PDA

View Full Version : Tips [Info & Tips] Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor Season 2



Pages : [1] 2 3 4 5 6 7 8

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 04:51 PM
Thread Lanjutan dari:
Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor Season 1 (http://forum.indowebster.com//showthread.php?t=111746)


Read Rules, FAQ, and Disclaimer First, U Have Been Warned!
:oii::lempar::voodoo::piso::pistol::cambuk::cerutu ::merah::ogcambuk::ogmarah::ogmerah::ogpanda::oggl ek:

http://idws.in/4462
&
http://oi49.tinypic.com/ml3zm9.jpg
Junker & New Bie Quote Image & One Liner Post = BRP (No Warning)




Go Forward IDWS!!! Be Safety On The Road Boys!!!




[Info] Peraturan Terbaru Undang-Undang Lalu Lintas

Mulai Januari 2010 ini, UU Lalu Lintas Nomor 22 Tahun 2009 akan efektif berlaku, menggantikan UU Nomor 14 Tahun 1992. Banyak peraturan baru yang harus dicermati jika tak mau disemprit ketika berkendara.

Sebab, hingga saat ini tak sedikit yang tak mengetahui aturan-aturan baru yang diberlakukan UU ini. Sanksi pidana dan denda bagi para pelanggarnya pun tak main-main. Jika dibandingkan UU yang lama, UU Lalu Lintas yang baru menerapkan sanksi yang lebih berat.


Berikut ini beberapa hal yang sebaiknya diketahui oleh para pengguna kendaraan bermotor, baik roda dua maupun roda empat/lebih:



• Kenakan Helm Standar Nasional Indonesia (SNI)
Jangan lagi kenakan helm batok. Gunakanlah helm SNI. Selain karena alasan keselamatan, menggunakan helm jenis ini sudah menjadi kewajiban seperti diatur dalam Pasal 57 Ayat (2) dan Pasal 106 Ayat (8). Sanksi bagi pelanggar aturan ini, pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 (Pasal 291). Sanksi yang sama juga akan dikenakan bagi penumpang yang dibonceng dan tidak mengenakan helm SNI.

• Pastikan Perlengkapan Berkendara Komplet
Bagi para pengendara roda empat atau lebih, coba pastikan kelengkapan berkendara Anda. UU Lalu Lintas No 22 Tahun 2009, dalam Pasal 57 Ayat (3) mensyaratkan, perlengkapan sekurang-kurangnya adalah sabuk keselamatan, ban cadangan, segitiga pengaman, dongkrak, pembuka roda, helm, dan rompi pemantul cahaya bagi pengemudi kendaraan bermotor roda empat/lebih yang tak memiliki rumah-rumah dan perlengkapan P3K. Bagaimana jika tak dipenuhi? Sanksi yang diatur bagi pengendara yang menyalahi ketentuan ini akan dikenakan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000, seperti diatur dalam Pasal 278

• Tak Punya SIM? Denda Rp 1 Juta
Ketentuan yang satu ini mungkin harus menjadi perhatian lebih. Jika selama ini denda bagi pengendara yang tak punya SIM hanya sekitar Rp 20.000, UU Lalu Lintas yang baru tak mau memberikan toleransi bagi pengendara yang tak mengantongi lisensi berkendara. Sanksi pidana ataupun denda yang diterapkan tak lagi ringan. Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan dan tidak memiliki SIM, akan dipidana dengan pidana kurungan empat bulan atau denda paling banyak Rp 1 juta (Pasal 281).

• Konsentrasi dalam Berkendara
Pasal 283 UU Lalu Lintas mengatur, setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi, dipidana dengan pidana kurungan paling lama tiga bulan kurungan atau denda paling banyak Rp 750.000

• Perhatikan Pejalan Kaki dan Pesepeda
Para pengendara, baik roda dua maupun roda empat/lebih, harus mengutamakan keselamatan pejalan kaki dan pesepeda. Bagi mereka yang tidak mengindahkan aturan Pasal 106 Ayat (2) ini, dipidana dengan pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500.000

• Lengkapi kaca spion dan lain-lain
- Pengemudi sepeda motor
Diwajibkan memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban (diatur Pasal 106 Ayat (3)). Sanksi bagi pelanggarnya diatur Pasal 285 Ayat (1), dipidana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000.

- Pengemudi roda empat/lebih
Bagi pengendara roda empat/lebih diwajibkan memenuhi persyaratan teknis yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu tanda batas dimensi badan kendaraan, lampu gandengan, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, kedalaman alur ban, kaca depan, spakbor, bumper, penggandengan, penempelan, dan penghapus kaca. Pasal 285 Ayat (2) mengatur, bagi pelanggarnya akan dikenai sanksi pidana paling lama dua bulan kurungan atau dendan paling banyak Rp 500.000.

• STNK, Jangan Lupa
Setiap bepergian, jangan lupa pastikan surat tanda nomor kendaraan bermotor sudah Anda bawa. Kalau kendaraan baru, jangan lupa membawa surat tanda coba kendaraan bermotor yang ditetapkan Polri. Jika Anda alpa membawanya, sanksi kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500.000 akan dikenakan bagi pelanggarnya (Pasal 288 Ayat (1)).

• SIM Harus yang Sah Ya…
Pasal 288 Ayat (2) mengatur, bagi setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan yang tidak dapat menunjukkan SIM yang sah dipidana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan dan/atau denda paling banyak Rp 250.000.

• Pengemudi atau Penumpang Tanpa Sabuk Pengaman, Sanksinya Sama
Ini harus jadi perhatian bagi pengemudi mobil dan penumpangnya. Jangan lupa mengenakan sabuk pengaman selama perjalanan Anda. Selain untuk keselamatan, juga untuk menghindari sanksi pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 seperti diatur dalam Pasal 289.

• Nyalakan Lampu Utama pada Malam Hari
Saat berkendara pada malam hari, pastikan lampu utama kendaraan Anda menyala dengan sempurna. Bagi pengendara yang mengemudikan kendaraannya tanpa menyalakan lampu utama pada malam hari, dipindana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 (Pasal 293).

• Wajib Nyalakan Lampu pada Siang Hari
Para pengendara motor yang berkendara pada siang hari diwajibkan menyalakan lampu utama. Sekarang, sudah bukan sosialisasi lagi. Bagi pelanggarnya akan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 hari atau denda paling banyak Rp 100.000.

• Berbelok, Berbalik Arah, Jangan Lupa Lampu Isyarat!
Setiap pengendara yang akan membelok atau berbalik arah, diwajibkan memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan. Jika melanggar ketentuan ini, Pasal 284 mengatur sanksi kurungan paling banyak satu bulan atau denda Rp 250.000

• Jangan Sembarangan Pindah Jalur
Para pengemudi yang akan berpindah jalur atau bergerak ke samping, wajib mengamati situasi lalu lintas di depan, samping dan dibelakang kendaraan serta memberikan isyarat. Jika tertangkap melakukan pelanggaran, akan dikenai sanksi paling lama satu bulan kurungan atau denda Rp 250.000 (Pasal 295)

• Stop! Belok kiri tak boleh langsung
Ini salah satu peraturan baru dalam UU Lalu Lintas yang baru. Pasal 112 ayat (3) mengatur, pengemudi kendaraan dilarang langsung berbelok kiri. Bunyi pasal tersebut “Pada persimpangan jalan yang dilengkapi dengan alat pemberi isyarat lalu lintas, pengemudi kendaraan dilarang langsung berbelok kiri, kecuali ditentukan lain oleh rambu lalu lintas atau pemberi isyarat lalu lintas”.

• Balapan di Jalanan, Denda Rp 3 Juta!
Pengendara bermotor yang balapan di jalan akan dikenai pidana kurungan paling lama satu tahun atau denda paling banyak Rp 3.000.000 (Pasal 297)

• Sesuaikan Jalur dengan Kecepatan
Ketentuan mengenai jalur atau lajur merupakan salah satu ketentuan baru yang dimasukkan dalam UU Lalu Lintas Nomor 22 Tahun 2009, yang diatur dalam Pasal 108. Agar menjadi perhatian, selengkapnya bunyi pasal tersebut adalah
(1) Dalam berlalu lintas pengguna jalan harus menggunakan jalur jalan sebelah kiri
(2) Penggunaan jalur jalan sebelah kanan hanya dapat dilakukan jika
a. pengemudi bermaksud akan melewati kendaraan di depannya; atau
b. diperintahkan oleh petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia untuk digunakan sementara sebagai jalur kiri
(3) Sepeda motor, kendaraan bermotor yang kecepatannya lebih rendah, mobil barang, dan kendaraan tidak bermotor berada pada lajur kiri jalan.
(4) Penggunaan lajur sebelah kanan hanya diperuntukkan bahi kendaraan dengan kecepatan lebih tinggi, akan membelok kanan, mengubah arah atau mendahului kendaraan lain.



Aturan-aturan baru yang diterapkan di UU Lalu Lintas yang baru ini harus menjadi perhatian bagi para pengendara. Selain demi keselamatan, tentunya juga untuk menghindari merogoh kocek cukup dalam karena ditilang. Sanksi denda yang dikenakan lumayan besar jika dibandingkan dengan UU yang lama. Selamat berkendara!







Thread ini akan saya isi dengan kumpulan Artikel yang di rasa berguna bagi para Biker IDWS, supaya dapat berkendara Sepeda Motor dengan Aman dan Nyaman di Jalan Raya, serta akan membahas dan menggambarkan Tips & Trik Kendaraan, Safety Riding, Event Klub Motor, Info Modifikasi Motor Dan Artikel Yang Sedang Hot Yang Berhubungan Dengan Otomotif Tentunya.




Jika bro/Sist ada ingin mengkomentari salah satu artikel di thread ini dan ingin berdiskusi mengenai artikel tersebut, silakan di bicarakan di thread [Lounge]Obrolan Seputar Otomotif (dengan cara menunjukkan link address post artikel yang di maksud ke Lounge), harap di Lounge tidak membicarakah hal - hal yg topik omongannya tidak berhubungan dengan Otomotif, meski memang fungsi Lounge untuk bersosialisasi, tapi bersosialisasi atau berdiskusi lah untuk hal yg bermanfaat dan tidak Out Of Topic (OOT) dari tema Sub Forum Otomotif!






[Lounge]Obrolan Seputar Otomotif (http://www.indowebster.web.id/showthread.php?t=111512)
[Otomotif Lounge] Race1 - Musim hujan, cucian motor dan mobil laris. (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=366451)






Dilarang Komentar di Thread ini, Hal ini di sarankan supaya thread Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor Tetap Rapi dan Bersih Dari Komentar Junk dan OOT, terima kasih.










Source:

1. Otomotif Net - Motor Plus (http://motorplus.otomotifnet.com/)
2. Kompas Otomotif (http://otomotif.kompas.com/)
3. Detik Otomotif (http://oto.detik.com/kanal/1208/berita-motor?otmot)
4. Viva News Otomotif (http://otomotif.news.viva.co.id/)
5. Okezone Otomotif (http://autos.okezone.com/automotor)
6. Web Luar Lainnya











About TS "have the type of motorcycle and a member of"

http://4.bp.blogspot.com/_aJBilkx5Bxk/S80P-u0KdtI/AAAAAAAAABM/xP7s7Hqn4Dg/s1600/Tiger+Revo.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/9606/clipboard01yp.jpg



http://img38.imageshack.us/img38/9510/htmlwhite600.jpg
"Safety & Smart Riding In The Road, Respect Others, and Brotherhood Has No Limit"


Tentang Honda Tiger Mailing List


Apakah HTML?
Bagi orang IT (Information Technology), nama HTML sudah tidak asing lagi, karena HTML adalah singkatan dari HyperText Markup Language atau program yang digunakan untuk membuat website.

Namun HTML juga merupakan singkatan dari Honda Tiger Mailing List, yaitu komunitas penggemar dan pemilik motor Honda Tiger di Indonesia yang berinteraksi melalui Internet menggunakan Mailing List (Milis).
Milis HTML beralamat di honda-tiger@yahoogroups.com dan dibentuk pertama kali 18 Oktober 2000 pada server YahooGroups.

HTML secara organisasi/paguyuban baru terbentuk resmi pada tanggal 17 Agustus 2002, yang diawali dengan acara touring perdana ke Puncak, Bogor dan kemudian ditetapkan sebagai hari lahir HTML.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang Profil pengurus terkini, regulasi dan agenda kerja terbaru, silakan baca di page Sekilas Tentang HTML

Apakah bentuk dan sifat HTML?

HTML adalah sebuah milis yang menjadi jaringan komunikasi dan interaksi diantara sesama pengguna Honda-Tiger. Keakraban dan Keguyuban yang terjadi didalam komunikasi dan interaksi tersebut, membuat HTML berkembang menjadi Paguyuban / Komunitas pengguna Honda Tiger tanpa menghilangkan basisnya yaitu Milis.

Sifat HTML :
• Egaliter : semua member HTML memiliki posisi dan derajat yang sama, tidak ada senior dan junior didalam HTML.
• Inklusif : HTML tidak tertutup, siapa saja bisa bergabung, singkat kata, lawannya dari yang eksklusif
• Universal : HTML tidak dibatasi oleh jarak dan waktu, dengan perkembangan teknologi informasi, dimanapun dan kapanpun pecinta honda tiger berada tidak menjadi halangan untuk saling berinteraksi.

Apakah visi dan misi HTML?
Visi HTML :
Membentuk komunitas pemilik & penggemar Motor Honda-Tiger dan merangkul penggemar Honda-Tiger di seluruh Indonesia baik yang telah tergabung dalam perkumpulan/klub maupun yang tidak tergabung dalam perkumpulan/club (privateer) melalui dunia maya.

Misi HTML :
1.Menjadikan millist honda-tiger@yahoogroups.com sebagai komunitas para pemilik & penggemar motor Honda-Tiger di Indonesia, dan sebagai sarana forum diskusi seputar motor Honda-Tiger dan permasalahannya
2.Sebagai komunitas yang bersifat terbuka, HTML bertujuan untuk menjadikan wahana berkumpul & interaksi antar pemilik & penggemar motor Honda-Tiger serta club-club motor Honda-Tiger yang sudah ada di Indonesia, sehingga diharapkan, para bikers bisa saling berinteraksi melalui milis internet yaitu honda-tiger@yahoogroups.com
3.Sebagai kepanjangan lidah dari para pemilik & penggemar motor Honda-Tiger ke para produsen & vendor motor Honda Tiger di Indonesia. Dengan memanfaatkan jaringan yang sudah dan akan terus dibentuk. Media Networking (Jaringan) untuk para pemilik & pengguna motor Honda-Tiger.
4.Secara Aktif untuk ikut dalam kegiatan otomotif khususnya motor di Indonesia. Secara aktif untuk mensosialisasikan diri ke club-club motor baik club motor Honda-Tiger yang sudah ada ataupun club motor lain di Indonesia.

Berapa Jumlah member HTML?
Member milis saat ini (Sept 2006) berjumlah 5300 subscriber dari sejumlah itu member yang sudah kopdar rutin sekitar 1000 orang.
Update per 16 September 2010: subscriber milis sebesar 6436 miliser dan 2000 lebih member yang ikut kopdar.

Bagaimana menjadi member HTML?
Syaratnya mudah:
Daftarkan email anda di mailing list honda-tiger@yahoogroups.com dan mengisi database yang dikirimkan Moderator secara otomatis.

Cara mendaftarkan email ke milis:
1. kirim email kosong ke alamat ini: honda-tiger-subscribe@yahoogroups.com
2. tunggu sampai datang email balasan untuk konfirmasi ulang
3. langsung saja reply email tersebut
4. selamat, anda sudah bergabung bersama Honda-Tiger Mailing List
5. sebagai tambahan, isi database sesuai dengan form yang dikirim oleh milis.

atau kunjungi website yahoogroups HTML di sini: http://sports.groups.yahoo.com/group/honda-tiger/

Adakah prosedur maupun administrasi untuk menjadi member HTML?
Tidak ada prosedur maupun administrasi untuk menjadi member html, cukup dengan subscribe dan mengisi database di honda-tiger@yahoogroups.com.

Adakah iuran yang dikenakan kepada member HTML?
Tidak ada

Apakah ada peraturan dan ketentuan yang harus dipatuhi oleh member HTML?
Sebagaimana umumnya milis yang lain, aturan di milis adalah NETIKET, atau etika berinternet.
Aturan ini untuk mencegah digunakannya HTML bagi kepentingan yg tidak sesuai dengan tujuan didirikannya HTML seperti SARA, Spammer, MLM, iklan dan promosi, dll.

Aturan Kopdar tidak dibatasi oleh aturan tertentu kecuali etika social di masyarakat dan aturan formal dan normatif yang dikeluarkan pemerintah.

Apakah ada sanksi di HTML terhadap member?
Tidak ada sanksi administrative dan Fisik. Untuk milis, sanksi yang diberikan html sama dengan sangsi yang diterapkan oleh milist sejenis lainnya yaitu mulai berupa peringatan dengan memoderate email yang bersangkutan hingga dikeluarkan dari keanggota milist (banned). Di Kopdar, jika melanggar norma-norma masyarakat yang berlaku, maka sanksi yang diberikan adalah sanksi social seperti layaknya kita sebagai anggota masyarakat.

Apakah HTML mempunyai susunan pengurus?
Ketika beberapa orang bergabung menjadi suatu kelompok, mesti ada orang yang menjadi kordinator. Demikian pula dengan HTML, yang memiliki jumlah member yang semakin bertambah baik di dunia maya maupun di darat.

Untuk di milis pengurusnya ada para Moderator, kita menyebutkan Board of Moderator (BOM), terdapat 15 orang BOM yang bertugas memoderate postingan dan memanage jalannya diskusi di milis.

Sementara di kopi darat, ada BOS (Board of Sarasehan) dan Korwil (Koordinator Wilayah) yang tugasnya memoderate kegiatan-kegiatan kopi darat HTML.
Untuk lebih lengkapnya mengenai struktur organisasi HTML bisa dilihat di page About HTML

Apakah HTML mempunyai sekretariat?
HTML tidak memiliki kantor atau sekretariat. Kantor kami adalah di dunia maya, di Server masing-masing. Karena untuk meeting dan berdiskusi bisa setiap saat di depan komputer, melalui milis, chatting, atau conference. Kopi darat hanyalah menjadi transaksi dari apa yang dibicarakan di internet atau hanya sekedar temu kangen.

Dimana saya dapat menghubungi HTML sebagai organisasi?
HTML dapat dihubungi dengan subscribe di honda-tiger@yahoogroups.com, atau mengunjungi www.honda-tiger.or.id dan berkomunikasi melalui Forum Komunitas dan Kopdar Wilayah di website tersebut

Jika saya anggota suatu club honda tiger, bisakah saya menjadi member HTML dan sebaliknya?
HTML bersifat terbuka dan tidak terikat, siapa saja dapat menjadi member HTML baik privater, anggota club, karyawan, tua muda, miskin kaya tidak dibeda-bedakan.
Member HTML juga tidak dihalangi dan dibebaskan menjadi member suatu perkumpulan atau club.

Zaman sudah reformasi bukan lagi orla atau orba yang banyak larangan gak boleh ikut suatu organisasi. Asalkan tujuannya baik, dan bukan organisasi yang dilarang negara, siapapun bebas memilih asal bertanggung jawab terhadap pilihannya tersebut.

Bagaimana posisi member terhadap pengurus?
Pengurus di HTML baik BOM ataupun BOS, bukanlah Presiden atau Raja. Mereka hanya berfungsi sebagai Fasilitator saja. Mekanisme pelaksanaan kegiatan sepenuhnya diserahkan kepada keputusan bersama member HTML melalui Sarasehan.

Apakah yang dimaksud dengan Kopdar?
Kopdar adalah sebuah istilah dari kalimat Kopy Darat.
Istilah ini sering dipakai oleh para Break-er dan sekarang juga dipakai oleh para Netter untuk janjian bertemu di suatu tempat dengan hari dan waktu tertentu.
Kopdar ini terjadi karena komunikasi yang intensif di Mailing List membuat member menjadi akrab meski belum pernah bertemu muka dan keakraban yang sudah terjalin itu membuat masing-masing ingin bertemu lawan bicaranya.

Apakah yang dimaksud dengan Kopyah?
Kopyah adalah singkatan dari Kopdar Wilayah.
Ini hanyalah exit strategi member HTML yang menginginkan suasana yang lebih akrab diantara member HTML dalam area domisili yang sama.

Apakah HTML memiliki atribut (stiker, seragam dll)?
Ya punya. Kalau di milis kita punya tanda pengenal yaitu nick name imel yang bersangkutan, tapi kalo penampakan di darat ya gak keliatan nick name imelnya dong kan udah gak di depan komputer lagi..

Karena sering bingung si A yang mana si B yang mana orangnya, maka muncullah ide dari para pedagang untuk membuat tanda pengenal. Mulai dari stiker yang paling gampang. Stikernya juga dinomorin biar gak usah susah-susah ngapalin no polisi.

Trus ada yang mau bikin baju kemeja, jaket, dll. Maklumlah banyak pedagang di HTML. Nah daripada semua pada bikin dengan versi masing-masing dan nantinya jadi kayak pasar tanah abang, bom (BOS) menfasilitasi keinginan untuk beridentitas di darat tersebut dengan mengatur pembuatan dan pendistribusian semua atribut yang bersimbol HTML.

Ditekankan ke semua member: Atribut ini hanyalah pengganti nick name di internet. Dimaksudkan hanya untuk tujuan identitas dan pengenalan jika sesama Miliser bertemu dijalan.

Meski demikian, Sifat atribut : Tidak Wajib! Sangat terbuka artinya berhak untuk memiliki dan menggunakan, dan juga berhak untuk tidak memiliki dan tidak menggunakan atribut tersebut. Bahkan atribut HTML seperti jaket dan kemeja bisa dipesan untuk ukuran anak atau istrinya. Atribut HTML bukanlah suatu lambang yang harus dikultuskan oleh setiap membernya.

Bagaimana cara mendapatkan Stiker HTML bernomor resmi?
Prosedur mendapatkan stiker HTML bernomor :
1.Sudah Subscribe di milis HTML
2.Mengikuti kegiatan Kopdar sebanyak 5 kali di kopdar wilayah pilihan.
Member akan mendapatkan kartu kuning yang harus ditandatangani oleh petugas Stidat setiap kali mengikuti kopdar.
Untuk mengetahui lokasi Kopdar wilayah resmi HTML, silakan lihat subforum Kopdar Wilayah
3.Menyerahkan fotokopi SIM, KTP dan STNK yang masih berlaku
4.Mengisi database dengan form yang sudah disediakan
5.Mengikuti pembekalan Safety Riding Course, yang akan diadakan pada periode tertentu.

HTML memiliki seragam
Seragam HTML adalah hanya sebagai identitas, yang fungsinya sebagai keseragaman dan pengenalan jika HTML mengadakan/mengikuti sebuah event/kegiatan.
Seragam HTML tidak wajib hukumnya untuk dimiliki oleh member HTML.
Tidak semua Member memilki seragam HTML.

HTML memilki agenda kegiatan touring, baksos dsb
Disadari tidak seluruh aspirasi member html dapat tersalurkan di dunia maya. dan ada beberapa hal yang menjadi topic dalam perbincangan di milist yang manifestasinya diwujudkan di darat seperti :
Bakti Sosial, Donor Darah, Touring, Kunjungan atas undangan dsb.
Seiring dengan bertambahnya member sehingga memiliki banyak aspirasi maka melalui pengurus HTML dibentuklah semacam Agenda agar setiap kegiatan yang dilakukan dapat diikuti oleh sebagian besar member, mudah dalam koordinasi dan Responsibilty secara organisasi.
Karena bersifat sukarela maka dalam setiap kegiatan PIC ataupun kepanitian dibentuk dari member HTML sendiri. Dan keikutsertaan berdasarkan kesukarelaan setiap member (tanpa paksaaan)


HTML bekerjasama dengan pihak ketiga (sponsor)
Dengan berkembangnya aktifitas dan jumlah member, HTML telah melakukan kerjasama dengan beberpa pihak ketiga (Sponsorship).
Beberapa alasan dilakukannya kerjasama ini adalah :
1.Berawal dari aspirasi para member untuk mendapatkan pelayan service, kemudahan mendapatkan spare part dan murah. yang pada akhirnya terwujud dalam bentuk kerjasama.
2.Di satu sisi dengan besarnya jumlah member dan keikutsertaan secara sukarela sehingga tidak dipungkiri dalam setiap kegiatan HTML membutuhkan biaya tambahan yang jika dikenakan seluruhnya kepada para member akan memberatkan. Sementara di sisi lain HTML tidak memilki sumber dana dari para membernya (biaya administrasi)
3.Adanya Agenda kegiatan tahunan HTML

Bentuk kerjasama itu sendiri terdiri dari dua jenis :
• By Event
• Long Term (dalam jangka waktu tertentu)

Secara resmi pihak sponsor berhubungan dengan HTML melalui jalur Koperasi.

HTML memiliki bidang usaha
HTML memiliki badan usaha resmi dalam bentuk Koperasi.
Koperasi HTML telah disepakati sebagai satu-satunya lembaga resmi yang ditunjuk oleh Forum Sarasehan HTML untuk mengelola potensi ekonomi yang ada pada komunitas HTML.
Koperasi HTML memiliki otoritas penuh sebagai pemilik pasar HTML, pemegang hak cipta dan hak jual atas seluruh produk dan jasa yang bermerk HTML.
Dalam aktivitasnya Koperasi HTML akan menjadi House of Trading untuk seluruh aktivitas dan transaksi jual beli yang terjadi di ruang lingkup HTML baik di cyber space maupun di real space.

Dengan berlandaskan badan Koperasi ini, HTML saat ini memiliki 2 unit usaha yaitu berupa bengkel AHASS dan Kios Merchandise.
Bengkel AHASS HTML saat ini berada di daerah Ciputat, Tangerang, dan satu AHASS yang berafiliasi dengan HTML berada di daerah Lampung
sedangkan Kios dikembangkan oleh pengurus wilayah, saat ini kios berada di Depok dan Jakarta Utara

Apakah HTML sebuah club?
HTML bukanlah sebuah club dan tidak menjadi club.
Telah disepakati bersama pada awal pembentukannya hingga sekarang bahwa HTML hanya merupakan suatu komunitas/paguyuban untuk para pemilik & penggemar motor Honda-Tiger di Indonesia yang basis komunikasinya melalui dunia cyber (mailing list internet), dan tidak menjadi club.

Mengapa HTML tidak menjadi sebuah club?
Sudah cukup banyak klub yang ada. HTML hanya mengisi kekosongan yang ada yaitu dunia internet.
Internet adalah jendela dunia. Dunia menjadi tanpa batas di alam cyber. Kenapa tidak menjadi klub juga karena HTML tidak ingin membebankan kewajiban kepada para member milis, sesuai dengan visi HTML : yaitu Egaliter, Inklusif, dan Universal.

Mengapa HTML tidak mau dikatakan sebuah club honda tiger?
Jika pengertian klub adalah suatu organisasi formal yang lengkap dengan AD-ART, Hirarki struktur, budaya tertentu, hak dan kewajiban....jelas HTML bukan klub, karena HTML tidak memiliki itu semua.

Jika bukan club bagaimana posisi HTML terhadap club, organisasi sejenis lainnya (club, associate dll)?
HTML bukan competitor dari klub - klub yang sudah ada!
HTML justru seharusnya bisa menjadi sarana interaksi dan komunikasi antar klub di berbagai daerah melalui dunia cyber yang tidak mengenal jarak dan waktu.
Juga menjadi pelengkap dan support bagi klub-klub yang sudah ada. HTML lahir di dunia maya, yang kebetulan embrionya adalah para penggemar Tiger yang paham dunia cyber.

Jadi istilahnya mungkin, miliser yang bikers.

Jika bukan club Apa perbedaan HTML dengan club sejenis lainnya?
1. Sifat HTML yang Egaliter, Insklusive, dan Universal
2. Budaya, salah satunya adalah ; HTML dalam setiap menjalankan aktifitasnya tidak berdasar pada perintah/instruksi tetapi berdasarkan prinsip sukarela ( Voulenteer ), tidak ada Hirarki dan Senioritas dalam HTML
3. Fleksibilitas; dan terbuka artinya tidak terdapat peraturan, administrasi, sangsi, sebagai contoh member tidak harus posting dalam sebulan minimal 10 kali, wajib kopdar 3 kali, wajib touring, dsb.
4. HTML tidak berada dalam suatu wilayah, karena html suatu komunitas pemilik dan penggemar honda tiger di internet sehingga bersifat universal. Member HTML tidak dibatasi golongan, usia dan wilayah.
5. HTML menggunakan istilah member kepada anggotanya. Istilah ini biasa digunakan pada suatu komunitas di dunia internet (Cyber)

Jika HTML Bukan sebuah Club mengapa HTML memiliki stiker?
Stiker HTML dibuat sebagai id pengenal, tanda pengenal ataupun identitas setiap member bila bertemu di jalan, karena sulit menghapalkan ciri-ciri motor atau no polisi member milis.
Stiker bukan merupakan lambang komunitas hanya merupakan simbol pengenal dan tidak ada hal yang perlu dikeramatkan dari logo stiker tersebut.
Sejak Kopdar Perdana hingga saat ini (2006) sebanyak 500 bikers Honda-Tiger telah terdaftar berdasarkan nomor stiker, sementara di tahun 2010 sudah 2400 bikers yang telah memiliki stiker bernomor.


http://s05.flagcounter.com/count/XuMx/bg_FFFFFF/txt_000000/border_CCCCCC/columns_8/maxflags_100/viewers_0/labels_1/pageviews_1/flags_1/ (http://s05.flagcounter.com/more/XuMx)

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:16 PM
Index Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor Season 2
note : untuk memudahkan pencarian artikel tekan ctrl+f


J
Jakarta Banjir, Honda dan Yamaha Terus Produksi Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23130553&viewfull=1#post23130553)
Jakarta Jupiter Club, Flashback di 9th Anniversary (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22385389&viewfull=1#post22385389)
Jaga Keseimbangan Tubuh Bikers Dengan Senam Peningkat Refleks (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22121535&viewfull=1#post22121535)
Jaket 5 Astars, Adem Juga Gaya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22722420&viewfull=1#post22722420)
Jaket Turing A1AM, Multifungsi Buat Jalan Jauh (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23110817&viewfull=1#post23110817)
Jalan Berlubang Buat Ban Motor Tubeless Kurang Diminati (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23946025&viewfull=1#post23946025)
Januari, Honda Kuasai 58 Persen Pasar Sepeda Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23440228&viewfull=1#post23440228)
Jas Hujan GIVI, Sepaket Dengan Pelindung Sepatu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22163894&viewfull=1#post22163894)
Jas Hujan Ponco, Haram Dipakai Berkendara (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23433807&viewfull=1#post23433807)
Jas Hujan Transparan, Asyik Buat Gaya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22694320&viewfull=1#post22694320)
Jangan Nekat Terjang Banjir, Waspada Potensi Water Hammer! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23146131&viewfull=1#post23146131)
Janus, Sepeda Motor Klasik Asli "Amrik" (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241776&viewfull=1#post22241776)
JBR Motorcycle, Konsultan Khusus Moge (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22911853&viewfull=1#post22911853)
JBR Motorcycle Indonesia Tawarkan Asuransi Lengkap Untuk Biker Kawasaki (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24212500&viewfull=1#post24212500)
Jeny Winda, Ogah Konvoi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22768822&viewfull=1#post22768822)
Jika Membahayakan Pengguna Jalan, MUI Haramkan Polisi Tidur (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23714855&viewfull=1#post23714855)
Joddy Motor, Setiap Modifikasi Harus Miliki Benang Merah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24150903&viewfull=1#post24150903)
Jok Motor Adventure, Cari Nyaman Buat Harian (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229704&viewfull=1#post24229704)
Jokowi: Ganjil-Genap Masih Diproses (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391983&viewfull=1#post23391983)
Jorge Lorenzo Pakai Helm Korea pada 2013 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22930641&viewfull=1#post22930641)
Jupiter Riders Community, Klub Nasionalis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22342886&viewfull=1#post22342886)
Jupiter Z1 Ngamuk, Idling Stop Vario 125 dan Boikot di Motoprix Region (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23906922&viewfull=1#post23906922)



K
Kabur ke Tol, Jambret Bermotor Diringkus (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23348479&viewfull=1#post23348479)
Kafe di SCBD Terbakar, "Showroom" Ducati Indonesia Lolos (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23440213&viewfull=1#post23440213)
Kaisar Ruby 250, Kepincut Drag Style (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229740&viewfull=1#post24229740)
Kaisar Ruby, Ibu Ketua Punya Selera (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206672&viewfull=1#post22206672)
Kalah di Januari, Honda CB150R Siap Bangkit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23570440&viewfull=1#post23570440)
Kamera Kapsul Mini Tahan Air (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23314333&viewfull=1#post23314333)
Kampas Kopling Skubek CLD, Bikin Power Terus Hadir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23497560&viewfull=1#post23497560)
Kaos MaxOut, Gaul Ala Crosser (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22980131&viewfull=1#post22980131)
Kaos OC 25 Racing Concept, Tawarkan Corak Racing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23305605&viewfull=1#post23305605)
Kapan Vario Gak Ngorok Lagi Honda? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23314267&viewfull=1#post23314267)
Kapolda Bali Nonaktifkan Polisi Pemalak Turis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172383&viewfull=1#post24172383)
Karbu VS Injeksi Versi Mekanik Balap, Jangan Takut Pakai Teknologi Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22254458&viewfull=1#post22254458)
Karburator Kawahara Racing 24 dan 28 mm, Dilengkapi Power Jet! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297488&viewfull=1#post22297488)
Karburator PWK 28 di Kawasaki Ninja 150RR, Usir Seret! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23480916&viewfull=1#post23480916)
Karburator PWK 28 Nibbi Racing, Pakai Warna Berani! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666854&viewfull=1#post23666854)
Karet Pelindung Tuas Persneling, Enggak Bikin Sepatu Lecet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22439322&viewfull=1#post22439322)
Karisma Fans Club Jakarta, Bebek Doyan Turing Sadar Safety (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22819511&viewfull=1#post22819511)
Kawasaki-Bajaj Luncurkan Sport 200cc Mei 2013, Pulsar 200NS..??? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23831028&viewfull=1#post23831028)
Kawasaki Banderol Z250 Rp 48,5 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23331139&viewfull=1#post23331139)
Kawasaki Binter Merzy, Berpikir Keluar Jalur (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22596161&viewfull=1#post22596161)
Kawasaki Binter Merzy, Jejalkan Pelek Mobil (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23045915&viewfull=1#post23045915)
Kawasaki Binter Merzy, Polos dan Jujur Ala Roundtank (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23325801&viewfull=1#post23325801)
Kawasaki D-Tracker 150, Maksimalisasi Tingkat Kepuasan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23545285&viewfull=1#post23545285)
Kawasaki D-Tracker 250, Hasil Modifikasi Online (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24196987&viewfull=1#post24196987)
Kawasaki Edge, Ini Dia Juara IndoPrix 125 cc 2012 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22596295&viewfull=1#post22596295)
Kawasaki Edge, Satu-Satunya di Kelas MP3 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23861926&viewfull=1#post23861926)
Kawasaki ER-6n, Tiga Aroma Dalam 1 Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22579509&viewfull=1#post22579509)
Kawasaki Indonesia Pasarkan Pulsar NS200 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22427856&viewfull=1#post22427856)
Kawasaki Jepang Luncurkan Ninja 250 ABS Special Edition (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23493783&viewfull=1#post23493783)
Kawasaki KLX150S, Persiapan Enduro (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22218690&viewfull=1#post22218690)
Kawasaki KLX 150S, Supermoto Buah Kesabaran (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23299119&viewfull=1#post23299119)
Kawasaki Ninja 150, Motor Bengis Modal Jadi Juara Bertahan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22936498&viewfull=1#post22936498)
Kawasaki Ninja 150R, Bukti Eksistensi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23076649&viewfull=1#post23076649)
Kawasaki Ninja 150R, Paket Hemat Kebut Harian (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23285397&viewfull=1#post23285397)
Kawasaki Ninja 250, Jap Style Mesin Racing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22233113&viewfull=1#post22233113)
Kawasaki Ninja 250 FI, Futuristik Dengan Konsep Bumblebee (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24119332&viewfull=1#post24119332)
Kawasaki Ninja 250R, Ala Red Bull Rookies Cup (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053081&viewfull=1#post24053081)
Kawasaki Ninja 250R, Antara Cinta dan Balapan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22270148&viewfull=1#post22270148)
Kawasaki Ninja 250R, Juara Tanpa Mahkota (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22639464&viewfull=1#post22639464)
Kawasaki Ninja 250R, Kelir Thai Look Lebih Eksklusif (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22898902&viewfull=1#post22898902)
Kawasaki Ninja 250R, Rekonstruksi Bagian Depan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23920074&viewfull=1#post23920074)
Kawasaki Ninja 250R, Seting Kompresi Rendah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23294061&viewfull=1#post23294061)
Kawasaki Ninja 250R, Usung Konsep YZR-M1 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23487012&viewfull=1#post23487012)
Kawasaki Ninja 250R, Wujud Loyalitas ke Klub (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23576943&viewfull=1#post23576943)
Kawasaki Ninja 300R Datang, Model 250R 'Dikubur' (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555100&viewfull=1#post23555100)
Kawasaki New Ninja 250, Buah Jatuh Tak Jauh Dari Pohon (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23189126&viewfull=1#post23189126)
Kawasaki Ninja 250R, Kawasaki Satu Hati? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22990872&viewfull=1#post22990872)
Kawasaki Ninja 650, The Japanese Style (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23595258&viewfull=1#post23595258)
Kawasaki New Ninja 250, Lirik Pacuan Juragan Batik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22484800&viewfull=1#post22484800)
Kawasaki Siap Luncurkan 2 Moge di Awal Februari (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23076881&viewfull=1#post23076881)
Kawasaki Tambatkan ABS pada ZX-14R Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=20918655&viewfull=1#post20918655)
Kawasaki Targetkan 160.000 unit dengan Z250 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23336812&viewfull=1#post23336812)
Kawasaki Z250 Dijual Lebih Murah Dari Ninja 250 Injeksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23330874&viewfull=1#post23330874)
Kawasaki Z250 Tanpa Hijau, Kenapa? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23340683&viewfull=1#post23340683)
Kawasaki ZX-6R 636 Resmi Dirilis, Ini Spesifikasinya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=20918444&viewfull=1#post20918444)
Kawasaki ZX-14R, Sepeda Motor Terbaik 2012 di Amerika Serikat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22847978&viewfull=1#post22847978)
KBC V-Solid, Lebih Elegan Dengan Kelir Polos (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22791646&viewfull=1#post22791646)
'Kecelakaan Bisa Terjadi karena Suku Cadang Palsu' (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23642415&viewfull=1#post23642415)
Kecelakaan Lalu Lintas Tewaskan 1.000 Anak dan Remaja Tiap Harinya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23817583&viewfull=1#post23817583)
Kecelakaan Tunggal Bisa Klaim Asuransi Bro! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22411324&viewfull=1#post22411324)
Kelebihan & Kekurangan Motor Sport "Telanjang" Kawasaki (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23357729&viewfull=1#post23357729)
Kembangkan Produk, Shell Gaet Komunitas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259065&viewfull=1#post24259065)
Kem Buta, Rp 125 Ribu Bisa Dibentuk Sesuka Hati (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23009043&viewfull=1#post23009043)
Kenaikan UMP Bakal Mendongkrak Harga Kendaraan Bermotor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241792&viewfull=1#post22241792)
Kenali Filter Udara dan Cara Merawatnya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24131496&viewfull=1#post24131496)
Kenali Gejala Filter Bensin Mampet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23691098&viewfull=1#post23691098)
Kenali Mur Besar, Ada di Komponen Tertentu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22505068&viewfull=1#post22505068)
Kenapa Kawasaki Tidak Pasang ABS di Z250? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23336832&viewfull=1#post23336832)
Kenapa Kawasaki Z250 Tidak Ada Warna Hijau? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23330982&viewfull=1#post23330982)
Kencangkan Baut Sepatbor Depan, Repot Mesti Copot Ban (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23227864&viewfull=1#post23227864)
Keren, Helm Berlapis Kulit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053693&viewfull=1#post24053693)
Keren, Helm dengan Kamera Belakang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22943207&viewfull=1#post22943207)
Keren, Tunggangan Rossi-Lorenzo di MotoGP (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999816&viewfull=1#post23999816)
Ke Ubud dengan Honda PCX150 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22322082&viewfull=1#post22322082)
Kenduri Karisma Nasional Ke-8, Sederhana Dalam Kekeluargaan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22411238&viewfull=1#post22411238)
Keram Otak Hantui Bikers, Ketegangan Otot Seputar Otak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23740990&viewfull=1#post23740990)
Kesehatan Mata Bikers, Butuh Perawatan dan Perlindungan Rutin (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24150923&viewfull=1#post24150923)
Kilas 2012: Perang Motor Sport di Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22783397&viewfull=1#post22783397)
Klep Besar Comotan Kawasaki Thaliand, Gesekan Lebih Ringan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23374793&viewfull=1#post23374793)
Klep Xenia Untuk Balap, Lumayan Kuat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23683820&viewfull=1#post23683820)
Kimmy, Mogok Bareng Yukz! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22579615&viewfull=1#post22579615)
Knalpot Akrapovic untuk Motocross (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23285919&viewfull=1#post23285919)
Knalpot Kawasaki KLX 150, Megabomb Dari HM1 S9 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23881861&viewfull=1#post23881861)
Knalpot Kawasaki Z250 RX8 RC1, Desain Merujuk Arrow (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172156&viewfull=1#post24172156)
Knalpot Over Racing, Special Untuk Kawasaki ER-6n (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23444472&viewfull=1#post23444472)
Knalpot Racing ER6 Lokal (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166650&viewfull=1#post24166650)
Knalpot Racing WRX Untuk Mio J dan Soul GT, Tersedia 3 Tipe (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22104001&viewfull=1#post22104001)
Knight, Kaum Speed Freaker Harmonis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22269972&viewfull=1#post22269972)
Kocak! Kama Sutra "Kawin" dengan "Sepeda Motor" (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22428117&viewfull=1#post22428117)
Koil Racing Hasilkan Api Besar Selalu Bagus? Tidak Selamanya Benar! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22783234&viewfull=1#post22783234)
Koil Ultraspeed Untuk KTM Duke 200 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23399388&viewfull=1#post23399388)
Komunitas Nouvo Jakarta-Bandung, Sudah Seperti Kakak-Beradik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22258581&viewfull=1#post22258581)
Komprasi Desain Kawasaki Z250 dan Ninja 250FI, Lihat Bedanya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425625&viewfull=1#post23425625)
Komparasi New V-Ixion VS CB150R, Desain Sesuai Selera! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23076718&viewfull=1#post23076718)
Komparasi New V-Ixion VS CB150R, Handling Beda Tipis! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23120365&viewfull=1#post23120365)
Komparasi New V-Ixion VS CB150R, Konsumsi Bahan Bakar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23146185&viewfull=1#post23146185)
Komparasi New V-Ixion VS CB150R, Membandingkan Fitur dan Teknologi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23091613&viewfull=1#post23091613)
Komparasi New V-Ixion VS CB150R, Performa Bikin Bimbang! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23146235&viewfull=1#post23146235)
Komparasi Yamaha Xeon RC VS Honda Vario Techno, Adu Fitur! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23881845&viewfull=1#post23881845)
Komparasi Yamaha Xeon RC VS Honda Vario Techno, Beda Karakter Handling (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23882252&viewfull=1#post23882252)
Komparasi Yamaha Xeon RC VS Honda Vario Techno 125, Desain Pilih Mana? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23861292&viewfull=1#post23861292)
Komparasi Yamaha Xeon RC VS Honda Vario Techno, Performa dan BBM! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23885846&viewfull=1#post23885846)
Komplain Motor Baru, Taati Prosedur Klaim Dijamin (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22894381&viewfull=1#post22894381)
Komunitas Vespa Indonesia 40.000 orang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23570411&viewfull=1#post23570411)
Kondom Tangki Ninja 250 Injeksi, Keren Bergaya GSX (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027700&viewfull=1#post23027700)
Konsumsi BBM Mio GT Capai 44,1 kpl (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229940&viewfull=1#post24229940)
Konsumi BBM Vespa Tiga Katup 54 Kpl (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23949201&viewfull=1#post23949201)
Kontes Mekanik Siswa SMK Jakarta-Tangerang, Uji Pengetahuan Injeksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053104&viewfull=1#post24053104)
Kontrol Emosi di Jalan Raya, Hindari Pidana (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22400709&viewfull=1#post22400709)
Kopling Otomatis Special Engine, Bikin SE Kayak Bebek (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241498&viewfull=1#post22241498)
Kotoran di Kembangan Ban, Berpotensi Merusak! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23741019&viewfull=1#post23741019)
Kredit Sepeda Motor Berhadiah CBR150R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555150&viewfull=1#post23555150)
KTM 390 Duke Touring dan Fairing Siap Bergulir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22322025&viewfull=1#post22322025)
KTM Beli Merek Husqvarna? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23336854&viewfull=1#post23336854)
KTM Duke 390 Menjelajah AS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519291&viewfull=1#post23519291)
KTM Indonesia Pasarkan Duke 690 R Februari 2013 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22321980&viewfull=1#post22321980)
Kuasai Bebek dan Matik, Honda Kejar Segmen Sport di Jawa Timur (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23480978&viewfull=1#post23480978)
Kulit Jok DTMC Racing, Anti Panas dan Api (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22164598&viewfull=1#post22164598)
Kumpulan Motor Seksi Sepanjang Masa (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24204004&viewfull=1#post24204004)
Kuncir Rambut Saat Pakai Helm, Salah Posisi Bikin Nyeri (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22579591&viewfull=1#post22579591)
Kurangi Biaya Produksi, Piaggio di India Bikin Vespa Bodi Plastik? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23951634&viewfull=1#post23951634)
Kuras Minyak Rem, Kapan Saatnya? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24150951&viewfull=1#post24150951)
KYB Zeto, Stylish dan Safety (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24190834&viewfull=1#post24190834)
Kymco Agility, Akibat Sulit Cari Spare Part (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23362887&viewfull=1#post23362887)
Kymco Easy, Anti Mati Gaya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22439112&viewfull=1#post22439112)



L
Lacak Kondisi Karburator, Kenali Penyakitnya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23374770&viewfull=1#post23374770)
Lagi, Tiga Gereja di Makassar Dilempari Bom Molotov (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522766&viewfull=1#post23522766)
Lamborghini Isrelo, Konsep Simpel Dragster (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23370963&viewfull=1#post23370963)
Lampu Berembun Saat Hujan, Akibat Beda Suhu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22322221&viewfull=1#post22322221)
Lampu Projector Honda Scoopy FI, Satu Bohlam Dua Fungsi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23433860&viewfull=1#post23433860)
Lampu Sein Gampang Copot, Triumph Recall Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142054&viewfull=1#post24142054)
Lebih Laris dan Mudah Dikenal Pakai Nama Federal Matic (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23487029&viewfull=1#post23487029)
Lima Sepeda Motor Bruce Willis Dilelang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22427813&viewfull=1#post22427813)
Live Report BMS 2013, Launching X-Ride dan Waspada Serangan Jantung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24131481&viewfull=1#post24131481)
Livery Yamaha Race-Blu MotoGP Misano Langsug Diaplikasi ke Motor Masal (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=20918503&viewfull=1#post20918503)
Loncin CR5, Usung Desain Futuristik Dari China (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24160710&viewfull=1#post24160710)
Lubang Napas di Motor Balap, Membuang Tekanan dan Panas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=20918526&viewfull=1#post20918526)
Luna, Pilih Bonceng Karena Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22867476&viewfull=1#post22867476)


M
Magpul Ronin, Penerus Buell dengan Sosok Futuristik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171489&viewfull=1#post23171489)
Mailing List Yamaha Scorpio, Turing Subsidi Patut Ditiru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22321558&viewfull=1#post22321558)
Mainkan Gas Motor, Pemuda Dikapak Geng Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23289162&viewfull=1#post23289162)
Majesty ”Jap Style” dengan Warna Lamborghini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23609762&viewfull=1#post23609762)
Mana yang Lebih Cepat, Audi R8 atau Ducati Diavel? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24173389&viewfull=1#post24173389)
Manajemen Banjir, Enjoy Berkendara Motor Saat Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22589447&viewfull=1#post22589447)
Manguni Riders Community, Turing Anti Narkoba (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22121434&viewfull=1#post22121434)
Masuk Indonesia, GasGas TX Randonne Dijual Rp 55 Juta! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22337385&viewfull=1#post22337385)
Mas Bro Klinik Matic, Layani Semua Merek (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24187528&viewfull=1#post24187528)
Matic Rider, Spesialis Matic Manjakan Konsumen (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297144&viewfull=1#post22297144)
Market Share Honda Menguat di Februari 2013, Yamaha Tetap Kuasai Sport (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23741316&viewfull=1#post23741316)
Mars (Jerman), Inovatif Pakai Sasis Box Sejak 1903 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22579394&viewfull=1#post22579394)
Masker Topeng Unik untuk Pemotor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166519&viewfull=1#post24166519)
Mau Irit BBM? Teknologi dan Perilaku Harus Kompromi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23487111&viewfull=1#post23487111)
MBTech Picasso, Pelapis Jok Retro (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23507044&viewfull=1#post23507044)
Meet and Ride MMC-Outsiders Jakarta Chapters, Bagi Sasis dan Masker (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22366567&viewfull=1#post22366567)
Mekanik Siap Ganti Ban 1.600 Unit Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24197014&viewfull=1#post24197014)
Melihat Proses Pembuatan Oli (bag.1), Dimulai Dari Meracik dan Memasak! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23634655&viewfull=1#post23634655)
Melihat Proses Pembuatan Oli (bag.2), Cepat Dengan Tangan Robot (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23635815&viewfull=1#post23635815)
Melihat Spesifikasi MSX125, Mini Bike Honda Penantang Kawasaki KSR110 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23009047&viewfull=1#post23009047)
Melindas Speed Trap, Biasakan Identifikasi Kondisi Sekitar Agar Aman! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23045939&viewfull=1#post23045939)
Meluncur 12 November 2012, Honda CB150R Langsung Turun di Sentul (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297172&viewfull=1#post22297172)
Memahami Arti Beberapa Isyarat Saat Turing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23478585&viewfull=1#post23478585)
Memahami Cara Kerja Komponen Idling Stop di Vario Techno 125 CBS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24015044&viewfull=1#post24015044)
Membedakan Oli Asli dan Palsu (bag.1), Lewat Kemasan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24082538&viewfull=1#post24082538)
Membedakan Oli Asli dan Palsu (bag.2), Kenali Dari Bau dan Warna! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24082538&viewfull=1#post24082538)
Membedakan Oli Asli dan Palsu (bag.3), Kritisi Harga! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24091624&viewfull=1#post24091624)
Membuktikan Peningkatan Debit Semprotan Bensin Dari Injektor SRP (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24243997&viewfull=1#post24243997)
Memilih Radiator Coolant, Jangan Tertipu Warna (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666382&viewfull=1#post23666382)
Memilih Yamaha Jupiter MX135 LC Bekas, Pantau Area Mesin (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229691&viewfull=1#post24229691)
Mencermati Pasal-pasal untuk Kasus Rasyid Rajasa (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23341982&viewfull=1#post23341982)
Mengenal Teknologi Multicolor Cup Pada Kemasan Federal Oil (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053157&viewfull=1#post24053157)
Mengenal Aki Lithium, Punya Banyak Keunggulan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23146096&viewfull=1#post23146096)
Mengenal Baut Besar, Ada di Roda dan Engine Mounting (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22753527&viewfull=1#post22753527)
Mengenal Baut Mesin Motor-Motor Baru, Beda Bentuk Kepalanya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297545&viewfull=1#post22297545)
Mengenal Baut Oli, Satu Fungsi Beda Ukuran (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22270073&viewfull=1#post22270073)
Mengenal Seri Z Kawasaki (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23341198&viewfull=1#post23341198)
Mengenal SWDKLLJ di STNK, Ini Artinya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23621452&viewfull=1#post23621452)
Mengendarai Motor Sambil Merokok, Bahaya Bro!! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23967067&viewfull=1#post23967067)
Menghindari Mulas Pagi, Perlu Rutinitas Sebelum Riding (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22549053&viewfull=1#post22549053)
Mengintip Dapur Pembuatan Suspensi YSS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24015086&viewfull=1#post24015086)
Mengintip Spesifikasi Honda CB Trigger 150, Masih Mirip New MegaPro (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23816150&viewfull=1#post23816150)
'Menyiksa' Skutik Trail X-Ride di Jalur Lahar Merapi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24173408&viewfull=1#post24173408)
Merawat Footstep Belakang, Jaga Agar Tidak Loyo (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666407&viewfull=1#post23666407)
Merek Helm INK Kalahkan INX di Pengadilan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23839661&viewfull=1#post23839661)
Meski Kompresi Tinggi, Honda CB150R Masih Bisa Minum Premium (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22579571&viewfull=1#post22579571)
Metropolitan, Skutik Unik dari Honda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22242119&viewfull=1#post22242119)
Michelin Fokus ke Ban Motor Tubeless (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297841&viewfull=1#post22297841)
Michelin Sasar Pasar Bikers Menengah Atas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22315236&viewfull=1#post22315236)
Mimi Suka yang Gede-gede (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23894522&viewfull=1#post23894522)
Mio GT Lebih Agresif Cuma Beda Rp100.000 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23493903&viewfull=1#post23493903)
Misterius, Keberadaan Polisi Pemalak di Bali (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172350&viewfull=1#post24172350)
Mobil Pakai Sistem Ganjil Genap, Penjualan Motor Bakal Naik 10% (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22486003&viewfull=1#post22486003)
Modif Piston, Bikin Ringan Macam Forging (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23161010&viewfull=1#post23161010)
Moge Baru Datang, H-D dan Ducati Pantang Goyang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22085633&viewfull=1#post22085633)
Moge ”Naked” Lebih Dicari Ketimbang ”Fairing”? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23285967&viewfull=1#post23285967)
Moonraker, Cara Jitu Mengubah Imej Dengan Balap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22094115&viewfull=1#post22094115)
Monoshock YSS Hybrid Suzuki Satria 120, Paduan Oli dan Gas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22618279&viewfull=1#post22618279)
Monstrac Enduro 200, Belalang Tempur Rally Dakar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22146482&viewfull=1#post22146482)
MotoGP Jadi Tempat Riset Shell (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24245864&viewfull=1#post24245864)
Motor 250 cc di Indonesia Banyak yang Suka (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23340595&viewfull=1#post23340595)
Motor Benelli Segera Meluncur dalam Waktu Dekat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22945975&viewfull=1#post22945975)
Motor dan Mesin Honda untuk ITB (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22085472&viewfull=1#post22085472)
Motor India Ini Kalahkan Dominasi Jepang di RI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24004378&viewfull=1#post24004378)
Motor Ini Mampu Berlari Hingga 420 Km/Jam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519337&viewfull=1#post23519337)
Motor Injeksi Honda di Indonesia Paling Laris! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23931454&viewfull=1#post23931454)
Motor Juga Sebaiknya Pakai BBM Non Subsidi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522503&viewfull=1#post23522503)
Motor Legendaris Indian Lahir Kembali (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171502&viewfull=1#post23171502)
Motor Legendaris Inggris Resmi Masuk Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22427632&viewfull=1#post22427632)
Motor Matik Kini Disukai Pria (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23505376&viewfull=1#post23505376)
Motor-motor Yamaha Jadi Santapan Lezat Pencuri Di Inggris (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23325874&viewfull=1#post23325874)
Motor Sport Baru Honda Verza 150 Dijual Cuma Rp 16,05 Juta! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23102504&viewfull=1#post23102504)
Motor Sport Honda Bisa Saja Pakai Idling Stop System (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244246&viewfull=1#post24244246)
Motor Sport Murah Honda, Verza 150 Mulai Nampak Bentuknya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22659867&viewfull=1#post22659867)
Motor Sport Murah Honda Bernama Verza? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22762498&viewfull=1#post22762498)
Motor Terkencang 2012, HUT Ke-14 HOG Jakarta dan Live Report Yamaha Ase (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22439268&viewfull=1#post22439268)
Motor Yamaha Indonesia Lebih Bagus dari India (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23976668&viewfull=1#post23976668)
Mouse Pad Dainese, Bisa Jadi Penghias Meja Komputer (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22911860&viewfull=1#post22911860)
Muc Off Helmet & Visor Cleaning Kit, Pertolongan Pertama Visor Kotor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23701870&viewfull=1#post23701870)
Mulai 1 Agustus 2013 Semua Motor Baru Harus Lolos Emisi Euro 3 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23634704&viewfull=1#post23634704)
Muntilan Motor Spesialis Cat Grafis, Boleh Pinjam Cover Bodi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22650498&viewfull=1#post22650498)
MV Agusta Brutale 1090 Dijejali Adjustable ABS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23649625&viewfull=1#post23649625)
MV Agusta Brutale 1090 Pakai ABS Bosch (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23487093&viewfull=1#post23487093)


N
Naik Motor, Ibu dan Anak Tewas Ditabrak Truk (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23325910&viewfull=1#post23325910)
Naik Stroke Suzuki Satria F150, Jadi 220 cc Tanpa Paking (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23534990&viewfull=1#post23534990)
Negara Ini Haramkan Knalpot Bising (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142633&viewfull=1#post24142633)
Nih 4 Fitur Andalan Honda Verza 150 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23102909&viewfull=1#post23102909)
Nih, 4 Keunggulan Baru Honda Scoopy FI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425612&viewfull=1#post23425612)
Nih, 10 Pertimbangan Sebelum Beli Moge (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23331162&viewfull=1#post23331162)
Nih 13 Item Aksesoris Dari Thailand Pada Yamaha X-Ride Adventure Edition (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046141&viewfull=1#post24046141)
Nih, Aksesoris yang Bikin Bikers Tambah Keren (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22225809&viewfull=1#post22225809)
Nih Alasan Sok Belakang Gak Boleh Dibalik! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23875906&viewfull=1#post23875906)
Nih Aplikasi Konsep Lightning di Yamaha New V-Ixion (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22960473&viewfull=1#post22960473)
Nih, Beda Kawasaki Z250 dengan Ninja 250FI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23336787&viewfull=1#post23336787)
Nih Bentuk Kerjasama Kawasaki dan Bajaj di Indonesia, Efektif Tahun Ini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824746&viewfull=1#post23824746)
Nih, Bocoran Motor-Motor Baru Ducati di Indonesia! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23285605&viewfull=1#post23285605)
Nih, Detail Penampilan Vario Techno 125 Berfitur Idling Stop (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23928594&viewfull=1#post23928594)
Nih, Jadwal Ganti Part Fast Moving Matik Honda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24015170&viewfull=1#post24015170)
Nih, Motor Antihujan dan Panas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22225844&viewfull=1#post22225844)
Nih, Perlengkapan Berkendara Paling Ideal di Musim Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22343067&viewfull=1#post22343067)
Nih, Empat Pilihan Warna Yamaha X-Ride! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24036410&viewfull=1#post24036410)
Nih Pilihan Corak Striping Baru Yamaha Jupiter MX dan Soul GT Street (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23102600&viewfull=1#post23102600)
Nih Daftar Pemenang Sepeda Motor di OTOMOTIF AWARD 2013 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23945028&viewfull=1#post23945028)
Nih Detail Rangka Baru Scoopy Injeksi, Lebar Karena Bagasi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23447938&viewfull=1#post23447938)
Nih Prosedur Mutasi Surat Izin Mengemudi Beda Daerah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999771&viewfull=1#post23999771)
Nih Tampang Vespa LX 150 3 Klep, Lebih Irit dan Kencang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23944274&viewfull=1#post23944274)
Nih Tiga Keunggulan Honda CB150R! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22461706&viewfull=1#post22461706)
Nih, Ukuran Pelek dan Ban Lebar Yamaha TTX di Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23742427&viewfull=1#post23742427)
Nih, Versi 'Telanjang' Suzuki GSX-R1000 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22746789&viewfull=1#post22746789)
Nih Warna dan Striping Baru Honda Revo Series, Harga Tetap! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23285691&viewfull=1#post23285691)
Nih, Wiper Kecil untuk Pemotor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22704244&viewfull=1#post22704244)
Nih Wujud Yamaha Fino Injeksi, Aplikasi Mesin Mio J..? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23949221&viewfull=1#post23949221)
Ninja 250, Buat Patroli Polisi di Malaysia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22930617&viewfull=1#post22930617)
Ninja Seksi Imajinasi Pelaut (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23319745&viewfull=1#post23319745)
Nozel 18 Lubang Untuk Keihin PWL, PE 28 dan PWK 28 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22439430&viewfull=1#post22439430)
Nosel Yamaha Mio Buat Honda Blade, Lebih Banyak Lubangnya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23444366&viewfull=1#post23444366)
Nusantaride National Dieng Rally, Eksplorasi Keindahan Dieng (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22306483&viewfull=1#post22306483)


O
Ojek Taksi, Nyaman dan Tarifnya Pasti (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23241743&viewfull=1#post23241743)
Oknum Polisi Bali Pakai Uang Tilang untuk Beli Bir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172284&viewfull=1#post24172284)
Oli Motor Balap dari Jerman (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23299199&viewfull=1#post23299199)
Oli Pelumas SPX-2 buat Skutik Honda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519304&viewfull=1#post23519304)
Onderdil Palsu Dicari Karena Murah! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666890&viewfull=1#post23666890)
Ongkos Perawatan Mesin 2-Tak, Simpel dan Jauh Lebih Murah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24187582&viewfull=1#post24187582)
Ospek Klub, Intinya Menanamkan Kepedulian (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24187550&viewfull=1#post24187550)
Outsider Bogor dan Banten, Prosesi Rookie Rule Dipantau Polisi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23045899&viewfull=1#post23045899)


P
Pabrik Yamaha Karawang Terbesar di Dunia, Sehari Produksi 7.500 Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22531271&viewfull=1#post22531271)
Pabrikan Ban Motor Michelin Resmi Masuk Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241581&viewfull=1#post22241581)
Pakai Injeksi, Honda Scoopy FI Lebih Irit dan Responsif (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425592&viewfull=1#post23425592)
Paket Bore Up Yamaha Byson, Ada Dua Pilihan Paket (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22366767&viewfull=1#post22366767)
Paket Bore Up 240 cc Yamaha Mio, Pakai Paking Cuma Selembar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22822167&viewfull=1#post22822167)
Paket Bore Up Suzuki Satria F-150, Siapp Gazzz 166,6 cc! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24212530&viewfull=1#post24212530)
Paket Bore Up Yamaha Mio 53,5 mm, Buat Main 130 cc (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23839605&viewfull=1#post23839605)
Paket Upgrade Yamaha Mio J dan Soul GT, Pas Buat Selap-selip (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22333114&viewfull=1#post22333114)
Panduan Modif Adventure, Ulas Teknologi Vario 125 dan Motor Listrik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24014930&viewfull=1#post24014930)
Parade Desain Modifikasi Honda CB150R dan Yamaha New V-ixion (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23013587&viewfull=1#post23013587)
Parkiran Motor Ideal, Sediakan Fasilitas Buat Bikers (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23704611&viewfull=1#post23704611)
Pasang Bagasi Ekstra, Solusi Barang Bawaan di Musim Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22366968&viewfull=1#post22366968)
Pasang Ban Pakai Sabun, Biar Pelek Tidak Lecet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663582&viewfull=1#post23663582)
Pasang Bearing Arm Bambu Honda Tiger, Ayunan Lebih Enak dan Awet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22879012&viewfull=1#post22879012)
Pasang Bodi Bolt On Kawasaki New Ninja 250, Cara Mudah Tampil Sporty! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22883567&viewfull=1#post22883567)
Pasang Electric Starter di Yamaha RX-King, Jadi Lebih Praktis! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666862&viewfull=1#post23666862)
Pasang Headlamp Honda Scoopy FI di Scoopy Karbu, Projector Bikin Cantik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23901873&viewfull=1#post23901873)
Pasang Hose Kit, Lebih Tahan Suhu Tinggi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23634686&viewfull=1#post23634686)
Pasang Kepet Sepatbor, Meredam Cipratan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22385533&viewfull=1#post22385533)
Pasang Koil Racing di KTM Duke 200, Power Naik 1 DK (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23399800&viewfull=1#post23399800)
Pasang Kondom Tuas Pemindah Gigi, Bikin Sepatu Lebih Awet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23444485&viewfull=1#post23444485)
Pasang Laher Di Komstir Tiger (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23745083&viewfull=1#post23745083)
Pasang Puli Yamaha Fino Lokal di Mio, Akselarasi Lebih Cepat! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23621315&viewfull=1#post23621315)
Pasang Rem Parkir Yamaha Xeon RC di Xeon Lama, Tinggal Bolt On! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23312457&viewfull=1#post23312457)
Pasang Sein LED di Buntut Ninja 250 Injeksi, Manfaatkan Ruang Sempit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22960505&viewfull=1#post22960505)
Pasang Side Box di Honda PCX 150, Tampil Lebih Eksklusif (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23853642&viewfull=1#post23853642)
Pasang Sil Dust di Kawasaki KLX 150, Cegah As Sokbraker Depan Aus (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22187706&viewfull=1#post22187706)
Pasang Sepatbor Skywave di Mio Sporty, Lebih Fresh! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23896325&viewfull=1#post23896325)
Pasang Spidometer Yamaha Byson di Scorpio, Bisa Tapi Ribet! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23102626&viewfull=1#post23102626)
Pasang Stabilizer Sokbreker Depan New V-Ixion, Biar Lebih Stabil (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23091379&viewfull=1#post23091379)
Pasar Motor Kian Panas, TVS Resmi Gandeng BMW (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24212546&viewfull=1#post24212546)
Pasar Motor Maret 2013 Meningkat, Honda Tetap Dominan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244098&viewfull=1#post24244098)
Pasar Motor Turun, Michelin Tidak Ciut Nyali Jual Ban (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297805&viewfull=1#post22297805)
Pasar Sepeda Motor Jenuh pada 11 juta unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663613&viewfull=1#post23663613)
Pelajaran Berharga Dari Kasus Pemerasan Juragan AHRS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24270925&viewfull=1#post24270925)
Pelanggar Operasi Zebra 2012 Capai 41 Ribu Lebih (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22689070&viewfull=1#post22689070)
Pelek "Classic Stlye" untuk Skutik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24091599&viewfull=1#post24091599)
Pelek Power Pro Arm Buat Ninja 250, Gampang Pasangnya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172170&viewfull=1#post24172170)
Pelek Wukawa Untuk Moge Kawasaki, Super Ringan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23480858&viewfull=1#post23480858)
Pelengkap Terabas Hujan, Bisa Jadi Alternatif Agar Lebih Aman (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22373378&viewfull=1#post22373378)
Pelindung Jok Kala Hujan, Bisa Pakai Jas Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027702&viewfull=1#post23027702)
Peluang Emas, Raih Yamaha X-Ride Cuma Rp 999.999 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046708&viewfull=1#post24046708)
Pelumas Pertamina untuk Sepeda Motor 250 cc Masa Kini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22427953&viewfull=1#post22427953)
Peluncuran Bebek Super Baru Suzuki Mundur Tengah Tahun 2013 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23915509&viewfull=1#post23915509)
Peluncuran Honda CB150R StreetFire Tinggal Menunggu Hari (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22281406&viewfull=1#post22281406)
Peluncuran Kawasaki Z250 di Indonesia Dahului Global Launching-nya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23330906&viewfull=1#post23330906)
Peluncuran Motor Listrik Terkendala Regulasi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053670&viewfull=1#post24053670)
Pemanis Pijakan Kaki Matik, Cuma Rp 175 Ribuan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23294113&viewfull=1#post23294113)
Pembatasan Nopol Ganjil-Genap, Motor Belum Kena! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22865293&viewfull=1#post22865293)
Pembungkus Kabel, Bisa Andalkan Rubber Tape (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206265&viewfull=1#post22206265)
Pemerintah Australia Puji Pemotor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22377105&viewfull=1#post22377105)
Peminat Scoopy FI Terus Bertambah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555164&viewfull=1#post23555164)
Pemotor Usia Tua Rentan Terluka (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23489213&viewfull=1#post23489213)
Penarikan Honda CBR250R Tembus 75 Persen (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142605&viewfull=1#post24142605)
Pengendara Mobil, Jangan Lakukan 6 Hal Ini Pada Pemotor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22462365&viewfull=1#post22462365)
Peninggi Sok, Obat Jangkung Kawasaki KLX 150S (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22218641&viewfull=1#post22218641)
Penitipan Motor di Sekitar Gedung Perkantoran, Usaha Parkir Rumahan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23704643&viewfull=1#post23704643)
Pengemudi Becak Bermotor di Kendal Resah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23337009&viewfull=1#post23337009)
Pengendara Jangan Takut Polisi, Tapi Harus Takut pada Kecelakaan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666533&viewfull=1#post23666533)
Pengukuhan Motor Terbaik, Modif Kustomfest dan Turing Pegunungan Alpen (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206371&viewfull=1#post22206371)
Penjualan Sepeda Motor Berharap dari Harga Komoditas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663604&viewfull=1#post23663604)
Penjualan Sepeda Motor Januari 2013, Turun Bila Dibandingkan 2012 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23480874&viewfull=1#post23480874)
Penjualan Yamaha di Dunia Turun! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22682538&viewfull=1#post22682538)
Pentingnya Cuci Tangan, Usir Kuman Setelah Berkendara (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23433141&viewfull=1#post23433141)
Pentingnya Pengecekan Mur-Baut (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23362915&viewfull=1#post23362915)
Penutup Jok Belakang CB150R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24121202&viewfull=1#post24121202)
Penyakit Kulit, Kenali Bagian Rawan Jamur (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24134714&viewfull=1#post24134714)
Penyebab Kick Starter Ngelos, Ada Banyak Bro! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22883604&viewfull=1#post22883604)
Penyempurnaan Mesin Xeon RC, Aplikasi Teknologi Low Friction (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23009013&viewfull=1#post23009013)
Peraturan Sepeda Motor di Dunia Bakal Seragam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23642366&viewfull=1#post23642366)
Perang Geng Motor Ancam Eropa (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22962687&viewfull=1#post22962687)
Perang Sport Murah, Pasang Aki Terbalik dan Usut Kasus Sirkuit Pancing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666842&viewfull=1#post23666842)
Perawatan Aki Motor, Resep Aki Awet Muda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23772873&viewfull=1#post23772873)
Perawatan Cat dan Chrome, Memilah Sesuai Istilah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24099652&viewfull=1#post24099652)
Perawatan Helm dan Jas Hujan, Tetap Bersih Kala Cuaca Buruk (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22427512&viewfull=1#post22427512)
Perawatan Motor Sport 200 cc ke Atas (bag.1), Honda CBR250R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24119369&viewfull=1#post24119369)
Perawatan Motor Sport 200 cc ke Atas (bag.2), Minerva Migelli SE 250 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24121232&viewfull=1#post24121232)
Perawatan Motor Sport 200 cc ke Atas (bag.3), Suzuki Inazuma (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24125450&viewfull=1#post24125450)
Perawatan Motor Sport 200 cc ke Atas (bag.4), Kawasaki Ninja dan KLX (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24125471&viewfull=1#post24125471)
Perawatan Motor Sport 200 cc ke Atas (bag.5 habis), Yamaha Scorpio (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24131480&viewfull=1#post24131480)
Perhatikan Ini Saat Berkendara Malam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22813525&viewfull=1#post22813525)
Perhatikan Spesifikasi Ampere Jika Ganti Aki (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22283235&viewfull=1#post22283235)
Peristiwa Pelecehan di Angkot, Ojek Bisa Jadi Alternatif (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23649501&viewfull=1#post23649501)
Perlengkapan Turing Terbaru, Safety Sekaligus Keren (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142115&viewfull=1#post24142115)
Pernak-pernik Khusus Ninja 150RR Lama (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22389946&viewfull=1#post22389946)
Pertarungan Motor Injeksi Honda-Yamaha (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=20918819&viewfull=1#post20918819)
Pertolongan Sementara Baut Dol, Diisolasi dan Diganjal Pelat Almu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22121566&viewfull=1#post22121566)
Peserta Dakar Bawa Bintang Porno Arungi Gurun Pasir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027720&viewfull=1#post23027720)
Petani China Bikin Pesawat dari Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241646&viewfull=1#post22241646)
Peugeot 515 Motorcycle Concept, Terinspirasi Legenda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22400558&viewfull=1#post22400558)
Piaggio Fly MY 50 dan 125 2013, Lebih Anggun dan Menggoda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22097519&viewfull=1#post22097519)
Piaggio Indonesia Lakukan Penghijauan Lewat Vespa Weekender (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24212448&viewfull=1#post24212448)
Piaggio Lovers Community, Merek Satu Group Piaggio Boleh Gabung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22579458&viewfull=1#post22579458)
Piaggio Patahkan Mitos dengan BV 350 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23196298&viewfull=1#post23196298)
Piaggio-Vespa Bakal Bikin Body dari Plastik? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23836513&viewfull=1#post23836513)
Pilih Ojek Aman, Jangan Asal Stop! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23649598&viewfull=1#post23649598)
Pilih-Pilih Filter Bensin, Jangan Cuma Kepincut Model (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22753475&viewfull=1#post22753475)
Pilihan Knalpot Racing Honda CB150R, Harga Diatas Rp 1 Jutaan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666847&viewfull=1#post23666847)
Pilihan Leasing Motor Premium, Minimal DP 25 Persen (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22898945&viewfull=1#post22898945)
Pilihan Model Celana Lady Biker Untuk Riding, Cerdas Mengikuti Tren (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22270004&viewfull=1#post22270004)
Pilihan Piston Bore Up Yamaha Mio J dan Soul GT, Pakai Pin 13 mm! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22096254&viewfull=1#post22096254)
Pilihan Sarung Tangan Premium, Safety Juga Gengsi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23842231&viewfull=1#post23842231)
Pilihan Sepatu Turing Lokal, Bisa Buat Ngantor Juga! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24106390&viewfull=1#post24106390)
Pilihan Sokbraker Belakang Yamaha Soul GT (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23976106&viewfull=1#post23976106)
Plaza Indonesia Motor Club, Jelajah Pulau Dewata (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22618257&viewfull=1#post22618257)
Pohon Tumbang di Monas, Tiga Taksi Hancur (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22830355&viewfull=1#post22830355)
Pola Hujan Bergeser (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22130372&viewfull=1#post22130372)
Polaris 99 Resmi Dibuka, Tawarkan Kenyamanan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24221006&viewfull=1#post24221006)
Polaris99 Siapkan "Dynotest" Gratis! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24213096&viewfull=1#post24213096)
Polda Bali Periksa Turis Pemberi Suap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172467&viewfull=1#post24172467)
Poling CB150R dan New V-ixion, Prosedur Komplain plus Bursa Sokbreker (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22753439&viewfull=1#post22753439)
Polisi Amerika Serikat Pakai Sepeda Motor Listrik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519322&viewfull=1#post23519322)
Polisi Bali Palak Turis, Ini Komentar Kapolri (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172515&viewfull=1#post24172515)
Polisi Gadungan Rampas Motor dan Perkosa Korban (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23305082&viewfull=1#post23305082)
Polri Janjikan 110 Cepat Melayani (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522913&viewfull=1#post23522913)
Posisi Aman Tas Saat Berkendara, Hindari Jambret! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23603133&viewfull=1#post23603133)
Problem Aki Kawasaki Ninja 250, Jika Setrum Hilang Total (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666348&viewfull=1#post23666348)
Problem Busi Honda Vario, Coba Atasi Pakai Busi Dingin (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23189154&viewfull=1#post23189154)
Produksi Sepeda Motor di Indonesia Capai 75 Juta Unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23642354&viewfull=1#post23642354)
Promo Akhir Tahun, Dongkrak Penjualan Sepeda Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22223788&viewfull=1#post22223788)
Psycedelic Style dan Pola Ol Skool Bandana (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23196271&viewfull=1#post23196271)
Pulsarian Jogja, Lebih Peduli Lingkungan di Usia 5 Tahun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206586&viewfull=1#post22206586)
Puluhan Model Meriahkan Peluncuran Scoopy-FI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425666&viewfull=1#post23425666)
Puluhan Ribu Motor China Dilarang Beredar di Negara Ini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24173440&viewfull=1#post24173440)
Puluhan Ribu Sepeda Motor China Ditolak AS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24149382&viewfull=1#post24149382)
Punya Member Card, Belanja Apapun di Polaris Diskon 5 Persen (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229676&viewfull=1#post24229676)
Putri Ramadani, Bekas Ciuman (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22198569&viewfull=1#post22198569)


Q


R
Rabu 16 Januari 2013, Honda Luncurkan Motor Baru Lagi! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23076919&viewfull=1#post23076919)
Race Motor Modified, Survive Lewat Aksesoris Ninja 250 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259220&viewfull=1#post24259220)
Radang Selaput Otak, Serangan Virus Lebih Bahaya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23853692&viewfull=1#post23853692)
Radio Control Sepeda Motor Marui AG, Makin Sempurna (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23493753&viewfull=1#post23493753)
Ragam Body Part Bolt On Untuk Honda CB150R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24212485&viewfull=1#post24212485)
Ragam Fitur Safety di Motor, Memberi Kenyamanan Lebih (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23534999&viewfull=1#post23534999)
Ragam Jas Hujan, Pelindung Tubuh Saat Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23348192&viewfull=1#post23348192)
Ragam Part Aksesoris Kaki-Kaki Yamaha Mio J dan Soul GT (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22085388&viewfull=1#post22085388)
Ragam Pilihan Knalpot Racing KTM Duke 200, Lebih Gahar! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22358079&viewfull=1#post22358079)
Ragam Sepatu Bikers Import, Bisa Buat Turing dan Harian (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23918473&viewfull=1#post23918473)
Rambu Lalu Lintas Bermasalah, Petunjuk Yang Bikin Bingung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23759218&viewfull=1#post23759218)
Ramo Pro, Pelindung Telapak Tangan Dari Kapalan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22504792&viewfull=1#post22504792)
Rangka Baru Yamaha Xeon RC Banyak Berubah, Lebih Stabil dan Nyaman (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23009006&viewfull=1#post23009006)
Rangka CB150R dan CBR150R, Jauh Berbeda! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22618347&viewfull=1#post22618347)
Rantai AHRS, Kompetisi Ayo Harian Silakan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23915490&viewfull=1#post23915490)
Ratusan Scoopy FI Kelilingi Bandung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555169&viewfull=1#post23555169)
Rawat Footstep, Penting Karena Pengaruhi Keseimbangan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22218766&viewfull=1#post22218766)
Rawat Jalur Bensin, Cegah Ngadat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23691089&viewfull=1#post23691089)
Rawat Karet di Lubang Tangki, Cegah Bensin Luber (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22991164&viewfull=1#post22991164)
Rawat Link-Arm Yamaha Scorpio, Biar Tetap Awet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24201199&viewfull=1#post24201199)
Rawat Tutup Tangki, Cegah Mesin Mati Mendadak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23759235&viewfull=1#post23759235)
Regulator Turbo Charger, Pengisian Aki Lebih Cepat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24021198&viewfull=1#post24021198)
Rem Parkir Yamaha Xeon RC Bisa Dipasang di Xeon Lama (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23710534&viewfull=1#post23710534)
Remus Okami, Knalpot Slip On Untuk CBR 250R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23767285&viewfull=1#post23767285)
Resiko Balap Liar, Digebuki Massa! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555185&viewfull=1#post23555185)
Resmi Dilaunching, Scoopy FI Dijual Rp 13,9 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425616&viewfull=1#post23425616)
Resmi Dilaunching, Yamaha New V-Ixion Dijual Rp 22,4 dan 22,6 juta! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22531205&viewfull=1#post22531205)
Resmi Meluncur, Honda CB150R Streetfire Dibanderol Rp 22 Jutaan. (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22461664&viewfull=1#post22461664)
Review Bebek Matik, Canggih Belum Tentu Laku (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23091681&viewfull=1#post23091681)
Reza De Varera, Spesialis Pembuat Sepatu dan Rompi Bikers (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23773318&viewfull=1#post23773318)
RI Pasar Sepeda Motor Terbesar Ketiga Setelah China & India (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23642426&viewfull=1#post23642426)
Ricky Yoga, Biker Bogor Bawa Pulang Door Prize Honda CB150R! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22548996&viewfull=1#post22548996)
Rieju, Motor Asal Spanyol Resmi Masuk Indonesia! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259256&viewfull=1#post24259256)
Rieju RS3 125 NKD, Saudara Jauh Yamaha V-Ixion (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206637&viewfull=1#post22206637)
Rida Andriana, Betah Naik Motor di Bandung! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23399505&viewfull=1#post23399505)
Ritual Service Besar, Jangan Lupa Rawat Sasis Juga! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23305629&viewfull=1#post23305629)
Riuhkan Prosesi Launching, Honda CB 150R Beraksi Freestyle (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22466976&viewfull=1#post22466976)
Ruang Henti Khusus Sepeda Motor, Sudah Efektifkah? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23817552&viewfull=1#post23817552)


S
Saat Tepat Beli Motor, Pilih Akhir atau Awal Tahun? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22167062&viewfull=1#post22167062)
Sabar, Kawasaki Z250 Baru Ada Bulan Maret (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23331106&viewfull=1#post23331106)
Safety Gear Pembalap, Kombinasi Harus Pas! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23836535&viewfull=1#post23836535)
Sambut Regulasi Emisi Euro3, Honda Siap Permak Teknologi Injeksinya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23187377&viewfull=1#post23187377)
Sarung Sepatu Pahe, Cocok Buat Musim Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425640&viewfull=1#post23425640)
Satria Club Indonesia, Peduli Bencana Alam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22400591&viewfull=1#post22400591)
Satria Club Indonesia (SCI), Peduli Bencana Banjir Bandung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22466933&viewfull=1#post22466933)
Satria Club Indonesia, Sukses Jamnas Ke-10 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22306442&viewfull=1#post22306442)
Satu Dasawarsa KCDJ, Apresiasi Sebuah Eksistensi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22836528&viewfull=1#post22836528)
Scoopy FI Responsif dan Gesit Bermanuver (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23440243&viewfull=1#post23440243)
Scoopy Injeksi Bisa Berlari Sampai 90 Km/Jam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425659&viewfull=1#post23425659)
Scoopy Injeksi Cuma Lebih Mahal Rp 150.000 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425670&viewfull=1#post23425670)
Sedang Beroperasi, Ban Belakang Transjakarta Copot (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22839294&viewfull=1#post22839294)
Sehari Oknum Polisi Ini Dapat Uang "Damai" dari Tiga Bule (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172325&viewfull=1#post24172325)
Seksinya Verza Ladies (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23202071&viewfull=1#post23202071)
Selain Injeksi, Honda Scoopy Kini Lebih Warna-warni (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23272468&viewfull=1#post23272468)
Selubung Sepeda Motor Sport dan Harley (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171567&viewfull=1#post23171567)
Semua Motor Yamaha Baru Sudah Injeksi di Tahun 2014 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027691&viewfull=1#post23027691)
Sepanjang 2012, Jalur Ungaran Telan 145 Korban Tewas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22827311&viewfull=1#post22827311)
Sepatbor Motor Turing, Kreasi Ala KAPAK (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24066535&viewfull=1#post24066535)
Sepatbor Nouvo SX 125, Bisa Dipasang di Nouvo Lele dan Z (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22972412&viewfull=1#post22972412)
Sepeda Motor Ingin Terjang Banjir, Ikuti Langkah Ini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171549&viewfull=1#post23171549)
Sepeda Motor Injeksi Honda Nomor 1 di Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23930597&viewfull=1#post23930597)
Sepeda Motor Kebanjiran? Lakukan Hal ini! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22754341&viewfull=1#post22754341)
Sepeda Motor Listrik Buat Anak-anak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027716&viewfull=1#post23027716)
Sepeda Motor Sport Tetap Naik, Apa pun Penghalangnya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22602715&viewfull=1#post22602715)
Sepeda Motor Penyebab Kecelakaan Terbanyak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666894&viewfull=1#post23666894)
Serangan Jantung Mendadak, Bikers Harus Waspadai Gejala Ringan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24234041&viewfull=1#post24234041)
Sering Hantam Jalan Berlubang, Ini Dia Komponen Yang Mudah Rusak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23634732&viewfull=1#post23634732)
Servis Gratis untuk Motor Kopassus (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172003&viewfull=1#post24172003)
Setang Oblak? Saatnya Ganti Laher Komstir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23745059&viewfull=1#post23745059)
Setiap 1 Jam Ada 3 Kecelakaan Lalu Lintas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666431&viewfull=1#post23666431)
Shavit-Electronic Adjustable Superbike, Superbike Harian (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24066517&viewfull=1#post24066517)
Shell Bangun Pabrik Oli Baru di Indonesia, Beroperasi Tahun 2014 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259133&viewfull=1#post24259133)
Shell dan Nicky Hayden Luncurkan Kampanye Nikmati Tarikannya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244027&viewfull=1#post24244027)
Skutik TVS Lahir di Juni (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24187315&viewfull=1#post24187315)
Slang Vakum Yamaha Mio Bocor, Bikin Tak Kuat Nanjak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23676420&viewfull=1#post23676420)
Special Sokbreker, Live Report Cub Prix Malaysia Plus Dandanan Bikers (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229726&viewfull=1#post24229726)
Spion Honda PCX 125 dan 150, Perkuat Nuansa Big Skubek (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24131473&viewfull=1#post24131473)
Spion Jaguar, Cuma Rp 30 Ribu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24196995&viewfull=1#post24196995)
Sport Honda Mulai Menempel Yamaha (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824985&viewfull=1#post23824985)
Suka Bergaya Retro? Ini Tempat Jual Aksesorisnya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166547&viewfull=1#post24166547)
Suzuki Inazuma Bernafas Petarung Jalanan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229975&viewfull=1#post24229975)
Suzuki Inazuma Police Style Bakal Dijual (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24023115&viewfull=1#post24023115)
Suzuki Inazuma Semi Fairing Menyusul! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24221039&viewfull=1#post24221039)
Suzuki Inazuma Setengah Telanjang Segera Dipasarkan di Asia dan Eropa (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244083&viewfull=1#post24244083)
Substitusi Kem Kawahara, Dari BeAT Untuk Blade (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824833&viewfull=1#post23824833)
Suzuki Manfaatkan Bekas Jaringan Mobil di AS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166467&viewfull=1#post24166467)
Sulit Memproduksi Motor 100% Buatan Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23642400&viewfull=1#post23642400)
Super Cam Chain, Obat Galau Blade dan Jupiter (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24207283&viewfull=1#post24207283)
Supra X125 Nembak Saat Deselerasi, Periksa Fungsi Air Cut off Valve! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24197008&viewfull=1#post24197008)
Suzuki Gelar 'Pasar Rakyat' (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23769528&viewfull=1#post23769528)
Suzuki Punya Nama Baru di Amerika (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166445&viewfull=1#post24166445)
Suzuki Segarkan Tampilan Moge GSR400 ABS di Jepang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23881895&viewfull=1#post23881895)
Suzuki Segera Lakukan Ubahan Ringan Untuk Thunder 125 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23767299&viewfull=1#post23767299)
Suzuki Skywave 250 Makin Diminati (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824926&viewfull=1#post23824926)
Suzuki Tejerat Denda Rp 29,3 M di California (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24121192&viewfull=1#post24121192)
Suzuki Thunder 250, Vintage Berbaur Modern (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24099600&viewfull=1#post24099600)


T
Tahap Pertama, Yamaha X-Ride Hanya Diproduksi 1000 Unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046156&viewfull=1#post24046156)
Tampilan Baru Honda Vario CW, Striping Baru Lebih Dinamis! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663566&viewfull=1#post23663566)
Target Jual 1000 Motor, Ducati Indonesia Luncurkan Banyak Model Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23701865&viewfull=1#post23701865)
Tebak Harga Yamaha X-Ride, Ada Diantara Xeon RC dan Soul GT (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23992085&viewfull=1#post23992085)
Teliti Sebelum Membeli Kawasaki Ninja 250R Bekas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24036472&viewfull=1#post24036472)
Tenang, Aki Honda Vario Techno 125 Idling Stop Enggak Mudah Tekor! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24025898&viewfull=1#post24025898)
Tentang DOT Minyak Rem, Beda Titik Didih dan Bahan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24134737&viewfull=1#post24134737)
Tes Aki Aftermarket di Motor Injeksi Korekan, Sempurnakan Power dan Tor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23992101&viewfull=1#post23992101)
Test Dyno Karet Intake Kawasaki Ninja 250, Galak di Rpm Bawah Tengah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23717088&viewfull=1#post23717088)
Test Karbu Velocity Stack, Hitung CFM dan Gas Speed (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23677926&viewfull=1#post23677926)
Test Knalpot Pro Speed Ninja 250 Injeksi, Tenaga Naik dan Enggak Nembak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24014904&viewfull=1#post24014904)
Test Ride Honda Scoopy FI, Duduk Nyaman Lampu Terang! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666302&viewfull=1#post23666302)
Test Ride Yamaha Mio GT, Enjoy For Freestyle (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24036335&viewfull=1#post24036335)
Test Track Milik Harley Dicaplok Chrysler (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172117&viewfull=1#post24172117)
Test Upgrade Performa Honda CBR 250R, Akali Lemot Putaran Bawah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24119285&viewfull=1#post24119285)
Test Upgrade Performa Yamaha V-ixion, Tembus 21,63 dk (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24196984&viewfull=1#post24196984)
Tidak Ada Matik Baru di 2013, Suzuki Andalkan Penyegaran Striping (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23839629&viewfull=1#post23839629)
Tips Packing Sebelum Turing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24187624&viewfull=1#post24187624)
Tren Chino Couple, Celana Pendek Untuk Biker Santai (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23915474&viewfull=1#post23915474)
Tren Decal Sticker, Alternatif Modifikasi Warna Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999720&viewfull=1#post23999720)
Tren Helm Bernuansa Budaya, Kental Unsur Modern Art (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23789137&viewfull=1#post23789137)
Tren Modifikasi Skubek, Bakal Muncul Adventure Looks (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23778441&viewfull=1#post23778441)
Trik Baca Kondisi Mesin Dari Tekanan Kompresi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24209175&viewfull=1#post24209175)
Trik Kuras Minyak Rem, Gunakan Suntikan Percepat Bleeding (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229995&viewfull=1#post24229995)
Trik Mudah Intip Lampu Auto Headlamp On Nyala Terus! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23918519&viewfull=1#post23918519)
Trik Pasang Anting Peninggi Shock Belakang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23743643&viewfull=1#post23743643)
TVS Luncurkan Matik Baru di Indonesia Pada Juni 2013 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999388&viewfull=1#post23999388)
TVS Siapkan Apache 250 cc (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046560&viewfull=1#post24046560)


U
Untuk Segala Medan, Yamaha X-Ride Lebih Jangkung dan Responsif (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24036393&viewfull=1#post24036393)
Upgrade Mesin Honda CB100 Mulai Rp 2 Jutaan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24121165&viewfull=1#post24121165)
Ups, Kawasaki Indonesia Perlahan Tinggalkan Motor Bebek! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824769&viewfull=1#post23824769)
Ups, 75 Motor Terbakar Dalam Bongkar Muat di Kapal Ekspedisi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24201234&viewfull=1#post24201234)
Ups, Lampu Sein Yamaha X-Ride Bisa Ditekuk Tanpa Patah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24160749&viewfull=1#post24160749)
Usung Konsep Crossover, Yamaha Luncurkan X-Ride di Gunung Merapi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23992068&viewfull=1#post23992068)
Utilitas Ban, Jangan Remehkan Tekanan Angin! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23967052&viewfull=1#post23967052)
Utilitas Pelat Nomor, Bebas Getar dan Tercecer (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23944306&viewfull=1#post23944306)
Utilitas Rantai Motor, Kenali Jenis dan Kodenya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24119488&viewfull=1#post24119488)


V
Velocity Rider, Spesialis Moge Rujukan Club dan Ducati (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24125400&viewfull=1#post24125400)
V-Ixion Lightning Masih Sport Terlaris (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24234011&viewfull=1#post24234011)


W
Waktu Ideal Berkendara, Jangan Lebih dari 10 Jam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24160794&viewfull=1#post24160794)
Warna Tricolor Khas CBR Series Kini Ada di Honda Vario Techno 125 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23928606&viewfull=1#post23928606)
Waspada ”Kanibalisasi” Komponen Sepeda Motor Bekas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166705&viewfull=1#post24166705)
Wicak Coak, Spesialis Coak Bodi Sepeda Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23928569&viewfull=1#post23928569)
Wow, Total Penjualan Honda Vario CW Hampir 2 Juta Unit! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663572&viewfull=1#post23663572)
Wow Yamaha Indonesia Siapkan Motor Berlivery MotoGP! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24168595&viewfull=1#post24168595)
Wuih, Raikkonen Jago "Terbang" (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229984&viewfull=1#post24229984)


X


Y
Yamaha Bikin Crossover, Honda Tidak Terpancing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053730&viewfull=1#post24053730)
Yamaha Butuh 2 Tahun untuk Boyong X-Ride ke Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24180062&viewfull=1#post24180062)
Yamaha Fino Injeksi Lebih Genit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24015008&viewfull=1#post24015008)
Yamaha Indonesia Siapkan Dua Model Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999363&viewfull=1#post23999363)
Yamaha Juga Luncurkan Helm Khusus X-Ride (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24036436&viewfull=1#post24036436)
Yamaha Jupiter MX 135, Eye Catching (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24201165&viewfull=1#post24201165)
Yamaha Jupiter Z, Andalkan Pelatuk Kem BeAT Untuk Grasstrack (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23992053&viewfull=1#post23992053)
Yamaha Jupiter Z, Bukti Harlan Fadillah Belum Habis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166401&viewfull=1#post24166401)
Yamaha Jupiter-Z, Juara 1 Layaknya Jagoan Film Laga (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24270892&viewfull=1#post24270892)
Yamaha Jupiter Z, Kesempurnaan Raih Podium Motoprix (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23930473&viewfull=1#post23930473)
Yamaha Kenalkan Keselamatan Lalu Lintas Sejak Dini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24201184&viewfull=1#post24201184)
Yamaha Luncurkan Motor Baru 27 Maret 2013, Matik X-Ride? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23901846&viewfull=1#post23901846)
Yamaha Majesty S Tantang Honda PCX 150 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24014994&viewfull=1#post24014994)
Yamaha Mio Fino dan Honda Scoopy, Bunglon Cegah Bosan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24235222&viewfull=1#post24235222)
Yamaha Mio J Teen, Jadi Matik Paling Laris Yamaha (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824798&viewfull=1#post23824798)
Yamaha Mio, Kolaborasi Indo-Thai Raih 4 Besar di Drag Thailand (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23915464&viewfull=1#post23915464)
Yamaha Motor Show di Jakarta Berlangsung Meriah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24209141&viewfull=1#post24209141)
Yamaha Fino, Oscar Oasis Untuk Kekasih Hati (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23862019&viewfull=1#post23862019)
Yamaha Scorpio Anti Fiber (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23930520&viewfull=1#post23930520)
Yamaha Scorpio Z, Kustom Minimalis Biker Romantis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999416&viewfull=1#post23999416)
Yamaha Segarkan Tampilan Mio J Teen dan Tambah Smart Lock System (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824811&viewfull=1#post23824811)
Yamaha Sewakan Mesin M1 di MotoGP (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24221054&viewfull=1#post24221054)
Yamaha Siapkan Motor Murah Rp 9,8 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259042&viewfull=1#post24259042)
Yamaha Siapkan Vega ZR Terbaru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24209154&viewfull=1#post24209154)
Yamaha RX-Z, Cukup 138 cc Untuk Jadi Juara! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24187330&viewfull=1#post24187330)
Yamaha V-Ixion Brebet Usai Dicuci, Karena Api Tak Fokus (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23740985&viewfull=1#post23740985)
Yamaha X-Ride, Gampang Diubah Supermoto! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24150884&viewfull=1#post24150884)
Yamaha X-Ride, Konsep YZ Series Lebih Ganas! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24141931&viewfull=1#post24141931)
Yamaha X-Ride, Penjelajah Bertampang Army Look (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24119299&viewfull=1#post24119299)
Yamaha X-Ride Resmi Dijual, Harga Mulai Rp 14,4 Juta! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24036370&viewfull=1#post24036370)
Yamaha X-Ride, Siap Turun ke Pantai (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24153246&viewfull=1#post24153246)
Yamaha Xeon, Kombinasi Cutting Sticker Rapi Jali (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23861944&viewfull=1#post23861944)
Yang Baru dari Motor Terlaris Ducati di Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24023094&viewfull=1#post24023094)
YSS Hybrid DTG V Series, Tiga Juta Kali Kejutan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24153261&viewfull=1#post24153261)


Z

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:16 PM
Index Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor Season 2
note : untuk memudahkan pencarian artikel tekan ctrl+f


Numerical
4 ”Bikers” TVS Apache RTR 180 Siap Taklukkan 7 Danau (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24201214&viewfull=1#post24201214)
9 Pilihan Warna Yamaha Fino Injeksi, Desain Baru Makin Meriah! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999329&viewfull=1#post23999329)
9 Program Unggulan Jokowi untuk DKI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23412718&viewfull=1#post23412718)
13 SMK Jawa Barat Implementasikan Kurikulum Teknik Sepeda Motor Honda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24141948&viewfull=1#post24141948)
20 Maret 2013 Honda Luncurkan Motor Baru di Indonesia! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824854&viewfull=1#post23824854)
30 Persen Onderdil Motor di Indonesia Palsu, Jadi Penyebab Kecelakaan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666252&viewfull=1#post23666252)
31 Januari Ada Motor Baru Kawasaki! Sport 250 cc Baru? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23299155&viewfull=1#post23299155)
79 Persen Motor Yang Dijual Yamaha Sudah Injeksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259156&viewfull=1#post24259156)
300 Honda Scoopy Riuhkan Jalanan Kota Kembang Bandung! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555069&viewfull=1#post23555069)
2015-2016: Konsumen Sepeda Motor Bergeser (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663635&viewfull=1#post23663635)
649.983 Motor Terjual di Januari (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23456176&viewfull=1#post23456176)
667.483 Motor Terjual di Maret (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229958&viewfull=1#post24229958)

A
Abadi Motor, Dari Bubut Jadi Spesialis Adventure (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22366807&viewfull=1#post22366807)
Accu Lithium Ion, Batere HP untuk Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22411297&viewfull=1#post22411297)
Acuan Modif Raja Baru dan Bocoran Motor Baru 2013, Bursa Aki (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22878972&viewfull=1#post22878972)
Adu Irit Honda Vario Techno 125 Idling Stop, Tembus 76,098 km/liter (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244069&viewfull=1#post24244069)
Adu Kuat Kawasaki Z250 VS Inazuma (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391389&viewfull=1#post23391389)
Aerospeed 74, Layani Perfect Tuning Langsung Di Atas Dyno (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23885886&viewfull=1#post23885886)
Aghie, Asyiknya Naik Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22103974&viewfull=1#post22103974)
AGV Corsa Winter Edition, Versi Test Rossi Siap Dipasarkan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23885973&viewfull=1#post23885973)
AGV Luncurkan 2 Helm Marco Simoncelli Edition (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206611&viewfull=1#post22206611)
AGV Perkenalkan Helm Pra-Musim Valentino Rossi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23847518&viewfull=1#post23847518)
AGV Pista GP: Helm Hasil Pengembangan Valentino Rossi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24173459&viewfull=1#post24173459)
AHASS Jayadi Motor, Bengkel Resmi Honda Beraura Balap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22960526&viewfull=1#post22960526)
AHRS Torque, Jaket Gaul Buatan Lokal (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22878987&viewfull=1#post22878987)
AISI Kecam Modifikasi Aliran Vandalisme (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663652&viewfull=1#post23663652)
Aki Basah dan Kering Jangan Dibalik, Awas Bisa Korslet! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23681361&viewfull=1#post23681361)
Aki ”Basah” Lebih Populer Ketimbang ”Kering” (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23912164&viewfull=1#post23912164)
Aki Direbus Biar Awet, Percaya Atau Tidak? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23836574&viewfull=1#post23836574)
Aki Honda BeAT Injeksi Tetap Aman Jika Terendam Banjir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23314285&viewfull=1#post23314285)
Aki Shorai Power Masuk Indonesia, Unggulkan Teknologi Lithium (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23091339&viewfull=1#post23091339)
Akibat Banjir, Penjualan Sepeda Motor Honda di Jakarta Turun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23407894&viewfull=1#post23407894)
Akibat Macet, Warga Jakarta Rugi Rp 68 Triliun per Tahun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22596357&viewfull=1#post22596357)
Aksesoris-aksesoris Khas Motor Honda Jadul (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172028&viewfull=1#post24172028)
Aksesoris Standar untuk Suzuki Inazuma (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23241903&viewfull=1#post23241903)
Aksi Freestyler Ramaikan Peluncuran Honda CB150R StreetFire (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22462041&viewfull=1#post22462041)
Alasan Honda Cabut "One Heart" dari MotoGP (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23241878&viewfull=1#post23241878)
Alasan Honda Verza 150 Pakai Dua Sokbraker Belakang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23110838&viewfull=1#post23110838)
Alasan Honda Pilih Tanggal Cantik Luncurkan CB150R StreetFire (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22462127&viewfull=1#post22462127)
Alasan Jokowi Pertimbangkan Dua Ruas Jalan Tol Dalam Kota Tetap Jalan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391943&viewfull=1#post23391943)
Alasan Lebih Enak Naik Sepeda Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23227773&viewfull=1#post23227773)
Alasan Yamaha X-Ride Hanya Tersedia Pelek Casting Wheel (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24061040&viewfull=1#post24061040)
Alona, Ekspresi Keseksian (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23731170&viewfull=1#post23731170)
Alternatif Pilihan Merek Busi di Tengah Tingginya Pemalsuan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22898984&viewfull=1#post22898984)
Aneka Ban, Jual Segala Jenis Ban Sepeda Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23507035&viewfull=1#post23507035)
Aneka Jas Hujan, Pilihan Ciamik Menemani Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22418117&viewfull=1#post22418117)
Angel Speed, Kumpulan Lady Bikers Sexy (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22863710&viewfull=1#post22863710)
Antusias Tinggi, Peserta Factory Visit Federal Oil Lebihi Target (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23603051&viewfull=1#post23603051)
Apa Kata Masyarakat Soal Honda Scoopy? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23570424&viewfull=1#post23570424)
Aplikasi Busi Mobil di Sepeda Motor, Lihat Jarak Tempuh (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22625578&viewfull=1#post22625578)
Aprilia RSV4 ”Beraroma” Kemenangan Max Biaggi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23234744&viewfull=1#post23234744)
Aprilia Siapkan Motor Sport Fairing Bermesin 250 cc (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666266&viewfull=1#post23666266)
ARAC ZXS Concept, Naked Bike Futuristik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22121499&viewfull=1#post22121499)
Arti Warna Asap Knalpot, Putih Jika Oli Terbakar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22722459&viewfull=1#post22722459)
Asal-usul Sambaran Petir pada Sosok Yamaha V-ixion (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22557262&viewfull=1#post22557262)
Astra Honda Motor Tambah Pabrik Lagi, Produksi Meningkat 1 Juta Unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23942975&viewfull=1#post23942975)
Astra Honda Motor Tanam 225 Ribu Pohon Sepanjang 2012 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22333149&viewfull=1#post22333149)
Asyik, di Belanda Ada Jalan Bebas Hambatan Khusus Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23294173&viewfull=1#post23294173)
Asyik, Main Futsal Bareng Lorenzo! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23271918&viewfull=1#post23271918)
Asyik, Smart Lock System Akan Dipasang di Semua Matik Yamaha! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590375&viewfull=1#post23590375)
Asyik, Yamaha Turunkan Harga Produk Barunya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027723&viewfull=1#post23027723)
Atasi Cuk Bocor, Penyebab Mesin Ogah Langsam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23513494&viewfull=1#post23513494)
Atasi Pully CVT Berdecit, Bukan Karena Tikus Mampir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23493810&viewfull=1#post23493810)
Aturan Baru Keterlambatan Perpanjang SIM Masih Sosialisasi 6 Bulan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172203&viewfull=1#post24172203)
Audio untuk Biker (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142081&viewfull=1#post24142081)
Automotive Safety Riders, Safety Riding Sebagai Gaya Hidup (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22283212&viewfull=1#post22283212)
Awas, KTM Siapkan Sportbike 250 CC (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519273&viewfull=1#post23519273)
Avinton Motorcycles: Mesin Amerika, Sasis Eropa (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23299226&viewfull=1#post23299226)
Awas, Jok Custom Rawan Rembes Air! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23928546&viewfull=1#post23928546)
Awas, Pelek dan Ban Terjerat Jalan Belubang! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391872&viewfull=1#post23391872)
Ayo Ikutan, Melihat Robot Racik Oli di Pabrik Federal Oil (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590427&viewfull=1#post23590427)
Ayo, Usir Dengung Skutik! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22087795&viewfull=1#post22087795)


B
"Baby Bird" Heritage Retro berwajah Klasik-Modern (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172145&viewfull=1#post24172145)
Bagaimana Nasib Motor Setelah Ada Monorel? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590458&viewfull=1#post23590458)
Bagasi Skutik Honda Ini Sanggup Muat 2 Biji Helm Full Face (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23949260&viewfull=1#post23949260)
Bajaj dan Husqvarna Siap Berkolaborasi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522526&viewfull=1#post23522526)
Bajaj Independent Group, Ajak Penguna Bajaj Bandung Gabung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22639425&viewfull=1#post22639425)
Bajaj Pulsar 180, Maksimal Bergaya Moge (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24209161&viewfull=1#post24209161)
Bajaj Pulsar 200NS Mendarat di Kolombia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590570&viewfull=1#post23590570)
Bajaj Pulsar 200 NS Segera Masuk Pasar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259007&viewfull=1#post24259007)
Bajaj Pulsar 220 Terpilih Sebagai Motor Sport Terbaik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241698&viewfull=1#post22241698)
Bajaj Pulsar 220 DTS-i, Gabungan Tiga Konsep (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23861978&viewfull=1#post23861978)
Bajaj Siap Bikin Skutik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027706&viewfull=1#post23027706)
Ban Matik Mizzle MZ-028, Punya Ukuran Baru! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23207115&viewfull=1#post23207115)
Ban Motor Michelin Dijual Mulai Rp 200.000 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241672&viewfull=1#post22241672)
Ban Tubeless Kini Makin Populer (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23535006&viewfull=1#post23535006)
Banyak Ranjau Paku, Mending Pakai Ban Tubeless (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046580&viewfull=1#post24046580)
Banjar Otomotif Party, Loe.. Gue.. Pren! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23013539&viewfull=1#post23013539)
Banjir di Bekasi Capai Kedalaman 3 Meter (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23396179&viewfull=1#post23396179)
Banjir Hilang, Bunyi-bunyi Datang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171538&viewfull=1#post23171538)
Barracuda Freccia dan Quadra, Sein Unik Untuk Semua Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23875888&viewfull=1#post23875888)
Baru Diluncurkan di Makassar, Suzuki Inazuma Terjual 24 Unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23976165&viewfull=1#post23976165)
Basuki: Segera Tutup Jalan Rusak! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23341643&viewfull=1#post23341643)
Beiby, Dibonceng Nempel Terus (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24230014&viewfull=1#post24230014)
Bikers Brotherhood MC Gelar Brotherhood Care (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046198&viewfull=1#post24046198)
Bikin Sok Belakang Empuk dan Gaya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172185&viewfull=1#post24172185)
Bimota (Italia), Tenar Jago Bikin Sasis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22254316&viewfull=1#post22254316)
Be@rt Airbrush, Spesialis Airbrush Grafis Jogjakarta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23576911&viewfull=1#post23576911)
Bea Balik Nama dan Pajak Kendaraan Bermotor, Maret 2013 Naik Lagi! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23180712&viewfull=1#post23180712)
Bebek Trail Crosscub CC110, Konsep Segala Medan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23894281&viewfull=1#post23894281)
Beda Koil Motor Injeksi dan Karburator, Enggak Cuma Luarnya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22783288&viewfull=1#post22783288)
Beda Mesin CB150R dan CBR150R, Ada Yang Ditambah dan Diubah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22639518&viewfull=1#post22639518)
Bedah Fitur Motor Sport Andalan Honda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22462275&viewfull=1#post22462275)
Bedah Injeksi Honda Verza 150, Step 4 Mirip Supra X 125 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23241809&viewfull=1#post23241809)
Bedah Mesin Honda Verza 150, Beda Tipis Dari New MegaPro (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23219673&viewfull=1#post23219673)
Bedah Rangka Honda Verza 150, Benar-Benar Baru! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23210954&viewfull=1#post23210954)
Bedakan Mur Mesin, Ada Tiga Macam Bentuk! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22322173&viewfull=1#post22322173)
Bedah Mesin dan CVT Honda Scoopy Injeksi, Mirip BeAT FI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23513538&viewfull=1#post23513538)
Bedah Xeon RC, Seting Tinggi Motor dan Tentangan Bonceng Ngangkang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23091436&viewfull=1#post23091436)
Begini Jadinya Kalau Honda New Mega Pro Jadi Motor Polisi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172572&viewfull=1#post24172572)
BKR, Spesialis Knalpot Andalkan Karat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23898392&viewfull=1#post23898392)
Belasan Ribu Bikers Honda Padati Candi Prambanan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22531336&viewfull=1#post22531336)
Belok Kiri Sudah Gak Boleh Langsung Lagi..!!! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24235240&viewfull=1#post24235240)
Belum Resmi Dijual, Inden Honda CB150R Sudah Capai 2.447 Unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22233161&viewfull=1#post22233161)
Berkendara di Hujan, Jangan Nyebelin Apalagi Bikin Macet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23545302&viewfull=1#post23545302)
Berkendara di Usia Lanjut, Rawan Dementia Senilis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142157&viewfull=1#post24142157)
Bersihin Super Kips Kawasaki Ninja150RR dan R, Pakai Cutter Lebih Bersih (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22233072&viewfull=1#post22233072)
Bersihkan Air di Filter Udara, Cegah Mberebet di Musim Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22333180&viewfull=1#post22333180)
Bersihkan Lubang di Karburator, Tinggal Rojok! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259335&viewfull=1#post24259335)
Benelli (Italia), Didirikan Tahun 1911 Oleh Seorang Wanita (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22163786&viewfull=1#post22163786)
Benelli TNT 1130 Evotech Melesat Laksana Tornado (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22667989&viewfull=1#post22667989)
Bengkel Motor Gratis untuk Korban Banjir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171441&viewfull=1#post23171441)
Berkendara di Hujan, Lembab Bikin Subur Bakteri (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22385589&viewfull=1#post22385589)
Beta (Italia), Salah Satu Pabrikan Motor Tertua di Italia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22146237&viewfull=1#post22146237)
Bianchi (Italia), Bikin Motor Sejak 1897 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22229216&viewfull=1#post22229216)
Biar Irit, Honda Perkuat Skutiknya dengan Teknologi HET (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23196327&viewfull=1#post23196327)
Biasakan Beli Onderdil di Toko Resmi! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666885&viewfull=1#post23666885)
Bikers Bercelana Ketat, Pengaruhi Syaraf dan Reproduksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22838613&viewfull=1#post22838613)
Bikers dan Minuman Keras, Awas Kena Hepatitis Alcoholic (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22862998&viewfull=1#post22862998)
Bikers Mesti Punya Sarung Tangan Bluetooth Canggih Ini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22225746&viewfull=1#post22225746)
Bikin Footstep Belakang Matic Enggak Licin Lagi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23076808&viewfull=1#post23076808)
Bikin Gambot Honda CB150R, Bisa Pasang Ban Ukuran 130 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22768783&viewfull=1#post22768783)
Bikin Kantong Doraemon di Jok Skubek (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142130&viewfull=1#post24142130)
Bikin Lampu Projektor Berwarna, Modal Rp 500 Perak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23759256&viewfull=1#post23759256)
Bikin Matik Kedap Air, Antisipasi Melewati Banjir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522634&viewfull=1#post23522634)
Bikin Moncong Karburator Model Velocity, Agar Gas Speed Meningkat! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23321426&viewfull=1#post23321426)
Bikin Pembuka Jok Otomatis, Cukup Tekan Tombol (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23817514&viewfull=1#post23817514)
Bikin Pegangan Pelat Nomor Depan KTM Duke 200 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23299105&viewfull=1#post23299105)
Bikin Pengaman Oil Cooler, Murah dan Simpel (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22505170&viewfull=1#post22505170)
Bikin Tespen Multifungsi, Buat Cek Arus AC-DC (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23395895&viewfull=1#post23395895)
Bikin Wrap Knalpot Jadi Hitam, Pakai Cat atau Wantex (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23717067&viewfull=1#post23717067)
Bila Kantuk Datang, Segeralah Istirahat! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22943183&viewfull=1#post22943183)
Binter Merzy, Modif Khusus Syukuran Ultah Klub (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22315322&viewfull=1#post22315322)
Binter Merzy, Chopper Belagu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22549023&viewfull=1#post22549023)
Binter Merzy KZ 200, Gaya Aksi Lompat Mobil (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046171&viewfull=1#post24046171)
Bismarck (Jerman), Kosen Bikin Motor Mesin Kecil (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22094135&viewfull=1#post22094135)
BJM Community, Komunitas Sport Semarang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22644036&viewfull=1#post22644036)
BJM Community, Lahir Lewat Keakraban (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22133603&viewfull=1#post22133603)
Black-Prince (Inggris), Hidup Setahun Saja (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22321600&viewfull=1#post22321600)
Blok Silinder F1-ZR, Paket Standar Blok Plus Piston (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23562536&viewfull=1#post23562536)
Blusukan Keluar Masuk Hutan Ala Yamaha dan Wartawan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999275&viewfull=1#post23999275)
BMW dan Triumph Recall Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23440160&viewfull=1#post23440160)
BMW Lepas Husqvarna ke KTM (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23348265&viewfull=1#post23348265)
BMW Motorrad Minat Bikin 'Motor Kecil' (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24213060&viewfull=1#post24213060)
BMW R1200, Agresif dan Futuristik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23314354&viewfull=1#post23314354)
BMW Siapkan Mesin 450 cc yang Menakutkan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22225826&viewfull=1#post22225826)
Bodi Belakang Yamaha V-ixion, Buntut Gaul Ala M1 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23180563&viewfull=1#post23180563)
Bohlam H4 dan HS1, Jangan Saling Tukar! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22218832&viewfull=1#post22218832)
Bohlam Lampu Sering Putus? Cek Kiproknya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22972512&viewfull=1#post22972512)
Borgo (Italia), Bikin Motor Sejak 1906 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22343016&viewfull=1#post22343016)
Boss Hoss (Amerika), Hasil Imajinasi Liar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22366594&viewfull=1#post22366594)
Boxer Naked Bike Concept, Jauh Dari Kesan Jadul (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23258168&viewfull=1#post23258168)
Bridgestone (Jepang), Wah Dulu Pernah Bikin Motor! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22484739&viewfull=1#post22484739)
Brennabor (Jerman), Jatuh Bangun Bikin Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22531158&viewfull=1#post22531158)
Britten (New Zealand), V-Twin 1000 cc Legendaris (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22417961&viewfull=1#post22417961)
Brouckhouse (Inggris), Konsen Bikin Skuter Unik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22618236&viewfull=1#post22618236)
Brought Superior (Inggris), Roll Royce-nya motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22703841&viewfull=1#post22703841)
Bubut Cakram Usir Oleng, Maksimal 0,5 mm (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24061050&viewfull=1#post24061050)
Bukannya Ditilang, Malah Diminta Nomor HP Sama Polisi Genit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22598505&viewfull=1#post22598505)
Bursa Aki Sepeda Motor, Ragam Merek dan Harga di Awal Tahun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23076839&viewfull=1#post23076839)
Bursa Cover Bodi Bebek, Bisa Dibeli Satu Set dan Satuan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22439377&viewfull=1#post22439377)
Bursa Filter Bensin, Ragam Harga Tiap Merek (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23180648&viewfull=1#post23180648)
Bursa Filter Udara, Harga Terkini Penyaring Kotoran (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23160985&viewfull=1#post23160985)
Bursa Gemuk, Harga Pelumas Part Bergerak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23399418&viewfull=1#post23399418)
Bursa Helm Akhir Tahun, Ragam Pelindung Kepala di Bawah Rp 1 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22625638&viewfull=1#post22625638)
Bursa Helm Terbaru, Bisa Gaya Sesuai Kebutuhan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24099626&viewfull=1#post24099626)
Bursa Kain Lap Berserat, Pilih Berdasar Beberapa Parameter (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391617&viewfull=1#post23391617)
Bursa Kabel Gas, Lain Merek Beda Harga! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23710595&viewfull=1#post23710595)
Bursa Lowongan Kerja, Tes Oktan Booster, Final OMR Honda dan Yamaha (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22337398&viewfull=1#post22337398)
Bursa Filter Oli Mesin, Harga Terkini Penyaring Kotoran (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23433122&viewfull=1#post23433122)
Bursa Paket Bore Up Matik, Lengkap Dengan Daftar Harga! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23621364&viewfull=1#post23621364)
Bursa Sokbreker Aftermarket, Harga Keempukan Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22990944&viewfull=1#post22990944)
Bursa Tromol VND, Kini Lebih Lengkap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259277&viewfull=1#post24259277)
Bushing di Pin Driven Face Transmisi CVT, Bikin Minim Friksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23915523&viewfull=1#post23915523)
Busyet, Lewat Lelang Honda Scoopy FI Dijual Cuma Rp 5 Ribu Perak! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555077&viewfull=1#post23555077)
Byurr! 4 Wanita Seksi Ini Basah-basahan Cuci Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24207259&viewfull=1#post24207259)



C
Cacat Produk, Pirelli Harus Bayar Ganti Rugi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171496&viewfull=1#post23171496)
"Cafe Racer" Moderen Berjiwa Harley (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555133&viewfull=1#post23555133)
Cairan Anti-Ranjau Paku! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24212565&viewfull=1#post24212565)
Cairan-Cairan Pengaman, Pas Buat Musim Hujan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22589512&viewfull=1#post22589512)
Cara Akali Kekerasan Sokbraker Depan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23234673&viewfull=1#post23234673)
Cara Atasi Skep Karburator Kawasaki Ninja 150RR Nyangkut (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22096282&viewfull=1#post22096282)
Cannondale (Amerika), Ahli Bikin Sasis (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22852970&viewfull=1#post22852970)
Cara Hitung Rasio Kompresi Mesin, Ukur Lewat Metode Buret (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22164446&viewfull=1#post22164446)
Cara Kuras Minyak Rem Sepeda Motor, Gampang Bro! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166755&viewfull=1#post24166755)
Cara Lepas Per Sok Belakang Tanpa Gores, Pakai Kain! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23603143&viewfull=1#post23603143)
Cara Memilih Ban, Perhatikan Cara Menyimpannya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22618307&viewfull=1#post22618307)
Cara Mudah Rawat As Standar Tengah, Sepele Tapi Penting! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22439532&viewfull=1#post22439532)
Cari Penyebab Problem Strip Bar Temperatur Honda CS-1 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23206273&viewfull=1#post23206273)
Cari Top Kompresi, Untuk Setel Klep Mesin 4-tak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24134766&viewfull=1#post24134766)
CB150R Belum Mampu Terkam V-ixion (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555124&viewfull=1#post23555124)
CCM GP450, Petualang Baru dari Inggris (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666898&viewfull=1#post23666898)
Cek Dokumen Sebelum Beli Motor Bekas, Pastikan Enggak Bodong (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23701858&viewfull=1#post23701858)
Cek Keausan Piston dan Ring Piston Dengan Compression Tester (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22307651&viewfull=1#post22307651)
Cek Thermostart Yamaha V-ixion, Jika MIL Terus Nyala (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23576995&viewfull=1#post23576995)
Celana Jeans, Tetap Cucok Pakai Setelan Apa Aja! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23009040&viewfull=1#post23009040)
Celana Turing Lokal, Tetap Gaya Juga Safety! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22843820&viewfull=1#post22843820)
Celana Turing Terkini, Fashionable Plus Safety (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24207271&viewfull=1#post24207271)
Charger Handphone Untuk Sepeda Motor, Cegah Low Battery (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23330928&viewfull=1#post23330928)
Charger Motor, Bikin Handphone Selalu On (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22791690&viewfull=1#post22791690)
China Perketat Standar Emisi Kendaraan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23286008&viewfull=1#post23286008)
City Touring Bandung-Lembang Yamaha New V-Ixion, Stabilitas Lebih! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22589303&viewfull=1#post22589303)
Compression Tester, Bukan Untuk Ukur Rasio Kompresi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22164526&viewfull=1#post22164526)
Continental: Biaya SNI Ban Sepeda Motor Mahal (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590597&viewfull=1#post23590597)
Cover Setang, Dari Mio Clasico Vietnam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824784&viewfull=1#post23824784)
Cover Single Seater Ninja 250 Injeksi, Buat Single Fighter Sejati (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22275265&viewfull=1#post22275265)
Crankcase Yamaha F1Z-R, Barang Langka Dilego Rp 1,8 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23312372&viewfull=1#post23312372)
CST Gelar Turing Tes Ban Baru Bersama Komunitas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22296991&viewfull=1#post22296991)
Cuaca Galau, Radiator Perlu Dipantau (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23321478&viewfull=1#post23321478)
Curi Helm, Pemuda Babak Belur Dihajar Massa (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22263314&viewfull=1#post22263314)
Curi Helm untuk Biaya Istri Melahirkan, Bayu Akhirnya Dilepas Polisi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22085498&viewfull=1#post22085498)
Custom Body Kit Ninja 250 dan CBR250R, Paket Lengkap Plus Airbrush! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24271032&viewfull=1#post24271032)


D
Daftar Setelan Kerengangan Klep Matik, Sesuai Anjuran Pabrik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24106398&viewfull=1#post24106398)
Daftar Setelan Kerenggangan Klep Motor Sport, Jaga Mesin Tetap Fit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23704685&viewfull=1#post23704685)
Dainese Protection and Cleaning Kit, Bikin Jaket Kulit Kinclong Terus (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23836556&viewfull=1#post23836556)
Dalam 15 Bulan, Honda New Blade Sudah Terjual Hingga 311.047 Unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22358021&viewfull=1#post22358021)
Dani Pedrosa dan Aoyama Rancang Helm Arai (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23493853&viewfull=1#post23493853)
Denda Pajak Kendaraan Bermotor, Begini Cara Menghitungnya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23896346&viewfull=1#post23896346)
Dengan CB150R, Honda Ingin Kuasai Pasar Motor Sport (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22462091&viewfull=1#post22462091)
Dengan Idling Stop System Vario Techno 125 Lebih Irit 7 Persen! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23918611&viewfull=1#post23918611)
Desain Terkini Jaket Kulit Untuk Lady Bikers (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23462038&viewfull=1#post23462038)
Detail Kaki-Kaki Yamaha X-Ride, Lebih Panjang dan Besar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24141986&viewfull=1#post24141986)
Detail Perubahan Sistem Injeksi Yamaha New V-Ixion, Makin Sempurna! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22960491&viewfull=1#post22960491)
Deteksi Keaslian Part Yamaha, Lacak Dari Kemasan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23577012&viewfull=1#post23577012)
Deteksi Knalpot Racing Untuk Motor Injeksi, Manfaatkan Sehelai Daun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24234069&viewfull=1#post24234069)
Deteksi Komponen Aki Dengan Dilihat, Diraba dan Diuji Langsung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23180677&viewfull=1#post23180677)
Di 2013 Honda Punya 16 Motor Baru, 7 Diantaranya New Model (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23110869&viewfull=1#post23110869)
Di Australia Pengendara Sepeda Motor dan Skuter Dipuja! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22428059&viewfull=1#post22428059)
Di Bali Motor Boleh Masuk Jalan Tol (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23362973&viewfull=1#post23362973)
Di Belanda, Bikers Dilarang Pakai Jaket Spotlight (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23408232&viewfull=1#post23408232)
Diduga Poligami, Irjen Djoko Perburuk Citra Polri (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522791&viewfull=1#post23522791)
Di Malam Ulang Tahun, Mimi Digrebek Polisi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23849980&viewfull=1#post23849980)
Di India, Motor Injeksi Malah Dihindari (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666457&viewfull=1#post23666457)
Di Inggris, Bikin SIM Ternyata Ada yang Pakai Joki (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23452576&viewfull=1#post23452576)
Di Jepang, Kawasaki Z250 Dijual Rp 49 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23480949&viewfull=1#post23480949)
Dimensi Roller Bukan Patokan Oprek CVT Matik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23992128&viewfull=1#post23992128)
D-Modification, Spesialis Bodi Fiberglass (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23125906&viewfull=1#post23125906)
DP Syariah Naik, Penjualan Motor Bisa Anjlok (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241733&viewfull=1#post22241733)
Ditambah Injeksi, Harga Xeon RC Turun Hampir Rp 1 Juta! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22990803&viewfull=1#post22990803)
Dua Pabrik Federal Oil Dilengkapi Fasilitas Robotik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23621205&viewfull=1#post23621205)
Dua Teman Pembacok Polisi di Depok Ditangkap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22244356&viewfull=1#post22244356)
Ducati 1199 Panigale R, Motor Balap Legal Jalanan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23930546&viewfull=1#post23930546)
Ducati Catat Rekor Penjualan Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23824951&viewfull=1#post23824951)
Ducati Incar Medan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23898960&viewfull=1#post23898960)
Ducati Kembangkan Motor Tercepat di Dunia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24104421&viewfull=1#post24104421)
Diam-Diam Dahlan Iskan Siapkan Motor Listrik Untuk Masyarakat Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23946013&viewfull=1#post23946013)
Di India, Vespa LX125 Ganti Materi Bodi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23892603&viewfull=1#post23892603)
Di Kota Besar, Pengendara Motor Tak Mau Mengalah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23976201&viewfull=1#post23976201)
Di Trek Basah, Suzuki GSX-R1000 Tembus 273 Km/Jam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23644336&viewfull=1#post23644336)
Ducati Bekas Tabrakan Kini Makin Maskulin (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24258619&viewfull=1#post24258619)
Ducati Hypermotard 1100S, X-clusive Bike For Ordinary Biker (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23180533&viewfull=1#post23180533)
Duh, Pelumas Mesin Terkuras untuk 2 Kota Ini (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23779879&viewfull=1#post23779879)
Dumper Kopling Smash 110, Model Pegas dan Cara Gantinya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22742996&viewfull=1#post22742996)
Duo Yamaha Jupiter MX 135 LC, Hanya Beda Sproket (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22764785&viewfull=1#post22764785)


E
Ekslusif Bersama Rossi & Lorenzo, 3 Motor Baru dan Korupsi di Balap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23299084&viewfull=1#post23299084)
Emblem Klasik Honda, Kesan Ol skool-nya Lebih Dapet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23241676&viewfull=1#post23241676)
Engine Cover New V-Ixion, Bikin Padat Sektor Kolong (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24187499&viewfull=1#post24187499)
ENV Bike, Ramah Lingkungan Bergaya Sepeda Gunung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22548965&viewfull=1#post22548965)
Ericka Larasati, Gubrak Karena Kegeeran! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590620&viewfull=1#post23590620)
Estimasi Biaya Pasang Idling Stop di Honda Vario Techno 125 Lama! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24021178&viewfull=1#post24021178)
Estimasi Biaya Rekondisi Sepeda Motor Setelah Kebanjiran (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23272033&viewfull=1#post23272033)
Eropa Ingin Motor di Bawah 125 cc Pakai ABS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166490&viewfull=1#post24166490)
E-Speed, Skutik Listrik Futuristik Dari KTM (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24014948&viewfull=1#post24014948)


F
Factory Visit Federal Oil Jadi Temu Kangen Komunitas dan Klub (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23603079&viewfull=1#post23603079)
Fairing Mudah Copot, Motor BMW Kena Recall (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22338951&viewfull=1#post22338951)
Fashion Cafe Racer, Gas Pol Sambil Gaya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23130482&viewfull=1#post23130482)
Fesyen Bikers, Nuansa Keras Tapi Fleksibel (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=20918551&viewfull=1#post20918551)
Federal Oil Cegah Pemalsuan Lewat Kemasan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053128&viewfull=1#post24053128)
Federal Oil Fokus Membidik Pasar Motor Matik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22366840&viewfull=1#post22366840)
Federal Oil Lakukan Pengundian Flick Flick Jegerr!! Periode II (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22602628&viewfull=1#post22602628)
Ferrox Air Filter Untuk Ninja 250R, Super Awet dan Bergaransi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23285639&viewfull=1#post23285639)
FIF Kejar Pembiayaan Sepeda Motor Rp 20 T (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555140&viewfull=1#post23555140)
Filter Udara Buat Kawasaki ER-6 Semakin Ngacir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23227750&viewfull=1#post23227750)
Filter Udara Skubek MTRT, Obat Tambah Performa (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22852989&viewfull=1#post22852989)
First Ride GasGas EC 300E, Mainan Baru Pecinta Adventure (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22791610&viewfull=1#post22791610)
First Ride GasGas TXT 300 Trial, Ini Baru Main Tanah! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22626249&viewfull=1#post22626249)
First Ride Honda CB150R Streetfire, Tembus 130 km/jam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22489724&viewfull=1#post22489724)
First Ride Honda New Scoopy FI, Mirip Naik BeAT FI Setang Tinggi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23438376&viewfull=1#post23438376)
First Ride Honda Vario Techno 125 CBS Idling Stop, Serupa PCX (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053769&viewfull=1#post24053769)
First Ride Honda Verza 150, Ringan dan Responsif (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23125932&viewfull=1#post23125932)
First Ride Kawasaki Z250, Telanjang Lebih Ringan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23407818&viewfull=1#post23407818)
First Ride 3 Motor Baru, Biker Menggugat Lahan Parkir dan Jadwal Balap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23502612&viewfull=1#post23502612)
First Ride Suzuki Lets, Tetap Lincah dan Responsif! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22105139&viewfull=1#post22105139)
First Ride Yamaha Xeon RC, Makin Responsif dan Stabil (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23009029&viewfull=1#post23009029)
First Ride Yamaha X-Ride, Susuri Lereng Gunung Merapi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24053046&viewfull=1#post24053046)
First Ride Zero Motorcycle, Motor Listrik Ini Kencang Juga! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229767&viewfull=1#post24229767)
Fitur Push Pull Throttle, Dua Kabel Gas Bikin Responsif dan Safety (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522606&viewfull=1#post23522606)
Footstep Lightech Ninja 250, Buat Yang Doyan Branded (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23942954&viewfull=1#post23942954)
Footstep Racing B Pro, Garansi Patah Diganti (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23271954&viewfull=1#post23271954)
Foot Step Trusty Untuk Yamaha Mio, Bergaya Trail (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22867439&viewfull=1#post22867439)
Franchise Bengkel dan Modifikasi Motor F-16 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23701855&viewfull=1#post23701855)
Fungsi Ganda Baut L, Pengunci Sekaligus Pengaman (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22445855&viewfull=1#post22445855)


G
Gajah Tunggal Rogoh Rp15 Miliar untuk Ajang Balap (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24175996&viewfull=1#post24175996)
Gaji Sopir Transjakarta Rp 7,7 Juta, Ini Kata Sopir Metromini... (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23961258&viewfull=1#post23961258)
Gandeng Bajaj, KTM Siapkan Motor Sport Fairing 250 cc! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23531294&viewfull=1#post23531294)
Ganti Filter Udara Honda BeAT, Tiap 15 Ribu Km Cuma Rp 43 Ribu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23102644&viewfull=1#post23102644)
Ganti Gigi Kick Starter Kawasaki KLX 150 Patah Akibat Bore Up! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23120268&viewfull=1#post23120268)
Ganti Injektor Mampu Tambah Jumlah Semprotan Bensin Motor Injeksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24153284&viewfull=1#post24153284)
Ganti Part CVT, Satu Paket Lebih Pasti (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23462061&viewfull=1#post23462061)
Ganti Sil Klep Saat Service Besar, Usir Asap Putih Dari Knalpot (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22427560&viewfull=1#post22427560)
Gantungan Barang Bikers, Bentuk dan Posisinya Unik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206450&viewfull=1#post22206450)
Gantungan Kunci Beralarm, Gampang Melacak Anak Kunci (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23294028&viewfull=1#post23294028)
Gawat, Sepertiga Onderdil Sepeda Motor Palsu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666875&viewfull=1#post23666875)
Gaya Fashion Bikers Akhir Tahun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22688984&viewfull=1#post22688984)
Gembok Alarm, Kuno Tapi Canggih (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23741001&viewfull=1#post23741001)
Gempur Pasar Sport, Honda Siapkan Motor Baru di Januari 2013 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22505027&viewfull=1#post22505027)
GPS Moto Navi, Obat Anti Nyasar Bikers Penyuka Turing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22753502&viewfull=1#post22753502)
GPS TomTom Baru untuk ”Bikers” (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590584&viewfull=1#post23590584)
GPS Tom Tom untuk “Biker” Tidak Dijual di Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23609758&viewfull=1#post23609758)
Grip Gas RSD, Impor dari Amrik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23325818&viewfull=1#post23325818)
Grip-Lock, Untuk Kunci Grip Gas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23258283&viewfull=1#post23258283)
Gula Darah Pada Bikers, Awas Jika Sering Kesemutan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23493829&viewfull=1#post23493829)
Gyro Camera Untuk Sepeda Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23807784&viewfull=1#post23807784)


H
Hadapi Verza 150, Suzuki Siapkan Sport 150 Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23773332&viewfull=1#post23773332)
Hanya Seminggu 600 Unit Scoopy FI Terjual di Bandung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23568342&viewfull=1#post23568342)
Honda CB100, Flat Tracker Gandeng Unsur Seni (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23102533&viewfull=1#post23102533)
Harga CBR500R, Di Inggris Dijual Rp 77,4 Juta! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206411&viewfull=1#post22206411)
Harga Motor Honda Segera Naik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297903&viewfull=1#post22297903)
Harga Motor Sport Baru Honda Sekitar Rp 16 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22333303&viewfull=1#post22333303)
Hari Tanpa Bensin Bersubsidi Dicanangkan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22133643&viewfull=1#post22133643)
Harley-Davidson Kini Bidik Konsumen Wanita (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391344&viewfull=1#post23391344)
Harley-Davidson Siapkan Sepeda Motor Seharga Rp 60-an Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22668032&viewfull=1#post22668032)
Harley Fatboy, Si Jadul Bertabur Emas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23497590&viewfull=1#post23497590)
Harga Honda Vario Techno 125 Idling Stop System Naik Rp 450 Ribu (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23918590&viewfull=1#post23918590)
Harga Kabel Rem Matik, Dibawah Rp 100 Ribuan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23710572&viewfull=1#post23710572)
Hasil Riset Honda, Motor Sport Adalah Mimpi Bikers Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23462117&viewfull=1#post23462117)
Hati-Hati Terjang Banjir Buat Sepeda Motor Sport Injeksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23196367&viewfull=1#post23196367)
Headlamp Yamaha Mio Fino, Cocok Buat Harian & Contezt (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241522&viewfull=1#post22241522)
Helm Airbrush ala Pebalap MotoGP Mulai Rp 485.000 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24258731&viewfull=1#post24258731)
Helm Aiframe Carbon RR, Super Ringan & Kuat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297956&viewfull=1#post22297956)
Helm Gaya Freehand Ala Gardu House (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23999751&viewfull=1#post23999751)
Helm INK Gugat Helm INX (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23666506&viewfull=1#post23666506)
Helm Khusus untuk Hadiah Natal (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22668147&viewfull=1#post22668147)
Helm Rancangan Michael Schumacher (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22783338&viewfull=1#post22783338)
Helm Replika Jorge Lorenzo dan Ben Spies (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522668&viewfull=1#post23522668)
Helm Triguna ARS (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24166569&viewfull=1#post24166569)
Helm Vintage, Diburu Cafe Racer Mania (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23102561&viewfull=1#post23102561)
Hilangkan Getar Vario Techno 125 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22791807&viewfull=1#post22791807)
Hindari Lokasi Ini pada Natal dan Tahun Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22760077&viewfull=1#post22760077)
Hindari Lubang, Wong Sin Jin Digilas Kontainer (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22128520&viewfull=1#post22128520)
Hingga Maret 2013, Penjualan New V-Ixion Masih Kalahkan CB150R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244051&viewfull=1#post24244051)
HI-OCTAN, Peningkat Oktan Premiun Jadi Setara Pertamax (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23348155&viewfull=1#post23348155)
Honda 125 Community Jelajah Negeri, Keliling Indonesia di Akhir Tahun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22517990&viewfull=1#post22517990)
Honda Absolute Revo, Kompresi Ideal Buat Sliding (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23967044&viewfull=1#post23967044)
Honda Ajak Karyawan Pahami Safety Riding (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22509176&viewfull=1#post22509176)
Honda Astrea Grand, Motor Mini Buat Sang Idola (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23885915&viewfull=1#post23885915)
Honda BeAT Kini Jadi Tulang Punggung Honda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22993174&viewfull=1#post22993174)
Honda BeAT, Skutrail Si Skubek Trail (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23348128&viewfull=1#post23348128)
Honda BeAT, Turun Balap Pakai Sok Tanpa Pegas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24066491&viewfull=1#post24066491)
Honda Beri 20 Unit Sepeda Motor Untuk SMK di Medan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22977277&viewfull=1#post22977277)
Honda Bertekad Amankan Raja Skutik Retro (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425668&viewfull=1#post23425668)
Honda Blade 110, Percaya Kompresi Rendah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24106371&viewfull=1#post24106371)
Honda Blade 110R, Juara OMR Honda 110 Pakai Pendinginan Ekstra (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22838585&viewfull=1#post22838585)
Honda C50, City Cub Pakai Mesin Supra X125 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391500&viewfull=1#post23391500)
Honda C70, Kedepankan Detail, Konsep dan Tema (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22853010&viewfull=1#post22853010)
Honda C-70, Si Tua Bikin Jatuh Cinta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23013547&viewfull=1#post23013547)
Honda C90, City Cub Bobber (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22922045&viewfull=1#post22922045)
Honda CB 100, Bukan Japs Style Kuno (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22722410&viewfull=1#post22722410)
Honda CB 100, Wujud Maskot Klub (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23447812&viewfull=1#post23447812)
Honda CB 125, CB Yang Berubah Jadi Tiger (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23478443&viewfull=1#post23478443)
Honda CB150R, Sentuhan Ringan Tembus 158 Km/Jam (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24172599&viewfull=1#post24172599)
Honda CB150R, Supermoto Instan Bikin Ngiler (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24036498&viewfull=1#post24036498)
Honda CB150R StreetFire dan Yamaha V-Ixion Beradu Sengit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22549115&viewfull=1#post22549115)
Honda CB150R StreetFire Idaman Otolovers (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22114584&viewfull=1#post22114584)
Honda CB150R StreetFire 'Kenceng' di Jakarta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23314301&viewfull=1#post23314301)
Honda CB175 Twin SS Supersport, Karuhun Prajamukti (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23399364&viewfull=1#post23399364)
Honda CBR 250R, Juara Nasional 250 cc Kalahkan Ninja (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22878980&viewfull=1#post22878980)
Honda CBR 250R, Main-main dengan Kondom (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23348225&viewfull=1#post23348225)
Honda CBR 250R, Ubahan Ciamik! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22504917&viewfull=1#post22504917)
Honda CBX 1000 (Jepang), Buset Pakai 6 Silinder! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24046186&viewfull=1#post24046186)
Honda CRF250R Juara Nasional Motocross, Support Karakter Agresif (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22694278&viewfull=1#post22694278)
Honda CBR600RR Limited Edition di Jepang, Pakai Livery MotoGP (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24015117&viewfull=1#post24015117)
Honda dan Wahana Service 1.600 Motor Korban Banjir Jakarta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23314223&viewfull=1#post23314223)
Honda Gelar Public Launching Verza 150 di Surabaya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23462090&viewfull=1#post23462090)
Honda Gelar Service dan Oli Gratis Untuk Korban Banjir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23241699&viewfull=1#post23241699)
Honda GL 100, Bosan Cafe Racer Tinggal Lepas! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519231&viewfull=1#post23519231)
Honda GL 100, Japs Style Klasik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24125414&viewfull=1#post24125414)
Honda Hentikan Scoopy Model Lama (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425663&viewfull=1#post23425663)
Honda Hibur Warga Bandung Dengan Scoopy FI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555082&viewfull=1#post23555082)
Honda Ingin Buktikan Kalau Motornya Benar-benar Irit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244301&viewfull=1#post24244301)
Honda Kerahkan 200 Mekanik Bantu Korban Banjir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23341272&viewfull=1#post23341272)
Honda Klaim Moge 400cc-nya Mudah Dikendalikan Biker Pemula (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23817495&viewfull=1#post23817495)
Honda Luncurkan CB Trigger 150, Calon New MegaPro Injeksi? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23781179&viewfull=1#post23781179)
Honda Luncurkan Oli Matik Baru, AHM Oil SPX-2 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23522577&viewfull=1#post23522577)
Honda Luncurkan Oli Skutik Terbaru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519351&viewfull=1#post23519351)
Honda Luncurkan New Blade S, Lebih Murah Tanpa Disk Brake Belakang! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22347366&viewfull=1#post22347366)
Honda Luncurkan Spacy Helm In Dengan Warna dan Striping Baru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23701884&viewfull=1#post23701884)
Honda Luncurkan VTR-F 250, Lebih Sporty Pakai Fairing Setengah! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23507064&viewfull=1#post23507064)
Honda: Kami Tidak Monopoli Penjualan Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22321801&viewfull=1#post22321801)
Honda Klaim Vario Anyar Sudah Tidak 'Ngorok' (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244229&viewfull=1#post24244229)
Honda: Konsumsi BBM CB150R StreetFire 1:36 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22462202&viewfull=1#post22462202)
Honda Legenda, Choppy Lowrider (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23480833&viewfull=1#post23480833)
Honda Legenda, Gorilla Cafe Racer! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23407862&viewfull=1#post23407862)
Honda Luncurkan PCX125 Limited Edition, Cuma 4 Ribu Unit! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22218719&viewfull=1#post22218719)
Honda Luncurkan Supermoto, Mini Bike dan Matik Baru di Thailand (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22990912&viewfull=1#post22990912)
Honda Karisma, Dibikin Untuk Mainan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22454247&viewfull=1#post22454247)
Honda Karisma, Melejit di Trek 201 Meter Pakai Kruk As Standar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23944992&viewfull=1#post23944992)
Honda Klaim Vario Techno 125 IS Lebih Irit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23930568&viewfull=1#post23930568)
Honda: Konsumsi BBM Scoopy Injeksi 1:56 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425655&viewfull=1#post23425655)
Honda Kuasai 71% Pasar Skutik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23493869&viewfull=1#post23493869)
Honda Kuasai Pasar Skutik Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22427892&viewfull=1#post22427892)
Honda Mega Pro Club Indonesia Chapter Depok, Kudu Turing 2.000 Km (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22768732&viewfull=1#post22768732)
Honda Motor Tinjau Pembangunan Pabrik Keempat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241812&viewfull=1#post22241812)
Honda New Blade 110R, Proyek Injeksi HRC Seting Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22206344&viewfull=1#post22206344)
Honda New Blade, Setingan Rolling Speed (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22772208&viewfull=1#post22772208)
Honda New Tiger, Kental Gaya Bernuansa Turing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23160957&viewfull=1#post23160957)
Honda Nova Dash, Seting Dari Pembalap Tembus 7,2 Detik di 201 Meter! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259301&viewfull=1#post24259301)
Honda PCX Club Indonesia, Mejeng di Hongkong Motor Show (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22504722&viewfull=1#post22504722)
Honda PCX Optimus Prime, 6 Kali Operasi Wajah! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22668076&viewfull=1#post22668076)
Honda PCX 125, Putih Besar nan Elegan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23710617&viewfull=1#post23710617)
Honda Pasarkan PCX 150 Kelir Hitam Dof di Thailand (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24121216&viewfull=1#post24121216)
Honda PCX-150 Jadi Gambot dan Ceper (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142099&viewfull=1#post24142099)
Honda PCX 150, Kepincut Bodi Bongsornya (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23120195&viewfull=1#post23120195)
Honda Pertimbangkan Pasang Idling Stop System di Semua Model Matiknya! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244015&viewfull=1#post24244015)
Honda Pilih Thailand Jadi Basis Produksi Global CBR500R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22164205&viewfull=1#post22164205)
Honda Perlahan-lahan Matikan Sistem Karburator (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22306403&viewfull=1#post22306403)
Honda Punya Skuter Baru Mesin 300cc (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22121652&viewfull=1#post22121652)
Honda Optimistis Scoopy Injeksi Terjual 15.000 Unit/Bulan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425657&viewfull=1#post23425657)
Honda RC213V Tanpa "One Heart" dan "Satu Hati" (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23234760&viewfull=1#post23234760)
Honda RC213V Versi Produksi Dijual Rp 13 miliar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23497597&viewfull=1#post23497597)
Honda Revo Club Jakarta Sabet Website Terbaik Honda Community (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22639444&viewfull=1#post22639444)
Honda Roda Dua Sumbang Buku dan Pohon (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22557278&viewfull=1#post22557278)
Honda Scoopy Injeksi Meluncur Bulan Depan??? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23241657&viewfull=1#post23241657)
Honda Scoopy, Jika Stoner Dari Stiker (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22121468&viewfull=1#post22121468)
Honda Scoopy Injeksi Resmi Dilaunching 6 Februari? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23294086&viewfull=1#post23294086)
Honda Scoopy PGM-FI Lebih Irit BBM 26 Persen (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555105&viewfull=1#post23555105)
Honda Segera Rilis Vario CW 110 Injeksi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23440176&viewfull=1#post23440176)
Honda Siap Ramaikan Segmen Motocross (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23440187&viewfull=1#post23440187)
Honda Siapkan CBR250R Versi Naked? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23590481&viewfull=1#post23590481)
Honda Siapkan Motor Sport Murah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22333242&viewfull=1#post22333242)
Honda Siapkan Sepeda Motor Sport Seharga Rp 16 Juta (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22322143&viewfull=1#post22322143)
Honda Spacy Nembak, Ternyata Dari ECM? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23676419&viewfull=1#post23676419)
Honda Steed 400, Japan Traditional Choppa… (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241554&viewfull=1#post22241554)
Honda Study Naked Bike 250 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23464907&viewfull=1#post23464907)
Honda Supra Injeksi Sepeda Motor Paling "Hijau" (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22598539&viewfull=1#post22598539)
Honda Supra X 125, Jurus Kompresi Kagetkan Indoprix (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24212518&viewfull=1#post24212518)
Honda Supra X125, Melejit Digas Joki Kawakan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22911845&viewfull=1#post22911845)
Honda Supra X 125, Setingan Racer Agresif! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23519252&viewfull=1#post23519252)
Honda Supra X 125, Setingan Semi Rolling Speed (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24014971&viewfull=1#post24014971)
Honda Supra X Community, Sharing Aman Berkendara (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23562520&viewfull=1#post23562520)
Honda Sokong 20 Tim Balap Nasional dan Asia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23391909&viewfull=1#post23391909)
Honda Sokong Calon "Insinyur" Bandung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22085547&viewfull=1#post22085547)
Honda Targetkan Jual Motor Sport CB150R 15.000/Bulan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297921&viewfull=1#post22297921)
Honda Tiger 2000, Kepincut Cafe Racer Italia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23949236&viewfull=1#post23949236)
Honda Tiger, Arti Sebuah Totalitas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23285584&viewfull=1#post23285584)
Honda Tiger, Bukan Motor Trio Macan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24229784&viewfull=1#post24229784)
Honda Tiger, Ibarat Membangun Rumah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23091473&viewfull=1#post23091473)
Honda Tiger, Kiriman dari Sang Pelopor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24025855&viewfull=1#post24025855)
Honda Tiger, Konvensional dan Elegan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23862041&viewfull=1#post23862041)
Honda Tiger Maling List, Kunjungi Korban Banjir (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425628&viewfull=1#post23425628)
Honda Tiger, Naked Bike Kaki Tunggal (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22917571&viewfull=1#post22917571)
Honda Tiger, Peniru yang Unggul (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23881914&viewfull=1#post23881914)
Honda Tiger, Permainan Bodi Ciamik Ala Minor Fighter (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22337415&viewfull=1#post22337415)
Honda Tiger, Tergoda West Jateng Style (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22439209&viewfull=1#post22439209)
Honda Tiger, Tonjolkan Detail Bodi Kotak (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22103938&viewfull=1#post22103938)
Honda Tiger, Tunggangan Sang Kontraktor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23258235&viewfull=1#post23258235)
Honda Tiger, Tunggangan Sang Pelopor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22743019&viewfull=1#post22743019)
Honda Tiger, Usung Tradisional Street Fighter (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23603105&viewfull=1#post23603105)
Honda Tiger Revo, Buat Tarung di Ibu Kota (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23370920&viewfull=1#post23370920)
Honda Tunggu Respon Pasar Sebelum Luncurkan Zoomer X (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259194&viewfull=1#post24259194)
Honda Tunggu Waktu yang Tepat untuk Luncurkan Zoomer-X (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24259102&viewfull=1#post24259102)
Honda Vario 125 CBS ISS Bisa 76,098 Kpl (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24244280&viewfull=1#post24244280)
Honda Vario CW, Tiga Sektor Utama (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22385439&viewfull=1#post22385439)
Honda Vario Techno, Modifikasi Anti Ribet (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22996519&viewfull=1#post22996519)
Honda Vario Techno 125 Berfitur ISS Bukan Untuk Tambah Penjualan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23920088&viewfull=1#post23920088)
Honda Vario Techno 125 Pakai Idling Stop System, Launching Maret 2013 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23701876&viewfull=1#post23701876)
Honda Verza 150 Butuh 154 CC Bensin Menempuh Jarak 19 km (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23464322&viewfull=1#post23464322)
Honda Verza 150 Cetak Rekor MURI (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23470983&viewfull=1#post23470983)
Honda Verza Bakal Diboyong ke India? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23227699&viewfull=1#post23227699)
Honda Verza Kepergok di Bandung (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22667911&viewfull=1#post22667911)
Honda Verza Lahir, Yamaha Cuek (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23116269&viewfull=1#post23116269)
Honda Verza, Sehari Pesanan Hampir 500 unit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23487070&viewfull=1#post23487070)
Honda VTR250, Nafas Lain Honda di Asia Pasifik (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23507086&viewfull=1#post23507086)
Honda Win, Tawarkan Ducati Hypermotard Mini! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22589202&viewfull=1#post22589202)
Honda Zoomer X Belum Tentu Dipasarkan di Indonesia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23576965&viewfull=1#post23576965)
Honda Yakin Rebut Pasar Mid-Sport Melalui CB 150R StreetFire (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22484865&viewfull=1#post22484865)
HSX 125 Chapter Tangerang, Menikmati Sensasi Turing (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22960517&viewfull=1#post22960517)
Hujan dan Cuaca Buruk, Awas Lubang Berjalan dan Pohon Tumbang (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23161025&viewfull=1#post23161025)
Hujan, Skutik Paling Enak, tapi Jangan Keasyikan! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23227824&viewfull=1#post23227824)


I
Ih...Sisil Digoda Pak Polisi Genit (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22596408&viewfull=1#post22596408)
IKJA Bagun Pabrik Knalpot Baru di Purbalingga (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23878457&viewfull=1#post23878457)
Ilegal Racing, Spesialis Upgrade Ninja 250 Langganan Komunitas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22878977&viewfull=1#post22878977)
"Immobilizer" untuk Sepeda Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23609754&viewfull=1#post23609754)
Indah Dewi Pertiwi: Naik Motor Jangan Pakai Baju Terbuka (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23531848&viewfull=1#post23531848)
Inden Capai 5.000 Unit, Honda Tambah Produksi CB150R (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23701889&viewfull=1#post23701889)
Independence Bikers, Tempat Hangout Catchy (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22489665&viewfull=1#post22489665)
Industri Sepeda Motor Sumbang Pemasukan Negara Lebih Dari Rp 7,5 Triliun (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23625543&viewfull=1#post23625543)
Infeksi Saluran Pernafasan Akut, Serang Jantung dan Syaraf Bikers! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23425638&viewfull=1#post23425638)
Ingin Dongkrak Tenaga Ninja Sampai 5PS? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23555157&viewfull=1#post23555157)
Info Banjir, Telanjangi Verza 150 Berikut Pilihan Lap Berserat (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23196201&viewfull=1#post23196201)
Ingin Pergi "Dugem", Motor Dirampas (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23348531&viewfull=1#post23348531)
Ingin ”Empuk” Lagi? Ganti Oli Sokbreker! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171579&viewfull=1#post23171579)
Ini Tak Boleh Dilakukan Kala Bermotor! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22241829&viewfull=1#post22241829)
Ini Dia Cara Mengoperasikan Idling Stop di Honda Vario Techno 125 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23931407&viewfull=1#post23931407)
Ini Dia Moge Baru Honda, CBR400R, CB400F dan 400X (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23817470&viewfull=1#post23817470)
Ini Dia Motor Pengawal TNI AD (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22109217&viewfull=1#post22109217)
Ini Dia Penampilan Honda Scoopy Injeksi, Meluncur Awal Februari! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23258267&viewfull=1#post23258267)
Ini Dia Scooter Bertampang Agresif dari Benelli (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22746759&viewfull=1#post22746759)
Ini Dia Spesifikasi Lengkap Kawasaki Z250 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23331084&viewfull=1#post23331084)
Ini Dia Striping Baru Soul GT, Sudah Pakai Smart Lock System (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24141912&viewfull=1#post24141912)
Ini Harga Resmi Ducati 1199 Panigale RS13 (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23382360&viewfull=1#post23382360)
Ini Keuntungan Menyalakan Lampu Motor di Siang Hari (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23911018&viewfull=1#post23911018)
Ini Tampang Dia Ninja 250 Naked, Kawasaki Z250! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23330824&viewfull=1#post23330824)
Ini Helm 'Empuk' Penyelamat Kepala Anda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23027709&viewfull=1#post23027709)
Ini Jadinya Kalau Perancang Apple Macintosh Merancang Motor (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22791738&viewfull=1#post22791738)
Ini Kode ECM Suzuki Nex Injeksi Yang Harus Diganti, Bisa Cek Sendiri (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22807165&viewfull=1#post22807165)
Ini Rahasia Yamaha New V-Ixion Bisa Lebih Irit 11 Persen (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22579422&viewfull=1#post22579422)
Ini Rahasia X-Ride Lebih Responsif di Putaran Bawah! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24142030&viewfull=1#post24142030)
Ini Skuter Kelas Berat Honda (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22085668&viewfull=1#post22085668)
Ini Versi Supermoto Honda CRF250L (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23171560&viewfull=1#post23171560)
Inikah Wujud Yamaha 250 cc? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24131490&viewfull=1#post24131490)
Inikah Yamaha Mio J Baru Pakai Smart Lock System? (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23663553&viewfull=1#post23663553)
Injeksi Yamaha Xeon RC, Pakai Throttle Body 28 mm (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23013565&viewfull=1#post23013565)
Injektor Honda CBR 250R SRP, Punya Banyak Pilihan Semprotan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24160772&viewfull=1#post24160772)
Intake Manifold Karet, Jangan Paksa Imitasi (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23340490&viewfull=1#post23340490)
Intake Manifold Yamaha Scorpio, Tahan Panas dan Antipecah (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24119405&viewfull=1#post24119405)
Intake Suzuki Satria F150, Buat Karbu Gambot Nih! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24119424&viewfull=1#post24119424)
Intercom buat Helm Nolan (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23797221&viewfull=1#post23797221)
IPW: Polisi Perlakukan Rasyid Beda dengan Afriyani, Novi, dan Andhika (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23396192&viewfull=1#post23396192)
IRC Siapkan 2 Ban Anyar (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23946043&viewfull=1#post23946043)
IRC Siapkan Ban Motor Baru, Untuk Harian dan Balap! (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24015199&viewfull=1#post24015199)
ISS Tidak Mudah Dipasang pada Sepeda Motor Sport (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=24258721&viewfull=1#post24258721)
Irvan Wakili Indonesia Untuk Kontes Mekanik Yamaha Tingkat Dunia (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=22297041&viewfull=1#post22297041)
Intip Keunggulan Teknologi Mesin 3 Katup di Vespa Terbaru (http://forum.indowebster.com/showthread.php?t=342673&p=23946103&viewfull=1#post23946103)

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:21 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209013-raceblu-1.jpg


Akhir pekan ini, tim MotoGP Yamaha bakal mengusung livery anyar untuk turun di seri Misano. Mereka menyebut motif motor milik Jorge Lorenzo and Ben Spies dengan istilah "Race-Blu" livery.

Sesuai temanya, warna motor akan dikelir dominan biru yang sporty. Warna biru bukan hanya di fairing tapi juga sampai pelek. Sedang buntutnya diwarna silver, akan kesan berteknologi makin kuat.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209013-raceblu-2.jpg


Asiknya, tampilan ini bukan hanya dipakai pada seri Misano, tapi Yamaha juga akan menghadirkannya pada produk masal. Di Eropa, grafis baru karya desainer Aldo Drudi ini juga akan diaplikasi pada YZF-R1, YZF-R6 dan motor entry-level YZF-R125. Penampilannya silahkan dilihat pada foto-foto yang kami tampilkan ini.

Wah, seandainya warna ini juga ada di Indonesia. Pasti terlihat lebih oke diaplikasi pada Jupiter Z1 atau V-Ixion!


=============================



paduan warnanya serasi :top:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:23 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/201200906_lubangnafas_1.jpg

Panas pelumas atau oli di dalam mesin harus dibuang. Supaya suhu mesin tidak overheat. Itu yang membuat semua mesin dikasih lubang napas. Bahkan kalau dipakai balap konon lubang napas tambahan bisa meningkatkan power.

Lubang napas letaknya berbeda-beda. Di motor sport atau bebek, lubang napas terpasang di karter. Tapi, di motor matik lubang napas terpasang di kepala silinder. Misalnya di Yamaha Mio, lubang napas terpasang di tutup rantai keteng.

Di motor zaman dulu, lubang napas langsung dibuang ke udara bebas. Panas atau uap panas dari oli langsung terbuang ke lingkungan. Namun uap panas ini dianggap berbahaya. Karena mencemari udara dan dampak buruknya terhadap manusia.

Karena uap panas dari oli mengandung polutan, akhirnya tidak boleh dibuang sembarangan. Apalagi setelah aturan Euro berlaku. Uap panas oli harus didaur ulang. Harus dibakar dulu di dalam silinder dan terbuang bersama gas buang lewat knalpot.

Atas dasar itu, di motor-motor sekarang uap panas oli disalurkan menuju filter udara. Dari filter akan terisap oleh mesin dan masuk ke dalam silinder. Bersama udara dan bensin akhirnya uap panas oli terbakar di dalam silinder. Kemudian keluar bersama asap knalpot. Membuat uap panas yang asalnya beracun jadi lebih aman untuk lingkungan.

Karena panas pelumas dibuang membuat suhu oli jadi lebih adem. Tekanan di ruang karter juga jadi lebih rendah. Membuat sil oli tidak mudah jebol karena tekanan oli yang berlebihan.

Apalagi di motor balap yang punya suhu tinggi. Membuat para mekanik memasang lubang napas tambahan. Biasanya lubang napas tambahan selain dari karter ditambah dari tutup klep dan dari tutup lubang pemasukan oli.

Itu yang membuat lubang napas tambahan di motor balap dibilang menambah power. Karena suhu mesin stabil lantaran panas pelumasnya berkurang. Jadi mesin lebih awet dan powernya keluar. Ada yang bilang di motor balap bebek bisa naik 0,5 hp.

Selain karena panas yang tidak berlebih, power mesin bisa bertambah memang masuk akal. Ketika seher naik-turun di ruang karter jadinya tidak berat. Ketika seher turun, tekanan di karter mesin jadi tinggi karena tertekan seher. Tekanan tinggi bisa mengurangi laju piston. Itu makanya kalau ditambah lubang napas tambahan membuat seher jadi lancar naik-turun dan powernya naik.

Di motor balap, hawa panas dari oli disalurkan menuju tabung. Biasa disebut oil cat tank. Di tabung terdapat 4 lubang. Satu lubang napas dari tutup klep, satu dari karter dan satu lagi dari tutup lubang oli. Lubang yang ke-4 disalurkan menuju udara bebas.

Fungsi tabung ini tidak semata sebagai penampung hawa panas. Tapi, juga sebagai safety, ketika motor jatuh membuat oli dari lubang napas tidak keluar dan tak menggenang di aspal, melainkan ditampung dulu di dalam tabung.


==============================



supaya motor gak :hot:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:24 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201200906_fesyenbikers_1.jpg

Fesyen biker beberapa pengrajin ngasih pilihan menarik untuk dadanan ala chopper. Desainer spesialis biker, Jeffrey Kareem, pemilik Cycle Brave Bandung getol merancang berbagai produk berbahan kulit termasuk juga t-shirt dan pernik kecil.

Untuk produk rompi misalnya, mereka menyasar gaya konvensional outlaws style, gothic model dengan berbagai variasi. Beberapa memakai sabuk kecil sebagai aksen, kulit anyaman baik tipis ataupun tebal. ”Tergantung selera. Ada juga yang suka kaku dengan kulit mentah, warna hitam berpadu cokelat. Ada juga yang mengilap dengan bahan tipis,” jelas Jeff Kareem yang penyemplak Honda NV 400 ini.

Model rompi yang ditawarkan tergolong bervariasi. “Harga kami usahakan terjangkau. Untuk rompi mulai dari Rp 500 ribu sampai Rp 1 juta tergantung bahan dan model,” katanya lagi.

Tidak cuma itu, perlengkapan lain juga dibuat, termasuk sepatu khas biker. Ala koboi ataupun peturing sampai yang ekstrem mirip model New Rock seperti yang biasa dipakai para rockstar. ”Itu juga disasar tidak terlalu mahal. Sepatu kulit mulai Rp 400 ribu sampai Rp 1 juta tergantung model,” katanya lagi.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201200906_fesyenbikers_2.jpg


Bukan cuma Cycle Brave, ada juga fesyen spesialis kulit khusus choppers berjuluk De Varera. Sipnya toko ini ngendon di kawasan sentra kulit beken Bandung, Cibaduyut, tepatnya di Jl. Singgasana Pradana, No. 6A, Cibaduyut, Bandung, Jawa Barat. ”Semua barang kulit diproduksi di sini. Jaket, rompi model terbaru sampai tentunya sepatu,” jelas Resha, pemilik toko ini.

Sipnya, De Varera tidak cuma menjual langsung di tokonya tapi juga jadi pemasok toko-toko fesyen biker. ”Ada beberapa tempat yang kami ajak kerja sama,” jelas brother yang baru saja menikah ini.

Harga yang ditawarkan juga tergolong terjangkau, Rompi berbagai model dipatok dengan banderol di bawah Rp 500 ribu. Harga jaket kulit kualitas baik di bawah Rp 1 juta dan sepatu bisa langsung dibuat satuan tergantung model yang diinginkan di kisaran Rp 300 ribu.

Mereka juga menerima pesanan khusus untuk bahan kulit semisal saddle back ataupun jok kulit dengan langsung kontakan pengrajinnya, di nomor 0878-2338-9958.

Untuk produk Cycle Brave silakan datang ke markas mereka di Jl. Sanggar Kencana V, No. 7, Komplek Sanggar Hurip, Soekarno-Hatta, Bandung, Jawa Barat. Kalau mau kontakan tinggal pencet nomor 0815-6091-759.


=========================



makin keliatan seorang biker sejati :shock1:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:32 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/14/3938712d801f5fc004d617a29ab20604_p.jpg
Setelah setahun, akhirnya Kawasaki menambah peranti ABS untuk si hyperbike ZX-14R.

Tokyo, KompasOtomotif – Tahun lalu, Kawasaki dengan bangga mengumumkan, ZX-14R adalah Raja Hyperbike (sepeda motor ber-cc di atas 1.000). Anehnya, dengan mesin 1.400 cc, tenaga superbesar, bobot cukup berat, si bongsor hanya dilengkapi KTRC atau kontrol traksi. Sementara ABS tidak ada.

Saat itu, Kawasaki mengatakan, cukup melengkapi sepeda motor tersebut dengan KTRC. Ternyata, setelah menjalani masa produksi dan dinikmati masyarakat dunia hampir setahun, produk Kawasaki itu mendapat banyak kritik. Kini, Kawasaki mencangkokkan ABS pada ZX-14R namun bersifat opsional.


============================



rem itu penting banget buat safety loh :hmm:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:35 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/13/c1c4d1a45bbb5f0c57312b5790d4c260_p.jpg
Perubahan mendasar adalah warna biru yang semaki dominan di bagian tangki dan kepala. Putih menghiasi fairing dan buntut.


California, KompasOtomotif – Yamaha Motor Corp. US, hari ini (13/9) mengenalkan warna baru yang diambil dari sejarah balap di ajang AMA Pro Road Racing untuk Yamaha YZF R1 dan R6. Keduanya sama-sama punya tiga pilihan, masing-masing abu-abu, biru-putih-hitam, dan merah-hitam untuk R1, sedang R6 merah-putih-hitam, biru-putih, dan abu-abu. Semuanya mulai dijual awal tahun depan.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/13/3b06ac045ed883bb91d84f69dc2613e1_p.jpg
Kombinasi warna abu-abu, silver, dan hitam membuat Yamaha R1 semakin galak. Warna ini juga diterapkan pada Yamaha R6 2013.


Penyegaran warna ini dilakukan atas dasar membangkitkan kembali kisah sukses Yamaha di sejumlah ajang balap yang menggunakan basis R1 dan R6. Yamaha Amerika belum memberikan detail perubahan untuk teknis dan mesin, tapi yang jelas, warna baru akan membuat dua varian tersebut semakin galak.

Warna biru dan merah untuk R1 dan R6 dijadikan warna utama pada bodi seperti tangki dan kepala, yang dikombinasikan dengan putih pada bagian fairing. Sementara aksen hitam muncul pada rangka dan beberapa bagian bodi samping.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/13/cd6d99fa9ae8da2a7af87eb5392ecd7f_p.jpg
Warna merah memang bukan andalan Yamaha. Namun corak ini diyakini mampu membangkitkan sejarah balap Yamaha dalam AMA Pro Road Racing.

Khusus varian berwarna abu-abu, tidak dikombinasikan dengan putih. Yamaha memilih mengawinkannya dengan silver dan hitam. Untuk penyuka warna gelap, mungkin inilah pilihan yang tepat, karena dengan warna ini sepeda motor tampak semakin gahar.

Langkah yang diambil Yamaha ini sebenarnya agak ketinggalan dibanding dengan Kawasaki yang sudah menggenjot dengan varian anyar ZX-6R atau Ninja 300 yang sudah dikenalkan beberapa waktu lalu di Amerika. Atau Honda yang sudah mulai merilis varian baru CBR1000 tahun ini.

Tapi konsentrasi Yamaha memang berada di sepeda motor ber-cc lebih dari 500. Untuk produk dengan kapasitas mesin 250 cc, Yamaha belum tertarik untuk memperkenalkan modelnya. Suzuki? Belum ada tanda-tanda untuk berbicara di model cc besar untuk tahun 2013.


=================================



merah bukan nya identik dengan Ducati ya? :bloon:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:41 PM
http://images.detik.com/content/2012/09/13/1208/hondain.jpg vs [ATTACH=CONFIG]44041[ATTACH]

Jakarta - Dua-duanya berstatus sebagai pioner. Dua-duanya merupakan salah satu tulang punggung merek masing-masing. Tapi bagaimanakah perbandingan antara Honda SupraX125 dan Yamaha Jupiter Z1 yang sama-sama berstatus sebagai bebek injeksi?

Di saat pabrikan lain belum memikirkan membawa sistem pengabutan injeksi ke Indonesia, Honda sudah memikirkannya. SupraX125 adalah motor injeksi yang pertama dijual massal di nusantara.

Butuh waktu bertahun-tahun bagi Honda untuk meyakinkan konsumen untuk percaya pada motor injeksi dan membuat yakin rekan-rekan Jepang-nya untuk membawa pula motor injeksi ke Indonesia hingga pada akhirnya, Yamaha pun membawa motor bebek injeksi pertama mereka, Jupiter Z1.

Status keduanya sebagai pionir. SupraX125 sebagai pioner karena menjadi motor injeksi pertama di Indonesia dan Jupiter Z1 menjadi motor bebek pertama di keluarga Yamaha di Indonesia.

Bagaimana perbandingan kedua motor tersebut? Mari kita kupas bersama.

1. Desain


Untuk urusan desain, SupraX125 masih tergolong mengusung desain konservatif ala Honda meski terbilang lebih segar dibanding versi sebelumnya. Perpaduan headlamp, lampu kabut, dengan desain sayap nampak kalem tapi enak dipandang.

Kelebihan desain motor ini terutama ada di balik jok-nya dimana bagasi ekstra besar tertanam di sana. Bagasi ini mampu menampung sebuah helm.


[CENTER]http://images.detik.com/albums/detikotomotif/oto/yamaha-in.jpg

Sementara Yamaha Z1 yang datang belakangan seolah punya banyak waktu untuk mempersiapkan diri melawan saingannya itu. Bukan apa-apa, motor ini di desain oleh Yuichi Takeda yang merupakan salah satu desainer yang merancang desain YMZ-M1 dan R1.

Di tangan Takeda, desain Jupiter dibuat sedemikian rupa untuk mendesain motor bebek ini agar jadi sporty. Facia yang agresif tampak garis desain tajam yang ada di headlamp, rumah lampu kabut hingga ke sayap kendaraan Jepang itu.


2. Mesin

http://images.detik.com/content/2012/09/13/1208/hondain3.jpg


Berbicara tentang Honda di urusan mesin motor, kata irit pasti langsung tercetus di mulut. Ya, Honda memang sudah kadung terkenal sebagai perusahaan yang mampu membuat mesin yang efisien meminum bahan bakar begitu pula di Honda SupraX125 ini.

Tidak usah kita bicara mengenai sistem injeksinya, SupraX125 versi karburator saja ketika di tes jalan telah sanggup melewati rute Jakarta-Tegal yang berjarak sekitar 310 kilometer hanya dengan sekali isi tangki BBM yang berkapasitas 5,6 liter dengan konsumsi BBM hingga 1 liter/83,66 kilometer pada tahun lalu.

Honda mengatakan, sistem injeksi yang kemudian mereka pasang akan membuat motor tersebut jadi lebih irit 5 persen. Tapi untuk urusan kekuatan, motor ini juga sudah lumayan.

Mengusung mesin 124,8 cc, Honda SupraX125 mampu memperlihatkan daya maksimum 9,6 PS pada 7.500 rpm dengan torsi maksimum 1,08 kgf.c di 5.500 rpm.



http://images.detik.com/albums/detikotomotif/oto/yamaha-in3.jpg

Mesin Jupiter Z1
Sementara itu, Jupiter Z1 mengendong mesin baru yang membuat performanya meningkat 20 persen bila dibanding versi karburatornya karena mengadopsi teknologi motor balap YZ Crankshaft Technology, Low Friction Technology dan Forged Piston.

YZ Crankshaft Technology diklaim dapat meningkatkan akselerasi dan torsi, dan sudah digunakan di motor trail Yamaha YZ450F. Sedangkan Low Friction Technology dikatakan bisa memperkecil hambatan tenaga akibat gesekan sehingga tenaga mesin menjadi lebih optimal.

Dan Forged Piston yang memiliki daya tahan tinggi dan ringan diklaim mampu menyalurkan tenaga mesin yang besar serta menjadikan motor lebih mudah berakselerasi.

Untuk sistem injeksinya, Jupiter pun diklaim makin irit. Yamaha mengklaim kalau versi injeksi dari Jupiter ini mampu menunjukkan penghematan hingga 20 persen dari versi karburatornya.



3. Harga Motor

http://images.detik.com/content/2012/09/13/1208/yamahain4.jpg


Sementara itu, ketika berbicara mengenai harga jualnya, Honda SupraX125 nampak menjadi motor dengan harga tertinggi.
Honda hanya menyediakan satu tipe SupraX125 yang dilepas dengan banderol Rp 16,225 juta. Motor ini sudah menggunakan rem cakram di kaki belakang, sebuah hal yang tidak dimiliki oleh sebuah tipe Jupiter Z1.



http://images.detik.com/albums/detikotomotif/oto/honda-in4.jpg

Honda SupraX125
Sementara Yamaha Jupiter Z1 disediakan dalam tiga tipe dalam rentang harga antara Rp 14,3-15,1 jutaan. All New Jupiter Z1 CW dibanderol seharga Rp 15,15 juta. Harga ini naik Rp 500 ribu dibandingkan sebelumnya Rp 14,6 juta. Sedangkan All New Jupiter Z1 SW harganya Rp 14,3 juta, jadi lebih murah Rp 300 ribu.



4. Spesifikasi Detil

http://images.detik.com/content/2012/09/13/1208/yamahain2.jpg


Yamaha Jupiter Z1
* Dimensi : P x L x T (mm) 1.935 x 680 x 1.065
* Jarak Sumbu Roda : 1.240 mm
* Jarak Terendah ke tanah : 135 mm
* Tinggi tempat duduk : 765 mm
* Berat isi : 101 kg (spoke wheel) / 102 kg (cast wheel)
* Kapasitas tangki bensin : 4.1 liter
Mesin :
* Tipe mesin : 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin udaraa
* Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/mendatar
* Volume : 113.7 cc
* Perbandingan kompresi : 9.3 : 1
* Daya maksimum : 10,06 PS (7.4 kW) / 7.750 rpm
* Torsi maksimum : 9.9 Nm/6.500 rpm
* Sistem starter : Electric Starter dan Kick Starter
* Sistem pelumasan : Basah
* Kapasitas oli mesin : Total 1 liter
* Sistem bahan bakar : Fuel Injection System (F1)
* Tipe Transmisi : Rotary, 4 Kecepatan
Rangka
* Tipe rangka: Steel Tube Underbone
* Suspensi depan: Teleskopik
* Suspensi belakang: Lengan ayun, suspensi ganda
* Ban depan: 70/90-17MC 38P
* Ban belakang: 80/90-17MC 44P
* Rem depan: Cakram
* Rem belakang: Tromol
Kelistrikan
* Sistem pengapian: TCI (Transistor Control Ignition)
* Battery: YTZ4V / GTZ4V (MF Battery 3 Ah)
* Tipe busi: NGK-CR6HSA






http://images.detik.com/albums/detikotomotif/oto/honda-in2.jpg

Honda SupraX125
* Panjang X lebar X tinggi : 1.932 x 711 x 1.092 mm
* Jarak Sumbu Roda : 1.258 mm
* Jarak terendah ke tanah : 135 mm
* Berat kosong : 107 kg
* Kapasitas tangki bahan bakar : 5,6 liter
Mesin:
* Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
* Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
* Volume langkah : 124,8 cc
* Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1
* Daya Maksimum : 9,63 PS / 7.500 rpm
* Torsi Maksimum : 1,08 kgf.m / 5.500 rpm
* Sistem bahan bakar : Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
* Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
* Kopling Otomatis :
* Gigi Transmsi : 4 kecepatan rotari / bertautan tetap
* Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-N (rotari)
Rangka:
* Tipe rangka : Tulang punggung
* Tipe suspensi depan : Teleskopik
* Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
* Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P
* Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
* Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
* Rem belakang : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Kelistrikan:
* Starter : Pedal dan elektrik
* Aki : MF 12 V – 3,0 Ah
* Busi : ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9
* Sistem Pengapian : Full Transisterized, Battery


======================================



jadi pilih yg mana :???:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:45 PM
http://www.theepochtimes.com/n2/images/stories/large/2011/11/30/Honda132750967r-584x388-custom.jpg

Bangkok - Pasar motor Asia Tenggara sepertinya akan diseiram lebih banyak motor besar di masa depan. Setelah Honda dan Ducati serta Triumph mematangkan niatnya memproduksi moge di ASEAN, kini giliran BMW Motorrad.

Namun, seperti halnya ketiga merek tadi, BMW Motorrad bukan akan memilih Indonesia sebagai tempat kelahiran motor besarnya, melainkan Thailand.

Dilansir Bangkok Post, Menteri Perindustrian Thailand M.R. Pongsvas Svasti mengatakan kalau pabrikan Jerman itu sudah menyatakan ketertarikannya untuk memproduksi motor besar mereka di negeri tirai bambu itu. Pernyataan itu dibuat setelah pemerintah Thailand bertemu dengan perwakilan BMW AG dan BMW Group Thailand.

Pendekatan yang dilakukan Thailand terhadap merek-merek terkenal itu sendiri sejalan dengan rencana dari Board of Investment (BoI) setempat yang berniat untuk menjadikan Thailand sebagai pusat moge di ASEAN.

Untuk menjadikan Thailand sebagai pusat pembuatan moge di ASEAN, pemerintah Thailand berniat memberikan insentif bagi para produsen yang memproduksi motor 250 cc ke atas. Berkembang dari sebelumnya yang hanya memberikan insentif bagi motor 500 cc ke atas.

BMW bersiap untuk membuat pabrik mobil di provinsi Rayong namun detailnya belum bisa diungkapkan. Pabrik tersebut menurut Sekjen BoI Atchaka Sibunruang bisa juga digunakan sebagai pabrik motor. Dia pun berharap dalam dua atau tiga tahun ke depan sudah ada pabrik moge BMW di sana.

"Kecenderungan tren motor besar jenis ini (250 cc keatas) mengalami pertumbuhan secara global, sedangkan pasar untuk model 500 cc (keatas) turun, karena mahal," katanya.

Thailand sendiri saat ini menjadi tempat produksi 67.000 motor Triumph dan Ducati untuk motor diatas 500 cc ditambah 380.000 motor lagi dari Honda dan Kawasaki untuk motor 250 cc.

Bila pabrik-pabrik moge dari berbagai merek itu mulai beraktivitas, bisa jadi harga moge untuk pasar ASEAN termasuk Indonesia juga akan turun karena adanya perjanjian perdagangan antar negara-negara di ASEAN.


===========================



awas nanti kena banjir lagi :keringat:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 05:58 PM
http://static.republika.co.id/uploads/images/detailnews/pengendara-sepeda-motor-_120315141212-651.jpg

REPUBLIKA.CO.ID, SERPONG TANGERANG - Pengendara sepeda motor perlu makin hati-hati. Data resmi menunjukkan setiap tahun 36 ribu pengemudi sepeda motor di Indonesia tewas dalam kecelakaan.

"Jumlah pengendara yang tewas dalam kecelakaan sepeda motor di Indonesia sebanyak 36.000 pertahun. Itu yang tercatat, bagaimana yang tidak," kata Kepala Instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu di Serpong, Tangerang, Ahad (15/7).

Jusri mengemukakan hal itu dalam pelatihan safety riding atau berkendara aman. Dia mengutip adan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Amerika Serikat (NTHSA) yang menyebut pengemudi sepeda motor memiliki peluang kecelakaan 39 kali lebih tinggi dibandingkan kendaraan lainnya.

Dia mengemukakan berkendara yang aman bagi pengguna sepeda motor adalah terlebih dulu memeriksa roda, ban, tekanan angin, kontrol, lampu, listrik, oli, sasis dan kaca spion.

Jusri mengingatkan pengendara juga harus memakai perlengkapan seperti helm, jaket, sarung tangan, celana panjang dan sepatu. "Helm gunakan yang full face, minimum open face," katanya.

Pengendara juga harus memperhatikan posisi duduk yang ergonomis dengan posisi tangan menekuk 135 derajat.

Posisi duduk yang tegak membuat beban tidak bertumpu pada punggung dan posisi tangan yang menekuk bisa menyerap tekanan ketika melewati jalan berlubang.

Yang paling penting, pandangan mata harus fokus kedepan untuk mengawasi kondisi jalan.

"Jangan sampai tatapan mata melihat bawah atau jalan karena akan mengganggu keseimbangan," katanya.

Jika kondisi lingkungan dan cuaca tidak mendukung pandangan seperti kondisi malam hari, hujan atau berkabut, sebaiknya menunda perjalanan.

Dia juga mengingatkan "fokus mata manusia ada batasannya. Siasati dengan menggerakan mata setiap dua detik untuk menganalisa keadaan sekelilingnya. Jika mata lelah, istirahatlah," katanya.


====================================



apalagi kalo ndak pake helm :facepalm:

carlos_roy_fajarta
14-09-2012, 10:07 PM
http://www.indojpg.com/images/456a.jpg

VS

http://www.indojpg.com/images/485b.jpg

Jakarta - Saat ini pasar motor Indonesia memiliki beberapa pilihan skuter bertema retro. Dan dua raksasa Jepang pun bertarung di medan ini. Honda dengan Scoopy dan Yamaha dengan Mio Fino. Tapi bagaimanakah perbandingan kedua motor retro Jepang ini?

Dilihat dari desain, kedua motor ini sama-sama mengusung konsep yang sama yakni konsep sebuah motor retro. Di Thailand, Yamaha tercatat sebagai yang pertama melahirkan motor berkonsep retro ini ketika hadir Fino yang kemudian diikuti oleh Honda Scoopy.

Namun sayang, langkah Yamaha di Thailand tersebut tidak diikuti oleh Yamaha Indonesia. Honda malah yang lebih dahulu berinisiatif untuk memasukkan Scoopy yang pada akhirnya malah bisa membuat demam retro di kalangan pecinta roda dua Indonesia.

Ketika itu, Yamaha mengatakan kalau tren retro adalah tren sesaat. Itulah alasan kenapa Yamaha Indonesia tidak menelurkan Fino di Indonesia.

Tapi seiringnya waktu, Yamaha ternyata tergiur juga untuk main di segmen ini. Mungkin setelah melihat kesuksesan Scoopy, tapi sayang hal itu sudah terlambat dan dalam beberapa bulan terakhir Mio Fino terus mengalami penurunan penjualan hingga di Agustus hanya mampu terdistribusi sebanyak 163 unit saja.

Bagaimana perbandingan kedua motor ini sebenarnya? Mari kita diskusikan bersama.


Mesin


http://images.detik.com/content/2012/09/14/1208/scoopydalam.jpg

Meski sama-sama masih mengusung sistem pengabutan dengan karburator, kedua motor ini memiliki kapasitas mesin yang berbeda. Yamaha Mio Fino memiliki mesin dengan kapasitas 5 cc lebih besar dari Scoopy.

Honda Scoopy mengusung esin berkapasitas bersih 108 cc. Sementara Mio Fino sudah menggunakan mesin 113,7 cc. Tapi rasio kompresi Honda lebih besar karena berada di angka 9,2:1 dibanding Mio Fino yang berada di angka 8,8:1.

Namun, kelebihan kapasitas mesin membuat Mio Fino mampu menyemburkan tenaga yang sedikit lebih besar dari Scoopy. Bila Scoopy mampu menyemburkan tenaga 8,28 PS di rpm 8.000, Yamaha Mio Fino mampu mencatatkan semburan tenaga sampai 8,35 PS.



Fitur


http://images.detik.com/content/2012/09/14/1208/scoopydetikotoin.jpg

Berbicara mengenai fitur, Honda Scoopy tampak sangat dominan dibanding rival Jepangnya itu. Honda Scoopy terlihat banjir fitur kalau dibandingkan dengan Mio Fino yang kekeringan.

Beberapa fitur keamanan seperti standar samping otomatis (Side Stand Switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun dan Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan hadir di motor ini.

Ada pula beberapa fitur unggulan seperti pengaman kunci bermagnet (Magnetic Key Shutter) dan Autochoke untuk memudahkan menghidupkan mesin tanpa harus menggeser tuas secara manual.

Sementara Yamaha Mio Fino hanya diperkuat dengan pengaman kunci bermagnet (Magnetic Key Shutter).



Penjualan


http://images.detik.com/content/2012/09/14/1208/170329_scoopydepan.jpg

Untuk urusan penjualan, Yamah merasakan benar dampak jadi follower. Karena telat memasukkan Mio Fino ke Indonesia, penjualan motor ini sekarat dalam beberapa bulan belakangan, sementara Scoopy tetap stabil karena tetap bisa dijual belasan ribu unit tiap bulannya.

Pada bulan Januari, Februari dan Maret Honda Scoopy tercatat mampu terdistribusi sebanyak 16.746 unit, 15.467 unit dan 14.587 unit.

Angka itu kemudian meningkat ke angka 19.103 unit, 15.686 unit dan 10.975 unit masing-masing di April, Mei dan Juni.

Di Juli dan Agustus, motor retro ini terjual 7.845 unit dan 11.577 unit untuk menggenapi total penjualan Scoopy selama 2012 menjadi 111.987 unit.

Sementara itu, berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), Yamah Mio Fino di Agustus lalu hanya terdistribusi sebanyak 163 unit yang terdiri dari 108 unit Mio Fino Classic, 54 unit Mio Fino Sporty dan 1 unit Mio Fino Fashion.

Ini adalah angka distribusi terendah yang pernah dicetak Mio Fino sejak kelahirannya.

Karena di bulan Februari saja ada 19.883 Mio Fino yang terdistribusi yang terdiri dari 6.536 Mio Fino Classic, 6.621 Mio Fino Sporty dan 6.726 Mio Fino Fashion.

Angka tersebut makin meningkat di bulan Maret ketika Yamaha total mendistribusikan 32.591 unit dan 26.064 unit di April. Namun setelah itu, seolah perlahan namun pasti, distribusi Mio Fino secara total terus menurun dari bulan ke bulan.

Di bulan Mei saja hanya ada 3.182 unit yang lalu turun lagi di bulan Juni dan Juli ketika di masing-masing bulan Mio Fino secara total hanya terjual 1.657 unit dan 968 unit saja.

Titik nadir kemudian hadir di Agustus ketika Yamaha hanya berhasil melepas 163 unit Mio Fino saja ke pasaran. Total dari Februari sampai Agustus lalu sudah ada 84.508 unit Mio Fino yang masuk pasar Indonesia.



Spesifikasi


http://images.detik.com/content/2012/09/14/1208/170525_scoopydalam.jpg

Honda Scoopy
* Panjang X lebar X tinggi : 1.844 x 699 x 1070 mm
* Jarak Sumbu Roda : 1240 mm
* Jarak terendah ke tanah : 150 mm
* Berat kosong : 94 kg
* Tipe rangka : Tulang punggung
* Tipe suspensi depan : Teleskopik
* Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
* Ukuran ban depan : 80/90 - 14 M/C 40P
* Ukuran ban belakang : 80/90 - 14 M/C 46P
* Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
* Rem belakang : Tromol
* Kapasitas tangki bahan bakar : 3,5 liter
Mesin
* Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
* Diameter x langkah : 50 x 55 mm
* Volume langkah : 108 cc
* Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
* Daya Maksimum : 8,28 PS/8.000 rpm
* Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m/5.500 rpm
* Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
* Kopling Otomatis : otomatis, sentrifugal, tipe kering
* Gigi Transmsi : Otomatis V-Matic
* Pola Pengoperan Gigi : -
* Starter : Pedal dan Elektrik
* Aki : MF 12 V - 3 Ah
* Busi : ND U24EPR9, NGK CPRBEA-9
* Sistem Pengapian : DC-CDI, Baterai


Yamaha Mio Fino
- P X L X T : 1.830mm X 705mm X 1,050mm
- Jarak sumbu roda : 1,240mm
- Jarak Terendah ke Tanah : 125mm
- Tinggi tempat duduk : 745mm
- Berat Isi : 94 kg
- Kapasitas Tangki Bensin : 4,1 liter
Mesin
- Tipe Mesin: 4 Langkah, 2 Valve SOHC, berpendingin Kipas (Forced Air Cooled)
- Jumlah Silinder: Silinder Tunggal / Mendatar
- Volume Silinder: 113,7 cc
- Diameter X Langkah: 50,0 X 57,9
- Perbandingan kompresi: 8,8 X 1
- Daya Maksimum: 8,35 PS(6,14kW / 8.000 rpm)
- Torsi Maksimum: 7,84 N.m / 7.000 rpm
- Sistem Starter: Electric Starter & Kick Starter
- Sistem Pelumasan: 7,84 N.m / 7.000
- Kapasitas Oli Mesin: Total : 0.9 liter/ Penggantian berkala 0.8 liter
- Sistem bahan bakar: Kalbulator Keihin NCV24x1
- Tipe Kopling: Kering, Kopling Sentrifugal Automatic Type.


=================================



si pino ikut2an aja :obhehe:

carlos_roy_fajarta
15-09-2012, 09:01 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/11/4907cf54ad866b87b5169d1cb16e8252_p.jpg
Pake desain tengkorak di tangki.


Jakarta, KompasOtomotif - Yamaha Indonesia meluncurkan Byson dengan penyegaran tampilan dan menawarkan pilihan warna baru Vivid Purplish Blue Cocktail 5. Hadirnya warna baru ini, sekaligus menghentikan pemasaran Byson Emas yang telah diluncurkan tahun lalu (2011).

Selain body, ubahan warna juga tampak pada knalpot dengan covernya dicat hitam, menggantikan silver. Trus, bracket (fender samping) yang sebelumnya silver, kini jadi hitam.Selain tambahan warna baru, desain grafis stiker bodi juga diperbarui dengan gambar tengkorak kepala banteng. Dengan tema utama "Invincible War Machine", desain baru ini menggambarkan kesan futuristik pada bodi motor sehingga lebih garang dan fokus.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/11/56f1b7f55d070def1e8693e4a8711f03_p.jpg
Tersedian empat warna, dan menghentikan warna Emas pada edisi sebelumnya.


Byson baru juga masih ditawarkan dalam tiga warna lawas yakni, Deep Red Metallic, Black Metallic X, White Metallic 6. "Menurut hasil survey kami, warna biru disukai pria, jadi kami mengeluarkannya untuk Byson baru ini. Buat konsumen, kami juga memberikan grafis baru sesuai imej Byson yang gagah, wild dan sporty,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia dalam keterangan resmi yang diterima KompasOtomotif, hari ini (11/9/2012).

Ubahan kali ini fokus hanya pada kelir saja, untuk sasis dan mesin masih mengandalkan 4-Tak, 2 valve SOHC, berpendingin udara dan berkapasitas 153 cc. Mampu menghasilkan tenaga 10,1 kW pada 7.500 rpm dan torsi puncak 13,6 Nm di 6.000 rpm. Yamaha juga tidak menaikkan harga dan masih dibandrol Rp 20,9 juta rupiah on the road Jakarta.

Sejak diluncurkan pertama kali (September hingga Desember 2010) terjual 23.265 unit, di 2011 sebanyak 53.704 unit dan dari Januari hingga Juli 2012 terjual 69.176 unit.



============================================



oh cuman ganti baju doang :hmm:

carlos_roy_fajarta
16-09-2012, 12:05 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_kampasremcakram_1.jpg

Part yang berfungsi meneruskan putaran langsung dari mesin ini, tentunya harus memiliki daya tahan dan daya cengkram kuat. Apalagi motor sudah bore up, tentunya butuhkan part yang top.

Kampas kopling CVT yang dihadirkan oleh Mitra2000 dengan merek TDR, bisa jadi pilihan. Ada 3 pilihan. “Ketiga tipe weight clutch ini for extrime engine up to 350 cc, for extrime engine up to 200 cc, dan long shoe 150 cc (standar). Kampas ini tersedia hanya untuk Yamaha Mio dan Honda BeAT,” seru Juffry Willar, dari Research & Develophment Mitra2000.

Kampas yang diimpor langsung dari Thiland ini termasuk ke dalam golongan long shoe. Jadi, permukaan kampas lebih panjang dibanding standar. “Kelebihan ke tiga weight clutch tipe long shoe, cengkraman lebih banyak sehingga traksi selip kemungkinan tidak akan terjadi,” tambah Juffry.

Ciri yang mencolok dari ketiga kampas ini adalah warna. Kampas up to 350 cc memiliki kelir hitam, up to 200 cc dengan kelir merah bata, dan long shoe 150 cc cokelat.

Kampas dengan kontur lebih empuk dibanding standar ini, dilego dengan harga Rp 350 - 510 ribu. “Supaya masa pakainya bisa lebih lama, rumah kopling gunakan yang enggak bolong-bolong, agar kampas enggak cepat tergerus,” wanti Juffry.


=================================



kampas rem yg ori cuman 35 rebu doang kok :iii:

carlos_roy_fajarta
16-09-2012, 12:06 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120911_sokbreker_1.jpg

Lihat deh sokbreker belakang kelas Bebek Modifikasi Junior dan Senior di kejurnas grasstrack tahun ini. Seperti pelangi, merah-kuning-hijau di langit biru. Wuiiis salah tuh, suspensi belakang di dua kelas itu bukan sekadar pelangi. Perbedaan warna mengarah perbedaan aplikasi teknologi yang dibawa. Harga pun di rentang berbeda.

Lihat sendiri foto di atas dua suspensi belakang yang sangat diandalkan di balapan cakar tanah. Merek kedua sokbreker itu KYB dengan warna merah dan biru.

Sepintas hanya kelir saja yang membedakannya. Tapi, ada yang jadi pembeda dan penting untuk dilacak, terutama bagi para pemain baru balapan cakar tanah. Jangan asal beli, tapi bingung nyetingnya. Akhirnya buang-buang duit tuh.

Hitungannya KYB biru lebih dikenal duluan di balapan cakar tanah. KYB biru banyak dipakai tim-tim pabrikan era dulu. Alternatifnya saat itu yang lebih terjangkau menggunakan sokbreker belakang Honda Win.

“Harganya jelas berbeda. Yang merah lebih mahal dibanding biru. Harga yang biru aja paling murah Rp 5 juta. Apalagi yang merah, lebih dari Rp 5 juta,” beber Hanny Hanjaya, pemilik tim Hanjaya HM1 Exhaust, Lampung.

Hanny sendiri lebih memilih sokbreker KYB yang berkelir biru. Bukan mau disebut seperti langit yang biru, tapi ada kelebihan yang dimiliki KYB biru. “KYB biru lebih gampang nyetingnya,” kata Hanjaya yang timnya termasuk disegani untuk Kejurnas Grasstrack Region 1, Sumatera.

Kenapa bisa lebih mudah nyeting KYB biru? Ini menyangkut teknologi aplikasi adjuster. KYB biru hanya bisa diseting reboundnya alias pantulan balik per saat motor dikasih beban.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120911_sokbreker_2.jpg


Posisi penyetel rebound KYB biru ada di bagian bawah. Pembalap dan mekanik bisa menyetel langsung pantulan balik suspensi seandainya merasa kurang pas.

“Jadinya lebih gampang. Pembalap yang enggak sensitif jadi mudah nyettingnya. Bisa dibilang KYB biru menolong untuk pembalap yang hitungan masih pemula,” ulas Akbar Taufan dari tim Cargloss AHRS 86 Tech Swallow Try Ink, Jawa Tengah, yang juga jago merancang dan membuat rangka grasstrack.

Benar kata Akbar, adjuster rebound enggak bikin pusing pembalap. Patokannya hanya satu, mau pantulannya lebih cepat atau lambat.

Untuk pemula grasstrack, lebih banyak bagaimana merasakan pantulan sokbreker waktu motor dipakai. Lebih dari itu tahapnya sudah masuk ke grasstracker senior.

Tapi, KYB merah punya teknologi aplikasi yang melengkapi KYB biru. KYB merah enggak cuma punya pengeset rebound, tapi juga adjuster compression alias tingkat kekerasan saat sokbreker turun.

“Sebenarnya lebih enak yang KYB merah. Ini sesuai kebutuhan pembalap,” timpal F. Chimon, andalan MPS Honda Banten KYT IRC AHRS, Pandeglang, Banten.

Memang, kalau menggunakan KYB merah pembalap harus punya kemampuan feeling yang tajam untuk kaki-kaki. Dia harus bisa merasakan bagaimana per sokbreker turun saat motor masuk dan keluar tikungan. Setelah itu merasakan lagi bagaimana spring suspensi naik.

Artinya, kemampuan dua feeling yang harus dipunyai pembalap waktu pakai KYB merah. Semakin banyak mengasah feeling kaki-kaki belakang, semakin sensitif merasakan perubahan yang terjadi dengan kondisi trek yang berbeda. Tentunya ini juga wajib didukung kemampuan mekanik yang paham soal sokbreker.

Memang, hitung teknis KYB merahlah yang masuk kategori suspensi belakang sempurna. Teknologi sokbreker seperti KYB merah yang memang dipakai untuk motor-motor balap SE.

Di sinilah perbandingannya, antara KYB biru dan merah. Teknologi aplikasi yang digunakan kedua suspensi belakang itu memang berbeda. Perbedaan inilah yang so pasti membedakan harga.

“Tapi, seandainya pembalapnya enggak sensitif, agak susah juga. Pakai KYB biru saja sudah cukup,” kata Chimon, Juara Nasional Grasstrack 2011.

Karena kedua sokbreker belakang itu harganya selangit, enggak heran tim-tim grasstrack yang berkantong tebal aja yang sanggup membelinya. Itu pun barangnya enggak semudah ditemui seperti layaknya sokbreker belakang untuk road race.

Ada harga, ada rupa!.


============================



harga memang ndak pernah bohong :gembel:

carlos_roy_fajarta
16-09-2012, 12:09 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120911_pengapurantulang_1.jpg

Sebelumnya, MOTOR Plus menurunkan bahaya modifikasi ala Jap’s style atau café racer berkaitan dengan nggak idealnya ergonomi tubuh. Di dunia maya, beberapa brother sinis menanggapi, malah ada yang bilang tulisan itu terlalu berlebihan, dibuat-buat seperti kekurangan berita. Benarkah?

Tulisan itu bukan tanpa latar belakang. Waktu itu beberapa bro memang mengeluh sakit punggung bahkan ruas tulang terjepit yang dalam bahasa medis disebut lumbago. Nggak sampai di situ, baru saja terjadi kasus lain. Kisahnya bermula saat dr Aviandy Sukarto, kedatangan pasien mengeluhkan kepala pusing.

Pasien ini bercerita kalau dirinya sudah berobat kemana-mana. “Sempat dicurigai ada tumor di kepalanya hingga menyebabkan pusing tak terhingga. Rekomendasi terakhir, ia disarankan dioperasi di luar negeri,” buka Aviandy.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120911_pengapurantulang_2.jpg


Suatu kebetulan tak terduga, sang pasien melihat foto-foto di dinding ruang praktek berisi Kang Dondy, panggilan akrabnya, di atas motor kesayangan.
“Anda biker ya? Kebetulan saya juga,” kata pasien saat berbincang.

“Dari situ saya dapat ilham, jangan-jangan keluhan pusingya terkait dengan dunia bikers. Ternyata benar, dia itu penggemar berat motor modifikasi khususnya yang berdesain café racer.”

Kecurigaan langsung ditelusuri. Ternyata benar, di tulang lehernya, wilayah C1 atau atlas, terjadi pengapuran. Letaknya dekat syaraf spinal dan pembuluh darah tengkuk. Di sinilah letak masalah sang pasien.

“Saya ambil tindakan dengan Terapi Zona Meridian. Terapi ini menggunakan teknik mirip akupuntur dengan bantuan alat berjuluk Chronosonic Ultra Sound. Syaraf yang terkepit dibebaskan dengan kekuatan frekwensi suara sampai 98 mhz hingga pembuluh darah terbuka maksimal, otot menjadi fleksibel dan syaraf yang terjepit bisa lepas termasuk gejala pengapuran. Alhamdulillah, dalam beberapa kali pertemuan, penderita tidak lagi mengalami keluhan pusing seperti sebelumnya,” katanya.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120911_pengapurantulang_3.jpg



Peristiwa ini tentunya menarik. Saat share antara dokter dan pasien, terdapat beberapa data penting. Dondy mengevaluasi, penyebab sakit karena desain motor yang ditungganginya. “Jelas akibat hobinya bermotor,” jelasnya.

Menurutnya, pasien memiliki motor modif berdesain café racer. Bisa ditebak, riding positionnya agak menunduk hingga kurang ideal untuk daily riding. Saat riding tulang akan tertarik. Ditambah dengan getaran kontinyu, nutrisi juga usia. Diantara ruas tulang terdapat bantalan yang disebut annulus vibrosus, fungsinya meredam getaran saat kita beraktivitas.

Dengan posisi nggak bagus dan getaran, bantalan itu akan mengeras dan terjadi tumbukan antartulang. Inilah penyebab pengapuran dan tulang terjepit seperti yang dialami pasien di wilayah C1 tulang belakangnya.

Tak sampai di sana, terapis ini juga dicurigai akibat helm yang terlalui berat hingga tulang belakang atas terserang. Ia memberi gambaran. Rata-rata penikmat café racer memilih helm halfface yang bagian tengkuknya sedikit terbuka. Beban terberat ada di sektor belakang. Ini terlihat dari kontur belakang yang menggelembung.

Berat ke belakang menimbulkan gaya pendulum. Saat akselerasi helm yang berat ke belakang akan membuat leher tertarik ke belakang. Untuk itu, leher berusaha keras mengembalikan ke posisi semula dengan tenaga ekstra.

Tuh bro! Ride safely and healthy juga bro.


==================================



kan makanya cari motor tu yg enak & nyaman buat di tunggangi, kalo cari model yg dikit2 udah bikin pegel, ya resiko sendiri ngemodif macam begitu :hmm:

carlos_roy_fajarta
16-09-2012, 08:53 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/201200906_diameterknalpot_1.jpg

Ini ulasan soal perbedaan diameter knalpot standar dan racing. Diangkat lewat pertanyaan yang diajukan di grup Facebook MOTOR Plus Reader. Seperti dikutip dari kiriman wall Yoga Cristian Audiger yang nulis “Saya kemarin baru beli knalpot racing untuk Yamaha Scorpio, tapi kalau saya perhatikan leher knalpotnya ternyata jauh lebih kecil daripada originalnya. Apakah ada pengaruhnya terhadap akselarasi dan top speed?”.

Kita bahas soal knalpot standar dulu. Memang kebanyakan knalpot racing, diameter lehernya lebih kecil dibandingkan standar. “Perbedaan diameter luar leher knalpot itu, karena knalpot standar biasanya dilapis seperti kondom sekitar 2 sampai 3 lapis untuk konsumen protek. Juga sebagai peredam panas yang berlebihan,” jelas M. Abidin, General Manager Service Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Dari perbedaan ini, coba ulas soal diameter dalam dan luar knalpot standar Yamaha Scorpio. Untuk diameter dalam leher knalpot Scorpio bisa diukur dengan jangka sorong sekitar 34,5 mm, sedangkan diameter luar didapat sekitar 49,5 mm. Terlihat dari angka yang tertulis beda angka diameter dalam dan luar sekitar 15 mm. Itu karena terdapat lapisan dileher knalpot.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/201200906_diameterknalpot_2.jpg


“Knalpot standar didesain untuk efisiensi engine, sedangkan knalpot racing diciptakan sesuai kebutuhan setingan engine yang sudah abnormal. Tentu saja ukuran pun pasti berubah,” tambah Abidin. Jadi, kalau dipermasalahkan soal diameter luar leher knalpot, coba deh lihat diameter dalamnya apakah sama atau berbeda.

Perbedaan diameter leher knalpot yang lebih besar atau kecil, pasti sangat pengaruh terhadap akselarasi motor. Dengan diameter leher lebih kecil, akselarasi bawah pasti lebih cepat naik alias galak.

"Sedangkan diameter leher yang lebih besar akselarasi malah jadi lebih lemot dibanding dengan diameter leher yang kecil,” jelas Sarjono, mekanik yang nengok disapa Kancil dari bengkel Sweet Martabak Racing (SMR), yang bermukim di Jl. Joglo Raya No. 190, Ciledug, Tangerang, (depan SMA Yadika 5).


================================



knalpot biang power :top:

carlos_roy_fajarta
16-09-2012, 08:54 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2012/09-September/20120911_bmwHP_1.jpg


Konsep motor BMW ini memang keren. Warna ciri khas BMW yang dominan biru dan putih ini sangat elegan. Dengan desain bodi yang serba runcing di beberapa bagian menjadikan motor ini terkesan sangat futuristik.

Desainnya diciptakan beberapa mahasiswa dari ISD of Valenciennes, Perancis. Mereka adalah Arik Schwarz, Benolt Czyz, Charles Edouard Berche, dan Vincent Montreuil. Mereka menjulukinya BMW HP Kunst.

Rangkanya didesain dari alumunium dan kombinasi bahan karbon. Suspensinya sendiri mengandung elektromagnetik dan bertenaga dari hydrogen.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2012/09-September/20120911_bmwHP_2.jpg


Boleh dibilang konsep motor ini menggabungkan istilah player temperament. Maksudnya menghasilkan sepeda motor yang tidak hanya tangguh, tapi juga punya desain sporty.

Kaki-kaki ditopang pro arm untuk depan dan belakang. Dan suspensi juga monosok pada keduanya. Lingkar roda ukurannya tampak hampir sama dirasa mampu mendapatkan handling pas.

Motor ini juga mengandalkan teknlogi cryogenic hydrogen tank, battery Li-Po dan electronical brakes and controls. Kapasitas tangki hydrogen cukup besar, yaitu 20 liter.


=====================================



go green :matabelo:

carlos_roy_fajarta
16-09-2012, 08:57 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_itakemanifold_1.jpg


Kawasaki Ninja 250R pacuan Nico Julian dari SBS Top 1 By Ilegal pernah juara 1 dan best time di Sentul. Salah satu rahasinya menggunakan intake manifold berwarna oranye ini.

Intake made in Tobir asal Tangerang ini tidak semata tahan panas. “Tapi, juga sudah didesain mengerucut. Mengikuti desain lubang karburator dan lubang inlet,” jelas Tobir yang menggunakan karet khusus ini.

Supaya aliran gas bahan bakar lebih lancar, bagian dalam dilapis bahan semacam karbon. Bagi yang mau tahu harganya, silakan main ke bengkel Ilegal Blazer pimpinan Usai. Alamatnya di Jl. Panjang Cidodol No. 7 RT 14/06, Jakarta Selatan. Telepon 082-1254-925-49.


=================================


manipol bocor, motor brebet :hmm:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 05:59 AM
http://images.detik.com/content/2012/09/16/1208/harleyin.jpg


Jakarta - Penjualan motor Harley-Davidson di Indonesia terus tumbuh dan berkembang. Saat ini saja, Harley-Davidson telah mengalami pertumbuhan penjualan hingga 30 persen dibanding tahun sebelumnya. Pertumbuhan ekonomi yang makin meningkat diprediksi memungkinkan hal itu terjadi.

Penjualan Harley-Davidson di Indonesia menurut Direktur Utama PT. Mabua Harley-Davidson, Djonnie Rahmat mengalami peningkatan yang cukup signifikan di tahun ini.

"Tahun lalu kita jual hampir 500 motor, sampai Agustus lalu, angka tahun lalu itu sudah lewat," paparnya.

Dia lalu menjelaskan kalau peningkatan penjualan Harley-Davidson ini merupakan efek positif dari pertumbuhan ekonomi yang terjadi di Indonesia. "Ekonomi terus meningkat, ini salah satu efeknya," kata Djonnie.

Lebih lanjut dia mengatakan meningkatnya penjualan motor Harley-Davidson di Indonesia tidak hanya terjadi di segmen motor barunya saja. Tapi juga merembet di motor bekas.

"Jadi kan kalau beli Harley itu indennya berbulan-bulan, sementara permintaan tinggi. Banyak juga yang akhirnya memilih membeli Harley bekas, itu yang membuat pasar Harley bekas tumbuh, harganya juga makin bagus," ceritanya.

"Jadi sekarang selain untuk hobi dan status sosial, Harley juga bisa buat investasi. Contohnya begini, ada yang beli motor Harley Rp 400 juta, terus dia sudah pakai 2 tahun, pas dijual ternyata harganya Rp 400 juta lagi, kan dia untung pakai 2 tahun," kata Djonnie.

Harley-Davidson Model Year 2013

Untuk motor-motor Harley-Davidson teranyar, Mabua menurut Djonnie juga akan segera meluncurkan model tahun 2013. Menurut rencana, peluncuran model tahun 2013 itu akan dilakukan pada 4 November nanti.

Varian Harley-Davidson Dyna Street Bob akan mendapat re-styling, sementara varian Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) memunculkan dua model terbaru yakni CVO Breakout dari varian Softtail dan CVO Road King yang kini sudah dilengkapi dengan windshield berventilasi serta sistem audio anyar.

Harley-Davidson juga meluncurkan Hard Candy Custom, sebuah gaya yang muncul pertama kali di akhir tahun 1960 dengan ciri khas warna cat metal flake, dominasi krom. Motif 'big flake' dapat dipilih diantara tiga opsi warna solid. Varian-varian yang mendapat layanan Hard Candy Custom ini antara lain Seventy-Two, Street Bob, Blackline, Softail Deluxe dan Forty-Eight.

Sementara itu, Harley-Davidson Street Bob mendapat penampilan yang lebih kuat dengan triple clamps dan powertrain yang berwarna hitam serta chopped rear fender dengan side-mounted license plate dan kombinasi lampu belakang anyar.

Lini Harley-Davidson Sportster hadir dengan empat varian termasuk Sportster Seventy-Two dan Sportster 1200 Custom edisi Anniversary. Seluruh varian Sporster ditawarkan dalam warna dan grafis terbaru.

Sedangkan Harley-Davidson Softail hadir enam varian termasuk Softail Slim dan Fat Boy yang kini hadir dengan lingkar roda Mirror Chrome Aluminium Bullet Hole Disc sebagai perangkat standar.

Delapan varian Harley-Davidson Touring mulai dari Street Glide hingga Electra Glide Ultra Limited siap menempuh perjalanan panjang dengan warna dan grafis terbaru.

Harley-Davidson V-Rod menghadirkan Night Rod Special dan V-Rod Muscle masing-masing akan dibalut warna baru.

"Kita juga punya Trike, Harley roda tiga. Ini bisa menjadi pilihan karena lebarnya tidak selebar kalau pakai sespan," kata Djonnie.

Djonnie mengatakan kalau di Asean, Indonesia merupakan negara pertama yang mendapatkan varian ini. Dengan motor ini, Mabua menurut Djonnie ingin memberikan banyak pilihan bagi para penggemar Harley di nusantara. Varian Trike terdiri dari Tri Glide Ultra Classic.


=============================



kata siapa indonesia negara miskin :gembel:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 06:01 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/15/668243efacd0c1b67372956d725bf249_p.jpg
Mukanya belang dengan aksesn abu-abu dan merah.


Jakarta, KompasOtomotif – Setan umumnya diidentikkan dengan merah, contohnya julukan "Red Devil" untuk tim sepakbola Manchester United. Namun bagi Roy Andreas Hanjaya Putra (Roy), setan tak harus merah. Ia memperlihatkan sisi lain, yaitu putih. Untuk itu, Honda CBR1000 miliknya dirombak dengan konsep "White Devil".






http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/15/1c0f1133e4d6ef96696192c0df55481d_p.jpg
Konsepnya "White Devil" tampak garang dengan bayangan hitam yang diambil dari aksesoris karbon.




"Awalnya melihat di forum luar negeri, kombinasi putih dan merah, cocok dengan selera saya. Terpikir, sepeda motor 1.000 cc yang larinya kayak setan ini, cocok diwarnai dominan putih. Si 'White Devil' ini sepeda motor 1.000 cc saya yang pertama," jelas Roy kepada KompasOtomotif.

Karena ingin tampil aneh dan tidak membosankan, Roy dibantu Baru Motor Sport (BMS) membuat fairing untuk Si Setan dengan tiga motif. Salah satunya adalah HRC dream team. Sejumlah komponen dicopot dan dinaikkan kelasnya. Antara lain sok depan diganti dengan Öhlins TTX Race (terbalik alias upside down) yang dipadukan dengan rem dari Brembo. Bagian bodi lain juga dirombak, yaitu buritan hingga aksesori.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/15/45b604338a5424644561fc69a0329da7_p.jpg
Buritan meruncing, dikombinasikan aksesoris penuh karbon.





Untuk menguatkan kesan hantu ramah, dipasanglah gambar tempel setan putih. Namun kata Roy, belakangan stiker itu hilang entah kemana. Akhirnya, kesan garangnya diperkuat dengan pemasangan full carbon untuk menggantikan bayangan sang hantu. "Hantu kan tidak menginjakkan kaki di bumi. Makanya ada banyak bagian yang dihitamkan dengan karbon untuk mendapat kesan shadow dan sporty," terangnya,

Karena ini moge 1.000 cc pertamanya, Roy ingin sudah tak sabar ingin menungganginya dan minta segera dikirim ke Sidoarjo (posisi saat ini) dari Jakarta. Padahal, proses pengerjaan belum kelar. "Saya minta tiga hari saja untuk putar-putar keliling komplek. Saking kepinginnya naik moge 1.000 cc. Sekarang, si Hantu Baik ini malah jadi teman perjalanan sehari-hari," tutupnya.

Komponen yang digunakan
Sok depan: Öhlins TTX Race
Kaliper depan: Brembo nikel kadmium
Gear set : AFAM Racing
Rantai: DID Racing,
Tameng depan (winshield): MRA,
Racing Hook: Gilles Racing, emas
Fuel: Vortex Racing
Master Rem: Brembo 19
Master kopling: Brembo 16
Slang rem: Star Performance Racing
Axle slider: Motivation
Pelek: BST karbon
Rotor depan: EBC Superlight Racing
Knalpot: MGP Carbon
Kontrol injeksi (tahap 1): Bazzaz
Kontorol injeksi (tahap 2): Boom Bazzaz
Damper setang: GPR V4Superbike
Clip on: Vortex Racing
Tatakan kaki: Gilles
Kaliper belakang: Brembo GP4
Bodi: PUIG karbon
Baut: Titan
Acc: Rizoma
Undertail: Hotbodies
Lampu: 3 in 1



==================================




the white devil :matabelo:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 12:11 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209017-safety-2.jpg

Di Kompetisi Instruktur Safety Riding tingkat International di Jepang, PT Astra Honda Motor (AHM) mengirimkan tiga instruktur safety riding terbaiknya untuk menguji keterampilan. Mereka adalah para juara kompetisi safety riding Honda tingkat nasional.

Terdiri dari I Gusti Agung Budi Dharma (Astra Motor Mataram), Maryanto (Astra Motor Yogyakarta) dan Hadrianus Ary Yuanto (instruktur Safety Riding AHM). Di Suzuka Circuit Traffic Education Center, Suzuka, Jepang, ketiga perwakilan dari Indonesia ini bersaing dengan instruktur safety riding Honda dari sembilan negara lain di wilayah Asia yaitu Thailand, Singapura, Filipina, Indonesia, India, Pakistan, China, Vietnam, dan Jepang.

Keterampilan keselamatan berkendara mereka diuji dengan praktik menaklukkan beberapa ujian di lapangan seperti berkendara di atas papan (narrow plank), pengereman (braking), slalom course& coaching ability. Setelah unjuk keterampilan selama 3 hari mulai 12-14 September 2012, ketiganya berhasil menorehkan prestasi yang membanggakan.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209017-safety-1.jpg


I Gusti Agung Budi Dharma berhasil menyabet juara 3 kelas CB400, Hadrianus Ary Yuanto juara 2 di kelas APE100, dan Maryanto berhasil meraih posisi tertinggi atau juara 1 dikelas APE100. “Prestasi ini sangat membanggakan. Ini menunjukkan instruktur safety riding Honda di Indonesia sudah memiliki keterampilan kelas dunia,” ujar GM Marketing Planning and Analysis Division PT AHM, Agustinus Indraputra.

Indraputra mengatakan keikutsertaan PT AHM dalam adu keterampilan safety riding di Jepang ini merupakan salah satu bentuk komitmen dan keseriusan perusahaan di bidang keselamatan berkendara sebagai salah satu tanggung jawab sosial perusahaan. Di dalam negeri, AHM secara rutin dan berkesinambungan mengadakan berbagai kegiatan yang bertujuan mengampanyekan keselamatan berkendara di masyarakat.

“Bagi kami bagi kami no sales without safety. Karena itu, kami yakin prestasi instruktur safety riding Honda di level international ini memberikan manfaat yang besar untuk pengembangan keterampilan instruktur safety riding Honda di Indonesia sehingga manfaatnya dapat dirasakan lebih luas oleh masyarakat di Tanah Air,” ungkapnya dalam press realese yang dikirim ke redaksi. (motorplus-online.com)



===============================



memang gak salah mekanik nya honda ajib2 :top:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 12:13 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_bursaknalpot_1.jpg

Selain untuk meningkatkan performa, fungsi knalpot baik juga mendukung tampilan. Untuk pemakaian knalpot racing, perlu beberapa penyeseuaian atau setingan pas. Agar pembakaran bisa bekerja maksimal. Seperti setingan pilot-jet dan main-jet yang sesuai harus pas agar motor nyaman diajak lari.

Walaupun tidak terlalu ekstrim, ubahan pada mesin ini bertujuan agar komponen lain juga tetap bekerja sempurna. Jangan sekadar ingin kejar tampilan racing look tapi tanpa perhitungan matang. Apalagi untuk motor harian.

Dengan pemakaian knalpot racing ini juga bukan hanya penampilan atau akselerasi yang didapat. Suara knalpotnya pun juga punya ciri khas masing-masing. Kalau ingin tidak terlalu bising bisa pakai knalpot tipe silent.

Untuk beberapa knalpot AHRS juga mengeluarkan tipe terbarunya. "Knalpot untuk matik sudah ada yang terbaru, kalau mau lihat detailnya silakan datang langsung," jelas Toto salah seorang marketing AHRS yang ada di Depok. Sama seperti AHRS, Kawahara juga mempunyai knalpot 3 oval terbaru untuk Jupiter-Z, Ninja 250 dan V-Ixion.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_bursaknalpot_2.jpg


Kalau knalpot HRP masih terbilang murah. “Untuk beberapa knalpot HRP harganya masih tetap stabil dan terjangkau buat bikers, tapi tetap dengan kualitas bagus,” kata Hoyong Lubis dari HRP. Untuk knalpot terbaru dari HRP yaitu tipe 3 Oval untuk motor 4-tak.

Untuk pemakai motor 2-tak masih ada pilihan. AHAU masih meyediakan beberapa tipe knalpotnya misal untuk RX-King, Satria 120R, dan Ninja 150. Walaupun motor 2-tak saat ini tergolong motor minoritas, tapi produsen knalpot masih menyediakannya. Jadi, jangan merasa di anaktirikan ya.

Knalpot dengan harga terjangkau dimiliki oleh Nobi. “Bagi yang penasaran dengan model knalpot Nobi bisa lihat langsung dengan mengakses www.nobiracing.co.id,” ucap Rio Tan perwakilan dari Nobi.

Knalpot model sekarang juga tersedia dengan tipe silent. Tapi, untuk Nobi dan AHRS ujung mufflernya bisa bongkar pasang untuk mendapatkan suara yang diinginkan.

Setiap merek mempunyai beberapa nama untuk beberapa tipe knalpotnya. Misalkan ada satu nama tipe untuk knalpot motor matik dan sport. Kemudian ada juga untuk satu motor pun tersedia dengan beberapa nama tipe knalpot, seperti R9. Jadi, perhatikan dulu nama dan tipe knalpotnya sebelum ditebus.



DAFTAR HARGA
AHRS
AHRS F4: Rp 400 ribu
AHRS Hexa Cone: Rp 360 ribu
STD CHROME: Rp 480 ribu
AHRS F4 Vector: Rp 460 ribu
AHRS F4 Hexa: Rp 650 ribu
AHRS F3: Rp 320 ribu
AHRS F4: Hexa Rp 400 ribu
AHRS Silent: Rp 485 ribu

KAWAHARA
RR K1: Rp 770 ribu
RR K2: Rp 880 ribu
RR K3: Rp 990 ribu
K1 Satria F-150: Rp 1.375.000
K1 Blade: Rp 1.250.000
K1KLX150: Rp 1.500.000
K1 Ninja 250: Rp 2.500.000
Ninja RR: Rp 1.900.000
V-ixion: Rp 1.100.000

NOBI
Tipe Bebek Sport Skutik: Rp 300 ribu
Tipe Sport: Rp 425 ribu
Ninja 250: Rp 1 juta

HRP
Mio: Rp 350 ribu
BeAT: Rp 350 ribu
3 Oval: Rp 500 ribu
RX-King: Rp 250 ribu

R9
Bajaj Pulsar 200: Rp 1,1 juta
Ninja 150 RR: Rp 1,4 juta
Scorpio: Rp 675 ribu
KLX150: Rp 1. 250.000
Yamaha V-ixion: Rp 1,1 juta
Satria F-150: RP 900 ribu
Minerva R 150: Rp 900 ribu
Honda CBR 150: Rp 1.750.000
Yamaha V-Ixion: Rp 1,1 juta
Minerva R 150: Rp 900 ribu
Honda Mega Pro: Rp 850 ribu
Honda Vario: Rp 900 ribu
Honda BeAT: Rp 650 ribu
Honda Supra X 125: Rp 575 ribu
Yamaha Jupiter MX: Rp 850 ribu
Yamaha Mio: Rp 650 ribu
Yamaha Nouvo: Rp 850 ribu
Yamaha Jupiter Z: Rp 575 ribu
Suzuki Shogun 125: Rp 575 ribu

AHAU
Aluminium Vernis: Rp 160 ribu
Aluminium Vernis Dop: Rp 160 ribu
Aluminium Chrom: Rp 250 ribu
Aluminium Chrom Dop: Rp 250 ribu
Plat Full Chrom: Rp 200 ribu
Plat Hitam: Rp 150 ribu
Chamber Chrom: Rp 250 ribu
Telo Biasa Hitam: Rp 175 ribu
Telo Super RX-K: Rp 275 ribu
PDK Plat Vernis Satria: Rp 350 ribu
PDK Aluminium RX-K: Rp 450 ribu
Plat Vernis RX-K: Rp 350 ribu
RX-Z SP: Rp 450 ribu
Drag Aluminium SP: Rp 400 ribu
Ninja Chrom SP: Rp 500 ribu
RX-K Hitam: Rp 275 ribu
RX-K Chrom: Rp 300 ribu
Ninja KRR Chrom: Rp 500 ribu





==============================



cari knalpot yg ngebas dan bikin power nambah, jangan yg cempreng, sakit denger nya :gakdenger:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 12:14 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120911_spuyer_1.jpg

Setelah ganti spuyer, pemilik motor bingung. Setelan karburator susah langsam ketika diseting. Padahal cuma ganti spuyer merek lain yang nomornya sama. Kalau pilot-jet standar Mikuni berukuran 17,5, begitu juga angka yang tertera di spuyer pengganti.

Namanya juga produk aftermarket. Apalagi yang enggak jelas mereknya dan tidak ada angkanya. Meski ada angka tertera, belum tentu bentuk dan ukuran spuyer pengganti mirip. Ini kerap terjadi bahkan paling pada produk imitasi. Tapi, agar enggak kecewa mending ketahui perbedaannya.

Biasanya spuyer non original bentuk dan warnanya berbeda. Ukuran dimensi sedikit lebih besar dan warnanya agak kekuning-kuningan alias lebih kinclong lantaran materialnya. Bahkan ada part imitasi yang gampang terkikis bensin dan lama-kelamaan makin sulit diseting.

Meski jumlah lubang dan diameter spuyer terlihat sama, jangan kira kalau setingan bisa pas. Memang sih dilihat kasat mata agak susah. Tapi, kalau dites dengan jarum rojok, kadang bedanya hampir satu step atau lebih besar dari angka yang ada di spuyer asli.

Paling mencolok tentu harga jualnya. Di pasaran produk variasi dilego 2 atau 3 kali lipat lebih murah dari spuyer asli. Bahkan ada juga yang djual dalam paket repair kit. Terkecuali spuyer tersebut produk racing kit merek terkenal, jarang dan harganya mahal. (motorplus-online.com)


==================================



setting-an spuyer harus pas biar efisien pembakaran nya :hmm:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 05:00 PM
http://images.detik.com/content/2012/09/17/1208/skuterin.jpg


Jakarta - Kemacetan di jalanan kerap membuat pengendara ingin selalu terburu-buru untuk segera sampai tujuan, tanpa mempedulikan pengendara lain bahkan pejalan kaki. Namun pengendara motor ini memberikan teladan yang baik.

Sebuah video di YouTube seakan-akan ingin mengingatkan kita agar selalu berbagi di jalanan terutama dengan pejalan kaki.

Jika melihat di tanah air, pengendara motor malah tega mengambil jalur trotoar yang jelas-jelas menjadi hak pejalan kaki.

Dan contoh baik ini diberikan oleh ibu dan seorang anak yang tengah berkendara menggunakan roda dua.

Kejadian yang terekam dari camera depan ini sangat menggugah siapa pun yang melihat. Di mana seorang ibu rela harus diklasoni pengendara lain, saat memutuskan untuk memarkirkan kendaraannya di tengah jalan demi menolong seorang lanjut usia menyebrang.

Awalnya seorang ibu dengan membawa seorang anak ini, sedang berhenti di perempatan lampu merah. Tak lama kemudian lampu hijau sebagai penanda jalan pun datang. Spontan pengendara motor dan mobil pun langsung bergegas untuk jalan.

Namun tanpa disadari ada seorang kakek renta yang ingin menyeberangi jalanan, akan tetapi posisinya sudah berada di tengah jalan. Pengendara lainnya tanpa belas kasihan tidak memberi izin sang kakek ini untuk menyebrang.

Dengan sigap ibu dengan satu orang anak ini turun dari motor dan memarkirkan motornya di tengah jalan, dan membantu si kakek menyeberang terlebih dahulu.

Dengan sabar ibu dengan satu orang anak ini pun menyembrangkan si kakek hingga ujung jalanan biar aman. Setelah itu dia kembali ke motornya yang diparkirkan di tengah jalan.


==================================



di jakarta mah boro2 ada yg begitu, yg ada saling senggol dan nguebut e pol :dead:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 07:30 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/17/050d2e2505ab538297ce6481cafddc88_p.jpg
Retrofit, dipasang pada tromol roda depan. Untuk menggerakkannya dibutuhkan listrik empat aki. Modul ini bisa dipasang di sepeda motor jenis apa saja.


Jakarta, KompasOtomotif – Sepeda motor hybrid kini tak hanya bisa dilihat di internet, televisi, atau dibaca ulasannya di koran dan majalah. Anak bangsa pun sanggup merealisasikannya di depan mata. PT Berkah Mekar Mugi Rahayu (BMMR) menggandeng Induk Koperasi SMK Indonesia menciptakan motor listrik yang dipasangkan pada roda depan, sehingga menjadikannya sebagai sepeda motor hybrid!





http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/17/bdcd91051d0831c39cbab985a6f23064_p.jpg
Modul listrik yang dipasangkan pada ban depan. Tombol on/off dioperasikan manual jika ingin menggunakan motor listrik atau mesin bensin.


Motor listrik tersebut dinamai Retrofit dipasang pada tromol. Ukurannya sedikit lebih besar, tapi tidak merusak konstruksi pelek. Sumber tenaga berasal dari baterai (aki) tambahan dengan daya sebesar empat kali 12 volt (empat aki) yang diletakkan di boks tambahan belakang. Cara mengaktifkannya, tinggal pencet tombol on/off yang bisa diposisikan di mana saja sesuai selera. Sedang grip gas standar dipensiunkan dan diganti model "choke" (seperti di ATV).

Menurut Ir. Djlamprong Kartiko, penggagas Retrofit dari BMMR, keunggulan alat ini sangat banyak. Di antaranya tidak mengubah bentuk sepeda motor, bahkan STNK. “Yang lebih penting adalah membantu menghemat BBM dan mengurangi polusi udara. Nggak mahal pula,” ujarnya kepada KompasOtomotif, hari ini (17/9).

Ketika menggunakan Retrofit, kendaraan sanggup melaju dengan kecepatan maksimal 40 km/ jam atau setara gigi 2 sepeda motor bebek. Alat ini juga bisa dipasang pada sepeda motor merek dan jenis apa saja. Jika roda depan sudah menggunakan rem cakram, tinggal ganti model teromol.

Upgrade
Dengan segala keterbatasan, Retrofit adalah salah satu upaya anak bangsa untuk menyumbang ilmu demi kemajuan transportasi. Meski demikian, BMMR mengaku kalau konsepnya masih butuh banyak pengembangan. Dan itu akan dilakukan pada prototipe kendaraan tahap selanjutnya yang akan dirilis dalam waktu dekat.

Empat aki sanggup memutar motor listrik maksimal 2 jam. "Kan kini banyak baterai canggih, yang kecil saja dayanya bisa puluhan watt. Atau nanti aki gak perlu nge-charge, mengisi sendiri biar tidak repot. Nanti arahnya akan ke sana," kata Ir. Djlamprong.

Pengembangan selanjutnya adalah panel otomatis, yang membuat motor listrik atau mesin bensin bergantian menyala sesuai kebutuhan. Persis seperti sistem mobil hybrid. Jika diinginkan, bahkan semua roda bisa digerakkan dengan motor listrik, dan mesin bensinnya bisa dihilangkan sama sekali.


=======================================



go green :top:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 10:55 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/201209017-hybrid-1.jpg

Teknologi hybrid yang diterapkan PT Berkah Mekar Mugi Rahayu (BMMR) pada Yamaha Mio Sporty sebagai contoh, tergolong sederhana. Sesuai konsep kendaraan bermesin hybrid, ada dua jenis tenaga penggerak bekerja membuat kendaraan berjalan. Pada motor ini akan menggunakan mesin bakar konvensional dan menambahkan sebuah motor listik.

Mesin bakar tetap mengandalkan mesin asli motor yang menyalurkan tenaga ke roda belakang, sedang motor listrik yang menjadi sumber tenaga alternatif diletakan di roda depan. Sehingga roda depan bisa bergerak dan menggantikan fungsi mesin bakar.

"Tipe motor listik yang digunakan adalah brushless hub motor," beber Djlamprong Kartiko, pengurus PT BMMR ketika ditemui pagi tadi (17/9). Motor listik jenis ini dipilih karena lebih simpel, untuk membuatnya bekerja menggerakan roda depan tidak perlu mekanisme yang rumit. Cukup dipasang sebagai pengganti hub atau teromol roda depan.

Motor listik ini bekerja dengan tenaga dari baterai yang pada sepeda motor ini menggunakan 4 buah aki. Masing-masing aki memiliki tegangan 12 volt. "Dalam kondisi full, listik dari aki ini mampu menggerakan motor listrik selama 2 jam dalam kondisi jalanan normal," lanjut pria ramah ini.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/201209017-hybrid-2.jpg
Teromol roda depan makin besar karena di dalamnya ada motor listik. Baterai diletakan di dalam boks dan pengatur kecepatan dilakukan lewat tuas di bawah setang.



Selama 2 jam, motor bisa bergerak dengan kecepatan 30 sampai 50 km/jam. "Ketika baterai sudah kosong, bisa kembali menggunakan mesin bensin. Dengan cara seperti ini saja, sudah bisa menghemat bahan bakar hingga 2 liter tiap harinya. Atau menghemat sekitar Rp 9 ribu tiap hari," terangnya sambil menjelaskan kalau baterai ini harus di charge setiap akan digunakan. Lama pengisian listriknya sekitar 1,5 jam.

Lalu bagaimana cara mengatur kecepatan ketika motor listik ini yang digunakan? "Kami sudah menyedikan sebuah controller," ungkap Djlamprong Kartiko. Oleh sang pengendara controller ini bisa dikendalikan lewat sebuah tuas di bawah setang sebelah kanan.

Pada prinsipnya, teknologi ini bisa diaplikasikan pada semua jenis sepeda motor, toh hanya mengganti teromol depannya dengan motor listik. "Modul tambahan ini bisa digunakan untuk meng-hybrid-kan semua jenis motor," jelasnya lagi sambil menyebutkan harga. Satu set perangkat hybrid ini dijual Rp 3,5 juta lengkap dengan akinya.



==========================



bangsa untung, kita untung :oghero:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 10:56 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209017-kawakKONTES-1.jpg


Motor plus KAWASAKI Modification Contezt 2012 tinggal beberapa hari lagi, tepatnya pada 22 September 2012 Parkir Timur Gelora Bung Karno Senayan, Jakarta. Sesuai namanya, gelaran ini akan jadi pestanya pengguna Kawasaki khususnya mereka yang tidak bisa dilepaskan dari modifikasi.

Nah, buat yang belum jelas seperti apa detail pendaftaran dan regulasinya, monggo baca dan cermati peraturannya. Yang pasti motor harus memenuhi format kompetisi khas Motor Plus, yaitu Modern, Estetika, Fungsional, Rasional, Inovasi dan Kreasi (MEFRIK).

WAKTU & TEMPAT
22 September 2012 Parkir Timur Gelora Bung Karno Senayan, Jakarta

JADWAL KEGIATAN
1. Jumat, 21 September 2012 :
Technical Meeting (16.00-17.00 WIB)
Scrutineering & pendaftaran ulang (14.00-19.00 WIB)
Display (15.00-21.00 WIB)
Parkir Timur Gelora Bung Karno Senayan, Jakarta
2. Sabtu, 22 September 2012 :
Display (09.00 - 10.00 WIB)
Pameran (10.00 - 21.00 WIB)
Penjurian (10.00 - 16.00 WIB)
Pengumuman Pemenang (17.00 WIB)
Load-Out Motor Display (21.00 WIB)
Parkir Timur Gelora Bung Karno Senayan, Jakarta

BIAYA & TEMPAT PENDAFTARAN
Biaya pendaftaran untuk masing-masing kelas Rp. 200.000,- (Dua Ratus Ribu Rupiah).
Fasilitas yang diperoleh 1 bh t-shirt event,Langganan 12 edisi Tabloid Motor Plus dan
Langganan 2 Edisi Majalah BIKERS . Penyerahan seluruh fasilitas dilakukan pada saat daftar ulang.
Tempat pendaftaran :
Promosi Tabloid Motor Plus (Up.Sdr Dodo / Sdr. adi)
Gd. Kompas Gramedia Unit I Lt.7
Jl. Panjang No.8A Kebon Jeruk, Jakarta Barat
Telp. (021) 5330150 ext.32133, HP. 0815 1946 6709 (Adi)
Fax. (021) 5304669
Rekening : Bank Central Asia Cab. Kedoya
Atas Nama : PT Penerbit Media Motorindo
No. Rek : 3721280851

PENYERAHAN DATA
1. Pada saat pendaftaran ulang & technical meeting, peserta wajib membawa :
- Formulir bukti pendaftaran
- Kuitansi pelunasan pembayaran / bukti transfer
- Fotocopy STNK dan SIM
2. Semua data diserahkan kepada petugas scrutineering dilapangan

SYARAT PESERTA
1. Semua merek motor KAWASAKI dari semua tahun pembuatan yang sudah dimodifikasi.
2. Penilaian contezt mengutamakan penampilan luar bukan kecanggihan / modifikasi mesin.
3. Satu motor bisa ikut maksimal 2 kelas sekaligus. Tentu dengan membayar dan memenuhi persyaratan.
4. Motor yang ikut contezt diwajibkan layak jalan dan dilengkapi komponen wajib sesuai peraturan lalu lintas.
5. Peserta diharapkan melampirkan Pas Foto 2 buah, foto copy KTP, STNK dan SIM yang masih berlaku pada saat pendaftaran.
6. Kelas dinyatakan batal jika tidak memenuhi kuota 5 peserta. Uang pendaftaran dipastikan kembali.
7. Panitia tidak menyediakan peralatan bengkel. Begitu juga fasilitas pengantar motor masuk atau keluar area contezt.
8. Kerusakan atau kehilangan komponen, variasi, atau bagian motor selama di area contezt bukan menjadi tanggungan panitia. Begitu juga saat dibawa keluar area contezt.
9. Motor yang sudah berada di area contezt tidak dibenarkan diutak-atik atau dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang.
10.Selama di area contezt tidak diperkenankan menghidupkan atau memanaskan mesin motor.
11.Ijin motor keluar selama contezt berlangsung akan diberikan panitia semata untuk keperluan dokumentasi atau pemotretan oleh fotografer MOTOR Plus, Majalah BIKERS dan www.motorplus-online.com.
12.Motor boleh dibawa keluar area penjurian selama pelaksanaan contezt karena force majeur, dengan diketahui panitia untuk ditentukan masih sah atau tidaknya sebagai peserta contezt.
13.Motor yang keluar tanpa ijin panitia saat penjurian berlangsung akan didiskualifikasi dan tidak akan dinilai.
14.Dilarang keras membawa senjata tajam, senjata api, minuman keras, senjata api, dan barang-barang psikotropika serta menjaga ketertiban dan kebersihan arena contezt.
15.Keputusan pemenang MOTOR Plus KAWASAKI Modification Contezt 2012 merupakan hak penuh juri, bersifat mutlak dan tidak dapat diganggu gugat.
16.Jika kuota peserta masih memungkinkan, peserta diperbolehkan mendaftar paling lambat hari Jumat, tgl 21 September 2012 pkl 18.00 WIB.
17.Seluruh peserta wajib mengikuti technical meeting tanpa alasan apapun, bila tidak mengikuti maka dianggap menyetujui hasil technical meeting.

HAK & KEWAJIBAN PESERTA
1. Membawa perlengkapan pembersih alat poles lain.
2. Boleh membersihkan dengan mengelap motor sebelum waktu penilaian (tanda khusus dari panitia). Mengelap atau memperbaiki sesuatu saat penilaian harus diketahui panitia/juri.
3. Peserta diwajibkan berada di sekitar tempat penilaian (bukan berada di dalam area Penilaian) agar dapat memudahkan dan mempercepat penilaian.
4. Peserta diwajibkan untuk membersihkan motor dan sekitarnya (sebelum penjurian) selama dalam pameran.
5. Peserta dilarang keras menyalakan motornya pada waktu pameran berlangsung

SCRUTINEERING
Scrutineering I :
• Waktu scrutineering adalah 15.00 s/d 21.00 WIB.
• Peserta wajib membawa data otentik sebagai peserta yaitu formulir bukti pendaftaran beserta foto copy STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan SIM (Surat Izin Mengemudi)
• STNK (asli) dan SIM C (asli) untuk peserta wajib ditunjukkan kepada petugas scrutineering.
• Kontestan yang akan di-scrutineering ditentukan sesuai dengan metode First Serve System, Artinya yang pertama datang yang pertama dilayani.
• Pelanggaran dari waktu scrutineering dengan alasan apapun mengakibatkan calon peserta dianggap gugur tetapi diperbolehkan untuk mendisplay motornya tanpa dinilai oleh juri (uang pendaftaran tidak dikembalikan)

Scrutineering II:
• Sesudah scrutineering I, motor peserta wajib ikut scrutineering II yang berupa lintasan sebelum masuk ruangan pameran. Ini berguna untuk membuktikan motor mampu berjalan.
Yakni dengan cara melintasi cone yang masing-masing berjarak 5 meter, Cone membentuk lintasan S sebagai trek yang wajib dilalui peserta.
• Kelengkapan sinyal lalu lintas atau berfungsi tidaknya lampu depan, lampu rem dan sein. Ini akan menjadi catatan bagi juri saat menilai.

PEMASANGAN DAN PEMBONGKARAN DISPLAY MOTOR
Pemasangan: H-1
Pembongkaran: Setelah acara KAWASAKI FUN TO RIDE 2012 - selesai
Catatan:
- Serah terima motor peserta pada saat acara selesai, dilakukan dengan cara menunjukkan ID pengenal peserta dan mengembalikan formulir serah terima barang kepada panitia.
- Apabila ID pengenal atau formulir serah terima barang hilang, peserta didenda Rp 50.000,- (Lima Puluh Ribu Rupiah) dan harus menunjukan surat-surat lengkap untuk serah terima motor peserta.

DISPLAY MOTOR
Posisi motor dianjurkan ditata baik dan menarik. Karena akan menambah penampilan total keseluruhan, menarik ditonton, difoto dan dinilai.

POLES LAP
Peserta diberikan kesempatan untuk memoles dan mengelap masing-masing motornya pada Sabtu, 22 September 2012 jam 10.00-11.00 WIB

PENILAIAN
Sabtu, 22 September 2012 pukul 11.00-16.30 HADIAH
Pemenang akan mendapatkan hadiah berupa piagam dan uang tunai.

DISKUALIFIKASI
1. Diskualifikasi adalah hak prerogatif panitia/juri.
2. Panitia/juri berhak mendiskualifikasi peserta tanpa harus memberi alasan dan uang pendaftaraan peserta tidak dikembalikan.
3. Panitia/juri berhak mendiskualifikasi peserta jika peserta dianggap melakukan hal-hal mencurigakan, misalnya pada saat membersihkan/mengelap kendaraan.
4. Selama pelaksanaan contezt, semua motor yang terdaftar sebagai peserta lomba tidak boleh diutak-atik, dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang.

KEAMANAN
Panitia menyediakan keamanan di sekitar wilayah contezt. Pihak keamanan berhak menolak peserta yang tidak mengenakan ID Card atau pengenal secara lengkap (terutama foto 3x4) yang dikeluarkan oleh panitia.

PUBLIKASI & LIPUTAN
1. Seluruh motor peserta acara MOTOR Plus KAWASAKI Modification Contezt 2012 khusus untuk kepentingan publikasi, pemotretan, dan liputan menjadi sepenuhnya hak milik Tabloid MOTOR Plus, Majalah BIKERS dan www.motorplus-online.com.
2. Apabila ada media lain yang akan menggunakan sesuai kepentingan di atas maka harus mendapatkan izin tertulis dan sepengetahuan panitia.

KATEGORI YANG DILOMBAKAN
1. Fashion Standard
Motor Kawasaki yang dimodifikasi dengan cara bolt-on (variasi beli jadi), tidak mengubah bentuk dasar bodi dan sasis. Penilaian meliputi ide atau inovasi, tingkat kesulitan, harmonisasi dan finishing.
2. Fashion Advanced
Motor Kawasaki yang dimodifikasi dengan cara bolt-on (variasi beli jadi), boleh mengubah salah satu atau sebagian bodi. Tapi, rangka atau frame standar. Penilaian meliputi ide atau inovasi, tingkat kesulitan, harmonisasi dan finishing.
3. Airbrush Realis
Motor Kawasaki yang sudah kena sentuhan airbrush realis. Penilaian mencakup ide atau inovasi, finishing dan harmonisasi warna.
4. Airbrush Grafis
Motor Kawasaki yang sudah kena sentuhan airbrush grafis. Penilaian mencakup ide atau inovasi, finishing dan harmonisasi warna.
5. Stiker
Motor Kawasaki yang sudah dipasang stiker custom, tetapi tidak mengandung SARA. Penilaian mencakup ide, inovasi, harmonisasi, tingkat kesulitan dan finishing.
6. Extreme
Motor Kawasaki yang sudah mengalami ubahan bodi atau sasis secara extreme. Tapi tetap memenuhi unsur MEFRIK. Ide atau inovasi, performa tampilan luar dan trik modifikasi juga tingkat kesulitan tetap jadi faktor utama dalam penilaian.
7. New Retro
Motor Kawasaki yang sudah dimodifikasi dengan tema klasik. Penilaian mencakup ide, harmonisasi, tingkat kesulitan dan finishing.
8. Racing Look
Motor Kawasaki yang dimodifikasi dengan tema Racing Look. Ide atau inovasi, performa tampilan luar dan trik modifikasi serta tingkat kesulitan jadi faktor utama dalam penilaian.
9. Kelas Khusus - Fashion ER-6
Motor Kawasaki ER-6 yang dimodifikasi dengan cara bolt-on (variasi beli jadi), boleh mengubah salah satu atau sebagian bodi. Tapi, rangka atau frame standar. Penilaian meliputi ide atau inovasi, tingkat kesulitan, harmonisasi dan finishing.


=============================



monggo yg punya ninja udah di modif, ikutan :sembah:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 10:57 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209017-MIO-1.jpg

Tanpa banyak bicara, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sudah mendistribusikan Mio J dengan striping baru. Desainnya bisa dilihat pada foto yang satu ini, diambil dari salah satu dealer di daerah Jakarta Barat.

"Striping baru yang datang baru ini saja, yang Mio J CW atau casting wheel," ungkap salah seorang sales girl. Perubahannya hanya warna yang terlihat lebih mencolok. Paduan putih di bodi depan dan hitam di buntut dan cover setangnya.

Sedang grafis barunya nampak dinamis dengan lekukan bersudut tajam. Warna hijau ngejreng dan ungu membuat tampilannya lebih segar. Soal harga juga enggak berubah, Mio J CW ini masih dijual Rp 12,95 jutaan.

Dengan kemunculan penyegaran ini, bisa jadi Yamaha memang mempercepat siklus penggantian striping. Kalau sebelumnya dilakukan setahun sekali, kini hanya 7 sampai 8 bulan saja.


===============================



ganti baju doang :garing:

carlos_roy_fajarta
17-09-2012, 10:58 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/201200906_gantibohlam_1.jpg


Ada kemudahan yang diberikan Kawasaki New Ninja 250. Ketika bohlam lampu depan putus atau mati, sobat enggak perlu bongkar fairing buat memasang. Apalagi, butuh alat khusus buat membukanya. Cukup pakai feeling alias perasaan dan rabaan saja! He..he..he...

Lampu New Ninja ini dirancang agar lebih efisien dalam waktu penggantian. Jadi, bisa dibilang lebih hemat waktu. Karena untuk membuka dan memasangnya kembali, bulb hanya ditopang dudukan dari kawat besi sebagai pengencang dudukan. Mau tau caranya? Yuk, ikuti langkah di bawah ini.

Pertama, buka selubung atau karet yang ada di belakang reflektor. Sobat bisa lakukan lewat cara merogohnya dari bawah cover depan. Cukup tarik saja karet itu ke luar. Setelah itu, cabut soket kabel dari bulb atau bohlam. Jika sudah, teruskan dengan mendorong ke sisi atas dan tarik ke belakang kawat besi yang fungsinya buat menjaga agar bohlam tak bergerak. Kawat terlepas dari dudukan, kini tinggal tarik bulb keluar.

Memasangnya, kebalikan dari proses membuka. Tapi, perlu diperhatikan. Bagian besi bohlam yang muncul ke atas itu dipasang sesuai dudukannya. Dalam kata lain, sisi yang muncul di bohlam itu berada di bagian atas.

Jika bohlam sudah terpasang, kini pasang lagi kawat yang berfungsi sebagai dudukan itu. Dorong ke depan lalu tarik ke atas dan tekan ke bawah agar masuk di celah pengunci kawat.

Sedang untuk soket, ketika memasangnya, posisi kabel selalu ada disisi kanan. Posisi soket ini berlaku buat di kedua bulb atau reflektor. Tak tertinggal, satu bulb New Ninja ini dihargai Rp 180 ribu. Mudah kan!


===============================



satu bulb ampir 200 ribu :kaget:

carlos_roy_fajarta
18-09-2012, 06:17 AM
http://images.detik.com/content/2012/09/05/1208/chinain.jpg


Beijing - Mengendarai motor dengan anak, apalagi anak yang masih kecil sangat berisiko. Apalagi jika mereka tidak duduk sempurna. Seorang anak kecil yang terjatuh dari motor nyaris terlindas sebuah mobil di lampu merah.

Ceritanya seperti dilansir Reuters, hal ini terjadi di China beberapa waktu lalu. Seorang pengendara motor dan dua orang anaknya (anak yang lebih besar duduk di belakang, dan anak yang kecil duduk di depan), terlihat di lampu merah.

Mungkin karena ingin sempal-sempil di jalanan di antara mobil-mobil yang berhenti di lampu merah, motor itu sedikit oleng dan menyebabkan anak kecil yang duduk di depan terhempas ke aspal (dilingkari merah di foto di atas).

Dan, lampu hijau menyala dan mobil yang berada di samping motor tersebut melaju pelan, dan hampir-hampir roda belakang melindas si anak kecil. Untung saja, pengendara mobil itu melihat apa yang terjadi dan memberhentikan mobilnya.

Beruntung, anak kecil itu hanya mengalami luka ringan dan lecet saja di tubuhnya.



====================================



bawa anak jangan gak peka :awas:

carlos_roy_fajarta
18-09-2012, 06:58 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120911_sirine_1.jpg

Tooot... toit.. toit, ngiung...ngiung.... Tentu kita pernah mendengar suara ini di jalan. Biasanya kita akan minggir untuk memberikan kesempatan kepada pemilik suara.

Pengguna peranti suara dan lampu strobo ini adalah kendaraan tertentu dengan tujuan tertentu pula. Seperti ambulans, kepolisian, pemadam kebakaran atau patwal untuk orang yang sangat sangat dan sangat penting seperti kepala negara.

“Selain dari pengguna selain itu dilarang,” jelas Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting.

Beberapa komunitas dan pengguna sepeda motor, masih tampak menggunakan peranti seperti ini. Tentu saja ini melanggar aturan. “Penggunanya bermaksud meminta prioritas jalan. Kalau penggunaan normal seperti konvoi kan tidak ada yang perlu didahulukan. Jadi sangat tidak tepat,” katanya.

Pihak komunitas motor pun kini sangat peduli dengan hal ini. Seperti Honda Tiger Mailing List (HTML). “Tidak ada pakai sirine bahkan ketika turing. Ketertiban pengendara saat turing harus menjadi contoh baik,” cetus Dienar, petinggi HTML.


=================================



bayangkan ada keluarga anda yg sakit keras, dan harus segera di bawa kerumah sakit segera, dan karena ada oknum pengendara sepeda motor ataupun mobil yg tidak berhak (tidak memiliki izin) memakai strobo & sirine membuat anda harus kehilangan keluarga anda karena dia menghambat jalan kendaraan anda, apa yg anda rasakan? :hmm:

carlos_roy_fajarta
18-09-2012, 07:00 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/201209018-partNINJA-1.jpg


Kawasaki Ninja 250 injeksi memang masih tergolong baru. Desain juga spesifikasi mesinnya banyak berubah, meski begitu jangan khawatir buat yang ingin mempercantik tampilan motornya dengan berbagai variasi. Karena nyatanya, beberapa aksesoris masih bisa diaplikasi dari Ninja 250R lama.

Penasaran apa saja? Yuk lihat satu persatu. Yang pertama bisa diaplikasi adalah handel rem. “Handel rem dan kopling Ninja 250 injeksi sama seperti handel rem Ninja 250R karbu. Cara pasangnya pun mudah, bolt on saja,” buka Marsel dari Jiester Modification Shop.

Yang selanjutnya yang bisa saling tukar juga adalah setang jepit. "Kalau yang ini tersedia bermacam merek dan warna. Sama tinggal plek saja karena diameter as sokbraker depannya sama,” promo Marsel dari bengkelnya yang terletak di Jl Arteri Kelapa Dua No.5A, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Lanjut dengan segitiga atas dan footstep yang ternyata juga punya dudukan sama persis. Yang pasti hal ini bisa terjadi karena rangka Ninja 250 injeksi sebenarnya tidak banyak berubah dari versi sebelumnya. "Dudukan footstepnya sama persis, jadi enggak masalah saling tukar," tambah pria bertubuh tambun ini.

Komponen lain yang juga bisa dipasang adalah tutup rantai, yang biasanya menyatu dengan sepatbor kolong. "Tapi tetap ada yang enggak bisa di pasang, aksesori yang berhubungan dengan bodi part seperti windshield pastinya berbeda. Knalpot juga enggak bisa saling tukar," jelasnya.


================================



modif dong ninja nya :malu

carlos_roy_fajarta
18-09-2012, 07:01 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_komponenjupiter_1.jpg

Yamaha New Jupiter Z dan New Jupiter Z1 risetnya sedang ramai dibicarakan. Sebelumnya beberapa komponen masih kanibal dari tipe lain. Namun kini sudah beberapa komponen siap pakai muncul. Seperti yang diluncurkan TDR. Sudah menyediakan kopling set, piston dan cakram.

Kopling set TDR untuk Jupiter Z (karburator) diprediksi beberapa mekanik bisa dipakai di Jupiter Z1 (injeksi). Tersedia dua set, satu yang untuk harian dan satunya lagi untuk balap. Versi harian bisa termasuk kategori kopling banci. Pindah gigi bisa sambil menekan handel atau tidak menekan handel kopling.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_komponenjupiter_2.jpg


“Dibedakannya dari long push rood atau stut kopling. Versi harian stutnya lebih pendek 2 mm dibanding untuk racing,” beber Benny Rachmawan dari Mitra Lestari Motorindo (MLM), penyalur TDR untuk kawasan Indonesia. Sedangkan yang versi racing benar-benar asli kopling manual. Handel kopling ditekan pun keras. Tapi, koplingnya responsif.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_komponenjupiter_3.jpg


Jenis kopling set untuk New Jupter Z jenis racing dijual Rp 1,5 juta. “Tinggal dipantek gigi primernya,” kata Benny yang berkantor di Lodan, Ancol, Jakarta, Utara.

Lainnya piston TDR untuk New Jupiter-Z diberikan dengan teknologi tinggi. Sehernya jenis forging. Ukurannya 53,4 mm. Bukan cuma material forging, piston TDR ini juga dilengkapi lapisan molybdenum atau teflon. Artinya, gesekan dinding seher dengan liner dilindungi teflon. Efeknya mengurangi panas di ruang bakar.



================================================== =



wah motor bebek parts nya bisa seharga parts ninja :kaget:

carlos_roy_fajarta
18-09-2012, 07:03 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120911_vinylstiker_1.jpg

Honda Vario 125 PGM-FI, hadir dengan tampilan lampu baru nuansa futuristik nan elegan. Untuk lebih mempercantik headlamp skubek 125 ini banyak yang bisa dilakukan. Bisa tempuh cara dismoke, alias dicat bagian cover lampunya dengan berbagai warna. Namun, dismoke harus buka cover lampunya kan ribet, selain itu kan sayang masih virgin kalo mesti bongkar.

Nah, buat akalin ini bisa pakai vinyl. Itu lho, bahasa yang kita kenal dengan nama stiker. Kalo masih bahan disebutnya vinyl, tapi kalo sudah jadi bisa disebut stiker.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120911_vinylstiker_2.jpg



“Buat mempercantik headlamp dan lampu belakang, bisa menggunakan vinyl yang transparan. Sekitar 50% kapasitas smokenya, jadi sein masih jelas terlihat menyala,” jelas Pikno, sang master stiker dari Portals Stiker yang buka workshop di Jl. Pinang 1, No. 52, Pondok Labu, Jakarta Selatan.

Pilihan warna pun banyak, ada yang biru langit, kuning, merah, oranye, biru tua dan hitam. Merek dari vinyl ini adalah Oracal.

“Agar aman ketika di jalan, mending pakai yang oranye, kan memang sein itu peraturannya harus oranye. Kalau pakai merah, biru atau hitam bisa diperiwit Pak Polisi,” wanti pria berambut panjang ini.

Urusan harga, doi mematok pasti. Untuk lampu depan bagian atas Rp 15 ribu, bagian bawah Rp 10 ribu. Kalau sein belakang mau juga dikasih sentuhan vinyl, ditambah saja budgetnya sekitar Rp 15 ribu.

“Dengan begitu motor jadi tampil lebih mewah. Oh ya itu semua sudah termasuk ongkos pasang,” tandas owner yang juga bisa terima pesanan stiker klub motor, cutting stiker, printing stiker. Lebih jelas monggo telepon dulu deh (021) 75818183.


==============================



cara hemat tanpa bongkar2 :blink:

carlos_roy_fajarta
18-09-2012, 07:04 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_kampasrem_2.jpg


Spek motor bore up, lajunya tentu lebih kencang dibanding standar. Untuk segi pengereman pastinya butuh kampas rem yang mumpuni agar enggak nyelonong. Selain cengkraman harus pakem, daya tahan serta performa saat piringan panas juga dibutuhkan.

Ini kali, PT Chemco Harapan Nusantara yang biasa memproduksi kampas rem merek Nissin sedang melakukan riset kampas rem khusus kebutuhan balap.

“Riset ini sudah dilakukan pada motor yang dimiliki oleh tim BRT-Bintang Racing Team, hasilnya dalam kondisi piringan dengan panas 60° celcius, kampas masih bekerja maksimal dan koefisien gesekan tetap tinggi,” papar Winarto, selaku NRA-I Dept. Head, PT Chemco Harapan Nusantara.

Selain BRT-Bintang Racing Team, pihak Nissin juga melakukan uji riset dengan 8 tim besar. Namun soal pemasaran, Winarto masih menimbang market di Indonesia. Bila mana sambutanya baik kemungkinan akan diproduksi massal.

“Kita akan memproduksi massal, namun dalam kuantitas barang yang limited edition, ini digunakan hanya untuk tim balap,” seru Winarto, yang saat ini hanya diriset di motor bebek.


======================================



oh sengaja di buat sedikit, biar harganya juga wah :hmm:

carlos_roy_fajarta
18-09-2012, 07:06 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/201200906_kurastangki_1.jpg


Ada sebagian brother yang kadang pede alias percaya diri menyemprotkan air ke bagian tangki pada saat 'memandikan' motor. Akibatnya, tanpa disadari air itu masuk ke dalam sela-sela tangki dan tercampur dengan bahan bakar. Atau air timbul akibat reaksi uap bensin dengan udara.

“Sebaiknya ketika mencuci motor, pada bagian tangki itu harusnya dibersihkan pakai lap basah saja,” jelas Tatang Mulyono, kepala mekanik Setia Motor. Sebab jika sudah kemasukan air, solusinya harus mengkuras tangki. Tapi, ketika menguras tangki motor yang mengadopsi injeksi, tentu perlakuannya berbeda dengan motor sistem karburator.

Karena sistem injeksi itu masih bisa dibilang barang baru, sehingga masih banyak yang bingung atau bahkan salah kaprah ketika menguras tangki. “Saya mencontohkan pada Honda Spacy PGM-FI, tetapi pada prisnsipnya, di motor matik dan bebek yang memakai sistem injeksi sama saja cara melakukannya. Intinya jangan sampai mengutak-atik sistem injektor,” wanti Tatang yang bengkelnya di Jl. HOS Cokroaminoto, No. 5, Ciledug, Tangerang, Banten .

Jajal yuk! Pertama, hidupkan mesin buat memastikan bahwa mesinnya hidup sebelum dikuras. Setelah itu, matikan lagi engine. Nah, kini cabut soket kabel yang ada di bagian atas fuel pump.

Setelah itu, putar kunci kontak ke posisi ON dan tekan elektrik starter. Sedangkan tujuan dari menghidupkan mesin itu agar bahan bakar yang berada di slang bensin bisa tersedot ke ruang bakar melalui injektor. Jadi, ketika slang dibuka pun, bensin tak keluar dari selang dan bikin becek!

Setelah dirasa bahan bakar yang terdapat pada slang bahan bakar sudah habis, cabut soket slang yang ada di fuel pump. Untuk Honda Spacy PGM-FI, terdapat tutup karet yang berfungsi sebagai sil agar bahan bakar tidak bocor. Hal itu, tidak terdapat pada Honda Vario Techno PGM-FI dan Honda Supra X125 Helm In PGM-FI. Sehingga ketika melakukan pengurasan di Spacy PGM-FI, maka karet atau sil kudu diganti ketika dipasang kembali.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/201200906_kurastangki_2.jpg


Ketika kabel injektor sudah bisa tercabut, buka fuel pump-nya. Lalu, periksa dinamonya apakah terdapat molekul air. Jika ada, semprot dinamo fuel pump itu pakai angin bertekanan alias kompresor.

Cek juga pelampung dan saringannya. Jika terdapat molekul air, semprot juga dengan menggunakan kompresor. Pastikan pelampung dan saringannya kering. "Bila perlu, dijemur agar yakin pelampung dan saringannya benar-benar kering," kata Tatang.

Baru setelah itu, keluarkan bahan bakar yang berada di tangki. Kini, bersihkan tangki menggunakan lap yang dimasukan ke dalam tangki. Semprot juga lap itu pakai kompresor sampai yakin tangki itu benar-benar kering.

Kelar membersihkan tangki dan dirasa tangkinya sudah kering, pasang kembali fuel pump. Ketika memasang fuel pump. Perhatikan karet O ring, ketika memasang, oleskan oli mesin pada O ring itu agar karet licin dan tidak melar.

Kemudian pasang kembali soket slang bensin dan fitting. Setelah semuanya sudah terpasang, pancing bahan bakarnya agar turun ke injektor dengan cara menyalakan dan mematikan kunci kontak hingga tiga kali.

Selamat mencoba.


=======================================



masih mau nyemprot selang bertekanan tinggi ke tangki motor anda? :bloon:

carlos_roy_fajarta
19-09-2012, 01:41 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209018-708.jpg


Lakukan perjalanan jauh atapun dekat bukan cuma menguras tenaga dan pikiran. Makanya biar badan tetap fit, cairan di dalam tubuh yang sejatinya menyokong kondisi pengendara mesti dijaga agar tak terjadi gejala dehidrasi. Kondisi tersebut bisa menyebabkan pegendara motor kurang fokus dan membahayakan orang lain.

Tak ayal di edisi 708, MOTOR Plus mengangkat tema besar seputar pilihan minuman sehat buat para biker sejati. Ulasan meliputi manfaat dan efek pada kandungan minuman tersebut, mulai dari produk yang instant hingga bikin sendiri. Semua itu bisa sobat lihat di halaman 18 dan 19.

Pada rubrik teknik dan tips, ulasan kali ini menyangkut soal pembasan macam-macam merek busi yang beredar salain daripada produk yang sudah lama kita kenal. Apalagi busi tandingan dipasarkan dengan beragam keunggulan, terutama seputar spesifikasinya.

Ulasan Busi melengkapi tulisan teknik dan tips yang sarat dengan beragam manfaat buat pemilik motor. Contohnya ulasan tentang laher komstir untuk semua motor sport Honda. Ada juga tips bikin anak kunci, pasang slider as roda atau bore up Honda Vario Techno 125 PGM-Fi yang bisa dipilih.

Yang berbeda dari ulasan modifikasi, edisi kali ini Em-Plus menyodorkan motor modif Yamaha Vega gunakan silinder blok Tiger. Makin riuh lagi jika sampeyan kebet halaman 7 yang isinya tetang pareda motor modifikasi skubek merek Yamaha.

Buat yang suka ulasan sport, event Kejurnas Motocross 2012, Seri-5, Ciamis, Jawa Barat jangan lupa dibaca. Event yang jarang atau minim pengaruhi skill pembalap jadi sorotan. Bakhan di kota Gudeg Jogjakarta, balap matic race kabarnya jadi ajang berjudi. Benar atau tidaknya mending dibaca deh.

Nah, buat biker yang suka dengan gaya hidup jangan sampai nggak lihat halaman 28 dan 29. Disitu dibahas alroji andalan para pembalap lokal papan atas. Lihat juga liputan Lifestyle penunggang Piaggio yang Fashionable dan modern.


==========================================



mesin tiger :blink:

carlos_roy_fajarta
19-09-2012, 02:12 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/201209018-proSPEED-1.jpg

Kawasaki KLX 150 tetap jadi rujukan penggemar trail adventure sampai penggila supermoto. Dimensinya yang tidak terlalu besar, cocok untuk pengendara Indonesia. Tak heran bila akhirnya racing part motor ini banyak beredar di pasaran. Seperti knalpot Pro Speed yang satu ini.

"Kami sengaja meriset knalpot ini untuk yang doyan akselerasi," buka Bie Hau, produsen knalpot Pro Speed. "Karena trail kebutuhan performanya lebih pada torsi," jelasnya. Untuk ngejar torsi besar ada beberapa langkah yang dilakukan.

Pertama, dari desain lehernya sendiri, terdapat tabung kecil yang disebut dengan istilah powerboom. "Lalu lehernya dibuat lebih panjang. Juga memiliki sekat di ujung lubang silencer yang sekilas bentuknya mirip mic. Kedunya mendukung tarikan bawah yang lebih galak," sambungnya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/201209018-proSPEED-2.jpg


Keunggulan lain adalah pada finishing-nya. Di bagian ujung silinder materialnya terbuat dari alumunium yang dibentuk dengan mesin CNC. Selain rapi juga tampil lebih mewah. "Bracket silencernya juga alumunium, jadi enggak akan goyang. Jauh lebih kuat," beber Bie Hau yang menjual knalpot ini seharga Rp 1,5 jutaan ini.

Untuk pembelian bisa hubungi Samudera Jaya Motor di Jl. Joglo Raya No.230. Atau kontak ke 0816-1976566 / 021-95078288.


====================================



makin powerful :top:

carlos_roy_fajarta
19-09-2012, 02:13 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209019-FO-1.jpg


Hari Selasa kemarin (18/9), PT Federal Karyatama, produsen oli Federal Oil melakukan pengundian hadiah program Flick Flick Jegerr!!! yang berlangsung dari bulan Juli hingga Agustus 2012. Totalnya ada lebih dari 15 ribu surat yang masuk dari seluruh Indonesia.

"Jumlahnya sangat besar, diluar ekpektasi awal kami. Peserta paling besar ada di Jawa dan Bali," buka Heru Purwoko, Brand Activation Manager PT Federal Karyatama. Program undian ini diperuntukan bagi konsumen Federal Oil Matic, baik Flick 30, Flick 40 atau Supermatic.

Mereka yang telah membeli oli khusus sepeda motor matik ini memiliki kesempatan mendapatkan 5 Honda BeAT edisi khusus tim Federal Oil Gresini Moto2 serta ribuan tommy boy dan polo shirt tim Federal Oil Gresini Moto2

Caranya dengan menggunting label kemasaan Federal Oil Matic bagian depan, lalu mengirimkannya ke Po Box Federal Oil. "Pengumumannya akan dilakukan pada tanggal 29 September di beberapa harian nasional seperti Kompas dan Tabloid OTOMOTIF," jelas Heru.

Nah, buat yang merasa sudah mengirimkan tinggal tunggu pengumumannya. Siapa tahu Anda yang beruntung!


============================



btw kenapa ne pecah kongsi gak jadi oli standar nya honda lagi :hehe:

carlos_roy_fajarta
19-09-2012, 02:15 PM
Balap karapan motor alias drag bike jenis balapan yang lawannya bukan cuma dikejar-kejar motor. Tapi, catatan waktu jadi acuan. Selain performa mesin, ban jadi instrumen penting untuk mendrongkrak akselerasi. Tujuannya? Ya untuk mengejar cacatan waktu terbaik.

Jadi, pada saat memilih ban jangan sampai salah pilih!! Karena jika salah resikonya, handling motor jadi susah dikendalikan alias liar. Hasilnya, catatan waktu pun jadi molor.

Di ajang balap adu kebut trek lurus, karakter ban drag semuanya berukuran kecil. Tapi, uniknya tidak mengurangi daya traksi alias lengket dengan aspal. Selain itu, serbuan ban produk Thailand ikut memeriahkan ajang karapan motor yang saat ini marak di Indonesia. Ada beberapa varian tipe dan merek ban yang dibisa digunakan di ajang balap drag bike.

Diantaranya ada varian ban yang jenisnya slik alias tanpa kembangan, bahannya terbuat dari compound yang bersifat soft disinyalir dapat menambah daya cengkram. Dilihat dari ukuran juga bervariasi dari mulai yang paling kecil 45/90-17 sampai yang paling besar 80/90-17. Selain itu, tipenya beragam, mulai dari yang cocok untuk trek basah sampai cocok disegala cuaca.[/B]

Nah, biar enggak penasaran yuk disimak ulasannya!!!


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_kecilmenggigit_1.jpg

MICHELLIN PILOT SPORTY DAN M85
Menurut Bagus Ardian dari Planet ban, ban Michellin dapat menopang beban sehingga bisa menjaga daya cengkram saat dipakai balap. Ban ini punya compound super soft dan kembangannya didesain untuk balap. “Selain itu, harganya juga ekonomis, tapi kualitasnya tidak kalah dengan produk dan merek lain,” tambahnya.

Pria asal Yogyakarta ini menjelaskan, untuk ukurannya Michellin tipe Pilot Sporty ada dua jenis, 60/90-17 dibanderol Rp 265 ribu. Sedang ukuran 70/90-17 Rp 310 Ribu. “Selain itu ada tipe lain, M85 dengan ukuran 60/90-17 Rp 250 ribu,” kata Bagus yang kantornya di Jl. Tole Iskandar, No 109-110, Depok Timur.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120911_kecilmenggigit_2.jpg



1. MIZZLE DRACO
Keunggulan ban ini jenisnya wet and dry race. “Jadi enggak bingung ketika pada saat balapan tiba-tiba hujan turun. Karena jika dipakai di sirkuit yang kondisinya basah, ban ini akan tetap bisa mengigit,” bilang Supit Hidayat dari Mizzle Shop.

Ban ini juga dirancang untuk kecepatan maksimum 180 km/jam. Untuk urusan harga, ban ini cukup ekonomis ban dengan ukuran 70/80-17 dibanderol Rp 142 ribu, 80/80-17 dilego Rp 183 ribu dan untuk ukuran 90/80-17 harganya Rp 232 ribu. “Itu baru harganya yang list, kalo beli disini akan diberikan diskon sebesar 10%,” jelas Supi yang kantornya di Jl. Dewi Sartika, RT 004/03, Ciputat, Tangerang.

2. CAMEL
Ban yang berasal dari Thailand ini dirancang khusus untuk ban depan. Ukurannya pun paling kecil dibandingkan dengan varian lain. Ukuran 45/90-17 tidak mengurangi daya gigit karena bahannya menggunakan soft compound.

Selain itu, Menurut Tomo, ban yang dijual dengan harga Rp 275 ribu ini dilengkapi dengan ukuran beban maksimum 78 kg. “Ban ini khusus untuk depan. Jadi, ada ukuran maksimum, juga sebagai acuan bahwa ban ini tidak bisa digunakan di belakang,” beber Tomo yang bos Tomo Speed Shop di Jl. Bendungan Jago Raya No. 6-7, Kemayoran, Jakarta Pusat.

3. IRC EAT MY DUST
Ban ini termasuk paling akrab dengan motor drag. Maklum, di pasaran merek dan tipe ban ini laris manis diserbu para speed jungkies. Selain itu, untuk mendapatkan jenis ban ini tidak sulit. “Sekarang ini Eat My Dust yang lagi banyak dicari orang,” bilang Veronica Nancy dari New Gaya Motor di Jl. HOS Cokrominoto No. 7E, Kreo, Batas, Ciledug, Tangerang.

Keunggulannya, ban yang ‘dilahirkan’ dari pabrik ban IRC Thailand ini memiliki compound yang memang sudah didesain untuk balap, sehingga memang harganya sedikit lebih mahal.

Selain itu, “Eat My Dust itu kembangannya banyak. Bentuk grip ban segitiga jadi bisa lebih lengket dengan aspal. Apalagi jika dipakai ketika trek dalam kondisi basah,” ungkap Tomo alias Utomo Tjioe, komandan Tomo Speed.

Untuk harga dan ukuran ban ini ada 4 varian. Yaitu, untuk ukuran 45/90-17 harganya Rp 425 ribu, sedangkan untuk ukuran 60/80-17 harganya Rp 475 ribu. Ukuran 70/80-17 harganya Rp 525 ribu dan ban yang cocok untuk ban belakang yang ukurannya 50/100-17 harganya Rp 550 ribu.

4. VEE RUBBER DRAKULA DAN SATAN
Vee Rubber termasuk ban yang juga banyak beredar diajang adu kebut. Walaupun banyak yang mengeluhkan kembangan ban ini cepat habis, namun ban asal Thailand ini masih akrab dengan motor drag.

Saat ini, Vee Rubber baru saja mengeluarkan varian baru, yaitu Vee Rubber Drakula. Ban dengan tipe slik alias tanpa kembangan punya beban lebih ringan dibandingkan dengan merek dan tipe yang lainnya. Tetapi, tidak mengurangi daya traksi.

Menurut Miekeel Tjahjanto dari MC Racing, Vee Rubber itu bisa dibilang ban paling lengket. Apalagi sekarang ada tipe baru yang tanpa kembang, walaupun ban ini belum pernah dijajal, tapi kemungkinan bisa lebih mencengkram lagi,” tambah pria yang tokonya berada di Jl. Kebon Jeruk IX No. 20, Hayam Wuruk, Jakarta Barat.

Dari segi harga, Vee Rubber Drakula lebih mahal jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya, yaitu Vee Rubber Satan. Untuk ukuran 60/75-17 dibanderol Rp 650 ribu dan ukuran 65/75-17 seharga Rp 650 ribu. Sedangkan Vee Rubber Satan, ukuran 60/80-17 dilego Rp 450 ribu dan ukuran 70/80-17 harganya Rp 500 ribu.



==========================================



yg demen nge-druags :malu

carlos_roy_fajarta
19-09-2012, 02:19 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120911_safetymoge_1.jpg


Dalam beberapa minggu lalu, dua pengendara motor besar mengalami kecelakaan. Dua hari setelah lebaran, Andre Mamuaya kecelakaan saat mengendarai Ducati Sport 1000S. Kejadian ini bahkan berakibat fatal. Beberapa minggu kemudian, pesinetron Rezky Aditya juga mengalami kecelakaan dengan mengendarai motor besarnya.

Pertumbuhan pengendara moge sangat signifikan dalam beberapa tahun belakangan ini. Sebagian di kategorikan sebagai pengendara pemula. Baru bisa bawa motor langsung geber motor berkapasitas di atas 400 cc.

Saat ini pabrikan motor dan importir umum (IU) juga jor-joran menjual produk motor berkapasitas besar. Pabrikan seperti Kawasaki, Suzuki, Yamaha juga diketahui menjual motor besar. Moge juga telah menjadi lifestyle bagi beberapa kalangan tertentu.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120911_safetymoge_2.jpg


Secara prinsip sebenarnya sama saja membawa moge atau mocil alias kotor kecil yang berkapasitas di bawah 200 cc. “Tetapi, pengendara harus memahami karakter, handling motor besar. Itu jelas beda dengan motor berkapasitas kecil,” kata Petrus ‘Tobun’ Canisius, mantan pembalap motor.

Tobun yang kini melatih safety riding untuk pengendara moge Kawasaki ini memberikan beberapa tips terkait dengan pengendara moge, apalagi yang awam. “Biasakan diri dengan cara berbelok atau cornering, braking. Sebaiknya untuk awal, sering berlatih di lokasi yang layak seperti di Sentul sebelum melakukan riding di jalanan,” jelas Tobun.

Yang pasti power moge dengan kapasitas 600 cc berpuluh kali dibanding dengan bebek atau skubek yang berkisar di angka 7-8 dk. “Sekali betot gas badan seperti ketarik. Pegangan tangan ke setang juga mesti kuat,” ulasnya.

Fisik yang prima juga dituntut dalam mengendarai moge. “Istirahat cukup paling tidak 6-8 jam sebelum bawa moge. Ini penting. Banyak kasus kecelakaan diawali dengan kondisi si pengendara yang tidak baik. Antisipasi dan refleksnya rendah. Dengan moge hal ini tidak bisa,” bilang Tobun.

Fisik dan stamina ini juga dipengaruhi oleh karakter mesin moge. “hawa mesin sangat menguras tenaga. Apalagi di tengah Jakarta yang kondisinya macet. Membawa moge bisa sangat menyiksa,” ungkap Tobun.

Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting memberikan ulasan soal berkendara yang penting mind-set. “Biasanya ada perasaan ego berkendara motor besar. Attitude ini jadi sumber petaka,” kata Jusri.

Soal skill berkendara bisa jadi nomor seratus. “Skill bukan yang utama. sikap dan perilaku berkendara yang harus menjadi perhatian,” bilangnya.


==============================



katro, baru punya moge, udah di pake geber2 di jalan, di sumpahi orang biar modyar baru tahu rasa! :awas:

carlos_roy_fajarta
19-09-2012, 03:33 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209019-joyride-1.jpg


SYM Joyride 200i EVO masuk Indonesia lewat PT Sanyang Industri Indonesia (SII), tapi unit tes ini kami dapatkan dari PT Sentra Karya Ekamegah (SKE) selaku main dealer SYM untuk Jakarta, Bandung, Surabaya dan Medan. PT SKE sengaja mengajak redaksi untuk mencoba motor Rp 34 jutaan ini, penasaran? Yuk maree kita coba!

Desain dan Fitur
SYM Joyride 200i EVO ini memang tergolong matik berukuran besar. Lihat saja, bentuknya lebar, dengan windshield depan yang menjulang. Meski nampak gambot, menariknya motor ini punya dimensi yang tidak terlalu panjang. Pasti ada hubungannya dengan handling nih, sabar kita ulas nanti.

Sekarang kita lihat desainnya terlebih dahulu. Dari depan, dua lampu berdesain split membuatnya terlihat lebar, sedang di belakang malah tampil membulat. Komposisi jadi proporsional dengan diaplikasikannya jok tebal dan sandaran belakang. Di bawah jok sudah tersimpan boks bagasi berukuran super lega.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209019-joyride-2.jpg



Yang unik, cara membukanya dilakukan dengan menekan tombol di panel setang sebelah kiri, secara otomatis kunci akan terbuka dan jok yang sudah dilengkapi penahan hidrolis ini akan langsung terbuka. Lucunya lagi, jok membuka bukan ke depan, tapi ke samping. Memudahkan saat memasukan lebih banyak barang!

Panel indikatonya juga lengkap, mulai dari speedometer, takometer dan suhu mesin yang ditampilkan secara analog. Di panel digital ada odometer, trip meter, voltmeter dan indikator bahan bakar. Belum lagi tambahan lampu engine check untuk sistem injeksinya juga indikator oli mesin. Makin menyenangkan ketika lampu dinyalakan, iluminasi berwarna biru akan langsung memanjakan mata.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209019-joyride-4.jpg



Buka tutup tangkinya pun mudah. Putar anak kunci kontak ke kiri, otomatis tutup bensin yang terletak di bawah setang langsung terbuka. Enggak perlu repot turun dari motor untuk isi bahan bakar. Tapi ada satu hal yang cukup mengganjal, yaitu posisi kiprok dan aki yang terletak di bodi belakang sebelah kanan. Karena terlalu keluar jadi mengurangi keindahan, juga rawan tangan jahil.

Handling
Duduk di atas joknya langsung terasa kenyamanannya. Joknya tebal yang membentuk sandaran pinggang. Saat mengemudi jadi bisa lebih rileks dan tidak cepat lelah. Posisi joknya terasa rendah bila dibandingkan dengan dek pijakan kaki. Akibatnya, pengendara bertubuh tinggi pasti akan merasa seperti jongkok ketika mengendarai motor ini.

Tapi tenang, tidak mengurangi kenyamanan kok. Malah kalau mau, bisa selonjorkan kaki dengan berpijak pada dek bagian atas. Terlebih posisi setangnya juga tinggi, badan jadi selalu pada kondisi tegak dan tidak mudah lelah. Buat boncenger juga nyaman, jok lebar dan tebal serta pijakan kakinya membuat nyaman. Hanya saja, untuk boncenger agak susah saat mau naik, maklum bodinya gambot.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209019-joyride-3.jpg


Ketika dibawa jalan pun terasa kalau suspensinya empuk, karakternya memang mengutamakan kenyamanan. Dan yang paling mengejutkan adalah, meski terlihat besar tapi handlingnya tetap mudah. Meliuk di tikungan bersudut tajam sekalipun tetap bisa dilakukan dengan santai.

Yang pasti ada hubungannya dengan wheel base-nya yang hanya 1.440 mm . Secara kasat mata, meski besar motor ini tidak terlalu panjang. Pantas saja! Remnya juga istimewa, kedua roda sudah dikawal dengan diskbrake. Sekali colek tuas rem, motor langsung melambat signifikat. Pakem!

Performa
Meski diklaim menggunakan nama "200" tapi sebenarnya kapasitas mesin motor ini cuma 171,2 cc. Mesinnya satu silinder SOHC dengan 4 klep. Meski terdengar sederhana, mesinnya sudah menggunakan pendingin cair atau radiator. Wah, bakal selalu adem nih.

Ketika mesin dinyalakan, suaranya terdengar halus. Begitu juga denga getarannya tidak terlalu terasa sampai ke kaki dan tangan. Tarikannya pun cukup responsif, terlebih motor ini menggendong bodi yang tidak kecil bobotnya saja mencapai 155 kilogram. Tenaganya memang terasa halus di putaran bawah, tapi menengahnya tetap terasa kuat. Sepadan dengan bentuknya yang gambot.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209019-joyride-5.jpg


Specification Sym Joyride 200i Evo

Engine type: Single cylinder, four-stroke
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Injection. EFI
Fuel control: SOHC
Cooling system: Liquid
Gearbox: Automatic
Exhaust system: Euro 3
Front suspension: Telescopic fork
Rear suspension: Unit swing
Front tyre dimensions: 110/90-13
Rear tyre dimensions: 130/70-12
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 273 mm (10.7 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
Physical measures and capacities
Dry weight: 155.0 kg (341.7 pounds)
Overall height: 1,280 mm (50.4 inches)
Overall length: 2,010 mm (79.1 inches)
Overall width: 760 mm (29.9 inches)
Wheelbase: 1,440 mm (56.7 inches)
Fuel capacity: 8.00 litres (2.11 gallons)



===========================



matik oh matik :angel3:

carlos_roy_fajarta
20-09-2012, 01:43 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209019-kawakBAJAJ-1.jpg


Hari Selasa kemarin (18/9), pabrikan motor India, Bajaj Auto baru saja menandatangani kesepakatan dengan Kawasaki dalam hal kerjasama penjualan sepeda motor. Menariknya, seperti berita yang dirilis oleh Hindustan Times, kerja sama ini akan dilakukan untuk pasar Indonesia.

Nantinya, jaringan penjualan Kawasaki akan ikut memasarkan sepeda motor buatan Bajaj di Indonesia mulai pertengahan 2013. Motor-motor ini akan diimpor langsung dari India dan dipasarkan sebagai co-branded products.

Cara ini sebelumnya sudah dilakukan Bajaj dan Kawasaki di India dan yang paling sukses di Philipina. Dengan kolaborasi dalam hal penjualan seperti ini, Bajaj dan Kawasaki mampu menguasai pasar hingga mencapai market share 45 persen.

Bila melihat cara menjual sepeda motor Bajaj di Philipina, semua jaringan penjualan Kawasaki juga menjual sepeda motor Bajaj. Merek yang digunakan tetap Bajaj tapi pada sepeda motornya juga terdapat logo Kawasaki.

"Ini adalah pasar 4 juta sepeda motor dan Jepang sudah sangat mapan. Jika kami bisa mendapatkan 20 persen market share, itu adalah jumlah yang sangat besar," harap Ravi Kumar, Vice President, Business Development, Bajaj Auto.

Sayangnya belum diketahui model apakah yang akan dijual bersama di Indonesia, apakah Pulsar 200NS terbaru atau ada model lain yang sengaja dipersiapkan untuk pasar tanah air. Yang jelas Bajaj memang sedang mengupayakan cara serupa untuk masuk ke pasar yang baru seperti Brazil dan negara-negara lainnya di Asean.

Hingga saat ini, ekspor sepeda motor Bajaj sudah mencapai 35 negara dan akan terus ditingkatan.


====================================



wkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwkw :oblol:

carlos_roy_fajarta
20-09-2012, 01:45 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/201209019-paku-1.jpg


Kasus ranjau paku yang masih marak memang menjadi momok, terlebih di Jakarta. Hal ini tentu sangat merugikan para pengguna kendaraan terutama sepeda motor. Keberadaan M-One Super Tyre Sealant menjadi sebuah jawaban dari permasalahan tersebut.

Tak hanya melindungi ban tubeless, produk yang mengadopsi teknologi dari Thailand ini juga mampu menambal ban motor velg jari-jari dengan sempurna. Untuk melindungi ban dengan velg jari-jari memang membutuhkan perlakukan khusus.

PT Karya Cipta Mandiri selaku produsen sengaja memproduksi item yang dinamakan manset. Alat yang juga dilengkapi dengan pentil itu nantinya akan dikalungkan pada bagian dalam velg. Setelah itu, masukan serbuk yang berbentuk seperti karet pada bagian dalam ban. Lalu tuntaskan dengan mengisi cairan M-Ojne Super Tyre Sealant.

Philip Buulolo, Sales & Marketing Manager mengungkapkan cairan M-One akan langsung menutup lubang pada saat ban terkena paku."Namun yang lebih penting karena produk ini berbasis air dengan PH yang rendah (7-9), maka tidak akan menyebabkan karat pada velg jari-jari," kata Philip.

M-One Super Tyre Sealant tersedia dalam tiga kemasan yaitu 350ml (velg racing 14 inci), 500ml (velg 17 inci) dan 800ml plus manset (velg jari-jari untuk ukuran 17-18 inci). Harga yang ditawarkan pun cukup bersahabat yaitu berkisar diantara Rp 35-75 ribu.

Produk ini juga sudah tersebar di Jabodetabek dan beberapa kota di Indonesia. Untuk lebih lanjut bisa kunjungi gerai online mereka di http://m1-online.com cekidot!


==================================



jaman sekarang kalo gak pake tubeless bisa di kerok tu dompet sama tukang tambal (alias penyebar paku) :keringat:

carlos_roy_fajarta
20-09-2012, 06:41 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209020-Multi-1.jpg

Ini dia, Ducati Multistrada 1200 versi 2013. Untuk tahun depan, Ducati menyematkan banyak perubahan pada motor andalannya ini. Paling jelas terlihat adalah estetika desain yang disempurnakan. Tidak terlalu banyak berubah, tapi peleknya benar-benar beda. Versi terbaru lebih nampak lebih kokoh.

Pada Multistrada 1200 versi standar, kini dilengkapi dengan pilihan Riding Mode, Ride-by-Wire (R-b-W) dan Ducati Traction Control (DTC) juga Anti Lock Brake System (ABS) paling baru. Sedang varian Multistrada 1200 S yang lebih tinggi kastanya di lengkapi dengan semi-active suspension system, Ducati Skyhook Suspension (DSS). Tidak ketinggalan juga opsional boks samping dan standar tengah..

Sedang varian Multistrada 1200 S Granturismo yang merupakan flagship untuk varian turing, kini dilengkapi dengan boks besar di belakang dan samping kanan-kiri. Juga ada tambahan LED illumination dan ban dengan spesifikasi jarak jauh.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209020-Multi-2.jpg



Dan terakhir adalah varian Multistrada 1200 S Pikes Peak, kalau yang ini mengusung livery kemenangan saat menjuarai mountain race bike tahun 2012 lalu. Selain lebih simpel, beberapa komponen seperti knalpot sudah pakai tipe racing aftermarket keluaran Termignoni.

Rencananya, motor ini akan dipamerkan di INTERMOT motorcycle show di Cologne, Jerman pada 3 sampai 7 Oktober mendatang. Sedang untuk penjualan, mulai akan dipasarkan pada bulan Desember 2012.


=========================



nyaman bener ni buat turing :matabelo:

carlos_roy_fajarta
20-09-2012, 06:43 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_Hidraulis_1.jpg

Banyak yang pasang hidraulis mobil di motor. Diletakkan di bawah jok motor, fungsinya untuk mendorong jok agar membuka sendiri. Modifikasi macam ini sudah merebak sejak 2004 lalu.

Namun pemasangannya harus menggunakan perangkat elektrik agar kunci jok bisa terbuka. Biasanya untuk menarik atau mendorong pelatuk yang terdapat di kunci jok menggunakan central lock mobil. Sampai sekarang tentu harganya masih mahal.

Nah, karena sekarang eranya motor modern, banyak motor baru yang dari pabrik sudah dibekali tombol pembuka jok di kunci utama. Sehingga kita enggak usah membuka jok menggunakan kunci yang terdapat di belakang. Contohnya di Honda Vario 125 PGM-FI.

“Biar lebih ekslusif dan enggak ribet, menggunakan hidraulis. Dengan menggunakan hidraulis tinggal pijit tombol, jok terangkat tanpa bantuan elektrik,” kata Bong Bui Khin, bos Jack stand Racing (JST).

Cara pasangnya mudah. Tebus hidraulis seharga Rp 45 ribu. Hidraulis ini sudah terdapat 5 skrup, 3 dudukan(1 cadangan) dan 1 hidraulis. Sudah tidak menggunakan dari mobil, variasi khusus motor sudah tersedia.

“Pasangkan dudukan dengan alas berbentuk bulat di box dan dudukan dengan alas lonjong di bagian plastik jok. Dudukan tinggal dibaut skrup pakai obeng plus,” jelas Kimko, sapaan bos dari Jl. Ciledug Raya, Ruko Puri Beta, Petos junction Lot 7 No. 2-6, Tangerang.

Selain murah, pemasangan mudah, cuman bermodalkan obeng kembang. Dengan begitu Vario 125 jadi enggak tambah rempong alias tak ribet ketika buka jok. "Selain Vario 125, Yamaha Nuovo juga bisa pakai," seru Kimko yang bisa dihubungi di (021) 4461 9168.


===============================



wah honda memang selalu selangkah di depan soal inovasi :top:

carlos_roy_fajarta
20-09-2012, 06:45 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_spKunciKontak_1.jpg

Sebagai ahli kunci, kelebihan yang dimiliki Jandadun bisa memperbaiki atau menduplikat kunci di motor-motor baru. Seperti kita tahu, kunci kontak di motor sekarang sudah dilengkapi pengaman bermagnet. Kunci jenis ini biasa disebut Secure Key Shutter.

Bahkan di motor masa kini, punya anak kunci yang berbeda dari sebelumnya. Batang anak kunci lurus atau tanpa lekukan dan tidak meruncing. Bentuknya sama seperti anak kunci di mobil-mobil keluaran baru.

Seperti anak kunci Yamaha Mio J, bentuknya lurus saja. Bagian runcing atau lekukan tidak berada di bagian luar. Menduplikatnya tidak bisa sama dengan kunci motor biasa. “Saya akali menggunakan kunci magnet punya Yamaha Xeon. Sedangkan batang kunci pakai punya mobil Honda Jazz dibubut lagi,” jelas Jandadun yang buka lapak Taurus Duplikat Kunci itu.

Selain harus punya trik mencari bahan baku kunci, “Pada saat kita akan menduplikat atau membetulkan kunci kita harus tahu jalurnya. Jalur kunci itu ada 3, yaitu jalur kiri, jalur kanan dan jalur dua,” jelas pria gemar memakai topi ini.

Untuk mendapatkan ilmu cara membetulkan dan duplikat kunci, bro asal Sukabumi, Jawa Barat ini awalnya membeli rumah kunci. Lalu dibongkar untuk dipelajari, setelah mahir doi baru berani praktek sendiri.


==============================



bisa buat kunci box juga kah :bloon:

carlos_roy_fajarta
20-09-2012, 06:47 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_rawatremcakram_1.jpg


Biar pakai cakram standar atau yang segede tampah, soal perawatan perangkat cieet mesti ektra lebih. Maksudnya, kalau tidak peduli dengan peranti ini jangan heran timbul suara berdecit juga seret. Bahkan kondisi paling parah, roda bisa saja tidak mau berputar.

Penyebabnya tidak lain ulah dari air hujan atau air kubangan yang mengedap. Bukan cuma bikin karat tapi juga bisa ngerusak komponen di peranti itu. Contohnya bagian-bagian part kaliper alias kepala babi yang biasa terpasang diperangkat ciiet..

Sekali kena hujan atau habis lewat kubangan, enggak heran kotoran pasir mudah melekat di peranti ini. Jika tidak segera dibersihkan, kotoran tadi memungkinkan menyusup ke piston, kampas dan piringan. Hingga efek buruknya menyebabkan terjadi pengkikisan.

Jika hal ini tidak ingin dialami motor sobat, habis diguyur hujan atau lepas lewat kubangan biasakan tunggangan di siram air bersih. Terutama di kaliper untuk mengusir kotoran yang sementara itu sedang melekat.

Mau prosesnya lebih cepat, coba siram kotoran melekat tadi dengan air bertekanan. Tapi, kalau punya waktu luang, selain disemprot air ya dicuci juga pakai sabun. Kan sekalian bersih.

Oh iya, musim kemarau biasanya banyak debu beterbrangan. Jika disiram hujan sebentar, kotoran gampang melekatnya.


==============================



rem cakram meski lebih pakem, tapi lebih ribet perawatannya :sigh:

carlos_roy_fajarta
21-09-2012, 12:15 AM
http://images.detik.com/content/2012/09/20/1208/pedrosain.jpg


Tokyo - MotoGP adalah balapan para raja yang menggunakan motor-motor prototype. Tapi di masa depan, Honda diam-diam berkeinginan untuk segera memproduksi versi jalanan dari motor balap mereka di MotoGP. Ini adalah menjadi kakak dari CBR1000RR Fireblade.

Orang dalam Honda seperti dilansir Motorcycle News, Kamis (20/9/2012) mengungkapkan kalau pabrikan berlambang sayap tunggal mengepak itu ingin membuat versi jalanan dari RC213V di 2014 mendatang. Kelahiran motor ini diharapkan bisa meningkatkan citra Honda sebagai merek motor kencang.

Motor ini nantinya tidak akan menggantikan peran CBR1000RR, namun akan ditempatkan di atasnya. Harganya kemungkinan besar tidak akan murah dan jumlah produksinya juga tidak akan terlalu banyak.

Rumor mengenai versi jalanan dari motor balap Honda yang berlaga di MotoGP sebenarnya bukan pertama kali ini saja berhembus. Di era MotoGP masih bermesin 500 cc dan 1.000 cc juga sudah berhembus isu seperti itu.

Namun ada kabar kalau pengumuman itu akan dilakukan akhir pekan ini dimana Presiden Honda, Takanobu Ito akan berpidato untuk memaparkan strategi masa depan Honda.

"Ini telah dibicarakan untuk beberapa waktu tapi sekarang sudah ada niat untuk menempatkan motor yang berasal dari MotoG untuk diproduksi. Jadi kita dapat memperlihatkan jenis teknik, semangat dan kegembiraan ala Honda yang sudah dikenal," kata seorang sumber di Honda.


============================



cuman satu kata, TOP :sembah:

carlos_roy_fajarta
21-09-2012, 10:30 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_boreupvario_1.jpg

Kemunculan Honda PCX 150 membawa angin segar bagi pemilik Honda Vario Techno 125 PGM-FI yang suka akselerasi. Karena banyak dari sobat biker berpikir kalau Vario 125 bisa dibore up pakai engine milik PCX 150. Benar enggak ya?

“Konsep mesin PCX 150 dan Honda Vario Techno 125 PGM-FI sama. Yaitu, eSP Engine (Enhanced Smart Power). Tetapi, untuk substitusi, tentu banyak penyesuaian,” ujar Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor (AHM).

Memang, kalau bicara soal baut empat pemegang silinder blok dan kepala silinder, keduanya tidak berubah. Jadi, blok PCX 150 bisa langsung pasang. Perbedaannya hanya di bagian water jacket saja. Itu bisa disebabkan karena piston PCX 150 memang lebih besar dari piston Vario 125.

Yang jelas, ketika aplikasi piston PCX buat di Vario, kudu mengubah pen piston. Itu karena pin piston milik PCX 150 berdiameter 14 mm. Sedang pin piston Vario 125 punya diameter 13 mm. “Besarnya torsi yang dimiliki PCX 150 membuat pin piston juga lebih besar. Sehingga piston lebih kuat menahan torsi yang lebih besar,” tambah Edhi yang ramah.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_boreupvario_2.jpg


Maka itu kalau tidak mau repot, baiknya juga aplikasi kruk as milik PCX juga. Besarnya ubahan piston juga kudu diukuti dengan perubahan diameter klep. Klep bisa juga pakai PCX 150. Jika di Vario 125 pakai klep 27 mm (in) dan 22 mm (ex), maka PCX 150 usung klep 29 mm (in) dan 23 mm (ex).

Lagi-lagi, kalau enggak mau repot sih bisa saja usung seluruh jeroan dan kepala silinder PCX 150. Toh, bisa langsung pasang juga kok. Paling hanya menyesuaikan paking head saja. Karena bentuk paking Vario dan PCX berbeda.

Langkah terakhir, penyesuaian di injektor. Maklum! Karena tak lagi aplikasi spuyer, maka injektor yang kudu diganti agar kebutuhan di ruang bakar terpenuhi. Injektor, bisa juga pakai milik PCX 150.

Nah, terjawab sudah. Jadi, ada pilihan bore up tuh buat bikin Vario 125 berlari makin kencang.



====================================



demen ngebut ya :keringat:

carlos_roy_fajarta
21-09-2012, 03:32 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/201209021-eralistik-1.jpg


Perangkat hybrid untuk sepeda motor yang dibuat oleh PT Retrofit Indonesia (RI), sudah akan masuk ke tahap produksi. Yang saat ini dipasang pada Yamaha Mio berwarna putih ini masih protipe yang akan terus disempurnakan sebelum masuk tahap produksi.

Seperti mencari dimensi yang pas untuk pelek sepeda motor matik 14 inci, atau bebek yang 17 inci. "Saat ini juga masih menggunakan pelek jari-jari, kedepannya sedang kita siapkan yang pelek racing. Karena tren nya memang sedang kesana," jelas Ir Tutuko Wirjoatmodjo, dari PT RI.

Selain itu, pria yang pernah bekerja di Toyota dan Honda ini juga mengaku pengembangan jangka panjangnya akan mengarah pada pembuatan perangkat autocharging, sehingga penggunanya tidak perlu berlama-lama melakukan charge sebelum digunakan.

"Harapanya tahun 2013 mendatang, perangkat hybrid kami sudah bisa diproduksi di Indonesia. Hampir semua komponenya lokal. Yang impor paling hanya 10 persen saja, untuk komponen khusus seperti resistor," jelasnya sambil meyakinkan bahwa tenaga kerjanya juga akan menyerap pekerja lokal.

Meski secara desain mirip dengan aplikasi motor listrik pada sepeda kayuh, tapi PT RI juga sudah mengantongi paten untuk perangkat listrik tambahan pada sepeda motor. Sehingga tidak ada lagi ketakutan karyanya dijiplak.

"Selain itu, untuk pemasarannya kami sedang bersiap untuk menjalin kerja sama dengan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK)," buka Ir Agus Hariyanto dari PT Retrofit Indonesia (RI). "Tapi SMK bukan merupakan unit usaha, makanya kami akan masuk lewat Koperasi di SMK," sambung Agus.

"Kami sangat yakin lulusan SMK memiliki cukup kemampuan untuk melakukan perawatan perangkat hybrid yang kami miliki," terang pria yang sempat menjadi pemasok alat utama sistem senjata (Alutsista) untuk Angkatan Bersenjata Republik Indonesia (ABRI) ini.

Dengan kerja sama ini ada beberapa keuntungan yang akan diperoleh oleh kedua belah pihak. Bagi pihak SMK tentunya akan menjadi pemasukan lewat penjualan, sedang bagi siswa SMK yang dilibatkan bisa mendapatkan pengalaman dan pengetahuan baru.

Untuk penjualannya juga sedang mejajaki kemungkinan kerjasama dengan lembaga pembiayaan atau leasing. Tentunya agar pembeliannya bisa dilakukan secara kredit. Rencananya, satu set perangkat hybrid dari Retrofit ini dijual dengan harga Rp 2,5 jutaan. Komponennya terdiri dari motor listrik dan controller. Baterainya dijual terpisah, jika membeli secara paket dengan baterai maka harganya akan berkisar di angka Rp 3,5 jutaan.

Perangkat Retrofit hybrid ini adalah aplikasi sebuah motor listrik sebagai tenaga alternatif menggerakan motor. Motor listik berjenis brushless hub motor ini akan dipasang pada roda depan sepeda motor, sehingga ketika berkerja tidak perlu mengganggu mekanisme mesin standar.

Sehingga memiliki dua opsi, bisa berjalan dengan bensin menggunakan mesin bawaan motor atau menggunakan listrik. Motor listrik akan langsung memutar roda depan. Agar dapat bekerja, motor listrik ini mendapat suplai listrik dari baterai.

Aplikasi perangkat ini diharapkan mampu menghemat konsumsi bahan bakar sekaligus membantu pemerintah memecahkan masalah subsidi bahan bakar yang jumlahnya terus melonjak.


==========================================



go green earth :nikmat:

carlos_roy_fajarta
21-09-2012, 03:35 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_PerKlep_1.jpg


Kemampuan mesin mengail tenaga besar patokannya bukan cuma dari kompresi tinggi. Tapi, gimana juga dengan kemampuan pegas klep menahan gempuran kompresi seher. Terlebih saat mesin 4-tak dipacu kecepatan tinggi. Jika tidak siap, kebocoran sangat mungkin terjadi. Tenaga pun jadi taruhannya.

Seperti di ajang Kejurnas Grasstrack Seri 5 Region 2 di Bandung lalu. Penggunaan per klep merek Yoshimura jadi bahan omongan. Digunakan di Honda Blade pacuan F. Chimon yang jadi jawara kelas Bebek Modifikasi 4T Senior. Juga di Blade geberan Prabowo Adi yang jawara di kelas Bebek Modifikasi Junior. Keduanya dari tim MPS Honda Banten IRC AHRS.

“Biasanya sih pakai per klep merek lain yang juga ramai dipakai motor spek motoprix. Cuma begitu ganti per klep merek ini, kelihatan sekali perubahannya. Tenaga motor dari start sampai finish kayak enggak ada habisnya. Begitupun menurut pengakuan para joki,” urai Fahmi, manager tim MPS Honda Banten IRC AHRS.

Dilansir Fahmi yang mengikuti ucapan mekaniknya, Abdul ‘Keling’ Syukur, mengatakan kalau part tersebut memiliki perbedaan mencolok. Terutama diameter ulir pegas dan tingginya dibanding per klep yang sekarang masih ramai dipakai mekanik balap.

“Kalau diukur sigmat, tingginya 32 mm atau lebih tinggi 0,5 mm dari produk lain. Sedangkan diameter ulirnya 3 mm atau lebih besar 0,2 mm juga dari produk lain. Kelebihannya enggak gampang floating (ngambang) waktu digeber tinggi. Makanya enggak bocor kompresi,” lanjutnya.

Hanya saja per klep yang dijual sekitar Rp 1 jutaan lebih itu akan datang lagi bulan depan. Sebab pemasarannya bukan hanya di kalangan grasstarker, tapi juga road race dan drag bike, jadi wajar kalau laris manis. Jadi ya mesti sabar menunggu.

“Saya juga baru tahu kalau per klep ini banyak yang suka buat dipakai motor balap. Makanya cepat habis. Buktinya tim MPS Honda Banten IRC AHRS salah satu penggunanya. Nah, per ini akan datang lagi bulan depan,” jelas Felix Ardianto, Sales & Marketing Manager Trivera Jaya, selaku distributor gir dan rantai merek SSS.

Ditunggu.


====================================



baru tahu per bisa ngaruh ke tarikan :kaget:

carlos_roy_fajarta
21-09-2012, 03:37 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209021-tesRETROFIT-1.jpg


Kami pun menyempatkan untuk mencoba Yamaha Mio Sporty yang sudah dipasang perangkat hybrid Retrofit. Perangkat Retrofit hybrid ini adalah aplikasi sebuah motor listrik sebagai tenaga alternatif menggerakan motor.

Motor listik berjenis brushless hub motor dipasang pada roda depan sepeda motor, ketika berkerja tidak perlu mengganggu mekanisme mesin standar. Sehingga memiliki dua opsi, bisa berjalan dengan bensin menggunakan mesin bawaan motor atau menggunakan listrik.

Dalam aplikasinya, motor listrik akan langsung memutar roda depan. Ukuran diameter motor listiknya yang besar mengharuskan pelek diganti dari 14 inci jadi 16 inci. "Selain itu, modifikasinya pada rem cakram depannya juga dilakukan agar master rem enggak mentok di motor listriknya," jelas Ir Tutuko Wirjoatmodjo, dari PT Retrofit Indonesia (RI) sambil mempersilahkan untuk mencoba motornya. Ayuk!

Karena mau langsung menggunakan motor listiknya, maka yang harus dilakukan pertama adalah menekan tombol powernya. Ketika lampu merah di tombol menyala, artinya sudah siap untuk digas. Tapi sebaiknya, ada indikator yang menginformasikan bahwa motor sudah siap jalan. Jangan sampai enggak tersadar kalau sudah "on", jadi terkaget karena tiba-tiba motor berjalan.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209021-tesRETROFIT-2.jpg


"Iya, ini masih prototipe, nanti pada versi produksi masalnya akan kami lengkapi," yakin Tutuko. Oke langsung gas, eh jangan bingung. Untuk membuat motor berjalan tidak bisa dilakukan dengan memutar grip gas, tapi dibuatkan tuas yang digerakan dengan jempol. Jadi mirip mengendarai ATV, ngegas-nya pakai jempol hee..

Sekali colek, langsung terasa responsif. Dan yang jelas tanpa suara, benar-benar menggelinding tanpa berisik. Tapi kecepatannya tidak terlalu cepat cuma sekitar 20 km/jam, sayang tidak bisa memastikan kecepatannya karena speedometernya dimatikan. Speedometer dimatikan karena rumah gigi nanas di teromol depan dilepas untuk jalur kabel dari controller dan baterai ke motor listrik.

Dengan kecepatan ini, rasanya cocok untuk penggunaan jarak dekat seperti di perumahan. "Kecepatannya bisa ditingkatkan lagi dengan merubah spesifikasi motor listriknya. "Yang ini 500 watt, kalau pakai 1.000 watt pasti akan lebih kencang," jelas pria ramah ini.

"Tapi kecepatan memang dibatasi, jangan terlalu tinggi karena yang bergerak adalah roda depan. Handling jadi susah kalau terlalu kencang," wantinya.

Ketika motor listik mati dan hendak beralih ke mesin konvensional, tinggal pencet tombol "off" lalu tekan tombol starter. Kalau sudah lihay, cara ini bisa dilakukan sambil motor meluncur. Tapi buat yang belum terbiasa, sebaiknya minggir dulu untuk mengganti mesin yang bekerja.

Oiya, kedepannya kita juga akan menambahkan indikator tegangan baterai atau aki. Maklum lah, ini masih prototipe," jujurnya. Tapi sabar dulu, perangkat hybrid Retrofit ini baru akan mulai dijual tahun depan, tentunya setelah penyempurnaan dan membangun jaringan after sales lewat Sekolah Menengah Kejuruan (SMK).

Rencananya, satu set perangkat hybrid dari Retrofit ini dijual dengan harga Rp 2,5 jutaan. Komponennya terdiri dari motor listrik dan controller. Baterainya dijual terpisah, jika membeli secara paket dengan baterai maka harganya akan berkisar di angka Rp 3,5 jutaan.


====================================



bagus sih, tapi implementasinya susah cari colokan listrik nya :hmm:

carlos_roy_fajarta
22-09-2012, 04:30 AM
http://images.detik.com/content/2012/09/21/1208/suprain.jpg


Jakarta - Supra X boleh jadi merupakan motor legenda Honda saat ini. Tak salah rasanya jika motor ini menjadi motor bebek terbaik di 2012.

Ini berdasarkan hasil survei yang melibatkan 2.600 responden yang tersebar di tujuh kota besar di Indonesia, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Makassar, dan Banjarmasin.

Survei The Indonesia Best Brand Award (IBBA) 2012 ini juga semakin memperkuat predikat Supra X sebagai Raja Bebek di Tanah Air.

Pada ajang IBBA 2012 ini, Honda Supra X tercatat sebagai salah satu merek yang telah mendapatkan penghargaan dalam kurun waktu lima tahun berturut-turut.

Penghargaan diberikan dalam malam penganugerahan yang diselenggarakan oleh Majalah SWA, MARS dan Metro TV di Hotel Grand Melia (20/9), Jakarta.

Penghargaan ini juga semakin memperkokoh image Honda sebagai salah satu merek kepercayaan pelanggan yang telah 9 kali menerima penghargaan IBBA.

"Terima kasih kepada konsumen yang telah mempercayakan Honda sebagai alat transportasi sehari-hari. Melalui penghargaan ini kami akan terus memberikan yang terbaik melalui produk dan layanan," ujar Head of Corporate Communication AHM Kristanto di Jakarta.

Sepanjang bulan Januari-Agustus 2012, AHM berhasil meraih pangsa pasar 57,5% setelah berhasil menjual 2.707.804 unit. Sementara di segmen bebek kelas atas, Honda Supra series mendominasi dengan pangsa pasar 65,4% atau terjual sebanyak 360.078 unit. Honda Supra series merupakan salah satu kontributor utama penjualan bebek Honda.


=========================================



:cheers:

carlos_roy_fajarta
22-09-2012, 07:18 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_breketstang_1.jpg

Modifikasi bebek jadul bergaya city cub punya pakem di areal setang yang dibikin simpel. Makanya bagian kemudi standar terpaksa harus ditanggalkan, diganti dengan kemudi layaknya motor batangan.

Nah, buat ganti setang model telanjang itu kudu memperhatikan braketnya, lantaran untuk pegangan setang harus dibuat dulu dudukannya. “Braket baru harus dibuat sebagai pegangan pangkal setang. Untuk modelnya sesaui selera saja,” ujar Sus Anwar dari rumah modifikasi Black Orcid Custom yang biasa menggarap ubahan bebek city cub.

Ini berlaku buat suspensi depan bebek model konvensional dengan link yang diaplikasi Honda C70, Honda C800, sampai Astrea Star. Untuk membuat braket ini ada beberapa cara yang bisa diaplikasi.

“Kalau di tempat kami biasanya pakai braket hasil kreasi sendiri. Untuk bahannya mengandalkan aluminium,” lanjut builder yang buka bengkel di Batas, Ciledug, Tangerang itu.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_breketstang_2.jpg



Jadi, braket yang ditawarkan Black Orchid Custom dari bahan aluminium dipasang di atas fork. Alas braket langsung dibaut pada mangkok fork. Sedangkan raisernya dibikin seperti lingkaran, jadi raiser yang mengikat setang hanya satu buah saja. “Untuk raiser setangnya di buat unik, modelnya bulat dibentuk mirip piston,” ujar Sis yang menawarkan satu set braket plus setang dengan harga Rp 300 ribuan.

Untuk mengkreasikan raiser tidak hanya berupa piston saja. Lingkaran bisa dibentuk model lain yang unik macam mahkota atau perangkat lainnya.

Tiap builder tentu punya cara yang berbeda bikin braket setang city cub. Seperti yang dilakukan bengkel Get Wheel Soon di bilangan Kramat Jati, Jakarta Timur. “Untuk tatakan bawah yang nempel pada bagian atas fork mengandalkan pelat besi. Lalu sebagai pegangan setang pakai raiser setang bawaan variasi,” jelas Jauwe sebagai buildernya.

Pelat sebagai tatakan diambil dari pelat besi yang tebalnya cukup 0,5 cm, jadi enggak terlalu tebal. Bentuk pelat sebagai braket raiser ini bisa dipilih modelnya, berbentuk bulat atau persegi. Lalu tinggal pilih raiser variasi yang modelnya beragam di toko aksesoris

Biar tampilan braket lebih manis, Jauwe mengatakan braketnyanya bisa dibentuk menutup celah ruangan antara bagian ujung sayap atas dan fork. Karena kalau pakai setang bawaan motor, lubang ini pastinya tertutup, biar tampilan bagian setang lebih rapi,” urainya.

Kalau enggak mau keluar banyak biaya bisa menempuh cara yang dilakukan Eko Luriyanto dari bengkel Awiwiw Custom. Untuk membuat dudukan setang bahan yang dipakai mengandalkan part dari bagian setang. Jadi, bagian braket setang disiasati dengan memanfaatkan mangkok pada bagian atas fork.

“Caranya pada bagian pangkal setang langsung di tanam dua buah baut mati. Begitu juga dengan mangkok dibikin lubang yang ukurannya sesuai dengan baut yang sudah tertanam di setang,” tutup Eko yang buka bengkel di Jl. H. Ropiah, Bintaro, Jakarta Selatan.


=============================================



cari stang yg nyaman di gunakan :hmm:

carlos_roy_fajarta
22-09-2012, 07:19 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_bodibelakangbyson_1.jpg


Bodi variasi unik ini untuk Yamaha Byson. Bahannya terbuat dari fiberglass dan dibentuk menyerupai dudukan bodi aslinya. Jadi, enggak perlu repot-repot harus rombak ulang. Produk custom ini didatangkan langsung oleh pedagangnya dari Thailand.

Kebanyakan variasi bodi belakang untuk Yamaha Byson yang beredar di pasaran hanya undertailnya saja. Tapi, bodi variasi bermerek Racing Performance ini dibanderol Rp 350 ribu ini dilengkapi sepatbor belakang.

Bukan hanya itu, stoplamp dan lampu sein LED sudah ikut nemplok. Otomatis posisi stoplamp yang aslinya di sepatbor pun jadi pindah menyatu dengan bodi belakang. Datang langsung ke CEN 128 di Jl.Kebon Jeruk III No.36, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 649-8977.


====================================



yg gak mau sama :malu

carlos_roy_fajarta
22-09-2012, 09:59 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209021-kawakKONTES-1.jpg

Kawasaki Modification Conteszt 2012 yang akan berlangsung, Sabtu (22/9) nanti tampaknya akan terlihat seru. Terlihat saat sesi teknikal meeting, semua peserta yang sudah mendaftar antusias menyemarakan jalannya event.

Apalagi di sesi penjabaran soal regulasi, banyak juga perserta yang bertanya soal kelas yang diikuti. Sehingga mereka tidak salah dalam menentukan kelas saat sesi penjurian event kerjabareng PT Kawasaki Motor Indonesia, MOTOR Plus dan www.motorplus-online.com.

"Sampai waktu penutupan jam 9 malam, jumlah motor merek Kawasaki yang ikut ada 83 motor dan 1 peserta batal karena telat. Semua peserta rata-rata memenuhi kuota kelas yang di lombakan," ujar Aan Fikriyan selaku koordinator event kontes.

Lanjut Aan, 83 peserta yang sudah mendaftar hanya memenuhi 7 kelas dari 9 kelas yang disediakan panitia. Diantaranya kelas Fashion Standar, Fashion advance, airbrush grafis, stiker, Extreme, racing look dan Fashion ER-6. Sedangkan 2 kelas yang tidak memenuhi kuota adalah kelas airbrush realis dan new retro.

Selamat bertempur buat semua peserta! Oiya, buat yang berniat melihat langsung barisan motor-motor keren ini silahkan datang besok Sabtu (22/9) ke Parkir Timur Gelora Bung Karno Senayan, Jakarta dari jam 9 pagi sampai 9 malam!


========================================



wah bisa dapat inspirasi nih yg ninja nya masih standar :blink:

carlos_roy_fajarta
22-09-2012, 08:18 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_bursabatoklampu_1.jpg


Penggantian batok dan reflektor lampu depan memang bukan kegiatan rutin. Ini dilakukan jika motor habis kejadian jatuh atau kecelakaan. Varian motor tiap merek cukup lengkap mulai dari tipe bebek, matik dan sport. Hanya dari Kawasaki saja yang tak memiliki varian matik.

Batok lampu untuk motor bebek Honda sebenarnya bervariasi. Tapi, harganya tak terpaut jauh untuk Honda Supra series, Blade atau untuk motor matiknya. Sama dengan Suzuki, untuk motor bebek dan matiknya masih di bawah angka Rp 500 ribu.

Harganya relatif tak memiliki perbedaan yang sangat jauh. Jadi, sebagai bayangan untuk panduan sebelum beli part ini enggak ada salahnya membaca ulasan ini dulu.



Motor Sport
Tipe motor sport tergolong paling mahal. Honda Tiger Revo harga reflektornya Rp 285 ribu. "Tapi, untuk Megapro Rp 346 ribu sudah termasuk reflektor, bohlam dan soket," kata Agus Nugroho dari Palmerah Motorindo.

Suzuki Thunder reflektornya Rp 141 ribu. Kalau untuk Yamaha Byson harga reflektornya saja Rp 255 ribu, ditambah batok Rp 361 ribu. Dan dari Kawasaki ada Ninja RR batoknya seharga Rp 400 ribu, dan reflektornya Rp 370 ribu.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_bursabatoklampu_2.jpg


Motor Bebek
Varian bebek dari Honda yaitu Supra series yang paling ba-nyak berkeliaran. Batok Supra Fit hanya Rp 70 ribu. Sedangkan Supra X125 Rp 122 ribu. Suzuki Lebih murah ada Smash Titan harga batok lampunya Rp 90 ribu dan reflektornya Rp 80 ribu.

Kawasaki yaitu Athlete batok lampunya Rp 22 ribu, dan reflektornya Rp 300 ribu. Dari Yamaha ada Jupiter MX harga reflektornya Rp 122 ribu.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_bursabatoklampu_3.jpg


Motor Matik
Lampu motor matik relatif termasuk paling murah. Yamaha Mio reflektornya Rp 96 ribu, batok lampu harganya Rp 117 ribu. Honda Vario series Rp 113-134 ribu. Sedangkan Honda BeAT batoknya Rp 56 ribu ditambah reflektor RP 99 ribu.

"Skydrive harga batok lampunya Rp 75 ribu, dan reflektornya Rp 385 ribu," kata Ahmad Fajar inventory dari Suzuki Mahkota Inti Sejahtera dari Tanah Abang, Jakarta Pusat.


===============================



wah harganya segitu ya :iii:

carlos_roy_fajarta
22-09-2012, 08:19 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_pendengaran_1.jpg


Kegiatan membersihkan telinga buat beberapa orang sangat mengasyikkan. Bahkan seringkali membersihkan dengan memakai cotton buds hingga ke bagian tengah telinga. Padahal menurut dr. M. Tri Andika Augustiant SpTHT dari RS. Sari Asih Ciputat, Tangerang Selatan, membersihkan telinga dengan cotton buds bisa membayakan telinga.

"Kalau membersihkan dengan cotton buds sebaiknya untuk bagian luar telinga saja. Jangan sampai masuk ke bagian tengah telinga," pesannya.

Membersihkan telinga bagian dalam menggunakan cotton buds malahan bisa mendorong kotoran telinga masuk lebih dalam dan menumpuk di dalam. Kotoran yang menumpuk berpotensi menutup saluran dan mengganggu pendengaran. Tanpa disadari, cotton buds bisa masuk terlalu dalam dan melukai gendang telinga.

Selain itu, agar kesehatan telinga terjaga, menjaga intensitas suara yang didengar akan membantu menyehatkan telinga. "Kapasitas pendengaran manusia normalnya hingga 80 dB. Melebihi angka ini dapat mengakibatkan kerusakan telinga," lanjut dokter Andika.

Tanpa disadari bikers yang doyan mendengarkan musik keras-keras pun bisa mengalami gangguan organ pendengaran. Seperti kita lihat, banyak biker memakai earphone selama berkendara. Padahal, selain berbahaya buat pengendara, juga bisa merusak sistem pendengaran.

Termasuk suara knalpot di jalan. Apabila setiap hari didengar, dalam kapasitas tertentu akan mengganggu pendengaran. Penggunaan helm yang menutup telingan selama berkendara membantu melindungi telinga dari suara-suara keras.

Untuk menjaga kebersihan telinga bagian dalam sebaiknya lakukan kunjungan rutin ke dokter. Dokter akan melakukan pembersihan dengan alat khusus yang tidak merusak dan membaha-yakan bagi organ telinga.


==============================



pakai mp3 di helm jangan kenceng2 suaranya :awas:

carlos_roy_fajarta
22-09-2012, 08:20 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_spionpabrikan_1.jpg

Mengganti spion standar dengan variasi memang bikin keren. Tapi, mengganti komponen ini jangan asal. Pabrikan punya beberapa alasan kenapa model spion standar agak jadul dan kelihatannya kurang keren.

Tentu saja pabrikan sudah mempertimbangkan aplikasi spion. Lewat serangkaian percobaan. Seperti misalnya, penggunaan lensa cembung dalam spion standar pabrikan.

Keistimewaan cermin cembung itu diantaranya bisa menangkap atau memantulkan objek atau benda seberapapun jauhnya. “Cukup memandang dari kaca spion aje. Obyek di belakang bisa tertangkap dengan baik,” kata Freddyanto Basuki, Manager Promosi Kawasaki Motor Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_spionpabrikan_2.jpg


Secara karakter penggunaan lensa cembung memang ada sedikit kelemahannya. Yakni obyek yang tertangkap terkesan lebih dekat dari sebenarnyanya. Sehingga, “Bagi orang yang ‘agak penakut’ melihat obyek sudah terlalu dekat akan terlalu waspada. Padahal jarak sebenarnya masih jauh,” kata Freddy.

Selain itu coba perhatikan juga, posisi spion standar motor pun juga agak menjorok keluar. Kalau ditarik garis lurus melewati ujung setang motor. Tentu saja ini ada maksud dan tujuannya. “Dengan posisi seperti ini akan mengurangi ruang yang tidak terlihat atau blind spot,” ungkapnya.

Sebenarnya masih ada alasan lainnya mengapa posisi spion melebihi setang. “Ini jadi semacam penyelamat bagi pengendara. Contohnya ketika akan melewati space di antara kemacetan, spion ini berfungsi sebagai pengukur,” jelas Freddy yang suka memakai topi miring itu.

Kalau spion sudah masuk berarti memang space tersebut bisa dilalui. Kalau tidak kan mentok. “Juga, sebagai pengaman, bayangkan kalau posisi spion lebih dalam dari setang. Yang terkena setangnya duluan. Ini kan berbahaya. Motor bisa jatuh,” jelas Freddy.

Sayangnya pada beberapa variasi spion kaidah-kaidah safety ini agak kurang terperhatikan. Seperti terlihat dalam beberapa model spion yang dijual. Ukuran cerminnya lebih kecil, model kacanya juga terkadang tidak cembung mirip kaca penghias.

Selain itu batang spionnya lebih pendek. “Kesannya memang lebih nyaman ketika nyelap-nyelip di antara kemacetan. Tapi, ini sebenarnya lebih berbahaya. Blind spot lebih besar. Dan ukuran bagian terluarnya ya itu tadi si ujung stang,” bilang Freddy.

Makanya, kalau ingin mengganti spion dengan spion variasi, brother kudu perhatikan kondisi di atas. Jangan sampai ingin gaya tapi keselamatan diabaikan.


================================



woi yg make kaca spion pendek dun mungil, itu di pake buat apaan :lempar:

carlos_roy_fajarta
23-09-2012, 09:36 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209021-kawakKONTESjuara1.jpg

MOTOR Plus Kawasaki Modification Conteszt 2012 yang berlangsung di Gelora Bung Karno Senayan, Jakarta, sejak Sabtu (22/9) pagi hingga malam ini, akhirnya berlangsung sukses. Dari 83 total peserta, sudah terpilih 3 juara di masing-masing kelas.

Tentunya ajang kontes kerjabareng PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) dengan MOTOR Plus dan www.motorplus-online untuk yang pertama kali ini sangat seru. Selain diisi muka modifikator baru dan lama, juaranya pun bukan dari orang2 yang biasa menang jika ada event serupa. Artinya regulasi yang diterapkan MOTOR Plus masih dalam koridornya.

"Tapi karena ini kontes baru pertama bareng Em-Plus, perbaikan regulasi per kelas tetap ada. Itu karena trend modífikasi pada tunggangan ini sedang berkembang. Memang tidak banyak sih, tapi soal penjurian kita tetap cari yang terbaik," ujar Yuli Belo Haryadi selaku ketua juri.

Selain memilih juara 1 sampai 3 dari 7 kelas yang disediakan yaitu kelas fashion standar, fashion advance, airbrush grafis, stiker, extreme, racing look dan fashion ER-6. Buat Juara pertama masing-masing kelas juga dicari The Best Modifikasinya.

Untuk kali ini The Best Modifikasi diraih oleh juara pertama kelas Fashion Advance dengan nama peserta Teguh Darmadi dan berhak atas motor Kawasaki Ninja 250 injeksi. Khusus untuk pemilihan The Best Modifikasi didasarkan pada kriteria dari pihak PT KMI langsung.

Untuk lebih lengkapnya baca liputan MOTOR Plus Kawasaki Modification Conteszt 2012 di MOTOR Plus. Selamat buat pemenang.


========================================



selamat untuk yg menang :yahoo:

carlos_roy_fajarta
23-09-2012, 09:38 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209021-launchNINJA-1.jpg


Seperti sudah dijanjikan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) yang akan meluncurkan Ninja 250 ABS ke Indonesia pada akhir September 2012. Sore tadi (22/9), secara resmi Ninja 250 ABS dijual masal.

"Motor ini memiliki beberapa selling poin, yang utama adalah teknologi Anti Lock Brake System (ABS) terakhir. Perangkat ABS ini sangat kecil dan ringan membuat motor jadi lebih mudah dikendalikan," buka Yusuke Shimada, Assistant General Manager, Marketing Division PT KMI.

"Selain itu, pilihan warnanya juga berbeda. Ada dua pilihan warna, hijau dan merah dengan agresif yang sangat agresif," tutur pria asal Jepang ini. Meski sudah resmi dipasarkan, PT KMI malah belum memastikan harga jualnya. Awal Agustus lalu saat peluncuran perdana Ninja 250 injeksi, sudah diumumkan harganya Rp 56,9 juta.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209021-launchNINJA-2.jpg



"Tapi belakangan ada perubahan di perpajakan, kemungkinan harganya akan naik sedikit. Tapi tenang, tetap di bawah Rp 60 juta," jelas Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT KMI. Menurutnya, hingga saat ini inden Ninja 250 ABS sudah mencapai 200 unit, padahal unitnya baru akan tersedia dalam waktu dekat ini.

Bukan cuma melalui proses launching, tapi perkenalan perdana Ninja 250 ABS juga dilakukan dengan menggelar party untuk para penunggang Ninja! Bertempat di Parkir Timur Gelora Bung Karno, Senaya, Jakarta, PT KMI menyuguhkan gelaran kumpul komunitas, kontes modifikasi, test ride hingga entertainment performance yang diisi band papan atas seperti Gigi dan Ungu.


===========================


waw, ada kenaikan :top:

carlos_roy_fajarta
23-09-2012, 05:24 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_jari2Fleksibel_1.jpg



Pelek spoke alias pelek jari-jari bagi sebagian bikers dirasa punya kelebihan. Katanya lebih fleksibel, apalagi jika motor diajak riding melintasi jalanan yang kurang mulus. So, jika bisa dibetulkan dengan cara disetel ulang tanpa harus dipres.

Namun di motor keluaran baru kebanyakan sudah mengaplikasi cashting wheel (CW) atau pelek palang. Membuatnya banyak yang kepingin kembali lagi menggunakan jari-jari. Selain fleksibel katanya agar terkesan klasik.

Atas dasar fleksibel, Cece Herwaman rela putar otak untuk memasang pelek jari-jari pada Yamaha V-ixion. Apalagi dalam proses pemasangan perlu penyesuaian dilakukan.

“Memang awalnya lebih ribet, tapi jika sudah sekali pasang, akan terasa lebih mudah,” ungkap kepala mekanik Mitra2000, penyalur merek TDR itu.

Kita mulai dari pelek belakang. Teromol belakang menggunakan milik Yamaha RX-King. “Sebenernya juga bisa pakai teromol Yamaha Scorpio, tapi agak susah mencarinya,” bilang pria asal Sumedang, Jawa Barat ini.

Selain itu, panel atau hub juga dari RX-King. Termasuk naf dan karet gir juga harus aplikasi milik Yamaha RX-King agar sesuai dengan teromol.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_jari2Fleksibel_2.jpg


Karena teromol mengaplikasi milik Yamaha RX-King, tentu dalam proses pemasangan harus ada penyesuaian. Seperti menambahkan pengganjal yang berfungsi sebagai bosh yang dimasukkan ke dalam baut as roda.

Ukurannya untuk bosh sebelah kanan 8,5 mm sedangkan pada bagian kiri tebalnya 7,9 mm. Bosh yang dipasang tepat di sebelah swim arm itu bermanfaat untuk menyesuaikan titik senter ban agar ban tidak miring.

Nah, sekarang pada bagian depan. Teromol rem V-ixion diganti dengan teromol milik RX-King juga. Penyesuaiannya cocokkan dudukan bearing. Bearing tetap mengandalkan bawaan asli V-ixion agar pas dengan diameter as roda depan.

“Kalo pakai bearing RX-King longgar pada as rodaya, jadi harus tetap pakai dari V-ixion,” tegas pria dari Lodan Centre, Jl. Lodan Raya No.2, Blok G, Ancol, Jakarta Utara.

Dudukan bearing harus dibubut setebal 2 mm. Alasannya karena kode bearing milik V-ixion 6301 dengan diameter 36,9 mm sedangkan bearing milik RX-King 6202 dengan diameter 34,9 mm.

Untuk dapat menyesuaikan cakram dengan kaliper, bro asal Sumedang ini mengakali dengan cara mencomot bosh as roda milik Honda Kharisma. Sedangkan untuk piringan bisa pakai Yamaha Jupiter MX, karena dudukan baut yang ada di cakram Jupiter MX sama dengan baut teromol RX-King. Tapi, uniknya jika pakai piringan RX-King akan mentok sokbreker.

Nah, tinggal pilih pelek dan jari-jari. Menggunakan pelek dan jari-jari TDR. Untuk Yamaha V-ixion ukuran pelek belakang yang sesuai 3,00-17 dengan jari-jari 9-151. Ban belakang menggunakan merek Comet ukuran 130/70-17. Sedangkan pada bagian depan ukuran pelek TDR 2,15-17 dengan panjang jari-jari 9-164. Sesuai dengan ban Comet ukuran 100/70-17.


=====================================



pelek jari2 biar klasik :bloon:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 12:38 AM
http://images.detik.com/content/2012/09/23/1208/ninjain.jpg


Jakarta - Fitur rem Anti-lock Brake System (ABS) pada Kawasaki New Ninja 250 ABS, rupanya tidak bisa diterapkan Kawasaki Ninja 250 standar. Struktur yang berbeda menjadi kendala utama.

Seperti yang diungkapkan Manager Marketing dan Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia Freddyanto Basuki di Jakarta.

"Oh fitur ABS ini tidak bisa diterapkan di Kawasaki Ninja standar," tegas lelaki yang biasa disapa Freddy ini.

Perbedaan ICU menjadi alasan utama mengapa fitur ABS ini tidak bisa diterapkan ditubuh Ninja standar.

"ICU-nya beda, jadi tidak bisa dipasangkan ke Ninja standar. Karena sensornya berbeda. Selain itu ada kabel-kabel berbeda lainnya," tutur Freddy.

Freedy menambahkan selain fitur ABS, New Ninja 250 ABS juga memiliki 2 warna baru.

"Perbedaan yang paling mencolok, itu terletak pada ABS yang lebih kecil, harga yang lebih tinggi sedikit, grafik lebih agresif dengan lime green/ebony dan Passion Red/Stardust white," tutup Freddy.


=============================



maksudnya, harus beli motor baru gitu cuman buat nambahin abs? :garing:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 11:31 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_jambikers_1.jpg


Jam tangan tak sekadar dukung fashion saja. Tapi, bisa dipakai buat dukung aktivitas harian. Seperti yang dipakai pembalap. Selain model ciamik, juga mendukung mereka kala latihan fisik. “Saya senang pakai Timex tipe Ironman,” ungkap M. Fadli, racer supersport tim Manual Tech Kawasaki.

Timex ini disukai Fadli karena memiliki fitur pengukur detak jantung. Kondisi detak jantung mudah dimonitor melalui layar LCD. Fitur lainnya, Timex juga memiliki pengukur kecepatan hingga pencatat waktu tiap putaran. Bahkan, hingga GPS.

Buat kondisi outdoor, tawaran menarik juga bisa datang dari Casio. Ya, lewat tipe G-Shock. “Kalau G-Shock, banyak pilihan. Tapi, saya pakai Tough Solar,” beber Fadli.

G-Shock juga banyak menyediakan fitur-fitur menarik. Seperti G-Shock tipe G9000BP-1. Jam ini memiliki kelebihan anti-lumpur dan anti-debu. Jadi, jelas cocok dipakai buat sobat bikers yang kerap adventure dengan pacuan off-road. Fitur lainnya, tipe ini juga dilengkapi anti-shock dan stopwatch.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_jambikers_2.jpg



Pilihan lainnya, bisa lirik G-Shock tipe GDF100-1B. Tipe ini memiliki fitur altimeter, barometer dan thermometer. So, setidaknya jam ini bisa dipakai buat racer yang kerap membalap di lintasan aspal.

Buat pecinta MotoGP, tawaran datang dari Tissot tipe T-Race MotoGP 2012. Bahkan menurut Tissot, tali jam ini mewakili engine pacuan yang dirancang khusus. Begitu juga dengan bezel, didesain menyerupai cakram pacuan MotoGP.

Selain T-Race MotoGP, ada juga T-Race Nicky Hayden. Warna tali yang diadopsi lebih kental dengan warna Ducati GP-12. Menariknya, baik T-Race MotoGP 2012 dan T-Race Nicky Hayden diproduksi secara terbatas. Eksklusif!

Husqvarna juga hadirkan jam dengan tali layaknya ban SE. fitur jam ini juga dilengkapi tachmoeter. “Jamnya unik dan berkarakter Husqvarna hingga detailnya,” sebut Andre Sondakh salah satu crosser tim Husqvarna MX Team.


============================



jam tangan imba :kaget:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 11:32 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_anakKunci_.jpg


Dulu anak kunci motor kebanyakan menggunakan tipe gigi luar. Namun sekarang banyak motor baru menggunakan anak kunci gigi dalam, misalnya Yamaha Xeon dan KTM Duke 200. Kunci model ini seperti milik mobil. Dengan perbedaan posisi gigi ini, apa sih pengaruhnya?

“Pengaruh menggunakan gigi dalam lebih safety. Menggunakan gigi dalam lebih prestige karena bentuk giginya seperti gigi di kunci mobil. Ketebalan giginya lebih tebal sehingga lebih kuat,” kata M. Abidin, General Manager Service Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Lebih kuat karena ketebalan penampang di masing-masing gigi tidak dicoak bolak-balik seperti kunci gigi luar.

Inovasi ini juga dibenarkan oleh Junaedi, spesialis duplikat kunci. “Kunci gigi luar lebih cenderung cepat aus ketimbang gigi dalam, karena gigi luar langsung bergesekan dengan rumah gigi,” tandas pria yang buka lapak di Jl. Panjang Raya, di depan rumah No. 9, arah Permata Hijau, Jakarta Barat.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_anakKunci_2.jpg


Dengan kondisi gigi yang mudah ompong, tentu segi safety berkurang. Mudah dibobol dan kunci enggak menggigit kalau sudah begitu bisa jatuh di jalan, kan pasti bikin bete. Itu coba dihilangkan dengan menggunakan kunci yang memiliki gigi dalam. Tentunya penggunaan tipe kunci tergantung riset pabrikan yang sudah menimbang itu semua.

Kunci yang memiliki gigi dalam juga menguntungkan bagi pemakai. Bentuknya tidak ada bagian-bagian yang meruncing. Sehingga tidak merobek saku celana dan tidak melukai kulit.

Namun kelebihan itu tentu ada kekurangannya. Ketika pingin bikin kunci duplikat, harga juga lebih mahal. “Untuk duplikasi kunci tipe gigi dalam siapkan budget sekitar Rp 20-50 ribu, itu bahan enggak sama seperti original. Namun kalau pakai kunci kepunyaan mobil bisa tapi harga sekitar Rp 50-70 ribu,” seru pria yang sudah menggeluti dunia duplikasi kunci selama 24 tahun itu.


==================================



mantab, lebih aman :top:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 11:34 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209024-pabrikKAWAK-1.jpg


Melalui Presiden Direkturnya, Yoshihiro Tanigawa, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menegaskan rencana jangka panjang pabrikan Jepang ini. Salah satunya adalah rencana pembangunan pabrik baru yang berlokasi di Cibitung, Bekasi, Jawa Barat.

Pabrik baru ini akan menggantikan pabrik lama yang kini berada di Pulo Gadung dan akan beroperasi mulai 2014 mendatang. Pabrik yang masih dalam tahap pengerjaan ini memakan dana investasi lebih dari Rp 600 miliar. Kapasitas produksi yang dikejar oleh Kawasaki adalah 140.000 unit pertahun, naik dari kapasitas produksi pabrik sebelumnya yang hanya 100.000 unit per tahun.

Dengan makin besarnya kapasitas produksi, artinya akan makin banyak model-model Kawasaki yang akan dirakit di Indonesia. Namun, pihak PT KMI mengaku belum tahu model apa yang akan dibuat di Indonesia.

"Kami masih memperlajari kemungkinannya. Tapi nantinya pabrik baru kami ini tidak hanya memproduksi model-model untuk pasar dalam negeri tapi juga untuk ekspor," jelas Yoshihiro Tanigawa. Lebih jauh pria ramah ini juga menjelaskan adanya kemungkinan bagi Indonesia menjadi basis produksi salah satu model di Asia Tenggara.

Namun ketika ditanya apakah ada kemungkinan Ninja 250 injeksi yang akan diproduksi di Indonesia, Tanigawa San mengaku masih mempelajarinya.

Padahal secara penjualan, Ninja 250 paling laris di Indonesia. Penjualan motor sport 250 cc dua silinder andalan Kawasaki di tanah air mengalahkan penjualan di Amerika, Jepang bahkan negara-negara Eropa lainnya.

Hingga saat ini, PT KMI bisa menjual Ninja 250R stabil di angka 2.000 ribu unit tiap bulannya. "Demand pasar sebenarnya lebih besar dari itu, sekitar 2.500 unit sampai 3.000 unit tiap bulannya," sambung Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT KMI.


==================================



nah gitu kan enak, bangsa untung karena penyerapan tenaga kerja, rakyat untung karena gak perlu kena harga mahal karena built up cbu dari thailand sana :top:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 04:49 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209024-atlantic-1.jpg

Satu lagi motor matik premium masuk ke Indonesia, kali ini giliran Aprilia Atlantic 300 yang dijual di Indonesia lewat PT Sentra Kreasi Niaga (SKN). Secara desain memang terlihat sangat mewah juga elegan, biar engga penasaran, kami sengaja mencoba performa motor yang dibanderol Rp 110 jutaan ini.

Desain dan Fitur
Eksplorasi pertama dari desain dulu, kalau yang ini kami yakin pembaca juga sepakat dengan penampilannya yang elegan. Konsistensi desainnya yang tidak terlalu kaku dari bentuk bodi depan sampai belakang membuatnya tidak nampak kedodoran. Meski buntutnya lebar tapi masih enak dipandang dan nampak tidak terlalu lebar.

Padahal area di bawah joknya sangat luas, helm open face dua buah sih bisa masuk ke dalam bagasinya. Di dalam bagasi juga ada lampu yang memudahkan memasukan barang di malam hari, juga dilengkapi dengan charge untuk telepon selular atau perangkat elektronik lainnya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209024-atlantic-3.jpg


Salah satu yang paling enak dipandang adalah desain lampu utamanya yang besar lengkap dengan sein menyatu. Pada buritan belakang terlihat modern dengan stoplamp dilengkapi sein meruncing pada bagian kanan dan kirinya. Bagian setang juga rapi, master rem di setang jadi tersamarkan posisinya karena cover setang dibuat seolah menjadi satu kesatuan.

Panel indikatornya juga lumayan lengkap. Speedometer, indikator suhu dan indikator bahan bakar ditampilkan dalam konsol berbentuk bulat. Mudah dilihat meski sedang di bawah terik matahari. Yang unik, indikator bensin ditunjukan dengan angka tak lazim yaitu; 4/4, 2/4 dan R. Maksudnya 4/4 sama dengan 1 atau berarti full, sedang 2/4 sudah pasti sama dengan 1/2 atau kira-kira berarti bahan bakarnya tinggal setengah tangki.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209024-atlantic-4.jpg



Selain itu, indikator standar samping, kunci, kondisi oli mesin, perangkay injeksi dan lampu ditunjukan dengan lampu berwarna di bagian atas. Tetap mudah dibaca tanpa silau.

Sayangnya, meski didesain elegan dan mewah, juga memiliki finishing super rapi tapi motor ini kurang memanjakan pengendaranya. Untuk membuka konsol bagasi di bawah setang, tutup tangki di dek pijakan kaki atau membuka jok masih dilakukan secara manual dengan anak kunci kontak. Bukan berbentuk tombol atau mengintegrasikan kuncinya langsung ke kunci kontak.

Handling
Duduk di atas joknya, jangan ditanya nyaman atau enggak. Joknya yang tebal bikin betah berkendara. Riding position-nya juga asik. Setangnya tidak terlalu tinggi tapi posisi joknya terasa panjang, alhasil kaki bisa sedikit selonjor. Pinggang juga enggak pegal karena jok berundaknya bisa buat nyender.

Tapi, dek pijakan kaki yang lebar menjadi kelebihan sekaligus kekurangan. Kelebihannya kaki jadi nyaman dan bisa berpijak dengan mantab. Tapi kekurangannya, kaki hari lebih 'ngangkang'. Buat pengendara yang tidak terlalu tinggi jadi harus jinjit.

Ketika berkendara, windshiel gambotnya sukses menahan terpaan angin, visibilitas kaca spionnya juga lebih dari cukup. Pandangan ke belakang sangat luas. Posisi spion juga bisa dengan mudah diatur ulang.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209024-atlantic-5.jpg


Suspensinya tidak terlalu empuk saat melintas jalanan bergelombang dan konblok. Mungkin memang disetting lebih pada stabilitas di jalan mulus seperti di negara asalnya Italia. Sayangnya kami tidak melakukan pengetesan di kecepatan tinggi, jadi belum bisa merasakan performanya secara maksimal.

Pengeremannya juga maksimal, tuas rem hidrolisnya lumayan empuk. Selain pakem, stabilitas saat melakukan pengereman dibantu sistem integral braking system atau sering disebut juga dengan istilah combine brake system. Saat salah satu tuas ditekan, maka secara otomatis, kedua roda langsung melakukan pengereman dan melambat secara bersamaan. Efek roda terkunci bisa diminimalisir.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209024-atlantic-2.jpg


Performa
Mesinnya memang cuma satu silinder, tapi sudah menganut 4 klep dan memiliki kapasitas ruang bakar 278,3 cc. Powernya diklaim tembus 22,4 hp di 7.500 rpm, sedang torsinya mencapai 23,8 Nm di 5.750 rpm. Pantas saja kalau tenaga sangat responsif.

Buka gas sedikit saja, bodi gambotnya langsung meluncur cepat. Asiknya lagi, suara mesin juga CVT-nya halus, getaran juga tidak terlalu terasa. Tapi, motor yang dilengkapi injeksi bahan bakar dan pendingin air ini memiliki kompresi 11,5:1 sudah pasti harus pakai bensin beroktan 92 ke atas.



PT Sentra Kreasi Niaga (SKN): 021-8518888/93615914

Spesification:
Engine: Horizontal single-cylinder 4S 4V engine
Fuel: Unleaded fuel (4 stars UK), with octane min. number of 95 (N.O.R.M.) and 85 (N.O.M.M.)
Total displacement: 278.3 cc
Compression ratio: 10.5 - 11.5 : 1
Maximum power at the crank: 22.4 hp at 7500 rpm
Maximum torque at the crank: 23.8 Nm at 5750 rpm
Fuel system: Injection
Ignition: Electronic CDI with automatic advance.
Starting: Electric
Generator: 12 V - 180 W
Lubrification: Wet crankcase with pump
Gear box: Automatic CVT
Clutch: Automatic centrifugal dry clutch
Primary drive: V belt
Final drive: Gearbox
Frame: Steel tubes twin cradle
Front suspension: Hydraulic telescopic fork, legs Ø 35 mm
Rear suspension: Floating engine unit secured to frame with 2 arms at right angles with each other, and 1 twin action hydraulic shock absorber, with adjustable spring preload. Stroke: 105 mm
Brakes: Front: Disc - Ø 240 mm floating callipers with triple piston - 1 Ø 25.4 mm, 2 Ø 22 mm Rear: Disc - Ø 190 mm diameter with fixed calliper with two Ø 30 mm pistons
Wheels: In aluminium alloy. Front: 3.00 x 13". Rear: 3.50 x 13".
Tyres: Tubeless. Front: 110/90-13". Rear: 130/70-13".
Dimensions: Max. width (at brake levers) 785 mm Max. Length 2085 mm Saddle height 790 mm Wheelbase 1480 mm
Fuel tank capacity: 9.5 litres

Riding gear: ProRiders 021-57931965



=======================================



wow keren :sembah:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 04:50 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209024-targetNINJA-1.jpg


Secara spesifikasi, Kawasaki Ninja 250 ABS mengusung teknologi keselamatan yang lebih baik. Dengan perangkat rem anti lock braking system, roda dipastikan tidak akan terkunci meski melakukan pengereman keras dipermukaan jalanan yang tidak baik, seperti jalan berpasir atau basah.

Fitur ini pula yang membuat harga jualnya jadi lebih mahal, jika Ninja 250 tanpa ABS dijual Rp 49,9 juta, sedang Ninja 250 ABS dilepas pada kisaran harga Rp 56,9 jutaan. Meski jauh lebih mahal, Kawasaki tetap berani membuat target tinggi untuk sepeda motor andalannya ini.

"Kami targetnya penjualannya bisa 6.000 unit dalam satu tahun," jelas Mitsuhiko Okada, Division Head Maketing & Sales, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Artinya tiap bulan, Ninja 250 ABS harus terjual 500 unit.

Melihat tingginya permintaan pasar, PT KMI tetap optimis bisa memenuhi target tersebut. Hingga kini, Ninja 250 injeksi terjual stabil di angka 2.000 unit perbulan.

"Berdasarkan order dari dealer, demand pasar sebenarnya lebih besar dari itu. Sekitar 2.500 unit sampai 3.000 unit ," Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT KMI. "Sedang untuk Ninja 250 ABS hingga saat ini indennya mencapai 200 unit," beber Freddy.

Selain dijejali dengan perangkay ABS terbaru dengan dimensi lebih kecil, khusus varian ber ABS ini akan mendapatkan desain striping yang lebih sport. Pilihan warnanya hanya ada dua, hijau-hitam atau merah-putih.


=====================================


yeah, laris manis :gotdrink:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 04:52 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_laherkomstir_1.jpg


Gangguan yang terasa ketika area komstir motor sudah mulai rusak adalah setang menjadi lebih berat. Gejala lainnya bisa saja ketika sedang jalan, tiba-tiba oleng dan belok sendiri ke kiri atau kanan. Liar brother gitu!

Untuk laher komstir motor sport varian Honda bisa pakai label HBM (Hidup Baru Motor). Secara bentuk sama saja. Tapi, yang membedakan hanya bagian dalam. Kalau laher komstir orsinal bagian dalamnya terdapat bola kecil atau sering disebut dengan pelor.

Pelor kecil ini jika sudah rusak biasanya menekan bagian rumah laher komstir dan menggerus bagian dalam. Makanya bisa cepat aus. Kalau sudah begini harus cepat mampir ke bengkel terdekat bro




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_laherkomstir_2.jpg



Berbeda dengan laher komstir buatan Thailand ini. Bentuk bagian dalam tidak terdapat pelor kecil, tapi ada penggantinya. Bentuk memanjang dari atas ke bawah. Kemudian posisi agak miring. Miring tapi ditutup dengan rumah laher komstir yang lebih tebal daripada orsinal.

Bentuk laher komstir seperti ini biasanya diaplikasi untuk motor gede atau motor yang punya suspensi upside down. “Dijamin bikin handling lebih sempurna dan usia pakai juga lebih lama,” yakin Emin Susanto dari HBM yang pasang banderol Rp 140 rebu ini.

Cara pasang juga gampang. Tidak ada beda dengan cara pasang laher komstir orsinal. “Diameter ukuran juga sama, jadi tinggal pasang. Juga bisa untuk semua varian motor sport Honda,” jelas brother yang buka bengkel di Jl. Ciledug Raya No. 8, Petukangan Utara, Jakarta Selatan. Telepon 0817-0070-128.

Oh iya, kata pedagangnya juga, setiap pembelian laher komstir ini sudah dilumasi cairan khusus yang ada di dalam kemasannya. Jadi, dipastikan enggak perlu repot melumasi lagi!.


===================================



oppa gangnam alternative style :dugem:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 08:17 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_lalulintas_1.jpg

Ini kali kami coba membahas informasi umum mengenai rambu. Sebagian mungkin sudah ada yang mengetahui. Namun sebagian lagi bisa jadi belum karena tidak aware terhadap informasi yang terkandung di dalam sebuah plang rambu lalu lintas.

Coba deh lihat sejenak rambu lalu lintas di tepi jalan. Ada beragam warna dasar yang terdapat di dalam warna itu. “Untuk warna dasar itu memang ada maksud dan tujuannya,” kata Kombes Rikwanto, Kabidhumas Polda Metro Jaya.

Di jalanan, dari seluruh rambu yang ada, hanya terdiri dari 4 warna dasar. Merah, kuning, biru dan hijau. Masing-masing warna berbeda maknanya. Merah itu berarti larangan atau menunjukkan bahaya. Untuk warna dasar kuning mengindikasikan peringatan, biru bisa dimaknai perintah atau jalur aman. Sedangkan hijau menunjukkan informasi umum seperti arah petunjuk suatu daerah.

Menurut Rikwanto, pemberian warna yang berbeda agar pengendara mengetahui kondisi jalan yang hendak dilalui. “Sehingga unsur kewaspadaan pengendara menjadi lebih tinggi,” tutup polisi ramah ini.


========================================



nice info :top:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 08:18 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_tutupASroda_1.jpg


Warna-warni yang mencolok di seputaran roda makin menambah tampilan motor jadi menarik. Lihat saja dengan warna-warni di seputaran roda, akan menarik ketika roda atau motor jalan. Pantulan dan kilauan warnanya akan terlihat bergerak mengikuti gerakan putaran roda.

Makanya jangan heran banyak variasi seputaran roda dan pelek jadi incaran penggemar fashion motor. Dan, buat penggemar fashion, nih ada model baru tutup as roda belakang. Memang bentuk tutup as roda belakang di pasar variasi banyak ragamnya. Ditawarkan berbagai bentuk, dari yang kecil hingga besar. Yang terbaru ini bentuknya lingkaran dengan tonjolan di tengah.

"Buat penggemar fashion tutup as roda belakang, sasaran paling asyik buat ganta-ganti tutupnya. Mulai yang berbentuk bintang, bulatan biasa dan yang terbaru bulatan dengan tonjolan tengah ini," terang Asang dari RPM Motor di Jl. Raya Bogor Km 28, Cibubur, Jakarta Timur.

Tutup as roda merek Ozne Racing ini bisa dipasang di semua tipe matik alias universal. Tersedia beberapa warna pilihan seperti merah, gold dan ungu. Seperti warna yang sekarang lagi tren.

Satu piecenya ditawarkan Rp 150 ribu. Buruan, geber ke RPM mumpung koleksi warnanya maseh rada komplet.


===============================



biar makin manis matik nya :matabelo:

carlos_roy_fajarta
24-09-2012, 08:19 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209024-V4-1.jpg


Mesin dengan konfigurasi silinder V4 sangat lekat dengan kesuksesan Honda di ajang balap dunia. Sampai saat inipun, mesin V4 masih digunakan di MotoGP. Dua motor RC213V tunggangan Casey Stoner dan Dani Pedrosa mengusung mesin jenis ini.

Tak heran bila akhirnya Honda Motor Co., Ltd ingin mengembalikan kejayaan mesin yang sangat kompetitif di ajang balap ke dalam motor sport jalanan. Rencana ini terendus dari pernyataan CEO Honda Motor Co., Ltd, Takanobu Ito dalam pidatonya mengenai rencana Honda ke depan.

"Dengan tujuan untuk membuat sejarah baru, insinyur Honda bersemangat untuk memulai pengembangan sepeda motor supersport baru dengan teknologi dari mesin MotoGP," ungkapnya. Terakhir teknologi mesin V4 diproduksi untuk motor masal adalah pada tahun 1987 di eranya Honda VFR750R. Rencana ini seakan memberikan angin segar buat pecinta kecepatan.

Selain itu, Takanobu Ito juga memberikan bocoran motor gede terbaru Honda yang akan dipasarkan sebagai global product. "Serangkaian moge dengan konsep baru ini memungkinkan pengendaranya lebih mudah menikmati perjalanan sehari-hari dan turing di akhir pekan," jelasnya.

Seri terbaru ini akan diyakini akan dilengkapi dengan mesin yang 'torqueful', jok rendah sehingga mudah dalam handling dan menawarkan kenyamanan dalam perjalanan dengan stabilitas tinggi dalam bermanuver.

"Sedang untuk produksi model pertama motor baru ini akan dimulai pada Februari 2013 di Pabrik Kumamoto. Penjualan perdana akan dimulai dari Amerika Utara," beber Takanobu Ito.


===================================



honda engine new :terharu: buat tiger kapan di upgrade nya :garing:

carlos_roy_fajarta
25-09-2012, 07:11 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/22/385a8e760cf08a0cf9931520d75f95cb_p.jpg
Ducati Multistrada model 2013, tidak banyak tampang yang berubah, hanya fiturnya yang semakin canggih.


Bologna, KompasOtomotif – Salah satu sepeda motor dua alam Ducati paling laris di dunia, yaitu Multistrada 1200 ber-reinkarnasi untuk muncul kembali pada 2013. Kendati mengalami perubahan cukup banyak, namun demikian dengan penampilannya. Ducati fokus menaikkan kastnya untuk menjadi premium.

Multistrada dengan ground clearance lebih tinggi, kini dilengkapi sistem suspensi semi-aktif, yang diberi nama Ducati Skyhook Suspension (DSS). Sistem lainnya, pilihan mengendara atau Riding Mode, Ride-by-Wire (R-b-W), dan Ducati Traction Control (DTC) serta Anti-Lock Braking System (ABS) terbaru.





http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/22/86acbcdc824ac491a2d5621c8c12866b_p.jpg
Akan diperkenalkan resmi di INTERMOT motor chow, Cologne, Jerman, awal Oktober.




Semua tipe Ducati Multistrada baru menggendong mesin Testastretta 11 berkapasitas 1.198 cc V-Twin 90 derajat. Teknologi baru yang disematkan, busi ganda untuk membantu meningkatkan standar emisi gas buang.

Kinerja mesin naik 20 persen ketimbang model lama, dengan tenaga maksimum yang dikeluarkan tetap sama, 150 PS untuk mode Sport dan Touring, dan 100 PS untuk mode Urban dan Enduro.

Model 2013 ini juga menggunakan tameng atau windscreen model baru dengan posisi yang lebih tinggi dan lebar. Sementara Multistrada 1200 S Granturismo - varian turing - kini dilengkapi dengan boks besar di belakang dan samping kanan-kiri. Juga ada tambahan penerangan LED dan ban dengan untuk jarak jauh.

Varian Multistrada 1200 S Pikes Peak ditujukan biker yang ingin merasakan aura kemenangan saat menjuarai Mountain Race Bike 2012 lalu. Selain lebih simpel, beberapa komponen seperti knalpot menggunakan model balap dari merek Termignoni.

Belum diumumkan harganya. Peluncuran direncanakan di INTERMOT , Pameran Sepeda Motor terbesar Jerman, di Cologne, Jerman pada 3-7 Oktober.


===============================



makin canggih :matabelo:

carlos_roy_fajarta
25-09-2012, 10:42 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_sliderASroda_1.jpg

Biasanya slider yang sering kita lihat berada di samping kanan-kiri mesin. Makanya disebut slider engine. Tapi, ini kali ada tips unik slider bisa dipasang di as roda. Diaplikasi pada Kawasaki KLX 150S atau D-Tracker kreasi Lerry Rahmat Rizky dari Caos Custom.

Terinspirasi dari KTM EXC250 yang dari sononya punya slider di roda. “Sebenarnya bisa diaplikasi di motor apa saja,” jelas Eko Handoko, mekanik Caos Custom yang bengkelnya di Jl.Pancoran Barat VIII No. 6C, belakang komplek AURI Pancoran, Jakarta Selatan.

Caos Custom membuat slider sendiri alias handmade. Bahannya ada yang dari teflon dan duralium. "Cara pasangnya juga gampang," kata Lerry sambil menyebutkan kalau harga satu setnya bahan duralium Rp 800 ribu dan bahan teflon Rp 400 ribu.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_sliderASroda_2.jpg


Pertama, bor as roda. “Pastikan posisi mata bor lurus biar slider bisa terpasang dan terkunci kuat,” jelas Eko. Setelah dibor pakai tap 8 mm x 1,25 untuk membentuk ulir baut.

Kemudian pasang slider dan gunakan baut L stainless M8 mm x 1,25 mm dengan panjang 4 cm. Dan terakhir gunakan lem loctite agar baut tidak lepas. Tampilan motor lebih beda dan terlindungi.


=======================




yg penting fungsi nya :top:

carlos_roy_fajarta
25-09-2012, 10:46 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/18/d277e436a521d9de0bcea898e1f2754b_p.jpg
Gayanya individualistis, dengan jok racing yang cukup ditumpangi satu orang.



Hamburg, KompasOtomotif – Tidak banyak yang berani memodifikasi Vespa secara ekstrem. Namun, toko peranti dan pusat modifikasi Vespa Scooter & Service di Hamburg, Jerman ini bisa mewujudkannya. Contohnya, bangkai Vespa 1960-an ini dioperasi besar-besar sehingga menjelma menjadi monster lebah dengan dominasi warna hitam.

Selanjutnya, hasil rombakan diberi nama 138N. Tanpa menjelaskan makan nama, semua bodi skuter diguyur hitam pekat dop untuk mendapat kesan sangar. Bagian pertama yang dipermak adalah mesin standar berdaya 10 PS, naik 300 persen menjadi 31 PS dengan menggunakan silinder Aprilia RS 125 yang sudah korter (diameter diperbesar) menjadi 57 mm.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/18/a87ab5d08f7dda573ce312d4df3f7fb0_p.jpg
Jantungna naik kelas menggunakan silinder kit Aprilia RS 125. Radiator dipasang, tapi harus melubangi bagian depan skuter.


Karburator diganti Keihin 35 mm PWK untuk menambah jumlah campuran bensin dan udara. Sedangkan poros engkol (crankshaft) yang berfungsi mengubah gerak piston naik-turun menjadi gerak putar diganti Mazzuchelli dengan langkah 54mm. Sebagai pendukung, knalpot khusus dipasang melilit manis di bagian kiri mesin bak ular besar yang menyemburkan asap.

Karena tenaganya makin galak, Scooter & Service memasang komponen suspensi Bitubo agar pengendaliannya juga tak kalah mantap, khusus bila dikebut pada kecepatan tinggi. Rem belakang naik kasta, menggunakan sistem hidrauli empat piston dan rem depannya diganti dengan merek S&S.

Tak kalah menarik, mesin baru Vespa ini dipasangi radiator yang berada di leher untuk mendinginkan mesin. Untuk mendapagtkan udara, bagian depan harus dilubangi seperti sarang lebah. Semua pengerjaan itu diselesaikan dengan finishing ciamik pada aksesori seperti panel meter digital, jok racing dan ban yang lebih lebar.

Si lebah yang kuno kini siap bertarung di sirkuit yang ganas danberevolusi menjadi kstaria lebah berjubah hitam.


=================================



jadi keren gitu :sembah:

carlos_roy_fajarta
25-09-2012, 11:38 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_macam2busi_1.jpg


Merek busi yang beredar di pasaran tidak itu-itu saja. Selain NGK dan Denso yang kerap melempar tipe dan teknologi terbaru, beberapa produsen mulai ramai mengenalkan produknya. Tak tanggung, busi standar hingga kebutuhan balap dan turing juga dipersiapkan.

Cotohnya busi merek TDR. Selain mengenalkan tipe Balistic untuk motor harian, belum lama ini melepas tipe Super Iridium, Super Iridium Half Projected dan Twin Iridium. Semua diklaim mampu mendongkrak power mesin.

“Super Iridium didukung elektroda 99% Iridium Alloy dan lainnya, cocok buat korek harian. Sedang ubahan mesin x-treme ada Super Iridium Half Projected kode ZA di belakang, pakai material Iridium 450 biar tahan panas tinggi. Nah, buat motor peturing tersedia Twin Iridium yang speknya nggak jauh beda,” ujar Benny Rahmawan dari bagian R&D PT Mitra2000, pemegang merek TDR.

Termasuk PT Topindo Atlas Asia selaku produsen oli Top 1 pun melansir busi merek Duration. Busi seharga Rp 50 ribuan itu disasar untuk tunggangan high speed di mesin jenis 2-tak juga 4-tak. Apalagi bahan baku iridium di bagian elektroda dan ground, dipercaya memercikan api lebih fokus juga stabil.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_macam2busi_2.jpg


“Bahan iridium di elektroda dan ground berfungsi agar percikan api fokus dan stabil. Bentuk elektrodanya sengaja dibikin lancip seperti jarum karena semakin kecil ujung elektrodanya, pengapian semakin focus. Makanya direkomendasikan untuk balap,” ungkap Kristanto dari divisi Spart Part dan Technical Support PT Topindo Atlas Asia.

Selain busi merek TDR dan Duration, di pasaran juga tersedia komponen pematik gas bakar produk lain. Peruntukanya buat motor harian juga balap. Diantaranya busi merek Autolite dan Splitefire yang sampai sekarang masih terdengar.

“Busi Autolite yang tersedia di toko cuma untuk motor harian, meskipun ada juga buat mesin modifikasi. Tapi, Autolite Copper Core juga sudah cukup bagus, terutama buat perjalan x-treme. Harganya sekitar Rp 15 ribuan dengan ciri eletroda bawah lancip sehingga lebih tahan lama,” timpal Nurfaizin dari speedshop Brian Motor di Jl. Bekasi Timur Raya Km 18/2C, Jatinegara Kaum, Pulogadung.

Sedangkan untuk busi merek SplitFire tersedia tipe iridium berujung elektroda lancip dijual Rp 90 ribuan. Lalu tipe platinum dilego sekitar Rp 60 ribuan. Nur bilang, keduanya sama-sama diklaim menghasilkan api lebih gede dan stabil di rpm rendah maupun tinggi. Apalagi elektroda negatifnya berbentuk V layaknya busi spek high speed.

Oh iya, biar enggak salah beli dipastikan kode busi dan bentuk ulir harus sesuai motor yang dipakai.



========================================



iridium :top:

carlos_roy_fajarta
25-09-2012, 07:20 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209025-peugeot-1.jpg


Mendengar nama Peugeot pasti sudah tidak asing lagi. Produsen mobil asal Perancis ini juga tenar dengan skuter-skuternya. Kebanyakan dari model skuternya hanya dipasarkan di Eropa.

Berniat untuk lebih maju di industri sepeda motor, Peugeot juga sudah punya kendaraan konsep yang rencananya akan dipajang di Paris Motor Show 2012 mendatang.

Skuter ini akan menjadi pendamping mobil konsep Onyx Supercar, namanya pun dibuat sama yaitu Onyx Supertrike. Sesuai sebutan trike, maka roda skuter ini ada tiga. Satu di belakang, dua di depan. Sekilas mirip sekali dengan Piaggio MP3.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209025-peugeot-2.jpg


Tetapi bedanya, Onyx Supertrike ini memiliki punuk tangki yang sangat besar dibagian tengahnya. Punuk ini berfungsi sebagai transformator Onyx Supertrike. Jika terpasang, motor ini terlihat lebih sporty layaknya motor sport. Tapi ketika punuk terlepas, motor ini terlihat seperti skuter yang nyaman untuk dikendarai.

Onyx Supertrike didukung oleh sistem pergerakan hibrida yang terdiri dari mesin bakar konvensional 400cc dan motor listrik 45 kW. Peugeot mengklaim Onyx Supertrike dapat menghasilkan torsi 42.8 ft-lb dengan konsumsi bahan bakar 50 kilometer dengan satu liten bensin. Irit juga ya!


===============================



kayak nama bb :keringat:

carlos_roy_fajarta
25-09-2012, 07:21 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/201209024-motoFASION-1.jpg


Trend modifikasi terkini seperti pasang HID, retrofit projector dan LED memang susah-susah gampang untuk diikuti. Gampang karena part aftermarketnya melimpah namun susah karena nggak semua bengkel bisa pasang! Solusinya ya mesti cari bengkel modifikasi spesialis kelistrikan biar nggak ribet.

Salah satu bengkel spesialis kelistrikan adalah Moto Details yang berlokasi di Jalan Meruya Utara, Kembangan Jakarta Barat. Bengkel yang digawangi Haryadi Effendi ini sudah berkecimpung di dunia modifikasi kelistrikan motor sejak tahun 2010. Konsumennya cukup banyak mulai dari biker biasa, anak klub hingga rekan modifikator seperti Agus Witjax Modizigner.

"Sebenernya sih kita udah berdiri sejak tahun 2009, tapi waktu itu bukanya salon motor makanya gue namain Moto Details. Pas tahun 2010 belajar sama saudara untuk main aksesoris lampu dan fokus di segmen tersebut sampai sekarang," ujar pria ramah yang akrab dengan panggilan Adi ini.

Bengkel spesialis kelistrikan ini biasa menerima modifikasi yang berhubungan dengan sistem elektrik. Mulai dari pasang LED untuk lampu sein, ubah kelistrikan jadi fullwave, pasang HID hingga retrofit projector. Tarifnya juga cukup terjangkau contohnya seperti ongkos ubah kelistrikan jadi fullwave yang dipatok cuma Rp 100 ribu.

"Tapi itu ongkosnya aja belum termasuk kiprok ya! Soalnya kiproknya yang mahal, bisa pake kiprok KW yang harganya Rp 60ribu. Kalo mau pake kiprok orisinil Honda Tiger juga bisa cuma harga kiproknya Rp 250ribu," jelasnya.

Untuk modifikasi retrofit Moto Details juga sudah menyiapkan paket pluy n play sehingga tak harus bongkar headlamp asli. Contohnya paket buat Honda Scoopy yang dibanderol Rp 1,05 jutaan berupa headlamp ori yang sudah dimodifikasi retrofit dan termasuk ongkos pasang. Kalo mau pasang sendiri kami jual projectornya aja mulai Rp 750 ribuan, kalo sepasang ya tinggal kali dua. Gimana, tertarik?


=======================================



yg standar wae dah :top:

carlos_roy_fajarta
25-09-2012, 07:22 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_tipsyamahabyson_1.jpg



Kalaupun pengguna Yamaha Byson sudah cukup pede dengan tampilan standar yang sudah gagah, tapi enggak ada salah ubah tampilan. Misalnya jika mau tampil beda atau disesuaikan dengan medan berat. Dipastikan perlu pelek jari-jari yang dianggap lebih fleksibel atau lentur.

Bodi yang cukup kekar dan berotot, motor sport dari pabrikan berlambang garputala ini bisa juga aplikasi pelek jari-jari. Kondisinya harus melakukan beberapa penyesuaian. “Sebenarnya tak terlalu rumit,” buka Adie Sheldiez Mukti dari Abbys Performance di Jl. Lodaya No. 26, Bandung.

Jadi, beberapa komponen penyesuaiannya hampir sama saja dengan motor lain jika ganti pelek jari-jari ini. Kalau untuk Yamaha V-ixion tinggal pilih teromol variasi yang sudah beredar di pasaran atau menggunakan teromol RX-King. Atau bahkan teromolnya hampir sama dengan Yamaha Jupiter MX.

Sedangkan untuk Yamaha Byson bisa pakai teromol Yamaha Scorpio. Tapi, modifikasi sedikit di bagian bushing teromol. Beberapa ubahan untuk perangkat speedometer bisa bekerja baik dan putaran roda pun tak alami masalah. “Selain itu bisa membuat Byson secara tampilan lebih simpel dan fashionable,” bilang Adie yang juga jago upgrade mesin motor-motor sport itu.

Bushing teromol depan bagian dalam atau rengan bisa pakai punya Scorpio. “Bisa juga pakai aslinya punya Byson, tapi ukurannya harus di ubah jadi 59 mm dengan dibubut,” kata Adie.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120919_tipsyamahabyson_2.jpg


Kemudian bushing bagian luar sebelah kiri juga dipapas jadi 10 mm. Ini dilakukan agar perangkat spidometer bisa masuk. Dan bushing sebelah kanan dibubut jadi 29 mm. Bushing teromol bagian depan ini hanya sedikit penyesuainnya karena hanya memikirkan bagaimana perangkat spidometer bisa bekerja sempurna.

Trik lain aplikasi pelek jari-jari ini selajutnya untuk teromol belakang. Juga engaplikasi dari Yamaha Scorpio berikut bushingnya. Memang teromol belakang juga tak alami perubahan, tapi bagian bushingnya. “Bushing tengah atau bagian dalam diubah jadi 47 mm,” ungkap Adie.

Kemudian bushing kiri dibubut jadi 20 mm. “Jangan lupa bushing kiri ini ditambah ring 3 mm. Agar gir belakang lurus dengan gir depan,” tambah pria dua anak ini. Memang tampaknya tak serumit yang dibayangkan, tapi kalau cara pasangnya sembarangan alias asal-asalan bisa ketiban masalah saat di jalan.

Dan terakhir untuk bushing teromol belakang sebelah kanan. Dipapas sedikit panjangnya jadi sekitar 4 cm. Ukuran 4 cm ini agar bushing enggak mentok dan bisa pas dengan bushing tengah.

Untuk menebus satu bushing Yamaha Scorpio cukup siapkan uang 150-200 ribu. Dan untuk teromol Scorpio orisinil Rp 300 ribu. “Untuk peleknya tinggal pilih merek dan ukurannya sesuai selera,” tutup Adie yang bisa dihubungi di nomor 081-720-2904.

Siap tampil beda dengan kaki-kaki baru nih!


==============================



kalo moge yg velg jari2 nya bling2 sih keren, kalo kayak gitu kesan nya motor lusuh :iii:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 03:50 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209025-708-1.jpg

Gir dan rantai tugasnya bukan cuma memutar roda belakang hasil gasingan mesin. Tapi lewat peranti vital ini, performa motor sampeyan juga bisa didongkrak sesuai kebutuhkan trek yang dilalui. Bahkan lewat gir dan rantai, tampilan motor pun bisa kelihatan tambah gaul.

Makanya nggak salah kalau edisi 709, MOTOR Plus melempar isu seputar dua komponen ini. Semua bisa dilihat dari halaman 17 hingga 21, dimana artikel yang akan dibahas intinya seputar persamaan gir, aneka gir biasa dan branded, harga, desain, sampai pengujian salah satu produk gir aftermarket.

Selain ulasan gir, tips maksimalkan monosok Yamaha Scorpio yang masih jadi dilemma pemiliknya layak dibaca. Mungkin saja dengan baca ulasan ini, tunggangan kembali enak dikendarai. Tak hanya itu, teknologi ABS (Anti-lock Braking System) di motor Kawasaki New Ninja 250 ABS juga dibahas lengkap pada edisi ini.

Di rubrik modifikasi yang jadi andalan kitab sakti para biker, motor-motor yang muncul bukan biasa saja. Apalagi adanya event Kawasaki Modification Contezt 2012, motor-motor cantik yang terpilih sebagai jawaranya dimuculkan dalam satu frame. Lalu ulasannya teknisny bisa dibaca di halaman 2 dan 3.

Tak lengkap jika pegang tabloid MOTOR Plus tapi tidak baca ulasan sport yang semuanya seru. Mulai dari lipuatan balap malam di Tasik, OMR Honda Makasar juga grasstrack Bogor. Dan di ajang tingkat dunia, simak juga liputan World Motocross Championship 2012 dan cuaca xtreme di WSBK Portugal.

Yang nggak boleh lupa, simak liputan IIMS 2012 yang isunya soal 7 mobil pilihan para biker. Lalu baca tuntas pertarungan ketat penjulan motor-motor di kelas 150 cc. Yuk marii…


================================================== =



ulas lebih dalam mengenai gear :blink:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 03:52 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209025-GTS-1.jpg


Skuter yang satu ini, kini jadi flagship SYM di Indonesia. Sebagai model dengan kasta paling tinggi, sudah barang tentu spesifikasinya juga paling tinggi. Yang paling mengagumkan adalah fiturnya, bukan cuma banyak tapi super lengkap. Mudah-mudahan saja, tidak ada fitur yang terlewat dalam tulisan first ride kali ini.

Unit matik gambot ini kami dapat dari salah satu dealer PT Sanyang Industry Indonesia, ATPM SYM di tanah air, yaitu PT Sentra Karya Ekamegah (SKE). Main dealer SYM untuk area Jakarta, Bandung, Surabaya dan Medan ini membanderol SYM GTS 250i EVO dengan harga diatas Rp 57 juta. Berminat? Lihat dulu review-nya, silahkan..

Desain dan Fitur
Proporsi bentuknya pas banget, gemuk dan lebar bodinya enak dilihat mata. Depan sampai belakang punya dimensi yang sama besar, ground clereance-nya yang tidak terlalu tinggi membuatnya terlihat ceper dan panjang. Makin mewah kan! Macam mobil sedan-sedan premium.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209025-GTS-2.jpg


Kemewahan ini ditunjuang dengan beragam fiturnya. Dari safety hingga kemudahan akomodasi dan kenyamanan berkendara. Mari dirunut satu persatu. Mulai dari kelengkapan safety-nya. Dua lampu di depannya sudah terus menyala, bedanya di siang hari LED yang menyerupai alis menyala terang, tetap safety tapi tidak membutuhkan daya dari aki yang besar.

Selain itu, motor ini juga dilengkapi dengan hazzard serta lampu parkir. Lampu parkir ini digunakan ketika berhenti di pinggir jalan. Agar motor bisa tetap terlihat oleh pengguna jalan lainnya, tinggal pencet tombol yang terketak di samping tombol hazzard, tepatnya ada di bawah setang.

Perangkat safety lainnya adalah, sensor standar samping yang membuat mesin ogah hidup kalau belum terlipat dengan benar. Spion model tanduknya juga punya visibilitas baik, selain itu mudah disesuaikan posisinya hanya dengan menggeser kaca dengan tangan. Alarm juga jadi fitur standar motor ini. Mantab kan!

Lanjut, urusan akomodasi juga bakal bikin kaget. Di bawah jok ada bagasi ekstra lega, cara membukanya hanya dengan menekan tombol di setang sebelah kiri. Hanya dengan "klik", jok terangkat dengan sendirinya. Maklum joknya sudah dilengkapi hidrolis. Di dalam bagasi juga ada lampu, gelap enggak masalah bongkar-muat barang.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209025-GTS-4.jpg


Bagasi yang lain ada di bawah setang yang sekaligus jadi tempat aki. Mau menyimpan hand phone ada konsol di samping kanan setang. Kalau masih kurang, ada lagi di tengah dek pijakan kaki. Awalnya mengira laci kecil ini sebagai tempat tutup bensin, ternyata bukan heheee..

Tutup bensinya diatur buka tutupnya lewat rumah kunci kontak, sekali putar ke arah berlawanan tutup tangki yang terletak dekat dengan kaki kiri langsung terbuka secara otomatis. Menjadi praktis karena, tutupnya sudah langsung dibuka lewat mekanisme per-nya. Pengendara juga enggak perlu turun dari motor saat isi bahan bakar.

Terakhir yang menjadi pusat perhatian adalah panel indikatornya yang super lengkap. Totalnya ada empat cluster utama, dua kanan dan kiri adalah speedometer dan takometer. Nih, jarang-jarang ada matik pakai takometer.

Yang tengah atas adalah indikator untuk beragam fiturnya, indikator lampu jauh, lampu parkir, sistem injeksi, kondisi oli, bahan bakar, oli mesin. Indikator standar samping sampai kalau jok belum terkunci dengan benar pun ada lampu indikator yang akan menyala.

Sedang yang tengah bawah ditampilkan secara digital untuk jumlah bahan bakar yang ada di tangki dan suhu mesin. Selain itu ada odometer, takometer dan indikator alarm.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209025-GTS-3.jpg


Handling
Secara dimensi memang gambot bro, tapi jangan khawatir meski bobotnya mencapai 173 kilogram tapi kaki bisa dengan ringan menahan motor.

Analisanya adalah karena bentuk jok yang meruncing ke atas dan dek pijakan kaki yang tidak terlalu lebar membuat kaki enggak perlu terlalu ngangkang. Efeknya rider berpostur 168 cm bisa menapakan salah satu kakinya dengan sempurna. Kekuatan kaki pun tetap maksimal.

Joknya tetap empuk, posisi ridingnya juga santai dan pinggang bebas pegal karena ada sandaran di bagian pinggang yang bisa disesuaikan kemiringannya. Nyaman abis bro! Fasilitas yang nyaman ini juga bisa dirasakan sang pembonceng, jok lebar dan sandaran sudah disiapkan.

Selain itu ada fitur menarik lainnya, untuk membuka footstep boncenger tidak perlu dicungkil, tapi injak saja tombolnya, maka pijakan kaki akan terbuka secara otomatis.

Dipakai meliuk dan menikung, wheel base 1.495 mm-nya terasa panjang. Untuk menekuk bodinya rebah di tikungan sempit terasa sulit. Bahkan bodi malah terasa melawan gerakan pengendara, mungkin sudut rake-nya terlalu lebar. Tapi di tikungan yang panjang atau ketika membuat lingkaran berdiameter lebar, terasa sangat nyaman. Remnya juga pakem, depan belakang sudah disk brake


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209025-GTS-5.jpg


Performa
Mesinnya hanya punya satu silinder, dengan ruang bakar 250,6 cc SOHC 4 klep. Meski kapasitas mesinnya besar, getaran yang sampai ke kaki tidak terlalu besar. Selain itu performanya diputaran bawah juga tergolong ringan, mengingat bodi gambot dan bobot yang lumayan berat.

Bukaan rambatan akselerasinya terasa halus, tidak terlalu menyentak tapi terus ngisi sampai putaran tengahnya. Atasnya? Maaf saja, belum di coba, pasalnya kondisi lintasan saat pengetesan kurang memadai.

Oiya, melanjutkan spesifikasinya, mesin ini sudah dilengkapi dengan pengabutan bahan bakar tipe injeksi dan memiliki pendingin radiator. Selain itu, motor yang standar emisinya sudah tembus Euro3 dan memiliki 4 klep ini juga memiliki material blok silinder yang istimewa, SYM menyebutnya dengan electroplated ceramic cylinder.

PT Sentra Karya Ekamegah: 021-8518888/93615914

Spesification
Type: 4-stroke,4 valves electroplated ceramic cylinder
Displacement: 250.6cc
Cooling System: Liquid
Fuel System: EFI
Transmission: C.V.T.
Regulation: EURO 3 / EPA / DOT / CARB
Front Suspension: Telescopic Fork
Rear Suspension: Unit Swing Arm With 5-way Preload
Front Brake: Disk 240mm
Rear Brake: Disk 220mm
Front Tire : 110/90-13
Rear Tire: 130/70-13
Head Light (High/Low): 12V 55W/ 55W
L x W x H (mm): 2165x870x1380
Wheelbase (mm): 1495
Dry Weight (kg): 173
Fuel Capacity (liter): 12

Riding gear: ProRiders 021-57931965


==================================


makin banyak aja matik sport nya :top:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 07:51 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209026-fujiwara-1.jpg

Hayoo siapa yang belum kenal dengan Katsuaki Fujiwara? Pembalap asal Jepang ini sempat berjaya di event World Supersport (WSS). Karirnya belum meredup, ketika pindah ke Asia Road Racing Championship (ARRC) bersama tim Kawasaki Manual Tech dari Indonesia, gelar juara Asia tahun 2011 langsung digondolnya.

Tahun ini tetap di ARRC dan pembalap yang menjadi mentor M Fadli ini masih terdepan di klasemen sementara perolehan poin. Dan kali ini, kami berbincang banyak dengan pengguna nomor start 37 ini tentang teknologi Anti Lock Brake System (ABS).

Menurutnya, perangkat ini bakal meningkatkan safety berkendara. "ABS sangat membantu dan akan meningkatan keselamatan banyak orang," buka Fujiwara. Menurutnya kondisi jalan yang beragam tidak selalu bisa ditangani dengan baik.

"Terkadang kita harus berkendara di kondisi dimana jalanan yang dilalui kurang baik. Seperti basah atau berpasir. Tapi pada kondisi itu, kita tetap harus melakukan rem mendadak," terangnya

Dengan ABS tidak akan mudah tergelincir," beber pria yang mengaku sudah mencoba Ninja 250 versi ABS dan mengaku puas dengan performa remnya.

ABS memang diciptakan agar roda tidak terkunci saat melakukan pengereman. Sensor putaran roda akan membaca kondisi roda. Saat deselerasi, rem tidak akan terkunci karena master rem sudah diprogram untuk menekan piston rem dan melepasnya dengan sangat cepat agar roda tetap berputar dan tidak kehilangan grip.


================================



ayo semua, beli ninja baru abs :hehe:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 07:54 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_lifestylepiagio_1.jpg

Enrico Piaggio pasti bangga, jika masih bisa melihat perkembangan motor hasil karyanya ‘booming’ di banyak negara seperti di Indonesia. Niatnya membuat motor sebagai penunjang mobilitas ternyata sangat bermanfaat.

Dalam perkembangannya, saat ini Vespa menjadi sebuah identitas pemiliknya dalam gaya hidup. Tampilannya yang fashionable dan modern dari generasi ke generasi mengakibatkan komunitas Vespa ini tidak pudar.

Selain itu, banyak variasi atau perlengkapan ‘pemanis’ yang menjadikan motor yang berasal dari Negeri Pizza ini bisa terlihat 'mecing' dengan pemilikinya. Seperti pada ulasan berikut.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_lifestylepiagio_2.jpg


Windshield dan Fly Screen
Windshield ini berfungsi sebagai penahan angin ketika riding, “Biasanya jaket yang digunakan anak-anak itu lebih condong ke tren, jadi windshield ini bisa melindungi terpaan angin pada saat riding,” buka Limanto Bayuaji




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_lifestylepiagio_3.jpg



Menurut pria yang tokonya bernama Maxia Scooter ini, jika di negara asalnya yaitu Italia, windshield ini sangat berguna sebagai protektor ketika melintasi area bersalju. Selain itu, ada pula fly screen yang ukurannya lebih kecil dari windshield. Tampilan motor akan lebih terlihat sporty jika mengaplikasi fly screen.

Emblem
Di dalam komunitas Vespa, ada aliran bernama Mods, aliran yang berasal dari Inggris ini menggunakan Vespa dalam kesehariannya.

Mods yang berasal dari kaum working class ini menanggap hanya Vespa yang dapat menunjang penampilan mereka agar bisa sejajar dengan kaum Borjuis.

Nah, kaum Mods selalu memakai lambang bendera Inggris itu sebagai identitas. “Sehingga banyak yang pakai lambang itu walaupun mereka bukan termasuk aliran Mods,” bilang Limanto yang tokonya di Jl. Fatmawati Raya No. 20,Pertokoan Fatmawati Mas, Blok 3, No. 301, Jakarta Selatan.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_lifestylepiagio_4.jpg


Corak dan Motif Warna
Untuk dapat menambah tampilan yang unik, ada beberapa para penggemar Vespa modern ini yang menampilkan tokoh-tokoh idola di bagian bodi Vespa. Seperti Endrico Akbar yang menambahkan cutting stiker bergambar musisi legendaris Kurt Cobain.

Menurut Bro dari Komunitas MoVe (Modern Vespa) Indonesia chapter Jakarta Timur sosok dan nama besar Kurt Cobain tidak pernah habis dimakan waktu. Hal itu sama dengan Vespa yang tidak akan pernah mati ditelan zaman.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_lifestylepiagio_5.jpg


Box Belakang
Box belakang ini berfungsi untuk menyimpan peralatan elektronik seperti laptop dan i-Pad. “Biar safety aja, karena jika disimpan di bawah jok resikonya panas, takutnya malah jadi rusak,” ungkap Birli Pangabean dari Scooter Garage.

Selain itu, box ini juga ada yang motifnya berbentuk tas. Menurut pria yang juga tergabung dalam komunitas D’lajoers, box dengan model tas ini sebenarnya produk after market yang dapat menimbulkan kesan klasik pada motor Vespa modern.

Helm
Selain untuk pelengkapan safety, helm juga bisa digunakan untuk penunjang tampilan. Di dalam komunitas Vespa modern, perangkat keselamatan ini punya tipe yang beragam.

Dari segi teknologi jelas para penggemar Vespa ini tidak ketinggalan. “Untuk memudahkan komunikasi pada saat turing, biasanya kita memakai alat komunikasi yang konektifitasnya menggunakan bluetooth, alat itu bisa di-sambungkan ke 6 pengendara,” jelas Hengky Kusdaryo yang sejak tahun 1983 mengenal Vespa.



===================================



harus di akui, vespa penggemar nya banyak :top:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 07:56 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209019-kawakBAJAJ-1.jpg



Beberapa waktu yang lalu sempat ramai dibicarakan rencana kerja sama Bajaj Auto India dengan Kawasaki untuk pasar Indonesia. Meski sudah ramai diberitakan oleh media asal India, namun untuk pelaksanaanya di Indonesia masih belum jelas kesepakatan apa yang akan dilakukan diantara kedua pabrikan ini.

"Kita belum tahu seperti apa kerjasamanya. Karena kami belum duduk bersama mendengarkan maunya Bajaj apa dan maunya Kawasaki untuk pasar Indonesia," buka Mitsuhiko Okada, Division Head Maketing & Sales, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Hal serupa ditegaskan oleh perwakilan dari PT Bajaj Auto Indonesia (BAI). "Nah itu dia, sampai saat ini kami belum mengetahui detailnya. Karena kesepakatan ini untuk Asia Tenggara dan dilakukan oleh pusat, maka kami masih menunggu detailnya," tutur Ridjal Tandju, PR Manager PT BAI.

Bila melihat model kerjasama Bajaj-Kawsaki di beberapa negara seperti Philipina dan India, dilakukan dengan saling berbagi jaringan penjualan. Kedua motor beda merek ini akan dijual bersama di jaringan dealer Kawasaki dan Bajaj. Cara ini sebelumnya sudah dilakukan Bajaj dan Kawasaki di India dan yang paling sukses di Philipina.

Yang jelas, kolaborasi ini adalah cara Bajaj untuk berekspansi ke negara-negara berkembang dengan penjualan sepeda motor sangat besar, seperti negara di Asean dan Brazil.

"Ini adalah pasar 4 juta sepeda motor dan pabrikan Jepang sudah sangat mapan. Jika kami bisa mendapatkan 20 persen market share, itu adalah jumlah yang sangat besar," harap Ravi Kumar, Vice President, Business Development, Bajaj Auto pada Hindustan Times.


==================================



jalan singkat meraup keuntungan tanpa invest cabang di indonesia ya om tukang bajaj :puff:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 07:58 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209026-bajajABSEN-1.jpg


Jakarta Motorcycle Show (JMCS) akan kembali digelar tahun ini. Tepatnya tanggal 31 Oktober sampai 4 November 2012 di Assembly Hall dan Main Lobby, Jakarta Convention Center. Meski diramaikan oleh banyak ATPM baru, tapi sayangnya pabrikan asal India, Bajaj dipastikan absen.

"Ya tahun ini kami tidak ikut di JMCS," buka Ridjal Tandju, PR Manager PT Bajaj Auto Indonesia (BAI). Ketika dikonfirmasi alasannya, pria ramah ini mengaku absennya Bajaj adalah karena tidak adanya model baru yang akan di tampilkan.

Padahal banyak harapan Bajaj akan hadir memamerkan Bajaj Pulsar 200NS. "Bajaj Pulsar 200NS tetap sesuai info sebelumnya, baru akan dipasarkan tahun depan," jelasnya.

Dengan absennya di JMCS, PT BAI lebih memilih menggunakan budget-nya untuk melakukan promo tour ke banyak daerah di Indonesia. Menurutnya cara ini lebih efektif untuk penjualan Bajaj di tanah air.

Meski Bajaj mengaku absen, tapi JMCS dipastikan akan tetap semarak dengan kehadiran ATPM baru yang ikut serta di pameran khusus sepeda motor dua tahunan ini. Pasalnya Honda, TVS , Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha dipastikan tetap ikut.

Selain itu, merek sepeda motor lain seperti Ducati, KTM, Victory, Husqvarna dan lebih dari 30 perusahaan pendukung industri seperti helm dan aksesoris juga akan hadir.


==============================



jiakakaka, udah kaga buka cabang dimana-mana, sekarang gak ikutan pameran, berarti daya saingnya rendah dong :iii:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 07:59 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120919_lipgloss_1.jpg


Lipglos sering dipakai wanita untuk menonjolkan tampilan bibir. Biar tambah kinclong namun enggak terlihat kering. Pada musim panas nan terik seperti sekarang, lipgloss makin sering dipakai para ladys biker. Karena cuaca yang panas, sangat mengganggu kelembaban bibir sehingga bibir terlihat kering bahkan pecah-pecah.

Padahal kalau naik motor, bibir tertutup dengan masker, tapi tetap saja, begitu turun dari motor terasa kering. Sebab selain pengaruh panas, asap polusi juga membuat bibir lebih mudah kering. Makanya selalu siapkan lipgloss di motor.

"Salah satu manfaat lipgloss selain secara tampilan bisa membantu bibir terlihat lebih berkilau, juga membantu melembabkan bibir terutama kandungan moisturise-nya. Biasanya juga terdapat vitamin E yang membantu menjaga kesehatan kulit bibir," terang Nurmaha Dewi dari Klinik kecantikan Dewi di Taman Galaxy, Bekasi, Jawa Barat.

Mositurise berguna untuk memberikan pelembab pada bibir agar tidak kering dan pecah-pecah. Sedangkan kandungan vitamin E-nya, menjaga bibir tetap sehat dan segar. Selain tampak berkilau dengan lipgloss, bibir tetap sehat.

Seiring berkembangnya teknologi kini, kandungan lipgloss ditambah dengan berbagai perasa. Seperti mint, strawbery, atau yang lainnya.

Dewi menambahkan, buat ladys biker, penggunaan lipgloss bisa dilakukan setiap saat sesuai kebutuhan. "Terutama ketika touch up setelah berkendara," lanjutnya.

Lipgloss jadi salah satu senjata merapikan kembali tatanan make up setelah berkendara selain bedak dan sisir tentunya. Kemasannya yang mungil memudahkan lipgloss dibawa ke mana-mana. Makanya jangan sampe ketinggalan, modal buat touch up tuh.


======================================



wah di kasih lip gloss dong biar bibir nya gak kasar, jadi enak pas nyipok si doi :kisss:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 08:00 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_jackstand_1.jpg

Skubek road race tidak lagi pakai standar bawaan pabrik untuk menyangga motor ketika parkir di paddock. Maklum, kan tidak semua skubek dilengkapi lengan ayun layaknya pacuan bebek atau sport.

Maka itu, butuh tambahan jack stand. Seperti yang ditawarkan gerai variasi Milimoto ini. Dibuat dari pipa besi cor diameter 16 mm.

“Bentuk atau desain dirancang khusus agar kuat menopang bobot motor. Tapi jack stand ini hanya untuk Yamaha Mio,” ungkap Franky dari tokonya di Jl. Pademangan IV, Gg. 14, No. 2C, Jakarta Utara.

Untuk menggunakannya, peranti yang dijual Rp 100 ribu ini, cukup dimasukkan ke lubang standar tengah. "Gampang dan juga tidak mudah berkarat, Bro!” yakin Franky yang bisa dihubungi lebih lanjut di nomor 0813-8042-4566.


===================================



wah, jadi berasa motogp aja :XD:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 08:02 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_stikerkhusus_1.jpg

Pada bodi motor ada beberapa bagian yang berpori, seperti pada dek atau bodi tengah. Bagian ini rawan tergores karena sering dipakai untuk membawa barang. Seperti pada mo tor matik atau bebek. Supaya tidak rawan tergores, cara paling mudah dan murang pasang stiker transparan.

Stiker transparan bahkan tidak hanya melindungi bagian yang rawat baret. Bodi luar yang sudah dilengkapi striping bodi juga bisa dilapis stiker transparan. Agar kalau motor dijual lagi masih mulus. Tinggal lepas stiker transparan langsung terlihat seperti baru.

Namun risiko pasang stiker sembarangan bisa menimbulkan jamur ketika setelah lama dibuka. Apalagi kalau stikernya bahan PVC biasa dan cara pasangnya kurang teliti jadi tak tahan lama.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_stikerkhusus_2.jpg


Merek stiker Pro-fix produk dari luar negeri yang berkualitas cukup baik bisa jadi pilihan. Pro-fix ini agak berbeda dengan stiker lainnya karena ada bahan campuran lapisan aluminiumnya.

Stiker Pro-fix hanya Rp 225-275 ribu sudah dapat satu roll stiker bermotif. Sedangkan stiker Pro-fix tanpa motif atau transparan satu rollnya hanya Rp 100 ribu.

Distributor stiker Pro-fix di Indonesia menjelaskan keunggulan stiker yang ditawarkannya. “Pro-fix berkualitas bagus, tahan lama, anti gores dan tidak luntur,” jelas Roy Sutikno.

“Jangan khawatir jika sewaktu-waktu stiker mau dilepas atau dikondisikan seperti semula, karena enggak akan menimbulkan bekas lem atau jamur,” tambah Roy lagi.

Untuk stiker bermotif atau bergambar lebih menarik, karena desain motifnya lebih berwarna. “Lebih funky dan gaul untuk anak muda,” kata salah seorang penjualnya, Fredy Chandra dari Toko Harapan Baru Jl.Kebon Jeruk III, No. 71A, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Telepon (021)628-0374.

Fredy juga menjelaskan harus teliti saat pemasangan stiker. “Jangan sampai ada gelembung udara, bisa menyebabkan jamur,” pungkasnya.


======================================



harga segitu dikit lagi udah dapet body full yg baru, mendingan polos tanpa stiker :iii:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 08:03 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120919_bursakaki2_1.jpg

Modifikasi supermoto biasanya fokus pada unsur kaki-kaki. Sebab nyawa aliran ini ada di kisaran kaki-kaki seperti suspensi, pelek dan ban.

Yang paling mencirikan kendaraan ini supermoto yakni pada penggunaan ban on road. Varian pabrikan yang menyediakan trail dan supermoto bisa dilihat pada KLX 150S dan D-Tracker 150. Nama yang terakhir bisa disebut supermoto.

Memilih model pelek dan ban untuk aliran ini jangan sembarangan. Pelek dan ban harus sesuai. “Kalau hanya ganti ban dan pelek itu sih gampang, tapi yang harus diperhatikan juga ukuran ban dan lebar pelek,” buka Lerry Rahmat Rizky dari bengkel Caos Custom Bike.

Menurut pemodif yang mangkal di Jl. Pancoran Barat VIII, No. 6C, belakang komplek AURI, Pancoran, Jakarta Selatan, salah satu varian trail dari varian Kawasaki ini dirasa memang pas karena basicnya tak perlu ubahan banyak.

Banyak beredar parts kaki-kaki untuk kejar tampilan supermoto di pasaran dengan harga yang bervariasi. Tapi, jangan salah ukuran. “Untuk pelek depan pilih ukuran 3 inci dan belakang 3,5 inci agar tak terlalu kecil atau tak terlalu besar,” saran Lerry yang bisa dihubungi di nomor 081-7008-9400.

Selanjutnya pemilihan ban juga harus dengan perhitungan matang. Agar ban enggak mentok arm. “Kalau sudah ganti arm custom bisa saja cocok, tapi kalau masih pakai arm asli pasti enggak muat,” tambah Lerry.

Sesuaikan dengan isi kantong. Dengan modifikasi aliran Supermoto, tinggal bejek gas dijalanan perkotaan dan siap menjadi kendaraan harian. Berikut ini beberapa panduan harga untuk pelek dan ban khusus supermoto


BAN
Corsa S123 Set: Rp 635 ribu
Zeneos ZN6 Set: Rp 700 ribu
FDR XR EVO Set: Rp 680 ribu
IRC RX 01 Set: Rp 665 ribu
Battlax BT45 Set: Rp 1.640.000 ribu
Pirelli Set: Rp 1,5 Juta

PELEK
Expedition: Rp 1,2-1,3 juta
Techno: Rp 800 ribu
Baros: Rp 1,7 juta
TK: Rp 2,3 juta


====================================


padahal dulu yg di bold gak sampe 500 ribu sepasang :iii:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 08:07 PM
http://images.detik.com/content/2012/09/26/1208/hondain.jpg


Memberikan pelayanan terbaik, sudah menjadi hal mutlak diberikan kepada setiap konsumen ditanah air. Dan demi wujudkan hal tersebut, PT. Astra Honda Motor (AHM) kembali menggelar kontes layanan honda antar Front Line People (FLP) tingkat Nasional.

Kontes yang digelar dengan mengambil tema 'Satu Hati Indonesia', digelar pada tanggal 23-27 September 2012. Dengan unjuk keterampilan dalam memberikan layanan terbaik untuk konsumen honda.

"Delivery man, FLP, dan pimpinan jaringan memiliki peranan yang sangat vital dalam membantu perusahaan. Dalam memberikan layanan terbaik kepada konsumen," ucap General Manager Honda Customer Care Center (HC3) PT. AHM, Istiyani Susriyati di Bogor, Rabu(26/9/2012).

"Lomba ini sudah memasuki usia ke 6 tahun. Dan dalam perjalanannya selalu mengalami perkembangan. Ditahun 2011, kami menilai layanan terbaik itu diawali oleh seorang pimpinan oleh sebab itu tahun lalu kami menambah kategori tersebut. Dan di tahun 2012 ada ujung tombak yang tidak tersentuh, yaitu delivery man. Dan inilah perubahan yang kami buat ditahun ini," ujar Istiyati.

Kontes layanan Honda kepada konsumen ini dibagi kedalam 3 kategori, yaitu pertama untuk Front Line People(FLP) seperti Sales Counter, Salesman, Front Desk Officer, Salesman Part dan Sales Counter Part. Kedua delivery man, dan pimpinan jaringan honda yang bertanggung jawab terhadap showroom-nya masing-masing.

"Dengan diadakannya kontes ini, kami menjadi lebih baik dilapangan. Sehingga mampu memberikan pelayanan yang lebih baik kekonsumen ditanah air," tambah Head of Corporate Communication AHM Kristanto.

Ajang kali ini pun diikuti oleh 109 peserta berasal dari 29 main diler Honda di Indonesia. Dengan 59 peserta FLP, 26 peserta delivery man, dan 24 peserta kategori pimpinan jaringan dari 55.706 peserta.

Poin penilaian pun dilakukan terhadap beberapa aspek, pengetahuan, ketrampilan, dan sikap melayani konsumen. Adapun metode penilaian terdiri dari tes teori, praktek, pengamatan kepribadian dan survei lapangan.

"Secara tidak langsung peserta kontes ini juga berkontribusi membantu perusahaan mempertahankan predikat sebagai market leader pasar motor nasional," tuntas Istiyani.


=========================



emang itu yg membuat motor "Gives You Wings" ini merajai di Indonesia :top:

carlos_roy_fajarta
26-09-2012, 08:08 PM
http://images.detik.com/content/2012/09/25/1208/mbtechin.jpg

Indonesia International Motor Show bukan soal roda empat saja, produsen aksesoris motor juga bisa Anda temui.

MBTech salah satu produsen kulit jok mobil memperkenalkan kulit khusus motor, yang diklaim anti jamur, antilicin atau antiselip dan bahkan berkualitas lebih kuat 25 persen dibandingkan kulit untuk jok mobil.

"Iya, kami saat ini baru memperkenalkan kulit jok untuk sepeda motor. Tapi kemungkinan baru kita perkenalkan di bulan Desember 2012 pada ajang Motor Show," kata Managing Director MBTech, Maulana Matardi di arena IIMS, Jakarta.

Dia pun menambahkan nantinya MBTech akan menggunakan zat aditif untuk menghindari kenakalan kucing, yang kerap membolongi jok kulit motor.

"Ada zat aditif yang bisa menghindari kenakalan kucing. Selain itu kulit untuk jok motor ini 25 persen lebih kuat dari jok untuk mobil. Namun saat ini masih tahap finalisasi, dan jok kulit untuk motor ini akan anti jamur anti licin juga. Karena untuk jok kulit motor ini akan lebih sering berinteraksi dengan matahari,"katanya.

Maulana pun menyarankan untuk setiap pengendara untuk memperhatikan struktur lainnya, seperti benang dan busa. Agar kulit tetap terlihat cantik.

"Kita bicara soal jok itu banyak faktor, seperti busa, benang, dan stricing. Busa jelek lama-kelamaan kulit akan menjadi kendor, jadi saya sarankan jangan lah berhemat dengan barang pendukung di dalam membuat satu jok,"sarannya.

"Karena kulit jok itu bukan bahan pelapis itu bukan hanya pelindung. Yang menguliti jok aslinya, ini persis seperti pengendara mobil dulu. Karena saya jamin rasanya itu pasti berbeda, kenyamannya juga beda," tutupnya.


==========================================



sekalian dibuat yg empuk kayak sofa dong :hehe:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 01:48 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/18/e54165a508d12e3b46a39b04a1ca4786_p.jpg
Bagian buritan yang sudah terpasang ban serep, "merangkul" lampu stop, membuat Vespa semakin manis dengan gaya "Spanyolan".


Jakarta, KompasOtomotif – Naik Vespa lawas, apalagi kondisinya kinclong bisa jadi pusat perhatian. Kalau ingin lebih seksi dan menarik, penggemar skuter asal Italia bisa sedikit melakukan rombakan. Tak usah "neko-neko", cukup dengan mengkreasikan bagian belakang dengan model "Spanyolan" yang jarang ada.

Model "Spanyolan" adalah menempatkan ban serep di bagian buntut, mengelilingi lampu stop. Dengan begitu, pantat Vespa yang sudah bahenol semakin seksi dengan tambahan ban yang menggelayut. "Itu gaya 'Spanyolan'. Kalau biasanya ban serep disembunyikan di samping, ini dikeluarin di belakang. Ada sebagian orang yang meletakkan ban serep di tengah dekat kaki, kalau itu mah, banyak," kelakar John, pemilik bengkel Vespa 33 di Pondok Bambu, Jakarta Timur.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/18/2c99429d3a2a07ec710e36011a2b16f5_p.jpg
Dudukan ban dipasang dengan melubangi bodi sesuai kebutuhan.



Cara memasanganya memang sedikit rumit. Kata John, butuh komponen-komponen tambahan yang harus dibikin sendiri. Misalnya, dudukan baru untuk lampu belakang. Hal ini harus dilakukan karena untuk menimbulkan efek "menyembul" pada lampu stop yang sudah dikelilingi ban serep. Langkah lain yang harus dilakukan adalah melubangi bodi untuk membuat tatakan ban serep.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/18/f573bd331c52121e72323b54ab3e91bd_p.jpg
Memindahkan dudukan plat nomor untuk ditambahkan dudukan ban dan lampu stop.



Biasanya empat lubang sudah cukup kuat. Tapi jangan lupa, terlebih dahulu lapisi karet untuk membuat tatakan ban serep tak melukai lebih dalam bagian bodi. "Pada dasarnya melubangi bodi begrantung model Vespanya. Makanya kita harus hati-hati, bagian mana yang harus dilubangi. Ukuran harus pas," jelas John.

Jika tatakan ban dalam sudah pas, segera cocokkan dengan dudukan lampu. Jika semua sudah fit, pasang masing-masing di tempatnya, dan gaya Vespa “Spanyolan” sudah bisa dinikmati.



===============================



anak vespa emang paling kreatif :top:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 11:50 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209027-HC3ahm-1.jpg


Kualitas garda depan penjualan dan pelayanan after sales Honda kembali diuji dalam sebuah "Kontes Layanan Honda Nasional 2012" di Bogor (26/9).

Dalam acara yang digelar oleh PT Astra Honda Motor (AHM) ada tiga kategori yang dipertandingkan yaitu Front Line People (FLP), Pengantar ke Konsumen (delivery man) dan Pimpinan Jaringan Honda pada showroom, AHASS dan Honda Exlusive Parts Shop di seluruh Indonesia.

Kategori FLP terdiri dari sales man, front desk officer, salesman part dan sales counter part. Sedang kategori delivery man adalah kategori baru untuk tahun ini. Layanan para pengantar motor ini juga sangat diperhatikan, mulai dari cara mengikat dan menaik turun kan motor. Hingga menjelaskan fitur dan cara pakai untuk pertama kalinya.

Kompetisi diikuti total 109 peserta final dari 29 dealer. Terdiri dari 59 peserta orang dikategori FLP setelah melalui penyisihan 49.819 orang di tingkat dealer utama. Sedang delivery man ada orang yang disaring dari 1.694. Yang terakhir adalah 24 pimpinan jaringan Honda, totalnya disaring dari 4.193 pimpinan jaringan.

Setiap kategori dinilai dari beberapa aspek antara lain, teori, praktik, pengamatan kepribadian dan survei lapangan, kepemimpinan, manajemen outlet dan inovasi. Peranan ketiga kategori yang diuji ini sangat vital untuk menciptakan layanan terbaik bagi konsumen.

"Secara tidak langsung peserta kontes ini juga berkontribusi membantu perusahaan mempertahankan predikat sebagai pemimpin pasar sepeda motor nasional," jelas Istiyani Susriyati, General Manager Honda Customer Care Center (H3C) PT AHM.

Sedang untuk hadiahnya, kontestan akan memperebutkan hadiah total Rp 125 juta dalam bentuk, 3 unit sepeda motor, wisata ke Singapura, perangkat elektronik, piagam penghargaan dan tropi.


==========================



Honda :sembah:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 11:51 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_sss_1.jpg

Baja pilihan yang diberikan heat treatment, merupakan bahan gir SSS It’s Racing asal Malayasia ini. Ada dua warna pilihan, aluminium dan gold. Juga menyediakan dua tipe, 428-4T dan 415-4T.

Part transfer daya ini di datangkan langsung oleh Trivera Jaya. Sproket SSS membidik kelas sport juga bebek. “Untuk bebek Honda, Yamaha dan Suzuki juga ada. Untuk kelas sport juga tersedia untuk Kawasaki Ninja 250 dan Yamaha Scorpio,” terang Anan Abdul Manan, selaku Sales Administrator Trivera Jaya.

Kelas bebek, ada ukuran 26 sampai 57 mata. Kelas motor laki tersedia ukuran 35 sampai 52. “Rp 75 - 80 ribu untuk motor bebek, tapi untuk Yamaha Scorpio harganya beda, Rp 100 ribu,” kata Veronica Nancy, pemilik bengkel New Gaya Motor Jl. HOS Cokroaminoto, Kreo, Bates, Ciledug, Tangerang. Telepon (021) 7345-7473.


=======================================



masih nyaman sama gear set ori :nikmat:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 11:52 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_sokbelakangscorpio_1.jpg


Sebagian pengguna Yamaha Scorpio kerap alami masalah sok belakang ambles tertelan bodi belakang. Siasatnya bisa pakai anting atau dudukan sok tambahan.

Nah, untuk memaksimalkan kinerja sok belakang Scorpio ada trik lain yang menarik. “Bisa pakai tabung oli tambahan agar reboundnya lebih nyaman, biar enggak keempukan, bro,” cetus Adi Sheldiez.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_sokbelakangscorpio_2.jpg


Maksudnya bantingan sok jadi lebih enak enggak terlalu empuk. Caranya dengan membuat lubang di tabung sok belakang aslinya. Cukup dilubangi dengan cara dibor. “Dibor pakai mata bor 6 mm,” terang Adie.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_sokbelakangscorpio_3.jpg


Agar baut 10 bisa masuk dan tertancap dengan baik, lubang ditap untuk dibuatkan ulir. Baut 10 jadi pengikat slang yang menghubungkan dengan tabung sok. Jadi, sirkulasi lebih baik dan oli lancar keluar-masuk. Untuk wadah atau tempat olinya sendiri bisa pilih ukuran kecil yang kapasitasnya 100 ml. Bisa menggunakan tabung minyak rem variasi.

Tapi, olinya sendiri cukup 50 ml saja agar terdapat ruang lebih untuk oli bersirkulasi dengan baik. “Lebih bagus pakai oli SAE 50,” jelas Adie yang bengkelnya di Jl. Lodaya No. 26, Bandung.

Agar oli dapat bersirkulasi dengan baik, slangnya juga jangan sampai terlalu panjang. Sekitar 40-50 cm. Dan terakhir pasang braket tambahan untuk menempatkan tabung kecil yang berukuran 100 ml tadi di footstep belakang. Bisa di sebelah kiri atau kanan.


=========================



terlalu empuk :iii:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 07:38 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20122709_jerseycustom_1.jpg

Penggunaan brand atau merek lokal untuk jersey memang sudah biasa digunakan pembalap dan para kru. Selain harganya yang cukup terjangkau, merek lokal juga tidak kalah di soal kualitas. Bahkan beberapa pembalap juga sudah membuat desain yang mirip dengan brand terkenal lainnya. Mungkin agar terlihat penggunanya lebih branded.

Reza Sofyan, bagian Development AHRS mengatakan secara kualitas bahan, antara merek branded dan lokal bisa dibilang berani diadu. “Kualitas jersey salah satunya dari material bahan. Yang diproduksi oleh kami bahannya polyester tipe polymax cool. Biasanya pada Moto 1 pakai jersey branded, baru kemudian untuk moto berikutnya pakai jersey yang lokal punya,” ungkap Reza.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20122709_jerseycustom_2.jpg

Dengan bahan ini, keringat yang banyak dihasilkan oleh pembalap dengan mudah dan cepat menguap. “Jadi bahan yang dipilih memang cepat kering,” jelas pria yang membanderol barang bikinannya itu seharga Rp 250 ribu.

Selain itu, AHRS juga menerima jersey custom. Maksudnya, tim balap bisa mengorder motif dan desain sesuai keinginan tim dan pembalap. “Dikasih nama juga bisa. Kalau ini memang lebih mahal jika dibanding model standar. Harganya Rp 350-400 ribu,” ungkap reza.

Untuk desain sendiri juga sudah dilakukan oleh tim balap grasstrack naungan Cep Sena, Rahayu Putra IRC. “Biasanya untuk tim, order di pembuat jersey lokal. Desainnya dari kami sendiri. Dengan model custom, bisa langsung pakai nama si pembalap. Kualitas brand lokal sudah cukup baik kok,” mantap Dandung.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20122709_jerseycustom_3.jpg


Produk lainnya, IRP yang digawangi crosser asal Sumedang, Iwan Hermawan. Produk Iwan memiliki bahan yang sama dengan Reza, yakni polyester cool breeze. “Harga Rp 250 ribu,” jelas Iwan yang menjual berbagai model jersey.

Iwan yang juga pembalap motocross itu tentunya begitu memahami kalau kualitas jersey ikut menentukan prestasi. “Kalau bahan yang dipilih berkualitas jelek, berpengaruh kepada keringat. Dan ini sangat mengganggu si pembalap itu sendiri,” kata Iwan yang punya beberapa corak untuk jersey produksinya.


=========================



wah keren2 yah :hmm:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 07:41 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209027-RS4-1.jpg


Aprilia RS 125 sudah enggak asing lagi. Meski cuma 125cc tapi sangat disegani karena performa mesin 2 tak-nya yang melegenda. Bahkan keluarga Aprilia RS125 juga sempat jadi jawara di balap MotoGP kelas 125cc. Tapi yang ini beda bro! Seiring berjalannya waktu, sang legenda berevolusi dengan mesin 4 langkah yang lebih ramah lingkungan. Karenanya, namanya jadi RS4 125.

Kebetulan, PT Sentra Kreasi Niaga (SKN) mengimport motor asal Italia ini dan memasarkannya di Indonesia. Menjawab rasa penasaran, kami beruntung diperbolehkan mencoba unit berlivery special edition Max Biaggi yang di pakai balap di World Superbike (WSBK). Harga jual untuk varian terbatas ini dilepas Rp 73 juta!

Desain
Tampilannya benar-benar mirip RSV4. Itu loh, moge yang membawa Biaggi jadi juara dunia WSBK. Bentuk fairing hingga buntut dan tiga lampu utama yang terdiri dari dua lampu model split kanan dan kiri serta di tengah untuk lampu jauh napak serupa.

Pada buritan, tampilanya meruncing sama seperti RSV4. Uniknya, meski buntut terlihat sangat minimalis, tapi masih ada jok untuk boncenger. Bukan busa, namun hanya karet empuk sebagai alas pantat. Bentuk tangki pun proporsional bersanding dengan sasis alumunium yang bisa dilepas jadi dua bagian kanan-kiri. Tapi bedanya, dimensinya jauh lebih kecil dari RSV4.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209027-RS4-2.jpg

Spion tanduknya juga menarik perhatian, terlihat futuristik tapi tetap mudah disesuaikan sudut pandangnya. Di area kaki-kaki, swing arm model pisang tetap dipertahankan. Bedanya dengan versi terdahulu bermesin 2-tak, lengan ayun sengaja meliuk ke atas demi memberikan ruang pada perut knalpot. Di versi 4-tak, lengan ayun pisang ini justru memberi ruang buat ujung knalpot yang di sembunyikan di kolong fairing.

Sedang pada panel instrument-nya terlihat minimalis namun tetap sporty, Takometer ditunjukan menggunakan jarum analog, sedang di sisi kanannya panel digital berisi indikator kecepatan, odometer dan fuelmeter berikut informasi lampu.

Handling
Langsung coba nih motor buatan Italia ini! Saat duduk dan memegang setang, posisi riding-nya sport tulen. Jauh lebih merunduk ketimbang Ninja 250 injeksi sekalipun. Hal ini wajar karena sesuai dengan konsepnya yang murni motor sport dengan posisi setangnya rendah. Rasanya cocok untuk belajar cornering di sirkuit Sentul. Minat?

Joknya tidak terlalu empuk tapi cukup nyaman menjaga bokong tidak cepat panas. Sayang karena keterbatasan tempat pengetesan, tidak bisa merasakan beragam simulasi suspensinya. Yang jelas di jalanan mulus, terasa nyaman.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209027-RS4-3.jpg


Yang luar biasa adalah ukuran kaki-kakinya. Terasa berlebih untuk ukuran motor 125 cc. Suspensi depannya yang sudah up side down 41 mm, sedang yang belakang monosok konvesional. Roda depan dikawal pelek lebar 2,75 inch dan dibalut dengan ban ukuran 100/80-17. Sedang roda belakang pakai pelek 3 inch dibalut ban ukuran 130/70-17.

Sayangnya ban bermerek Sava asal Slovenia ini terasa licin. Saat dicoba stoppie, beberapa kali hampir terpeleset. Juga ketika mengajaknya wheelie, ban malah spin. Yang lucu, ketika coba-coba burn out, eh enggak keluar asapnya heee..

Urusan rem juga punya cerita menarik. Khusus motor ini, perangkat mulai master, kaliper tipe radial hingga disk brake-nya bermerek J.Juan. Waduh, merek apaan nih? Kualitasnya jangan-jangan jauh dari Nissin atau Brembo? Tenang bro, kekhawatiran yang sama dengan yang kami rasakan langsung terjawab ketika mengetahui kalau rem ini juga mensuplai pacuan MotoGP.

Tepatnya oleh tim CRT Avintia Racing dengan pembalapnya Yonny Hernandez dan Ivan Silva. Di kelas Moto2 ada Julian Simon yang mempercayakan remnya pada J.Juan. Sedang di Moto3 dipakai oleh Maverik Vinales. Enggak ragu lagi kan?



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209027-RS4-4.jpg


Performa
Ketika pertama kali putar kunci kontak dan menekan tombol starter langsung kaget dengan suara mesinnya. Lumayan kasar bro! Tapi, beberapa moge Eropa memang punya ciri khas yang sama, rasanya enggak terlalu bermasalah. Malah suara knalpotnya yang terlalu halus, jadi kurang gahar.

Mesin 125 cc DOHC 4 klepnya terasa memiliki tarikan yang halus. Kurang responsif di putaran mesin rendah. Tenaganya baru mulai terasa kala menyentuh 9000 rpm. Itu pun tidak terlalu istimewa, sulit untuk angkat roda depan. Padahal gear belakangnya sudah mengusung ukuran sangat besar.

Mesin baru Aprilia RS4 125 ini sudah lolos EURO 3 dan dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar tipe injeksi. Pendingin mesinnya juga sudah pakai radiator. Adem terus deh!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/09-September/201209027-RS4-5.jpg


Spesification
Engine : type Four stroke liquid cooled single cylinder with electronic injection and 4 valves.
Timing system : Double overhead camshaft - DOHC
Bore and stroke: 58 X 47 mm
Engine capacity : 124.8 cc
Compression ratio : 12.5 ± 0.5:1
Ignition : Electronic with CDI capacity discharge
Start up : Electric
Lubrication : Wet sump
Gearbox : 6 Ratios, 1st 11/33 (0.33) 2nd 15/30 (0.50) 3rd 18/27 (0.67) 4th 20/24 (0.83) 5th 25/27 (0.92) 6th 23/22 (1.05)
Primary drive : Gears, 69/29
Final drive : Chain, 60/13
Clutch : Multiple discs, in oil bath
Frame : Aluminium perimeter frame
Front suspension : 41 mm upside down fork, wheel excursion 110 mm
Rear suspension : Asymmetric swingarm with monoshock, wheel travel 130 mm
Brakes Front : 300 mm stainless steel disc with radial 4 piston calliper
Rear : 218 mm stainless steel disc and calliper with single 30 mm piston
Wheel rims : In light alloy with 6 split spokes, with sealing profile for tubeless tyres; front: 2.75 x 17"; rear: 3.50 x 17"
Tyres : Front: 100/80 - 17", rear: 130/70 - 17"
Dimensions : Max Length 1953 mm,Max width 740 mm,Max height at top fairing 1,138 mm, Saddle height 820 mm, Wheelbase 1,350 mm
Fuel tank capacity : 14.5 litres (including 3.5 litre reserve)
Emissions : compliance Euro 3


================================



sugoooiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :sembah:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 07:42 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209027-injeksi-1.jpg



Sosialisasi teknologi injeksi Honda terus berlanjut, setelah melakukan pengenalan di lingkungan internal jaringan bengkel resminya, PT Astra Honda Motor (AHM) juga memberikan materi yang sama untuk ribuan bengkel umum di seluruh Indonesia.

"Totalnya hingga saat ini sudah 10.300 outlet bengkel umum yang kami training," buka Wedijanto Widarso, GM Technical Service Division PT AHM. Salah satu tujuan dari langkah Honda ini adalah mengubah cara pandang masyarakat pada teknologi injeksi yang masih dianggap baru.

Jangan sampai peralihan teknologi dari karburator ke injeksi yang lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar ini terhambat oleh minimnya pengetahuan pada masyarakat. Menurut Wedijanto, ada beberapa kendala dalam sosialisasi terhadap bengke umum ini.

Salah satunya adalah mengajak pebengkel umum meluangkan waktunya untuk bergabung. "Buat mereka meluangkan satu hari kerja bisa enggak dapat penghasilan. Makanya kami sampai memberikan uang transport pada mereka," beber pria ramah ini.

Bukan hanya itu, setelah pelatihan selesai diberikan juga perangkat promosi untuk di letakan di bengkelnya. Dari banner hingga spanduk bertuliskan siap melayani sepeda motor injeksi. "Satu lagi yang kami berikan adalah special tools untuk me-reset memory ECM," terang Wedijanto sambil menyebutkan kalau harga alat ini satunya mencapai ratusan ribu rupiah.

"Yang jelas kami mengeluarkan dana miliaran untuk program sosialisasi pada bengkel umum ini. Harapannya, bengkel-bengkel ini juga bisa mengenal dan melakukan perawatan teknologi injeksi Honda," tutup pria ramah ini.


=====================================




sang juara memang selalu terdepan dalam inovasi :top:

carlos_roy_fajarta
27-09-2012, 07:43 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_pemeganggir_1.jpg


Gir depan diikat di poros girboks. Tapi, jangan terlalu kaku (fix) dan tetap ada spelling. Tiap, pabrikan motor mendesain pemegang gir depan dengan model berbeda. Di motor bebek atau sport, ada pemegang gir depan model ring clip dan ada juga yang modelnya pelat lalu di baut ke gir. Ini juga sebagai panduan untuk subtitusi gir.

“Karena berbeda sistem ikatnya, jangan sampai salah pilih gir depan saat beli ketengan,” ujar Hendra Surya, kepala instruktur sekolah mekanik HMTC alias Hartomo Mechanical Training Centre cabang Jogyakartaa.

Contoh gir depan bebek Honda Supra X125 yang model pemegang gir depannya sistem baut. Gir model ini bentuk lubang gigi poros tengahnya hampir sama dengan pemegang gir model ring clip.

“Pasangnya lebih dulu masukkan gir depan ke poros, disusul pelat penahan. Lalu di bagian poros yang ada celah (got), pelat penahan digeser ke kanan-kiri biar lubang bautnya pas. Nah, posisi miring pelat sekaligus sebagai pengunci gir biar enggak lepas,” lanjut Hendra dari Jl. Sisingamangaraja, Karangkajen, No. 72, Jogja. Telepon (0274) 9310068.

Sedangkan motor bebek Yamaha Jupiter-Z atau sport RX-King pakai ring clip sebagai pengunci gir depan. Proses pasangnya mudah, lantaran hanya andalkan tang khusus.

“Pemegang gir depan motor juga ada model lain. Misalkan Jupiter MX menggunakan pelat penahan dengan 1 baut pengunci. Begitu juga dengan Satria FU150 yang pakai baut pengunci di poros gir,” wantinya.


==============================



beli gear sesuai produk nya dong, jangan asal beli :hihi:

carlos_roy_fajarta
28-09-2012, 03:32 AM
http://images.detik.com/content/2012/09/27/1208/vario125in4.jpg


CEO Honda Motor Co Takanobu Ito, saat memaparkan strategi Honda sampai 2017 mendatang menuturkan Honda di Indonesia akan melahirkan motor skutik lebih banyak.

PT Astra Honda Motor pun mengakui hal itu, namun pastinya tergantung permintaan pasar.

"Itu bisa saja, tapi kan semuanya tergantung pasar," jawab Head of Corporate Communication AHM Kristanto ketika ditemui di Bogor.

Kristanto menuturkan motor skutik fleksibel, karena mudah dikendalikan. Di pasar Indonesia, motor skutik terus merajai pasar.

"Hingga bulan ini sebanyak 65 persen pangsa pasar sepeda motor itu dikuasai oleh matik. Dan Honda sudah mengambil market share mencapai 60 persen, untuk sport kami mencapai 20 persen," ucap Kristanto.

Sebelumnya CEO Honda Motor Co Takanobu Ito menuturkan Honda akan meluncurkan lebih banyak skutik. Hal yang sama akan dilakukan Honda di Vietnam.

"Di Indonesia dan Vietnam Honda akan memimpin pasar dengan menawakan line up produk yang atraktif termasuk skutik yang sudah sangat populer di pasar ini," ujarnya dalam siaran pers yang diterima detikOto, Senin (24/9/2012).

Di Indonesia, Honda memiliki line up motor skutik mulai dari PCX, Scoopy, BeAT, Vario, dan Spacy. Hemm kira-kira motor apa lagi yang akan diluncurkan Honda ya? Masih rahasia sepertinya.

Model yang lebih banyak ini tentunya untuk mempertahankan singgasana Honda di puncak penjualan motor. Sampai akhir Maret 2012 total di seluruh dunia ada 15 juta orang yang menggunakan motor Honda.


=======================================



iya tahu skutik nya laku, tapi jangan lupakan segmen motor honda yg lain dong :kecewa:

carlos_roy_fajarta
28-09-2012, 09:55 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_soketcharger_1.jpg


Terkadang ketika habis balap, kondisi battery motor alias aki kerap dilakukan pengisian ulang. Tentunya, lewat charger aki. Jadi, kondisi aki nantinya akan kembali fit untuk dipakai di race atau event berikutnya.

Tetapi, untuk melakukan proses ini, tentu banyak butuh proses. Artinya, aki kudu dilepas dari dudukannya. Atau, buka jok pacuan. Nah, ada caranya biar enggak direpotkan oleh proses ini. Sobat cukup bikin soket saja dari aki.

"Jadi, kalau posisi aki tersembunyi atau mau tersimpan di balik bodi pun enggak masalah. Hanya tinggal sambung soket saja,” ujar Nur Aimin alias Boday dari JP Racing di Jl. Cendrawasih No. 6E-F, Kp. Sawah, Ciputat, Tangerang.

Cara bikinnya mudah. Pertama, tentukan posisi aki akan ditaruh dimana letaknya. Setelah itu, siapkan kabel. Kabel yang digunakan bisa yang biasa dipakai buat kabel lampu. Panjang kabel disesuaikan dengan jarak antara posisi aki hingga letaknya soket yang diinginkan.

Kalau banyaknya kabel, tergantung soket yang dipakai. Mau pakai yang soket dua kabel atau satu kabel. “Tapi, baiknya pakai yang dua kabel. Jadi, arus listrik bisa cukup maksimal,” saran Boday.

Kini, sambungkan kabel ke terminal positif aki (+). Jika sudah, sambungkan kabel itu ke soket. Kini bikin hal yang sama untuk di kabel charger aki. Tentunya di kabel arus positif juga.

Kabel positif diberikan soket agar nantinya soket itu langsung disambungkan ke soket kabel yang dari aki. Sedang untuk arus negatif alias masa (-), tidak perlu dibuatkan soket lagi.

"Kalau untuk masa, tinggal sambungkan ke sasis atau baut dudukan mesin saja. Itu sudah cukup kok,” timpal mekanik berdarah Betawi ini. Nah, itu saja caranya. Mudah dong? Jadi, enggak perlu repot buka jok atau lepas aki lagi deh. Irit soal waktu juga kan!



==========================================




aki soak, modyar motor ndak pake engkol :hmm:

carlos_roy_fajarta
28-09-2012, 03:41 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_splampuHID_1.jpg

Memiliki kekurangan fisik bukan berarti harus kalah dalam berbagai hal. Apalagi dalam berkarya. Itu yang coba ditunjukkan Didik Jepara Sugiyanto. ‘Kekurangan’ yang dialaminya sejak 2006 lalu, tapi tak membuat dirinya patah semangat. Justru, dia malah jadi spesialis pemasangan lampu HID (High Intensity Discharge).

Lulusan STM jurusan otomotif ini, piawai memaksimalkan kinerja peranti kelistrikan guna menyuplai arus setrum lampu motor. Berawal dari Jepara, Jawa Tengah di 2009 lalu, kini Didik memberanikan niatnya merintis usaha ke Semarang di dua tahun belakangan ini. Selain letak geografis Kota Lunpia yang berada di tengah, juga akses yang terjangkau dengan kota di sekitarnya.

Ketika aplikasi lampu HID Xenon atau projektor menuntut arus yang lebih besar dan continue, mengubah atau menyesuaikan arus DC menjadi full-wave di sepul standar motor, jadi hal yang wajib.

“Kebanyakan arus yang keluar dari sepul pengisian dibuang ke ground. Padahal sebenarnya arus itu bisa dimaksimalkan. Semua arus itu harus disalurkan ke kiprok. Jadi mengoptimalkan fungsi pengisian di sepul standar yang dibutuhkan aki,” ungkap pria 28 tahun ini.

Dalam pemasangan lampu atau instalasi, Didik juga kerap dibantu Diah Novita Sari istri tercintanya. "Untuk kabel, kami juga menggunakan kabel khusus yang berkualitas seperti kabel bodi standar motor. Juga nggak asal main potong, jika dibalikin ke lampu standar jadi lebih mudah pengerjaannya,” tegas Didik.


===============================



setiap orang mempunyai kekurangan & kelebihannya masing masing :matabelo:

carlos_roy_fajarta
28-09-2012, 03:44 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_teknologikawasaki_1.jpg


Kawasaki New Ninja 250 hadir dengan versi ABS (Anti-Lock Braking System). “Pengembangan ini dilakukan dari beragam motor besar Kawasaki. Seperti Kawasaki ZX 1400F. Tapi, dimensinya dibuat lebih kompak,” ungkap Freddyanto Basuki, Manajer Marketing dan Promosi PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Misalnya, ABS modulator. Jika dibandingkan dengan milik ZX 1400, dimensinya jauh berbeda. Di modulator lama punya bobot 1.416 gram, maka di New Ninja ini hanya 631 gram. Volume minyak rem yang di modul lama sekitar 1.363 cc, tapi di modul sekarang hanya 453 cc.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_teknologikawasaki_2.jpg


"Sebenarnya sasis New Ninja menyesuaikan tempat letakan modul. Tepatnya di sasis tengah, di bawah tangki,” timpal Freddy sapaan akrab Freddyanto.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_teknologikawasaki_3.jpg


Nantinya dari modulator akan mengatur tekanan fluida yang ada di dalam kaliper agar ban tidak mengunci ketika rem mendadak. Tapi, di New Ninja ini, peran ABS punya porsi lebih besar di depan.

Karena menurut Freddy, mayoritas pengguna motor akan pakai rem depan dulu ketimbang rem belakang. Porsinya sekitar 60% depan dan 40% belakang.

Dalam perannya, modulator juga dibantu sensor dan ECU (Electronic Control Unit). ECU ABS, terpisah dari ECU central. Tapi, nantinya akan terhubung ke ECU utama.

Sinyal yang dikirim sensor akan diterima ECU ABS buat perintahkan ABS modulator agar membuka-tutup katup yang ada di dalamnya. Proses buka-tutup ini berlangsung cepat.

“Langkah ini juga membantu menekan roda belakang ketika hard braking,” tambah Freddy.

Menariknya, Kawasaki lengkapi ABS-nya dengan sistem programmable. Peran ABS bisa diseting dari komputer sesuai kebutuhan. Menarik tuh!


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_teknologikawasaki_4.jpg


BEDANYA DENGAN C-ABS
Honda CBR 250R juga sudah keluarkan varian versi C-ABS alias Combined ABS. Mau tahu dong bedanya dengan ABS yang dikeluarkan Ninja? Pada dasarnya, prinsip kerja yang dimiliki CBR ABS juga sama seperti New Ninja ABS. Dalam perannya juga membutuhkan ABS modulator, ECU, Speed Wheel Sensor buat mengatur tekanan fluida minyak rem.

Tetapi C-ABS coba memadukan sistem ABS dengan Combi Brake System (CBS). Jika hanya rem depan saja dimainkan, hanya ABS. Tapi, ketika rem belakang dilakukan, berfungsi C-ABS. Fitur ini butuhkan delay valve dan PCV yang berfungsi mengatur tekanan hidraulik yang dihasilkan rem belakang. Jadi, dengan tekanan tertentu mampu aktifkan rem depan juga meski hanya mengaktifkan rem belakang. C-ABS butuhkan 3 pot kaliper.


=====================



C-ABS lebih :top:

carlos_roy_fajarta
28-09-2012, 03:45 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209028-cbr-1.jpg


Persis seperti diperkirakan sebelumnya , jika Honda CBR 250R di Thailand berganti warna, besar kemungkinan akan berlaku juga untuk Indonesai. Buktinya, kini PT Astra Honda Motor (AHM) secara resmi memperkenalkan warna baru sport fairing 250 cc andalannya.

Dalam press realese yang diterima redaksi, PT AHM menambahkan warna baru. Ada livery khas MotoGP Repsol Honda dan tampilan Tricolor yang merupakan kombinasi warna putih, biru dan merah yang dipadukan jadi lebih sporty. Juga varian warna merah dan hitamnya dibuat lebih solid dengan menghilangkan warna silver pada bagian tertentu di model terdahulu.

"Kami yakin refreshment warna baru dan tambahan varian warna tricolor dan Repsol pada Honda CBR 250R ini mampu memenuhi keinginan konsumen pecinta motor sport premium, teutama mereka yang menyukai ajang balap kelas dunia," ujar Marketing Director PT AHM, Margono Tanuwijaya.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/201209028-cbr-2.jpg


Sedang untuk spesifikasi mesin tidak ada yang berubah. Mesinnya tetap mengusung satu silinder 250 cc, DOHC 4 klep dan memiliki transmisi 6 kecepatan. Pengabutan bahan bakarnya sudah injeksi PGM-FI dan dilengkapi dengan liquid cooler.

Harga jualnya berdasarkan dua tipe yang berbeda. Pada CBR 250R standar tanpa ABS hadir dengan tiga pilihan warna. Yaitu Red Passion, White Racing (tricolor) dan Repsol Edition yang dijual dengan harga 42,5 juta OTR Jakarta.

Sedang untuk varian Repsol Honda dilepas Rp 43,55 juta.Untuk tipe ABS dijual dalam dua pilihan warna, Black Knight dilepas Rp 49,75 juta. Dan versi Repsol Honda dilepas 51 juta. Dengan warna baru ini Honda CBR 250R ditargetkan terjual hingga seribu unit tiap bulannya.


================================



yg item nya keren banget :matabelo:

carlos_roy_fajarta
28-09-2012, 08:01 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_AHRS_1.jpg


Gir AHRS dengan nama 428 Aluminium Racing Gear, difokuskan untuk penggeruk tanah alias off road. “Khususnya motor Trail Kawasaki KLX 150 dan KLX 250,” kata Eko Putro, bagian Promotion part AHRS Racing Product ini. Racikan bahan untuk sproket motor penggaruk tanah ini terbuat dari duralium tipe T7.

Ada tiga pilihan warna, hitam, titanium dan silver. Mata gir tentunya extra besar. Dimulai dari angka 48 mata, sampai 55 mata. Harga disesuaikan dengan ukuran.

“Ukuran 48/49 dilego sekitar Rp 550 ribu, ukuran 50-52 Rp 575 ribu dan ukuran 53-55 Rp 680 ribu,”tambah pria ramah ini. Mau nengok dulu? monggo sambangi gerai AHRS terdekat di kota bro and sist, atau untuk di daerah Depok mampir aja ke AHRS Depok, Jl Tole Iskandar No. 162, Depok. Telepon 021-77820649.



==============================================



gear ori nya susah di dapet ya kawasaki? :obhehe:

carlos_roy_fajarta
29-09-2012, 10:22 AM
http://images.detik.com/content/2012/09/27/1208/beatin.jpg

Jakarta - Motor injeksi bagi Honda adalah sebuah kepastian. Karena dalam waktu dekat mereka akan meluncurkan BeAT injeksi tahun ini. Tentu hal ini mempertegas komitmen Honda untuk melahirkan kendaraan ramah lingkungan di tanah air.

"Pasti ada, tunggu dalam waktu dekat," kata Head of Corporate Communication AHM Kristanto saat ditemui di Bogor, Rabu (26/9/2012) kemarin.

Saat dipastikan kembali, kapan akan dilahirkannya Honda BeAT injeksi, Kristanto memastikan tahun ini.

"Yang jelas tahun ini pasti, tidak akan lama. Dan tidak akan mengecewakan," tegas Kristanto.

Seperti pemberitaan detikoto sebelumnya, AHM telah memasukkan aplikasi izin produksi ke Kementerian Perindustrian.

Kehadiran skutik mungil andalan Honda tersebut memang sudah merebak sejak beberapa bulan lalu. Perubahan besar pada desainnya diperkirakan akan diberikan Honda pada motor ini.

Untuk mesinnya, kemungkinan BeAT injeksi tersebut akan menggunakan mesin yang sama dengan Spacy Helm-In yang sudah mengusung sistem injeksi PGM-FI di sistem pengabutannya.

Tapi, kecil kemungkinan kalau motor itu akan menerapkan bagasi besar dengan konsep Helm-In seperti yang diaplikasi di Spacy atau Vario. Alasannya, kemungkinan untuk menjaga kelincahan dan kekompakan BeAT yang memang sudah terkenal.

Untuk harganya, diperkirakan motor ini tidak akan berharga tidak jauh dari BeAT yang ada sekarang.


===========================



Go Green Earth :matabelo:

carlos_roy_fajarta
29-09-2012, 04:19 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20120926_fleetsreet_1.jpg


Nejc Brezovšek yang statusnya masih mahasiswa jurusan Industrial Design coba menghadirkan genre baru. Yaitu, lewat pacuan yang dijuluki Fleet Street Motorcycle. Sejatinya Nejc yang dibantu Team3 Technologies dalam merancang pacuan ini, coba padukan unsur street fighter dan café racer. Maka itu, tampil bengis alias kejam.

Terlihat dari model sasis yang diaplikasi. Sasis dibuat dari material pipa bulat berdiameter besar. Tapi, punya bobot ringan. Sasis tampil layaknya membungkus engine. Proses pembuatannya dirancang pakai teknologi tinggi.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209027-curve-1.jpg



Buat bodi, Nejc juga padukan dua bahan. Yaitu, stainless steel dan carbon fiber. Padahal, enggak banyak juga cover bodi yang diusung. Begitunya untuk engine, masih mengaplikasi engine berbahan bakar bensin.

Konfigurasi mesin dipilih tipe V-engine karena banyaknya permintaan akan engine seperti ini. Tetapi, nanti nantinya, pakai tipe elektrik.



=======================



Gahar & Sangar :terharu:

carlos_roy_fajarta
29-09-2012, 04:20 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_keranjangbarang_1.jpg

Tampilan motor standar dengan variasi unik tapi fungsional tetap diminati. Termasuk dengan penambahan keranjang di depan. Biasanya skubek yang matik itu memiliki wadah penyimpanan hanya di console depan dan di bawah jok. Buat kaum perempuan yang suka belanja, tempat itu dirasa kurang maksimal. Terpaksa memanfaatkan gantungan untuk menyimpan belanjaan lagi.

Buat pemilik Nouvo lama atau yang biasa disebut Nouvo lele, bisa manfaatkan wadah belanja yang mirip keranjang sepeda ini. Cara meletakkannya juga seperti sepeda. Nggak perlu pakai kantong lagi, barang bawaan bisa langsung disimpan di keranjang. Hitung ikut menjaga kelestarian lingkungan dengan mengurangi pemakaian kantong plastik.

"Posisinya keranjang di depan bodi. Jadi, nggak mengganggu posisi duduk pengendara. Tampilan motor jadi terlihat klasik. Ya, seperti biker Korea gitu," terang Abuy juragan Nenen Speed Shop, Jl. Moh Kahfi I, Setu Babakan, Jakarta Selatan.

Weleh, pas banget nih dengan tren Korea yang memang sedang mendunia. Sampai ke keranjang belanjaan juga bergaya Korea. Keranjang ini dilego Rp 230 ribu. Kalau serius berminat, silakan langsung hubungi Abuy di nomor 0852-8940-6560 atau bisa geber langsung ke tokonya.

Buruan, stok terbatas, cuy!


=====================================



boong banget kalo stok terbatas :garing:

carlos_roy_fajarta
29-09-2012, 04:22 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_gircina_1.jpg

Di pasaran, fenomena gir buatan China juga menggiurkan. Harga murah dan seperti tidak masuk akal untuk produksinya. Misal gir depan untuk Honda Supra X yang dijual ketengan. Satu biji bisa dibanderol Rp 5.000. Padahal kalau bikin untuk bayar tukang bubutnya saja tidak dapat.

Gir belakang juga bisa murah. Kalau di rata-rata bisa Rp 12 sampai 15 ribu. Bahkan kalau dijual satu gir depan-belakang dan rantai, bisa hanya Rp 45 ribu. Berikut ongkos pasang Rp 60 ribu.

Namun penjual tidak memberikan garansi. “Masa pakainya setengah dari produk asli,” kata Hendri dari Pasti Jaya Motor di Jl. HOS. Cokroaminoto No. 7B Batas, Kreo, Ciledug, Tangerang. Itu yang membuat Hendri tidak menjual part China semurah itu. Dia jual setingkat lebih tinggi dari kualitas dan harga.

Satu set gir-rantai motor bebek bermerek YXSZD Rp 70 ribu. “Kalau mau pakai model krom bisa pakai dari SKC harga Rp 100 ribu,” ulas Hendri yang bisa dikontak di nomor (021) 7345-6638.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_gircina_2.jpg


Beda sedikit gir YXSZD untuk Jupiter MX Rp 71 ribu, dan Suzuki Thunder 125 Rp 85 ribu. “Kebanyakan konsumen yang datang cari gir China ini untuk motor bebek. Jarang sedia gir motor sport.”

Untuk gir belakang NPP 30/33 Rp 25 ribu, dan yang tipis Rp 35 ribu. Merek lain Tajima dibanderol hanya Rp 20 ribu.

Ada juga merek RCA yang harganya Rp 25 ribu. TXK Rp 25 ribu. “Bisa untuk Jupiter Z, Supra, atau kalau bingung pilih ukurannya bisa langsung tanya ke toko,” bilang pedagang ramah ini.

Pengguna kadang mengakali pembelian gir cungkwo ini karena beberapa komponen OEM dijual satu set. Membeli sebagian komponen juga bisa mengirit pengeluaran juga.


================================



produk cina, di sana kaga laku, trus di jual di sini lagi.... :yareyare: siap2 putus ya gear nya pas lagi ngebut :obhehe:

carlos_roy_fajarta
29-09-2012, 09:04 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/29/98aac934de772bb97d12a410172b74fe_p.jpg


Jakarta, KompasOtomotif - Perhelatan IIMS 2012 ke-20 masih sehari lagi, tapi sampai hari ini (29/9/2012), rekor transaksi mobil dan aksesoris Rp3,5 triliun yang diraih tahun lalu berhasil dilampaui. Termasuk juga jumlah pengunjung.

"Sampai laporan terakhir yang saya terima, jumlah transaski mencapai Rp 4,4 triliun, lebih besar dari tahun lalu," ujar Sudirman MR kepada KompasOtomotif pada acara penutupan IIMS ke-20 di JIExpo, Kemyoran, Jakarta Pusat, malam ini (29/9/2012).

Johnny Darmawan, Ketua Panitia IIMS 2012 menjelaskan, sampai hari kesepuluh pameran (29/9/2012) jumlah pengunjung tercatat 320.000 orang. Jumlah ini beda tipis dibandingkan capaian tahun lalu 322.000 orang.

"Pameran masih berlangsung dan menyisakan satu hari di akhir pekan. Sepertinya 350.000 saja bakal terlewati," jelas Johnny.

Protes

Selain itu, Johnny juga menyampaikan permintaan maafnya pada warga Jakarta khususnya yang menyalahkan pameran sebagai penyebab kemacetan. "Saya mendapat banyak protes dari berbagai pihak, untuk itu saya pribadi minta maaf."

Meski demikian, besarnya jumlah pengunjung pada IIMS tahun ini mencerminkan besarnya animo masyarakat pada dunia industri otomotif nasional. Untuk perhelatan tahun depan, Johnny mengaku tidak mau menargetkan jumlah pengunjung.


===========================



animo itu akan mereda kalau sudah ada transportasi massal yg baik di Jakarta :obhehe:

carlos_roy_fajarta
30-09-2012, 10:58 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/25/6ba2910026ae23f7c146d6e07f128d00_p.jpg
Wajah-wajah manis ini senantiasa menyambut ramah pengunjung yagn mampir ke booth. Truk yang seram pun jadi "adem".


Jakarta, KompasOtomotif — Datang ke IIMS 2012, pengunjung tidak hanya disambut oleh berbagai produk, mulai dari mobil sport eksotis sampai truk raksasa dan kendaraan mikro untuk pedesaan, serta aksesori. Tak kalah menarik, wajah-wajah cantik berdiri seharian sambil menyapa pengunjung di mobil dan truk yang dipamerkan.

Kepanasan
Kali ini, kamera KompasOtomotif tertuju pada sales promotion girl (SPG) yang mengawal truk yang berada di area outdoor JIExpo. Karena berada di luar, mereka pun kepanasan. Kendati demikian, para gadis manis itu tetap bersemangat menyambut setiap tamu.



http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/09/25/30506a8087d47f0094edae08e973f2f1_p.jpg
Tak hanya harus rela kepanasan, SPG truk di area outdoor IIMS 2012 wajib menguasai merek yang diwakilinya.



”Silakan, Mas! Ini buatan China tapi kualitas Eropa,” sapa salah seorang SPG truk FAW dengan baju merah berornamen kuning, yang tiba-tiba menyapa KompasOtomotif.

Kelie, gadis ramah itu, ternyata sudah memahami dengan baik produk yang dikawalnya. Sambil membawa payung, gadis 22 tahun itu menjelaskan truk FAW sambil sesekali mengelap keringat di pipinya.

”Namanya juga di luar, pasti panas. Tapi saya enjoy. Punya tantangan sendiri untuk truk,” beber Kelie yang dibayar Rp 500.000 per shift (enam jam).

Diisengi
Lain lagi cerita Devita, mahasiswi Bisnis Komunikasi Unika Atma Jaya yang sedang off-class dan nyambi jagain stan truk MAN. Karena area outdoor relatif tak banyak dikunjungi, ia mengaku sering digoda pengunjung iseng.

”Banyak yang genit. Nanyain pulang ke manalah, sama siapalah. Sudah biasa itu sih. Dibuat santai aja dan jangan di-jutekin. Soalnya kita kan bawa nama baik merek,” katanya.

Soal kostum, Devita merasa nyaman. Ternyata, bahan kain short dress one shoulder-nya mampu menyerap keringat dengan baik. ”Kalau enggak ingin hitam, ya pakai payung. Selama enggak ada yang nyolek aja,” guraunya.

Beda lagi dengan Sri Winingsih, 24 tahun. Ia menjadi SPG karena baru berhenti kerja sebagai staf administrasi di sebuah perusahaan granit. ”Ya hasilnya sih sebenarnya lebih besar jadi SPG. Saya dibayar Rp 800.000 satu shift. Hasilnya, dikalikan saja berapa hari bertugas di IIMS,” cerita penjaga stan Hino itu.

Ingin tahu kecantikan gadis penjaga truk tersebut?


====================================



mau ngeliat mobil apa ngeliat spg nya? :mimisan:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 09:38 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209029-jualan-1.jpg

Surya Sumatera Bike Week (SSBW) 2012 yang menjadi tempatnya berkumpulnya bikers dari seluruh Indonesia menjadi tempat yang tepat untuk memperkenalkan kehadiran moge-moge anyar di tanah air. Merek-merek seperti Triumph, Victory, Husqvarna hingga KTM dan Norton ikut memperkenalkan diri.

"Kami datang agar lebih banyak yang tahu kalau Triumph sudah punya authorized dealer di Indonesia," buka Reinaldo Sugiharto dari Trope Indonesia.

Menurut pria yang akrab disapa Aldo ini, kini pemilik Triumph sudah tidak perlu dipusingkan dengan masalah perawatan dan garansi. "Kami siap dengan layanan 3S (service, sales, spare part), juga garansi selama 2 tahun," yakinnya.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209029-jualan-2.jpg


Merek trail Eropa juga datang. "Kami turut meramaikan saja. Karena beberapa model kami sudah sold out sebelum acara ini berlangsung. Kalau ada berminat harus inden," terang Diki dari Husqvarna Medan sambil menyebutkan kalau model TE250 jadi yang paling laris terjual di Medan.

Trail KTM juga sangat diminati. Buktinya empat motor yang dipajang di stan X-Trim langsung ludes diborong. "Empat motor itu sudah ada yang punya semua," tunjuk Idris marketing manager X-Trim yang juga menjadi dealer KTM di Medan.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/201209029-jualan-2.jpg

Selain itu Mabua Harley-Davidson Medan juga Victory tidak ketinggalan. Victory yang masih tergolong baru malah menggelar serangkaian acara. Mulai dari photo contest hingga test ride untuk pengunjung.


============================================



motor gede di indonesia buat apa, jalannya masih begini2 aja :iii:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 09:39 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_ampelaspiston_1.jpg

Piston macet atau ngancing bikin was-was. Motor bakal jadi susah dislah karena piston menjepit di dinding silinder. Alhasil, liner akan tergores ring piston yang ngembang saat kruk-as berputar. Apes!

Ini namanya overheat, akibat pasokan pelumas ke dalam terlalu tekor. Sehingga cairan penahan panas dan gesek tidak mampu melindungi dinding silinder. Parahnya jika goresan terlalu dalam, kompresi bakal ngempos. Silinder pun musti dioversize.

Namun luka tadi masih bisa diatasi dengan cara meratakan lubang tadi pakai ampelas. Selama dalamnya belum di atas 0,15 mm. Apalagi ampelas seharga Rp 2.000-an dengan ukuran No. 1.000 dapat dengan mudah dicari di toko spare-parts atau bahkan material.

Biar gampang pisahkan antara piston dan silinder yang macet, dalam liner basahi dulu pakai oli baru. Enaknya tunggu saat suhu mesin mulai dingin.

Kalau kepala silinder yang diikat empat mur 14 sudah lepas. Lalu ungkit silinder ke atas perlahan sampai semua sudah terlepas. Jika di permukaan ada gumpalan kecil bekas pecahan gram, ratakan dulu bagian luar.

Baru kemudian garis goresan yang membekas diratakan pakai ampelas. Biar bentuk alur tidak berubah, arahkan juga gosokan ampelas sesuai alur pada dinding silinder. Agar tidak kasar, kertas pengkikis tadi dicelupkan di bensin terlebih dahulu.


====================================



piston jenong :top:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 09:41 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_DID_1.jpg

Untuk gir DID tersedia beberapa macam juga. Tapi, kebanyakan yang masih populer digunakan untuk motor bebek. Seperti untuk Yamaha Jupiter-Z dengan ukuran gir 15-36, ukuran rantai 428-104 dan untuk Honda Karisma ukuran girnya 14-15, ukuran rantainya 420-104.

Harga keduanya sama, yaitu Rp 125 ribu. Cara belinya juga gampang gir ini dijual satu set dengan rantai. "Tapi ada juga yang bisa dibeli satuan," jelas Krisna dari XO Motoshop.

Untuk ketersediaan ukuran gir set motor sportnya juga ada. Dari ukuran rantai 428-120 tersedia. Gir set racingnya lengkap, tersedia untuk Honda Karisma, Yamaha F1Z-R dan Jupiter-Z harganya Rp 190 ribu.

Atau bisa juga dengan mengetahui terlebih dahulu nomor kodenya seperti DID 520-106L satu setnya Rp 350 ribu. Jika untuk motor bebek bisa lihat kode DID 428-128L harganya Rp 110 ribu berikut rantainya.


======================================



DID Jepang rasa buatan Cina :bloon:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 08:02 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121001-HDCIsumut-1.jpg

Gelaran kumpul biker berstrata internasional, Surya Sumatera Bike Week (SSBW) 2012 punya andil besar memperkenalkan budaya lokal dan tempat wisata di Sumatera khususnya Medan. Hal ini sejalan dengan program "wonderfull Indonesia dan "visit Medan" dalam menarik lebih banyak wisatawan ke Indonesia.

"Kami mau membuat acara yang bukan hanya untuk kalangan bikers saja, tapi juga berbuat banyak hal yang bisa bermanfaat bagi pemerintah dan juga bisa dinikmati masyarakat pada umumnya," buka Musa Rajekshah, Ketua Umum Harley-Davidson Club Indonesia (HDCI) Pengda Sumatera Utara yang pada event SSBW 2012 menjadi tuan rumah.

"Kita sudah sampaikan pada pemerintah bahwa event ini bukan semata-mata hobi kami tapi juga dapat membantu promosi pariwisata," lanjut pria ramah yang akrab disapa Ijek ini.

"Seperti yang bisa dilihat pada pamflet yang kita bagikan. Disana ada peta Medan lengkap dengan lokasi-lokasi wisata kuliner dan tempat-tempat bersejarah yang bisa dikunjungi," jelas Ijek yang juga menjabat sebagai ketua umum Pengda Ikatan Motor Indonesia (IMI) Sumatera Utara.

Lebih jauh Ijek juga menjelaskan diadakannya pula sarana transportasi umum gratis dari Hotel ke lokasi SSBW 2012 dengan menggunakan becak khas Medan. "Itu gratis, tinggal naik saja akan diantar ke lapangan Benteng untuk bergabung di event kami ini," jelasnya.

Selain itu, pihak panitia juga membuat beberapa paket turing yang bisa dipilih oleh para peserta. Paket turing ini sudah lengkap dengan pengawalan dan service car yang akan membantu perjalanan. Paketnya pun menarik ada yang bisa ditempuh dalam satu hari, tapi ada juga yang sampai 2 hari dengan rute menuju danau Toba.

Efek lain dari gelaran SSBW 2012 adalah tingkat hunian hotel yang meningkat selama penyelenggaraan acara (26-10/9). Tempat makan hingga toko oleh-oleh pun laris diserbu pengunjung.

=========================



di jalan jangan arogan ya bos :hmm:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 08:06 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_Handguard_1.jpg


Handguard ini bisa digunakan untuk motor apa saja, dari mulai motor matik, bebek hingga sport. Asyiknya, pelindung tangan ini dilengkapi lampu LED yang bisa dihubungkan dengan lampu senja.

Selain itu, handguard bermerek MGV ini dilengkapi dengan pelindung lampu yang terbuat dari plastik. “Jadi, enggak khawatir pecah lampunya jika kena benturan,” kata Roni dari Yuda Variasi Motor.

Selain itu, handgrip yang bisa ditukar uang Rp 200 ribu ini memiliki varian lampu beragam. “Ada pilihan berwarna-warni, biru, merah dan putih” ujar Roni yang tokonya berada di Jl. Sidodadi, Gg.IV, No. 56, Tangkerang Utara, Pekanbaru, Riau.

Eh, buat yang mau nanya-nanya dulu bisa hubungi nomor handphone 0812-7616-6841.


=============================



mantap, bikin safety & gaya :top:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 08:07 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121001-lets-1.jpg

Bulan ini bakal menjadi bulan yang menggairahkan bagi Suzuki di Indonesia. Bagaimana tidak, dua model barunya akan segera diluncurkan di bulan Oktober 2012. Salah satunya adalah matik barunya yang punya konsep skuter fashion. Apalagi kalau bukan Suzuki Lets!

Meski desainya lebih mirip matik retro modern, tapi sentuhan modern pada lampu utama hingga bentuk seinnya menjadikan motor ini tampil lebih sporty. Bokongnya malah mirip moge terkencang Suzuki Hayabusa.

"Ya rencananya akan kami luncurkan setelah Launching Suzuki Inazuma," buka Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). "Kira-kira sebelum Jakarta Motorcycle Show bulan Oktober ini," lanjut pria ramah ini.

Bahkan Yohan juga mengakui kalau pihaknya sudah melakukan distribusi ke berbagai daerah di Indonesia. "Kami mau sebelum peluncuran, stok di daerah-daerah yang jauh sudah ada," jelasnya. Di Jakarta pun, unitnya sudah bisa dilihat di beberapa jaringan dealer.

Sedang untuk harganya, Suzuki yakin motornya mampu bersaing dengan matik injeksi yang lainnya. "Nanti di saat peluncuran, kami juga punya program penjualan untuk pembelian matik baru kami ini," terang Yohan sambil menjelaskan tujuan diadakannya program penjualannya ini.

"Karena belakangan ini konsumen dibebankan dengan peraturan uang muka yang lebih tinggi. Program ini diharapkan akan meringankan konsumen," bebernya.

Suzuki Lets sendiri akan mengusung mesin yang secara platform tidak jauh beda dengan Suzuki Nex. Hampir pasti pula, matik ini akan mengusung teknologi injeksi bahan bakar dan dijual dengan harga sedikit lebih mahal dari Nex injeksi.


==============================



wah lebih mahal :sigh:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 08:10 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/09-September/20120919_trikjualmotor_1.jpg

Menjual motor bekas itu kayak mancing ikan. Harus pakai strategi agar motor cepat laku dan dapat pembeli dengan harga paling memuaskan. So, perlu tau cara memilih kolam untuk menawarkan motor, dan seberapa banyak umpan ditebar.

Hal pertama yang bisa dilakukan, dari kolam yang sudah jelas banyak biker yang suka dengan motor kita. He..he..he… Kolam yang seperti ini, ya di klub-klub motor setipe motor kita.

Cara ini efektif, karena calon pembeli memang sudah demen tipe motor itu. Biasanya komunitas biker di klub lebih menghargai nilainya. Contoh, nawarin Vespa ke komunitas skuter.

Juga nawarin Ninja atau CBR ke komunitas motor sport. Cari kolam ginian eces. Mereka ngegank. Bikin tongkrongan fisik, dan virtual, iya forum klub di internet. “Cari forum anak klub, bisa di internet. Syukur-syukur, kita punya klub. Gak ada salahnya nawarin ke temen-temen seklub dulu,” usul Muchrodin alias Didiet, anggota Yamaha Riders Club (YRC).

Udah dapat kolamnya, tentuin umpannya. Biar konsumen datang. Maksudnya kita beriklan. Tawarin di media massa. Bisa di koran, atau forum jual-beli di internet. Cara ini membuka calon konsumen lebih besar.

Kata Zarkasih dealer motor bekas di Jl. Merpati Raya di Kampung Sawah, Ciputat, umpan di media ini penting. Jangan sampe, ngiklan gak ada yang baca.

“Kalo iklan di koran, cukup koran lokal. Biar gampang urusan legalitasnya. Kalo sampe mutasi daerah, harganya jatuh,” urai pria karib disapa Bodong itu.

Iklan di internet bisa menyaring calon pembeli. Kita bisa beriklan di situs yang banyak kunjungi. “Untungnya ngiklan di internet, gratis. Dan, cakupannya nasional, malah internasional kalau motor yang dijual berkelas,” cuap Adhi Hakim, pecinta Vespa yang senang menjelajah forum jual beli di dunia maya.

Cara lain yang agak primitif, tapi manjur. Pasang label ‘dijual’ plus nomor telpon untuk dihubungi di motor saat dikendarai. Kiat terakhir, tentkan kapan mau mancingnya, biar hasilnya mantab! Sebab, kata Bodong, momentum jual motor penting. Sebab, ikan punya jadwal makan.

So, jika jual motor di awal bulan, kansnya cepat laku. Kan, di saat itu, biasanya konsumen sedang pegang uang lebih. Biasanya gajian di awal bulan!.


============================



ini mau mancing apa jual motor :swt:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 08:11 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_faitoGearRacing_1.jpg

Gir asal negara Malayasia ini, memberi jaminan kilometer sekitar 10.000 km. Faito Gear Racing menawarkan tiga warna pilihan, ada chrome, pelangi dan gold.

Katanya bahan yang digunakan carbon steel. Sehingga bisa lebih ringan dan kuat dibanding gir biasa. “Faito menggunakan teknologi balap pada gir ini, namun disuguhkan untuk kebutuhan harian,” kata Richi, Marketing PR dari MOTORI Rumahnya Bikers, yang merupakan toko rujukan dari pihak Faito.

Ada dua tipe untuk gir ini. Tipe 415-4T dan tipe 428-4T. “Perbedaan kedua gir ini adalah ketebalan dari masing-masing gir,” tambah Richi. MOTORI menyiapkan gir Yamaha Jupiter Z, Jupiter MX, RX-Z, Kawasaki KZ, Suzuki Shogun, dan Axelo. Tersedia ukuran 30 sampai 41 mata. Siapkan saja budget Rp 80 sampai 96 ribu.

“Sementara tersedia untuk kelas bebek,” jelas pria yang buka toko di Jl Panjang, No. 21, Duri Kepa, Jakarta Barat. Telepon (021) 9951 9252.


============================



wah produk impor sebelah :iii:

carlos_roy_fajarta
01-10-2012, 08:15 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_pilihgir_1.jpg

Untuk mengatur power mesin, paling mudah diatur lewat gir atau sproket rantai. Mau bertenaga di putaran mesin rendah atau rpm atas? Tidak perlu mekanik ahli untuk melakukannnya. Biker awam atau mekanik pinggir jalan pasti bisa.

Seperti biker yang tinggal di pinggir pantai dengan trek lurus yang datar dan panjang. Akan memilih setingan motornya agar mampu mencapai top-peed tinggi. Supaya cepat sampai di tujuan.

Akan berbeda dengan pengendara yang tinggal di daerah pegunungan. Jalanan didominasi tanjakan. Butuh motor dengan seting mesin yang mudah melahap tanjakan yang curam.

Dua karakter alam yang berbeda itu butuh seting mesin yang berlainan. Dan yang paling mudah dilakukan lewat pemilihan gir. Tidak perlu obok-obok mesin, namun power mesin sudah bisa digapai.

Seperti pemilik Yamaha V-ixion yang tinggal di pegunungan misalnya. Supaya kuat diajak nanjak bisa diakali dengan mengganti gir belakang dengan ukuran lebih besar. Standarnya V-ixion memiliki gir belakang 42 mata. Supaya tarikan lebih ringan dan kuat nanjak bisa aplikasi milik Scorpio yang 44 mata.

Begitupun sebaliknya, kalau pemilik V-ixion tinggal di Pantura misalnya. Jalanannya lurus dan datar, supaya top speed lebih dapat bisa aplikasi gir belakang Yamaha Byson yang hanya 40 mata.

Dalam urusan gonta-ganti gir ini ada istilah dibuat ringan atau berat. Seperti aplikasi gir belakang besar dikatakan lebih ringan. Sedangkan pemakaian gir belakang kecil disebut dengan istilah dibuat berat. Dari mana istilah ini?



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_pilihgir_2.jpg


Menurut Adriansyah dari ADR Racing, berat atau ringan adalah reduksi atau hasil dari perbadingan atau pembagian. “Jumlah mata gir belakang dibagi jumlah mata gir depan,” rinci Adri lebih jauh.

Adri kasih contoh di Yamaha V-ixion standar. Gir depan 14 dan gir belakang 42. Kemudian gir belakang diganti jadi 40 atau 44.

Yuk dihitung:
Gir standar 42 = 42/14 = 3,0
Gir belakang 40 = 40/14 = 2,86
Gir belakang 44 = 44/14 = 3,14

Nah, dari situ ketahuan. “Kalau gir mau dibuat ringan, aplikasi gir belakang besar. Hasil pembagiannya jadi besar,” jelas Adriansyah yang bengkelnya di Jl. Penggilingan Raya, Komplek Taman Pulo Indah, Blok L, No. 24, Jakarta Timur. Sebaliknya jika gir mau dibuat lebih berat, hasil pembagiannya kecil. Cocok untuk mengejar top-speed.

Dalam pemilihan gir ringan dan berat sebenarnya bagi pemakai motor harian juga ada hubungan dengan pemakain roda. Misalnya pelek dan ban sudah aplikasi lebih besar yang menyebabkan akselerasi jadi berat, silakan pakai gir besar supaya tarikan ringan.

Namun dalam aplikasi atau pemilihan final gir juga perlu tahu beberapa hal. Seperti jumlah mata gir, posisi lubang baut di gir serta ukuran rantai yang digunakan. Misalnya gir untuk rantai 520 tidak bisa menggunakan rantai ukuran 415. Bagi yang penasaran mau konsultasi dengan Adriansyah, silakan kontak langsung di (021) 4800956. Halo.


=================================



wah mantap ni settingan gear nya :top:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 01:09 AM
http://images.detik.com/content/2012/08/01/1208/emotoin.jpg

Jakarta - Rencana pengembangan motor listrik yang dicetuskan oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan nampaknya tak mudah direalisasikan. Kenyataannya masyarakat Indonesia lebih suka dengan kendaraan bertenaga BBM daripada listrik. Apa yang menyebabkan masyarakat kurang berminat terhadap motor listrik ?

"Masyarakat mengeluh pada biaya baterai yang tinggi dan suku cadang (spare part) dan tekinisi yang jarang," kata Boim pemilik diler E-Moto Jaya kepada detikFinance di Bekasi Barat, Rabu (1/08/12).

Biaya untuk pergantian baterai berkisar harga Rp 580.000. Satu buah sepeda motor listrik menggunakan 4 buah baterai, sehingga uang yang dikeluarkan tidak sedikit. Pergantian baterai harus dilakukan berkisar 2 sampai 2,5 tahun sekali.

"Spare part dan teknisi juga yang kurang dan jarang di berbagai kota, oleh karena itu kita pakai sistem jemput bola," katanya.

E-Moto adalah Dealer tunggal motor listrik buatan China di Jabodetabek. Bahkan hingga saat ini satu-satunya di Indonesia.


============================



coba spare part & teknis nya lebih di sosialisasikan, dan yg paling penting infrastruktur nya, gak lucu kan kalo motor abis batere nya di tengah hutan :garing:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 10:27 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lorenzo-1.jpg


Yuk di-update lagi info seputar kedatangan Jorge Lorenzo ke Indonesia di tahun 2012 ini. Sebelumnya sudah dibeberkan rencana peluncuran model baru yang kabarnya akan bersamaan dengan kehadiran juara dunia MotoGP tahun 2010 ini. Kini, diketahui juga bahwa Lorenzo juga akan menemui lebih dari 300 fans dan konsumen Yamaha.

Pembalap MotoGP tim Yamaha Factory Racing itu akan datang ke Jakarta pada akhir Oktober atau setelah penyelenggaraan MotoGP Sepang untuk melakukan Meet & Greet bersama 300 fans dan konsumen Yamaha. Selain itu 20 fans dan konsumen beruntung ikut makan malam satu meja dengan Lorenzo.

Cara mewujudkan mimpi ketemu Lorenzo ini bisa dilakukan dengan membeli Yamaha Jupiter Z1 periode 17 September sampai 17 Oktober 2012. Yamaha akan mengundi 300 orang yang beruntung pada 18 Oktober 2012. Saat Meet & Greet,

Yamaha memberikan kesempatan mereka yang beruntung untuk foto bersama Lorenzo. Kegiatan Lorenzo lainnya adalah akan melakukan fun riding dengan Yamaha Riders Club (YRC) dan pembalap Yamaha Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lorenzo-2.jpg


”Berkunjungnya Lorenzo ke Jakarta untuk memberikan kesempatan fans dan konsumen bertemu dengannya. Dan sebagai bentuk rasa terimakasih kepada konsumen yang setia membeli dan menggunakan produk kami,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Terakhir kali Lorenzo ke Indonesia pada Januari tahun ini dalam peluncuran resmi New Jupiter Z White. Dia juga datang bersama rekan setimnya Ben Spies. Kunjungan perdana Lorenzo di 2008 untuk launching Vega ZR, di 2009 launching Jupiter Z, di 2010 peluncuran Lexam. Tahun 2011 pembalap Spamyol itu ke Bali untuk syuting TVC New Jupiter Z White dan bertemu fans.


===============================




lebih seneng Rossi atau Stoner ke Indonesia :wuek:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 10:28 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20122709_konsumsiobat_1.jpg

Sakit bisa menimpa siapa pun dan kapan saja. Buat yang banyak kegiatan, mengkonsumsi obat saat sakit, cara paling ampuh membasmi penyakit. Tapi awas, dalam pemakaian obat harus perhatikan aturan pemakaian dan dosis pemakaian. Semua ini bisa dibaca lengkap di dalam kotak atau petunjuk penggunaan yang biasa disertakan saat membeli obat.

"Membaca petunjuk obat harus sesuai dengan kondisi pasien. Usia anak dan dewasa tentu berbeda. Perhatikan kandungan di dalam obat juga sangat penting," pesan Dr. Khairul yang buka praktik di Klinik Meruya, di Jl. Meruya Utara, Jakarta Barat.

Seperti ketika sakit Flu. Obat flu mengandung klorfeniramin maleat atau biasa disebut CTM. Kandungan pada CTM ini menimbulkan rasa kantuk setelah minum. “Baca indikasi sebelum minum obat,” tambah Jusri Pulubuhu, Training Director dari Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC).

Setelah minum obat, sebaiknya badan diistirahatkan. "Jangan langsung berkendara karena akan membahayakan pengendara sendiri kalau ada indikasi obat bikin ngantuk. Minimal dua jam setelah minum obat baru ngegas,” kata dokter ramah itu.


==============================


meleng sedikit berapa detik, bangun2 sudah di alam baka :takut:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 10:32 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_persamaangir_1.jpg


Ukuran gir setiap motor berbeda, sesuai karakter motor. Namun, ukuran gir berbeda itu bukan berarti tidak bisa subsitusi. “Substitusi gir itu bisa saja, asal baut pengait gir jumlahnya sama,” buka Nasehan.

Jumlah pengait gir pada motor biasanya 4 atau 6 baut. Menurut mekanik dari Surya Motor ini, diameter naf gir menetukan gir itu bisa dipakai di motor berbeda. “Cari yang diameternya sama.”

Seperti pada Yamaha V-ixion, Scorpio, dan Byson yang memiliki enam baut pengait gir. Jarak antar lubang baut juga sama. Itu artinya gir dari ketiga motor itu bisa dipasang bergantian.

Perbedaannya hanya pada mata gir. V-ixion memiliki 42 mata, Byson 40, dan Scorpio memiliki 44. Itu artinya, secara logika dengan perbedaan itu, jika motor ingin kuat di putaran atas bisa aplikasi mata gir yang jumlahnya lebih sedikit. Seperti gir Scorpio diganti pakai gir V-ixion agar efek tarikan pada putaran atas lebih dapat walau pada tarikan bawah lebih berat.

Begitu juga sebaliknya, menurut mekanik asal Semarang ini, jika V-ixion dijejali gir Scorpio. Efeknya tarikan bawahnya enak, tapi kedodoran di atas.

Jika pada V-ixion, Byson, dan Scorpio bisa saling tukar, berbeda dengan Kawasaki Ninja RR dan Ninja 150R. Walau jumlah baut pengait dan diameter naf gir ukurannya sama, tapi tak bisa saling tukar gir. “Tapi, bisa saja Ninja 150 pakai gir punya Ninja RR, asal harus satu set berikut rantai dan gir depan,” lanjut Han’s panggilan akrab Nasehan.

Menurut mekanik asal Semarang ini, untuk Ninja perbedaannya ada pada ukuran rantai. Ninja 150 RR punya ukuran rantai 520-42, sedangkan Ninja 150R ukuran rantainya 428-42, jadi walaupun ukuran girnya 42 tapi ukuran rantainya yang berbeda. “Artinya bisa saja disubstitusi asal ganti semuanya,” bilang mekanik yang bengkelnya berada di Jl. Ciledug Raya No. 28i, Tangerang.

Sedangkan jika dilihat dari harga, gir satu set untuk Ninja 150R dibanderol Rp 450 ribu. Sementara Ninja 150RR di pasaran harganya Rp 750 Ribu.

Selain gir di atas masih banyak juga gir yang bisa disubstitusi. Seperti dari Yamaha Jupiter bisa menggunakan gir Force 1, RX-King, Vega. Untuk Honda Grand bisa pakai Supra 100. Honda Karisma bisa subtitusi dengan Supra Fit New, GL Pro, GL 100 dan CB. Di Suzuki Shogun bisa pakai Tornado dan Satria 2-tak.

“Untuk Honda Tiger bisa dan silakan menggunakan punya GL Pro, namun kode rantai yang berbeda ukuran. Penggantian gir harus satu set,” wanti Agung Saputra, dari bengkel SP Racing. (motorplus-online.com)


=========================================



punya gear sendiri juga udah bagus, lagian macet2 gini di kota besar ngapain ngebut2 sih :iii:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 08:39 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/10-Oktober/20121002-Z1sulsel-1.jpg


Meski secara total penjualan nasional berada di posisi kedua di bawah Honda, tapi di Sulawesi Selatan (Sulsel) Yamaha masih yang terdepan. Penjualannya lebih tinggi, mengungguli rival terberatnya, Honda.

"Di lima tahun terakhir, penjualan Yamaha nomor satu. Bulan Januari sampai Agustus tahun ini market share Yamaha 57,6 persen," buka jelas Frengki Tunandar, General Manager Marketing PT Suraco Jaya Abadi Motor, main dealer Yamaha di Sulsel.

Matik masih menjadi tulang punggung untuk penjualan sepeda motor Yamaha di Sulsel. "Kontribusi tertinggi didapat dari Mio J yang penjualannya mencapai 24 persen. Tahun ini market share tertinggi di bulan Juli 60 persen,” jelasnya dan press realese yang diterima redaksi.

Pihak Yamaha di Sulsel juga menjelaskan ada banyak faktor yang menjadikan Yamaha kokoh diposisi market leader. Diantaranya adalah karena brand image kuat, kerjasama main dealer, dealer dan leasing yang baik, kepercayaan konsumen dan performa motor Yamaha yang cocok dengan karakter masyarakat Sulsel.

Salah satu motor yang baru diperkenalkan di Sulsel adalah Yamaha Jupiter Z1. Bebek baru andalah Yamaha ini sudah sejak awal September lalu. Dengan tambahan model baru ini diharapkan mampu mengokohkan penjualan Yamaha di area Sulsel.


==========================================



wah setiap daerah bervariasi ya kekuatannya :iii:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 08:40 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-canAM-1.jpg

Pabrikan motor, Bombardier Recreational Product (BRP) kembali meluncurkan model anyar. Kali ini dilakukan dengan menambah varian di keluarga Can-Am Spyder. Motor roda tiga ini sekarang punya varian khusus turing yang diberi nama Sport Turing (ST).

Varian baru ini akan berada diantara model RS dan RT. Bila dibandingkan dengan kedua varian sebelumnya, Can-Am Spyder ST punya beberapa perbedaan yang bertujuan membuatnya lebih nyaman dikendarai jarak jauh. Paling mencolok perbedaanya adalah pada ergonomi posisi duduk pengendaranya.

Windshield misalnya, dibuat fleksibel bisa maju mundur hingga 4 inci. Setang juga 4 inci lebih dekat ke arah pengendara sekaligus 3,3 inci lebih tinggi, tangan jadi lebih mudah menjangkau kemudi dan posisi duduknya lebih santai. Posisi pijakan kaki juga maju 5 inci, posisi lebih santai karena lutut bisa makin selonjor.

Can-Am ST akan dibekali mesin Rotax V-Twin 998 cc dengan pengontrol elektronik Ride-by-Wire. Fitur menarik, layar warna multifungsi pada setang, penunjang keamanan Digitally Encoded Security System (D.E.S.S.) dan bagasi dengan volume 44 liter di moncong depan jadi fitur standar.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-canAM-2.jpg

Varian ini dijual dalam tiga model berbeda, ada ST standar, ST-S dan ST Limited. ST S seperti yang ada di gambar berwarna kuning, punya beberapa perbedaan dari versi standar seperti pelek twin blade spoke berwarna hitam dan dibalut ban berprofil tipis. Desain fender depan baru seta memiliki lampu LED. Serta aplikasi finishing carbon di beberapa bagian seperti setang, pijakan kaki dan knalpot.

Sedang varian ST Limited (gambar kedua) lebih lengkap lagi dengan aplikasi radio AM/FM, konektor iPod, GPS dari Garmin juga output listrik lebih besar yang mencapai 12V. Untuk exterior-nya dilengkapi juga dengan pelek ukuran 12 spoke dan didominasi aksen kroom di banyak bagian.

Harganya, Untuk pasar Amerika Serikat, Can-Am Spyder ST dengan transmisi manual dijual 18.899 US dollar atau Rp 180 jutaan dan 20.399 US dollar atau setara Rp 195 jutaan untuk transmisi semi otomatik. S

ementara model ST-S manual dibanderol 20.099 US dollar atau Rp 193 jutaan dan 21.799 US dollar Rp 208 jutaan untuk varian ber transmisi semi otomatis. Sedangkan tipe ST-Limited hanya tersedia tipe semi otomatis dijual, 24.599 US dollar atau Rp 235 jutaan.


==============================



cocok untuk track off road :top:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 08:44 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lets-1.jpg

Seperti sudah disinggung sebelumnya, matik baru Suzuki Lets sudah lebih dulu distirbusikan ke jaringan penjualan Suzuki di seluruh Indonesia. Tujuannya agar ketika diluncurkan akhir bulan ini, konsumen tidak perlu lagi menunggu lama untuk mendapatkannya.

Mendapat bocoran dari Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tentang lokasi salah satu dealer di Jakarta yang sudah memajang Suzuki Lets, kami pun langsung beranjak ke sana. Dan benar saja, sudah ada unitnya!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lets-2.jpg


Tapi sayang, unit tes ride-nya belum ada, jadi baru bisa foto-foto dan merasakan impresi perdana duduk di atas joknya. Mari ditengok. Secara dimensi, bisa jadi tidak beda jauh dengan Suzuki Nex. Pasalnya rangka dan mesinnya memang tidak jauh berbeda, alias sama saja.

"Tapi belum ada brosur mas.. Jadi belum bisa dilihat spesifikasi teknisnya," ucap Asty, sales di dealer Suzuki Sunter yang menemani selama pemotretan. Okelah, enggak papa yang penting bisa lihat dari dekat desainnya.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lets-3.jpg
Jok lebih lega dari Suzuki Nex, tapi pijakan masih tetap sempit.


Dari samping bentuknya memang terlihat banyak membulat. Mungkin kalau ketemu di jalan dan dilihat sekilas akan sulit membedakan dengan Honda Scoopy atau Yamaha Fino. Begitu juga dengan bentuk bodi depan dan sepatbornya yang juga didominasi garis-garis bulat.

Dari sini, tidak bisa dipungkiri lagi kalau motor ini mengusung tema "retro modern" layaknya Honda Scoopy atau Yamaha Fino. Tapi Suzuki Lets tampil lebih sporty dengan desain lampu depan yang tidak membulat, malah tampil agak kotak di letakan di bawah dudukan plat nomor, bukan di atas layaknya sang kompetitor. Di buntut juga mirip kombinasi lampu belakang Suzuki Hayabusa, jadi sporty dong!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lets-4.jpg



Untuk pilihan stripingnya pun ada dua macam. Suzuki Lets Sporty dan Classic. Bedanya cuma pada pilihan striping yang lebih minimalis dengan warna dasar khas retro. Ada coklat susu, pink dan hitam-coklat dipadu kombinasi pelek berwarna silver. Sedang yang sporty ada merah, hijau dan biru pakai pelek warna hitam dan striping meriah.

Beralih ke area setang. Desainnya batang besi kroom dengan panel berwarna silver, di panelnya terlihat jelas kalau motor ini sudah mengadopsi automatic head lamp on, karena tidak ada saklar lampu utama di panel sebelah kanan. Desain speedometernya lebih terlihat sporty ketimbang klasik, tidak bulat juga ditunjukan dengan angka dan desain bergaya elegan.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lets-5.jpg


Yang unik bentuk spion bulatnya, pada bagian depan terlihat seperti memiliki dua layer dengan warna yang berbeda. Pada varian Classic, luar hitam sedang bulatan di dalamnya kroom. Kalau yang sporty kombinasinya, luar hitam yang dalam mengikuti warna bodi.

Oiya, bentuk master rem depan mirip sekali dengan punya Suzuki Nex nih! Mau tahu yang lebih banyak miripnya dengan Suzuki Nex, ayo beralih ke kaki-kaki. Peleknya palang tiga dengan diskbrake depan yang bentuknya sama seperti bawaan Suzuki Nex.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-lets-6.jpg


Mesinnya pun tampak luar serupa dengan Nex, dari cover CVT, boks filter udara hingga cover kipas sama persis. Sama juga seperti Suzuki Nex, injeksi pada motor ini juga sudah close loop, ditandai adanya O2 sensor di lubang buang.

Bentuk bagasi dan tangki di bawah jok juga serupa dengan Suzuki Nex. Meski bodinya gambot, ruang di bawah tidak lantas dibuat lebih lega. Boks di bawah setang tetap dipertahankan, selain itu motor ini juga punya kunci pengaman bermagnet. Satu lagi yang tidak ada di Suzuki Nex adalah footstep lipat untuk boncenger, kini di Suzuki Lets sudah ada.

Gimana, keren kan?



========================================



mirip ala retro gitu :hmm:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 08:45 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121002-inazuma.jpg


Sesuai jadwal, Suzuki Inazuma akan secara resmi diluncurkan pada bulan Oktober 2012 ini. "Ya, pertengahan bulan ini," buka Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Tepatnya ada di tanggal 12 Oktober mendatang.

Meski baru akan dipasarkan secara resmi bulan ini, sejak awal Agustus lalu PT SIS sudah membuka inden untuk pembelian motor sport naked 2 silinder ini. "Saya tidak hafal jumlahnya, tapi inden yang masuk sudah banyak. Padahal pemesannya belum melihat unitnya langsung," terang Yohan ketika dihubungi lewat telepon genggamnya.

Untuk para penginden yang sudah lebih dulu memberikan tanda jadi, sudah akan menerima unitnya di bulan Oktober ini. Suzuki Inazuma sendiri dijual dengan harga Rp 46 jutaan. Totalnya ada dua pilihan warna yaitu candy cardinal red dan pearl nebular black.

Secara harga, Suzuki Inazuma dijual lebih mahal ketimbang CBR 250R non ABS yang dilepas Rp 42,5 juta. Sedang bila dibandingkan dengan CBR 250R ABS juga lebih murah, karena line up andalan Honda ini dijual Rp 49,75 juta.

Meski begitu, Inazuma memiliki keunggulan mesin dua silinder berkapasitas silinder murni 248cc. Setiap silinder disumpal piston bore 53,5mm x stroke 55,2mm. Mesin SOHC-nya sudah dilengkapi dengan pendingin cair. Tenaganya diklaim tembus 24 hp pada 8.500 rpm serta torsi 23,8 Nm pada 6.500 rpm.

Tertarik?



=======================================




masih import dari negeri panda :hoho:

carlos_roy_fajarta
02-10-2012, 08:47 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20122709_KreasiHElm_1.jpg


Pengendara cewek yang punya rambut hingga pundak atau tidak tertutup helm, seringkali lalai saat berkendara. Rambut dibiarkan diikat dan terurai di luar jaket. Tanpa sadar bagian ujung rambut mudah kotor karena kena debu, polusi dan sinar matahari. Bahkan bisa pecah-pecah atau merah di ujungnya.

Atau perempuan yang sering pakai jaket tanpa kerah ketika dibonceng atau berkendara sendiri. Bagian tengkuk seringkali tidak tertutup rapat. Bagian belakang ini mudah kotor karena debu dan keringat menyatu di sini. Parahnya kulit tengkuk menghitam karena paparan matahari.

MOTOR Plus punya solusi menutupi bagian leher dan rambut yang tidak tertutupi helm. Caranya dengan dibuatkan penutup tengkuk dari bahan kain yang ditempelkan di bagian belakang helm. Modelnya seperti topi Jepang. Bahan yang dibutuhkan mudah didapat.

Selain kain penutup, siapkan juga velcro yang bakal dipakai buat untuk menempelkan kain ke bagian belakang helm. Panjang kain bisa sesuai keinginan, bisa pakai kain bermotif, bisa juga polos.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/09-September/20122709_KreasiHElm_2.jpg



Langkah pertama, bikin cetkan memakai koran. Bentuk kertas koran dengan panjang sesuai keinginan dan lebar yang sudah sesuai panjang bagian belakang helm yang hendak ditutup.

Setelah itu, tempelkan cetakan pada kain dengan bantuan jarum pentul. Setelah menempel, gunting kain mengikuti mal kertas. Jangan lupa, saat dipotong diberi sedikit lebihan untuk lipatan jahitan kain. Selanjutnya dijahit rapi. Kalau nggak bisa, silakan bawa ke tukang jahit terdekat. Di bagian atas, jahit salah satu sisi velcro pada kain.

Lanjut mengerjakan bagian helm. Ukur panjang kain yang akan nempel di bagian belakang pelindung kepala. Tempelkan velcro sepanjang kain dengan menggunakan double tape. Setelah dipasang, tempelkan kain yang sudah disiapkan tadi ke bagian belakang pelindung kepala tadi.

Kini helm sudah memiliki penutup bagian belakang. Pada saat dipakai berkendara, agar tidak mudah tertiup angin, bagian kain yang terurai tadi dimasukkan ke dalam jaket. Tetapi bila tidak dibutuhkan bisa dilepas lalu bisa simpan di bagasi.


============================




ribet amat, pake jaket yg kerah nya nutupin leher & tengkuk aja napa :yareyare:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 01:07 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/02/1208/revoin.jpg

Denpasar - Produsen motor Honda tampak sangat berkuasa di Pulau Dewata, Bali. Di Bali, Honda menguasai 74 persen pasar motor di Bali.

PT Astra International-Honda Sales Operation Denpasar DPS Afriano Nadianto memaparkan kalau posisi Honda di Bali saat ini tengah diatas angin.

"Di Agustus lalu market kita di Bali mencapai 77,2 persen, kalau persentase tahunannya 74 persen," ujarnya di Denpasar, Bali, Selasa (2/10/2012).

"Sampai Agustus kita sudah jual 111 ribu motor, tiap bulan rata-rata 14 ribu motor Honda terjual disini. Pasar motor di bali naik 4 persen, tapi Honda naiknya 16 persen," tambahnya.

"Kita juga cukup kaget, kok penjualan motor masih terus naik. Padahal awalnya kita pikir pasar motor disini sudah sampai ke titik jenuh," imbuhnya.

Lebih lanjut Afriano memaparkan kalau di Bali perbandingan manusia dan motor sudah 1:1,8. Di rasio kepemilikan motor itu di Denpasar bahkan lebih tinggi lagi karena sudah mencapai angka 1:1. Jadi tiap orang Bali sekarang sudah punya motor. Motor pun menurutnya sudah jadi gaya hidup di Bali, tiap orang bisa punya 2-3 motor, belum lagi anggota keluarganya yang lain.

"Selama jalan di Bali masih kecil, penjualan motor kemungkinan juga akan terus naik, meski tidak besar. Skutik jadi raja disini," tuntasnya.


================================


udah macet makin macet bali :swt:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 10:13 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-CBR1000R-1.jpg


Hadir di pameran sepeda motor Intermot di Cologne, Jerman, Honda memperkenalkan warna baru Honda CBR 1000RR versi 2013. Motor sport kebanggaan Honda di kelas superbike ini mendapatkan sentuhan warna baru yang lebih sporty.

Sama seperti CBR 250R di Indonesia, CBR 1000RR kini juga memiliki pilihan warna tricolor baru. Kombinasinya terdiri dari warna dasar putih dan paduan garis merah dan biru yang klasik dengan arsitektur grafis baru.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-CBR1000R-2.jpg



Model lainnya diberi kombinasi grafis layaknya tim Repsol Honda. Warna di pacuan RC213V tunggangan Stoner dan Pedrosa dibawa ke jalanan. Hasilnya silahkan lihat sendiri, benar-benar mirip dengan motor balapnya.

Sedang untuk mesinnya tetap mengusung 4 silinder segaris dengan kapasitas ruang bakar 999,8 cc. Mesin DOHC-nya ini sudah mengusung liquid-cooled dan memiliki power hingga 178 hp pada 12.000 rpm dan torsi puncak 112 Nm di 8.500 rpm.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-CBR1000R-3.jpg



===========================================



oh cuman beda di baju nya aja :iii:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 10:15 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_Girdepan_1.jpg


Senang korek motor atau modifikasi mesin kerap membutuhkan gir yang tidak biasa. Misalnya gir depan sangat kecil, butuh ukuran 10 atau sangat besar dari 16 sampai 17 mata.

Gir sangat besar dan kecil itu memang tidak terbiasa. “Karena kebanyakan motor aplikasi gir depan 14 dan 15,” jelas Adi Rukmantara dari Pengembangan Product Indoparts.

Bagi yang mau subtitusi, ada juga motor yang menggunakan gir yang enggak biasa. Seperti Yamaha RX-Z yang aplikasi mata gir depan 16, yang merupakan gir paling besar yang diproduksi di motor standar. Mata gir 13 dipakai Suzuki Satria 120 RU, yang merupakan gir terkecil dimotor pabrikan. Keduanya menggunakan tipe gir 428.\



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_Girdepan_2.jpg


Bagi yang mau mencari gir kecil juga tersedia khusus. “Dari 10, 11 dan 12 mata,” kata Sugeng dari Cineng Motor, Jl. Hos Cokroaminoto No.8C, Kreo, Ciledug, Tangerang.

Selain gir pabrikan, product aftermarket dan lokal juga ada yang menyediakan gir depan berbagai ukuran. “Seperti SSS it’s Racing menyediakan sampai ukuran mata gir 17, untuk aftermarket ada dua pilihan, tipe 428 dan 415,” jelas Nancy, owner toko Mulia Motor Sport, di Jl. HOS Cokroaminoto 7H, Kreo Bates, Ciledug, Tangerang.

Khusus untuk yang buatan SSS ada yang ukuran 12 dan 13. Tapi, lubang baut pengiktanya belum dibubut.


====================================



yg ori aja :nikmat:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 09:27 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121003-mplus-1.jpg

Di edisi 710, Tabloid MOTOR Plus punya sajian istimewa buat pecinta modifikasi. Utamanya biar pembaca lebih kenal dengan merek-merek sekaligus produsen knalpot lokal. Teknologi megabomb yang jadi pendongkrak torsi juga dikupas tuntas

Virus modifikasi dari event Kawasaki Modification Contest juga masih ada. Pemasangan lampu LED hingga trend buntut moge bisa dilihat. Siapa tahu menginspirasi langkah modifikasi bro sekalian!

Oiya, gosip motor baru akhir tahun juga ada loh! Seru nih, yang paling dekat adalah Honda BeAT injeksi. Ssssssttt.... Kami punya fotonya, tuh ada di halaman 33. Beberapa gosip motor sport baru juga kami ulas.

Gelaran besar, Surya Sumatera Bike Week 2012 juga kami rangkum dalam foto. Moment luar biasa selama berlangsungnya acara ini bisa dilihat detailnya.

Buat yang gemar balap, ada ulasan drag bike dari Jogja dan Lampung, ada juga kejurnas grasstrack region 1 di Muara Enim juga laporan dari Yamaha Cup Race. Jangan sampai enggak beli ya!


=================================



hari gini masi pake kertas :wuek:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 09:28 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121003-topi-1.jpg


Topi jadi salah satu "obat pede" nya bikers. Gimana enggak, hanya dengan pernik kecil ini penampilan bisa berubah. Arahnya tergantung desain topinya, kalau mau terlihat sporty bisa pilih topi bernuansa MotoGP. Kebetulan, Pro Riders punya banyak stoknya.

"Iya nih, ada banyak yang baru. Mulai dari VR-46 dan egv1," buka Frans Lee, owner Pro Riders di Senayan Trade Center (STC), Ground Floor, No. 29-31-55, Senayan, Jakarta Pusat. Oiya, Pro Riders ini dealer resmi untuk dua brand tadi, VR-46 milik Valentino Rossi dan egv1 merek apparel khusus Jorge Lorenzo. Jadi barang di gerai ini dijamin original.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121003-topi-3.jpg


Ayo langsung lihat koleksinya. Paling banyak macamnya adalah topi khas Valentino Rossi. Bisa dipilih beragam model dan desainnya. Ada juga model kupluknya, serupa dengan yang dipakai Rossi ketika melakukan penghormatan bagi mendiang Marco Simoncelli di Sirkuit Misano, September lalu.

Selain pernik Rossi, VR-46 juga menyediakan koleksi topi dengan desain khas Marco Simoncelli dan Marc Marquez. Asiknya, semua grafis pada topi ini dicetak dengan bordir model timbul, efeknya membuatnya terlihat lebih eksklusif.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121003-topi-2.jpg


Sedang egv1 sedikitnya ada 3 desain khas Lorenzo yang bisa dipilih. "Yang paling sering dipakai Lorenzo adalah yang bermotif Rockstar," ungkap Frans sambil menyebutkan harganya. "Semua dibanderol Rp 400 ribu," tutup pria ramah yang tokonya bisa dihubungi lewat nomor telepon 021-57931965.



====================================



itu buat makan bisa untuk sebulan :oii:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 09:29 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_Daytona_1.jpg


Merek part kendaraan beken yang berasal dari Amerika ini juga mengeluarkan part untuk motor di Indonesia. Tipe dan ukurannya pun cukup lengkap, hampir tersedia untuk semua motor.

Tapi, untuk mempermudah gir set yang dimaksud kita harus tahu lebih dulu berdasarkan nomor kode partnya. Ini sudah termasuk gir depan belakang dan sproketnya.

Misal untuk Honda CS1 yang kodenya D-DR-RGTZHCS1-14X42 harganya Rp 395 ribu, Honda Megapro nomor kodenya D-DR-RGTZHMGP-14X46 harganya Rp 480 ribu. Untuk Yamaha Jupiter Z kode part D-DR-RGTZYJUP 15-40T-41T-42T harganya Rp 390 ribu.

Yamaha Scorpio dengan kode part D-DR-RGTZYSCO-15-43-45 dibanderol Rp 475 ribu, Yamaha V-Ixion dengan kode part D-DR-RGTZYVX10-14X40-43 dihargai Rp 415 ribu. Suzuki Thunder 125 dengan kode part D-DR-RGTZATHUN-14X45 harganya Rp 395 ribu.


=========================



di bilang yg ori tetep yg paling enak :sigh:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 09:30 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-cageSIX-1.jpg

Siapa sangka kalau motor konsep yang dipajang Yamaha di pameran Intermot 2012 di Cologne, Jerman ini dibangun dari basis Yamaha XJ6. Tapi tampangnya jauh berubah, konsepnya malah menyerupai motor sport naked untuk freestyle. Wajar kalau namanya, Yamaha Moto Cage-Six Concept.

Buntutnya sengaja dibuat buntung, tentunya biar enggak terbentur aspal ketika melakukan aksi wheelie. Pada bagian samping mesin juga disematkan dengan crash bar, agar ketika jatuh, kerusakan pada mesin bisa diminimalisir.

Lampu depan juga dibuat simpel. Dengan kedok layaknya motor trail, kaki sang freestyler bisa lebih leluasa ketika duduk di atas tangkinya. Hand guard juga sengaja dipasang agar lebih safety buat sang rider.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-cageSIX-2.jpg


Bukan cuma desainnya, tapi fitur-fitur pendukungnya juga sesuai fungsinya. Seperti tuas rem belakang di setang sebelah kiri. Tuas rem ini menggerakan satu kaliper di disk brake belakang. Jadi totalnya ada dua kaliper di rem belakang. Betul-betul mirip pacuan freestyle kan!

Warnanya juga menarik, abu-abu doff berpadu dengan warna kuning stabilo. Kontras sekaligus mencolok mata. Meski keren, tapi belum ada kepastian apakah motor dengan desain 'sedikit nakal' ini akan benar-benar diproduksi masal.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-cageSIX-3.jpg



==================================



yamaha rasa ducati :shock1:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 09:32 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-hargaLETS-1.jpg


Suzuki Lets dipastikan resmi diluncurkan akhir bulan Oktober 2012, tepatnya sebelum Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012. Meski baru akan dilaunching, tapi unitnya sudah disebar ke beberapa jaringan dealer Suzuki di seluruh Indonesia. Selain itu, price list-nya juga sudah ada loh!

Dari dealer Suzuki Sunter, diketahui kalau motor ini dijual dalam dua pilihan tipe. Suzuki Lets Sporty dan Classic. Bedanya cuma pada pilihan striping yang lebih minimalis dengan warna dasar khas retro. Ada coklat susu, pink dan hitam-coklat dipadu kombinasi pelek berwarna silver. Sedang yang sporty ada merah, hijau dan biru pakai pelek warna hitam dan striping meriah.

Untuk Suzuki Lets Sporty dijual Rp 13,95 juta. Sedang Lets Classic dijual Rp 14,1 juta. Meski mengusung platform mesin dan rangka yang tidak jauh beda dengan Suzuki Nex injeksi, tapi dijual lebih mahal. Suzuki Nex Injeksi dijual hanya Rp 12,65 jutaan.

Dibandingkan dengan matik retro lainnya, Suzuki Lets juga punya harga paling mahal. Pasalnya Honda Scoopy hanya dijual Rp 13,75 jutaan. Sedang Yamaha Fino harganya malah cuma Rp 13,5 juta.

Tapi dari sisi desain, Suzuki Lets lebih segar karena paling baru. Begitu juga dengan teknologinya. Di kelas matik retro, baru Suzuki Lets yang hadir dengan injeksi bahan bakar. Tertarik?


================================




wah berani bener, mang pitur nya bisa ngalahin skupi? :hmm:

carlos_roy_fajarta
03-10-2012, 09:33 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-beat-1.jpg


Belum juga diluncurkan, foto-foto Honda BeAT sudah banyak beredar di dunia maya. Buat pembaca yang kebetulan mampir, kami sengaja kumpulkan beberapa foto dalam artikel ini. Ada yang didapat dari Facebook juga forum. Silahkan disimak.

Secara desain memang banyak perubahan, hampir semua lekukan desain bodinya baru. Tapi Honda nampak masih mempertahankan ciri khas desain Honda BeAT. Desain sayap depannya malah mirip Honda Blade versi awal. Lampu utama juga nampak lebih panjang dan meruncing.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-beat-2.jpg


Sedang sepatbor depannya tetap sama seperti versi sebelumnya, tapi bodi belakang dan lampu belakang berubah total. Tetap ramping juga menjanjikan ruang bagasi yang lebih besar volumenya. Volume bagasi di bawah jok yang lebih lega ini diperoleh dari dipindahnya boks filter udara ke atas boks CVT.

Mesinnya sudah dijejali teknologi ramah lingkungan injeksi bahan bakar. Meski belum jelas apakah serupa dengan yang digunakan oleh Honda Spacy, yang jelas menjanjikan emisi gas buang lebih baik dan hemat bahan bakar.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-beat-4.jpg


Kapan peluncurannya? "Hampir pasti sebelum Jakarta Motorcycle Show (JMCS). Nanti saat JMCS sudah dipajang disana. Jadi masyarakat bisa melihatnya secara langsung," bisik sang narasumber dari PT Astra Honda Motor (AHM) yang enggan disebutkan namanya.

"Kita juga siapkan versi modifikasinya. Buat inspirasi lah, kan orang Indonesia suka otak-atik," lanjutnya. Siap Pak! Ditunggu kehadiran matik barunya!




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121003-beat-3.jpg



================================



go green :nikmat:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 09:33 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/02/1208/riddingin.jpg


Denpasar - Distributor motor Honda, Astra Motor memiliki strategi unik untuk menyebarkan virus cara berkendara aman diantara para pelajar di berbagai daerah di Indonesia. Caranya, mereka mencari 'agen safety riding'.

Main dealer yang di beberapa wilayah Indonesia tersebut menjadi pelopor safety riding.

Dimulai dari tahun sebelumnya dengan mengundang komunitas club Honda, tahun ini Astra Motor sebagai Main Dealer yang aktif mengkampanyekan Safety Riding bekerjasama dengan sekolah-sekolah membentuk para calon intelektual untuk menjadi Agent Safety Riding yang dikenal dengan nama Astra Motor Safety Riding Agent.

Astra Motor Safety Riding Agent adalah agen safety riding Honda dibawah bimbingan main dealer Astra Motor yang diseleksi dari sekitar 70 Sekolah dan sekitar 200 Agent Safety Riding.

Di tahun ini target agen difokuskan ke anak-anak sekolah di 7 wilayah kerja main dealer Astra Motor yakni mulai dari Semarang, Yogyakarta, Denpasar, Palembang, Pontianak, Makassar dan Jayapura.

Agen safety riding ini adalah para agen terbaik yang merupakan hasil seleksi secara paralel melalui kegiatan Astra Honda Senior High School Safety Riding Activity Competition 2012 yaitu ajang kompetisi safety riding antar sekolah yang diselenggarakan oleh PT. Astra Honda Motor.

Sebelumnya para agent ini terlebih dahulu berkompetisi dengan para calon agen lainnya di sekolah mereka maupun dari sekolah peserta lainnya.

Secara individual mereka diharuskan menguasai dan memahami mengenai pengetahuan safety riding serta mampu menyampaikan dan menularkannya kepada orang lain, melakukan inovasi safety riding baik dalam bentuk edukasi maupun penyediaan/perbaikan fasilitas di sekolahnya, berperilaku berkendara yang benar serta aktif dalam mensosialisakan safety riding dalam komunitas mereka khususnya melalui social media yang sedang tren saat ini.

Dengan adanya safety riding agent ini diharapkan Agent dapat menjadi brand ambasador serta mensosialisasikan safety riding agar dapat berjalan lebih efektif dan lebih massif khususnya untuk anak-anak sekolah yang merupakan calon pengguna jalan di masa depan.


================================



safety first :top:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 09:35 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/03/e590449826094ee0076885c9e2cdb91a_p.jpg
Peugeot Onyx, separo sepeda motor, separo skuter


KompasOtomotif - Sekilas orang bisa saja menilai sama dengan skuter roda tiga dari Piaggio, yaitu MP3 yang punya dua roda di depan dan satu roda belakang. Kalau pun berbeda, warnanya. Konsep skuter Onyx Peugeot sama dengan mobilnya, untuk penggerak hibrida dan penampilan kombinasi hitam alami serat karbon serta tembaga mengilap pada sisi bodi.Skuter ini bisa dikebut 150 km/jam dengan sumber penggerak utama, mesin bensin 400 cc dan menghasilkan tenaga 60 PS (45 kW) dan torsi 57 Nm. Sedangkan untuk motor listrik. Peugeot tidak merincinya.
Roda belakang dan depan menggunakan ban 200/50-R17. Skuter ini bias dikendarai dengan dua pilihan mode, yaitu Sport dan Urban. Bila ingin mengendarainya dengan Sport, berarti harus seperti memacu sepeda motor: posisi tubuh agak ke belakang. Sebaliknya, bila menggunakan mode Urban atau skuter, tubuh dan kaki algal ke depan. .

Skuter hibrida ini, diklaim konsumsi bahan bakar 50 km/liter besuai dengan standar tes Eropa. Bila mnenggunakan energi listrik murni, satu kali isi baterai bisa untuk menempuh jarak 30 km. Selanjutnya, bila mengandalkan bensin dari tangki, bisa untuk menempuh jarak 500 km.


===========================================



futuristik design :matabelo:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 09:36 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/04/1208/jmcsin.jpg

Jakarta - Otolovers lagi ngidam motor baru? Sebaiknya kalau mau beli tahan dulu, pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) akan hadir pada akhir oktober nanti.

Pameran ini akan menghadirkan motor terbaru dari 5 anggota Asosiasi Industri SepedaMotor Indonesia (AISI), mulai dari Honda, TVS , Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha.

Tak hanya itu, pengendara sepeda motor juga bisa berburu beragam aksesoris di pameran yang bertempat di Jakarta Convention Center (JCC) ini.

Dalam siaran pers panitia JMCS, pengunjung bisa bersiap-siap dengan promo seru mulai dari onderdil, oli, helm, hingga aksesoris pengendara motor.

Ada lebih dari 30 perusahaan pendukung industri yang akan berpartisipasi di JMCS 2012, termasuk merek sepeda motor di luar anggota AISI seperti DUCATI, KTM, Victory, Husqvarna dan Spyder.

"Bukan hanya itu, JMCS merupakan saat yang tepat untuk memiliki sepeda motor terbaru dari APM ataupun untuk berburu perlengkapan berkendara. Kami berharap penyelenggaran JMCS bisa mendorong peningkatan jumlah penjualan kendaraan bermotor di tanah air," ujar Manager Divisi Otomotif Dyandra Promosindo Abiyoso Wietono.

Otolovers yang tengah mencari helm murah juga jangan melewatkan event ini.

"Melalui ajang JMCS kami juga ingin memberikan edukasi yang berkelanjutan pada masyarakat mengenai bagaimana cara berkendara sepeda motor yang baik dan benar. Salah satunya adalah dengan menggunakan helm SNI demi menjaga keselamatan dan mengurangi resiko jika terjadi kecelakaan. Untuk itulah, kami berharap melalui program promo helm murah bisa menarik minat dan kesadaran masyarakat untuk berkendara aman dengan helm SNI," kata Abiyoso.


============================================



khusus motor :top:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 10:17 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121004-federal-1.jpg

Rabu siang (3/10), PT Federal Karyatama selaku produsen pelumas Federal Oil melakukan penyerahan hadiah utama undian Flick Flick Jegerr!!!. Lima unit motor Honda BeAT yang menjadi hadiah utama pun jatuh ke tangan lima orang pemenang dari Jakarta, Karawang, Sleman, Bali dan Lamongan.

Program yang berlangsung pada periode Juli hingga Agustus 2012 ini jelas mengundang antusias yang tinggi dari masyarakat Indonesia. Buktinya jumlah surat yang masuk lebih dari 15 ribu. Jumlah ini pun diakui diluar dugaan awal pihak Federal Oil.

"Program ini kami adakan dalam rangka membina hubungan Federal Oil dengan konsumen setia terutama konsumen oli Federal Matic (Flick 30, Flick 40 dan Supermatic) di Indonesia," buka Rudy Hartono Husada, Marketing Director PT Federal Karyatama.

"Sebagai Kelanjutannya, hari ini kita mengadakan penyerahan hadiah utama lima Honda BeAT berlogo Federal Oil dengan tema Gresini Moto2 yang merupakan tim balap yang kita sponsori," lanjut pria ramah ini.

Dalam penyerahan hadiah ini, para pemenang yang didampingi oleh distributor Federal Oil dari tiap daerah juga diajak mengunjungi dua pabrik Federal Oil yang berlokasi di Jl. Rawa Gelam I No.9 dan Jl. Rawa Bali I, Kawasan Industri Pulo Gadung, Jakarta Timur.

"Selanjutnya, karena minat yang sangat tinggi dari konsumen maka kami akan melanjutkan program Flick Flick Jegerr Jilid II ini pada periode bulan Oktober dan November 2012," jelas Rudy.

Nah, buat anda yang belum sempat mengikutinya bisa menunggu kelanjutan program menarik ini di Flick Flick Jegerr Jilid II. Tunggu info selanjutnya ya!


================================



jeger itu bahasa indonesia ya? :iii:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 01:33 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121004-btokXEON-1.jpg

Ingin pacuan terlihat tampil beda dan keren abiees, terutama buat pemilik skubek Yamaha Mio Soul atau Nouvo Z? Solusinya bisa lirik cover setang alias batok setang milik Xeon.

Lewat desain atau bentuknya yang serba tajam, pacuan makin terlihat lebih sporty. Apalagi, cover ini juga sudah dilengkapi lampu senja. Pastinya, bikin tampilan makin keren tuh!

Buat aplikasi batok skubek Yamaha berkapasitas 125 cc itu, sobat cukup keluarkan uang sekitar Rp 650 ribuan. Itu sudah termasuk ongkos pasang, lho!

“Kalau modal untuk beli barang-barangnya, sekitar Rp 550 ribuan,” ujar Akmal Rahman selaku modifikator dari Did’s Design yang bermarkas di Jl. Warakas 2, Gg. 8, No. 4, Tanjung Priok, Jakarta Utara.

Tapi, harga itu bisa saja berkurang lho. Karena tergantung sobat mau pasang di skubek apa. Sebab kalau batok itu dipasang di Mio Soul, dana yang keluar akan berkurang. “Rp 600 ribuan itu untuk di Nouvo. Karena harus beli satu set termasuk setang dan sakelar,” timpal Akmal yang akrab disapa Mamo itu.

Begini ceritanya! Kalau pasang di Soul, setang bisa pakai bawaan standarnya. “Penyesuaiannya hanya tinggal coak cover depan bagian bawah saja. Kalau enggak dicoak, mentok dengan cover bodi depan,” tambah Mamo.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/09-September/20120925_pasangbatok_2.jpg


Batok Xeon cukup dicoak sekitar 3 mm. Sedang untuk cover bagian belakangnya, tidak perlu dilakukan proses coak. Lalu, sakelar lampu baik kanan dan kiri tetap bisa pakai milik Soul.

Proses ini tentu beda jika batok itu diaplikasi di Nouvo. Setang Xeon yang sudah dibeli juga tidak bisa langsung pasang. Dudukan atau braket setang ke as komstir harus pakai milik Nouvo. Itu karena bentuknya beda dengan Xeon.

"Tinggi setang disamakan dengan standar Nouvo. Dari dudukan setang sampai tulang atas setang sekitar 98 mm. Tapi, bisa juga dibuat pendek, tergantung kemauan. Tentunya, batok juga ikut dicoak,” sebut Mamo yang bisa ditelepon di (021) 512-83050.

Buat pemilik Nouvo yang ingin pakai batok Xeon ini, Mamo sedikit kasih saran. Baiknya master rem juga aplikasi milik Mio. Gitu juga braket rem sebelah kiri (rem belakang). Selain bisa pakai spion, juga tampil rapi karena enggak perlu coak cover.

"Lampu senja di cover bisa diaktifkan juga. Tinggal bikin cabang dari kabel lampu senja. Jadi, keduanya hidup sekaligus,” tutup modifikator muda ini.


===============================



emang desain aseli lampu xeon nya kenapa :iii:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 01:34 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120209_spuyertdrracing_1.jpg

Di pasaran, spuyer karburator yang sudah banyak beredar untuk Keihin PE. Padahal pengguna karbu Keihin PWK juga banyak. Apalagi spuyer PWK juga banyak dipakai di Keihin PE berikut noselnya.

Kelebihan menggunakan spuyer Keihin PWK bagus untuk mengejar power di gasingan atas. Cocok bagi yang senang kecepatan di harian dan balap.

Namun sekarang tidak perlu bingung melacak spuyer Keihin PWK. Karena pihak TDR Racing sudah meluncurkannya. Pilihan ukuran yang tersedia juga beragam. Rentangnya cocok untuk mesin yang beradar di sini.

“Untuk pilot-jet tersedia dari ukuran 35, 38, 40, 42, 45, 48, 50, 52, 55, 58, 60, 62 dan 65. Sedangkan kalau main-jet rentangnya 95, 98, 100, 102, 105, 108, 110 dan lain-lain,” jelas Benny Rachmawan dari Pengembangan Produk TDR.

Enaknya harga yang ditawarkan terjangkau. Maklum diproduksi massal dan diedarkan oleh distributor TDR yang banyak di tanah air. Pilot-jet dijual Rp 36.500 dan main-jet Rp 30.000.

Bagi yang berminat silakan kunjungi toko penyalur produk TDR. Seperti Yonk Jaya Motor di Jl. Jend. Ahmad Yani No. 358, Bandung. Telepon (022) 7271337. Halo Ko Yonk.


=====================================



jiah tahu aja caranya bikin motor ngacir :motor:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 11:17 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121004-mesinBARUyamaha-1.jpg

Di Intermot 2012 yang digelar di Cologne, Jerman, Yamaha memajang mesin 3 silinder terbaru. Mesin ini diyakini akan menjadi mesin andalan pabrikan berlogo garpu tala ini di masa mendatang. Yang pasti dengan tiga silinder, efisiensi pada proses produksi bisa didapat.

Hal ini sama seperti tren pada industi mobil, dimana pabrikan berlomba menciptakan mesin berkapasitas mesin kecil dengan jumlah silinder yang dipangkas. Dari empat jadi tiga silinder. Tapi soal performa juga dikejar agar setara dengan mesin 4 silinder.

Soal performa, Yamaha juga sudah punya triknya. Teknologi crossplane crankshaft yang diaplikasi pada Yamaha YZR-M1 di MotoGP dan motor jalanan YZF-R1 akan digunakan juga. Crossplane crankshaft adalah konstruksi kruk as yang mengatur tata letak bergeraknya masing-masing piston dengan jeda tiap 90 derajat. Sedang mesin konvensional adalah pada 180 derajat tiap dua piston.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121004-mesinBARUyamaha-2.jpg

Yamaha mengklaim dengan sistem crossplane pada crankshaft atau kruk as, mampu mengurangi torsi inersia. Efeknya, dengan mesin ini mampu menghasilkan tenaga lebih besar dan merata. Tapi kelemahannya adalah soal getaran, maka Yamaha juga menambahkan sebuah balancer di crankshaft .

Pada Yamaha YZR-M1 di MotoGP, balancer ini terletak diantara crankshaft dan transmisi, selain mengurangi getaran juga berfungsi untuk membantu membalikkan rotasi atau pergerakan crankshaft.

Tapi pada Yamaha YZR-M1 di MotoGP dan motor jalanan YZF-R1 yang digunakan adalah mesin 4 silinder. Sedang mesin baru Yamaha ini tiga silinder, tidak ada banyak data yang dipaparkan. Apakah crossplane crankshaft-nya akan diatur tiap 120 derajat sesuai dengan jumlah silindernya yang hanya 3, atau memiliki desain mesin yang berbeda.

Jika naik turunnya piston diatur tiap 120 derajat maka akan sama seperti yang dipakai oleh mesin Triumph dan MV Agusta yang sudah lebih dulu. Kita tunggu saja, yang pasti mesin ini akan menjadi senjata buat moge-moge baru Yamaha di masa mendatang!


=====================================



gak kebayang mesin motogp 4 silinder semua :takut:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 11:19 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120309_SKRRacing_1.jpg

Pengrajin knalpot berjuluk SKR Racing Exhaust ini, dalam produksinya lebih membidik kalangan speed lover dibanding pengguna roda dua bertemakan fashion. Makanya knalpot SKR lebih tenar di dunia balap liar bahkan road race.

“Di sini menerima pembuatan, bobok, perawatan dan modifikasi knalpot yang sudah ada,” jelas Misjaya, dengan nama tenar Gondrong pemilik SKR Racing Exhaust.

Dalam produksi massalnya SKR lebih mefokuskan pembuatan knalpot untuk motor matik, bebek dan bebek sport. “Dipilih pangsa pasar ini karena kendaraan di Indonesia lebih dominan di tiga kelas tadi, knalpot motor sport juga bisa dibuatkan berdasarkan orderan,” katanya.

Bahan yang digunakan untuk pembuatan knalpot SKR ini berbeda beda. Ada yang terbuat dari pelat galvanis, galvanis chrome, aluminium dan almunium hitam. Uniknya knalpot yang dijual ada yang disesuaikan setingan motor. Semisal untuk standar bisa pilih step 1 dan 2. Buat liaran ada step 3 dan 4.

SKR Racing Exhaust perharinya bisa menghasilakn 40 pcs lebih. Pemasaran knalpot ini, selain dipasarkan langsung di workshopnya Jl. Raden Fatah No. 90, Pasar Lembang, Ciledug, Tangerang, juga mensuplai kebeberapa toko dan agen yang ada di Jakarta dan Tangerang.

Berbicara soal harga, knalpot dengan brand SKR Racing Exhaust, untuk bebek sediakan kocek sebesar Rp 150-400 ribu. Ukuran matik Rp 250–350 ribu. Bobok knalpot sekitar Rp 150-350 ribu.

“Bila ada keluhan soal performa knalpot kami menerima keluhan dengan pilihan barang dicustom ulang atau uang kembali,” tegas Gondrong yang bisa disapa lewat telepon 0815-1394-3798.


============================================



money back guarantee :kaget: :top:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 11:21 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/10-Oktober/20121004-pasarRETRO-1.jpg

Matik baru Suzuki Lets akan segera resmi dipasarkan akhir bulan ini. Sekitar tanggal 30 Oktober akan jadi kelahiran matik bergenre retro ini. Di pasaran, segmen kecil ini sudah diisi oleh Honda Scoopy sebagai yang pertama masuk di Indonesia dan Yamaha Fino yang meluncur awal 2012 lalu.

Banyak yang bilang kehadiran Suzuki Lets sudah telat. Kalau yang lain mungkin bilang telat karena paling bontot setelah Scoopy dan Fino yang punya nafas serupa. Tapi kami merasa telat bukan karena siapa yang duluan mengaspal, tapi karena data penjualan menunjukan pasar di segmen ini tidak lagi seindah dulu.

Mari dibuka data dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). Penjualan Honda Scoopy sejak pertama diluncurkan pada tahun 2010 silam bisa mencapai 20.000 unit lebih tiap bulannya. Sepanjang 2011 pun tercatat dalam 6 bulan didistribusikan lebih dari 20.000 unit. 6 bulan sisanya masih belasan ribu.

Tapi di 2012, angkanya kian turun, paling tinggi hanya 19.000 unit di bulan Februari 2012. Nasib Yamaha Fino juga tidak jauh berbeda, penjualannya hanya tinggi diawal peluncurannya, mendekati bulan Juni hingga Agustus, distribusinya kurang dari 2.000 unit tiap bulannya.

Dari sini bisa dilihat bahwa permintaan pasar tidak lagi setinggi satu-dua tahun lalu. Mungkin tren matik retro memang sudah mulai turun. Popularitasnya tidak setinggi matik dengan desain yang lurus-lurus aja, seperti Honda BeAT atau Yamaha Mio J.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/10-Oktober/20121004-pasarRETRO-2.jpg


Lalu bagaimana dengan Suzuki Lets? Secara desain tidak bisa dipungkiri, matik ini mengusung tema retro. Meski retro, tapi bentuk lampu dan beberapa bagiannya memang terlihat tidak terlalu old style.

Lampu depan-belakang misalnya, tidak mentah-mentah mengadopsi desain bulat. Masih sporty dengan lekukan dinamisnya, malahan di belakang mirip dengan Suzuki Hayabusa yang notabene moge tercepat Suzuki.

Suzuki juga membagi penampilannya dalam dua varian. Ada yang murni 'classic' dengan warna kalem dan striping minimalis, juga pelek dan pernik bernuansa kroom-silver. Serta satu model lagi yang disebut 'sporty', warna lebih berani dan dominan hitam di beberapa bagian seperti pelek.

Selain itu, Suzuki Lets juga hadir dengan keunggulan sudah mengadopsi injeksi bahan bakar. Ingat, Suzuki Lets adalah yang pertama berinjeksi dibanding kompetitornya, Scoopy dan Fino. Tapi pertanyaanya lagi, apakah keunggulan fitur ini bisa mendongkrak penjualan Suzuki Lets?

Kita tunggu saja kiprahnya!


===========================================



pino lesu, apakah let's juga? :hmm:

carlos_roy_fajarta
04-10-2012, 11:24 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121004-GSX-1.jpg

Tidak terasa, penjualan keluar moge sport Suzuki GSX-R sudah mencapai satu juta unit di seluruh dunia sejak tahun 1985 silam. Untuk merayakannya, Suzuki Motor Corporation merilis Suzuki GSX-R1000 1 Million Commemorative Edition.

Edisi terbatas ini dipamerkan di pameran Intermot 2012, Cologne, Jerman dan hanya akan diproduksi dalam jumlah sangat sedikit. Totalnya hanya ada 1875 unit aja. Wah, bakal jadi buruan pecinta moge nih!

Suzuki GSX-R sendiri pertama kali diproduksi pada 1985 dari pabrik Suzuki di Hamamatsu. Pencapaian produksi ke satu juta unit tercapai pada September 2012 lalu yang merupakan akumulasi dari penjualan seluruh seri GSX-R yang pernah dibuat Suzuki.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121004-GSX-3.jpg



Secara desain, perbedaan mendasar ada pada jarahan warnanya yang dibuat lebih sporty. Garis-garis tegas berwarna biru jadi ciri khas Suzuki GSX-R selama ini kembali dipertegas. Aksen merah di sekitar head lamp juga jadi pembeda yang mencolok. Pembeda lainnya adalah adanya emblem berisi nomor urut motor yang menandakan keotentikan edisi terbatas ini.

Selain itu detail seperti kaliper rem depan dari Brembo Monoblock yang berwarna hitam dan sobraker depan upside down berkelir gold juga jadi pembeda motor yang akan mulai dipasarkan akhir tahun ini di Eropa.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121004-GSX-2.jpg

=================================




lagi ngertend warna biru merah ya :iii:

carlos_roy_fajarta
05-10-2012, 12:50 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/04/a3b17f76cf518ad7440e33dd791a8d35_p.jpg
Kondisi jalan macet seperti ini seharusnya bisa diperhitungkan sebelumnya untuk mencegah terburu-buru di jalan.


Jakarta, KompasOtomotif – Salah satu penyebab kecelakaan adalah kurangnya konsentrasi, terburu-buru, tidak tenang, dan tidak sehat (kendaraan atau pengendara). Itulah sebabnya, dalam teori defensive safety driving (DSD), hal-hal tersebut bisa dicegah dengan adanya roadplan atau rencana jalan dan persiapan yang baik.

Menurut Arsyad Mustaqim, Senior Safety Riding Instructor dari main dealer Honda Mitra Pinasthika Mustika, Surabaya, banyak orang yang tak mengerti soal roadplan. Dalam hal ini, bukan cuma tahu jalan, tetapi ada beberapa hal yang harus dipahami. "Teori DSD ada tiga tahap, amati, prediksi, dan tindakan. Roadplan termasuk ditahap 'amati'," jelasnya kepada KompasOtomotif.

Lebih lanjut pria ramah itu menjelaskan bahwa naik sepeda motor atau mobil itu full time job! Tidak boleh disambi, apalagi bbm-an. Dilarang hanya memikirkan diri sendiri, tetapi juga harus memikirkan keselamatan orang lain. Berikut rincian roadplan menurut Arsyad:

1. Sebelum berkendara, pastikan kondisi badan sehat. Kendaraan juga sehat. Ketika merasa sakit, lebih baik minta diantar atau naik kendaraan umum. Jika kendaraannya yang sakit, lebih baik dipikirkan dulu untuk perbaikannya, jangan ditunda.

2. Tahu jalan. Pastikan rute yang akan diambil, jangan meraba-raba. Ada plan A dan plan B lebih baik. Ketika jalan A macet atau terjadi sesuatu, bisa ambil alternatif jalan B, atau bahkan C. Jika belum tahu rute, masih ada google map dari ponsel atau peta, atau bisa juga bertanya.

3. Kondisi jalan juga harus dipahami, misalnya banjir, atau berlubang. Dalam mindset sudah tertanam bahwa kondisi jalan akan mempengaruhi perjalanan, jadi pengendara akan tetap tenang di jalan. Soal ini juga bisa digali informasinya, misal dari teman, atau media seperti radio dan internet.

4. Perkirakan waktu tempuh. Jika biasa ditempuh dalam satu jam, berangkatlah lebih dari satu jam. Ini mungkin poin paling penting untuk mencegah terburu-buru dan ngebut. Jika sudah ngebut dan merasa terlambat, konsentrasi akan didominasi oleh mengejar waktu, bukan full time job berkendara dan memikirkan keselamatan.


====================================



lebih baik berangkat lebih awal :unyil:

carlos_roy_fajarta
05-10-2012, 12:53 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/04/39f68d7c8e7f294446ca36ae883bdc1d_p.jpg
Suzuki Hayabusa dan Husqvarna Nuda 900R ditambatkan peranti ABS untuk mendukung performa kencangnya.


Cologne, KompasOtomotif — Dalam gelaran INTERMOT, pameran sepeda motor kelas internasional di Cologne, Jerman, beberapa merek tak mengeluarkan model baru. Namun agar tetap menarik, mereka cukup bermain-main dengan aksesori dan fitur tambahan. Anti-lock braking system (ABS) adalah salah satu fitur yang diidolakan, dan produsen pun rame-rame menambahkan peranti anti-ngesot tersebut untuk varian sepeda motor barunya, meski harga jual jadi lebih mahal.

Produsen tersebut adalah Suzuki, yang menambahkan ABS untuk Hayabusa. Banyak pengamat menyayangkan perubahan yang minim. Lebih satu dekade, motor besar Suzuki itu tidak ganti muka. ABS pada Hayabusa disokong oleh Brembo, dan membuat bobot Hayabusa yang tergolong cukup berat bisa teredam ketika mengerem.




http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/04/1fcc12c1857e7f7fcc60622c50b8a902_p.jpg
Basis tunggangan Max Biaggi di World Superbike Championship itu juga baru ditambahkan fitur ABS.



Selain Suzuki, Aprilia memasangkannya pada RSV4 Factory, sepeda motor yang dipakai sebagai basis superbike tim Aprilia yang ditunggangi Max Biaggi. Inilah superbike yang saat ini dijuluki ”paling panas” untuk melawan keroyokan produk Jepang. Mesin ini dapat tambahan tenaga.

Adapun Husqvarna Nuda 900 yang mulai dijual di Indonesia lewat importir umum ini mendapat tambahan performa. Mesinnya yang dulu 800 cc kini naik jadi 900 cc dengan tenaga yang semakin besar. Motor Jerman milik perusahaan Swedia dan berpabrik di Italia itu juga melengkapi Nuda 900R dengan ABS untuk mendukung keselamatan berkendara.




==============================




sedang nge trend ni abs, baik di moge 1000cc ataupun 250cc :top:

carlos_roy_fajarta
05-10-2012, 12:56 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/04/1208/ducatiin.jpg

Cologne, Jerman - Kota Cologne, Jerman saat ini tengah menjadi sorotan pecinta motor gede. Terlebih ketika pabrikan motor mengungkap motor-motor gede terbaru. Ya di sana tengah digelar Intermot Motorcycle Show 2012.

detikOto merangkum motor-motor baru yang lahir di sana. Setidaknya ini bisa menjadi acuan Anda ketika hendak beli motor di waktu mendatang.


1. Ducati
Pabrikan motor asal Italia itu menampilkan keluarga Diavel dan Superbike dengan warna baru untuk merayakan 20 tahun kiprah kedua motor tersebut di dunia.

Selain itu Ducati juga menampilkan edisi spesial Monster 696, 796 dan 1100EVO. Selain itu keberadaan Ducati Multistrada 1200 2013 untuk pertama kalinya di Intermot menjadi agenda khusus pihak Ducati.

Hal menarik lainnya adanya penampakan Ducati 1199 Panigale RS13 yang bakal meramaikan ajang World Superbike tahun depan.




http://images.detik.com/content/2012/10/04/1208/triumphin.jpg

2. Triumph
Perusahaan yang terkenal dengan motor-motor besarnya ini mengawali debut di Intermot dengan menampilkan Street Triple dan Street Triple R 2013 lebih tegas.

Street Triple adalah motor bertema street fighter dengan 3 pilihan warna yakni Crystal White, Phantom Black, dan Caribbean Blue. Motor tersebut menggendong mesin 675 cc DOHC liquid-cooled.

Dapur pacunya bisa melontarkan tenaga 105 Hp dan torsi 50 Nm. Sementara motor tersebut diperkuat dengan disc KYB 41mm yang dicengkram kaliper Nissin 2 piston. Untuk model satu ini sudah tersedia ABS yang bisa dinonaktifkan. Harganya baru bisa keluar akhir Oktober, dan akan berada di diler awal 2013.

Street Triple R adalah motor yang diperkuat mesin 675cc, yang juga tersemat pada Street Triple. Hanya saja untuk estetika berkendara, Street Triple R dilengkapi dengan detail merah yang agresif pada radiator, frame belakang.

Pilihan warna motor tersebut yaitu Crystal White, Phantom Black, dan Graphite Matte. Perbedaan lainnya pada sistem pengereman. Pada Street Triple R sudah tersedia kaliper Nissin 4 piston (kiri-kanan).





http://images.detik.com/content/2012/10/04/1208/bmw1200in.jpg

3. BMW
BMW menampilkan R1200GS. Sebagai motor touring legendaris motor tersebut kini lebih atraktif dengan desain baru yang memadukan warna merah dan abu-abu.

Dari segi mesin BMW masih mempercayakan mesin 1.170 cc 2 silinder. Sebagai motor penjelajah spesifikasi mesin boxer tersebut dinilai sudah sangat cukup.

Selain meluncurkan R1200GS terbaru, BMW juga menghadirkan BMW HP4 2013. Motor satu ini sendiri adalah pengembangan dari BMW S1000RR. BMW HP4 disokong mesin 1.000 cc yang melontarkan tenaga 190 bhp pada 13.000 RPM dan torsi 83 lb ft pada 9.750 RPM. Bobinya terbuat dari serat fiber karenanya motor tersebut bisa menjangkau kecepatan maksimal 190 mph.

Rival terberat motor satu ini adalah Ducati Panigale S, Kawasaki Ninja ZX10R, dan Aprilia RSV4 Factory SE. BMW HP4 standar dibanderol US$ 20.525 dan BMW HP4 premium US$ 24.995.




http://images.detik.com/content/2012/10/04/1208/yamahafjrin.jpg

4. Yamaha FJR1300A
Sejak kehadirannya pada since 2001, motor touring satu ini terus dipermak penampilannya oleh Yamaha. Motor yang mengusung mesin 1.298 cc DOHC inline, liquid-cooled itu telah diperbaiki di sektor throttle fly-by-wire, kontrol traksi, cruise control.

Knalpot baru kini hanya dua catalytic converter, bukan empat untuk mengejar efisiensi. Pergeseran giginya juga diklaim lebih halus. Sedangkan bodinya dipengaruhi lampu LED anyar sidelights dan indikator LED terbaru yang lebih apik dari segi desain.




http://images.detik.com/content/2012/10/04/1208/zerosin.jpg

5. Zero
Tidak hanya motor konvensional, motor bertenaga listrik dan ramah lingkungan Zero juga hadir di Intermot. Di sana mereka menampilkan motor listrik Zero S.

Tenaga yang dihasilkan dari motor tersebut lewat baterai listrik bertenaga 11.4-kwh. Power tersebut bisa membawa Zero S berjalan hingga 137 mil dengan sekali cas. Bobot motor tersebut mencapai 350 pounds. Motor listriknya diklaim bisa menyemprotkan tenaga setara dengan 44 Hp.





============================================




keren2 motor nya :matabelo:

carlos_roy_fajarta
05-10-2012, 12:57 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/04/465cec6752a57b32e11038ffa1914d67_p.jpg
Sketsa Bajaj Pulsar 375 yang akan dirilis Maret 2014. Desainnya mirip Pulsar 200NS.


Delhi, KompasOtomotif – Bajaj Auto merilis sketsa sosok Pulsar terbarunya. Ternyata, sepeda motor bukan total baru, tetapi Pulsar 200NS dengan tambahan full fairing. Hanya mesinnya yang baru dengan kapasitas lebih besar, yaitu 375 cc. Hal tersebut diakui Bajaj karena untuk mendesain sebuah produk baru dari awal membutuhkan waktu lama. .

Pulsar 375 diperkirakan akan dirilis pda Maret 2014. Mesin menggunakan teknologi triple-spark (tiga busi) untuk satu silinder. Kemampuan menghasilkan tenaga, 36 PS dan torsi 25 Nm. Harga, diperkirakan Rs 1.75 lakhs atau Rp 32 jutaan.

Diberitakan pula, KTM akan merilis Duke 375 di saat yang sama.


==================================



gak kreatip +fairing doang, yg 200 ns aja kaga keluar2 :garing:

carlos_roy_fajarta
05-10-2012, 10:21 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121005-safety-1.jpg


Penggunaan barang berpendar pada kedaraan bermotor, itu penting. Semisal penggunaan scothlite pada motor dan kain berpendar pada jaket. "Agar pengendara lain melihat keberadaan kita ketika malam hari," kata Sigit Wicaksono,Insturktur Safety Riding dari PT Wahana Makmur Sejati. Di bagian mana saja komponen itu sebaiknya diletakkan?.

Helm
Pelindung kepala ini bisa juga diberi sentuhan bahan flouroscen. Biasanya di bagian bawah helm, ini untuk memberikan signal pada pengendara yang ada di belakang kita.

Jaket Bagian Belakang
Biasanya yang menggunakan jaket dengan berpendar di bagian belakang adalah anak klub yang sudah melek akan pentingnya safety riding. Ini merupakan item terpenting di jaket klub, lho.

Pergelangan Tangan Jaket
Ini berfungsi ketika kita memberikan aba-aba ke rombongan dibelakang, saat sedang melakukan konvoi. Tentu dengan penggunaan bahan berpendar ini, tangan bisa lebih terlihat jelas dari belakang. Sehingga aba-aba yang diberikan bisa dicerna pengendara belakang.

Sepatu Di bagian Tumit
Biasanya di bagian tumit ini, ditempeli bahan menyala yang dijual di pinggir jalan. Tempelan yang memantulkan cahaya ini, dimaksudkan untuk memberikan sinyal bahwa jalan berlubang dengan cara menurunkan salah satu kaki. Jadi, bisa lebih terlihat.

Dudukan Gir Belakang
Gir belakang biasanya terdapat pelumas dan bisa melontarkan barang tertentu ke arah pengendara belakang, sehingga wajib hukumnya diberi tanda signal. Ini dimaksudkan agar tidak terlalu dekat dan sejajar agar terhindar dari kemungkinan tersebut.

Sepatbor Belakang
Di bagian ini, dimaksudkan agar motor yang belakang jangan terlalu dekat. Karena itu sangat berbahaya dan bila berhenti mendadak bisa nyeruduk. Jadi, harus jaga jarak aman.


======================================



masih banyak pake lampu rem belakang warna putih, bikin silau :oii:

carlos_roy_fajarta
05-10-2012, 11:22 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/04/1208/inducati.jpg

Cologne, Jerman - Motor ikonik milik Ducati, Monster, kini sudah berusia 20 tahun. Motor ini tercatat pertama kali diluncurkan pada 1992. Monster M900 adalah motor pertama yang lahir.

Perayaan 20 tahun kelahiran Ducati Monster sendiri diadakan di Intermot Show di Cologne, Jerman dengan jajaran Monster edisi khusus 20th Anniversary Edition.

Ducati Monster 20th Anniversary Edition hadir di tipe-tipe Monster seperti 696, 796 dan 1100 EVO dengan rangka teralis baja berwarna perunggu, rumah rem berwarna emas, swing-arm abu-abu dan aksen krom di beberapa bagian.

Edisi khusus ini sengaja di desain agar menampilkan aura motor 90an.

Ducati Monster 696 yang menjadi model entry-level memiliki output tenaga hingga 78,9 hp pada 9.000 rpm dan torsi 50,6 ft-lb pada 7750 rpm. Selain versi ulang tahun, Ducati akan menawarkan Monster 696 edisi Dark Stealth atau Stone White.

Sementara Monster 796 memiliki output 85,8 hp pada 8.250 rpm dan 58 ft-lb pada 6.250 rpm. Selain 20th Anniversary, varian ini juga memiliki edisi khusus Arctic White Silk dan Diamond Black Silk.

Sedangkan 1100 EVO yang menjadi flagship model ini diklaim memiliki tenaga 98,6 hp pada 7.500 rpm dan torsi 76 ft-lb pada 6.000 rpm.

Monster 696 dan 796 akan tersedia dengan atau tanpa ABS. Adapun 1100 EVO hanya akan ditawarkan dengan ABS serta kontrol traksi dan sistem Ducati Data Analyzer.


==============================



makan2 :yahoo:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 04:00 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121005-vixion-1.jpg

Tidak terasa, setelah 6 tahun konsistensinya di pasar nasional, penjualan Yamaha V-Ixion sudah mencapai angka 1 juta unit. Dari akumulasi sejak pertama kali dipasarkan di 2007 hingga September 2012, sudah menyentuh angka 1.029.042 unit.

Dalam press realese yang dikirimkan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pada redaksi, dipaparkan juga grafik penjualan V-Ixion yang terus meningkat tiap tahunnya. Pertama kali di 2007 terjual 28.260 unit. 104.916 unit di 2008, 195.990 unit di 2009, 215.321 unit di 2010 dan 242.887 unit tahun 2011 lalu.

Tahun ini diharapkan penjualan V-Ixion akan melebihi di 2011 karena pada sembilan bulan pertama, dari Januari hingga September 2012 saja telah terjual 241.668 unit.

”Pencapaian penjualan 1 juta unit V-Ixion ini karena keunggulan-keunggulannya yang diterima baik pasar Indonesia,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head PT YIMM.

"Selain model, warna dan grafis, terutama juga teknologi Fuel Injection (FI) V-Ixion. Kualitas FI Yamaha sudah teruji dan kemampuan Yamaha di bagian bengkel sudah berpengalaman untuk FI. Yamaha sendiri adalah pelopor motor FI dengan dikeluarkannya V-Ixion sejak 2007,” sambungnya.


==================================



chukae :yahoo:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 04:01 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121005-vstroom-1.jpg

Di segmen motor penjelajah, Suzuki sudah punya V-Strom 650. Tapi itu saja dirasa kurang, Suzuki kembali menyiapkan model anyar dengan kapasitas msin dan kelengkapan lebih tinggi. Desain awalnya dipamerkan di Intermot 2012, Cologne, Jerman. Nama yang diusung adalah Suzuki V-Strom 1000 Concept.

Sesuai namanya, mesinnya bengkak jadi 1.000 cc berkonfigurasi V twin. Mesin ini benar-benar baru loh! Meski tidak dibeberkan secara gamblang spesifikasinya, namun Suzuki telah menambahkan traction control agar sang pengendara lebih tenang bejek gas di kondisi jalanan apapun.

Perangkat safety seperti ABS juga dijejalkan. Bisa dilihat ada sensor kecepatan roda di dekat disk brake depan dan belakang. Rangkanya dari alumunium, jok luas dan indshield barunya juga bisa disetel ketinggiannya sesuai postur tubuh pengendara.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121005-vstroom-2.jpg



Suspensi depan sudah upside down dan dikawal dengan pelek palang 10 yang membuatnya tampil lebih sporty. Untuk pengereman, pada bagian depan menggunakan kaliper tipe radial mount, serupa dengan yang banyak dipakai oleh sepeda motor jenis sport.

Dengan konsep ini, Suzuki siap masuk ke segmen motor penjelajah berkapasitas mesin 1.000 cc. Di kelas ini sudah penuh sesak, Suzuki V-Strom 1000 Concept harus siap berhadapan dengan KTM 1190 Adventure, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer juga sang legenda Ducati Multistrada 1200.

Pilih mana?


====================



multistrada dong :tampan:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 04:03 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121005-nsc-1.jpg

Masih dari Intermot 2012, Cologne, Jerman, kini giliran Honda yang menelurkan NSC50R. Matik baru yang akan dipasarkan di Eropa mulai 2013 mendatang. Meski desainnya bongsor, mengingatkan kita pada Yamaha Nouvo atau Suzuki Hayate, tapi mesinnya cuma 50 cc.

Kapasitas mesin bersihnya cuma 49 cc, dengan diameter piston 37,8 mm dan stroke 44 mm serta kompresi 10,1:1, power maksimumnya cuma 3,5 hp di 8.250 rpm. Torsinya juga cuma 3,5 Nm di 7.000 rpm. Meski terdengar loyo, tapi konsumsi bahan bakarnya lumayan irit berkat injeksi PGM-FI nya.

Honda mengklaim dalam kondisi konstan 30 km/jam, satu liter bahan bakar bisa dipakai berjalan sejauh 65 kilometer. Sedang dengan siklus perjalanan rata-rata ECE R47, satu tangki yang berisi 5,5 liter bisa digunakan untuk menempuh jarak hingga 273 kilometer.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121005-nsc-2.jpg


Sedang kaki-kakinya menggunakan pelek 14 inci lengkap dengan disk brake 220 mm di depan dan rem teromol di belakang, kedua rem ini dikombinasikan lewat fitur Combi Brake System (CBS) seperti yang ada di Honda Vario CBS Techno 125.

Yang menarik, motor ini ternyata sudah lebih dulu meluncur di China. Namanya Honda Taranis yang berarti pedang, karena desain motor ini telihat futuristik dengan garis-garis bodi tajam. Bedanya, kalau di China mesinnya pakai 110 cc serupa dengan mesin yang digunakan Honda Spacy Helm In.

Wah, dari China sampe ke Eropa pakai satu desain dong!


=======================================



50 cc? :bloon:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 04:04 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20120309_teskemjupiter_1.jpg

Kami terbuka bagi siapa saja yang produknya mau diuji. Ayo kontak kami. Seperti Kawahara, menantang uji kem New K-1 untuk Yamaha V-ixion dan Jupiter MX.

New K-1 artinya untuk motor harian. Kem Rp 350 ribu ini punya lingkar pinggang in 25,22 mm dan tinggi bumbungan 31,80 mm. Lingkar pinggang ex 25,22 mm dan tinggi bumbungan 31,80 mm. Durasi in 252 dan ex 249,” papar Jessy Liga Siswanto, bos Kawahara.

Menggunakan Jupiter MX 2005 milik Muhammad Arif. Kerenggangan klep in 0,6 mm dan ex 0,8 mm. Tes dilakukan pakai dynotest milik Ultraspeed Racing di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo No. 42 Ciledug, Tangerang.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20120309_teskemjupiter_2.jpg


Buat perbandingan, MX standar dirunning dulu. Peak power 11,05 hp/8.664 rpm dan torsi 11,01 Nm/6.252 rpm. Giliran pasang kem New K-1. Kemudian motor kembali dirunning beberapa kali.

Hasilnya power engine naik 1,13 hp dari standar. Peak power yang dihasilkan 12,18 hp/8.299 rpm. Torsinya jadi 10,94 Nm/6.971 rpm. Mantap ya?

Trus mesti bilang wow gitu?


Power (hp)
Rpm Kem Standar Kem New K1
5000 3,91 1,43
5500 8,35 7,34
6000 9,36 8,73
6500 10,04 10,02
7000 10,46 10,83
7500 10,67 11,36
8000 10,80 12,06
8500 11,03 12,17
9000 10,90 11,91

Torsi (Nm)
Rpm Kem Standar Kem Kawahara
5000 5,49 2,01
5500 10,80 9,33
6000 10,93 10,27
6500 10,97 10,88
7000 10,64 10,93
7500 10,09 10,74
8000 9,59 10,63
8500 9,19 10,10
9000 8,61 9,36


============================



bilang aja wow deh, daripada ngambek :hihi:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 04:07 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_pilihrantai_1.jpg

Tidak semua pemilik motor paham pentingnya ganti rantai roda harus 1 set dengan gir. Sehingga dapat memperpanjang usia pakai karena ausnya secara bersamaan. Apalagi menggunakan part OEM atau produk aftermarket ternama.

Karena kurang paham, masih ada saja biker yang beli part vital ini secara ketengan. Semisal hanya rantainya saja, gir depan atau gir belakang yang dibeli satuan dan memang ada toko yang jual secara terpisah. Alhasil, ada juga konsumen beli part berkualitas apa adanya.

Nah, rangkaian komponen gir set yang paling sering dibeli adalah rantai dibanding gir. Karena rantai paling mudah jadi alasan penyebab kendur.

“Makanya jangan heran kalau di pasaran juga beredar macam-macam merek rantai. Mulai dari kualitas mahal hingga ecek-ecek (kacangan),” ujar Kurniawan dari PT Trivera Jaya, distributor gir dan rantai merek SSS.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_pilihrantai_2.jpg



Tapi, biar enggak salah pilih rantai, Kurniawan kasih panduan cara beli rantai roda yang kualitasnya pasti terjamin. Trik paling mudah yaitu selain melihat merek dan bentuk kemasan luar, pastikan juga kemasan wadah rantai yang rata-rata dari bahan plastik.

“Rantai yang bagus di kemasan plastik tempat rantai tidak banyak pelumasnya atau tidak terlalu becek. Kalaupun ada paling sedikit dan sekadar pengaman. Karena rantai bagus itu sudah ada pelumasan di bagian dalam mata rantai dan bukan dari luar,” wanti penjabat GM Sales & Marketing itu.

Trus biar kinerja rantai sempurna, pelumas luar rantai dibersihkan pakai kain lain lap, sambil anting-anting rantai disetel ulang.



==================================



aduh sampe becek segala, belom diapa apain juga :kaget:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 07:27 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121005-triumphKUSTOM-1.jpg


Namanya juga Kustomfest 2012, festival yang mempertemukan pelaku industri, penggemar dan komunitas kustom dari seluruh Indonesia. Pengunjung yang hadir di event ini bukan hanya disuguhkan dengan sajian berbau kustom, tapi juga berkesempatan dapat motor kustom!

Pasalnya sang panitia sudah menyiapkan unit motor kustom “oldskool chopper" sebagai hadiah undian tiket masuk. Motor yang diperebutkan adalah sebuah Triumph T-120 berkapasitas mesin 650cc.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121005-triumphKUSTOM-2.jpg



Kustomnya ditangani langsung oleh Retro Classic Cycles, Yogyakarta. Rangkanya 100 persen handmade, dengan detail yang juga hanya dibuat khusus untuk motor ini. Finishing cat berwarna merah candy tone dibuat oleh Freeflow dari Bandung.

Kesempatan ini bisa diperoleh pengunjung hanya dengan membeli tiket masuk senilai Rp 25 ribu. Gampang kan? Tunggu apalagi, buruan datang ke Kustomfest 2012 di Jogja Expo Center, Yogyakarta pada akhir pekan ini (6-7/10).




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121005-triumphKUSTOM-3.jpg



====================================



wow hadiahnya :sembah:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 07:28 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_indoparts_1.jpg


Indoparts produsen aftermarket yang meluncurkan produknya dengan slogan Quality Part for Smart People. Merupakan part pilihan bagi yang mau kualitas bagus tapi harga terjangkau.

Begitupun untuk pilihan gir. “Kekuatannya dirancang setara original part,” jelas Adi Rukmantara dari bagian Pengembangan Produk Indoparts.

Selain dijual satu set berikut rantai, gir Indoparts juga dijual ketengan. Baik untuk gir depan maupun belakang. Seperti gir depan tersedia dari ukuran 13 sampai 15 mata. Harga termurah dilego mulai Rp 21.500.

Begitupun untuk gir belakang. Juga tersedia yang dijual ketengan dari mulai 36 mata dengan ukuran rantai 428 untuk Honda Grand dibanderol Rp 31.500.

“Sampai gir belakang yang dijual cukup mahal milik Honda Tiger. Karena dilengkapi sangkar untuk penahan rantai supaya tidak lepas dibanderol Rp 75 ribu. Namun bagaimanpun tetap lebih murah dibanding original,” jelas Adi yang sedang riset v-belt itu.


=======================================



beli yg ori aja deh :nikmat:

carlos_roy_fajarta
06-10-2012, 07:30 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_rumahkunci_1.jpg


Rumah kunci beserta kuncinya, tentu sangat penting bagi kendaraan bermotor. Terutama sebagai alat pengaman. Namun, keberadaannya kurang diperhatikan, alias minim perawatan. Kan kalo cewek enggak diperhatikan, pasti ngambek he.. he... Nyambung enggak ya? Yo wis kembali ke laptop eh rumah kunci.

Di dalam rumah kunci ini, terdapat komponen yang terbuat dari besi, kuningan dan aluminium. “Bila digunakan tanpa ada pelumasan, gesekan yang terjadi antara rumah kunci dan kunci akan lebih cepat ompong, dengan kata lain saling mengikis,” kata Junaedi, specialis kunci.

Selain itu, komponen pelindung kunci seperti sistem shutter key seret, bahkan macet. ”Sistem shutter keys juga perlu sedikit perawatan, karena rentan terkena air hujan dan debu yang menempel, akibatnya seret ketika dibuka atau ditutup,” tambah pria berkaca mata ini.

Perawatannya bisa dilakukan sekitar 5-10 menit saja. Bila kantong masih berisi alias punya duit, bisa tebus cairan penetran terlebih dahulu yang banyak dijual di bengkel harganya sekitar Rp 10 - 20 ribu. Atau hanya mengandalkan oli baru sisa ganti oli, tapi awas jangan pakai oli bekas karena banyak geram dan kotoran. Niatnya pengin lancar malah tambah seret.

Pelumasan sistem shutter key, semprotkan cairan penetran atau oli ke permukaan penutup rumah kunci. Lalu buka-tutup agar pelumas masuk ke dalam sela-sela penutup rumah kunci. Untuk perawatan rumah kunci, celupkan anak kunci ke dalam oli, masukan kunci ke dalam rumah kunci dalam keadaan terlumuri oli. Lakukan beberapa kali. Bila dirasa cukup, ON-OFF-kan agar oli menyebar dan melumasi seluruh rumah kunci dan membuang karat.

"Bila terdapat karat biasanya oli berubah menjadi kecokelatan. Setelah bersih. Lap permukaan rumah kunci dengan lap kering agar tidak menangkap debu,” jelas pria yang buka lapak di Jl. Panjang Raya, di depan rumah No. 9, arah Permata Hijau, Jakarta Selatan.

Lakukan 6 bulan sekali, agar rumah kunci tetap terlumasi oleh oli atau penetran. Bila sedang musim hujan atau berada di daerah yang berdebu lakukan lebih sering lebih bagus.


============================



makin seret makin asik bro :mimisan:

carlos_roy_fajarta
07-10-2012, 08:13 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/05/1208/cbrin.jpg

Jakarta - Keduanya diklaim sebagai motor paling tangguh dari akselerasi, handling dan tenaga. Tetapi bagaimana spesifikasi standarnya?

Dalam Versus kali ini, dua motor andal Honda CBR150R dan Kawasaki Ninja RR. Memang dari mesin agak sedikit berbeda namun dari sisi harganya, beda cukup tipis.



http://images.detik.com/content/2012/10/05/1208/ninjain.jpg

1. Frame

Kawasaki Ninja RR
Suspensi Depan: 41 mm Telescopic Fork
Suspensi Belakang: Monoshock Suspension
Rem Depan: Rem Cakram Twin Port
Rem Belakang: Rem Cakram Twin Port
Ban Depan: 90/90 - 17 49S Tube-Type
Ban Belakang: 110/80 - 17 57S Tube-Type
Dimensi (PxLxT) 1.930 mm x 720 mm x 1.095 mm
Jarak Poros Roda 1.305 mm
Jarak ke tanah 145 mm
Berat 134 kg


Honda CBR150R
Suspensi depan : Telescopic
Suspensi belakang : Suspensi Tunggal (Monoshock)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Ban depan : 100/80 - 17M/C 52P (Tubeless)
Ban belakang : 130/70 - 17M/C 62P (Tubeless)
Dimensi (Panjang X lebar X tinggi) : 1.977 x 701 x 1.130 mm
Jarak Poros Roda : 1.310 mm
Jarak terendah ke tanah : 190 mm
Berat kosong : 138 kg




http://images.detik.com/content/2012/10/05/1208/mesinin.jpg

2. Mesin

Kawasaki Ninja RR
Tipe 2 langkah, 1 silinder, Cranked case, Reed Valve,KIPS, HSAS
Volume Silinder: 149 cm3
Tenaga maksimum: 21 KW / 11.000 RPM, EURO II
Torsi Maksimum 20 Nm / 9.000 RPM, EURO II
Karburator Mikuni Vm 28
Diameter x Langkah 59,0 x 54,4 mm
Sistem Pendinginan Pendingin dengan air
Perbandingan Kompresi 6,9 : 1
Kapasitas tangki 10.8 Liter
Transmisi 6 speed


Honda CBR150R
Tipe mesin : CS150RE, Liquid-Cooled, 4-langkah, DOHC, Single Cylinder
Volume langkah : 149.4
Daya Maksimum : 13,11 kW (17,8 PS)/10.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,66 Nm (1,29 kgf.m)/ 8.500 rpm
Diameter x langkah : 63.5 x 47.2
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
Kapasitas tangki : 13.1 liter
Transmisi 6 - Speed




http://images.detik.com/content/2012/10/05/1208/hargain.jpg

3. Harga

Oke ke soal harga, keduanya tidak jauh berbeda, Ninja RR dijual seharga Rp 34,3 juta plus pajak di Jakarta, sedangkan Honda CBR150R Rp 33,3 juta. Silakan Otolovers pilih!




http://images.detik.com/content/2012/10/05/1208/165018_ninjain.jpg

4. Sensasi Mengendara Ninja RR

Kawasaki terakhir memoles Ninja RR di pertengahan tahun ini. Sebagai motor sport, Kawasaki tidak menghilangkan taji motor sport medium tersebut. Terbukti penyematan SuperKIPS pada mesin dipertahankan Kawasaki agar nyaman di kecepatan tinggi.

Wajah Ninja 150RR terbaru mengalami perubahan cukup drastis. Secara kasatmata desainnya kini lebih mirip Ninja 250R, dan terlihat lebih futuristik.

Tengok saja penyematan fairing serta buntut yang lebih ramping dan terkesan mengutamakan keaerodinamisan. Hal itu dipertimbangkan demi memuncakkan selera penggunanya.

Desain fairing Ninja 150RR lebih baik dari versi lawas. Ketika detikOto coba, kaki tidak membuka lebar berkat desain fairing berdesain ramping. Kaki ini serasa lebih mengapit ke bodi motor.

Tidak seperti sebelumnya yang terasa lebih lebar, dan membuat paha membuka lebar hingga terasa agak kaku dan mengurangi kelincahan. Sementara itu perbaikan lainnya dari wajah.

Desain fairing terbarunya tersedia 2 lubang kecil (kiri-kanan) di antara head lamp. Kawasaki menutup 2 lubang besar sebelumnya. Sedangkan sisi kiri dan kanan fairing dipertegas desain bertingkat yang terkesan lebih kekar.

Beranjak ke buritan. Stop lamp-nya kini sedikit nongol. Desainnya terinspirasi dari stop lamp Kawasaki Ninja 250RR begitu juga dengan desain spakbornya, ubahan itu tidak menghalangi sinyal ke pemotor belakang. Sinar merah pun masih jelas ketika dipantau dari belakang.

Mesin 148 cc dinyalakan. Asyiknya Kawasaki Ninja 150RR telah tersedia Automatic Headlamp On (AHO). Begitu mesin menyala, lampu langsung hidup. Cling.

Mesin bertenaga 30,1 Ps pada 10.500 RPM dan torsi maksimum pada 21,6 Nm pada 9.000 RPM sama sekali tidak ada perbedaaan. Mesin masih sama-sama responsif. Untuk menggapai kecepatan 130 km/jam tidak perlu waktu lama.

Selongsong gas pun diputar abis. Handling motor yang dilengkapi dengan 6 speed itu terasa mudah. Pembuktian merevisi fairing terbukti memudahkan detikOto (tinggi badan 168 cm) menjinakkan gerak cepat motor asal Jepang itu.

Ketika meliuk-luik di jalur agak ramai, New Ninja 150RR yang memiliki dimensi PXLXT (1975mm x 719mm x 1090mm) terasa mantap. Bodi belakang tidak terasa limbung dan tetap mengikuti gerak badan pengendara berkat jarak poros roda yang hanya 1.305mm.

Terlebih dengan asplikasi suspensi depan Telescopic Fork Supension, dan suspensi belakang Monoshock Suspension menambah kenyamanan berkendara. Suspensi memang agak empuk, tapi ketika di tikungan, Ninja 150RR terbaru terasa tidak limbung dan traksi ke aspal pun tidak hilang.

Nah, untuk kenyamanan berkendara, yang namanya motor sport ya pasti agak bungkuk. Tapi impresi menggunakan Ninja 150RR terbaru satu ini tidak bikin pinggang pegal.




http://images.detik.com/content/2012/10/05/1208/165156_cbr150r.jpg

5. Sensasi Mengendara Honda CBR150R

Menyimak bentuk Honda CBR150 R saat ini memang agak gambot ketimbang versi CBR150 sebelumnya.

Model Honda CBR150R kini sudah mengenakan full fairing, sehingga bentuknya mirip dengan sang kakak yakni Honda CBR250R. Motor sport Honda CBR150R lebih stylish dengan perpaduan speedometer manual dan digital.

Mesin pun dinyalakan. Suara mesin kapasitas 150 cc DOHC 4-stroke 1 silinder pada CBR150R dengan 6 percepatan mirip dengan mesin Honda CBR250R.

Beruntung hujan belum turun di sirkuit. Hal itu membuat detikOto semakin bersemangat memacu motor yang dikategorikan motor sport premium oleh Honda. Masuk ke gigi 1, tak ada kendala berarti. Meski terdengar hentakan kecil namun kondisi itu masih normal. Honda CBR150R pun diarahkan ke sirkuit.

Penasaran dengan performa mesin Honda CBR150R. selongsong gas pun dipelintir 60 persen. Asyiknya mesin cukup responsif.

Ketika berada di tikungan bodi motor yang agak gambot pun cukup enak dikendalikan. Bodi Honda CBR150R mengikuti keinginan badan pengendara ketika berada ditikungan kiri dan kanan.

Faktor itu sepertinya karena bodi yang tergolong ringan. Honda CBR150R memiliki bobot 138 kg. Selain itu faktor lainnya berkat mengaplikasikan tipe suspensi teleskopik (depan) dan tunggal monoshock (belakang). Dengan konsep tersebut sepertinya Honda cukup berhasil. Namun sayangnya posisi pijakan kiri-kanan yang terlalu nongol menyulitkan detikOto untuk merebahkan motor sport tersebut.

Hal itu sepertinya sudah menjadi perhitungan Honda yang memposisikan motor CBR150R sebagai kendaraan perkotaan.

Karena kondisi sirkuit yang tidak terlalu banyak trek lurus membuat detikOto tidak bisa mendapatkan kecepatan maksimum. Kondisi trek yang agak kecil dan tidak terlalu panjang hanya menghasilkan kecepatan 90km/jam dengan gigi 3.



====================================



pilihan yg sulit :sigh:

carlos_roy_fajarta
07-10-2012, 09:20 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_motorroda3_1.jpg


Inovasi dalam memasarkan produk motor roda 3 terus berkembang. Seperti terlihat pada pameran industri transportasi di Departemen Perindustrian, Jl. Gatot Subroto, Jakarta Selatan (25-30/9).

Stand APPKTM memajang 2 unit motor roda 3 yang sudah dimodifikasi. Pekerjaan modifikasi ini dipercayakan pada PT Putra Ganda Jaya Pratama (PGJP). PGJP terkenal sebagai pembuat berbagai produk berbahan dasar fiber.

Ubahan yang pertama dan paling menarik adalah tampilan Tuk-Tuk USA. Ini adalah kendaraan roda 3 dengan atap cabriolet dan bisa dilipat. Jok penumpang dibuat menghadap ke depan dan bisa diisi oleh 2 orang dewasa.

Untuk motornya sendiri, APPKTM menggunakan varian Gajah. Motor ini berkapasitas 150 cc. Motor ini cukup irit karena produsennya berani mengklaim konsumsi bensinya 1 liter untuk 28 km.

Tipe Tuk-Tuk tadi dipasarkan dengan harga Rp 35 juta. Sedangkan motor toko alias moko hanya Rp 32 juta.


===============================



bemo :iii:

carlos_roy_fajarta
07-10-2012, 09:21 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2012/10-Oktober/20120209_Valentinik_1.jpg


Enggak perlu ngundang Valentino Rossi di hajatan Kawasaki Modification Contezt (KMC) 2012, yang digelar, Sabtu minggu lalu (22/9) di Parkir Timur, Senayan, Jakarta Pusat. Beberapa Kawasaki Ninja 250R diwabahi motif dan kelir tunggangan The Doctor.

Virus Valentinik diolah modifikator tanah air jadi tampilan baru untuk Ninja 250R. Waduh, akan lebih menggila lagi kalau Rossi memilih pindah naik Kawasaki ZX-R (motor 1.000 cc Kawasaki untuk MotoGP, red).



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2012/10-Oktober/20120209_Valentinik_2.jpg

Memang, Rossi punya selera artistik tinggi. Semenjak GP125 dan GP250 dengan Aprilia sampai musim ini, kuda tunggannya beberapa kali alami ubahan kelir dan motif. Warna dan pola yang dicat ke motornya pun identik dengan dirinya. Dari Nastro Azzuro, lambang the Sun And Moon alias Matahari dan Bulan, sampai anjing bulldog yang bernama Cecilia dan Cesare.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2012/10-Oktober/20120209_Valentinik_3.jpg


Tengok Ninja 250 yang dominan hitam. Gaya ini diambil dari Ducati GP12 yang sebenarnya tidak pernah dipakai oleh Valentino Rossi. Menjelang musim ini Nicolas Ceroni, salah seorang fan’snya, memberikan ide bagaimana seandainya GP12 Rossi menggunakan dominan kelir hitam, mengolah logo Matahari-Bulan dan nomor star 58 milik Marco Simoncelli.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2012/10-Oktober/20120209_Valentinik_4.jpg

Uniknya, desain warna dan motif Ceroni bikin heboh berita internasional. Bahkan, sempat beberapa pembaca bertanya, apa benar Rossi akan menggunakan kelir dan motif yang diidekan Ceroni.

Ceroni sendiri tidak jelas asal-usulnya, tapi idenya telah mewabah ke mana-mana.


=======================================




vale vorefer :terharu:

carlos_roy_fajarta
07-10-2012, 09:23 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120309_DDKnalpot_1.jpg


Abi Fitri Handono bisa dibilang sejak lahir sudah akrab dengan knalpot. Maklum bro, di tanah kelahirannya yang bernama Singsari, Malang terkenal sebagai daerah penghasil knalpot. Itu karena penduduknya banyak yang berprofesi sebagai muffler maker alias pengrajin knalpot.

“Dahulu setiap pulang sekolah pasti saya main ke bengkel sambil melihat-lihat. Kadang saya juga sering ikut membantu,” kenang Fitri yang ‘nyaut’ jika dipanggil Petruk.

Baru sekitar tahun 2005, doi berani membuka bengkel knalpot sendiri. Berawal dari ketekunannya, saat ini Fitri sudah punya ciri khas sendiri dari produk knalpot yang dia bikin. Karakter knalpot yang dibikin lebih kuat di putaran atas.

Knalpot buatan pria berbadan putih ini berbeda dengan dengan yang lain. Dilihat dari bahan mengandalkan pelat galvanis. “Karena pelat galvanis itu punya keunggulan di suaranya, jadi di putaran bawah suara knalpotnya halus sedangkan ketika mesin teriak di putaran atas suara yang dihasilkan bisa lebih keluar,” tambah Petruk yang berlamat di Jl. Apron, (belakang Polsek Kemayoran), Jakarta Pusat. Telepon 0856-1518-198.

Selain itu, ukuran yang pas untuk motor 4-tak tebal pelat galvanisnya 1,2 mm. Sedangkan jika knalpot 2 tak cukup setebal 0,8 mm.

Soal biaya cukup bersaing. Untuk motor bebek doi mematok harga Rp 250 ribu buat knalpot racing. Sedangkan knalpot standar Rp 150 ribu. Untuk knalpot motor sport seperti Honda Tiger dipatok Rp 500 ribu, Kawasaki Ninja 150R dan Kawasaki Ninja RR sekitar Rp 750 ribu dan untuk motor Yamaha RX-King dengan model knalpot kolong bisa ditebus dengan uang sebesar Rp 350 ribu.


==================================



power nya gimana ni naik gak :???:

carlos_roy_fajarta
07-10-2012, 09:24 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_RC3_1.jpg


Gir ini ternyata asli buatan Indonesia alias lokal. Gir yang terbuat dari baja ini, punya beban lebih berat jika dibandingkan dengan gir yang terbuat dari aluminium alloy.

Dilihat dari modelnya gir ini, punya model bolongan berbentuk lingkaran. Modelnya hampir mirip dengan model bolongan yang terdapat pada gir Renthal.

“Sebenarnya bolongan yang terdapat pada gir itu berfungsi untuk mengurangi beban gir,” beber Robby Steam yang tokonya berada di Jl. Arteri Kelapa Dua Raya, No 25, Jakarta barat.

Menurut pria asli Betawi ini, gir yang dilego dengan harga Rp 125 ribu ini tenyata kualitasnya tidak kalah dengan gir impor. Dengan ukuran dari 50 sampai 56 ini khusus untuk Kawasaki KLX.

Karena gir ini terbuat dari baja, efeknya tarikan motor juga agak terasa lebih berat jika dibandingkan dengan gir yang terbuat dari alumunium alloy.



====================================



tarikan berat, gak bisa wus2 dong :iii:

carlos_roy_fajarta
07-10-2012, 09:25 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120209_karbuvakum_1.jpg


Karburator vakum atau Velocity Continous (CV) tidak maksimal bekerbukan cuma dari setingan sekrup udara atau ukuran spuyer yang enggak tepat. Salah prosedur saat melakukan bongkar karbu jenis ini pun bisa juga jadi penyebab.

Lantaran kerja karbu CV yang didukung lembaran karet di bagian atas, dimana tugas karet khusus ini untuk menggerakkan piston skep, tahu sendiri kalau bisa sering-sering kena bensin.

Kalau karet vakum kena bensin, biasanya dimensi karet akan berubah bentuk. Efeknya akan mengganggu proses kevakuman di seputar kepala karbu. Selain itu, bensin yang juga mengandung air gampang mengendap di skep jika kelaman akan menyulitkan gerak naik-turunnya.

Untuk itu, saat bongkar karbu vakum usahakan jangan sampai dibalik atas-bawahnya. Maksudnya jangan sampai ada bensin membasahi karet vakum ataupun ruang skep. Apalagi bila cuma ingin memindahkan karbu tanpa melakukan pembongkaran seluruhnya.

Sebab endapatan bensin yang mengandung partikel air tadi, bisa dipastikan jadi penyebab motor sampeyan susah langsam. Meskipun bensin murni sangat mudah menguap bila kena udara luar.

Makanya buat pemilik motor yang menggunakan karbu tipe vakum, perhatikan saat akan mencopot karbu dari rumahnya.


===================================



teliti & telaten :top:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 01:07 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/07/1208/mioin.jpg

Jakarta - Kalau untuk mobil ada Avanza dan Yaris yang paling sering di-mention di sosial media, untuk motor ternyata motor-motor keluaran Yamaha seperti Mio, V-Ixion dan Jupiter.

Hal ini memang didorong oleh banyaknya follower Yamaha di sosial media yang telah mengukuhkan lebih dari 2 juta fans di Facebook korporat Yamaha Motor Indonesia.

Social Media Achievement Award diberikan untuk Mio di kategori sepeda motor matik, V-Ixion kategori sepeda motor sport dan Jupiter kategori sepeda motor bebek. Mio, V-Ixion dan Jupiter sudah sering memperoleh penghargaan atas kualitasnya.

Dan khusus Social Media Achievement Award artinya Mio, V-Ixion dan Jupiter kerap dibicarakan kualitasnya yang baik di media sosial.

Tahun ini adalah tahun ke-2 Social Media Achievement Award digelar hasil kerjasama Majalah Marketing dan Frontier Consulting Group.

Ada 114 kategori industri yang diteliti dengan lebih dari 700 merek. Teknisnya, award ini berdasarkan riset percakapan di social media di Indonesia. Data percakapan diperoleh dengan menggunakan social media monitoring platform (Media Wave). Media Wave memonitoring percakapan konsumen di Facebook, Twitter, news, blog, forum dan video.

Data dari MediaWave lalu dianalisis Frontier untuk mendapatkan daftar merek-merek saat ini yang punya pangsa pasar dan sentimen pembicaraan yang baik di media sosial.

"Eksistensi Yamaha di social media semakin diakui dengan penghargaan ini," beber PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Indra Dwi Sunda dalam siaran pers yang diterima detikOto, Minggu (7/10/2012).

Dari pantauan detikOto pukul 11.00 WIB, facebook Yamaha Indonesia setidaknya ada 2.466.636 penggemar, sementara Twitter ada sekitar 54.501 follower.


=====================================



di liat dari penjualan kale, ngapain di liat dari social media :garing:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 09:59 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120209_spCustombikers_1.jpg

Sekitar tahun 1990-an, Hanafi Hasan sudah bergelut di dunia modifikasi. Namun di kala itu, builder yang tenar disapa Opay ini masih fokus di getok body mobil alias body repair. “Tapi, sering dapat order sampingan untuk bangun motor custom, seperti Honda S90, Honda CB dan Kawasaki Binter,” kata pria yang ramah dan low profile ini.

Berbekal skill mantap di soal body repair, sekitar 3-4 tahun ini Opay buka bengkel sendiri dan lebih fokus ke custom roda dua. Bengkel Westing House ini mahir mengerjakan sasis, body custom dan cat. Di bengkel yang terletak di Jl. Kemandoran No. 37, Pekayon, Bekasi Selatan ini, sudah banyak motor yang ditelurkan. Tentunya dengan kualitas jempolan.

Ketika awal buka, Apoy kebanjiran custom motor tua. “Namun karena sekarang tren motor baru yang didandani ala old school seperti café racer, brat style dan Japs style, jadi banyak customer di kelas ini,” mantap builder 34 tahun ini.

Salah satu karya teranyarnya sudah pernah nongol di MOTOR Plus edisi 709. Berbasic Honda Tiger 2005, Opay berhasil menyulapnya menyerupai Ducati GT1000. Yang dimainkan di motor kepunyaan Hasmoro Wibowo yaitu unsur klasik, sport dan finishing di bagian sasis serta body terlihat ciamik. Tak lupa ergonomi saat riding juga dibikin senyaman mungkin untuk touring.

Two thumb up bro.


HANAFI ‘OPAY’ HASAN
Westing House, Jl. Kemandoran No. 37, Bekasi Selatan
Telepon : (021) 3596 8278


=================================




spesialis body :top:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 10:00 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_penguatsegitiga_1.jpg

Di motor balap mulai ramai menggunakan stabilizer segitiga. Seperti di Yamaha Jupiter-Z milik beberapa tim nasional. Dipasang di as sok depan sebagai penguat segitiga. Membuatnya lebih rigid.

Seperti stabiliser fork atau sok depan dari Andy Speed di Jl. Rungkut Asri Utara VI, Ruko Kav. 53, Surabaya. Telp. 0812-357-8288. Parts seharga Rp 750 ribu ini dari aluminium. Tinggal diikakan ke segitiga dan sok depan depan. Rp 750 ribu.

Stabiliser seperti itu juga terlihat di parts variasi yang bikin manis tampilan motor. Namun lebih kepada variasi makany lebih menarik dilihat. Sepintas membuat orang penasaran. Namun pemasangnnya bukan di as sokbreker seperti di road race. Tapi, dipasang di tabung sok.

“Kalau dulu banyak dipakai untuk motor-motor gede. Sekarang buat motor massal Indonesia,” ujar En-en Fumi dari NNFUMI Racing. Tersedia untuk Satria 150, Ninja 150 RR/KRR, Nouvo, Jupiter MX dan V-ixion. Mereknya Racing Boy buatan Malaysia. Untuk Nouvo dan Jupiter MX diameter tabung soknya sama-sama 46 mm, harganya Rp 350 ribu.

Sedangkan diameter tabung sok Satria 150 46 mm, harganya juga sama Rp 350 ribu. “Hanya untuk Ninja 150 diameternya paling besar, yaitu 54 mm dan harganya Rp 450 ribu,” ujarnya.
Menurut penjualnya, barang ini sudah banyak diaplikasi di motor balap. Tapi, sekarang lagi banyak dicari oleh pengguna V-ixion, Satria 150 dan lainnya.

“Kalau pakai stabliser sok ini, tabung sok depan akan bergerak naik turun bersamaan. Mainnya dipaksa harus bersamaan. Sehingga as roda depan akan awet,” jelas En-en yang tokonya di Jl. Pademangan III Raya No. 5, Jakarta Utara.

Kebetulan yang tersedia merek Racing Boy dari Malaysia. Produk ini di negeri asalnya ada yang khusus untuk Suzuki Raider dan di Indonesia basis motornya sama dengan Satria 150.

Begitu juga dengan stabilizer untuk tipe motor lainnya. Atau jika sedang mencari stabiliser sok depan untuk motor lainnya bisa halo-halo dulu ke nomor (021) 930-777-66.


================================




more handling :nikmat:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 10:01 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_pajakprogresif_1.jpg


Seorang pengendara motor agak kaget ketika tau pajak skubeknya yang 110 cc jauh lebih mahal dibanding dengan pajak skubek 125 cc dari merek yang sama. Setelah ditelurusi, ada kode tertentu di atas STNK-nya, yakni 002 atau 003. Tanda angka ini menunjukkan motor skubek yang besaran pajaknya mahal ini terkena pajak progresif untuk motor ke-2 atau motor ke-3.

“Artinya motor atas namanya yang tercatat sebagai motor ke-2 atau motor ke-3. Makanya terkena pajak progresif sebesar 2% untuk motor ke-2. Dan 2,5% untuk motor ke-3 dari harga motor,” jelas Meli, petugas registrasi dan identifikasi Samsat Polda Metro Jaya.

Memang sejak Januari 2011, pemerintah DKI telah menerapkan pajak progresif bagi pemilik kendaraan sejenis yang lebih dari satu. Pajak ini berlaku untuk semua jenis kendaraan termasuk sepeda motor. Ayo kita kupas mekanismenya.

Aturan ini telah diatur dalam Peraturan Kementerian Dalam Negeri nomor 25 tahun 2010. Mengatur tentang penghitungan dasar pengenaan Pajak Kendaran Bermotor Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (PKB BBN KB).

Arief Susilo, dari Bidang Pengaturan dan Penyuluhan Pajak Daerah Dinas Pelayanan Pajak DKI Jakarta pernah mengatakan. Katanya pajak progresif dikenakan pada pemilik kendaraan yang memiliki nama dengan alamat yang sama saat registrasi kendaraan.

Besaran pajak progresif yang dikenakan, diambil dari harga dasar sepeda motor. Untuk pajak sepeda motor pertama, dikenakan sebesar 1,5%. Sedangkan motor kedua sebesar 2%. Untuk sepeda motor ketiga, dikenai pajak sebesar 2,5%. Dan yang terbesar ada di motor keempat dan seterusnya yang akan dibebani pajak flat sebesar 4%.

“Makanya tidak heran motor ke-3 yang jumlah kapasitasnya lebih kecil bisa saja pajaknya lebih mahal dari motor pertama yang besar kapasitasnya lebih besar. Meski tahun pembuatannya sama,’ ungkap Meli.

Secepatnya melapor ketika motor dijual. Telah diatur dalam peraturan pasal 12 Perda No. 8 Tahun 2010 mengenai Pajak Kendaraan Bermotor. Isinya wajib pajak wajib mendaftarkan penyerahan kendaraan bermotor dalam 30 hari setelah jual-beli atau pindah tangan. Untuk keterangan lebih lengkap, bisa kontak langsung samsat. Jakpus di (021) 6175159, Jaksel (021) 5737210, Jaktim (021) 8199849, Jakbar (021) 5442289.

LAPORKAN MOTOR YANG DIJUAL


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_pajakprogresif_2.jpg

Bagaimana dengan kendaraan atas nama kita yang telah terjual? Agar terhindar dari aturan pajak ini, brother harus melapor. Laporan ini diajukan ke lokasi samsat dimana kendaraan itu tercatat.

Menurut Meli, seorang petugas di bagian Registrasi Polda Metro Jaya, untuk mencabut berkas atas nama sendiri, pihak penjual mesti mengajukan Surat Pernyataan.

“Formnya ada di sini,” kata ibu ramah ini. Lembaran berjumlah satu ini berisi mengenai nomor kendaraan yang dimaksud, merek dan tipe kendaraan, tahun pembuatan, tahun pelepasan atau tahun sewaktu dijual.

“Lalu surat itu ditandatangani oleh yang bersangkutan di atas materai Rp 6.000. Jangan lupa sertakan juga fotokopi KTP dan fotokopi kartu keluarga. Proses blokir berlangsung dalam waktu 4 hari setelah berkas masuk,” tutupnya.


==============================



gian punya motor banyak2 :iii:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 07:41 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/08-Agustus/20121008-dynoMPLUS-1.jpg


Motor Plus Award 2012 kembali digelar oleh para awak redaksi tabloid Motor Plus. Ajang 2 tahunan yang akan dihelat ke-3 kalinya ini, ditujukan untuk memberi penghargaan kepada pabrikan terhadap motor-motor yang masih diproduksi.

Mengikutsertakan 5 produsen atau pabrik motor Indonesia yang tergabung sebagai anggota AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) diantaranya Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha dan TVS. Total ada 47 motor yang disleksi dan diuji oleh tim redaksi Motor Plus tahun ini.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/08-Agustus/20121008-dynoMPLUS-2.jpg



Tahap pengujian pertama dilakukan pada tanggal 6 oktober 2012 kemarin di Jakarta, menggunakan tempat Dynojet milik Probike di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Semua merek motor diuji power dan torsinya lewat perangkat engine analyser, tentu sebagai prasyarat dalam menentukan kategori ‘Best Performance.

Tahap berikutnya atau tahap ke-2 adalah pengujian untuk konsumsi bahan bakar, ergonomi, handling, pengereman dan keseimbangan. Pengujian dilakukan minggu ini di lokasi berbeda. Kita tunggu kabar selanjutnya.


======================================



di tunggu hasilnya :lalala:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 07:42 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120209_sportdamper_1.jpg


Pada saat kecepatan tinggi dan menikung, sering mengalami motor kurang stabil. Apalagi dibarengi dengan jalan bergelombang, membuat motor seperti mantul-mantul. Lebih parah lagi kalau beban berlebihan, membuat sokbreker serasa mentok. Bikin pengendalian tidak stabil.

Kini ada solusi cerdas buat atasi sok mentok. Seperti menggunakan Valent Sport Damper yang katanya bisa mengurangi efek mentok ketika melewati polisi tidur, boncengan atau melibas jalan berlubang.

"Pilihannya tergantung jarak ulir soknya, large untuk jarak ulir besar, medium untuk jarak ulir sedang dan small untuk jarak ulir pendek. Ulir besar biasanya pada model-model monosok, medium untuk matik dan small untuk motor sport," terang Ruth Yuliana, marketing manager PT Valen Bumijaya di Ruko Roxy Mas C2 No. 25, Jakarta Barat.

Produk Indonesia ini menggunakan bahan karet polyurathane yang sudah dipatenkan. "Enggak ada merek stabilizer lain yang berbahan karet," pasti Ruth.

Tersedia dalam 10 warna yang eyecathching. Yaitu merah, hitam, silver, kuning, hijau, cokelat, biru, ungu, biru tua dan putih. Tertarik, langsung hubungi Valen Bumijaya di (021) 638-52258 ext 107.

Oya, bisa dijual satuan atau sepasang. Harga satuan Rp 80 ribu, satu pasang Rp 150 ribu.



====================================



lebih pede nikung :motor:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 07:44 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120309_knalpotmegabomb_1.jpg

Pada awalnya fungsi knalpot meredam suara hasil ledakan di ruang bakar yang menimbulkan suara bising. Karena itu, gas sisa pembakaran yang keluar dari ruang bakar tidak langsung dilepas ke udara terbuka. Tapi, disalurkan melalui knalpot atau muffler.

Pada perkembangannya, selain untuk menyalurkan gas buang, knalpot bisa difungsikan sebagai alat penambah tenaga atau power.

Gas buang yang berkecepatan dan betekanan tinggi pada leher knalpot tersalur dan berkumpul di perut knalpot. Mengakibatkan gas buang itu akan balik ke leher knalpot alias efek turbelensi yang membuat tekanan balik. Sehingga gas baru pada saat klep overlap tidak terbawa ikut gas buang.

Ini yang membuat teknologi megaboom berkembang. Secara umum megaboom solusi untuk meningkatkan performa motor. Selain itu, megaboom juga dapat membantu menurunkan suara keluaran knalpot dengan cara menyerap suara. Sehingga suara bisa lebih rendah.

Menurut Aung Suratman, Customer Care AHRS, ruang yang ada dalam megaboom berfungsi ganda. Sebagai pre-muffler yang berperan menurunkan suara dan meningkatkan volume gas buang yang masuk ke dalam megaboom. Pada akhirnya mempercepat pembuangan.

“Proses ini menghasilkan efek pembilasan pada saluran gas buang. Menyebabkan udara segar dan tekanan bahan bakar dapat masuk lebih cepat ke ruang bakar (silinder). Otomatis proses pembakaran ini menjadi lebih efisien dan bisa menghasilkan tenaga yang lebih besar,” beber Aung.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120309_knalpotmegabomb_2.jpg


Knalpot jenis ini biasanya dipakai para penikmat garuk tanah alias motocross, grasstrack dan adventure yang memang membutuhkan tenaga bawah spontan pada jalur atau track pendek.

Sjafrie Ganie alias Jerry dari R9 pernah melakukan riset megabomb. Ketika itu dicoba di Kawasaki D-Tracker 250. Bahan yang digunakan pakai titanium.

Di leher knalpot riset R9 dipasangi megabomb. Hasilnya kalau di motor injeksi harus seting ulang ECU. “Karena power bisa ngedrop kalau tidak dibarengi suplai gas bakar yang cukup,” jelas Jerry yang senang pelihara ayam itu.

Namun dari hasil riset pihak R9 membuahkan kesimpulan. Adanya megabomb tidak hanya meningkatkan power, tapi juga sekaligus menghilangkan gejala nembak di knalpot.

Apalagi gejala nembak di motor sekarang memang kerap terjadi. Apalagi di motor-motor yang mengusung karburator model vakum. Untuk menghilangkannya bisa menggunakan model megaboom ini.

Jadi, fungsinya banyak dong.


===============================



makin irit kah :bloon:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 07:46 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121008-cbrlivery-2.jpg

Biasanya, livery balap akan diaplikasi ke motor jalanan. Seperti grafis Repsol Honda yang sudah populer di balap dijadikan warna standar motor-motor jalanan Honda layaknya CBR 250R atau Blade.

Tapi yang ini malah kebalik, motif jalanan akhirnya diaplikasi di motor balap. Sebelumnya, Honda telah memperkenalkan motif anyar untuk Honda CBR 1000R Fireblade versi 2013 (klik di sini untuk warna baru CBR 1000R ). Kelir tricolor yang merupakan paduan dari putih, biru dan merah menjadi cirinya.

Dan ciri inilah yang diaplikasi pada Honda CBR 1000R milik tim pabrikan Honda di World Superbike (WSBK). Dua pembalapnya, Jonathan Rea dan Hiroshi Aoyama turun di Magny-Cours, Perancis akhir pekan lalu (6-7/10) dengan livery anyar ini.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121008-cbrlivery-1.jpg



Bukan cuma striping, sampai replika lampu juga dipasang dalam bentuk stiker. Secara kasat mata malah tampilannya jadi lebih mirip motor harian. Cuma enggak ada spion, sein dan sepatbor belakang aja. Secara promosi malah lebih baik, penonton bisa melihat kencangnya performa Honda CBR 1000R Fireblade di lintasan balap dengan tampilan yang menyerupai motor jalanan.

Setidaknya jadi lebih mudah diingat kan?



===========================



keren :matabelo:

carlos_roy_fajarta
08-10-2012, 07:48 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_rambutlepek_1.jpg


Setelah berkendara motor, penyakit yang sering bikin cewek sebel adalah rambut lepek. Apalagi pada cuaca panas seperti sekarang ini. Kalau persiapan berkendara nggak pas, rambut lepek susah diajak kompromi.

Untuk itu persiapkan sebaik mungkin untuk rambut tetap segar. Rudi dari Studio 21 Salon yang ada di Jl. Kembangan, Jakarta Barat kasih solusi biar rambut enggak lepek setelah berkendara.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_rambutlepek2.jpg


Sebelum memakai helm, pastikan rambut, mulai akar hingga ujungnya kering. Sebab sedikit kelembaban di akar rambut, akan mempermudah rambut lepek ketika pakai helm. "Hairdryer atau alat pengering rambut bisa jadi alat bantu untuk memastikan rambut benar-benar kering," anjur pemilik salon ini.

Selanjutnya, untuk mengurangi panas dalam helm, pakai penutup rambut sebelum memakai helm. Bisa dibantu dengan memakai ciput. Tujuannya agar membantu menyerap keringat yang keluar dari kulit kepala.

Kalau mengandalkan bahan kain di helm kurang bisa menyerap keringat. "Karena bahannya tipis dan bukan bahan katun," lanjutnya. Kalau pakai ciput, bahannya katun dan tipis, lebih bisa membantu menyerap keringat dan enggak mengganggu pemakai helm.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_rambutlepek3.jpg



Yang terakhir dan sering tak diperhatikan lubang sirkulasi helm. Jarang pengguna helm terutama cewek, memeriksa posisi lubang sirkulasi. Pastikan kalau kondisi cuaca panas, lubang sirkulasi udara yang ada di helm terbuka.

Selain memaksimalkan fungsinya, juga sekaligus mengecek kondisi lubang sirkulasi udara. Masih layak atau sudah kotor, sehingga harus dibersihkan. Menjaga kebersihan bagian luar dan dalam helm.


===============================



ternyata ini toh salah satu alesan cewe gak doyan make helm :obhehe:

carlos_roy_fajarta
09-10-2012, 08:37 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/08/1208/160855_motorin.jpg


Jakarta - Penjualan motor di bulan September memang mengalami peningkatan hingga 44,96 persen. Namun hal itu belum cukup untuk memenuhi target Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia.

Di bulan September lalu tercatat ada 628.739 motor terjual di Indonesia. Maka penjualan motor selama 9 bulan pertama 2012 ini terhitung sudah mencapai angka 5.391.122 motor.

Angka ini masih kecil dibanding penjualan periode yang sama tahun lalu yang mencapai 6.217.597 unit.

"Khusus penjualan sepanjang September lalu lebih kecil 13,1 persen dibanding September tahun lalu," ujar Ketua Bidang Komersial AISI Sigit Kumala.

Karena itulah AISI akan menurunkan target penjualan mereka dari 8,3 juta unit menjadi 6,3 juta unit.

"Ada beberapa penyebab, di antaranya ketentuan uang muka minimal 30 persen," ujar Ketua Umum AISI Gunadi Sindhuwinata.

Honda masih menjadi pemimpin pasar motor Indonesia di bulan September lalu setelah berhasil melepas 371.755 motor. Di bawah Honda, Yamaha masih setia menguntit dengan penjualan sebesar 208.849 motor di September.

Sementara itu, Suzuki berada di posisi ketiga dengan penjualan sebesar 35.882 motor. Adapun Kawasaki dan TVS masing-masing berhasil menjual 10.755 motor dan 1.498 motor.



=======================================



realistis :hmm:

carlos_roy_fajarta
09-10-2012, 08:10 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121009-beat-lets-1.jpg



Dua matik baru dipastikan akan segera resmi dipasarkan pada bulan Oktober ini. Yang pertama Honda BeAT injeksi. Bocoran fotonya sudah kami paparkan pada tulisan sebelumnya. Silahkan klik di sini untuk melihatnya kembali. Lalu kapan matik andalan Honda ini akan resmi dipasarkan?

Sesuai undangan yang masuk ke meja redaksi, Honda BeAT injeksi akan diresmikan kehadirannya pada tanggal 11 Oktober mendatang. Bertempat di kawasan Senayan, matik ini akan menggunakan mesin serupa Spacy Helm In dengan injeksi PGM-FI.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121009-beat-lets-2.jpg


Sedang Suzuki Lets akan diluncurkan dengan gelaran bertema ”The Rise of Sportytude Suzuki Let’s” yang akan dimulai dengan media launching pada tanggal 30 Oktober 2012. Lalu dilanjutkan dengan public launching pada tanggal 31 Oktober 2012 di Jakarta Motorcycle Show (JMCS).

Sehingga pengunjung JMCS dapat menyaksikan langsung peluncuran perdana motor skutik Suzuki baru ini. Di area test ride juga sudah disediakan unit tesnya, buat yang menjajal langsung gas pol deh!

Nah, buat yang penasaran pantau terus update nya!


==================================



skutik everywhere :keringat:

carlos_roy_fajarta
09-10-2012, 08:11 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120309_MDM_1.jpg


Balapan grasstrack membantu MDM Knalpot dalam mendesain sebuah knalpot. Dari sini punggawanya, Supriyadi bisa menentukan ketebalan dan pilihan pelat yang digunakan.

Meski misalnya, pelat berukuran sama dengan produsen lain, khusus untuk 2-tak, ada pilihan bahan yang tidak mudah karat. “Pelat galvanis putih 0,8 mm yang menjadi unggulannya. Suara lebih garing dan nyaring “ jelasnya.

Harga yang ditawarkan untuk knalpot bahan motor 2-tak ini cukup bervariasi. “Satria, Force-1, RX-King, Ninja terjangkau dengan kantong anak motor. Harga juga tergantung pemakaian silincernya, mau almunium atau plat,”katanya.

Knalpot motor 4-langkah juga sering dapat orderan dalam jumlah banyak. Terutama untuk pesanan seputaran Serang maupun Sumatera khususnya Lampung.

“Sebulan lebih 200 knalpot dikirim ke luar kota,” ucap Upi panggilan akrabnya. Info lebih lengkap bisa ke MDM di Jl. Raya KH. Hasyim Ashari No. 76, Cipondoh, Tangerang. Telepon 0812-187-3604 atau ke MDM Parung, Bogor di 0812-1857-060.



====================================



gak di kasih tahu harganya :iii:

carlos_roy_fajarta
09-10-2012, 08:13 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_masterrem_1.jpg


Buat mempercantik tampilan pacuan, banyak ragam dan merek master rem aftermarket yang ditawarkan di pasaran. Terutama master yang punya tabung minyak rem terpisah. Iya, pakai tabung terpisah dari panel tuas.

“Sebenarnya banyak merek dari model master rem ini. Mulai dari yang Rp 200 ribu hingga lebih dari sejuta,” ujar Cong Muk Phin dari gerai variasi Surya Motor di Petos 6, No. 1, Puri Beta, Ciledug, Tangerang.

Model bisa disesuaikan kondisi kantong. "Misalnya seperti merek Ride It atau Pro Taper. Produk ini dijual seharga Rp 200 ribuan,” timpal Aphin, sapaan akrabnya Cong Muk Phin.

Buat pilihan harga Rp 200 ribuan, masih ada lagi. Yaitu merek Driv. “Master rem ini ada beberapa pilihan warna. Jadi, bisa disesuaikan tampilan motor itu sendiri. Misal; silver, gold dan merah,” ungkap Andrie Sukirman, pemilik gerai Lucky Motor di Jl. Sukasari I, No. 25, Bogor, Jawa Barat.

Tetapi, kalau ingin pakai nama atau brand yang agak lebih familiar, bisa lirik KTC. Namun soal harga, pastinya agak lebih tinggi ketimbang tiga merek yang sudah disebut di atas lho.

"Kalau untuk KTC, ada dua pilihan. Mau yang model besar atau kecil. Tinggal sesuaikan saja,” bilang Aphin. Buat yang besar, tentu menggunakan material lebih banyak ketimbang yang kecil. Maka itu, soal harga sedikit lebih mahal.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_masterrem_2.jpg


Untuk master rem KTC yang besar dijual sekitar Rp 650 ribu. Sedang untuk tipe yang sedikit lebih kecil, beda Rp 100 ribu. Tepatnya, di kisaran Rp 550 ribu.

"Sebenarnya pilihan model besar-kecil ini juga bisa menyesuaikan motornya. Kalau yang besar, kebanyakan diaplikasi di motor tipe sport. Tapi, kalau yang model kecil, biasa dipakai di matik atau bebek,” bilang Aphin yang pendapatnya serupa dengan Andrie alias Yoyonk.

Selain itu menurut Aphin, kualitas yang ditawarkan KTC juga lebih bagus. Apalagi, ketika aplikasi master rem ini enggak perlu sibuk bikin switch lagi buat lampu rem. “Sudah tersedia switch untuk kabel lampu rem di bagian bawah master. Jadi, tinggal pasang soket lampu bawaan motor saja,” sebut Aphin yang bisa ditanya lebih di nomor (021) 731-2527.

Begitunya belum semua konsumen suka dengan part pengereman aftermarket alias master rem model ini. Itu disebabkan karena suku cadang master itu sendiri yang dirasa bakal sulit ditemui.

"Sebenarnya enggak perlu kuatir dengan hal itu. Sebab kalau seperti sil master rem, biasanya bisa pakai dari motor Jepang yang ada di Tanah Air. Misalnya, sil Kawasaki Kaze atau Honda Supra,” beber Yoyonk yang bisa diajak konsultasi di (0251) 322653.

Diantara semua merek yang disebut di atas, masih ada lagi merek branded. Yaitu, Brembo. Seperti yang biasa digunakan Angga Kurniawan buat di pacuan Kawasaki Ninja 250 balapnya.

“Kalau pakai Brembo, karena merek ini memang khusus dalam urusan pengereman. Jadi lebih yakin saja,” ujar pemilik Anjany Racing di Jl. Arteri Kelap Dua, Jakarta barat itu. Brembo yang dipakai, tipe RCS 19. Harga yang ditawarka produk ini, bermain di rentang harga Rp 3,5 jutaan.

Pilih mana?


==================================



brembo emang :top:

carlos_roy_fajarta
09-10-2012, 08:14 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120209_krukASshark_1.jpg


Ingin dongkrak tenaga motor bukan cuma main bore-up, tapi bisa juga stroke up. Hanya saja masih banyak yang ragu karena setelah geser pen stroke, gasingan nggak balance. Motor bergetar dan power kurang maksimal.

Nah, khususnya pemilik Yamaha V-ixion, New Jupiter Z, Saria R120 atau F1Z-R, kini tersedia kruk as stroke up tinggal pasang. Enggak perlu repot balancing apalagi main bubut lagi. Kini tersedia kruk as merek Shark dari Malaysia teknologi Japan yang dibanderol Rp 2,2 juta ini.

“Posisi pen lebih keluar 3 mm. Total kenaikan stroke 6 mm,” terang Hendy dari Immax Speed Shop di Jl. Kebon Jeruk III No. 77, Kota, Jakarta Barat. Atau telepon (021) 98602680. Siapa tau harga bisa goyang. Ya gak bos?


===============================



jiah produk sebelah :iii:

carlos_roy_fajarta
09-10-2012, 08:17 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_hondda_1.jpg


Perantara power mesin ke roda untuk motor bebek dan sport pakai rantai. Dan dalam komponen itu juga pastinya terdapat gir. Gir ini dijual biasanya satu paket dengan rantainya.

Kalau untuk gir aftermarket bisa saja beli satuan atau secara terpisah. Tapi, lain lagi dengan gir pabrikan. Gir pabrikan ini dijual satu paket atau satu set gir depan-belakang berikut rantai.

Kecuali untuk varian Kawasaki Ninja yang girtnya memang dijual secara terpisah. Daya tahan dan usia pakai gir set tentu kembali pada gaya berkendara si pemiliknya. Kalau rajin secara berkala dirawat dan dibersihkan tentu saja usia pakai juga akan tahan lama.

Kondisi lainnya gir set bisa cepat aus karena beban muatannya berlebih. "Gir rantai juga berperan kuat secara ekstrim mengantarkan tenaga dengan susah payah juga," jelas Agus Nugroho dari Palmerah Motorindo, di Jl. Palmerah Barat, Jakarta Barat.

Honda
Gir set original motor berlambang sayap kepak ini gampang dilacak di pasaran. Karena selain bengkel resmi, bengkel umum juga paling banyak menyediakan.

Untuk gir set Supra X125 harganya Rp 125 ribu dan gir set ini sama dengan Karisma. Honda Supra fit dan Revo 100 dibanderol Rp 141 ribu. Untuk Honda Astrea Grand dan Legenda series harganya Rp 115 ribu.

Honda CS1 yang basic mesinnya dari Honda Sonic Thailand harga gir setnya untuk kelas bebek paling mahal, yaitu Rp 250 ribu. Sedangkan Absolute Revo dan Blade yang mesinnya sama 110 cc gir setnya dijual seharga Rp 125 ribu. Untuk Honda Mega Pro series harganya Rp 241 ribu dan Honda Tiger Rp 765 ribu.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_Yamaha_1.jpg

Yamaha
Tak beda jauh dengan merek motor lainnya. Harga gir set ori motor bebek berlambang garputala ini juga masih terjangkau. Untuk gir set Yamaha Jupiter-Z dibanderol Rp 120 ribu. Jupiter MX yang mesinnya 135 cc harga gir setnya Ro 164 ribu. Sedangkan Vega ZR dibanderol Rp 138 ribu.

Untuk motor sport Yamaha lebih mahal. Tapi, tenang karena masih di bawah angka satu juta. Yamaha Byson harga gir setnya Rp 314 ribu, lebih murah daripada Scorpio yang harganya mencapai Rp 646 ribu."Harga ini masih relatif normal belum ada kenaikan," bilang Hendri salah seorang karyawan Pasti Jaya Motor, Ciledug Tangerang.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_kawasaki_1.jpg

Kawasaki
Gir set untuk motor Kawasaki masih relatif murah dibawah gope alias Rp 500 ribu untuk motor bebeknya. Untuk Kawasaki Kaze harga gir setnya Rp 140 ribu, Blitz R Rp 140 ribu dan Kawasaki ZX130 dibanderol Rp 150 ribu. Dan harga gir set bebek paling mahal dari Kawasaki yaitu Athlete seharga Rp 205 ribu.

Nah, pengecualian untuk motor Kawasaki gir set untuk motor sportnya dijual secara terpisah. Jadi beli gir dan rantainya dijual satuan. Sedangkan untuk harga girnya seperti untuk Ninja KRR Rp 753 ribu.

Untuk Ninja R ada dua versi yang pertama Rp 245 ribu dan versi original Thailand Rp 330 ribu. Dan termahal untuk gir set Ninja 250 yaitu Rp 1.550.000.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/09-September/20120925_Suzuki_1.jpg

Suzuki
Kalau untuk motor Suzuki harga gir setnya dirasa relatif paling terjangkau. Contohnya untuk Suzuki Satria 150FU harga gir setnya hanya Rp 181 ribu. Lebih murah ketimbang motor merek lain sekelasnya. Dan untuk gir set Shogun R harganya Rp 100 ribu, Shogun 125 series harganya Rp 115 ribu.

"Untuk ketersediaan stok barang kami cukup lengkap, jika barangnya kosong juga proses inden cukup mudah," kata Ahmad Fajar,dari Suzuki Mahkota Inti Jaya, Tanah Abang, Jakarta Pusat.

Motor Suzuki lainnya seperti Suzuki Smash gir setnya sama dengan Suzuki Smash Titan dibanderol Rp 98 ribu. Untuk gir set termahal dari motor Suzuki ada Thunder 125 seharga Rp 258 ribu.




============================



yg ori emang gak boong kualitasnya :top:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 01:05 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/09/1548bf9858df203f3fc96d359daa1c71_p.jpg


Yogyakarta, KompasOtomotif – Banyak aliran, macam-macam gaya, beribu ornamen, bervariasinya finishing touch, tapi muaranya satu, ”old skool” alias klasik. KompasOtomotif menyaksikan sendiri, betapa modifikasi yang mengedepankan gaya lama sangat mendominasi gelaran Kustomfest 2012 yang baru saja dihelat di Yogyakarta, 6-7 Oktober lalu.

Ratusan peserta festival kustom pertama di Indonesia itu memilih gaya-gaya lama seperti brat style, cafe racer, jap style, bobber, bahkan yang mengadopsi chopper pun memilih retro style chopper. ”Bosen mas dengan model-model zaman sekarang yang katanya futuristik. Saya malah melihat model retro itu lebih dinamis,” kata Anang Surya Wardhana, builder Darizt Design asal Sleman.

Dalam keseharian, Darizt Design banyak menerima pesanan model retro seperti brat style dan cafe racer. Bahkan menurut Anang, daerah Jawa Tengah khususnya sudah jarang yang suka membangun sepeda motor dengan gaya sport. Justru mesin modern yang diselubungi baju old skool sangat digemari dan jadi tren.

Lebih Susah dan Lifetime
Pemenang Kustomfest 2012 di kategori Free For All kelas upper 250, Radityo Martin dengan BSA jadulnya mengatakan pada KompasOtomotif di sela-sela Kustomfest 2012 bahwa memodifikasi sepeda motor aliran retro atau old skool itu justru lebih sulit ketimbang merombak dengan aliran modern. Saking sulitnya, konsep harus benar-benar matang agar tak tampak serabutan.

”Kelihatannya simpel kan model retro itu? Tapi untuk membuatnya tidak sesimpel itu. Retrogades Slaughterhouse (bengkel modifikasinya) memilih sebagai spesialis retro karena tantangannya lebih berat. Kalau tidak paham retro, kelihatan kok di rombakannya. Semua detail harus harmonis dengan tema dan komponen lain,” Jelentereh, pria yang akrab disapa didot itu.

Donny Ariyanto—builder Studio Motor Jakarta—yang dalam Kustomfest menghadirkan tiga sepeda motor old skool, menyebut bahwa aliran retro enak dilihat dan bisa dikombinasikan dengan gaya masa kini. Fleksibilitas itulah yang membuat Studio Motor juga memilih sebagai bengkel modifikasi spesialis aliran retro, seperti Cafe Racer, Bobber, Brat Style, dan Chopper.

”Banyak orang suka model old skool karena lifetime, enak dilihat kapan saja, tidak tergerus oleh waktu. Tinggal disesuaikan dengan gaya masa kini, aliran retro sudah lebih sedap dipandang ketimbang yang lain,” jelas Donny.



=======================================



girls & bikes, that is a man things :tampan:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 09:59 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121010-driftBIKE-1.jpg


Drifting sendiri adalah teknik mengemudi yang mana pengemudi sengaja melakukan oversteer hingga menyebabkan hilang traksi pada roda belakang dan tetap mempertahankan kontrol mulai dari masuk tikungan hingga keluar tikungan dengan kemudi yang berlawanan arah.

Gaya berkendara tersebut memang terlihat tidak umum, tapi justru memperlihatkan keindahan dan cukup berseni. Kalau di mobil sudah umum disebut drifting, bahkan beberapa event nasional maupun internasional pun sudah pernah terselenggara di negeri ini.

Tapi dengan sepeda motor belum banyak yang melakukan hal ini. Kalau ada yang pernah melihat video yang banyak beredar di Youtube, ada beberapa aksi freestyler Nick Apex yang beradu cepat dengan mobil. Kedua-duanya melakukan aksi yang sama, yaitu drifting! Belok dengan tetap membiarkan roda belakang berputar lebih cepat dari roda depan.

Itu di luar negeri, di Indonesia tren drift bike sepertinya akan segera ramai. Salah satu yang menjadi pelopornya di tanah air adalah aksi freestyler nasional di ajang IIMS Drift War II 2012 beberapa waktu lalu. Sosok Kawasaki Ninja 250R berkelir merah-putih melakukan aksi drift mirip yang dilakukan Nick Apex.

"Kita coba memberikan hiburan serta memperkenalkan sesuatu yang baru," terang Baharijanto selaku Senior Brand Manager Roda Dua PT Gajah Tunggal Tbk, produsen ban Zeneos selaku penggagas tontonan baru ini. Rider yang melakukannya pun tidak cukup asing di ajang freestyle, Harley T Evans, cukup membuat kagum penonton yang menyaksikannya.

Bagi Ale sapaan akrabnya, drift motorcycle itu sendiri juga termasuk baru. "Di Indonesia termasuk mainan ekstrem baru dan sudah beberapa teman-teman yang mencobanya," jelas Ale yang bernaung di tim freestyle Straight Line Extreme Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121010-driftBIKE-2.jpg


Bisa disebut riding style baru karena memadukan beberapa kategori balap roda dua, antara lain seperti pengabungan supermoto, road race, dan motorcycle speedway. "Masuk dan keluar tikungannya memadukan beberapa aliran balap motor tersebut," terangnya.

"Ketika masuk tikungan gunakan gaya supermoto, miringnya motor gunakan teknik road race, sedang ketika keluarnya gunakan gaya berkendara speedway," jelas Ale sambil mewanti keseimbangan jadi faktor penting dalam melakukan aksi ini.


============================



dript :top:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:02 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121010-modifdriftBIKE-1.jpg

Yuk lanjutkan bicara tentang drift bike, ituloh aksi drifting layaknya mobil yang dipraktekan dengan sepeda motor! Harley T Evans sudah mahir berkendara dengan cara "ngesot" ini. Terbukti ketika tampil di IIMS Drift War II 2012 beberapa waktu lalu mampu menyedot decak kagum penonton.

Mendukung aksi Drift Bike, enggak serta merta motor standar bisa langsung digeber. Ada beberapa hal yang harus disesuaikan dengan cara berkendara ekstreem ini. Ketika melakukan drifting dengan sepeda motor, diperlukan motor bertorsi badak juga stabilitas tinggi saat melakukan sliding di roda belakang.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121010-modifdriftBIKE-4.jpg


"Paling utama adalah gunakan motor yang memiliki torsi besar," pesan freestyler yang akrab disapa Ale ini. Untuk ini, Ale enggak mau repot, motor yang dipakai dipilih Kawasaki Ninja 250R. Tenaga dan torsinya dianggap cukup mumpuni meski tidak mengalami banyak perubahan pada mesinnya. Untuk mesin, modifikasi yang dilakukan sebatas penggantian knalpot racing.

Sedang konsentrasi lainnya adalah pada distribusi bobot karena hampir semua beban dan traksi berada di depan. Seperti yang dilakukan Ale pada Kawasaki Ninja 250R-nya secara kasat mata ubahan mendasar terlihat pada bagian swing arm, wheel base jadi lebih panjang dari kondisi standar.
Sedang di belakang, mengaplikasi lowering kit adjustable, sehingga tinggi rendahnya monoshock bisa atur dengan cara memutar beberapa mur. Selebihnya adalah upgrade rem dengan selang tipe braided steel yang dikombinasikan minyak rem DOT tinggi.

Dan terakhir ada pada ban. Ale lebih suka menggunakan kompon tipe soft di roda depan dan hard untuk yang belakang. Hasilnya, motor akan lebih mudah dikendalikan ketika berkendara dalam kondisi ekstreem ini.

"Saya pakai swingarm extensions kit aftermarket buat Ninja 250," terangnya. Alhasil wheelbase jadi mundur kurang lebih 7,5 cm. "Alasan swingarm dibuat sedikit lebih panjang lebih adalah untuk mendapatkan distribusi bobot yang terkonsentrasi di depan. Angle drift juga jadi lebih lebar," jelasnya.

Masih soal distribusi bobot dan stabilitas, ground clearance dibuat lebih rendah dari kondisi standar. Pada suspensi depan, sokbreker dibuat lebih rendah dengan menganti spacer spring yang terdapat pada bagian dalam as sokbraker dengan yang lebih pendek. Ale menggunakan spacer spring yang tingginya hanya 4cm sedang ukuran standar 10cm.


========================================



torsi motor saya kecil :kecewa:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:03 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121010-ridingDRIFT-1.jpg


Sebelumnya telah dijelaskan apa itu motorcycle drift, intinya tidak berbeda jauh dengan mobil hanya perlu penyesuaian cara riding-nya. Jika di mobil tidak perlu keseimbangan karena mobil memiliki 4 roda, sedang di motor perlu keseimbangan.

Dengan motor yang sudah dimodifikasi seperti pada tulisan sebelumnya , kini tinggal kita tanya gimana caranya berkendara drifting di atas dua roda. Pastinya pada sepeda motor akan sangat berbeda teknik drifting di mobil. Harley T Evans sang rider akan berbagi untuk yang satu ini.

Tentunya sesuai koridor drifting yang merupakan teknik mengemudi yang mana pengemudi sengaja melakukan oversteer hingga menyebabkan hilang traksi pada roda belakang dan tetap mempertahankan kontrol mulai dari masuk tikungan hingga keluar tikungan dengan kemudi yang berlawanan arah.

Pria yang akrab di sapa Ale ini mengaku teknik berkendara drift pada sepeda motor adalah gabungan antara supermoto, road race, dan motorcycle speedway. "Ketika sebelum sampai masuk tikungan gunakan gaya supermoto, miringnya motor dan badan gunakan teknik road race, sedang pada saat keluar tikungan gunakan gaya berkendara motorcycle speedway," beber Ale.

Tidak hanya itu Ale sapaan akrabnya coba menjelaskan lebih detil. Sebelum memasuki tikungan kondisi ban belakang sudah dibuat mengunci dengan cara di rem sampai kondisi buritan sedikit mengarah keluar. Tujuannya memang untuk membuat pantat motor membentuk angle yang diinginkan.

Kemudian, disaat yang bersamaan posisi setang juga sudah di-counter, maksudnya ketika arah tikungan ke kanan setang ditekuk ke arah beralawanan atau ke kiri, begitu juga sebaliknya. Sedang posisi badan tetap miring ke dalam sesuai gerak beloknya motor.

Selanjutnya tinggal atur derajat kemiringan motor dan control bukaan gas dengan posisi setang tetap di counter. Tantangannya adalah ketika motor sudah miring, gas harus dibuka besar agar tenaga yang tersalur ke roda belakang juga besar. Kalau enggak besar gimana bisa spin. Tul gak?

"Harap hati-hati jika sudah dalam kondisi seperti ini, resiko highside atau terlempar dari motor cukup besar," wanti pria yang juga memiliki hobi main sepeda dirt jump ini. "Kuncinya ada pada kontrol gas dan kemiringan motor," tambahnya.

Berani coba?


===========================================



ogah, masih sayang ma motor sendiri :wuek:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:04 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121010-tesPERFORMA-3.jpg

Sesi kedua pengujian motor-motor yang diikutkan dalam ajang MOTOR Plus Award 2012 kembali dilaksanakan. Berlangsung hari ini (10/10) di Sentul-Bogor, mengambil lokasi Sirkuit Sentul Kecil yang mana kerap dipakai buat balap road race sekala nasional.

Jika di sesi awal, Sabtu (6/10) kemarin 47 motor dari 5 pabrikan sudah dilakukan pengujian performa engine menggunakan Dynojet milik Probike di kawasan Kelapa Dua, sesi kali ini semua motor kembali diuji perfoma motor secara keseluruhan.


"Pengetesan performa motor secara keseluruhan meliputi pengujian handling, akselarasi, ergonomi, fitur, visual, pengereman dan kesenyapan suara secara keseluruhan. Semua motor ternyata memiliki keunggulan yang hampir sama," ujar Marchel Andries selaku ketua pengujian performa motor.

Pengujian sendiri dilakukan oleh 5 orang tester dari punggawa MOTOR Plus. Tim tester yang dipilih dari beragam karakter pengendara yang rata-rata menggunakan motor tiap hari. Mulai dari pemilik postur tinggi, rendah, berat, ringan dan yang pastinya ganteng-ganteng heheheh..


Semoga pengujian kali ini berjalan lancar dan tidak ada halangan.



==============================



penasaran sama hasilnya :tampan:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:06 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120309_baumulut_1.jpg


Coba cek sekali-kali, keluarkan udara dari mulut sambil tutup pakai tangan. Biarkan embusan anginnya masuk ke hidung sendiri. Jika terasa bau, kita wajib nyari solusi mengatasinya. Ini bukan masalah enteng bro, saat gaul, atau bicara di motor dengan boncengers, bau mulut bisa mengganggu pergaulan kita.

Apalagi motoris termasuk insan yang aktif, bicara akrab di tempat tongkrongan dan banyak aktivitas lainnya. Di sisi lain, pola makan dan rokok bisa membuat bau mulut makin menggila. Yuk kita kenali penyebab-penyebabnya.

“Dalam istilah kedokteran disebut halitosis. Ini banyak dialami banyak orang. Penyebabnya juga beragam, kondisi mulut nggak terawat, gigi, luka di rongga mulut, mulut kering atau penyakit lain yang berhubungan,” buka dr. Tamara Djunaidi, dari Rumas Sakit Hermina Bandung.

Ia menjabarkan, beberapa penyakit berhubungan adalah sinusitis atau infeksi sinus, infeksi amandel, penyakit paru, ginjal, penyakit hati, kelainan darah, diabetes, disfungsi kandung empedu juga kanker.

Dalam kasus biasa, bau mulut disebabkan karena bakteri yang menghasilkan senyawa belerang yang bikin napas tak sedap. Nah, seringkali brothers enggak menyikat gigi secara teratur, bakteri menumpuk di potongan makanan. Tak cuma itu mulut kering, pengaruh obat atau sariawan juga bisa menyebabkan bau mulut.”Makanan spesifik semisal bawang putih, jengkol dan petai juga jadi penyebab,” jelasnya lagi.

Nah, atas nama pergaulan supaya makin pede, bau mulut itu bisa diatasi. Paling standar, gosok gigi secara teratur 2 kali sehari, durasi 2 menit masing-masing. Ini yang suka lupa, jangan terlewat menyikat lidah karena bakteri sering berkumpul di sana. Sekali-kali perlu melakukan flossing untuk menghilangkan plak berbahaya dan sisa makanan yang terjebak di antara gigi dan gusi.

Makin afdal, berkumurlah dengan cairan antiseptik untuk mengurangi perkembangbiakan bakteri di mulut. Obat kumur yang dijual bebas juga bisa digunakan untuk memberikan efek napas segar. “Jika masih bau juga disarankan konsultasi ke dokter. Untuk beberapa kasus, penderita sinusitis kronis mungkin perlu memakai semprotan hidung atau saline nasal spray untuk mengurangi bau mulut,” jelas Tamara.

Dokter bisa juga memberikan antibiotik bakteri anaerob semisal metronidazole, agar pertumbuhan berlebih bakteri penghasil belerang bisa dikurangi.

Ayo berantas bau mulut!


===========================



napas naga :shock1:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:07 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121010-711-1.jpg

Salah satu komponen penunjang modifikasi motor adalah pelek. Lewat peranti yang banyak model dan desain ini, tunggangan dapat berubah langsung secara drastis. Mau tahu kenapa, mending Bro & Sis beli MOTOR Plus edisi 711 yang kebetulan lagi angkat tema tersebut.

Tren pelek yang lagi ramai saat ini adalah tipe monoblok, kebetulan banyak dipakai motor city cub dan pernah juga diadopsi skubek beraliran retro atau lowride. Ada juga cara baca ukuran pelek, nyetelnya kalau mulai oleng dan banyak lagi.

Untuk ulasan teknik, simak lebih dalam ulasan knalpot special engine kenapa lagi ramai di motor grasstrack. Lalu buat safety pengendara, jangan sepelekan pencahayaan lampu utama gara-gara salah pakai spek bohlam.

Nah, yang paling heboh kali ini selain ulasan Honda Supra X125 Injeksi tunggangan Tim Astra Honda Racing Team, Suzuki Spin 125 matic race dan Jupiter-Z grasstrack. Jangan lupa intip jeroan Honda Blade 2 silinder 220 cc. Ajib bener...

Sirkuit Gerry Mang di kota Subang, Jawa Barat yang katanya penuh misteri, di MotoPrix 2012 region 2 seri VII kemarin terpecahkan. Apa saja jampi-jampinya. Lalu isu beban 8 seri buat tim balap MotoPrix region 1 seri VII ramai di sirkuit MTQ Bengkulu.

Oh iya, buat biker sejati jangan sampai nggak baca ulasa serta foto-foto gelaran Kustomfest 2012 di Jogja Expo Centre (JEC), Jogyakarta.


====================================



pelek lebar :top:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:09 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121010-xtrim-1.jpg

Di beberapa daerah, musim hujan mulai mengintai. Meski intensitasnya belum tinggi tapi cukup merepotkan juga ketika sedang berkendara harus bergelut dengan hujan. Lebih aman, sedia jas hujan sebelum basah kuyup!

Salah satu yang menawarkan jas hujan model anyar adalah brand Xtrim. Bahan yang diunggulkan tentunya parasut tahan air. Tapi beberapa fitur pada jas hujan ini mampu memberikan nilai tambah. Mulai dari bahannya yang lentur.

"Iya, bahannya tebal tidak gampang robek tapi fleksibel jadi nyaman untuk digunakan harian maupun adventure," buka Idris Adrian, Marketing Manager Xtrim Shop. "Selain itu kami juga membuat resletingnya tidak tembus air dengan lapisan karet," tambahnya.

Dan terakhir adalah tambahan ventilasi di bagian punggung. Udara luar tetap bisa masuk biar enggak sumpek, tapi air enggak bisa masuk karena lubang ventilasi ini dibuat tertutup dari atas.

Jas hujan yang secara tampilan tembus pandang ini dijual Rp 240 ribuan. Untuk mendapatkannya bisa mampir ke Xtrim Shop di Jl Arteri Ring Road Setiabudi no 1F/G, Medan, Sumatera Utara. Atau kontak dulu ke 061-8223301.


=============================



hari gini takut hujan :iii:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:10 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121010-cbrlimited-1.jpg

Sama seperti di Indonesia, Honda di Thailand juga meluncurkan CBR 250R dalam pilihan warna baru. Bedanya, jika di Indonesia hanya warna standar, di negeri Gajah Putih ada juga edisi terbatas yang ikut dipasarkan. Totalnya ada dua, ber-livery Moriwaki dan Mugen, keduanya adalah tuner motor Honda asal Jepang.

Yang Moriwaki, punya warna biru dan kombinasi warna kuning di fairing, tangki juga bagian buntut. Uniknya jok belakang dibalut kulit jok warna biru. Seolah-olah jadi nampak seperti single seater.

Pilihan yang lain adalah Mugen, warna khas tuner yang lekat dengan part performa khusus mobil-mobil Honda ini adalah hitam dan merah. Corak merahnya sampai ke jok dan garis di bibir pelek.

Asiknya, bukan cuma warna. Keduanya juga sudah dibekali dengan knalpot racing keluaran masing-masing tuner ini. Desainnya jauh lebih simpel ketimbang knalpot standarnya yang terlihat terlalu besar.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121010-cbrlimited-2.jpg


Edisi terbatas ini hanya tersedia untuk varian berfitur anti lock brake system (ABS) dan dipasarkan hanya 100 unit saja. Motor ini bisa diperoleh lewat semua jaringan Honda Wing Center, jaringan penjualan Honda di Thailand.

Jumlah 100 unit memang sangat sedikit bila dibandingkan dengan target penjualan CBR 250R di Thailand. Motor sport 250 cc yang dijual dengan harga 120 ribu Bath atau Rp 38,4 jutaan ini ditargetkan terjual hingga 5.000 unit pertahun.


======================================



cuman di thailand doang :iii:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:12 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_lepaslaherroda_1.jpg

Saat membongkar laher roda banyak mekanik kerap dibikin jengkel. Kesal karena susah membuka laher dari teromol. Apalagi kalau lahernya sudah berkarat dan rusak. Memang tak segampang yang dibayangkan.

Paling susah dilepas ketika laher roda sudah berantakan. Antara cincin dalam dan luar laher sudah lepas. Pelor atau pelurunya pun berceceran. Mekanik kebanyakan ambil jalan pintas dengan cara dipanaskan pakai las.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_lepaslaherroda_2.jpg



Bagi Bambang Irawan yang punya bengkel modifikasi Rizky Wijaya Modification (RWM) itu bukan masalah sulit.

“Banyak konsumen saya yang datang ke bengkel minta copotin laher roda karena sudah habis akal. Padahal triknya sederhana dan enggak perlu dilas segala kok,” kata Bambang.

Setelah mendapati laher roda yang susah dicopot, dia hanya main ketok saja pakai kunci T dan palu. Tapi, tidak asal main ketok tentunya. Awalnya Bambang memecahkan bagian bearing dan mengeluarkan terlebih dahulu bola kecil atau pelor yang ada di cincin lahernya.

Setelah berhasil mengeluarkan semua pelor, masukkan kembali pelor tersebut sekitar 4 atau 5 buah. “Posisikan semua pelor tersebut terbagi sama semua jaraknya antar kedua sisinya,” bilang Bambang.

Tapi, jika lahernya sudah berkarat, agar lebih licin lumasi terlebih dahulu laher dan pelornya secara merata dengan gemuk. Biar diketoknya juga lebih gampang memposisikan semua pelornya dengan pas.

Setelah semuanya dilumasi gemuk tinggal diketok hati-hati. Posisi pelek tinggal dibalik dan diketok dengan menggunakan kunci T dan palu dari arah berlawanan. Laher roda berikut cincinnya juga langsung copot.

Tokcer!


===================================



nice tricks :top:

carlos_roy_fajarta
10-10-2012, 10:14 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120309_CUSTOMSOKBELAKANG_F1.jpg

Modifikasi chopper atau brat style biasanya ngejar tampilan sepatbor belakang serapat mungkin dengan bibir ban. Kalau model sasis rigid no problemo, lantaran rangka belakang memang sudah dibikin tanpa sok. Sudah paten enggak bakalan sepatbor bersentuhan dengan ban

Masalahnya bila rangka masih menganut lengan ayun. Ada sok belakang yang menopang rangka bagian atas. Kalau dipasang terlalu rapat, jarak ban dan sepatbor bisa saling bersentuhan, bibir ban jadi koyak.

Nah, biar ban dan sepatbor enggak saling cium harus disiasati. “Sok belakang aplikasi yang lebih pendek dan bagian dalamnya wajib diganjel!” ujar Eko Luriyanto dari bengkel Awiwiw Custom di Bintaro, Jakarta Selatan.

Caranya mudah, pilih sok belakang yang lebih pendek. “Bisa aplikasi bawaan motor bebek macam Yamaha F1ZR, Vega, atau Jupiter Z yang. Bisa orisinal atau produk variasi,” ujar Eko yang menambahkan sok ini panjangnya jarak hanya 27 cm.

Setelah itu tinggal atur jarak main soknya biar enggak terlalu dalam. Cukup diganjal teflon yang diselipkan pada tabung bagian dalam. “Bahan teflon dibubut seperti silinder yang bagian tengahnya berlubang,”
saran Eko.

Untuk dimensi teflon ini disesuaikan soknya. Intinya jarak main sok hanya disisakan 2-3 cm. “Setelah itu urai lebih dahulu sokbreker, baru bahan teflon ini bisa dipasang sebagai pengganjal,” tutup Eko.


===============================



tinggal di tambahin anting aja kok :iii:

carlos_roy_fajarta
11-10-2012, 01:42 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/10/1208/letsin.jpg


Jakarta - Produsen motor Suzuki siap melahirkan motor retro mereka yang bernama Suzuki Let's. Desain motor Suzuki ini pada beberapa bagian ternyata mengambil inspirasi dari moge Suzuki Hayabusa 1300R!

Suzuki dalam siaran persnya menegaskan kalau Let's merupakan sporty fashion skutik pertama di Indonesia dengan teknologi fuel injection.

Skutik ini andalah skutik Suzuki kedua yang menggunakan teknologi fuel injection. Suzuki Let’s ditargetkan bagi pengendara skutik cowok dan cewek dengan rentang usia 20 - 25 tahun yang aktif dan kental dengan dunia olahraga.

Mesinnya menggunakan mesin 4 tak, SOHC, 113cc. Dari sisi desain, Let’s menawarkan bentuknya yang fashionable, sporty dan ringan.

Dilihat dari fitur produk Let’s memiliki body mounted type dengan blue lens dan Automatic Head-light On dengan desain lampu bagian belakang terinspirasi dari moge Suzuki Hayabusa 1300R yang memberikan kesan sporty dan ergonomic bagi penggunanya.

Let’s mempunyai 2 buah rak penyimpanan yang mampu menyimpan barang-barang kecil dan pet botol di bagian depan, sedangkan pada bagian bagasi bawah jok Let’s dapat menyimpan jas hujan, sarung tangan, dan barang kecil lainnya demi kenyamanan berkendara. Kaitan barang pun tersedia untuk membawa kantung belanjaan.

Suzuki Let’s mempunyai dua varian warna yang berbeda yaitu Let’s Sporty Color dengan 3 pilihan warna; Sporty Sparkling Green, Sporty Cool Blue, Sporty Active Red dan Let’s Premium Color juga dengan 3 pilihan warna; Premium Metro White, Premium Spicy Pink, Premium Prestige Black.

Let’s dirancang untuk Fun to Ride dengan konsumsi bahan bakar yang irit serta gas buang yang sangat ramah lingkungan. Let’s adalah sporty fashion skutik pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi Fuel Injection. Sensor O2 pada Let’s senantiasa mendeteksi konsentrasi gas buang.

Volume injeksi bahan bakar secara otomatis meningkat bila konsentrasi oksigen tinggi dan berkurang bila sebaliknya. Dengan teknologi ini menjadi Let’s ramah lingkungan dan irit bahan bakar.

Beberapa teknologi Super Fi yang dipasang pada Suzuki Let’s:


Rasio udara dan BBM dapat diprogram menggunakan Engine Control Module (ECM).Emisi gas buang lebih rendah.
Efisiensi BBM menjadi lebih baik.
Tarikan lebih responsif dan suara mesin lebih halus.
Fuel Injector mampu menyemburkan bahan bakar dari sudut yang ideal demi kemudahan pembakaran.

Spesifikasi lengkap Suzuki Let's:



Tipe mesin: 4-stroke, 1 silinder, air cooled
Sistem mesin: SOHC, 2 Valve
BorexStroke: 51.0x55.2
Displacement (cm3): 112,7
Rasio kompresi: 9,4:1
Fuel System: Fuel Injection
Ignition System: Electronic Ignition (Transistorized)
Starter System: Electric and Kick
Suspension: Telescopic, Coil spring, oil damped (depan), swingarm type, coil spring, oil damped (belakang)
Rem: Disc (depan), tromol (belakang)
Roda: 70/90-14 (depan, 80/90-14 (belakang)
Pelek: Casting Wheel
Fuel tank (L): 3,5
Panjang (mm): 1.845
Lebar (mm): 680
Tinggi (mm): 1.040
Wheelbase (mm): 1.235
Ground clearance (mm): 135
Seat height (mm): 740
Bagasi (L): 5,4
Berat (kg) 90



=========================================



monggo di lirik :hmm:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:20 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_paketboreupNinja_1.jpg

Ada barang baru buat penggemar Kawasaki Ninja 150. Kini tersedia paket bore up lengkap dengan blok, piston, pen piston, klip, paking tembaga, dan paking blok bawah. Paket bore up ini bisa meningkatkan kapasitas mesin Ninja 150 sampai 200 cc. Ukuran pistonnya sendiri 68 mm.

"Agar lebih maksimal, setang seher harus diganti. Pakai yang pas dengan ukuran pen seher 16 mm, kodenya 1878," kata Henry dari Immax Speedshop. Penggantian setang seher ini khusus untuk Ninja RR dan Ninja KRR. Kalau ZX150 enggak perlu diganti lagi.

Kelebihan lainnya bahan blok terbuat dari campuran keramik nicasyl. Jadi, enggak perlu dikorter lagi. Pantas harganya lumayan mahal. Kalau mau full paket bore up sediakan Rp 3,9 juta. Tawaran lainnya, jika mau beli pistonnya doang juga bisa. Cukup Rp 750 ribu saja.

Aplikasi paket bore up bermerek Shark dari Malaysia ini katanya dijamin power melonjak. Kondisi standar Ninja 150 yang awalnya 25 dk bisa naik sampai 28 dk. "Tapi, kalau motor Ninjanya sudah full spek kompetisi bisa sampai 45 dk," ujar Henry yang bisa dihubungi di nomor (021) 986-026-80.


===========================



makin ngacirrrr :motor:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:21 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_lampuxeon_1.jpg


Edisi terdahulu pernah membahas mengganti bohlam lampu Kawasaki New Ninja 250 dengan cara dirogoh. Eit.., jangan ngeres dulu, ya. Maksudnya melepas bohlam yang putus di batok lampu enggak perlu bongkar cover bodi. Tapi, lewat celah yang ada di balik tebeng depan.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_lampuxeon_2.jpg


Nah, ternyata cara ini juga bisa dilakukan pada Yamaha Xeon atau Mio Soul. Kebetulan posisi rumah reflektonya ada di bawah tebeng depan dan bukan di batok setang seperti umumnya. Bahkan prosesi penggantian bohlam lampu putus di skubek ini hampir sama, yaitu dengan cara dirogoh.

“Biar prosesnya sama, namun pada skubek ini sedikit lebih sulit lantaran celahnya yang agak sempit. Makanya biar tidak makan waktu lama, mesti tahu dulu triknya agar proses mencabut fitting lampu dan pemasangan bohlam di rumah reflektor tepat,” ujar Hendra Wijaya, mekanik Em-Tech di Jl. Tiga Putra, Komp. Lemigas, Maruyung, Limo, Depok.

Untuk langkahnya, Hendra memaparkan secara bertahap. Dimulai dari memasukkan salah satu tangan ke celah di balik tebeng lampu buat melepas karet pelindung. Lalu rumah fitting lampu di lubang dudukan bohlam dicopot, caranya ditekan lebih dulu lalu diputar ke kiri agar kaki-kaki penguncinya bebas.

Berikutnya bohlam putus dicopot lalu diganti dengan yang baru. Cuma biar enggak repot saat memasukkan bohlam ke lubang dudukannya di rumah reflector, pastikan nok atau kaki penahan bohlam ada di atas. “Karena hampir semua dudukan nok di lubang reflector posisinya ada di atas,” ingatnya.


===================================



pelan2 rogoh nya :hehe:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:23 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_doppelek_1.jpg

Modifikasi gaya city cub sangat pas dipadukan dengan pelek monoblok. Kesan klasiknya dapat. Namun sekarang pelek monoblok jadi barang langka. Apalagi harganya juga sudah enggak masuk akal.

Beberapa tahun lalu, sebelum ngetren virus city cub sepasang pelek berbahan aluminium ini cuma dijual Rp 700 ribuan di gerai variasi. Kini banderolnya suka-suka. Terserah yang pegang barang.

Tapi tenang, style pelek monoblok buat besutan city cub bisa disiasati dengan pasang dop plastik. “Aslinya bukan milik motor, tetapi aksesoris yang biasa dipakai buat sepeda BMX,” bilang Ulie Gumilar, artistik MOTOR Plus yang sudah pasang dop sepeda pada city cub miliknya.

Lingkar pelek BMX ukuran bagian dalamnya sama dengan roda yang pelek bebek berdiameter 17 inci. Tetapi, untuk pemasangannya biar ngeplak harus ada sedikit ubahan. “Lubang pada dof di bagian teromol diameternya dibuat harus lebih besar lagi. Jadi, harus dipangkas seukuran lingkar bagian luar teromol,” jelas Ulie lagi yang mengandalkan Honda Super Cub 800.

Untuk memangkasnya biar enggak salah ukuran, lingkar teromol harus dimal dulu ukurannya pada bibir pelek. Setelah diberi tanda dengan spidol, baru dipotong menggunakan gergaji akrilik. “Saat mengergaji jangan terburu-buru lantaran bahan plastik dop ini tipis dan rentan pecah,” urainya lagi.

Setelah itu rapikan potongan kedua sisi dop tadi dengan ampelas harus, baru kemudian bisa dipasang ke pelek city cub. Jangan lupa setelah terpasang pastikan pengunci yang mengikat dop terpasang kuat, jangan sampai lepas gara-gara putaran roda motor yang lebih cepat dari kayuhan sepeda. Bagian pengunci dop ini terdapat pada bagian sisinya.

Buruan deh berburu dop sepeda, sebeulum diborong orang!


=================================



wah unik2 ya, mirip velg nya sepeda balep di stadion ntu :malu

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:24 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/20121011-tesBBM-1.jpg

Selain performa motor yang diuji di MOTOR Plus Award 2012, di hari yang sama (10/10) juga dilakukan test konsumsi bahan bakar. Pengetesan dilakukan untuk mencari motor paling hemat bensin berdasarkan kelas yang dibagi dalam kapasitas silindernya.

Pelaksanaannya sendiri dilakukan di lokasi yang sama, yaitu sirkuit Sentul Kecil, Sentul-Bogor. Ada 47 motor di test konsumsi menggunakan bensin yang sama yaitu Pertamax, tujuannya agar hasil test benar-benar tepat dan imbang. Apalagi hampir semua produk motor yang dipasarkan mewajibkan gunakan bahan bakar tanpa timbel (unleaded).

Test irit bahan bakar dilakukan 2 cara. Untuk motor tipe karburator gunakan tabung infus diisi 100 ml bensin. Terus motor dijalankan dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam di trek lurus dan berliku sampai bensin habis. Lalu bensin terpakai dihitung dengan jarak tempuh dari awal sampai akhir. Maka akan diketahui seberapa banyak bensin yang terpakai.

"Buat motor Injeksi kita gunakan sistim full tank. Caranya motor taruh di tempat rata, trus diisi bensin sampai bibir bawah lubang tutup tangki. Lalu motor dijalakan sepuluh putaran, masing-masing putaran 1.2 km, setelah kelar parkir di tempat sama dengan mengecek ulang kilometer awal dan akhir. Baru deh diisi bensin dari gelas ukur volume 200 ml, lalu dituang ke tangki. Sisa bensin akan diketahui berapa bensin terpakai," ujar Niko Fiandri project officer test ini.

Selain dua pengujian tadi, hasil test yang sudah dilakukan pada tahap awal hingga sekarang, pada malamnya dilakukan pengecekan ulang agar hasil yang didapat benar-benar memuaskan semua pihak.


============================================



makin di geber makin boros :keringat:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:25 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/Beat1.jpg

Hari ini (11/10) di salah satu mall di Senayan, Jakarta, PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan Honda BeAT injeksi.

"Motor ini didesain dan dikembangkan sesuai keinginan konsumen Indonesia," buka Yusuke Hori, Presdir PT AHM.

Dengan injeksi bahan bakar, konsumsi bbm-nya diklaim mencapai 58 km/liter lebih irit 30 persen dari model sebelumnya yang hanya 44,7 km/liter. Pengetesan dilakukan dengan mode ECE40

Bukan cuma injeksi ternyata ada banyak perubahan seperti boks bagasi lebih besar mencapai 11,2 liter. "Kini bisa menyimpan 2 jas hujan," beber Hori.

Pijakan kaki pengendara juga dibuat lebih lebar. Asiknya, jok lebih rendah dari pendahulunya sehingga sesuai dengan tinggi badan rider lokal.

"Harga OTR untuk Jakarta Rp 12,9 hanya berbeda Rp 200 ribu ketimbang versi sebelumnya," jelas Hori saat menjelaskan BeAT injeksi versi pelek palang.

Total ada tiga varian BeAT injeksi. Versi pelek jeruji dilepas Rp 12,1 juta dan pelek palang Rp 12,9 juta. Satu model lagi adalah varian berfitur combi brake system (CBS). Untuk varian ini dilepas Rp 13,5 jutaan saja.

Tertarik?


======================================


wah lebih hemat :top:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:26 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/Beat.jpg

Honda BeAT FI bukan cuma berubah desain dan dijejali perangkat sistem bahan bakar yang hemat bahan bakar, injeksi PGM-FI. Tapi juga ada varian baru yang dilengkapi dengan combi brake system (CBS).

Perangkat rem ini memungkinkan rem depan-belakang langsung berfungsi ketika tuas rem belakang dioperasikan. Fungsinya mengurangi kemungkinan celaka gara-gara roda belakang terkunci.

Sebelum komposisi pengereman di roda belakang terlalu besar, rem depan sudah membantu mengurangi kecepatan sekaligus menyeimbangkan distribusi pengereman. Alhasil lebih aman nih!

Di segmen matik low entry, baru Honda BeAT ini yang mengusung rem jenis ini. Sebelumnya CBS, sudah diaplikasi pada Honda Vario CBS Techno 125, PCX 150 hingga CBR 250R.

"Untuk harga jualnya, BeAT FI CBS jadi varian tertinggi dengan harga jual Rp 13,5 juta," ungkap Yusuke Hori, Presdir PT Astra Honda Motor (AHM).

Sedang dua varian lainnya hadir tanpa CBS, yang spoke wheel dijual Rp 12,1 juta dan yang casting wheel dijual Rp 12,9 juta.

Selain CBS motor ini juga hadir dengan banyak kelebihan lainnya. Diantaranya, injeksi bahan bakar, yang konsumsi bbm-nya diklaim mencapai 58 km/liter lebih irit 30 persen dari model sebelumnya yang hanya 44,7 km/liter. Pengetesan dilakukan dengan mode ECE40

Bukan cuma injeksi ternyata ada banyak perubahan seperti boks bagasi lebih besar mencapai 11,2 liter.

Pijakan kaki pengendara juga dibuat lebih lebar. Asiknya, jok lebih rendah dari pendahulunya sehingga sesuai dengan tinggi badan rider lokal.


============================



udah makin nyaman, makin hemat :sembah:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:28 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121011-beatINJEKSI-1.jpg

Secara kasat mata, tidak ada lagi yang sama antara All New Honda BeAT- FI dengan Honda BeAT versi sebelumnya. Desainnya benar-benar berubah, Honda mengklaim lebih sporty. Tapi kami melihatnya jadi lebih berisi. Enggak terlalu gendut sih, masih ramping sesuai dengan selera pasarnya yang anak muda.

Platform mesin dan rangkanya pun berubah. Bukan lagi berkiblat pada Honda BeAT lama, tapi yang ini lebih dekat pada Spacy Helm In. "Meski mesinnya mirip Honda Spacy tapi tetap ada yang berbeda, seperti kopling pada transmisinya tidak sama," buka Wedijanto WIdarso, GM Technical Service Division, PT Astra Honda Motor (AHM).

Mesin ini tetap SOHC satu silinder dua klep, kapasitas ruang bakarnya 108 cc dan punya tenaga yang diklaim meningkat. Versi sebelumnya hanya 8,22 PS, kini jadi 8,52 PS di putaran mesin yang sama yaitu 8.000 rpm. Torsinya juga meningkat dari 0,85 kgf.m jadi 0,89 kgf.m.

Mesin baru yang mengusung teknologi injeksi generasi 4 ini diklaim konsumsi bahan bakarnya mampu mencapai 58 km/liter atau lebih hemat 30 persen dibandingkan dengan generasi sebelumnya bila diukur dengan metode pengetesan ECE R40.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121011-beatINJEKSI-2.jpg



"Sedang rangkanya benar-benar baru, nanti kamu coba deh," ajak Wedijanto. Karena ingin membuat bagasi lebih besar, rangka barunya ini pun dibuat berbeda. Tapi tenang, tetap tidak selebar Spacy Helm In, tetap ramping kok. Bagasi yang 5 kali lebih besar volumenya dari versi terdahulu ini (11,2 liter) mengharuskan boks filter udara pindah ke atas CVT, sedang akinya digusur ke bawah dek pijakan kaki.

Satu lagi yang diyakini lebih cocok dengan konsumen Indonesia adalah posisi duduknya yang kini lebih rendah. "Survey kami pada target marketnya yang anak muda, banyak yang mengaku kerepotan karena jok terlalu tinggi. Harus jinjit, makanya kami buat sedikit lebih rendah," jelas Alex Batubara dari Honda R&D South East Asia (HRS) Indonesia.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121011-beatINJEKSI-3.jpg



Fitur lain yang jadi andalan adalah dek pijakan kaki yang lebih lega, juga footstep model lipat memudahkan. Oiya, Combi Brake System (CBS) juga jadi fitur standar pada varian paling mahal. Makin safety kan! Satu lagi adalah mekanisme pengoperasian Parking Brake Lock baru yang memudahkan pengoperasiannya.

"Kalau pada rem CBS di Vario Techno harus di tarik ke atas, yang ini cuma ditekan ke dalam saja. Lebih mudah digunakan," jelas Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT AHM.

All New Honda BeAT- FI ini dipasarkan mulai bulan Oktober 2012 dengan harga (on the road Jakarta) Rp 13,5 juta untuk varian CBS. Rp 12,9 juta untuk varian cast wheel dan Rp 12,1 juta untuk varian spoke wheel.

Untuk varian CBS terdapat 5 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, dan Samba Orange. Sedang varian Cast Wheel dilengkapi 6 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Groovy Blue, Disco Green, dan Samba Orange. Serta varian Spoke Wheel hadir dengan 3 pilihan warna Techno White, Hard Rock Black, dan Electro Red.



Spesifikasi
Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)


=================================



wah rubahannya banyak juga :top:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:29 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_darahrendah_1.jpg

Pengendara sering merasa pusing atau tiba-tiba pingsan? Hati-hati, banyak yang beranggapan ini akibat tekanan darah turun tiba-tiba, atau lebih dikenal dengan tekanan darah rendah alias hipotensi.

Menurut ilmu kedokteran, hipotensi atau tekanan darah rendah keadaan di mana tekanan darah lebih rendah dari 90/60 mmhg, sehingga pengaliran oksigen ke otak terganggu yang menyebabkan pusing bahkan sampai pingsan.

"Umumnya gejala hipotensi mesti dilihat penyebabnya. Kalau sekadar kurang istirahat dan terlalu banyak aktivitas, bisa dinormalkan dengan makan lebih banyak atau makan daging kambing. Tetapi kalau memiliki sejarah penyakit, harus didampingi dokter untuk penanggulangannya," terang Dr. Khairul dari Grup Medik Meruya di Jl. Meruya, Jakarta Barat.

Penyebab dari hipotensi sendiri dapat dikelompokan menjadi tiga yaitu, curah jantung berkurang, penyebabnya irama jantung abnormal, kerusakan atau kelainan fungsi otot jantung, penyakit katup jantung.

Bisa juga disebabkan volume darah berkurang. Bisa diakibatkan karena pendarahan hebat, diare, atau keringat berlebihan. Yang terakhir hipotensi yang disebabkan meningkatnya kapasitas pembuluh darah. Penyebabnya seperti syok, pemaparan panas matahari, kurang istirahat, diare, atau karena obat-obat vasodilator seperti nitrat, penghambat kalsium, penghambat ACE.

Untuk mengurangi gejala hipotensi, sebaiknya melakukan aktivitas fisik secara teratur seperti olahraga teratur. Jika mengalami gejala ini, tidur dengan posisi kepala terangkat 30 cm. Cara ini mengurangi tekanan arteri ginjal dan menaikkan volume darah.


=============================



ayo jaga kesehatannya bro :lalala:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:30 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_parfum_1.jpg

Cewek mana yang nggak suka pakai parfum? Sangat jarang cewek yang nggak suka wewangian. Parfum bisa mencirikan karakter, kepribadian dan kegiatan seseorang. Bahkan usia juga bisa ditebak dari parfum yang dipakainya.

"Buat pengendara cewek, karena kegiatan di luar atau outdoor, pilihan parfum sebaiknya yang bisa melawan bau debu, asap dan sinar matahari," anjur Dika Ali Nursidiq dari Piquant Perfume & Fragrance.

Biasanya produk-produk parfum yang berbau agak keras untuk cewek seperti Angel Woman dari Thery Muggler. "Baunya menyengat tajam dan menunjukkan karakteristik pemakainya yang ingin dikenal, mencolok, dan agresif," tambah pria berkantor di Margonda Raya, Depok, Jawa Barat ini.


Selain itu aroma green tea dari Elisabeth Arden bisa jadi pilihan. Karakter parfum ini menunjukkan wanita yang overaktif dan lebih agresif. "Aroma green tea-nya yang khas dan dikenal bau yang keras bisa menonjolkan bau seseorang dibanding lingkungannya," lanjut Dika.

Buat yang menginginkan aroma bedak, produk Perryeliss for women bisa jadi pilihan. Tetapi nggak semua pengendara motor wanita suka dengan karakter aktif. Buat yang punya karakter pasif, dengan aroma yang tetap keras, menunjukkan kalau wanita yang kalem, biasanya lebih memilih Esaymiyake dengan aroma bunga dan natural. Pilihan kalem lainnya produk Aigner to feminin. Aroma tehnya sedikit agak menyengat tapi tetap menunjukkan sifat kalem.

Untuk pemakaian, buat yang punya pribadi menonjol disarankan dipakai di bagian kulit, seperti leher, lengan bagian dalam atau di punggung tangan.

Paling penting soal penyimpanan. "Karena dalam parfum mengandung alkohol atau etanol, sebaiknya tidak disimpan di dalam bagasi di bawah jok. Karena panas yang ada dalam bagasi akan berpengaruh pada kualitas baunya," tutupnya. Ooo...




====================================



good good goood....... :matabelo:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 08:31 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_mendukungsafetriding_1.jpg

Lucky Junan Subiakto salah seorang penggiat safety riding pernah melancarkan ‘serangan’ kepada seorang anggota DPR yang juga mantan prensenter di sebuah televisi.

Si anggota DPR itu mentweet statusnya yang mengabarkan bahwa kondisi jalan sedang dalam keadaan lancar. Lucky meretweet dengan mengatakan no texting while driving alias jangan berkendara sambil ngetik.

“Mestinya, gadget atau smart phone ini bisa dimanfaatkan untuk mendukung safety riding,” sebut Gede Suardika, Kasubdit Manajemen Keselamatan, Direktorat Keselamatan Transportasi Darat Direktorat Jendral Perhubungan Darat, Kemenhub

Pria ramah ini menjelaskan, bahayanya penggunaan telepon selagi berkendara. “Seorang yang sangat mahir bisa celaka karena penggunaan handphone yang tidak tepat. Ini yang harusnya dibalik,” jelas bapak berkantor di Jl. Medan Merdeka Barat, No. 8, Jakarta Pusat.

Gede menyebutkan, pada smartphone seperti BlackBerry memiliki fitur yang dianggapnya bisa membuat orang lain lebih aware terhadap penggunanya.

“Status dalam profil BlackBerry bisa menyampaikan pesan baik kepada pengguna BB lainnya. Misalnya, sebelum kita berkendara, tulis saja 'Sedang Naik Motor'. Tentu pihak lain yang hendak mengirim pesan atau menelpon harus paham, kondisi si pemilik status sedang tidak bisa mengangkat telepon,” bilangnya lagi.

Aplikasi di smartphone juga bisa dimanfaatkan untuk mendukung safety riding. “Misalnya Edomondo dapat digunakan dalam kegiatan berlari, berjalan, dan juga bersepeda. Bisa juga untuk mencatat kalori, detak jantung, berpacu dengan teman di rute yang sama, melihat rute di peta, posting ke jejaring sosial. Ini semua bermanfaat bagi kesehatan yang juga mendukung dalam keselamatan berkendara,” papar Indra Dwi Sunda, PR & Corporate Communication Head Yamaha Indonesia.



==================================



masi banyak yg main sms sembari naik motor :keringat:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 11:00 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121012-MIOj-1.jpg

Enggak mau kalah dari Honda yang baru saja meluncurkan All New Honda BeAT FI, Yamaha pun mengaku menambah varian baru di keluarga Mio J. Yaitu dengan Mio J Sporty yang melengkapi tiga varian sebelumnya yang sudah terlebih dahulu hadir sesuai gaya dan karakter masing-masing yaitu Mio J Teen, Mio J Family dan Mio J Blackseries.

Yamaha mengklaim tampilan grafis barunya ini lebih dinamis dimana pengendaranya dapat merasakan energi dan spirit layaknya tarian break dance. Irama enerjik inilah yang dirasakan saat mengendarai Mio J Sporty anyar ini.

Warna yang tersedia ada tiga yaitu hitam, merah dan putih sebagai hero bike. Tiga warna itu dikombinasikan dengan warna hitam. Dengan warna-warna yang menjual di pasar ini, Yamaha optimis dapat diterima baik oleh konsumen.

”Mio J Sporty ini diharapkan semakin memperkuat dan mendongkrak penjualan. Dengan teknologi mesin injeksi, kualitas Mio J sudah terbukti meningkatkan performa mesin dan hemat bahan bakar sampai 30 persen. Sesuai tagline Semakin Cepat Semakin Irit...It’s Magic,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121012-MIOj-2.jpg


Sebenarnya pilihan warna baru ini sudah pernah dibahas pada tulisan sebelumnya. Saat ini redaksi sudah menemukan unitnya di jaringan dealer penjualan Yamaha di Jakarta sejak awal bulan September lalu. Tapi baru kali ini varian baru ini dibeberkan pada publik.

Harga Mio J Sporty dijual Rp 12,9 juta. Spesifikasi mesinnya sama dengan varian Mio J sebelumnya menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.


=======================



ikut2an :iii:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 11:02 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121012-inazuma-1.jpg

Akhirnya, Suzuki Inazuma 250 resmi diluncurkan. Hari ini (12/10), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) secara langsung melakukan prosesi launching. Bukan cuma launching, tapi motor sport 250 cc ini langsung dibawa turing melintasi pulau Jawa-Bali.

"Karena konsepnya turing, makanya kita bawa jalan jauh," buka Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT SIS. "Sekaligus untuk mendekatkan diri pada masyarakat," lanjut pria ramah ini.

Turing ini akan melintasi pulau Jawa bagian selatan melewati tempat-tempat wisata yang ada. Seperti Ciater, Baturaden, Yogyakarta, Sarangan, Bromo dan akan finish di pulau Bali pada 19 Oktober mendatang. "Banyak yang sudah lupa pada lokasi-lokasi wisata lokal, lewat turing ini mau kita angkat kembali," jelas Yohan.

Suzuki Inazuma sendiri akan dijual dengan harga Rp 46 juta dengan dua pilihan warna, hitam dan merah. Desainnya masih sama seperti yang pernah kita lihat sebagai produk global. Sama seperti model yang dijual di Eropa maupun Jepang.

Unitnya pun sama-sama didatangkan dari perakitan Suzuki di China. "Tapi komponennya didatangkan dari seluruh dunia, hanya perakitannya yang di China. Rancang bangun serta kontrol kualitasnya langsung dilakukan dari Jepang," jelas Yozo Kamia, Model Project Leader Motorcycle Engine Dept Suzuki Motor Corporation, Jepang.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121012-inazuma-2.jpg


Begitu juga dengan spesifikasi mesinnya. Dua silinder 248 cc SOHC dengan fuel injection. Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 24 PS di 8.500 rpm. Torsinya mencapai 22 Nm di 6.500 rpm. Dari torsinya ini ketahuan kalau karakter mesin ini akan enak diputaran menengah. Transmisinya 6 speed dan sudah memiliki pendingin ruang bakar dengan radiator.

Rangkanya masih turbular tapi punya suspnesi depan gambot dan monoshock di belakang menjamin stabilitas. Peleknya juga lebar. Yang depan 3 inci sedang yang belakang 4 inci. Ban depan pakai ukuran 110/80-17, sedang yang belakang 140/70-17. Mantab nih buat turing!

Sedang karakter konsumennya, Yohan Yahya menjelaskan kalau motornya ini disiapkan untuk konsumen yang sudah mapan, gemar berpetualan tapi mengutamakan kenyamanan.

Bakal jadi pilihan motor sport 250 cc di Indonesia! Tertarik?


Panjang: 2.145 mm
Lebar: 760 mm
Tinggi: 1.075 mm
Wheelbase: 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat: 182 kg
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair, SOHC
Diameter silinder X Langkah piston: 53,3 x 55,2 mm
Kapasitas silinder 248 cc
Rasio kompresi: 11,5:1
Sistem bahan bakar: Fuel injection
Sistem starter: Listrik
Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama: 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir: 3.285 (46/14)
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail: 26u/105 mm
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Cakram
Ban depan: 110/80-17M/C57H
Ban belakang: 140/70-17M/C66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki: 13,3 liter
Kapasitas oli: 2,4 liter


==========================



keren :top:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 11:03 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_bukanpisausungguhan_1.jpg


Handle rem atau kopling variasi berlabel TK ini modelnya termasuk nyeleneh alias enggak umum. Desain tuasnya dibentuk seperti layaknya mata pisau.

“Enggak tajam kok, cuma tampilannya saja yang didesain seperti mata pisau,” ujar Freddy A. Gautama, bos gerai Ultraspeed Racing yang menjual piranti ini.

Handle berkelir anodized ini punya beberapa pilihan warna. Baru tersedia untuk Honda CBR 250R ditawarkan dengan harga Rp 500 ribuan. Asyiknya bagian handle kopling dan remnya sudah dilengkapi setelan pengatur jarak.

Berminta? Langsung saja kontak Ultraspeed di Jl. HOS Cokroaminoto alias Mencong, Ciledug, Tangerang. Telepon (021) 7313886.


==============================


tetep aja kaga safety buat orang lain :oii:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 11:05 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121011-tesBEAT-1.jpg

Seperti biasa, launching motor baru Honda pasti diikuti dengan sesi first ride. Kali ini giliran All New Honda BeAT- FI yang akan kami jajal untuk pertama kalinya. "Pagi harinya perwakilan dari jaringan dealer kami yang mencoba, siangnya khusus buat jurnalis," beber Agustinus Indra Putra, GM Marketing Planning Analisis PT Astra Honda Motor (AHM) sambil mempersilahkan untuk mencicipi.

Kali ini PT AHM menyediakan lintasan di Parkir Timur, Senayan, Jakarta. Treknya berbentuk "L" dengan kombinasi aspal mulus dan jalanan rusak. Juga sudah ada jajaran kun menanti dilintasi. Cukup lah untuk impresi perdana. Ayuk disimak!

Desain dan Fitur
Soal desain, silahkan lihat sendiri. Sudah tidak ada lagi yang sama bila dibandingkan dengan BeAT versi karbu. Honda mengklaim lebih sporty, tapi kami melihatnya jadi lebih berisi. Lampu depannya yang mirip Honda Blade generasi awal juga bodi samping yang nampak lebih lebar jadi alasan.

Di balik bodi yang lebih lebar ini, ada bagasi yang kini lima kali lebih besar dari model sebelumnya, jadi 1,2 liter bro.. Bahkan Yusuke Hori, Presiden Director PT AHM mengklaim bagasi barunya ini bisa memuat dua jas hujan. Pas banget dengan kondisi sekarang, jelang musim hujan.

Meski secara volume besar, tapi luas di mulut bagasi tidak terlampau lebar. Bagasi ini bertambah volumenya dengan dibuat lebih dalam. Alhasil desain bodi samping relatif tidak semelar Spacy Helm In. Masih seksi lah untuk ukuran matik entry level. Aplikasi bagasi besar ini mengharuskan boks filter udara pindah ke atas CVT, sedang akinya digusur ke bawah dek pijakan kaki.

Desain lampu belakang juga banyak berubah, tapi komponen lain seperti spion dan pelek masih sama bentuknya. Speedometer nampak lebih futuristik, mudah dibaca dengan angka yang terpusat di tengah dalam bentuk lingkaran besar. Rumah kunci kontak tetap dilengkapi pengaman bermagnet, tapi sayangnya untuk membuka jok masih terpisah. Harus memindahkan anak kunci ke buritan. Padahal kompetitornya, Mio J sudah terintegrasi di rumah kunci kontak.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121011-tesBEAT-2.jpg

Handling
Buat yang sudah punya Honda BeAT versi sebelumnya, atau minimal pernah naik matik terlaris Honda ini pasti akan merasa canggung berkendara di atas All New Honda BeAT- FI. Namanya juga all new, karakternya pasti akan benar-benar berbeda. "Rangkanya baru, beda sekali dengan yang lama," bisik Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT AHM.

Kami rinci dari posisi duduknya dulu ya. Karena masukan dari konsumen yang ingin posisi duduk lebih rendah, jok baru motor dikurangi ketinggiannya. Kini cuma 740 mm, tapi enggak cukup itu saja. Sudut kemiringan jok di bagian depan juga dibuat lebih miring, alhasil duduk enggak perlu ngangkang lagi. Rider dengan tinggi badan 165 cm tidak perlu jinjit balet lagi, kaki langsung napak sempurna!




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121011-tesBEAT-3.jpg


Setangnya pun terasa lebih tinggi. Pas buat yang suka berkendara dalam kondisi santai. Punggung bisa tetap tegak dengan tangan menekuk rileks. Apalagi joknya terasa jauh lebih empuk ketimbang matik Honda yang lainnya, kalau yang ini jelas sekali perubahan yang menampung keinginan konsumen.

Sampai disini saja sudah sangat berbeda bila dibandingkan dengan BeAT karbu, waktu mencoba membawanya berkendara akan makin terasa bedanya. Paling utama adalah kelincahannya, ketika melintasi barisan kun motor bisa dipindah arahnya dengan cepat dan yang paling penting, ringan!

Suspensinya juga empuk, malah terlalu empuk. Untuk kenyamanan memang oke punya. Jalan bergelombang bisa dilalui dengan nyaman. Tapi waktu boncengan kok agak ambles ya? Oiya, masih soal boncenger, kini pijakan kaki penumpang dibuat model lipat. Secara kenyamanan tidak jauh beda dari versi sebelumnya. Tetap nyaman, apalagi jok bagian belakang lebih lebar.

Sedang untuk pengereman, dua jempol harus diberikan pada varian berfitur combi brake system (CBS). Saat tarik tuas rem belakang saja, laju motor langsung terkoreksi signifikan. Benar-benar pakem tapi tidak terkunci karena disaat yang bersamaan secara otomatis rem depan juga ikut bekerja. Saran kami sih, kalau ada budget lebih mendingan pilih yang sudah pakai CBS. Lebih safety juga pede saat berkendara.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121011-tesBEAT-4.jpg


Performa
Ketika kunci kontak diputar ada yang terasa berbeda, ternyata suara garing knalpotnya yang dulu kental kini relatif tidak terdengar lagi. Wah, jadi kurang sporty nih. Mesin motor ini tetap SOHC satu silinder dua klep, kapasitas ruang bakarnya 108 cc dan punya tenaga yang diklaim meningkat.

Versi sebelumnya hanya 8,22 PS, kini jadi 8,52 PS di putaran mesin yang sama yaitu 8.000 rpm. Torsinya juga meningkat dari 0,85 kgf.m jadi 0,89 kgf.m. Begitu gas dibuka, tarikan awalnya terasa halus, tapi tengah atasnya responsif.

Honda mengklai top speednya mentok di 91 km/jam. Tapi belum dicoba membuktikannya, di lintasan yang panjangnya sekitar 500 meter, jarum speedometer baru akan menyentuh angka 80 km/jam sudah harus tutup gas kembali. Maklum depannya sudah tikungan lagi.



Spesifikasi
Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)



===========================



mantap, ringan dan hemat :sembah:

carlos_roy_fajarta
12-10-2012, 11:06 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121010_balancingpelek_1.jpg

Pasti pernah melihat pelek palang dengan tempelan sebuah timah yang diletakan di tengah atau di bagian pinggir pelek. Biasanya ada di motor dengan kapasitas mesin besar, atau dibutuhkan untuk kecepatan tinggi.

Namun tidak menutup kemungkinan motor tipe bebek atau matic yang menggunkan pelek palang juga membutuhkan balancer. Fungsi balancer pada pelek mengurangi getaran putaran, agar pelek berputar secara maksimal.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121010_balancingpelek_2.jpg


“Akibat dari pelek yang kurang balance, akan menimbulkan getaran yang bisa mengganggu handling, jadi tangan akan cepat lelah. Si kulit bundar pun akan termakan sebagian. Jadi, fungsinya sangat penting,” kata Wahidin, dari Black Orchid yang sudah expert di bidang pelek.

Bila ingin lakukan balancer, ongkosnya tergolong murah. Sediakan kocek sekitar Rp 25 – 50 ribu. Karena bengkel balancer khusus pelek motor masih jarang, bisa juga dilakaukan di bengkel balancer mobil.

Tapi, kalau mau dilakukan sendiri sebenarnya bisa. Putar pelek di alat yang biasa dipakai untuk menyetel pelek. Kalau bagian yang enteng biasanya selalu ada di atas. Bagian ini bisa ditempel timah. Dimulai dari 5 gram, 10 gram atau 15 gram dan seterusnya.



================================================



makin mantap berkendara :motor:

carlos_roy_fajarta
13-10-2012, 03:02 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/12/1208/inazumain2.jpg


Jakarta - Produsen motor Suzuki hari ini melepas motor anyar mereka, Inazuma yang berkarakter sangar. Motor berkapasitas 250 cc ini akan mewarnai pasar motor Indonesia dan memberikan alternatif yang mengasyikkan bagi para konsumen.

Terus berkembangnya penjualan sepeda motor tingkat setiap tahunnya menempatkan Indonesia sebagai negara terbesar ketiga pengguna sepeda motor di dunia.

Sepeda motor pun telah menjadi alat transportasi utama bagi penduduknya, mengakibatkan market motor yang semakin berkembang. Hal tersebut menginspirasi pabrikan untuk menghadirkan inovasi baru demi merebut market share yang potensial.

Motor yang membidik segmen mapan ini mengutamakan tampilan motor gede dengan desain dan feature yang stylish dan touring riding position yang nyaman dengan jok yang lebar.

Diciptakan sebagai respons atas permintaan konsumen yang terus meningkat untuk menghadirkan sebuah alat transportasi yang sesuai keinginan konsumen.

Suzuki mengklaim kalau segala hal yang ada di Inazuma 250 adalah sebuah kesegaran.

Motor ini juga merupakan motor pertama di Indonesia yang menggunakan twin muffler untuk menunjang performa mesin yang responsif dan tampilan yang macho.

Twin muffler bagian kanan dan kiri yang dilapisi sistem pembuangan dengan arah panel menuju belakang, dilengkapi tutup ujung meruncing serta chrome plating mengkilap dengan desain garis menawan yang memberi kesan powerful dengan suara yang khas.

Panel speedometer dengan desain yang tidak dimiliki motor besar lainnya, terkesan modern dengan indikator digital dan indikator interval perawatan serta dilengkapi fitur jam yang informatif bagi rider.

Tampilan modern Inazuma 250 dikatakan merupakan inovasi terbaru dalam rancangan desain sepeda motor di dunia. Inspirasi rancangan yang modern, menghasilkan Inazuma 250 sebagai motor pilihan berbagai tipe. Penampilan mesin yang high-class dengan aksen mekanik yang menyiratkan aura gagah nan eksklusif.

Suzuki juga mengatakan kalau Inazuma 250 yang memiliki moto Defeat the Arrogances ini dirancang dengan penuh kecermatan hingga ke detail styling, melalui desain yang rumit berkarakter dengan membentuk garis simetri dari area sekitar kepala silinder dengan tampilan elegan yang memberi kesan tangguh dan powerful.

Penampilan mesin high-class Inazuma 250 dipersenjatai dengan mesin dua silinder berkapasitas 250 CC fuel injection yang menghasilkan tenaga 24 PS pada 8.500 rpm serta torsi pada 22 Nm pada 6.500 rpm dengan aksen futuristik. Lampu depan futiristik dan agresif yang memiliki bentuk berbeda dari motor sport lainnya, membuat penampilan terlihat tangguh dan powerful.

Pada segi teknis dan transmisi, Inazuma 250 dilengkapi dengan mesin langkah piston (kaliber 53.5 mm x stroke 55.2 mm) yang didesain untuk kepraktisan mesin dengan kecepatan low-to-mid (sekitar 4,000 rpm) serta 6-speed transmission yang berkontribusi atas performa top speed pada lintasan menanjak maupun jalan berliku.

Range harga dan tipe

Street bike touring dengan nama Inazuma yang memiliki arti ‘kilatan petir’ dalam bahasa Jepang ini, hadir dalam 2 pilihan warna menarik, yakni Candy Cardinal Red dan Pearl Nebular Black. Inazuma dibanderol dengan harga Rp 46 juta OTR DKI Jakarta.

Berikut spesifikasi lengkap Suki Inazuma 250:

Dimensi
Panjang: 2.145 mm
Lebar: 760 mm
Tinggi: 1.075 mm
Wheelbase: 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat: 182 kg


Mesin
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair, SOHC
Diameter silinder X Langkah piston: 53,3 x 55,2 mm
Kapasitas silinder 248 cc
Rasio kompresi: 11,5:1
Sistem bahan bakar: Fuel injection
Sistem starter: Listrik
Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama: 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir: 3.285 (46/14)


Kaki-kaki dan lainnya
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail: 26u/105 mm
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Cakram
Ban depan: 110/80-17M/C57H
Ban belakang: 140/70-17M/C66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki: 13,3 liter
Kapasitas oli: 2,4 liter




==================================



aduh jeroan nya bikin :mimisan:

carlos_roy_fajarta
13-10-2012, 01:45 PM
http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/c0.40.843.403/p843x403/1076_512795722065615_1391522317_n.jpg


Jakarta - Motor anyar Suzuki, Inazuma 250 diproduksi di China. Ada banyak kekhawatiran terkait hal itu. Tapi Suzuki menegaskan kalau kualitas Inazuma sudah standar Jepang.

Suzuki mengatakan kalau motor Suzuki bisa diproduksi dimana saja, tapi tetap dengan standar yang ditetapkan oleh Suzuki Jepang.

"Tidak masalah produksi di China karena ini adalah produk global, jadi komponennya diambil dari berbagai negara, bukan hanya China. Kontrol juga langsung oleh jepang. Jadi kualitas terjaga dan terjamin," papar Dept Head Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales Yohan Yahya di sela-sela touring Inazuma ke Bali.

Sementara itu melihat kondisi masyarakat China yang sedang mengalami sentimen negatif terhadap perusahaan Jepang, Yohan mengatakan hal itu belum berpengaruh ke Suzuki meski banyak merek Jepang, terutama pabrik mobil Jepang di China terpaksa harus ditutup karena hal itu.

"Memang kalau di China kita lihat sekarang sedang bergejolak. Tapi Suzuki tidak ada masalah, jadi tidak ada masalah di suplai," ujarnya.

Sementara ketika disinggung mengenai adakah rencana merakit motor ini di Indonesia, Suzuki menurut Yohan belum memiliki rencana tersebut. Namun, tidak menutup kemungkinan hal itu akan mereka lakukan bila penjualan Inazuma menunjukkan hasil yang menyenangkanangkan

"Sampai saat ini memang belum ada, tapi kalau permintaannya naik, naik terus tidak menutup kemungkinan kita akan CKD," lugasnya.



=================================



ah beningan cewe nya di banding motor nya :matabelo:

carlos_roy_fajarta
14-10-2012, 09:48 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_bmwE100R_1.jpg

Miika Mahonen coba menawarkan sesuatu yang beda bagi BMW. Melalui motor bertenaga listrik, bentuknya tergolong simpel. Terlihat dari sasis yang diaplikasi. Seakan hanya sebuah lengkungan aluminium saja yang berfungsi menopang pengendara.

Miika yang juga bekerja sebagai Senior Designer di Shanghai WILDDESIGN Co., Ltd itu menawarkan power yang besar buat di BMW E100r ini. Angka 100 dk, tentu tenaga yang besar jika melihat desain motor yang ditawarkan.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_bmwE100R_2.jpg


Posisi dan bentuk mesin elektriknya sendiri, pria kelahiran Finlandia ini terinspirasi engine Boxer yang jadi legendaris bagi pacuan BMW. Karena aplikasi tenaga listrik, maka itu Miika tak perlu mendesain tangki layaknya motor bertenaga bensin. Tangki hanya berfungsi sebagai pemanis dan penunjang tubuh.

Dari konsep motor sendiri, desainer yang sebelumnya banyak bekeja di Finlandia dan baru 3 bulan terakhir ini bekerja di Shanghai, China itu menggabungkan konsep supermoto dan street fighter.

Terlihat dari tampilan depan yang hanya mengusung peredam kejut upside down dan dua lampu layaknya Ducati Monster. Sedang buat di bagian belakang, Miika lebih percaya diri dengan menampilkan peredam kejut monosok ditemani single arm alias pro arm.




=================================



masih raw desain nya :hmm:

carlos_roy_fajarta
14-10-2012, 09:49 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121012-inazumajualan-1.jpg


Motor sport dua silinder Suzuki Inazuma 250 sudah resmi dipasarkan. Harganya dilepas Rp 46 juta yang artinya berada diantara dua kompetitornya, di atas CBR Honda 250R versi standar namun masih di bawah Kawasaki Ninja 250R.

Dengan kekuatan di harga yang kompetitif serta desain sport naked bukan sport fairing, tidak membuat PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) jumawa. Target penjualan motor barunya ini disetting di angka yang tidak terlalu besar.

"Kita cuma siapkan 300 unit perbulan," buka Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT SIS. Jumlah ini sudah disesuaikan dengan kiriman dari pabrik perakitannya di Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., LTD di China.

"Saat ini pasar motor sport 250 cc cuma 3.000 unit perbulan. Kami enggak muluk-muluk, hanya mencoba untuk merebut 10 persen market share saja," terang pria ramah ini. Lebih jauh, Yohan juga menjelaskan kalau motor barunya ini sudah banyak dipesan.

Sebelumnya, Suzuki sudah membuka inden sejak pertengahan Agustus 2012, dan hasilnya sudah ada 211 pemesan. Sayangnya, karena ada masalah administrasi ketika masuk Indonesia, diperkirakan hingga akhir bulan baru 75 unit yang akan sampai ke garasi pemesannya.

"Sisanya akan kita distribusikan di November bersama tambahan suplai untuk bulan November sendiri," jelasnya

Motor ini mengusung mesin dua silinder 248 cc SOHC dengan fuel injection. Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 24 PS di 8.500 rpm. Torsinya mencapai 22 Nm di 6.500 rpm. Transmisinya 6 speed dan sudah memiliki pendingin ruang bakar dengan radiator.

Rangkanya masih turbular tapi punya suspnesi depan gambot dan monoshock di belakang menjamin stabilitas. Peleknya juga lebar. Yang depan 3 inci sedang yang belakang 4 inci. Ban depan pakai ukuran 110/80-17, sedang yang belakang 140/70-17. Mantab nih buat turing!

Sedang karakter konsumennya, Yohan Yahya menjelaskan kalau motornya ini disiapkan untuk konsumen yang sudah mapan, gemar berpetualan tapi mengutamakan kenyamanan.



=================================



made in china :garing:

carlos_roy_fajarta
15-10-2012, 08:54 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121110_peristiwa_1.jpg

Sabtu, malam Minggu (15/9) bukan malam bisa bagi biker Sumedang. Menjelang tengah malam, anggota geng motor disinyalir oknum life member Moonraker membuat ulah. Mereka bergerak di pusat kota sambil provokasi.

“Menggores beberapa mobil dan merusak motor di Alun-Alun Tegal Kalong,” jelas salah seorang warga. Belum puas mereka bergerak di daerah Tegal Sari dan melakukan hal yang sama.

Kebetulan di saat yang bersamaan juga sedang berlangsung hajatan yang dihadiri pentolan biker. Mereka Adi Robiyanto, wakil ketua Paguyuban Otomotif Sumedang (POS), Kang Obi (VAC) juga Maman (V-ixion Club Sumedang), Ketua Lembaga Otomotif Pemuda Pancasila, Tatib Vespa Antique Club (VAC).

Mereka bersama masyarakat bereaksi cepat atas ulah ini dan terkumpul ratusan massa untuk mencegah aksi brutal . Menurut brothers dari POS, massa bergerak menuju pusat kota untuk melakukan aksi sweeping kepada geng motor tadi. Mereka kocar kacir dan ditemukan dua unit sepeda motor milik anggota geng. “Motor itu lantas diarak menuju Tegal Sari dan dibakar massa,” jelas Moch Iing, ketua POS.

Kisah ini tidak sampai di sana, massa bergerak lagi menuju markas Moonraker di daerah Jl. Pangeran Santri Sumedang.Untung polisi cepat tanggap dan bertindak mencegah aksi anarkis berlanjut.

“Kami tidak diperkenankan main hakim sendiri, dari markas itu pihak kepolisian mencokok setidaknya 9 orang oknum anggota geng dan esoknya diambil lagi 15 orang yang sebelumnya dicurigai sebagai pelaku,” tambah Adi.

Beberapa pejabat Sumedang sangat concern atas peristiwa itu. Seminggu kemudian, kepolisian dan 52 klub Sumedang berkumpul mewujudkan Sumedang kondusif dan juga aksi pembubaran geng motor seperti yang telah mereka lakukan sebelumnya.

“Kami ingin mewujudkan suasana nyaman bagi Sumedang,” jelas Drs. Sanusi Mawi, M.Si Kepala Dinas Pendidikan Sumedang yang juga ketua Paguyuban Ojeg Sumedang serta penasehat POS .

“Kami ingin menekankan kepada semua klub agar menjaga kota ini untuk tidak bertindak anarkis dan juga tidak mendahului aparat kepolisian jika ada pihak termasuk geng motor yang menjadikan kota ini tidak kondusif,” tegasnya.

Bukan cuma itu, Bandung Selatan juga sempat geger saat geng motor menyerang salah satu bengkel skuteris berbendera Antique Scooter Brothers (ASB) di Balero Dayeuh Kolot. Anehnya, aksi serupa terjadi di waktu bersamaan di wilayah berbeda, terjadi juga penyerangan di Cilengkrang, Ujung Berung menimpa klub Scooter Love.

“Ada apa ini, sepertinya ada unsur kesengajaan,” gemas Qosim, penasehat CSI mendampingi ketua klub mereka, Agus S., SP. BSC.

Dari kejadian ini berita langsung tersebar “Satu keong (sebutan skuteris) tersakiti, semua merasakan sakit, itu sudah prinsip skuteris,” tegas Icon alias Nixon dari Black Scooter Bandung yang bersimpati datang ke markas ASB barengan Takur, Tatib Padeglang Independent Scooter, Asep dan Hery Italiano Vespa Club juga Budavest Tangerang.

Dari peristiwa ini beredar selebaran berbunyi Vespa Cinta Damai. Inti pernyataan itu komunitas Vespa se-Indonesia merasa prihatin atas ulah dan kebrutalan gangster. “Sehubungan makin brutalnya gangster di Jawa Barat Kami akan membantu aparat keamanan untuk menindak sampai ke akarnya. Menghapus gangster yang berperilaku seperti iblis anarkis, arogansi dan pembunuhan. Apabila diusik kami akan beli. Akan kami tumpas sampai habis itulah motto kami. Warning. Vespa Cinta Damai.”

KLUB CEGAH KEONARAN
Kenakalan remaja atau pelajar sekolah bisa dikurangi dengan mengikuti berbagai kegiatan di luar pelajaran sekolah. Sebagian peserta didik ini juga membentuk klub atau komunitas antar teman di sekolah mereka. Kegiatan mereka bukan semata turing. Sebagian ada yang juga ikut aktif dalam kegiatan balap resmi dan juga contezt modfikasi.

“Memang benar, attitude setelah menjadi life members akan lain. Mereka akan menjadi tertib dan bisa menghormati dirinya sendiri. Di SOG misalnya, diajari sopan santun bahkan pada hal-hal kecil misalnya aturan nggak boleh pakai sandal saat naik motor. Ini mengajari mereka disiplin dan mereka patuh,” jelas Boy Januar Ariska, founder atau salah satu pendiri Scooter Owners Group.

Kenyataannya klub tertib juga menjadi magnet siswa sekolah, malah banyak mantan anggota geng motor beramai-ramai menjadi life member klub motor. “Pembinaan siswa dilakukan melalui kegiatan ekstrakulrikuler seperti komunitas bermotor. Mereka juga bisa ikut ajang balap. Kegiatan positif ini diharapkan bisa mengembangkan kreativitas siswa didik,” jelas Aji Wisnugroho, S.Pd Kepala Sekolah SMK Walang Jaya, Jakarta Utara.


================================



club motor, geng motor, komunitas motor, banyak amat jenisnya :pusing:

carlos_roy_fajarta
15-10-2012, 08:56 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120309_JOKO_1.jpg


Bermula dari tukang racik knalpot merek AHM yang laris manis, Joko Pratama yang buka usaha sendiri sekarang malah banyak dikunjungi konsumen. Jurus mantan karyawan Wardi Knalpot ini adalah mengembangkan potensi yang bisa digali dari modelnya.

“Kalau yang jutaan saja laku, kenapa nggak bikin yang harga terjangkau tanpa kurangi kualitas. Toh, bedanya cuma bahan. Asli pakai stainless steel, bikinan saya bisa pakai pelat galvanis,” ujar pemilik bengkel knalpot Joko Exhaust.

Keunggulan knalpot Joko sejatinya bukan cuma model, volume ruang dan karakter suara knalpot di silincer. Namun lebih fokus pada bentuk pipa knalpot yang modelnya tidak ditekuk.

“Lekukan mengakibatkan lingkar pipa menyempit, sehingga akan mempengaruhi turbulensi gas buang. Makanya saya bikin model patah-patah macam knalpot model AHM jadinya,” lanjut Joko yang berlamat di Jl. Robusta (Prapatan Tanjakan Bintar), Pondok Kopi, Jakarta Timur.

Nah, dengan plat galvanis Joko dapat menjual knalpot bikinan atau pesanan konsumen dengan harga beragam. Misalkan untuk motor bebek, harganya dipatok kisaran Rp 300 sampai Rp 400 ribuan.

Sedangkan buat motor sport atau tunggangan sejenis Jupiter MX, Satria F150 atau ditambah dengan pelat alumunium, pria berumur 25 tahun ini melegonya sekitar Rp 500 ribuan.

Joko Exhaust juga menerima oder dari konsumennya langsung. Untuk informasi lebih lengkap bisa hubungi Joko. Calling aja doi di nomor Telepon (021) 91131178. Atau handphone-nya di nomor 0815-1334-2326. “Halo mas Joko bisa order knalpot.”


=============================



berisik knalpot nya :gakdenger:

carlos_roy_fajarta
15-10-2012, 08:58 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_tangkitigerBocor_1.jpg

Tangki bensin gampang bocor banyak dikeluhkan pemakai Honda Tiger. Bocor rata-rata dialami begitu usia motor mencapai 4-5 tahun. Tapi tenang, banyak cara menghindari atau merawat tangki Tiger bocor.

Bocornya disebabkan air yang masuk ke bagian dalam. Mengatasinya bisa tiru Parno dari Ponorogo Motor Sport. “Pasang tutup tangki Ninja 150,” saran Mas Parno.

Memang cara ini terbilang sudah cukup lama diterapkan bagi sebagian pecinta Honda Tiger. Keunggulannya, pada bagian dalam tutup tangki Ninja 150 saat dibuka terdapat satu lubang untuk membuang air.

“Air yang masuk ke dalam tutup tangki ini, kemudian masuk ke lubang, jadi semacam parit dan langsung terbuang ke bawah tangki,” ungkap pria yang murah senyum itu.

Prosesnya perlu coak tangki aslinya dan sesuaikan posisinya. Maksudnya biar tutup tangki Ninja terpasang sempurna dan rata di tangki Tiger.

Cara lain agar usia tangki Tiger ini tidak cepat bocor, baiknya lakukan juga pengurasan secara rutin. “Sekitar tiga bulan atau empat bulan lebih baik dikuras agar tangki tetap bersih dari kotoran yang tercampur dengan bensin,” jelas juragan Ponorogo Motor Sport (PMS) Jl. Raya Ciledug Gg. Sabar No. 25A, Petukangan, Jakarta Selatan. Telepon 081-5991-7843.


=====================================



nyuk nguiras dulu tanki nya :mandi:

carlos_roy_fajarta
15-10-2012, 10:44 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_penggantibandana_1.jpg


Biker identik dengan bandana, produk kulon alias barat. Nah sebenarnya, masyarakat tradisional kita di Sunda atau di Jawa sudah mengenal ikat kepala ini. “Tradisi nenek moyang nih, wajib kita lestarikan,” komentar Erwin Moron, biker, musisi juga penggiat budaya ketua Komunitas Sunda Kreatip (Konsup).

Di kalangan motoris, ikat kepala khas kedaerahan ini juga sudah sering dipakai. Bentuknya sama dengan bandana malah punya dimensi jauh lebih lebar. Variasi atau gaya ngikatnya juga jadi bisa lebih banyak dan nyaman.

“Selain motif yang khas Indonesia, ikat kepala lebih banyak fungsi ketimbang bandana. Karena lebar, di kepala bisa lebih nyaman, banyak variasi cara mengikat sesuai kreativitas termasuk bisa dialih fungsi lain sebagai penutup hidung saat riding, Menutup leher jadi hangat,” tambah Hendrik Togas, penjual variasi biker dari Poser Chapterz Tangerang.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_penggantibandana_2.jpg



Di beberapa tempat nongkrong misalnya di seputaran Bandung, ikat kepala ini bakal ngetren di kalangan motoris. Dalam beberapa riungan biker, banyak brother tak lagi memakai bandana tetapi sudah pakai ikat kepala. Secara estetika, paduan jaket kulit, sepatu booth dan ikat kepala di atas, dianggap macho dan serasi.

Komunitas motor antik, CB Mania, Jap’s Style juga peturing skuter juga tigeris banyak memakai ikat kepala ini sebagai variasi gaya juga fungsional.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20120910_penggantibandana_3.jpg


Motif juga beragam. Khas Banten, warna biru tua atau coklat dengan penampang lebar ukuran 100 cm X 100 cm atau ikat Sunda berbentuk segitiga corak batik, putih hitam atau cokelat, punya daya tarik tersendiri. Nggak kalah oke kalau diajak bersaing dengan bandana ala Amerika yang cenderung lebih kecil.

Variasi ikat kepala ini berkembang terus baik corak ataupun cara mengikatnya. Komunitas Iket Sunda (KIS) dari Bandung misalnya, mencatat tidak kurang dari 26 jenis ikat kepala peninggalan leluhur bisa menjadi alternatif pengganti bandana.

Sipnya, mereka juga sudah memiliki anggota sekurangnya 600 orang rata-rata anak muda terdiri dari seniman, musisi juga biker. Nama dan gaya mengikatnya juga beragam, seperti istilah Ki Lengser yang menunjukkan status sosial, dianggap sepuh atau senior.

Banyak biker juga menyukai gaya totopong atau bisa disebut Bendo Cepot dengan gaya mengikat yang menutupi bagian belakang kepala. Gaya ini dianggap lebih informal dan tentunya juga mudah cara mengikatnya.

Nah sebagai salah satu alternatif fesyen biker, nggak ada salahnya kan membudayakan ikat kepala khas yang ada di daerah masing-masing. Tentunya tidak hanya Sunda atau Jawa, pastinya seluruh daerah yang ada di Indonesia punya jenis ikat kepala yang sesuai khasnya.

Bro setuju?


====================================



cinta lokal :top:

carlos_roy_fajarta
15-10-2012, 10:45 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_ukuranpelek_1.jpg



Pelek diproduksi dengan berbeda ukuran. Tentu sebagai pembesut roda dua kita harus ngerti ukuran pelek yang digunakan. Ukuran pelek yang sudah beredar biasanya menggunkan standar DOT (Department of Transportation). Ukuran pelek biasanya tertulis dibibir bagian luar.

Makanya dengan standar DOT tadi, pelek yang beredar di Indonesia menggunakan satuan inci untuk menentukan ukuran pelek. Jadi, bukan centimeter atau milimeter seperti satuan yang biasa kita gunakan.

Misalnya ukuran tertera di bibir pelek tertulis 5,00x17. Bukan 5.00 dikali 17 sama dengan 85 he..he.., melainkan angka 5,00 artinya pelek memiliki lebar 5 inci. Sedangkan angka 17 melambangkan ukuran diameter ring pelek sebesar 17 inci.

Faktanya ada juga penulisan yang dibalik seperti 17X2.50. “Penulisan tata letak angka itu tergantung perusahan pelek yang memproduksi. Pembacaannya sama seperti tadi dibahas, yang menandakan 17 adalah ring atau diameter pelek dengan satuan inci. Angka 2.50 menandakan lebar pelek 2,50 inci,” kata Wahidin, pembuat pelek dari bengkel Black Orchid.

Bila pembacaan angka tadi dikonversikan kedalam penulisan baku Bahasa Indonesia, lebar 2.50 inci, dieja jadi 2,5 inci.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_ukuranpelek_2.jpg



MENGUKUR LEBAR
Mengukur lebar pelek, bukan dari bibir terluar, melainkan dari lekukan pertama pelek bagian dalam. "Pengukuran manual lebar pelek bisa dilakukan dengan menggunakan jangka sorong. Bila hasil pengukuran ada perbedaan angka, memang sebagian produsen memberikan angka toleransi lebar, itu pun tidak terlalu extrime," kata Benny Rachmawan, Research & Development Mitra2000, penyalur merek TDR Racing.

DIAMETER PELEK
Patokan diameter pelek masih sama di bibir pelek bagian dalam. Diameter pelek didapat lewat pengukuran secara diagonal, maksudnya satu titik bertemu titik itu lagi dan enggak terputus.

"Pengukuran ini bisa menggunakan meteran yang dalam satuan inci. Seperti meteran baju. Kalau mau akurat bisa pakai penggaris baja," jelas Wahidin.


=================================




pilih ukuran yg sesuai :top:

carlos_roy_fajarta
15-10-2012, 10:46 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121015-inazuma-1.jpg



Motor sport 2 silinder dari Suzuki hadir di Indonesia dengan nama Inazuma 250. Nama ini sama seperti nama yang digunakan di beberapa negara Eropa seperti Inggris. Tapi kalau melihat negara-negara lainnya, motor ini punya nama yang berbeda.

Di China diberi nama GW250. Nama GW250 bahkan sempat lebih dulu tenar di Indonesia ketimbang Inazuma. Di Jepang beda lagi, nama yang digunakan justru GSX 250, mirip nama motor-motor sport Suzuki.

Ternyata, selain lebih mudah dilafalkan, nama ini juga punya arti yang menarik. "Inazuma diambil dari bahasa Jepang yang artinya kilatan petir," jelas Yozo Kamia, Model Project Leader Motorcycle Engine Dept Suzuki Motor Corporation, Jepang.

Motor ini mengusung mesin dua silinder 248 cc SOHC dengan fuel injection. Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 24 PS di 8.500 rpm. Torsinya mencapai 22 Nm di 6.500 rpm. Transmisinya 6 speed dan sudah memiliki pendingin ruang bakar dengan radiator.

Rangkanya masih turbular tapi punya suspnesi depan gambot dan monoshock di belakang menjamin stabilitas. Soal harga dijual diantara CBR 250R dan Ninja 250 yaitu Rp 46 jutaan. Dengan kombinasi ini, Suzuki yakin motornya mampu menggelegarkan pasar sepeda motor sport high level di Indonesia.



====================================



kaga ada kick stater :iii:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 12:31 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121015-SOHC-1.jpg

Meski mengusung mesin 2 silinder, Suzuki tidak serta merta menggunakan teknologi Double Overhead Camshaft pada Inazuma 250. Konstruksi kepala silindernya masih Single Overhead Camshaft (SOHC), satu camshaft atau noken as melayani buka tutup 2 klep di tiap silindernya.

Teknologi ini terdengar ketinggalan bila dibandingkan dengan Honda CBR 250R yang meski cuma satu silinder tapi sudah DOHC 4 klep. Atau Kawasaki Ninja 250 yang sama-sama dua silinder tapi sudah DOHC dan menggunakan 4 klep di masing-masing silindernya atau artinya punya 8 klep, 4 klep hisap dan 4 klep buang.

Ditanya tentang hal ini, pihak Suzuki langsung menjelaskan alasannya. "SOHC diterapkan karena target model ini adalah untuk turing. Tenaga putaran bawah dan menengah lebih penting," buka Yozo Kamia, Model Project Leader Motorcycle Engine Dept Suzuki Motor Corporation, Jepang.

Menurutnya mesin DOHC memiliki banyak mekanikal lost di putaran mesin rendah dan menengah. "Dan kalau mtor ini dibuat DOHC, ukuran dan bobotnya akan lebih besar," jelas pria berkaca mata ini. Wah, saat ini saja bobot 182 kg Suzuki Inazuma sudah jadi yang paling berat di kelas 250cc, jangan tambah berat lagi dong hehee..

"Intinya, tujuan dari dipilihnya teknologi ini adalah untuk kenyaman dan kemudahan berkendara jarak jauh maupun dekat," ungkap Yozo Kamia sambil menjelaskan kalau dipilihnya SOHC tidak ada hubungannya dengan usaha mereduksi biaya produksi.

Mesin yang kini digunakan Suzuki Inazuma memiliki dua silinder berkapasitas ruang bakar 248 cc SOHC dengan fuel injection. Karakternya over stroke dengan langkah 55,2 mm dan diameter piston 53,3 mm.

Mesin ini diklaim sanggup memuntahkan tenaga hingga 24 PS di 8.500 rpm. Torsinya mencapai 22 Nm di 6.500 rpm. Transmisinya 6 speed dan sudah memiliki pendingin ruang bakar dengan radiator.


===========================




mantap juga tu kalo power nya segitu :sembah:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 12:33 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_cekbos_1.jpg

Menyepelekan leher roda oblak, ternyata bukan cuma bikin kestabilan motor berkurang. Tapi, juga mudah mengkikis dan mengubah bentuk permukaan luar bosh as laher roda. Padahal peranti ini bisa dibilang paling jarang bermasalah kecuali kalau lupa dipasang atau salah beli ukuran.

Begitu bosh rusak ditambah laher bermasalah atau belum pernah diganti, poros dan ring dalam bantalan laher secara otomatis menekan kedua ujung bos tengah hingga membuat bentuk dan panjangnya berubah.

Nah, kalau bentuk kedua ujung bos tengah tadi miring atau panjangnya berkurang, efek buruk yang paling terasa roda tidak mau berputar saat mur as roda dikencangkan.

Jika terjadi seperti itu baiknya jangan dipaksa jalan. Kalau diacuhkan biasanya laher roda cepat oblak dan memperparah bos tengah.

Untuk mengatasinya lebih dulu ganti bos tengah laher roda rusak dengan yang baru. Pastikan dulu bahwa diameter luar dan dalam bos leher serta panjang sesuai aslinya. Bila kurang sampau selisih nya 0,5 mm lebih, as roda masih enggak mau berputar.

Selanjutnya ganti kedua laher roda bila oblak untuk memaksimalkan kerjanya. Baru deh as roda bisa dikencangan pakai kunci ring sesuai kekuatan momen yang diperlukan masing-masing mur as roda.


==============================




laher oblak, geal geol :hihi:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 12:39 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121012-tesINAZUMA-1.jpg


Sebenarnya, dari launching Suzuki Inazuma 250 yang dilakukan hari Jumat lalu (11/10) yang kami incar adalah mencicipi motor sport 2 silinder ini. Enggak pakai lama, unit tes yang sedang dipamerkan langsung kami culik dan dibawa berputar-putar di sekitar kawasan wisata Taman Impian Jaya Ancol.

Pesan dari Yozo Kamia, Model Project Leader Motorcycle Engine Dept Suzuki Motor Corporation, Jepang, motor ini punya kelebihan pada handling. Mudah dan nyaman menaklukan tikungan, makanya cocok untuk turing. Ciuuuus nih? Biar enggak penasaran, riding gear langsung dipakai, motor pun dikangkangi. Ayo ikuti kami..

Desain dan Fitur
Meski banyak kasak-kusuk yang berkata motor ini kurang sporty karena tanpa fairing, tapi memang ini lah yang ditawarkan Suzuki. Desain sport naked-nya memang sengaja ditampilkan untuk mengakomodir keinginan mereka yang kurang sreg sama sepeda motor berfairing.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121012-tesINAZUMA-5.jpg
Sokbraker belakang bisa disetel dengan memutar lewat lobang-lobang yang tersedia (gambar kanan atas). Ruang tool kit di bawah jok lumayan lega.



Desainnya banyak diklaim sebagai baby Suzuki B-King. Bentuk sepatbor depannya yang gambot memang mirip Suzuki B-King. Desain tangki dan shourd-nya terlihat pas, enggak kedodoran. Juga dual knalpotnya makin membuat gagah, mirip moge beneran deh! Tapi sayang, rasanya bagian butut terlalu lebar, khususnya di area lampu belakang

Fiturnya enggak beda jauh bila dibandingkan dengan motor sport 250 cc lainnya. Panel indikatornya paduan analog dan digital. Takometer diletakan di tengah dan ditampilkan dengan jarum, meski masih analog bentuk seperti ini malah sangat mudah dilihat. Sedang yang ditampilkan secara digital adalah speedometer, odometer, tripmeter, fuel meter.

Beberapa fungsi fitur lainnya seperti indikator injeksi, oli dan suhu mesin juga lampu sein juga ditampilkan secara digital. Menariknya, motor juga punya indikator posisi gigi yang ditampilkan secara digital. Satu lagi adalah indikator eco riding seperti yang ada di Satria 150 FU atau Kawasaki Ninja 250.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121012-tesINAZUMA-4.jpg
Stabilizer sokbraker depan sudah jadi fitur bawaan motor, standar tengah jadi nilai tambah




Motor yang punya finishing detail rapi jali ini juga dilengkapi dengan wadah tool kit di bawah jok. Buat safety, ada sensor di standar samping. Mesin bisa menyala tapi ketika memasukan gigi dalam keadaan standar samping belum terlipat, mesin akan secara otomatis mati.

Handling
Duduk di atas joknya terasa tidak terlalu tinggi tapi terasa lebar. Rider bertubuh 165 cm jinjit sedikit saja kok, atau kalau enggak mau repot pakai saja sepatu beralas tebal. Buat menahan bobotnya memang terasa berat, waktu melihat spesifikasinya ternyata mencapai 182 kg, wow lebih berat dari Ninja 250 yang cuma kg 172 kg.

Pantas saja waktu menggeser-geser motor saat hendak memotret terasa berat, untungnya di rangka belakang sebelah kiri ada begel dari pipa besi. Meski kelihatan jadul tapi terbukti fungsional di parkiran. Untuk memposisikan ke standar tengah juga cukup berat, harus pakai badan. Eh iya, di kelas 250 cc tanah air mungkin ini satu-satunya sport 250 cc yang punya standar tengah.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121012-tesINAZUMA-2.jpg
Tikungan patah mudah dilibas, tapi tetap tenang saat belok kencang



Sedang posisi duduknya, asli nyaman banget. Setang jepitnya dirancang tinggi menjulang. So, badan tetap tegap ditambah busa jok yang tebal dan empuk. Buat yang doyan jalan jauh bakal betah nih. Kaki juga enggak terlalu melipat ke belakang.

Dan yang mengagetkan adalah ketika mulai berjalan. Bobot berat yang awalnya terasa ketika diam langsung hilang. Menikung patah pun mudah dilakukan dengan radius putar setang tidak terlalu lebar. Yang asik ketika menikung cepat di tikungan berbentuk L, handlingnya mantap. Enggak goyang dan bikin percaya diri ketika belok rebah sekalipun.

Besar kemungkinan ini ada hubungannya dengan aplikasi kaki-kaki gambotnya. Yang depan pakai pelek 3 inci sedang yang belakang 4 inci. Ban depan pakai ukuran 110/80-17, sedang yang belakang 140/70-17.

Oiya, di sokbraker depannya juga sudah ada stabilizer yang dipasang di atas tabung sokbraker. Hasilnya gerakan tabung kanan dan kiri akan selalu sama. Oke nih buat turing!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Test/2012/10-Oktober/20121012-tesINAZUMA-3.jpg
Posisi duduk tegak, nyaman jalan jauh


Performa
Mesin dua silindernya memang masih SOHC tapi Suzuki mengklaim tenaga bawah-tengahnya terasa cukup untuk turing. Memang benar sih, power di putaran bawah tak jauh beda dari Ninja 250 injeksi terbaru. Sama-sama halus tapi ketika putaran mesin sudah dekat 7.000 rpm hentakannya makin terasa.

Prosesi pindah giginya tergolong keras, tapi tenang tidak sampai memperlambat akselerasi. Pasalnya beberapa kali mencoba gear shifting cepat pun tidak sampai mis. Soal performa, Suzuki mengklaim motornya ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 24 PS di 8.500 rpm. Torsinya mencapai 22 Nm di 6.500 rpm. Transmisinya 6 speed dan sudah memiliki pendingin ruang bakar dengan radiator.

Kesimpulan awal pada sesi first impression ini sih okelah untuk motor Rp 46 jutaan.


Spesifikasi
Panjang: 2.145 mm
Lebar: 760 mm
Tinggi: 1.075 mm
Wheelbase: 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat: 182 kg
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair, SOHC
Diameter silinder X Langkah piston: 53,3 x 55,2 mm
Kapasitas silinder 248 cc
Rasio kompresi: 11,5:1
Sistem bahan bakar: Fuel injection
Sistem starter: Listrik
Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama: 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir: 3.285 (46/14)
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail: 26u/105 mm
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Cakram
Ban depan: 110/80-17M/C57H
Ban belakang: 140/70-17M/C66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki: 13,3 liter
Kapasitas oli: 2,4 liter


==================================




turing style :top:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 08:27 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/16/1208/inazumain4.jpg


Baturaden - Meski mengusung mesin 250 cc, motor anyar Suzuki Inazuma ternyata masih mampu menampilkan efisiensi bahan bakar yang cukup irit. Dalam pengetesan di kondisi jalan kombinasi, Inazuma masih mampu menampilkan konsumsi BBM 1:27,72 km/liter.

Menjelajahi jalan antara Jakarta sampai Baturaden dengan medan yang terbilang lengkap, konsumsi bahan bakar Inazuma cukup irit.

Jalanan macet yang dikombinasikan dengan beberapa jalan penuh tanjakan dan kelokan seperti di Subang dan Ciater menuju Baturaden, tidak membuat Inazuma terlalu haus.

Terlebih, perjalanan yang dilakukan 20 orang wartawan, termasuk detikOto, menuju Kuta, Bali, itu dilakukan dengan tidak dalam keadaan pelan. Kondisi jalan tanjakan dan tikungan, motor kami siksa untuk terus berlari kencang.

"Untuk motor 250 cc di kondisi medan dan gaya berkendara yang seperti ini, hasil Inazuma terbilang lumayan bagus," ujar 2W Marketing PT Suzuki Indomobil Sales Tommy Ernawan di sela-sela touring, Senin (15/10/2012).

Suzuki Inazuma merupakan motor sport yang memiliki julukan Baby B-King. Motor ini menggendong mesin 248 cc, SOHC dengan 2 silinder dan liquid cooled. Mesin yang dikawinkan dengan transmisi 6-speed tersebut mampu menampilkan rasio kompresi mencapai 11,5:1.

Mesin motor yang dilepas dengan harga Rp 46 juta tersebut mampu memproduksi tenaga hingga 26 bhp pada 8.500 rpm dan torsi 24 Nm pada 7.000 rpm.


==================================



hemat juga :top:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 09:35 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121016-inazumaCHINA-1.jpg


Seperti kita tahu, image sepeda motor buatan China sering dianggap sebelah mata di Indonesia, utamanya soal kualitas dan daya tahannya. Meski begitu, Suzuki yakin Inazuma 250-nya jauh dari gosip itu. Motor sport turing 2 silindernya diyakini tetap berkualitas meski diproduksi di China.

Meski dijual dibanyak negara seperti Inggris dan Jepang, pusat produksi dan perakitan Suzuki Inazuma 250 tetap dipusatkan di China. Produksinya ditangani langsung oleh Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., LTD. Sebuah perusahaan patungan antara Suzuki dan Dachangjiang.

"Meski dari China tapi dikerjakan tim dari Jepang dengan tenaga ahli dari Jepang. Kebetulan saja merakitnya di China bagi kami enggak ada masalah," buka Yohan Yahya, GM 2W Marketing & Business Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Lebih jauh, Yozo Kamia, Model Project Leader Motorcycle Engine Dept Suzuki Motor Corporation, Jepang juga menjelaskan komponen-komponen yang digunakan didatangkan dari vendor-vendor diluar China. "Dilihat dari komponennya didatangkan dari belahan dunia manapun. Kebetulan saja pabriknya ada di China," terang Yozo Kamia.

"Tapi mengenai rancang bangun dan kualitasnya langsung dipantau oleh Suzuki Motor Coorporation, Jepang," jelasnya. Mengenaik quality control masing-masing komponen juga dipilih secara ketat. Diseleksi dan dikembangkan satu setengah tahun sebelum motor ini diluncurkan. Jadi secara kualitas tidak perlu diragukan," yakin pria berkacamata ini.

Yozo Kamia juga mengaku telah mendapatkan feedback dari pengguna Suzuki Inazuma di Jepang dan Eropa. Menurutnya konsumen di sana yang sudah terbiasa mengendarai sepeda motor berkapasitas mesin lebih besar mengaku puas dengan performa dan kualitas Inazuma 250.

Berbeda dengan kompetitornya, motor ini didesain naked tanpa fairing untuk mengentalkan nuansa turingnya. Mesin yang kini digunakan Suzuki Inazuma memiliki dua silinder berkapasitas ruang bakar 248 cc SOHC dengan fuel injection. Karakternya over stroke dengan langkah 55,2 mm dan diameter piston 53,3 mm.

Motor yang mesin diklaim sanggup memuntahkan tenaga hingga 24 PS di 8.500 rpm ini dijual di Indonesia dengan harga Rp 46 juta.


==================================



apapun bisa terjadi di cina :hmm: lah wong iphone terbaru aja ada imitasi nya di sana :lol:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 09:36 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121016-mplus-1.jpg


Kemampuan performa mesin sejatinya dipengaruhi peranti pemindah daya alias kopling. Komponen terdiri dari susunan kampas kopling yang dijepit beberapa pegas, dipercaya dapat menggerakan roda belakang tanpa slip. Karenanya di edisi 712/XIII, Emplus konsen dengan ulasan kedua peranti ini.

Makanya jangan lupa Bro baca alasan subtitusi kampas motor-motor yang ada di pasaran di Em-Plus. Apalagi ulasan penting seputar kampas kopling lokal yang ternyata banyak dipakai di ajang balap grasstrack. Juga liputan subtitusi kampas kopling buat semua motor matic.

Selain kampas kopling dan bursa kampas kopling, pegasnya juga seru disimak. Mulai dari tips ganjal per kopling sampai dengan ragam pilihan per-per aftermarket yang bisa jadi pilihan untuk dongkrak performa motor.

Di rubrik modifikasi nggak mungkin berkurang serunya. Sederetan motor-motor ubahan layak disimak dari sudut pandang berbeda. Belum lagi ulasan gress 3 motor baru yang beda kelas dan karakternya. Diantaranya Suzuki Inazuma 250, Honda Beat Injeksi dan foto-foto motor Suzuki Let's.

Lagi-lagi pembalap Indonesia naik podium di Asian Dream Cup 2012 seri V di Pen Bay, Taiwan minggu kemarin. Bahkan di kelas 115 cc, Hadi Wijaya pembalap tim Yamaha Yamalube KYT R9 Tunggal Jaya berhasil pertahankan gelarnya di Pertronas Asia Road Racing Championship 2012.

Dan selain ajang balap lokal di beberapa wilyah di tanah air, pastikan tidak ketinggalan berita seputar keluhan Jorge Lorenzo terhadap motor yang ditunggangi saat MotoGP seri XV di Motegi-Jepang.

Nah, yang nggak boleh terlewat dari edisi inia, simak berita memilih motor terbaik jelang MOTOR Plus Award 2012.


=====================================



digital nya dong om M+ :garing:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 09:39 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-3-3.jpg


Merek-merek lokal seperti AHAU, 3DI atau AR-1 dan Joyo enggak kalah apik. Silahkan simak kiprah mereka, melengkapi dua tulisan sebelumnya yang juga membahas tentang knalpot lokal berkualitas.



AHAU Jagokan Warna Karat
Knalpot lokal ini bisa dibilang sudah lama nongol dan cukup komplet. Knalpot diproduksi di Depok, Jawa Barat ini beredar dua jenis. Pertama, jenis racing kedua standar. Untuk racing, tampilan knalpot tidak dicat, sehingga timbul kesan karat. Padahal warna karat itu hanya kamuflase agar lebih terkesan sporty.

Ukuran header pipe alias leher knalpot diameternya besar. Karakter knalpot seperti itu cocok untuk motor yang sudah bore up. Menurut Krisna Leonard dari Xtra Ordinary Motoshop, karakter knalpot ini cocok dengan kompresi tinggi.

Pada bagian pipa terbuat dari pelat galvanis. Pipa ini memiliki ciri minim sambungan. “Hebatnya pada bagian header ukuran pipa membesar, tapi enggak ada sambungannya,” ujar Krisna.

Dari segi harga, knalpot ini dilego dengan harga Rp 340 ribu. Selain untuk motor bebek, knalpot berjenis racing ini juga ada yang bisa digunakan untuk motor matic dengan kisaran harga sama.

Untuk knalpot standar ada ciri khusus. Yaitu, pada silencer dan pipa lehernya berwarna krom. “Untuk knalpot Jupiter MX, sambungan pada header ada dua,” jelas bro dari Jl. Panjang No. 39, Kelapa Dua, Jakarta Barat. Telepon (021) 929-888-76.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-3-2.jpg

JOYO Andalkan Pipa Stainless
Joyo Panut peracik pipa saluran gas buang model racing merek Joyo. Sejatinya sudah 10 tahun lebih menekuni komponen satu ini. Apalagi sebelumnya Joyo pernah kerja di pabrik knalpot.

“Merek Joyo baru dipatenkan 5 tahun lalu, meskipun dulu untuk dipasarkan buat merek lain. Begitu tahu diminati, saya coba bikin sendiri pakai nama lokal tapi kualitas sejajar,” ucap pemilik bengkel Joyo Racing Muffler (JRM).

Keyakinan membuat knalpot merek Joyo lantaran produknya disukai tim balap drag, bengkel umum dan pengendara biasa. Namun kualitas materil knalpot paling dijagokan pria kelahiran Blora, Jawa Tengah ini.

“Pakai bahan pipa stal (pipa putih, red) 1,2 mm selain pelat stainless dan galvanis. Kelebihan pipa stal kuat, awet, cepat dingin dan enggak nyempit saat ditekuk. Performa mesin tetap oke,” imbuh Joyo yang produknya sudah ada di Indonesia Timur, Kalimantan dan Sumatera.

Soal harga, Joyo ngaku tak jauh beda dengan di pasaran. “Kalaupun ada selisih karena bahan yang dipakai, desain dan tingkat kesulitan,” wanti Joyo dari Jl. Kamal Raya No. 37, Tegal Alur, Jakarta Barat. Telepon (021) 923-611-99.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-3-4.jpg


AR-1 Khusus Ninja
Ada merek yang mengkhususkan diri. Seperti merek AR-1. Khusus bagi pembesut Kawasaki New Ninja 250 jangan takut kesulitan mencari knalpot racing. Bisa lirik produk milik AR-1. Saluran buang ini diberi nama AR-1 Ninja Injection.

Menurut pemilik brand AR-1, knalpot ini sudah melalui riset. “Sudah di dyno. Tanpa seting ECU, power naik sekitar 3 dk. Jika diikuti seting ECU, mugkin bisa sampai 5 dk,” ungkap Angga Kurniawan, pemilik brand yang juga pemilik workshop Anjany Racing.

Dengan bahan pipa stainless steel, tebal pipa yang dipakai berukuran 1 mm. Untuk silencer, panjangnya bermain di 25 cm dengan diameter lubang buangnya 42 mm. “Kalau untuk silencer ada model karbon dan stainless,” beber Angga.

Untuk tipe carbon dijual Rp 4.050.000. Sedang stainless steel, Rp 3 juta. Tertarik, hubungi Anjany Racing di Jl. Arteri Kelapa Dua, No. 21, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Telepon (021) 536-79239.

Oh iya, tipe sebelumnya juga jual untuk Ninja yang masih menggunakan karburator. Jadi lengkap, karbu ada dan injeksi juga ada.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-3-1.jpg


3DI Beken di Depok
Nama Edi Karya, pencipta knalpot aftermarket merek 3D1 memang tidak asing di telinga kalangan biker umum maupun tim-tim balap. Terutama mereka yang tinggal di daerah Jakarta, Depok dan sekitarnya.

Produk paling beken jika dibandingkan merek terkenal lainnya adalah, knalpot dengan desain racing yang bersuara lembut. Utamanya leher knalpot diracik dari bahan pipa yang didesain mirip leher standar. Kemudian pada bagian silencer, dibuat dari pelat galvanis dan dilapisi pernis.

Lalu ujung moncong lubang peredam terbilang paling besar dibanding kompetitor. Isi silencer-nya juga dibikin langsung, tanpa ada sekat penahannya. “Tujuannya agar terdengar lebih plong dan tidak nahan. Putaran rendah suaranya adem. Di rpm tinggi akan meningkat sesuai putaran gas,” aku bos 3D1 Racing di Jl. Raya Depok-Sawangan, Depok.

Saluran gas buang bikinannya disiapkan untuk semua jenis motor mulai dari bebek, skubek, sport sampai moge. Bahkan yang ingin bikin dengan desain berbeda pun siap dilayani dengan senang hati. “Knalpot merek 3D1 sudah menyebar ke daerah Sumatera, Jawa dan Bali. Makanya sudah 1 bulan ini tempat produksinya pindah tempat ke lokasi baru,” imbuh pria berjenggot yang bilang lagi proses knalpot New Ninja 250 injeksi.

Tertarik knalpot 3D1, datangi markasnya di Jl. Raya Depok, Sawangan, depan Perum Puri Depok Mas, Sawangan, Depok. Telepon (021) 7520406.


===================================



itu duit apa daon sih :keringat:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 09:41 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-2-1.jpg


Lanjut ngomongin brand-brand knalpot racing papan atas dinegeri ini. Kalau pada tulisan sebelumnya sudah di paparkan beberapa merek tenar, kami masih punya CLD, WRX, Kawahara dan siapa lagi kalau bukan AHRS yang sudah bertahun-tahun konsen membuat pipa gas buang ini.


CLD Kini Lengkap
CLD yang singkatan Champion Leader Development coba menawarkan beragam saluran. Mulai dari tipe bebek, matik hingga sport. Merek sendiri mulai bergaung sejak 2008. “Sebenarnya sudah ada sebelum 2008. Tapi, kala itu belum lengkap semua produk,” ujar Dodo Julianto selaku owner brand CLD.

Produk terbarunya tersedia buat Honda CBR 250 tipe Carbon Three Oval, silencer sendiri terbuat dari bahan karbon. Pipa knalpot, terbuat dari bahan stainless steel berukuran 1 mm. Menurut Dodo, knalpot ini lebih tawarkan karakter power menengah ke atas.

“Itu karena torsi bawah CBR 250 sudah bagus,” sebutnya. Soal harga, tipe Carbon Tri Oval ditawarkan Rp 3.750.000. Tapi, kalau yang silencer bulat, Rp 3,3 juta, atau yang silencer bahan stainless Rp 2,2 juta. Berminat, hubungi MOSS di Jl. Slamet Riyadi 344, Solo, Jawa Tengah. Telp. (0271) 718820 atau 725991.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-2-2.jpg


WRX Beken di Facebook
WRX memang baru terdengar karena berdiri 2011. Banyak berjualan dan beken di Facebook. Makanya yang disasar kebanyakan komunitas yang mau ikut cuap-cuap jualan.

Produk yang punya pabrik di Cikupa, Tangerang ini banyak menawarkan banyak pilihan bahan dan model. Misalnya model Chrome yang dijual Rp 350–375 ribuan. Ada lagi Shark Series, Rp 1 jutaan. GP Series, mulai Rp 800 ribuan dan GP2 Series mulai Rp 750 ribuan dan terakhir Oval Series Rp 500 ribuan ke atas.

“Semua produk kami dibuat dengan riset sebelum diproduksi. Jadi, peningkatan tenaga terukur. Untuk produk selain Chrome Series, semua terbuat dari bahan full stainless steel,” sebut Indrawan selaku Marketing WRX. Kalau tertarik, coba sambangi Dragon Motorspeed di Ruko Green Garden, Jl. Daan Mogot, Blok. Y-3/9, Taman Kedoya Indah. Telepon (021) 58302347.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-2-3.jpg


AHRS Terus Eksis
Soal knalpot racing, seharusnya AHRS memang jagonya. Di awal tahun 2000-an, pipa buang AHRS sangat ngetop di pengguna motor harian. Ketika itu masih menggunakan bahan pelat besi yang dikrom.

Teknologi dan desainnya memang diadopsi dari balap sungguhan. Dari mulai desain silencer yang membulat, kini AHRS juga membuat knalpot dengan model oval. Seperti buatan Malaysia.

Namun sempat juga kebingungan ketika pembatasan emisi suara gosipnya akan diberlakukan. Itu juga yang membuat AHRS terus inovasi. Meracang pipa buang dengan rendah suara alias tidak berisik tapi tetap bertenaga. Membuat motor harian lebih leluasa untuk gaya karena tidak takut ditegus petugas.

Karena AHRS juga banyak main motocross dan grasstrack, knalpot untuk cakar tanah banyak diproduksi. Seperti untuk KLX dan D-Tracker.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121016-knalpot-2-4.jpg



KAWAHARA Main 2-tak
Kawahara Racing identik dengan matic. Merek yang nongol dari 2004 ini, sekarang coba tawarkan produk terbarunya buat Kawasaki Ninja 150. Ya, pacuan 2-tak yang cukup fenomenal. Dengan bahan stainless steel 0,8 mm.

Katanya tak hanya suara saja yang merdu dan renyah didengar. Tapi, akselerasi juga terdongkrak. “Knalpot ini bisa dipakai untuk kebutuhan harian di motor standar atau motor tune up. Baik untuk balap,” ujar Jessy Liga Siswanto dari Kawahara Racing.

Panjang silencer 30 cm dengan diameter lubang 26 mm. Sedang volume tabung knalpot kisaran 4 literan dengan diameter lubang buang 38,5 mm. Ketika aplikasi saluran buang ini, tinggal sesuaikan main-jet dan pilot-jet sesuai kebutuhan.

Harga Rp 1,6 juta, yang minat hubungi Karunia Utama di Komp. Pergudangan Margo Mulyo Jaya, Blok. B, No. 15, Surabaya, Jawa Timur. Telp. (031) 7484252.



=================================




mahal gak selalu berkualitas, murah gak selalu murahan :hmm:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 09:43 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20120910_pelekbaruTDR_1.jpg



Mitra2000 kembali meriset pelek terbarunya dengan merek TDR Racing Alloy Rim ER Shape. Kabarnya pelek ini segera akan beredar di pasaran, namun difokuskan untuk kebutuhan race. Tapi, nama ER bukan untuk Kawasaki ER-6n, melainkan itu hanya kode saja bro he...he...

Bentuk ER Shape ini, seperti pelek kotak biasanya, namun bila diperhatikan di bibir pelek akan terlihat perbedaannya, seperti ada lekukan yang menghadap keluar.

“Teknologi pelek memang diterapkan di bagian bibir pelek TDR Racing Alloy Rim ER Shape ini, bila ban dipasangkan dengan pelek ini, efeknya akan membulat ketika menikung traksi yang terjadi terjaga,” jelas Benny Rachmawan yang bertugas sebagai Research & Development Mitra2000.

“Dengan bentuk bibir yang diriset oleh Mitra2000, pelek TDR Racing Alloy Rim ER Shape ini seperti menarik bibir ban kedalam dan mendorongnya keluar, sehingga ban akan membulat,” tambahnya.

Pelek TDR ER Shape, untuk saat ini hanya tersedia ring 17 inci. Ukurannya mulai dari 1,20x17 – 2,15x17. Kita tunggu saja untuk ukuran ring lainnya. Soal warna rim TDR ready stok titanium, gold, silver, black, dan brown. Bila ingin meminang pelek baru ini, silahkan datang ke Jl. Lodan Raya No. 2, Jakarta Utara. Jangan lupa siapkan budget Rp 428 – 611 ribu. (


=============================



harga segitu udah dapet pelg racing 17" :iii:

carlos_roy_fajarta
16-10-2012, 09:46 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_cohlamlampuganda_1.jpg


Biar penyinaran jalan lebih terang saat malam hari, beberapa jenis tunggangan mengaplikasi 2 reflektor pada lampu utamanya. Ada yang di cover setang macam Yamaha Jupiter-Z, juga di tebeng depan seperti Yamaha Xeon atau Honda Vario. Makanya sinar lampunnya lebih terang.

Karena menggunakan 2 rumah reflektor yang juga diisi 2 bohlam, ketika salah satu bohlam mati, penggantinya harus punya spek sama. Tapi, pada kenyataannya masih ada pemilik motor yang mengganti bohlam tak sesuai spek.

“Untuk sementara, ganti bohlam enggak asli boleh-boleh saja. Tapi, nanti kalau ke bengkel resmi, buruan diganti biar cahaya lampu tetap terang. Tahu sendiri konsekuensinya kalau pasang bohlam enggak asli,” ujar Moch. Faisal Hargono (Hargo), kepala instruktur sekolah mekanik HMTC di Bandung.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_cohlamlampuganda_2.jpg


Lanjut Hargo, pakai 1 atau 2 bohlam tidak asli di batok lampu ganda jelas kelihatan bedanya. Kalau cuma ganti satu kelihatan tidak imbang dan enggak fokus cahayanya. Dua-duanya imitasi malah turun kualitas penerangannya. Makanya saran dia, lebih baik ganti part original kalau mau kembali seperti semula.

Selain kelihatan aneh, kadang ganti salah satu bohlam imitasi akan mempengaruhi jarak sinar dekat dan jauhnya. “Penyebabnya bisa dari dudukan nok di bohlam yang salah atau posisi kaki-kaki terminal positif di bohlam terbalik. Pada saat dipasang, arah sinar ikut terbalik,” lanjut bro dari Jl. Cibaduyut Raya, Gg Siti Mardiyah No. 6, Bandung.

Oh iya, meskipun sudah ganti bohlam asli, salah watt bohlam juga bikin cahaya lampu kelihatan pincang. Misalkan motor aslinya pakai 2 bohlam ukuran 25W/12V, lalu salah satunya diganti bohlam 35W/12V. Maka salah satu lampu akan turun kualitas sinarnya.

“Motor sistem penerangan arus AC, bohlam watt lebih besar akan makin redup. Beda dengan arus DC, makin besar ukuran bohlam, cahaya bisa lebih terang selama setrum di aki besar. Makanya jangan beda ukuran bohlam kalau mau ganti,” ingatnya.

Terakhir, kalau salah satu atau 2 bohlam sering putus tanpa sebab, coba cek kualitas kiprok. Kiprok bermasalah tak maksimal mengatur arus dari sepul ke bohlam, terutama pada tunggangan kelistrikan AC.


==============================



mata nya yg cantik dong :centil:

carlos_roy_fajarta
17-10-2012, 02:14 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/16/1208/183636_jmcsin.jpg


Jakarta - Pameran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) ke-7 2012 dalam waktu dekat bakal digelar. Ajang tersebut sedikit banyak bakal menghibur masyarakat Jakarta dan sekitarnya.

JMCS yang berlangsung selama 5 hari pada 31 Oktober hingga 4 November 2012 itu akan mengambil tempat di di Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, Jakarta dengan total area seluas 8.244 m2 yang meliputi seluruh area Assembly hall dan juga Main Lobby Jakarta Convention Center.

Nantinya ajang tersebut setidaknya bakal menyerap 84.000 pengunjung selama 5 hari penyelenggaraan JMCS 2012 tersebut. Angka tersebut turun jika dibandingkan JMCS 2010 yang sebanyak 82.420 pengunjung.

Dan bersama dengan 2 pameran lainnya yakni Indocomtech dan Jakarta Game Show 2012 panitia mengestimasi sebanyak 280 ribu orang akan memadati area JCC.

"Kita menargetkan sebanyak 84.000 pengunjung selama 5 hari," kata Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Gunadi Sindhuwinata di Jakarta, Selasa (16/10/2012).

Tiket JMCS 2012 dibuka pukul 10.00 - 21.00 WIB dan tiket Rp 10.000,- (hari kerja), dan Sabtu-Minggu Rp 15.000,-

Pada ajang tersebut juga akan diselenggarakan bazzar helm murah, dan donor darah. Selain itu ada juga kelas safety riding, untuk menyesuaikan tema event tersebut yang mengusung tema 'Think Green, Act Safely' untuk selalu mengajak seluruh pemangku kepentingan termasuk didalamnya para produsen sepeda motor serta pengendara motor untuk meningkatkan kesadaran dalam hal disiplin berlalu lintas.


-----------------------------


IRC buka stand juga ga ya? mau nyetok road winner lagi :hehe:

carlos_roy_fajarta
17-10-2012, 11:33 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121010_trenwarnapelek_1.jpg

Bosan melihat tampilan atau kelir pelek begitu-begitu aja? Sabar! Banyak kok produsen pelek yang coba keluarkan beragam varian baru warna-warna dan tipe kelir buat produknya. So, sobat tinggal sesuaikan dengan tampilan pacuan agar lebih harmonis.

Seperti TDR yang meluncurkan pelek warna soft. Macam kelir brown titanium dan black. Tampilan yang diberikannya berkesan doff dan kental nuansa racing.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121010_trenwarnapelek_2.jpg


"Ini warna-warna yang tidak pernah pudar oleh zaman. Warna ini cenderung netral, jadi bisa masuk dan cocok dikombinasi warna-warna lain. Terutama, suspensi merek terkenal. Jadi, lebih elegan,” sebut Benny Rachmawan, Product Development PT Mitra Lestari Motorindo selaku pemegang merek TDR.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121010_trenwarnapelek_3.jpg

Baru saja nongol dari Kawahara, produsen part yang terkenal dengan produk matik-nya ini juga menawarkan tren warna baru. “Kami sebutnya dengan blasting matte. Warna dan lapisan pelek seolah dilakukan teknik sandblasting,” ungkap Jessy Liga Siswanto, owner Kawahara Racing.

Lapisan itu bisa dilihat dipermukaan pelek yang seakan berlapis kasar. Tetapi, ketika disentuh dan diraba, tetap halus cuy. Sedang matte, itu mewakili kelir doff. Ya, kelir yang sedang kembali tren. Bahkan banyak diaplikasi mobil mewah.

Tetapi, meski mengusung tipe cat doff, kelir yang ditampilkan juga ada yang bermain di warna-warna cerah. Ya! Seperti merah, kuning dan silver. “Sesuai warna motor-motor sekarang yang banyak aplikasi kelir cerah,” timpal Jessy sembari bilang bahan pelek dari aluminium seri 7116.

Pindah ke merek TK. Pelek ini juga coba menawarkan beragam pilihan corak. Misalnya, army looks dan karbon serta warna bakar. Army dan karbon, sudah terbayang dong. Nah, warna bakar ini seolah pelek dalam proses cetak. Jadi, kilau biru titanium atau bisa juga dibilang jingga itu pun tampil layaknya besi yang sedang dibakar api panas. So, buat lirikan tren pun oke.

Dipilih!


============================



warna merah nya cakep tuh :top:

carlos_roy_fajarta
17-10-2012, 11:34 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_pelekcityclub_1.jpg

Dalam modifikasi city cub, pemakain pelek jadi salah satu item 'kuncian' yang perlu dan wajib digarap. Apalagi detail bodi pada motor ini ubahannya termasuk simpel dan cenderung seragam. Makanya pelek harus kena olah biar tampil beda dan layak jadi pusat perhatian.

Memang buat modifikasi city cub enggak ada pakem mengenai lingkar roda, hampir semua pelek dapat dipakai. Tetapi, umumnya pemilik besutan custom dengan basik bebek jadul ini aplikasi lingkar roda 17 inci.

Namun tidak tidak ada batasan juga kok modifikasi city cub harus menggunakan roda 17 inci. Ada juga brother yang lebih suka aplikasi lingkar pelek 18 inci biar lebih jangkung.

Tapi, yang perlu diperhatikan, umumnya city cub menghindari pelek palang atau biasa disebut casting wheel, baik produk variasi ataupun bawaan motor. Alasannya pemasangan pelek palang ini sektor roda akan terlihat modern, enggak nyambung dengan nuansa retro.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_pelekcityclub_2.jpg



“Bila ingin pakai pelek palang, pilih dengan palang banyak yang modelnya rapat. Jadi, kesan retro enggak hilang," jelas Wahidin dari rumah modifikasi Black Orchid di Batas - Kreo, Ciledug, Tangerang.

Pilihan paling simpel ubahannya tetap mengandalkan pelek bawaan motor yang berbahan besi. Tapi, jari-jari jangan tampil standar dong, sebaiknya dicustom. “Bisa mengandalkan model jari-jari yang berjumlah 72 lubang,” terang Jauwe, builder dari Get Wheel Son Custom di Kramat Jati, Jakarta Timur.

Buat pelek jari-jari, bisa mengandalkan pelek aluminum. “Untuk roda depan dengan fork standar maksimal lebar pelek 2,15 inci, plek enggak usah ngelebarin fork. Sedangkan buat belakang maksimal 2,50 inci, kalau mau lebih lebar ya harus ganti arm variasi.” ujar Didit Adityawan dari NewSpeed Garage.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_pelekcityclub_3.jpg



Mau pasang pelek yang lebih gambot juga bisa, seperti yang sudah diaplikasi oleh Didit pada beberapa city cub customernya. Untuk itu areal pelek belakang dipasang dengan ukuran 3,50 inci berpadu dengan ban 130/80 - 17. Kalau mengandalkan arm orisinal dijamin mentok dong. “Makanya pakai lengan ayun full aluminium dari variasi,” jelas builder berkaca mata ini.

Sama dengan ban depan, Didit juga aplikasi pelek lebar ukuran 2,50 inci untuk mengimbangi roda belakang yang sudah lebar.

“Untuk pasang pelek ini bagian fork harus dimodifikasi biar ban enggak mencium bibir fork,” terang builder yang menebarkan racun city cub di Jakarta ini.

Pakai pelek custom juga sip lantaran belum banyak yang aplikasi. Seperti lingkar roda garapan Black Orchid. Mengandalkan jari-jari gede lengkap dengan teromol custom.

“Untuk lebar terserah pemesan, pokoknya sudah full chrome atau gold plating,” jelas Wahidin yang menawarkan sepasang pelek mulai Rp 800 ribuan.

Sedangkan pelek monoblok berbahan aluminium juga jadi pilihan gaya city cub. Sayangnya pelek monoblok keberadaannya sudah langka digerai varasi. Ini yang bikin harga gelap, cenderung melambung tinggi, bisa tembus Rp 1,2 jutaan bahkan lebih untuk sepasang pelek.

Tetapi, tampilan monoblok bisa disiasati dengan pelek standar. Caranya jari-jari ditutup dop plastik milik sepeda.


===================================



kayak naik sepeda :hihi:

carlos_roy_fajarta
17-10-2012, 11:36 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tematis/2012/10-Oktober/201209010-JMS-1.jpg


Jakarta Motorcycle Show (JMCS) sudah pasti akan digelar dari 31 Oktober sampai 4 November 2012 di Jakarta Convention Center. Tahun ini, totalnya akan ada 10 merek yang meramaikan pameran akbar dua tahunan ini. Merek tersebut terdiri dari 4 anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) dan sisanya non AISI.

Empat anggota AISI yang ikut serta adalah Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha. Sedang merek lain yang enggak mau ketinggalan adalah BMW, Ducati, Husqvarna, KTM, Sypder dan Victory. Semuanya akan hadir dengan line up unggulannya.

KTM misalnya, meski baru pertama kali ikut akan memamerkan line up lengkapnya mulai dari Duke 200, 250 EXCF Sixdays, RC8, 990 Dakar Adventure hingga 990 Superduke. Sedang Yamaha dipastikan akan mengusung tema racing khas MotoGP sekaligus menghadirkan Jorge Lorenzo.

Honda juga enggak kalah gertak. Akan ada motor konsep termasuk membawa matik bertampang eksteem Zoomer X dari Thailand. "Zoomer X sengaja ditampilkan, sekalian untuk survey pasar," beber Agustinus Indra Putra, GM Marketing Planning Analisis PT Astra Honda Motor (AHM).

Selain itu akan ada 27 industi pendukung otomotif yang ikut tampil. Seperti merek oli, helm, aksesori hingga apparel dan lain sebagainya. Seluruhnya akan menempati area seluas 8.244 meter persegi di assemby hall dan main lobby JCC, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan.

Di tahun 2012 ini, diharapkan akan ada 84.000 pengunjung yang datang dengan harga tiket masuk Rp 10.000 untuk hari kerja dan Rp 15.000 per lembar untuk akhir pekan. Selain JMCS, di lokasi yang sama juga diselenggarakan pameran lain yaitu Indocomtech dan Jakarta Game Show 2012, totalnya target untuk semua pengunjung mencapai 280.000 orang.


===========================================



tiket masuk ceban lagi, biasanya goceng :sigh:

carlos_roy_fajarta
17-10-2012, 11:37 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2012/10-Oktober/20121017-kmacetan-1.jpg

Ibu Kota Jakarta punya pemimpin baru, Joko Widodo kini menjabat menjadi gubernur DKI Jakarta. Untuk sang pemimpin baru, Asosiasi Industi Sepeda Motor Indonesia (AISI) punya harapan besar pada pria yang akrab disapa Jokowi ini. Utamanya soal kemacetan yang masih jadi pekerjaan rumah pemerintah daerah DKI Jakarta.

"Kami sangat berharap masalah kemacetan bisa terpecahkan. Tapi tentunya memberikan solusi kemacetan yang tidak menekan industri otomotif khususnya sepeda motor," buka Gunadi Sindhuwinata, Ketua Umum AISI di Jakarta kemarin (16/10).

Lebih jauh, Gunadi menjelaskan, bukan tidak mungkin mengatasi kemacetan bisa dilakukan dengan pertumbuhan penjualan sepeda motor. "Kuncinya ada di transportasi umum yang baik," terang pria ramah ini.

"Dengan transportasi umum yang baik, tentunya masyarakat akan memilih menggunakan angkutan umum. Tapi di sisi lain, penjualan sepeda motor juga akan tetap meningkat. Karena sepeda motor masih dipakai untuk berakat dari rumah ke terminal atau stasiun sebelum menggunakan transportasi umum," jelasnya.

Terlebih, penjualan sepeda motor di Jakarta terus mengalami penurunan. Kini penjualan sepeda motor di Ibu Kota tinggal 13 persen dari total penjualan nasional. "Padahal dulu mencapai 30 persen," kata Gunadi.

"Terus turun bukan karena Jakarta sudah penuh sesak tapi kini tren penjualan sepeda motor di Jakarta yang hanya replacment. Dan kedua tidak mungkin jumlah sepeda motor melebihi jumlah warga Jakarta, masyarakat Jakarta sekarang banyak yang mengantri naik angkutan umum," terangnya panjang lebar.

Kontribusi penjualan nasional terbesar justru ada di Jawa Timur dengan 15 persen di posisi pertama, disusul Jawa Barat, Jawa Tengah baru di susul Jakarta. Lalu di posisi keempat adalah Jawa Tengah dan kelima Sumatera Utara.


====================================



betul...3x perbaiki transportasi massal nya :onfire:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 03:46 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-injeksiShogun-1.jpg


Bicara teknologi injeksi, boleh dong sekali-kali mundur ke belakang. Teknologi di masa lalu ini malah kami anggap selangkah lebih maju. Tapi karena berbagai alasan, Discharge Pump Fuel Injection (DCP-FI) yang pernah digunakan pada Suzuki Shogun 125 FI dihentikan produksinya.

Generasi sepeda motor Suzuki berikutnya yang menggunakan injeksi, Suzuki Nex FI malah menggunakan sistem injeksi konvensional yang banyak dipakai oleh pabrikan lain seperti Honda dan Yamaha. Oiya, sekedar flash back, ulasan teknologi bisa dilihat kembali.

Untuk melihat ulasan teknologi injeksi Honda generasi 4 yang dipakai motor-motor berkapasitas mesin kecil silahkan klik di sini . Teknologi injeksi pada Jupiter Z1 klik di sini . Teknologi YMJET-FI di Mio J klik di sini dan untuk melihat komponen-komponen YMJET-FI klik di sini .

Balik lagi ke DCP-FI. Keistimewaan teknologi injeksi Suzuki ini adalah digabungkannya beberapa komponen dari injector, fuel pump dan regulator menjadi satu. Jadi di dalam tangki bahan bakar tidak ada lagi yang namanya fuel pump juga regulator. Perbandingan dengan injektor konvensional bisa dilihat pada gambar di bawah ini.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-injeksiShogun-2.jpg


Karena digabungkannya ketiga komponen ini, jadi lebih ringkas karena tidak membutuhkan fuel pump di tangki. "Selain itu aliran bensin dari tangki tidak memerlukan tekanan yang terlalu besar, bahkan saat bensin turun terbantu oleh gravitasi. Hal ini dapat meringankan kerja fuel pump," jelas Anwar Widodo, Senior Instructor PT SIS.

Tekanan bahan bakar di selang dari tangki pun bukan yang bertekanan tinggi, jadi lebih safety. Khususnya bila terjadi kejadian yang tidak diinginkan seperti selang bensin lepas ketika mesin masih menyala, bensin tidak langsung menyembur keluar.

Posisinya, perangkat DCP ini diletakan mirip dengan posisi kebanyakan injector tipe indirect injection yaitu ada di intake manifold. Dan untuk aplikasi teknologi ini, Suzuki memilih menggunakan perangkat DCP buatan Mikuni.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-injeksiShogun-3.jpg
DCP-FI lebih simpel menggabungkan injector, fuel pump dan regulator



Satu-satunya kelemahan pada DCP-FI adalah, ketika terjadi kerusakan salah satu komponen, bisa injector, fuel pump atau regulator, harus dilakukan secara assy. Tidak bisa terpisah masing-masing komponen. Tapi sebenarnya tidak terlalu menjadi masalah, mengingat umur komponen ini cukup panjang hingga bertahun-tahun.

Selain DCP, Suzuki juga sudah sejak dulu melengkapi sistem injeksinya dengan sensor yang lengkap. Totalnya ada 7 sensor dan 4 perangkat actuator. Sensornya terdiri dari Engine Temperatur Sensor (ET), Intake Air Pressure Sensor (IAP), Intake Air Temperature Sensor (IAT), Throttle Position Sensor (TPS) juga Crank Position Sensor (CPS).

Selain itu dilengkapi pula dengan Heated Oxygen Sensor (HO2), atau biasa disebut dengan O2 sensor. Bedanya, O2 sensor pada motor ini bisa bekerja lebih cepat. "O2 sensor itu hanya bekerja maksimal ketika suhu sensornya sudah berada di kisaran 80 derajat celcius. Pada Suzuki Shogun, O2 sensornya dilengkapi heater atau pemanas agar cepat mencapai suhu tersebut," jelas Anwar Widodo yang akrab disapa Aan.





http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-injeksiShogun-4.jpg
Sensor O2 berukuran lebih besar (kiri), ECM ada di boks bagasi bawah jok




Suzuki juga melengkapi motornya dengan Tip-Over Sensor (TO) yaitu sensor yang mampu membaca kemiringan motor. Ketika motor jatuh dan posisinya lebih dari 65 derajat maka secara otomatis sistem injeksi akan dimatikan dan mesin mati. Pada beberapa sepeda motor baru seperti Honda Vario Techno 125 atau Yamaha Mio J, fitur ini malah dihilangkan.

Lanjut ke komponen actuator. Pada Suzuki Shogun 125 FI sama seperti motor-motor lainnya. Yaitu Engine Control Module (ECM) sebagai otak yang menerima input data dari sensor lalu memberikan perintah pada injector. Berikutnya adalah DCP system dan injector.

Dan yang terakhir adalah idle speed control (ISC), fungsinya untuk menjaga langsung mesin. Caranya, ECM akan mengatur katup ISC untuk menambah atau mengurangi jumlah udara yang masuk ke intake saat gas ditutup dan ketika mesin masih dingin. Pada pagi hari, fungsinya menggantikan choke.

Nah, dengan DCP-FI, Heated Oxygen Sensor dan konsisten mengaplikasikan sensor kemiringan motor atau Tip-Over Sensor, sistem injeksi pada Suzuki Shogun ini jadi salah satu yang paling canggih. Sayang, versi injeksi pada Suzuki Suzuki Shogun 125 FI ini sudah discontinue.



===============================



yg bagus malah di discontinue :facepalm:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 03:48 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/20120906-zoomer-1.jpg


PT Astra Honda Motor (AHM) akan tampil all out di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012. 7 motor konsep dan line up moge akan ikut dipamerkan. Bahkan kabarnya, Honda Zoomer X juga akan ikut dipajang dipameran sepeda motor dua tahunan ini.

"Zoomer X sengaja ditampilkan, sekalian untuk survey pasar," beber Agustinus Indra Putra, GM Marketing Planning Analisis PT Astra Honda Motor (AHM). "Tapi belum untuk dijual," yakin pria ramah ini.

Honda Zoomer X pertama kali dipasarkan di Thailand. Secara desain matik baru ini memang terlihat macho, berotot juga mewakili karakter aktif sang pemakainya. Suspensi depannya sengaja dipasang tipe upside down panjang. Boleh jadi ini adalah matik pertama yang pakai suspensi panjang khas ayam jago.

Masih soal kaki-kaki, kedua pelek depan belakangnya pakai roda berukuran 12 inci. Sedang bannya cukup tebal 100/90-12 di depan dan 110/90-12 di belakang.




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/09-September/20120906-zoomer-3.jpg



Desain bodi yang minimalis juga dipertahankan. Paling khas adalah area di bawah jok yang dibuat berlubang. Fungsinya bisa untuk membawa perlatan out door activities berukuran besar seperti skate board atau tas yang berisi peralatan olah raga.

Sedang mesinnya, Honda menggunakan mesin yang serupa dengan Scoopy injeksi. Mesinnya tetap satu silinder memiliki kapasitas ruang bakar 108 cc, SOHC 2 klep dan berpendingin udara.

Meski begitu, mesin baru ini sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar PGM-FI. Konsumsi bahan bakarnya diklaim tebus 53 km/liter. Di Thailand, motor ini dipasarkan dengan harga 51 ribu Bath atau sekitar Rp 16 jutaan.

Buat yang penasaran, tinggal datang ke JMCS yang akan digelar dari 31 Oktober sampai 4 November 2012 di Jakarta Convention Center. K

Kalau dijual di Indonesia pada minat gak nih?



======================================




matik macho ala honda :sembah:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 03:50 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121010_haramOleng_1.jpg


Setel pelek harus mencakup dua dimensi. Tidak hanya oleng jika dilihat dari depan atau belakang motor. Tapi, pelek juga harus disetel supaya bulat alias tidak oval.

Pengalaman setel pelek dua dimensi ini dialami langsung oleh penulis. Ketika mengalami masalah pelek di motor matic. Gejalanya ban botak sebelah dan pelek sepertinya oval.

Ketika itu dibawa menuju bengkel press pelek Surya Motor Service di Jl. Kebon Jeruk XIV, No. 25A, Kota, Jakarta Barat. Menurut Suryadi yang mengerjakan pres pelek, setel pelek bukan hanya menghilangkan oleng, tapi pelek harus kembali bundar. Ketika dikendarai jadi lurus dan tidak naik-turun kecepatan motornya.

Sistem urut pelek yang dilakukan Suryadi tidak main api. Semua dikerjakan dengan sistem press. Cara melihat kelurusan alias keolengan pelek dilihat pakai jarum yang dipasang di sisi samping atau kanan-kiri pelek. Sehingga bisa tahu kalau bibir pelek terlihat oleng jika kita diputar pakai tangan.

Sedangkan untuk melihat apakah pelek oval, bisa dilihat dengan pasang jarum di sisi luar pelek. Kalau pelek diputar terihat naik-turun sisi luarnya, menandakan pelek itu oval. Harus kembali dipress dari posisi atas pelek.



===============================



hari gini masih jari2 :iii:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 03:52 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_lampuseinLED_1.jpg



Banyak yang pasang bohlam sein model LED. Namun enggak mau kedip. Tak ayal pemilik motor bingung. Menurut Wira Sentosa dari SACS spesialis peramu lampu LED memang bisa begitu. Apa sebabnya?




http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20120910_lampuseinLED_2.jpg


Karena beda watt bohlam LED dan bohlam biasa sangat jauh. “Satu LED besar, hanya 0,007 ~ 0,008 watt. Kalau pakai 5 jumlahnya masih di jauh bawah 1 bohlam sein asli yang 5 watt.

“Karena sangat kecil, akibatnya flasher tak bisa mengirim sekaligus membagi arus. Membuat lampu sein tidak bisa berkedip,” ucap pria dari Jl. Raya Pondok Gede, Jakarta Timur.

Saran Wira, biar lampu sein model LED berkedip normal, pilihannya ada 2. Pertama, ganti flasher khusus buat lampu LED yang dijual di pasaran. Cara lain kabel positif-negatif ke lampu sein dikasih beban lagi. Sehingga setrum ke lampu LED tetap tersedia tanpa mengurangi beban arus ke sein.

Tambah beban di kabel sein masih bisa pakai flasher asli dan tak harus ganti flasher khusus LED. Sebab arus listrik dari flasher leih dulu ke beban tambahan, sebelum lebihan arus dialirkan ke lampu LED. Makanya flasher masih bisa bikin lampu sein berkedip.

“Tambah beban bisa pakai bohlam asli di tiap kabel sein. Paling gampang dari kabel lampu sein dicabang soket lampu LED. Lalu lampu sein asli bisa diumpetkan di cover bodi. Biar aman, soket lampu sein asli diamankan pakai isolasi,” wanti Wira yang juga jual flasher khusus LED untuk semua motor seharga Rp 25 ribuan. Ayo pilih mana?


===================================



jaman nya LED, konsumsi watt lebih hemat, aki motor makin awet :top:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 07:52 AM
http://images.detik.com/content/2012/10/17/1208/174411_bajajout.jpg


Jakarta - Entah dari mana datangnya tiba-tiba terdengar kabar pabrikan motor India Bajaj akan cabut dari persaingan roda dua di Indonesia. Benarkah?

Vice President Director PT. Bajaj Auto Indonesia(BAI), Dinesh Kulkarni, saat dihubungi detikoto, langsung membantah keras hal ini.

"Tidak, isu dari mana?" tanya Dinesh.

Isu yang berkembang saat ini mengatakan PT BAI tidak memenuhi target penjualan Bajaj yang di Indonesia.

Disinyalir karena harga yang relatif murah, membuat Bajaj selalu menombok alias selalu menutupi kekurangan. Apalagi Bajaj tidak mengikuti pameran motor Jakarta MotorCycle Show akhir bulan nanti.

Dinesh kembali menegaskan penutupan operasi Bajaj di Indonesia hanya kabar burung. "Itu tidak benar," ujarnya menegaskan.



================================



wah Bajaj gak ikutan JMC 2012?? :iii: apa kata Dunia (Sharuk Khan)??? :oblol:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 11:53 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-XEONbaru-1.jpg

Sama seperti di Indonesia yang sedang ramai menggosipkan Xeon 125 injeksi, di Thailand pun sedang ramai membicarakan Mio 125 i. Kedua motor ini diyakini adalah model yang sama hanya beda nama dan negara.

Menguatkan gosip ini, di Thailand foto-foto Mio 125 i sudah lebih banyak beredar. Foto dari Thai Spy Shoot menunjukan desain barunya mirip dengan bocoran foto spy shoot Xeon 125 di Indonesia.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-XEONbaru-2.jpg


Bila dilihat detailnya, sebenarnya tidak terlalu banyak yang berubah. Tarikan garis bodi hingga dimensinya diyakini tidak terlalu berbeda. Paling hanya bentuk lampu utama dan beberapa detail seperti lampu sein yang dulu di setang sekarang jadi satu dengan lampu utama.

Desain batok lampu utama, spion dan detail kecil lainnya seperti cover knalpot serta spion juga dibuat lebih menarik. Spionnya mirip Yamaha Jupiter Z1 yang sudah lebih dulu mengaspal. Keren kan!



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-XEONbaru-3.jpg



Sedang di mesin, bocoran dari orang dalam PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), motor ini tetap akan mengandalkan mesin lama yang mengusung teknologi DiAsil Cylinder dan forged piston. Tapi sistem injeksinya akan menggunakan tipe Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) serupa Yamaha Mio J.

Mudah-mudahan saja, model baru ini cepat meluncur. Setidaknya untuk mengimbangi Vario Techno 125 yang sudah lebih dulu menggunakan teknologi injeksi.


===============================



semakin di depan (depannya spakbor Honda [alias di belakang Honda]) :oblol:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 11:55 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-KTM200-1.jpg

Sejak pertama kali dipasarkan, KTM Duke 200 kental dengan warna orange. Tidak ada pilihan lainnya karena kelir ini telah menjadi ciri pabrikan asal Austria ini. Tapi baru-baru ini, KTM di India secara resmi meluncurkan dua pilihan warna baru untuk KTM Duke 200.

Yaitu hitam dan putih. Keduanya memberikan sentuhan berbeda sekaligu membuat motor sport naked 200 cc ini tampil jauh lebih segar. Pada pilihan warna putih diberikan kombinasi striping bergrafis orange dan hitam. Sedang yang memiliki warna dasar hitam, stripingnya didominasi kelir putih dan orange.

Seperti dilaporkan Motorbeam India, dengan warna baru ini, KTM akan menaikan harga motor ini dikisaran 8.000 sampai 13.000 Rupee atau sekitar Rp 1,4 sampai 2,3 jutaan.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-KTM200-2.jpg



Seperti kita ketahui, KTM Duke 200 ini juga sudah dijual di Indonesia dan unitnya diimpor langsung dari pabrik perakitan Bajaj di India, kalau di India sudah menjual varian berwarna hitam dan putih, bukan tidak mungkin model ini juga akan masuk ke tanah air. Tinggal menunggu saja nih!

Di Indonesia, KTM dipasarkan oleh PT Moto KTM Indonesia (MKI). Khusus Duke 200 ini dijual dengan harga Rp 57,5 juta. Spesifikasinya motor ini mengusung mesin DOHC satu silinder dengan 4 klep. Pengkabutan bahan bakarnya sudah injeksi dan memiliki tenaga puncak hingga 25,51 dk di 10.000 rpm. Sedang torsinya 20 Nm pada 8.000 rpm.



================================



joget2 india dulu dah biar harganya murah :lol:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 11:56 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_trenWaterDecal_1.jpg


Ini dia! Muncul virus atau tren baru lagi dalam urusan penampilan pacuan! Selain airbrush or stiker, sobat juga bisa pilih water decal alias stiker air. Ya, begitulah secara harfiah diartikannya.

“Sebenarnya stiker ini juga sudah muncul sejak tahun 90-an. Tapi kala itu dipakai di mobil-mobilan. Di helm juga sih,” sebut Andri Wisono Hartanto dari Andri Design yang kini menerapkan water decal di bodi motor.

Menariknya, stiker ini bisa mengatasi keinginan desain yang detailnya kecil dan rumit. Karena kalau lewat permainan pen brush, diyakini tidak mampu sedetail atau sekecil stiker air.

"Teknik ini tetap diairbrush. Nah, stiker air ini bisa dikatakan sebagai pelengkap atau pendukung tampilan secara keseluruhan,” beber Andri yang juga gape dalam urusan airbrush.

Seperti yang dipasang pada Kawasaki Ninja 250R milik Julius Larisman dan Piaggio Fly milik Ade Julizar serta Yamaha RX-King punya Andri sendiri. Permainan desain water decal turut mendukung konsep modif secara keseluruhan.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_trenWaterDecal_2.jpg


Selain bisa lebih detail dan kecil, stiker ini juga fleksibel dan tipis. Tipisnya, seperti selembar tisu. Maka itu, stiker bisa dipasang mengikuti kontur bidang permukaan. Misalnya, di tangki atau bagian bodi lainnya. Dan, ketika diraba pun tidak terasa kalau itu aslinya stiker.

"Tapi karena tipis, proses pemasangannya juga butuh kejelian. Kalau tidak hati-hati, bisa dan cepat robek,” beber airbrusher 32 tahun pemilik nomor telepon 0816-1995-604.

Biar lebih maksimal, proses pemasangan stiker ini dilakukan di permukaan yang cerah. Itu karena menurut Andri, model stikernya sendiri ada dua pilihan. Yaitu, transparan dan putih.

"Kalau yang transparan, biasanya dipakai di permukaan bodi yang memiliki warna putih. Dengan begitu, warna stiker jadi lebih keluar. Tapi kalau stiker yang putih, justru dipakai di bodi yang permukaan warnanya selain putih,” beber warga Jl. Pademangan IV, Gg. 14, No. 2A, Pademangan, Jakarta Utara.

Proses pemasangannya, bodi lebih dulu diampelas halus. Setelah itu baru dipasang stiker yang sudah direndam dulu sebelumnya di air. Setelah itu, tinggal lakukan proses pernis. Buat pernis, bisa dua hingga tiga kali naik.

Bicara soal motif, bisa dipesan sesuai keinginan. Misalnya motif robot seperti yang tertera di tangki RX-King Andri atau ikon Marco Simoncelli yang mejeng di bodi sampin Fly milik Ade. Bahkan, hingga Captain Amerika yang ada pada penutup jok belakang Ninja 250R-nya Julius.

Water decal ini punya ukuran layaknya kertas A4. Untuk satu decal dan pernis, dikenakan harga Rp 250 ribuan. “Kalau mau pasang lebih dari dua decal, paling hanya kena biaya stiker doang. Karena kalau berikut pernis dihitung satu. Dan harga, sudah pasti berbeda ketimbang satuan,” pesan Andri yang juga gape painting helm itu. Serbu!


=====================================



pengen beda ya bro :tampan:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 11:57 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Teknik/2012/10-Oktober/20121710_wowjadi305_1.jpg


Bore up Honda CBR 250R sepertinya nekat. Khawatir cairan pendingin bocor dan menyebabkan gagalnya aksi bore up. Nah, daripada takut, coba aplikasi paket yang diluncurkan Kawahara. Tinggal pasang dan tentunya sudah diriset.

Paket seharga Rp 3,5 juta ini dibekali piston diameter 84 mm. Kalau dipadukan dengan stroke standar CBR 250R yang 55 mm. Kapasitas silinder melonjak jadi 304,6 cc. Digenapkan jadi 305 cc. Dahsyat bor.... Wow meningkat 22% dari volume standar.

Asyiknya paket bore up bukan nekat ini sudah dilengkapi ring piston, pin piston, silinder blok serta paking silinder atas bawah. Sehingga part standar tidak dirusak. Kapan-kapan mau distandarkan bisa dipakai kembali.

Kecuali silinder head. Agar klop dengan seher yang sudah besar, ruang bakar harus dilebarkan. Kompresi juga bisa disesuaikan lagi.

Membengkaknya kapasitas silinder, otomatis temperatur mesin naik. Itu karena bidang gesek piston dan silinder meluas. “Kawahara mengantisipasinya dengan aplikasi liner silinder khusus,” jelas Jessy Liga Siswanto, bos Kawahara.

Dinding silinder berlapis keramik. Tahan panas meskipun dibakar suhu ekstrim dan memiliki kekerasan tinggi. Bobot silinder juga tereduksi, menjadi ringan. Untuk info lebih lanjut bisa kontak ke (021) 7099-3827.


=====================================



udah kenceng, masi aja di oprek2 :sigh:

carlos_roy_fajarta
18-10-2012, 11:59 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_kampaskoplingmatik_1.jpg

Sobat pemilik pacuan matic, enggak perlu takut. Maksudnya enggak perlu takut enggak ada kampas kopling yang bisa disubstitusi jika ada masalah di kampas kopling besutan kesayangan. “Kalau Yamaha Mio sporty, bisa juga pakai kampas kopling Honda BeAT. Begitu juga sebaliknya,” sebut Yong Mustofa dari Yong Motor di Kemayoran, Jakarta Pusat.

Itu bisa dilakukan, karena diameter dan bentuk kampas yang diusung keduannya berukuran sama. “Tapi, kalau Honda Vario, enggak ada persamaannya. Jadi, harus tetap pakai buat Vario juga. Paling ada aftermarket,” timpal Boday dari JP Racing di Kp. Sawah, Ciputat, Tangerang.

Tak ubahnya Vario, Yamaha Nouvo juga punya perbedaan dengan Mio. “Kalau kampas Nouvo, diameternya sedikit lebih kecil dari Mio. Tapi, kampasnya lebih panjang,” beber Deni Mansur alias Komeng dari Clinic Motor di Halim, Jakarta Timur.


http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_kampaskoplingmatik_3.jpg


Maka itu, milik Nouvo tak bisa dipasang di Mio. Begitu juga sebaliknya. “Kalau mau pakai, musti satu set dengan mangkok kopling-nya,” aku Komeng lagi.

Buat Suzuki, pemilik Suzuki Spin atau Suzuki Skywave juga Suzuki Skydrive bisa saling tukar-pakai. “Kalau Suzuki Hayate, kampasnya sedikit lebih panjang,” ujar Sugio, Kepala Mekanik Suzuki Saharjo di Jakarta Selatan.

Begitunya kampas kopling Hayate tetap bisa dipasang ke Spin, Skydrive dan Skywave. Malah karena lebih panjang, bisa lebih cengkram mangkok kopling tuh. Tapi buat Suzuki nex, enggak ada kampas substitusi-nya.

Enggak bingung lagi kan?


==========================



gitulah kalo dari produsen cuman mikirin jual motor baru, tapi spare part nya kaga dipikirin :iii:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 12:01 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_kenaikantarifparkir_1.jpg


Mulai Oktober 2012 ini tarif parkir di DKI Jakarta naik 100 hingga 200 persen. Kenaikan ini berdasarkan Peraturan Gubernur Nomor 120 Tahun 2012. Dan berlaku untuk parkir off street yang dikelola di mall, hotel, apartemen dan beberap lokasi lain.

Untuk parkir motor, dari Rp 1.000 per jamnya menjadi Rp 2.000 per jamnya. Enrico Fermi, Kepala Unit Pelaksana Perparkiran Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bilang, pertimbangan kenaikan parkir tahun ini karena meningkatnya beban operasional pengelola parkir di wilayah DKI.

Seperti naiknya upah pegawai, biaya listrik termasuk juga inflasi. "Tarif parkir di Jakarta belum naik lagi sejak 2004, padahal setahun sekali bisa ada penyesuaian," terangnya.

Rasanya kenaikan ini dirasa wajar oleh biker apabila juga diikuti dengankenaikan layanan dari pihak pengelola parkir. Semakin meningkatnya jumlah pengguna motor, lahan parkir pun diharapkan juga ditambah agar parkir motor tidak asal parkir hingga berhimpitan satu dengan lainnya atau sampai memenuhi pinggir jalan karena lahan parkir penuh sesak.

Seperti yang dikemukakan seorang pengendara, "Tarif parkir naik, tapi lahan parkir nggak ditambah. Lihat saja, banyak parkiran motor yang sudah penuh masih tetap dipaksakan, motor digeser oleh petugas parkir, sampai-sampai bodi motor satu dengan lainnya nempel. Keluar dari tempat parkir, bodi motor dipastikan lecet, Petugas nggak mau bertanggung jawab," terang Zaini, petugas pengantar tiket sebuah perusahaan.

Efek lahan sempit lainnya, fasilitas jalan buat peengendara dari parkir motor hingga keluar sangat minim, bahkan tidak tersedia. Lain lagi dengan keluhan Saptoro, biker yang kerap parkir di wilayah Glodog, Jakarta Barat. "Tidak ada pemberitahuan parkir masih ada atau tidak. Padahal lokasi parkir motor jauh dari mall. Sudah berkeliling semua area parkir, ternyata nggak dapat tempat juga. Tidak ada petugas yang mengatur atau memberitahukan kalau parkir penuh," akunya.

Belum lagi kalau lokasi parkir tidak dilengkapi atap. Motor kepanasan dan kehujanan. "Paling sebel kalau parkir di Mall Taman Anggrek. Tidak ada penutup atap, tempatnya di pinggir kali yang bau, kotor dan jalannya sempit," lanjut Saptoro.

Selain fasilitas lahan yang lebih luas, masalah asuransi kehilangan saat parkir juga harus tetap disediakan pihak pengelola. Soedaryatmo, pengurus harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) berpendapat, menghilangkan klausul yang tertera di balik karcis parkir, yang berbunyi 'Kehilangan Bukan Menjadi Tanggung Jawab Pengelola Parkir'. "Pengelola tidak bisa lepas tanggung jawab begitu saja," tegasnya.

Apabila hal seperti ini masih terjadi terus, rakyat biker tentu bisa menggugat pengelola parkir secara perdata.



http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Umum/2012/10-Oktober/20121710_kenaikantarifparkir_2.jpg


MOTOR LEBIH TINGGI
MOTOR Plus pernah membahas soal fasilitas parkir motor yang seharusnya mendapat layanan lebih. Dihitung dari pendapatan yang diberikan dari hasil parkir motor, jauh lebih tinggi ketimbang parkir mobil. Dengan tarif baru diharapkan fasilitas yang diberikan buat biker juga meningkat.

"Tidak ada perubahan apa pun setelah naik," terang Erni, pertugas parkir di ITC Roxy, Jakarta Barat

Space yang dipakai untuk parkir satu mobil, bisa dipakai untuk parkir 4 hingga 5 motor. Coba hitung, apabila sama-sama parkir selama satu jam, mobil hanya memberikan uang sewa lahan Rp 5.000, dua jam Rp 10.000.

Sedangkan motor, dengan space yang sama bisa dipakai 4 motor, berarti dalam satu jam memberikan uang sewa lahan minimal Rp 8.000, kalau 2 jam, menghasilkan pemasukan sebesar Rp 16.000. Itu hanya baru dari sisi ini pendapatan yang hanya terpaut Rp. 6.000. Padahal pengunjung yang parkir motor dipastikan jumlahnya mencapai dua kali lipat dari mobil.

AUDIT SISTEM PELAYANAN
Pengamat Tata Kota, Dr. Yayat Supriyatna mengatakan konsumen parkir dalam posisi tawar yang rendah. “Mereka harus menerima apa yang diputuskan. Termasuk masalah kenaikan tarif parkir ini,” jelasnya.

Mestinya pihak penyelenggara parkir harus diaudit terlebih dahulu sebelum diputuskan untuk menaikkan tarif. “Audit menyeluruh. Bagaimana dengan fasilitas, kenyamanan, keamanan, SDM perparkiran. Kalau memang benar sudah diketahui hasilnya dan dianggap layak untuk naik silakan saja. Ini kan belum apa-apa sudah ada keputusan,” tegas Dosen Teknik Planologi Universitas Trisakti itu.

Tidak kalah penting lagi adalah jaminan asuransi. Mesti pada aturan ini sudah dijelaskan adanya asuransi namun menurut Yayat harus lebih diperjelas dan detail lagi mengenai jaminan yang akan diberikan kepada konsumen.


===========================



mikir2 dulu dong kalo mau nerapin tarip parkir! :oii: kalo di mal2 mewah sih gak masalah, cuman ini di pasar tradisional, naik motor baru parkir 10 menit, trus keluar udah di palak 2000 rupiah sama tukang parkir nya, emang di kira gw nyari duit metik dari pu'un ape! :lempar: :voodoo:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 12:06 AM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Tips/2012/10-Oktober/20121710_kurasTangkibensin_1.jpg


Ketika menguras tangki motor sport, bebek atau matic, biar maksimal wadah bensin mesti dicopot. Agar tangki gampang dibolak-balik dan kotoran mudah keluar.

Namun pekerjaan ini bukan perkara gampang. Apalagi harus melepas kabel indikator dan slang bensin. Apalagi sudah teknologi injeksi yang di dalam tangki terdapat pompa bensin.

Bambang Priyanto, mekanik Pendawa Motor di Jl. Bangka VIII, Mampang, Jakarta Selatan kasih solusi. Untuk menguras tuntas, ada langkah gampang dan sederhana. Tapi, bensin disedot keluar dulu pakai slang bensin sampai benar-benar habis. Lalu sisa bensin yang masih ada dikeluarkan dengan bantuan udara bertekanan dari kompresor.

Caranya masukan slang dulu ke dalam tangki sampai benar-benar di dasar ujungnya. Bersamaan dengan itu, masukan juga kepala kompresor ke lubang tutup tangki. Jika posisinya sudah siap, celah di lubang tutup tangki juga dipampatkan kain sambil angin dikeluarkan.

“Sisa bensin akan keluar secara otomatis melalui slang sampai habis meskipun udara kompreser tetap kaluar. Bensin terdorong keluar karena tekanan angin,” lanjut Bambang.

Tapi, agar enggak merusak komponen di dalam tangki, usahakan tekanan angin nggak mengarah langsung ke komponen.


=================================



alamak, tadi serpice hari ini, si macan lupa di kuras tanki nya :facepalm:

carlos_roy_fajarta
19-10-2012, 12:25 PM
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/ATPM/2012/10-Oktober/20121017-ZX-6R-1.jpg


Belum lama resmi diluncurkan lewat gelaran Times Square Takeover di New York, Ninja ZX-6R 636 sudah akan dijual masal di Indonesia. Model baru ini bakal menggusur tipe lama ZX-6R yang sudah dipasarkan sebelumnya. Perbedaan spesifikasi yang mendasar ada pada kapasitas mesinnya yang lebih besar.

Kapasitas ruang bakarnya kembali ke 636 cc, naik setelah 6 tahun belakangan mengusung kapasitas mesin 599 cc. Mesin yang lebih besar ini diperoleh dari langkah piston atau stoke yang diperpanjang. Meningkat dari 42,5 mm jadi 45,1 mm. Sedang diameter pistonnya tetap 67 mm, hasilnya kapasitas ruang bakarnya naik 37 cc.

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) rencananya akan memperkenalkan Ninja ZX-6R 636 di pameran khusus sepeda motor Jakarta Motorcycle Show (JMCS), 2012 dari 31 Oktober sampai 4 November 2012 di Jakarta Convention Center. "Kayaknya begitu," beber Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT KMI malu-malu.

Data dari TPT online juga menguatkan fakta ini. PT KMI rencananya akan mengimport motor sport berspesifikasi supersport ini sebanyak 180 unit dalam satu tahun. Atau cukup ditargetnya menjual 15 unit tiap bulannya. Soal harga jualnya diperkirakan ada di kisaran Rp 230 jutaan. Enggak jauh berbeda dari versi sebelumnya kan!

Padahal beberapa teknologi tambahannya juga enggak bisa dipandang sebelah mata. Motor ini juga dilengkapi dengan fitur kopling baru, memiliki fungsi assist dan slipper. Selain itu ada pula Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan 3 pilihan mode sensitifitasnya. Dan memiliki dua pilihan output power yang bisa diatur manual.

Selain Ninja ZX-6R 636, PT KMI juga mengaku menyiapkan dua moge lainnya untuk pasar Indonesia. Wah makin banyak motor gedenya nih! "Iya dong, rakyat Indonesia kan banyak orang kayanya," canda pria ramah ini.


===================================



iya itulah orang indonesia, motor sok pake ninja, tapi yg lain nge-pas2 an, ampe ninin nya di kasih premium :iii: