30/10/2012) di Bumi Serpong Damai, Tangerang.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/30/5d9cfb38212df7919baa679a91939515_p.jpg

Dijelaskan pula, saat ini jaringan penasaran KTM di Indonesia terus berkembang dan telah merambah ke kota-kita besar di luar Jabodetabek, seperti Bandung, Medan, Surabaya, Bali dan Balikpapan. Ditambahkan, produk KTM yang paling diminati di Indonesia adalah Duke 200. Untuk tahun depan, model ini ditargetkan bisa terjual 1.000 – 2.000 unit.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/30/f17e2253824a1cf6efbc47cb50f3599f_p.jpg


"Kami yakin, produk kami bisa diterima dengan baik. Dengan potensi pasar yang besar, bisa jadi Indonesia berkontribusi besar dan menjadi #1," harap Peter Perberschlager, Regional Director KTM Asia.

Saat ini, penjualan KTM terbesar di Asia Pasifik adalah Malaysia, 2.300 unit setahun.


===========================



bakalan rame ni besok di jmcs :hoho:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 08:54 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121030-lorenzo-1.jpg


Hari ini (30/11) Jorge Lorenzo punya seabreg kegiatan di Indonesia. Salah satunya, pembalap yang baru saja meraih gelar juara dunia MotoGP 2012 ini punya agenda ngebut bersama Yamaha New Jupiter Z1 di sirkuit karting Sentul.

Dalam acara yang dikemas sebagai fun riding ini, Lorenzo mengendarai bebek injeksi andalan Yamaha ini selama beberapa lap bersama pembalap-pembalap Yamaha dan komunitas Yamaha Riders Club. Oiya, Doni Tata juga bergabung jadi tandemnya.

Selain itu, Lorenzo juga memberikan coaching clinic buat pembalap-pembalap muda Yamaha. Wah, sharing pengalaman langsung dari juara dunia. Seru pastinya!




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121030-lorenzo-2.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121030-lorenzo-3.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121030-lorenzo-4.jpg



==========================================



mau tampil di jmcs ni besok :hihi:

carlos_roy_fajarta
30-10-2012, 08:56 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_jangansalahukuran_1.jpg


Meskipun ubahan city cub terbilang simpel namun banyak detail yang bisa diolah agar tongkrongan bebek jadul ini terlihat manis. Salah satunya yaitu sektor peredam kejut belakang yang gayanya bisa dibikin maksimal

Pemilihan sok belakang ini harus memperhatikan lengan ayun yang diaplikasi dari bawaan motornya. “Untuk tipe bebek generasi C series Honda, ada dua model lengan ayu. Arm yang dudukan sok belakangnya rata dan dudukan tinggi,” jelas Jauwe dari bengkel Get Wheel Son Custom di Kramat Jati, Jakarta Timur.

Nah, untuk sok yang diaplikasi bisa menggunakan sok original copotan dari motor atau produk after market yang banyak beredar. “Bisa pakai apa saja menyesuaikan tema modifikasi, yang penting ukuran sok jangan sampai salah beli,” timpal Didit Adityawan, punggawa Newspeed Garage di bilangan Radio Dalam, Jakarta Selatan.

Bila ingin pakai sok tipe original dengan lengan ayun datar bisa ambil dari motor macam Honda Grand, GL-Pro, Yamaha RX-King, atau Suzuki Shogun. Sokbreker ini rata-rata punya panjang jarak antar bautnya sekitar 37cm.

Sedangkan lengan yang dudukan sok belakangnya model tinggi harus pakai sok yang lebih pendek. “Panjang soknya biasanya sekitar 27 cm antara baut soknya. Bisa aplikasi sok bawaan Honda C70 dan Yamaha F1Z-R,” jelas Eko Luriyanto dari bengkel Awiwiw Custom di Bintaro, Jakarta Selatan.

Setelah dipasang bila ukuran sok yang dikehendaki beda-beda tipis dengan jarak ideal yang diiginkan bisa disiasati dengan mengganti anting sok saja. “Jadi jarak sok yang akan diaplikasi bisa ideal, jarak antar sepatbor belakang dengan roda enggak terlalu ngongkong,” timpal Eko lagi.

Pakai sok variasi juga enggak masalah, apalagi model dan pilihannya juga lebih beragam. Yang penting pilih model yang sesuai, jangan sampai kesan klasik dari city cub jadi hilang gara-gara aplikasi piranti pengejut yang kurang pas. Serta pemilihan ukurannya juga sesuai dengan sok standar yang sudah dijabarkan diatas.


======================================



yg serasi dong :tampan:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 09:34 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121031-lets-1.jpg



Tidak seperti kebanyakan motor baru yang ketika diluncurkan pasokannya dikirim ke jaringan dealer secara bersamaan. Suzuki Lets malah sudah lebih dulu sampai ke dealer sejak akhir September lalu tapi baru di launching akhir Oktober (30/10).

"Kita mau konsumen enggak perlu menunggu untuk mendapatkannya," jelas Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Jadi jangan heran kalau unitnya sudah ada di mana-mana!

"Pada akhir September kita sudah distribusikan 1.600 unit ditambah distibusi bulan Oktober," jelas pria ramah yang menargetkan penjualan matik barunya ini hingga 2.000 unit perbulan. Dengan tambahan satu model baru ini, harapannya bisa meningkatkan market share Suzuki di segmen matik.

"Saat ini matik tumbuh begitu cepat. Tapi market share matik Suzuki baru 2,6 persen saja, harapannya dengan tambahan model ini di akhir tahun bisa meningkat hingga 4 atau 5 persen," beber Yohan.

Matik bergaya retro ini mengusung mesin satu silinder SOHC dengan kapasitas mesin 113 cc. Lets juga mengukuhkan diri sebagai satu-satunya matik retro yang sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar.

Ada dua pilihan kombinasi warna, yaitu sporty dan premium series. Bedanya, varian sporty memiliki striping lebih sporty dengan kombinasi warna cerah dan pelek hitam. Sedang varian premium lebih elegan dengan banyak aksen kroom serta pelek warna silver.

"Harga jualnya dilepas Rp 13,95 juta untuk varian sporty dan Rp 14,15 juta untuk premium keduanya on the road Jakarta. Kami yakin harga ini sangat kompetitif karena kami sudah menggunakan teknologi injeksi," tutup Yohan.


==================================



mancap, jadi gak perlu inden :top:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 09:37 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_tipsKnalpot_1.jpg


Kala gas dibetot dan dilepas, terdengar suara pong.. pong.. Muncul dari knalpot Honda New Blade. “Kurang enak didengar. Mungkin suara ini sengaja didesain pabrikan. Padahal sempat dibahas MOTOR Plus bahwa variasi mocong knalpot mengurangi performa,” kata Rudi Hansen, mekanik bengkel gedung Kompas Gramedia Jl. Panjang Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Dengan rasa penasaran, Rudi coba cermati knalpot New Blade kepunyaannya. “Rupanya di ujung knalpot terdapat cover. Nah, suara plong.. plong.. ini dihasilkan oleh lubang pipa knalpot bertemu cover yang memiliki ruangan kosong, sehingga menghasilkan suara aneh,” jelasnya.

Rudi penasaran, coba mengatasi suara yang agak sedikit mengganggu ini. “Solusinya ruang kosong antara pipa dan cover moncong knalpot dijejalkan glasswool, enggak usah bongkar moncong knalpot.” bilang Rudi.

Cukup tebus 2 lembar glasswool seharga Rp 10 ribu. Cara memasukannya, gunting beberapa bagian glasswool lalu dimasukkan ke ruang kosong di knalpot menggunakan obeng. Hingga ruangan tadi padat dengan glasswool.

Agar glasswool tidak tertiup hembusan udara knalpot dan habis, bisa gunakan lem silikon kaca atau sealer untuk menutupinya. “Tapi, tipenya harus yang kental, harganya cuma Rp 15 ribu,” wantinya.

Hasilnya suara plong.. plong.. hilang diredam glasswool. Suara pun enak tertengar.



==============================



lebih mantap lagi kalo di bobok :hehe:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 09:39 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121031-safety-1.jpg



Saat motor baru dikirim ke rumah oleh petugas dealer, hati biasanya langsung berbunga-bunga. Mirip-mirip rasanya seperti abis ‘nembak’ gebetan dan langsung diterima. Hus ngawur he..he... Tapi, karena saking senangnya jagan lupa cek kondisi motor sebelum berkas Berita Acara Serah Terima diterima, pastikan kondisinya benar-benar ok.

Paling penting sebelum menandatangai berkas Berita Acara Serah Terima Kendaraan (BSTK) saat motor dikirim oleh petugas dealer pastikan seluruh kelengkapannya Ok. Mulai dari kelengkapan seputar motor, kunci-kunci, helm, buku servis dan manual book atau bonus dari dealer kalau ada.

Sebelum petugas dealer bergegas pulang, ada bagian lain yang harus dicermati yaitu pastikan kondisi motor sempurna. “Memang sebelum motor diantar ke pemiliknya ada prosesi didealer yang namanya Pre Delivery Inspection (PDI), semacam pengecekan kelengkapan dan kondisi kendaraan dari showroom diantar ke tangan konsumen,” sebut salah satu petugas dealer yang enggak mau disebut namanya. Tetapi namanya manusia siapa tahu ada bagian yang kelewat

Makanya pemilik motor harus teliti, ada beberapa bagian lain jangan sampai luput dari perhatian. Seperti memastikan bodi tidak ada yang baret, kondisi sambungan breket antar bodi juga sempurna, periksa juga saklar dan lampu-lampu bekerja normal.

Setelah itu cek kalau-kalau ada kebocoran cairan. Bisa bahan bakarnya, cairan pendingin kalau motor menggunakan radiator, juga pelumasnya. Enggak boleh kelewat juga kondisi sok keduanya juga baik.

”Kalau ada yang kurang paham mengenai fiturnya jangan sungkan menanyakan langsung ke petugas dealer," bilang Yudi Kusuma, salah satu dedengkot Honda PCX Club Indonesia.

Lalu sebelum motor diajak berkendara seting motor anyar ini sesuai kebiasaan. Untuk motor kopling misalnya bisa setel jarak handelnya biar pas sesuai feeling atau mengatur jarak tuas rem agar benar-benar pas.

Mengatur pancaran sinar lampu utama juga enggak kalah penting lantaran berhubungan dengan safety berkendara. Kalau seluruhnya sudah, dipastikan sesuai dengan kebiasaan pengendara baru deh motor bisa digas.


=========================================



teliti dengan si motor baru :top:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:05 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/20121031_JMCS-2012-isi.jpg

Pameran khusus sepeda motor dua tahunan, Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 resmi dibuka pada Rabu (31/10). Ajang yang berlokasi di Jakarta Convention Center, Senayan ini akan berlangsung selama lima hari, hingga 4 November nanti.

Mengusung tema "Think Green, Act Safely" JMCS 2012 mengajak seluruh pemegang kepentingan, termasuk para produsen motor untuk meningkatkan kesadaran akan kerusakan lingkungan, serta disiplin berlalu lintas.

JMCS 2012 sendiri digelar di arena JCC dengan luas area sebesar 5000 m2. Selain produsen Jepang yang juga anggota AISI seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki, JMCS 2012 juga diramaikan oleh pabrikan non Jepang. Mulai dari Ducati, BMW, Husqvarna, Victory hingga MV Agusta dan Lambretta turut meramaikan pameran ini.

Gunadi Shinduwinata, Ketua Umum AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) menyatakan harapannya bahwa JMCS dapat menjadi referensi masyarakat dalam melihat perkembangan industri sepeda motor Tanah Air.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/20121031_JMCS-2012-isi2.jpg



"Kami berharap, melalui JMCS 2012 kita bisa menunjukan pada masyarakat tentang optimisme produsen sepeda motor di Indonesia untuk terus bisa meningkatkan industri ini demi kemajuan bersama," ungkap Gunadi.

Tak hanya dari produsen, dukungan bangkitnya industri sepeda motor Tanah Air juga hadir dari pihak pemerintah.

Hal ini disampaikan oleh Budi Darmadi, Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian RI saat pembukaan. "Kegiatan ini diharapkan dapat membuat pengunjung dapat lebih memahami perkembangan desain dan teknologi sepeda motor terkini."


=================================



akhirnya di buka juga :yahoo:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:08 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-vixion-1.jpg


Di hari perdana Jakarta Motorcycle Show 2012, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi memperkenalkan New V-Ixion Lightning untuk pertama kalinya kepada publik. Motor sport 150 cc Yamaha ini dibuka penampilannya dengan gamblang.

"New V-Ixion memliki desain yang terinspirasi oleh motorsport Yamaha YZF series," buka Sutarya, Marketing Director PT YIMM. Menurutnya motor barunya ini akan sanga mudah dimodifikasi selaim itu memiliki banyak perubahan pada fitir dan mesinnya.

"Motor ini akan tetap menggunakan diasil cylinder dan forged piston. Selain itu juga mengusunh sistem injeksi terbaru. Tak heran jika tenaganya jadi lebih besar," lanjutnya. V-Ixion lama tenaganya hanya 15,09 PS, sedang yang baru meningkat jadi 16,59 PS di 8.500 rpm.

Mesinnya memang tetap mengusung spesifikasi yang tidak jauh beda dengan V-Ixion lama, tapi beberapa perubahan membuatnya jadi lebih bertenaga. Mesinnya tetap SOHC 4 klep berpendingin cair dan memiliki 5 percepatan transmisi. "Yang berbeda adalah sistem injeksi yang total baru," beber M Abidin, GM Technical PT YIMM.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-vixion-2.jpg


"Kini mengadopsi sistem pull pull throttle body dan menggunakan ECU dengan 33 pin yang lebih presisi. Fuel pump-nya juga sudah menggunakan tipe brushless yang sangat hemat listik," beber Abidin sambil menjelaskan beberapa fitur baru seperti speedometer digital terbarunya.

"Semuanya full digital tidak ada lagi kabel speedometer dan takometer karena fungsinya sudah digantikan oleh sensor kecepatan di transmisi dan sensor putaran mesin," jelas pria ramah ini seraya menunjukan sapaan "hai bro" yang muncul di panel indikator ketika kunci kontak di putar ke posisi on. Asik kan!


==============================



asik dong, apalagi kalo motor nya mogok, karena aki nya soak, asik banget ndorong motor nya :obhehe:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:09 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/Suzuki-JMCS.jpg


Membuka pameran Jakarta Motorcycle Show 2012, Suzuki Indomobil Sales memajang motor-motor besar andalannya. Asiknya, jajaran motor-motor besar tersebut tidak hanya dipajang lho, tapi juga siap dipasarkan di Indonesia.

Salah satunya motor besar yang sudah jadi ikonik pabrikan Jepang berlogo S tersebut, Suzuki Hyabusa. Bahkan, pihak Suzuki Indomobil Sales sudah mempersilahkan pengunjung yang tertarik untuk memesan motor besar bermesin 1.300cc 4 silinder ini.

"Kami sudah membuka pemesanan untuk Hyabusa, yang bisa dibeli seharga Rp 350 juta on the road Jakarta, namun pengiriman unitnya baru akan kita lakukan di awal tahun depan," ujar Yohan Yahya, GM Marketing 2W Suzuki Indomobil Sales.

Selain Hyabusa, jajaran motor besar Suzuki lainnya antara lain Skywave 250, yang juga akan dijual di Indonesia mulai tahun depan. "Ya, tahun depan rencananya kita akan mulai memasarkan motor-motor besar kita di Indonesia," tambah Yohan.

Selain jajaran motor besarnya, Suzuki juga memajang skubek terbarunya Suzuki Lets yang merupakan subek bergenre sporty dan sudah mengusung mesin injeksi berkapasitas 110cc. Selain itu, Suzuki nex juga turut serta menjadi daya tarik motor-motor Suzuki di JMCS 2012.


=========================================



hyabusa :sembah:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:11 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-boothYAMAHA-1.jpg


Yamaha hadir di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 dari 31 Oktober sampai 4 November 2012 di JCC Senayan, dengan seabreg kegiatan dan motor pajangan. Konsep yang diusung pun menarik, yaitu 'Yamaha DNA' yang terdiri dari 3 unsur yang kental pada tiap produk Yamaha.

"Ketiganya adalah stylist design, innovative technology dan sporty performance," buka Sutarya, Marketing Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Kesan stylist dan inovasi dalam berteknologi ditunjukan lewat barisan motor konsep Yamaha yang langsung didatangkan dari Jepang.

Ada EC Miu, Moyegi, Ryoku, T-Max, TTR50 dan PW50. Selain itu, motor-motor andalan Yamaha yang menggusung teknologi injeksi bahan bakar juga ditampilkan seperti New V-Ixion Lightning, Soul GT juga Jupiter Z1. Untuk versi modifikasi ada Jupiter Z1 tipe racing dan V-Ixion berfairing. Wah, sayang kalau sampai dilewatkan!

DNA Yamaha juga datang dari balap, makanya Yamaha YZR-M1 tunggangan Lorenzo ikut dipajang. Sang juara dunia juga akan mampir ke booth Yamaha siang ini (31/10). Doni Tata juga akan hadir dalam kegiatan games interactive.

JMCS 2012 dimanfaatkan pula oleh Yamaha untuk konsumen yang berkesempatan mendapatkan hadiah-hadiah super menarik. Seperti pembelian unit berhadiah iPhone 5, goodybag Yamaha untuk 50 pembeli pertama setiap hari saat JMCS. Yuk datang ke booth Yamaha!


==============================================



kok kesannya jadi iklan advetorial :iii:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:13 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/Lets-dalem.jpg



PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) baru saja meluncurkan skubek terbarunya Lets kepada publik di pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012. Ada yang menarik saat prosesi peluncurannya ini. Mau tau?

Nah, yang sebelumnya sudah pernah melihat tampang Lets, pasti mengira kalau skubek ini bergenre skubek retro. Namun ternyata, Suzuki Indomobil Sales punya jawaban lain terkait genre dan segmentasi dari skubek ini.

"Kami dengan bangga meluncurkan Suzuki Lets, motor matic injeksi yang mengusung tema sporty. Jadi ini bukan skubek retro ya, tapi sporty!," ujar ujar Yohan Yahya, GM Marketing 2W Suzuki Indomobil Sales.

Apa karena model skubek retro sudah banyak di Indonesia, makanya Suzuki mengalihkan segmennya ke sporty? "Oh, jelas bukan karena itu. Pasar skubek kan besar, karenanya kami mengusung tema sporty, bukan retro karena memang berdasarkan pangsa pasar yang kami tuju, yakni anak-anak muda bergaya sporty," tambah Yahya.

Suzuki Indomobil Sales melepas skubek Lets bermesin injeksi dengan kapasitas 110 cc ini dengan dua varian premium yang dibanderol seharga Rp 14,15 juta dan varian Sporty yang dibanderol seharga Rp 13,95 juta.


===============================================



selamat berjuang dengan scoopy & fino :gotdrink:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:19 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-CB-1.jpg

Hari ini (31/10), secara resmi PT Astra Honda Motor (AHM) membuka selubung motor sport 150 cc terbarunya. Apalagi kalau bukan CB150R. Gambar-gambar motor yang mengusung tema StreetFire ini sudah bisa dilihat lebih detail dan nyata. Desainnya pun diyakini menarik sesuai dengan konsepnya sebagai motor street fighter bergaya naked.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-CB-2.jpg


Tampak depannya terlihat kalau cover headlamp-nya mirip New MegaPro. Sedang lampu sein dan sepatbor depannya serupa CBR 250R. Peleknya palang lima dan memiliki desain shourld di tangki yang tidak terlalu besar. Mesinnya dipastikan menggunakan msin 150 cc satu silinder, DOHC 4 klep dengan fuel injection dan transmisi 6 percepatan.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-CB-3.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-CB-4.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-CB-5.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-CB-6.jpg



================================================== ========



saingan berat vixion :top:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:21 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_cumakeran_1.jpg


Pasti pernah melihat keran bensin di karburator motor bebek Honda. Sekilas bentuknya hampir sama dengan yang ada di motor sport. Dilengkapi keran bensin ON/OF dan Rest. Sehingga motor gak langsung mogok.

Berbeda dengan keran bensin yang dimiliki di motor bebek macam Honda Revo 110 atau Supra Fit. Fungsi keran bensin hanya mengalirkan atau menutup bensin dari tangki, jadi enggak ada bensin cadangan. Volume bensin hanya bisa dilihat dan ditentukan indikator bensin di panel spidometer.

Pertanyaannya kenapa di beberapa masih pakai keran bensin manual. Sementara beberapa varian produk Honda juga sudah pakai keran bensin otomatis?

“Maksudnya agar dapat harga kompetitif tanpa mengurangi fungsi dari komponen tersebut,” ujar Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor (AHM).

Selain itu keran bensin tipe ini minim perawatan dan tak perlu khawatir aliran bensin terhambat bila ada masalah pada keran otomatis. Sebab kerjanya andalkan kevakuman di intake untuk membuka katup aliran bensin.

Trus kalau mau bongkar karbu tanpa takut bensin ngalir, tinggal atur ke OFF dan buka baut pengikatnya.


=====================================



keran manual ada umurnya juga lho :iii:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:26 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/skywavein.jpg


Jakarta - Selain motor gede (moge) Hayabusa dan beberapa produk terbarunya seperti skutik Let's, di stand Suzuki di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, ada satu motor skutik yang berhasil menarik perhatian pengunjung yakni, Sky Wave 250. Skutik perbadan bongsor ini ternyata dijual untuk umum.

"Sky Wave 250 ini dijual juga mas. Barangnya cuma ada 4 unit saja," kata Sales Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales Eko Purwanto kepada detikOto di stand Suzuki, Rabu (31/10/2012).

Eko menjelaskan, Sky Wave 250 ini dijual dengan harga Rp 155,5 juta on the road Jakarta dan sekitarnya. Dari 4 motor yang tersedia sudah berhasil terjual 1 unit di JMCS 2012.

"Yang dipajang ini sudah laku. Tadi siang ada yang beli, tapi kredit. Kalau konsumen lain mau beli cukup bayar tanda jadi saja sebesar Rp 2 juta dan barang langsung dikirim kalau proses perkreditan selesai," katanya.

Lebih lanjut menurut Eko, Sky Wave 250 ini tinggal 3 unit lagi yang ready stock. Barangnya langsung dikirim dari Jepang. Jika semuanya sudah laku terjual di JMCS dan konsumen tetap menginginkan harus pesan terlebih dulu.

"Kalau disini sudah habis 4 unit tapi masih ada konsumen yang mau beli harus inden. 2 bulan barangnya kami kirim," tutup Eko.

Sky Wave 250 ini dibekali mesin berkapasitas 249 cc, single cylinder, DOHC, full transistor type battery ignition, four-stroke yang mampu menghasilkan tenaga 34.87 hp dan torsi 25 NM.


====================================



ealah buset, udah dapet mobil itu :iii:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:28 PM
http://www.suzuki.co.id/images/motors/thunder_125/banner_main.jpg


Jakarta - Pasar motor sport di Indonesia makin meriah setelah Yamaha hendak mengeluarkan V-Ixion generasi kedua dan Honda melahirkan CB150. Produsen motor Suzuki pun ternyata mengaku tergiur untuk ikut main di kelas motor sport 150 cc.

Dept Head Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales Yohan Yahya menjelaskan kalau saat ini pihaknya tengah menggodok sebuah motor sport berkapasitas 150 cc. "Pembicaraan ada, tapi keputusan belum," katanya.

Dia lalu menjelaskan kalau terus meningkatnya pasar motor sport di Indonesia adalah salah satu alasan kenapa kelahiran motor sport 150 cc mesti dipikirkan.

"Kita pasti tergiur. Kita sedang pikirkan langkahnya," ujarnya.

Suzuki sendiri memang sejak lama dikabarkan hendak mengeluarkan motor sport berkapasitas 150 cc. Dahulu dikabarkan kalau motor itu akan menggantikan posisi atau paling tidak menjadi kakak bagi Thunder 125. Tapi hingga kini, tidak ada realisasi dari kabar tersebut.

"Lihat saja nanti ya. Yang pasti kita selalu tertarik untuk main di semua segmen," lugasnya.



======================================



mau bikin thunder 150 cc ni ye :hihi:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:40 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/174221_jmcsin3.jpg

Jakarta - Kawasaki memperkenalkan 3 produk anyar, seperti Ninja 650 Versys, Ninja ZX-6R dan Ninja ZX-14R. Kira-kira berapa harganya?

Director PT. Kawasaki Motors Indonesia(KMI), Mitsuhiko Okada, pada ajang JMCS 2012 mengungkapkan ketiga varian ini dipasarkan dengan harga tertinggi Rp 300 jutaan.

"Untuk 3 varian ini kami memang belum memiliki harga pasti. Kami baru perkenalkan saja selama JMCS 2012," kata Okada santai.

"Tapi kalau dikira-kira, untuk harga Ninja 650 Versys itu sekitar Rp 130 jutaan, Ninja ZX-6R 636 itu kira-kira Rp 230 jutaan, dan Ninja ZX-14R itu diperkirakan mencapai Rp 300 jutaan," tambah Okada.

Ketika ditanya detikOto mengenai target penjualan motor ini Okada mengaku pihaknya belum bisa menjawabnya saat ini.

"Kalau target saya tidak bisa jawab, lagi pula ini kan baru kami perkenalkan saja," tutup Okada.


1. Kawasaki Ninja ZX-14R


http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/174226_k2.jpg

Kawasaki Ninja ZX-14R
Tipe: 4 Stroke, DOHC, Pendingin Cairan
Bore X Stroke: 84.0 X 65.0
Volume silinder: 1.441 cc
Tenaga Maksimum: 147,2(kW) / 10. 000 RPM
Torsi Maksimum: 162.5(Nm) / 7.500 RPM
Tipe bahan bakar: Ron 95
Sistem pembakaran: EFI
Panjang: 2.170mm
Lebar: 770 mm
Tinggi: 1.170 mm
Jarak Poros Roda: 1.480mm
Sudut Putar Setang: 3.100 derajat
Berat Kosong: 268 kg
Beban Maksimum: 388 kg



2. Kawasaki Ninja ZX-6R


http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/174341_k1in.jpg

Ninja ZX-6R
Tipe : Cairan pendingin 4 langkah segaris
Isi silinder: 599 cc
Diameter dan langkah: 67.0mm X 423,5mm
Rasio Kompresi: 13,3:1
Sistem bahan bakar: Fuel Injection, 38 mm X 4(Keihin)
Pengapian : Digital
Sistem Starter: Elektrik
Transmisi: 6 Speed return
Sudut tikung: 270/270
Jarak Roda Depan: 120 mm
Roda depan: 127/70ZR17M/C(58)W
Roda belakang: 180/55R17 M/C(73W)
Suspensi depan: 41 mm Inverted Fork with Top-up Springs Fully Adjustable (0-15mm)
Suspensi belakang: Bottom-link Uni-track dengan shock gas fully Adjustable (5.5-15.5 mm).
Rem Depan: Dual Semi Floating 300 mm
Rem Belakang Single 220mm
Dimensi
Panjang: 2.090 mm
Lebar: 7.05 mm
Tinggi: 1.115 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.400 mm
Jarak dari tanah: 120 mm
Berat: 191 kg
Kapasitas Tangki: 17 liter



3. Ninja 650 Versys


http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/174426_k3.jpg

Ninja 650 Versys
Mesin
Tipe DOHC, 4 taj, Parallel Twin Engine
Isi Silinder 649 cc
Diameter dan langkah 83.0 X 60.0 mm
Rasio Kompresi 10.8:1
Sistem Bahan bakar Fuel Injection diameter 38mm X
Transmisi 6 Speed, Return
Penggerak Akhir Sealed Chain
Kopling Basah Multi disc, Manual
Roda depan : 120/70-ZR17M/C 58W
Roda Belakang: 160/60-ZR 17M/C 69W
Suspensi Depan: Garpu Telescopic 41mm
Suspensi Belakang: Shocbreaker posisi samping yang dapat diatur kekerasannya.
Rem Depan : Cakram Semi Floting 300mm X2
Rem Belakang: Cakram 220 Single
Panjang: 2.100 mm
Lebar: 770 mm
Tinggi: 1.180mm
Jarak Sumbu roda: 1.410mm
Jarak dari tanah: 130mm
Berat : 209 kg
Kapasitas Tangki: 16 liter



===========================================



harga mang gak boong :keringat:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:43 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/171554_jmcsin2.jpg

Jakarta - Teknologi di roda dua terus berevolusi. Seperti halnya dunia mobil yang sudah masuk era mobil listrik, di dunia motor pun hal itu ternyata juga terjadi dan Honda menunjukkan inovasinya.

Di Jakarta MotorCycle Show (JMCS) 2012 yang mulai berlangsung hari ini hingga akhir pekan, PT Astra Honda Motor memajang tiga motor konsep mereka yang bertenaga listrik.

Motor-motor ini adalah Honda RC-E, Honda EV Cub dan Honda Eve-Neo. Mau tahu seperti apa motor-motor ini? Yuk kita simak satu per satu.


1. Honda RC-E


http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/rcin.jpg

Motor ini adalah motor sport full fairing yang menggunakan listrik sebagai sumber tenaga penggeraknya. Motor ini pertama kali diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2011.

Bentuk motor dan warnanya terinspirasi dari tampilan RC-Series yag digunakan Honda di awal keikut-sertaan mereka di dunia balap.

Dari desain, tampak aura balap yang cukup kental terasa. Lihat saja desain fairing dan kaki-kaki kekar yang menyokongnya. Namun mesin konvensional yang biasa ada di motor balap sudah hilang berganti sebonggol motor listrik.

Jok motor ini pun terbilang cukup unik dan membuat penumpangnya bagai 'mengambang.'

Dan dengan ukuran frame yang kompak serta menggunakan tenaga listrik, bukan tidak mungkin motor ini akan menjadi super sport masa depan.


2. Honda EV Cub


http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/evcubin.jpg

Melihat sekilas motor ini Anda tentu akan langsung mengingat jajaran motor bebek lawas Honda. Bukan apa-apa, desainnya yang retro memang menyiratkan hal tersebut.

Honda EV Cub ini dikembangkan dari Super Cub yang menjadi ikon generasi terbaru dari sepeda motor ramah lingkungan Honda.

Motor yang pertama kali diperkenalkan pada ajang Tokyo Motor Show 2009 ini menggunakan baterai yang powerfull dengan body yang langsing membuat motor ini jauh lebih kompak dibanding motor bebek bermesin bensin sebelumnya.

Bentuknya yang simpel juga memberikan kesan minimalis yang membuat siapa saja ingat dengan legenda-legenda lama


3. Honda Eve-Neo


http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/evneoin.jpg

Seperti kedua motor tadi, Honda Eve-Neo adalah sebuah motor bertenaga listrik. Honda mengatakan kalau Honda Eve-Neo merupakan perpaduan antara eksotisme masa lalu dengan teknologi masa depan.

Ya, hal itu terjadi karena motor bermodel skutik ini merupakan perpaduan antara panampilannya jadul yang khas dengan motor tahun 70an dengan teknologi listrik yang yang diaplikasi Honda sebagai sumber tenaganya.

Lihat saja bentuk lampu motor ini yang masih mengaplikasi lampu utama dan lampu sein yang berbentuk bulat bisa berpadu dengan bodi yang minimalis namun masih pula mampu tampil sporty dengan hiasan pelek palang di kaki motor ini.

Sementara itu modernitas terpancar dengan aplikasi sumber energi listrik yang didapat dari baterai lithium ion yang mereka sematkan di motor imut ini.

Kekuatan baterai serta tenaga yang dihasilkan oleh skutik ini pun kabarnya merupakan teknologi terkini dari sebuah motor listrik.

Karena itulah, dengan aplikasi teknologi listrik tersebut Honda mengklaim bahwa motor konsepnya ini akan menjadi sebuah skutik bertenaga listrik namun dengan performa diatas rata-rata sebuah tenaga semua skutik listrik yang ada sekarang.


========================================



eco friendly :terharu:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:46 PM
http://us.images.detik.com/content/2012/03/16/1208/dp-motor-in.jpg

Jakarta - Kebijakan kenaikan ambang batas uang muka yang sudah dilakukan pemerintah sejak pertengahan tahun ini memukul industri roda dua Indonesia. Kebijakan ini pun dipercaya membuat investasi jadi tersendat.

Ketua Umum Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI) Gunadi Sindhuwinata memaparkan kalau penjualan motor di Indonesia akan mengalami penurunan yang cukup signifikan karena kebijakan ini.

Penjualan motor di Indonesia tahun 2011 silam mencapai angka 8,6 juta unit, namun tahun ini, angka tersebut akan turun. Penurunan penjualan tersebut akan memiliki efek domino yang cukup riskan yakni tersendatnya investasi masuk ke Indonesia.

"Penjualan tahun ini 7,1 juta unit, atau turun cukup lumayan juga karena jelas masalah DP pengaruhnya sangat besar. Ekspansi terpaksa ditunda karena pasar turun. Kalau melakukan investasi, kapasitas bisa 11 juta unit," jelas Gunadi di Jakarta MotorCycle Show, Rabu (31/10/2012).

Penurunan penjualan itulah yang membuat rencana investasi beberapa merek di Indonesia tertunda hingga kondisi pasar stabil kembali. Hal ini tentu akan membutuhkan waktu.

"Karena pasar turun maka ekspansi tertahan. Karena percuma kalau mau masuk ke ekspansi tapi pasarnya tidak mencapai itu. (Rencana awal) Ekspansi kira-kira 20-25% dari kapasitas produksi terpasang saat ini 8,5 juta unit, kalau melakukan ekspansi akan mencapai 10-11 juta unit per tahun," lugasnya.

Selain itu, prediksi peningkatan penjualan tahunan pun juga berantakan. Bila AISI sebelum kebijakan ini lahir telah memprediksi kalau penjualan motor di Indonesia pada tahun 2013 mendatang akan mencapai angka 10 juta unit, maka angka itu kemungkinan akan mundur sampai 2016.

Sebab, selain pasar yang turun, kapasitas produksi motor di Indonesia pun belum sampai ke angka itu. "Ngapain melakukan investasi tapi produknya menganggur," imbuh Gunadi.

"Selama tidak ada peraturan yang menghambat, penjualan 10 juta unit bisa maju dari tahun 2016. Pasti bisa maju. Saat ini yang kami amati pasar turun karena kebijakan DP. Uang muka ini buat pembeli sepeda motor sangat sensitif karena dia rentan sehingga dia membutuhkan waktu yang lebih panjang untuk membeli," tuntasnya.

Sementara itu, Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Kementerian Peridustrian (Kemenperin), Budi Dharmadi mengatakan kalau industri roda dua di Indonesia bukanlah industri kecil, tapi sudah merupakan industri strategis.

Karena, ratusan perusahaan bermain di sektor ini dengan jutaan pekerja dan perputaran uang hingga ratusan triliun rupiah.

"263, itu jumlah perusahaan. Kalau termasuk tier 2 dan 3 bisa 800 perusahaan," katanya.

"Sales hampir 100 triliun perputaran turn over dari perakitan 80 triliun, after sales service sekitar 10 triliun, kemudian jasa-jasanya bisa 100 triliun," lugasnya.


======================================



wah dp naik jadi susah ya :hmm:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:51 PM
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/398247_520969941248193_1080075223_n.jpg


Jakarta - Belum lama diluncurkan, Suzuki Inazuma yang berada di kelas naked bike 250 cc langsung mendapatkan respons positif di mata konsumen Indonesia. Buktinya sampai saat ini inden Suzuki Inazuma sudah tembus 369 unit.

"Dari Agustus sampai akhir Oktober ini inden Inazuma sudah tembus 369 unit," cetus General Manager 2W Marketing and Bisnis Development PT Suzuki Indomobil Sales Yohan Yahya, di JMCS 2012, Rabu (31/10/2012).

Yohan menuturkan, untuk Oktober ini dari 369 unit Suzuki hanya bisa mengirim Inazuma ke konsumen 70 unit. Hal itu karena ada kendala dari administrasi. Tapi Suzuki memastikan November nanti pengirimannya akan mulai berjalan dengan lancar.

"Kami berharap Inazuma ini akan menjadi terobosan baru Suzuki di motor sport. Sebab tahun depan kami akan mulai meluncurkan motor sport dan motor gede (moge)," tambahnya.

Inazuma ini dibekali mesin berkapasitas 250 cc dengan menggunakan dua silinder dan crank shaft sudut 180 derajat.

Dengan gerakkan dua piston yang saling berlawanan ke atas dan bawah, Suzuki mengklaim kalau sistem ini lebih efektif menghilangkan getaran primer masing-masing piston.

Pada mesin dua silinder yang lain ada yang bersudut 270 dan 360 derajat. Akan tetapi getaran paling kecil adalah sudut 180 derajat.


======================================



ajib :blink:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:52 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1212/modifin.jpg


Depok - Anda menyukai dunia balap, terutama balap sepeda motor? Ingin tunggangan Anda seperti motor idola yang ada di dunia balap? Kali ini detikOto akan membahas berapa biaya yang harus Anda keluarkan jika ingin memodifikasi motor jadi lebih kenceng.

Ada spesialis modifikasi motor nih Otolovers, semoga dapat membantu Anda yang ingin memodifikasi motornya jauh lebih kenceng.

Bengkel Modofikasi Bangky Motosport namanya. Bengkel yang berada di Jalan Juanda No.9 Depok, Jawa Barat ini sudah sangat lama berkecimpung di dunia modifikasi terutama untuk motor-motor sport dan matik.

Fajar, salah satu mekanik dari Bangky Motorsport mencoba membeberkan rincian harga yang harus dikeluarkan Otolovers jika ingin memodifikasi.

Untuk memodifikasi motor sport seperti CBR150 Anda hanya merogoh kocek mulai dari Rp 800 ribu hingga Rp 1,8 jutaan.

"Harganya tergantung permintaan konsumen. Tapi untuk dipakai harian cukup Rp800 ribu paling kami modif porting polis seperti gedein kompresi dan kalau pengen ganti noken as harganya Rp 1,8 juta hingga Rp 2 jutaan," kata Fajar kepada detikOto, Selasa (30/10/2012).

Menurut Fajar, kalau konsumen mintanya untuk balapan, ia akan mengganti speknya sesuai yang diinginkan. Biasanya diganti noken as, CDI, knalpot dan karburator. Semuanya bisa sampai Rp 7 jutaan.

Berbeda dengan Honda CBR250 injeksi. Untuk paket harian atau hanya merubah porting polis cuma Rp 1 jutaan dan kalau diganti noken as Rp2,5 jutaan.

"Harganya tergantung pesanan konsumen. Tapi kebanyakan dua motor tadi. Kalau enggak CBR ya kawasaki Ninja," cetus Fajar.

Tidak hanya melayani modifikasi motor sport, Bangky Motorsport juga melayani modifikasi untuk motor matik seperti Yamaha Mio, Honda Vario dan beberapa motor matik lainnya.

Karena Fajar khusus untuk mekanik motor sport, maka mekanik yang menangani modifikasi motor matik dipegang oleh Subur.

Ia memaparkan kalau motor matik juga tergantung konsumen mintanya seperti apa kalau untuk harian tidak jauh beda dengan motor sport tapi kalau untuk balapan ia siap merombak motor matik untuk mengaspal dilintasan balapan.

Menurut Subur, untuk motor matik seperti Mio yang bisa ngebut tapi hanya untuk dipakai harian cukup merogoh kocek Rp 1 juta hingga Rp 1,5 jutaan.

Harga itu sudah termasuk penggantian beberapa spare part seperti pengaturan seher jadi 58, noken as diganti, roller dan per CVT serta spuyer.

Subur mengatakan untuk versi balap motor matik jauh lebih mahal. Harganya bisa sampai Rp 10 jutaan. Karena ia benar-benar mengganti secara keseluruhan, selain mesinnya yang jauh lebih kencang, pelek dan ban juga ia ganti.

"Kalau buat balapan pokonya motor itu tinggal dipakai di sirkuit. Bakal berubah total tampilan serta tenaganya bakal jauh lebih kenceng," tandas Subur.


==============================================


sekalian aja beli motor moge kalo mau ngebut :garing:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:54 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/r15in.jpg


Jakarta - Yamaha lebih memilih meluncurkan New V-Ixion ketimbang Yamaha R15. Padahal cukup banyak masyarakat Indonesia mempertanyakan kapan kehadiran Yamaha R15.

Ketika dikonfirmasi ke pihak Yamaha Indonesia, memasarkan Yamaha R15 bukan-lah jawaban untuk saat ini.

"Tidak sekarang," kata PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Dwi Sunda kepada detikOto.

Yamaha cukup puas dengan menghadirkan New V-Ixion. Alasan paling masuk akal karena motor full fairing tidak disukai banyak orang, terlebih pengendara motor yang 'doyan' modifikasi.

"Orang Indonesia masih suka modifikasi. Dan motor full fairing masih cukup banyak yang tidak minat soalnya itu motor optional. Sedangkan V-Ixion itu motor yang bisa dimodif," cetus Indra.

Selama ini Yamaha R15 hadir di India dan beberapa negara tetangga. Penampilannya dengan wajah baru cukup menghebohkan pecinta Yamaha di antaranya pecinta Yamaha di Indonesia yang lumayan banyak menanyakan kapan motor tersebut resmi diluncurkan di Indonesia.

Tapi sayangnya YIMM selaku pemegang merek motor Yamaha di Indonesia lebih memilih tidak meluncurkan dengan berbagai alasan. "Belum tahu kapan," tutup Indra ketika ditanya kepastian Yamaha R15 masuk RI.


==================================



jawabannya, nanti kalo vixion kalah bersaing sama CB150R nya Honda :oblol:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:55 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/jmcsin2.jpg

Jakarta - Di pameran motor Jakarta MotorCycle Show atau JMCS, masyarakat tidak hanya dimanjakan dengan motor-motor baru, mereka pun bisa merasakan atmosfer safety riding.

Tahun ini, ajang JMCS mengusung tema "Think Green, Act Safely". Dengan itu JMCS mengajak produsen dan pengguna kendaraan bermotor agar lebih patuh dan meningkatkan keselamatan di jalan.

Dengan adanya ajang JMCS, pengendara motor bisa lebih sadar dengan apa yang dilakukan di jalan dan menganggap motor sebagai sahabat karib yang harus diperlakukan dengan baik.

"Motor bisa dijadikan sahabat. Pengendara untuk mengingatkan kesadaraan disiplin lalu lintas dan pada akhirnya memaksimalkan keselematan berkendara dan menekan pemborosan bahan bakar minyak," kata Ketua Umum Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), Gunadi Shinduwinata dalam pembukaan JMCS 2012 di JCC Senayan, Jakarta, Rabu (31/10/2012).

Menurutnya ajang JMCS di Indonesia sebagai tanda kebangkitan industri motor roda dua.

"JMCS adalah acara pameran 2 tahun sekali. Meningkatnya jumlah peserta dari merek baru menandakan perkembangan pasar sepeda motor di Indonesia. Tentu merek lainnya ingin ikut serta maraknya di pasar sepeda motor," ucap Gunadi.

JMCS tahun ini akan diikuti oleh 4 anggota AISI (Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia) yakni Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha serta 6 merek sepeda motor lain seperti BMW, Ducati, Husqvarna, KTM, Spyder dan Victory serta 27 perusahaan pendukung industri seperti helm dan aksesoris lainnya.

Di ajang tersebut, masing-masing produsen motor menghadirkan motor baru, konsep, dan modifikasi yang siap menyilaukan mata pengunjung. Karenanya sediakan waktu untuk mengunjungi lokasi berlangsungnya JMCS 2012.

Selama 5 hari ini penyelenggaraan JMCS, panitian menargetkan 84 ribu pengunjung akan hadir di sana.


====================================



sejak kapan benda mati bisa jadi sahabat :iii:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 06:56 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/hayabusain.jpg


Jakarta - Ada kejutan dari stand Suzuki di Jakarta Motorcyle Show (JMCS ) 2012. Selain meluncurkan skuter Let's, Suzuki juga mulai menjual motor gede (moge) Suzuki Hayabusa. Hayabusa yang didatangkan langsung dari Jepang dijual Rp 350 juta on the road Jakarta dan sekitarnya.

"Hayabusa ini dijual. Pengunjung sudah bisa memesannya sekarang," kata Yohan Yahya, General Manager 2W Marketing and Bisnis Development PT Suzuki Indomobil Sales, di JMCS 2012, Rabu (31/10/2012).

Yohan mengatakan, konsumen yang memesan Hayabusa di JMCS bisa mendapatkannya di awal 2013 nanti. Sebab motor tersebut diimport langsung dari Jepang.

"Kita butuh waktu 2 sampai 3 bulan. Sebenarnya bisa saja disuplai nanti Desember, tapi nanti kasian konsumen kebagian model 2012. Mending nanti saja di awal tahun sekalian model baru," tuturnya.

Suzuki Hayabusa yang diluncurkan di Indonesia ini digendong oleh mesin yang sama dengan yang di pasarkan secara global, yakni 1.300 cc, 4 silinder Fuel Injection, liquid-cooled, DOHC. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga hingga 172 HP pada 10.100 rpm dengan torsi 132 Nm pada 7.600 rpm.

"Jadi untuk konsumen yang tertarik dengan Hayabusa bisa memesannya di JMCS ini. Nanti akan kami data dan barangnya akan kami kirim di awal 2013 nanti," tandas Yohan.


============================================



hayo pada pesen hayabusa sono :hoho:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:07 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/31/1208/155039_vixionin3.jpg

Jakarta - Pasar motor 150 cc bakal ramai di Indonesia, setelah Honda merilis CB150R Streetfire. Menanggapi kehadiran Honda CB150, produsen berlogo garputala itu tak ambil pusing. Yamaha pun berkeyakinan New V-Ixion bisa menjegal langkah motor terbaru dari Honda tersebut.

"Menghajar? Bisa dikatakan seperti itu. Dia Teralis (CB150), memang dibuat untuk V-Ixion killer kan," kata PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Dwi Sunda kepada detikOto.

Menurutnya dengan spesifikasi mesin 150 cc yang sama dengan Honda CB150, New V-Ixion mampu membuat motor sport baru Honda ciut. Yamaha pun sangat optimistis. Pasalnya V-Ixion selama ini sudah terbukti bandel di jalan, bahkan sanggup menempuh jarak jauh. Hal ini pun sudah dibuktikan oleh para komunitas pengguna V-Ixion.

"Kalau ditanya optimis ya kita harus optimis. Kita bisa dikatakan V-Ixion itu sudah terbukti. Komunitas banyak yang buktikan," papar Indra.

Sedangkan disinggung masalah spesifikasi Honda CB150 dan V-Ixion, Yamaha yakin motor sport tak kalah baik.

"Kita tahu mesin Teralis itu tinggal comot dari CBR150. Enggak ada masalah. Kita yakin dan mubazir kalau pakai starter engkol," cetus Indra.

Jika tiba pada waktu peluncuran New V-Ixion, Yamaha yakin motor tersebut langsung disambar pecinta Yamaha. Khususnya konsumen lawas V-Ixion yang ingin memiliki motor sport baru.

"Target masih 20 ribuan per bulan. Kita sasar konsumen loyal. Itu pengaruh sekali. Kita punya produk bagus," yakin Indra tersenyum.


=========================================



kebalek kali, Honda yg bakal ngejegal New Vixion :hihi:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:11 PM
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/643957_10151137980412643_1927007638_n.jpg

Jakarta - Karena masih menunggu Bea Balik Nama (BBN), Yamaha belum bisa mengumumkan harga resmi V-Ixion terbaru. Saat ini, Yamaha V-Ixion lawas dijual Rp 21,7 juta. Yamaha Indonesia berkeinginan harga V-Ixion terbaru maksimal naik Rp 1 juta.

"Harga naik maksimal Rp 1 juta. Belum diputuskan. Harga masih tunggu dari BBN resmi dari Samsat. Tapi masih terjangkau. Paling telat kita usahakan harga keluar Desember nanti," kata Direktur Marketing YIMM, Sutarya di sela-sela peluncuran V-Ixion terbaru di booth Yamaha di JMCS, Rabu (31/10/2012).

Menurutnya kenaikan harga itu sebanding dengan apa yang diberikan Yamaha pada konsumen. Perubahan pada Yamaha V-Ixion banyak sekali perubahan sehingga tampil lebih sporty dan terkesan modern berkat.

Terlebih dengan tidak adanya starter engkol dinilai sebagai motor canggih seperti motor-motor sport lainnya di pasar global.

"Ini sudah sesuai. Teknologi tanpa engkol seperti motor sport dunia. Bodinya semakin berotot. Kenapa V-Ixion seperti world class inovation, karena dilihat dari model dan teknologinya saat ini. Delta box, diacyl cylinder seperti motor-motor balap," tandas Sutarya.


=======================================



biasanya yg mahal kaga laku tu om :tampan:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:12 PM
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/r90/197398_520969811248206_1031163736_n.jpg

Jakarta - Padatnya populasi motor di Indonesia ibarat pedang dua sisi. Ada yang menganggap hal itu hal yang positif, ada pula yang menganggap sebagai hal negatif. Tapi lepas dari dua sisi itu, perputaran uang di industri sepeda motor mencapai angka yang sangat besar Rp 120 triliun!

Ketua Umum Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI) Gunadi Shinduwinata mengatakan kalau industri sepeda motor merangkul berbagai pihak bukan hanya pabrikan motor.

Berbagai industri penunjang menurut Gunadi ikut berputar di sekitar sepeda motor mulai dari pabrikan motornya, industri komponen, hingga ribuan bengkel yang ada di Indonesia.

"Ada Rp 120 triliun di sektor ini baik dari kendaraan bermotor, komponen atau bengkel," katanya di saat pembukaan Jakarta MotorCycle Show, Rabu (31/10/2012).

Selain itu, industri roda dua menurut Gunadi juga mampu menarik banyak investasi ke Indonesia. "Ada US$ 7 miliar yang masuk," lugasnya.

Tenaga kerja yang ada di sektor ini pun terbilang bukan dalam jumlah yang kecil. Gunadi menuturkan kalau ada 2 juta orang yang bekerja di sektor industri roda dua.

"Angka tadi belum dihitung industri tier 2 dan tier 3, kalau itu dihitung maka sampai Rp 700 triliun," tambah Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Kementerian Peridustrian (Kemenperin), Budi Dharmadi.

Motor sendiri tahun lalu ada sekitar 8,6 juta unit motor yang terjual di Indonesia. Angka itu menurut Budi akan terus berkembang di masa depan seiring potensi pasar yang terus terbuka.


=====================================



wah itu uang apa daun pu'un :hehe:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:15 PM
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/r90/400359_520970141248173_1105481583_n.jpg

Jakarta - Pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 resmi dibuka. Pameran ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran dalam hal disiplin berlalu lintas yang akhirnya dapat meningkatkan keselamatan pengendara.

Setiap tahunnya peredaran motor di Indonesia terus tumbuh signifikan. Hingga saat ini sudah ada 50 juta unit motor di seluruh Indonesia yang sudah beredar. Dan ke depannya diharapkan akan terus tumbuh.

Ketua Umum Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), Gunadi Shinduwinata, mengharapkan kepada Gubernur DKI Jakarta terpilih, Joko Widodo (Jokowi) untuk tidak membatasi peredaran sepeda motor di Jakarta. Karena saat ini motor merupakan sarana transportasi yang paling efektif.

"Sepeda motor itu perlu jangan dimusuhin. Sebetulnya kalau dibatasi itu solusinya apa? Saya pikir dengan gayanya Jokowi untuk membangun Jakarta, sepeda motor tidak akan dibatasi," kata Gunadi Shinduwinata saat pembukaan JMCS 2012 di Jakarta, Rabu (31/10/2012).

Menurut Gunadi, walaupun Jokowi atau pemerintah Indonesia membatasi peredaran sepeda motor, maka harus dibarengi dengan alasan yang benar-benar konkret serta didukung oleh sarana transportasi yang memadai.

"Saya mengharapkan peredaran sepeda motor terutama di Jakarta jangan dibatasi. Sepeda motor itu pangsa pasarnya sangat tinggi di Indonesia. Kita berada di posisi pertama di ASEAN, dan posisi ketiga setelah China dan India," tutup Gunadi.


==================================



kalo yg naik motornya cantik kayak si mba2 ini mah, gak di musuhin kok :mimisan:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:18 PM
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/28020_10151138127612643_89067332_n.jpg


Jakarta - Yamaha meluncurkan V-Ixion terbaru di Jakarta MotorCycle Show (JMCS). V-Ixion terbaru mengusung tagline 'Ride The Lightning' yang membawa imajinasi sambaran kilat membelah langit.

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengakui V-Ixion terbaru terinspirasi dari YZF-R1.

"V-Ixion terbaru akan semakin memperkuat ketangguhan Yamaha di segmen sport Indonesia. Banyak perubahan pada motor tersebut," kata Direktur Marketing YIMM, Sutarya di sela-sela peluncuran V-Ixion terbaru di booth Yamaha di JMCS, Rabu (31/10/2012).

Perubahan pada motor sport tersebut dimulai dari desain depan motor dengan tampilan lebih gagah dan lampu baru dengan sporty visor.

Kaki-kaki juga lebih besar dengan pelek dan ban lebih besar ukuran 120/70. Bagian samping motor lebih artistik dimana lekukan bodinya memiliki sudut-sudut tajam seperti aerodynamic device, terlihat berotot dan solid di bagian depan tapi langsing dan lancip di bagian belakang.

Speedometer V-Ixion Lightning terinspirasi dari YZF-R1. Speedometernya menampilkan sapaan 'HI bro' saat mesin dinyalakan.

Penampilan baru V-Ixion Lightning juga terlihat pada tangkinya yang didesain seperti YZF-R1. Tutup tangkinya bergaya sporty berotot seperti airplane fuel cap, multi-layer surface dan terbuat dari plastik ABS.

Lengan ayun V-Ixion Lightning lebih kokoh dan stabil dengan penggunaan swing arm model kotak. Knalpotnya sporty dan premium seperti YZF-R1. Shock breaker belakangnya berwarna sehingga lebih atraktif dan sporty.

New V-Ixion masih tetap menggunakan frame (rangka) yang menggunakan delta box, dan teknologi injeksi baru. Sedangkan mesinnya tetap menggunakan mesin 150 cc 4-langkah, 4 valve, SOHC, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 11,1 kW di putaran 8.500 RPM dengan torsi puncak mencapai 13,1 Nm di 7.500 RPM.


===================================



wah makin mantep aja ni :malu

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:20 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/10%20-%20Oktober/lorenzo-isi.jpg


"Apa kabar?" Itulah yang pertama kali terucap kala Pembalap dari tim Yamaha yang baru saja meraih titel juara dunia MotoGP 2012, Jorge Lorenzo kembali menyambangi Indonesia pada Rabu (31/10) dalam pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012.

Kegiatan meet and greet yang diadakan atas undangan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ini merupakan salah satu rangkaian acara Lorenzo di Tanah Air.

Sebelumnya, pemilik nomor start 99 ini telah melakukan banyak kegiatan bersama para pembalap lokal. Mulai test ride hingga coaching clinic yang berlangsung di Sirkuit Sentul.

Selain menyapa penggemarnya, di JMCS 2012 kali ini pembalap asal Spanyol ini juga turut merilis jagoan baru Yamaha dikelas sport bike 150 cc, yaitu New V-Ixion dan turut mempromosikan bebek injeksi Jupiter Z1.

Uniknya, Lorenzo yang hadir bersama pembalap lokal, Doni Tata Pradita sempat bermain angklung bersama dan disambut meriah oleh para penggemarnya yang sudah menyemut sejak nama Lorenzo didaulat naik ke atas panggung.

"Saya sangat mencintai penggemar di Indonesia. Terutama dari senyuman yang selalu terlihat kemanapun saya berada. Dan merasakan banyak cinta dan keramahan di Indonesia, sehingga saya selalu senang berada di sini," ungkap Lorenzo bangga.

Tak hanya Lorenzo yang merasa senang, para penggemarnya di Tanah Air juga merasakan hal yang sama. Seperti diakui oleh Temmy, pengunjung JMCS 2012 asal Pluit.

"Saya merasa senang dapat melihat sosok Lorenzo secara langsung. Apalagi ia merupakan juara dunia MotoGP tahun ini," ungkapnya sembari mencari spot foto yang pas untuk mengabadikan kehadiran Lorenzo di Jakarta.


==============================================



kemaren bilang gila, abis itu seneng :keringat:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:22 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-MPA-1.jpg
Agustinus Indra Putra (tengah) mewakili Honda menerima penghargaan Motor Plus Bike Of The Year 2012


Motor Plus Award (MPA) 2012 akhirnya memilih Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS sebagai Motor Plus Bike Of The Year 2012. Motor ini memiliki beragam fitur dan keunggulan teknologi pada mesinnya yang membuat terpilih menjadi yang terbaik. Tentunya ditunjang dengan harga yang kompetitif dan sesuai dengan value yang diberikan.

Selain meraih gelar prestisius Motor Plus Bike Of The Year 2012, sebelumnya motor ini juga mendapatkan 5 penghargaan di MPA 2012 yaitu Best Technology, Best Fitur, Best Fuel Consumption dan Best Performance di kelas Skubek 125 cc juga The Best Skutik.

"Kita mersa bangga karena sekali lagi dapat membuktikan produk ini sangat digemari dan sudah terbukti secara kualitas nomor satu. Kenapa nomor satu karena didukung engine sempurna di kelas 125 cc, irit, ramah lingkungan dan dilengkapi fitur paling lengkap khususnya dengan CBS," ungkap Agustinus Indra Putra, GM Marketing Planning Analisis PT Astra Honda Motor (AHM).




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121031-MPA-2.jpg



Selain memilih Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS sebagai Motor Plus Bike Of The Year 2012, Diberikan juga penghargaan dari 7 kategori yang berbeda. Salah satu penghargaan yang menarik adalah kategori Readers Choice yang dilakukan melalui survey di motorplus-online.com.

Juga diberikan Lifetime Achievement untuk Rini Soemarno, pendiri pabrikan sepeda motor Kanzen yang namanya sempat mengagetkan dunia sepeda motor tanah air dengan motor nasionalnya. Meski Kanzen tidak terlalu sukses dalam perjalannya tapi telah mampu membangkitkan semangat bangsa Indonesia menciptakan sepeda motor nasional.

Sesuai komitmen, sejak awal MPA digagas hanya mengikutsertakan produsen atau pabrik motor Indonesia yang tergabung sebagai anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). “Tahun ini ada 5 pabrikan, yakni Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha dan TVS. Total ada 47 motor yang diseleksi dan diuji langsung oleh tim redaksi MOTOR Plus tahun ini,” ungkap Achmad Riswan Feol, Pemimpin Redaksi Tabloid MOTOR Plus.

Untuk mengetahui metode dan jalannya pengetesan silahkan klik di sini, sedang daftar lengkap pemenangnya silahkan lihat di bawah ini:

Daftar pemenang
Motor Plus Award 2012

Best Technology
Bebek 100cc - 155cc Yamaha All New Jupiter Z1
Bebek 120cc - 130cc Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI
Bebek Sport 125cc - 150cc Yamaha New Jupiter MX CW (Manual Clutch)
Skubek 110cc Yamaha Mio J
Skubek 125cc Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS
Sport 125cc - 160cc Honda CBR 150R
Sport 200cc - 250cc Kawasaki New Ninja 250

Best Seller
Bebek Yamaha Vega
Skubek Honda BeAT
Sport Yamaha V-ixion

Best Fitur
Bebek 100cc - 115cc Honda New Blade
Bebek 120cc - 130cc TVS RockZ 125
Bebek Sport 125cc - 150cc Suzuki New Satria F-150
Skubek 110cc Honda Vario Techno CBS
Skubek 125cc Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS
Sport 125cc - 160cc Honda CBR 150R
Sport 200cc - 250cc Kawasaki New Ninja 250

Best Fuel Consumption
Bebek 100cc - 115cc Yamaha All New Jupiter Z1
Bebek 120cc - 130cc Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI
Bebek Sport 125cc - 150cc Yamaha New Jupiter MX CW (Manual Clucth)
Skubek 110cc Yamaha Mio J
Skubek 125cc Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS
Sport 125cc - 160cc Kawasaki D-Tracker 150
Sport 200cc - 250cc Yamaha New Scorpio Z

Best Performance
Bebek 100cc - 115cc Yamaha All New Jupiter Z1
Bebek 120cc - 130cc Honda Supra X 125 Helm in
Bebek Sport 125cc - 150cc Suzuki New Satria F-150
Skubek 110cc Honda Vario Techno CBS
Skubek 125cc Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS
Sport 125cc - 160cc Honda CBR 150R
Sport 200cc - 250cc Kawasaki New Ninja 250

Kategori Award Pemenang
The Best Bebek Yamaha All New Jupiter Z1
The Best Sport Kawasaki New Ninja 250
The Best Skubek Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS
Respected Bike Kawasaki Ninja 150R
Rookie of The Year Kawasaki ER-6n
Lifetime Achievement Rini Soemarno
MOTOR PLUS Bike of The Year Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS

Reader's Choice
Kategori Award Pemenang
Produk Oli Terfavorit Federal Oil
Produk Ban Terfavorit IRC
Produk Helm Terfavorit KYT
Produk Sepeda Motor Non AISI Terfavorit Piaggio
Produk Knalpot Terfavorit R9


====================================



selamat buat para pemenang :yahoo:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:31 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/3346e7044eae702d1692c180712a65db_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif — Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 yang mulai digeber hari ini, Rabu (31/10/2012) hingga Minggu (4/11/2012), akan menjadi arena peluncuran produk baru oleh merek Jepang. Honda sudah pasti meluncurkan CB150R, sedangkan Yamaha mengandalkan New V-ixion. Suzuki juga memperkenalkan deretan mogenya, plus Kawasaki dengan varian baru Ninja dan ZX series-nya.

Merek-merek bukan Jepang juga berusaha mencuri perhatian dengan show-off lewat produk andalannya. Dari pantauan KompasOtomotif tadi malam di Jakarta Convention Center (JCC), merek-merek Eropa benar-benar all-out. Informasi yang berhasil digali dari sepeda motor yang sudah dipajang tampak kelompok BMW Motorrad yang juga mengusung Husqvarna dan Nuda 900. Sebagai ikon, BMW menampilkan F800GS dan R1200GS yang dipajang pada posisi lebih tinggi.


http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/b2b410c00df7c28113b134d2a5e69017_p.jpg

Sebagai merek baru, KTM juga membuat gebrakan. Deretan sepeda motor berbagai jenis siap menyambut pengunjung tepat setelah pintu masuk Assembly Hall JCC. Mulai dari jenis sport 1100cc, Duke 200 yang baru saja dirilis, hingga berbagai varian sepeda motor trail (spesialisasi KTM) dari yang besar sampai yang kecil.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/c2cdf28f1c8a71562a76f40ebaddd6b2_p.jpg

Ducati belum melakukan penampakan semalam. Hanya dikabarkan, merek Italia ini hadir dengan varian Diavel baru. Paling mentereng adalah stan Victory di lobi utama JCC. Merek asal Amerika dengan ciri khas lampu depan berbentuk segi lima itu tampil lengkap dengan moge mirip Harley-Davidson.

Tak kalah menarik adalah Lambretta. Skuter legendaris Italia ini diboyong oleh Probike untuk menemani moge-moge Italia lain, seperti MV Agusta dan Aprilia. Lima Lambretta berbagai warna siap menyapa pengunjung yang penasaran.


============================================



rame ey rame :hot:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:34 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/3a19eb2d98b2d76d996129cb7ea87369_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Honda memperkenalkan produk terbarunya, yaitu CB150R StreetFire untuk menantang dominasi V-ixion sebagai sepeda motor sport terlaris di Indonesia sampai saat ini.

CB150R StreetFire diperkenalkan langsung oleh Presiden Direktur AHM Yusuke Hori, Wakil Presiden Direktur Eksekutif AHM Johannes Loman didampingi oleh Dirjen Industri Unggul Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian Budi Darmadi. "Mesinnya cuma 150 cc tapi bodinya sporty banget," komentar Budi di booth Honda, JMCS, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan (31/10/2012).

Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran AHM memastikan, Honda segera meluncurkan CB10R ke pasar akhir tahun ini. Dengan sisa dua bulan lagi, kemungkinan peluncuran pada akhir November atau awal Desember 2012. "Saya belum bisa pastikan. Pastinya diluncurkan tahun ini," tegas Margono.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/adf70639590b41dc290df753137e1d4f_p.jpg


General Manajer Divisi Perencanaan Pemasaran dan Analisis AHM, Agustinus Indraputra mengatakan, StreetFire merupakan bagian dari rencana Honda menghadirkan produk berkualitas, bertenaga namun tetap irit bahan bakar untuk mengisi segmen sport menengah. Honda membekali StreetFire dengan jantung pacu 150 cc, DOHC, disandingkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Mesin sendiri merupakan turunan dari CBR150R.

Meski sudah ditampilkan ke publik, Honda masih mengunci rapat-rapat spesifikas sepeda motor ini. Honda cuma menampilkan dua model versi modifikasi yang mengusung konsep Urban Street Fighter dan Honda Tricolor.

Kehadiran CB150 StreetFire dipastikan akan meramaikan pasar sepeda motor sport 150 cc.


===================================



let's see who's gonna win :ogcuriga:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:36 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/a730dd0b6a39c142f1e747365e666031_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif — Bagi Kawasaki, JMCS 2012 bukan hanya ajang menjual produknya, melainkan juga dimanfaatkan untuk memperkenalkan model lain. Tiga moge yang diperkenalkan—semuanya seduktif—paling besar adalah ZX-14R, disusul ZX-6R 636 di kelas sport, dan Versys yang mengusung DNA turing.

Menurut Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran KMI, ketiganya tidak dijual di JMCS. Keran inden baru dibuka awal tahun depan. ”Kami menyadari, kategori sport dengan cc besar, pasarnya tidak besar. Namun, kami yakin bisa berkembang. Karena itu, kami ingin masuk ke segmen ini,” terangnya.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/499d8af4f741f49f791e008321ce4c66_p.jpg


Dari ketiga model itu, yang paling ditunggu adalah ZX-6R 636. Inilah versi lebih bertenaga dari ZX-6R sebelumnya yang ”hanya” berkapasitas ruang bakar 599 cc. Tenaganya diklaim meningkat sekitar 25 persen, menjadi 129 PS @13.500 rpm. Kopling dilengkapi dengan fungsi assist dan slipper. Juga ada kontrol traksi dengan tiga pilihan kepekaan.

Versys adalah cruiser yang siap menjelajah jalanan dengan jarak jauh. Mesinnya kembar sejajar, DOHC berkapasitas649 cc. Cukup untuk diajak jalan-jalan dengan pengendalian yang nyaman.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/aed784cf2b86f1a58a7f32d580eddd8b_p.jpg


KompasOtomotif pernah menunggangi moge ini ketika turing dari Kuching menuju Miri, Sarawak, Malaysia, beberapa waktu lalu dan merasakan kenikmatannya.

Varian terakhir yang dikenalkan adalah ZX-14R ABS. Versi ini sudah banyak beredar di Indonesia melalui importir umum. Dengan penjualan langsung oleh KMI, berarti garansi dan layanan purnajual semakin mudah. Begitu juga untuk perawatan dan perbaikan.

Meski belum dijual, Okada sudah memberi patokan harga. Untuk ZX-14R, harganya berkisar Rp 300 juta. Sedangkan ZX-6R 636 di kisaran Rp 230 juta dan Versys dibanderol Rp 130-an juta.


==============================================



mantap motor & spg nya :matabelo:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:37 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/bf81629ff7e91b0d7e95a85168c4e87c_p.jpg


Jakarta, KompasOtomotif - Yamaha Indonesia memboyong Jorge Lorenzo ke JMCS di Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan, hari ini. Pebalap yang baru dua hari merebut gelar Juara Dunia MotoGP 2012 tersebut sekaligus mencerminkan tema Yamaha Indonesia, yaitu, "Yamaha DNA, Teknologi Lahir dari MotoGP".

Brand Ambassador Jupiter Z1 ini juga mempromosikan bebek pertama Yamaha yang menggunakan teknologi injeksi. Saat tiba di booth Yamaha, Lorenzo langsung duduk di atas V-Ixion Lightning dan menyapa penggemarnya di JMCS. "Halo Jakarta, Apa Kabar?" sapa pebalap berkebangsaan Spanyol itu. Lorenzo tampil didampingi Sutarya, Direktur PemasaranYamaha Indonesia dan pebalap sepeda motor nasional Doni Tata.

Selain berjumpa penggemar, Lorenzo juga diajak Yamaha untuk bermain alat musik tradisional dari Provinsi Jawa Barat Angklung. Sesekali Lorenzo juga mendatangi penggemarnya di bibir panggung membuat suasana histeris pengunjung terutama kaum hawa. Suasana hangat terasa selama Lorenzo berinteraksi denganpengunjung

Model
Yamaha juga menampilkan beberapa sepeda motor konsep dan yang sudah dipasarkan di Indonesia. Produk konsep seperti EC Miu, Moyegi, Ryoku, T-Max, TTR50 dan PW50 ikut meramaikan booth Yamaha. Seluruh unit ini diboyong untuk menunjukkan tingkat perkembangan teknologi Yamaha di dunia.

Selain memamerkan produk, Yamaha juga menggelar berbagai promo selama pameran berlangsung. Setiap pembelian Yamaha di JMCS, konsumen berkesempatan mendapatkan hadiah iPhone 5, souvenir Yamaha, satu unit Mio J dan permainan interaktif bersama pebalap Doni Tata. Untuk hiburan, Yamaha mengajak penyanyi Raisa tdi akhir pekan ini (3/11/2012).


========================================



senyum mulu ni yg abis juara dunia :hehe:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:38 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/0a436c78355235d31299dac2379e25d9_p.jpg



Jakarta, KompasOtomotif - Aksesoris paling menonjol di Jakarta Motor Cycles Show (JMCS) di Senayan, Jakarta adalah helm. Para produsen dan distributor bersaing memasarkannya dengan Nolan, Givi, NHK, KYT, GM dan lainnya.

Model yang dipamerkan pun beragam: antara lain desain dan juga variasi gambar-gambar menarik tokoh animasi. Ukuran, juga tersedia untuk balita dan anak-anak.

Sayang dari sekian banyak produsen, hanya satu yang memberikan penawaran khusus berupa potongan harga untuk merek Kidzu dan RDX sampai 50 persen dengan harga mulai dari Rp 300.000 sampai Rp 5 juta.

Mau tahu model dan variasi helm yang dipamerkan, silahkan klik Bursan Helm JMCS 2012.



=========================================



itu mba2 nya kenapa mau jadi petinju :facepalm:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:41 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/dcefb3b6ed1d4735733355bb09b6bfcd_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Suzuki meluncur-ulang skutik terbarunya, yaitu Let’s bersama Inazuma 250 di Jakarta Motorcycle Show yang dibuka hari ini. KhususLet’s, Suzuki menggantungkan harapkan besar pada skutik ini.

Yohan Yahya, Marketing GM and Bussines Development SIS mengatakan bahwa Let’s diharapkan terjual 2.000 unit per bulan. ”Bersama varian skutik lainnya, Let’s ditargetkan berkontribusi sekitar 40 persen dari penjualan seluruh sepeda motor Suzuki. Paling besar masih di bebek, yaitu dari Satria FU,” ujar Yohan.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/464a77631d36989e84296102d1b80345_p.jpg


Jika dilihat sepintas, Suzuki Let’s mengadopsi model retro dengan garis desain vintage yang kental di sekujur tubuhnya. Identitas itu ada pada lampu bulat-bulat, bodi belekang menggembung, hingga spion gaya lama tinggi menjulang. Namun, Yohan tak mau skutik barunya dibandingkan dengan Yamaha Fino atau Honda Scoopy yang lebih dulu ”lari-lari” di jalanan.

”Kita tidak bicara retro di sini. Suzuki Let’s kami sebut sebagai skutik sporty yang fashionable. Kita mau mengejar anak-anak muda yang berjiwa sporty dan suka berpetualang, bukan anak muda yang looking back to sixty,” tegas pria yang baru saja naik jabatan dua bulan lalu itu.


Inazuma
Model lain yang memeriahkan JMCS di booth Suzuki adalah Inazuma 250. Sejak diluncurkan sebulan lalu di Ancol, sepeda motor sport 250 cc ini diklaim sangat nyaman dibuat turing. Kini pesanannya sudah mencapai 369 unit. Namun, dari jumlah itu SIS hanya mampu mengirimkan ke konsumen sekitar 70 unit hingga akhir bulan ini.

Penyebabnya, menurut Yohan, karena ada masalah administrasi membuat sepeda motor itu tidak bisa dikirim dalam waktu cepat. ”Kami akan menggenjot pengiriman mulai November ini. Untuk pasokan tidak ada masalah. Kami usahakan tidak ada inden,” tegasnya.

Sama seperti Suzuki Let’s yang tak boleh dibilang retro, Inazuma juga tidak akan ”dikompetisikan” dengan Kawasaki Ninja 250 atau Honda CBR 250. Menurut Yohan, Suzuki Inazuma adalah sepeda motor sport ber-cc 250 untuk pengendaraan jarak jauh, bukan sport.



===========================================



yah kok nge les, toh intinya sama kok model nya :hehe:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 07:43 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/67be34cfc0ed663ccdf0422f527271bf_p.jpg
Budi Darmadi (kiri) membonceng Ketua AISI Gunadi Shinduwinata di JMCS 2012.




Jakarta, KompasOtomotif - Ada yang unik ketika Jakarta Motorcycle Show 2012 diresmikan hari ini oleh Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Kementerian Perindustrian, Budi Darmadi mewakili Menteri Perindustrian MS Hidayat. Pria murah senyum itu rela naik ojek menuju Jakarta Convention Center, di Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan dari Jalan Alteri Pondok Indah.

"Saya melihat jam, tidak mungkin terkejar karena macet sekali. Akhirnya geser, naik ojek, diselamatkan oleh sepeda motor untuk meresmikan pameran sepeda motor juga," celoteh Budi. Ia mengaku tidak risih naik ojek. "Saya biasa, naik ojek. Tergantung situasi," lanjut Budi.

Dalam sambutannya, Budi menyampaikan peranan penting sepeda motor bagi kehidupan masyarakat terutama di daerah yang belum tersentuh transportasi massal yang memadai. Dijelaskan, dari sekitar 450 kabupaten di Indonesia, hanya 50 yang masuk kategori padat penduduk sehingga menimbulkan kemacetan.

"Sisa 400 kabupaten, masih sepi! Tidak ada kemacetan. Hadirnya sepeda motor membuat hidup warga di tempat itu lebih produktif," beber Budi.

Diyakini, selama belum tersedia sarana transportasi yang memadai, potensi sepeda motor sebagai alat transportasi utama warga masih besar. Terutama untuk keluarga menengah ke bawah yang mengutamakan alat transportasi praktis, mudah terjangkau dan irit biaya opeasionalnya.



=========================================



wah ojek nya motor nya ajib ya :oblol:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 08:53 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/10%20-%20Oktober/20121031NHKGodzilla2.jpg
Kabel sling baja yang disisipkan di dalam chin strap untuk mencegah pencuri


Helm memang menjadi produk kebutuhan primer para pengendara motor di seluruh dunia. Kesadaran masyarakat akan helm berkualitas dan mampu memberikan kenyamanan lebih baik pun meningkat drastis. Bukan hanya sekadar sebagai pelindung kepala saat mengendara, namun sekarang juga sudah mengutamakan gaya. Jadi bentuknya juga sudah tidak monoton membulat seperti dulu lagi.

Nah, pada acara Jakarta Motorcycle Show 2012 yang dibuka mulai hari ini Rabu (31/10), PT. Danapersadaraya Motor Industry (PT DMI) sebagai pemasok helm NHK, GM dan beberapa merek lainnya, kembali meluncurkan produk baru premiumnya.

Produk tersebut adalah NHK Godzilla. Helm half face premium dengan fitur-fitur handal di kelasnya. Bukan hanya menawarkan gaya saja, namun sistem safety dan anti malingnya pun cukup futuristik. Selain itu pada bagian gantungan helm, sudah dilengkapi dengan kabel sling dari baja sebagai pengaman.

“Evolusi model helm sekarang ini kan sudah menjadi bagian dari gaya. Dimana desainnya lebih kotak-kotak. Fitur andalan diantaranya ada double visor untuk penggunaan siang hari, sistem pengoperasiannya sudah menganut sistem quick release. Jadi pengendara tinggal menekan tombol yang berada di belakang tuas pemasangan double visornya,” ujar Johanes Cokrodiharjo, Direktur Marketing PT. DMI.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/10%20-%20Oktober/20121031NHKGodzilla3.jpg
Smart Protection System untuk pengamanan ganda


“Bagian yang sebenarnya tidak kalah menarik, yaitu penempatan kabel sling baja di bagian chin strap sebelah kanan yang juga terdapat gantungan helm. Ini untuk mencegah helm dicuri menggunakan pisau cutter atau gunting. Kecuali kalau pakai gunting baja yang besar baru bisa,” imbuh Johanes.


NHK Godzilla tersedia dalam 8 pilihan warna. Namun Johannes mengaku itu tidak baku, bisa saja jika ada permintaan yang lebih banyak untuk warna khusus, maka mereka akan menyediakannya.

Meski disediakan dengan pilihan fitur yang sedemikian komplit, namun PT DMI masih memberikan harga yang cukup kompetitif bagi NHK Godzilla, yaitu Rp. 450.000,-.


=========================================



kemahalan itu :iii:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 10:01 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/d3fbb499e68bd7951f52b796bffb275e_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Diavel meruapakan salah satu model Ducati yang paling diminati di Indonesia selain Monster. Penyebabnya, selain modelnya atraktif, posisi mengendarainya paling cocok dengan postur orang Indonesia. Karena itulah PT Supermoto Indonesia (SI) sangat optimis dengan Ducati cruiser ini, menambah satu lagi varian yang diluncurkan di JMCS 2012, yaitu Diavel Cromo.

Model ini adalah versi klasik dan kinclong dari Ducati Diavel. Beberapa bagian bodi mengilap karena dilapisi krom. Unsur klasik adalah huruf Ducati di tangki dan buritan, mengadopsi versi lama yang populer pada 1970-an. ”Unsur metal (besi) dilaburi krom merupakan salah satu ciri klasik dan menambah daya tarik varian ini,” ujar Agustus Sani Nugroho, Presiden Direktur SI.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/d3fbb499e68bd7951f52b796bffb275e_p.jpg


Model pelek juga berbeda dibandingkan dengan versi standar, hitam-silver sama dengan kombinasi bodi hitam dengan kilauan krom. Untuk spesifikasi masih sama dengan Diavel standar. Kendati demikian, perbedaan harga cukup besar, yaitu Rp 43 juta karena dijual Rp 430 juta.

Dengan perubahan kecil itu, ternyata peminatnya banyak. Menurut Nugroho, Diavel Cromo sudah banyak ditanya oleh penggemar setia Ducati. ”Tahap awal kami memasukkan 12 unit. Saya yakin tidak sampai akhir tahun ini sudah habis,” jelasnya.



=============================



ajib ini baru bling2 :sembah: oppa gangnam style :dugem:

carlos_roy_fajarta
31-10-2012, 10:04 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/e8f367643c4f7c95a1c89f99072e21df_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Pada pidato pembukaannya di Jakarta Motorcycle Show 2012, Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Kementerian Perindustrian RI, Budi Darmadi mengatakan bahwa target penjualan sepeda motor 10 juta unit per tahun, mundur empat tahun lagi. Semula, target 10 juta unit diharapkan dicapai pada 2013.

Kenyataannya, tahun ini, penjualan sepeda motor – berdasarkan perkembangan terakhir – diperkirakan hanya 7,1 juta. Padahal sebelumnya, diharapkan penjualan bisa mencapai 8,5 juta unit.

"Saat ini pasar sepeda motor masih di kisaran 7,1 juta. Lebih rendah dari tahun lalu. Karena itu, target 10 juta unit pada tahun 2013 diundur ke 2016. Kami yakin mencapai angka itu mengingat harga mobil masih banyak masyarakat yang belum bisa menjangkaunya. Di samping itu, sarana transportasi umum belum memadai," jelas Budi.

Indonesia saat ini merupakan pasar sepeda motor terbesar di Asia Tenggara, nomor tiga di dunia setelah China dan India.

12 Juta
Sementara itu, Gunadi Sindhuwinata, Ketua Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) mengatakan, penjualan sepeda motor di Indonesia 12 juta per tahun. “Saat ini jumlah sepeda motor di Indonesia 50 juta. Bila dibandingkan dengan perbandingan penduduk dan kepemilikan sepeda motor, Indonesia masih di bawah Thailand dan Malaysia.

Kenyataan, penjualan sepeda motor pada tahun ini justru merosot dibandingkan tahun ini. "DKI tahun ini penjualannya turun 9 persen. Angka tersebut di bawah Jatim dan Jateng masing-masing 14 persen. Perkembangan pasar di di luar DKI dan Jawa terus meningkat dan akan menjadi tulang punggung penjualan sepeda motor di masa mendatang," jelas Gunadi.


===================================



jangan cuman motor nya di targetin di jualin berapa, infrastrukturnya wooooiiiiiiyyyyy!!!! :piso:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 01:22 AM
http://l1.yimg.com/bt/api/res/1.2/BY_P3UqrkeaH76ukHp1j7w--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD04NDA7cT04NTt3PTYzMA--/http://l.yimg.com/os/246/2012/10/30/08-JPG_100839.jpg

Ketika bahasa-bahasa gaul yang teramat kreatif macam “4L4y” dan “ciyus” menginvasi kosa kata dan tata bahasa kita, stiker-stiker angkutan kota tetap setia memainkan kata dengan bahasa yang baik dan sederhana. Kadang mereka membuat kita terbahak-bahak dalam hati, kadang juga membuat kita tersenyum penuh arti.



http://l2.yimg.com/bt/api/res/1.2/gZ5ms4cRMFUylyp8rhvQXg--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0yOTU7cT04NTt3PTYzMA--/http://l.yimg.com/os/246/2012/10/30/14-jpg_100842.jpg



http://l1.yimg.com/bt/api/res/1.2/hyJLyldJo9fYsRXVkr.gEA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0yMjg7cT04NTt3PTQxNQ--/http://l.yimg.com/os/246/2012/10/30/15-jpg_100849.jpg



Pertumbuhan pasar sepeda motor yang cukup signifikan membuat sektor ini membutuhkan jumlah tenaga kerja yang tidak sedikit. Tidak hanya di sektor produsen motor, para tenaga kerja juga hadir di sektor bengkel hingga produksi suku cadang.

"Tenaga kerja di sektor ini tidak bisa dibilang kecil. Ada 2 juta orang yang bekerja di sektor industri roda dua. Industri sepeda motor merangkul berbagai pihak bukan hanya pabrikan motor. Ada industri komponen, hingga ribuan bengkel," ungkap Ketua Umum Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (Ketua Umum AISI), Gunadi Shinduwinata.

Ia menambahkan bahwa ekspansi awal kira-kira 25 persen dari kapasitas produksi terpasang saat ini yang di 8,5 juta - 8,6 juta unit.

Motor sendiri tahun lalu ada sekitar 8,6 juta unit motor yang terjual di Indonesia. Angka itu menurut Budi akan terus berkembang di masa depan seiring potensi pasar yang terus terbuka. Ia pun menyebut bahwa nilai industri roda dua bernilai hingga Rp. 120 triliun.

Namun, Gunadi Sindhuwinata memaparkan kalau penjualan motor di Indonesia akan mengalami penurunan cukup signifikan karena kebijakan kenaikan uang muka sejak Juli lalu. Sebagai perbandingan, penjualan motor di Indonesia tahun 2011 mencapai angka 8,6 juta unit.

"Tapi ya penjualan tahun ini 7,1 juta unit atau turun karena masalah DP. Pengaruhnya sangat besar. Ekspansi pun terpaksa ditunda karena penurunan pasar," ungkapnya seraya memprediksi bahwa jika tidak ada kendala itu, maka investasinya bisa membuat angka penjualan mencapai 11 juta unit.



==========================================



unik :lol: - motor ibarat makan buah silakama

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:53 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121101-skubek-1.jpg

Seandainya tidak dibatasi, peserta Skubek Contezt 2012 bakal membludak. Namun dengan jumlah peserta yang hanya 26 kontestan, gelaran ini tetap mampu menarik perhatian mata para pengujung.

Skubek Contezt 2012 sendiri berlangsung berbarengan dengan pembukaan Jakarta Motorcycle Show (JMS) 2012 juga gelaran MOTOR Plus Award 2012, Rabu (31/10) ini. Lokasinya berada di halaman depan dan berjalan hingga JMS 2012 berakhir.

Skubek Conteszt 2012 yang disponsori Yamaha ini hanya di buka untuk 2 kelas, yaitu kelas Fashion Standar dan kelas Fashion Advance. "Sengaja cuma dua kelas karena keterbatasan tempat. Namun begitu, kita tetap akan memberikan yang terbaik buat gelaran ini," ucap Yudi Mulyana selaku project event gelaran kontes.

Event ini sendiri dibuka untuk umum dan memang sengaja buat memancing pengujung agar dapat melihat motor-motor modifikasi selain motor pameran juga motor prototype. Makanya kontes kali ini dibuka hanya pada saat pembukaan JMS dan akan diumumkan Kamis, (1/11) lusa.

"Untuk pemenang kontes akan kami ganjar hadiah yang pantas. Untuk juara 1, 2 dan 3 akan dapat uang tunai juga piagam dan Tropi," imbuh Yudi.

Nah, jangan sampai nggak lihat ya Bro.


======================================



inspirasi modif ni :hihi:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:56 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modif1-1.jpg

Selain resmi memperkenalkan Honda CB150R di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, PT Astra Honda Motor (AHM) juga memamerkan versi modifikasinya. Enggak cuma satu tapi dua sekaligus. Keduanya tampil dengan konsep yang berbeda. Satu racing, yang lainnya modif street fighter perkotaan.

"Yang pertama konsepnya racing dengan tema Honda Tricolor," buka Ahmad Muhibbuddin, PR Manager PT Astra Honda Motor (AHM). Paduan tiga warna ini kental dengan livery tim-tim balap Honda yang turun di ajang dunia. Seperti CBR1000R yang ikut serta di World Superbike (WSBK).



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modif1-2.jpg


Untuk mendapatkan kesan racing, tidak banyak yang dilakukan. Perubahan bodi paling signifikan hanya mendesain ulang buntut jadi single seater berbentuk meruncing. Selebihnya hanya ganti spatbor dengan yang lebih besar, karena kaki-kaki sudah lebih gambot dengan copotan dari moge Honda.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modif1-3.jpg


Yang menarik adalah kaki belakang yang mengadopsi single arm, terlihat lebih kekar juga gaya. Sedang yang depan, upside down dikawal dua kaliper Tokico tipe radial di kiri dan kanan. Warna putih tetap jadi warna dasar, di padu dengan biru dan merah. Agar makin mencolok, rangka juga dilabur warna merah, efeknya mesin DOHC 4 klep berpendingin air-nya jadi makin terlihat jelas.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modif2-1.jpg


"Modifikasi yang lain bergaya urban street fighter. Karena bukan untuk balap, kelengkapan lalu lintas seperti spion dan lampu wajib dipertahankan untuk keselamatan berkendara," jelas pria ramah yang akrab disapa Muhib ini.

Jadi jangan kaget, semua cover bodi standar masih digunakan. Cuma cover single seater di jok belakang, kalau mau dipakai boncengan tinggal dilepas deh. Gampang kan! Ubahan lain adalah mengganti sepatbor depan bergaya CBR600R.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modif2-3.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modif2-4.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modif2-2.jpg


Warnanya juga cerah, orange dof di bodi bersanding dengan orange cerah pada rangka dan pernik-pernik carbon di beberapa bagian. Konsep grafisnya juga menarik, terkesan abstrak khas pop culture masa kini. Keren nih jadi tunggangan sehari-hari!



========================================



belum apa2 udah di modif keren gini :sembah:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:58 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20122410_caraamancopotmagnet_1.jpg

Ada anggapan melepas magnet dari kruk-as itu pekerjaan sepele. Apalagi didukung trecker magnet, komponen kelistrikan dan pengapian itu mudah sekali dipisah dari dudukannya.

Kalau cuma melihat sih gampang. Tapi, buat membuka peranti ini perlu trik khusus biar enggak rusak. Didasari beberapa merek motor adopsi magnet tipe kering dan basah.

Untuk magnet tipe basah tidak ada soal. Sebab komponen sekitar magnet sudah terlumasi oli, sehingga perubahan struktur material ketika memuai enggak extreme. Makanya lebih mudah dilepas.

Lain dengan magnet kering. Biasanya agak keras waktu dibuka meskipun pakai trecker. Sehingga jika dipaksa kadang bikin ujung poros kruk-as yang berulir jadi mekar. Alhasil, mur pengikat magnet jadi enggak bisa masuk ulir ketika sudah terlepas.

Nah, untuk menghindari ujung poros kruk-as mekar bisa diasati. Memanfaatkan mur pengikat magnet sebagai media penahan agar ujung poros kruk-as tidak mekar akibat terlalu keras ditekan batang penekan trecker.

Caranya kendurkan mur magnet hingga ujung poros kruk-as jangan sampai terlepas dari ulir. Berikutnya tempatkan sangkar trecker pada ulir yang ada di magnet. Baru deh cabut magnet dari poros kruk-as dengan bantuan trecker.


====================================



oh gitu caranya :belajar:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:59 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/cromoin.jpg

Jakarta - Geliat merek motor besar, Ducati di Indonesia nampaknya makin menarik perhatian. Ducati pun kini terhitung sudah serius untuk menggarap pasar Indonesia. Sebagai persembahkannya, Ducati pun melahirkan Ducati Diavel Cromo.

Ducati Diavel Cromo sendiri pada dasarnya adalah bagian dari keluarga Ducati Diavel, namun penampilan Ducati Diavel Cromo tampak lebih retro dibanding keluarga Diavel lainnya.

Penampilan retro itu bisa dilihat dari pemilihan warna hitam yang sederhana namun tegas untuk membaluri tubuh motor yang diboyong langsung dari Italia ini.

Untuk mempertegas karakternya, aksen krom juga bisa dilihat di beberapa bagian. Ada pun tulisan Ducati di samping tangki bensin juga memiliki font yang berbeda dan menyiratkan kesan jadul yang lebih kuat.

"Motor ini bisa dipakai dengan 3 setting, cukup tekan tombolnya saja. Setting pertama itu setting urban, ini untuk penggunaan di dalam kota. Kekuatan mesin pun dipatok di angka 100 hp kalau pakai setting ini," jelas Presiden Direktur Ducati Indonesia Agustus Sani Nugroho.

"Ada lagi setting touring. Kalau pakai setting ini, tenaganya naik jadi 162 hp. Kalau masih kurang kuat, pakai settingan sport. Dengan settingan sport tenaga jadi lebih agresif. Bisa sampai 192 hp," lugasnya.

Nugroho sendiri berharap dengan datangnya Ducati Diavel Cromo, dahaga para pecinta Ducati dapat terpuaskan.

"Harganya Rp 430 juta. Pengiriman pertama ada 12 unit, diperkirakan tidak lama lagi juga sudah habis terpesan. Tapi tidak masalah karena inden motornya hanya 1 bulan," lugasnya.

Dengan Ducati Diavel Cromo, Ducati menurut Nugroho juga berharap bisa makin menancapkan kuku lebih dalam lagi. Sebab hingga kini sudah hampir 400 unit motor Ducati terjual di Indonesia selama tahun 2012. Hingga akhir tahun, angka itu diprediksi akan bertambah hingga 500 unit.

"40 persen pembeli Ducati memilih Monster 795, Diavel walau pun terhitung mahal, tapi peminatnya juga banyak, sampai 30 persen dari penjualan kita," bukanya.

Karena itulah tidak mengherankan bila Ducati menurut Nugroho siap melebarkan sayap mereka ke berbagai daerah di Indonesia. Kalau sekarang mereka hanya punya 10 dealer, hingga akhir semester 1 2013 Ducati menargetkan akan membuka 10 cabang lagi.

"Kita sudah ada niat untuk menambah dealer jadi 20. Sekarang kita hanya punya 10. Dealer baru nanti akan kita tambah di Jawa, Sumatera, Kalimantan dan Sulawesi," tuntasnya.

Ducati Diavel Cromo sendiri diperkuat mesin Ducati Testastretta 11° berkapasitas 1.200 cc. Dan juga lewat konsep yang sedikit 'telanjang' bakal membuat penunggangnya lebih menikmati ketika berada di atas jok.

Motor ini juga sudah diperkuat sistem pengereman Brembo dengan teknologi ABS, Ducati Traction Control and Ducati Riding Mode.


======================================



mulus euy :malu

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:00 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/zoomerin.jpg


Jakarta - Honda memperlihatkan skutik bertampang unik, Zoomer-X di kawasan Senayan. Ternyata kehadiran motor ini di Jakarta adalah untuk mengukur antusiasme masyarakat. Bila banyak permintaan, Honda bisa saja menjualnya di Indonesia.

Honda Zoomer-X baru saja diperlihatkan PT Astra Honda Motor di ajang Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 yang dihelat di Jakarta Convention Center (JCC).

General Manager Marketing Planning and Analysis Division PT Astra Honda Motor (AHM) Agustinus Indraputra mengatakan kalau kehadiran Zoomer-X di pameran ini tidak hanya untuk dipajang, tapi ingin melihat tingkat antusiasme masyarakat.

"Kita mau lihat respons masyarakat terkait motor ini," ujarnya.

Bila respons terhadap motor ini bagus, Honda menurut Indra sangat mungkin untuk menjualnya di Indonesia. "Kalau responsnya bagus, kenapa tidak," akunya.

Di Thailand sendiri, motor ini dilepas dengan harga 51.000 bath atau sekitar Rp 15,6 jutaan.

Tubuh uniknya kemudian disokong oleh up side down di kaki depan yang membuatnya tampak gagah. Sementara pelek 12 inchi yang berada di kedua kakinya kemudian dibalut ban tubeless tebal berukuran 100/90-12 di depan dan 110/90-12 di belakang.

Masih di bagian bawah motor, Honda juga mengaplikasi 3-Pots Hydraulic Combined Brake System pada sistem pengereman motor yang disediakan dengan tiga pilihan warna (hitam, kuning dan putih) ini.

Sementara itu, mesin motor ini menggunakan mesin SOHC berkapasias 110 cc yang sudah menggunakan sistem pengabutan PGM-FI. Berkat sistem injeksi tersebut, motor yang menggunakan V-Matic Transmission ini diklaim mampu mencatatkan efisiensi hingga 53 km/liter.


==============================================



ini baru matik sporty :top:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:02 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/7507f903d17a2c48113f3a8dba357a9d_p.jpg
Terinspirasi film Fast & Furious




Jakarta, KompasOtomotif — Selain terus mempromosikan model terbarunya, V-ixion Lightning, Yamaha Indonesia juga punya varian baru, yaitu Soul GT Street Series di JMCS 2012. Varian ini merupakan anggota keluarga baru dari skutik injeksi yang diluncurkan sejak April lalu.

Ciri khas Street Series adalah desain stiker bodi yang diakui Yamaha diilhami oleh film Hollywood, Fast & Furious, yang dipasang hampir di sekujur bodi. Desainnya membentuk pola tajam untuk memperkuat kesan aerodinamis, sedangkan nuansa sporty dan modern diperkuat lewat sentuhan corak karbon di beberapa bagian.

Logo GT yang lebih besar pada bodi dan garis pada pelek (wheel pin stripe) makin menyegarkan tampilan. "Sejak diluncurkan pada April lalu, Soul GT sudah terjual 186.403 unit atau menjadi model terlaris ketiga, setelah Mio J CW FI Teen (276.835 unit) dan V-Ixion (241.668 unit)," komentar Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia di JMCS, kemarin.

Varian baru ini sebatas menawarkan penampilan baru saja. Mesin dan rangka tidak diutak-atik sama sekali. Harganya sama dengan yang lawasm Rp 14,05 juta, on-the road Jakarta.



====================================



wah ada yg versi kerennya :top:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 08:15 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modifV-2.jpg

Di salah satu sudut booth Yamaha juga terdapat V-Ixion Concept yang didatangkan langsung dari Jepang. Menjadi menarik karena penampilannya tidak naked lagi. Yamaha menambahkan fairing berdimensi ramping yang membuat tampilannya jauh lebih sporty.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modifV-1.jpg


"Ini didatangkan langsung dari Jepang dan memang ini adalah Yamaha V-Ixion Concept," jelas M Abidin, GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Lebih jauh Abidin menunjukan ciri kesamaanya seperti mesin, dan bentuk tangki yang seirama.

Tapi fairingnya jelas jadi pembeda. Dimensinya yang tidak terlalu besar mengingatkan pada Yamaha Touch 135 yang pernah dipasarkan di Indonesia. Makin futuristik berkat ornamen alumunium dan kroom serta aplikasi lampu LED di bagian depan.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modifV-4.jpg


Knalpotnya dipasang di bawah jok, serta memiliki kaki-kaki cukup kekar. Sokbraker depannya upside-down. Sedang yang belakang pakai swing arm mirip YZF-R15. Peleknya juga serupa motor sport ringan yang dipasarkan di Eropa ini.

Detailnya, silahkan lihat sendiri. Siapa tahu bisa jadi inspirasi modifikasi New V-Ixion!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121031-modifV-3.jpg



============================



ajib kerennya :top:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 08:17 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20OTOSPORT/MotoGP/2012/10.%20Oktober/20121031YoshimuraKarburator1.jpg
Karburator YD-MJN 24 dan 28 Downdraft

Ajang pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, bukan hanya menampilkan motor-motor baru sebagai pajangan utama, namun juga beberapa komponen roda dua baik lokal maupun produk impor.

Salah satunya adalah PT Trivera Jaya sebagai importer resmi produk Yoshimura di Indonesia membawa beberapa produk baru. Diantaranya adalah knalpot khusus untuk Kawasaki Ninja ER-6 dan Karburator YD-MJN 24 dan 28 Downdraft.

“Knalpot dan karburator ini merupakan produk baru yang kami baru impor ke Indonesia. Barangnya juga belum siap, jadi kalau mau beli ya harus pesan lebih dulu. Khusus untuk karburator, bahannya sih sama saja dengan yang kami jual untuk versi Kawasaki Ninja. Hanya saja bagian velocity stack, kami ganti dengan bahan yang biasa. Agar harga bisa ditekan,” jelas Felix Ardianto, Sales & Marketing Manager PT Trivera Jaya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20OTOSPORT/MotoGP/2012/10.%20Oktober/20121031YoshimuraKarburator2.jpg



Selain menjelaskan tentang detail produk karburator, Felix juga mengatakan bahwa ia belum mempunyai stok kedua produk baru tersebut. Jadi mau tidak mau harus menunggu kiriman barang dari Jepang.

“Khusus untuk knalpot Kawasaki ER-6, bisa agak cepat. Jika pemesanan dilakukan sekarang, paling cepat dua minggu barangnya sudah ada. Sementara untuk karburator, ini agak lama. Kalau pesan sekarang, produknya mungkin baru bisa datang di awal Desember 2012 mendatang,” klaim Felix.

Untuk knalpot, akan dibanderol seharga Rp 8,5 juta dan akan diberikan diskon khusus sebesar 15 persen. Sementara untuk harga karburator YD-MJN 24 dan 28 Downdraft, masih belum dipastikan. Namun diperkirakan bakal berada di rentang harga Rp 2 juta.



=====================================



knalpot legendaris :top:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 08:20 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121101-DIAVEL-1.jpg


PT Supermoto Indonesia, ATPM Ducati di Indonesia punya jagoan baru! Apalagi kalau bukan Diavel. Saat ini, penjualan Ducati Diavel menempati urutan kedua penjualan Ducati di bawah Monster series. Wow, meski mahal tetap saja laris manis.

Hal tersebut diungkapkan oleh President Director PT Supermoto Indonesia, Agustinus Sani Nugroho setelah peluncuran Ducati Diavel Chrome di Jakarta Motorcycle Show (JMCS), Jakarta (31/10).

"Saat ini unit Ducati Diavel Chrome yang siap ada 12 unit. Mungkin akhir bulan November bisa habis, jadi harus cepat pesan dan kemungkinan indennya sebulan," tambahnya lagi.

Ducati Diavel edisi Chrome ini memiliki tampilan klasik disertai penempelan emblem dan warna baru. Harga yang ditawarkan untuk membawanya sebagai tunggangan pribadi adalah Rp 430 juta (on the road Jakarta).

Agustinus juga menambahkan pembelian Diavel Chrome juga bisa dilakukan secara kredit dengan aturan uang muka sebesar 40 persen. Lebih lanjut, pria ramah ini juga menambahkan Diavel berada diurutan kedua penjualan Ducati setelah Monster.

"Penjualan Ducati sampai hari ini sudah sekiat 400 unit. Monster berkontribusi dengan 40 persen dan Diavel sebesar 30 persen," tutup Agustinus.



====================================



kata siapa orang indonesia kere2 :gembel:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 08:23 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/kawasaki-jmcs.jpg

Ada yang berbeda dengan pabrikan motor Kawasaki di ajang Jakarta Motorcycle Show 2012 kali ini. Pasalnya, jika tahun-tahun sebelumnya produsen motor yang identik dengan kelir hijau ini masih menampilkan produk kelas bebeknya, namun kali ini Kawasaki tampil full dengan varian Ninja.

Mulai dari versi terkecil seperti Ninja 150 dan 250, Ninja 650, Ninja ZX-6R ditampilkan di ajang dua tahunan ini. Bahkan beberapa varian baru dijual tahun depan. Diantaranya Ninja ZX-636, ZX-14R hingga Versys juga sudah mulai ditampilkan.

Sementara dari varian trail, Kawasaki menghadirkan model KLX 250, D-Tracker 250, KLX 150, D-Tracker 150 hingga si kecil, KSR 110 juga menarik perhatian di .



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/kawasaki-jmcs2.jpg


"Kami tidak memajang varian bebek di JMCS 2012 karena ingin meningkatkan brand awareness terhadap varian Ninja dan trail," ungkap Sucipto Wijono Sutjiawan, Supervisor Marketing & Research Development Marketing Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia.

Meski demikian dirinya menyatakan jika varian bebek seperti Edge, Athlete dan Kaze ZX-130 tetap dipertahankan. "Varian bebek tetap kami pertahankan. Kan sudah dipajang di arena PRJ 2012 kemarin. Sekarang, spacenya lebih kecil jadi kami mengutamakan menghadirkan line up dari motor sport dan trail," kata Sucipto.


=====================================




makin keliatan breadning sport nya :hoho:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 08:24 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121101-FO-1.jpg



Salah satu kategori di Motor Plus Award (MPA) 2012 adalah Reader's Choice Award. Berbeda dari kategori lain, yang ini pemenangnya dipilih oleh pembaca Motor Plus lewat pooling di website motorplus-online.com. Tentunya yang menang adalah yang paling populer di komunitas roda dua.

Umumnya pilihan konsumen akan dijatuhkan pada merek yang berada diposisi paling atas di ingatan. Artinya brand awarness-nya sudah sangat kuat. Penghargaan ini juga membuktikan popularitas Federal Oil sebagai salah satu oli yang diterima masyarakat.

Federal Oil yang diproduksi oleh PT Federal Karyatama meraih penghargaan Reader's Choice Award untuk kategori Produk Oli Terfavorit. Mengalahkan beberapa merek oli lainnya yang juga masuk sebagai nominasi.

"Kami mewakili federal oil sangat bangga sehingga terpilih menjadi reader's choice dari pembaca tabloid motorplus. Terima kasih atas penghargaan ini," Buka Saksomo Sutarman Kartowilogo, Promotion Manager PT Federal Karyatama.

Selain Federal Oil sebagai Produk Oli Terfavorit, ada beberapa merek lain yang juga mendapatkan penghargaan serupa. Yaitu, IRC sebagai Produk Ban Terfavorit, KYT menjadi Produk Helm Terfavorit, Piaggio sebagai Produk Sepeda Motor Non AISI Terfavorit dan R9 yang menjadi Produk Knalpot Terfavorit.

Selamat buat merek-merek yang selalu berada di top of mind konsumen Indonesia!


================================



ane pake REPSOL tu :tampan:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 08:26 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/10-Oktober/20122410_sewamotordibali_1.jpg


Sebagai kota tujuan wisata, Bali harus didukung akses dan infrastruktur memadai. Di sisi lain, banyak wisatawan yang mengeluhkan minimnya sarana transportasi umum di Pulau Dewata itu. Kondisi ini menciptakan peluang bisnis transportasi menjanjikan. Seperti rental atau bisnis sewa motor.

Di sepanjang Jl. Legian dan Jl. Kuta juga titik keramaian pariwisata seperti Ubud, Sanur berjejer tempat sewa atau rental motor. Untuk bebek maupun matik dibanderol Rp 35–60 ribu per 24 jam.

Untuk kelas atas, juga kian meningkat kebutuhannya. Setidaknya ada empat rental khusus motor berkapasitas besar ada di Bali. Yakni, Husqvarna Motorcycle Bali, One World, Ducati Bali dan Dewata Harley-Davidson.

“Untuk tipe yang bisa dirental Husqvarna TE 250, TE 310, Supermoto TE449 dan SM511,” ungkap Rueben Mac Rae dari Husqvarna Bali di Jl. By Pass Ngurah Rai, No. 108X, Pesanggaran, Bali. Motor asal Swedia ini bisa dirental hanya dengan Rp 750-500 ribu.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/10-Oktober/20122410_sewamotordibali_2.jpg


Sementara Ducati, ada tiga motor yang dapat dirental. “Hypermotard 795, Monster 696 dan Monster 795,” bilang Iqbal Maricar, General Manager Ducati Bali yang mematok harga rental Rp 500 ribu hingga Rp 1,5 juta.

Bagi penggemar Harley-Davidson (H-D), ada Sportster, Dyna, V-Rod, Softail dan lainnya. “Harga sewa berkisar dari Rp 500 ribu sampai Rp 1,8 juta,” ungkap Ngurah Manu, staf di Dewata H-D.

Lalu untuk motor Kawasaki bisa datang langsung ke One World yang ada di Jl. Bakung Sari, No.123, Kuta. Di sana motor sport 250 cc ini bisa disewa dengan dana antara Rp 350-600 ribu.

“Tergantung momen. Kalau high season paling mahal,” kata Erwan Susanto Putra, Owner One World Group.



================================================== =======


ada permintaan ada penawaran :hihi:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 08:28 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_serupatapibeda_1.jpg



Per kopling tiap motor biasanya memiliki karakter berbeda, sesuai jenis engine masing-masing. Namun kemungkinan, ada juga per yang sama dari berbeda motor.

“Biasanya persamaan ini bisa dilihat dari diameter per kopling, panjang keseluruhan, serta besar pinggang-nya, dengan kata lain hampir mirip” kata Sarjono, mekanik kawakan dari Sweet Martabak Racing (SMR).

Nah, per kopling motor apa saja sih yang wujudnya sama? Honda CBR150 bisa dibilang per koplingnya masih terbilang susah didapat dan walau pun ada, harganya mahal. sekitar Rp 240 ribu (4 pcs). Solusinya bisa pakai per kopling Honda Tiger yang dibanderol Rp 80 ribu.

Selain bisa digunakan di CBR150, per Tiger bisa juga buat Kawasaki D’Tracker 150 dan KLX150. Ternyata masih bisa juga digunakan di Jupiter MX.

Untuk motor bebek sekelas Suzuki Smash, per kopling bisa adopsi dari Honda Supra dan Grand. “Yamaha Jupiter Z bisa pakai kepunyaan RX-King, memang agak sedikit keras tapi entakannya lebih sangar karena per RX-King lebih keras,” kata Kancil, sapaan akrab Sarjono.



==============================================



pada make spare part nya honda semua :wuek:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:39 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/191550_berburumotorin.jpg

Jakarta - Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 kembali dihelat di Jakarta Convention Center (JCC). Pameran ini diikuti oleh 10 pabrikan sepeda motor dan 30 perusahan pendukung industri yang turut berpartisipasi.

Namun waktu yang telah disediakan oleh pihak penyelenggara dinilai belum cukup untuk ukuran pameran sepeda motor terbesar di Indonesia. JMCS hanya berlangsung selama 5 hari berturut-turut dari 31 Oktober hingga 4 November 2012 mulai pukul 10.00 sampai 21.00 WIB.

"Acaranya ramai, berbagai merek motor juga ada disini. Tapi sayang waktunya cuma sebentar," kata Sansan Santiadi, pengunjung JMCS saat berbincang dengan detikOto, Kamis (1/11/2012).

Menurut Sansan, seharusnya pameran ini berlangsung minimal 1 minggu atau maksimal 10 hari seperti pameran Indonesia International Motor Show (IIMS).

Bahkan rasa haus masyarakat ingin melihat JMCS 2012, semakin menjadi-jadi saat mendengar berbagai diskon ikut dihadirkan didalamnya.

"Disana ada diskon tidak?," ucap Eno yang ingin segera mengunjungi JMCS 2012.

Bahkan ada masyarakat DKI Jakarta yang berharap, JMCS kali ini melahirkan sebuah motor murah, layaknya sebuah mobil murah (LCGC).

"Ada motor murah tidak disana?, seperti mobil murah," ujar Mega kepada detikOto.

Namun dibandingkan 2 tahun lalu masyarakat menilai JMCS sudah cukup berkembang.

"Sejauh ini sih sudah cukup bagus. Apalagi sekarang banyak motor-motor konsep dan motor baru. Tapi itu saran saya agar pihak penyelenggara di 2 tahun kedepan bisa menyelenggarakan pameran ini lebih lama, ya minimal 1 minggu," tutup Sansan.


=========================================


iya terlalu sebentar kalo cuman segitu mah :kecewa:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:41 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/nhkin.jpg


Jakarta - Pasar motor helm di Indonesia makin cerah dan terus meningkat. Hal itu terang saja membuat banyak pihak tergiur tidak terkecuali dengan NHK yang baru saja melahirkan helm terbaru bernama Godzilla.

Sesuai dengan namanya, Godzilla, dibuat dengan desain garang yang ekstrem. Helm ini dirancang dengan tampilan desain terbaru yang lebih futuristik. Beragam keunggulan pun disematkan di helm ini.

"Desain helm ini adalah yang paling ekstrem dari NHK. Kita sangat serius mengembangkannya. Butuh waktu 3 tahun untuk mengembangkannya," ujar Marketing Director PT Danapersadaraya Motor Industry (DMI) Johanes Cokrodiharjo.

Lebih lanjut dia memaparkan kalau untuk mengembangkannya, DMI yang memproduksi merek helm NHK ini sudah melewati serangkaian wind tunnel testing untuk kesempurnaan setiap sisi helm ini sehingga dapat memaksimalkan keamanan dan kenyamanan bagi pemakainya.

Keseriusan DMI dalam pengembangan helm ini pun tidak berhenti sampai disitu. Sebab DMI juga melakukan menggambarkan dimensi, karakteristik dan indeks antropometri kepala dalam bentuk 3 dimensi sehingga mereka bisa mendapatkan desain terbaik.

Helm yang sudah berstandar nasional Indonesia (SNI) ini juga dilengkapi dengan beragam fitur seperti UV protection visor, inner sun visor, maximum clear visor dan visor anti gores.

Selain itu ada automatic double visor yang memberikan kenyamanan pada pengendara ketika berjalan di tering siang. Terlebih, ventilasi helm ini juga sudah dipikirkan matang-matang agar kenyamanan dapat tercapai.

Dan karena bentuknya yang tidak terlalu besar dengan bobot yang tidak berat, NHK Godzilla juga dikatakan akan mampu memberikan kenyamanan dipakai di segala kondisi.

Untuk unsur keamanan helm dari gangguan pencuri, helm ini juga sudah mengaplikasi 'lubang anti maling'. Selain itu ditali helm juga sudah teraplikasi kawat metal yang membuatnya tidak bisa digunting atau di potong dengan pisau.

"Harganya Rp 450 ribu, ada 8 warna yang kita sediakan," lugasnya.

Dengan kehadiran NHK Godzilla ini, DMI pun menurut Johanes berharap dapat meningkatkan penjualan helm mereka di Indonesia. tahun lalu Johanes mengakui kalau mereka telah berhasil melepas 2,5 juta helm yang 99 persen diserap oleh pasar lokal.

"Sebenarnya kita juga ekspor ke Eropa, tapi kecil. Makin kecil lagi karena ekonomi Eropa lagi batuk," tuntas Johanes.


==========================================


mahal euy, kalo 200 ribuan, masih wajarlah :iii:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:44 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/macetin.jpg

Jakarta - Meski dicecar sebagai biang kecelakaan dan biang kemacetan, hingga dihadang kenaikan uang muka, kendaraan roda dua masih tetap digemari oleh masyarakat Indonesia.

Kendaraan roda dua masih terus dipilih karena ketergantungan masyarakat Indonesia pada road dua masih cukup tinggi.

"Masyarakat masih tergantung pada motor, dan kebutuhan yang tinggi," kata COO PT Mitra Pinasthika Mustika Johanes Hermawan dalam jumpa pers di Jakarta, Kamis (1/11/2012).

Menurutnya meski dibebani kenaikan uang muka (DP), masyarakat akan mati-matian mengumpulkan uang demi mendapatkan motor. Kondisi ini pun tidak bisa dihindari karena keterpaksaan masyarakat pengguna motor.

Konsumen yang memilih motor pun menganggap motor sebagai kendaraan utama untuk menghidupi perekonomian keluarga.

"Meski dibebani naiknya down payment (uang muka), penjualan kendaraan motor masih tetap akan menggeliat. Masyarakat sangat membutuhkan motor karena banyak kebutuhan mereka. Mereka akan mengumpulkan uang untuk DP. Sementara kebutuhan lainnya nanti dulu," ucap Johanes.

Karenanya lanjut Johanes, penjualan motor yang diprediksi bakal turun drastis tidak akan terjadi. Penjualan motor nasional hanya akan turun sekitar 10-15 persen, dan tidak sampai 30 persen.

Kontribusi tersebut akan diperoleh dari beberapa daerah di Indonesia, salah satunya pulau Jawa, dan Sumatera. "Penjualan motor nasional tidak akan turun drastis sampai 30 persen," tutup Johanes.


======================================



wah, ya iyalah, lah wong transportasi massal nya amburadul :iii:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:46 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/162426_girlsin.jpg


Jakarta - Seksinya pasar motor premium membuat pabrikan Austria KTM ikut bermain. Terlebih pasar 250 cc di tanah air, hanya didominasi oleh beberapa pabrikan saja.

"Market Indonesia kelas 250 cc tidak terlalu banyak. Dan itulah pasar kita. Pasar kita akan terus tumbuh. Karena kami menawarkan produk yang terbaik. Saya tidak bisa bandingkan dengan pabrikan lain, silahkan anda(masyarakat) yang merasakan sendiri," ujar Direktur Utama PT. Moto KTM Indonesia, Jimmy Budhijanto, di Jakarta.

Lelaki murah senyum ini juga menjanjikan KTM akan memberikan rasa motor balap di setiap varian mereka. "Slogan kami Ready to Race itu bukan main-main. Kami mencoba memberikan pilihan terbaik. Silakan masyarakat merasakannya sendiri," tutup Jimmy.

Jika melihat angka penjualan, KTM di Indonesia memang baru seumur jagung. Angka penjualan KTM di Asia Tenggara dipegang oleh Malaysia, dengan mencapai penjualan 2.300 unit per tahun.

Namun KTM janjikan bila penjualan di Indonesia melebihi Malaysia, KTM Austria siap membuat pabrik rakitan di Indonesia.

"Pabrik rakitan di Indonesia itu tergantung volume di Indonesia. Seharusnya sih seperti itu," kata Jimmy.

Namun Jimmy pastikan, bila Indonesia bisa mengalahkan Malaysia, pabrik rakitan KTM akan benar-benar terealisasi di Indonesia.

"Yang pasti volume penjualan harus mengalahkan Malaysia, harus lebih dari 2.300 unit," kata Jimmy.

Dan demi mewujudkan hal tersebut, KTM siap menargetkan penjualan di 2013 mencapai 2.500 unit.

"Target kami di tahun depan(2013) itu mencapai 2.500 unit," tutup Jimmy.



==================================



perasaan dulu ada iklan di tipi ktm motor buatan cina :iii:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:49 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/ecmiuin.jpg

Jakarta - Banyak kejutan di booth Yamaha. Selain menampilkan V-Ixion baru, Yamaha juga menampilkan 4 motor konsep. Keenam motor tersebut mengusung konsep berbeda-beda sesuai kebutuhan konsumen di masa depan.

Sesuai janjinya, kesemuan motor konsep Yamaha mempresentasikan tema hemat energi, di mana bakal menggunakan mesin hemat bahan bakar lewat teknologi Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection (YMJET-FI) dan juga mesin listrik. Berikut motor konsep Yamaha di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 di Jakarta Convention Center (JJC), Senayan.


1. EC Miu
Yamaha EC-Miu adalah motor 3 roda konsep bertenaga listrik. Modelnya mengusung desain futuristik. Yamaha EC-Miu listrik Electric Concept mengawali debutnya di Tokyo Motor Show akhir 2011.

Oleh Yamaha, motor 3 roda ini ditampuk sebagai kendaraan unik yang optimal melayani pengendara wanita. EC Miu memiliki PXLXT (1.560 mm, 520 mm, 1.280 mm). Sayang Yamaha belum mau mengungkapkan spesifikasi lebih lanjut motor tersebut.



2. Moegi 125
Motor satu ini cukup unik. Modelnya mirip sepeda ontel, namun dikemas lebih futuristik. Moegi diperkuat mesin 125 cc 1 silinder teknologi injeksi terbaru Yamaha sehingga diklaim konsumsi bahan bakar hanya 1 liter untuk menjangkau jarak tempuh 80 km.

Motor tersebut memiliki rangka baja ringan karenanya bobot Moegi Y125 hanya 79,8 kg.



3. Ryoku
Motor yang pertama kali debut di Ajang Tokyo Motor Show 2011 itu tak kalah menarik di JMCS 2012. Kepanjangan motor tersebut adalah XTW 250 Ryoku.

Kapasitas mesinnya berarti sudah bisa ditebak, yakni mesin 250 c. Bentuknya cukup aneh dengan "mata" belo yang memiliki tagline 'unrestricted, anytime, anywhere'.

Dengan tagline tersebut, Ryoku diakui sebagai motor lintas batar yang bisa dipakai ke mana saja tanpa batas. Penampilannya lebih gagah ban lebar. Informasi soal motor ini masih ditutupi oleh Yamaha.



4. PW50
Jika Anda cinta si buah hati dengan usia 10-14 tahun baiknya membelikan motor satu ini. Anak kesayangan Anda pasti suka pada motor tersebut. Dari segi bentuk sangat kecil dan cocok dikendarai di lingkungan perumahan.

Yamaha PW50 diperkuat mesin 49 cc 1 silinder 2 langkah. Sayang Yamaha masih menyimpan informasi tenaga yang dihasilkan mesin satu ini. Jika dilihat dari ukurannya, Yamaha PW50 hanya memiliki dimensi PXLXT (1.245 mm, 575 mm, 715 mm). Tangki bensi hanya 2 liter. Motor tersebut lumayan kuat, soalnya rangka PW50 menggunakan baja ringan. Soal bobot, PW50 hanya memiliki bobot 39 kg.


=================================================



unik2 motornya, cuman kurang setuju sama kallimat terakhirnya, masak anak kecil udah di bolehin bawa motor :iii:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:52 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/cbm150in1.jpg

Jakarta - Kehadiran Honda CB150R StreetFire langsung menghentak pasar motor Indonesia. Banyak pihak memprediksi inilah salah satu calon pemain kuat di nusantara. Dan ternyata, motor ini juga asyik untuk di modif. Ini buktinya.

Honda CB150R StreetFire baru saja diperkenalkan Honda pada ajang Jakarta MotorCycle Show (JMCS) yang dibuka kemarin (31/10) hingga akhir pekan nanti.

Selain memperlihatkan tampang Honda CB150R StreetFire standar yang sudah sporty, Honda pada kesempatan ini juga memperlihatkan dua tampilan modifikasi dari lawan Yamaha V-Ixion tersebut.

Ditambah mesin 150 cc yang sama dengan yang digendong CBR150R, tampang sangar keduanya terang saja akan membuat banyak mata memandang.

Sebab mesin berkapasitas 150 cc, 4-stroke, DOHC, 4-valve, silinder tunggal, berpendingin cairan (liquid-cooled) dengan Auto Fan yang akan mampu mempertahankan suhu secara konsisten di seluruh bagian mesin.

Mesin ini menurut Honda menghasilkan performa dan respons tarikan yang optimal serta hemat bahan bakar dan ramah lingkungan karena telah menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

Seperti apa tampang keduanya? Mari kita lihat bersama.


1. CB150 Urban Street Fighter


http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/cbmurbanin.jpg

Konsep modifikasi CB150R StreetFire pertama dinamakan Honda dengan nama Urban Street Fighter. Motor ini tampil telanjang dan memperkuat kesan ala jagoan jalanan pada motor anyar tersebut.

Dari tampilannya kesan sporty memang terasa kuat di motor modifikasi ini. Kaki-kaki besar makin memperkuat kesan tersebut.

Kaki Urban Street Fighter disokong oleh Shockbreaker Upside down CBR 600RR di kaki depan. Sementara di kaki belakang swingarm dan minoshock juga menggunakan milik CBR 600RR.

Suspensi itu lalu disokong oleh ban Battlax ukuran 120/70-17 di depan dan 180/55-17 di belakang.

Knalpot dari X-Race dan lampu HID Projector juga secara langsung mampu memperkuat kesan sangar di motor ini.

Dan terakhir, laburan cat warna jingga dan hitam membuat motor ini makin enak dipandang.

Bocoran Modifikasi Urban Street Fighter

Urban Street Fighter :

· Front Shockbreaker Upsidedown CBR 600RR
· Front Caliper Tokico
· Front Wheel Custom 3.5 x 17”
· Rear Wheel Custom 5.5 x 17”
· Front Tire Battlax 120/70 – 17”
· Rear Tire Battlax 180/55 – 17”
· Swingarm CBR 600RR
· Monoshock CBR 600RR
· Exhaust Yoshimura R77
· Frame slider X-Race
· Exhaust slider X-Race
· Chain by TK Racing
· Customized Headlight HID projector
· Customized Rr Stoplight LED
· Indicator light KOSO
· Customized Fr Fork Damper
· Side Cover Carbon pattern
· Undercowl Carbon pattern
· Customized Double Seat Cover
· Customized Single Seater Cover
· Airbrush Body & Frame painting
· Accessories parts



2. Honda CB150 3 Color


http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/cbm3warnain.jpg

Sama seperti Urban Street Fighter, Honda 3 Color juga memperlihatkan aura garang dari sebuah CB150R StreetFire. Tampilan sporty CB150R StreetFire makin diperkuat dengan penambahan beberapa komponen moge.

Di kakinya, shockbreaker Upside down CBR 1000RR hadir di kaki depan untuk kemudian disandingkan dengan pelek Honda VFR800 berukuran 3,5-17. Pelek itu kemudian dibalut dengan ban Mettzeler Racetect K3 120/70 – 17”.

Sementara di belakang hadir Swingarm Honda VFR800 dengan pelek Honda VFR800 6.0 x 17” yang dibalut ban Mettzeler racetect K3 180/55 – 17”.

Bokong motor ini dibuat meruncing layaknya motor balap. Knalpot Pro-SPEED Racing juga hadir untuk memberikan kesan mentereng dengan balutan warna putih, merah dan biru.

Bocoran Spesifikasi Honda 3 Color

Honda 3 Color :

· Front Shockbreaker Upsidecown CBR 1000RR
· Front Caliper Tokico
· Front Wheel Honda VFR800 3.5 x 17”
· Rear Wheel Honda VFR800 6.0 x 17”
· Front Tire Mettzeler Racetect K3 120/70 – 17”
· Rear Tire Mettzeler racetect K3 180/55 – 17”
· Single Swingarm Honda VFR800
· Fuel Cap Vortect Racing
· Chain Racing by TK Racing
· Rearset X-Race
· Exhaust Pro-SPEED Racing
· RPM Racing KOSO
· Customized Single Seat
· Customized Rear Hugger & Chain Cover
· Customized Rear Body Works
· Airbrush Body & Frame painting
· Accessories parts


===========================================



dua duanya keren :matabelo:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:55 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/yzrm1.jpg



Jakarta - Tidak hanya pebalapnya, motor Yamaha YZR-M1 sebagai tunggangan Jorge Lorenzo juga turut meramaikan ajang Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 di Jakarta Convention Center (JJC), Senayan.

Motor tersebut berada di samping panggung utama booth Yamaha. Jadi tidak terlalu mencolok perhatian. Tapi jika ingin melihat motor tersebut sebaiknya buruan sambangi boothnya Yamaha. Pasalnya ajang JMCS 2012 bakal berakhir pada 4 November 2012.

Alasanya Yamaha menghadirkan motor tersebut untuk menghilangkan rasa penasaran pada motor selama ini menemani Lorenzo di lintasa balap.

"Display, enggak untuk dijual. Rasa penasaran penggemar Lorenzo bisa terobati dengan menghadirkan motor tersebut," kata PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia, Indra Dwi Sunda di arena JMCS.

Basic motor tersebut adalah Yamaha YZR-M1 yang diperkuat dengan mesin kapasitas 1.000 cc yang mampu melontarkan tenaga lebih dari 240 Hp atau setara dengan 176 kW. Mesinnya menggunakan transmisi 6 percepatan.

Yamaha YZR-M1 ini menggunakan casis alumunium twin tube delta box yang dipadukan dengan swing arm berbahan alumunium. Paduan tersebut membuatnya bobot motor satu ini hanya 157 kg.

Nah, agar nyaman di tikungan, para teknisi menggunakan Ohlins upside down dan Ohlins untuk suspensi belakang yang sudah disesuaikan dengan karakter lintasan balap, gunanya agar bermanuver lebih handal.

Untuk peleknya, Yamaha YZR-M1 ini memanfaatkan pelek berbahan magnesium dengan ukuran 16,5 inci depan dan belakang. Pelek berbahan ringan itu disematkan Brigestone 16,5 inci depan dan belakang.

Sebagai penghalau lajunya mempercayakan sistem pengereman Brembo dengan 2 disc ukuran 320 mm.


=======================================



perasaan yg model terbaru nya coraknya biru hitam deh :iii:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:56 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1208/helmin.jpg


Jakarta - Jakarta MotorCycle Show ternyata bukan hanya tempat berburu motor-motor baru semata. Untuk Anda yang ingin mendapatkan helm murah, JMCS sepertinya juga bisa jadi tempat buruan. Sebab, ada 1.500 helm yang dijual dengan harga kurang dari Rp 150 ribu.

Helm memang memiliki keterkaitan erat dengan sepeda motor. Karena itulah tidak heran bila pameran motor JMCS kali ini juga disemarakkan oleh berbagai promo dari banyak merek-merek helm.

Selain promo dari para produsen helm, pihak penyelenggara ternyata juga mengadakan bazaar helm murah.

Total ada 1.500 helm berstandar nasional Indonesia (SNI) yang siap dilepas ke pengunjung yang beruntung dengan harga spesial.

Jumlah itu akan diangsur tiap harinya sebanyak 300 buah helm perhari. Harganya pun lumayan bikin air liur keluar.

Karena helm yang sebelumnya memiliki harga asli Rp. 285.000, di promo Bazaar Helm Murah JMCS 2012 hanya akan dijual seharga Rp. 149.900 per helm, potongan harga yang sangat menarik itu membuat ratusan peminat rela antri demi mendapatkannya.

“Tahun ini para peserta Safety Riding Course JMCS 2012 tidak hanya akan mendapatkan teori dan praktek bagaimana cara berkendara dengan aman, namun dua peserta yang beruntung setiap harinya akan mendapatkan kesempatan membeli helm murah tanpa harus mengantre bersama ratusan peminat lainnya” papar Abiyoso Wietono, Manager Divisi Otomotif Dyandra Promosindo.

Jakarta MotorCycle Show sendiri digelar mulai kemarin (31/10) hingga akhir pekan nanti di Jakarta Convention Center, Jakarta.

Dengan bazaar ini, panitia juga menuturkan kalau mereka ingin mengajak seluruh masyarakat untuk lebih meningkatkan kesadaran dalam hal disiplin berlalu lintas yang pada akhirnya dapat meningkatkan keselamatan pengendara.

Kalau sudah begitu, silakan berburu helm murah.


=========================================



biasanya yg ngatri buat di jual lagi :iii:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 09:59 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/01/1214/banin.jpg

Jakarta - Ban motor benjol? Wah pasti sangat tidak menyenangkan. Motor yang biasanya mulus jadi gludukan jalannya. Ini biasanya sering terjadi pada ban motor jenis tubeless. Hal ini terjadi karena ban sering terbentur atau menghantam lubang yang memiliki kedalaman lebih dari 10 cm.

Setelah menghantam lubang, kondisi ban tersebut juga biasanya dipengaruhi oleh kurangnya tekanan angin, sehingga mengakibatkan kawat yang membentuk struktur ban menjadi putus dan akhirnya ban Anda menjadi benjol atau bergelombang.

Ada beberapa tips ringan untuk menjegah ban Anda terhindar dari yang namanya benjol atau bergelombang. Novi Gestia selaku Kepala Toko Planet Ban yang berada di Kawasan Industri Pulo Gadung Jalan Pulo Buaran No.4, Jakarta Timur, akan memberikan tips tersebut.

Berikut yang harus Anda lakukan untuk menjaga ban motor agar tetap stabil :

Hal pertama yakni, bila Anda melaju dengan kecepatan tinggi kemudian ada lubang di hadapan Anda dan tidak bisa untuk menghindar lubar tersebut. Hal yang harus dihindari yakni melakukan pengereman mendadak. Itu karena akan mempengaruhi bobot sepeda motor dan penumpang di ban depan. Bisa-bisa langsung benjol dan pelek juga bisa langsung bermasalah.

Hal kedua yang tidak kalah pentingnya yakni, periksa tekanan angin ban secara teratur, jangan sampai kurang angin atau berlebihan. Kalau tekanan angin kurang dan Anda sering menghantam lubang kemungkinan ban menjadi benjol sangat tinggi.

"Kalau tekanan angin kurang maka ban mudah benjol. Biasanya kami menyarankan untuk motor bebek ukuran angin ban depan 30 dan ban belakang 38," kata wanita yang akrab disapa Novi ini kepada detikOto.

Novi menambahkan, hal ketiga yang harus diperhatikan yakni selalu waspada ketika mengendarai sepeda motor. Pastikan Anda mengetahui kondisi jalan yang akan dilalui apakah banyak lubang atau tidak ada lubang.

Jangan melaju sepeda motor terlalu kencang jika Anda tidak hafal jalan. Sebab, bisa saja ada lubang yang dapat mengakibatkan ban anda menjadi benjol atau membahayakan keselamatan diri Anda.

Novi menyarankan, kalau memang ban Anda sudah benjol atau bergelombang dan sudah tidak enak dipakai maka segera ganti dengan ban baru. Kalau tidak cepat diganti, maka ban itu akan berbahaya dan cepat kempes.

Dan kalau benjolnya sudah parah lalu Anda malah menambahkan tekanan anginnya, ban tersebut akan pecah. Karena kawat ban itu sudah terputus karena hantaman lubang tadi.

"Intinya tekanan angin pada ban harus tetap dijaga. Minimal 1 minggu sekali Anda cek tekanan anginnya," tandas Novi.


=======================================



jangan kekerasan, jangan kelembekan :awas:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:05 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/7311a5ffeec31ce46955d65be5ea41d3_p.jpg
Tampangnya sangar dengan baluran warna merah dan silver. Cocok dibuat inspirasi modifikasi.


Jakarta, KompasOtomotif – Jangan terkecoh dengan penampilan maskulin sporty-nya. Pasalnya, ini bukan V-ixion Lightning yang dijual di pasaran. Ini adalah konsep Yamaha V-ixion sebelum dilahirkan. Didatangkan khusus dari Jepang, si merah menyala dengan kombinasi silver itu menjadi salah satu daya tarik booth Yamaha di JMCS 2012.

Namanya juga konsep, model ini tidak akan diproduksi. Namun untuk pemodifikasi, konsep V-Ixion ini bisa menjadi inspirasi. Gayanya tidak telanjang seperti V-Ixion yang sudah diproduksi. Yamaha menambahkan fairing ramping yang menyatu dengan shroud (bahu). Lampu depannya bikin ngiler dengan desain futuristik agak pipih untuk memberikan nuansa aerodinamika bersama dengan lampu LED.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/a291fb9f31191f69f82563c813b07863_p.jpg
Buntutnya atraktif dengan dua knalpot menyembul di bawah lampu belakang.d


Tameng angin menyatu dengan lampu depan dan makin menggoda dengan aksentuasi silver-krom. Sokbreker depan sudah mengadopsi terbalik (upside down). Bentuk tangki seirama dengan V-Ixion baru. Begitu juga dengan blok mesin. Lengan ayun belakang berukuran besar, disambung dengan penahan lengan ayun belakang (rear hugger) mirip yang digunakan Yamaha YZF-R15.

Pelek tidak begitu besar, sama seperti sepeda motor sport ber-cc sedang. Namun modelnya lebih sporti dengan palang lima. Satu lagi yang membuat sepeda motor ini makin menggoda, desain lampu belakang dipasang dengan dua knalpot yang menyembul dari bawahnya. Hasilnya, sosok galaknya klop dengan tampang sangar di depan.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/a291fb9f31191f69f82563c813b07863_p.jpg
Sambaran petir jadi tema V-ixion konsep ini. Gaya pewarnaan dan garis bodinya bisa ditiru.


Pewarnaan merah menyala sedikit mengilat membuat sepeda motor sedap dipandang mata. Aksen merah juga ditambahkan pada mesin agar lebih manis. Setang jepit adalah pelengkap. So, inspirasi modifikasi sudah di depan mata, tinggal intip saja detailnya dan dikombinasikan dengan selera.



================================



warna dove nya keren :top:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:07 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/06b79da9abf8b4aeee2253ee087b9cd1_p.jpg


Jakarta, KompasOtomotif - "Bagaikan memilih kucing dalam karung". Pribahasa ini wajib dihindari konsumen waktu mau beli sepeda motor baru. Nah, dari pada setengah hati dengan model yang dibeli, mendingan jajal sendiri secara langsung di JMCS 2012.

Selama lima hari pameran, JMCS menyediakan arena test ride di area parkir, tepat di depan pintu masuk Assembly Hall, JCC, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan. Lintasan tidak terlalu lebar, tapi cukup untuk memberikan kesan pertama untuk konsumen. Dilengkapi beberapa kerucut untuk slalom ringan, tikungan kecil, dan polisi tidur buatan dari kayu.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/59a73e11642727f09fe40d056feb1bd6_p.jpg


Untuk tes kali ini, Honda menyediakan CBR 150R, BeAT PGM-FI dan Supra Helm In PGM-FI, Suzuki dengan Let's dan Inazuma dan Yamaha mengandakan Byson, Soul GT dan Jupiter Z1.

Bagi pengunjung ingin caranya mudah! Daftar ke panitia yang menjaga di stan test ride. Setiap pengunjung wajib mengenakan helm, jaket dan sarung tangan demi keselamatan berkendara. Test Ride dibuka untuk umum mulai pukul 10.00 - 17.00 WIB.


=====================================



ajib ada test ride nya :sembah:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:09 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/d9d7268c12aba4ce62e678260bfb78e0_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS berhasil menyabet predikat sepeda motor terbaik tahun ini (Bike of The Year 2012) dari tabloid Motor Plus dengan menyisihkan 46 model lain yang diproduksi anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). Penghargaan diterima langsung oleh Agustinus Indraputra, GM Divisi Perencanaan Pemasaran dan Analisis PT Astra Honda Motor (AHM) di ajang "Motor Plus Award" (MPA) 2012, di JMCS, Summit Lounge, JCC, kemarin (31/10/2012).



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/03/08/f129e352fccd66f2a54c9cec6eda08cc_p.jpg
Vario Tehcno 125 sabet predikat sepeda motor terbaik 2012.


Selain sepeda motor terbaik, Vario Techno 125 CBS juga menang untuk kategori Best Technology, Best Fitur, Best Fuel Consumpiton dan Best Performance. “Ini akan menjadi pendorong kami untuk terus mengembangkan produk-produk berkualitas,” komentar Head of Corporate Communication PT Astra Honda Motor (AHM), Kristanto dalam keterangan resmi yang diterima KompasOtomotif, hari ini (1/11/2012).

Pemimpin Redaksi Motor Plus Achmad Riswan mengatakan, penilaian dilakukan melalui sejumlah tes seperti uji performa, konsumsi bahan bakar dan pengendalian.

MPA 2012 lain yang diperoleh Honda adalah:
Best Technology Bebek 120 - 130cc: Supra X 125 Helm in PGMFI,
Best Technology Skutik 125cc: Vario Techno 125 PGM-FI CBS,
Best Technology Sport 125-160cc untuk CBR150R

Best Seller Skutik: BeAT,
Best Features Bebek 100-115cc: New Blade,
Best Features Skutik 110cc: Vario Techno CBS,

Best Features Skutik 125cc: Vario Techno 125 PGM-FI CBS, dan
Best Features Sport 125-160cc: CBR150R,
Best Fuel Consumption Bebek 120-130c : Supra X 125 Helm in PGMFI
Best Fuel Consumption Skutik 125cc: Vario Techno 125 PGMFI CBS

Best Performance Bebek 120-130cc:Supra X 125 helm in,
Best Performance Skutik 110cc: Vario Techno CBS,
Best Performance Skutik 125cc: Vario Techno 125 PGMFI CBS
Best Performance Sport 125-160cc: CBR150R



===========================================



honda memang selalu juara :top:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:12 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/050ad1cdd30c09404f43c068a105592b_p.jpg
Inilah penguasa Kawasaki. Ninja 250i mengalami inden terpanjang. Saat ini barang kosong, tunggu dua bulan kalau mau memboyong ke garasi.


Jakarta, KompasOtomotif – PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sedang dalam top performance tahun ini lantaran hampir semua varian yang ditawarkan habis terjual! Untuk mendapatkan Kawasaki Ninja 250i, Ninja 150 RR, ER-6n, atau Ninja 600, dan beberapa model lain harus menunggu antara satu hingga dua bulan. Bahkan di JMCS 2012 KMI tak memasang target, karena memang barang tinggal display.

”Tidak ada barang. Kosong. Untuk saat ini semua unit sedang dalam tahap pengiriman ke berbagai daerah. Jika ada yang pesan sekarang, mungkin barangnya akan datang sebulan kemudian. Terus terang kami kewalahan,” ujar Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran KMI ketika ditemui di sela-sela press conference Kawasaki dalam JMCS 2012, kemarin (31/10).

Sebagai gambaran, KMI hanya sanggup memenuhi 10.000 unit permintaan Ninja 250i per bulan. Padahal, order datang selalu di atas angka itu, bisa 12.000 hingga 15.000 unit. Lalu deretan sepeda motor 600 cc, seperti ER-6n yang bisa dipenuhi sekitar 200 unit sebulan, padahal pemesanan sedikit di atas angka tersebut.

Yang juga mengejutkan adalah masih kencangnya varian Ninja 150 RR yang pemesanannya naik menjadi 3.000 unit per bulan dari 2.000 unit di bulan sebelumnya. Untuk KLX series, juga inden, tapi KMI menjamin tak sampai sebulan. ”Kecuali bebek, barang banyak,” kata Okada seraya tertawa.

Bangun Pabrik dan eskpor
Semakin besarnya permintaan membuat Kawasaki Heavy Industry Jepang berinvestasi lebih besar di Indonesia. Tahun ini KMI sudah mulai membangun pabrik di Cibitung, Bekasi, Jawa Barat, dengan investasi Rp 600 miliar. Diperkirakan awal 2014 pabrik baru KMI itu sudah bisa beroperasi dan sanggup menambah kapasitas produksi menjadi 140 ribu unit dari 100 ribu unit per tahunnya.

Tak hanya akan sanggup memenuhi pasar domestik, dengan pabrik baru ini diharapkan KMI juga mampu menggenjot pasar ekspor yang masih terbatas. Saat ini KMI sudah mengekspor sekitar 10 persen dari kapasitas produksi ke Filipina (Athlete, KLX 150), Malaysia (KLX 150), dan bebek Edge yang dikirim ke Amerika Latin.


===============================


gimana sih, masak gak siap2 juga, padahal lagi laris manis loh om okada :hihi:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:14 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/12e9bb79a3b8ade1b9edebeef481bc99_p.jpg
Saat ini unitnya sudah habis, dan akan mulai digenjot lagi dengan model anyar di showroom baru.


Jakarta, KompasOtomotif – Suzuki Indonesia (sepeda motor) pernah meramaikan pasar moge nasional dengan produk andalan GSX-R600 pada 2007. Setelah itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tak lagi serius, meski beberapa kali sempat memamerkan line up di sejumlah event, tapi tindak lanjutnya belum kentara. Dan tahun ini, SIS ingin kembali serius garap pasar moge premium yang sedikit tapi menjanjikan itu.

Indikatornya, ditampilkannya tiga moge ekslusif di JMCS 2012. Selain Hayabusa, muncul GSR 750, dan skutik bongsor Sky Wave S 250. Dari tiga model itu, hanya Sky Wave S 250 yang ready stock, lainnya digenjot awal tahun. ”Sky Wave ada empat unit, dan kayaknya sudah laku dua. Tahun ini kami memang sedang prepare untuk moge. Tahun depan mulai digeber habis,” ujar Yohan Yahya, Marketing GM and Bussines Development SIS kepada KompasOtomotif, kemarin (31/10).

Yohan berkeyakinan kuat bahwa pasar moge akan terus naik, khususnya di kelas premium. Seiring dengan gaya hidup masyarakat yang semakin tinggi, moge premium akan ”kecipratan” untung dengan semakin banyak orang yang ingin menaikkan level bersepeda motor.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/6e1040c01fe65950de67071c5c780335_p.jpg
Varian ini mulai dijual akhir tahun, dan akan eksis paad 2013.



Showroom Khusus Moge
Tak semudah membalik telapak tangan, butuh waktu beberapa bulan untuk menyiapkannya. Selain akan mendatangkan empat hingga lima model baru, SIS berancang-ancang membuka ruang pamer khusus moge di bilangan Jakarta Selatan. Nantinya, showroom ini akan menjadi basis kekuatan moge Suzuki di Indonesia dengan memajang berbagai model baru serta tenaga ahli dalam perawatan.

Suzuki sebenarnya sudah punya fasilitas outlet moge di dealer Sunter lantai 2. Namun karena fasilitasnya dirasa kurang, showroom yang lebih representatif akan dibuka. ”Sekarang masih dalam tahap nego. Target kami, tahun depan kami bisa memulai lagi dengan menjual moge lebih dari 30 unit,” terang Yohan.


=======================================



gitu dong suzuki :top: sama ikutan motoGP juga lah, gak ada suzuki gak rame ni :kecewa:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:16 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/21c313d10ca7d1cfb85b6033882869aa_p.jpg
Stand Honda di JMCS bakal dihadiri banyak artis.


Jakarta, KompasOtomotif - Bagi Anda yang mau berkunjung ke JMCS hari ini (1/11/2012), mampir ke stand Honda di Jakarta Convention Center, Gelora Bung Karno karena PT Astra Honda Motor memboyong artis muda RAN untuk menghibur pengunjung.

RAN merupakan salah satu brand ambassador dari BeAT PGM-FI yang baru diluncurkan Honda dan mereka akan menghibur mulai pukul 18.30 WIB. Selain itu, AHM juga berencana memboyong artis lainnya seperti Cherrybelle, Nidji dan Bexxa selama berlangsungnya gelaran JMCS tahun ini.

Selain artis penghibur, setiap harinya di stand Honda diselenggarakan berbagai kegiatan menarik mulai dari kuis, undian berhadiah, doorprize, foto gratis dengan model seksi, juga ada aksi dansa flash mob. Pastikan Anda mencatat jadwal penampilan artis yang tampil, simak jadwal berikut ini!

Jadwal Artis di Both Honda






Hari




Agenda




31 Oktober

Daniel Mananta




1 November

RAN (18.30 WIB)




2 November

Cherrybelle (16.00 dan 18.30 WIB)





3 November

Nidji (17.00), Bexxa (20.00 WIB)




4 November



Kuis, games, doorpize, Beat-FI Flash mob, Ffoto dengan model seksi







=================================



ada cherry belle :matabelo:

carlos_roy_fajarta
01-11-2012, 10:18 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/15b5b038637c5d50f9e0ccf840dbaf8a_p.jpg
Bukan bensin, di dalam cangkir itu adalah kopi panas yang dibagikan gratis untuk melepas penat.


Jakarta, KompasOtomotif – Lelah setelah memanjakan mata dengan berbagai produk sepeda motor unggulan dalam JMCS 2012, cobalah mampir ke Enduro Café di booth Pertamina Lubricants, Assembly Hall JCC. Di sana akan diberikan secangkir kopi panas gratis, dengan membawa voucher yang telah dibagi-bagikan di pintu masuk.

Pengunjung juga bisa melepas penat di area Enduro Café yang sudah disiapkan jajaran kursi empuk untuk menyeruput kopi. Puas, masih ada arena simulator game sepeda motor yang bisa dimainkan berdua, hadiahnya macam-macam, mulai dari voucher Pertamax hingga aneka merchandise. Mau foto? Tersedia latar belakang motor balap Aprilia.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/34d3e62dfaa10f281f9ce42294f580bc_p.jpg
Aneka produk pertamina dijual di sini, mulai berbagai tipe pelumas hingga voucher bensin.


”ini apresiasi terhadap pengunjung saja. Khusus bagi pengunjung yang membeli produk Pertamina Lubricants, kami menyediakan hadiah tambahan, langsung diberikan berbagai merchandise,” ujar Syafanir Sayuti, Retail Marketing Manager Pertamina Lubricants.

Tema ”Think Green, Act Safely” dirasa sejalan dengan misi Pertamina. Dengan keikutsertaan dalam JMCS, BUMN paling gemuk itu ingin mengajak para pengunjung untuk semakin peduli dan berperan aktif dalam menerapkan disiplin berkendara dan menjadikan lingkungan semakin nyaman. Setiap hari, di booth Pertamina akan dihadiri sejumlah komunitas yang akan diedukasi soal keselamtan berkendara dan mendapat fasilitas gratis.



=========================================



wah mbak2 nya bening banget :blink:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:07 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/helmin.jpg

Jakarta - Selain pabrikan motor, pameran motor Jakarta MotorCycle Show ini juga diramaikan oleh berbagai perusahaan dari industri pendukung kendaraan roda dua seperti helm dan aksesoris lainnya.

Jadi tak salah rasanya jika helm menjadi salah satu incaran para pengunjung yang memadati area Assembly Hall dan Main Lobby, Jakarta Convention Center.

Terlebih pihak panitia telah menyiapkan program “Bazaar Helm Murah” dimana setiap harinya akan ada 300 helm yang dijual dengan potongan harga lebih dari 40% dari harga aslinya.

Meski booth bazaar helm belum dibuka, masyarakat rela mengantre demi mendapatkan diskon helm.

"Program ini merupakan salah satu langkah aktif kami dalam mengajak pengendara motor untuk disiplin dalam berkendara dan selalu mengutamakan keselamatan, dan dengan promo harga helm murah diharapkan dapat lebih mendorong misi dari tema JMCS tahun ini," ujar Manager Divisi Otomotif Dyandra Promosindo Abiyoso Wietono.

Selain pihak panitia, para produsen helm juga memajang berbagai merk helm seperti Givi, NHK, KYT, GM dan lain-lain yang hadir di Main Lobby Jakarta Convention Center. Helm-helm ini dijual dengan harga yang cukup terjangkau.

Panitia juga telah menyiapkan tempat penitipan helm gratis yang bisa menampung hingga lebih dari 170 helm. Terletak di ujung selasar Jakarta Convention Center, tempat penitipan helm ini dibuka mulai pukul 10.00 – 21.00 WIB.

"Ini merupakan fasilitas yang kami berikan kepada pengunjung JMCS agar mereka bisa menikmati pameran dengan nyaman tanpa khawatir helm mereka akan hilang atau basah saat hujan," terang Abiyoso.


===============================================



ah ini mah calo tukang jualan helm :yareyare:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:09 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/bmwin.jpg

Jakarta - Pameran motor terbesar di Indonesia, Jakarta MotorCycle Show (JMCS) 2012 kini tengah berlangsung. Dua motor Eropa, Husqvarna dan BMW pun ikut meramaikan acara.

BMW dan Husqvarna adalah dua dari lima merek asal Eropa yang meramaikan acara ini selain Ducati, KTM dan Lambretta.

Di JMCS, keduanya pun tidak tanggung-tanggung dengan memamerkan belasan motor andalan mereka.

Untuk BMW, pabrikan asal Jerman tersebut memperlihatkan dua produk andalannya yakni F 800 GS dan legenda hidup R 1200 GS Adventure.

"Untuk F 800 GS, harganya sekitar Rp 500 jutaan. Kalau R 1200 GS sekitar Rp 600 jutaan," ujar seorang tenaga penjual di stand BMW.

Sementara itu, deretan motor Husqvarna juga diperlihatkan dan dijual dengan bintangnya adalah Husqvarna Nuda 900R.

Di kesempatan ini Husqvarna yang memiliki showroom di kawasan Rawasari, Jakarta tersebut juga menjual beragam motor dari keluarga CR, SMS, WR, TE, TC, TXC hingga SMR dan Nuda 900R.

Motor-motor tersebut dilepas mereka dengan harga mulai dari Rp 43 juta sampai 236,5 juta. "Yang paling mahal Nuda," katanya.


================================================== ===========



ni yg moto niat banget mau liat paha putih spg nya :mimisan:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:13 AM
http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_07_32_honda02.jpg


Secara resmi PT Astra Honda Motor (AHM) membuka selubung motor sport 150 cc terbarunya. Apalagi kalau bukan CB150R. Gambar-gambar motor yang mengusung tema StreetFire ini sudah bisa dilihat lebih detail dan nyata. Desainnya pun diyakini menarik sesuai dengan konsepnya sebagai motor street fighter bergaya naked.




http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_07_32_honda03.jpg


Tampak depannya terlihat kalau cover headlamp-nya mirip New MegaPro. Sedang lampu sein dan sepatbor depannya serupa CBR 250R. Peleknya palang lima dan memiliki desain shourld di tangki yang tidak terlalu besar. Mesinnya dipastikan menggunakan msin 150 cc satu silinder, DOHC 4 klep dengan fuel injection dan transmisi 6 percepatan.





http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_07_32_honda04.jpg
http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_08_19_honda05.jpg
http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_08_19_honda06.jpg
http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_08_19_honda07.jpg
http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_08_19_honda08.jpg
http://otomotifnet.com/gallery/otomotor/gallery/large/2012_11_01_06_08_19_honda09.jpg




=======================================




owalah di sebut teralis karena ada pipa macam ducati gitu :lol:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:16 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_macambohlam_1.jpg


Sobat juga musti kenal beberapa tipe bohlam alias bulb yang kerap dipakai di pacuan. Mulai lampu sein dulu ya. Bohlam ini, biasanya disebut T10. “Daya yang dimiliki sekitar 5 watt. Tapi, selain T10, ada juga T5,” ujar Wira Sentosa dari SACS Speedglow di Jl. Pondok Gede Raya No. 24, Jakarta Timur.

T5, watt-nya lebih kecil lagi. Karena penggunaannya biasa dipakai buat lampu indikator. Misalnya lampu-lampu indikator di spidometer.

Beralih ke lampu belakang. Untuk lampu rem, bentuknya tak ubahnya lampu pijar konvensional. Biasanya disebut dengan nama S25 atau 1156. “Sebutan lainnya, kaki dua. Karena lampu ini memiliki dua fungsi,” tambah Wira.

Bohlam kaki dua berfungsi sebagai lampu rem dan lampu kecil. Maka itu, lampu ini memiliki dua daya. Yaitu, 21/8, 21 watt lampu rem dan 8 watt lampu kecil. Tapi, ada juga yang 25/6.

Lanjut ke lampu depan. Sebenarnya ada beragam tipe yang biasa diaplikasi. Tergantung tipe motor. Misalnya motor bebek atau sport.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20122410_macambohlam_2.jpg


Mulai dari tipe H6. Bentuknya lonjong macam lontong. Dari tipe ini punya dua daya, karena bisa berfungsi sebagai lampu dekat-jauh sekalian. Daya yang dimiliki 18/8 watt, 25/25 atau 35/35. Tapi, ada juga yang single, misalnya, 35 watt saja.

Tapi, buat di motor sport, biasanya aplikasi tipe H4 atau H7. Bentuknya lonjong dengan ujung meruncing. Menariknya, tipe lampu ini juga punya dua tipe daya. Ada yang kombinasi lampu jauh dan ada juga yang single. “Kalau di Kawasaki Ninja 250, single,” beber Wira lagi.

Oh ya! Ada perkembangan menarik di bulb headlamp. Tak hanya gas halogen saja yang berfungsi sebagai gas pengisi bulb. “Ada juga inert gas. Gas ini tak seperti halogen. Lebih stabil,” ujar Arief Hidayat produsen bohlam merek Wealthy.

Inert gas juga bikin bohlam tak mudah putus meski kena sentuh tangan. “Daya tahannya lebih kuat,” tambah Arief sembari bilang produknya sudah menerapkan gas ini.


==========================================



kirain tadi dengernya inex gas :hehe:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:17 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/20121102-714-1.jpg


Gelaran Jakarta Motor Cycle Show 2012 sedang berlangsung di Jakarta Convensional Center, Gelora Bung Karno, Senayan. Hampir semua pabrikan AISI dan non AISI ikut meramaikan hajatan 2 tahunan ini. Tak ayal MOTOR Plus sebagai media roda dua pertama dan terbesar pun ikut mendukung kegiatan ini.

Nah. Edisi kali ini Em-Plus bakal mengulas abis-abisan motor yang nongol di JMS 2012. Mulai dari motor pasar hingga motor konsep. Tapi sebelum semua diulas, mending baca preview motor yang jadi jawara event ini.

Seperti di halaman tengah ada ulasan lengkap Honda CB150, yamaha new V-ixion, suzuki Let's, suzuki Hayabusa, Skywave 250, suzuki GSX 750R, kawaksi Ninja ZX-14R ABS, Kawaski Ninja ZX-6R juga Kawasaki Versys dan motor varian lainnya. Bahkan beberapa motor ada ulasan first ridenya.

Nah, sambil lihat-lihat motor yang dipajang jangan lupa untuk sambangi produk-produk pendukung pengendara motor juga komponen aftermarket buat motor. Ada info pilihan sokbreker sampai dengan pilihan helm dan apparel berkelas lainnya.

Selian gelaran JMS, Em-Plus tidak lupa kasih tips-tips menarik buat pembaca. Diantaranya cari penyebab rem blong, mengenal muri-baut, tips gendong motor, substitusi kampas part CBR150 Thailand juga tips cara cuci motor tanpa air.

Ulasan artikel sport pun menarik, terutama isu di seputar kejurnas grasstrack region 2 seri VI di Banjarnegara jawa tengah. Ada juga cara terbar vaksin balap di gelaran Yamaha cup Race 2012 seri VII di tengerang banten.

Lalu di kancah dunia, simak ulasan keberhasilan casey stoener juara di MotoGP Australia dan Jorge Lorenzo yang dinobatkan sebagai kampiun MotoGP tahun ini.


============================================



ada poto2 spg nya gak :matabelo:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:18 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-714-KTM-1.jpg

Ya, seperti judul di atas, ada kesempatan menarik bagi konsumen yang akan meminang KTM Duke 200 di Jakarta Motocycle Show (JMCS) 2012. Pasalnya bisa langsung mendapatkan voucher diskon Rp 1 juta.

Silahkan saja hitung, motor yang didatangkan dari pabrik perakitannya di India ini dibanderol Rp 57,5 on the road Jakarta. Dengan potongan ini, lumayan tinggal bayar Rp 56,5 juta saja.

"Kami memberikan konsumen langsung voucher Rp 1 juta setiap pembeliah cash, dan akan kami berikan setelah motor sampai di rumah," terang Tony, Marketing PT Moto KTM Indonesia, Hot Pipe.

Meski termasuk motor CBU dengan kelas naked bike konsumen tidak perlu khawatir soal layanan after sales-nya, soal service dan kebutuhan spare part-nya tetap terjamin.

KTM memiliki fasilitas one stop service yang diberi nama KTM Center di Taman Tekno BSD Blok L1 No. 12, Tangerang Selatan atau bisa dihubungi lewat 021- 75876451.


=========================================



mau diskon 10 juta juga tetep aja mahal :yareyare:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:21 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/4eef89158c8cb9df0d4f35285c03db41_p.jpg
Inilah sketsa resmi yang dikeluarkan MV Agusta untuk Rivale. Dari belakang mirip Ducati Diavel bukan?

Varese, KompasOtomotif – Produsen sepeda motor Italia, MV Agusta, menggoda biker dengan sketsa Rivale terbaru. Streetfighter dan hypermotard ini kemungkinan akan melakukan debut di EICMA 2012 dan mulai dipasarkan 2013. Kemungkinan menggunakan mesin 800cc, namun tenaganya sama dengan Brutale 675 yang berkapasitas lebih besar.

Dari sketsa, Rivale baru mirip dengan beberapa varian Ducati. Paling kentara dari buntut, mirip dengan Ducati Diavel dengan dua lampu vertikal. Sementara fairing depan dan pelindung tangan,sama dengan Ducati Hypermotard.

Identitas khas MV adalah kombinasi merah dan putih dan saluran buang atau pangkal knalpot yang dibelokkan ke samping kanan.

Sketsa itu juga mengindikasikan penggunaan komponen kelas satu seperti sokbrekeri Ohlins dan rem dari Brembo.Dengan kehadrian Ravle dan perubahan total Brutale 1090, MV Agusta akan bersaing dengan Ducati!


=========================================



kuran inspiratif ni :hmm:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:22 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/899f956c0074f594c4524855caddb561_p.jpg
Suspensi hibrida untuk Vario Techno 125 dari YSS diimpor dari Thailand.


Jakarta, KompasOtomotif - Mungkin ada yang punya Vario Techno 125 cc, sokbrekernya sudah terasa keras, sehingga ketika melintasi jalan "keriting" badan terasa pegal. Atau sebaliknya, peredam kejut terlalu empuk. Gampang mengatasinya, kebetulan ada produk baru suspensi berteknologi hibrida dari YSS dan perdana dipasarkan di gelaran JMCS 2012 di JCC, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan.

Kelebihannya, suspensi tersebut kombinasi oli dan gas pada tabung peredam yang ada di balik tumpukan per, sehingga lebih efektif meredam getaran di jalan. Bisa disetel tingkat kekerasan atau keempukannya sesuai keinginan. Selain itu, warnanya yang merah menambah kesan sporty tampilan skutik Honda Anda. Harganya Rp 400.000 per unit dan bisa dilihat di stand Mitra2000, di Assembly Hall.


=========================================



pake YSS aja :garing:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:23 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/01/c59a9727f90460b01c5e4037a3cddcfd_p.jpg
Helm KYT Vendetta 2 dengan pemompa udara




Jakarta, KompasOtomotif - Sebagian di antara kita bermasalah mendapatkan ukuran helm yang pas dengan kepala. Sebagai contoh, ketika memakai M kesempitan, sementara untuk L terlalu kendur. Kenyamanan memakainya pun berkurang.

Untuk mengatasi hal tersebut, KYT punya helm khusus yang diberi nama Vendetta 2 yang dilengkapi dengan pemompa manual (air pump system) sehingga helm pas dengan kepala penggunanya. Pompa tersebut berada di bagian depan mulut. Untuk mengembangkan balon yang ditanam di dalam busa sisi pipi kanan-kiri cukup dengan memencet pompa sampai ukurannya pas.

Banderol yang ditawarkan masih cukup terjangkau yakni Rp 540.000. Penasaran? Langsung sambangi saja booth KYT di JMCS 2012, Senayan, Jakarta yang digelar hingga 4 November.




==================================================


lah kalo helm nya kekecilan gimana coba :iii:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:43 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo_ads/5c5c58756ec146bcccf850a8c7da4bee.jpg
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo_ads/898ca183359ad3696c25147a3320dbf9.jpg
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo_ads/d3d98d3f92d848e8752cf91ecfc684e4.jpg
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo_ads/8ab31787b8333ccd80b76b4449311e11.jpg
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo_ads/984dae87c17cc59c04add3539e006dfc.jpg


JAKARTA, Model berparas cantik tampil menggairahkan gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 yang berlangsung hari ini (31/10) di Jakarta Convention Center. Pose dan gaya yang menggoda mampu menyedot perhatian pengunjung, terutama para fotografer yang langsung membidikan lensa ke arah model-model seksi ini.

Duo Model Seksi Ini Hipnotis pengunjung JMCS 2012

Aksi dua model berbaju seksi di atas booth Honda, nampaknya menjadi daya pikat tersendiri bagi para pengunjung gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 yang digelar di Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, Jakarta Pusat, Kamis (01/11/2012) sore.

Tak lama setelah kedua model itu naik ke atas booth, berpose menemani salah satu produk dari Honda yakni Honda New Megapro, pengunjung berbondong-bondong mendekat dan segera ancang-ancang untuk memotret dua gadis berpakaian minim tersebut.

Sadar banyak mata kamera membidiknya, dua model itu segera braksi, dengan meliuk-liukkan badannya, bergaya dalam berbagai macam pose, melayani para fotografer seperti selayaknya model professional.

Seorang pengunjung bernama Suharto (30), saat ditemui Wartakotalive, mengaku tertarik untuk mengbadikan dua model seksi yang dihadirkan APM Honda tersebut. Ia nampak rela berdesak-desakan dengan pengunjung lain yang juga sedang memotret.
“Habis modelnya berani banget,” ujarnya singkat seolah aktifitas memotretnya tak mau diganggu.





http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_06.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_09.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_14.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_17.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_18.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_19.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_21.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_25.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_28.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_29.jpg
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/10/Parade_model_JMCS_2012_27.jpg




==========================================



liat motor sembari mejeng mata :blink:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:50 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-714-zoomer-1.jpg

Honda Zoomer X akhirnya benar-benar dipajang di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, sayangnya meski jadi perhatian dan banyak dilihat namun kans-nya akan dijual di Indonesia masih sangat kecil. Pihak PT Astra Honda Motor (AHM) masih belum akan meluncurkannya.

"Belum akan dijual," buka Marketing Director PT AHM, Margono Tanuwijaya. Pria ramah ini juga mengaku kalau Honda Zoomer tidak akan menggantikan matik retro yang pasarnya kini cenderung turun dan stagnan.

"Matik retro pasarnya kecil tapi kita masih cukup stabil di angka 16 sampai 15 ribu perbulan," jelas Margono.

Meski matik, secara desain motor ini memang terlihat macho, berotot juga mewakili karakter aktif sang pemakainya. Suspensi depannya sengaja dipasang tipe upside down panjang. Kedua pelek depan belakangnya pakai roda berukuran 12 inci. Sedang bannya cukup tebal 100/90-12 di depan dan 110/90-12 di belakang.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-714-zoomer-2.jpg


Desain bodi yang minimalis juga dipertahankan. Paling khas adalah area di bawah jok yang dibuat berlubang. Fungsinya bisa untuk membawa perlatan out door activities berukuran besar seperti skate board atau tas yang berisi peralatan olah raga.

Sedang mesinnya, Honda menggunakan mesin yang serupa dengan Scoopy injeksi. Mesinnya tetap satu silinder memiliki kapasitas ruang bakar 108 cc, SOHC 2 klep dan berpendingin udara. Meski begitu, mesin baru ini sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar PGM-FI. Konsumsi bahan bakarnya diklaim tebus 53 km/liter.

Gimana? Tertarik gak nih???


==================================



ini baru namanya matik jantan :top:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 12:57 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/Victory-JMCS.jpg


Disela persaingan antar motor Jepang di ajang JMCS 2012, terselip satu nama pabrikan motor asal Amerika, Victory. Dan di JMCS 2012 kali ini, produsen yang baru menyapa jalanan Indonesia sejak pertengahan tahun 2012 ini memamerkan pajangan yang unik dan dapat menarik perhatian pengunjung, yakni Alien.

Yup, selain menampilkan line up jualannya, Victory juga memajang patung Alien berbahan metal dengan tinggi sekitar 3 meter yang menyimbolkan sisi jantan dari motor-motor Victory.

Tak hanya itu, PT Arya Motor Indonesia (AMI) selaku distributor resmi Victory juga menampilkan varian versi custom dari tipe Hammer dan Cross Country turut ditampilkan di gelaran dua tahunan ini.

Sementara pada line up jualannya, Victory menghadirkan hampir seluruh tipe dari model Touring, Baggers, Cruisers dan Ness Signature Series. Seperti varian Cross Country, Cross Road, Hard Ball, High Ball, Jackpot, Vegas 8-Ball dan Judge dengan harga mulai dari Rp 315-595 juta off the road.

"Kami turut berpartisipasi di ajang JMCS 2012 sebagai bentuk promosi Victory di Indonesia. Sebab sebagai merek baru di Indonesia, Victory terus berupaya mendekatkan diri kepada publik dan konsumen," ungkap Boyke Nitipradja, GM Sales & Marketing PT AMI.

"Tak hanya pameran, kami juga melakukan aktivitas pada ajang komunitas seperti Sumatera Bike Week dan Jogja Bike Week beberapa waktu lalu," tutupnya.


=================================



jadi inget film alien vs predator :hehe:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 12:59 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-soulGT-1.jpg

Segmen anak muda yang merupakan pasar penting bagi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mendapatkan suplai baru Soul GT Street Series. Setelah meluncurkan Soul GT awal April lalu, Yamaha kembali memperkenalkan varian baru matik berteknologi Fuel Injection ini.

Di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, Soul GT Street Series hadir untuk pertama kalinya. Yamaha mengklaim, jika Soul GT lebih pada desain muscle sport car, striping Soul GT Street Series lebih didesain seperti sport street car.

Grafis Soul GT Street Series membuat pengendaranya jadi pusat perhatian dengan warna colorful dan penambahan stiker dalam jumlah besar hampir di sekujur bodi motor. Striping itu terletak pada cover bodi depan, spakbor depan, cover leg shield dan cover bodi samping.

Pola-polanya tajam dengan sudut-sudut aerodinamis. Agar lebih sporty di beberapa bagian grafis ada corak carbon pattern juga terdapat pada grafis Soul GT Street Series. Dan untuk mempertegas identitasnya disematkan logo GT lebih besar.

”Kehadiran Soul GT Street Series diharapkan semakin memperkuat penjualan Yamaha. Sejak dikeluarkan pertama kali di April tahun ini, hingga September Soul GT sudah terjual 186.403 unit. Jumlah ini menjadikan Soul GT motor terlaris ketiga Yamaha setelah Mio J CW FI Teen dan V-Ixion,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head PT YIMM.

Soul GT merupakan pengembangan terkini dari Mio Soul disempurnakan teknologi injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Dilengkapi forged piston dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas.

Mesinnya satu silinder SOHC, 2 valve,berpendingin kipas dan berkapasitas ruang bakar 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.


========================================



masih kalah keren sama zoomer :wuek:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 01:01 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/124100_batikin.jpg

Jakarta - Moge Victory berbalut batik langsung menarik perhatian. Bukan hanya masyarakat Indonesia, orang bule pun terpesona dibuatnya.

Bule itu adalah salah seorang perwakilan Victory untuk Asia yang berkunjung ke booth Victory di Jakarta Convention Center. Dia terkagum-kagum setelah melihat hasilnya.

Hebatnya lagi, Victory batik tersebut juga bakal diunggah di website Victory Motorcycle.

"Dan bule dari AS perwakilan untuk ASIA mau taruh gambar motor ini di website Victory. Bangga bukan," ujar Direktur Marketing PT Arya Motor Indonesia, Jusuf Nathan kepada detikOto di JCC, Jumat (2/11/2012).

Sayang, Victory bermotifkan batik tersebut tidak dijual. Model tersebut hanya akan menjadi koleksi Victory Indonesia. "Enggak dijual. Cuma jadi koleksi kita saja," jujur Jusuf.

Victory batik ini aslinya sebuah Victory ABS Sunset Red yang dibanderol Rp 415 juta off the road Jakarta. Motor ini dilengkapi mesin 1.700 cc.

Proses pengerjaan Victory hanya sekitar 3 minggu. Mulai dari pencopotan bodi, hingga pengecatan.

Motif batik 'Projo' asal Jawa yang tertanam di motor ini dibuat oleh seniman Fahmi. Hampir sekujur bodi motor ditempeli oleh aksen batik. Selain bodi, motif batik bisa dilihat di spakbor depan dan belakang juga dicat batik.

"Motornya emang diproduksi di Iowa, AS. Tapi ngerjain batiknya di Indonesia, ini batik Projo," pungkasnya.


========================================



produk luar, rasa Indonesia :top:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 01:05 PM
Jakarta - Produsen motor Honda benar-benar menggunakan Jakarta MotorCycle Show untuk memamerkan seluruh kemampuan mereka. Tidak hanya memperlihatkan keunggulan di inovasi teknologi, Honda pun memperlihatkan deretan motor sport yang terkenal di tataran dunia.

Beragam motor mereka perlihatkan di JMCS. Dari mulai deretan motor yang mereka pasarkan di Indonesia hingga deretan motor sport terkenal mereka.

Motor-motor itu pun dihadirkan di semua segmen. Mulai dari motor trail terkenal Honda CRF, motor naked dengan penampilan CB1000RR, motor sport full-fairing seperti Honda CBR600RR, motor skuter besar seperti Honda Integra hingga motor balap Honda RC212V yang berlaga di MotoGP.

Meski belum dijual resmi oleh Honda di Indonesia, kehadiran motor ini bagai penyegar mata ketika memandangnya.

Bagaimana jeroan sebenarnya motor-motor itu? Mari kita kupas bersama.


1. Honda RC212V


http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/104429_rcin.jpg

Berbicara mengenai motor balap, Honda RC212V merupakan yang terbaik saat ini. Meski tidak mengantarkan pembalapnya jadi juara dunia MotoGP, secara tim, Honda lebih baik dari lawan-lawannya yang membuat mereka merebut juara dunia konstruktor di MotoGP.

Dua pembalap Honda, Dani Pedrosa dan Casey Stoner terhitung memiliki kemampuan yang merata dengan motor ini.

Honda RC212V sendiri memiliki dimensi 2.052x645x1.110 mm dengan wheelbase 1.435 mm.

Sementara di jantungnya, hadir mesin liquid-cooled, 4-stroke, DOHC dengan 4-Valve V4. Mesin 800 cc tersebut dikatakan Honda mampu menyeburkan tenaga hingga 155 kW.

Spesifikasi Honda RC212V:

Panjang (mm) 2.052
Lebar (mm) 645
Tinggi (mm) 1.110
Wheelbase(mm) 1.435
Road clearance (mm) 115
Berat (kg) di atas 150
Mesin Liquid-cooled 4-stroke
DOHC 4 valve V-4
Displacement 800 cc
Daya maksimum 155 kw
Rangka Twin-tube
Ban Bridgestone
Ban depan 16,5 inci
Ban belakang 16.5 inci
SuspensionÖHLINS
Front suspensionTelescopic
Rear suspensionPro-link
Kapasitas tangki 21 liter



2. Honda CRF450R


http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/crin.jpg

Urusan garuk tanah, motor ini adalah salah satu yang lihai melakukannya. Dengan dimensi 2.191x827x1.271 mm dan wheelbase 1.492 mm dan groundclearance 330 mm, Honda CRF450R tampak sangat perkasa.

Di jantungnya terdapat mesin liquid-cooled 4 stroke, single cylinder, uni-cam yang berkapasitas 449,7 cc. Mesin tersebut memiliki Bore x Stroke 96.0 x 62.1 mm dan rasio kompresi 12.5: 1 yang bertenaga.

Dengan kemampuan mesinya ini, hampir pasti Honda CRF450R mampu melewati berbagai kondisi jalan.

Spesifikasi Honda CRF450R

Dimensions (L x W x H)(mm) 2,191 x 827 x 1,271
Wheelbase(mm) 1,492
Ground clearance(mm) 330
Seat height(mm) 953
Curb weightRiding capacity(kg) 111
Engine liquid-cooled 4 stroke, single cylinder, uni-cam
Displacement(cc) 449.7
Bore x Stroke(mm) 96.0 x 62.1
Compression ratio 12.5: 1
Fuel supply system Programmed fuel injection system (PGM-FI)
Starter Primary kick
Ignition Full transistor
Fuel tank capacity(L) 6.4
Clutch Multi plate wet clutch
Transmission 5-speed constant mesh
Front tire 80/100-21
Rear tire 120/80-19
Front brakes 240mm Hydraulic disc
Rear brakes 240mm Hydraulic disc
Front Suspension 48mm inverted Air Fork, 310mm stroke, fully
Rear Suspension Pro-link, Fully adjustable mono shock, 133.5 mm stroke, 315mm axle travel
Frame Aluminium twin tube



3. Honda CRF 250 L


http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/crin2.jpg

Bila merasa CRF450R terlalu bertenaga, maka motor yang satu ini patut untuk dilirik. Sama seperti Honda CRF450R, Honda CRF 250 L juga merupakan motor segala medan.

Mesin MD38E, Liquid-cooled 4-stroke DOHC 4-valve single cylinder yang digendong motor ini memiliki kapasitas mesin 249 cc mampu melahirkan tenaga hingga 23 Ps dengan torsi 22 Nm.

Untuk dimensinya, Honda CRF 250 L memiliki dimensi 2,195×815×1,195 mm dengan wheelbase 1.445 mm.

Spesifikasi Honda CRF 250 L

Vehicle name/type Honda/JBK-MD38
Dimensions (L×W×H) (mm) 2,195×815×1,195
Wheelbase (mm) 1,445
Ground clearance (mm) 255
Seat height (mm) 875
Curb weight (kg) 143
Minimum turning radius (m) 2.3
Engine type MD38E, Liquid-cooled 4-stroke DOHC 4-valve single cylinder
Total displacement (cm) 249
Bore × Stroke (mm) 76.0×55.0
Compression ratio 10.7
Maximum output (kW[PS]/rpm) 17[23]/8,500
Maximum torque (N・m[kgf・m]/rpm) 22[2.2]/7,000
Fuel efficiency (km/L) (constant speed of 60 km/h on a level road) 44.3
Front brake type Hydraulic disc
Rear brake type Hydraulic disc
Front suspension Telescopic (Inverted)
Rear susspension Swing arm (Pro-Link suspension system)
Frame type Semi-double cradle



4. Honda CBR600RR


http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/cbr600in.jpg

Untuk urusan motor sport, Honda CBR600RR merupakan salah satu yang terbaik di dunia. Motor supersport ini memiliki mesin 599cc liquid-cooled inline four-cylinder yang bertenaga.

Dengan tampang sporty, motor ini dipastikan akan membuat tiap mata memandangnya.

Spesifikasi Honda CBR600RR

Model:CBR600RR / CBR600RR C-ABS
Engine Type:599cc liquid-cooled inline four-cylinder
Bore and Stroke:67mm x 42.5mm
Compression ratio:12.2:1
Valve Train:DOHC; four valves per cylinder
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 40mm throttle bodies,
Induction:
Denso 12-hole injectors
Ignition:Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Transmission:Close-ratio six-speed
Final Drive:#525 O-ring chain
Front: 41mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and
compression damping adjustability; 4.3 inches travel
Suspension
Rear: Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and
compression damping adjustability; 5.1 inches travel
Front: Dual radial-mounted four-piston calipers with full-floating 310mm discs
BrakesRear: Single-caliper 220mm disc;
Optional Honda Electronic Combined ABS
Front: 120/70ZR-17 radial
Rear: 180/55ZR-17 radial
Wheelbase:53.9 inches
Rake:23.5°
Trail:97.7mm (3.9 inches)
Seat Height:32.3 inches
Fuel Capacity:4.8 gallons, including 0.9-gallon reserve
Estimated Fuel economy 40 mpg



5. Honda CB1000RR


http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/cbr1000in.jpg

Diantara seluruh motor besar yang tadi kita bahas, inilah sang primadona. Ya, ini adalah CB1000R.

Tampang sangar bak jagoan jalanan alias street fighter pasti akan membuat orang gentar sekaligus kagum. Terlebih bila kita melihat kemampuan mesinnya.

Mesin motor ini adalah mesin In-line four, four-stroke berkapasitas 998 yang bertenaga.

Spesifikasi

Displacement: 998.00 ccm (60.90 cubic inches)
Engine type: In-line four, four-stroke
Engine details: 76 degrees V-4
Compression: 11.2:1
Bore x stroke: 75.0 x 56.5 mm (3.0 x 2.2 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Injection. PGM-FI Fuel injection with automatic enrichment circuit and 36mm
throttle bodies
Fuel control: DOHC
Ignition: Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type,
Chain
final drive:
Clutch: Wet multiplate
Driveline: #530 0-ring chain
Fuel consumption: 6.36 litres/100 km (15.7 km/l or 36.98 mpg)
Greenhouse gases: 147.6 CO 2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Emission details: Meets current EPA standards. Models sold in California meet current CARB
standards and may differ slightly due to emissions equipment.
Chassis, suspension, brakes and wheels
Rake (fork angle): 25.0°
Trail: 99 mm (3.9 inches)
Front suspension: 43mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and
compression damping adjustability
Front suspension
127 mm (5.0 inches)
travel:
Rear suspension: Single gas-charged HMAS shock with spring preload and rebound damping
adjustability
Rear suspension travel: 127 mm (5.0 inches)
Front tyre dimensions: 120/70-ZR17
Rear tyre dimensions: 180/55-ZR17
Front brakes: Double disc. Dual radial-mounted four-piston calipers with full floating 320mm
discs
Front brakes diameter: 310 mm (12.2 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 256 mm (10.1 inches)
Physical measures and capacities
Dry weight: 320.0 kg (705.5 pounds)
Weight incl. oil, gas,
220.0 kg (485.0 pounds)
Seat height: 815 mm (32.1 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,445 mm (56.9 inches)
Fuel capacity: 17.03 litres (4.50 gallons)



==========================================



ada nick name ane :matabelo:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 01:06 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/batikin.jpg

Jakarta - Perpaduan dua budaya, Amerika dan Indonesia terlihat di motor gede Victory. Motor gede asal Amerika itu tampak anggun dengan baju batik.

Motor tersebut terpampang di depan booth Victory di Jakarta MotorCycle Show.

Motif batik 'Projo' asal Jawa yang tertanam di motor ini dibuat oleh seniman Fahmi di Indonesia. Hampir sekujur bodi motor ditempeli oleh aksen batik. Selain bodi, motif batik bisa dilihat di spakbor depan dan belakang juga dicat batik.

"Motornya emang diproduksi di Iowa, AS. Tapi ngerjain batiknya di Indonesia, ini batik Projo," kata Direktur Marketing PT Arya Motor Indonesia, Jusuf Nathan kepada detikOto di JCC, Jumat (2/11/2012).

Menurut Jusuf kehadiran Victory batik berbasic Victory berbasis ABS Sunset Red itu sebagai perpaduan dua negera berbeda. Dia menyebutkan bahwa Indonesia mampu menciptakan seni berkelas international.

"Kita mau menunjukkan perpaduan antara motor Amerika Serikat dan seni Indonesia. Dalam konteks ini, Indonesia juga punya karya yang besar dan patut diacungi jempol," jelas Jusuf.

Proses pengerjaan Victory batik diakui Jusuf hanya sekitar 3 minggu. Mulai dari pencopotan bodi, proses mal hingga pengecatan. Alhasil tingkat kedetailannya sangat baik.


==========================================



dua rasa dalam satu motor :sembah:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 04:55 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/varioin.jpg

Jakarta - Ada belasan motor anyar lahir di Indonesia di tahun 2012 ini. Motor-motor yang lahir datang dengan berbagai model dan harga. Tapi, motor apa saja yang menjadi motor terbaik tahun ini? Honda Vario Techno 125 PGM-FI.

Setidaknya itu hasil penilaian puluhan wartawan yang tergabung dalam Forum Wartawan Otomotif (Forwot).

Pemilihan motor terbaik tahun ini bertepatan dengan ajang Jakarta MotorCycle Show (JMCS).

Honda Vario Techno 125 PGM-FI yang diproduksi dan dipasarkan di Indonesia oleh PT Astra Honda Motor (AHM) ini, menyisihkan 14 motor terbaru tahun 2012 dari tujuh merek yang mengikuti ajang JMCS 2012 yaitu Suzuki, Kawasaki, Yamaha, KTM, Ducati dan Victory.

Honda Vario Techno 125 PGM-FI berhasil meraih poin tertinggi dalam sebuah seleksi final yang melibatkan lima motor terfavorit yaitu, Kawasaki Ninja 250 FI, Suzuki Inazuma 250, Honda Vario Techno 125 PGM-FI, Yamaha Soul GT dan KTM Duke 200.

"Pemenang dipilih bukan semata-mata barang berharga mahal dan tidak perlu bermimpi panjang untuk memilikinya. Semoga ajang bergengsi yang dilakukan oleh FORWOT dapat memicu para pelaku industri otomotif roda dua di Tanah Air untuk terus berinovasi dalam menghadikan produk terbaiknya bagi konsumen," ujar Ketua Umum Forwot Eri Haryoko.

Motor yang dinominasikan itu adalah motor baru yang dipasarkan di Indonesia sejak Januari 2012 hingga pagelaran JMCS berlangsung. Karena nominasi adalah motor yang sudah dipasarkan, maka generasi baru V-Ixion dan CB150R StreetFire belum masuk nominasi karena keduanya hanya dipajang, tapi belum dijual secara resmi.

Selain itu, motor yang dinominasikan adalah motor model baru, bukan hanya facelift atau minor change semata sembari memperhatikan beberapa unsur seperti desain, comfort, safety, handling, performa, fungsionalitas, keramahan pada lingkungan, velue, pengalaman berkendara hingga harganya.



=======================================



honda numero uno :top:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 04:56 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/alienin.jpg

Jakarta - Makhluk luar angkasa alias alien tak diundang tiba-tiba datang menghampiri pameran motor. Alien tersebut cukup membuat kaget pengunjung Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, JCC Senayan, Jakarta. Hiyy...

Untungnya alien tersebut tidak bisa bergerak memburu mangsa. Dia hanya sebuah alien 'mati' yang terbuat dari bongkahan spare part bekas motor dan mobil.

Menariknya ada sekitar 13-15 sparepart motor bekas untuk membuat satu Alien setinggi 2,5 meter tersebut.

Mulai dari shockbreaker, knalpot, rantai, gear, setang piston, pelat kopling dan lainnya. Alien tersebut adalah hasil tangan Fajar dari Fourspeed yang bermarkas di Bandung, Jawa Barat.

"Ada sekitar 13-15 sparepart motor di sana. Tapi saya lupa jumlah pastinya. Dan kreatornya si Fajar, dan dia sendiri terinpirasi dari alien" kata Uki, Marketing Fourspeed kepada detikOto di JCC, Senayan, Jakarta, Jumat (2/11/2012).

Uki menegaskan makhluk tersebut dikerjakan pada 2009 di Bandung dalam kurun waktu 3 bulan. Dan kini Alien dari spareart motor tersebut menjadi ikon dari Fourspeed. Namun jika adan yang tertarik untuk memboyong sebagai pemanis panggung, Uki menjelaskan perusahaannya siap sedia.

"Makhluk ini sering tampil di acara mana saja. Ke Yogyakarta, dan daerah lainnya, Jakarta paling sering," jujur Uki.

Nah, jika Anda penasaran dengan alien ini, kunjungi booth Victory di main lobby, JJC, Senayan. Saat ini alien ini menjadi pusat perhatian pengunjung dan menjadi objek foto-foto.


===============================



alien nya unik :hoho:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 05:03 PM
Jakarta, KompasOtomotif - Yamaha dan Honda tak cuma berkompetisi di pasar nasional, keduanya juga bersaing unjuk keunggulan teknologi lewat sepeda motor konsep di ajang JMCS 2012 di JCC, Jakarta Selatan. Apa saja produk-produk yang ditampilkan dari kedua merek tersebut?


Honda

Honda memajang tiga unit konsep di "Advanced Technology Zone" dan ketiga berada di sebelah kiri. Pertama, model sport RCE yang murni menggunakan listrik dan pengenalan perdananya di Tokyo Motor Show tahun lalu.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/65b7b6093c15531de09379f86e9124cc_p.jpg
Honda RCE dan EVE-neo di JMCS.

Meski dibekali teknologi terkini, desain RCE terlihat lebih membumi karena terinspirasi oleh model sepeda motor balap jadul RC Series. Bentuknya mengombinasikan empat warna utama, silver, merah, hitam dan hijau, serta dipercaya akan menjadi cikal bakal sepeda motor sport masa depan.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/b05bf5fe92a045080b61cb3ca9dc631d_p.jpg
Sosok Honda EV-Cub dengan desain jadul tapi teknologi terkini.

Kedua, EV Cub juga menggunakan motor listrik. Bentuknya unik dan mirip Super Cub era 1960-an dengan bodi langsing, cukup untuk satu pengendara tanpa "boncenger". Kehadiran EV Cub sudah cukup lama pada 2009 di Tokyo Motor Show yang didesain dengan konsep fungsional, nyaman bagi pengendaranya.

Terakhir, EVE-neo bergenre skutik elektrik. Bedanya, model ini sudah dipasarkan, tapi hanya untuk Jepang. Efektif untuk masyarakat perkotaan karena hemat bahan bakar. Honda juga menyewakan unit ini untuk masyarakat dalam jangka panjang. Bentukya kompak, mengombinasikan dua warna hitam dan putih seperti Honda Star.




Yamaha


http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/a4bd00f318f3bce7bd0f16c2dd84c673_p.jpg
Yamaha Y125 MOEGI dan EC-Miu.

Yamaha tidak mau ketinggalan, juga menyodorkan tiga konsep. Pertama EC-Miu, bentuknya unik menggunakan tiga roda kecil dengan stang kemudi unik menyerupai tentakel gurita. Tempat duduknya juga kecil seperti kursi bar. Konsep desain sepeda motor ini adalah bentuk alur angin. Dibekali motor listrik yang tenaganya setara dengan mesin konvensional 50 cc.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/426f3fa0936baac3cd68b82e4fc700ff_p.jpg
Yamaha XTW250 Ryoku, sepeda motor bergaya SUV


Kedua adalah sepeda motor Y125 Moegi yang bentuknya menyerupai sepeda onthel jadul tapi dilengkapi dengan mesin SOHC, 125 cc, 4-tak, injeksi, berpendingin udara dipadu transmisi 4-percepatan. Kapasitas tangkinya hanya 3 liter dan bobot bersihnya hanya 80 kg. Bannya tipis jadi lebih minim hambatan dan punya rata-rata konsumsi bahan bakar 80 kpl, cocok untuk berpergian di perkotaan.

Ketiga, Yamaha menghadirkan XTW Ryoku yang diciptakan untuk menciptakan segmen baru sepeda motor "SUV". Sesuai segmennya, kuda besi ini diciptakan untuk melibas medan berat seperti di perkebunan dan tambang. Dibekali mesin SOHC, 250 cc, Injeksi dengan 5-percepatan transmisi manual. Kaki-kakinya kekar dengan ban lebar khusus lumpur, tempat penyimpan perkakas di belakang dan tak ketinggalan lampu kabut LED untuk menambah penerangan di malam hari.

Tidak dipungkiri, hadirnya keenam sepeda motor konsep di JMCS kali ini banyak mengundang animo yang besar dari masyarakat. Sayangnya, dari seluruh peserta hanya dua merek yang berkomitmen menunjukkan kemajuan teknologi sepeda motor masa depan.

Padahal, tema pameran JMCS tahun ini adalah "Think Green, Act Safely" yang seharusnya lebih banyak merek memamerkan produk-produk ramah lingkungan seperti dua merek di atas ini!


================================================== ===


go green concept :top:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 05:05 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/56171da9fce7ea9fbee0b6949ee9f2cb_p.jpg
Inilah tunggangan terakhir Alvaro Bautista di MotoGP musim 2011. Kehadirannya di JMCS menjadi obat kangen penggemar Suzuki MotoGP.


Jakarta, KompasOtomotif – Buat penggemar MotoGP yang kangen tim Suzuki, ada obat penawarnya di JMCS 2012. Di stan Suzuki berdiri gagah replika sepeda motor tim Rizla Suzuki GSV-R MotoGP di barisan depan. Dengan nomor 19, tentu ingat penunggangnya Alvaro Bautista yang ikut di musim kejuaraan 2011.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mendatangkan langsung replika ini dari Jepang untuk keperluan brand image di Indonesia. Untuk mengakomodasi rasa kangen itu, penggemar bisa foto dan cetak langsung. "Ini permintaan dari konsumen yang merindukan tim Suzuki kembali berpartisipasi dalam MotoGP. Kami mendatangkan replika ini untuk memuaskan kerinduan itu," ujar Yohan Yahya, Marketing GM and Bussines Development SIS.

Dengan sepeda motor 800cc ini, Alvaro Bautista memang tak banyak menorehkan prestasi. Dua musim bersama Suzuki pada 2010 dan 2011 tak membuat pemuda Spanyol itu masuk 10 besar. Posisi terakhir di musim 2011 menduduki peringkat 13, masih lebih baik tahun sebelumnya yang berada di peringkat 12.

Padahal, spesifikasi GSV-R MotoGP cukup mentereng. Dengan mesin empat silinder 800 cc-nya, mampu menyemburkan tenaga 222 PS pada 18.000 rpm. Transmisi enam percepatannya diklaim sangat halus untuk memuluskan akselerasi. Dari tenaga sebenarnya cukup mumpuni untuk menyangi Honda RCV-212V atau Yamaha YZF-M1, cuma mungkin Bautista belum menemukan setingan yang pas.

Tim Suzuki sendiri pernah merasakan masa jaya ketika ditunggangi oleh Kevin Schwantz pada 1993 dan Kenny Robert Jr pada tahun 2000. Saat itu Suzuki meraih gelar juara, dan itulah momen terakhir indahnya mengangkat tropi. Hingga akhirnya tim Suzuki memutuskan untuk ”pensiun” dari MotoGP di musim balap 2012. Kabarnya mereka akan comeback, tapi itu pun masih belum ada kepastian.


==============================================


combe back nya dong om suzu :matabelo:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 05:08 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-listrik-1.jpg


Di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, PT Astra Honda Motor (AHM) mengusung konsep One Heart for Loving Indonesia. Tema besar ini diterjemahkan dalam beberapa konsep zona salah satunya Advanced Technology for Loving Indonesia. Pada tema ini, Honda menampilkan inovasi masa depan dengan beberapa sepeda motor bertenaga listik yang notabene masih konsep.

Motor-motor ini adalah Honda RCE, supersport listik yang pertama kali diperkenalkan pada Tokyo Motor Show 2011 lalu. Meski mengusung tenaga listik, namun performannya diyakini enggak kalah ganas dari moge 600 cc bermesin konvensional.

Bentuk bodi dan desainnya terinspirasi tampilan RC series yang sudah sejak lama menjadi ciri khas Honda di ajang balap dunia. Dengan ukuran frame yang kompak dan tenaga listik, diharapkan kedepannya motor ini akan menjadi supersport di masa depan.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-listrik-2.jpg


Motor konsep berikutnya adalah EV Cub, sesuai namanya sudah jelas kalau ini adalah reinkarnasi dari super cub yang pertama kali dibuat oleh Soichiro Honda. Dengan baterai yang powerfull serta bodi yang berukuran kompak membuat motor ini jauh lebih langsing dari bebek terdahulu.

Desainnya juga paduan antara klasik dengan modern. Tangki yang terpisah, lampu utama bulat serta spion klasik dibalut finishing minimalis membuatnya tampil berkelas. Bisa jadi inspirasi modifkasi Honda C-70 di Indonesia nih!




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-listrik-3.jpg


Dan terakhir adalah EVE-neo. Yang ini adalah skuter listik dengan konsep desain clean, simple dan modern yang mempunyai kinerja yang tahan lama untuk keperluan bisnis sekaligus menunjang kehidupan sehari-hari. Motor yang ramah lingkungan ini memiliki ruang luas di bagian belakang untuk membawa barang.

Wah kurir pengantar barang pun bakal punya kendaraan yang bebas emisi. Indonesia kapan punya yang seperti ini???


==================================



honda is green :nikmat:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 05:09 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/11-November/20121102_tromolKLX_1.jpg

Kawasaki KLX 150S lagi ngetren di dunia modifikasi. Kalau biasanya modifikasi bergaya supermoto atau gaya motor pencakar tanah, dengan aplikasi teromol ini justru bisa bergaya agak nyeleneh.

Standarnya teromol KLX 150S mempunyai lubang 28. Tapi, teromol merek Zox ini memiliki lubang 36. "Bisa aplikasi pelek variasi merek apa saja," kata Lie Darmawan dari CEN 128. Maksudnya bisa juga pakai pelek variasi yang sekarang banyak dipakai pengguna matik.

Bisa bikin KLX tampil unik tuh. Kalau mau tahu lebih detail lagi, silakan datang langsung ke CEN 128 yang ada di Jl. Kebon Jeruk III No.36J, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 649-8977. Cukup siapkan dana Rp 900 ribu.


=========================================


makin banyak jerjuji nya :hmm:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 05:21 PM
http://chicmagz.com/system/images/Jakarta-Motorcycle-Show.jpg


Pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS), Rabu (31/10), secara resmi dibuka oleh Budi Dharmadi, Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Kementerian Perindustrian Republik Indonesia. Pameran ini akan berlangsung selama lima hari mulai tanggal 31 Oktober 2012 sampai 4 November 2012 di Assembly Hall dan Main Lobby, Jakarta Convention Center. Pameran yang berlangsung setiap dua tahun sekali ini merupakan persembahan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI).

Mengusung tema “Think Green, Act Safely” JMCS 2012 ingin mengajak seluruh pemangku kepentingan termasuk didalamnya para produsen sepeda motor serta pengendara motor untuk meningkatkan kesadaran dalam hal disiplin berlalu lintas yang pada akhirnya dapat meningkatkan keselamatan pengendara dan meminimalkan kerugian ekologis dan mengurangi kerusakan lingkungan.

Gunadi Shinduwinata, Ketua Umum AISI pada sambutannya di pembukaan JMCS 2012 mengungkapkan harapannya bahwa JMCS bisa menjadi referensi bagi masyarakat mengenai perkembangan industri sepeda motor di tanah air. “Kami berharap, melalui JMCS 2012 kita bisa menunjukkan pada masyarakat optimisme para pelaku produsen sepeda motor Indonesia untuk terus bisa meningkatkan industri ini demi kemajuan bersama. Tantangan penurunan daya beli masyarakat yang dihadapi saat ini, tidak serta merta menyurutkan langkah para pelaku industri ini untuk melakukan inovasi dan mengembangkan produk-produk sepeda motor ramah lingkungan dan sesuai dengan kebutuhan masyarakat. Industri sepeda motor juga masih tetap memberikan kontribusi yang besar bagi pertumbuhan ekonomi nasional,” ungkap Gunadi.

Dukungan pada bangkitnya industri sepeda motor tanah air juga disampaikan oleh Budi Darmadi, Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Kementerian Perindustrian Republik Indonesia. Budi Darmadi juga menyampaikan bahwa pemerintah khususnya Kementerian Perindustrian ingin memfokuskan dan memprioritaskan pengembangan industri kendaraan bermotor dalam negeri, diharapkan dengan kebijakan baru tersebut dapat dimanfaatkan membangkitkan motivasi dan inovasi para produsen kendaraan untuk mewujudkan upaya pengembangan produk-produk yang dibutuhkan masyarakat. “Pameran ini saya nilai sangat penting artinya, karena melalui kegiatan ini diharapkan para pelaku industri kendaraan bermotor roda dua dan industri pendukungnya di Indonesia, dapat lebih memahami perkembangan desain, teknologi dan juga permintaan pasar” ujarnya.


APM Hadirkan Kemeriahan di JMCS 2012
Pada hari pertama JMCS 2012, 4 anggota AISI berkesempatan menggelar press conference di booth masing-masing, dimulai pada pukul 11.00 hingga 13.00 WIB para peserta akan menjelaskan keunggulan berbagai produk terbaru mereka pada acara ini. Jadwal press conference JMCS 2012 dimulai dari booth Yamaha, merek sepeda motor asal Jepang ini mengangkat “DNA, teknologi lahir di Moto GP” sebagai tema booth-nya, dan tidak tanggung-tanggung, Yamaha memboyong dutanya, Jorge Lorenzo bertandang ke JMCS 2012. Yamaha juga menghadirkan beberapa produk unggulannya seperti Jupiter Z1, motor bebek pertama Yamaha berteknologi Fuel Injection (FI), dan untuk pertama kalinya Yamaha akan memperkenalkan motor modifikasi konsep terbaru khusus untuk Indonesia yang diberi nama "Lightning”.

Kesempatan kedua press conference akan diisi oleh presentasi dari Kawasaki, pabrikan yang dikenal atas desain motor sport nya ini akan memamerkan koleksi line up Premium Bike-nya termasuk didalamnya adalah line up big bike dengan cc lebih 250. Menunjukkan komitmen dan kepeduliannya terhadap lingkungan, Kawasaki juga menghadirkan produk terbarunya dengan teknologi Fuel Injection (FI) yang ramah lingkungan.

Jadwal press conference JMCS 2012 dilanjutkan ke booth Honda. Tidak mau ketinggalan dengan dua anggota AISI yang sudah berkesempatan memamerkan keunggulannya, Honda menghadirkan lebih dari 20 line up produk andalan didalam boothnya, termasuk didalamnya adalah produk terbaru mereka dan produk-produk motor Completely Build-up Unit (CBU) mereka. Honda juga menghadirkan lebih dari satu jenis motor konsep mereka untuk dipamerkan.

Program press conference ditutup di booth Suzuki, menghadirkan suasana Eco-Sporty Suzuki memamerkan dua produk baru yang barunya Suzuki Inazuma yang sudah lebih dulu dilaunching pada pertengahan Oktober ini dan satu lagi produk terkini terbarunya yang akan diperkenalkan pada ajang pameran JMCS 2012. Tidak hanya itu Suzuki juga mempersiapkan motor-motor yang secara khusus didatangkan dari Jepang, seperti Hayabusa 1300, RM-Z 250, Skywave 250 dan GSV-R 1000 yang merupakan Replika Moto GP.

Lebih Semarak, Lebih Banyak Promo
JMCS 2012 menawarkan lebih banyak promo menarik, selain berbagai promo yang ditawarkan peserta, promo Bazaar Helm Murah kembali hadir dengan jumlah yang lebih banyak, potongan harga yang lebih menarik dan kesempatan yang lebih banyak untuk mendapatkannya.

Total 1.500 helm berstandar nasional siap dilepas ke pengunjung yang beruntung dengan harga spesial, sebanyak 300 buah helm perharinya dengan harga asli Rp. 285.000,- di promo Bazaar Helm Murah JMCS 2012 hanya dijual seharga Rp. 149.900,- perhelm, potongan harga yang sangat menarik itu membuat ratusan peminat rela antri demi mendapatkannya. Cara dan kesempatan untuk mendapatkan promo Bazaar Helm Murah JMCS tahun ini juga makin banyak, “Tahun ini para peserta Safety Riding Course JMCS 2012 tidak hanya akan mendapatkan teori dan praktek bagaimana cara berkendara dengan aman, namun dua peserta yang beruntung setiap harinya akan mendapatkan kesempatan membeli helm murah tanpa harus mengantri bersama ratusan peminat lainnya” papar Abiyoso Wietono, Manager Divisi Otomotif Dyandra Promosindo.

Namun, JMCS 2012 tidak melulu mengenai acara dan promo menarik, JMCS 2012 juga memberikan program edukasi untuk para pengunjungnya. Dua sesi Safety Riding Course dipersiapkan setiap harinya untuk memasyarakatkan pentingnya disiplin berkendara, tidak hanya memberikan teori berkendara, peserta Safety Riding Course juga diberikan sesi praktek berkendara dengan aman pada program Test Ride di area outdoor. Abiyoso juga menjelaskan bahwa secara keseluruhan JMCS ingin memberikan pengalaman yang menarik sekaligus berguna bagi pengunjungnya, “Selain menghibur dengan berbagai acara dan program promo-nya, pengunjung JMCS 2012 juga akan membawa pulang pengetahuan baru mengenai keselamatan berkendara lewat Safety Riding Course” tegasnya.


============================================



safety & green :sembah:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 09:14 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-mototGP-1.jpg

Penasaran dan pengen lihat langsung motor-motor balap MotoGP? Datang saja ke Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012. Bukan cuma Honda dan Yamaha, tapi kini ada tiga pabrikan yang hadir dengan andalannya masing-masing.

Pertama adalah Honda yang seperti biasa, mengusung RC212V tunggangan Stoner ke Indonesia. Warna khas tim Repsol Honda jadi cirinya. Motor ini adalah replika juara dunia MotoGP tahun 2011 silam, ketika Casey Stoner memenangkan kejuaran balap dunia ini.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-mototGP-2.jpg


Sedang Yamaha mengandalkan YZR-M1 milik Jorge Lorenzo. Masih segar di ingatan, Lorenzo dan motor ini sukses jadi juara dunia tahun 2012. Puncaknya di seri Australia minggu lalu (28/10), Lorenzo mengukuhkan dirinya menjadi juara dunia setelah poinnya tidak terkejar dari Dani Pedrosa dari tim Repsol Honda.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-mototGP-3.jpg

Terakhir adalah Suzuki GSV-R terakhir turun di MotoGP pada musim 2011 lalu. Sayangnya pada 2012 ini, motor bersponsor utama Rizla ini tidak turun balap. Meski begitu, tetap menunjukan kesetaraan teknologi Suzuki bila dibandingkan dengan pabrikan Jepang lainnya.

Buat yang penasaran, silahkan datang dan lihat sendiri!


=================================



bisa di test riding gak ya :bloon:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 09:57 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-safetyRIDING-1.jpg

Salah satu suguhan gelaran Jakarta Motorcycle Motorshow (JMCS) 2012 adalah test ride motor-motor baru. Salah satu yang mempersilahkan konsumen untuk melakukan test ride adalah Honda. Beberapa motor baru andalannya bisa langsung dicicipi.

"Salah satu yang paling banyak dicoba adalah Honda BeAT FI. Dari Ibu-Ibu sampai anak muda banyak yang coba," ujar salah satu penjaga stand test ride di arena JMCS 2012. Cara mencobanya pun mudah, cukup mendaftar di meja panitia yang telah disediakan.

Selain Honda BeAT FI, ada juga Honda CBR 150R dan Supra X 125 Helm In PGM-FI yang bisa dicoba. Lintasan yang disediakan juga lumayan lega. Meski trek lurusnya tidak terlalu panjang, namun beberapa tikungan serta barisan kun yang tersedia cukup untuk menilai handling motor-motor baru ini.

Pihak panitia juga telah mensiapkan safety gear untuk pengunjung. Dari helm, jaket sampai sarung tangan tinggal pakai saja. Sip deh!


=============================================



mantap lengkap yg mau di jajal :top:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 09:58 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-Z1-1.jpg

Yamaha Jupiter Z1 sangat kental dengan atmosfer balap. Mulai dari brand ambassador-nya yang Jorge Lorenzo, juara dunia MotoGP tahun 2012, hingga dipakainya bebek berteknologi fuel injection ini sebagai kendaraan paddock di tim pabrikan MotoGP Yamaha.

Nah, di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 ini, Yamaha menguatkan kesan balap pada Jupiter Z1 lewat Sebuah motor konsep Yamaha Jupiter Z1 GP. Bukan cuma penampilannya yang racing, tapi baik mesin maupun kaki-kakinya sudah disiapkan oleh Yamaha Jepang untuk turun di ajang balap bebek nasional.

Perubahan paling besar pada desain bodi bisa dilihat di bagian buntut yang diubah jadi single seater dan jauh meruncing. Paling unit adalah bentuk joknya yang menyisakan lubang ketika dilihat dari sisi samping. Semua kelengkapan lalu lintas juga ditanggalkan, tidak ada lampu atau sein dan spion.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-Z1-3.jpg

Karena lampu dihilangkan, bagian moncongnya banyak berubah, lampu sein diganti dengan kisi-kisi yang membuatnya terlihat lebih garang. Finishing warnanya juga istimewa, bodi carbon-nya di labur kelir biru-putih khas tunggangan balap MotoGP

Mendukung riding position yang merunduk, posisi setang dibuat lebih rendah. Footstep juga super rapi layaknya pijakan kaki pada motor-motor gede Yamaha. Pada sektor mesin, yang paling kasat mata adalah aplikasi knalpot racing Akrapovic yang memang dibuat khusus untuk Jupiter Z1 dan kopling manual.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121102-Z1-2.jpg


Kaki-kakinya pakai pelek bawaan Yamaha, cuma yang belakang lebih lebar dengan pelek racing New Jupiter MX. Pelek ini dibalut ban Bridgestone Battlax BT 39R. Suspensi belakangnya ganti racing model tabung dan sudah mengadopsi disk brake di kedua roda.

Lebih sporty kan!


=====================================



asal jangan buat di jalanan aja :hmm:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:01 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/vixionmodifin.jpg

Jakarta - Motor Yamaha V-Ixion yang kini hadir tanpa kick starter alias engkol menjadi perbincangan hangat pecinta otomotif roda dua. Engkol selama ini menjadi andalan ketika aki ngadat. Bagaimana V-Ixion mengatasi hal ini?

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menegaskan, konsumen tidak usah khawatir. Soalnya aki pada motor tersebut diklaim akan tetap prima sampai 1,5 tahun. New V-Ixion sendiri menggunakan aki kering 12 volt dan 3,5 ampere.

"Akinya bisa bertahan sampai 1,5 tahun. Ada komponen yang berbeda dari motor tersebut. Aki akan tetap terisi jadi menyalakan mesin pun lancar jaya," kata Manager Service Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Muhammad Abidin kepada detikOto di sela-sela peluncuran V-Ixion terbaru di booth Yamaha.

Abidin mengjelaskan terdapat 'AC DC generator cut off system' yang berfungsi untuk melakukan pengisian tenaga ke aki. Alat tersebut akan mengisi tenaga ke aki ketika aki kurang tenaga. Dan sebaliknya jika tenaga aki berkurang, maka 'AC DC generator cut off system' bekerja sesuai tanggung jawab dan mengisi menyuplai tenaga.

Nah, alat tersebut dikatakan Abidin tidak akan menyuplai tenaga ke aki ketika tenaga aki sudah terisi penuh. Di sini alat tersebut membaca tenaga yang tersimpan di aki motor New V-Ixion. Konsep tersebut tidak seperti motor-motor lainnya dimana aki akan mendapat tenaga meski tenaga aki sudah penuh.

"Akibatnya aki akan kembung, dan itu mubazir. Kalau AC DC generator cut off system pada motor sport New V-Ixion akan bekerja sesuai porsinya. Jadi tetap menjada aki awet hingga 1,5 tahun," tukas Abidin.

Lalu bagaimana usia AC DC generator cut off system. "Jangan khawatir, alat itu lifetime," yakinnya.

Selain itu Yamaha tidak menutup adanya perubahan pada kiprok. Komponen tersebut dibesarkan guna menambah kecepatan dan daya besar ketika suplai tenaga ke aki, "Efeknya aki lebih cepat terisi," imbuh Abidin.

Jadi lanjut Abidin, pengguna Yamaha V-Ixion terbaru jangan ketakutan mesin tidak bisa menyala akibat tenaga aki habis. "Enggak perlu takut, coba saja sendiri," tukas Abidin.


====================================



ah itu paling cuman kalo masih baru sebulan atau dua bulan, selebihnya siapa yg taahu, belom lagi kalo ada modipan yg berhubungan dengan kelistrikan :yareyare:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:03 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1208/tdrin.jpg

Jakarta - Selain dimeriahkan oleh para Agen Pemegang Merek (APM) sepeda motor, acara Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 yang dihelat di Jakarta Convention Center (JCC) juga dimeriahkan oleh beberapa produk aksesoris dan spare part yang salah satunya yakni TDR Racing International.

Menurut Benny, Bisnis Development TDR Racing International, di ajang JMCS kali ini TDR fokus kepada pengenalan teknologi terbaru yang sedang dikembangkan dan sudah dicapai oleh TDR selama ini.

"Konsep kami disini (JMCS) untuk show teknologi yang sudah kami capai dan akan kami kembangkan dimasa yang akan datang," tutur Benny kepada detikOto di booth TDR.

TDR sedang mengembangkan teknologi seperti monitoring tekanan ban, atau yang disebutnya dengan TPMS (tyre presure monitoring system).

"Teknologi ini bisa digunakan di HP Android untuk melakukan monitoringnya. Jadi tidak perlu repot colok sana colok sini. Tinggal instal software-nya di HP Android kita sudah bisa mengecek tekanan ban di sepeda motor kita," tandas Benny.

Selain itu, Benny menuturkan, dari semua teknologi yang sudah dicapai ada beberapa teknologi baru yang nantinya akan diluncurkan. Seperti teknologi injeksi yang kedepannya era sepeda motor di Indonesia akan mengarah ke teknologi injeksi.

"Kita sudah punya part untuk injeksi, seperti trottle body dan injektor dan ada juga fuel advance yang bisa cut off limmiter (menghilang limiter)," jelasnya.

Lanjut Benny, untuk segi aksesoris TDR juga sedang mengembangkan speedometer dengan teknologi termosensor yang bisa diaplikasikan ke semua jenis motor yang ada. Saat ini prototype speedometer tersebut sedang dalam pengembangan.

"Jadi setingan speedometer itu hanya mengandalkan panas tubuh yang yang ada. Nantinya bisa diaplikasikan ke semua jenis motor," tambahnya.


==================================



canggih :sembah:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:07 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/fabbae69e9190209f59143d3af30d2e8_p.jpg
Salah satu cewek bule di stan KTM. Susahnya mengajak mereka bicara!


Jakarta, KompasOtomotif – Untuk menarik perhatian pengunjung JMCS 2012, PT Moto KTM Indonesia ”menggilir” cewek-cewek bule setiap harinya. Tugasnya, duduk manis atau berdiri di samping jajaran sepeda motor KTM. Keberadaan mereka jelas membuat tangan gatal untuk memencet shutter kamera. Apalagi, stan KTM tepat di kanan pintu masuk Assembly Hall, JCC

Namun anehnya, senyum mereka terkesan ”maksa” atau pelit. KompasOtomotif pun tergelitik untuk mengajaknya berbicara kepada salah satu dari mereka. Hari pertama JMCS, salah satu bule tidak menggubris ketika dijawab. Hari ini, dua pertanyaan meluncur kepada bule yang lain, namun tidak ada jawaban. Untungnya untuk urusan foto, mereka mau kompromi dan mudah diarahkan atau diminta melempar senyum.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/8c7b34c47e6d15d55b8df7d08e360e93_p.jpg
Untungnya mereka masih mau senyum ketika difoto.


Pertanyaan ketiga akhirnya meluncur, menanyakan apakah dia bisa berbahasa Inggris. Lima detik, akhirnya si cewek bule memberikan respons. ”I’m not talking,” begitu katanya. Oh, mungkin mereka memang ditugaskan sebagai pemanis. Untuk urusan tanya-menanya, bahkan soal produk, silakan langsung bertatap muka dengan tenaga penjualan.

Mungkin bule-bule manis itu tidak biasa difoto atau risih dijepret. Bisa juga belum menguasai tugasnya sebagai front liner.


=======================================



yg nanya nya aja jelalatan :garing:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:09 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/dd16660c9b4ceb211b466a8e9a0fb654_p.jpg
Spatbor belakang, kondom pijakkan kaki penumpang belakang dan jok tunggal untuk V-ixion Lightning.

Jakarta, KompasOtomotif - Walau belum resmi diluncurkan, Yamaha ternyata telah menyiapkan lima aksesori untuk V-Ixion Lightning. Kelimanya adalah jok tunggal (single setter), sepatbor belakang pendek, kondom pijakkan kaki penumpang (cover tandem bracket), tutup bawah mesin (under crowl) dan penutup radiator. Seluruh aksesori ini diproduksi menggunakan bahan berkualitas sesuai dengan standar Yamaha.

Yamaha mengaku, seluruh aksesori ini mudah dipasang tanpa harus mempermak bagian tertentu dari sepeda motor. Semuanya bisa dibeli di seluruh jaringan pemasaran Yamaha dengan harga mulai Rp 100.000 sampai Rp 300.000.


=====================================



sengaja banget, biar laku ya dagangannya :garing:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:11 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/6f0127b7ac2ebeb1babee9ea21847dc5_p.jpg
Bazaar helm murah sesi dua, dengan potongan harga 40 persen.

Jakarta, KompasOtomotif - Kurang setengah jam, sekitar 150 helm tipe "full face" ludes diborong pengunjung pada "Bazaar Helm Murah" sesi kedua yang diselenggarakan di Main Lobby, Jakarta Convention Center, pukul 14.00 WIB, hari ini (2/11/2012). Setiap hari, selama JMCS berlangsung (31 Oktober - 4 November 2012), Dyandra Promosindo, panitia pelaksana pemaren menyediakan 300 helm murah yang dibagi dalam dua sesi (11.00 dan 14.00 WIB).

Pada Bazaar ini, PT Dana Persadaraya Motor Industri memasok total 1.500 helm untuk dijual murah, yaitu harga normal Rp 285.000, cuma dijual Rp 149.900 per unit.

"Program ini merupakan langkah aktif kami mengajak pengendara sepeda motor berdisiplin saat berkendara dan selalu mengutamakan keselamatan, sesuai dengan tema JMCS tahun ini,” komentar Abiyoso Wietono, Manager Divisi Otomotif Dyandra Promosindo.

Buat pengunjung yang ingin mengikuti program ini caranya mudah. Cukup menyiapkan uang tunai, tiket masuk JMCS dan ambil nomor antrian di booth "Bazaar Helm Murah". Bila Anda masuk dalam antrian sebelum nomor 150, dipastikan akan memperoleh satu helm.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/6f0127b7ac2ebeb1babee9ea21847dc5_p.jpg
Pengunjung sudah antri sebelum program dimulai.


Buat pengunjung yang ingin mengikuti program ini caranya mudah. Cukup menyiapkan uang tunai, tiket masuk JMCS dan ambil nomor antrian di booth "Bazaar Helm Murah". Bila Anda masuk dalam antrian sebelum nomor 150, dipastikan akan memperoleh satu helm.

Masukan dari KompasOtomotif, datanglah lebih cepat dari jadwal yang ditetapkan setiap harinya. Selain itu pastikan ukuran helm yang Anda beli sesuai. Pasalnya, tidak ada pergantian bila sudah berada di tangan konsumen!


===============================



cari helm yg safety jangan karena murah nya :hmm:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:14 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/42cf7648c0b6f49e6ea945ad20efaca0_p.jpg
Model sensual siap berpose untuk setiap bidikan kamera.

Jakarta, KompasOtomotif - Bagi penggemar dunia fotografi dan sedang berniat mempertajam keahlian, khususnya teknik memotret model, jangan ragu datang ke JMCS. Pasalnya, hampir di setiap stand pameran, baik produsen sepeda motor maupun aksesori, tersediakan wanita promosi penjualan (SPG) berparas cantik.

Di beberapa stan, malah menyediakan sesi khusus model-model professional untuk dijadikan obyek bidikan kamera mulai dari Honda, KTM, Ducati, Federal Oil dan NHK. Model tersebut pun menunjukkan kebolehannya berpose dan tidak perlu sungkan diarahkan gayanya sesuai kebutuhan!



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/440569e8d5553fa8e474a1eb1526b644_p.jpg
Tidak terbatas pada sarana, tablet juga bisa mengabadikan gambar.


Rintangan untuk membidik model datang dari pengunjung lain karena harus beradu tempat mencari sudut terbaik. Pasalnya, tidak jarang model yang berpose mengenakan pakaian cukup sensual sehingga banyak menarik perhatian pengunjung. Hasilnya, bukan cuma kamera SLR saja yang mau ambil foto, tapi dari tablet sampai ponsel.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/25ecc31b1f508389f9e66b0c4ef03c0d_p.jpg
Bermodalkan Blackberry pun bukan jadi masalah.


Nah, pameran JMCS masih tersisa dua hari lagi. Buat Anda yang mau menjajal kebolehan teknik fotografi model, jangan ragu-ragu untuk datang!


================================



pada buat apaan tu foto nya :ogcuriga:

carlos_roy_fajarta
02-11-2012, 10:16 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/7cadfd2765413d02a91934272c4d3d33_p.jpg
Aksi Cherybelle memukau para "Twibies" di JMCS 2012.


Jakarta, KompasOtomotif – Cherry Belle membuat Assembly Hall, JCC, Senayan dipadati Twibies (sebutan untuk penggemarnya). Girlband beranggotakan sembilan personil itu tampil di panggung stan Honda dalam JMCS 2012 Jumat (2/11) malam, membawakan beberapa lagu populer dan menghipnotis seluruh pengunjung yang didominasi muda-mudi.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/204e8da9470b1857a1fcf86e06f03574_p.jpg
Cherybelle menarik seluruh perhatian pengunjung JMCS ke stand Honda.


Hits berjudul Brand New Day, Beautiful, Dilema, hingga Love is You membuat suasana pameran sepeda motor berubah jadi konser. Menarik, ternyata banyak juga Twibies cowok yang antusias membawa spanduk dan mengelu-elukan personil idola masing-masing, Kezia, Angel, Stefanie, Gigi, Anisa, Christy, Felly, Cherly, atau Aurin.

Cherry Belle adalah brand ambassador dari Honda New Beat PGM-FI. Honda juga sudah menyiapkan artis lain untuk menghibur pengunjung JMCS. Masih ada Nidji, tampil besok (3/11) pukul 17.00. Kemarin, RAN juga berhasil menghibur pengunjung dengan beberapa lagu yang tak kalah ngetop.


=============================================



emang cuman honda yg stand nya paling gede :tampan:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 12:51 AM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/10/25/12657-0_663_382.jpg

Beberapa hari lalu, seorang kawan mengajak saya jalan dengan mobilnya. Hmm, enak juga nih, wong dia yang nyopir. Menyusuri jalanan Kota Kendari yang tidak terlalu ramai, serta hawa sejuk usai turun hujan, membuat perjalanan menjadi nyaman.

Namun, tiba-tiba kawan saya mengurangi kecepatan mobil saat ada sepeda motor matic berjalan pelan di depan kami. Lampu sein motor itu menyala sebelah kanan tapi tiba-tiba malah belok ke kiri. Kawan saya sempat terkejut sesaat. Kemudian, seolah tanpa rasa bersalah, dua orang cewek di atas matic itu terus saja asyik ngobrol. Matic tetap saja melaju di depan kami, kali ini di tengah-tengah jalan, pelan dan ngambang, sehingga mobil kami sulit untuk menyalip. Kawan saya mulai jengkel dan mencoba menekan klakson, tapi dengan gerakan tiba-tiba, matic tersebut malah belok ke sisi kanan jalan tanpa menyalakan lampu sein. Tentu saja kawan saya kaget dan jadi mengerem mendadak lagi.

“Hei, baru belajar naik motor ya?!” teriak kawan saya sambil kepalanya melongok ke luar jendela.

“Binatang kau!” aduh, sebuah umpatan yang tak disangka-sangka keluar dari mulut perempuan muda itu.

“Hei, apa kau bilang?!” kawan saya emosi dan seolah-olah mau menghentikan mobil ke pinggir, tapi saya cegah.

“Sudah bang, biarin….” kata saya.

“Itulah kalau jalan seolah milik sendiri, jalan ngambang gitu nggak mikirin orang lain…” cetus kawan saya.

Hmm, benar juga ya? Selama ini yang dianggap membahayakan saat menggunakan kendaraan di jalan adalah pengendara yang menggeber kecepatan tinggi. Namun, sebenarnya pengendara yang terlalu pelan di jalan raya juga berpotensi membahayakan. Biasanya pengendara sepeda motor yang jalan pelan dan ngambang, konsentrasinya terbelah karena acapkali sambil ngobrol dengan teman.

Tak hanya ngobrol dengan teman yang dibonceng, terkadang saya pun menemui ada dua motor atau lebih yang beriringan pelan di jalan karena mereka asyik berbincang. Lah, ini jalan raya atau warung kopi? Ada juga yang malah ngobrol dengan dirinya sendiri alias melamun. Otomatis kendaraan di belakangnya terganggu dong. Belum lagi kalau ada pengendara yang nyetir sambil nelpon atau SMS-an, tak hanya motor tetapi mobil juga.

Tentu saja ini sangat membahayakan meski mereka mengendarainya dengan kecepatan rendah. Lalu, sebenarnya berapa sih kecepatan ideal saat kita berkendara di jalan. Sebagai pemakai sepeda motor, saya sempat melakukan ujicoba kecil-kecilan mengenai kecepatan. Saya merasa nyaman saat berada pada kecepatan 40 hingga 50 km/jam. Tidak pelan, tidak juga ngebut. Namun, saat saya menurunkan kecepatan menjadi di bawah 30 km/jam, tidak sedikit pula kendaraan di belakang saya yang protes dengan tanda menyalakan klakson. Ini untuk kondisi jalan raya yang lancar, tidak macet, tapi tidak juga sepi.

Mungkin berbeda tiap daerah, khususnya di kawasan yang sering macet padat merayap. Memang sebenarnya banyak faktor yang mempengaruhi keselamatan di jalan. Tak hanya soal kecepatan, lha wong pas berhenti saja saya pernah ditabrak kok, hehe.

Saya malah jadi teringat pesan ibunda saya saat-saat awal saya mulai sering naik motor ke luar kota.

“Hati-hati le, jangan ngebut, jalan nol saja…”

“Lho bu? Jalan nol itu mah nggak jalan namanya…”


============================================



yg sedang2 saja, yg penting, dia setia... eh dia selamat :hehe:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 10:08 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-kisshelm-1.jpg

Nggak cuma melihat pameran motor di Jakarta Motorcyle Show (JMCS) 2012, tetapi juga ada berbagai acara menarik yang seru. Salah satunya adalah “Motor Plus Kiss The Helmet”. Lomba yang digelar secara terbuka di main lobby Jakarta Convention Centre (JCC) ini diikuti oleh 19 peserta dari 12 komunitas motor yang tersebar di berbagai daerah Jabodetabek.

Acara ini berjalan cukup meriah dan berhasil menarik perhatian pengunjung yang sekedar lewat maupun sengaja berhenti untuk menyaksikan berlangsungnya lomba. Peserta yang mengikuti lomba diharuskan mencium helm yang terbagi dalam enam step yang semakin lama semakin susah.

Mulai dari posisi berdiri biasa sampai mengangkat satu kaki. Uniknya, semua posisi ini harus dilakukan non-stop 15 menit penuh sambil mencium helm tanpa bergerak.

Step pertama masih mudah, peserta hanya harus berdiri mencium helm tanpa lepas dari bibir selama babak pertama. Semua peserta berhasil lolos pada babak ini. Setelah step kedua dengan posisi kepala menengok ke kanan dan mencium helm yang dipegang ala pramusaji, beberapa peserta mulai berguguran dan ada yang kena diskualifikasi gara-gara melepaskan ciuman dari helm.

Ternyata nggak semuanya yang ikut pria, nyatanya ada dua peserta wanita yang berpartisipasi. Mereka adalah Meilinda, yang mewakili komunitas Honda Beat Club dan Windy, perwakilan komunitas Yamaha Motor Club Indonesia. Sayang keduanya harus gugur.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-kisshelm-2.jpg

“Senang bisa akrab dengan sesama komunitas motor. Kalau acara ini masih ada tahun depan, saya mau ikut lagi,” ucap Meilinda sambil tertawa kecil.

Setelah rintangan dari step satu ke step selanjutnya berhasil dilalui, keluar lah tiga orang sebagai pemenang. Nana, dari Honda Vario Club Depok berhasil menyabet juara pertama dan berhak membawa hadiah uang tunai senilai Rp 1,5 juta plus sebuah helm KYT.

Juara kedua dengan hadiah uang tunai Rp 750 ribu diraih oleh Redi dari Riders Independent Bogor dan juara ketiga yang mendapat voucher menginap semalam di hotel Santika adalah Apri dari Honda Blade Depok.


========================================



ada2 aja, kirain di suruh cium SPG yg mulus2 :malu:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 10:09 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-motorlistik-1.jpg

Ikut mendukung gerakan go green dengan cara mengurangi emisi gas buang kini dirambah TDR International, produk yang terkenal dengan beberapa part performanya memperkenalkan High Perfomance Electric Motorcycles di JMCS 2012.

"Motor yang baik itu memiliki performa tinggi serta ramah lingkungan," buka Teddy Hartono, Managing Director TDR International. Motor listrik ini merupakan hasil kerjasama TDR International dengan Zero Motorcycle yang merupakan produsen sepeda motor asal Amerika.

Akan dirakit di kawasan Asia Tenggara dan dipasarkan untuk kawasan Asia Pasifik. Sebagai pertimbangan lokasi perakitan ada 3 pilihan negara, Thailand, Vietnam, atau Indonesia. "Tergantung pada kondisi pasar dan insentif yang berlaku di negara-negara Asia Tenggara," terang Teddy.

Dengan sumber tenaga baterai Z-Force patented Li-Ion intelligent power pack yang dihubungkan dengan double-stator axial flux permanent magnet berpendingin udara, motor ini sanggup hingga kecepatan 150 km/jam. Dalam kondisi baterai terisi penuh sanggup menempuh jarak 220 km.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-motorlistik-2.jpg


"Kalau di perkotaan yang umumnya stop and go, jarak tempuh bisa lebih jauh lagi," yakin Teddy. Untuk pengisian baterai normal bisa 5 sampai 6 jam, sedang dengan menggunakan quick charger time kurang lebih 1 jam bisa mengisi 95 persen baterai, tambahnya.

Rencananya motor ini akan diluncurkan sekitar bulan maret 2013, dengan harga jual kurang lebih Rp 200 juta, untuk pemesanan sudah bisa dilakukan sejak saat ini.

Berminat?


Spesifikasi:
Pwer: 54 (40kW) dan torsi 92 Nm (68ft-lbs)
Top speed: 95 mph (153 km/h)
Weight: 125 kg
Cooling system: Air Cooled
Motor: High efficiency, double-stator axial flux permanent magnet, brushless motor
Transmission: Clutchless one speed
Final drive: 132T / 28T, Poly Chain GT Carbon belt
Range: up to 220 km
Charging: 1 hour
Rear Suspension: Monoshock
Front Suspension: Up Side Down
Front Tire: 110/70-17
Rear Tire: 130/70-17


=============================================


nice nice nice, go green :nikmat:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 10:11 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/03/1208/cherrybellin.jpg

Jakarta - Panggung Honda di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 tiba-tiba 'digeruduk' oleh sekitar ratusan pengunjung Jumat (2/11/2012).

Kehadiran ratusan orang tersebut bukan untuk mendemo Honda, melainkan ingin bertemu idola mereka Cherrybelle.

Bahkan TwieBies (sebutan penggemar Cherrybelle) sudah berkumpul di booth Honda sejak pukul 16.30 WIB.

Pantauan detikOto, TwiBies bahkan rela membawa spanduk Cherrybelle ke arena JMCS 2012. Mereka semua dilengkapi dengan atribut Cherrybelle.

TwiBies juga rela 'ngampar' di depan dan samping booth Honda menunggu Cherrybelle tampil di panggung Honda.

Begitu Cherrybelle tampil pukul 18.30 WIB, para TwieBies langsung berteriak histeris mengelu-elukan nama Cherrybelle. Bahkan ada beberapa TwiBies menyebut nama personil Cherrybelle langsung.

Kehisterisan para TwiBies tak jarang membuat gelak tawa para peliput acara. Salah satu rekan media dari media elektronik pun cekikikan dibuat para TwiBies.

"Kocak ini. Jarang-jarang," kata rekan media yang tengah meliput acara JMCS 2012.

Dalam kesempatan istimewa itu, Cherrybelle yang beranggotakan Angel, Anisa, Cherly, Christy, Felly, Gigi, Kezia, Ryn dan Steffy membawakan hits andalan seperti Dilema, Love is You, Brand New Day. Suasana semakin hiruk pikuk ketika Chibi menyanyian lagu Beutiful.

Girlband Cherrybelle tampil selama 30 menit di booth Honda.


====================================



sekalian sama idol2 jkt dong om honda :hehe:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 10:12 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/03/1208/tdrin.jpg

Jakarta - Dalam pameran Jakarta Motorcycle (JMCS) 2012 TDR International memperkenalkan satu motor listrik yang disebut dengan High Performance Electric Motorycle.

Motor listrik ini diperkenalkan TDR sebagai wujud kepeduliannya kepada lingkungan. Sebab motor listrik ini diklaim memiliki zero emission.

Motor listrik ini merupakan hasil kerjasama TDR International dengan Zeromotorcycle yang merupakan produsen sepeda motor asal Amerika. Dengan nol emisi ini motor listrik ini mampu berlari dengan kecepatan 150 km/jam serta torsi instant.

"Kami ingin memiliki motor dengan performa tinggi dan ramah lingkungan. Maka dari itu kami luncurkan motor listrik ini di Indonesia," kata Managing Director TDR International Teddy Hartono, di JCC, Jakarta, Jumat (2/11/2012).

Meski baru diperkenalkan namun estimasi harganya yakni Rp 200 juta. Rencananya akan mulai diluncurkan pada Maret 2013 dan untuk pemesanan sudah bisa dilakukan saat ini.

Selain itu TDR tengah mempertimbangkan lokalisasi perakitan motor listrik ini. Ada 3 negara yang menjadi pilihan, yakni Vietnam, Thailand dan Indonesia.

"Semuanya tergantung pada kondisi pasar dan insentif yang berlaku di negara masing-masing," tambahnya.

Spesifikasi High Performance Electric Motorcycle :

Horsepower : 54 (40kW) dan torsi 92 Nm (68ft-lbs)
Top speed : 95 mph (153 km/h)
Weight : 125 kg
Cooling system : Air Cooled
Range : up to 220 km
Charging : 1 hour
Suspension : Monoshock
Fornt tire : 110/70-17
Rear Tire : 130/70-17
Front Suspension : up side down


======================================



nah lo, misalkan lagi gak ada casan gimana tu, apa bisa transfer listrik nya dari mobil :???:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 10:16 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/c3ce61e7425fbc0fd22866033e154309_p.jpg
High Performance Electric Motorcycle dikenalkan perdana, sudah boleh pesan.


Jakarta, KompasOtomotif — TDR International menggebrak JMCS 2012 dengan memperkenalkan sepeda motor sport bertenaga listrik murni (2/11) dengan sebutan High Performance Electric Motorcycle (HPEM) dan rencananya mulai dipasarkan pada Maret tahun depan dengan banderol berkisar Rp 200 jutaan.

Dari tampilannya, HPEM terlihat kekar dengan kelir dominan hitam doff hampir di sekujur tubuh. Bentuknya mirip KTM Duke 200 yang bergaya SuperMoto. Kaki-kakinya menggunakan pelek lebar, depan (110/70/17) dan belakang (130/70/17).




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/87360b8a5eb832ce8907230e1e5a251c_p.jpg
Detail High Performance Electric Motorcycle dari TDR Racing.



HPEM dibekali motor listrik bertenaga 54 PS dengan torsi 93Nm yang performanya diklaim setara mesin konvensional berkapasitas 500 cc. Ia mampu melejit hingga kecepatan tertinggi 153 kpj. Sepeda motor ini juga dilengkapi sistem pendingin udara dan bobot bersihnya cuma 125 kg.

"Diperkenalkan di Indonesia karena kami ingin memiliki motor dengan performa tinggi sekaligus ramah lingkungan, " kata Teddy Hartono, Managing Director PT Mitra Lestari Motorindo (TDR International), di JCC, Jakarta, Jumat (2/11/2012).




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/840c8849bfe95da13e1b295197a9ba08_p.jpg
Desainnya macho dengan kelir dominan hitam doff.



Lokal

TDR International juga berencana membangun pabrik perakitan di kawasan Asia Tenggara, yang salah satu kandidat terbesarnya di Indonesia, Thailand, atau Vietnam. Nantinya basis produksi ini bukan cuma memasarkan produk di pasar lokalnya saja, melainkan juga untuk diekspor ke seluruh Asia Tenggara.

Saat ini PT Mitra Lestari Motorindo sudah menyiapkan lahan seluas 5 hektar di Pulogadung, Jakarta Timur untuk pusat perakitan. Namun, belum diputuskan apakah Indonesia yang jadi pilihan utama. "Persiapan memang sudah dilakukan di Indonesia. Kalaupun lancar, mungkin baru 2014 mulai diproduksi di sini," beber Jeffry.

Selain sepeda motor listrik, TDR juga sudah menyiapkan model dengan mesin konvesional untuk Indonesia, antara lain genre full fairing, naked-bike, sampai motocross.



================================================== ======


full black muscle bike :top:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 10:17 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/955f01446453d30d21a0613f5766021c_p.jpg
Obral besar knalpot Yoshimura, dari 25 hingga 50 persen.

Jakarta, KompasOtomotif — Produk aksesori aftermarket Yoshimura mengobral hampir semua tipe knalpot berteknologi tinggi pendongkrak performa. Khusus dalam JMCS 2012, diskon 50 persen diberikan untuk knalpot Yamaha Mio dan Jupiter MX, serta Honda Beat dan Supra X125. Untuk varian sepeda motor menengah, diskon 25 persen buat pasangan Kawasaki Ninja 250, Honda CBR 250, Yamaha V-ixion dan Byson, serta Suzuki Satria FU.

Diskon yang diberikan sangat besar, mengingat harga eceran knalpot merek Jepang itu cukup mahal. Misalnya untuk knalpot Kawasaki Ninja 250, dari harga Rp 9,7 juta setelah diskon menjadi Rp 7,2 juta. Untuk knalpot Mio, yang biasa Rp 2,2 juta, dipangkas separuh harga menjadi Rp 1,1 juta!

”Banyak kelebihan dari knalpot Yoshimura, mulai dari teknik pengelasannya yang rapi hingga bahan stainless-nya yang berkualitas. Diskon gila ini hanya bisa didapatkan selama JMCS berlangsung. Tidak akan ada lagi di luar,” ungkap Felix Ardianto, Manajer Pemasaran Trivera Jaya, distributor tunggal Yoshimura di Indonesia.


======================================



aih, mantap diskon nya ni :matabelo:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 10:20 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/e79384e7b468943c797fe28b9cfc976f_p.jpg
Garis desainnya kaku, tapi membuatnya menjadi sangat gagah dan tampak menakutkan.


Jakarta, KompasOtomotif — KTM tak hanya piawai meracik sepeda motor trail. Produsen sepeda motor asal Austria itu juga punya jajaran model sport dengan aura khas. Salah satu yang paling galak adalah 1190 RC8, diklaim bertenaga masif dengan desain futuristik. PT Moto KTM Indonesia (MKI) membawanya serta mejeng di JMCS 2012.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/91446c3824813b8370b96a20f72d5bc2_p.jpg
Garis desain runcingnya diteruskan hingga belakang.


Sebagai superbike, tenaganya didukung oleh mesin V-Twin 75 derajat DOHC, empat langkah, dengan kapasitas mesin 1.195cc. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga 174 PS pada putaran mesin 4.000 rpm. Torsi puncak mencapai 123 Nm pada 8.000 rpm. Tenaga itu sedikit di bawah Ducati Panigale 1199 yang mencapai 195 PS, tetapi unggul dalam torsi. Jika dibandingkan lebih jauh, keduanya mempunyai karakter berbeda, Panigale lincah di jalan banyak tikungan, sedangkan RC8 lebih digdaya di jalanan lurus.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/02/e79384e7b468943c797fe28b9cfc976f_p.jpg
Tenaga mesinnya hanya kalah sedikit dibanding Ducati Panigale 1198, tetapi unggul di torsi.

Rangka tubular atau trellis menjadi andalan KTM untuk menopang seluruh berat bodi dan mesin. Otot kekar pada mesin sengaja tidak ditutup semua, dengan fairing yang sedikit memperlihatkan jantung V-Twinnya. Tampangnya galak dan kaku, mengikuti kontur bodi yang cenderung tajam-tajam. Lampu depan dan belakang sudah mengadopsi model LED dengan desain yang juga tajam.

Suspensi depannya menggunakan jenis upside down 4354, sementara untuk belakang, KTM lebih memilih lengan ayun konvensional yang dipadu suspensi monokok yang sering ditemui pada superbike kebanyakan. Dua kombinasi ini membuat RC8 lebih stabil dalam pengendalian.

Ngiler? Sediakan Rp 400 juta untuk membawa pulang dengan status on-the road karena MKI sudah mulai menjualnya di Indonesia. Dengan harga selangit, jangan khawatir karena sepeda motor ini dijamin legal dikendarai di jalanan umum.


=============================================



waw, tapi tetep lebih favorable ducati dong :tampan:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 06:27 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-honda-1.jpg

PT Astra Honda Motor (AHM) yang menjadi salah satu peserta Jakarta Motor Cycle Show (JMCS) 2012 yang menyajikan line up terlengkap. Di satu sudut pameran khusus sepeda motor dua tahunan ini Honda menampilkan 'Performance Zone'. Jangan ditanya, isinya pasti motor-motor dengan performa terbaik yang dimiliki Honda.

Dari yang paling kencang, ada Honda RC212V tunggangan Casey Stoner. Motor bernomor start 1 ini sukses membawa Stoner jadi juara dunia MotoGP tahun 2011 silam. Mesinnya berkonfigurasi V4 DOHC yang total prototipe. Lalu barisan mogenya punya CBR600RR.

Supersport CBR600RR ini juga mampu bicara banyak diajang balap World Supersport (WSS), tak heran jika versi jalanannya cukup digandrungi bikers di banyak negara seperti Eropa dan Amerika. Masih dari CBR series, Honda juga memamerkan CBR250R berlivery baru tri color dan CBR 150R dengan grafis Repsol Honda. Dua model terakhir ini sudah dipasarkan di Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-honda-2.jpg


Kalau CBR adalah nama untuk keluarga motor sport berfairing Honda, ada juga CB family yang merupakan sebutan buat motor-motor street fighter-nya. Tidak heran kalau Honda juga memajang CB1000R. Gayanya yang sporty meski tanpa fairing bisa dilihat dengan mudah karena diletakan di sebelah Honda RC212V.

Nah, masih ada hubungannya dengan CB, Honda juga memberikan kejutan dengan memperkenalkan HondaCB150R StreetFire. Enggak cuma satu, tapi tiga unit ditampilkan, satu yang standar dan dua merupakan versi modifikasi yang mengusung konsep Urban Street Fighter dan Honda Tricolor.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-honda-3.jpg


Turut mendampingi motor bertenaga lainnya adalah Honda CRF450R versi kompetisi andalan crosser dunia dan Honda CRF250L yang merupakan trail jalanan. Sayang trail ini belum dipasarkan di Indonesia, saat ini baru dijual di Thailand, Jepang dan beberapa negara di Eropa.

Selain motor-motor kencang, Honda juga memajang motor dengan piranti keselamatan terkini. Misalnya Honda Goldwing, motor gambot ini sudah dilengkapi dengan Air Bag bro! Itu loh, kantong udara yang akan mengembang ketika terjadi kecelakaan. Sehingga cidera pada pengendara bisa diminimalisir.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-honda-4.jpg


Selain itu, Honda juga memamerkan sistem pengereman terkini pada Honda Goldwing dan CBR600RR yaitu Electrically Controlled Combined ABS. Sistem pengereman ini memungkinkan distribusi kekuatan rem ke roda depan dan belakang dilakukan secara optimal sehingga roda tidak akan terkunci yang bisa membuat selip dan terjatuh.

Satu lagi teknologi safety terkini adalah Electronic Steering Damper (HESD) pada CBR600RR, alat ini merupakan stabiliser kemudi yang secara otomatis membuat setang lebih berat dibelokan pada kecepatan tinggi untuk stabilitas. Tapi juga bisa membuat setang jadi lebih ringan ketika berjalan pelan untuk kemudahan manuver.


========================================



udah paling lengkap semua tipe motor nya :terharu:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 06:28 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-test-1.jpg


Ajang pameran otomotif roda dua yang bertajuk Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, tidak hanya menyuguhkan pajangan motor-motor dan produk terbaru roda dua. Namun juga beragam item yang salah satunya adalah test ride motor-motor terbaru yang jadi andalan agen tunggal pemegang merek di Indonesia.

Diantara APM yang ikut serta dalam kegiatan test ride kali ini adalah Honda, Yamaha dan Suzuki. Honda mengusung 3 produk terbarunya yaitu Supra X 125 PGM-Fi, Beat PGM-Fi dan CBR 250 Repsol Edition. Yamaha hadir dengan Byson dan New V-Ixion, Suzuki menghadirkan Inazuma 250 serta Let’s.

“Senang rasanya bisa melakukan test ride motor-motor terbaru yang dikeluarkan oleh pabrikan roda dua di tanah air. Paling tidak sekarang kita sudah punya referensi yang tepat sebelum membeli kendaraan yang kita inginkan,” ujar Aib, seorang peserta test ride.

Tidak jauh berbeda dengan Ifah, cewek berjilbab yang doyan menunggangi motor batangan. Ia menganggap bahwa sesi test ride kali ini sangat bermanfaat baginya.

“Saya itu suka banget pakai motor batangan alias motor cowok. Sekarang saya pakai Yamaha V-Ixion, tapi rencananya mau ganti motor, makanya ngetes dulu,” klaim Ifah.

Sayangnya sesi test ride yang digelar oleh penyelenggara pameran di areal outdoor, tidak mentaati regulasi safety riding yang harusnya selalu dijaga oleh para APM. Malahan perangkat safety riding yang awalnya disediakan pada hari pertama, hanya sebagai pajangan saja dan tidak digunakan oleh peserta. Malah ada peserta yang boleh pakai sandal jepit. Waduh.


====================================



nah loh, mang mau ke kamar mandi pake sendal jepit :hoho:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 06:29 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121103-diskonhelm-1.jpg


Jakarta Motor Cycle Show (JMCS) yang berlangsung hingga 4 November 2012 di Jakarta Convention Center (JCC), menawarkan banyak promo helm menarik. Cocok nih buat yang mau cari diskon pelindung kepala.

Salah satu yang memberikan potongan harga adalah distributor gudang helm, yang menjual helm Oxy seharga Rp 200 ribu, setelah didiskon 20 persen.

Yang menariknya lagi, pengunjung dapat membawa pulang helm RDX hanya dengan membayar Rp 100 ribu, asalkan sebelumnya telah membeli satu helm di gudang helm atau sebagai pembelian yang kedua.

Bukan hanya itu, PT Danapersadaraya Motor Industry (DMI) produsen helm GM, NHK dan banyak merek lainnya ini mengelar spesial promo berupa potongan harga helm full face GM.

Helm yang sebelumnya dibandrol Rp 285 ribu, di JMCS dijual hanya seharga Rp 149,9 ribu. Gimana enggak tertarik nih!


==============================================



helm nya di beli tapi kaga pernah di pake buat apa :hmm:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 06:31 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/03/1208/victoruin.jpg


Jakarta - Apa kira-kira motor yang paling termahal yang tengah dipajang di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 saat ini? Kemungkinan besar adalah motor yang satu ini. Harganya lebih dari Rp 600 juta. Motor apa itu?

detikOto mendapatkan motor tersebut bukan dari Eropa, Jepang, tapi dari Amerika Serikat. Motor itu tidak lain Victory Arlen Ness Vision Tour berwarna oranye yang dibanderol Rp 595 juta off the road Jakarta.

Untuk mendapatkan surat-surat resmi harus mengeluarkan kocek Rp 35 juta, berarti harganya mencapai Rp 630 juta.

Motor yang didatangkan langsung dari Amerika Serikat itu dipamerkan di booth Victory di main lobby Jakarta Convention Center (JCC) Senayan, Jakarta.

Sekedar informasi, Victory Arlen Ness Vision Tour satu ini adalah seri ke-67. Di dunia, motor tersebut baru diproduksi beberapa ratus unit saja.

"Ini produksi yang ke-67, dan di dunia baru beberapa ratus unit," kata perwakilan Victory Indonesia di booth Victory di Senayan.

Nah, meski harganya mustahil terjangkau, Victory Arlen Ness Vision Tour ternyata sudah ada yang punya. "Orang yang beli enggak takut harganya," lanjutnya.

Victory Arlen Ness Vision Tour sebuah cruiser yang memiliki panjang 2.702 mm. Motor berbobot sekitar 387 kg itu menggunakan mesin 1.700 cc V-twin dengan 6 percepatan. Sistem asupannya menggunakan Fuel Injection.

Motor ini diperkuat dengan sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS).

Sensasi berkendara lebih mantap dengan pelek 16 inci di depan, dan pelek 18 inci di belakang. Pelek depan dibalut dengan ban Dunlop berukuran 130/70, dan ban Dunlop belakang 180/60.

Peleknya dikawinkan dengan suspensi teleskopik dan suspensi belakang mono-tube, cast aluminum with constant-rate linkage, air adjustable.

Motor-motor termahal lainnya adalah BMW F 800 GS dan legenda hidup R 1200 GS Adventure.

"Untuk F 800 GS, harganya sekitar Rp 500 jutaan. Kalau R 1200 GS sekitar Rp 600 jutaan," ujar seorang tenaga penjual di stand BMW.

Dari booth Suzuki ada motor Hayabusa yang dijual seharga Rp 350 juta, serta GSR 750 yang dijual seharga Rp 210 juta.


======================================



buset udah ada yg beli aja, paling buat pajangan doang itu motor nya :dead:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 06:33 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/03/e01315d1f3d79b9673fd797ca1f43134_p.jpg
Dilengkapi kawat baja yang tidak bisa digunting (anti maling).

Jakarta, KompasOtomotif – Dominasi helm di stan aksesori di JMCS 2012 menghadirkan banyak varian baru. Salah satu yang cukup revolusioner adalah NHK Godzilla, helm terbaru dari PT Dapaersadaraya Motor Industri Tbk. (DMI). Pelindung kepala model half face ini punya teknologi unik agar tidak gampang dibawa maling.

Dikunci itu biasa. Tapi NHK Godzilla mempunyai Smart Anti Theft Protection, adanya kawat baja di dalam chin strip (tali yang melilit dagu). Ketika coba digunting, tali tidak terputus karena terhambat kawat baja. ”Lawannya cuma gunting rumput yang besar, tang besar dan sejenisnya. Tapi gak mungkin kan maling bawa gunting besar?” kata Johanes Cokrodiharjo, Direktur Marketing DMI.

Helm ini juga menawarkan desain atraktif dengan ujung topi yang diberi lubang angin lebih banyak untuk membuat hambatan anginnya 30 persen lebih baik. Auto double visor release, membuat pengguna hanya butuh satu sentuhan untuk mengembalikan kaca hitam di dalam cangkang helm. NHK Godzilla ditawarkan dengan harga Rp450 ribu.


==============================================



kemalahalan itu untuk helm half face :iii:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 06:36 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178270_spg-berbagi-keluh-kesah-selama-ajang-jmcs-2012_663_382.jpg
SPG dalam ajang JMCS 2012

VIVAnews – Sales promotion girls (SPG), wajah cantik ditambah postur semampai dan ideal selalu menghiasi setiap ajang otomotif. Tak ketinggalan, kehadiran SPG juga muncul di ajang Jakarta Motorcycle Show (JMCS)2012.

Di setiap booth, para kaum hawa dengan paras menawan dilengkapi baju seragam super seksi berdiri dan selalu tersenyum kepada pengunjung yang datang.

Tidak hanya itu, para SPG juga selalu berpose bak model bila diminta pengunjung untuk mengabadikan dikameranya mulai dari Digital SLR, kamera poket bahkan telepon gengam.

Namun, tahukah Anda. Dibalik senyuman itu, merekapun terkadang mengeluh karena pegal, letih, bahkan merasa dipandang sebelah mata karena memakai pakaian yang kadang terbuka.

Echy misalnya, dara berusia 22 tahun yang menjadi SPG di booth Suzuki, kerap merasakan letih karena harus berdiri berjam-jam terlebih dengan menggunakan sepatu high heels.

"Jangan salah loh mas, berdiri begini saja capai, apalagi pakai sepatu yang tingginya lebih dari 7 cm," kata Echy yang memiliki nama lengkap Hesty Herawati, kepada VIVAnews, di booth Suzuki, di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta, Sabtu, 3 November 2012.

Selain itu, Echy yang bercita –cita menjadi presenter televisi, dan kini tengah menjalani semester terakhir di salah satu universitas swasta di Jakarta, mengaku harus selalu terlihat segar dan tampil prima jika sedang berjaga.

“Kami tak boleh kelihatan lemes, kadang dua jam sekali kita harus bolak balik make up, kan cape dan repot juga,” jelas Echy dengan senyuman manisnya.

Listya Irena, SPG di booth Yamaha juga mengeluhkan hal yang sama dengan Echy. Selain, berdiri dengan sepatu ber-hak tinggi, Listya yang memiliki rambut panjang berponi, suka merasa kesal dengan para lelaki yang suka memaksa meminta nomor kontak bahkan PIN Blackberry.

"Lelaki hidung belang, mereka suka memaksa minta nomor kontak atau PIN BB dengan alasan untuk model foto atau nawarin kerjaan,” ucap Listya saat berbincang dengan VIVAnews sembari berpose di atas motor New V-Ixion.

Lebih lanjut, Listya juga mengaku, pernah mengalami penipuan karena ditawari pekerjaan untuk menjadi sebuah model foto majalah.

“Aku pernah ditawari jadi model, pas ketemuan tahunya cuma ngajak kenalan aja. Sekarang aku hati-hati, kecuali sama yang sudah dikenal aja,” jelas Listya.


===========================================



kk tahu dd butuh uang, sini deket2 sama kk :obhehe:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 06:39 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178276_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178274_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg


VIVAnews - Sales Promotion Girls (SPG), wajah cantik ditambah bodi semampai dan ideal selalu menghiasi setiap ajang otomotif. Di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 salah satunya. Di setiap booth, para kaum hawa dengan paras menawan dilengkapi baju seragam super seksi berdiri dan selalu tersenyum kepada pengunjung yang datang.



http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178273_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178278_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178272_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178277_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178271_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/03/178275_spg-jakarta-motorcycle-show--jmcs--2012_663_382.jpg



===================================



boleh di lihat, tapi gak boleh dipegang ya, mahal tau :mimisan:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 09:17 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/03/a3c0653ae78337f172f7c156454197fb_p.jpg
Artis bodypainting Jimi menunjukkan kebolehannya di JMCS.

Jakarta, KompasOtomotif - Ada saja pernak-pernik yang dilakukan peserta pameran JMCS 2012 untuk menarik pengunjung. Kali ini dilakukan merk helm lokal NHK dengan memboyong artis body painting. Para gadis yang setengah telanjang karena hanya mengenakan celana pendek dan kemben, itu tubuhnya dilukis.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/03/3daf1d16d69b7120d5c13063fa0f7442_p.jpg
Bodypainting menyita perhatian pengunjung JMCS.

Hanya membutuhkan waktu kurang dari setengah jam, Jimi berhasil menorehkan karya grafisnya dan aksinya itu telah menyita perhatian seluruh pengunjung yang lalu-lalang di main loby JCC, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan. Dengan bantuan satu rekannya, Jimi berhasil mencipta karya seni yang kemudian disuguhkan untuk diabadikan oleh bidikkan kamera pengunjung.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/03/ec5a1e04c9d6e5151db603ce7f426d27_p.jpg
Grafis bodypainting bergaya natural mengundang perhatian.

"Sebenarnya hasilnya bisa lebih maksimal lagi, cuma sayang waktu yang diberikan cuma sebentar," celoteh Jimi, artis body painting asal Kebumen ini. Lalu seperti apakah hasil karya Jimi? Simak hasil jepretannya!



==============================



telanjang kok setengah setengah :mimisan:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 09:19 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/03/41d927e939687ff4b90b3fa665df7d32_p.jpg
Kesan pertama bersama V-ixion, terasa lebih sporty.


Jakarta, KompasOtomotif - Yamaha Indonesia baru saja memperkenalkan V-ixion Lightning pada hari pertama (31/10/2012) ke publik di JMCS, JCC Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan. Sepeda motor sport ini belum resmi dipasarkan tapi KompasOtomotif sudah merasakan kesan pertamanya, pekan lalu. First Ride kali ini berlangsung singkat dengan lintasan yang minim , cuma jalur lurus panjang sekitar 100an meter.

Putar tuas kunci, panel indikator langsung menyala dan menyapa "Hi Bro.." di layar monitornya, keren! Tekan tombol start, suara mesin dari ujung knalpot terdengar lebih bulat dari sebelumnya. Trus, setang lebih pendek dan tentu berpengaruh pada posisi duduk, terutama posisi lengan lurus, menambah kesan sport waktu berkendara.Kondisi itu hanya nyaman untuk perjalanan jarak menengah dan jauh.

Sayangnya, perubahan ini tidak diimbangi dengan reposisi pijakkan kaki yang masih sama dengan model lawas. Buat pecinta turing sepertinya perlu ganti setang model lawas atau menambahkan peninggi (raiser)!

Tarik tuas kopling, masukkan gigi satu, putar gas dan berangkat! Dari hentakkannya, terasa karakter V-ixion galak di putaran mesin bawah sampai menengah, antara 4.000 - 5.000 rpm. Dengan panjang lintasan yang terbatas, V-ixion hanya bisa digeber sampai 40-50 kpj saja, itu juga baru memanfaatkan maksimal gigi tiga.

Diajak berputar, terasa lebih mantap berkat profil ban yang lebih lebar dari sebelumnya. Pengereman juga makin pede karena sudah dilengkapi cakram belakang. Setelah berputar-putar lebih dari 10 kali, KompasOtomotif mengakhiri sesi "first ride" ini sekitar 5 menit saja.

Meski singkat, tetapi sudah mengetahui rasanya V-ixion Lightning seperti apa. Rencananya, Yamaha mulai memasarkan secara nasional sport 150 cc ini mulai bulan depan. Harganya, kabarnya terpaut Rp 1 juta lebih mahal dari model sebelumnya, tertarik?



===============================================



jiah hari gini kaga punya tuas engkol kick stater :yareyare:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 09:21 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/01/178032_ahm-perkenalkan-honda-cb150r-streetfire-di-jmcs-2012_663_382.jpg


VIVAnews – Persaingan trio sepeda motor asal Jepang Honda, Yamaha, dan Suzuki di Jakarta Motor Show (JMCS) 2012 yang digelar di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta, semakin memanas.

Tidak hanya menghadirkan dan menjual motor terbaru, menurut pantauan VIVAnews, diskon atau potongan harga untuk uang muka atau down payment (DP), serta hadiah pun diberikan demi meraup keuntungan di event dua tahunan itu.

Honda misalkan, untuk manarik konsumen, produsen berlogo sayap itu memberikan diskon terhadap deretan line-upnya.

Motor-motor yang mendapatkan diskon DP diantaranya, Revo 110 Fit, CW dan Spoke, New Blade Repsol, New Supra X 125 CW dan CW Helm in PGM-FI serta Spoke yang kesmuanya mendapatkan potongan harga mulai Rp1,1 juta-1,6 juta.

Tidak hanya bebek, matik pun juga mendapatkan diskon seperti Spacy CW Helm in PGM-FI, Scoopy CW, BeAt CW dan CBS FI, New Vario CW sebesar Rp350-1,4 juta. Adapun untuk motor sport yang mendapatkan diskon DP yaitu Mega Pro mulai dari Rp900 ribu-1,2 juta.

Sementara untuk Yamaha, dalam acara JMCS ini memukul rata potongan harga untuk semua tipe sebesar Rp1 juta.

"Semua tipe dapat diskon satu juta mulai dari bebek, skuter matik, sampai sport, kecuali New V-Ixion yang baru meluncur," jelas sales Yamaha, Welma, kepada VIVAnews, Jumat 2 November 2012.

Suzuki juga demikian, menurut Dita, sales Suzuki semua produknya diberikan potongan harga mulai Suzuki Let’s premium dan sporty, Nex dan Nex FI, Titan, new Shogun, Skydrive, dan Thunder.

"Semuanya diberikan potongan harga bervariasi mulaid dari Rp1,1 juta sampai Rp 2,85 juta. Kecuali Satria FU, Inazuma 250 serta ketiga motor premium (Hayabusa, GSR750, dan Sky Wave 250)," kata Dita.


=====================================



sekalian aja gratis :hehe:

carlos_roy_fajarta
03-11-2012, 09:22 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/10/31/177794_honda-cb-150r_663_382.jpg
Honda Astra Motor (AHM) memamerkan motor sport terbaru yakni CB150R Streetfighter di ajang Jakarta Motorcyle Show (JMCS) 2012 di Jakarta



VIVAnews - Meski belum resmi dijual, Honda CB150R Streetfire yang mejeng di Jakarta Motorcyle Show (JMCS) 2012 sudah ramai peminat.
Sejak dibukanya pameran motor dwi tahunan itu, 31 Oktober hingga 1 November tercatat 125 konsumen mendaftar untuk pemesanan.

"Peminatnya cukup banyak. Kemungkinan saat weekend dan penutupan akan semakin banyak lagi," kata Head Corporate Communication AHM, Kristanto, Sabtu 3 November 2012.

Konsumen yang mendaftar akan mendapat kesempatan awal mendapatkan motor bila Honda CB150R sudah resmi dijual kepada publik. Meski begitu, pihaknya belum bisa menerima tanda jadi pemesanan kendaraan, karena belum bisa resmi dijual.

Rival terberat Yamaha V-Ixion rencananya akan resmi dijual akhir tahun ini. Astra Honda Motor (AHM) sendiri belum bisa mengumumkan harga motor tersebut.

"Harganya akan kita umumkan dalam waktu dekat, tidak akan lewat tahun ini. Yang pasti cukup kompetitif dengan kompetitor," katanya.

Kemungkinan besar harga CB100R akan di bawah Tiger (Rp25,2 juta) dan di atas Mega Pro (Rp19,6 juta).

Selain versi standar, Honda juga memamerkan varian Honda CB150R versi modifikasi dengan mengusung konsep Urban Street Fighter dan Honda Tricolor.

CB150R menggendong mesin yang dicomot dari CBR150, yaitu mesin satu silinder DOHC 4-klep dengan pendingin cairan yang dilengkapi kipas otomatis.

Mesin itu mampu menghasilkan tenaga 13,1 Kw pada 10.500 rpm serta torsi 26,66 Nm pada 8.500 rpm, yang disalurkan melalui transmisi enam percepatan.

Dari segi desain, CB150R Streetfire sangat agresif. Menggunakan frame model teralis membuat auranya menjadi berbeda yang disebut New Innovative Truss Frame.

Meter cluster mengombinasi digital dan analog, serta memasang suspensi belakang tunggal (monoshock) bersistem Prolink.


================================================




yg berkualitas pasti yg menang :top:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 01:04 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/02/1214/catin.jpg

Jakarta - Anda penggila sepeda motor? Pastinya mendambakan kuda besi Anda yang selalu tampil bersih dan kinclong. Karena dengan bodi yang bersih dan cat kinclong akan menambah rasa percaya diri bagi pengendara.

Merawat cat motor Anda agar tetap bersih dan kinclong sebenarnya pekerjaan yang gampang-gampang susah. Anda harus rajin merawatnya dan memperhatikan hal-hal berikut ini.

Dwell, pemilik bengkel ARM Motor yang berada di Jalan Pegangsaan 2 Pintu 1 Kelapa Gading, Jakarta Utara, memberikan beberapa tips untuk Anda semua agar cat motor Anda tetap awet dan kinclong.

Hal pertama yang harus dilakukan yakni, jangan mencucinya dengan deterjen atau sabun colek.

Keduanya mengandung zat kimia yang dapat merusak cat dan membuat pudar warna cat motor Anda.

Ada baiknya untuk meminimalisir dan tetap menjaga cat motor kinclong, Anda menggunakan sabun atau shampo khusus untuk mencuci motor.

Kedua, setelah Anda mencucinya dengan bersih pastikan tidak ada lagi air yang menempel di motor terutama pada bagian besi.

Sebab jika ada air terutama pada bagian besi yang susah dijangkau oleh tangan, air tersebut lama kelamaan akan membuat bagian motor Anda menjadi berkarat.

"Air juga bisa membuat noda atau jamur pada bodi motor. Itu bisa menyebabkan cat motor Anda sedikit memudar," kata pria yang sudah lama berkecimpung di dunia modifikasi dan air brush bodi motor kepada detikOto.

Lanjut Dwell, selain hal tersebut usahakan hindari penggunaan cairan pengilap motor terlalu sering. Karena jika dilakukan terus menerus cat motor Anda akan mudah terkikis dan menjadikan warna motor Anda pudar.

"Boleh-boleh saja menggunakan cairan pengilap motor, tapi diusahakan jangan terlalu sering," tegasnya.

Hal berikutnya, hindari motor Anda dari panasnya sinar matahari. Panas sinar matahari juga dapat membuat pudar atau kusam cat motor. Terlebih jika diparkir ditempat yang langsung tersorot oleh sinar matahari.

"Memang tidak langsung pudar. Tapi untuk jangka waktu panjang dampaknya sangat buruk. Usahakan menyimpan di tempat yang sejuk kalau tidak ya gunakan penutup atau sarung motor," tambahnya.

"Merawat cat motor agar tetap kinclong sebenarnya gampang-gampang susah. Semuanya tergantung kita semua, kalau kita-nya terampil dan apik maka cat motor Anda akan tetap awet dan kinclong," tutupnya.


=====================================



motor nya gak usah di cuci aja mas bro :XD:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 11:52 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/04/1208/jmcsin3.jpg

Jakarta - Banyak tempat di Jakarta untuk menghabiskan akhir pekan. Bagi Anda yang bosan dengan tempat rekreasi coba saja berkunjung ke Senayan untuk melihat motor-motor baru.

Seperti Evi, ibu 2 anak ini mengajak keluarganya berwisata ke JMCS daripada ke pusat wisata lainnya di Jakarta.

Alasannya bisa menikmati suasana baru sambil memperlihatkan era baru teknologi motor pada kedua anaknya.

"Iseng aja dateng ke sini (JMCS), sambil mengajak 1 putri dan 1 putra saya. Sekalian ajak anak-anak. Lagian anak saya yang cowok suka motor," kata Evi di JCC Senayan, Jakarta, Minggu (4/11/2012).

Padahal menurut Evi jika dibandingkan pergi arena bermain di mall, dan tempat wisata lainnya, pameran motor JMCS kalah seru.

Tapi sesekali mengajak anak ke ajang pameran motor tak ada salahnya. Soalnya tempat JMCS juga menurutnya banyak hiburan.

"Sebenarnya banyak tempat rekreasi di Jakarta, tapi kali ini mau tahu apa sih isi di pameran motor, dan tempatnya juga bersih.

Saya melihat di televisi dan beberapa media ada band lokal. Malah kemarin katanya ada Cherrybelle. Makanya saya penasaran," ucap warga Pancoran ini.

Pameran JMCS 2012 yang digelar di Senayan menyajikan banyak motor baru, mulai dari mesin konvensional hingga motor listrik ramah lingkungan.

Motor yang ditampilkan pun beraneka ragam, mulai dari skuter hingga moge (motor gede) dengan harga belasan juta hingga ratusan juta rupiah.

Sayang, pungutan liar masih marak di Senayan. Setiap mobil yang parkir di dekat JCC, diwajibkan untuk membayar Rp 10.000. "Padahal gue udah bayar Rp 5.000, penyakit kambuhan ini," ujar Dani, pengunjung JMCS.

JMCS 2012 pun akan berakhir pada Minggu (4/11) malam. Bagi Anda yang bingung mau kemana akhir pekan ini, mungkin acara JMCS menjadi tempat yang tepat.


============================================


tukang parkir = tukang malak :bloon:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 11:54 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/04/1208/koperin.jpg

Jakarta - Selama ini para pengendara motor yang senang touring atau berjalan jauh menggunakan box motor yang sangat besar. Kini ada desain baru box motor yang juga bisa dipakai sebagai koper!

Adalah produsen aksesoris motor GIVI yang memproduksi box berdesain ala koper pada ajang JMCS 2012. Wah apa kelebihannya yah?.

"Box koper ini diperuntukkan untuk orang-orang kantoran. Karena desain ini sangat ideal, praktis, dan tidak merepotkan. Dan bila sudah sampai kantor, box ini bisa berubah fungsi menjadi sebuah tax koper," kata sales GIVI, Dudung, di JMCS 2012.

Dudung menambahkan, box koper ini merupakan produk terbaru dari GIVI untuk para bikes yang ingin ke kantor.

"Ini idenya lebih mengarah ke orang-orang kantoran. Di dalamnya ada tempat laptop, dan box koper ini juga bisa dijadikan untuk menaruh barang-barang eletronik, file, atau baju-baju. Box koper ini model terbaru kita, baru keluar bulan Agustus 2012 kemarin, dan di Italia sudah dari awal 2012," ucap Dudung.

Lho terus kalau hujan gimana? Tenang GIVI sudah menyediakan sarung anti-airnya loh.

"Bahan yang digunakan dalam membuat box koper ini terbuat dari gortek kombinasi. Karena ini tidak anti-air, maka kami memberikan sarung box anti-air. Selain itu pemasangannya juga mudah asal ada braketnya, plus base platenya, box koper ini siap tinggal pasang," kata Dudung.

"Selain itu box koper ini sudah ada sistem kuncinya dan sistem trolinya, sehingga ini bisa bawa kemana-mana seperti koper saat sudah sampai di kantor atau tempat tujuan mereka," tutup Dudung sambil tersenyum renyah.

Tertarik? Di JMCS, GIVI membanderol box motor ini seharga Rp 1,4 juta. Aslinya harga box motor ini dijual seharga Rp 1,6 juta, ada diskon kalau di JMCS.


=================================================


lebih mahal dari box givi gw dulu :garing:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 02:05 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121104-victorymahal-1.jpg

Ajaib memang karakter orang Indonesia. Hal ini terlihat jelas di Jakarta Motorsycle Show (JMCS) 2012. Motor seharga ratusan lebih dari Rp 400 juta pun laris terjual di pameran khusus sepeda motor yang digelar tiap dua tahun sekali ini.

Buktinya, empat motor yang di pamerkan PT Arya Motor Indonesia (AMI) selaku Sole Authorized Distributor Victory Motorcycle 'sold out' pada gelaran JMCS 2012 di JCC Senayan, Jakarta. Victory Alen Ness Vision Tour adalah model pertama yang dibeli salah satu pengunjung JMCS. Motor berwarna Nuclear Sunset itu dihargai hingga Rp 630 juta (on the road Jakarta).

Ada juga Cross Country ABS Black seharga Rp 410 juta, Vision Tour ABS Sunset GFX yang dibanderol Rp 490 juta dan Cory Ness Cross Country ABS Blue GFX Rp 560 juta.

Hal ini diutarakan langsung oleh Boyke Nitipradja, GM Sales and Marketing PT AMI. Boyke mengaku bangga jualannya bisa mendapatkan apresiasi di kalangan bikers Indonesia. Menurut pria ramah berperawarakan tinggi besar ini, Victory memiliki beberapa keunggulan.

"Performa yang baik karena dibekali mesin V-Twin, riding position lebih nyaman karena area suspensi yang mumpuni,storage lebih banyak karena mengaplikasi side bag terbesar dan terpenting adalah perangkat keamanan karena di beberapa varian tersedia fitur ABS," tambahnya.

Berminat?


========================================



sungguh sungguh ironis :iii:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 02:07 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121104-safetyHONDA-1.jpg


Honda sangat konsen dalam kegiatan safety riding, salah satu tools-nya adalah simulator safety riding yang berbentuk seperti konsol games. Kita bisa mencoba berkendara dengan memperhatikan rambu-rambu lalu lintas, menjaga batas kecepatan hingga mengantisipasi terjadinya kecelakaan.

Tapi ada yang berbeda dengan simulator safety riding Honda di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012. Sebelumnya hanya berbentuk seperti kursi yang dilengkapi dengan setang dan layar monitor serta gerakannya berdasarkan gerakan setang.

Sedang yang ini sudah lengkap dengan satu unit Honda BeAT FI. Monitornya pun lebih lebar, pandangan jadi sangat leluasa. Gerakannya juga berdasarkan perubahan gerak sepeda motor Honda BeAT FI ketika di miringkan ke kanan atau ke kiri. Ketika membutuhkan manuver cepat baru setang dibelokan sedikit.

Simulator ini cukup ramai dicoba pengunjung. Meski tidak sedikit yang mengaku sangat sulit mengoperasikannya. "Beloknya susah, baru miring dikit udah belok patah," ujar Agung, salah satu pengunjung yang ikut mencoba.

Tapi setidaknya, secara penampilan sangat menarik karena lebih mendekati kenyataan. Benar-benar duduk di atas motor dan layar monitornya lebih lega.



=======================================



go safety :top: ini toh simulasi riding yg bikin kpk & polri berantem :garing:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 02:11 PM
http://images.solopos.com/2012/11/021112-yay-BISNIS-10pengunjung1.jpg

Jakarta - Pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 banyak menyajikan motor baru. Pengunjung yang hendak membeli pun dipusingkan dengan banyaknya pilihan.

Seperti yang dirasakan Rahman. Pantauan detikOto, warga Depok, Jawa Barat ini tengah merasa bingung. Tadinya di rumah dia sudah menentukan hendak beli motor, tetapi ketika melihat begitu banyaknya motor baru dia jadi merasa bingung kembali untuk menentukan pilihannya.

"Awal berangkat dari rumah sudah niat beli Honda BeAT. Tapi pas sampai sini, muter-muter eh jadi mau beli Suzuki Let's. Jadi bingung ini. Ini gara-gara banyak motor baru. Jadi bingung saya. Padahal duitnya sudah ada, eh jadi berbelok beli yang lain, beli Let's," ucapnya.

Hal serupa dirasakan warga Kebayoran Lama, Adit. Tapi pengalaman pria yang baru menikah ini agak berbeda di ajang JMCS 2012.

Pada awalnya, Adit hanya melihat-lihat motor Yamaha V-Ixion terbaru. Tapi karena menurutnya bentuk V-Ixion terbaru lebih bagus, lantas ia pun memesan model terbaru V-Ixion.

Dia sendiri sebenarnya tidak ada niatan untuk memboyong motor tersebut ke rumahnya. Tapi siapa sangka akhirnya dia tergugah.

"Cuma mau lihat-lihat, akhir beli juga. Sudah booking fee Rp 500 ribu," tukas Adit.

Adit sendiri sebenarnya pemilik V-Ixion lawas yang hanya penasaran pada model terbaru V-Ixion. Motor yang digunakannya pun masih terbiang sehat. Tapi karena selera berubah, lantas ia pun rela melepas V-Ixion lamanya.

"Rencananya kalau model baru dateng, model yang lama gue jual. Dijanjiin sama sales sih Januari awal tahun depan, gue maunya bayar cash," tutup Adit.

Pengunjung Donor Darah

Selain membeli motor baru, pengunjung juga bisa melakukan aksi sosial donor darah di ajang tersebut.

Donor darah tahun ini bukan pertama kalinya, sebab ajang JMCS 2 tahun lalu pihak penyelenggara juga mengadakan kegiatan donor darah.

Untuk menyukseskan kegiatan tersebut, Dyandra Promosindo bekerjasama dengan Palang Merah Indonesia (PMI) Bekasi. Seperti biasa para pendonor akan diberikan makanan gratis untuk memulihkan kondisi badan setelah mendonorkan darahnya.

Bagi pengunjung yang tertarik, ada syaratnya yakni belum donor darag dalam kurun waktu minimal 2,5 bulan dan sudah berumur 17 tahun. Rencananya kegiatan donor darah akan dilakukan setiap ajang JMCS berlangsung.


==========================================


buat rahmat: plin plan :sigh: buat adit: itulah bahayanya konsumerisme berlebihan :keringat:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 02:17 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121102-VIXI-1.jpg
Tenaganya galak di 7.000 rpm ke atas.

Tinggal dilihat, secara desain Yamaha New V-ixion Lightning mengalami banyak perubahan bentuk. Bukan cuma itu, penambahan fitur juga jadi konsen Yamaha. Meski kencan perdana dengan V-Ixion baru enggak lama, tapi banyak yang membuat kami kagum, apaan aja yuk disimak!

Desain dan Fitur
Dari sisi samping motor ini enak dilihat, ukuran tangki tak terlalu besar, serta frame delta box terlihat pas. Saat kondisinya tidak sedang distandar tengah, enggak cungkring kok. Sokbraker depannya memang masih menggunakan as dan tabung dengan diameter sama seperti model terdahulu tapi tingginya tidak sejangkung pada foto-foto yang sebelumnya beredar.

Tangkinya serasa moge, posisi kunci kontak ada di ujung depan tangki dan sekarang sudah dilengkapi pengaman bermagnet. Tapi untuk mengoperasikannya masih manual, menutup lubangnya harus dilakukan dengan menggeser tuas yang disediakan.

Panel indikatornya meski digital tetap mudah dibaca. Enggak silau meski berkendara di bawah terik matahari. Oiya, kalau diperhatikan, kini tidak ada lagi kabel speedometer di roda depan. Pasalnya, indikator kecepatan sudah bekerja berdasarkan input speed sensor di transmisi.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121102-VIXI-2.jpg
Tuh kan, dari samping enggak cungkring.


Bodi belakang pun mengalami perubahan, behel yang dibuat menyatu dengan bodi belakang terlihat simpel. Tapi tenang, meski bentuknya menyatu dengan bodi, bagian pegangannya tetap keras. Genggaman tangan mantap saat menggeser posisi motor di parkiran.

Buntutnya juga oke punya, meruncing dengan bentul stop lamp dan sein yang dinamis. Sayangnya sepatbor belakangnya memang terlihat terlalu besar. Untungnya Yamaha punya sepatbor belakang yang lebih pendek yang dijual sebagai aksesoris resmi. Klik di sini untuk melihat bentuknya.

Handling
Udah enggak sabar duduk di atas joknya! Wah, tidak beda jauh dari versi sebelumnya. Masih tidak terlalu tinggi, kaki juga enggak ngangkang. Pas buat pengendara bertubuh 165 cm ke atas, di bawah itu harus jinjit sedikit saat berhenti.

Tapi ketika tangan meraih setang baru terasa beda. Tekukan setang tidak setinggi V-Ixion lama, kini makin terasa sporty. Meski lebih rendah, soal kenyamanan masih enak kok buat harian. Tidak senunduk motor sport berfairing, yang ini masih pas buat perjalanan sehari-hari.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121102-VIXI-4.jpg
Setang lebih merunduk, tetap nyaman untuk harian


Handlingnya saat menikung cukup menyenangkan. Lebih tenang ketimbang V-Ixion lama, apalagi saat belok di permukaan aspal yang tidak sepenuhnya rata. Wajar saja, kini kaki-kakinya lebih gambot. Pelek depan pakai ukuran lebar 2,15 inci dengan ban 90/80-17. Sedang yang belakang peleknya lebar 3,5 inci dikawal ban 120/80-17. Menariknya, ban bukan pakai IRC atau Federal, tapi kini disuplai Dunlop.

Redaman suspensi rasanya tidak terlalu banyak berubah, paling rem belakangnya saja yang bikin lebih pede. Kan sudah dijejali disk brake single piston, pakem!




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121102-VIXI-5.jpg
Kaki-kaki lebar, tuas transmisi manjakan sepatu


Performa
Impresi perdana ketika ditanya performa, rasanya tidak jauh berbeda dengan versi terdahulu. Meski begitu Yamaha mengklaim ada peningkatan tenaga hingga 1,5 PS. Dari 15,09 PS, meningkat jadi 16,59 PS di 8.500 rpm. Konsumsi BBM-nya juga diyakini lebih hemat. Yang ini dicoba saat sesi test ride aja ya, sekalian kita cari data lengkapnya. Sabar sob..

Tapi motor yang sistem injeksinya banyak diperbaharui ini tetap asik dibawah jalanan. Torsinya mulai terasa mendorong kuat saat putaran mesin mencapai angka 7.000 rpm. Angkat roda depan atau wheelie sih gampang. Perpindahan transmisi 5 percepatannya juga halus.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121102-VIXI-3.jpg



Makin menyenangkan, Yamaha mempertahankan desain tuas transmisi model injak depan-belakang. Bukan cuma satu tuas di depan seperti Honda CB150R. Kalau enggak mau sepatu rusak karena harus mencongkel tuas transmisi, bisa injak belakang. Meski auranya sporty tapi Yamaha tidak canggung memasukan fitur fungsional ini.

Karena harganya belum keluar, yuk tebak banderolnya. Kira-kira berapa harga yang pantas untuk perubahan besar pada desain, sistem injeksi dan kaki-kakinya?


==========================================



jangan lupa sama kelemahannya: no kick stater :hmm:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 02:20 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/04/178386_honda-goldwing_663_382.jpg
Honda Goldwing di Jakarta Motorcyle Show (JMCS) 2012


VIVAnews - Tidak hanya mobil yang selalu mengutamakan keselamatan bagi pengendaranya. Honda motor yang baru mengeluarkan motor gede mereka juga memiliki fitur keselamatan berupa kantung udara (airbag) untuk melindungi penunggangnya bila terjadi kecelakaan.

Honda Goldwing, dihadirkan Astra Honda Motor (AHM) di ajang dua tahunan, Jakarta Motorcyle Show (JMCS) 2012. Fitur keselamatan pada Honda Goldwing hasil penelitian sejak 1990.

Baru 10 tahun kemudian, teknologi Honda ini muncul dengan mengaplikasikan sistem airbag pertama pada motor. Meski belum dijual di Indonesia, Anda bisa membeli melalui dealer importir umum.

"Saat ini, Honda Goldwing satu-satunya yang menggunakan sistem airbag, dan ini tidak dijual," kata Kepala Komunikasi Korporat PT Astra Honda Motor Kristanto, kepada VIVAnews di booth Honda, di JMCS 2012, Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta, Minggu, 4 November 2012.

Honda Goldwing juga memiliki fitur pengereman ABS, yang menghindari motor slip. Terlebih jika rider menunggangi kuda besi dengan kecepatan tinggi. Selain itu, motor yang dipamerkan dengan warna putih itu juga dilengkapi dengan fitur satelit navigasi, dan sistem audio anti-lock braking, cruise control.


Class : Touring
Engine : Liquid-cooled flat-six, SOHC 2 valves per cylinder
Bore / Stroke : 74 mm x 71 mm
Compression ratio : 9.8:1
Ignition type : Electronic
Transmission : Five speed manual, electric reverse
Suspension : Front: cartridge fork with anti-dive;
Rear : Computer controlled single sided swing-arm
Brakes : ABS, Front: Disc, Rear: Disc
Tires : 130/70R - 18 radial front; 180/60R - 16 radial rear
Rake, Trail : 29.15 / 4.3
Wheelbase : 1,690 mm / 66.5 in
Seat height : 740 mm
Weight : 412 kg / 908 lb (wet)
Fuel capacity : 25 litres / 6.6 gal
Fuel consumption : 35 mpg



===========================================


safety, elegance, and performance :sembah:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 02:21 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/06/06/157985_victory-motorcylces_663_382.jpg
Victory Motorcylces


Respons positif berdatangan sejak pertama kali diluncurkan.

VIVAnews - Meski kehadiran Victory Motorcyle dapat dibilang baru di Indonesia, namun motor gede (gede) yang diboyong melalui PT Arya Motor Indonesia (AMI) sudah mampu memikat para pecinta moge di Tanah Air.

Tidak tanggung-tanggung, sejak resmi di Indonesia Juni lalu, motor yang semuanya mengusung mesin 1.700 cc itu mampu terjual hingga 19 Unit.

GM Sales and Marketing AMI, Boyke Nitipradja, mengungkapkan sejak pertama diluncurkan, respons positif berdatangan dari para pecinta moge.

"Sebelum launching saja sudah banyak memesan. Dari 23 unit kapasitas Victory Indonesia yang dikirim di Amerika, 15 unit telah delivery ke konsumen, dan empat unit laku di Jakarta Motorcyle Show," jelas Boyke, saat ditemui di booth Victory, Sabtu, 3 November 2012.

Hingga saat ini, tambah Boyke, dealer Victory yang berada di jalan Anggrek No. 4 Radio Dalam, Jakarta Selatan itu tersisa delapan unit.

Untuk memperluas penjualan, Victory kini tengah membangun sebuah gedung pusat dengan enam lantai yang rencananya akan rampung pada Juni 2013 mendatang di Ciputat, Tangerang Selatan.

"Selain itu, pada Maret 2013 kami juga berenca akan membangun dealer di Bali, setelah itu kami juga tengah memikirkan untuk membangun deler di Makasar," jelas Boyke.

"Untuk motor konsumen yang bermasalah yang ada di luar kota, kami pasti akan menjemputnya alias mengirimkan mekanik kami ke konsumen," tutupnya.


=========================================



si HD kok gak ikutan di JMCS ya :iii:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 02:23 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/04/178387_tatto-airbrush_663_382.jpg
Tatto airbrush


VIVAnews - Guna menarik pengunjung, deretan gadis seksi dengan balutan serba minim disajikan pada stand dan booth di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, yang digelar di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta.

Ada yang unik di stand helm NHK, di mana seorang wanita di ‘Airbrush’ layaknya sebuah motor atau helm. Seniman tatto bernama Jimmy, terlihat memoles tubuh cantik model dengan air brush.

Dengan pakaian seksi, Ade tidak banyak bergerak saat tubuhnya dicat. Banyak pengunjung terdiam, mereka berhenti untuk melihat proses pengecatan. Dalam sekejap, booth milik NHK dipenuhi pengunjung.

Seluruh tubuh Ade disemprot cat, mulai dari leher, bahu, lengan, punggung, pundak, perut hingga paha. Tidak lupa, dibeberapa bagian tubuh ditempel stiker NHK.

"Tema besarnya tidak ada, cuma bebas aja, jadi saya buat tameng, dengan warna-warna berbeda," kata Jimmy kepada VIVAnews, saat ditemui di booth helm NHK, di JMCS 2012, Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta.

Lebih lanjut, Jimmy mengatakan, air brush dengan semprotan cat berwarna merah, hijau, kuning, biru, hitam serta gliter emas, perak, dan merah, dilakukan dengan sangat hati-hati agar modelnya aman.



=======================================



kenapa bagian aurat wanita selalu di eksploitasi sih :yareyare:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 05:48 PM
http://klimg.com/otosia.com/p/headline/a/0000011680.jpg
Kode pada SPBU Pertamina

Otosia.com - Selama ini kita mengenal dan mengetahui bahwa SPBU Pertamina merupakan milik pemerintah. Namun kenyataannya bisnis SPBU ini juga dikelola oleh pihak swasta. Dan SPBU yang benar-benar dikelola Pertamina sendiri hanya ada sekitar 80 SPBU saja.

Dan 80 SPBU ini tersebar di berbagai daerah se-Indonesia dengan terbagi hingga 7 region. SPBU yang dipegang sendiri oleh Pertamina ini dikenal dengan istilah SPBU COCO (Corporate Owned Corporate Operated). Demikian yang diketahui dari PT Pertamina Retail.

Untuk itu pentingnya mengetahui arti dari kode yang tertera pada setiap SPBU. Yang pertama harus diketahui adalah Pertamina terbagi menjadi 3 tipe. Yang pertama COCO, kedua CODO (Company Owned Dealer Operated)dan DODO (Dealer Owned Dealer Operated).

Kode pada SPBU dapat dilihat seperti gambar di atas. Misalkan kode 31.XXXXX atau 54.XXXXX, angka pertama adalah kode wilayah dan di wilayah Jakarta dan sekitarnya akan menggunakan angka 3 sedang Surabaya hingga kota Malang angka 5. Nah pada angka kedua inilah yang mengandung arti dari kepemilikan.

Digit angka kedua, jika angka 1 berarti kepemilikan Pertamina sendiri atau COCO. Sedangkan angka 4 berarti kepemilikan swasta atau dealer yang bisa dipegang oleh CODO atau DODO. Hal ini juga secara resmi dijelaskan pada situs resmi spbu.pertamina.com

Untuk kualitas SPBU model COCO dan CODO yang disertai lambang 'Pasti Pas' diyakini sudah sesuai standar Pertamina. Sebab kontrol kualitas SPBU selalu rutin dilakukan. Dengan kata lain dua tipe tersebut bisa dikatakan lebih baik dibanding tipe DODO yang rata-rata tidak disertai logo 'Pasti Pas'.

Dari berbagai fakta dan asumsi yang beredar dalam masyarakat SPBU tipe DODO kerap kali terjadi kecurangan. Karena sebagai peluang bisnis pihak ketiga tentu ingin cepat balik modal, sehingga pengusaha jadi berlaku curang.

Memang tidak semua dapat diasumsikan demikian. Namun biasanya dari pengalaman terbanyak akan dapat dirasakan langsung oleh sopir taksi maupun angkutan umum. Dari berbagai pengalaman mereka banyak yang mengatakan SPBU yang angka kode keduanya angka 1 selalu memiliki kualitas bensin lebih baik.

Namun untuk saat ini semua SPBU yang angka kedua '4' atau yang dipegang oleh CODO dengan logo 'Pasti Pas' sudah memiliki kualitas standar Pertamina. Sehingga masyarakat tidak perlu khawatir dalam pengisian bahan bakar.


=====================================



very very nice info :top:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 09:21 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/04/88d6130bc2b97fd67ecc957632c9be66_p.jpg


Jakarta, KompasOtomotif - Selain akting di depan kamera, aktor sinetron Gunawan Sudradjat juga gemar menunggang sepeda motor gede (moge). Buktinya, pada hari terakhir JMCS (4/11/2012) ini, Gunawan yang dikenal pada sinetron "Tersanjung" itu datang menggendarai Ducati Diavel 1.200 cc hitam dengan aksen merah pada rangka yang dibuat dari pipa dan peleknya.

"Saya sudah lama main Ducati. Pertama pakai ST, lalu Monster 400 dan sekarang Diavel," bebernya. Meski bertampang ganteng, aktor kelahiran 12 Januari 1973 itu mengaku merasa lebih keren lagi menggendarai Ducati. "Rasanya lebih pede," celotehnya.

Gunawan mengaku selain keliling kota pada akhir pekan maupun turing keluar kota bersama komunitas Ducati Desmo Owners Club Indonesia, ia juga sering ke lokasi syuting naik sepde motor. "Kalau syutingnya nggak perlu bawa baju ganti, atau sudah disiapkan di lokasi, saya biasanya naik Ducati," beber pria berkacamata minus ini.

Ngebut
Mengendarai Ducati bagi Gunawan adalah kegemaran. "Rasanya, handling-nya, adrenalinnya, berbeda," tegas Gunawan. Sedikit bercerita pengalamannya, mengaku baru saja selesai turing ke Medan dan memacu tunggangannya pada kecepatan tinggi.

"Waktu itu sempat sampai 200 kpj. Sebenarnya bisa lebih kencang lagi. Ya, tergantung nyali," jelentreh-nya.

Ia pun mengaku, selama menjadi biker, tidak pernah ugal-ugalan. Justru dengan moge ini harus punya rasa tanggung jawab lebih!


===================================



gak usah ngebut2 mas bro, mau ngejar apaan sih? :iii:

carlos_roy_fajarta
04-11-2012, 09:23 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/04/178431_model-majalah-dewasa-di-jmcs-2012_663_382.jpg


VIVAnews - Di penghujung ajang Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 hari ini, booth Suzuki terlihat ramai oleh para fotografer dadakan. Ternyata ada dua wanita model majalah dewasa berpose dengan menggunakan pakain seksi dan sedikit transparan.

Acara tersebut merupakan salah satu program booth Suzuki di akhir acara JMCS 2012. Mereka gelar Photo Contest yang berhadiah uang tunai jutaan rupiah.

“Sengaja datang ke JMCS, dan memang sudah tahu biasanya memang suka ada kontes photo di akhir acara, jadi ikut-ikutan sambil belajar,” jelas Eka, peserta Suzuki Inazuma photo contest, di booth Suzuki, Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta, 4 November 2012.

Dengan model berpose di depan motor Suzuki Inazuma 250, para fotografer dadakan tersebut terlihat antusias untuk mendapatkan angle terbaik. Tentunya, agar keluar jadi pemenang dan mendapat hadian uang tunai Rp10 juta untuk juara 1 dan Rp2 juta untuk juara 2 untuk kategori DSLR.

Sedangkan untuk kategori non-DSLR juara pertama mendapatkan Rp2 juta dan juara dua Rp1 juta. Lalu, 40 foto favorit mendapatkan uang tunai masing-masing sebesar Rp100 ribu.



=========================================



tubuh wanita oh tubuh wanita, selalu jadi bidikan mata liar pria :angel3:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 02:41 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/04/1208/hondain.jpg


Jakarta - Booth motor-motor PT Astra Honda Motor (AHM) pada Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 menjadi booth favorit pengunjung pameran.

Berdasarkan survei yang dilakukan penyelenggara JMCS, Dyandra Promosindo, terhadap 704 orang pengunjung JMCS 2012 yang digelar pada periode 31 Oktober - 4 November 2012, sebanyak 39% memilih booth Honda.

Hasil pemilihan booth terfavorit ini diumumkan hari ini disusul dengan penyerahan penghargaan kepada AHM pada hari terakhir pelaksanaan JMCS 2012 (4/11).

Head of Corporate Communication AHM Kristanto menyatakan penghargaan yang didapat kali ini membuktikan komitmen AHM untuk terus menemani konsumen Indonesia dengan menghadirkan produk-produk berkualitas, seperti yang disuguhkan pada JMCS 2012.

"Kami berterima kasih kepada pengunjung JMCS 2012 yang telah memilih booth Honda sebagai pilihan yang paling disukai. Hal ini sejalan dengan tujuan kami untuk memberikan yang terbaik kepada masyarakat sepanjang pameran ini," ujarnya.

Di JMCS AHM menghadirkan model sport terbaru HondaCB150R StreetFire bersanding bersama 22 model motor konsep berskala global dan motor-motor andalan AHM di Indonesia.

AHM menyuguhkan produk-produk ramah lingkungan berteknologi injeksi seperti The All New Honda BeAT PGM-FI, Honda PCX 150, Honda Vario Techno 125 PGM-FI, Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI, Honda Spacy Helm in PGM-FI.

Sepanjang JMCS 2012, AHM menghadirkan artis-artis nasional seperti RAN, Cherrybelle, Bexxa, dan Nidji yang sukses menghibur pengunjung booth Honda. Selain itu, beragam hiburan juga disuguhkan untuk menemani pengunjung booth Honda.

"Keren, seru banget, selain itu musiknya bagus bangat. Dan menurut aku Honda itu sangat tepat sekali memanggil Nidji, karena Nidji banyak sekali penggemarnya. Sehingga menjadi daya tarik terseniri untuk Honda," kata pengunjung Vivi Andikawati.

"Asyik bangat ada Nidji, jadi saat kita sudah lelah melihat-lihat kita jadi terhibur lagi berkat ada Nidji. Honda top banget deh," imuh Angga.

"Udah dimanjakan dengan melihat motor-motor baru, kita juga bisa melihat langsung Nidji. Ini bagus sekali," kata Niken.


====================================



paling :top:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 02:42 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/04/1208/jmcsin5.jpg

Jakarta - Ajang Jakarta Motor Cycle Show (JMCS) 2012 sudah berakhir. Berbagai teknologi dan varian baru tersaji di dalamnya, mulai dari motor besar alias moge hingga motor bebek alias motor CUB.

Setelah detikOto membahas motor termahal di JMCS 2012. Tak lengkap rasanya bila kita tidak melihat apa saja motor termurah, yang ada pada ajang 2 tahunan pameran roda dua terbesar di Indonesia kali ini.

Dan berikut daftar-daftar motor termurah di JMCS.

1. Honda
Meski Honda memperkenalkan varian anyar CB150R, Honda juga tidak ketinggalan menggoda pengunjung dengan beberapa varian andalan, yang memiki harga beragam pastinya.

Dan kali ini pada ajang JMCS 2012, Honda memberikan harga termurah untuk varian Honda ABS Revo 110 Fit. Dengan dibanderol Rp 11,5 juta.

2. Yamaha
Hal senada juga diberikan rival abadi Honda, Yamaha. Yahama memperkenalkan New V-Ixion, namun hingga saat ini belum memiliki harga resmi. Namun bisa dipastikan New V-Ixion kali ini akan lebih canggih dari generasi sebelumnya.

Akan tetapi Yamaha juga menawarkan varian termurah dalam JMCS 2012 kali ini. Yaitu varian Mio standar dengan di banderol Rp 11,950 juta. Tentu varian Mio ini menjadi versi terbawah dari varian Mio.

3. Suzuki

Begitu juga dengan pabrikan Suzuki yang tidak mau kalah menggoda pengunjung JMCS 2012. Dari motor besar seperti Hayabusa hingga skutik terbaru Suzuki Lets, semua siap diberikan kepada konsumen di Indonesia.

Namun bukan berarti Suzuki tidak memiliki varian termurah dalam ajang JMCS 2012. Untuk varian Suzuki yang paling murah pada ajang JMCS 2012 jatuh ketangan, Suzuki Titan Tromol yang dibanderol Rp 11,350 juta.



========================================



yg murah yg murah :gotdrink:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 02:44 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/04/517d3b6fc7796e7a8fe7124fc716d2bc_p.jpg
Shirley juga beprofesi sebagai Desainer interior dalam kesehariannya.



Jakarta, KompasOtomotif - Buat sebagian orang, biker identik dengan laki-laki, suka kebut-kebutan dan berpenampilan sangar. Hal tersebut kontras dengan Shirley Wenas, ibu lima anak yang gemar menunggang Ducati Monster 696 berkelir pink setiap akhir pekan.

Lady Biker berdarah Manado itu mengaku sudah jatuh cinta pada sepeda motor sejak usia 14 tahun. "Dulu pertama kali bawa motor trail, punya bokap dan sembunyi-sembunyi," celoteh Shirley saat dijumpai KompasOtomotif di JMCS, hari ini (4/11/2012).

Kecintaan Shirley pada sepeda motor terus mengalir di dalam darah bahkan sampai dirinya sudah berkeluarga. Aktivitas turingke luar kota sampai luar negeri kerap dilakukan bersama suami tercinta. "Pekan depan kita mau turing ke Lombok dari Bali, Desember rencana ke Chiang Mai (Thailand). Kalau jadi, tahun depan keliling Eropa," ungkapnya.

Sebelumnya, wanita yang beprofesi sebagai desainer ruangan ini mengaku sudah menaklukan berbagai medan turing seperti di Malaysia, Brunei dan dan beberapa daerah di Indonesia. "Saya lebih suka sepeda motor bergaya sport ketimbang Harley. Jadi bukan sekadar gaya!" celotehnya.

Monster
Tunggangan Shirley, Ducati Monster 696 ternyata sudah banyak mendapat sentuhan modifikasi dan tambahan aksesori. Mulai dari setang, penyeimbang (stabilizer), pelindung tangan dari Rizoma, tutup knalpot serta tangki juga sudah diganti dengan yang dibuat dari karbon kevlar.

"Sepeda motor ini tadinya merah. Agar feminim saya pakaikan stiker bodi warna pink. Total modifikasi yang dilakukan sudah menghabiskan dana kira-kira Rp 50-an juta," tutup Shirley yang juga menjadi pengurus Ducati Desmo Owners Club Indonesia itu.



==========================================



satu kata: salute :terharu:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 11:02 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/11-November/20121102_partsubtitusi_1.jpg


Biar di jual lewat importir umum (IU), Honda CBR150 versi Thailand juga butuh perawatan berkala. Apalagi sudah dipakai beberapa lama dan mulai butuh penggantian suku cadang. Dan problemnya, pengadaan spare-parts asli pasti selalu ada.

Misalkan mau beli kampas kopling atau kampas rem yang termasuk komponen fast moving. Cari ke AHASS pasti nggak ada, kalau beli versi aslinya yakin mahal. Untung beberapa part ini bisa substitusi dari produk Honda yang ada di pasaran.

Karena sering dan sudah lama bergelut dengan Honda CBR150, pa'de bisa tahu kalau dimensi dan ukuran kampas kopling CBR150 hampir sama dengan kampas kopling Honda CS-1 atau Tiger.

Selain mudah didapat, harga juga terjangkau. Kampas kopling orisinal CBR150 sekitar Rp 350 ribu, sementara banderol resmi kampas kopling genuine Tiger2000 atau CS-1 sekitar Rp 150 ribuan. Jadi bisa dipilih mana yang mudah didapat,” jelas Pakde Sodik mekanik WMC Racing (Wawan Motor Corporate).

Info ini jelas bermanfaat buat pemilik CBR. Meski tak setahan kampas kopling CBR150, Pak’de mengklaim karena sama-sama genuine parts yakin masih cukup mumpuni. Paling tidak bisa membantu pemilik motor dalam kondisi yang memang lagi kefefet.

Jumlah kampasnya juga sama yaitu 4+1, yang artinya 4 buah kampas lebar dan sebuah kampas kecil. “Berlaku juga untuk Honda CS-1 yang memiliki konfigurasi sama,” imbuh Pakde dari markasnya diJl. Warung Buncit Raya, No. 21A, Pejaten, Jakarta Selatan.

Lalu part lain yang bisa saling tukar adalah per kopling. Untuk 4 buah unit per kopling asli Thailand, harga satu set sekitar Rp 250 ribuan. Kalau mau murah bisa melirik per kopling milik Tiger 2000 yang dilego sekitar Rp 80 ribuan. Cara pemasangan juga sama. Tinggal buka bak kopling sebelah kiri dan buka pelat pengganjal per kopling.

Selain yang ada di dalam mesin, di luar juga ada seperti contoh kalau mau ganti kampas rem cakram belakang. Komponen pendukung perangkat ciet juga bisa pakai punya Tiger 2000. “Cuma umur pakainya tidak bisa selama part aslinya,” wanti Pakde.

Silakan dipilih!


================================



kan makanya buat apa beli motor keren2 tapi spare part nya nggak ada, beli yg motor udah pasti ada dan murah spare part nya, ane kasih bocoran: Honda Tiger :elegan:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 07:48 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/11-November/20121102_spJOK_1.jpg

Buat bikers seputaran Pondok Labu, Jakarta Selatan dan sekitarnya yang merasa jok pacuannya enggak layak pakai lagi, bisa langsung mampir ke Anas Jok. Bengkel spesialis jok ini punya banyak kelebihan. Kelebihan apa bro? Asal jangan kelebihan harga, jadi mahal dong.

Kelebihannya, ngerti banget kemauan konsumen. Apalagi, urusan papas-papas jok dan ganti sarung joknya. Gimana enggak gape alias ahli! Lha wong, sang pemilik yang akrab disapa Nazwar ini punya pengalaman 35 tahun bergelut di dunia jok.

"Dulu, pertama kali belajar soal jok di salah satu bengkel jok di daerah Pecenongan, Jakarta Barat. Setelah merasa sudah bisa, saya buka bengkel jok sendiri di Kampung Melayu, Jakarta Selatan. Sekitar enam tahun tinggal disana, di tahun ke tujuh saya pindah ke sini hingga sekarang,” curhat Babeh, sapaan akrab Nazwar yang merintis karirnya sejak 1977 itu.

Soal pengerjaan dan harga ganti kulit jok plus papas, Babeh membanderol harga bervariasi. Seperti untuk kulit jok merek Sonik dan Oscar, Babeh membanderol harga Rp 50 ribu. Buat merek M-Btech, dikenakan harga sekitar Rp 75 ribu.

Kalau brother-brother sudah bosan dan punya konsep baru untuk dudukan kuda besi, juga bisa langsung ceritain konsepnya. Nantinya, Babeh bakal bikinkan sesuai konsep. Buat satu jok yang dibikin sesuai keinginan pemilik, biayanya Rp 150 ribu saja. Bisa nego, lho! Mampir, Bro?.


ANAS JOK. Jl. Margasatwa Raya, Gg. Melati 3, RT 009/02, Jakarta Selatan. Telp. 0857-1590-7705


=============================================



mantap ni, yg pantat nya pegel karena jok motor nya terlalu keras, datengin ke tempat nya si babe :top:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 07:50 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/11-November/20121105-jok-1.jpg


Buntut Kawasaki Ninja 250 injeksi sudah seksi, meruncing dengan dimensi yang makin ramping. Tapi masih bisa dibuat lebih sporty, yaitu dengan memasang cover jok single seater yang dijajakan Anjany Racing ini.

Cover bisa dipasang langsung tanpa merusak jok boncenger bawaan pabrik. Proses bongkar pasang cover jok single seater yang dijual dalam empat pilihan warna standar ini pun diklaim sangat mudah sehingga bisa dilakukan sendiri.

"Terbuat dari fiber dan dijual dengan harga Rp 700 ribuan," buka Angga Kurniawan, bos Anjany Racing dari bengkelnya di Jl. Arteri Kelapa Dua, No. 21, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Kalau mau pesan bisa telpon dulu ke (021) 536-79239.


============================================


udah dapet gear set harga ori si macan kalo segitu :dead:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 07:52 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121105-IIMS-1.jpg


Sambutan positif pengunjung atas penyelenggaraan pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 bisa dilihat dari jumlah transaksi yang berhasil dicatat oleh para pabrikan dan peserta JMCS 2012 yang ikut serta. Di hari penutupan kemarin (4/11), penjualan sepeda motor secara total sejak hari pertama mencapai 1.244 unit.

Dan hebohnya, nilai transaksi yang tercatat mencapai Rp. 33.691.560.000. Selain sepeda motor berkapasitas mesin kecil, sepeda motor “besar” seperti Victory, Ducati dan Suzuki juga dengan percaya diri memberi label tulisan “Sold”. Hal ini menandakan daya tarik sepeda motor oleh masyarakat tetap tinggi.

Abiyoso Wietono, Manager Divisi Otomotif Dyandra Promosindo selaku penyelenggara melihat, tingginya antusiasme para pelaku industri otomotif dan juga masyarakat umum yang turut berpartisipasi mendukung JMCS 2012 menunjukkan bahwa masyarakat masih memberikan tempat khusus untuk industri sepeda motor tanah air.

“Kunjungan mereka ke JMCS 2012 membuktikan bahwa masyarakat masih manaruh perhatian yang tinggi terhadap sepeda motor,” ujar pria yang akrab disapa Abi ini.

Pada hari penutupan kemarin, JMCS 2012 bersama dengan dua pameran Teknologi Informatika (TI) dan Gaming Indocomtech 2012 dan Jakarta Game Show (JGS) 2012 yang berlangsung serentak ini telah menarik sebanyak 299.764 pengunjung. Jumlah ini lebih besar dibandingkan target pengunjung yang sebelumnya disasar oleh pihak panitia yaitu sebanyak 284 ribu pengunjung.


==============================================



cuman bisa bilang wow :kaget:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 07:54 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121105-boothHONDA-1.jpg


Booth yang dibangun PT Astra Honda Motor (AHM) pada Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 dinobatkan sebagai yang paling disukai oleh pengunjung pameran. Berdasarkan survei yang dilakukan penyelenggara JMCS, PT Dyandra Promosindo, menyebutkan 39 persen pengunjung memilih Honda.

Survei ini dilakukan terhadap 704 orang pengunjung di JMCS 2012 pada periode 31 Oktober sampai 4 November 2012. Hasil pemilihan booth terfavorit ini diumumkan hari ini disusul dengan penyerahan penghargaan kepada AHM pada hari terakhir pelaksanaan JMCS 2012 (4/11).



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121105-boothHONDA-2.jpg


“Kami berterima kasih kepada pengunjung JMCS 2012 yang telah memilih booth Honda sebagai pilihan yang paling disukai. Hal ini sejalan dengan tujuan kami untuk memberikan yang terbaik kepada masyarakat sepanjang pameran ini,” ujar Head of Corporate Communication PT AHM, Kristanto.

Di JMCS 2012, Honda hadir melalui booth Honda seluas 359 meter persegi. Temanya “One Heart for Loving Indonesia.” Tema besar ini diterjemahkan dalam 3 konsep zona, yaitu Better Performance for Loving Indonesia, Environment and Safety for Loving Indonesia, dan Advanced Technology for Loving Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121105-boothHONDA-3.jpg


“Tema One Heart for Loving Indonesia ini kami pilih untuk mempertegas komitmen perusahaan dalam menemani aktivitas masyarakat Indonesia dalam mewujudkan mimpi dan cita-cita mulia mereka," lanjut Kristanto. Sambil menjelaskan kalau pihaknya turut memajang motor sport terbaru Honda CB150R StreetFire bersanding bersama 22 model Honda lainnya.

Sepanjang JMCS 2012, Honda juga menghadirkan artis-artis nasional seperti RAN, Cherrybelle, Bexxa, dan Nidji yang sukses menghibur pengunjung.


======================================



yg terdepan past beda sendiri :sembah:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 07:57 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/11-November/20121105-pesanHondaCB150R-1.jpg

Honda CB150R StreetFire di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 tak hanya menjadi pusat perhatian tapi juga langsung menjadi produk Honda yang paling banyak dipesan pengunjung. PT Astra Honda Motor (AHM) mencatat ada 1.400 calon konsumen yang berminat membeli motor sport terbaru Honda ini.

Pendaftaran ini dibuka sejak hari perdana JMCS pada 31 Oktober lalu hingga 4 November 2012. Sedang yang lewat website www.welovehonda.com ada 101 peminat. Jika ditotal hingga tadi pagi, sudah ada 1.501 calon pembeli. Asiknya, untuk mendaftar, tidak perlu meninggalkan tanda jadi atau uang muka.

Bagi yang berminat namun belum mendaftarkan diri, termasuk para konsumen yang berada di luar Jakarta, PT AHM memberi kesempatan untuk mendaftarkan diri dengan mengirimkan data pribadi melalui email: cb150rstreetfire@welovehonda.com.

"Terima kasih kepada para konsumen peminat Honda CB150R StreetFire yang ternyata jumlahnya sangat luar biasa. Kami akan memprioritaskan penyediaan unit untuk peminat yang telah mencatatkan diri," ujar Deputi GM Sales Division PT AHM Thomas Wijaya.

Sementara itu, secara keseluruhan pada ajang JMCS 2012 ini, berdasarkan surat pemesanan kendaraan (SPK) yang masuk, Honda berhasil membukukan angka penjualan sebanyak 702 unit.

Angka ini melampaui target yang direncanakan perusahaan di awal pembukaan pameran yaitu 700 unit. “Penjualan terbesar dari jenis kendaraan skutik yaitu Honda BeAT dan Honda Vario Techno 125 PGM-FI,” ungkap Thomas.


====================================



beli spare part aja inden musti pake dp :garing:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:01 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121105-firstimpressionCB1.jpg

Lihat bentuk Honda CB150R sudah bisa dilakukan, rasa penasaran selanjutnya adalah merasakan menunggangi motor sport 150 cc anyar ini. Sayangnya belum boleh digas, belum launching katanya hehee! Baiklah, kalau gitu duduk di atas joknya boleh dong..

Tepatnya di booth Honda di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 kemarin (4/11), kami mencoba duduk diatas joknya. Impresi pertama yang dirasakan adalah jok tidak terlalu tinggi.

Meski tinggi badan cuma 165 cm, tapi salah satu kaki masih bisa menapak sempurna, kalau kedua kaki turun pastinya harus sedikit jinjit. Sampai di sini terasa sekali kalau tinggi joknya enggak jauh beda dari Yamaha New V-Ixion.

Joknya memang dibuat mengerucut pada bagian depan khususnya dekat tangki. Efeknya kaki dibuat enggak perlu ngangkang saat duduk di atas joknya. Bahan kulit joknya tidak terlalu licin tapi busak joknya terasa sedikit keras pada paha bagian dalam. Sedang untuk boncenger makin melebar ke belakang, terlihat nyaman.

Untuk setangnya, CB150R ini sedikit lebih tinggi dari New V-Ixion. Posisi duduknya lebih tegak. Buat harian dan jalan jauh rasanya bakal nyaman dengan riding position seperti ini. Tunggu saja sesi test ride-nya!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121105-firstimpressionCB2.jpg

Lanjut ke pijakan kaki, Honda menyediakan footstep beralas karet di bagian atas. Jadi enggak licin nih! Posisi footstep-nya juga pas, enggak terlalu mundur juga tidak terlalu maju sehingga kaki bisa tetap santai. Tuas rem, meski kecil tapi tetap mudah diinjak, sedang transmisinya cuma punya satu tuas. Harus injak dan congkel, untungnya karena tuas transmisi ini lumayan tebal, pakai sepatu kets yang tipis pun tidak terasa sakit.

Pandangan ketika duduk diatas CB150R dituntun mengarah ke spion. Pandangan kaca pemantau kondisi buritan ini cukup lega. Sedang di panel setang tidak ada lagi saklar lampu, artinya sudah mengadopsi automatic headlamp on.

Di panel sebelah kiri jangan sampai kebalik pencet klakson, karena posisinya ada di tengah bukan di bawah seperti motor kebanyakan. Posisi klakson di tengah dan sein di bawah sudah menjadi ciri khas Honda pada motor-motor keluaran terbarunya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121105-firstimpressionCB3.jpg


Panel speedometernya kalau dilihat sekilas punya rumah mirip Honda New MegaPro, tapi susunannya berbeda bro! Seolah memiliki tiga bulatan, padahal tidak semuanya terisi indikator secara penuh. Di tengah yang paling besar adalah takometer.

Bulatan sebelah kiri diisi indikator lampu jauh, netral transmisi dan sistem injeksi. Sedang bulatan yang kanan diisi panel digital berbentuk kotak. Di dalamnya terdapat beberapa informasi yang bisa dibaca seperti kecepatan atau speedometer, odometer, tripmeter, indikator bahan bakar, suhu mesin juga sebuah jam digital.

Kunci kontaknya sudah dilengkapi pengaman bermagnet, desainnya mirip sekali Honda New MegaPro atau Honda Tiger. Yang masih mengganjal adalah Honda tetap mempertahankan desain tutup tangki lawasnya. Sejak generasi Honda Tiger awal hingga MegaPro masih mirip seperti ini. Ya kan?


==========================================



gak pernah belajar dari pengalaman nih honda mengenai tutup tanki nya :sigh:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:04 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/05/1208/mvbrutalein.jpg


Jakarta - Produsen motor Italia, MV Agusta siap melahirkan spesies baru di bulan November ini. Motor ini diberi nama MV Agusta Rivale dan akan lahir di Milan pada pertengahan November 2012.

Dan sebelum resmi diperlihatkan di pameran motor bergengsi EICMA, MV Agusta pun memperlihatkan gambar motor ini terlebih dahulu. Dari gambarnya saja sudah dapat terlihat kalau MV Agusta akan menyuguhkan sesuatu yang menakutkan di motor ini.

Nafas Italia yang garang namun eksotis terasa kuat di motor ini. Garis desainnya yang tegas sekilas pandang cukup menyenangkan untuk dilihat.

Tubuh naked dengan sasis tubular yang lumayan besar menambah kesan sporty pada motor ini. Terlebih motor ini juga disokong oleh kaki-kaki besar di kedua kakinya.

Ada beberapa orang mengatakan kalau beberapa elemen dari motor ini terlihat mirip dengan motor Ducati seperti handguard dan panel depan yang mirip seperti Hypermotard serta jok dan dudukan plat nomor yang mirip dengan Diavel.

Selain itu, nuansa MV Agusta tetap tersembur kuat. Hal itu bisa terlihat dari pemilihan warna merah dan putih yang menjadi identitas merek ini.

Untuk dapur pacunya, motor ini menurut Motorcycle News kemungkinan akan disokong oleh mesin 800 cc yang sama dengan yang digendong oleh Brutale.

MV Brutale 800

Selain Rivale, MV Agusta ternyata juga masih punya amunisi lainnya yakni MV Agusta Brutale 800. Sama seperti Rivale, motor ini juga akan segera diperkenalkan.

Motor ini memiliki mesin tiga silinder yang didasarkan dari Brutale 675, tapi dengan kapasitas yang lebih besar. Nanti Brutale 800 akan ditempatkan diantara Brutale 675 dan Brutale 1090.

Selain itu, motor ini juga disiapkan untuk menjadi lawan bagi Triumph Speed Triple, Kawasaki Z800 dan Ducati 800 Monster.

Dapur pacu yang digendongnya memiliki tiga silinder dengan kekuatan hingga 125 bhp yang bisa dirasakan pada 11.600 rpm dan torsi 60 lb-ft di 8.600 rpm. Angka itu lebih tinggi dari Brutale 675 yang memiliki tenaga 113 bhp dan torsi 52 lb-ft.


==========================================


bener2 brutal :takut:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:06 PM
http://images.detik.com/content/2012/10/24/1208/supersportin.jpg

Jakarta - Indonesia akan diserang deretan merek motor besar dunia. Setelah Ducati eksis dan Triumph mencoba peruntungan di Indonesia, kini giliran merek motor besar asal Italia MV Agusta yang dikabarkan akan segera masuk ke pasar moge Indonesia.

Merek motor kelahiran 12 Februari 1945 tersebut lahir di Milan, Italia. Nama panjang motor ini adalah Meccanica Verghera Agusta dan seperti halnya merek lain seperti BMW, produsen motor MV Agusta di awal kehidupannya adalah cabang dari perusahaan penerbangan.

Kini, MV Agusta dikabarkan akan segera resmi masuk ke Indonesia. Kabar yang berkembang, MV Agusta akan dijual resmi oleh sebuah perusahaan yang akan menjadi ATPM mereka di Indonesia dan akan mendirikan dealernya di Jakarta Selatan.

Rencananya, MV Agusta akan resmi diperkenalkan di akhir November mendatang dengan deretan motor sangar seperti Supersport F3 dan Brutale 675 hingga F4RR dan Brutale 1090. Dipastikan, dengan kehadiran MV Agusta ini pasar motor Indonesia akan makin ramai saja.

Bicara mengenai motornya, Supersport F3 menggendong mesin 675 cc terbaru yang merupakan revolusioner yang sudah mengusung teknologi Counter rotating crankshaft.

Apabila mesin-mesin motor pada umumnya memiliki mesin yang berputar searah jarum jam, mesin MV Agusta 675 ini melakukan hal yang sebaliknya. Hal ini diklaim akan mampu mengurangi gravitation force/inertia pada handling motor yang membuat handling motor terasa lebih ringan, terutama dalam cornering.

Dikabarkan, F3 yang akan masuk ke Indonesia sudah akan dilengkapi EAS system, yang merupakan traction control dan quick shifter ala MV Agusta.

Sementara itu Brutale 675 memiliki jarak antara stang, tanki, dan jok yang lebih pendek dari motor-motor Eropa lainnya. Hal ini membuat penggunanya tidak akan cepat merasa pegal untuk perjalanan dalam kota maupun jarak jauh.

Apalagi dengan tambahan counter rotating engine dikatakan menjadi keunggulan motor ini. Mesin 3 cylinder segaris 675 cc yang digendongnya juga membuat torsi masih dapat dinikmati, dan rpm masih dapat mencapai range yang cukup tinggi. Keunggulan lainnya varian ini juga sudah mengusung single sided swingarm, watercooled, DOHC, dan ada opsional EAS system.

Sedangkan F4RR dan Brutale 1090 memiliki mesin inline 4 yang memiliki tenaga lebih besar dibanding lawan Italia lain seperti Ducati 1198S dan Aprilia RSV4 Factory APRC karena sudah mampu mengeluarkan tenaga hingga 201 hp. Padahal lawan-lawannya dikatakan belum mampu menembus angka 200 hp.


==================================================



power nya raksasa :ogshock:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:09 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/05/1208/zacknessin.jpg


Jakarta - Moge asal Amerika Victory akan memperkenalkan edisi spesial yang hanya terdapat 106 unit di dunia untuk Indonesia. Motor spesial itu akan diluncurkan tahun depan.

Hal tersebut disampaikan GM Sales and Marketing, PT Arya Motor Indonesia, Boyke Nitipradja, saat ditemui detikOto di Jakarta akhir pekan lalu.

"Ada beberapa varian baru yang akan kami perkenalkan di 2013. Salah satunya edisi spesial Ness Signature Series, yang hanya ada 106 unit di dunia," kata Boyke.

Sebanyak 28 unit edisi spesial dari Victory siap dipasarkan di Indonesia. "Ada 3 varian spesial edisi Ness Signature Series yang akan kami bawa. Untuk Arlen Ness akan kami bawa 10 unit, untuk Cory Ness 15 unit, dan akan kami siapkan 8 unit untuk Zack Ness. Ya mudah-mudahan saja disetujui semua," kata lelaki yang biasa disapa Boy ini.

Namun bukan berarti, varian yang telah ada dilupakan begitu saja. Bila konsumen Indonesia masih menginginkan varian yang telah ada. Victory Indonesia pun siap menyediakannya.

Angka penjualan Victory

Semenjak 7 bulan hadir di Indonesia, Victory sanggup merebut hati pecinta moge di tanah air. Tidak tanggung-tanggung 19 unit Victory ludes terjual.

“Waktu launch beberapa bulan yang lalu kami membawa 23 unit Victory, dan respon pecinta Moge di Indonesia sangat bagus. 15 unit telah kami kirimkan kepada konsumen, 4 unit laku di JMCS 2012. Sehingga sisa 4 unit Victory, tapi kami juga memiliki 4 unit motor Victory untuk display. Jadi total sisa di diler kami itu 8 unit Victory,” ucap Boyke.


===================================



wah saingan berat ni sama hd :top:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:19 PM
http://www.indojpg.com/images/827STNK.jpg


Yogyakarta - Pasar motor besar di Indonesia memiliki potensi yang sangat besar untuk berkembang. Indonesia bisa saja perlahan mengalahkan Thailand, asal pajak untuk motor besar bisa dikurangi. Jika ditotal-total untuk pajaknya saja, bisa lebih mahal dari harga motornya.

Presiden Direktur Ducati Indonesia Agustus Sani Nugroho menjelaskan kalau kelemahan utama yang membuat pasar motor besar di Indonesia terus mengalami kesulitan adalah di faktor pajak.

"Thailand penjualan moge melonjak, karena pajak di sana rendah, kalau di sini, pajak kita tinggi sekali," ungkapnya di Yogyakarta.

Nugroho lalu menjelaskan kalau kini sudah ada beberapa model Ducati yang diproduksi di pabrik di Thailand, tapi, meski sudah memanfaatkan perjanjian perdagangan bebas antar negara ASEAN (AFTA), tetap saja harga moge sulit untuk diturunkan.

"Kalau pakai perjanjian perdagangan bebas memang pajak masuk bisa minim, tapi kan di samping itu ada banyak pajak lain. Ada PPN, PPnBM, PKB, kalau di total-total malah bisa melebihi harga motornya. Di luar, Monster dijual sekitar US$ 13.000, itu kan sekitar Rp 120 jutaan, nah kita jual disini lebih dari Rp 200 juta karena banyak pajak," akunya.

Ducati sendiri di Indonesia ditargetkan akan mampu melepas 500 motor Ducati di Indonesia pada tahun ini. "Dan hingga kemarin, sudah sekitar 370an motor yang terjual," tandasnya.

Keluhan terkait pajak motor berkapasitas besar tercatat juga pernah diutarakan oleh Kawasaki. Direktur Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia Mitsuhiko Okada menuturkan kalau pajak masuk untuk motor-motor berkapasitas mesin besar ke Indonesia sangatlah besar.

Padahal kalau pajak ini diturunkan, dirinya yakin Indonesia akan booming moge.

"Hitungannya, ZX-6 yang sekarang Rp 220 jutaan bisa kita jual Rp 120 juta kalau PPnBM tidak ada," lugas ketika peluncuran New Kawasaki Ninja 250.

Okada berharap jika pemain motor besar banyak di Indonesia, siapa tahu pajak ini bisa diturunkan.

Untuk itu, dia berharap pemain-pemain besar seperti Yamaha dan Honda jangan terus main di motor kecil, tapi juga sudah memilikirkan untuk bermain di motor berkapasitas mesin besar.

"Saya selalu ngomong, ayo Honda, ayo Yamaha, bawa motor besar. Kalau banyak yang main kan kita bisa tekan bersama-sama," tuntasnya.


================================================== ======



dasar orang2 kaya, emangnya dikira pajak itu gak penting apa buat jalan nya bangsa ini, itu infrastruktur, subisidi kalo gak dari pajak darimana :lempar: lebih lucu lagi kalo nanti moge di minumin premium :lol: bisa beli motor nya gak bisa beli yg lain2nya :keringat: wajarlah pajak segitu, anggep aja ente beli motor sekalian ikut membantu pembangunan negara :top:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:20 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/05/1208/hondacbin.jpg


Jakarta - Meski belum diluncurkan secara resmi, Honda CB150R StreetFire sudah menarik perhatian masyarakat Indonesia. Ribuan orang pun mengantri untuk mendapatkan motor ini.

Selama dipamerkan di Jakarta MotorCycle Show (JMCS), PT Astra Honda Motor telah menerima seribuan orang yang memesan Honda CB150R StreetFire.

PT Astra Honda Motor (AHM) mencatat 1.400 calon konsumen yang berminat membeli motor sport terbaru Honda ini.

AHM membuka pendaftaran bagi peminat Honda CB150R StreetFire sejak pertama kali diperkenalkan ke publik pada hari pertama JMCS 2012, tanggal 31 Oktober hingga 4 November 2012.

Data ini nanti akan ditindaklanjuti dengan menyediakan unit setelah produk terbaru Honda ini diluncurkan secara resmi ke publik oleh perusahaan dalam waktu dekat.

"Terima kasih kepada para konsumen peminat Honda CB150R StreetFire yang ternyata jumlahnya sangat luar biasa. Kami akan memprioritaskan penyediaan unit untuk peminat yang telah mencatatkan diri," ujar Deputi GM Sales Division AHM Thomas Wijaya dalam keterangan resminya.

Thomas menambahkan secara terpisah, AHM juga mencatat sebanyak 101 peminat yang mendaftarkan diri melalui www.welovehonda.com, sehingga sejak pertama diperkenalkan ke publik hingga Senin pagi (5 November), tercatat sudah ada 1.501 peminat CB150R StreetFire.

Bagi yang berminat namun belum mendaftarkan diri, termasuk para konsumen yang berada di luar Jakarta, AHM juga memberi kesempatan untuk mendaftarkan diri dengan mengirimkan data pribadi melalui email ke cb150rstreetfire@welovehonda.com.

HondaCB150R StreetFire sendiri dibekali mesin DOHC, 6 Speed Inheritance of CBR150R Engine, dengan menggunakan New Innovative Truss Frame. Pada JMCS 2012, hadir juga dua model modifikasi HondaCB150R StreetFire yang mengusung konsep Urban Street Fighter dan Honda Tricolor.

Lampaui Target

Sementara itu, secara keseluruhan pada ajang JMCS 2012 ini, berdasarkan surat pemesanan kendaraan (SPK) yang masuk, AHM berhasil membukukan angka penjualan sebanyak 702 unit. Angka ini melampaui target yang direncanakan perusahaan di awal pembukaan pameran yaitu 700 unit.

“Penjualan terbesar dari jenis kendaraan skutik yaitu Honda BeAT dan Honda Vario Techno 125 PGM-FI,” ungkap Thomas.

Pada JMCS 2012, AHM mengusung tema “One Heart for Loving Indonesia.” Tema besar ini diterjemahkan dalam 3 konsep zona, yaitu “Better Performance for Loving Indonesia,” “Environment and Safety for Loving Indonesia,” dan “Advanced Technology for Loving Indonesia.”

AHM juga menghadirkan banyak motor konsep dan premium pada ajang pameran ini antara lain Honda CRF 450R ,Honda CRF 250 L ,Honda CBR600RR, Honda CB1000R, Honda Goldwing, Honda Integra dengan transmisi Dual Clutch, motor bertenaga elektrik Honda EV-Neo, serta dua motor konsepnya yaitu Honda RC-E dan Honda EV-Cub serta Honda Zoomer-X.


========================================



kesan awal sunguh mempesona, selanjutnya terserah anda :tampan:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:26 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/05/a23f8f718da6252a68dba2717f5eb95c_p.jpg
Presiden Direktur Mabua Harley-Davidson Djonnie Rahmat memotog kue ulang tahun dengan pedang.


Jakarta, KompasOtomotif — PT Mabua Harley-Davidson (MHD), Minggu (4/11/2012), merayakan 15 tahun kehadirannya di Indonesia yang diselenggarakan di Djakarta Theatre Ballroom, Jakarta, sekaligus meluncurkan model 2013 dan 110 usia HD di Amerika Serikat.

Bagi Djonnie Rahmat, Presiden Direktur MHD, usia 15 tahun bukan lagi muda. Dalam rentang waktu itu, ditegaskan Djonnie, MHD telah tumbuh menjadi pemimpin pasar moge. ”Kepercayaan konsumen kami bayar dengan layanan purnajual dan servis yang memadai. Kami ingin menjadi mitra bagi konsumen dengan terus menggandeng mereka di setiap kesempatan,” ujarnya.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/05/9145c9d2a7885bfffd565a7ad563e5cd_p.jpg
Ultra limited 2013, model yang sangat diminati karena sangat tangguh dan nyaman dipakai touring.


Karena spesial, MHD membuat upacara perayaan dengan prosesi pedang pora. Sebuah seremonial kemiliteran untuk melepas dan mengantar seseorang memasuki kehidupan baru. Pedang pora adalah jajaran pedang kehormatan membentuk gapura yang harus dilewati oleh yang bersangkutan.

Dengan seremoni seperti itu, menurut Djonnie, pemilik HD saat ini sudah tidak seperti puluhan tahun lalu. Kini, moge adalah gaya hidup dan mendarah daging di berbagai kalangan. Pada ulang tahun kemarin, ratusan biker sesama moge dari berbagai klub berbaur dalam suasana brotherhood.

Model 2013 laris
Agenda yang tak kalah penting adalah peluncuran model baru. Delapan varian dikenalkan, mulai dari Sportser 1200 Forty-Eight, Dyna Switchback, Softtail Slim, Road Glide Custom, Road Glide Ultra, hingga Ultra Classic Limited. Model-model itu mewakili semua varian Harley-Davidson mulai dari model touring hingga cruiser perkotaan.

Tahun ini, MHD menargetkan bisa menjual lebih dari 800 unit atau naik 30 persen. Untuk model 2013 akan disediakan 400 unit pada tahap awal. Jika pesanan melewati angka itu, MHD siap menambah pasokan.

”Hari ini saja sudah ada 150 SPK. Sebelumnya sudah ada pesanan sekitar 300-an unit,” terang Djonnie.


=============================================



makin banyak ya orang kaya di indonesia :top:

carlos_roy_fajarta
05-11-2012, 08:28 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/05/53ce6ba95c0f11427e966a4ba50b9e3e_p.jpg
Dukungan komunitas Harley-Davidson yang semakin besar membuat merek ini sulit digoyang.


Jakarta, KompasOtomotif — Harley-Davidson, penguasa pasar moge di Indonesia, terus digoyang. Goyangan tidak hanya datang dari Ducati yang semakin gencar, tetapi juga dari Benelli, Triumph, dan Suzuki. Kompetitor terakhir justru kompatriot, Victory Motorcycles.

Mengklaim diri sebagai The New American Motorcycles, Victory cukup serius dengan rencana tahun depan. Victory mengusung semangat yang hampir sama, membanggakan kuda besi asal Amerika yang dikenal kuat dan berkarakter.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/05/551d2d3529c388b6a54a6a5cc5d70e2e_p.jpg
Presiden Direktur PT Mabua Harley-Davidson Djonnie Rahmat yakin bahwa pelayanan Mabua untuk konsumen sulit dikejar kompetitor.


Meski demikian, PT Mabua Harley-Davidson (MHD) tak gentar. Menurut Presiden Direktur MHD, Djonnie Rahmat, dengan semakin banyaknya kompetitor justru memicunya meningkatkan layanan kepada konsumen.

”Kami tidak membanding-bandingkan secara teknis atau spesifikasi. Kami punya layanan purnajual dan servis yang sulit dikejar. Kami buat konsumen trouble free untuk sepeda motornya. Merek-merek lain harus memberlakukan standar yang sama, bahkan lebih,” ujar Djonnie kepada wartawan, di sela-sela peluncuran model baru 2013, Minggu (4/11/2012).

Tantangan bagi MHD adalah usaha untuk terus meningkatkan kualitas layanan bagi pengguna Harley-Davidson. Tantangan untuk merek lain adalah menyamakan dan mengejar Harley-Davidson. ”Perlu dicatat, kami tidak pernah memandang sebelah mata merek lain. Justru kehadiran mereka membuat kami berusaha lebih baik,” tegas Djonnie.


=====================================



sip dah yg penting bayar pajak nya semua ya rutin tiap tahun :top:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 12:13 AM
http://images.detik.com/content/2012/11/05/1208/1190adventurein.jpg


Jakarta - Sepinya pasar motor Adventure di Indonesia ditanggapi oleh PT Moto KTM Indonesia. Distributor motor resmi dari Austria ini pun menghadirkan KTM 1190 Adventure dan 1190 Adventure R.

Seperti yang dikatakan Direktur Marketing KTM Indonesia John Winata di Jakarta Motorcycle Show (JMCS), rencananya motor tersebut bakal meramaikan pasar motor Adventure Indonesia pada Januari 2013.

"Hari ini kita mengenalkan 1190 Adventure. Jika tidak ada halangan akan kita luncurkan Januari 2012," kata John Winata. Lalu berapa harganya?

Sayang, KTM Indonesia belum memiliki harga resminya. Tapi diakui harganya lebih Rp 500 juta.

"Harganya di atas Rp 500 juta," yakinnya.

John menjelaskan motor petualang ini bakal memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia yang doyan berpetualang dengan motor besar. KTM 1190 Adventure memiliki mesin 1.190 cc LC8 V 2 silinder yang bisa menyemburkan tenaga sebesar 150 Hp dan torsi 125 Nm. Tidak banyak perbedaan antara keduanya.

Perbedaan hanya untuk 1190 Adventure memiliki bobot 230 kg, sementara 1190 Adventure R seberat 235 kg (dengan tangki bahan bakar penuh 23 liter). Selain itu mesin 1190 Adventure tidak dilindungi rangka, sedangkan model 1190 Adventure R, mesinnya dilindungi rangk sehingga mesin diakui lebih aman ketika motor terjatuh.

Untuk menopang aksinya di medan liar, KTM menyematkan sistem Anti-lock Braking System (ABS) pada rem belakang. Canggihnya untuk menyesuaikan kondisi jalan, sistem ABS-nya bisa dinonaktifkan.

Menariknya ketinggan jok 1190 Adventure bisa diatur ulang untuk menyesuaikan tinggi pengendaranya. Bagi pengendara 165 cm, kaki sudah bisa menapak dengan baik di tanah atau aspal.

KTM 1190 Adventure dilengkapi dengan lampu LED. Untuk kenyamanan selama berkendara, motor petualang 1190 Adventure disediakan sensor tekanan ban.



=====================================



harganya saids banget euy :keringat:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 09:56 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/11-November/20121102_mikastoplamp_1.jpg


Penggemar Yamaha Fino akan merasa tampil lebih pede jika menganut gaya modifikasi Thai look. Variasi serbuan dari Thailand juga sangat bervariasi.

Seperti mika lampu yang dijual satu set dan dibanderol Rp 110 ribu. Selain itu, "produk bermerek Arochnids ini punya varian warna beragam," kata Sugiyono dari Djayalina di Jl. Kebon Jeruk II, No. 99 A-B, Hayam Wuruk, Jakarta Pusat. Telepon (021) 6009-565.



================================================== ===



unyu unyi :matabelo:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 11:56 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/11-November/20121102_girboksskubek_1.jpg



Skubek identik CVT (Continuously Variable Transmission). Tapi, meski pemindah daya pakai pully dan belt, tunggangan juga masih butuh pelumas di girboks selain di bak mesin.

Makanya jika terjadi suara mendengung hingga kasar di rumah CVT, hampir rata-rata disebabkan pelumas girboks kurang dirawat. Pengguna cuma berpatokan pada penggantian oli mesin. Ketika oli girboks berkurang bahkan sampai habis, gigi-gigi pemutar as dari pully sekunder ke roda mudah terkikis akibat kurang pelumas.

Padahal untuk melakukan penggantian atau pengecekan oli girboks sangat mudah. Pertama pakai stik pengukur untuk melihat kondisi volume oli. Lalu kalau mau ganti oli pakai perbandingan 4 : 1, ganti tiap 4 kali ganti oli mesin setelah menempuh jarak 8.000 km oli girboks wajib diganti 1 kali.

Soal jenis pelumas, merek dan kapasitas oli yang dipakai, sebaiknya mengikuti rekomendasi pabrik. Misal girboks Yamaha Mio atau Nouvo pakai pelumas SAE 20/50W dengan kapasitas pengisian oli 0,10 ~ 0,15 liter. Atau Kymco Trend 125 atau Easy dengan oli SAE 90 berkapasitas 0,18 sampai dengan 0,20 liter.

Cara mengganti oli girboks pun amat simpel. Baut pembuang dan pengisian oli lebih dulu dilepas pakai kunci ring, agar oli bekas di dalam girboks mudah keluar. Lalu baut pembuangan ditutup lagi, diikuti pengisian oli lewat baut pengisian.


=======================================




awas tar belt nya putus karena udah gak ada oli nya lagi :keringat:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 11:59 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/07/25/bdcd2f7a2721e8ce6d20e266f4b8f417_p.jpg
Keluarga Duke akan kedatangan adik termuda, tapi dengan mesin paling besar.

Jakarta, KompasOtomotif — Gebrakan KTM di Indonesia bukan gertak sambal. Selain memasarkan banyak varian dengan serius membangun jaringan penjualan dan servis, PT Moto KTM Indonesia (MKI) akan membawa KTM Duke 200 di ajang balap. Tahun depan, One Make Race (OMR) khusus sepeda motor andalan MKI itu mulai digeber.

John Winata, Direktur Pemasaran MKI, menegaskannya kepada KompasOtomotif di sela-sela penyelenggaraan JMCS 2012 lalu. Duke 200 akan menjalani ”tur balap” OMR dalam lima seri. ”Lokasinya belum ditentukan, yang jelas salah satunya akan berada di Sirkuit Sentul. Seri pertama mungkin bulan Maret,” ujarnya.

Beberapa kelas disiapkan, mulai dari pemula hingga paling bergengsi (kelas seeded) yang hanya akan diikuti sekitar 15 sepeda motor. Menariknya, ada juga kategori free for all (FFA) atau peserta bebas memodifikasi sepeda motornya. Dengan kondisi tidak standar, balapan akan lebih seru dan menjanjikan persaingan yang kreatif.

Duke 200 bukan sekadar sepeda motor ber-cc menengah yang cuma galak di tampang. Jenis ini sudah membuktikan kekuatannya dalam beberapa ajang balap di luar negeri. Di Malaysia, misalnya, Duke 200-lah yang menjadi juara dalam ajang balap Supermoto. Daya tarik untuk dijadikan sepeda motor pacu itulah yang ditangkap MKI sebagai peluang untuk menaikkan pamor Duke. Ayo, siapa mau daftar?


=========================================



lebih ke aliran off road bike ya KTM :hmm:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 12:02 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/06/f460266739f111dda58767e4980b0b8e_p.jpg
Harganya tak akan lebihd ari Rp 500 juta. Sementara BMW R1200GS berada di angka Rp 600 jutaan.


Jakarta, KompasOtomotif – Penantang BMW R1200GS sesungguhnya sudah dekat. Sosoknya adalah KTM 1190 Adventure, sepeda motor penjelajah berteknologi tinggi yang sudah diperkenalkan di INTERMOT, Cologne-Jerman, bulan lalu. PT Moto KTM Indonesia (MKTMI) menjanjikan segera membawanya ke Indonesia dan dijual jauh lebih murah ketimbang ”si Jerman”.

Jimmy Budhijanto, Direktur Utama MKI, menegaskan bahwa kemungkinan besar sepeda motor yang akan diluncurkan resmi pada EICMA di Milan-Italia, 15-18 November nanti itu harganya tak akan lebih dari Rp 500 juta! Harga fantastis karena sang pesaingnya dibanderol Rp 600 jutaan.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/31/c88edc953d27277e5d81d9745a43b318_p.jpg
Bisa berinteraksi di medan off-road ringan dan berat


”Soal spesifikasi, bukan saya yang menilai. Anda bisa membandingkannya sendiri, teknologi yang dimiliki KTM 1190 Adventure dengan kompetitor,” tegasnya.

Bagi yang berminat sudah bisa membawa pulang sepeda motor ini Januari 2013. Pada tahap awal, MKMI hanya akan mendatangkan 10 hingga 15 unit.

Teknologi
KTM 1190 Adventure diperuntukan bagi mereka yang gemar berpetualang dengan menempuh jalur off-road. Sepeda Motor ini diakui memiliki kelebihan dibanding kompetitornya, yaitu ABS pada rem belakang bisa dinonaktifkan. Sedangkan roda depan tetap aktif. Ini memungkinkan pengendara melalukan sliding untuk melibas tikungan dengan cepat. Kontrol pengaturan berada di setang sebelah kanan dan mudah dioperasikan.

KTM juga merevisi bodi agar terlihat semakin garang. Hal itu dapat tampak pada tutup lampu depan dan fairing hingga buritan bodi dengan ujung lancip. Tampilan sport terlihat pada knalpot besar. Bobotnya hanya 230 kg dengan kapasitas tangki 23 liter.

Ketinggian jok juga bisa diatur untuk disesuaikan dengan tinggi pengendara. Dengan tinggi 165 cm saja, kaki sudah menapak dengan baik di tanah. Komponen lain yang bisa diatur adalah jarak main (travel) sokbreker dan kekerasannya. KTM juga menawarkan sensor tekanan ban dan lima mode berkendara seperti Sport, Street, Rain, Offroad, dan Off mode.

Sumber penggerak adalah mesin silinder dua silinder, 1.195 cc, dipisahkan dengan sudut 75 derajat. Mesin berkapasitas 1.195 cc yang menghasilkan tenaga 150 PS. Teknologi lainnya adalah drive-by-wire dan pengapian dengan busi ganda (twin plug ignition).


===========================================



yg demen adventure :sembah:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 12:04 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/06/b395110e5d3e5eec7bf3f8e056a6c8f4_p.jpg
Warnanya khusus, menggunakan aksen oranye yang belum pernah dipakai Kawasaki sebelumnya.


Milan, KompasOtomotif – Pilihan baru datang untuk penggemar Kawasaki di Eropa, khususnya model petarung jalanan Z1000 yang berdesain sangat agresif. Edisi spesial disiapkan, dengan target konsumen yang suka berpetualang dengan jiwa sporty yang kental. Terdapat beberapa ubahan, mulai warna hingga spesifikasi aksesori.

Kelirnya khusus, tak lagi hijau, merah, atau hitam, tetapi kombinasi putih, oranye, dan hitam. Ini adalah warna baru untuk Kawasaki, apalagi oranye, yang dalam sejarahnya Kawasaki tidak pernah memakai warna jeruk itu. Tapi justru dengan kombinasi itu, Z1000 malah semakin menggoda, menampilkan sisi elegannya di balik sifat yang garang.

Warna tank pad (pelindung tangki) dibuat karbon untuk menyamarkan goresan yang sering terjadi di bagian ini. Posisi meter cluster yang terdiri dari speedometer, takometer, trip meter, dan petunjuk bensin yang semuanya digital, dapat diatur hingga tiga posisi agar bisa menyesuaikan sudut pandang pengemudi yang berbeda postur tubuh.

Pelek palang lima berdesain sporty semakin menarik dengan paduan rem cakram diameter 300mm berkaliper 4 piston yang akan memberikan daya henti maksimal. Rangkanya terbuat dari twin-tube aluminium yang juga dipergunakan pada Ninja ZX-10R untuk mengurangi bobot namun lebih kuat dibandingkan rangka besi.

Mesinnya sama, berkapasitas 1.043cc yang mampu menyemburkan tenaga 140 PS. Kawasaki Eropa belum mengumumkan perbedaan harganya dengan versi standar.


========================================



oranye = Repsol Honda :bloon:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 12:08 PM
http://media.viva.co.id/thumbs2/2012/03/30/149409_logo-ikatan-motor-indonesia_663_382.jpg
Logo Ikatan Motor Indonesia



Dalam satu jam, tiga orang tewas akibat kecelakaan lalu lintas.



VIVAnews - Angka kecelakaan lalu lintas di Indonesia terbilang masih sangat tinggi. Berdasarkan data kepolisian jumlah kecelakaan lalu lintas di 2012 dari Januari-Juli mencapai angka 69.345 kecelakaan.

Dari jumlah tersebut 31.185 orang meninggal. Jika dihitung per jam, sekitar tiga orang kehilangan nyawa sia-sia akibat kecelakaan lalu lintas.

Menurut catatan kepolisian, 81 persen disebabkan faktor manusia, dengan indikasi pelanggaran atau tidak mematuhi peraturan lalu lintas, sisanya merupakan faktor teknis, alam dan lain sebagainya.

Hal itulah yang membuat pihak kepolisian berusaha untuk mengkampanyekan kesadaran untuk mematuhi peraturan lalu lintas dan keselamatan dalam berkendara.

"Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dan juga presiden dunia lainnya menerima amanat dari Persatuan Bangsa-Bangsa (PBB) untuk melaksanakan Road Safety Partnership Action, karena kecelakaan lalu lintas menjadi salah satu faktor penyebab kematian di dunia," kata Ketua Ikatan Motor Indonesia (IMI) Pusat Komjen Pol Nanan Soekarna dalam keterangan tertulis, Selasa 16 Oktober 2012.

Di hadapan sekitar 5.000 peserta dari pengguna kendaraan bermotor roda dua dan empat saat menghadiri Jambore Otomotif Nasional di Pangandaran, Jawa Barat, Nanan mengatakan jika pencegahan kecelakaan bukan hanya tanggung jawab pihak kepolisian saja, melainkan harus saling berkaitan dengan masyarakat.

"Jadilah pelopor berlalu lintas dan budayakan keselamatan sebagai kebutuhan. Dengan melakukan itu, kami berharap jumlah kecelakaan lalu lintas bisa ditekan," ujar Nanan.


==================================



dimulai dengan tertib & dispilin dari diri sendiri :hmm:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 04:53 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOBIL/Tips/2012/11.%20November/20121102_rackpenggendong_1.jpg

Waktu liputan adventure di Ciamis, ada penemuan oakley lagi nih dari rumah modifikasi Hawex Custom factory (HCF) asal Desa Ciilat, Ciamis, Jawa Barat.

“Nggak perlu anhang panjang dan ribet, cukup rack simpel ini, diangkat lewat bantuan dongkrak hidrolik yang sudah terpasang sebagai bagian dari rack ini, mudah dan praktis,” bangga Uus Husnaeni, builder HCF.

Walau belum berniat produksi massal, Uus pede menerima orderan alat praktis ini. ”Sudah saya jajal sendiri, menggendong motor trail sampai sekelas SE di belakang mobil. Aman kok,” jelas Uus.

Bro tahu sendiri khan jalan menuju jalur adventure yang masuk keluar kampung. Nggak mulus bahkan ekstrem. “Motor tetap pada tempatnya dan diikat oleh satu tali saja,” jelas biker yang doyan adventure dan ikutan balapan grasstrack di seputaran Priangan Timur ini.

Temuannya terbilang cerdas dan simpel. Alat tinggal dipasang di belakang mobil, cukup kecil dan ringkas. Penampang paling lebar ada di tengah untuk menggendong motor tepat di tengah.

Setelah itu, hidrolik diturunkan, pasangkan motor di posisi yang benar lantas naik. Agar aman, motor diikat oleh satu tali, dan siap digendong mobil kemana-mana.

Oh ya, kalau tertarik silakan kontakan langsung bro Uus di Desa Ciilat, Margaharja, Sukadana. Supaya nggak nyasar mending telepon dia dulu di 0813-2319-7759. Salut!


================================================== ==



sebenernya yg mau adventure mobil nya apa motor nya sih :keringat:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 04:55 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/11-November/20121106-kawak-1.jpg


Meski di Tanah Air varian underbone, alias bebek dari Kawasaki kurang bergaung, namun tak menyurutkan langkah PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) untuk tetap mempertahankan produksinya. Pasalnya, KMI juga mengekspor varian bebek ke luar negeri.

“Kaze ZX-130 masih mendapat respon yang positif di Yunani. Saat ini kami masih memproduksi di fasilitas produksi di Pulo Gadung. Sementara varian Athlete baru akan dirilis beberapa waktu mendatang di Yunani,” jelas Sucipto Wijono Sutjiawan, Supervisor Marketing & Research Development Marketing Sales Division PT KMI pada Rabu (31/10).

Selain pasar Yunani, dirinya menyatakan jika KMI juga sedang memulai penjajakan di pasar Amerika Selatan. “Kemungkinan tahun depan produk KMI seperti Edge dan Athlete sudah bisa mengaspal di Amerika Selatan,” papar pria ramah ini.

Sebagai catatan, Yunani merupakan pasar motor bebek yang cukup potensial. Beberapa varian motor bebek yang telah di pasarkan di Negeri Para Dewa tersebut diantaranya, Suzuki Neo Address (klik di sini) dan Honda Innova.

Sedangkan di Amerika Selatan, motor bebek sudah dikenal luas mulai dari produk Yamaha Crypton (klik di sini) yang sosoknya persis seperti Yamaha Vega ZR, dan Honda Style bermesin 110 cc.


==========================================



nama di luar beda sama di dalem ya :hmm:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 04:57 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/11-November/20121106-SHOEI-1.jpg

Pengguna sepeda motor premium di tanah air yang semakin meningkat dari tahun ke tahun membuat manufaktur helm asal Jepang yaitu Shoei menaruh minat besar untuk mengembangkan pemasarandi Indonesia. Salah satu komitmen besar mereka, yaitu akan melakukan sertifikasi SNI (Standar Nasional Indonesia).

“Indonesia adalah pangsa pasar helm yang punya potensi besar. Apalagi produk-produk helm premium sepeti Shoei. Sebab pasar motor-motor premium juga semakin naik,” buka Kazuhito Sekiguchi, Manager Planning Section, Products Planning Department Shoei Co, Ltd.

"Makanya kami berencana melakukan ekspansi ke Indonesia dengan diawali melakukan sertifikasi SNI, agar produk kami bisa lebih diterima masyarakat,” lanjutnya.

“Kalau tidak ada halangan, bulan Maret 2013 mendatang, produk Shoei yang ada di Indonesia sudah akan memenuhi standarisasi SNI. Jadi para pengguna tidak perlu mengkhawatirkan tentang legal apa tidaknya Shoei di Indonesia,” timpal Mamoru Ichikawa, General Manager Domestic Sales Department, Shoei Co, Ltd.

Kedua perwakilan Shoei asal Jepang itu, memang sengaja datang di Indonesia yang bertepatan dengan ajang Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 di JCC Senayan minggu lalu. Menurut mereka geliat roda dua di Indonesia semakin bagus, dan ini adalah kesempatan yang tepat bagi mereka untuk ikut serta di dalamnya.

Wah, kalau sudah begini, industri helm nasional seperti NHK dan KYT yang merupakan produk anak bangsa, harus memberikan jajaran produk yang lebih baik jika tidak ingin tergeser oleh produk asing.


================================================== ===



pada tergiur investasi di indonesia semua :top:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 05:05 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/11-November/20121106-XEON-1.jpg

Di Thailand, Mio 125i sudah diluncurkan. Mio 125 adalah nama lain dari Yamaha Xeon yang sudah lebih dulu beredar di Indonesia. Sesuai imbuhan kode "i" artinya ini adalah versi bersistem pengkabutan bahan bakar injeksi. Begitu juga dengan gosip Xeon injeksi di tanah air, beberapa bocorannya menunjukan desain yang sama dengan Mio 125i ini.

Berhubung di Thailand sudah meluncur, yuk kita lihat spesifikasinya. Siapa tahu memang sama dengan yang akan dijual masal di Indonesia. Dari website resmi Yamaha di Thailand, diketahui kalau mesinnya tidak banyak berubah. Tetap mengusung mesin lama yang SOHC 2 klep dan beradiator.

Diameter pistonnya tetap 52,4 mm dan stroke-nya 57,9 mm. Kapasitas ruang bakar bersihnya tetap 124,9 cc. Yang paling membedakan adalah aplikasi injeksi YMJET-FI nya. Teknologi ini memang khusus dibuat Yamaha untuk motor-motor kecilnya khususnya matik.

YMJET-FI ini memiliki mekanisme dua saluran udara yang berbeda. Makanya, di throttle body-nya terdapat dua throttel valve atau dua katup kupu-kupu. Kedua katup udara ini diatur oleh putaran selongsong gas di setang. Ketika idle atau gas ditutup, dan pada putaran rendah maka hanya katup pertama yang terbuka.

Katup pertama ini menyalurkan udara lewat saluran udara tambahan di luar intake manifold. Udara ini langsung dihantarkan ke dekat injektor. Fungsinya untuk menciptakan atomisasi yang lebih halus.

Gas bahan bakar yang dibuat dengan cara ini diyakini akan menghasilkan efisiensi volumetrik yang lebih efisien. Pembakaran di putaran rendah pun jadi lebih sempurna. Baru ketika membutuhkan tenaga lebih dan putaran gas dibuka makin dalam, maka katup kedua di throttle terbuka lebar. Udara akan masuk seperti biasa.

Spesifikasi lainnya tidak jauh berubah. Dimensinya pun sebelas-dua belas dengan Xeon terdahulu. Tapi ada satu lagi yang membedakan yaitu aplikasi standar samping yang otomatis mematikan mesin ketika belum terlipat. Ini untuk safety pengendara mengantisipasi lupa melipat standar samping.

Selain itu Yamaha juga telah menyiapkan transmisi baru yang lebih responsif tapi tetap halus sesuai dengan input bukaan gas sang pengendara. Keunggulan lain adalah bobotnya yang lebih ringan 3 kilogram bila dibandingan dengan model sebelumnya. Mio 125i ini beratnya hanya 100 kilogram, sedang yang lama 103 kilogram.

Di Thailand, Mio 125i ini dipasarkan dalam beberapa pilihan tipe ada GTX dan MX yang tampil sporty dengan casting wheel. Sedang versi GT dijual dengan pelek jari-jari. Tinggal tunggu, apakah Xeon Injeksi juga punya spesifikasi yang sama?


Mesin
Model: 4 langkah SOHC 2 katup dengan pendingin air.
Pemindahan: 124 cc.
Rasio kompresi: 10,9 : 1.
Diameter x Stroke: 52,4 x 57,9 mm.
Busi: NGK/CR7E.
Sistem bahan bakar: Injeksi YMJET-FI.
Sistem pengapian: TCI.
Sistem kopling: Kering kopling sentrifugal.
Sistem starter: Electric starter dan kick starter.
BBM: Bensin beroktan 91 atau lebih.
Kapasitas tangki bahan bakar: 3,8 liter.
Kapasitas oli mesin: 0,8 liter.
Transmisi: Otomatis V-belt (V-Belt).
Filter udara: Kertas.
Headlamp: 12 Volt 32 W / 32 W x 1.
Baterai: Kering.

Rangka
Jenis rangka: Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Tube Underbone
Panjang x lebar x tinggi: 700 x 1.855 x 1.070 mm
Tinggi tempat duduk: 760 mm
Jarak terendah ke tanah: 135 mm
Jarak sumbu roda: 1.265 mm
Berat isi: 100 kg
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Unit swing, suspensi tunggal
Rem depan: Cakram piston kaliper tunggal.
Rem belakang: Teromol
Ban Depan: 70/90-14MC 34P.
Ban Belakang: 90/80-14MC 49P.



======================================



yg ini mio, yg ono xeon :pusing:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 10:43 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/11-November/20121106-715.jpg


Edisi 40 halaman di tabloid MOTOR Plus nomor 715, menyajikan berita-berita paling special. Buka cuma liputan lengkap ajang Jakarta Motorcycle Show 2012 dan MOTOR Plus Award 2012 dalam bentuk tulisan dan gambar, pembaca juga bisa lihat deretan motor terbaik 2012. Semua dikemas apik di halaman 18 sampai 25.

Selain motor terbaik versi pabrikan, lihat juga deretan motor modifikasi ciamik dari beberapa modifikator handal tanah air. Seperti HD Sporter, Suzuki Thunder 250 dan C70. Apalagi di halaman 2 dan 3, parade motor-motor skubek contezt di ajang JMS 2012 bisa dinikmati sekaligus liputan acaranya.

Di halaman teknik pembaca bisa baca liputan tips lubangi piston agar ringan gesekan, ada juga produk cairan penutup pori yang baret di dinding silinder. Lalu ada pilihan paket bore up Honda Blade dan Karisma. Juga problem dengung di matic saat deakselarasi.

Eh iya.., di halaman sport jangan sampai nggak baca liputan dua hari bersama pembalap Yamaha Jorge Lorenzo. Kebetulan rider asal Spanyol ini sendang kasih wejangan ke pembalap Yamaha Racing Academy juga hadir di Jakarta Motorcycle Show 2012.

Terahkir di halaman umum, Bro bisa baca liputan motor hybrid karya siswa SMK Negri 1 Seyegan, Sleman, Yogyakarta. Karya ini melengkapi motor Hybrid garapan PT Mitra2000 dan motor T-Rover teknolgi Hybrid di halaman Trobo.


=============================================



hybrid = earth friendly :nikmat:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 10:45 PM
http://images.detik.com/content/2012/11/06/1208/1190adventurein.jpg


Jakarta - Di Indonesia penjualan motor besar relatif kecil bila dibandingkan dengan motor skutik, sport dan bebek yang semakin menggila. Tapi untuk potensi, Indonesia tetap seksi. Bahkan urusan moge, Indonesia bisa menjadi pemimpin pasar di Asean.

Karena itulah PT Moto KTM Indonesia (MKTMI) untuk meluncurkan KTM 1190 Adventure ke Indonesia. Bahkan, Indonesia diklaimnya merupakan negara pertama di Asia yang kedatangan 1190 Adventure dan 1190 Adventure R langsung dari Austria.

"Pertama di Asia, Indonesia yang menerima 1190 Adventure. Indonesia market besar," kata Direktur Marketing PT Moto KTM Indonesia (MKTMI) John Winata.

Menurut John, market Indonesia untuk KTM akan menyaingi negeri tetangga Malaysia. Karenanya KTM serius mengembangkan pasar motornya di Indonesia. Selain melahirkan motor kompetitif, KTM juga memperkuat jaringan diler.

"Kita akan menyiapkan sebanyak 30 sub diler setelah 9 main diler. Kita juga akan membangun sampai 15 main diler," ucap John.

Ia menambahkan penjualan KTM di Indonesia akan mengimbangi penjualan KTM di Malaysia. Alasannya karena Indonesia dianggap sebagai negara potensial dimana banyak masyarakat yang haus pada motor-motor KTM.

"Kita imbang-imbangi dikit dengan Malaysia. Market Malaysia sampai 2.000 unit per tahun, sedangkan kita yakin bisa 3.000 unit per tahun mulai tahun depan. Duke yang akan jadi backbone-nya," yakin John.

KTM 1190 Adventure memiliki mesin 1.190 cc LC8 V 2 silinder yang bisa menyemburkan tenaga sebesar 150 Hp dan torsi 125 Nm. Tidak banyak perbedaan antara keduanya.

Perbedaan hanya untuk 1190 Adventure memiliki bobot 230 kg, sementara 1190 Adventure R seberat 235 kg (dengan tangki bahan bakar penuh 23 liter). Selain itu mesin 1190 Adventure tidak dilindungi rangka, sedangkan model 1190 Adventure R, mesinnya dilindungi rangk sehingga mesin diakui lebih aman ketika motor terjatuh.

Untuk menopang aksinya di medan liar, KTM menyematkan sistem Anti-lock Braking System (ABS) pada rem belakang. Canggihnya untuk menyesuaikan kondisi jalan, sistem ABS-nya bisa dinonaktifkan.

Menariknya ketinggan jok 1190 Adventure bisa diatur ulang untuk menyesuaikan tinggi pengendaranya. Bagi pengendara 165 cm, kaki sudah bisa menapak dengan baik di tanah atau aspal.

KTM 1190 Adventure dilengkapi dengan lampu LED. Untuk kenyamanan selama berkendara, motor petualang 1190 Adventure disediakan sensor tekanan ban.

KTM Indonesia belum memiliki harga resminya. Tapi diakui harganya lebih Rp 500 juta.


==========================================



sangat pd sekali ktm :top:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 10:52 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/06/f2ea560fbaf1aee75a2777e342920019_p.jpg
Tak cukup dengan skill, harus ada taktik dan etika ketika berkendara di musim hujan.


Jakarta, KompasOtomotif – Hujan mulai menghantui para pengguna jalan. Dengan dinamika dan potensi bahayanya, curah air dari langit bisa menjadi sumber malapetaka. Mulai jalanan licin, banjir, hingga keterbatasan jarak pandang. Pengguna sepeda motor harus meningkatkan kewaspadaan karena potensi terpeleset sangat besar.

Menurut Made Surya, Instruktur Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM), pengendara sepeda motor harus punya skill dan taktik agar tidak asal berkendara di saat hujan. ”Selain berhati-hati, taktik sangat dibutuhkan ketika kondisi hujan. Misalnya kapan berpindah jalur, hingga kapan melakukan pengereman,” jelasnya.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/06/f32f3baa3df043e00400f65405e6451e_p.jpg
Jangan pernah menerobos genangan air sembarangan. Kemungkinan ada lubang sangat besar.



Nyatanya, skill saja tak cukup, masih ada taktik yang menguatkan. Apalagi ketika musim hujan pertama seperti sekarang ini, kotoran akan naik terkena air dan menyebabkan aspal sangat licin. Dan berikut tipsnya:

1. Jaga jarak dengan pengendara di depan. Jika harus mengurangi kecepatan, lakukan secara bertahap dan jangan mengerem secara mendadak, karena ban akan mengunci dan sepeda motor dipastikan oleng. Tarik tuas rem depan dan belakang bersamaan dengan kekuatan 70 persen depan dan 30 persen belakang.

2. Menyalakan lampu penting untuk menambah jarak pandang dan membantu pengendara lain untuk melihat posisi kita.

3. Jika akan menyalip, pastikan di depan kendaraan yang akan disalip tidak terdapat kendaraan lain. Pastikan juga tidak ada kendaraan lain dari arah berlawanan.

4. Hindari berbelok terlalu patah dan rebah dengan kecepatan tinggi. Kurangi kecepatan hingga merasa aman untuk melakukan manuver secara perlahan.

5. Jika melewati jalanan berpasir, berbatu, becek, kurangi kecepatan! Jauhi tindakan atau manuver ekstrem agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain.

6. Usahakan tidak ada sesuatu yang menghalangi pandangan. Misalnya dari embun di kaca helm. Gunakan helm standar, jika masih berembun, buka sedikit kaca helm meski ada bagian muka yang terkena air hujan.

7. Jangan membuntuti mobil atau kendaraan lain yang membuat Anda terhalang.

8. Hindari melibas genangan air sembarangan, karena selain air akan naik dan mengganggu pengendara lain, kemungkinan dibalik genangan air ada lubang sangat besar.



================================




hayo waspadalah waspadalah :obmelotot::obmelotot:

carlos_roy_fajarta
06-11-2012, 10:56 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/06/d80c334fd64f47fbf5c2d65f0abfeae8_p.jpg
Suzuki Kizashi tidak berhasil bersaing di segmen sedan menengah AS.


Tokyo, KompasOtomotif — Suzuki Motor Corporation menghentikan penjualan mobil di Amerika Serikat karena produk-produk yang dipasarkan tak bisa mengangkat profit ke titik terendah. Penguatan nilai tukar yen terhadap dollar AS yang berkepanjangan memaksa Suzuki memangkas keuntungan dan tidak bisa bersaing dengan model lain.

Suzuki resmi dinyatakan gulung tikar di AS setelah mengisi klausul Chapter 11 yang isinya proteksi kebangkrutan, dan ini pernah juga dilakukan GM dan Chrsyler pada 2008 ketika krisis menghantam perekonomian AS. Dengan dihentikannya itu, hal tersebut tentu jadi catatan "buruk" bagi Suzuki setelah kali pertama beroperasi pada 1985 dengan rekor penjualan tertinggi 102.000 unit pada 2007.

Keputusan Suzuki untuk angkat kaki dari pasar AS mencerminkan posisi perusahaan yang tidak berkembang, seperti penjualan unit rendah, jumlah model minim, ongkos produksi yang tinggi, serta ketatnya regulasi yang dikeluarkan pemerintah pusat dan daerah. Suzuki, yang jago di segmen mobil kompak dan sudah terbukti sebagai pemimpin penjualan di India, kini memutuskan hanya fokus menggarap sepeda motor, all-terrain vehicle (ATV), dan mesin perahu di AS.

Suzuki pernah mau bangkit dari keterpurukan dengan mengandalkan sedan menengah Kizashi. Namun, rencana ini pupus karena krisis global yang melanda pada 2008, termasuk harga minyak dunia yang melesat tinggi. Untuk mempertahankan bisnisnya di Amerika, Suzuki memutuskan melebur dengan cabang di Kanada pada 2009.

Impor

Keuntungan dari impor kendaraan yang dikirim dari Jepang terus berkurang, sekaligus merupakan dampak nilai yen yang tinggi. Daya saing Suzuki terus berkurang di segmen mobil kompak, apalagi ditekan oleh rival dari Korea Selatan. Suzuki hanya mencatatkan penjualan 26.266 unit pada tahun fiskal lalu (berakhir pada Maret 2012), merugi sampai 15,8 juta dollar AS (Rp 1,89 miliar). Meski sudah menyatakan mundur dari AS, mereka tetap berkomitmen melanjutkan layanan purna-jualnya.

Rencana gulung tikar juga disampaikan Daihatsu Motor Company di Eropa, yang juga fokus menggarap segmen mobil kompak. Keuntungan yang makin minim membuat anak perusahaan Toyota itu kapok berbisnis di Benua Biru.


=========================================



fokus di Indonesia aja om Suzu :tampan:

carlos_roy_fajarta
07-11-2012, 08:40 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/07/39e17ac64ddaa9f2eb93deb37d1a6e9e_p.jpg
Penjualan sepeda motor sport terus meningkat


Jakarta, KompasOtomotif - Penjualan sepeda motor selama Oktober 2012 hanya naik 0,9 persen) menjadi 634.575 unit dibandingkan bulan sebelumnya 628.739 unit. Juru bicara Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia yang tidak mau disebutkan namanya mengatakan, penurunan daya beli konsumen mulai terasa setelah Idul Fitri.

"Upaya menggeliatkan pasar melalui JMCS (Jakarta Motorcycle Show) pekan lalu, belum memberi hasil positif terhadap penjualan," ujar sumber itu. semalam (6/11/2012). Total penjualan Januari-Oktober 2012 tercatat 6.936.833 unit atau turun 15,1 persen menjadi 6.025.697 unit dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Terus bergeser
Berdasarkan data AISI yang diperoleh KompasOtomotif tadi malam, pergeseran segmen pasar sepeda motor nasional sepanjang sepuluh bulan pertama tahun ini semakin kentara. Konsumen terus beralih ke skutik dan sudah menguasai 58,4 persen total penjualan sepeda motor. Tahun lalu, untuk periode yang sama, 50,3 persen.

Bebek (underbone) terus ditinggalkan konsumen dan hanya tinggal 30,8 persen dari total pasar, dibandingkan tahun sebelumnya 41,6 persen. Pergeseran juga terjadi ke jenis sport, naik 10,7 persen tahun ini dibandingkan 2011 masih 8,08 persen.


Tabel Penjualan Sepeda Motor Nasional





Merek



Penjualan 2012 (unit)



Pangsa Pasar (%)



Oktober

Jan-Oktober



Honda


344.931


3.426.698


56,8



Yamaha


233.849


2.079.654


34,5



Suzuki


42.874


394.570


6,5



Kawasaki


11.694


109.493


1,8



TVS


1.797


15.282


0,25



Total


634.575


6.025.697





Sumber : AISI



================================================== =



bukannya turun ya :bloon:

carlos_roy_fajarta
07-11-2012, 08:32 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/11-November/20121102_boreupJupiter_1.jpg

Kalau sobat merasa power pacuan Yamaha Jupiter MX 135LC miliknya masih kurang galak, bisa lirik paket yang ditawarkan Kawahara Racing.

“Volume silinder bisa naik hingga 177 cc. Tidak perlu banyak penyesuaian untuk pasangnya. Karena sudah dilengkapi dengan part lain. Radiator juga tetap berfungsi,” beber Jessy Liga Siswanto selaku owner Kawahara Racing.

Yap! Paket bore up ini mengusung diameter piston 61,9 mm. Jadi, dari kapasitas MX yang sebelumnya bermain di 134,4 cc, isi silinder dibikin bengkak hingga 176,6 cc. Kalau dibulatkan jadi 177 cc.

Maka itu, enggak perlu tanya lagi power yang keluar. Pastinya dengan kenaikan volume 42,2 cc, muntahan tenaga yang keluar sudah bisa bikin pacuan berlari lebih cepat dari kondisi awal. Untuk urusan suhu engine, tak usah khawatir juga. Karena liner silinder blok mengaplikasi bahan atau material tahan aus.

Harga yang ditawarkan untuk paket bore up ini, Rp 700 ribu. Sudah termasuk pen piston, ring piston dan paking blok. Kalau berminat, silakan kunjungi Lucky Motor di Jl. Sukasari I No. 25, Bogor, Jawa Barat. Atau, bisa telepon juga ke (0251) 8322653. Gazz poll!.


===============================================



overclock juga pasti ada efek nya ke motor :hmm:

carlos_roy_fajarta
07-11-2012, 08:35 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/11-November/20121107-FZ-1.jpg


Di India, Yamaha Byson punya beberapa varian berbasis sama yaitu FZ-S dan Fazer. FZ-S cuma beda pada batok lampu yang punya visor kecil, sedang Fazer pakai fairing setengah. Tapi desain tangki, buntutnya hingga mesin dan kaki-kaki sama persis dengan Byson.

Nah, di India, Yamaha sengaja menyiapkan varian limited edition-nya. Enggak banyak yang berubah, hanya permaianan warna saja. Tapi lewat ubahan sederhananya ini, penampilannya jadi lebih dinamis sekaligus meriah.

Warna dasar motor ini menggunakan kelir dark blue metalic untu tangki, cover bodi samping dan cover head lamp. Uniknya, cover knalpot juga dilabur warna yang sama. Sedang warna putih sengaja dipilih untuk buntut, sepatbor depan dan shroud.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/11-November/20121107-FZ-2.jpg



Harganya, 73.030 Rupee atau Rp 12,8 juta untuk FZ-S. Sedang versi Fazer dijual 78.130 Rupee atau setara dengan Rp 13,7 jutaan. Kalau tertarik, cat sendiri saja bro. Airbrusher tanah air pasti 'eces' kalau cuma bikin motif seperti ini!



===========================================



bisa jadi inspirasi :hmm: