PDA

View Full Version : Tips [Info & Tips] Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor Season 3



Pages : 1 2 3 [4] 5 6

carlos_roy_fajarta
13-06-2013, 10:48 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130613-mansetbantubeless-.jpg

Pesona pelek jari-jari masih disukai sebagian biker yang doyan tampilan kinclong. Tapi masalahnya, ban jenis ini masih harus pakai ban dalam yang kalau tiba-tiba tertusuk paku akan langsung bocor! Beda dengan casting wheel atau pelek palang yang bisa dipasangi ban tubeless.

Jelas saja, pelek jari-jari tidak bisa dipasangi ban tubeless karena ada rongga untuk jari-jarinya, Udara di dalam ban bisa langsung keluar, makanya butuh kantong udara atau ban dalam. Beda dengan pelek casting yang rapat tanpa rongga.

Tapi tenang, buat yang berminat memasang ban tubeless di pelek jari-jari, Planet Ban punya penawaran menarik lewat program "Alihkan ke Tubeless".

“Program nasional ini mengedukasi konsumen untuk mengganti ban tipe tube ke tipe tubeless walau masih menggunakan pelek jari-jari. Karena lebih safety dan ban tubeless umumnya punya masa pakai yang lebih panjang,” jelas Bagus Ardian, Marcomm Manager Planet Ban.

Metode yang digunakan pun enggak perlu repot dengan metode pakai lem atau menggunakan ban dalam dengan ukuran ring yang lebih kecil dari ukuran pelek sebenarnya. Namun menggunakan komponen bernama manset, bentuknya seperti potongan karet ban dalam yang gunanya untuk menutup rongga di bagian tengah pelek jari-jari.

Cara pasangnya juga gampang. Lepas dulu roda dari peleknya, lalu pasang karet ini di bagian tengah pelek. Setelah tertutup rapat semua rongganya, tinggal pasang ban tubeless yang sudah disiapkan. Dan hasilnya, tanpa ban dalam pun, angin tetap enggan keluar.

Harganya cukup bersahabat. “Tinggal tambahkan Rp 20 ribu setiap pembelian ban tipe tubeless di Planet Ban, maka karet manset ini sudah jadi milik Anda dan pelek jari-jari sudah bisa menggunakan ban tipe tubeless,” kata Bagus.

Tidak perlu khawatir soal ketahannannya karena Planet Ban sudah menguji komponen yang bernama manset untuk pelek jari-jari selama setahun.

“Kita sudah uji coba selama setahun sebelum memulai program ini. Jadi jika terjadi masalah, Planet Ban memberikan garansi untuk perbaikan,” tutup Bagus. Oiya, manset ini tersedia untuk ukuran roda ring 14, 17, dan 18.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/13/341724/226/27/Pasang-Ban-Tubeless-di-Pelek-Jari-Jari-Modal-Rp-20-Ribu-Doang)
=========================================

hari gini belon tube less ban nya, siap2 dikerjain sama tukang ranjau paku :iii:

carlos_roy_fajarta
14-06-2013, 11:44 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130613-KawasakiBajajPulsa.jpg

Di Indonesia, citra merek Kawasaki boleh dibilang sudah lebih baik ketimbang Bajaj. Konsistensinya selama bertahun-tahun di tanah air, sekaligus produk-produk high end yang diluncurkannya menjadi salah penyebab. Namun, ketika nama besar Kawasaki digabung dengan Bajaj asal India lewat produk Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, banyak yang beranggapan miring.

Jangan-jangan justru akan merusak image Kawasaki yang selama terbangun cukup apik...??? Meski begitu, pihak PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), mengaku tidak terlalu khawatir dengan masalah tersebut. "Ya Kawasaki lebih baik tapi rasanya tidak ada masalah," beber Mitsuhiko Okada, Marketing Director PT KMI.

"Jika yang dipermasalahkan adalah masalah kualitas Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, kami di Kawasaki ikut campur tangan dalam proses produksi, khususnya quality control-nya," jelas Okada. "Di India, ada orang-orang Kawasaki India yang ikut melakukan kontrol pada proses produksinya," sambungnya.

Selain itu, ketika ditanya masalah spare part Bajaj yang kerap sulit didapatkan di Indonesia, Okada juga meyakinkan kalau pihaknya akan berusaha lebih baik dalam mendistribusikan spare part sekaligus melakukan pelayanan after sales lainnya seperti service. "Tidak perlu khawatir," yakinnya.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS ini mengusung mesinnya satu silinder tapi kapasitas mesinnya 200 cc, dilengkapi dengan 2 klep isap dan 2 klep buang. Mekanisme noken as-nya masih SOHC tapi pada rocker arm-nya dibuat bercabang untuk menekan dua klep sekaligus.

Tenaganya diklaim mencapai 23 PS pada putaran mesin yang lumayan tinggi yaitu di 9.500 rpm. Pada ruang bakarnya juga dilengkapi dengan 3 busi dalam satu silinder. Kabarnya sistem ini membuat pembakaran makin efisien sehingga konsumsi bahan bakar bisa lebih hemat.

Rangkanya model deltabox atau Bajaj menyebutnya dengan istilah Perimeter, pressed-steel. Selain terlihat kokoh, rangka ini juga diklaim sangat kuat dan stabil. Suspensi depannya bediameter as 37 mm dan yang belakang istimewa dengan mono-shock dengan tabung gas yang bisa diatur kekerasannya.

Ukuran rodanya lumayan gambot. Ban depannya pakai 100/80-17, sedang yang belakang 130/70-17 M/C 62P. Kedua rodanya dikawal disk brake dengan kaliper dari Bybre, anak perusahan Brembo untuk produk entry level. Di Indonesia, motor ini dijual Rp 23,3 juta on the road Jakarta.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/13/341714/25/8/Jual-Pulsar-200NS-Kawasaki-Tak-Khawatir-Citra-Mereknya-Turun)
=========================================

itulah kalo ATPM cuman bisa jualan, tapi gak bisa after sales service, macam bisa horny tapi gak bisa klimaks ejakulasi :oblol:

carlos_roy_fajarta
14-06-2013, 11:47 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130613_StandarTengah_1.jpg

Banyak pemilik motor mengeluhkan jalu standar tengah motor yang gampang patah. Itu lho, besi yang biasa diinjak untuk membantu proses menurunkan standar tengah.

Sebenarnya ini penyakit lama. Tidak tergantung pada merek dan tipe motor. Motor sport atau matik, bisa mengalami hal ini. Dari segi bahan, hampir sama untuk semua motor. Bentuk las-lasan di sambungan jalu juga. Rata-rata juga pakai bahan dari pipa besi.

Tetapi akhir-akhir ini, keluhan jalu standar patah banyak dirasakan di motor matik. Seperti Rani, yang mengaku jarang pakai standar tengah, tapi malah mengalami kejadian di atas. Bahkan karyawati ini sedikit mengeluh. Buat beli standar tengah di dealer resmi, harus inden. "Padahal bukan motor baru. Masa iya masih inden juga. Lumayan lama, sekitar 2-3 minggu," ungkapnya.

Menurut Erik dari Kenz Motor di Jl. Kebon Raya No. 97, Tanjung Duren, Jakarta Barat, problem ini timbul justru karena jarang dipakai. Akibatnya bikin tumbuh karat di bagian sambungan jalu dengan standar. "Apalagi ditambah jarang dicuci sehingga mudah berkarat."

Bisa juga, biasanya pemakai motor matik malas memakai standar tengah saat parkir. Erik memperkirakan, motor yang sering melibas genangan, pada bagian bawah juga seringkali menyisakan genangan air. Telrbih genangan air yang dilibas saat hujan, mudah bikin karat. Makanya sebaiknya setelah melibas ganangan banjir, motor harus segera dicuci.

"Saat mencuci, pastikan posisi standar tengah dipasang. Sehingga, sisa-sisa air yang menempel di sela-sela sambungan bisa segera hilang," tambah Erik.

Buat yang sudah mengalami langsung jalu patah enggak perlu bingung. Banyak cara bisa dilakukan. Bisa dengan mengelas ulang, berburu standar copotan, beli standar aftermarket atau terpaksa harus inden di bengkel resmi.

Untuk mencari barang copotan, mesti tahu tempat atau wilayah yang bisa dituju. Misalnya untuk seputaran Jakarta, bisa di temui di Ciledug, Tangerang atau di Cibubur, Jakarta Timur. Harga jualnya cukup murah, sekitar Rp 40-50 ribu.

Enggak beda jauh dengan barang copotan yang punya stempel seken alias bekas. Sementara untuk standar tengah aftermarket bisa lebih mudah didapat. "Standar aftermarket lebih kokoh."

Butuh sedikit kesabaran, justru kalau membeli spare-parts asli. Misalnya, Honda yang tidak semua bengkel resmi Honda menyediakan stok standar tengah.

"Mesti inden. Paling lama satu bulan," jawab staf yang mengurus spare-parts dari salah satu dealer Honda di wilayah Tangerang Selatan. Harga jualnya juga dua kali lipat lebih mahal dari barang copotan. Misal untuk Scoopy keluaran awal atau yang masih karburator, sekitar Rp 150 ribu.

Dipilih!.


Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/14/341710/226/27/Perhatikan-Penyebab-Standar-Tengah-Patah)
=========================================

tinggal di las yg lamanya trus di kasih daging di bawahnya, ongkos di bawah 20 ribu, gitu aja kok repot :obrokok:

carlos_roy_fajarta
15-06-2013, 08:25 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130614_ManfaatkanGirDepan_1.jpg

Booming modifikasi chopper atau jap’s style, bikin semua penikmatnya harus putar otak agar modifikasinya aman dan enggak mengganggu komponen lain. Terutama bagi yang tempuh aplikasi rangka model rigid. Seperti yang dialami Elvin Ardiansyah, setelah rangka Yamaha Scorpio-nya berubah menjadi rigid dan juga aplikasi ban gambot.

Dengan tempuh jalan ini, terpaksa rantai dibikin lebih panjang 12 mata, standarnya hanya 118 mata sekarang jadi 130 mata. Saat ditambahkan jumlah mata, rantai jadi landai dan goyang. Bahkan, mentok ban.

“Agar rantai di sasis rigid bisa lebih stabil, dibuatkan tensioner rantai custom,” bilang Joegi Herdiawan, modifikator yang bikin tips buat rantai ini.

Biasanya, tensioner rantai yang dijual dipasaran pakai per untuk mengikuti ayunan rantai. Tapi, part bikinan Joe Begundal dari Graha Motor Works (GMW) ini malah dibikin rigid.

Itu karena pakai gir depan untuk rel rantai. Bahannya, cukup butuhkan gir depan, besi pelat dan laher. “Gir disesuiakan dengan ukuran gir depan,” bilang Joe Begundal, panggilan akrab pria ini.

Agar gir bisa berputar mengikuti rantai, harus pakai laher yang dibaut ke dudukan gir tensioner. “Dengan begitu, gir di sasis rigid. Lebih stabil dan enggak goyang,” bilang Joe yang rencananya mau bikin produk masal untuk part ini.




Source (motor.otomotifnet.com/read/2013/06/15/341756/226/27/Bikin-Tensioner-Rantai-Manfaatkan-Gir-Depan)
=========================================

modifikasi berat, umur pasti singkat :rokok:

carlos_roy_fajarta
15-06-2013, 08:27 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130614_PakaiCaraInstan_1.jpg

Bagi yang awam, buka bak mesin sebelah kanan (bak kopling) katanya ribet betul. Setelah semua baut dan peranti pendukungnya terlepas, konon paking kertas sambungan blok mesti dicungkil obeng atau kape. Setelah itu juga mesti dipukul pakai martil khusus, biar gampang terbuka.

Namun, cara tersebut bukan satu-satunya yang bisa dilakukan. Ada trik cepat buka bak mesin tanpa dicungkil atau dipukul. Yaitu, dengan menarik handel kopling atau menekan tuas persneling pakai kaki kiri. Sehingga, bak mesin yang tidak terikat baut lagi akan mudah terdorong keluar.

“Hal itu karena tuas pengungkit di bak mesin yang mestinya mendorong kampas kopling, justru menekan bak mesin. Kebetulan, bak kopling juga sebagai dudukan atau tumpuan as persneling waktu difungsikan. Karena tidak dibaut, bak kopling jadi mudah lepas,” ujar Frans Nieco, mekanik Mr. Montir 048 di Jl. Mekarsari, Kav. 1, No. 6, Bekasi. Telepon (021) 92696448.

Cuma, trik ini enggak bisa diterapkan ke semua jenis motor. Yaitu enggak bisa dipakai di sistem kopling inner push, macam Yamaha Vega. Tapi, kopling sistem outer push seperti Honda Supra, Suzuki Smash, Kawasaki Kaze atau sistem kopling outer pull di Honda Tiger, Suzuki Satria F-150 bisa.

“Sebenarnya dipukul pakai palu plastic atau karet masih dibenarkan mas. Tapi, harus pakai teknik yang benar. Yaitu, dengan cara silang atas-bawah atau kanan-kiri,” aku Frans.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/15/341755/207/27/Cara-Instan-Buka-Bak-Kopling-Sambil-Tekan-Kopling)
=========================================

serba instan :iii:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 12:26 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/14/a6d35d4d291245f990b2fc1318a535e6_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Perkembangan sepeda motor roda tiga sebagai kendaraan niaga perlahan terus memperlihatkan kiprahnya. Tak hanya untuk mengangkut barang, juga lapak berjalan. Hanya disayangkan, banyak pula yang menggunakan untuk mengangkut orang.

”Ini ironi. Sangat berbahaya, apalagi kalau penumpangnya banyak saat berbelok. Diikhawatirkan adalah keselamatan penumpangnya. Sepeda motornya sih, kuat,” jelas Redy Sun, GM Marketing PT Asean Motor International, pemegang merek APP KTM (13/6).

Dijelaskan, saat ini, belum ada regulasi yang mengatur kendaraan beroda tiga. Di STNK, kategorinya masuk kendaraan roda dua. Artinya, pengendara wajib menggunakan helm, termasuk penumpang di belakang jika harus dipaksakan demikian. Jadi belum ada aturan jelas untuk sepeda motor roda tiga ini, misalnya mengangkut barang, tidak ada uji KIR dan uji kelaikan jalan.

Harapan Redy, regulasi untuk kendaraan jenis ini sudah mulai dipikirkan pemerintah. Misalnya, khusus mengangkut barang. Atau jika boleh mengangkut penumpang, dibatasi jumlahnya. ”Seperti bemo, masih ingat ya? Enam orang maksimal di belakang dan memang buat penumpang,” tegasnya.

Untuk menegaskan sepeda motor roda tiga APP KTM tak boleh dipakai mengangkut penumpang, di setiap brosur dituliskan imbauan untuk tidak mengangkut penumpang. Setiap dealer juga selalu mengingatkan, ketika mengendarainya wajib menggunakan helm.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/14/8604/Sepeda.Motor.Roda.Tiga.Bukan.untuk.Bawa.Penumpang)
=========================================

ada2 saja :facepalm:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 12:29 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/14/23cbf6af0e528f8ece4975dd244f02b3_p.jpg
Cek dan keluarkan pelampung, adalah salah satu cara memperbaiki indikator penunjuk sisa bahan bakar.

Jakarta, KompasOtomotif – Jarum indikator bensin sepeda motor juga ada usianya. Bila usia tunggangan sudah lewat lima tahun, petunjuknya "ngaco". Informasinya penuh, padahal kapasitas di tangki kosong, atau sebaliknya. Banyak bikers tertipu, dan tak jarang harus menuntun kendaraannya ke SPBU.

Kepada KompasOtomotif, Wawan Suherman, mekanik My Motor, di Jl KH Noer Ali-Kalimalang, Jakarta Timur, mengatakan bahwa gejala seperti itu bisa disebabkan karena beberapa hal. Mulai dari aki, pelampung di tangki, kelistrikan, atau bisa juga karena speedometer-nya. "Harus diurut, biar ketahuan. Kita tidak bisa langsung memvonis speedometer yang rusak," urainya.

Berikut langkah pengecekan yang disarankan:
1. Aki. Tidak mungkin bergerak kalau aki sedang soak, atau kendaraan tidak ada aki. Lain soal, arus listrik langsung disambungkan dari spul lampu. Ciri-ciri melihat aki atau baterai sudah lemah sangat mudah, tinggal cek "kesehatan" bunyi klakson atau tekan tombol starter )kalau ada).

2. Pelampung. Setelah dipastikan aki masih sehat, berlaih ke pelampung. Coba cek dengan membuka jok, di sebelah tutup bensin biasanya ada semacam besi dengan kabel yang direkatkan ke bodi dengan baut.

Buka peranti itu, cukup menggunakan obeng plus. Lepas soketnya, dan sambungkan dua kabel yang menganga (bisa pakai jumper atau penghantar listrik lain). Setelah disambungkan, jika jarum di speedometer bergerak, berarti pelampung bermasalah.

"Biasanya switch yang ada di pelampung mulai renggang karena terlalu sering terkena tekanan ketika bensin dikucurkan saat mengisi di SPBU. Banyak yang berusaha mengakalinya dengan mengikat, atau menambahkan cincin. Tapi tidak disarankan, karena cepat rusak lagi. Mending beli baru, harganya nggak lebih dari Rep 150 ribu kok," jelas Wawan.

3. Kelistrikan. Cek jalur kabel yang menggerakkan jarum. Skemanya, dari aki menuju sekering, diurut lagi ke kunci kontak, indikator jarum/ speedometer, dan kembali lagi menuju daerah pelampung. Tes dengan alat pengukur arus, jika ada yang tidak normal, berarti ada masalah pada jalur kabel.

4. Speedometer. Jika semua lolos dan jarum penunjuk masih tak normal. Dipastikan yang rusak bagian speedometer. Ada dua opsi terakhir, memperbaiki atau mengganti dengan baru. Perbaiki jika memungkinkan atau kerusakannya ringan seperti mekanis lengket karena kemasukan air, atau ada kabel yang putus.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/14/8618/Jarum.Bensin.Sepeda.Motor.Ngaco.Cek.Ini.)
=========================================

kalo sampe ganti speedometer, mahal bener :gembel:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 12:31 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/15/1208/kytin.jpg

Jakarta - Di ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) PT Tarakusuma Indah kembali meluncurkan produk helm dengan inovasi terbaru. Ada 3 helm yang diluncurkan dengan inovasi yang modern.

Ketiga helm itu diantaranya KYT Forever dan Mine lalu INK Metallico. Uniknya ketiga helm itu hadir dengan inovasi terbaru yakni mengusung teknologi Alphabet System.

Apa teknologi Alphabeth system itu? Direktur PT Tarakusuma Indah, Henry Tedjakusuma mengatakan helm itu bisa diberi tag atau nama sesuai dengan keinginan sang pemilik.

"Selama ini banyak pengguna helm yang ingin narsis dengan memberikan namanya atau nama klub motor atau nama pacarnya sendiri di helm, semua itu kita wujudkan di ketiga helm ini," kata Henry saat ditemui detikOto di sela peluncuran helm dengan inovasi terbaru di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Lanjut Henry, dengan adanya teknologi tersebut menjadikan helm ini memiliki nilai ekslusifitas dan menjadi nilai jual helm ini.

"Karakter hurufnya ada 9 karakter jadi Anda bisa berkreasi di helm ini. Mau diberi nama siapa juga bisa," bebernya.

Selain itu untuk urusan harga helm KYT Mine dibanderol Rp 320 ribu untuk yang polos dan untuk yang gambar dijual Rp 340 ribu. Untuk KYT Forever dijual Rp 340 ribu dan untuk INK Metallico dijual Rp 440 ribu.


Raih Rekor MURI

Selain itu dalam acara yang sama PT Tarakusuma Indah juga menerima penghargaan dari Museum Rekor Indonesia (MURI) untuk kategori perusahaan yang membuat helm dengan varian terbanyak yakni ada 175 varian dalam kurun waktu 5 tahun.

"Ini merupakan pencapaian yang tidak mudah mengingat persaingan helm yang begitu ketat seiring dengan pertumbuhan pasar sepeda motor di Indonesia," kata Henry.

Kedepannya produsen helm ini akan terus memberikan produk terbaik dan berkualitas untuk konsumennya di Indonesia.

"Helm itu tidak hanya sekedar menjadi pelindung kepala melainkan juga sebagai bagian dari gaya hidup dan mencerminkan kepribadian sang pengendaran," tuntasnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/15/125010/2274355/1208/ini-dia-3-helm-baru-yang-bisa-untuk-narsis?)
=========================================

waw bisa di bentuk nick name :top:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 12:33 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/14/9b355b4eb52107a8555e84cff06cbd68_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Mengubah knalpot standar, selain menambah penampilan, juga bisa mendongkrak tenaga. Nah, buat yang punya moge, ada GPR, produk didatangkan dari Italia. Suara suara merdu, tidak bising seperti knalpot racing pada umumnya. Tersedia delapan model silencer untuk berbagai moge, seperti BMW 1200GS, Ducati Monster, Streetfighter, Diavel, Honda CBR150 CBR250, CBR1000, Kawasaki Ninja250FI, ER6n, Versys dan KTM Duke 200. Untuk moge lain, tenang, bisa pesan (by order)!

Harganya, mulai dari Rp 4,1 juta untuk Deeptone Carbon "slip" pada Kawasaki Ninja250 injeksi sampai Rp 12,8 juta untuk Powercone carbon "dual slip on" untuk Ducati Streetfighter S 1098. Produk bisa dijumpai di Aerospeed, Cibubur Times Square, Blok C2/12, Jalan Alternatif Transyogi KM3 Cibubur, telepon +6283893540330.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/14/8611/Knalpot.untuk.Moge.dari.Italia)
=========================================

keren :top:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 12:35 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/14/1214/injeksi.jpg

Jakarta - Era sistem injeksi sudah mulai menjajah pasar motor Indonesia. Kini, motor dengan sistem injeksi lebih disukai dibanding karburator. Nah, alat untuk mendiagnosis keadaan sistem injeksi di motor kini sudah dijual bebas.

Untuk mengecek keadaan sistem injeksi di sebuah motor memanglah tidak bisa dilakukan manual sebagaimana bisa dilakukan di motor dengan karburator. Untuk mengeceknya dibutuhkan alat diagnostic tools.

Alat ini berfungsi untuk mendiagnosa kerusakan pada sensor-sensor pada sistem injeksi. Dengan alat semacam ini pekerjaan mekanik jauh lebih mudah.

Tidak perlu melakukan pengecekan tiap komponen atau mengandalkan diagnostic lamp. Salah satu diagnostic tools yang kini sudah mulai dipasarkan adalah HiDS HD-30 khusus untuk sepeda motor Honda.

HiDS merupakan perangkat diagnostic motor Honda yang dibuat oleh STARNICS dan telah digunakan di diler resmi motor Honda. Tapi kini, bukan hanya dealer resmi Honda, bengkel umum pun berkesempatan untuk melengkapi alat kerjanya dengan HiDS.

HiDS yang dijual dengan harga Rp 3,3 juta ini dapat membantu bengkel-bengkel melakukan analisis dan diagnosis atas alat-alat kontrol elektronik pada sepeda motor Honda yang menggunakan teknologi injeksi. HiDS mampu berkomunikasi dengan Engine Control Module (ECM) dan menampilkan data-data berupa sinyal dari ECM pada layar peraga.

Data-data yang dapat ditampilkan diantaranya adalah data kesalahan sensor yang terdeteksi ECM, baik data kesalahan yang sudah terjadi dan tersimpan dalam memori ECM ataupun data yang sedang terjadi yang terdeteksi ECM.

Data-data tersebut akan ditampilkan pada layar peraga HiDS dengan menggunakan Bahasa Indonesia sehingga mudah dimengerti dan informatif.

HiDS juga memiliki fasilitas untuk melakukan re-set atau menghapus data-data kesalahan yang tersimpan di ECM dengan amat mudah. Selain itu, HiDS juga memiliki kemampuan untuk menampilkan data-data saat sepeda motor dalam kondisi stasioner, fungsinya untuk melihat kinerja semua komponen injeksi dalam kondisi mesin hidup.

HiDS dapat digunakan pada seluruh sepeda motor Honda yang dipasarkan di Indonesia yang sudah mengadopsi injeksi.

Mulai dari Supra-X 125 PGM-FI, PCX 150, CBR250R sampai yang terbaru BeAT FI dan CB150R dan Verza150. HiDS juga hadir dengan kemudahan update software bila ada sepeda motor baru Honda lainnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/14/100959/2273229/1214/alat-diagnosis-sistem-injeksi-kini-dijual-bebas?)
=========================================

gak perlu mekanik buat motor injeksi lagi :haha:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 12:36 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/15/1208/verzaarmyin.jpg

Jakarta - Ada yang menarik di booth Honda motor di Pekan Raya Jakarta (PRJ). Di salah satu sudut terpampang motor sport berwarna hijau tua atau hijau yang identik dengan baju seragam TNI.

Ketika detikOto mencoba mendekati motor itu ternyata itu adalah motor Honda Verza 150 yang dimodifikasi layaknya sepeda motor TNI. Disisi kirinya tertulis Verza dan Army lalu tulisan PGM-FI.

Semua bodinya dilumuri hijau army begitu juga dengan bannya yang menggunakan jenis ban off road. Motor ini dimodifikasi sesuai dengan temanya Army yang siap menjelajah di berbagai medan dan rintangan.

Salah satu Sales Promotions Girls (SPG) di booth Honda menghampiri detikOto dan bertanya tertarik dengan modifikasi ini?

"Ini motor dimodifikasi mas, temanya Army. Tapi tidak dijual di sini (PRJ) hanya di pamerkan saja," kata sang Sales yang enggan disebutkan namanya itu kepada detikOto.

Sales itu pun bertanya lagi, kalau ada konsumen yang tertarik atau ingin catnya seperti itu (hijau army) maka bisa-bisa saja. Tapi dikenakan biaya tambahan dari harha jualnya.

"Kalau mau di cat gitu bisa, tapi nambah Rp 3,2 juta lagi. Cukup daftar aja disini nanti ada yang mengurus semuanya," tutup dara manis ini.

Honda Verza 150 Army ini selain berubah warna juga mengalami perubahan di berbagai sektor seperti suspensi depan Telescopic TS yang memberikan kesan lebih tinggi. Suspensi belakangnya tetap standar tapi tetap terlihat garang.

Untuk batang kemudinya dibuat sedikit lebih lebar atau seperti motor trail. Dibanding versi standarnya Verza 150 Army ini memang sangat garang atau sesuai dengan karakter militer.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/15/113154/2274312/1208/unik-honda-pamerkan-verza-150-army?)
=========================================

macho & sangar :matabelo:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 12:38 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/05/13/df40c76bfd2540417dc7cd3e05dc3abf_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Sepeda motor Honda terus berupaya memperkuat pasarnya di kelas sport, satu-satunya kategori yang belum berhasil dikuasainya. Mei lalu, penjualan di segmen ini tercatat 31.546 unit, melesat 168 persen dari bulan yang sama tahun lalu hanya 11.759 unit. Dibandingkan bulan sebelumnya juga naik, tapi tidak sampai 1 persen dari 31.268 unit.

Sesuai data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), pangsa pasar sport bulan lalu tumbuh 38,8 persen atau terjual 90.198 unit dari tahun lalu hanya 64.965 unit. Honda sendiri mengeruk 35 persen, sedang 2012 hanya 18,1 persen.

“Secara nasional penjualan motor Mei memang belum begitu menggembirakan akibat efek kenaikan DP dan pemberlakuan kebijakan DP Syariah yang masih berlanjut. Namun kami berterima kasih kepada konsumen yang telah memilih produk motor sport kami sehingga berhasil mencatat pertumbuhan fantastis pada bulan lalu,” ujar Thomas Wijaya, Wakil Kepala Divisi Penjualan PT Astra Honda Motor (AHM) dalam keterangan resmi yang diterima KompasOtomotif, hari ini (14/6/2013).

Penjualan terbesar sport Honda datang dari CB150R StreetFire dengan 13.726 unit, disusul Verza 150 11.498 unit, New MegaPro 4.454 unit, Tiger 1.056 unit, dan CBR (150 dan 250) 812 unit.

Total

Sementara itu, untuk penjualan Honda semua model, bulan lalu tercatat 373.889 unit, naik tipis 3,2 persen dari bulan yang sama tahun sebelumnya. Dari segmen skutik, Honda berhasil menjual 276.258 unit naik 6,2 persen dari tahun lalu yang cuma 260.121 unit. BeAT masih jadi yang terlaris dengan 155.334 unit, disusul Vario series 101.195 unit, Scoopy-FI 17.276 unit Spacy 2.275 unit, dan PCX 150 178 unit.

Dari segmen bebek, Honda menjual 66.085 unit, dengan sumbangan terbesar dari Supra series mencapai 29.899 unit, Revo series 26.921 unit dan Honda Blade 9.265 unit.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/14/8617/Sport.Honda.Semakin.Mantap)
=========================================

honda makin berjaya di segmen sport, yamaha siap2 gulung tikar di segmen sport :haha:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 06:37 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130613_PunyaFiturDobel_1.jpg

Kunci setang saja, mungkin belum cukup buat mengamankan motor dari maling. Terkadang, biker masih butuh double protection alias perlindungan ganda untuk pengaman tambahan.

Solusinya, bisa andalkan kunci gembok, rantai dan alarm. Namun, kali ini ada produk pengunci yang bisa berbunyi keras bila digoyangkan.

“Mereknya Alarm Cable Lock. Kabel dibuat dari rajutan baja panjang 120 cm. Impor langsung dari Australia,” bilang Bibin Barlianto, owner Aerospeed 74.

Bunyi ini dihasilkan dari alarm yang terdapat di kabel pengunci alias cable lock. Soal harga, toko yang terletak di Jl. H. Nawi Raya No. 74, Jakarta Selatan ini pasang banderol Rp 700 ribu.

Harga segitu, nampaknya alarm ini sepertinya menyasar para pemilik motor kelas premium. Oke, caranya pasangnya seperti rantai gembok biasa. Namun, untuk mengaktifkan alarm, saat mengunci harus ditekan hingga bunyi, ‘tit’.

Bila sudah, saat gembok digoyang selama 15 detik akan keluar bunyi nyaring. Tetapi usah khawatir. Mematikan teriakan alarm tadi, cukup buka kunci gembok. Lebih aman kan? Ada minat?.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/16/341709/51/12/Alarm-Cable-Lock-Mengamankan-Dengan-Fitur-Dobel-)
=========================================

kirain 70 ribu :gembel:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 06:39 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130614_PantauKondisiAki_1.jpg

Kelistrikan di motor injeksi punya ketergantung kualitas aki. Ngedrop sedikit saja, bakal berpengaruh dengan kerja mesin. Apalagi kalau aki sampai mati, motor enggak bisa distarter.

Masalahnya saat ini aki yang nempel dimotor rata-rata sudah aki kering alias maintenance free, jadi tanda-tanda aki bakal ngedrop sulit diketahui.

Aki kering tak perlu perawatan berkala seperti aki basah. Tanda-tanda aki bakal ngedrop, sulit diketahui. "Itu sebabnya, paling aman motor injeksi pasang voltmeter atau indikator tegangan buat mengetahui kualitas tegangan aki. Seperti produk Voltage display yang pemasangannya sangat mudah,” ujar Wira Santosa dari gerai SACS Speedglow di Jl. Raya Pondok Gede No. 23-24, Jakarta Timur.

Wira mengatakan, voltmeter atau ampere meter pasang di motor fuel injeksi pas banget. Bisa memantau kondisi tegangan aki juga arus listrik. Sehingga pemilik motor enggak khawatir lagi tunggangan mogok di jalan.

Perangkat voltmeter ini modelnya tipis, dimensinya cuma 57 x 29 x 11 mm. Part ini tahan vibrasi atau getaran dan mampu menyala hingga 30.000 jam.

“Buat pasang alat ini, arus listrik diambil dari kabel positif kunci kontak. Sehingga jika kunci kontak di posisi Off, maka part tidak akan fungsi. Jadi tetap hemat listrik juga,” imbuh Wira lagi yang bisa di kontak di nomor (021) 999-77523 atau HP 0816-1815195.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/16/341757/208/27/Pasang-Voltmeter-Display-Pantau-Kondisi-Aki-)
=========================================

awas akinya jadi aki-aki :hihi:

carlos_roy_fajarta
16-06-2013, 06:41 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20130613_DebtCollectorMotor_1.jpg

Kalau berkendara di wilayah Kemayoran, Jakarta Pusat atau di seputaran Taman Aries, Jakarta Barat, pada jam tertentu ada sekelompok orang terlihat ngumpul, bisa bertiga atau bahkan berlima.

Ciri mereka bawa buku sambil memperhatikan motor yang lewat. Jika nomor kendaraan sesuai dan tertera di buku mereka, motor langsung dikejar. Ini merupakan pekerjaan rutin petugas penarik kendaraan alias debt collector motor bermasalah.

Salah satu koordinator debt collector itu sebut saja bernama AYK. Menurut AYK para debt collector ini biasa disebut Mata Elang. “Dibilang begitu karena mata mereka mengawasi semua motor. Kalau ketemu motor yang sesuai catatan, langsung diikuti,” tegas AYK yang ditemui lagi asyik kongkow bersama temannya di bilangan Kemayoran, Jakpus.

Kata AYK, satu kelompok Mata Elang biasanya terdiri dari 4 sampai 5 orang. Tugas yang dilakukan oleh timnya ini resmi. Dalam arti, pihak leasing sebagai pengorder memberikan surat tugas. “Kami sebagai pihak outsourcing bekerja berdasarkan kontrak. Saya sendiri mengkordinasi tiga tim,” aku AYK langsung kepada MOTOR Plus.

Dalam surat tugas itu, tertulis Surat Penarikan Kendaraan. Di sana juga tertera biaya penarikan yang dibebankan Mata Elang kepada lembaga leasing. “Untuk motor kami mendapat biaya operasional Rp 1,5 juta dan mobil Rp 5 juta,” sebut pria bertubuh gempal itu lagi.

Sistem kerjanya, pihak leasing memberikan data. Seperti alamat debitur, jenis motor, nomor kendaraan. “Dari sana sudah bisa dipetakan, di mana lokasi yang paling tepat untuk mencegat kendaraan bermasalah itu,” bilangnya.

Meski bertugas dengan risiko tinggi, namun AYK mewanti anggotanya agar menghindari kekerasan. “Dalam klausul perjanjian dengan pihak leasing, kami tidak boleh melakukan kekerasan. Segala tindakan kriminal tidak akan ditolerir,” tambah pengguna Suzuki Skywave ini.

Namun demikian, jika di lapangan terjadi aksi kekerasan, diakui AYK karena biasanya pemilik motor melawan. “Saya selalu datangi dengan sopan. Kami tanya permasalah yang terjadi. Sesekali memang terjadi bentrok. Ini wajar.”

Anggota Mata Elang ini menurut AYK sebagian besar berasal dari organisasi masyarakat. Mereka biasanya menetapkan biaya penarikan jika berhasil minimal 10 persen dari total harga kendaraan. Setiap bulan paling tidak AYK dan tim berhasil ‘menyelamatkan’ 15 motor dan 4 mobil. Omzet per bulan mereka bisa mencapai Rp 40 juta.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/16/341712/63/14/Debt-Collector-Motor-Gaya-Mata-Elang-Menjerat-Motor-Bermasalah)
=========================================

debt collector :iii:

carlos_roy_fajarta
17-06-2013, 08:34 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/15/1208/walikotabogorin.jpg

Bogor - Dalam gelaran Bogor Bike Week 2013 sekaligus memperingati hari ulang tahun Bogor ke 531, Walikota Bogor Diani Budiarto yang juga gemar menunggangi motor gede (moge) mengatakan kalau bikers harus saling menghargai pengguna motor di jalan.

Hal itu ditegaskannya saat ditemui detikOto di acara Bogor Bike Week di Bogor Nirwana Residence (BNR), Bogor, Jawa Barat, Sabtu (15/6/2013).

"Jangan mentang-mentang naik motor besar atau konvoi dengan komunitasnya jadi tidak menghargai pengguna jalan lainnya di jalan. Bikers itu harus saling menghargai satu sama lain," kata Diani saat berbincang dengan detikOto.

Pria yang juga tergabung dalam klub Harley Davidson Club Indonesia (HDCI) Chapter Bogor menambahkan tak hanya untuk bikers yang berada di Bogor tapi juga untuk bikers dimanapun berada harus lebih mengutamakan keselamatan berkendara di jalan raya.

"Safety riding juga sangat penting. Pakai perlengkapan berkendara yang lengkap saat naik motor dan tertib lalu lintas. Bikers harus mencerminkan sebagai pelopor keselamatan berlalu lintas," lugasnya.

Tak hanya itu, Diani juga berharap tidak ada lagi geng motor yang anarkis di jalanan terutama untuk warga Bogor. "Semoga tidak ada lagi perbedaan antara bikers, seperti yang dikatakan oleh pak Nanan Sukarna semua bikers harus bersatu baik motor kecil atau besar," tuntasnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/15/161435/2274473/1208/walikota-bogor-bikers-harus-hargai-sesama-pengguna-jalan?)
=========================================

tapi nyatanya malah kebalikannya :iii:

carlos_roy_fajarta
17-06-2013, 08:36 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/16/1208/helm.jpg

Jakarta - Setiap tahunnya acara yang banyak dinanti-nanti oleh pengunjung Pekan Raya Jakarta (PRJ) yakni lelang helm. Di PRJ Anda bisa mendapatkan helm berkualitas dengan harga yang terjangkau.

Di PRJ tahun ini juga sama, setiap Sabtu dan Minggu pabrikan helm yang turut serta di PRJ ada yang mengadakan lelang helm.

"Kita masih tetap ada lelang helm, seperti biasa setiap Sabtu dan Minggu lelang akan kita lakukan," kata salah seorang Sales Helm yang enggan disebutkan namanya kepada detikOto di JIExpo, Kemayoran.

Biasanya, lanjut sang sales dari lelang itu ada puluhan helm berkualitas dari berbagai merek. Pengunjung bisa memilih helm yang diinginkan dengan harga yang terjangkau.

"Kita biasanya buka harga dari Rp 10.000 lalu nantinya tergantung penawaran tertinggi dari konsumen, kalau sudah tidak ada lagi yang nawar berarti orang itu yang akan dapat, akhir pekan di Minggu ini juga akan ada lagi," bebernya.

Sedangkan untuk setiap harinya, harga helm tidak ada potongan harga, walaupun ada juga hanya merek-merek tertentu saja.

"Kalau untuk diskon kita tidak ada paling ya harganya lebih murah sedikit dibanding hari biasa. Disini juga kita banyak helm model baru," tuntasnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/16/083129/2274657/1208/ada-lelang-helm-di-prj-mulai-rp-10000?)
=========================================

intinya harganya gak mungkin 10 ribu :garing:

carlos_roy_fajarta
17-06-2013, 08:38 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/03/07/635c0ad433def1ec5f6e360b4700f6dc_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Saling serobot, tidak peduli keselamatan bersama, menjadikan pelanggaran sebagai gaya (bangga ditilang) adalah disorietasi yang ditemui dalam kehidupan berlalu-lintas sehari-hari, khususnya di kota besar seperti Jakarta. Kondisi tersebut disesalkan Direktur Lalu-Lintas Polda Metro Jaya, Komisaris Besar Polisi Chrysnanda Dwilaksana, (15/6). Kedisiplinan berlalu-lintas untuk kepentingan bersama sudah terhimpit oleh emosi dan egoisme pribadi.

”Budaya dan kepribadian bangsa, bisa dilihat dari lalu-lintasnya. Tingkat disiplin masyarakat yang rendah bisa diketahui dari perilaku di jalan raya. Dengan pelanggaran yang sangat tinggi, apakah kita masih bisa disebut berbudaya?” sindir Chrysnanda.

Menurutnya, saat ini pengguna jalan sudah masuk dalam kategori ironis. Banyak orang dengan gampang dan tidak punya rasa malu melanggar peraturan. Lebih menyedihkan lagi, menerobos lampu merah yang berbahaya bagi keselamatan pribadi dan orang lain, tidak memakai helm atau menelepon sambil mengemudi.

”Kadang-kadang kami (Polisi) seperti hantu di jalanan. Ditakuti dan tertib kalau ada polisi. Kalau tidak ada, pelanggaran kembali terjadi. Paling ironis, bangga kalau ditilang atau melanggar saat ada polisi. Hal-hal seperti ini menjadi tanggung jawab bersama untuk dibenahi,” ujarnya.

Tak Perlu Kencang
Khusus membahas kemacetan Jakarta, perwira menengah itu mengakui salah satu penyebabnya adalah kurangnya kesadaran berlalu-lintas selain pembangunan jalan yang tidak sebanding dengan pertumbuhan kendaraan.

”Kalau ingin kencang bukan di Jakarta. Di sini sudah tidak bisa kencang. Lebih baik meggunakan kendaraan ber-cc kecil yang efisien dan hemat bahan bakar. Sistem dan pola pikir masyarakat harus diubah,” tegas Chrysnanda.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/17/8651/Kesadaran.Berlalulintas.Masyarakat.Rendah)
=========================================

maklum pak, di kejar waktu :hehe:

carlos_roy_fajarta
17-06-2013, 08:41 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/16/1208/moge.jpg

Bogor - Knalpot motor gede mengeluarkan suara keras yang khas. Jika memasuki jalan kecil, suaranya kadang memekakkan telinga.

Karena itu Ketua Ikatan Motor Indonesia Nanan Sukarna menginginkan suara knalpot sepeda motor baik motor kecil atau motor gede (gede) lebih halus atau lebih sopan agar sama-sama menghargai pengguna jalan lainnya terutama jika masuk gang kecil.

Hal itu diungkapka Nanan di sela acara Bogor Bike Week yang digelar di Bogor Nirwana Residence (BNR) Bogor, Jawa Barat, di hadapan para bikers Harley Davidson dan beberapa bikers moge lainnya.

"Saya ingin suara motor kalau lebih halus terutama kalau lewat gang kecil suaranya harus pelan agar menghargai sesama pengguna jalan," kata Nanan yang juga menjabat sebagai Ketua Umum Harley-Davidson Club Indonesia.

Bagaimana dengan suara motor Harley Davidson yang dikenal dengan suaranya yang gahar dan kencang?

"Saya juga maunya Harley suara knalpotnya kecil. Siapa yang bisa bikin teknologi itu, biar suaranya lebih sopan kalau lewat gang," canda Nanan sambil tersenyum kepada para bikers.




Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2013/06/16/124037/2274758/1208/knalpot-moge-harus-dibuat-lebih-senyap?)
=========================================

moge wajar suara knalpot besar, yg gak wajar itu motor bebek yg suara knalpot nya bisa lebih keras (cempreng) di banding moge :puff:

carlos_roy_fajarta
17-06-2013, 01:30 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130615-MT09-1.jpg

Akhirnya misteri mesin 3 silinder Yamaha yang sempat dipamerkan di Intermot Cologne, Jerman nampak wujud aslinya. Ternyata motor pertama yang dijejali dengan mesin ini sport naked Yamaha MT 09 yang berkapasitas mesin 900 cc.

Motor ini bermodalkan mesin tiga silinder yang didalamnya tertanam teknologi dari Yamaha R1 “crossplane crankshaft". Dengan kombinasi gerakan piston ala Yamaha R1 Superbike, akselerasi mesin dari putaran mesin bawah hingga tengah semakin ganas. Mesin ini juga sudah menganut sistem injeksi ditunjang juga dengan transmisi 6 percepatan.

Dengan mesin terbarunya ini, Yamaha mengklaim MT 09 mampu menghasilkan tenaga 113,4 hp pada 10.000 rpm dengan torsi maksimum 87,4 Nm pada 8.500 rpm. Bandingkan dengan Yamaha FZ8 bermesin 779cc empat silinder segaris (kapasitas hampir sama), yang hanya mampu menyemburkan tenaga 104,7 hp pada 10.000 rpm dan torsi maksimal 82 Nm pada 8000 rpm.

Yamaha MT 09 juga berbobot lebih ringan karena rangkanya terbuat dari CF aluminium die cast, sehingga membuatnya juga kokoh dan mampu menjaga keseimbangan dengan baik.Yang juga menarik, adalah dipasangnya knalpot 3-1 dengan peredam, sehingga menghasilkan suara yang tidak memekakkan telinga.

Di bagian depan, Yamaha MT 09 menggunakan garpu teleskopik dan setang sedikit melebar, sedangkan bagian belakang memakai monosok dengan lengan ayun asimetris. Untuk pengereman, dipasang cakram ganda 298 mm di depan, dan cakram tunggal 245 mm di belakang, juga tersedia pilihan ABS yang akan menambah bobot motor sekitar 3 kg.

Terdapat tiga mode berkendara untuk Yamaha FZ-09 ini, mode A, B dan Standart. Ketiga mode mengendara tersebut memiliki karakter masing-masing, untuk mode A keluaran tenaga lebih terasa di putaran bawah hingga menengah sehingga dapat mengakomodir pengendara yang agresif.

Sedangkan mode B lebih kepada putaran mesin menengah hingga atas atau dapat dikatakan untuk kejar top speed. Dan pilihan terakhir yaitu mode Standart mencakup keseluruhan atau mengakomodasi tenaga kepada seluruh putaran mesin sehingga tarikan mesin terasa merata.

Di Inggris, Yamaha MT 09 dibanderol dengan harga 6799 poundsterling atau sekitar Rp 105 jutaan. Wah, liar desainnya nih!



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/17/341792/28/8/Naked-Bike-Yamaha-MT-09-Pakai-Tiga-Silinder)
=========================================

ini baru mantap :top:

carlos_roy_fajarta
17-06-2013, 01:32 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130613_KampasKotordanKeras_1.jpg

Tak sedikit pemilik Yamaha Soul GT merasakan gejala aneh di motor ketika memulai berjalan. Seperti timbul suara decit di seputar rumah CVT hingga awalan jalan motor seperti tersendat. Tetapi tersendatnya bukan karena motor kehabisan bensin. Melainkan, motor tertahan layaknya slip kopling.

“Kondisi ini bisa disebabkan karena kampas kopling yang aus atau kotor dan keras. Jadi ketika rpm naik di putaran bawah, kampas kurang menggigit mangkuk kopling,” ungkap Uchay dari Uchay Speed di Tanah Kusir II, Jakarta Selatan.

Kondisi ini bisa saja dialami motor baru. Meskipun, jarak tempuhnya baru 2.000 km. Apalagi, kalau skubek itu pernah melibas genangan air atau banjir.

Saran Uchay, buka bagian mangkuk dan kampas kopling. “Gosok bagian permukaan kampas pakai sikat kawat atau ampelas kasar agar menjadi kasar,” beber mekanik berpenampilan modis itu.

Lewat cara ini, kampas mempunyai daya tekan dan lengket yang lebih bagus. Jadi, tidak mudah slip ketika menekan mangkuk kopling. Lalu, mangkuk kopling juga jangan lupa dibersihkan.

Gosok bagian dalam mangkuk yang permuaannya biasa bersentuhan dengan kampas. Gunakan ampelas halus, tetapi tidak perlu ditekan ketika menggosoknya. “Untuk mengusir suara decit tadi, bisa gunakan lem instan yang cepat kering. Lem bagian pinggir luar mangkuk kopling. Pasti suara decit hilang.”



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/17/341708/207/27/Soul-GT-Berdecit-dan-Tersendat-Cek-Kampas-Koplingnya)
=========================================

walah cacat produksi ni, di klaim aje ke bengkel yamaha terdekat! :iii:

carlos_roy_fajarta
17-06-2013, 02:09 PM
http://images.detik.com/content/2013/06/17/1208/helmabal.jpg

Jakarta - Sudah beberapa tahun lalu pemerintah mewajibkan kepada produsen helm dan pengguna motor untuk menggunakan yang sudah memilik Standar Nasional Indonesia (SNI).

Seiring waktu berjalan, helm SNI yang kualitasnya kurang baik pun beredar di pasaran. Terutama saat ini yang banyak sekali menjual helm-helm murah dan sudah berlabel SNI.

Tapi yang menjadi pertanyaan besar adalah, apakah helm berlabel SNI yang dijual dengan harga yang sangat terjangkau kualitasnya bagus atau sudah sesuai dengan SNI yang ditetapkan pemerintah?

Salah satu pedagang helm di kawasan Senen, Jakarta Pusat yang enggan disebutkan namanya mengaku kalau biasanya helm-helm yang dijual dengan harga Rp 50 atau kurang dari Rp 100 ribu kualitas SNI-nya patut dipertanyakan.

"Ini saya jual karena memang lebih banyak yang beli ketimbang yang harganya Rp 200 ribuan. Mereka tertarik karena harganya murah serta bentuknya cukup beragam," kata pria berkacamata ini saat ditemui detikOto di kawasan Senen, Jakarta Pusat, Senin (17/6/2013).

Kebanyakan, helm yang dijual Rp 50 ribuan sampai Rp 100 ribu itu kualitasnya kurang bagus. Kadang lebel SNI-nya hanya sekedar ditempel dengan stiker saja. Padahal aslinya sesuai ketentuan dari pemerintah harus diembos.

"Kalau namanya penjual mana yang laku ya itu kita jual mas, namanya juga nyari untung. Modalnya sedikit tapi untungnya lumayan karena banyak yang beli. Satu hari saya bisa jual 5 helm, itu minimal mas," katanya.




Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2013/06/17/120128/2275381/1208/helm-sni-palsu-diincar-pemotor-karena-harganya-murah?)
=========================================

itu mah sni2an :obhaha:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 12:57 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/17/e84f0a1e28f447a89ebfd1a43f4083bd_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Penggemar skuter retro sejati kembali mendapat godaan! Pasalnya, PT Piaggio Indonesia. kemarin (16/6) di Pekan Raya Jakarta, JI Expo Kemayoran meluncurkan Vespa LXV 150ie, skuter ikonik bertampang ”super retro” dipersenjatai dengan teknologi mesin terkini.

Varian ini menghidupkan desain klasik 1960 sebagai penghargaan untuk Vespa pada salah satu tahun kejayaannya. Sejak masa itu, mulai terjadi pegreseran budaya, kaum muda memegang peran penting dalam masyarakat dengan melambangkan Vespa sebagai mobilitas kebebasan individu.

”Piaggio akan melanjutkan kepemimpinannya di segmen skutik premium dengan membentuk masa depan pasar skutik. Untuk itu, kami terus menciptakan konsep dan segmen baru,” jelas Marco Noto La Diega Managing Director PT. Piaggio Indonesia.

Dari tampang, Vespa terbaru ini memang terkesan "tempo doeloe". Lampu depan terpisah dari batok, panel instrumen bergaya vintage, sandaran berupa rak belakang berlapis krom serta jok model klaksik.

Kendati demikian, mesin mengandalkan teknologi tiga katup. Kerja sistem injeksi dikontgrol oleh komputer atau ECU baru yang lebih cerdas. Dengan mesin 150 cc ini, konsumsi bahan bakarnya diklaim cuma 55 km per liter bila melaju pada kecepatan rata-rata 50 kpj. Sedangkan harga, Rp 30,6 juta (OTR DKI Jakarta).

Liberty 100 S
Pada kesempatan yang sama, dikenalkan pula Piaggio Liberty 100 S, varian eksklusif bagi penyuka desain modern. Bagi masyarakat urban dengan mobilitas tinggi, mesin100 cc dinilai sangat ideal.

Hadir dengan warna eksklusif gray titan matt, Liberty 100 S dilengkapi berbagai detail berbeda seperti garis merah pada pelek hitam yang memberi nuansa sporty, pegangan tangan di belakang, hitam, serta sadel dengan jahitan ganda benang merah. Varian ini dibanderol Rp 16,499 juta (OTR Jakarta).




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/17/8652/Vespa.LXV.150ie.Sosok.Retro.Mesin.Jago.)
=========================================

vespa modern :top:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 12:58 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/17/0c4c8b7d05584ab78dad174d55008474_p.jpg

Los Angeles, KompasOtomotif - Kawasaki Motors Corporation Amerika Serikat (AS) sepakat bekerja sama memasarkan film koboi "The Lone Ranger" yang mendunia berkat serial televisi pada era 1949 sampai 1957. Kini, Disney dan Jerry Bruckheimer memboyong jagoan bertopeng ini ke layar perak dengan bintang utama Johnny Depp dan Armie Hammer.

Kawasaki sudah menyiapkan Ninja ZX6R dengan desain khusus Lone Ranger yang akan dipajang pada penayangan perdana, 3 Juli 2013. Semua bintang yang hadir pada acara itu akan membubuhi moge itu dengan tanda tangan. Selanjutnya, dilelang, hasilnya disumbangkan via American Indian College Fund.

Keputusan Kawasaki menyokong pemasaran film ini terlihat dasri kalimat promosi "Live the Legend", diusung untuk melancarkan strategi pemasaran tahun ini. Cerita "Lone Ranger" adalah jagoan yang menjadi legenda di AS, mendorong Kawasaki memanfaatkan semangagtnya dengan beberapa model andalan seperti off maupun on-road dan all terain vehicle (ATV).

Juga dibuat tayangan video khusus berjudul "Live the Legend". Tayangan ini coba menyelaraskan beberapa cuplikan film gaya jaman dulu dengan biker Kawasaki di era modern. Juga diperlihatkan masa transisi yang panjang, namun tetap memiliki semangat legenda pengendara Kawasaki.

Jaringan pemasaran Kawasaki di seluruh AS ikut mendukung kerjasama ini dan menawarkan beberapa hadiah khusus bertema "The Lone Ranger" untuk konsumen mereka.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/17/8662/Kawasaki.Ninja.ZX6R.Kuda.Besi.The.Lone.Ranger.)
=========================================

cuman beda di body nya :garing:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 01:00 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/17/48a21edac84395b90ee022be77a58468_p.jpg

Munich, KompasOtomotif – Inilah satu dari sekian banyak buku menarik tentang sejarah produsen otomotif dunia bagi kolektor. Memasuki usia 90 tahun, BMW Motorrad meluncurkan buku ensiklopedia, berisi sejarah merek Jerman itu mengarungi dunia dengan roda dua. Judulnya, 90 Years of BMW Motorrad.

Isinya lengkap, mulai dari sepeda motor pertama yang dibuat, sejarah balapan, sampai cerita personal tokoh-tokoh yang membawa BMW menjadi sepeda motor papan atas. Buku 304 halaman itu berisi lebih dari 200 foto, lembaran halaman warna dan hitam putih, dengan penjelasan dalam bahasa Inggris dan Jerman.

Dengan usia sembilan dekade, banyak cerita yang dikemas buku ini untuk konsumsi publik. Titik beratnya, tentang kisah sukses menjadi merek yang disegani. Perjalanan legendaris dengan BMW oleh orang-orang khusus, juga dijelaskan secara detail, termasuk perkembangan teknologi.

Halaman muka dan belakang setelah sampul menampilkan legenda balap John Surtess, ditutup lapisan tebal (hard back). Harga normal untuk buku ini 85 dolar AS atau setara Rp 841.000. Tapi jika dibeli di situs Amazon, menjadi 55 dolar AS (Rp 544.000).




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/17/8660/Cerita.9.Dekade.Sepeda.Motor.BMW)
=========================================

bmw :top:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 01:02 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130614_SebabPistonMacet_1.jpg

Piston kaliper macet. Sil bocor dan batang penahan tak lancar. Wah, ini bikin gerak maju-mundur kampas dan piston jadi abnormal alias enggak bisa maju-mundur secara otomatis.

Seringnya piston macet karena kotoran. Bisa karena ampas sepatu rem nempel, mengeras lalu jadi karat. Lebih parah jika kotoran masuk ke sil. Akibatnya sil bocor atau piston baret. Kalau baret, maka sulit diperbaiki dan mesti dikrom ulang atau ganti piston baru.

Sebaliknya jika cuma bocor sil. Memperbaikinya cukup mudah, lantaran tinggal melepas kaliper dari sokbreker. Lalu, siapkan sil penggantinya. Begitu kaliper copot dari sokbreker dan slang rem, melepas piston pakai tekanan kompresor sambil bantu ditarik.

Selajutnya sil rusak dicungkil pakai obeng minus agar lompat dari got rumahnya. Masukin deh sil baru sambil diatur biar pas posisisnya. Baru piston masuk tegak lurus.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/17/341751/226/27/Sebab-Piston-Kaliper-Rem-Cakram-Macet)
=========================================

rem cakram emang lebih rewel :iii:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 01:04 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/17/1208/175341_salehelm.jpg

Jakarta - Peraturan yang mengharuskan menggunakan helm ganda saat berboncengan di sepeda motor ternyata menjadi alasan utama masyarakat terutama di kalangan menengah ke bawah membeli helm murah.

Mereka bahkan berani mengesampingkan keselamatan karena perlu diingat jangan tergiur dengan harga helm yang murah. Helm murah belum tentu memiliki standar yang mumpuni.

Seperti pantauan detikOto di beberapa penjual helm di kawasan Jakarta Pusat. Ada beberapa konsumen yang membeli helm murah dan mereka mengaku helm itu untuk digunakan ketika berboncengan.

"Saya beli karena hanya untuk boncengan saja, daripada ditilang polisi mas," kata Gilang salah satu pembeli helm di kaki lima kepada detikOto, Senin (17/6/2013).

Hal senada juga diungkapkan oleh Rudi salah seorang pembeli helm dengan harga miring. Menurutnya bukan mengindahkan kualitas serta keselamatan menggunakan helm saat mengendarai motor tapi karena helm itu digunakan pada saat-saat tertentu saja.

"Jujur saja saya membeli karena harganya murah dan juga helm ini dipakai kalau saya antar dan jemput istri pulang kerja. Toh label SNI-nya juga tetap ada tapi kalau masalah asli atau tidaknya saya kurang tahu," bebernya.

Selain itu, pedagang helm juga mengatakan kalau pembeli membeli helm dengan harga murah ini untuk digunakan saat berboncengan saja.

"Kalau saya lihat sih kebanyakan untuk orang satu laginya bukan untuk pengendaranya. Ada juga yang beli melihat ada razia oleh polisi di depan dan orang itu berhenti membeli helm murah itu, kata pedagang helm kaki lima di kawasan Senen, Jakarta Pusat yang enggan disebutkan identitasnya ini.



Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2013/06/17/175252/2276014/1208/beli-helm-murah-hanya-untuk-boncengan?)
=========================================

kasian sama yg di boncengi nanti, resiko kepalanya celaka lebih besar, mending menolak orang yg mau di bonceng kalo emang gak bawa helm berstandar sni, daripada si doi celaka :rokok:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 10:41 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130617-hondasafety-1.jpg

Gelaran rutin Astra Honda Safety Riding Instructors Competition (AH-SRIC) ke 7 digelar di eks Bandara Selaparang, Mataram, Lombok, Nusa Tenggara Barat sudah dimulai (17-18/6). Totalnya, ada 46 instruktur safety riding Honda dan 44 advisor safety riding Komunitas Honda dari berbagai wilayah di Indonesia yang ikut serta.

“Konsistensi kami mengadakan AH-SRIC selama 7 (tujuh) tahun berturut-turut merupakan bukti nyata komitmen kami untuk selalu memperhatikan keselamatan berkendara di masyarakat," buka GM Marketing Planning and Analysis PT Astra Honda Motor (AHM) Agustinus Indraputra.

Melalui kompetisi ini diharapkan terjadi peningkatan kompetensi para instruktur safety riding Honda dan advisor safety riding komunitas Honda. Mereka diharapkan akan menjadi ujung tombak Honda dalam mengampanyekan keselamatan berkendara di masyarakat.

"Sebenarnya ini seperti kalibrasi skill dan kemampuan para instruktur. Jadi kalau ada yang belum menang, harus mencari penyebab kenapa kalah. Dimana kekurangannya sehingga bisa memperbaiki," jelas Anggono Iriawan, Manager Safety Riding & Motorsport PT AHM.

Sehingga, kemampuan para peserta menjadi agen-agen perubahan yang memiliki spirit dan kecakapan tinggi dalam memberikan edukasi keselamatan berkendara bisa terus diasah.

“Dari event di Mataram ini, kami akan memilih peserta terbaik yang akan kami kirimkan sebagai duta AHM untuk mengikuti Kompetisi Instruktur Safety Riding International di Jepang. Kami berharap prestasi tingkat international tahun lalu akan kembali diraih tahun ini,” tambah Agustinus Indraputra.

Astra Honda Safety Riding Instructors Competition (AH-SRIC) yang diadakan di eks Bandara Selaparang, Mataram, Lombok, Nusa Tenggara Barat (17-18/6) merupakan event ke 7 yang rutin digelar PT Astra Honda Motor (AHM). Di Indonesia, konsistensi ini diklaim hanya dilakukan oleh Honda sebagai agen tunggal sepeda motor.

GM Marketing Planning and Analysis PT Astra Honda Motor (AHM) Agustinus Indraputra meyakinkan bahwa kegiatan ini merupakan satu-satunya kampanye keselamatan berkendara yang berskala nasional yang diadakan oleh produsen kendaraan roda dua di tanah air

"Kami untuk selalu memperhatikan keselamatan berkendara di masyarakat. Kami punya prinsip 'No Sales without Safety'. Kompetisi ini bagian dari upaya kami memastikan kompetensi instruktur-instruktur Honda supaya dapat melayani masyarakat dengan lebih baik,” ujarnya.

Pada AH-SRIC tahun 2013 ini, totalnya, ada 46 instruktur safety riding Honda dan 44 advisor safety riding Komunitas Honda dari berbagai wilayah di Indonesia yang ikut serta. Peserta kegiatan ini diharapkan akan menjadi agen-agen yang dapat memberikan edukasi keselamatan berkendara di wilayah jaringan Honda.

Honda juga menerapkan standar kompetisi safety riding kelas dunia. Peserta akan mengikuti ujian yang meliputi Coaching Skill, Braking, Narrow Plank, Slalom Pylon, dan Slalom Course. Khusus untuk advisor safety riding komunitas, mereka harus mengikuti tes esai seputar pengetahuan safety riding.

“Dari event di Mataram ini, kami akan memilih peserta terbaik yang akan kami kirimkan sebagai duta AHM untuk mengikuti Kompetisi Instruktur Safety Riding International di Jepang. Kami berharap prestasi tingkat international tahun lalu akan kembali diraih tahun ini,” tambah Agustinus Indraputra.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/18/341820/24/8/Kompetisi-Safety-Riding-Honda-ke-7-Mulai-Digelar-di-Lombok)
=========================================

semoga virus safety nya menyebar luas :doa:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 06:17 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130613-KawasakiBajajPulsa.jpg

Di peluncuran Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS beberapa waktu yang lalu, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) berjanji memberikan harga promosi untuk motor sport 200 cc ini. Khusus di Pekan Raya Jakarta (PRJ), harga jualnya dikurang Rp 400 ribuan.

"Harganya hanya 22,9 juta saja," beber Yusuke Shimada, Assistant General Manager Marketing Division PT KMI. Dari harga normalnya Rp 23,3 juta.

Dan hasilnya, diskon harga jual ini cukup membuat konsumen tergiur. Penjualan Pulsar 200NS di area PRJ selama 10 hari terakhir tembus 200 unit. Atau rata-rata dalam satu hari ada 20 unit Pulsar 200NS yang terjual.

"Ya, antusiasme konsumen sangat baik. 200 unit itu hanya di PRJ saja," jelas Dewi Septianti, Sales Promotion Department Head PT KMI. Selain di PRJ, Pulsar 200NS juga sudah bisa dipesan di semua dealer Kawasaki di Indonesia.

"Setelah launching kan kita langsung buka indent," beber wanita ramah ini. Nah, buat yang berminat, sudah bisa mendapatkannya di jaringan dealer Kawasaki. Sedang untuk stoknya, sudah akan dikirim pada pembelinya mulai bulan Juli 2013.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS ini mengusung mesin satu silinder tapi kapasitas mesinnya 200 cc, dilengkapi dengan 2 klep isap dan 2 klep buang. Mekanisme noken as-nya masih SOHC tapi pada rocker arm-nya dibuat bercabang untuk menekan dua klep sekaligus.

Tenaganya diklaim mencapai 23 PS pada putaran mesin yang lumayan tinggi yaitu di 9.500 rpm. Pada ruang bakarnya juga dilengkapi dengan 3 busi dalam satu silinder. Kabarnya sistem ini membuat pembakaran makin efisien sehingga konsumsi bahan bakar bisa lebih hemat.

Rangkanya model deltabox atau Bajaj menyebutnya dengan istilah Perimeter, pressed-steel. Selain terlihat kokoh, rangka ini juga diklaim sangat kuat dan stabil. Suspensi depannya bediameter as 37 mm dan yang belakang istimewa dengan mono-shock dengan tabung gas yang bisa diatur kekerasannya.

Ukuran rodanya lumayan gambot. Ban depannya pakai 100/80-17, sedang yang belakang 130/70-17 M/C 62P. Kedua rodanya dikawal disk brake dengan kaliper dari Bybre, anak perusahan Brembo untuk produk entry level.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/18/341823/25/8/Di-PRJ-Kawasaki-Jual-20-Unit-Pulsar-200NS-Tiap-Hari)
=========================================

tetep aja bajaj nya phail :iii:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 06:19 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/04-April/20130415_Honda-CBR250-Yogha-Dio-3.jpg

Di One Make Race Honda CBR 250R yang digelar bersamaan dengan seri balap Indospeed Race Series, terlihat sosok anak kecil jadi salah satu pembalapnya. Ya, masih kecil lah.. karena umur bocah ini baru 14 tahun.

Namun, Yogha Dio Syachputra, siswa SMP Diponegoro 1 Rawamangun, Jakarta Timur ini mampu bersaing dengan pembalap yang lebih senior dan sudah bertitel seeded. Di seri pertama, Yogha mampu finish ke 6 dari posisi start ke 12. Hemm.. dia sukses bersaing dengan 20 pembalap lainnya.

“Ini pertama kali saya balap pakai CBR 250R,” terang anak dari pasangan Suryono dan Dina Handayani ini. Ternyata ini bukan pertama kali Dio mengikuti balap, sejak umur 10 tahun sudah diceburin ikut balap resmi. Dan kini, namanya tercatat sebagai salah satu pembalap Motoprix bernanung di bawah bendera Honda Yonex NHK FIM Kawahara Racing Team yang tidak lain adalah tim milik ayahnya.

Tidak hanya Dio yang pertama kali merasakan CBR 250, Komeng, mekanik yang bertugas meracik tunggangannya ini juga pertama kali pegang motor injeksi, namanya juga pertama kali, ubahannya juga tidak banyak dimainkan. “Masih dalam proses awal main motor sport berteknologi Injeksi,” jelas Komeng merendah.

Bagian mesin ada sedikit ubahan, seperti durasi noken as yang diatur ulang. Komeng cukup mengubah durasi kedua noken as jadi 254 derajat. “Angkatan klep sekarang jadi 8,7 mm,” terangnya tanpa menjelaskan lebih rinci. Untuk Electronic Control Module (ECM) standar dipensiunkan dan diganti mengunakan Vortex.

Ledakan ruang bakar ditingkatkan dengan cara melepas dua lembar packing cylinder head, dari hasil hitungan kompresi sekarang jadi 11,7:1 cukup dipasok menggunakan bahan bakar Pertamax Plus. Untuk urusan pelepas gas buang Komeng mempercayakan produk AHM.

Buat balap, urusan stabilitas juga pegang peranan. “Oli sok depan cuma diganti menggunakan Prima XP dengan SAE 20-50, untuk sok belakang cukup dibuat sedikit lebih keras,” urainya. Ok bro, ditunggu hasil baiknya untuk seri-seri kedepannya!

Data Modifikasi
Ban Depan: Pirelli Diablo 120/60-17
Ban Belakang: Pirelli Diablo 150/60-17
Selang rem: Hel
Knalpot: AHM
ECM: Vortex
Steering Damper: Ohlins
Footstep: Custom




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/18/340087/98/10/Honda-CBR-250R-Kuda-Besi-Andalan-Bocah-14-Tahun)
=========================================

mantap :sembah:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 06:22 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130614_ResikoMikaImitasi_1.jpg

Mika lampu depan (headlamp) atau stoplamp, kategorinya memang bukan part fast moving. Iya, macam kampas rem atau busi. Jadi, jangan heran jika harga jualnya jauh lebih mahal. Apalagi jika disandingkan part produk imitasi. Dan yang terpenting, ternyata tidak semua produk itu tersedia di dealer motor resmi skala besar.

Makanya buat pemilik motor, hati-hati dalam merawat dan menjaga peranti ini. Sebab, jika mika pelindung bohlam pecah disengaja atau tidak, bakal repot cari gantinya.

“Kalaupun tersedia di bengkel resmi, paling produk motor keluaran 2 atau 3 tahun lalu. Buat motor baru kadang masih jarang,” ujar Abdul Syukur alias Adung, kepala mekanik bengkel resmi AHHAS Honda Andalas.

Meskipun jarang, namun ada saja mika produk non ori dijual di pasaran. Tapi, Adung mewanti belum tentu juga tersedia buat motor-motor keluaran anyar. Kalaupun ada, produk yang imitasi. Pastinya, secara kualitas material beda dengan part original.

“Mika asli bisa dipakai lebih tahan lama dan tidak gampang kusam. Trus, cahaya sorotnya fokus juga tidak gampang meleleh jika kena panas. Khusus buat mika lampu depan tipe bebek Honda, biasanya dijual satu set dengan rumah refklektor,” imbuh mekanik di Jl. Meruya Selatan (Samping kampus Mercu Buana), Jakarta Barat.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/18/341754/208/27/Resiko-Mika-Imitasi-Gampang-Kusam)
=========================================

di ahass dewi sartika sudah pasti ada kok, kalo stok kosong tinggal inden, gampang toh? :tampan:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 06:31 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/18/c08a14e4e5f822c6fb4d41d23d8e066f_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Jangan terkecoh dengan tampang gambotnya. Amati lebih seksama, lebih detail di bawah tangki. Ternyata, sepeda motor ini tak menggendong mesin sekelas Harley-Davidson! Justru yang nangkring adalah jantung Yamaha Scorpio lansiran 2008.

Inilah korban pemikiran Idi Sulianto yang menginginkan tunggangan bobber style. Dia tak harus menggunakan mesin berkapasitas besar. Dipugarlah Yamaha Scorpio yang cuma 250 cc menjadi gambot. ”Sempat kepikiran pakai sepeda motor sport ala kadarnya, tapi nggak sesuai dengan jiwa saya,” tegasnya.

Pemikiran itu timbul karena Idi sudah biasa nyemplak moge. Kadang, kerap menunggangi Harley-Davidson Softail Deuce 2001 untuk bepergian. Aktivitas browsing-nya membuatnya jatuh cinta pada sepeda motor kustom yang diberi nama Iron Guirella dengan basis Harley-Davidson Sporster di laman Rough Crafts. Dia tertarik dengan bentuk tangki moge tersebut!

Baby Sportster
Konsep baby Sportster dengan tampilan bobber menggelayut di kepala Idi. Studio Motor Custom Bike di Jalan Kesehatan Raya, Bintaro, Jakarta Selatan dijadikan tumpuan untuk mewujudkan ide itu.

”Idi mewanti-wanti saya, agar ubahannya dimulai dari tangki Iron Guirella, harus sama! Selebihnya mengalir mengikuti patokan bobber,” kata Donny Ariyanto, punggawa Studio Motor kepada KompasOtomotif.

Pada tahap awal, pengerjaan fokus pada sasis belakang. Penyesuaian dilakukan dengan metode drop seat (model kursi yang turun ke bawah) untuk menampilkan kesan bobber yang padat. Sokbreker depan ditukar dengan model teleskopik dari Yamaha Byson yang dirasa lebih cocok karena diameter asnya 41mm.

Lengan ayun dibikin sendiri dari pipa seamless 1,25 inci. Setelah itu, dipasangkan dengan sokbreker Harley-Davidson Sportster. Kaki-kaki ini siap digabungkan dengan pelek klasik 16 inci berbungkus ban Firestone Deluxe Champion.

Pelat Galvanis
Tangki, spakbor belakang dan bagian bawah jok, dibuat kustom dari pelat galvanis 1,2 mm. Lantas dilabur cat hijau tentara tanpa glitter (dof) untuk menimbulkan kesan galak dan gagah. ”Warna ini juga menyesuaikan hobinya main air soft gun. Karena itu, di tangki ada logo komunitas,” terang Donny.

Proses penyelesaikan dilakukan dengan memasang beberapa peranti seperti setang, lampu-lampu dan jok. Pipa gas buang menggunakan Flash Muffler Custom dengan model menjulur-lebar ke samping. Butuh waktu tiga bulan untuk pengerjaan ini.

Idi pun kini dengan bangga menungganginya setiap hari tanpa harus menggunakan mesin ber-cc besar.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/18/8678/.Baby.Sporster.Berjantung.Yamaha.Scorpio)
=========================================

keren modifikasinya :top:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 06:34 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/18/561a740362597c7bc3e8daf7a72a0a5b_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Karena punya tunggangan baru yang lebih seksi, atau sudah mampu beli mobil, kerap membuat orang menelantarkan sepeda motor pertama. Di lain hal, juga tidak ingin menjualnya karena punya kenangan manis. Yah, jadilah sepeda motor tersbut "jablai" alias jarang dibelai!

”Seharusnya dikasihani, jangan ditelantarkan! Paling tidak, ditengok setiap dua hari sekali. Mesinnya dipanaskan atau sekadar dilap mengusir debu. Kalau dibiarkan, banyak komponen yang bakal rusak,” jelas Wawan Suherman, mekanik My Motor, di Jalan KH Noer Ali-Kalimalang, Jakarta Timur kepada KompasOtomotif.

Nah, berikut tips agar sepeda motor kenangan Anda tetap awet muda:
1. Cek kesehatan mesin dengan memanaskannya, minimal seminggu sekali. Lebih baik sering dilakukan untuk melumasi komponen mesin.
”Biar mesin nggak tergores, gunakan starter engkol sampai tiga kali kayuhan tanpa memutar kunci kontak ke posisi ”ON”, setelah itu, kunci kontak diposisikan ”ON”, sembari menarik tuas cuk agar pasokan bensin lebih banyak. Setelah menyala, lepaskan cuk agar udara mengalir lebihn banyak ke mesin,” beber Wawan.

2. Ganti oli secara rutin, meski sepeda motor tidak pernah dipakai, jadi patokannya bukan lagi jarak. Ganti oli setiap tiga bulan sekali tidak ada ruginya. Oli yang lama mengendap di mesin berubah sifatnya dan akan merusak mesin. Bahkan ada kasus, oli mengental seperti jeli.

3. Rawat aki. Cara paling gampang, digunakan secara periodik minimal 5-10 menit setiap hari agar tetap terisi oleh mesin. Karena tidak dipakai, sebaiknya kabel aki dilepas untuk menghindari kebocoran arus listrik ke massa.

4. Penuhi tangki bensin. Bila perlu jangan sisakan ruang kosong atau udara di dalamnya. Semakin banyak udara di dalam tangki, semakin besar pula kemungkinan kondensasi. Uap atau air timbul akibat, dipastikan akan merusak mesin bila digunakan.

5. Cek beberapa komponen pendukung, misalnya permukaan besi, baut-baut atau blok mesin. Bagian ini rawan karat dan jamur, karena itu secara periodik bersihkan dengan obat poles atau semprotkan cairan anti-karat.

6. Bila perlu, gantung ban depan dengan menyangga bagian mesin saat sepeda motor ketika berdiri dengan standar tengah. Dengan demikian, kedua ban akan terangkat. Tujuannya, untuk mencegah ban rusak atau "flat spot" karena hanya satu bagian yang harus menahan bobot.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/18/8673/Sepeda.Motor.Jablai.juga.Butuh.Sentuhan.)
=========================================

kasian gak pernah di pake :iii:

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 06:39 PM
http://images.detik.com/customthumb/2013/06/17/1223/spg1.jpg?w=600
Seperti di booth Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Benelli, Ducati hingga pabrikan motor China juga punya gadis cantik nan seksi.

Jakarta - Gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ) juga tak kalah menariknya dengan ajang otomotif lainnya yang selalu ditaburi gadis-gadis cantik nan seksi. Beberapa pabrikan motor yang ada di PRJ juga tak luput memamerkan gadis-gadis seksi kepada pengunjung yang datang.


http://images.detik.com/customthumb/2013/06/17/1223/spg2.jpg?w=600
Tak jarang gadis-gadis cantik dan seksi itu menjadi pusat perhatian pengunjung yang singgah ke booth masing-masing pabrikan motor.

http://images.detik.com/customthumb/2013/06/17/1223/spg3.jpg?w=600
Semua mata pengunjung selalu tertuju melihat keindahan raut muka dan keseksian para gadis-gadis seksi yang berdiam diri samping bahkan di atas motor.

http://images.detik.com/customthumb/2013/06/17/1223/spg4.jpg?w=600
Tanpa ragu pengunjung yang datang juga meminta untuk berfoto dengan gadis itu dan tanpa sadar gadis seksi yang dijadikan sebagai Sales Promotion Girls (SPG) ini terkadang ingin melihat hasil jepretannya.

http://images.detik.com/customthumb/2013/06/17/1223/spg5.jpg?w=600
Senyum lebar sang gadis juga terpancar begitu riang. Mereka dituntut untuk selalu tersenyum dan ramah kepada pengunjung yang datang. Ini agar menjadikan nilai plus dan daya tarik tersendiri agar boothnya selalu ramai dikunjungi pengunjung dan calon konsumen.

http://images.detik.com/content/2013/06/05/1517/moge2.jpg














Source (http://oto.detik.com/readfoto/2013/06/17/101706/2275174/1223/1/si-cantik-nan-seksi-di-booth-pabrikan-motor?)
=========================================

mppphhhhhh :malu

carlos_roy_fajarta
18-06-2013, 06:43 PM
http://oi44.tinypic.com/fnznfb.jpg
http://oi44.tinypic.com/2q156id.jpg
http://oi40.tinypic.com/ncoajp.jpg


JAKARTA, KOMPAS.com - Penambahan jumlah kendaraan bermotor sepanjang tahun mencapai 10,036 juta unit. Mengakibatkan populasi kendaraan bermotor yang tercatat pada kepolisian naik 12 persen menjadi 94,229 juta unit dibandingkan periode tahun sebelumnya (2011) hanya 84,19 juta unit.

Nyaris tiap orang dari berbagai lapisan masyarakat memiliki kendaraan bermotor. Jumlahnya akan terus bertambah dan kian haus akan bahan bakar terutama premium dan solar. Ribuan kilo liter bahan bakar minyak dikonsumsi kendaraan bermotor, paling banyak adalah premium yang mencapai 62 persen dari total konsumsi.

Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) menyebutkan bahwa konsumsi energi bangsa Indonesia terlalu boros dibandingkan dengan angka pertumbuhan ekonomi nasional. Energi sebenarnya sangat mahal karena cadangannya yang sudah semakin menipis.




Source (http://foto.kompas.com/photo/detail/2013/06/17/66789165312101371402042/mesin-yang-haus-bahan-bakar)
=========================================

jakarta, kota rajanya mesin di indonesia :dead:

carlos_roy_fajarta
19-06-2013, 03:40 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20130618_BikinPedeLepasSepatu_1.jpg

Sepatu boots sangat akrab dengan biker. Karena sepatu model ini memang direkomendasikan buat pengendara. Terutama, karena faktor keamanannya ketika dipakai. Menutup hingga mata kaki bahkan lebih.

Buat biker terutama yang doyan turing, pemakaian sepatu ini seringkali bikin masalah, kaki jadi mudah bau. Karena model sepatu yang aman buat berkendara sangat rapat minim ventilasi.

"Pemakaian sepatu dengan ventilasi kurang mendorong kaki lebih lembab. Kelembaban di bagian kaki, akan berakibat bakteri mudah tumbuh. Hal ini medorong kaki menjadi gampang bau bahkan bisa menyebabkan tumbuhnya jamur di kaki," yakin dr. Wigati Purbarini, Spesialis Kulit dan Kelamin RS Hermina Ciputat, Tangerang Selatan.

Untuk mengatasi hal itu banyak cara yang bisa dilakukan. Misalnya sebagai langkah antisipasi, pemilihan kaus kaki harus diperhatikan. "Sebaiknya pakai kaus kaki tebal dan berbahan katun," solusi dokter Wigati.

Kaus kaki tebal bisa membantu memberikan ruang ventilasi antara kaki dengan bahan sepatu. Dan bahan katun membantu menyerap keringat sehingga tidak menimbulkan lembab di kaki. Lembab ini bisa menyebabkan kulit iritasi dan menjadi kutu air. Kalau sudah begini pengendara bisa menggunakan obat anti jamur dan bekteri yang banyak dijual di pasaran. Salah satunya Canesten.

Walau begitu, cara penyimpanan sepatu juga bisa membantu mengurangi bau kaki lho. Seperti meletakkan kopi, atau soda kue atau bedak ke dalam sepatu saat tidak dipakai. Bahan itu lebih mudah menyerap lembab dan bau di dalam sepatu sehingga ketika dipakai kembali tidak semakin lembab.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/18/341844/64/14/Cegah-Bau-Kaki-Bikin-Bikers-Pede-Lepas-Sepatu)
=========================================

soda kue :belajar:

carlos_roy_fajarta
19-06-2013, 10:54 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130618_KenaliSebelumBeli_3.jpg

Buat sobat yang sudah pakai ataupun akan pakai Vespa LX 125, LX 150 ie atau Vespa S buat dukung life style dan aktivitas harian, usah kaget jika tiba-tiba jarum spidometer ngaco.

Iya, baru jalan sebentar saja jarum spidometer sudah menunjuk ke angka 60 km/jam. Padahal, baru berjalan 20 – 30 km/jam.

“Hal ini bisa disebabkan karena dudukan untuk kabel spidometer patah. Jadi kalibrasinya enggak benar. Bahannya juga kurang mumpuni. Ini bisa terjadi di Vespa Italia atau Vietnam,” beber David, salah satu mekanik Vespa rumahan di bilangan Meruya, Jakarta Barat.

“Itu bisa terjadi karena motor juga kan sering dipakai belok. Tetapi kalau enggak parah, bisa akali,” timpal Anom Trianto, salah satu pemilik workshop Vespa di Jl. Wijaya Kusuma Raya no.4D, Pondok Labu, Jakarta Selatan.

Menurut Anom, biaya perbaikannya sekitar Rp 50 ribu. Tetapi kalau sudah tidak bisa dibetulkan, ya sobat kudu beli baru agar fungsinya kembali normal.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/19/341858/213/27/Speedometer-Vespa-LX-dan-S-Ngaco-Ini-Sebabnya)
=========================================

speedometer harusnya masih bisa di benerin :iii:

carlos_roy_fajarta
19-06-2013, 01:49 PM
http://oi42.tinypic.com/k9xly1.jpg

Pengendara sepeda motor kini bukan cuma didominasi kaum adam, wanita pun makin banyak yang mengandalkan kendaraan roda dua dalam kesehariannya. Lalu apa penyebabnya?

"Pemakai motor wanita terus meningkat seiring pertumbuhan penjualan sepeda motor matik di Indonesia yang meningkat luar biasa," buka GM Marketing Planning and Analysis PT Astra Honda Motor (AHM), Agustinus Indraputra.

Menurutnya, karakteristik sepeda motor matik yang memudahkan penggunannya jadi sebab lain. Dengan sepeda motor jenis ini, pengendara tidak perlu repot oper gigi.

"Apalagi posisi duduknya juga lebih nyaman. Kakinya bisa lebih nyaman tidak seperti bebek yang ada penghalang," jelas pria ramah ini ketika ditemui disela penyelenggaraan Astra Honda Safety Riding Instructors Competition (AH-SRIC) di Mataram, Lombok, Nusa Tenggara Barat.

Data dari PT AHM menunjukan adanya peningkatan yang cukup signifikan. "Awalnya hanya 13 persen, namun terus meningkat 28 persen pada 2012," rincinya.

Untuk itu, Honda merasa perlu memberikan porsi layanan khusus untuk konsumen wanita. Salah satunya dengan menyiapkan instruktur safety riding wanita. Tentunya, agar komunikasi pesan-pesan keselamatan berkendara pada konsumen wanita bisa lebih nyaman dilakukan.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/19/341861/24/8/Jumlah-Wanita-Naik-Motor-Meningkat-Ini-Penyebabnya)
=========================================

kan udah biasa ngangkang :malu

carlos_roy_fajarta
19-06-2013, 01:51 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130618-knalpotSCORPIO.jpg

Knalpot Scorpion RP 1 GP buatan UK Kawasaki ZX-6R ini memang istimewa. Bobotnya hanya 1,5 kg sehingga sangat ringan! Tapi, meskipun ringan ternyata knalpot slip on ini diklaim mampu meningkatkan power hingga 5 hp.

“Knalpot berbahan karbon ini adalah salah satu produk unggulan dari Scorpion, karena bobotnya yang ringan dan yang pasti kemampuannya meningkatkan power motor” jelas Koko Adiyaksa, Store Manager Sportisi Motorsport (SM), yang menjadi distributor resmi produk Scorpion di Indonesia.

Fitur lain dari Scorpion RP 1 GP yang dibanderol Rp 8 juta ini adalah peredam suara atau exhaust baffle nya yang bisa dilepas sesuai dengan kebutuhan.

“Jangan lupa, karena Sportisi sebagai distributor resmi, knalpot ini juga mendapat garansi bila ada cacat produksi,” tutup Koko yang bisa dikontak di 081315733333 ini.

Atau sambangi langsung workshop Sportisi Motorsport di Jl Tenggiri No 4A Rawamangun, Jakarta Timur. Yuk, yang punya moge Kawasaki.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/19/341862/51/12/Knalpot-Scorpion-RP-1-GP-Untuk-Kawak-ZX-6R-Bobot-Cuma-15-Kg)
=========================================

knalpot 8 juta :shock1:

carlos_roy_fajarta
19-06-2013, 01:53 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130618-dorsoduro-1.jpg

Aprilia di Amerika Serikat mengumumkan bahwa untuk edisi 2014 dari Dorsoduro 750 akan dilengkapi dengan fitur antilock braking system (ABS) dual channel produksi Continental. Menurut Aprilia, sistem monitor kecepatan di dua roda akan mengontrol pengereman secara terpisah di bagian depan dan belakang.

Dorsoduro 750 dilengkapi dengan kaliper radial 4 piston dan cakram 320mm. Sedangkan di bagian belakang dilengkapi dengan cakram 240mm yang dihentikan melalui piston kaliper tunggal.

Untuk mesin, Dorsoduro 750 menggunakan mesin V-Twin 749,9cc yang mampu menghasilkan tenaga 90,2 hp pada 8750 rpm dan 60,8 ft-lb pada 4500 rpm.

Dorsoduro 750 juga mengusung fitur electric ride by wire throttle system. Selain itu pengendara juga dimanjakan dengan tiga pilihan mode berkendara, yakni mode sport untuk menghasilkan kinerja yang agresif, mode turing untuk berkendara yang lebih santai, dan mode rain untuk meningkatkan keselamatan pada medan hujan.

Aprilia Dorsoduro 750 versi 2014, sudah mulai tersedia di dealer di Amerika Serikat dengan harga 9.999 USD atau sekitar Rp 99 jutaan, dengan dua pilihan warna yakni Fluo Merah dan Matte Putih.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/19/341863/194/8/Aprilia-Dorsoduro-750-Di-Amerika-Hadir-Dengan-Fitur-ABS)
=========================================

aprilia kapan ke motogp lagi :???:

carlos_roy_fajarta
20-06-2013, 09:37 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130614_AkaliSettingBahanBakar_1.jpg

Ngomong soal motor teknologi injeksi, pastinya bicara rangkaian elektronik yang bisa dibilang pintar. Tapi, sepintar-pintarnya elektronik, masih bisa dibohongi.

Dengan modal uang Rp 500 perak, sudah bisa bohongi ECU (Elektronik Control Unit) yang katanya otak sistem injeksi. Tapi, bukan mencangkokan uang lima ratus perak itu ke komponen ECU. Melainkan, uangnya ditukarkan dengan sebatang resistor yang seharga itu.

Resistor ini bisa digunakan untuk memanipulasi data yang dibaca 02 sensor alias sensor oksigen. Intinya, data yang dihantarkan O2 sensor ke ECU, sebelumnya ditahan resistor. Data ini berisi perintah ke ECU berupa voltase, yang nanti dikonversikan menjadi semprotan bahan bakar oleh injektor. Bisa dibilang sensor untuk menentukan basah atau kering, perbandingan bensin dan udara.

Data ini bisa dimanipulasi dengan cara pemilihan gelang yang terdapat di resistor. O2 sensor tanpa heater (small engine) rentang yang bisa dimainkan 0 – 0,5 ohm (kering) dan 0,5 – 1 ohm (basah). Sedangkan 0,2 sensor dengan heater (moge) 1 – 2,5 ohm (kering) dan 2,5 – 5 ohm (basah).

Alat uji, tim MOTOR Plus menggunakan Honda Vario 125 Fi yang akan dibikin perbandingan bahan bakarnya kering. Warna gelang di resistor pakai kuning (4), ungu (7), silver (0,01) dan emas (5%). Bila pakai rumus, resistor ini bernilai 0,47 Ohm. Rumus : 47 x 0,01 = 0,47 Ohm. Sebelum dipasang, harus pakai cangkokan untuk bisa menengahi O2 sensor dan ECU.

Untuk pembacaan real pengaruh penggunaan resistor ini, digunakan HIDS (Honda Injection Diagnostic Tools). Temperatur engine harus pas di 90 derajat celcius agar semprotan bahan bakar stabil. Dalam keaadan standar, O2 sensor membaca rentang angka 0,2 – 0,9 volt. Dalam keadaan idle di 1.400 rpm dan Throttle Position Sensor 0,468 volt.

Dengan perlakuan yang sama, lalu resistor dicangkokan antara O2 sensor dan ECU. O2 sensor yang terbaca di HIDS, mengalami perubangan rentang jadi lebih kecil. Artinya semprotan bahan bakar kering. Rentang di 0,09 – 0,8 volt. Kalau ingin bahan bakar jadi basah, tinggal pilih warna gelang. Contoh, coklat, hitam, emas, perak yang punya nilai 1 ohm. Pilihan lain selain piggy back nih!


Pengaruh Terhadap Performa

Segala cara ditempuh, tentunya dengan harapan untuk mendongkrak performa agar lebih maksimal. Oleh sebab itu, data yang dibaca oleh HIDS, masih kurang puas bila belum ada peningkatan performa. Nah, biar rasa penasaran bisa terjawab jelas, tim MOTOR Plus juga melakukan pengujian di atas mesin dyno kepunyaan Ultraspeed Racing.

Perbandingan awal, Vario 125 diajak ‘berlari’. Power, 9,70 hp/ 8.900 rpm dan torsi 9,60 Nm/ 6.400 rpm. Lalu dicangkokan kembali resistor 0,47 Ohm. Faktanya, bisa mendongkrak naik power dan torsi. Hasilnya, power jadi 9,98 dk/ 8.900 rpm dan 9,79 Nm/ 6.100 rpm. Naik sekitar 0,28 dk dan 0,19 Nm.

“Hanya dengan Rp 500, tentunya kenaikan segitu sudah sangat cukup,” bilang Niko Suardi, Chief Mekanik dari Ultraspeed Racing yang ngendon di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo No. 42, Ciledug, Tangerang.

Bukan hanya itu, grafik yang terbaca oleh mesin dyno lebih stabil dengan menggunakan resistor dibanding tanpa resistor. Itu terbukti saat Vario dengan resistor dirunning 2 kali, hasil grafiknya power dan torsi lebih seimbang. Sedangkan tanpa resistor, hasil grafik power dan torsi berubah-ubah.

Jalan ini, memang bisa jadi alternatif sebagai pengganti piggy back. Tapi, tentu hasilnya juga tidak akan lebih bagus dari piggy back. Karena, bila pilih setingan kering, dari rpm bawah-atas akan terus kering. Begitu juga sebaliknya.

Sedangkan, bila pakai piggy back, bisa diatur mulai rpm bawah-tengah-atas. Itu balik lagi ke isi kantong, bila punya duit lebih bisa tebus piggy back. Tapi, kalau kantong cekak namun ingin ganti knalpot dan setingan ingin dibikin basah atau kering, monggo tempuh aplikasi resistor yang murah-meriah ini.

Power(dk)
Rpm Standar Resistor
5.500 6,75 6,06
6.000 8,35 8,34
6.500 7,02 8,02
7.000 8,15 8,37
7.500 8,95 9,13
8.000 9,45 9,63
8.500 9,55 9,82
9.000 9,70 9,93
9.500 9,53 9,91

Torsi (Nm)
Rpm Standar Resistor
5.500 8,57 7,49
6.000 9,79 9,60
6.500 7,68 8,70
7.000 8,27 8,51
7.500 8,44 8,65
8.000 8,39 8,57
8.500 8,00 8,21
9.000 7,66 7,78




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/20/341829/235/27/Rahasia-Akali-Seting-Bahan-Bakar-Motor-Injeksi-Pakai-Resistor)
=========================================

segala sesuatu bisa di modif :top:

carlos_roy_fajarta
20-06-2013, 09:39 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20130619_Motoadventure_1.jpg

Adventure bermotor butuh kesiapan fisik prima. Terlebih bagi mereka yang tergolong pemula. Ketidaksiapan mental juga fisik, bisa menghambat perjalanan yang semestinya menyenangkan malah bisa menjadi menyebalkan.

Frans Tanujaya, dedengkot Trabas menyarankan baik pemula atau yang sudahberpengalaman perlu menjalani persiapan matang sebelum melakukan kegiatan adventure bermotor.

“Latihan fisik sebulan sebelum acara.Latihan kekuatan dan daya tahan menjadi fokus utama. Misalnya, latihan pernafasan seperti jogging penting dilakukan.”

Bahkan, adventurer senior seperti Tommy Ernawan, selalu menyiapkan diri dengan latihan fisik setiap minggu meski saat lenggang. “Saya selalu bawa trail di Sentul. Melatih kekuatan tangan dan kaki,” kata pria berkumis ini.

Tujuan latihan fisik dan pernafasan di antaranya agar tubuh bisa menyerap oksigen lebih banyak dan daya tampung paru-paru lebih besar. Latihan pernafasan penting dilakukan selama masa persiapan adventure.

Caranya, bangun pagi sekitar pukul 05:30 dan jalan kaki. Lakukan juga peregangan dan latihan pernafasan seperti gerakan taichi dengan lama waktu latihan 30 menit.

Hal paling minimal yang bisa kita lakukan agar fisik tetap prima yakni tidur cukup, makan cukup, serta jogging dan lari pagi. Bagaimana kalau tetap tidak ada persiapan fisik?

“Dijamin, hal paling minimal yang akan terjadi adalah badan kaget, pegal-pegal, dan berkendara akan terasa sulit karena untuk bernafas saja kita sudah tergopoh-gopoh,” tegas Frans.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/20/341875/53/14/Persiapan-Fisik-Pemula-Adventure-Motor)
=========================================

sekalian bersemedi :doa:

carlos_roy_fajarta
20-06-2013, 01:15 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/20130618_SensasiSkubekNaked_3.jpg

Honda Zoomer-X sudah meluncur di Thailand September tahun lalu. Di negeri gajah putih itu skubek dengan desain unik untuk kaum urban tersebut jadi pesaing berat Yamaha TTX atau X-Ride yang duluan meluncur di tanah air.

Meskipun belum ada kepastian mengaspalnya Zoomer-X di Indonesia, MOTOR Plus jajal duluan performa skubek naked ini. Zoomer-X tampil lebih kompak dengan menyodorkan suspensi depan model upside down.

“Upside downnya memiliki diameter yang sama dengan yang dipakai Honda MSX. Hanya, segitiga MSX dibuat lebih lebar 1,5 cm,” ujar Kamal Firhad pemilik showroom motor built up Safari Motor di Jl. Raden Saleh, Karang Tengah, Ciledug, Tangerang.

Zoomer-X memiliki desain bagasi berongga dan bisa menyimpan skateboard. Jok, dibuka ke samping kanan, bukan di angkat ke atas seperti pada skubek biasanya. Tinggi jok dari tanah 763,5 mm, postur tubuh pengendara 165 cm, kaki enggak perlu jinjit.

Penasan sama performa, saat dinamo starter aktif suaranya masih terdengar kasar. Sepertinya belum aplikasi teknologi ACG starter yang diaplikasi Honda Vario Techno 125 PGM-FI atau PCX.

Memang Zoomer-X ini mengadalkan engine 110 cc injeksi, mesinnya serupa dengan yang dipakai Honda BeAT, Spacy, dan Scoopy generasi injeksi. Tetapi, soal akselerasi, gesit bro!.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/20/341834/38/13/First-Ride-Honda-Zoomer-X-Sensasi-Skubek-Naked)
=========================================

bener2 gaya anak muda :top: x-ride mah lewat sama zoomer :haha:

carlos_roy_fajarta
20-06-2013, 01:17 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20130619_BuatHarianJugaBAlap_1.jpg

Produsen helm seperti Danapersadaraya Motor Industri (DMI) dan Tarakusuma Indah (TI) memanfaaatkan ajang tahunan Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2013 untuk mengenalkan produk mereka.

Asyiknya, helm gacoan baru ini diproduksi untuk memenuhi kebutuhan keselamatan para pengendara. Tapi bukan berarti secara tampilan diabaikan. Karena selain sudah sesuai dengan Standar Nasional Indonesia juga menyodorkan banyak fitur keren dan tentunya juga fungsional. Berikut produk terbaru dari kedua pabrikan ini!

GM Drag Bike
Helm ini didesain khusus untuk drag bike. Selain itu, helm ini juga menjadikan pembalap cewek, Sabrina Sameh sebagai brand ambassador. Helm ini dirancang lebar pada bagian dahi.

Tujuannya agar pada saat balap ruang pandang joki drag yang biasanya menunduk jadi plong alias tidak terhalang. Helm ini memiliki bobot 1.000 gram, pada bagian batok belakang dibikin agak ke atas dengan tujuan kenyamanan.

“Bahan ada dua pilihan yaitu composit carbon kevlar dan full carbon,” kata Johannes Cokrodiharjo, bos marketing DMI. Untuk harga Rp 900 ribu sampai Rp 1,5 juta.

GM Interceptor
Jika dilihat dari desain, pelindung kepala Interceptor ini memiliki desain yang agresif, tapi tidak meninggalkan unsur menawan pada desain keseluruhan. Bahan dibuat dari termocopolymer high pressure.

“Helm ini bisa digunakan untuk harian, bahan helm ini dapat dengan kuat melindungi kepala dari benturan,” yakin Johannes. Dengan fasilitas double visor, brother bisa tetap nyaman ketika riding melibas panasnya terik matahari. Helm yang dijual dengan banderol Rp 240 ribu ini juga sudah memiliki fasilitas anti maling.

GM KARTUN
Motif helm kartun Hello Kitty dan Barbie ini disuguhkan untuk anak-anak. Bahan yang digunakan sama dengan helm interceptor.

Selain digunakan untuk anak-anak, helm yang dilego Rp 125-130 ribu ini juga disuguhkan untuk ABG yang sering melakukan aktivitas dengan dibonceng. Menurut Johannes, helm ini cocok untuk mengantar anak ke sekolah. “Helm bisa mewakili dari gaya fashion anak ABG, maka kita bikin helm ini sesuai dengan kebutuhan dan minat anak ABG,” tambah pria berjanggut ini.

KYT MINE
Helm dengan tampilan menarik ini cocok untuk pengendara yang modis. Pilihan warna lembut dengan desain double visor yang juga sudah dikemas anti theft alias anti maling.

Menurut Henry Tedjakusuma, KYT Mine memiliki keunikan alphabet system di sisi kiri dan kanan helm. “Alphabet System ini bisa dimanfaatkan pemiliknya untuk menaruh namanya sendiri di helm mereka. Kami menyediakan fasilitas individual berupa nama di helm ini,” papar pria berkacamata yang menjual helm keluaran terbarunya di harga Rp 340 ribu.

GM CITY LIGHT
Sesuai namanya, helm ini cocok digunakan untuk biker urban yang punya aktifitas riding di area perkotaan. Asiknya, dari sisi kenyamanan untuk riding juga sangat diperhatikan. Dengan fasilitas double visor yang diusung sehingga brother tidak harus khawatir ketika riding melibas jalanan perkotaan yang panas.

Dengan harga yang hanya Rp 200 ribu bisa dibilang relatif terjangkau dan tetap membuat dompet brother tetap tebal. Apalagi dari sisi desain helm ini punya tampilan kalem namun tetap fashionable dan pastinya sangat cocok dengan mereka kaum urban.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/20/341893/372/22/Helm-Baru-di-PRJ-Buat-Harian-Juga-Balap)
=========================================

full face lebih safety :top:

carlos_roy_fajarta
20-06-2013, 05:20 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130618_KenaliSebelumBeli_4.jpg

Sokbreaker lemah bisa menghampiri Vespa LX atau S, apalagi kalau pemakaiannya extreme. Sobat bisa tempuh ganti sok pakai merek branded. Misalnya, Bitobu yang dibanderol Rp 4 juta buat depan-belakang.

Desainnya pun menarik, selain memiliki tabung juga dilengkapi dengan ulir per berwarna merah yang mencolok mata.

Untuk mendapatkannya bisa kontak Anom Trianto, salah satu pemilik workshop Vespa di Jl. Wijaya Kusuma Raya no.4D, Pondok Labu, Jakarta Selatan. Atau bisa kontak dulu ke 0815-8109881.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/20/341894/51/12/Sokbraker-Bitubo-Untuk-Vespa-LX-atau-S)
=========================================

buset yss buat tiger aje cuman 800 ribu :iii:

carlos_roy_fajarta
20-06-2013, 08:28 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130619-harga-Z800-1.jpg

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akhirnya secara resmi melepas moge naked Z800 ke pasar Indonesia. "Kami masuk ke segmen moge naked yang belum terjamah," buka Yoshihiro Tanigawa, Presiden Direktur PT KMI di sela launching digelar hari ini (20/6).

Selain masuk ke pasar yang belum ramai diisi oleh agen tunggal pemegang merek, harga jual yang ditawarkan PT KMI cukup menarik. Yaitu melepas motor ini dengan harga Rp 169 juta on the road Jakarta. Namun, untuk Indonesia hanya akan ada satu versi saja, tanpa anti lock braking system (ABS).

Secara desain, motor ini mirip dengan Z250 yang sudah lebih dahulu dipasarkan di Indonesia. Sedang spesifikasinya adalah mengusung mesin 806 cc, 4-silinder segaris.

Teknologi DOHC-nya memiliki 4 katup di tiap silindernya juga sudah berpendingin cairan. Untuk pasokan bahan bakar menggunakan sistem injeksi. Sedang klaim tenaganya mencapai 83 kW pada10.200 rpm dan torsi 83 Nm di 8.000 rpm.

Nah, buat yang ingin merasakan moge sport 4 silinder segaris ini, silahkan melakukan pemesanan di seluruh jaringan Kawasaki di Indonesia. "Ya, sudah bisa dipesan mulai hari ini," beber Mitsuhiko Okada, Marketing Director PT KMI.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/20/341912/25/8/Resmi-Dijual-di-Indonesia-Harga-Kawasaki-Z800-Rp-169-Juta)
=========================================

wow :kaget:

carlos_roy_fajarta
20-06-2013, 08:29 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20132006-Kontes-Mekanik-Honda-1.jpg

PT Astra Honda Motor (AHM) memiliki konsentrasi lebih terhadap dunia pendidikan. Salah satu buktinya adalah dengan memberikan pembinaan terhadap Sekolah Menengah Kejuruan (SMK). Tujuannya adalah untuk menyiapkan generasi muda yang terampil, berkompetensi dan siap memasuki dunia kerja.

Sebagai bentuk apresiasinya, pemegang merek Honda di Indonesia ini pun mengadakan sebuah kegiatan bertajuk 'Kontes Teknik SMK Tingkat Nasional'.

"Penyelenggaraan kontes ini adalah bentuk tanggung jawab AHM kepada pihak sekolah khususnya jurusan Teknik Sepeda Motor," kata Kristanto, Head of Corporate Communication AHM saat ditemui di Astra Honda Training Center (AHTC), Sunter, Jakarta Utara (20/6).

Kontes yang sudah berlangsung untuk keempat kalinya ini diikuti oleh 1.015 siswa dari 383 SMK dari seluruh Indonesia. Lebih spesifiknya, seleksi dilakukan oleh main dealer Honda di seluruh Indonesia dan sudah mengaplikasi kurikulum Teknik Sepeda Motor Honda.

"Saat ini ada 66 SMK yang menerapkan kurikulum dan kami berkomitmen meningkatkannya 2-3 kali lipat dari tahun ini," tambah Kristanto.

Dari 66 SMK tersebut tersaring 26 finalis yang saat ini tengah bertanding di AHTC. Nantinya, pemenang akan mendaptkan hadiah masing-masing juara pertama sebesar Rp 4 juta, juara 2 sebesar Rp 3 juta dan juara 3 mendapatkan Rp 2 juta.

Tak hanya itu, pemenang kontes ini juga sudah diproyeksikan masuk ke dunia kerja. "Ini adalah program yg terstruktur, terprogram dan berkesinambungan,"lanjut Kristanto lagi. Untuk itu, pemenang kontes juga diproyeksikan bekerja di jaringan AHASS.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/20/341910/24/8/Honda-Ajak-Siswa-SMK-se-Indonesia-Ikuti-Kontes-Mekanik)
=========================================

honda peduli :terharu:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 12:40 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/19/ee0c6d6c827bd7d368fc4c7a70fcb440_p.jpg

Cuneo, KompasOtomotif – Yamaha MT-09, juga disebut FZ-09, sedang ”panas” di sejumlah negara. Seperti iulas KompasOtomotif, sepeda motor ini adalah gebrakan Yamaha untuk mengguncang dunia dengan mesin tiga silinder. Sebelumnya, mesin tiga silinder hanya ditekuni MV Agusta dan Triumph.

Kini banyak biker mengincarnya, karena dengan harga 6.799 poundsterling atau Rp 104-an juta (di Inggris), sudah bisa mendapatkan sepeda motor telanjang ”kelas bantam” berperforma tinggi asal Jepang. Karena animo yang tinggi itu, Bar Design, rumah desain dari kota kecil Cuneo, Italia, dengan Luca Bar sebagai punggawanya, menawarkan desain FZ-09 versi setengah telanjang.

Bar menilai, desain sepeda motor ini sangat berpotensi untuk dimodifikasi menjadi lebih tinggi dan gagah serta bisa dijadikan sport touring, layaknya Ducati Multistrada di kelas berat. Penambahan komponen aftermarket mudah diterapkan, dipadu dengan ubahan bodi yang menutup mesin.

Ide dasarnya, meletakkan suspensi lebih tinggi (panjang) dan beberapa pelindung yang membuat FZ-09 siap kembali lahir sebagai konsep yang dinamakan TDM 850. Sebagai kelengkapannya, dipasanglah saddlebag (tas samping) dari bahan keras, tameng udara dan fairing.

Tentu, ini hanya rekayasa desain. Yamaha sendiri belum memberi pernyataan kemungkinan basis FZ-09 menjadi model yang lain, termasuk menaikkan kapasitas mesin dan menggunakannya sebagai sepeda motor turing. Sembari menunggu, model ini bisa juga dijadikan ilham untuk modifikasi.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/19/8698/Tampang.Yamaha.MT-09.Setelah.Berjubah)
=========================================

cakep banget ni motor :top:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 12:41 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/20/24dd04913f54404fedb71bc013c00c63_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Bebek sport Suzuki Satria FU, bakal tampil dengan gaya atau wajah baru alias facelift. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sudah mempersiapkan ”si ayam jago” (sebutan Satria) berupa edisi terbatas hitam pertengahan tahun lalu.

Kabar tersebut semakin kuat setelah sejak Februari silam muncul bocoran gambar-gambar presentasi product planning SIS yang beredar di dunia maya. Awal bulan ini, diperkuat dengan gambar-gambar lebih detail oleh para blogger, menampilkan perbedaan model baru dan lama meski tak diiringi dengan bocoran spesifikasi.

Seperti diunggah oleh blog sugimasihada, foto-foto Suzuki Satria baru disajikan per bagian. Dari depan, batok lampu modelnya berubah. Meski mirip, tapi yang baru mengadopsi lekukan GSX-R600, diikuti tameng angin lebih panjang. Lubang udara di samping juga dibuat lebih besar dengan fairing tampak semakin kokoh. Sementara di buritan, ujungnya lebih tumpul, mirip goresan lampu Inazuma.

Yohan Yahya, Marketing and Business Development Head SIS tak menampik kabar rencana peluncuran itu. ”Benar, kami akan merilisnya minggu depan,” jelasnya kepada KompasOtomotif (20/6). Ketika ditanya soal mesin, Yohan menyebut belum injeksi.

Artinya, yang bakal diluncurkan minggu depan hanyalah facelift. Padahal, ketika peluncuran bebek injeksi Suzuki Shooter, Mei lalu di Bandung, Presiden Direktur SIS, Akira Utsumi menjanjikan Satria baru akan mengapliksikan teknologi injeksi.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/20/8711/Suzuki.Satria.FU.Ganti.Gaya)
=========================================

yg biru, motogp wanna be motif nya, lah wong suzuki belon balik ke motogp :iii:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 12:43 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/19/0588422c5a98756c7d981985f4b50cde_p.jpg

Kalifornia, KompasOtomotif – Suzuki Motor AS merilis model baru pasukan MX, yaitu RM-Z450 dan RM-Z250 sebagai respons terhadap langkah kompetitor, yaitu Kawasaki dengan KX450F dan KX250F serta Yamaha dengan YZ450F dan YZ250F.

Ubahan yang dilakukan ternyata minor. Pasalnya, Suzuki AS baru saja bangkit dari Chapter 11 (pailit). Di samping itu, Suzuki sudah melakukan perombakan besar-besaran tahun lalu, mulai dari piston, girboks lima percepatan baru, komputer mesin untuk mengatur aliran bahan bakar hingga garpu depan Showa SFF.

Untuk model 2014 yang diubah hanya grafis, terutama bagian untuk menempatkan nomor, dulu putih sekarang kuning serta Electronic Control Module ignition atau sistem pengapian.

Suzuki mengklaim, sepeda motor ini cocok untuk pemula danjuara. Mereka klaim, siapa saja yang menggunakan sepeda motor ini prestasinya meningkat dalam empat tahun terakhir.

”Dengan model 2014, RM-Z450 dan RM-Z250 akan tetap memimpin di kelasnya," yakin Derek Schoeberle, Product Media Relations Manager Suzuki AS.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/19/8687/Suzuki.Rilis.RM-Z450.dan.RM-Z250.Terbaru)
=========================================

awas nanti pailit lagi :hehe:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 12:44 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/20/e8d2d92f0976e4b110bf00212bfb9893_p.jpg

Haute-Saone, KompasOtomotif – Inilah salah satu konsistensi penegakan hukum dan layak ditiru. Seorang polisi Prancis tertangkap kamera melaju pada 186 kpj dengan sepeda motor di jalan yang dibatasi kecepatan maksimalnya 110 kpj, tepatnya di Rioz, Haute-Saone, selatan Prancis. Polisi tersebut akhirnya ditilang oleh petugas keamanan jalan bebas hambatan.

Ditanya, mengapa ngebut, sang polisi yang berusia 46 tahun - Presiden salah satu klub sepeda motor lokal - menjelaskan dia terpisah dari anggota klub yang lain karena ada masalah dengan sepeda motornya. Untuk itu, dia berusaha mengejar.

Saat itu, dia sedang tidak bertugas! ia mengendarai sepeda motornya sendiri dengan pakaian sipil. Namun tetap saja, meski dia polisi, hukum harus ditegakkan. SIM-nya dicabut dan harus rela mengarungi petualangan bersama klubnya sebagai boncengers.

Sang polisi akan mengikuti sidang dan kemungkinan besar akan mendapat hukuman tambahan, kemungkinan denda atau lebih berat kehilangan pekerjaan, terrgantung jenis kesalahan dan kekuatan alasan yang diberikan.

Mungkinkah hal seperti ini bisa diterapkan di Indonesia?



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/20/8709/Polisi.Ngebut.Ditilang.)
=========================================

oh tak mungkin, tak mungkin itu terjadi, oh tak mungkin..... :angel3:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 12:46 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/20/1208/151444_ahm.jpg

Jakarta - Sejauh ini sudah ada 66 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) binaan Astra Honda Motor di seluruh Indonesia yang memiliki kurikulum Teknik Sepeda Motor Honda (TSMH).

Nantinya siswa SMK ini akan mendapatkan prioritas utama jika ingin bekerja di AHASS atau bengkel resmi sepeda motor Honda.

Hal itu diungkapkan langsung oleh Technical Training Senior Manager PT Astra Honda Motor (AHM) Handy Hariko di Astra Training Center (AHTC), Sunter, Jakarta Utara, Kamis (20/6/2013).

"Memang tidak semua lulusan SMK yang dibranding Honda akan diterima di AHASS karena kebutuhan mekanik AHASS juga setiap tahunnya hanya 5 sampai 10 persen. Tapi sekolah itu akan mendapatkan prioritas yang utama," ujarnya kepada wartawan.

Dilanjutkan Handy, meski demikian 66 SMK itu siswanya akan tetap menjadi prioritas AHM ketika mengajukan atau melamar pekerjaan untuk menjadi mekanik di AHASS yang tersebar di seluruh Indonesia.

"Tapi kami akan prioritaskan lulusan SMK yang sudah di-branding oleh kami (AHM). Kalau dia ngelamar di AHASS, anak itu dilihat dulu dari SMK yang sudah terprogram AHM apa belum kalau sudah akan lebih di prioritaskan," lugasnya.

Nantinya jika siswa SMK itu sudah diterima bekerja di AHASS keuntungan yang akan dirasakannya yakni tidak perlu lagi untuk mengikuti training level 1 dan ia akan langsung masuk ke level 2.

"Itu karena level satunya sudah mereka pelajari di SMK itu sendiri karena kami juga menyiapkan laboratorium yang semuanya dari Honda," katanya.

Sementara itu, Head of Corporate Communication PT Astra Honda Motor (AHM) Kristanto menambahkan kalau yang tidak dapat bekerja di AHASS bisa juga melakukan usaha sendiri seperti membuka bengkel sendiri.

"Kita akan bina semuanya dan itu merupakan komitmen kami terutama kepada 66 SMK yang sekarang sudah menerima kurikulum dari AHM.," tuntasnya.



Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/20/151308/2279124/1208/siswa-smk-binaan-honda-lebih-mudah-diterima-kerja?)
=========================================

semua orang tahu: Honda = Kualitas :top:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 12:49 AM
http://www.astra-honda.com/app/webroot/upload/produk/CBR%20150R%20Repsol%2016022012.jpg

Lombok - Penjualan motor sport Honda di Mei 2013 tengah 'naik daun'. Kontribusi terbesar penjualan terbesar disumbang tipe Honda CB150R dan Verza. Untuk mengurangi masa inden, Honda memaksimalkan kapasitas produksi terhadap 2 tipe sport ini.

Seperti yang diungkapkan GM Marketing Planning and Analysis AHM Agustinus Indraputra, saat final Safety Riding Instruktur di Mataram, Lombok NTB, Selasa (18/6/2013).

"Permintaan akan CB150R dan Verza luar biasa, oleh sebab itu kapasitas kita genjot terus," kata Agustinus.

Bahkan saking terlalu banyak permintaannya, para konsumen Honda harus rela bersabar sebentar untuk bisa memiliki kedua varian Honda tipe sport ini.

"Indent ada, dan itu bermacam-macam identnya (waktu pengirimannya). Sesuai dengan daerah masing-masing (jarak pengiriman kendaraan)," tambahnya,

Pada segmen sport, meski belum mampu mengalahkan Yamaha di segmen ini, penjualan motor sport Honda mulai memberikan peningkatan dibanding tahun lalu dan Honda CBR150R StreetFire serta Honda Verza 150 menjadi penyumbang terbesar pertumbuhan motor sport.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), pertumbuhan penjualan tipe motor sport tercatat 90.198 unit.

Penjualan motor sport Honda sendiri pada bulan Mei 2013 tercatat 31.546 unit dengan pangsa pasar sampai 35 persen, naik dari 18,1 persen yang mereka catatkan di periode yang sama tahun lalu.

Pada bulan Mei lalu, Honda CB150R StreetFire tercatat terjual sebanyak 13.726 unit sedangkan penjulan Honda Verza 150 tercatat sebanyak 11.498 unit.

Sementara itu, penjualan model motor sport Honda lainnya juga cukup positif. Honda New MegaPro terjual 4.454 unit, Honda Tiger 1.056 unit, dan Honda CBR Series 812 unit.



Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/19/093102/2277533/1208/honda-permintaan-cb150r-dan-verza-luar-biasa?)
=========================================

pixion, bison, dan cukurpio, siap2 gigit jari ya :haha:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 11:18 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130618_TinggalPasang_1.jpg

Penggemar Vespa atawa Piaggio yang sedang performa full tidak perlu bingung. Sekarang tinggal pasang part dari merek terkenal dan mudah dalam pemasangan.

Sifatnya bolt on alias tinggal pasang tanpa banyak penyesuaian. “Baik untuk part mesin atau suspensi pun tersedia,” jelas Ade dari MODESTO PERFORMANCE di Jl. Rs Fatmawati No. 1, Komplek Pusdatim, Kemhan No. P4 Pondok Labu, Jakarta Selatan. Telepon 0856-924-825-28. Nurrahman.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130618_TinggalPasang_2.jpg

1. Intake Manifold
Selanjutnya ke bagian pendistribusian bahan bakar. Bagi yang mau menggunakan karburator gambot, harus ganti intake manifold. Agar bisa tertanam aman.

Intake manifold berikut rumah reed valve Polini terbuat bahan aluminium. Sudah satu set dengan membran atau lidah katup bilahnya. Tersedia untuk PTS, Special, Primavera. Dibanderol Rp 1,5 juta.

Selanjutnya bagi yang mau beli membrannya saja juga ada reed valve karbon. Bisa diaplikasi buat semua type alias universal. Harganya Rp 675 ribu.

2. Karburator
Komponen pengabut bahan bakar wajib pakai yang gede apabila sudah bore up atau sekadar kepingin naik tenaga. Tersedia Keihin PWK Polini ukuran 24 sampai 32 mm. Yang difoto ukuran 28 mm. Menurut Ade, spuyernya bisa pakai dari Keihin PWK biasa.

Karbu ini universal baik untuk PX atau Small Frame bisa pakai. Tetapi, harus dilakukan penggantian intake manifold. Karbunya saja yang ukuran 28 mm dijual Rp 1,3 juta.

3. Swing Arm
Terakhir, buat penggeber Piaggio Zip 2-tak, ada komponen buat sistem suspensi belakang. Yaitu swing arm juga ikut hadir. Bahannya dari besi, harganya Rp 2,2 juta. Komponen ini juga cocok buat dipakai riding harian.

Bisa juga dipasang di Piaggio 4-tak. Kelebihannya kalau arm biasa pakai karet di buhsingnya. Tapi, yang ini pake bearing. Sehingga tidak goyang ketika dibawa menikung.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130618_TinggalPasang_3.jpg

4. Pahe Jadi 130cc
Bagi pemilik Vespa Small Frame macam PTS yang merasa kurang bertenaga langsung saja pasang paket bore up. Kapasitas mesin langsung melonjak jadi 130 cc.

Paket keluaran dari Polini Evolution ini sudah lengkap. Versi mahalnya terbuat dari aluminium alloy. Dibanderol cukup tinggi, Rp 4,5 juta.

Nah, bagi yang merasa kemahalan, bisa aplikasi yang terbuat dari cast iron atau besi tuang. Yaitu campuran besi dan karbon. Lebih ekonomis karena bahannya beda ini. Sama-sama mampu mendongkrak sampau 130 cc. Hanya dibanderolan Rp 2,5 juta.

5. Set Up Adjuster
Buat penunggang Piaggio Zip 2-tak dan Aprilia SR 125 kerap mengeluh mentok. Kejadian ketika menikung ke kanan atau ke kiri. Solusinya bisa pakai set up adjuster peninggi sokbreker ini. Terbuat dari bahan aluminium billet dan dikerjakan dengan sistem CNC. Barang yang bisa dipakai di Piaggio Zip 4-tak ini diharganya 475 ribu.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/21/341840/51/12/Ragam-Part-Pendongkrak-Performa-Vespa-Tinggal-Pasang)
=========================================

yg pengen vespa nya kenceng :motor:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 05:43 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20132006-Kontes-Mekanik-Honda-4.jpg

Pada pelaksanaan Kontes Teknik SMK Tingkat Nasional yang berlangsung hari ini (20/6), ada satu hal menarik yang diungkap oleh pihak PT Astra Honda Motor (AHM) selaku penyelenggara.

Menurut Kristanto, Head of Corporate Communication PT AHM , sejauh ini Yogyakarta punya potensi sebagai salah satu kota percontohan lalu lintas yang baik.

"Kami berniat menjadikan Yogyakarta sebagai 'kota berbudaya lalu lintas'. Hal ini juga sudah disetujui oleh Pemerintah Provinsi (pemprov) Daerah Istimewa Yogyakarta dan Sri Sultan," tambah Kristianto saat di temui di Astra Honda Training Center (AHTC), Sunter, Jakarta Utara (20/6).

"Mudah-mudahan hal ini bisa terlaksana saat ulang tahun Yogyakarta, bulan Oktober nanti," ujar Kristanto.

Seperti kita ketahui, AHM memang sangat concern dengan keselamatan berkendara. Buktinya, beberapa waktu lalu mereka sempat mengadakan sebuah kompetisi bertajuk Astra Honda Safety Riding Instructors Competition. Ini terkait dengan slogannya 'No Sale Without Safety'.

Wah, bisa jadi panutan untuk provinsi lainnya nih!



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/21/341913/24/8/Yogyakarta-Akan-Jadi-Kota-Berbudaya-Lalu-Lintas-Versi-Honda)
=========================================

kota pendidikan (mesum terselubung) & club motor arogan :hehe:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 05:46 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/20130621-Bladebalap-1.jpg

Sejak penggunan bahan bakar Pertamax digulirkan di seri awal Honda Racing Championship 2013, Arif Margono yang karib disapa Shetep, sudah lebih dulu meriset jeroan mesin Honda Blade yang siap dengan bensin beroktan lebih rendah dari Bensol.

Hasilnya, turun di kelas HRC 4 seri ketiga di sirkuit Kajuruhan, Kajen, Malang, (9/6), pacuan Andi Gilang melesat tanpa tanding di race 1 dan 2 bahkan posisinya cukup jauh meninggalkan para rivalnya.

“Karena pakai Pertamax, makanya kompresi patok di angka 12:1. Buat motor balap, rasio kompresi masih terbilang rendah. Tapi semua demi durability agar mesin tahan hingga finish,” ujar Shetep mekanik tim Honda Daya KYT Federal Oil Walini Showa FIM Golden Bandung.

Lanjut Shetep, untuk mengimbangi kompresi rendah pria ramah ini menerapkan kem durasi 270 derajat buat klep in dan ex split, termasuk durasi rendah biar respon di rpm bawahnya agresif. Namun Shetep merahasiakan ukuran detail karena ubahan masih dianggap belum sempurna dan masih terus direvisi.

“Apalagi buat Andi Gilang yang jagoan rolling speed. Saya pakai porting yang cukup besar biar power di rpm tengah ke atasnya nggak kedodoran. Ubahan dipadu rasio girbox yang cukup rapat pula,” imbuh mekanik yang dikomandoi Pepen Purnama sebagai managernya.

Untuk rasio girboks, Shetep mengaku pakai setingan rasio baru yang komposisinya cukup rapat sejak masuk gigi 1 sampai 4. Apalagi dengan adanya ubahan pada pengunaan bahan bakar, kompresi, durasi. Cuma yang pasti nggak terlalu berat dan buat sirkuit Kajuruhan, Shetep menerapkan gir reduksi 13/38. Pantes nggak ngedrop di tikungan parabolik.

Pertamax mempengaruhi kinerja komponen pengapian, terutama timing yang menurut Shetep mesti diseting lebih tinggi dari bahan bakar oktan tinggi. Namun dari tengah sampai atas kembali turun berkala sampai derajat pengapian 30 derajat.

“Setingannya, mulai rpm 3.000/30 derajat, 4.000/35, 5.000/40, 9.000/40, lalu turun di rpm 10.000/38, 11.000/36, 12.000/34, 12.500/32, 13.000/31, 13.500/30, limiter 14.100,” jelas Shetep yang pilih pakai pengapian BRT.

Sepertinya bukan cuma performa mesin yang bagus tapi Andi juga sudah hafal betul dengan racing line. Nggak ada kendala di trek lurus maupun tikungan balik.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/21/341928/98/10/Honda-Blade-Menang-Berkah-Riset-One-Make-Fuel)
=========================================

mesin balap, cuman untuk sekali racing :dead:

carlos_roy_fajarta
21-06-2013, 05:47 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130621-spesifikasi-Z800-1.jpg


Naked bike Kawasaki yang belakangan menjadi pembicaraan pecinta roda dua akhirnya menunjukkan wujudnya. Ya, Kawasaki Z800 secara resmi telah diluncurkan dan mari kita lihat detail spesifikasinya!

Kesan pertama yang terlihat dari Z800 ini adalah motor street fighter yang agresif. Mulai dari tampak depan yang terlihat garang, speedometer digital yang membuatnya tampak modern, sampai bentuk bodinya yang tampak lebih tajam dan detail.

“Kalau dilihat lampu depannya, terlihat sangar seperti hewan buas yang siap menerkam. Sedangkan di lampu belakang memiliki desain yang sporty dan membentuk huruf Z saat dinyalakan,” kata Sucipto Wiyono, Supervisor Marketing Division PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).


Di bagian kaki-kaki, terpasang upside down 41mm di depan dan monoshock di belakang, plus perangkat antilock braking system (ABS). Sedangkan penggunaan setang flat bart dimaksudkan agar pengendara lebih nyaman saat bermanuver, juga terlihat gagah.

Kawasaki Z800 bermesin mengusung mesin 806 cc, 4-silinder segaris. Teknologi DOHC-nya memiliki 4 katup di tiap silindernya juga sudah berpendingin cairan. Untuk pasokan bahan bakar menggunakan sistem injeksi. Sedang klaim tenaganya mencapai 83 kW atau sekitar 111,3 dk pada 10.200 rpm dan torsi 83 Nm di 8.000 rpm.

Dijual dengan banderol harga Rp 169 juta on the road Jakarta, motor ini baru tersedia dengan warna khas Kawasaki yaitu hijau-hitam. Buat yang ingin tahu lebih lengkap spesifikasi Kawasaki Z800, berikut ini datanya:

Dimensi
Berat : 229 kg
Panjang : 2100 mm
Lebar : 800 mm
Tinggi : 1050 mm
Sasis : Tubular backbone (with engine sub-frame)
Wheelbase : 1445 mm
Ground clearance : 150 mm

Mesin
Tipe : 4 stroke, DOHC berpendingin cairan
Bore X stroke : 71,0 mm X 50,9 mm
Displacement : 806 cm3
Tenaga maksimum : 83 kW / 10.200 rpm
Torsi maksimum : 83 Nm / 8000 rpm
Bahan bakar : Bensin (RON 95)
Sistem bahan bakar : EFI 34 mmx4 (mikuni), dual throttle valves
Pengapian : Digital
Starter : Electric

Sistem Pengereman
Depan : Dual semi floating 310mm petaldisc
Belakang : Single 250 mm petal disc

Sistem Suspensi
Depan : 41 mm inverted fork adjustable
Belakang : Bottom link uni-trak
Steering System : Handle Bar

Transmisi
Tipe : Manual 6 speed
Clutch : Wet multi disc, manual




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/21/341930/25/8/Spesifikasi-Kawasaki-Z800-Tenaganya-Lebih-Dari-100-DK)
=========================================

keren, awas entar kayak kecalakaan uje lagi buat yg masi amatir moge :rokok:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 03:27 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/21/1208/073916_irc.jpg

Jakarta - Produsen ban terkemuka di Indonesia juga turut meramaikan ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2013. Masing pabrikan ban juga menawarkan program yang menarik kepada calon konsumennya yang membeli di PRJ.

Seperti yang ditawarkan oleh IRC yang memberikan diskon 22 persen hingga 24 persen setiap pembelian ban di PRJ.

"Kita ada diskon untuk ban biasa dan tubles. Untuk ban biasa diskonnya 22 persen dan ban tubles 24 persen. Kalau beli lebih dari 2 ban akan dapat free pentil," kata Salah satu sales IRC, Maria saat ditemui detikOto di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Selasa (11/6/2013).

Lain halnya dengan pembelian ban dalam. Setiap pembelian 1 ban dalam selain dapat diskon 27 persen juga akan dapat 1 sarung tangan dan masker.

Sama halnya dengan pabrikan ban GT Radial yang juga memiliki program menarik untuk pembelian ban mobil berbagai tipe.

"Diskon untuk ban Avanza dan sejenisnya dari harga Rp 588 ribu jadi Rp 411 ribu. Masih banyak lagi diskon untuk ban mobil lainnya, diskonnya diatas Rp 100 ribu," kata Sales GT Radial Secha kepada detikOto.

Selain itu merek Zeneos juga memberikan hadiah menarik kepada konsumennya selama PRJ berlangsung seperti 1 buah LED TV 32 inci, dan banyak lagi hadiah menarik lainnya.

"Kalau potongan harga 10 persen saja untuk semua tipe, tapi di akhir acara ada hadiah LED TV 32 inci," kata salah seorang SPG Zeneos kepada detikOto




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/21/081941/2279754/1208/tawaran-diskon-menarik-produsen-ban-di-prj?)
=========================================

borong :lalala:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 03:29 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/21/1208/knalpotin.jpg

Jakarta - Pabrikan aksesoris juga turut meramaikan gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ). Seperti pabrikan knalpot motor yang berada di Hall 3 No.A63. Salah satunya knalpot merek Pro Speed yang memberikan program menarik kepada konsumennya di PRJ.

"Selama PRJ setiap yang melakukan transaksi akan mendaptkan hadiah langsung seperti kaos, filter udara dan juga 9 power. Ini hadiah langsung tanpa harus diundi," kata sang pemilik Bie Hau saat ditemui detikOto di Booth Pro Speed di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Saat ditanya mengapa tidak ada potongan harga atau diskon? Bie Hau mengatakan karena produk baru dan kualitasnya sangat terjamin maka untuk saat ini belum ada diskon atau potongan harga.

Bie Hau mengatakan kalau knalpot merek Pro Speed yang ia jual hanya untuk motor 4 tak dan untuk berbagai jenis motor terutama motor sport seperti Kawasaki Ninja 250, CBR dan lain sebagainya.

"Di PRJ kita buka harga mulai dari Rp 1,4 juta sampai Rp 4 juta, harga ini cukup kompetitif," kata Bie Hau.

Untuk modelnya itu sendiri, Pro Speed terdiri dari banyak pilihan seperti warna coklat, biru, orange dan hitam. Bentuknya juga cukup menarik perhatian dan sesuai dengan karakter motor sport berjiwa racing.





Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/21/093001/2279799/1208/knalpot-racing-juga-tawarkan-program-menarik?)
=========================================

suaranya berisik :gakdenger:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 03:31 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/10/24/7bd3713292e7371235ca69ada5931746_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Kawasaki Indonesia sama sekali tidak merasa terancam dengan rencana Yamaha Indonesia memasarkan moge dan justru dinilai positif karena akan meramaikan kompetisi .

Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengatakan, semakin banyak APM masuk ke segmen moge justru akan memperbesar ceruk pasar. "Total penjualan moge dengan mesin di atas 500 cc saat ini cuma 500-an unit per tahun, masih kecil," jelas Okada di Jakarta Selatan, hari ini (21/6/2013). Ia percaya, setiap merek punya segmen sendiri.

KMI berharap total pasar moge bisa naik dua sampai tiga kali lipat dalam beberapa tahun ke depan menyentuh 1.000 sampai 2.000 unit per tahun.

Yamaha Indonesia berencana memasarkan empat moge CBU, yakni R1,R6,T-Max, dan skuter V-Max mulai Agustus ini. Seluruh model akan diimpor utuh dari Jepang dengan pemasaran ekslusif.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/21/8729/Kawasaki.Tak.Gentar.Yamaha.Garap.Moge)
=========================================

maju tak gentar :hihi:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 03:33 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/03/07/dbc4f1a1141d5cdd8105ae37ae4cba81_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) masih pede dengan sepeda motor sport bermesin 2-langkah di Indonesia, satu-satunya merek yang masih menjualnya.

"Kami tidak perlu teknologi injeksi untuk mendapat standar emisi Euro3 sesuai ketentuan pemerintah. Kami akan bertahan (produksi 2-langkah) setidaknya sampai 2015," jelas Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) di Jakarta Selatan, kemarin (20/6/2013).

Produksi sepeda motor bermesin 2-langkah mulai berkurang di Indonesia sejak akhir 1990-an. Karena lebih ramah lingkungan, hemat oli dan konsumsi bahan bakar, membuat masyarakat makin menyukai sepeda motor bermesin 4-langkah.

"Total produksi sepeda motor 2-tak kami rata-rata 60.000 unit per tahun dan distribusi utamanya di Jakarta," lanjut Okada.
Hingga kini, Kawasaki Indonesia masih mengandalkan beberapa sepeda motor 2-langkah, yakni Ninja 150 dan 150RR dengan permintaan relatif lumayan.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/21/8728/Kawasaki.Masih.Mengandalkan.Mesin.2-Langkah)
=========================================

hari gini masi 2 langkah :iii:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 03:34 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/21/c4acfb912b71c0087ff7591d4a0a5bfd_p.jpg

Sao Paulo, KompasOtomotif –Ducati melanglang buana ke Amerika Selatan dengan membuat ruang pamer baru di Sao Paulo, setelah beberapa waktu lalu pabrik di Manaus, Brasil, beroperasi penuh merakit Diavel dan Monster 796.

Ekspansi ke Amerika Latin sebenarnya sudah dilakukan sejak Oktober silam, ketika Ducati membuka keagenan resmi setelah importir yang beroperasi di Brazil (Izzo Group) bangkrut. Namun Claudio Dominecali, CEO Ducati Motor Holding S.p.A tetap ingin bertahan di negara tersebut.

”Brasil adalah salah satu pasar sepeda motor yang paling menarik di dunia. Ketiga terbesar untuk segmen mesin medium dan besar. Pembukaan ruang pamer ini dan memamerkan sepeda motor pertama yang dirakit di Manaus adalah bukti komitmen kami terhadap konsumen Amerika Latin,” jelasnya (20/6).

Dominecali juga memberi gambaran akan berekspansi ke Argentina. Kerjasama dilakukan dengan Audi sebagai induk perusahaan dan menggandeng ATPM Volkswagen di Argentina untuk mengimpor Ducati.

”Ini salah satu bukti keseriusan kami menggarap pasar Amerika Selatan, sekaligus mempertegashubungan kami (Ducati-Audi), VW Argentina akan mendistribusikan Ducati ke dealer-delaer mulai September 2013,” tegas Dominecali.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/21/8727/Ducati.Terbang.Ke.Amerika.Latin)
=========================================

di sana kan lagi gejolak :iii:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 09:32 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/21/1208/in2013bmwf700gsf.jpg

Ottawa - Akibat bermasalah dengan standar samping, dua model motor BMW harus ditarik (recall) di Kanada. Mode-model itu adalah BMW F800GS dan F700GS keluaran terbaru.

Transport Canada, lembaga yang berwenang mengumumkan recall baru saja memaparkan kalau BMW F800GS model tahun 2011-2013 serta BMW F700GS model tahun 2013 harus ditarik.

Penarikan kembali ini harus dilakukan karena kedua model itu dikatakan memiliki potensi kerusakan pada saklar'ignition cut-off switch' di standar samping motor tersebut.

Padahal saklar tersebut dirancang untuk mematikan mesin saat standar samping diturunkan atau saat mesin baru dinyalakan dan gigi dimasukkan sementara standar samping belum dinaikkan.

Menurut regulator tadi, masalah ini berpotensi memunculkan resiko keamanan serius dan bisa menjadi bencana bagi pengendara.

Namun, menurut data, hanya 125 motor yang terpengaruh recall ini dimana motor akan diperbaiki oleh BMW secara gratis. Tapi biasanya, bila Kanada melakukan recall, Amerika Serikat tidak lama kemudian juga akan mengikuti.

Dan masalah pada standar samping ini bukanlah yang pertama pada motor BMW. Akhir tahun lalu BMW juga harus menarik 161 BMW S1000RR karena memiliki baut standar samping yang tidak terpasang dengan benar. Baut ini mudah melonggar dan bisa menyebabkan standar samping kehilangan kemampuannya.

Hal itu dapat menyebabkan motor model tahun 2012 dan 2013 itu terjatuh ketika sedang diparkir.




Source (oto.detik.com/read/2013/06/21/161441/2280438/1208/standar-samping-bermasalah-bmw-recall-moge?)
=========================================

sekelas bmw masih suka phail :keringat:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 05:23 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130619-harga-Z800-1.jpg

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), memang berniat untuk membesarkan varian Z series di Indonesia. Tentunya untuk menemani nama besar Ninja series yang sudah amat lekat dengan pecinta sepeda motor tanah air.

“Kawasaki memiliki dua merek besar di dunia yaitu Ninja dan Z," buka Yusuke Shimada, Assistant General Manager, Marketing Division PT KMI.

"Untuk motor dengan seri Z yang terkenal adalah Z750, Z1000 dan Z250, ditambah sekarang Z800. Dengan seri Z yang sudah menginjak usia 40 tahun, kami ingin membesarkan seri Z sebagai naked bike di tanah air. Berbeda dengan seri Ninja yang merupakan sport bike,” kata pria ramah ini.

Agar mudah membedakannya, pada model-model terbaru Kawasaki, nama Ninja hanya akan digunakan pada motor sport yang umumnya berfairing. Beda konsep dengan Z series yang merupakan penamaan untuk motor-motor sport ber-genre naked bike.

Setelah Z250, kini Kawasaki sengaja memasarkan Z800 sebagai langkah memperkuat Z series di Indonesia. Kedepannya, bukan tidak mungkin Kawasaki akan memasukan model lain dari keluarga seperti Z series seperti Z1000.

Z800 masuk Indonesia dengan harga Rp 169 juta on the road. Spesifikasinya mengusung mesin 806 cc, 4-silinder segaris. Teknologi DOHC-nya memiliki 4 katup di tiap silindernya juga sudah berpendingin cairan. Untuk pasokan bahan bakar menggunakan sistem injeksi. Sedang klaim tenaganya mencapai 83 kW pada10.200 rpm.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/22/341944/25/8/Dengan-Z800-Kawasaki-Perkuat-Z-Series-di-Indonesia-)
=========================================

siapa yg mau beli ya?? zzzzzzz........ :tidur:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 05:24 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20132106_Kenaikan-BBM-1.jpg

Terkait dengan kenaikan harga BBM subsidi mulai diberlakukan sejak 22 Juni 2013, produsen sepeda motor rupanya punya beberapa tanggapan soal keputusan tersebut.

Kenaikan harga BBM ini diperkirakan bakal diikuti pula dengan naiknya harga kebutuhan pokok bahkan tarif angkutan umum. Apakah hal tersebut juga akan mempengaruhi harga unit sepeda motor?

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengatakan masih mempertimbangkan untuk menaikan harga sepeda motor. "Masih terlalu dini jika kita langsung menaikan harga. Belum tentu naik karena kita masih mempertimbangkan," kata Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication and Community Development PT YIMM di Tegal, Jawa Tengah (22/6).

Menurutnya, kemungkinan kenaikan harga justru bisa terjadi jika ada kenaikan pada bahan baku pembuatan motor. "Misalnya baja atau bahan-bahan lain naik," lanjut Eko.

Pengaruh kenaikan harga BBM terhadap industri sepda motor di Tanah Air juga ditanggapi dengan nada sedikit optimis oleh pihak PT Astra Honda Motor (AHM). Kristanto, Head of Corporate Communication PT AHM menceritakan dari pengalaman kenaikan BBM yang sebelumnya sudah pernah dilakukan pemerintah, dan penjualan sepeda motor Honda tetap stabil dan bahkan meningkat.

"Masyarakat akan tetap memilih motor sebagai kendaraan pribadi. Sekarang harapan kami seperti itu, tapi kita lihat 1 sampai 3 bulan ke depan," tambah Kristanto saat ditemui di tempat berbeda.

Namun, baik Honda maupun Yamaha yakin kalau konsumen akan lebih memilih motor injeksi. Eko menambahkan kalau masyarakat ingin membeli motor kemungkinan yang menjadi pilihan adalah motor injeksi. Seperti diketahui motor dengan sistem pengabutan bahan bakar ini membuat konsumsi BBM lebih irit.

Memang sudah waktunya beralih ke sistem pengabutan bahan bakar injeksi!



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/22/341937/30/9/BBM-Naik-Harga-Sepeda-Motor-Belum-Tentu-Naik)
=========================================

ramai2 beli injeksi honda :top:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 05:26 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/20130621-ZOOMER-X-1.jpg

Eits, jangan kaget melihat pacuan mini ini. Iya, ini bukan saudara kembarnya Kawasaki KSR, lho. Melainkan, Honda MSX 125. Besutan yang sudah lebih dulu beredar di Thailand, kini hadir di Indonesia.

Tetapi, bukan melalui APM (Agen Pemegang Merek). Melainkan, suguhan dari Importir Umum (IU). Salah satunya, dari Safari Motor di Jl. Raden Saleh No. 10A, Karang Mulya, Ciledug, Tangerang.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/20130618_SiKecilygSangar_2.jpg

Pacuan yang layak disebut Mini Monster ini, mungkin karena desain yang ditawarkan agak mirip Ducati Monster. Terutama, pemilihan knalpot yang keluar dari sebelah kanan yang memang mirip dengan Ducati Monster.

Terlepas dari desain Ducati Monster. Kalau ngomongin mesin, dilihat dari spesifikasi engine hampir sama dengan Honda Supra X125 Helm-In. Memiliki basic engine satu silinder dua klep, tetapi pacuan ini sudah dibekali sistem bahan bakar injeksi.

Mesin dibekali piston diameter 52,4 mm dan stroke 57,9 mm menghasilkan 124,9 cc. Dibulatkan jadi 125 cc. MSX yang punya arti Mini Sport Extreme ini, memiliki rasio kompresi mesin 9,3 : 1. Tapi, jangan pernah samakan dengan bebek, lho.

Karena meski engine mirip, tetapi performa yang diberikan tergolong spontan. Itu yang dirasakan ketika membesut MSX. Apalagi dibekali kopling manual, akselerasi yang dihasilkan setiap pergantian gigi lebih ngacirrr...


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/20130618_SiKecilygSangar_3.jpg

Maklum saja! Untuk motor bobot 101 kg ini, power yang diumbar bermain di 9,7 hp/7.000 rpm. Tetapi, yang cukup siginifikan torsi yang dihasilkan. Yaitu, sentuh 10,9 Nm/5.500 rpm. Makanya, sejak putaran bawah pun sudah berlari kencang seiring bukaan grip gas.

Dilengkapi diameter pelek 12 inci, jalan bumpy pun masih nyaman dilewati. Mungkin karena suspensi depan belakang turut mendukung MSX buat bejalan.

Makanya, pacuan yang dilengkapi 4 transmisi percepatan ini juga rasanya cocok buat menemani aktivitas harian sobat. Tetapi, pertanyaannya kapan ya APM Indonesia bakal luncurkan.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/22/341836/38/13/First-Ride-Honda-MSX-125-Si-Kecil-Yang-Sangar)
=========================================

x-ride kalah abis :haha:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 05:28 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130621-Knalpot-Sportisi-1.jpg

Rumah modifikasi Sportisi Motorsport, merilis knalpot terbarunya yang dinamai VRC Carbon full system. Yang ini khusus diperuntukkan bagi Ninja 250 maupun CBR 250R.

“Knalpot ini sudah full system, lengkap dengan removable baffle atau db killer. Material silencer-nya dari carbon,” jelas Koko Adiyaksa, Store Manager Sportisi Motorsport.

Knalpot ini diklaim Koko, mampu menaikkan tenaga motor hingga 3 sampai 4 hp. Tampilannya yang keren, juga menjadi nilai plus dari knalpot VRC Carbon ini.

“Suara yang dihasilkan pun garang, tapi tidak cempreng, apalagi kalau db killernya dilepas,” ucap Koko sambil menyebutkan harga Rp 4,5 juta untuk menebus knalpot ini.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/22/341943/51/12/Knalpot-VRC-Carbon-Diklaim-Dongkrak-Power-3-Sampai-4-hp-)
=========================================

lumayan naik power nya :top:

carlos_roy_fajarta
22-06-2013, 05:30 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20130622-CEPOT-1.jpg

Gempita musik party bikin Hanna Turia jadi lebih menikmati suasana. "Senang dan bikin stres hilang sesaat. Saking menikmatinya sering lupa waktu," aku kelahiran 10 Juni ini.

Sudah lupa waktu, tau-nya sudah pagi aja. Pada kondisi begini, penyuka masakan Jepang ini lebih suka mengandalkan ojek langganan ketimbang taksi.

"Kalau ada teman, nggak apa naik taksi. Tapi kalau sendiri, nggak akh. Tinggal angkat telepon, datangnya juga lebih cepat," kekeh cewek sexy ini.

“Selain itu, antar jemput motor langganan rasanya lebih aman. Sudah hafal jam pulang dan alamat tinggal," bisiknya sambil sedikit membetulkan posisi dada 36B-nyaini.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/22/341946/61/14/Hanna-Turia-Andalkan-Ojek-Langganan)
=========================================

sering diremes2 ni, udah gak sekel dua bukit nya :kecewa:

carlos_roy_fajarta
23-06-2013, 01:31 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/22/1208/140808_lotusin.jpg

London - Lotus mengabarkan sedang mengembangkan sebuah motor super. Motor ini untuk para penggila kuda besi yang gila kecepatan. Lotus menjulukinya C-01 "hyper bike" yang paling mengesankan.

Lotus C-01 diklaim mengkombinasikan gaya hidup, desain dan teknologi tinggi yang tiada tara seperti dilansir autoblog, Sabtu (22/6/2013).

Untuk memuluskannya niat itu, Lotus Motorcycles menggandeng Kodewa, desainer mobil Daniel Simon dan Grup Holzer. Motor tersebut diklaim sebagai motor yang mengusung teknologi balap Formula 1.

Lotus C-01 diproduksi menggunakan bahan ringan seperti bodi karbon, rangka titanium dan baja ringan terkuat. Tim Lotus menekan pada kualitas material terbaik untuk mewujudkan motor super ini.

Kabar yang disiarkan jika motor tersebut akan menggunakan mesin yang mampu melontarkan tenaga lebih dari 200 Hp.

Seperti yang dijelaskan Simon, Lotus memiliki satu ambisi dalam mengembangakan motor ini yakni menciptakan motor brutal yang unik dan bercitarasa seni tinggi namun tetap bisa dipakai sehari-hari.

Nantinya motor super itu menggunakan gradasi warna hitam dan emas sebagaimana ciri khas Lotus. Lotus berjanji baru mengungkapkan detil motornya dalam beberapa minggu ke depan. Tunggu saja.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/22/140728/2281092/1208/lotus-bikin-motor-super?)
=========================================

produsen mobil bikin motor :kaget:

carlos_roy_fajarta
23-06-2013, 12:25 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130621_Kaki2Berotot_1.jpg

Tampang Kawasaki Z250 standarnya sudah gagah plus garang, kesan serba berotot dari sasis dan bodinya begitu terasa. Tapi bicara kaki-kaki terlihat biasa, maklum persis Ninja 250FI, jadi enggak surprise lagi. Itulah mengapa Steven Lay memodif kaki-kaki motor ini.

“Biar lebih berotot, kaki-kaki mesti dirombak, salah satunya pakai lengan ayun tunggal dengan pelek lebar,” terang pemilik bengkel Layz Motor di Jl. Arteri Kelapa Dua No. 90E, Kebon Jeruk, Jakbar ini.

Kebetulan lengan ayun tunggal atau pro arm yang dijual satu set, dan bisa dipasang plug n play sudah ada. “Merek Power, aslinya untuk Ninja, di Z250 tak perlu ada ubahan karena satu basis. Sedikit kok penyesuaiannya,” lanjut pria yang belum lama menikah ini.

Paket pro arm buatan lokal yang mirip lengan ayun Honda NSR150SP ini, terdiri dari lengan ayun, pelek, gir berikut perangkat pendukungnya seperti dudukan kaliper, makanya pemasangan plug n play. Bahkan pelek depan pun tersedia dengan lebar 2.75x17, sedang belakang 4.00x17. Wah lebar ya! “Harganya Rp 6,8 juta,” imbuh Steven.

Bagaimana pemasangannya? Tentu saja tinggal bongkar lengan ayun standar dan pasang bikinan Power ini. Seperti disebut di atas, tetap ada sedikit penyesuaian. Apa saja?.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130621_Kaki2Berotot_2.jpg

1. Kaki-kaki jadi lebih berotot dan sisi kanan jadi lebih bersih.
2. Untuk monoshock tidak ada ubahan, cukup pindahkan unitrack ke lengan ayun yang baru.
3. Gir bawaan Power pakai 46 mata, rantai perlu diganti yang lebih panjang 6 mata karena lengan ayun yang baru sedikit lebih panjang.
4. Jika pakai kaliper standar, tinggal pasang. Tapi kalau ganti Brembo maka perlu adaptor baru
5. Ban bisa dipasang maksimal ukuran 150/60-17




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/23/341934/226/27/Pasang-Lengan-Ayun-Tunggal-di-Kawasaki-Z250-Lebih-Kekar)
=========================================

standarnya udah lumayan kok :malu

carlos_roy_fajarta
23-06-2013, 09:30 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/20130623-Ninja250-Lent-1.jpg

Rumah modifikasi Lent Automodified yang bermarkas di Probolinggo, Jawa Timur, cukup dikenal di dunia modifikasi. Terutama, untuk permainan fairing. Khususnya, buat Kawasaki Ninja 250. Rasanya, tak perlu diragukan.

Husain Djufrie adalah salah satu konsumen LA yang tinggalnya di Malang, Jawa Timur. Awal modifikasinya, lebih mempercayakan ubahan bodi kit di generasi fairing alias gen pertama buat Ninja 250 karya Lent.

Selang 2 tahun kemudian, Adhi Wicaksono yang komandan LA, mengeluarkan bodi kit Ninja 250 gen V. Modelnya, lebih futuristik. “Husain jatuh cinta lagi dengan bodi kit terbaru bikinan saya,” bangga pria kelahiran 1977 akrab disapa Siwe itu.

Tapi, order ubahan gen 5, tak langsung terima begitu saja. “Supaya ubahannya gak dibilang sama, mesti dibuatkan pembedanya,” aku modifikator yang beralamat di Jl. Soekarno Hatta, Probolinggo itu.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/20130621_JatuhCintaLagi_2.jpg

Jika dilihat kasat mata, hampir secara keseluruhan bodi sama diantara gen V.1 dan gen V.3. “Tapi, headlampnya pakai milik Yamaha R1. Dimensi dan bentuk headlamp ini hampir sama dengan bodi kit,” tambah pria berkacamata ini.

Ikuti bodi kit yang gede, Siwe aplikasi kaki-kaki eks moge. “Sok depan milik Kawasaki ZX-6, sedangkan swing arm disupport Suzuki GSX 600 2008,” urai Siwe yang lagi sibuk mengerjakan proyek bodi kit Yamaha V-ixion Lightning.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Battlax BT21 120/70-17
Ban belakang : Battlax BT21 180/55-17
Pelek: Yamaha R6
Knalpot : Suzuki GSX-600
Lent Automodified: 0813-3211-1248




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/23/341924/100/10/Kawasaki-Ninja-250R-Jatuh-Cinta-Lagi)
=========================================

keren :top:

carlos_roy_fajarta
23-06-2013, 09:33 PM
http://images.detik.com/content/2013/06/23/1208/revo.jpg

Mataram - Sejak pertama kali diperkenalkan tahun 2007, motor bebek low end keluaran Honda yakni Revo Series hampir mencapai angka 5 juta unit untuk penjualannya.

Sampai Mei lalu motor ini sudah terjual sebanyak 4.486.394 unit. Sedangkan selama tahun ini Honda Revo series tercatat sebagai model terlaris di segmen bebek low end dengan pangsa pasar 57% melalui angka penjualannya sebesar 147.196 unit sepanjang Januari-Mei tahun ini.

"Honda Revo telah terbukti menjadi pilihan terbaik masyarakat sejak diluncurkan pertama pada 2007 karena aspek fungsional dan ekonomisnya. Dengan mengusung teknologi unggulannya berupa mesin EFT (Efficient & Low Friction Technology) 4 tak berkapasitas 110cc, model ini memiliki performa tinggi namun efisien dan ramah lingkungan," tulis Honda dalam siaran pers yang diterima detikOto, Minggu (23/6/2013).

Untuk memperkuat basis pengguna Revo, Honda menggelar Jambore Nasional Honda Revo ke IV di Mataram, Lombok.

Dalam penyelenggaraan acara ini, para bikers yang berasal berbagai klub tersebut memberikan bantuan 1.000 buku tulis kepada sekolah setempat.

Jambore Nasional Honda Revo diselenggarakan oleh Barisan Revo Lombok (BARREL) bersama Honda Asosiasi Lombok (HALO) selaku tuan rumah klub Honda Revo dengan tema “Lombok I Love You” yang bertujuan untuk menunjukkan kecintaan para bikers Honda Revo terhadap bagian dari Tanah Airnya.

Kegiatan ini didukung penuh oleh PT Astra Honda Motor (AHM) dan PT Astra International Tbk – Honda Mataram selaku Main Dealer sepeda motor Honda wilayah Nusa Tenggara Barat.

"Para bikers Honda Revo ini datang dari berbagai penjuru Tanah Air bukan hanya untuk berkumpul dan bersilaturahmi. Mereka juga menunjukkan kepeduliannya dengan melakukan bakti sosial terhadap masyarakat sekitar berupa bantuan 1.000 buku tulis yang diserahkan kepada anak-anak didik di SDN 2 Malaka, Lombok," ujar General Manager Honda Customer Care Center (HC3) Division AHM Istiyani Susriyati.

Pada gelaran jambore nasional ini, juga diselenggarakan Musyarawah Nasional ke-5 Honda Revo Club Indonesia (HRCI). Dimana salah satu agendanya adalah untuk menentukan tempat penyelenggaraan jambore nasional berikutnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/23/153119/2281599/1208/honda-revo-hampir-sentuh-angka-5-juta-unit?)
=========================================

motor honda memang paling irit, pas banget di saat harga bbm mahal seperti sekarang ini :tampan:

carlos_roy_fajarta
24-06-2013, 09:43 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/23/1208/zeneos.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Produsen ban terbesar Indonesia, PT Gajah Tunggal Tbk, melalu merek barunya, meluncurkan dua ban khusus untuk skutik di Pekan Raya Jakarta (PRJ) JIExpo Kemayoran, Jakarta Utara, (22/6). Keduanya, ZN 77 dan ZN 61, diklaim berteknologi tinggi dan berpenampilan seksi, melengkapi empat tipe yang dipasarkan tahun lalu.

Pola tapak kedua ban baru dirancang untuk meningkatkan kemampuan bermanuver di tikungan, untuk kondisi basah dan kering. Untuk ZN 77, pola tapak disebut AGED (advanced grip enhancement design), ditambah dengan teknologi sync kerf & sipe (SKS) membuatnya mantap di jalan kering. Selanjutnya, dengan center & lateral groove yang memanjang dari tengah ke bahu, air yang terperangkap di bawah ban akan dikeluiarkan dengan mudah. Alhasilnya, ban ini juga ideal untuk jalan basah. Sementara ZN 61 dibuat dengan longitudinal center groove untuk meningkatkan stabilitas.

”Sejak diperkenalkan tahun lalu, kami menyatakan Zeneos sebagai ban teknologi tinggi dengan penampilan trendy, cocok untuk gaya hidup generasi muda masa kini,” ujar Bahari, Senior Brand Manager Motorcycle Tire PT Gajah Tunggal Tbk.

Zeneos ZN 77 dan ZN 61 hanya tersedia untuk diameter 14 inci. Zeneos ZN 77 tersedia dengan dua pilihan lebar dan tinggi telapak, yaitu 80/90 dan 90/90. Sedakang ZN 61 terdiri dari 70/90, 80/90, dan 90/90. Keduanya dijual antara Rp 100-130 ribu.

Gajah Tunggal Rilis 2 Ban Zeneos Anyar

Jakarta - Produsen ban lokal, PT Gajah Tunggal Tbk merilis line up terbaru ban Zeneos dengan tipe berbeda yakni ZN 77 dan ZN 61. Ban ini memiliki teknologi tinggi disertai dengan model yang trendy, cocok untuk gaya hidup generasi muda masa kini.

"Tim R&D PT Gajah Tunggal terus melakukan riset dan inovasi terbaru dalam desain produk ban untuk kendaraan roda dua maupun roda empat. Dari riset yang dilakukan PT Gajah Tunggal secara kontinyu, lahirlah dua tipe ban Zeneos, yakni ZN 77 dan Zeneos ZN 61," ungkap Product Development Specialist PT Gajah Tunggal Tbk Dodiyanto dalam siaran pers, Minggu (23/6/2013).

Ban ini akan melengkapi seri Zeneos lainnya yang diperkenalkan tahun lalu yakni ZN 62, ZN 75, ZN 88, dan ZN 91.

Kedua ban Zeneos terbaru dibuat dengan menggunakan teknologi tinggi dan dilengkapi dengan berbagai kelebihan dan fitur andal.

Tampilan kedua pattern ini sangat stylish khususya untuk ZN 77. Dengan teknologi baru yang dikembangkan oleh tim NPD, R&D dan Production, ban Zeneos ZN 61 dan ZN 77 akan menjadi primadona ban scootic karena designnya yang trendy dan stylish.

"Secara fungsional kedua ban tersebut sangat bagus untuk cornering, serta nyaman dalam pengendalian dan mempunyai daya cengkeram yang mumpuni, cocok dengan kondisi jalan basah maupun kering. So, para bikers jangan ketinggalan untuk mengganti ban scootic-nya dengan ban Zeneos ZN 61 atau ZN 77," ungkap Senior Brand Manager Motorcycle Tire PT Gajah Tunggal Tbk Bahari.

Ban Zeneos ZN 77 menggunakan teknologi terkini yang canggih dalam pembuatan desain pattern yang dikenal sebagai AGED (advanced grip enhancement design). Teknologi ini tidak hanya membuat tampilan ban Zeneos ZN 77 lebih stylish dan trendy tetapi juga modern sesuai dengan gaya generasi muda masa kini.

Ditambah dengan keunggulan fitur lainnya seperti Sync Kerf & Sipe (SKS) membuat Zeneos ZN 77 menjadi ban di segala kondisi jalan di Indonesia.

Selain itu, Zeneos ZN 77 juga dilengkapi fitur center dan lateral groove yang memanjang dari bagian tengah ke bahu ban. Fitur ini membuat Zeneos ZN 77 dapat membuang air dengan mudah ketika berkendara di jalan basah.

Sementara untuk Zeneos ZN 61 dibuat dengan menggunakan teknologi Longitudinal Center Groove yang mampu meningkatkan kestabilan pengendalian dalam berkendara.

Dengan pararel pattern design yang sporty, daya cengkeram yang dimiliki oleh ZN 61 sangat handal sehingga dapat membantu para bikers melakukan cornering dengan optimal di kondisi jalan kering maupun basah.

Selain stabil dalam pengendalian, Zeneos ZN 61 juga mampu menyalurkan ekspresi generasi muda Indonesia yang selalu ingin tampil stylish dan beda dengan pattern yang modern namun fungsional.

Ban Zeneos ZN 77 dan ZN 61 diperkenalkan pada bulan Juni 2013 di Pekan Raya Jakarta.

Keduanya dilengkapi dengan berbagai ukuran dan varian.


Zeneos Luncurkan ZN 77 dan ZN 61 di PRJ 2013

PT Gajah Tunggal Tbk, selaku produsen ban merek Zeneos, meluncurkan produk ban terbarunya yakni ZN 77 dan ZN 61 di arena Pekan Raya Jakarta, Kemayoran. Kehadiran dua ban ini, melengkapi empat ban sebelumnya yang telah lebih dulu dirilis, yaitu ZN 62,ZN 75, ZN 88 dan ZN 91.

"Tim R&D PT Gajah Tunggal terus melakukan riset dan inovasi terbaru dalam desain produk ban untuk kendaraan roda dua maupun roda empat. Dari riset yg dilakukan secara kontinu, lahirlah 2 tipe terbaru ban Zeneos, yakni ZN77 dan ZN61," terang Dodiyanto, Product Development Specialist PT Gajah Tunggal Tbk.

Sedangkan Senior Brand Manager PT Gajah Tunggal Tbk, Bahari menambahkan bahwa kedua ban Zeneos terbaru ini memiliki pattern stylish dan seksi yang amat cocok buat motor skutik, “Untuk sementara ini ZN 77 dan ZN 61 untuk skutik karena baru hanya tersedia ring 14″,”katanya.

ZN77 akan tersedia dalam rasio 80/90 dan 90/90, sedangkan ZN61 tersedia dengan rasio 70/90 dan 80/90. Sedangkan untuk harganya, kedua ban model terbaru ini akan dibanderol dengan harga mulai Rp 100 ribu hingga Rp 130 ribuan.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/24/8744/Ban.Zeneos.Baru.Khusus.untuk.Skutik)
Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/23/174433/2281654/1208/gajah-tunggal-rilis-2-ban-zeneos-anyar?)
Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/24/341975/372/22/Zeneos-Luncurkan-ZN-77-dan-ZN-61-di-PRJ-2013)
=========================================

sayang ukuran nya untuk matik doang :kecewa:

carlos_roy_fajarta
24-06-2013, 12:35 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20132406-Yamaha-Force-Tegal-1.jpg

Lahirnya Yamaha Force diharapkan bisa menjadi satu tunggangan andalan terbaru masyarakat Indonesia. Pihak Yamaha bahkan menyatakan kalau bebek anyarnya itu ibarat sapi perah!

"Yamaha Force punya desain atraktif dengan kualitas yang sangat handal," kata Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication Yamaha Indonesia ketika ditemui saat peluncuran nasional Yamaha Force di Tegal, Jawa Tengah, kemarin (22/6).

Bicara soal handal, Yamaha Force memang ditujukan untuk kepentingan utilitas. Mengingat kebutuhan pengguna motor bebek biasanya lebih kepada kemampuannya untuk mengangkut barang.

Hal ini jugalah yang menggelitik untuk bertanya, apakah berkaitan dengan desain jok Force yang dibuat lebih panjang dari Vega ZR? Yamaha Indonesia sendiri mengaku kalau jok motor berbanderol Rp 13,3 juta (OTR Jakarta) ini lebih panjang 774 mm dari model sebelumnya.

"Kita memang tidak merekomendasi pengguna motor untuk membawa barang yang melebihi kapasitas. Tapi, diluar itu kami melihatnya sebagai sebuah masukan," jawab Eko lagi.

Eko menambahkan dengan jok yang lebih panjang ini pengguna Force bisa lebih nyaman membawa barang-barangnya. "Ibarat sapi perahan yang siap anda pergunakan sehari di seluruh jalan di Indonesia," celotehnya.

Kemampuan Yamaha Force ini juga didukung dengan adanya kapasitas bagasi 9,2 liter dan berat isi motor yang hanya 93 kg. Pasti tarikannya lebih enteng nih!

Ditambah lagi kemampuan mesin 115 cc SOHC berteknologi fuel injection yang membuatnya irit BBM. Klaim dari pabrikan berlambang garputala ini adalah 52 km/liter.


Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/24/341976/28/8/Jok-Lebih-Panjang-Yamaha-Force-Lebih-Nyaman-Angkut-Barang)
=========================================

motor niaga dong :hehe:

carlos_roy_fajarta
24-06-2013, 12:37 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130622-nojima-CBR250-1.jpg

Untuk meningkatkan performa motor, biasanya yang pertama diubah adalah pasang knalpot racing. Nah, untuk pengguna Honda CBR 250R, produsen knalpot asal Jepang, Nojima, kini telah mengeluarkan varian terbaru dari seri Lock On.

“Sebelumnya, Nojima Lock On ini lebih banyak untuk motor-motor Kawasaki, karena Nojima sendiri adalah knalpot yang direkomendasikan oleh Kawasaki Jepang,” kata Joddy Ario, dari Joddy Motor.

Knalpot full system berbahan dasar titanium dan karbon ini, diklaim dapat meningkatkan power CBR 250 hingga 3 hp. “Selain itu, suara yang dihasilkan juga lebih lembut, alias ga cempreng,” jelas Joddy.

Desainnya yang apik, juga menjadi nilai plus knalpot ini yang dapat menunjang tampilan CBR 250R makin keren. Kalau tertarik dengan knalpot seharga Rp 8,75 juta ini langsung saja datang ke Joddy Motor di Jalan Jatiwaringin Raya no 1A, Pangkalan Jati, Jakarta Timur atau kontak dulu Joddy di 0878 8243 7850.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/24/341978/51/12/Knalpot-Nojima-Lock-On-Spesial-Untuk-CBR-250R)
=========================================

special for you :top:

carlos_roy_fajarta
24-06-2013, 12:39 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/20130621_PersisBMW_2_1.jpg
- Monosok Monster 796, sukses sunat ketinggian
- Moncong tambahan yang membuatnya disebut ‘Persis BMW’
- Pelek forged merek Ukawa, kuat dan ringan
- Setang pakai raiser dan handguard, bersanding dengan tas. Siap turing!

Ini bukan Kawasaki Versys ya, tapi Kawasaki Persis BMW,” buka Muhamsjah Lindy sambil berkelakar tentang motornya ini. Mengapa dipelesetin jadi ‘Persis BMW’? Tentu saja ada alasannya.

Sengaja dipelesetin jadi ‘Persis BMW’ karena ada bagian yang mirip motor lansiran pabrikan Jerman itu. Lihat saja sepatbor tambahan di atas ban depan yang nempel dengan batok lampu, sangat mirip style motor keluaran BMW seperti R1200GS atau F800GS.

Pengerjaan diserahkan ke Tomi Bramudia dari Ngayun Speed di Jl. Arteri Kelapa Dua No. 88 Kebon Jeruk, Jakbar. Menurut Tomi bahan dari fiberglass, biar lebih cakep sekalian dilapis motif karbon. Tambahan juga sisi belakangnya, sehingga jadi terlihat nyambung ke bodi asli.

Tak hanya ubah bodi, pria yang akrab disapa Yeye ini juga order ubahan sektor lain, seperti kaki-kaki dan performa. Pelek ganti merek Ukawa asal Jepang, jenis forged makanya kuat dan ringan. “Berasa banget, larinya jadi lebih enteng,” puas Yeye.

Demi kenyaman saat riding, tinggi Versys disunat, “Biar saya enggak jinjit,” jelas Yeye. Sisi depan mudah, tinggal naikkan sokbreker dari segitiga. “Sedang belakang pakai monosok Ducati Monster 796, lebih pendek dan redaman pas,” imbuh Tomi.

Mau tahu ubahan lainnya?

Data Modifikasi
Pelek : Ukawa 3.50x17 & 6.00x17
Ban : Bridgestone Battlax S20 120/70-17 & 180/55-17
Monosok : Ohlins Ducati Monster 796
Knalpot : Nassert Beet
Piggyback : Bazzas
Engine guard : Givi
Handguard : Acerbis
Kaliper : Brembo
Slang rem : Hel
Master rem : Brembo RCS19
Gas spontan : Active
Windshield : Ermax
Ngayun Speed : 0818-737101




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/24/341932/100/10/Kawasaki-Versys-Modifikasi-Jadi-Persis-BMW)
=========================================

bmw wanna be :hihi:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:11 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/0625-testride-X-Ride-1.jpg

Ngetes Yamaha X-Ride di jalan tanah sudah dilakukan saat launching. Namun bagaimana performanya di habitat aslinya di aspal..??? Ini yang jadi fokus pengetesan kami pada X-Ride berkelir merah putih. Yuk langsung jalan-jalan di seputaran Jakarta!

Desain Dan Fitur
Mungkin karena masih jarang yang punya Yamaha X-Ride, sepanjang jalan banyak pengendara motor yang bertanya dan memperhatikan. Terutama ketika berhenti di lampu merah. Wah jadi kaya sales Yamaha deh, sedikit menerangkan fitur dan spesifikasi X-Ride.

Dari desain, skutik ini mempunyai tampilan yang unik dengan model setang telanjang dan bentuk buritan yang unik. Juga ada lampu senja berbentuk segitiga tepat di bawah setang, wuih di malam hari keren juga nyalanya!

Speedometer telanjangnya terlihat menarik. Pasti bakalan diburu untuk modifikasi nih! Meski keren dan mudah terbaca, sayangnya posisinya terlalu datar. Kurang miring ke arah pengendara, sehingga panel atau indikator di bagian bawah agak kurang jelas terlihat.

Fiturnya bisa dibilang sama dengan matik Yamaha yang lain. Ada smart lock system atau rem parkir dan kunci kontak berpengaman magnet. Lengkap deh!

Handling
Saat mencoba di jalanan Ibu Kota yang penuh dengan kemacetan dan jalan tak mulus, Yamaha X-Ride dirasa cukup nyaman melibas Jakarta. Joknya empuk, posisi duduknya tegak bikin enggak mudah letih. Saat melewati kemacetan masih mumpuni walaupun setang sedikit lebih lebar dari Yamaha Soul GT.

Suspensinya yang diracik berbeda dari Mio series juga memberikan kenyamanan lebih. Karakternya lembut, sehingga jalan berlubang bisa diredam dengan baik. Handling Yamaha X-Ride ini juga terbilang ringan, bisa dengan mudah selap-selip.

Suspensi X-Ride ini punya travel 2 cm lebih panjang dari Yamaha Soul GT. Yamaha X-Ride ini memiliki jarak terendah ke tanah 152 mm, ini lebih tinggi dari Yamaha Soul GT yang hanya 130 mm. Ground clereance lebih tinggi membuat Yamaha X-Ride aman gesrot atau mentok saat melewati polisi tidur. Juga aman ketika melintasi jalan berlubang. Enjoy bro!

Tapi posisi kaki tidak mempunyai ruang gerak yang cukup leluasa. Deknya yang sempit namun masih pada batas toleransi, masih terasa nyaman dan tidak licin karena deknya bertesktur kasar.

Performa
Yamaha X-Ride ini mengunakan mesin 115 cc 4 langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas. Mesin ini basic-nya sama seperti mesin Mio J atau Soul GT. Namun karakternya sedikit berubah karena Yamaha memasang roller 8 gram di transmisi CVT-nya. Pengunaan roller yang lebih ringan dari Soul GT (9,5 gram) ini bertujaan agar akselerasi X-ride lebih galak.

Efeknya memang terasa, mesin langsung teriak ketika gas dibuka, putaran bawahnya harus diakui lebih responsif dari Mio J atau Soul GT. Tapi tengah ke atas, terasa smooth. Percepatan yang terjadi biasa saja, meski begitu top speed-nya masih bisa tembus di angka speedometer 100 km/jam.

Sedang untuk konsumsi bahan bakarnya, 1 liter bahan bakar beroktan 92 dapat menempuh jarak 40,5 km dengan cara berkendara tanpa dibatasi. Main buka-tutup gas sesuka hati dan tak jarang melaju 80 km/jam ke atas. Kemudian pengetesan kedua lebih halus buka-tutup gas nya dengan kecepatan dibatasi 60 km/jam, hasil yang di dapat adalah 1 liter bensin dapat menepuh jarak 56 km. Lumayan irit juga kan!

DATA PERFORMA
0-60 km/jam : 8 detik
0-80 km/jam : 14,1 detik
0-100 m : 9,2 detik
0-201 m : 14,3 detik
0-402 m : 23 detik
Top speed speedomter : 100 km/jam



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/25/342027/38/13/Test-Ride-Yamaha-X-Ride-Nyaman-Taklukan-Ibu-Kota)
=========================================

masi kalah sama matik honda sejenis :iii:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:13 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130603-TVS-DAZZ-1.jpg

Kemarin sudah dirilis foto spy shoot matik baru TVS Dazz. Desainnya ramping mengingatkan kita pada Honda BeAT versi awal. Pelek palang dan kombinasi warna sporty-nya membuat motor yang kabarnya akan dilepas Rp 9 jutaan ini tampil menarik.

Tapi ternyata bukan hanya desain yang jadi unggulan TVS Dazz. Motor ini juga akan hadir dengan banyak fitur menarik. Salah satunya adalah charger handphone, wah belom ada nih matik sekelas yang punya fitur ini. Selain itu pengunci rem atau parking brake-lock juga jadi salah satu andalannya.

Yang pasti matik anyar andalan PT TVS Motor Company Indonesia (TVS-MCI) ini akan segera meluncur dalam waktu dekat. Info yang masuk ke meja redaksi menyebutkan bahwa bulan Juli 2013 akan menjadi waktu peluncurannya!

Hanya saja masih gelap, apakah di awal atau di akhir bulan tujuh? Ya sudah, kita tunggu saja!



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/25/342034/27/8/Matik-Baru-TVS-Dazz-Unggulkan-Banyak-Fitur-Tapi-Masih-Karburator)
=========================================

tar yg jual kawasaki, biar sama kayak bajaj :hehe:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:14 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/0625-YSS-hybrid-X-Ride-1.jpg

Mitra 2000 sebagai pemegang merek YSS juga sudah menyiapkan sokbreker belakang buat Yamaha X-Ride, beda dengan yang standar, YSS Hybrid V Series ini punya beberapa keunggulan. Salah satunya sudah menggunakan perpaduan gas nitrogen dan oli dan tingkat kekerasan yang dapat diatur dengan cara diputar.

Beda dengan sokbraker untuk Yamaha Mio J, khusus untuk X-Ride ini panjang sokbrekernya 330 mm. Jika dipasang, ketinggiannya tidak berubah, motor tetap gagah dengan ground clereance yang cukup jangkung.

"Yup, kita punya sokbreker buat Yamaha X-Ride. Tapi barang belum ready stock, dalam waktu dekat sekitar bulan Juli sudah dipasarkan, " tutur Jeffry Willar, Marketing Manager Mitra 2000.

Jika berminat, bulan Juli nanti bisa sambangi Mitra 2000 di Jl. Lodan Raya No.2 Lodan Center Blok G No.2. Ancol, Jakarta Utara, atau bisa dikontak di no. telpon 021-6930777.


Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/25/342031/51/12/Sokbraker-YSS-Hybrid-Untuk-X-Ride-Kombinasi-Nitrogen-dan-Oli)
=========================================

yss :top:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:16 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/0625-satria-FU-150-baru-1.jpg

Kalau sebelumnya hanya gambar dari brosur, kali ini penampakan Suzuki Satria FU 150 terbaru sudah banyak beredar di dunia maya. Salah satu yang paling jelas adalah foto berikut ini. Paling mencolok, perbedaanya bisa dilihat pada batok lampu.

Selain batok lampu, desain cover bodi yang menutupi underbone juga berubah. Pada Satria FU 150 terbaru terlihat lebih runcing. Sedang lubang angin di bagian bodi samping juga berbeda, yang baru lebih besar di atas. Buntutnya juga lebih seksi, desain dua layernya membuat terlihat makin meruncing.

Kabarnya, motor ini akan segera meluncur dalam waktu dekat! "Tunggu aja, undangannya juga sebentar lagi ada kok," bisik seorang narasumber dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Dan benar saja, motor ini akan segera diluncurkan hari Jumat 28 Juni 2013 mendatang di kawasan Ancol, Jakarta!

Kabar lain juga menyebutkan kalau motor ini sudah mulai didistribusikan ke jaringan dealer Suzuki di beberapa daerah di Indonesia. Wah, sudah bisa dipesan dong! Sedang untuk pilihan warnanya, ada 5 yaitu biru, putih, merah, hitam dan kombinasi hitam-hijau-silver.

Motor yang tetap mengusung mesin 150cc, 4 langkah, DOHC 4 katup ini, kini menjadi motor Suzuki dengan penjualan tertinggi di tanah air. Perbulan, PT SIS bisa menjual motor ini hingga 20 ribu perbulan.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/25/342010/26/8/Ini-Penampakan-Satria-FU-150-Baru-Meluncur-28-Juni)
=========================================

gak keliatan bedanya apaan :malu

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:18 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/201306-handguard-Xride-3.jpg

Skutik terbaru Yamaha, yakni Yamaha X-Ride modelnya bisa dibilang out of the box. Bukan keluar dari kotak, tapi modelnya gak biasa bro. Bayangin aja skutik yang biasa dipakai wara-wiri buat beraktivitas, tapi yang ini bergaya layaknya motor off-road, makanya dibilang out of the box.

Bahkan peluncurannya di kaki gunung Merapi, Yogyakarta beberapa waktu lalu, sudah ada yang dilengkapi ban pacul dan beberapa aksesori pendukung garuk tanah lainnya. Selain itu bisa buat bergaya supermoto juga tuh. Terserah mau diubah bergaya seperti apa, yang pasti motor ini beda dari skutik biasanya.

(Gbr.1) Ujung setang Yamaha X-Ride cuma ditutup pakai balancer plastik kaya gini. Melepasnya tinggal ditarik pakai tangan aja. (Gbr.2) Di dalam selongsong setang bagian atas terdapat seperti tonjolan dan menghalangi dudukan handguard, jadi handguard gak bisa langsung dipasang nih.

Kedua gaya modifikasi tersebut tentunya butuh aksesori tambahan untuk menguatkan tema motocross atau supermotonya, salah satunya dengan aplikasi handguard. Handguard sendiri berfungsi untuk melindungi tangan dan tuas rem dari benturan dan kerikil dari kendaraan di depan atau sabetan ranting saat menjelajah di hutan.

Pabrikan sendiri menawarkan handguard yang termasuk dalam kategori genuine aksesori seharga Rp 280 ribu. Tapi ada juga versi aftermarket-nya seperti produk dari Motor Kita (MK). Toko aksesori roda dua ini punya beberapa pilihan handguard, ada yang pakai lampu LED dan tanpa lampu. Harga keduanya beda tipis, dengan lampu LED Rp 220 ribu. Sedang tanpa lampu Rp 210 ribu.

(Gbr.3) Daripada setang yang diubah, mending dudukan handguard yang dipermak. Pada dudukan yang bersentuhan dengan tonjolan setang tadi sedikit digerinda supaya handguard bisa masuk. (Gbr.4) Tinggal pasang deh handguard-nya pakai kunci L6. Jangan lupa atur posisi handguard supaya gak menutupi lampu sein ya. Nah, sekarang jadi makin cocok deh bergaya motocross atau supermoto!

“Bahan dasar handguard dari babet dan antara besi dengan pelindungnya bisa dilepas,” papar Sugeng, owner MK. “Selain itu kalo di Yamaha X-Ride, handguard ini bisa berfungsi juga sebagai peredam getaran di setang, karena setang X-Ride hanya diberi balancer berupa plastik,” tambah Sugeng. Sementara untuk lampunya bisa difungsikan sebagai lampu sein atau lampu senja.

Karena handguard ini sifatnya universal, jadi ada beberapa ubahan yang harus dilakukan supaya bisa terpasang di Yamaha X-Ride. Yang pasti gak merusak motor dan bisa berfungsi maksimal. Oh iya, dipraktikkan pakai handguard yang tanpa lampu ya.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/25/342006/210/27/Pasang-Handguard-Yamaha-X-Ride-Lindungi-Tangan)
=========================================

gak pnp :iii:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:19 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/201306-perawatan-byson-1.jpg

Walaupun tampilannya gagah dan maskulin, tapi biaya perawatan Yamaha Byson tergolong murah. Begitu pun dengan harga spare parts, tidak membuat isi dompet banyak terkuras.

Cukup lakukan perawatan berkala serta rutin ganti oli, maka kondisi motor akan terus prima. Buat biaya servis ringan Byson Cuma Rp 37,5 ribu, isinya membersihkan karburator, ganti oli dan cek komponen keseluruhan.

Jika ingin servis berat dikenakan biayanya Rp 140 ribu, nanti motor Anda akan dibongkar kepala silindernya untuk dibersihkan. Kalau kondisinya sudah parah dan harus turun mesin, biaya overhaul cukup Rp 240 ribu.

Harga-harga tersebut di luar komponen, hanya jasa servis saja. Sedang untuk komponen, beragam dan tidak terlalu mahal.

Misalnya, jika sokbreker depan atau koplingnya bermasalah, biaya jasa servis hanya dikenakan Rp 35 ribu saja, motor akan kembali nyaman dipakai. Jangan lupa selalu pastikan kondisi aki dan voltasenya tetap terjaga, karena sistem kelistrikan motor ini sudah DC dan membutuhkan aki yang prima.

Harga Komponen
Busi : Rp 12.000
Kampas rem depan : Rp 75.000
Kampas rem belakang : Rp 52.000
Filter oli : Rp 39.000
Kampas kopling : Rp 202.000
Oli mesin : Rp 34.000
Oli sokbreker : Rp 12.000 x2
Gear set : Rp 325.000




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/24/341987/207/27/Nih-Biaya-Perawatan-dan-Part-Fast-Moving-Yamaha-Byson)
=========================================

segitu gak mahal :facepalm:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:21 PM
http://images.detik.com/content/2013/06/25/1208/air.jpg

Jakarta - Salah satu musuh utama para pemotor atau pesepeda adalah panasnya matahari yang membuat tubuh gerah. Namun, gerah kini bisa diatasi dengan menggunakan pakaian yang sudah memiliki AC kecil ini.

Dikutip dari kickstarter, Selasa (25/6/2013), pakaian ini dikeluarkan oleh Vortex ini sebenarnya adalah pakaian untuk para pesepeda.

Integrated airflow system yang sudah diaplikasi pakaian ini akan berguna sebagai penyejuk udara saat si pengendara ada di jalan.

Vortex percaya inilah cara praktis untuk membuat tiap pengendara tidak lagi merasa kegerahan.

Pada pakaian ini, ada dua saluran udara yang akan mengalirkan udara ke tubuh pengendara untuk mengurahi hawa gerah saat berkendara di siang hari. Udara itu masuk dari lubang di pundak yang mengalir ke bawah hingga keluar di bagian bawah-belakang pakaian.

Namun yang patut menjadi pertanyaan, bagaimana kalau si pengendara berkendara dengan menggunakan ransel. Hal itu tentu akan mengurangi asupan udara yang masuk ke pakaian.

Tapi, terlepas dari itu, pakaian ini dilepas dengan harga US$ 50 atau sekitar Rp 500 ribuan.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/25/162507/2283828/1208/pakaian-ini-bikin-pengendara-tak-kegerahan?)
=========================================

kirain ada ac nya beneran :iii:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:22 PM
http://images.detik.com/content/2013/06/25/1208/ninja.jpg

Washington - Belum genap 1 tahun, model terbaru Kawasaki Ninja 300 sudah mengalami masalah. Motor tersebut kini sedang diselidiki regulator keamanan.

Badan Lalu Lintas Jalan Raya Amerika Serikat (NHTSA) Amerika Serikat, melakukan pemeriksaan pada motor tersebut karena mesin suka mati secara tiba-tiba.

Pemeriksaan ini berdasarkan 18 laporan pengaduan dari para pengguna motor Kawasaki Ninja 300 di AS. Mesin motor tiba-tiba ngadat ketika pengendara mengurangi gas, atau ketika motor berusaha berhenti saat lalu lintas tengah macet.

Pengaduan terakhir pada 28 Mei silam. Pemilik motor mengatakan awalnya motor tidak ada tanda-tanda kerusakan dan berjalan seperti biasanya.

Namun pada seketika waktu motor berhenti dan hendak menarik kopling, tiba-tiba mesin motor mati.

Pengguna yang tidak disebutkan namanya itu pun kaget dan menjelaskan hampir tertabrak mobil seperti dilansir New York Times, Selasa (25/6/2013).

NHTSA tengah menyelidiki 10.000 Kawasaki Ninja 300 yang beredar di pasar motor AS. Lembaga independen tersebut akan menyidik secara acak terkait beberapa laporan kerusakan 10.000 Kawasaki Ninja 300.

Sementara itu Juru Bicara Kawasaki, Sean Alexander mengatakan perusahaannya akan bersikap kooperatif dengan instansi dan para pemilik untuk mengatasi masalah tersebut.





Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/25/120527/2283405/1208/mesin-sering-ngadat-kawasaki-ninja-300-diselidiki?)
=========================================

ternyata :iii:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:26 PM
http://images.detik.com/content/2013/06/25/1208/162842_forcein.jpg

Jakarta - Yamaha meyakini meski ada motor Force, takkan mengganggu penjualan saudaranya yakni Vega. Kedua motor itu memiliki segmen yang berbeda.

Hal itu disampaikan General Manager Marketing Communication Yamaha Eko Prabowo kepada detikOto beberapa waktu lalu.

"Segmen Vega RR itu lebih konvensional, kalau Force itu anak muda yang melek teknologi," ujarnya.

Dia mencontohkan, saat Yamaha menggelar acara di daerah, dirinya sempat bertemu kalangan bawah seperti tukang ojek dan lainnya.

Mereka rata-rata tidak memahami apa artinya teknologi injeksi, dan bahkan meski diberi motor injeksi pun mereka akan menggantinya dengan karburator. Mereka akan mencari karburator yang cocok untuk motornya.

"Saya luar biasa kagetnya, sudah dikasih yang bagus dan murah seperti Force injeksi, masih ingin menggunakan karburator. Mereka sudah terbiasa menggunakan karburator," ujarnya.

Padahal dengan injeksi, pengeluaran untuk BBM lebih hemat. Yamaha mencatat konsumsi BBM Force lebih irit sekitar 21 persen dari saudaranya yang masih menggunakan karburator yakni Vega.

Sebelumnya Vice President Yamaha Indonesia, Dyonisius Beti mengatakan Force dan Vega tidak akan saling memakan satu sama lain. Ada beberapa segmentasi yang berbeda antara Force dan Vega.

"Meski harganya beda Rp 1 jutaan tapi Force tidak akan memakan pasar Vega," ungkap Dyon kepada wartawan di sela-sela peluncuran Force di Ancol, Jakarta, Rabu (12/6/2013).

Menurut Dyon, Force itu diciptakan untuk konsumen yang menyukai dengan ketangguhan dan kekuatan karena dengan mesin baru Force memberikan keunggulan dari berbagai hal terutama efisiensi bahan bakar.

Sedangkan Vega itu diciptakan sebagai motor yang tangguh dan motor yang digunakan untuk melakukan aktivitas yang padat di dalam kota.

"Masyarakat juga akan tahu sendiri dan bisa memilih motor sesuai dengan kebutuhannya masing-masing. Untuk yang ingin tampil sporti ada Force sporti untuk yang suka elegan ada Force dengan desain elegan," tuntasnya.



Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/25/095049/2283186/1208/tukang-ojek-belum-tahu-motor-injeksi?)
=========================================

lol, motor ojek sekarang, kemaren motor barang, besok sekalian motor sayur :haha:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:27 PM
http://images.detik.com/content/2013/06/24/1208/skutikhondain.jpg

Pune - Produsen motor Honda sepertinya memanjakan India. Di negeri Bollywood itu, Honda memperkenalkan skutik terbaru mereka yang harganya hanya Rp 7,3 jutaan saja.

Di India, Honda menguasai lebih dari 50 persen pangsa pasar skuti. Dan untuk mempertahankan dominasi itu, Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd. (HMSI) pun memperkenalkan Honda ACTIVA-I yang berharga murah.

Di India, ada tiga segmen skutik yakni Moto Scooter, Family Scooter dan Personal Compact scooter. Dan sampai saat ini, Honda hanya menguasai dua kategori pertama. Itulah kenapa mereka melahirkan ACTIVA-I guna menguasai segmen Personal Compact scooter yang pasarnya kini hanya mereka kuasai 25 persen.

Honda mengatakan kalau ACTIVA-I telah secara khusus dikembangkan untuk kenyamanan dan kemudahan bagi mereka yang menginginkan sebuah skutik kompak. Meski begitu, berbagai fitur terkini sudah diaplikasi Honda di motor ini. Sebut saja Combi Brake System yang mampu mengurangi jarak pengereman hingga 24% dibandingkan dengan rem konvensional, ban tubeless hingga ruang penyimpanan berkapasitas 18 liter di balik joknya.

Dengan berat hanya 103 kg dan tubuh yang ramping, Honda percaya kalau ACTIVA-I mampu bermanuver bahkan di jalan padat sekalipun.

Di jantungnya, Honda menyematkan sebonggol mesin 4 tak berkapasitas 109 cc dengan pendingin udara yang sudah menerapkan 'Eco Technology'. Hasilnya, Honda mengklaim kalau motor ini mampu menampilkan pembakaran yang lebih sempurna, mengurangi gesekan dan transmisi yang dioptimalkan.

Pada pengetesan yang dilakukan Honda, motor ini mampu menunjukkan tingkat efisiensi hingga 60 km/liter. Meski sangat irit, ACTIVA-I mampu menampilkan kekuatan 8 bhp dengan torsi 8.74 Nm di 5.500 rpm.

Dan faktor yang paling menarik dari motor ini tentu saja adalah harganya. Karena Honda hanya melepas motor ini dengan harga Rs 44.200 di India atau setara dengan Rp 7,3 jutaan saja.

"Kontribusi segmen skuter otomatis di penjualan sepeda motor secara keseluruhan di India telah berkembang pesat dari 14% pada 2009-2010 menjadi 21% hari ini yang menunjukkan adanya permintaan yang kuat di segmen ini," kata Presiden & CEO, Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd Keita Muramatsu.

"Dengan harga yang paling terjangkau mulai dari Rs. 44.200 (Delhi), dan Dream Mileage dari 60 km/liter, ACTIVA-I adalah revolusi berikutnya dalam segmen skutik kompak," timpal Wakil Presiden - Penjualan & Pemasaran, Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd YS Guleria.



Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/24/201011/2282959/1208/harga-skutik-honda-ini-hanya-rp-73-jutaan?)
=========================================

murah tapi gak murahan :top:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:29 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/25/8bc2824a83b9dd0ca8a20f6c08afffdd_p.jpg

Tokyo, KompasOtomotif – Kawasaki menambahkan "launch control" pada KX450F model 2014 agar tarikan awalnya makin mantap. Caranya, memencet tombol di setang kiri yang bertugas mengeset waktu pengapian, mencegah mesin menghasilkan tenaga secara berlebihan (bisa menyebabkan spin.

Alat ini akan non aktif secara otomatis saat gigi dipindahkan ke-3. Dengan teknologi ini, KX450F diklaim lebih efektif di balapan, terutama. Transmisi sepeda motor trail ini juga ditingkatkan kemampuannya dengan perpindahan gigi yang lebih halus dan responsif.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/25/8761/Tarikan.Awal.Kawasaki.KX450F.Makin.Mantap.)
=========================================

makin tinggi lompat nya :hihi:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:30 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/25/b2d2b08902a11a8cd8caf2858a0e1e88_p.jpg

London, KompasOtomotif - Sebagai pebalap motogp, ternyata Marc Marquez punya perhatian yang tinggi. Buktinya, rookie dari tim Honda ini melelangkan satu helm replika berikut tanda tangannya melalui online stores.ebay.co.uk/riders-for-health , mulai 9 sampai 19 Juli 2013. Dananya akan disumbangkan ke Yayasan "Riders for Health's" di Afrika.

Bagi pemenang lelang, bisa memilih ukuran yang sesuai dengan kepalanya. Sebagai acuan, harga Shoei X-Spirit 2 Marquez 2 TC-1 saat ini mencapai 1.000 euro (Rp 13 juta) per unit. Pelindung kepala akan ditanda tangani pebalap Spanyol saat ia tampil di MotoGP Ceko di sirkuit Brno, 25 Agustus mendatang.

"Kami sangat senang dengan sumbangan fantastis yang diberikan Shoei Jerman ini. Uang yang dikumpulkan bisa membuat perubahan khususnya bagi warga di kawasan tertinggal Afrika," ujar Jeanette Wragg, Manajer Riders for Health's, dilansir Motorcycle.com, kemarin (24/6/2013).

Yayasan Riders for Health merupakan lembaga sosial resmi di bawah naungan MotoGP. Fokus utamanya memberikan akses transportasi yang memadai untuk mendukung kesehatan warga di Afrika. Sumbangan ini sudah berlangsung 20 tahun dan berhasil menciptakan akses kesehatan bagi daerah-daerah tertinggal di seluruh penjuru Afrika.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/25/8763/Marquez.Lelang.Helm.untuk.Bantu.Afrika)
=========================================

jiwa sosialnya benar2 :terharu:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:32 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/24/817ba779df62fa947da88dc1b0e59e93_p.jpg

Mataram, KompasOtomotif - Ratusan biker dari berbagai komunitas di seluruh Indonesia meriahkan Jambore Nasional Honda Revo ke IV di Mataram, Lombok, akhir pekan lalu. Pada acara itu, biker menyerahkan bantuan 1.000 buku tulis kepada sekolah setempat.

Acara ini diselenggarakan Barisan Revo Lombok (BARREL) bersama Honda Asosiasi Lombok (HALO) dengan tema “Lombok, I Love You” dan didukung penuh oleh PT Astra Honda Motor dan Honda Sales Operation Mataram, dealer utama NTB. General Manager Honda Customer Care Center (HC3) Division AHM, Istiyani Susriyati mengatakan, biker berdatangan dari seluruh penjuru Indonesia untuk berkumpul dan bersilahturahmi.

"Mereka juga menunjukan kepeduliannya dengan melakukan bakti sosial kepada anak didik di SDN 2 Malaka, Lombok,” jelas Istiyani.

Juga diselenggarakan acara lain, yaitu Safety Riding Competition, Revo Games Tournament, Band Performance dan Touring ke beberapa tujuan wisata di Lombok, salah satunya Desa Sade, desa asli masyarakat Sasak yang masih mempertahankan keasliannya, termasuk Pantai Kute.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/24/8750/Ratusan.Biker.Ramaikan.Jambore.Nasional.Revo)
=========================================

cuman honda yang bisa :terharu:

carlos_roy_fajarta
25-06-2013, 06:37 PM
http://images.detik.com/customthumb/2013/06/19/1223/moza1.jpg?w=600
"Pernah pas naik motor mau dijambret, tapi karena bisa karate aku lawan. Akhirnya enggak kena deh. Teriak dan pelakunya kabur," ungkap Moza.


Jakarta - Mega Moza Virginia, gadis asal Bandung ini pernah hampir menjadi korban penjambretan di Jakarta. Beruntung dara kelahiran 10 Desember 1988 silam ini jago karate, dia pun bisa lepas dari dia para pelaku dan berhasil mencegah aksi penjambretan dengan caranya sendiri.



http://images.detik.com/customthumb/2013/06/19/1223/moza2.jpg?w=600
Menurutnya kejadian yang terjadi di Jakarta beberapa tahun silam itu terjadi ketika dia mengendarai motor, dengan tiba-tiba pelaku ada di samping dan mencoba menjambret tas.


http://images.detik.com/customthumb/2013/06/19/1223/moza3.jpg?w=600
Dara tinggi badan 167 cm itu mencoba mengatakan kejadian itu merupakan pengalaman pertama baginya.



http://images.detik.com/customthumb/2013/06/19/1223/moza4.jpg?w=600
Dan ketika disunggung kondisi jalanan Jakarta saat ini, Moza sungguh tidak kuat menghadapi kemacetan di Jakarta.



http://images.detik.com/customthumb/2013/06/19/1223/moza5.jpg?w=600
Saking stresnya, wanita yang akrab disapa Moza itu berharap pembangunan transportasi massal seperti Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta segera dilakukan












Source (http://oto.detik.com/readfoto/2013/06/19/164947/2278173/1223/1/moza-berani-lawan-penjambret?)
=========================================

karate kok teriak :lol: untuk gak di gauli ya mba :mesum:

carlos_roy_fajarta
26-06-2013, 07:35 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/0625-pasang-knalpot-X-Ride-.jpg

Pecinta skutik Yamaha, pastinya kepincut sama model unik dari Yamaha X-Ride. Desainnya enggak biasa jadi daya tariknya! Tapi, pasti banyak yang bingung performance part-nya. Udah banyak dipasarkan atau belum ya?

Sebenarnya, tidak perlu khawatir karena Yamaha X-Ride punya mesin yang sama persis dengan Yamaha Mio J atau Soul GT.

So, racing part-nya enggak banyak berbeda. Salah satunya adalah knalpot racing. Untuk part yang satu ini bisa comot racing part dari Yamaha Mio J. Misalnya knalpot WRX GP5 Series, buat si skutik berlambang garputala ini.

Penasaran, langsung aja Yamaha X-Ride di bawa ke bengkel terdekat, dilakukan sendiri juga bisa asal lengkap peralatannya. Modalnya cuma kunci T 12 dan yang pasti knalpotnya. Sebelum bongkar, pastikan mesin sudah dingin.

Buka dulu baut pegangan silencer dengan kunci T12, tapi jangan sampai copot. Posisi baut ini ada di samping kipas pendingin mesin. Lanjut buka dua baut pegangan leher knalpot di exhaust port, motor bisa dimiringkan sedikit ke kiri bila sulit. Baru deh perlahan baut pegangan yang sudah dikendorkan tadi dicopot.

Untuk pemasangan knalpot racing WRX GP5 ini bisa langsung plek tanpa ubahan, alias plug n play. Hanya perlu penggantian baut pegangan silencer, karena baut bawaan knalpot standar terlalu panjang.

"Oiya, paking knalpot sebaiknya diganti saat proses pemasangan, karena paking knalpot biasanya sudah tepos karena pemakaian," beber Asep mekanik Raff Motor yang membantu proses pemasangan.

Setelah terpasang, putar kunci kontak dan nyalakan mesin. Pastikan tidak ada kebocoran di leher dan sambungan silencer. Mudah kan??




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/25/342036/211/27/Pasang-Knalpot-Racing-Mio-J-di-X-Ride-Sama-Persis)
=========================================

pasti berisik suaranya :gakdenger:

carlos_roy_fajarta
26-06-2013, 07:37 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/0625-tes-WRX-di-X-Ride-1.jpg

Dari tampilan sudah beda dari skutik lainnya, Yamaha X-Ride diklaim layak untuk segala medan, tapi bagi sebagian orang lagi performanya kurang mumpuni, untuk mengakalinya tidak ada salahnya mencoba knalpot aftermarket alias knalpot racing.

Emang udah ada yang bikin knalpot racing buat X-Ride??? Tenang bro, karena mesinnya sama persis Mio J dan Soul GT, pasang aja knalpot dari kedua motor tersebut. Salah satu yang sudah banyak beredar di pasaran adalah bikinan lokal berlabel WRX GP5.

Penasaran juga sih sebesar apa peningkatan tenaga jika X-Ride memakai knalpot ini, kami pun mengujinya di atas mesin dynometer milik Ultraspeed dibilangan Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo No. 42, Ciledug, Tangerang.


Sebagai perbandingan dalam kondisi standar, motor yang benar-benar baru ini didapat besaran tenaga 7,617 Hp di 6,700 rpm dan torsi 8,150 Nm pada 6,550 rpm.

Motor kembali di-running di atas mesin dyno untuk kedua kalinya. Kali ini sudah dengan knalpot racing WRX GP5. Meski suara sedikit mengelegar tapi enggak sampai bikin tetangga marah kok. Hasilnya pun, horsepower yang didapat naik jadi 8,027 Hp pada 6,860 rpm dengan torsi 8,400 Nm di 6,600 rpm.

Oiya, sebagai catatan, peningkatan tenaga ini hanya dilakukan dengan penggantian knalpot racing, belum ada ubahan lain termasuk memasang piggyback atau melakukan setting CO. Lumayan kan ada peningkatan!

"Knalpot ini sebenarnya bisa digunakan untuk mesin bore up sampai 155 cc, tapi pada motor standar peningkatan tenaganya juga sudah langsung terasa," beber Indrawan, dari pabrikan knalpot WRX sambil menyebut harga ada di kisaran Rp 600 ribuan.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/25/342035/39/13/Tes-Knalpot-Racing-WRX-GP5-di-Yamaha-X-Ride-Power-Meningkat)
=========================================

tipis naiknya :hmm:

carlos_roy_fajarta
26-06-2013, 07:40 AM
http://assets.kompas.com/data/photo/2013/06/22/1212497Rencana-Kenaikan-Tarif-Angkutan-Umum780x390.JPG

JAKARTA, KOMPAS.com - Tarif angkutan umum di Jakarta disepakati naik Rp 500 sampai Rp 1.000 dari tarif semula. Perkecualian berlaku untuk bus transjakarta. Kenaikan tarif ini merupakan kesepakatan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Organisasi Angkutan Daerah DKI Jakarta, dan Dewan Transportasi Kota Jakarta, menyusul kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM).

"Selanjutnya, usulan kesepakatan besaran kenaikan ini akan kami ajukan ke Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) DKI Jakarta untuk memperoleh persetujuan," kata Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo di Balai Kota, Jakarta Pusat, Selasa (25/6/2013). Besaran kenaikan tarif angkutan umum ini hanya diperuntukkan bagi angkutan ekonomi.

Selain besaran kenaikan tarif, sambung Jokowi, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta juga akan mengajukan penghapusan retribusi uji KIR atau uji kelaikan, masuk terminal, dan izin trayek. "Tiga hal tersebut akan kami ajukan juga ke DPRD DKI, sehingga nantinya tidak memberatkan masyarakat sebagai pengguna angkutan umum dan pengusaha bus transportasi sebagai penyedia jasa angkutan umum," ujar Jokowi.

Sementara itu, Jokowi mengungkapkan terkait besaran kenaikan tarif angkutan umum non-ekonomi diserahkan sepenuhnya kepada mekanisme pasar. "Angkutan umum non-ekonomi, kami serahkan kepada mekanisme pasar. Kami tidak akan ikut campur dalam menentukan besarannya. Semuanya terserah pasar," ungkap Jokowi.

Di sisi lain, terkait imbauan dari pemerintah pusat untuk tidak menaikkan tarif lebih dari 20 persen, menurut Jokowi, rasio penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM) di ibukota dan di daerah lain berbeda-beda. "Di ibukota, rasio penggunaan BBM jauh lebih besar dibandingkan dengan daerah-daerah lain. Kalau di ibukota, cenderung lebih boros karena jalanan sering macet. Jadi, hitungannya pasti berbeda," tambah Jokowi.

Rincian kenaikan tarif ini adalah bus kecil dari semula Rp 2.500 menjadi Rp 3.000, sementara bus ukuran sedang dari semula Rp 2.000 menjadi Rp 2.500. Adapun bus besar, dari semula tarifnya adalah Rp 2.000 naik menjadi Rp 3.000.

Perlakuan khusus berlaku untuk bus transjakarta. Tarif bus dengan jalur khusus ini dari semula Rp 3.500 naik menjadi Rp 5.000




Source (http://megapolitan.kompas.com/read/2013/06/26/0458315/Tarif.Angkutan.Umum.Ekonomi.di.Jakarta.Naik.Rp.500 .-.Rp.1.000)
=========================================

mending naik matik, lebih irit :iii:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:06 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/0626-modifikasi-Byson-1.jpg

Buell tipe Lightning City X XB9SX tahun 2006, jadi sasaran konsep modifikasi yang dilakukan VOD Custom. Itu lho, motor bertemakan street fighter yang diproduksi Buell Motorcycle Company yang juga bekerjasama dengan Harley-Davidson.

Tapi, Amir Prasetya selaku owner VOD Custom ogah jiplak sama persis. Amir menambahkan aura street fighter lebih kental ketimbang hanya sekedar tampilan Buell standar.

“Agar lebih beda dari yang lain, jadi sedikit memainkan tampilan sangar. Supaya beda sesuai permintaan customer,” curhatnya. Untuk mematangkan konsep acuan awal, frame belakang Yamaha Byson harus rela disunat sekitar 15 centimeter. Lalu, disambung dan dibentuk ulang pakai pipa ukuran 1/2 inci.

Cover sasis belakang baru, desainnya dibikin tipis layaknya ekor Buell. Bodi ini terbuat dari bahan fiberglass. “Di Buell masih bisa boncengan, tetapi di Byson ini single seater. Artinya anti boncenger dan egois,” aku pria asli Jogjakarta itu.

Swing arm, menyasar bentuk yang hampir sama dengan Buell. Pilihan tepat dipilih produk lokal. Yaitu, Power. Untuk pasangnya pun terbilang mudah, tinggal bolt on saja karena ready buat Byson.

Mengakali dimensi engine agar tak terlihat kecil, dibuatkan half fairing yang terbuat dari fiberglass untuk menutupinya. Urusan kondom tangki dan half fairing, Amir coba suguhkan model street fighter yang didapatnya lewat browsing di internet. “Dengan half fairing, konsep Buell jadi lebih garang,” paparnya.

Sedangkan di bagian depan, headlamp dibikin Buell banget dengan tampilan dua lampu bulat untuk menemani riding malam hari. Apalagi, bohlam sudah aplikasi tipe HID.

Agar mengimbangi postur tubuh yang gambot di tengah, sok depan sedikit dicustom. “Dibikin cakram ganda dan dibagian atas as sok dikondom pakai pipa paralon,” terangnya.

Finishing touch terlihat makin garang dengan kombinasi hitam doft dan merah menyala. “Cat pakai Nippe yang dilapis clear doft dengan merek sama,” kata pria yang stay di Komp. Ciledug Indah No. 1, Dirgantara 6, Ciledug, Tangerang Selatan.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Comet 130/70-17
Ban belakng : Battlax 180/55-17
Pelek : V-Rossi
Cakram : PSM
Takometer : TDA




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/26/342051/78/10/Yamaha-Byson-Desain-Buell-Jadi-Acuan)
=========================================

ngangkat gak tuh lari motornya? :hehe:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:09 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/06-26-panel-Pulsar-200NS-2.jpg

Yuk, satu persatu melihat detail fitur yang ada pada Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS. Mulai dari panel di setang ya! Panel motor sport yang didatangkan langsung secara utuh dari India ini terbilang lengkap. Posisinya juga standar-standar saja, artinya tidak butuh adaptasi macam-macam ketika hendak mengendarainya.

Dari yang kanan, paling mencolok adalah tombol engine cut off. Warnanya merah dan ada di posisi paling atas. Di bawahnya cuma ada tombol electric starter.

Tapi sebenarnya, ada satu tombol lagi yang dihilangkan pada motor versi Indonesia yaitu saklar lampu utama. Di India, tombol ini masih ada loh! Ya iya dong, kan di tanah air sudah trennya automatic head lamp on.

Sedang yang sebelah kiri, ada tombol lampu jauh-dekat, sein dan klakson. Sedang di bagian depan panek kiri juga ada tombol untuk lampu dim atau lampu hi pass beam.

Istimewanya, semua indikator di panel ini dibuat menyala ketika kunci kontak dalam posisi "on". Mirip Bajaj Pulsar versi sebelumnya, jadi lebih mudah dilihat. Sedang untuk kualitas finishing pada bagian panel ini, tidak jauh beda dengan varian Bajaj Pulsar yang sudah lebih dulu beredar di Indonesia.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/26/342078/25/8/Panel-Setang-Kawasaki-Bajaj-Pulsar-200NS-Berpendar-Dalam-Gelap)
=========================================

ngaa terlalu guna fitur baru nya, kalo yg udah biasa sama letak posisinya mah :iii:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:10 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/20130613-KawasakiBajajPulsa.jpg

Info dari salah satu website khusus sepeda motor di India, Motorbeam cukup mengejutkan. Pasalnya, Bajaj Auto, produsen sepeda motor Bajaj Pulsar 200NS mengakui berencana untuk melengkapi motornya dengan dua teknologi terkini yaitu Antilock Brake System (ABS) dan fuel injection.

Menurut pihak Bajaj Auto di India, kedua perangkat ini penting dalam ekspansi pasarnya ke negara-negara di Eropa dan Amerika. Sedang untuk pasar India, kedua komponen ini belum akan diaplikasi dalam waktu dekat dengan alasan biaya.

Sedang di Indonesia, Bajaj Pulsar 200NS yang dipasarkan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) masih belum dilengkapi dengan ABS dan fuel injection. Tapi bukan tidak mungkin dua komponen ini, khususnya fuel injection akan disematakan di Pulsar 200NS.

Pada peluncuran Pulsar 200NS beberapa waktu yang lalu, pihak PT KMI melalui Yusuke Shimada, Assistant General Manager Marketing Division, mengakui aplikasi injeksi bahan bakar akan dipikirkan kedepannya. Tapi saat ini, motor sport 200 cc ini masih menggusung teknologi karburator.

Pulsar 200Ns ini memiliki spesifikasi, 4-tak DTS-I (Digital Triple Sparkplug Ignition) dengan tiga busi. Mesin SOHC 4 klep ini kabarnya didesain memiliki performa yang baik sekaligus efisiensi bahan bakar. Motor ini hadir dalam tiga pilihan warna yaitu merah, hitam dan kuning. Sedang untuk harga jualnya di Indonesia dilepas Rp 23,3 juta on the road Jakarta.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/26/342043/25/8/Bajaj-Berniat-Pasang-ABS-dan-Injeksi-di-Pulsar-200NS)
=========================================

hari gini masi karbu, boros dong :iii:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:12 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130626_MotifUnilAlaMotogp_1.jpg

Sarung tangan Alpinestar GP Pro Track ini didesain khusus buat keperluan balap, full protector. Namun buat pembesut harian, juga enggak jadi masalah.

Selain safety, juga tampilannya unik. Coba deh teliti di bagian motif glove ini. Motifnya desain sirkuit MotoGP.

Tersedia warna putih dan hitam. “Harga Rp 2,6 juta, ukuran S, M dan L,” aku Sujay dari Proriders di Senayan Trade Center (STC), Ground Floor No. 29-31, 55, Jl. Asia Afrika, Senayan, Jakarta Pusat. Telp. (021) 5793-1965.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/26/342075/217/14/Alpinestar-GP-Pro-Track-Motif-Unik-Ala-MotoGP)
=========================================

sarung tangan ada yg goceng di pinggir jalan :hehe:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:14 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/0626-projector-BullAES-1.jpg

Buat bikers yang tak hanya mengganggap headlamp sebagai part penerang, silakan lirik Aes 6 ini. Lampu tipe projector ini, bisa dipasang ke semua jenis tunggangan bro & sist.

Lampu utama, aplikasi HID 35 watt. Projector juga dipadu angel eyes berwarna biru-merah. Part ini, bisa dibeli per unit. So, kalau headlamp pacuan sobat pakai dua lampu, silakan beli dua unit. Per unit, dijual Rp 800 ribu.

Langsung ke BullAES di Jl. Sukarjo Wiryopranoto No. 23, Sawah Besar Raya, Jakarta Pusat. Telp. 0812-8686-8673. Pin BB. 2A101B2F.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/26/342053/51/12/Projector-Lamp-dan-Angel-Eyes-BullAES-Untuk-Semua-Motor)
=========================================

hid nya bikin silau pengendara lain gak tuh :???:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:15 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/06-26-sein-CB150R-kotor-2.jpg

Ada yang aneh jika memperhatikan sein Honda CB150R StreetFire atau New Mega Pro. Bukan bentuk atau kinerjanya ya, tapi kondisinya setelah pemakaian beberapa saat, menguning! Eits tapi bukan mikanya ya. Tapi lihat deh tangkainya yang bahannya semacam karet, kok menguning ya?

Terlihat seperti endapan kotoran, tapi anehnya warnanya kuning. Atau bisa jadi ini karetnya yang jamuran. Kalau dibiarin tentu saja enggak sedap dipandang, mendingan segera dibersihkan, mumpung masih tipis. Takutnya kalau sudah tebal jadi akut, susah deh bersihinnya.

“Gampang kok bersihinnya, cukup andalkan sikat gigi dan sabun colek,” terang Safrudin, kepala bengkel AHASS Clara Motor di kawasan Kebon Jeruk, Jakbar. Maklum kalau pakai lap biasa, misal kain, bandel tuh susah hilangnya. Apalagi yang di sela-sela, makanya perlu sikat gigi.

Yuk kita praktik aja langsung!




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/26/342041/210/27/Sein-Honda-CB150R-dan-New-Mega-Pro-Menguning-Sikat-Aja)
=========================================

ridernya sikat gigi juga dong :hehe:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:18 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/26/1208/satriain.jpg

Jakarta - Pabrikan motor Suzuki memang siap meluncurkan Satria FU terbarunya 2 hari lagi. Motor ini kabarnya bakal dijual sekitar Rp 19 jutaan. Naik sedikit dari Satria lama.

"Harganya naik Rp 220 ribu dari yang sebelumnya. Yang dulu OTR-nya Rp 18.875.000 dan yang baru harganya Rp 19.095.000," bisik sales Suzuki, ketika ditemui detikOto.

Dijelaskannya, bagi konsumen yang tertarik dengan Suzuki Satria FU model terbaru ini bisa langsung memesannya di booth Suzuki di Pekan Raya Jakarta (PRJ). Bahkan salah seorang sales mengaku kalau sudah menerima pesanan sebanyak 5 unit untuk Satria FU terbaru.

"Booking feenya Rp 100 ribu, sudah bisa dipesan bahkan langsung bisa dikirim nanti setelah semua prosesnya disetujui, tapi untuk yang baru ini di PRJ tidak ada diskon," bebernya.

Dia menambahkan kalau saat ini unitnya sudah ada dibeberapa diler Suzuki dan semua barangnya sudah ready untuk dikirimkan ke calon konsumennya di Indonesia.

"Ada warna baru kaya motor balap Suzuki, warnanya biru. Pilihan warna, striping dan batoknya lebih menarik. Batoknya kalau saya bilang kaya FU yang masih dari Thailand, keren banget," pungkasnya.





Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/26/122023/2284650/1208/satria-fu-anyar-dibanderol-rp-19-jutaan?)
=========================================

mahal, mending beli verza atau cb150r aje :rokok:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:20 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/26/582e5af316d7c9f3f2923a1b83173e33_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Pelek jari-jari tak selamanya standar dan jadul! Kini banyak pelek jari-jari dengan model lebih update dan stylish dengan penampilan elegan. Salah satunya TK Racing tipe U dan Ultra.

Sepintas, tampak minimalis. Saat ban belum dipasang, cekungan yang menghubungkan pinggir pelek di kanan-kiri tampak lebih dalam. Bila dilihat dari samping dengan ban terpasang, tampak gundukan menonjol di pangkal jari-jari.

Tipe yang dipasarkan adalah U-Bright dengan tampilan kinclong dan U-Excel dengan permukaan seperti kulit jeruk (dicat dengan sand-blasting). Sementara tipe Ultra hampir sama dengan U, namun pangkal jari-jari terdapat tonjolan.

Kedua pelek tersedia dengan 4m pilihan warna, yakni hitam, silver, perunggu dan titanium. Ukuran, untuk type U-Bright mulai 140-17 sampai 215-17, lalu 160-18, 185-18, serta 160-19. Tipe U-Excel mulai 140-17, 160-17, 185-17, 160-18, 185-18, 215-18, serta 160-19. Sedangkan tipe Ultra tersedia dengan ukuran140-16, 160-16, 140-17, 160-17 dan160-18.

Untuk mendapatkannya, siapkan dana Rp 275.000 - 400.000, tergantung tipe, warna dan ukuran, tersedia di toko-toko suku cadang atau sambangi langsung markasnya di Polaris 99, Jl. Kebon Jeruk 3 No. 99 Jakarta Barat.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/26/8793/Pelek.Jari-Jari.TK.Racing)
=========================================

hari gini masi pake velg jari2 :iii:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:22 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/26/64d9192dfc798b827276671ad9544d13_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Setelah konsumen di beberapa negara Eropa dapat memesan Vespa 946 pada Mei lalu, giliran Indonesia mulai melakukan persiapan. PT Piaggio Indonesia (PI) sudah mendaftarkan tipe skuter jok melayang itu di Kementerian Perindustrian. Dari daftar TPT-online, PI menyantumkan Piaggio Vespa 946 125 3V ie dengan status ”selesai”.

Dikonfirmasi, Communication Specialist PI Ignes Messyta tidak menampik hal tersebut. ”Kami memang sudah mendaftarkannya, dilakukan oleh tim khusus di Kemenperin. Kami harus cek lagi soal statusnya,”jelasnya kepada KompasOtomotif hari ini, (26/6).

Meski demikian, Ignes menegaskan waktu pasti (tanggal dan bulan) peluncuran belum bisa diberitahukan. ”Kemungkinan besar pertengahan tahun ini. Nanti kalau sudah fix, akan kami kabarkan," imbuh Ignes.

Sebagai generasi baru, Vespa 946 memang layak ditunggu. Bagian yang membuat mata harus memplototinya skuter ini adalah jok dengan desain futuristik. Hanya bagian depan yang menempel di bodi, tengah hingga belakang "melayang". Sekujur tubuh dibuat dari aluminium, terobosan Vespa yang selalu ngotot menggunakan pelat baja.

Sumber tenaga, mengandalkan mesin 125 cc, berpendingin udara yang menghasilkan 12 PS @8.250 rpm dan torsi 9,4 Nm @7.000 rpm. Tiga klep digunakan (dua isap, satu buang). Posisi busi diubah untuk meningkatkan pendinginan dari kepala silinder. Tak kalah menarik, Piaggio juga memasang Anti-lock Braking System (ABS) dan Anti Slip Regulation (ASR)!





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/26/8790/Vespa.Jok.Melayang.Siap.Bergaya.di.Indonesia)
=========================================

vespa lamanya jual aja, ganti vespa baru :hehe:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:23 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/11/14/448d39d5d8f1ab9a45f676cc315d3bfb_p.jpg

Pune, KompasOtomotif - Setelah sukses dengan Duke 200, KTM meluncurkan Duke 390 di India, kemarin dan dibanderol mulai 1,8 lakh atau Rp 28,9 juta off the road (India). Sepeda motor street fighter ini dipersenjatai mesin injeksi, 373,2 cc, satu silinder, berpendingin cairan, bertenaga 43,5 PS @9.000 rpm dan torsi 35 Nm @7.000 rpm.

Untuk memindahkan tenaga digunakan transmisi manual 6-percepatan. Diklaim bisa dikebut 160 kpj. KTM mengklaim, sepeda motor menggunakan 95 persen komponen baru, termasuk piston tempa (forged)..

Tinggi jok dari permukaan tanah 800 mm, lebih pendek dari Duke 200 (810 mm). Kapasitas tangki 10,2 liter. Sokbreker depan model terbalik berdiameter 43 mm dan lbelakang lengan ayun untuk monosok. Rem depan menggunakan cakram dengan piringan 300 mm dan belakang 230 mm sudah dilengkapi teknologi ABS dari Bosch. Pelek 17 inci lebih ringan karena dibuat dari aluminium.

Target utama Duke 390 adalah konsumen Duke 200 yang ingin naik kelas, termasuk konsumen Yamaha R1, CBR250R, CBR150R dan pemilik Royal Enfield Bullet 500. Duke 390 juga disandingkan dengan rival lain, seperti Kawasaki Ninja 300, Harley-Davidson Iron 883 dan Hyosung GT650R.

Bajaj-KTM berencana memproduksi 100.000 unit Duke di pabrik Chakan mulai tahun depan dengan target 200.000 unit pada 2017. KTM sudah bersiap mengekspor Duke 390 dari India. Jepang adalah negara tujuan pertama.

Kendati beroperasi 1,6 tahun di India, KTM sudah berhasil jadi salah satu merek sepeda motor yang digemari dengan penjualan 11.000 unit.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/26/8783/KTM.Duke.390.Dibanderol.Rp.29.9.Juta)
=========================================

cost production di india memang murah :top:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 08:30 AM
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1044129_10151750149163453_482211664_n.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Harga bensin bersubsidi naik Rp 2.000 sangat memberatkan pemilik sepeda motor. Kondisi ini memaksa pengendara harus bisa menjaga keiritan bahan bakar untuk menekan pengeluaran. KompasOtomotif sudah pernah membahas soal perilaku bersepedamotor yang disarankan agar konsumsi bahan bakar bisa dicekik.

Menurut Titut Winarto, Kepala Bengkel PT Wahana Makmur Sejati, peran paling besar tetap pada perilaku berkendara. "Sebenarnya, sepeda motor adalah pendukung saja. Paling berpengaruh jelas perilaku kita di jalan. Tapi nggak ada salahnya memerhatikan komponen yang berhubungan dengan kinerja mesin serta komponen roda agar berkendara tetap irit,” jelas Titut kepada KompasOtomotif, (26/6).

Berikut komponen yang perlu diperhatikan:

1. Ban. Perhatikan alurnya, jika sudah tipis membuat daya cengkeram, daya cengkeram berkurang dan berpengaruh terhadap kinerja mesin. Selain itu, ukuran angin harus sesuai standar, bila kurang membuat kerja mesin tambah berat.

2.Kampas kopling. Bila komponen ini sudah tipis, mudah selip (memindahkan tenaga tidak optimal). Untuk skutik, biasanya ada gemuk atau kotor sehingga putarannya lebih banyak. Ini menimbulkan panas berlebih dan mesin lebih berat kerjanya. Untuk sepeda motor manual, perhatikan setelannya, disarankan tidak terlalu sensitif sehingga kampas kopling tak mudah memelintir. Jika begini, sepeda motor tak kuat ”narik” padahal putaran mesin sudah tinggi.

3. Busi. Ganti sesuai saran, rata-rata 4.000 km (biasanya tercantum pada kemasan). Jika pengapian tidak sempurna, berpengaruh pada pembakaran yang jelek, sehingga butuh banyak bensin yang dibakar.

4. Filter udara. Jangan biarkan kotor. Asupan udara yang tersendat membuat pembakaran kurang sempurna.

5. Rem, terutama untuk cakram, pastikan jarak bantalannya dengan piringan tetap terjaga. Jangan sampai terlalu mepet karena kemungkinannya ban akan seret berputar karena posisinya sedikit mengerem. Padahal tuas rem tidak ditekan.

6. Karburator (untuk sepeda motor non-injeksi). Lakukan cek rutin untuk menghindari saluran-saluran kecil di dalamnya tersumbat. Setelan tepat menghasilkan pembakaran tepat pula.

7. Pelumas. Perhatikan kekentalan pelumas yang disarankan. Oli yang sesuai dengan spesifikasi mesin yang disarankan pabrik membantu memaksimalkan kinerja komponen yang dilumasi.

"Sebenarnya masih ada beberapa trik lain seperti menaikkan kompresi, setel klep, upgrade pengapian, dan sebagainya. Tapi sebisa mungkin sepeda motor tetap standar untuk menghindari hal-hal yang tak diinginkan,” tegas Titut.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/26/8791/Periksa.Komponen.Ini.Jika.Ingin.Sepeda.Motor.Irit)
=========================================

makanya pake Honda Beat, matik paling irit, 1 Liter = 58 Kilometer :sembah:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 01:19 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/06-24-megapro-fairing-1.jpg

Nilai estetika dalam sebuah karya modifikasi, harus menonjolkan nilai dinamis di hasil akhirnya. Banyak modifikator yang kecele dengan konsep. Temanya matang, tetapi finishing dan hasil akhirnya kurang baik. Jauh dari nilai dinamis yang diinginkan.

Berbeda dengan Atok dari rumah modifikasi Andaripa Custom Modified (ACM) Cilacap, Jawa Tengah. Sebagai modifikator baru, doi pandai mengolah bentuk proporsioal antara konsep dan part, makanya racikan terlihat dinamis di Honda New Mega Pro milik Miftah yang juga asal Cilacap ini.
Contohnya pada pola fairing yang sedikit banyak mengambil bentuk dari Kawasaki Ninja 250. Namun bukan asal caplok, lho. Tetapi, dengan perhitungan matang.

Seperti desain bodi Ninja 250 yang diambil pada bagian lampu depan memakai reflektor lungsuran Honda Vario. Desain lampu Vario yang lebih kecil, miliki nilai yang menguntungkan.

Maksudnya, “Dimensi bodi dibikin lebih kecil, sesuai sasis Honda New Mega Pro yang sedikit lebih pendek dimensinya ketimbang Ninja 250. Penyesuaian bodi yang lebih singset, pas dengan lampu depan baru,” buka modifikator yang mangkal di Jl. Urip Sumoharjo No. 143, Limbangan, Cilacap, Jawa Tengah ini.

Dimensi setang ikuti desain Ninja 250 yang cenderung lebih tinggi untuk ukuran motor sport. Setang masih sedikit di atas tangki, bukan sejajar tangki layaknya pacuan balap murni.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/27/342077/98/10/Honda-New-Mega-Pro-Tonjolkan-Nilai-Dinamis)
=========================================

mantap :top:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 01:21 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/27/4369c5067987c10378e3a79fe32edd4d_p.jpg

Bogota, KompasOtomotif – Setelah Kepolisian AS melalui divisi operasi khususnya memesan sepeda motor listrik Zero DS untuk kendaraan operasional, juga Hong Kong, giliran Polisi Kolombia yang tertarik. Diumumkan (26/6), Bogota Police Department (Bogota PD) mengorder 100 unit untuk patroli reguler, dan pengaturan lalu-lintas yang sebagian besar dioperasikan di Kennedy, distrik paling populer di Bogota.

Bogota PD adalah salah satu pembeli Zero terbesar. Kepolisian Hong Kong juga sudah menerima model yang sama 59 unit. Selain patroli, para polisi ini memakai Zero DS untuk "silent operation" agar penyergapan tak sampai terdengar.

Kepolisian Kolombia membeli Zero dari importir, sekaligus menjadi jaminan soal layanan servis di masa mendatang. "Program fleet secara internasional terus berlanjut. Kerjasama dengan Northbound Technologis SA (importir di Kolombia), kami dipercaya Kepolisian Kolombia menyediakan kendaraan andal untuk berbagai situasi,” tegras John Lloyd, Vice President Global Sales Zero Motorcycles.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/27/8799/Polisi.Kolombia.Pakai.Sepeda.Motor.listrik)
=========================================

polisinya peduli lingkungan :terharu: kalo di sini mah tahu sendiri.... :garing:

carlos_roy_fajarta
27-06-2013, 01:22 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130626_BuatMedanEkstream_1.jpg

Produk MTR Chain Lube Extreme ini, buat perawatan rantai yang bekerja lebih berat. “Produk ini kita tawarkan bagi pemakai motor yang kesehariannya senantiasa bersentuhan dengan kondisi lingkungan yang bisa merusak rantai motor,” buka Bambang Santoso, owner MTR Semarang.

Produk ini juga telah lalui pengujian. “Rantai dilapisi MTR Chain Lube Extreme. Lalu, dicelupkan ke beberapa cairan. Diantaranya accu zuur, air garam dan air keras. Hasilnya, rantai terlindungi lebih baik,” aku Ambar Yulia, Marketing MTR di Jl. Majapahit 218A, Semarang, Jawa Tengah. SMS center di 0811-2798-000.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/27/342074/51/12/MTR-Chain-Lube-Extreme-Buat-Medan-Extreme)
=========================================

cepet kereng di rantai motor kalo kena air hujan :iii:

carlos_roy_fajarta
28-06-2013, 01:38 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/06-24-V-Ixion-1.jpg

Meski telah diproduksi dan didistribusikan hingga 35 ribu unit perbulan, Yamaha New V-Ixion ternyata tetap inden. Hal ini diungkapkan Sutarya, Marketing Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

"Ya, Yamaha New V-Ixion sudah 35 ribu perbulan. Tapi masih kurang, jadi beberapa daerah masih inden," beber pria ramah ini. Lebih jauh Sutarya mengakui bahwa penetrasi pasar pada model sport ini cukup tinggi dan tetap menjadikan V-Ixion sebagai motor sport terlaris di Indonesia.

Sejak awal tahun 2013, New V-Ixion yang dijual Rp 22,8 jutaan on the road Jakarta ini sudah terjual hingga 147487 unit. Paling tinggi penjualan ada di bulan Mei 2013 dimana jumlahnya mencapai 35.273 unit. Jumlah ini terus meningkat seiring makin dikuranginya penjualan V-Ixion lama.

Motor ini mengusung mesin SOHC 4 klep berpendingin cair dan memiliki 5 percepatan transmisi. Yang berbeda adalah sistem injeksi yang total baru dari model sebelumnya. Kaki-kakinya pun lebih kekar dengan pelek depan lebar 2,15 inci dan ban 90/80-17. Sedang yang belakang peleknya lebar 3,5 inci dikawal ban 120/80-17.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/27/342097/28/8/Produksi-Sudah-35-Ribu-Unit-Yamaha-New-V-Ixion-Masih-Inden)
=========================================

malu2in sekelas yamaha masih inden berbulan bulan :yareyare:

carlos_roy_fajarta
28-06-2013, 01:40 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/06-24-crash-bar-vyrsys-1.jpg

Kawasaki Versys tergolong moge bergenre sport adventure dengan kaki-kaki jenjang, bodi tinggi dan riding position santai. Malah karena posturnya yang seperti itu, ada juga yang menyebutnya mirip unta, lantaran tangki bahan bakar yang terlihat seperti punuk unta. Akh, bisa saja orang Indonesia kalo memberi julukan hehehe...

Lantaran posturnya yang seperti itu, part pelindung bodinya pun berbeda. “Gak bisa pakai frame slider, karena gak mampu melindungi bodi bagian sisi tangki karena memang kalo dilihat dari depan cukup lebar,” urai Joddy Ario, pebengkel dari JDM Project.

(Gbr.1) Paket crashbar Hepco & Becker sudah lengkap dengan dengan baut-baut dan sepasang bushing. (Gbr.2) Kerjakan salah satu sisi terlebih dulu. Lepas baut engine mounting bagian depan pakai kunci ring 14, pasang crashbar dan ganti baut bawaan motor dengan baut L-8 bawaan crashbar.

Untuk Kawasaki Versys, cocoknya dipasangi crashbar seperti keluaran Hepco & Becker dari Jerman. “Dudukan crashbar juga mengambil dibaut engine mounting, bukan dibaut dari mesin yang berisiko mesin pecah ketika terjadi benturan,” papar Joddy dari markasnya di Jl. Jatiwaringin Raya 1A, Jaktim.

(Gbr.3) Berikutnya dudukan crashbar di bagian belakang tapi masih di sisi yang sama. Jangan lupa pasang bushing-nya sebelum dikencangkan pakai baut L-5 bawaan crashbar. (Gbr.4) Setelah lakukan pemasangan dua sisi crashbar, tinggal hubungkan crashbar dengan pelat biar lebih kuat. Posisinya agak nyempil di atas radiator tuh. Gunakan kunci L-5 dan ring 13 mm untuk mengencangkan. Selesai.

“Untuk motor seperti ini pakai crashbar juga makin menguatkan nuansa adventure-nya. Crashbar juga bisa dipakai buat dudukan aksesori seperti foglamp,” timpal pria berkacamata ini. Cara pasang part Rp 3,3 juta ini juga mudah, yuk disimak.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/27/342099/210/27/Pasang-Sendiri-Crashbar-Kawasaki-Versys)
=========================================

ducati wanna be :malu

carlos_roy_fajarta
28-06-2013, 01:41 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/06-24-A-Bomb-Sticker-2.jpg

Pasti tahukan bomb sticker(BS)? Yaitu tren stiker yang beraneka ragam dan bentuk yang ditumpuk enggak beraturan dalam satu bidang. Sempat ramai ditempel pada kendaraan anak-anak muda yang mengikuti tren. Biasanya dipasang pada kap mesin, bumper, tutup tangki bensin dan lainnya.

Kalau tadinya stiker ditempel manual satu per satu, sekarang semakin gampang karena sudah dapat dibuat dengan sistem digital printing. Mendapatkannya juga mudah karena sudah tersebar dimana-mana dari gerai spesialis stiker sampai pedagang kaki lima di pinggir jalan.

Tetapi buat yang mau bikin sendiri bisa juga, lho. Mulai dari membuat desain sendiri sampai menempelkannya ke bagian bodi kendaraan Anda. Saya sebagai desainer grafis OTOMOTIF mau membagi ilmu melakukannya buat pembaca tercinta.

Langkah pertama, pembaca harus memahami atau menguasai sedikit software yang biasa dipakai untuk desain grafis. Seperti Adobe Illustrator, Corel Draw, inDesign sampai Adobe Photo Shop. Software yang saya gunakan adalah Adobe Illustrator, dan sebagai tema desain adalah logo tabloid OTOMOTIF. Simak, urutan membuatnya..

1. Buatlah desain yang anda inginkan, saya di sini menggunakan logo otomotif sebagai contoh desain
2. Logo kemudian di-copy paste dan berikan outline atau perbesar bidangnya. Selanjutanya berikan warna putih serta berikan shadow atau bayangan, pada bidang logo ber-shadow 35% sudah cukup memberikan kesan timbul.
3. Perbanyak atau duplicate serta berikan warna yang berbeda, demikian juga yang ada shadow-nya juga bisa disesuaikan warnanya
4. Tempelkan logo secara acak. Semakin banyak materi desain yang ditumpuk akan semakin rumit dan menarik
5. Dan segeralah meluncur ke gerai sticker digital. Cukup tebus biaya print dengan harga kurang lebih Rp 100 ribu untuk 1x1 meter, sticker karya Anda sendiri sudah ada ditangan!




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/27/342100/338/10/Tren-Bomb-Sticker-Bisa-Bikin-Sendiri)
=========================================

keren :top:

carlos_roy_fajarta
28-06-2013, 01:43 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/06-24-trik-BBM-1.jpg

Pemerintah secara resmi menaikkan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi jenis premium dari Rp 4500 menjadi Rp 6500 sejak 22 Juni 2013 lalu. Kabar ini tentu berimbas langsung pada pengguna bensin premium terutama para bikers.

Nah, buat para bikers yang ingin menghemat BBM sekaligus tetap nyaman saat berkendara, berikut 5 tips yang bisa dilakukan sehari-hari..

1. Jangan Terlalu Lama Memanaskan Mesin
Sebelum melakukan perjalanan, sudah menjadi kebiasaan banyak pengendara untuk memanaskan mesin terlebih dulu. Alasannya agar oli bersikulasi lancar ke semua bagian mesin dan motor pun sepenuhnya dalam kondisi siap digeber.

Namun, memanaskan mesin terlalu lama justru akan membuat BBM terbuang percuma dan menjadi lebih boros,”Sebaiknya, maksimal 3 menit untuk memanaskan motor, kalau terlalu lama malah akan buang-buang bensin dengan percuma,” wanti Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC). Toh teknologi motor terkini sudah memiliki sirkulasi oli yang lebih baik.

2. Rencanakan Perjalanan
Sebelum menempuh perjalanan, rencanakan terlebih dulu jalur-jalur yang akan dilalui. Cari jalur-jalur alternatif untuk menghindari kemacetan di jalur yang akan anda lalui,”Lebih baik ambil jalan agak jauh sedikit tapi lancar, daripada harus berkutat dalam kemacetan panjang yang banyak menghabiskan BBM,” jelas Jusri.

3. Jangan “Main Gas” Berlebihan
Saat melakukan perjalanan, jaga agar motor berada dalam putaran mesin yang konstan atau stabil agar BBM yang dikonsumsi juga stabil. Buka tutup gas saat berakselerasi juga harus dilakukan dengan halus. Nah, buat yang punya kebiasaan geber-geber motor tanpa alasan yang jelas harus mulai dikurangi ya!

4. Teknik Pengereman
“Saat pengereman maksimalkan fungsi engine break (mengerem dengan tenaga mesin), dengan begitu tidak ada usaha gerakan kendaraan yang dihentikan paksa oleh rem. Semakin halus pengereman semakin irit pula BBM yang dikonsumsi,” kata Andry Berlianto, instruktur safety riding dari Jakarta Road Survival.

5. Matikan Mesin Saat Berhenti
Saat berhenti sebentar saat lampu merah di perempatan, sebaiknya matikan mesin motor. Sebenarnya pada sepeda motor yang sudah memiliki fitur idling stop system, bisa dilakuakn secara otomatis.

“Tapi buat yang belum menggunakan idling stop system, bisa secara manual mengandalkan lampu lalu lintas yang saat ini menggunakan timer. Sehingga kita dapat memperhitungkan berapa lama akan berhenti, jika masih lama sebaiknya matikan mesin motor lebih dulu,” sambung Jusri.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/27/342101/53/14/5-Kebiasaan-Berkendara-Yang-Bisa-Menghemat-BBM)
=========================================

kerasa banget naik bbm dari 4500 ke 6500 dari dulu yg 4500 ke 5000 :dead:

carlos_roy_fajarta
28-06-2013, 10:44 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/06-24-upgrade-CB150R-1.jpg

Tergolong simpel cara yang ditempuh Nicko Suardi untuk upgrade Honda CB150R Streetfire kali ini. Namun, cara ini bisa mendongkrak power hingga 3,33 hp dan torsi 1,76 Nm. Dibilang simpel, karena hanya sedikit ubahan tapi berdampak lumayan ekstrim terhadap performa motor.

“Perubahannya hanya ada tiga tahapan. Pertama, custom gigi sentrik. Kedua, penggantian sistem pengapian. Terakhir, penyempurnaan di bagian pembuangan,” kata Nicko yang baru membeli CB150R ini beberapa bulan lalu.

Gigi sentrik untuk memutarkan noken as yang jumlahnya ada dua, di bagian lubang dudukan bautnya masing-masing dicoak sekitar 0,5 milimeter. Ini dimaksudkan untuk memundurkan buka-tutup klep in sekitar 2 derajat.

“Dengan begitu, buka-tutup klep in jadi lebih cepat sekitar 2 derajat dari standar. Sehingga, power lebih cepat didapat,” bilang Nicko panggilan akrabnya.


Dengan kem standar, derajat buka-tutup-klep jadi berbeda. Klep in terbuka 7 derajat sebelum Titik Mati Atas (TMA) dan tertutup 33 derajat setelah Titik Mati Bawah. Sedangkan Klep ex terbuka 35 derajat sebelum TMB dan menutup 5 derajat setelah TMA. “Yang berubah hanya derajat buka-tutup klep in saja,” katanya.

Di bagian pengapian, Nicko cukup mengganti koil standar dengan produk aftermarket. Knalpot standar pakai merek knalpot racing aplikasi dB killer.

Untuk ketahui peningkatan performa mesin, CB150R dilarikan di atas mesin dino milik Ultraspeed. Hasilnya, CB150R yang power awal 14,42 hp/10.745 rpm dan torsi 11,53 Nm/7.685 rpm sekarang jadi 17,77 hp/ 10.048 rpm dan torsi 13,29 Nm/ 8.358 rpm.

Power (dk)
Rpm Standar Upgrade
5.000 2,23 4,47
5.500 7,85 7,56
6.000 8,89 8,76
6.500 9,71 9,95
7.000 11,17 11,91
7.500 12,25 13,71
8.000 13,01 15,12
8.500 13,63 16,00
9.000 13,95 16,66
9.500 14,07 17,16
10.000 14,13 17,77
10.500 14,31 17,71
11.000 14,23 17,39

Torsi (Nm)
Rpm Standar Upgrade
5.000 3,11 6,10
5.500 10,06 9,75
6.000 10,49 10,27
6.500 10,63 10,82
7.000 11,23 11,99
7.500 11,50 12,98
8.000 11,46 13,26
8.500 11,32 13,11
9.000 10,99 13,67
9.500 10,47 12,85
10.000 10,00 12,56
10.500 9,68 11,94
11.000 9,19 11,22




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/28/342106/39/13/Upgrade-Honda-CB150R-Power-Naik-333-hp)
=========================================

standaran aja kalo bbm naik gini :iii:

carlos_roy_fajarta
28-06-2013, 10:46 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/06-28-mounting-Teflon-1.jpg

Terkadang, gejala oleng di pacuan matik alias skubek, tak hanya disebabkan dari laher roda yang sudah aus atau oblak. Terutama jika itu terjadi dibagian roda belakang.

Faktor penyebab lainnya, bisa juga ditimbulkan dari engine mounting yang sudah aus. Gejala ini, bisa dirasakan ketika skubek ingin berjalan.

Ketika grip gas diputar, maka akan terasa roda seakan mengalami delay dengan putaran mesin. Gejala ini juga disertai entakan di bagian tengah pacuan. Bukan di roda belakang.

Jika kondisi ini terjadi, baiknya ganti engine mounting aus tersebut dengan part baru. Menariknya, ada juga produsen part aftermarket yang sediakan engine mounting pilihan.

Terutama, buat kebutuhan balap. Bahan yang diaplikasi bisa dari teflon hingga polyurethane. Tak sedikit dari tunner yang aplikasi part ini karena dinilai lebih kuat dari part standar.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/28/342105/226/27/Deteksi-Gejala-Oleng-Pada-Skubek-Cek-Engine-Mounting)
=========================================

parts nya warna warni :hihi:

carlos_roy_fajarta
28-06-2013, 09:41 PM
http://images.detik.com/content/2013/06/28/1208/cakram.jpg

Jakarta - Motif pencurian yang dilakukan sekawanan pencuri kendaraan bermotor banyak modusnya. Ada yang membuka paksa dengan kunci T dan lain sebagainya. Ada lagi 1 modus yang sering dilakukan pencuri yakni menggunakan air keras.

Pemilik Toko Trendtik yang khusus menjual aksesoris skuter Vespa dan Piaggio, Kim yang berada di jalan Otista Raya No.52, Jakarta Timur, mengatakan modus menggunakan air keras yakni untuk membobol gembok atau kunci gandanya.

"Biasanya air keras itu dituangkan ke permukaan kunci gembok lalu pencuri menggunakan bor untuk listrik lama-kelamaan akan hancur sendiri dan gembok bisa langsung dibuka," kata Ko Kim kepada detikOto.

Dijelaskan Kim, waktu untuk mencuri atau menghancurkan gembok tersebut hanya 2 menit saja. Tapi jangan khawatir karena ada gembok yang kualitasnya jauh lebih bagus dan susah untuk dihancurkan menggunakan air keras.

"Kalau yang harganya Rp 170 ribuan sampai Rp 200 ribuan itu bahannya susah untuk dihancurkan dengan air keras ataupun di gergaji besi," katanya lagi.

Modus kedua yakni menghancurkan dengan menggunakan gergaji besi. "Jadi gembok digergaji tapi waktunya cukup lama bisa 5 atau 10 menit untuk memotong gembok tersebut," tuntasnya.




Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2013/06/28/174201/2287498/1208/air-keras-digunakan-maling-motor-untuk-bobol-gembok?)
=========================================

makin parah aja ni :iii:

carlos_roy_fajarta
29-06-2013, 07:34 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/06-24-new-satria-f150-1.jpg

Hari ini (28/6), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) akhirnya meluncurkan Satria FU150 terbaru. Dengan segala ubahannya, bebek baru andalan Suzuki ini dijual masih dalam rentang harga Rp 19 jutaan.

"Ya, Rp 19,095 juta untuk on the road Jakarta," beber Yohan Yahya, Marketing 2W Department Head PT SIS.

Secara desain bebek baru Suzuki ini banyak berubah. Paling mencolok adalah kedok lampunya yang kembali berukuran lebih kecil. Suzuki menyebut lampu barunya ini lebih tajam dan melegenda.

Begitu juga dengan desain bodi barunya, lebih ramping dengan garis-garis tajam. "Desainnya benar-benar baru tapi masih mirip," ungkapnya ramah.

Sedang untuk mesinnya masih mengusung teknologi 150 cc 4 tak DOHC 4 valve. Lengkap dengan transmisi 6 speed dan sistem pendinginan Suzuki Advance Cooling System. Teknologi blok silinder SCEM juga tetap dipertahankan.

Beberapa ubahan justru ada pada suspensi depan yang diracik lebih stabil pada kecepatan tinggi. Juga fitur shift light yang kini memiliki inisial Lo dan Hi.

Dengan segala penyegarannya, motor yang menggunakan kode sales FU150SCD2 ini ditargetkan terjual hingga 300 ribu unit di tahun 2013.


Satria FU150 Baru, Lebih Ramping Dari Model Terdahulu!

Dalam presentasinya, Kosei Oura, Manager Engineering Department Suzuki Motor R&D Asia menegaskan bahwa desain anyar Suzuki New Satria F150 terbaru berangkat dari kemauan konsumen di Indonesia. Ada empat kata kunci yang diterapkan dalam pengembangan desainnya.

"Yaitu Slim, Sporty, Speedy dan Status," jelasnya seraya menunjukan bagian bodi yang dibuat lebih slim. Diantaranya, bagian cover headlamp atau lampu utama yang kini lebih kecil dari versi sebelumnya. Kemudian, bisa dilihat dari desain bodi bagian depan. Cover engine ke atas tampak lebih singset.

Begitu juga dengan bagian buntut, meski masih mempertahankan desain lampu belakang yang sama seperti model terdahulu, namun efek dua layer membuat tampilannya lebih meruncing.

Sedang untuk mesinnya masih mengusung teknologi 150 cc 4 tak DOHC 4 valve. Lengkap dengan transmisi 6 speed dan sistem pendinginan Suzuki Advance Cooling System. Teknologi blok silinder SCEM juga tetap dipertahankan. Dengan segala ubahannya, bebek andalan Suzuki ini dijual Rp 19,095 jutaan on the road Jakarta.


Suzuki Akui Pengembangan Satria FU150 Injeksi Belum Selesai

Meski mengusung kata "New" di depan nama Satria FU150, namun tidak banyak yang berubah pada mesinnya. Bahkan pengabutan bahan bakarnya masih menggunakan tipe karburator. Sedikit berbeda dari harapan konsumen yang mendambakan Satria FU150 menggunakan teknologi injeksi bahan bakar.

Tapi tenang, untuk teknologi yang satu ini, Suzuki sudah menyiapkan solusinya. "Kita sedang develop, tapi butuh waktu. Kita sedang melakukan pengembangan agar bisa sesuai dengan aturan euro 3," jelas Yohan Yahya, Marketing 2W Department Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Pernyataan ini diperkuat oleh komentar dari Kazumasa Watanabe, Managing Director, Marketing 2W PT SIS. "Ya Suzuki Motor Corporation (SMC) sedang kembangkan FI, tapi hari ini belom bisa bicara soal FI-nya ya," tuturnya.

Sayangnya, Yohan dan Watanabe masih enggan memberikan bocoran kapan Satria FU150 berinjeksi diluncurkan. "Nanti ya, satu-satu," ungkap Yohan. Menurutnya, model yang sekarang dengan performannya yang baik masih sangat diminati.

Untuk saat ini, Satria FU150 masih mengusung teknologi 150 cc 4 tak DOHC 4 valve. Lengkap dengan transmisi 6 speed dan sistem pendinginan Suzuki Advance Cooling System. Teknologi blok silinder SCEM juga tetap dipertahankan. Dan yang pasti masih menggunakan karburator.


Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/28/342165/26/8/Suzuki-Satria-FU150-Baru-Dijual-Rp-19-Jutaan)
Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/29/342180/26/8/Satria-FU150-Baru-Lebih-Ramping-Dari-Model-Terdahulu)
Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/29/342181/26/8/Suzuki-Akui-Pengembangan-Satria-FU150-Injeksi-Belum-Selesai)
=========================================

selamat datang :top:

carlos_roy_fajarta
29-06-2013, 07:36 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130628_BisaGontaganti_1.jpg

Biar punya indentitas tersendiri, biasanya tunggangan yang mau masuk gedung atau perumahan selalu disertakan stiker khusus di bodi motor. Tujuannya agar kendaraan yang mau dibawa keluar atau masuk lebih aman. Karena, punya ciri dan nggak sembarang orang bisa bawa.

Memang sih jauh lebih aman dari pencurian. Cuma yang jadi soal, kalau stiker di motor yang wajib dipasang lebih dari 2 jumlahya. Mau pasang dimana lagi. Masa mesti ditumpuk. Apalagi jika desainnya nggak pas di motor dan malah bikin tampilannya enggak keren.

Buat ngatasin itu, Agus Wahyudi yang warga perum Vila Mutiara Cinere, Depok, Jawa Barat punya trik sendiri. “Karena mesti pindah-pindah tempat buat ngecek kondisi resto tempat kerja, saya bikin dudukan stiker yang bisa gonta-ganti,” imbuh bapak yang tugas di salah satu karaoke keluarga ternama di Jakarta.

Agar bisa gonta-ganti stiker, Agus memanfatkan velcro atau peranti perekat bermaterial nylon campur kain. Velcro tersebut nantinya bakal dipasang pada bodi motor juga ke stiker-stiker yang mau dipasang jika mau ganti lokasi.

“Untuk bagian velcro yang kasar, saya lem ke bodi. Lalu pasangannya atau Velcro yang halus, saya rekatkan ke stiker. Tapi, sebelumnya saya laminating (press plastic) biar bentuknya lebih kaku dan juga nggak gampang rusak,” imbuhnya.

Biar nanti enak dipandang, posisi pasang bagian velcro yang kasar jangan sembarang tempat ya.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/29/342130/213/27/Pasang-Stiker-Velcro-Mudah-Gonta-Ganti)
=========================================

stiker malah keliatan norak :iii:

carlos_roy_fajarta
29-06-2013, 07:37 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20130628_JawaraAtraksidiMoge_1.jpg

Meski terlihat lembut dan anggun, Briptu Linny Rizky akan terlihat galak di atas moge Harley-Davidson (H-D) Police yang jadi tunggangannya sehari-hari. Ia merupakan anggota Patwal moge Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya (PMJ).

Kepala Satuan Patwal PMJ, AKBP Aloysius Supriyadi menyebutkan sekarang ini satuan Patwal di PMJ memiliki 31 patwal perempuan.

“Mereka memang dilatih untuk terampil sekaligus bisa beratraksi dengan berbagai varian motor besar,” tegas Supriyadi.

Meningkatkan skill polwan bermoge, pihak Patwal rutin latihan di Senayan, setiap Jumat dan Sabtu pagi.

“Kami dilatih teknik cornering, melewati kun, berputar dengan radius pendek oleh instruktur Aiptu Bambang Margono,” cetus pemilik nama lengkap Linny Rizky Amelia Harahap ini lebih lanjut.

Soal prestasi Briptu Linny usah ditanya. Saat kompetisi atraksi moge antar Polda se-Indonesia 2011 lalu, ia masuk 10 besar.

“Waktu itu pesertanya campur ada pria dan wanita. Saya satu-satunya yang masuk 10 besar,” ungkap cewek 167 cm ini yang juga pernah jadi juara pertama aksi di atas moge yang diadakan HOG.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/29/342140/121/14/Briptu-Linny-Rizky-Jawara-Atraksi-di-Moge)
=========================================

menyalahi kodratnya :iii:

carlos_roy_fajarta
29-06-2013, 07:39 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/20130628_Kontak2Fungsi_1.jpg

Eri Juneidi yang ngetop dipanggil Bogel menambah fungsi kontak ON/OFF Honda Scoopy. Kalau kunci diputar ke arah ON tanpa menekan handel rem, jok akan langsung terbuka.

“Saya memanfaatkan central lock pintu mobil. Tinggal diterapkan ke motor,” kata Bogel yang juga awak dari Samarinda Scoopy Club (SSC) itu.

Central lock yang digunakan untuk menggerakkan jok supaya terbuka memang cocok. Central lock di mobil bekerja sepersekian detik saat posisi kunci sudah ON sebelum mesin dinyalakan. Kunci mobil akan tertutup otomatis sebelum mesin ON. Begitu juga setelah mesin dimatikan, secara otomatis kunci pun terbuka.

Dengan mekanisme kunci yang terkunci dan terbuka di mobil, Bogel menggunakannya untuk membuka jok Scoopy. “Komponen central lock-nya dipasang di bawah jok. Kelistrikannya memanfaatkan switch kunci kontak,” urai Bogel yang tinggal di Jl. Oto Iskandardinata, Samarinda, Kalimantan Timur.

Arus listrik untuk mengangkat jok diambil dari kontak mesin. Kabel minus yang dipasang di bodi dan kabel plus ke kontak starter, harus juga didukung relay. Relay dipasang untuk memutus arus saat kontak berfungsi mengangkat jok.

“Meski dalam posisi jok terangkat, kontak mesin masih bisa berfungsi. Tinggal tekan handel rem, terus tombol elektrik starter dinyalakan,” ulas Bogel yang berumur 24 tahun.

Wah, betul juga tuh. Mesin bisa di-nyalakan meski jok sudah terangkat, akan terasa banget saat isi bensin. Pastinya saat isi bensin harus buka jok. Setelah bensin diisi mesin bisa langsung dinyalakan. Tinggal ditutup deh jok dan langsung ngegas deh.

Kebayang, kan kalau sesaat elektrik starter enggak berfungsi saat jok terbuka. Bikin pekerjaan dua kali. Nutup jok dulu setelah bensin terisi, baru deh nyalain mesin. “Itulah makanya dipasang relay. Jadi, enggak ribet saat isi bensin,” kata Bogel lagi.

Pegas untuk mengangkat jok memanfaatkan komponen hidrolis jok motor. “Enaknya sudah banyak terjual di toko-toko variasi. Saat kunci kontak diputar ke ON hidrolisnya akan mendorong jok ke atas,” tutup Bogel.

Boleh juga!.


DATA MODIFIKASI
Ban depan : FDR 80/90-14
Ban belakang : FDR 80/90-14
Handel rem : Bikers
Sokbreker belakang : YSS
Handgrip : Bikers



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/29/342118/98/10/Honda-Scoopy-Kontak-Dua-Fungsi)
=========================================

kreatip :malu

carlos_roy_fajarta
29-06-2013, 07:40 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/06-24-mio-drag-tomo-2.jpg

Honda BeAT gacoan tim TSS Adnoc Mizzle Tomeco Racing ini tembus fastest time 8,05 detik buat jarak 201 meter. Bermain di kelas Matic 155 cc ini menjadi yang tercepat di ajang drag bike Pertamina Enduro Comet K-Faktory KYT Drag Bike Battle Day Championship seri III, Kebumen, Jawa Tengah (16/6).

BeAT lansiran 2008 yang ‘dibejek’ Cendy Gerry ini, tak lepas dari tangan kreatif Ucup sang mekanik. Agar isi silinder mencapai 155 cc, sang mekanik hitam manis ini aplikasi piston High Speed diameter 56,5 mm.

Setelah itu, stroke asli yang berukuran 55 mm dibikin jadi 61 mm. Stroke up tadi dibikin dengan cara pen stroke 3 mm. Naik-turun jadi 6 mm. Lalu, blok silinder diganjal paking alumunium tebal 3 mm.

Agar piston tak mentok head silinder, maka head kudu dibubut 0,5 mm. Sehingga kompresi yang dihasilkan menjadi 13 : 1 dengan bahan bakar mengandalkan bensol. Proses pengabutan avgas tadi diatur karburator Keihin PE 28 dengan main jet 125 dan pilot jet 45.

Dengan isi silinder yang sudah besar, proses masuk campuran bahan dan udara ikut diperbesar. Klep Sonic diameter 28 mm dipercaya buat klep in. Sedangkan klep buang, andalkan 24 mm.

Durasi isapan dan buang sisa pembakaran juga diatur ulang lewat durasi kem. Durasi klep isap membuka 60 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 38 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedangkan klep buangnya ‘ngebuka’ 56 derajat sebelum TMB dan menutup 38 derajat setelah TMA.

Akselerasi dari peran CVT ikut dipertimbangkan. Masih pakai per CVT asli bawaan pabrik, tetapi dipadu kampas ganda milik LHK dan roller yang juga aplikasi punya LHK 8 gram.

Menurut Utomo Zjioeo yang akrab di panggil Tomo, spek motor seperti ini sudah cukup bikin motor kenceng, “BeAT ini yang pegang rekor tercepat sementara di kelas 155 cc,” tutup bos tim TSS di Jl. Bendungan Jago Raya No, 6-7, Kemayoran, Jakarta Pusat.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Vee Rubber 45/90-17
Ban belakang : Mizzle 60/80-17
Knalpot : TSS
CDI : BRT High Max
Karburator : Keihin PE 28 mm



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/28/342125/98/10/Honda-BeAT-Tercepat-di-Kelas-155-cc)
=========================================

tercepat di racing, terhemat di standar :sembah:

carlos_roy_fajarta
29-06-2013, 07:41 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/06-Juni/06-24-test-PULSAR-200NS-4.jpg

Asyiik.. Akhirnya kebagian juga mencoba Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS..!!! Mumpung belum banyak yang punya dan belum didistribusikan unit indennya ke konsumen, yang penasaran silahkan baca terus! Impresi selama beberapa hari bersama motor sport Rp 23,3 jutaan ini cukup baik.

Desain dan Fitur
Secara detail desain fiturnya, tergolong segar di Indonesia. Meski sudah sering lihat fotonya dari India, begitu lihat langsung baru berdecak kagum. Terutama pada desain bagian depan, harmonisasi tangki hingga batok lampunya terlihat kekar sekaligus futuristik. Sedang buntutnya masih menyimpan aura Pulsar series, malah sepintas mirip Pulsar 135.

Quality control dari Kawasaki sepertinya berjalan dengan baik. Finishing beberapa komponen kecil seperti sambungan panel bodi dan las-lasan di komponen logam terlihat rapi. Enggak kalah sama motor buatan Jepang yang banyak beredar di tanah air.


Untuk fitur, ada beberapa yang menarik. Salah satunya panel indikator di speedometer yang punya seabreg informasi seputar motor ini. Dari takometer, shift light hingga pengingat waktu service, detailnya silahkan klik di sini . Panel di setangnya juga bisa menyala kebiruan dalam gelap, mau pencet tombol sein atau lampu jadi lebih mudah.

Di bawah tangki ada kran bensin yang unik. Bentuknya seperti tombol putar pada AC mobil, bisa dibuka full, setengah saja atau ditutup sampai bensin tidak bisa mengalir. Ketika jalan malam, sorot lampunya terang, lampu jauhnya juga fokus.

Handling
Yuk langsung duduk diatas joknya! Rider 170 cm ke atas tidak ada masalah, posisi kaki bisa pas berpijak ke tanah. Tapi yang masih 165 cm, sorry harus jinjit sedikit. Ketika duduk, jok terasa empuk selain itu posisi setang jepitnya juga cenderung tegak. Dijamin enggak capek untuk jalan jauh.


Oiya, bobot motor ini terasa lebih ringan dibanding Pulsar 220 yang sudah duluan masuk. Terasa waktu menuntun atau menggesernya di parkiran, maklum bobotnya cuma 145 kg. Waktu mulai jalan, makin terasa ringan. Untuk meliuk di kemacetan harus sedikit sabar karena radius putar setangnya kurang sempit.

Saat jalan pelan, suspensinya tidak terlalu lembut, terasa ketika melintasi jalan berlubang. Tapi saat dipacu kencang, handlingnya mantap dan anteng dibawa menikung. Redaman suspensi teleskopik 37 mm dan monosok bernitrogen pas dan tergolong stabil.

Performa
Ketika kunci kontak diputar dan tombol electric starter ditekan, mesin yang masih menggunakan karburator ini dengan mudah menyala meski dalam keadaan dingin di pagi buta. Getaran mesinnya tergolong halus, tapi yang ketika buka gas jarak main di selongsongnya terlalu banyak. Saat mau gas pol, pergelangan tangan harus menekuk terlalu dalam.


Sesuai dengan spesifikasinya, motor ini mengusung mesin berkarakter over bore atau stroke pendek. Bore mencapai 72 mm tapi stroke-nya hanya 49 mm. Efeknya, mesin memang mudah menggapai putaran tinggi. Dan benar, putaran bawahnya tidak terlalu istimewa, tapi putar lagi gasnya sampai jarum takometer menunjukan 5.000 rpm. Respon akselerasinya mendadak jadi cepat, maklum peak power dan torsi motor ini memang ada di putaran mesin yang cukup tinggi.

Limiter-nya dibatas pada 11.000 rpm, tapi jangan khawatir telat pindah gigi, karena ada shifter light yang menyala di 10.000 rpm. Saat ngebut jadi tidak perlu repot memperhatikan takometer, cukup menunggu pijar nyala lampunya sebagai patokan pindah gigi. Mata pun bisa tetap fokus pada jalanan. Asik bro!

Akselerasi untuk kategori sport 200 cc terbilang cepat, pakai Racelogic tercatat 0-60 km/jam hanya 3,7 detik, 0-80 km/jam 6,3 detik dan 100 km/jam ditempuh 10,1 detik! Catatan itu lebih cepat dari Suzuki Inazuma yang 50 cc lebih besar dan 2 silinder!


Karakter transmisi-nya juga unik. Terasa close ratio rapat-rapat dari gigi 1-2 sampai 3. Mungkin sengaja dipilih rapat untuk menutupi performa di putaran bawahnya yang kurang galak. Sedang gigi 6-nya terasa over drive. Setelah menyentuh 120 km/jam di gigi 5 dan pindah ke gigi 6, butuh waktu lama untuk menyetuh 130 km/jam. Sedang Bajaj mengklaim top speed motor ini bisa mencapai 136 km/jam.

Konsumsi Bahan Bakar
Dipakai riding harian siang dan malam tanpa pembatasan kecepatan. Juga kena macet dan ngebut saat jalanan sepi, Pulsar 200NS menghabiskan 1 liter Pertamax untuk jarak 30,84 km/liter. Sebanding dengan performanya!

DATA PERFORMA
0-60 km/jam : 3,7 detik
0-80 km/jam : 6,3 detik
0-100 km/jam : 10,1 detik
0-100 m : 6,9 detik
0-201 m : 10,8 detik
0-402 m : 17,3 detik
Top speed speedomter : 133 km/jam
Top speed racelogic: 120 km/jam



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/28/342145/38/13/Test-Ride-Kawasaki-Bajaj-Pulsar-200NS-Putaran-Atasnya-Galak)
=========================================

mantap, sparepartnya lengkap kan? :hehe:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:19 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/29/12c54be4fd39f3564364558a8865b022_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Suzuki Satria F150 facelift yang diluncurkan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) kemarin (28/6), di Segarra Resto, Ancol, Jakarta Utara, wajahnya memang lebih segar. Namun, jantung pacu masih mengandalkan karburator.

Yohan Yahya, Marketing & Bussiness Development Head SIS, mengatakan, Satria belum masuk dalam daftar model yang harus ikut pgoram injeknisasi pada tahun ini. "Tadi kan sudah coba, performanya masih oke kan?" tukasnya ketika ditanya KompasOtomotif.

Yohan mengisyaratkan, Satria dengan teknologi injeksi bakal menyusul - kemungkinan - tahun depan. KompasOtomotif pun menebak-nebak, Satria injeksi muncul sebagai generasi baru atau berubah total. Soal ini, Yohan hanya tersenyum dan mengangkat alis.

Saat konferensi pers Yohan mempertegas lagi, mesin Suzuki Satria lebih cocok pakai karburator. ”Untuk saat ini, Satria sudah sangat baik untuk performa. Masih bisa kami pertahankan. Memang aturan pemerintah untuk sepeda motor baru tidak boleh menggunakan karburator. Pastinya, kami sedang mengembangkan Satria yang bisa memenuhi standar Euro3. Untuk hal ini butuh waktu,” bebernya.

Sebagai model dengan penjualan terbanyak untuk Suzuki - menurut Kazumasa Watanabe, Managing Director, SIS - penjualan Satria pada 2012 mencapai 246.000 unit, Sedangkan tahun in i ditargetkan 300.000-an unit. Hingga sekarang, sudah tercapai sekitar 40-50 persen.

”Ini adalah bagian dari strategi kami di Suzuki untuk mempertahankan Satria karena permintaannya masih tinggi,” tukas Watanabe.


Suzuki Satria Masih Banyak yang Suka!

Jakarta, KompasOtomotif – Di saat sepeda motor lain ramai-ramai menjual teknologi injeksi, Suzuki justru mempertahankan Satria dengan sistem karburasi (karburator). Alasan Suzuki, permintaan terhadap Satria dengan karburator masih tinggi.

Untuk itulah KompasOtomotif menanyai langsung penggemarnya, Radhitya, salah satu anggota Jakarta Satria Club. Menurutnya, ada hal yang tidak dipunyai oleh merek lain.

”Khasnya, bebek sport! Pertama di Indonesia. Ada yang meniru namun kalah pamor dan tenaga. Selain kencang, mesinnya gampang dioprek. Diimodifikasi dengan bergaya, tetap cakep,” tegas Radhit.

Chritian Loho, model dan artis sinetron yang ditunjuk sebagai duta Satria, mengatakan penampilan bebek yang satu ini tidak ada matinya. Ia puinya pengalaman dengan sepeda motor ketika masih menetap di Manado. Dijelaskan, Satria punya roh berbeda. ”Nggak usah ditanya performa, sudah banyak yang membuktikan. Saya bangga punya sepeda motor ini,” tegasnya.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/29/8838/Suzuki.Satria.Masih.Banyak.yang.Suka.)
Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/29/8837/Suzuki.Masih.Pede.dengan.Satria.Karburator)
=========================================

facelift aja :iii:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:26 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/27/a2a3893021cbe93436161b8322613c0d_p.jpg

Milan, KompasOtomotif – Suzuki Eropa memberi sinyal mengubah status V-Strom 1000 dari konsep yang berusia setahun menjadi model produksi 2014, seperti dilansir twowheelsblog (26/6). Moge penjelajah ini akan dipajang di EICMA, Milan, November mendatang. Ketika masih konsep sempat tampil dalam pameran INTERMOT, September tahun lalu dengan nama Suzuki DL.

Mesin mengandalkan 1.000cc V-Twin 90 derajat DOHC 8 katup yang melegenda (meski akan mengalami banyak perubahan). Kehadirannya
akan menantang sederet kendaraan penjelajah lainnya seperti Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Aprilia Coponord, KTM 1190, Yamaha Tenere, sampai Triumph Tiger Explorer 800. Keunggulannya, bodi tampak ramping dan lebih padat.

Pesaing lain, Kawasaki Versys 1000 dari Jepang dengan harga di Eropa 12.000-13.000 Euro (Rp 155-170 juta).

Melihat keroyokan kompetitor, yang perlu disorot kini adalah mesinnya. Mengingat para pesaing menggunakan jantung pacu rata-rata 1.200cc, Suzuki harus melakukan perbaikan terutama pada sistem elektronik atau menaikkan output tenaga.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/27/8804/Suzuki.V-Storm.1000.Siap.Tantang.Kompetitor)
=========================================

siap di motogp juga dong :hehe:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:43 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/29/17a8fc838b2c4a3edfdf41f2ed4db54b_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Honda motor berhasil menjual 4.331 unit sepeda motor sejak 6 Juni sampai 28 Juni kemarin atau setiap hari, rata-rata dengan 198 unit.

"Vario (semua varian) menjadi model terlaris selama di PRJ dengan kontribusi 28 persen dari seluruh penjualan. Terlaris kedua, BeAT," jelas Judhy Goutama, Manajer Senior Departemen Aktivasi Merek AHM di Kemayoran, Jakarta Pusat.

Rinciannya, Vario 125 idling stop system terjual 888 unit, disusul BeAT CW 623 unit, Vario Techno (338 unit), BeAT CW CBS (320), Scoopy Classic 297 unit dan PCX 150 (260). Dari sport, CB150R terjual 206 unit, Verza (151 unit), CBR 150 Repsol (64) dan New MegaPro (48).

Dari seluruh transaksi, kredit masih didominasi, mencapai 2.556 unit atau 59 persen. Sisanya tunai 1.775 unit (41 persen).

Dheni Setiawan, Wakil GM Suku Cadang AHM menambahkan, total transaksi penjualan suku cadang periode yang sama mencapai Rp 286 juta. "Sampai PRJ berakhir, target kami Rp 350 juta," jelas Dheni.

Sementara itu, jumlah pengunjung total PRJ selama 21 hari tercatat 1,14 juta orang atau turun 50 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu 3,1 juta orang.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/29/8840/PRJ.Setiap.Hari.Honda.Jual.198.Sepeda.Motor)
=========================================

honda gitu loh :top:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:44 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/29/1208/ahm.jpg

Jakarta - Menyambut bulan suci ramadan PT Astra Honda Motor (AHM) menggelar program yang bernama roadwhow safari injeksi di 139 kota di Indonesia. Program ini menyuguhkan beragam aktivitas.

Aktivitas itu seperti edukasi teknologi ramah lingkungan, kegiatan keagamaan dan beragam promosi hingga servis gratis bagi pengguna motor Honda.

"Melalui program ini kami berharap dapat mendorong penggunaan motor injeksi di kalangan masyarakat apalagi saat ini BBM sudah semakin mahal," kata GM Marketing Planning and Analysis Division AHM Agustinus Indraputra di JI Expo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Sabtu (29/6/2013).

Dijelaskannya, populasi motor injeksi yang terus tumbuh mendorong AHM untuk mengadakan acara khusus untuk mengedukasi masyarakat tentang berbagai hal terkait teknologi dan produk motor injeksi Honda.

"Penggunaan teknologi injeksi Honda yang sangat hemat bahan bakar secara tidak langsung membantu masyarakat menekan biaya transportasi," timpalnya.

Donasi 20.000 Sajadah

Selain safari injeksi, AHM uga membagikan 20.000 sajadah kepada setiap pengurus mesjid dan mushola di 139 kota yang menggelar acara roadshow ini.

"Dalam bulan mulia bagi masyarakat muslim kami ingin berbagi melalui program pemberian donasi 20.000 sajadah kepada pengurus masjid dan mushola," ujarnya.

Adapun kota penyelanggaraan roadshow ini antara lain, Jakarta, Tangerang, Surabaya, Bandung, Semarang, Medan, Yogyakarta, Palembang, Pekanbaru, Banjarmasin, Makassar, Samarinda, Manado dan Palu.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/29/145130/2287941/1208/honda-gelar-safari-motor-injeksi?)
=========================================

dengan injeksi, makin irit :top:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:46 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/02/11/d376f536e697e3e1df177e2a31ede5dd_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - PT Astra Honda Motor (AHM) menyiapkan - sedikitnya - lima model baru tahun depan, yakni Vario 110, Revo, Blade, MegaPro dan Tiger yang semua akan mendapat penyegaran tampilan dan menggunakan sistem asupan bahan bakar injeksi. "Tahun depan, semua model baru yang kami luncurkan sudah injeksi. Kalau keluar produk baru pasti injeksi," tegas Johannes Loman, Wakil Presiden Direktur Eksekutif PT AHM di Ancol, semalam (27/6/2013).

Sampai saat ini, Honda tinggal menyisakan lima model karburator di pasar. Dari sumber internal AHM, kelima model ini akan dipasarkan sepanjang semester pertama tahun depan. "Kami sengaja menunda sampai tahun depan untuk menunggu momentum pasar meningkat lagi," ujar sumber AHM kepada KompasOtomotif, belum lama ini.

Sport

Di sisi lain, tahun ini AHM juga terus konsentrasi mendongkrak penjualan model sport-nya di pasar. Ambisi merebut tahta sport dari rival abadi Yamaha terus dikejar, salah satunya dengan menambah kapasitas produksi duo model andalan, CB150R StreetFire dan Verza150.

"Sampai kini penjualan StreetFire belum bisa memenuhi kebutuhan pasar, kami belum tahun pasar bisa menerima sampai berapa," beber Loman. Selain itu, Verza yang di awal peluncurannya Januari lalu, semakin diterima di pasar. Untuk itu, mulai bulan depan AHM juga mau menambah lini produksi kedua model sport ini. Loman juga memastikan, meski penjualannya menurun MegaPro tetap dipertahankan sebagai salah satu portofolio Honda di segmen sport.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/28/8824/2014.Honda.Motor.Luncurkan.Lima.Model.Baru)
=========================================

akhirnya tiger :terharu:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:47 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/04/10/0efbddc44a7bd2bb7fe4bc8d2b8a105b_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - PT Astra Honda Motor (AHM) mendongkrak produksinya pada bulan ini untuk menyambut Lebaran, Agustus 2013. Bulan lalu, wholesale Honda 373.000 unit.

"Ternyata bulan 390.000 unit. Akibatnya stok berkurang. Bulan ini produksi mendekati 400.000 unit," jelas Johannes Loman, Wakil Presiden Direktur Eksekutif AHM di Ancol, Jakarta Utara, semalam (27/6/2013).

Di saat harga Premium naik, penjualan sepeda motor di Tanah Air juga akan mencapai titik puncak tahunan antara Juni- Juli. "Di atas kertas sudah mulai panas lagi, mungkin bisa naik 5-10 persen Juli ini," beber Loman.

DP minimal melalui pembiayaan syariah 30 persen yang berlaku sejak April lalu, menurut Loman dampaknya tidak terlalu terasa. Kebutuhan untuk mendapatkan transportasi murah, mendorong konsumen untuk tetap membeli.

Dalam 5 bulam 2013, Honda sudah menjual 3,2 juta unit atau menikmati 60,2 persen pangsa pasar. Loman mengaku optimis, Honda bisa mempertahankannya sampai akhir tahun ini.

"Harapan kami ingin lebih tinggi dari itu (60 persen)," tukas Loman.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/28/8820/Sambut.Lebaran.Honda.Genjot.Produksi)
=========================================

pada banyak yg mau beli motor :hihi:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:48 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/28/9139456cf89645c94d5fc386fbc1c700_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Honda motor kembali menggelar AHM Best Student (AHMBS) ke-11 dengan tema "Langit Biru Generasi Baru" di hotel Mercure, Ancol, Jakarta Utara (24-28/6/2013). Acara ini menyeleksi anak-anak SMU kelas dua dari Aceh sampai Papua melalui 29 main dealer Honda untuk mendapatkan 70 siswa terbaik.

Siswa yang masuk dalam AHMBS harus memenuhi beberapa syarat, minimal masuk 5 terbaik di sekolah, punya ketrampilan ekstrakulikuler dan membuat karya tulis syarat dengan ide dan inovasi bertema lingkungan (Langit Biru Generasi Baru). Seluruh siswa kelas 2 ini mendapatkan beasiswa berupa uang saku selama setahun.

Seluruh siswa ini kemudian diajak ke Jakarta untuk berlibur dan belajar, mulai ke pabrik perakitan AHM sampai ke Dufan, Ancol. Sekaligus mendapat pelatihan motivasi dari pembicara pilihan.

"Kami sudah punya 800 alumni (AHMBS) sejak 11 tahun program ini dijalankan. Tahun ini kami tetap konsisten mengadakannya," jelas Johannes Loman, Wakil Presidan Direktur Ekskutif PT Astra Honda Motor di Ancol, semalam (27/6/2013).

Acara ini merupakan bentuk tanggung jawab sosial perusahaan (CSR) di bidang pendidikan. Para pelajar ini diharap bisa menjjadi duta lingkungan hidup di daerah masing-masing.

"Mereka diyakini mampu membantu memasyarakatkan peduli lingkungan yang jadi perhatian kami," tutup Kristanto, Kepala Divisi Korporasi Komunikasi AHM.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/28/8817/AHM.Beri.Beasiswa.untuk.70.Siswa.SMU.Terbaik)
=========================================

honda peduli pendidikan :nangis:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:50 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/28/59c243e16c4dfe406e4e77e1728c75c4_p.jpg

Paris, KompasOtomotif — Piaggio akhirnya memenangi proses panjang pengadilan atas tindakan plagiat terhadap skuter oleh merek lain mirip Vespa. Sebenarnya ini kasus lama yang terjadi saat mengikuti pergelaran Salon de la Moto et du Scooter, November 2011 silam di Paris, Perancis. Saat itu ditemukan 49 skuter yang ditengarai menjiplak tampang Vespa tanpa izin.

Kabar ini disiarkan Piaggio Group, Kamis (27/6/2013), setelah Pengadilan Tinggi Paris (Tribunal de Grande Instance) menyatakan bahwa 49 skuter hasil plagiat itu terbukti secara sah melanggar hak milik atas desain yang dimiliki Piaggio. Produsen (tidak disebut nama) yang memproduksinya harus memusnahkan "skuter jadi-jadian" dari peredaran, sekaligus membayar denda.

Piaggio Group menganggap keputusan ini sangat penting demi memberikan perlindungan industri dan hak kekayaan desain untuk semua produsen. Seperti di negara lain, Piaggio segera mengambil tindakan untuk melawan persaingan tak sehat, terutama pelanggaran terhadap hak milik.

Memang, Piaggio dengan Vespa-nya adalah merek yang paling banyak dijiplak di dunia. Desainnya yang melegenda dan sudah dipatenkan membuatnya punya karakter yang tak bisa ditiru merek lain. Dalam pameran sepeda motor internasional berskala besar, cukup banyak dijumpai tampang jadi-jadian, terutama skuter yang mirip Vespa.


Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/28/8828/Akhir.Kisah.Vespa.Asli.Vs.Jadi-jadian)
=========================================

siapa lagi, kalo bukan dari negeri tirai bambu tukang plagiat :garing:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:52 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/28/759a7d077792e5b0a5d42d6ab58e4ce6_p.jpg

Chichester, KompasOtomotif – Produsen sepeda motor Austria, KTM, mengumumkan bahwa Super Duke R 1290 digeber pertama kalinya di Goodwood Festival of Speed, West Sussex, Chichester, Inggris pada 12-14 Juli mendatang.

Penunggangnya adalah Jeremy McWilliams, mantan pebalap MotoGP yang harus menanjak dengan jarak 1,16 mi (1,8-an km). ”Suatu kehormatan bisa ikut di Goodwood. Jujur saja, Super Duke adalah sepeda motor paling gila yang pernah saya naiki, melebihi MotoGP,” katanya.

McWilliams berharap bisa menjaga performa ”The Beast” - sebutan KTM Super Duke R 1290 - secara maksimal atau menyuguhkan tontonan spektakuler untuk pencinta di Goodwood. ”Ini bakal menjadi momen tak terlupakan,” tukas McWilliams.

Belum Jelas
Kepastian KTM akan ”menurunkan” Super Duke R 1290 di Goodwood sebenarnya masih tanda tanya. Saat pertama kali muncul di EICMA, Milan akhir tahun lalu, masih prototipe dengan spesifikasi ”misteri”.

Hingga saat ini, berita yang bereda, mesinnya diambil dari RC8 R Superbike. Tapi KTM mengklaim tenaganya jauh lebih besar ketimbang RC8. Namun dengan foto-foto spy shot yang dipbulikasikan oleh media online, berarti sudah siap diproduksi dan muncul di depan publik.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/28/8819/KTM.1290.Super.Duke.Siap.Digeber.di.Goodwood.Festi val)
=========================================

makin garang gayanya :matabelo

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 12:53 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/27/28d2f0cfbd422a6488a6a21302f17007_p.jpg

KompasOtomotif - Bagi pengendara mobil dan sepeda motor banjir merupakan momok. Nekad menerabas, Water Hammer jadi efek terburuk pada mesin. Ada cara unik dilakukan pengendara roda dua saat menerjang genangan air yang tingginya melebihi mesin, di Thailand.

Ternyata, pengendara Honda CBR150R tersebut menambahkan beberapa selang sebagai sarana siklus udara. Pertama, selang disambungkan pada saluran hisap yang ujung lainnya diletakkan di windshield. Juga ujung knalpot, selain mencegah air masuk, juga "pernapasan". Beberapa komponen yang berpotensi kemasukan air dan dapat merusak mesin ditutup serapat mungkin agar tidak terjadi kebocoran.

Mau tahu lebih jelasnya, saksikan video berikut.




http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GpTsZ-mA6ik




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/27/8810/Cara.Jitu.Sepeda.Motor.Melibas.Banjir.Video.)
=========================================

abis itu langsung turun mesin :hehe:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 02:04 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130628_ScooterGandaria_1.jpg

Penggemar scooter di kawasaki Jakarta Selatan kini punya satu lagi gerai khusus yang bisa merawat tunggangannya. Yup, ini adalah Scooter Gandaria yang terletak di Jl Gandaria no 1, Kebayoran Baru.

Selain lengkap menyediakan variasi buat Vespa baru, gerai yang satu ini juga fokus menangani perawatan berbagai varian skuter Vespa dan Piaggio. Makanya, saat ini Scooter Gandaria kasih beberapa paket promosi menarik untuk pelanggannya.

“Ada 5 paket servis yang kami sediakan dan bisa dipilih pelanggan. Mulai dari tune up CVT, karburator, berikut ganti oli untuk seluruh varian Vespa dan Piaggio. Mulai harga Rp 150 ribu hingga Rp 250 ribu sudah termasuk penggantian oli mesin dan filter oli orisinal,” sebut Agus Priadi sebagai Kepala Bengkel.

Scooter Gandaria
Jl. Gandaria 1, No. 41, Kebayoran Baru
Jakarta Selatan. Telepon (021) 7236967




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/30/342135/266/12/Scooter-Gandaria-Tawarkan-5-Paket-Service-Vespa-dan-Piaggio)
=========================================

vespa dan piagio makin gampang cari tempat service :top:

carlos_roy_fajarta
30-06-2013, 02:06 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130628_GantiBohlamLampuBlkng_1.jpg

Desain lampu belakang Honda Vario Techno 125 PGM-Fi memang lebih agresif. Tentu jika dibandingkan dengan generasi terdahulunya, yaitu Vario 110. Bisa dilihat dari samping yang bentuknya sangat tajam bersiku. Sehingga jumlah bohlam yang dipakai lebih banyak, terutama bagian lampu rem belakang yang posisi pasang bohlamnya terpisah.

Lantaran penempatan dua bohlam lampu rem terpisah di kanan dan kiri, jika ada salah satu bohlam putus bentuk sinar lampu bagian belakang skubek ini jadi terlihat aneh.

“Repotnya lagi kalau hampir semua bohlam putus. Sangat bahaya buat pengendara maupun penunggang motor lain. Makanya, segera ganti bohlam yang putus,” ujar Hadian, mekanik Bintang Motor di Jl. Kafi I, Serengseng Sawah, Jakarta Selatan.

Ingin kejadian tersebut tak dialami sobat? Yuk, ikuti cara Hadian memperbaikinya seperti gambar di bawah ini.

Langkah pertama yang mesti dilakukan mengecek kondisi bohlam lampu belakang dan rem. Cara ini wajib dilakukan buat semua pengendara motor sebelum perjalanan. Jika memang ada salah satu bohlam lampu belakang atau rem putus, baiknya diganti. Biar mudah, cover dudukan lampu pelat nomor di bawah lampu mesti dilepas. Kendurkan 3 sekrupnya.

Jika kedapatan ada bohlam lampu belakang atau lampu rem putus, gantilah bohlam model tancap original dengan spek 12V/10W. Part ini dapat dibeli di bengkel resmi Honda. Buat ganti bohlam di dalam mika lampu, fitting atau dudukan bohlam berbahan karet mesti dilepas dari lubang dudukan fiting di balik rumah mika lampu. Cara copotnya, diputar dulu sebelum ditarik keluar.

Setelah fitting lampu terpisah dari lubang dudukannya, langkah selanjutnya ganti bohlam putus tadi. Caranya, tinggal cabut dan tancap bohlam baru ke fiting karet tanpa harus diputar, apalagi dikunci.

Jika bohlam sudah tertancap, proses berikutnya adalah memasang fiting bohlam ke rumah mika lampu. Triknya, tinggal masukan trus diputar buat dapat posisi kunci yang pas.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/30/342128/208/27/Ganti-Bohlam-Lampu-Belakang-Vario-125-Bikin-Nyalanya-Agresif)
=========================================

vario gitu :top:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 01:54 AM
http://images.detik.com/content/2013/06/30/1208/scoopyin2.jpg

Jakarta - Selama Pekan Raya Jakarta (PRJ) berlangsung pabrikan motor Honda sudah menjual 4.331 unit motor. Dari total penjualan tersebut didomominasi oleh pembelian secara kredit.

"Total penjualan sampai kemarin malam terjual 4.331 unit dan yang kredit sebanyak 2.556 unit dan yang membeli tunai sebanyak 1.775 unit," ujar Senior Manager Brand Activation Departement PT Astra Honda Motor Judhy Goutama di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Sabtu (29/6/2013).

Untuk motor matik itu sendiri terjual sebanyak 3263 unit, motor bebek 509 unit dan sport sebanyak 559 unit.

"Dominasi motor matik sebesar 75 persen, bebek 12 persen dan sport 13 persen," bebernya.

Sementara itu, untuk kategori motor sport CB150R StrreFire mendominasi penjualan, CB150R terjual sebanyak 206 unit,
Verza sebanyak 151 unit, New Megapro CW sebanyak 48 unit dan CBR 150 Repsol sebanyak 64 unit.





Source (http://oto.detik.com/read/2013/06/30/130841/2288231/1208/pembelian-motor-masih-didominasi-kredit?)
=========================================

tunggakan macet, ambil motornya :hehe:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:38 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20132106_Kenaikan-BBM-1.jpg

Kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi jenis premium menjadi Rp 6.500 per 22 Juni 2013 lalu, ternyata belum berdampak terhadap penjualan sepeda motor Honda. Hal ini diakui Johanes Loman, Executive Vice President PT Astra Honda Motor (AHM).

“Kenaikan harga BBM ini baru berlangsung, jadi memang belum terlihat dampaknya. Apalagi, di Jawa sedang masa panen dan masyarakat membutuhkan sepeda motor untuk keperluan sehari-harinya,” kata Johannes Loman, Executive Vice President PT Astra Honda Motor (AHM).

Selain itu, menjelang lebaran biasanya penjualan sepeda motor juga akan meningkat. Jika pun ada dampak, Johannes mengatakan baru akan kelihatan setelah Lebaran nanti, “Setelah lebaran baru mungkin kita bisa lihat dampaknya, tapi seberapa besar kami belum tahu,” tutup Johanes.

Ditemui di lain kesempatan, Kristanto, Head of Corporate Communication PT AHM menceritakan dari pengalaman kenaikan BBM yang sebelumnya sudah pernah dilakukan pemerintah, menurutnya penjualan sepeda motor Honda tetap stabil dan bahkan meningkat.

"Masyarakat akan tetap memilih motor sebagai kendaraan pribadi. Sekarang harapan kami seperti itu, tapi kita lihat 1 sampai 3 bulan ke depan," tambah Kristanto saat ditemui di tempat berbeda. Yuk, kita lihat saja..





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/01/342235/24/8/Honda-Dampak-Kenaikan-BBM-Baru-Terasa-Setelah-Lebaran)
=========================================

masih aman :top:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:39 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/20130628_ProStreetAntiposer_2.jpg


Mereka naik dua motor choppers garapan Indra. Salah satu yang ditunggangi Tedi, bikin ‘horny’ Em-plus. Motor berwujud pro-street berjuluk El-Muerto ini punya daya tarik tinggi. Estetikanya mendekati sempurna, simpel, mewah, tapi jauh dari kesan poser alias motor pajangan doang.

Ridernya juga cult biker sejati. Pacuan diperlakukan sesuai hakikatnya. Dibawa turing jalur ekstrem, Jakarta-Bandung-Garut sampai kaki Gunung Papandayan. Kalau sampeyan pernah turing ke sini, jalurnya hanya buat yang bernyali gede. Berliku, kondisi jalan yang masih jauh dari ideal, bumpy di tikungan ekstrem.

“Jalannya dahsyat euy. Lihat nih, standar samping saja sampai patah kena benturan,” enteng Tedi yang kini calon legislatif untuk daerah pemilihan Jabar 9 dari Partai Amanat Nasional ini. He..he..

Indra sang builder juga ownernya punya taste bagus. Pilihan warna, mereka sreg dominan hitam dan silver gelap plus painting freehand karya A2R bergaya ol skool. Modal mesin Road, mereka memilih softail dari Mid west paduan roda depan-belakang efisien depan 120/70-21 dan 150 ring 18” pelek keren buatan Roland Sand Design (RSD). Salut bro!.

DATA MODIFIKASI
Karburator: Mikuni 42
Handgrip, pelek: RSD
Frame: Mid West (konstruksi softail)
Rem depan-belakang: PM
kopling hidrolik: PM





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/01/342120/104/10/Harley-Davidson-Road-King-Pro-Street-Antiposer-Untuk-Cult-Bikers)
=========================================

motif tengkoraknya :top:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:41 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/06-Juni/20130628_ScooterGear_1.jpg

Gerai yang satu ini terletak di dalam kompleks Kalibata City Square. Scooter Gear komplet menyediakan aneka pernik pendukung Vespa dan Piaggio. Mulai varian Vespa LX Vespa S, MP3 sampai GTV.

“Variasi orisinal Vespa sampai kaos bergambar Vespa juga ada di sini,” beber Pius dari Scooter Gear.

Buat yang ingin berburu helm half-face, di gerai ini pilihan yang disodorkan lumayan lengkap pilihannya. Mulai dari helm berlabel Momo, Beon, helm orisinal Vespa dan lainnya tersedia dengan corak warna beragam.

Kalibata City Square
Blok SG/05/05, Jakarta Selatan
Telepon 0816-91-1631





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/01/342136/266/12/Scooter-Gear-Komplet-Menyediakan-Pernik-Vespa-dan-Piaggio)
=========================================

gak guna, kirain spare part nya :garing:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:44 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0701-warana-baru-Inazuma-1.jpg

Mulai tanggal 25 Juli 2013, pecinta Suzuki di Jepang akan ditawarkan model penyegaran dari Suzuki GSR250 atau di Indonesia disebut dengan Inazuma 250. Motor sport turing ini hadir dengan empat pilihan warna baru, tapi cuma yang satu ini yang benar-benar baru.

Kelirnya two-tone perpaduan biru dan putih. Enggak lagi monoton dengan satu warna, yang ini terkesan jauh lebih sporty. Bukan cuma dua warna, tapi ada juga striping simpel dengan nuansa shadow, makin keren!

Kalau pun enggak masuk Indonesia, kombinasi warna ini bisa jadi inspirasi modifikasi buat yang ingin Inazuma 250-nya tampil ala Japan Domestic Market (JDM).

Sedang untuk spesifikasi mesinnya, tetap sama saja. motor ini tetap mesin 2 silinder segaris berkapasitas 248 cc full injeksi dengan enam kecepatan. Serta masih mengadopsi sepasang knalpot dan suspensi belakang adjustable dengan tujuh setelan.

Sedang untuk harga jualnya, dilepas 457800 Yen atau setara dengan Rp 45,5 jutaan. Enggak beda jauh dai versi Indonesia.





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/01/342218/26/8/Suzuki-Inazuma-250-Two-Tone-Dari-Jepang-Lebih-Sporty)
=========================================

biru putih nya cakep :hihi:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:48 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130628_BikinJadi185cc_2.jpg

Efek kurang puas dengan power standar bawaan motor, jadi pemicu seringnya ubahan terhadap mesin. Buat meningkatkan tenaga, biasanya bikers pakai cara instan hingga sulit. Tapi, kalau yang setengah sulit, ya seperti bore up. Nah ini, ada tips bore up buat Yamaha V-ixion untuk riding harian.

Besutan sport berlogo Garputala itu jadi salah satu motor injeksi yang gandrung di pasaran. Baik itu buat turing ataupun kendaraan harian. Urusan upgrade ini, dilakukan Eka Jaya Motor (EJM) yang bermarkas di Ruko Poris Paradise, Blok B9 No. 16, Tangerang.

Langkah pertama yang dilakukan bore up, dengan melakukan penggantian piston alias part penggebuk ruang bakar. Dari piston standar yang punya diameter 57 mm (149,8 cc), kemudian ‘ditukar’ menggunakan piston label High Speed 63 mm. Kini kalau dibulatkan, kapasitas isi silinder jadi 182,5 cc.

Namun sebelumnya Bang Jay dari Eka Jaya Motor harus pasang boring besi. Sebab, standarnya menggunakan sistem DiASil dan sudah habis kena korter.

Untuk mengimbangi seher yang sudah besar, kubah ruang bakar diperlebar. Sesuai dengan diameter seher yang sudah 66 mm. “Namun untuk memperkecil kompresi, squish head dibubut dibuatkan nat agar mendem 0,5 mm,” jelas Bang Jay.

Klep tetap dibiarkan standar, tapi tetap dilakukan porting polish di kepala silinder. Inti dari tahap ini, untuk memperbaiki dan memperlancar aliran gas bakar atau flow di lubang isap atau buang.

Tahap seterusnya, kem atau noken as ikutan dipapas sebanyak 1 mm. “Tujuannya agar lift dan durasi bukaan klep bisa lebih tinggi,” jelas pria asli Medan itu.

GANTI INJEKTOR

Bore up sampai 182,5 cc diperlukan suplai gas bakar yang lebih banyak. Awalnya masih menggunakan injeksi standar. Namun mesin nembak-nembak yang menandakan kekurangan bensin. Dengan kata lain campuran kurus bensin.

Awalnya untuk menambah suplai gas bakar hanya seting CO menggunakan diagnostic tool. Campuran dibikin kaya sampai mentok tetap saja mesin batuk-batuk alias nembak-nembak.

Sampe setel angin di throttle body. Sekrupnya disetel sampe abis agar udara yang masuk sedikit. Tetap saja nembak-nembak.

Akhirnya dicarikan solusi. Coba ganti injektor. Fungsi injektor di motor berteknologi fuel injection adalah untuk mensuplai semprotan bahan bakar dengan tekanan tinggi ke ruang bakar. Tentu, sesuai signal dari komputer. Soalnya, karena memang sistem injeksi, sudah paten terprogram oleh ECU/ECM.

Menggunakan injektor berlubang banyak. Standarnya hanya 6 luang. Diganti dengan injektor yang punya lubang 10. Namun tetap harus seting ulang CO. Menggunakan diagnostic tool. “Diseting pada +3,” jelas Umar, mekanik tangan kanan Bang Jay. Setingnya dilakukan di bengkel resmi.

Angka ini berdasarkan beberapa kali percobaan. Sampai didapat setingan agar tidak lagi terdengar suara letupan. Dor...

Oh ya, biaya paket bore up ini Rp 2,5 juta. Meliputi beberapa tahapan dengan penggantian beberapa spare part. Untuk info lebih lanjut, hubungi telepon (021) 5570-3814 atau HP 0813-9727-6606.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/01/342127/211/27/Bore-Up-Harian-Yamaha-V-Ixion-Bikin-Jadi-1825-cc-)
=========================================

bore up itu banyak rewel nya di banding standaran :iii:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:49 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0801-produksi-verza-cb150r-.jpg

Kehadiran CB 150R dan Honda Verza, sebagai varian motor sport terbaru Honda telah mendongkrak penjualan PT Astra Honda Motor (AHM) di kelas motor sport. Meski belum menjadi yang paling laris dibanding kompetitor lain, namun permintaan konsumen terhadap dua motor itu diklaim cukup tinggi.

Bahkan inden di beberapa daerah tidak terelakan! Pasalnya, Honda CB 150R hanya diproduksi 13 ribu unit tiap bulannya, sedang Verza hanya diproduksi 11 ribuan tiap bulannya. Jumlah ini diakuit masih belum cukup. Untuk itu, PT AHM berencana menambah kapasitas produksi CB 150R dan Verza dalam waktu dekat.

“Sampai saat ini, permintaan terhadap CB 150R dan Verza memang terus meningkat, karenanya kapasitas produksi juga akan ditambah, rencananya mulai bulan Juli ini sudah akan bertambah,” tegas Johannes Loman, Executive Vice President PT AHM.

Honda Verza Laris di Luar Jawa
Di luar pulau Jawa, penjualan Honda Verza terbilang tinggi karena banyak yang menggunakannya untuk dipakai di areal perkebunan.

Sedangkan, motor sport Honda yang keluar terlebih dulu yakni Mega Pro diakui penjualannya terus menurun. “Meski begitu kami tetap akan memproduksi juga Mega Pro,” tutup Johannes sambil tersenyum.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/01/342216/24/8/Mulai-Juli-Honda-Tambah-Produksi-CB-150R-dan-Verza)
=========================================

mantap :sembah:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:52 PM
http://images.detik.com/content/2013/07/01/1208/hin.jpg

Jakarta - Produsen motor Honda berpesta di Pekan Raya Jakarta. Sebab, selama perhelatan tahunan tersebut Honda berhasil menjual hampir 5 ribu motor. Dan yang unik, tren kini sudah benar-benar beralih. Motor bebek Honda bukan lagi penyumbang terbesar.

Sejak dibuka pada 6 Juni lalu, booth Honda yang digawangi main dealer sepeda motor Honda PT Wahana Makmur Sejati tetap ramai pengunjung. Sepanjang tiga minggu perhelatan pameran tahunan Jakarta ini, Honda berhasil membukukan penjualan sebanyak 4.943 motor.

Dari jumlah tersebut, sepeda motor Honda tipe matik terjual 3.691 unit, disusul dengan tipe sport 669 unit, dan bebek sebanyak 583 unit. Adanya motor bebek di urutan terbawah dalam daftar penyumbang penjualan di PRJ ini tentu membuat banyak orang kaget.

karena meski sejak beberapa tahun lalu penjualannya dikalahkan motor matik, tapi penjualan motor bebek tetap tinggi dan jauh melampaui motor sport. Di PRJ tahun ini, penjualan motor bebek malah kalah dengan sport.

“Antusias pengunjung PRJ 2013 terhadap produk yang ditawarkan Honda masih cukup baik. Sama seperti tahun lalu, line up produk skutik menjadi primadona penjualan," kata Marketing Department Head WMS, Ario.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/07/01/192936/2289507/1208/motor-bebek-mulai-ditinggalkan?)
=========================================

jaman nya matik dan sport :fufufu:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:53 PM
http://images.detik.com/content/2013/07/01/1208/motormaling.jpg

Jakarta - Jika dibandingkan dengan kendaraan roda empat, motor memang menjadi sasaran yang empuk bagi kawanan pencuri. Itu karena populasinya juga sangat banyak. Untuk tahun ini tepatnya 5 bulan lalu di Jakarta sudah tercatat 2.023 unit motor hilang digasak pencuri.

"Terhitung dari Januari hingga Mei 2013 tercatat ada 2.023 unit sepeda motor hilang di Jakarta dicuri maling," tegas Kepala Subdit Ranmor Polda Metro Jaya, AKBP Arie Adrian saat dihubungi detikOto, Senin (1/7/2013).

Itu berarti dalam sehari rata-rata ada sekitar 13-14 motor yang diambil dari pemiliknya.

Ditambahkannya, selama 2010 lalu terkumpul kalau pencurian sepeda motor di Jakarta sebanyak 9.112 unit, 2011 tercatat 4.725 unit dan tahun 2012 lalu tercatat 4.602 unit.

"Modus yang berlaku atau masih sering digunakan pencuri yakni menggunakan kunci palsu atau menggunakan kunci T kemudian memaksanya membuka setang motor," timpalnya.

Untuk mengurangi angka ranmor khususnya di Jakarta, pihak kepolisian akan terus menindak tegas para pelaku ranmor. "Untuk saat ini sampai seterusnya kami akan terus menindaknya, belum lama ini juga kami terus melakukan pengawasan di sejumlah titik, seperti di Jakarta Utara, Barat," tuntasnya.




Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2013/07/01/123030/2288905/1208/baru-5-bulan-2023-motor-sudah-hilang-dicuri?)
=========================================

musim puasa apalagi, makin meningkat :swt:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:55 PM
http://images.detik.com/content/2013/07/01/1208/kunci.jpg

Jakarta - Penggunaan kunci ganda dan lain sebagainya di kendaraan bermotor baik roda 2 ataupun roda 4 memang bisa membantu terhindar dari incaran maling. Setidaknya maling jadi merasa lebih lama dalam mencuri kendaraan motor.

Hal itu juga diungkapkan oleh pemilik Toko aksesoris khusus skuter Vespa dan Piaggio, Kim kepada detikOto yang berada di jalan Otista Raya No.52, Jakarta Timur.

Menurut Ko Kim panggilan akrabnya, penggunaan kunci ganda, gembok dan lain sebagainya itu hanya sekedar memperlambat dan mempersulit maling dalam mencuri kendaraan.

"Sebenarnya semua bisa dibuka sama maling atau dicuri, tapi kita hanya bisa mempersulit dan memperlambat waktunya saja dengan menggunakan pengaman seperti itu," ujar Ko Kim.

Tapi tidak ada salahnya menggunakan kunci ganda dan alat pengaman kendaraan lainnya. Meski akhirnya bisa dicuri tapi tetap kembali kepada keberuntungan.

"Kalau lagi apes ya motor atau mobil tetap bisa dicuri, kalau malingnya lagi apes ya susah untuk membobolnya. Semuanya tergantung dan tidak ada salahnya juga kita menggunakan kunci ganda atau gembok dan lain sebagainya," bebernya.

Sementara itu, di tokonya itu sendiri Ko Kim juga menjual yang namanya kunci ganda atau gembok. Kisaran harganya mulai dari Rp 70 ribu hingga Rp 170 ribu yang paling bagus.




Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2013/07/01/083653/2288534/1208/kunci-ganda-hanya-memperlambat-waktu-kerja-maling?)
=========================================

cari gembok yg segede gaban :haha:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:56 PM
http://images.detik.com/content/2013/07/01/1208/kunci2.jpg

Jakarta - Motor merupakan sasaran yang empuk bagi pencuri. Tak jarang dari kejadian pencurian kendaraan bermotor (ranmor) motor menyumbangkan angka terbesar terutama di Jakarta.

Nah, buat Otolovers pengguna sepeda motor tidak ada salahnya untuk memasangkan pengaman seperti alarm yang satu ini. Alarm ini bisa membuat pusing maling yang akan mencurinya.

Seperti alarm khusus motor yang dijual oleh toko R2 Sport yang berada di Jalan Otista Raya No.33 Jakarta Timur. Alarm ini fiturnya sudah komplit sehingga motor tidak mudah dicuri.

"Pemasangannya hanya disambung ke kabel yang ada di bodi dan penggunaanya hanya menggunakan remote seperti alarm yang ada di mobil," kata salah seorang pegawai R2 Sport, Udin kepada detikOto.

Udin menambahkan, kalau pengguna motor itu sendiri tidak menggunakan kunci kontak asli, remotenya juga bisa digunakan sebagai alat untuk menghidupkan mesin.

"Menghidupkan mesin pakai remote ini juga bisa, kalau mau ngunci tinggal tekan tomobol yang gambar kunci dan kalau mau buka tinggal tekan tombol yang gembok terbuka," katanya.

Harganya hanya Rp 200 ribu lalu kalau dipasangkan di tempat kena biaya ongkos pemasangan sebesar Rp 50 ribu.

Sementara itu, jika dirampas di jalanan maka biarkan motor itu berada ditangan pencuri atau ditinggalkan di tempat, asalkan remotenya tidak menggantung dan tinggal tekan tombol kunci di remote.

"Motor sudah pasti tidak akan bisa dinyalakan meski pakai kunci cadangan atau kunci T biasa," tuntasnya.




Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2013/07/01/094445/2288600/1208/rp-200-ribu-motor-bisa-bebas-dari-incaran-maling?)
=========================================

makin canggih :matabelo

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 09:59 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/01/4461f345d6724795036f6cc200228f71_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Sebenarnya sulit mengidentifikasi sepeda motor ini jika belum diintip detail. Mesin sudah ditutupi pelindung. Bodi apalagi, tak ada sisa sebagai ciri. Tambahan, pipa tubular model teralis malah bikin orang semakin bingung.

Setelah KompasOtomotif berbincang dengan modifikatornya, Ariawan Wijaya dari Baru Motorsport (BMS), barulah diketahui kalau si hitam dof berwajah garang itu Yamaha Scorpio 2009 yang baru saja melakukan face-off alias operasi rombak wajah.

"Pemiliknya nggak mau tanggung. Semua dirombak agar lebih gahar tapi tetap simpel untuk pemakaian harian. Acuannya sih, Ducati Monster. Makanya, ada rangka model teralis berwana merah itu. Sebenarnya (sepeda motor) ini sudah pernah dimodifikasi di Bandung, cuma dia (pemiliknya) belum puas," ucap Ari.

Teralis
Jangan lantas membayangkan tampilan Ducati Monster betulan. Aldi, pemilik sepeda motor yang juga pengusaha tas dari Bandung, hanya ingin rombakan totalnya mempunyai salah satu ciri khasnya, yakni rangka tubular model teralis.

Dengan permintaan itu, Ari membuatkan rangka teralis kustom dari pipa tubular di kanan-kiri, persis di bawah tangki. Ujung pipa bagian belakang disambung dengan sub-frame untuk mendapat kekuatan. Rangka aslinya tetap dipertahankan, ditutup dengan pelindung mesin yang terbuat dari fiber.

Bodi juga dibikin ulang, mulai tangki, buritan, single seat, dan spakbor depan-belakang. Warna hitam dof dipilih untuk mewakili kesan garang, mengiringi warna merah yang sudah gagah terpasang sebagai teralis. Tak ada warna lain.

Limbah Moge
Suspensi depan tampak cungkring diganti yang lebih kokoh memakai limbahan Suzuki Bandit 400 plus kaliper rem. Namun, master rem dikanibal dengan milik Kawasaki Er6n yang desainnya lebih sporty. Sedangkan kaki belakang menggunakan lengan ayun tunggal kustom BMS. Tampak gambot karena pelek mobil 17 inci yang dikustom lubang baut sehingga bisa dipakai untuk sepeda motor. Lantas dibalut ban Ban Brigestone Battlax BT043 130/55 di depan dan 180/55 di belakang.

Mempertegasnya, lampu asli dicopot dan mengadopsi kepunyaan Yamaha Byson. Tapi, jeroan menggunakan lampu model proyektor, sehingga tampak depan kesannya galak dengan mata satu yang menyorot tajam. Panel speedometer diganti yang lebih sporty, mencomot merek Koso RX2N.

Terakhir, saluran gas buang menggunakan Two Brothers Limited Edition bersuara garang tapi berwibawa dan tak memekakkan telinga.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/01/8861/Monster.Kalajengking.Milik.Pengusaha.Tas)
=========================================

kalajenking hitam legam :sembah:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 10:01 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/06/30/85802c2d90017744bed4761e9e872677_p.jpg

Tangerang, KompasOtomotif - Setelah meluncurkan lima model lama dengan desain "MotoGP livery" di PRJ, Kemayoran, Jakarta Pusat, pada 12 Juni lalu, Yamaha Indonesia meneruskan euforia ke Tangerang dengan menggelar acara nonton bareng MotoGP Assen (Belanda) di Metropolis Town Square, kemarin (29/6/2013).

”Sekarang kami memperkenalkan lima edisi khusus, Jupiter MX, Jupiter Z1, Mio GT, Xeon RC dan New V-Ixion dengan desain M1 Yamaha MotoGP tunggangan Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi di Tanggerang," komentar Eko Prabowo, GM Pemasaran, Komunikasi dan Pengembangan Komunitas PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Juga digelar promo, setiap pembelian model khusus "MogoGP livery" konsumen mendapat hadiah undian Blackberry dan hadiah langsung. Khusus untuk konsumen yang membeli periode 1 Juli - 15 September mendapatkan undian berhadiah nonton langsung MotoGP di Sirkuit Sepang, Malaysia.

Acara ini diramaikan oleh 12 klub sepeda motor Yamaha chapter Tangerang - YVCI (Yamaha Vixion Club Indonesia), YMCI (Yamaha MX Club Indonesia), CKCR (Ciputat King Rock and Roll), YKCT (Yamaha King Club Tangerang), JFCT (Jupiter Family Club Tangerang), Xeoners Tangerang, Banteng (Byson Adventure Tangerang), YBCI (Yamaha Byson Club Indonesia) Tangerang, Byonic Tangerang, MFCT (Mio Fans Club Tangerang), VTAC (Vega Tangerang Club), JFST (Jupiter Fans Tangerang).




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/06/30/8841/Beli.Yamaha.Nonton.MotoGP.di.Sepang)
=========================================

sengaja di kasih yg paling deket biar ngirit :iii:

carlos_roy_fajarta
01-07-2013, 10:03 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/01/bc914e4d0106fa03efb624bc5fb64fa5_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Apakah Anda pernah mengalami, saat di jalan lurus mendadak sepeda motor seperti oleng. Apalagi belok terasa berat seperti ada yang mengganjal sehingga harus sering mengoreksi arah. Lebih parah, setir mendikte belok ke arah tertentu?

Penyebabnya beragam, tapi paling tidak, kendaraan pernah jatuh. Atau, pengendara acap menghajar jalan berlubang. "Jalanan di kota besar tidak ramah terhadap pengendara sepeda motor. Setir oleng gara-gara kondisi jalan rusak gampang ditemui,” ujar Titut Winarto, Kepala Bengkel PT Wahana Makmur Sejati kepada KompasOtomotif.

Mengalami kondisi seperi ini (oleng), menurut Titut, pemilik sepeda motor tidak bisa langsung memvonis pada satu bagian, misalnya komstir. Untuk mengeceknya harus dirunut satu-persatu. Berikut urutannya:

1. Coba cek ban. Terutama depan pernah ditambal dan tambalannya kurang baik. Atau bisa juga kualitas ban kurang bagus, di antaranya permukaan tidak rata, walau tak tampak kasat mata. Perhatikan juga tekanan angin yang disarankan.

2. Pelek. Ada bagian yang peang akibat menghantam benda keras dan harus diperbaiki. Jika pelek racing harus diganti.

3. Laher as roda. Termasuk salah satu yang sering menjadi "penyakit" oleng. Benturan terus-menerus laher menjadi aus dan membuat ban goyang.

4. Komstir. Sepeda motor pernah jatuh membuat laher di dalamnya kendor.

5. Cek baut-baut pengikat mesin ke rangka. Pastikan tidak ada yang kendor, sehingga peredaman getaran mesin diserap maksimal dan tidak menjalar ke bagian lain.

6. Sasis atau rangka. Kalau sudah ”kena” bagian ini, masalahnya cukup akut. Pengalaman jatuh dan terbentur membuat rangka bengkok. Solusinya, bawa ke bengkel untuk di pres.

7. Lengan ayun (untuk sepeda motor sport). Jika diganti dengan produk bukan standar atau lebih mahal, kemungkinan kendor cukup besar jika tidak dipasang dengan dudukan yang benar.

8. Kabel bodi. Setir berat karena terganjal kabel-kabel yang terikat pada leher. "Kalau beratnya pas belok kiri, mungkin ada kabel bodi yang tersangkut, apalagi sepeda motor lama yang sering bongkar sana-sini," tegas Titut.

9. Sokbreker. Daya redam sudah tidak maksimal akibat oli tidak pernah diganti. Penggantian dilakukan - paling tidak - setiap 12.000 km.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/01/8859/Sepeda.Motor.Oleng.Cek.Ini.)
=========================================

biasanya sih di komstir :keringat:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 07:06 AM
http://oi43.tinypic.com/22g4rn.jpg

Jakarta - Banyaknya rumor yang beredar mengenai sikap dan kelakuan para umbrella girl di luar sirkuit, tidak terlalu dipusingkan agensi tempat mereka bernaung.

Agensi tampaknya bersepakat untuk tidak mau ambil perduli. Mereka lebih memilih untuk menutup mata dan telinga, meskipun secara faktual rumor tersebut bisa saja benar-benar terjadi.

"Itu tergantung pribadinya masing-masing. Kita hanya fasilitator pada setiap event. Yah kalau mengenai rumor banyak umbrella girl yang ready menurut saya wajar saja hal itu terjadi, karena jelas item-item yang ditonjolkan dan harus dimiliki oleh mereka lebih banyak bersifat fisik,” ujar Herman pengelola agensi model dan umbrella girl di Jakarta ketika ditemui detikOto.

Herman menuturkan yang penting secara profesional sikap mereka tidak mengganggu pekerjaan atau tuntutan standar yang harus dipenuhi.

“Itu saja. Selebihnya berpulang pada masing-masing dan cara mereka menjaga track record untuk profesinya," tegas Herman santai.

Memang tidak bisa dipungkiri, fisik umbrella girl mengundang decak kagum sekaligus pandangan sinis.

Namun, satu hal yang pasti, event balapan tidak akan menarik dan antusias tanpa kehadiran mereka, meskipun biar bagaimanapun, bukan kehadiran mereka yang menjadi menu utamanya.



Source (http://oto.detik.com/otofokus/read/2009/03/20/164703/1102714/648/rumor-umbrella-girl-agensi-pilih-tutup-mata)
=========================================

mpph :hehe:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:38 PM
http://images.detik.com/content/2013/07/02/1208/dmin.jpg

Jakarta - Produsen motor Ducati diam-diam sedang mempersiapkan kelahiran Monster terbaru mereka. Motor ini nantinya akan menggendong mesin 1.198 cc dan dikatakan merupakan Monster terkuat yang pernah diproduksi Ducati.

Merek Italia tersebut selama ini memang dikenal sebagai motornya para penggila kecepatan dan Monster terbaru baru saja tertangkap kamera sedang diuji.

Menurut Motorcycle News, Monster yang tertangkap kamera ini adalah Ducati Monster model tahun 2014 yang menggendong mesin besar dengan water-cooled.

Motor tersebut diperkirakan akan memiliki tenaga hingga 150 bhp yang akan membuatnya menjadi Monster terkuat, paling tidak sejak S4R dan S4RS dilahirkan pada 2004 dan 2007.

Monster memang merupakan model yang sangat penting bagi Ducati. Sebab, motor ini bisa dibilang merupakan motor paling populer di dunia yang menyelamatkan Ducati dari kehancuran finansial ketika diluncurkan di awal 90an.

Dan hingga saat ini, penjualan Monster tetap besar dan bahkan masih yang tertinggi diantara model-model Ducati lainnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/07/02/140714/2290179/1208/ducati-siapkan-monster-terkuat?)
=========================================

kuat di jalanan, loyo di motoGP :haha:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:40 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/06-Juni/20130628_DuetCafeRacer_1.jpg

Varian motor sport jadul dari Honda, seakan enggak ada matinye. Maksudnye, tetap ada tempat di hati sebagian bikers Indonesia. “Makanya, sampai sekarang juga termasuk paling gampang dimodifikasi,” buka Ardie Zein yang punya Honda GL-Pro 97.

Secara gaya ergonomi, berkendara motor milik Ardi cenderung ke arah café racer. “Memang gaya café racer dengan ciri utama gaya riding speed junkie,” kelakar Ardi.

Untuk tampilan sedikit nyeleneh, tangki Honda Benly dibenamkan di rangka. “Tangki Benly sedikit dicustom ulang biar masuk konsep tujuan awal,” jelas pria bertato ini.

Tampang depan juga bikin orang pangling dengan headlamp uniknya. Lampu depan yang dipasang bentuk kotak berbahan stainless kinclong. “Ini saya ambil dari Honda CA92,” tambahnya.

Hal serupa diamini rekan sekomunitasnya Ari Winarto. Ari yang kerap seliweran dengan Honda GL-100 keluaran 1992 ini juga mengusung café racer. “Secara bentuk dan dimensi keseluruhan bodi motor ini disesuaikan bodi barunya,” jelas Ari yang dibantu rekan bengkel Oto Paint di Sawangan, Depok, Jawa Barat.

Semua yang dilakukan Ari pada motornya ini tergolong cukup simpel. “Sengaja dibuat lebih praktis dan nyaman untuk riding harian. Knalpot custom ulang dengan model megatron,” tutup Ari.

Kedua bikers ini cukup jeli soal kreatifitas dan kenyamanan. Mereka, aktif di forum Japs Style Brat Style Indonesia (JBI).

DATA MODIFIKASI
GL-PRO
Ban : Swallow 400-18
Footstep : Kawasaki Ninja 150R

GL-100
Ban depan : FDR 100/80-17
Ban belakang : Dunlop 120/80-17




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/02/342121/98/10/Honda-GL-Pro-dan-GL-100-Duet-Cafe-Racer)
=========================================

kaka ade :malu

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:41 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/06-Juni/06-24-new-satria-f150-1.jpg

Diluncurkan hari Jumat lalu (28/6), Suzuki New Satria FU150 hadir dengan desain baru yang lebih langsing. Hampir semua bagian bodinya baru. Tapi mesin dan rangka tetap sama seperti model sebelumnya. Masa sih??? Rasa penasaran kami tidak berhenti pada keterangan tersebut.

Dan ternyata benar, ada beberapa ubahan detail yang tidak kasat mata. Apa saja??? Langsung minta penjelasan pada Hariadi, 2W Sales – Service & Outboard Assistant to Section Head, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)

- Beda Sokbraker Depan
Tampak luar tetap sama saja. Yang beda ada pada spacer di dalam as sokbraker. "Diameter spacer-nya lebih tebal jadi volume olinya berubah. Efeknya sokbraker depannya sedikit lebih keras," beber Hariadi yang berharap dengan berubahnya karakter ini, handling Satria FU150 terbaru lebih stabil pada kecepatan tinggi.

- Tangki Bahan Bakar Lebih Kecil
Bodi yang lebih langsing membuat tangki bensin harus mengalah. Ukurannya sedikit dikurangi demi desain baru New Suzuki Satria FU150. "Iya lebih kecil, tapi saya lupa detail ukurannya," aku Hariadi.

- Head Lamp Satu Bohlam
Jika diperhatikan, bohlam lampu depan Suzuki New Satria FU150 cuma tinggal satu, padahal yang lama ada dua. Apa enggak jadi redup nyalanya? "Kan reflektornya baru juga, sekarang lebih fokus dan tetap terang," sambungnya.

- CDI Beda Merek Beda Soket
Jika sebelumnya menggunakan CDI dari vendor Denso, kini Suzuki Satria FU150 pakai otak pengapian berlabel Mitsubishi. "Bukan cuma beda merek, tapi soketnya juga beda. Jadi enggak bisa saling tukar. Sedang mapping pengapiannya tetap sama saja," jelas pria berkacamata ini.

- PAIR System Baru
PAIR (Pulsed Secondary Air Injection) System adalah saluran udara segar yang di-inject ke gas buang untuk mereduksi emisi. Pada sistem terbarunya ini, saluran udara tempat membran vakum dibuat lurus tanpa ada lekukan. "Udara segarnya bisa lebih plong, lebih cepat mengalir," yakin pria yang berkantor di Tambun, Bekasi ini.

- Spuyer Karburator Berubah
Karburatornya tetap menggunakan Mikuni berventuri 26 mm, tapi kodenya berubah. Yang lama BS26-296, yang baru pakai BS26-311. Apa bedanya? "Sedikit saja kok, beda spuyernya saja," ungkap Hariadi. Diantaranya, Main jet lebih besar, naik 2,5 jadi 12,5. Lalu starter jet dari 25 jadi 17,5.

- Filter Udara Ganti
Air filter atau penyaring udara pada motor ini sudah tidak lagi menggunakan busa. Tapi menggunakan material kertas dilapisi oli. Perawatan jadi lebih mudah, tidak perlu repot bersih-bersih. Kotor tinggal ganti baru.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/02/342264/26/8/Bukan-Cuma-Ganti-Bodi-Ini-Yang-Baru-di-Suzuki-New-Satria-FU150-)
=========================================

mesin nya tetep sama :iii:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:43 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130628_SektorMesin_3.jpg

Setiap motor, diciptakan dengan celah kerenggangan klep yang berbeda. Kerengganan ini, berpengaruh terhadap konsumsi BBM dan performa mesin.

“Kerenggangan klep ini sangat penting. Makanya pabrikan memberikan rentang ukuran yang sudah di standarkan sesuai spek engine. Bila mesin masih standar, diharapkan mengikuti anjuran pabrik. Bila tidak, banyak pengaruh buruk yang akan timbul,” kata Titut Winarto, Chief mekanik dari Honda Wahana Artha.

Bila celah terlalu rapat, mesin bakal cepat panas dan akselarasi terlampau kurang alias lemot. Sedangkan saat setingan klep dipaksa renggang, akan timbul suara nyaring di mesin akibat benturan yang tidak normal antara pantat klep dan rocker arm. Agar tepat, sebaiknya seting kerenggangan klep kudu menggunakan fuller gauge.

“Jangan sampai menggunakan feeling atau dirasa-rasa. Karena satuan yang digunakan adalah milimeter, sehingga sangat kecil,” tambahnya.

Ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa berakibat memperpendek masa pakai dari komponen tersebut. “Selain ikuti celah standar pabrikan, penyetelan dilakukan ketika mesin dingin,” saran Mohammad Haris, kepala mekanik dari dealer Suzuki World.

Misalnya buat Thunder 125, klep in 0,03 - 0,08 dan klep ex 0,08 - 0,13. MegaPro 0,08 (in) dan 0,12 (ex).




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/02/342265/207/27/Nih-Pengaruh-Celah-Klep-Pada-Performa-dan-Konsumsi-BBM)
=========================================

buat klep kok coba2 :hehe:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:44 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/07-Juli/0702-roller-X-Ride-1.jpg

Pengguna Yamaha X-Ride pastinya senang dengan karakter khas skutik trail yang galak di putaran bawah. Tapi sayang top speed-nya jadi terabaikan. Perbedaan karakter ini sebenarnya terjadi karena ada perbedaan bobot roller pada transmisi CVT-nya.

Roller yang dipakai X-Ride 8 gram, sedang roller yang dipakai Soul GT 9,5 gram. Sebagai info tambahan, mesin X-Ride dan Soul GT hampir tidak ada bedanya. Satu-satunya yang paling mencolok ada pada aplikasi roller yang berbeda ini.

Jadi gampang nih, buat pemilik X-Ride yang berniat membuat putaran atasnya lebih panjang. "Kalau untuk roller juga bisa substitusi dengan punyanya Mio J, karena dimensinya sama", ungkap Freddy A. Gautama, owner Ultraspeed Racing yang berlokasi di Jl. Dr. Ciptomangunkusumo no.42, H. Mencong, Ciledug, Tangerang ini.

Tinggal ganti saja dengan roller yang lebih berat dibanding standarnya. Bisa menggunakan roller standar Soul GT, Mio J atau melirik produk-produk aftermarket. Pilihan roller pun beragam dari bobot dan merek.

Salah satunya roller keluaran Kawahara Racing, ukuran yang tersedia cukup lengkap mulai dari 10-12 gram. Mau yang lebih enteng pun ada sampai 6 gram. Harganya dibanderol Rp 65 ribuan satu setnya. Selain Kawahara ada juga merek Extreme, sayangnya yang ada di stok hanya yang 11 gram. Harganya lebih murah, cuma Rp 45 ribuan per set.

"Yang membedakan kualitas dan kandungan teflonnya," jelas Freddy. Tinggal pilih deh!




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/02/342270/51/12/Roller-Yamaha-X-Ride-Bisa-Pakai-Punya-Mio-J)
=========================================

saling menggantikan :hmm:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:46 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0801-produksi-verza-cb150r-.jpg

Sesuai komitmennya untuk memasarkan sepeda motor ramah lingkungan, mulai tahun depan, Honda melalui PT Astra Honda Motor (AHM) mengaku hanya akan memproduksi sepeda motor berteknologi injeksi.

“Mulai tahun depan semua model baru yang PT AHM luncurkan sudah injeksi. Keluar produk baru pasti injeksi,” tegas Johannes Loman, Executive Vice President PT Astra Honda Motor (AHM).

Saat ini, Honda masih memasarkan motor-motornya dengan model karburator seperti Honda Vario 110, Honda Revo, Honda Blade, Honda New MegaPro dan Honda Tiger, tapi tahun depan motor-motor itu juga sangat mungkin dijejali teknologi injeksi.

“Meski biaya produksinya lebih mahal, tapi kami berkomitmen untuk hanya memproduksi motor injeksi mulai tahun depan,” kata Johannes.

Honda sendiri tercatat sebagai produsen motor injeksi pertama di Indonesia saat meluncurkan SupraX 125 yang didukung oleh teknologi Honda PGM-Fi (Programmed Fuel Injection) pada tahun 2005.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), Honda telah membukukan angka penjualan sepeda motor injeksi sebanyak 1.453.299 unit atau sekitar 62,5 persen pangsa pasar pada kurun Januari-Mei 2013.

Angka ini didapat dari 10 model motor yang dipasarkan yaitu Honda Verza 150, Honda CB150R StreetFire, Honda Vario 125 CBS ISS, Honda New Scoopy, Honda BeAT FI, Honda Supra X125 PGMFI Helm in, Honda PCX 150, Honda Spacy, Honda CBR150R, dan Honda CBR250R.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/02/342244/24/8/Tahun-Depan-Honda-Hanya-Akan-Luncurkan-Motor-Injeksi)
=========================================

makin irit semua :top:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:47 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/06-Juni/20130628_BugarDalam5menit_1.jpg

Naik motor itu seperti berolahraga. Karena saat riding, ada pergerakan otot, sendi dan tulang. Kan saat belok, bermanuver, buka gas maupun ngerem, membutuhkan gerakan dari ketiga organ tadi. Nah, karena mirip olahraga, maka wajib hukumnya melakukan pemanasan sebelum berkendara. Hanya perlu 5 sampai 10 menit saja.

Kenapa wajib? “Karena dengan pemanasan maka akan memberikan oksigen yang cukup untuk mengalir di darah setelah semalam kita tertidur. Darah yang kaya oksigen inilah yang mengalir ke otot sehingga siap untuk bekerja lebih keras saat kita bermanuver di motor,” jelas Agus Suhanda, instruktur fitness di Tangerang yang akrab disapa Handa. Biar terhindar dari berbagai cedera itu, Handa memberikan resep gerakan sederhana.

Pertama tidurlah di lantai dengan posisi tengkurap. Kaki lurus dan lemaskan. Letakkan kedua telapak tangan ke samping perut. Kemudian angkat bagian dada dan kepala ke atas. Posisi seperti push up, hanya saja kaki tetap lurus dan lemaskan. Kuncinya, lengan harus lurus, jangan tertekuk dan dada membusung. Biar jelas silakan langsung lihat foto di atas.

Lalu angkat dagu ke atas dan tahan selama 8 detik. Kemudian turunkan dagu hingga mata melihat lantai. Tahan selama 8 detik. Ulangi gerakan yang sama 3 kali. Kemudian, putar kepala dan bahu ke kanan sejauh yang sobat bisa. Lakukan secara perlahan. Rasakan peregangan pada otot bahu, punggung dan kaki kiri. Tahan selama 8 detik. Lalu kembalikan badan pada posisi lurus.

Ganti gerakan berlawanan dengan menoleh ke kiri. Lakukan persis dengan gerakan tadi. Ulangi gerakan minimal 2 kali. Rasakan badan sobat akan terasa bugar, siap berkendara.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/02/342142/53/14/Pemanasan-Naik-Motor-Bugar-Dalam-5-Menit-)
=========================================

sekalian senam 69 :mesum:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 06:49 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130628_YouthSafety_3.jpg

Ban tubeless muncul dari kebutuhan balap hingga dibikin agar punya kemampuan manuver di kecepatan tinggi. Sebaliknya, ban reguler dengan ban dalam (tube type) lebih cocok untuk kecepatan menengah dan rendah.

Pilih yang mana? Kalau untuk kebutuhan harian memilih ban tube type dengan ukuran standar, apalagi ban tubeless lebih banyak ukuran lebar untuk kebutuhan motor sport.

“Semakin lebar ukurannya maka area kontak bertambah, hingga konsumsi bahan bakar bisa lebih boros,” kata Riza, Marketing Departement Head PT Suryaraya Rubberindo Industries yang memproduksi ban FDR.

Apalagi faktanya ban tubeless punya bobot lebih berat dibanding yang tube type plus ban dalamnya. Hal itu bisa disebabkan ban tubeless punya konstruksi lebih tebal. Namun jangan lupa ban dalam juga bikin berat.

Tetapi, ada untung ruginya juga pakai ban tubeless. Yaitu, ketika ban bocor. Angin di dalam ban, lebih lama keluar ketimbang pakai tube type.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/02/342242/226/27/Untung-Rugi-Pakai-Ban-Tubeless-dan-Tube-Type)
=========================================

yg ban nya belum tubeless siap2 merugi kena jebakan ranjau paku :hehe:

carlos_roy_fajarta
02-07-2013, 07:01 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/02/c27204ff852f1f9cef5a9cc6ab41a290_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memberi kesempatan media mengetahui kehebatan Suzuki New Satria F150 yang diluncurkan minggu lalu. Untuk itu, 15 unit Statria tirick blue (biru kehijauan) - warna tim Suzuki MotoGP - disediakan untuk digeber dari booth Suzuki di PRJ, Kemayoran, menuju Ancol.

Karena spesifikasi mesin sama dengan model lama, tujuan mengetesnya bukan untuk merasakan performa, tetapi untuk memberitahu masyarakat. Tes dilakukan secara konvoi dan dikawal pula. Kesempatan menggebernya jadi tipis! Akhirnya disiasati dengan menggeber atau mendahului rombongan sesekali. Khususnya akselerasi dan perpindahan gigi.

Di Ancol, sembari menunggu prosesi peluncuran, "Ayam Jago" ini dicoba di Timur Ancol. Tujuannya untuk memahami, mengapa penggemar Satria tak mau berpindah ke lain hati.

Mesin 150cc, DOHC 4 katup Satria memang galak. Saat rip gas diputar, tenaga spontan keluar. Hal yang sama juga diperoleh ketika digeber pada kecepatan sedang dan tinggi.

Kosei Oura, Manager Engineering Department Suzuki Motor R&D Asia, sempat menjelaskan karakteriistim mesin yang sigap tersebut. Menurutnya, semua berkat dukungan setiap komponen yang saling berkaitan, termasuk karburator BS26 dan sistem pendingin oli.

”Bobot katup lebih ringan, karena dibagi menjadi empat. Kem bekerja maksimal dan responsif. Empat katup itu juga efektif mengurangi gesekan pelatuk katup. Kami juga telah mendesain transmisi enam percepatan yang halus,” jelas Oura San.

Manuver
Saat diajak meliuk-liuk dan menikung, bisa dikendalikan dengan mudah dan tetap stabil. Lagi-lagi, Oura San menjelaskan, semua berkat perpaduan lengan ayun dan rangka dengan desain cermat.

Dengan rangka dua tabung dan pipa lengan ayun besar, membuat Satria mampu bermanuver dengan mantap. Di depan, garpu diikat dengan dua breket (di atas dekat setang dan di bawah komstir).

Hal lain, posisi mengendarai yang berbeda dibandingkan bebek lain. Pengendara harus sedikit menunduk karena pijakan berada agak ke belakang.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/02/8876/Suzuki.Satria.F150.Kok.Galak.Sih.)
=========================================

mesin masi sama aja pake test drive :iii:

carlos_roy_fajarta
03-07-2013, 08:31 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/07-Juli/0702-safety-riding-1.jpg

Dalam kejuaraan atau kompetisi safety riding yang digelar PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai pabrikan Honda, peserta tidak hanya diuji skill bermanuver melewati kun atau pembatas. Mereka juga dinilai bagaimana prosedur dalam menjalankan motor ketika start atau awal berkendara.

Prosedur yang tidak boleh dilupakan adalah pengendara melihat atau menengok ke sisi kanan. Kalau prosedur ini tidak dilakukan peserta akan dikenakan penalti yang cukup besar yakni 1.000 poin. Cukup besar dibanding kesalahan lainnya yang biasa diganjar hanya 500 poin

“Prosedur menengok ke belakang merupakan bagian dari keselamatan. Dalam berkendara sehari-hari, mengetahui obyek di belakang tidak hanya bisa dilihat dari spion,” bilang Anggono Iriawan, Manager Motorsport & Safety Riding AHM.

Menurut Aldea Henry, jawara safety riding dalam kompetisi antar instruktur di Mataram, Nusa Tenggara Barat beberapa waktu lalu, pengendara diperbolehkan menoleh ke kanan saja atau kedua-duanya, kiri dan kanan.

“Namun, diutamakan untuk menengok di sebelah kanan, karena kita menganut jalur kiri,” jelas instruktur dari main-dealer Honda Jawa Barat PT Daya Adicipta Mustika.

Makanya, ketika memulai start, tidak dianjurkan langsung bejek gas sebelum pastikan kondisi belakang aman. “Untuk berkendara di awal spion masih dianggap kurang dalam memantau obyek di belakang. Blind spot terlalu besar. Sehingga membahayakan,” sebutnya lagi.

Hal lain yang wajib menoleh yakni ketika hendak berbelok atau berputar balik. Sebab, sekarang ini kerap kita temui pengendara yang nekat. Mereka belok atau keluar dari gang tanpa pakeai acara tengak-tengok, bahkan tanpa tanda sein. Langsung jalan dan bikin sebel. “Padahal, risiko insiden kecelakaan ketika berbelok atau keluar dari gang cukup besar, apalagi jika tidak berhati-hati,” sebut Anggono.

Head check alias memastikan pengendara lain dengan menengok, melengkapi langkah kita menghidupkan lampu sein alias lampu isyarat berkedip yang menandai bahwa kita akan berbelok.

Tapi, setelah berbelok atau pindah lajur. “Jangan lupa lampu isyaratnya dimatikan supaya tidak membuat pengendara yang ada di belakang malah jadi bingung,” tutup Aldea.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/03/342277/53/14/Di-Awal-Berkendara-Kenapa-Harus-Nengok)
=========================================

boro2 nengok kanan atau kiri, orang sekarang pada males tengok2an, belok langsung bablas tanpa sein dan nengok :dead:

carlos_roy_fajarta
07-07-2013, 07:37 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/0702-kunciSPUYER-1.jpg

Karburator, pastinya punya beberapa komponen atau jeroan di dalamnya. Misalnya, pilot jet dan main jet. Biasanya, pilot jet berada di samping main jet.

Berfungsi pada saat putaran mesin rendah atau stasioner. Sedangkan main jet, letaknya di tengah bodi karbu. Berfungsi untuk asupan bensin pada waktu putaran tinggi. Hematnya, bekerja pada saat rpm berada di tengah hingga ke atas.

Eits, tetapi kali ini kita nggak mau ngebahas lebih lanjut tentang fungsinya, bro. Melainkan, bikin alat buat membuka main jet. Maklum, terkadang sulit buat cari kunci pas buat ukuran main jet. Mungkin, hanya di toko kunci khusus bisa ditemui.

Buat sobat yang sulit menjangkau toko kunci-kunci lengkap, trik satu ini bisa dipakai tuh. Bahannya simpel saja! Yang perlu disiapkan; baut L ukuran 6, sebatang besi diameter 8 - 10 mm.

Sebelumnya, kenapa baut L yang dipilih? “Karena, nat atau bentuk dari baut L bersegi 6 dengan diameter orisinil 6 mm. Lubang ini, sesuai dengan ukuran spuyer umumnya,” tutur Yudi, mekanik Kawahara Racing yang beralamat di Jl. Cendrawasih No. 6 E-F Sawah Lama, Ciputat, Tangerang.

Setelah bahan tersedia, yuk dirakit. Potongan besi sepanjang 5 - 7 cm. Nantinya, besi ini berfungsi sebagai gagang pemutar atau pemegang kunci.

Lanjut! Setelah besi ready, kemudian mulai sambungkan ujung baut L dengan bagian tengah besi dengan cara dilas. Jika sudah, dinginkan dengan mencelup bagian yang masih panas ke dalam air.

Agar terlihat rapi, sisa-sisa pengelasan bisa dirapikan dengan gerinda. Selain itu, biar terlihat halus layaknya tool khusus. Nah, alat pembuka spuyer ini sangat sederhana untuk dibuat kan?

Murah meriah dong?



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/04/342294/235/27/Bikin-Kunci-Pembuka-Main-Jet-Manfaatkan-Baut-L)
=========================================

nice tips :top:

carlos_roy_fajarta
07-07-2013, 07:39 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/06-Juni/20130628_SektorMesin_4.jpg

Menilik fungsinya, filter bensin dan filter udara pada mesin sepeda motor sangat penting. Kedua unsur yang disaring yaitu udara dan bensin adalah 'sembakonya' mesin bakar, tanpa keduanya gimana mesin bisa hidup??? Nah, agar performa tetap baik, kapan kedua komponen ini harus dibersihkan.

“Jika di motor injeksi filter bensin itu sebaiknya diganti pada 50.000 km. Sedangkan untuk motor yang masih mengaplikasi sistem karburator, cukup cek saja pada saat melakukan servis,” bilang Safrudin Kepala Bengkel Clara Motor.

Dengan tersendatnya aliran bahan bakar yang menuju pengabut bahan bakar, kinerja mesin jadi tidak sempurna. Akibatnya, tenaga yang dihantar mesin ke roda belakang jadi tidak sempurna buat menghantar motor melaju. Ini dia yang bikin konsumsi BBM jadi boros alias enggak efisien.

“Jika part ini tidak alami kotor parah, cukup dibersihkan saja dengan menyemprotnya pakai angin kompresor agar kotoran yang mengendap bisa keluar,” kata mekanik yang bengkelnya berada di Jl. Jl. Arteri Kelapa Dua, No 5, Jakarta Barat.

Tak kalah penting, filter udara! Bila kotor, pasokan udara ke engine jadi kurang lancar, bisa dibilang pernafasan engine akan tersumbat. Ruang bakar, menjadi terlalu kaya.

Beda dengan filter bensin kotor. Ruang bakar, jadi lebih kering. Tapi, agar tidak salah, coba dulu teliti filter udara sobat terbuat dari bahan apa, alih-alih pingin bersih dan irit malah jadi rusak.

“Bahan filter udara standar ada 3 jenis berbahan sponge, kertas dengan lapisan oli dan lapisan kertas saja. Ada yang bisa dibersihkan dan enggak bisa,” kata Muhammad Abidin, General Manager Service Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Untuk filter yang terbuat dari kertas dan dilapisi oli, bila terkena air dia tidak bisa dibersihkan jadi sebaiknya langsung diganti baru. Sedangkan bila filter yang terbuat dari sponge, cukup semprot dengan kompresor dan keringkan di bawah terik matahari.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/03/342272/207/27/Kapan-Saatnya-Bersih-Bersih-Filter-Bensin-dan-Udara)
=========================================

kapan lagi sempet aja :hihi:

carlos_roy_fajarta
08-07-2013, 07:47 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0701-sport-150-cc-suzuki-11.jpg

Disadari atau tidak, Satria F150 yang jadi jualan paling laris dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) masih belum memiliki model yang secara segmen berada satu tingkat di atasnya.

Model anyar ini seharusnya ada untuk konsumen Satria 150F yang mau "naik kelas". Setelah lebih dewasa dan memiliki pendapatan lebih tinggi, bisa beralih ke motor yang secara desain dan teknologi tetap sporty layaknya Satria 150F tapi meningkat secara gengsi.

"Ya kami sudah pikirkan. Jumlah Satria 150 F di jalanan sudah sangat besar tapi tidak ada model untuk naik kelasnya. Kita sedang siapkan itu," buka Yohan Yahya, Marketing 2W Department Head PT SIS.

Yohan Yahya juga mengakui kalau model Suzuki Inazuma 250 yang secara harga dan teknologi ada di atas Satria F150 dirasa kurang cocok jadi model lanjutan untuk pemilik Satria 150F yang mau naik kelas.

"Inazuma kurang sporty, lebih ke sport turing. Kurang match dengan segmen Satria F150," jelasnya panjang lebar sambil memberikan sedikit bocorannya.

"Secara logika model baru ini harus sport. Tapi tidak tahun ini," bebernya. Wah, kalau begitu harus motor sport 150 cc dengan spesifikasi mesin minimal sama seperti Satria F150, DOHC 4 klep berpendingin oil cooler dan mengusung transmisi 6 speed.

Bisa jadi batu sandungan Yamaha New V-Ixion dan Honda CB150R nih..!!!



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/08/342381/26/8/Suzuki-Siapkan-Motor-Sport-150-cc-Beraura-Sporty)
=========================================

kan udah ada thunder 250 dan moge 250 nya, ternyata mau ekspansi ke kelas 150 :shock1:

carlos_roy_fajarta
08-07-2013, 07:48 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130708_AkibatSembarangBEnsin_1.jpg

Tiba-tiba motor mati mendadak ketika sedang berkendara. Terus dicoba starter dan masih mau nyala. Tapi, ketika digas malah ndut-ndutan. Itu masalah yang dihadapi customer pembesut Yamaha Mio J yang datang ke bengkel,” bilang Ahmad Gufroni, punggawa bengkel Patung Motor Sport (PMS). Tapi, bukan soal Mio J itu bermasalah lho. Makanya, baca sampai habis artikel ini biar tak salah paham.

Berbekal penasaran dengan motor customer Mio J kelahiran 2012 yang mati mendadak dan ndut-ndutan, Patung, panggilan akrab Ahmad Gufroni langsung berlaga seperti dokter yang memeriksa pasien dari berbagai sektor. Dan ternyata, filter bensin, filter injektor dan injektor tersumbat kotoran yang kemungkinan dari bahan bakar yang digunakan.

“Bentuk kotorannya mirip pasir dan gram lumpur berwarna kekuningan,” bilang Patung. Dari kotoran tersebut, tentunya bisa disimpulkan bahwa aliran bensin yang masuk ke ruang bakar, tersumbat. Akibatnya, motor jadi ndut-ndutan seperti malas buat jalan.

Karena tiga bagian ini kotor, tentunya harus lakukan pembersihan. Nah, Patung yang tidak diam saja seperti patung aslinya ini, coba berbagi ilmu untuk bersihin tiga komponen tadi.

Mulai dari atas. Bersihkan filter bensin. Filter bensin yang bentuknya mirip pembalut wanita ini harus terlebih dahulu dikeluarkan dari perut tangki. Caranya, tinggal buka baut fuel pump dan tangki. Lalu, keluarkan. Untuk membersihkan, cukup bilas dengan bensin sampai kotoran hilang. “Jangan menggunakan media bantuan seperti sikat. Pasalnya saringan seperti ini bisa rusak,” bilang pria kurus itu.

Kedua, bersihkan filter injektor. Posisi filter injektor ini terdapat di sambungan pipa dari tangki menuju injektor. Bila sambungan tadi dilepas, pasti terdapat saringan injektor. Bersihkannya malah lebih mudah, karena cukup menggunakan injector cleaner. Tinggal semprot, bilas dan pasang kembali.

Tahap terakhir, bersihkan injektor itu sendiri. Cara bukanya, tinggal kendurkan baut 8 untuk mengikat injektor ke throttle body lalu dicopot. “Lakukan langkah pembersihan yang sama seperti di filter injektor. Cukup semprot dengan injektor cleaner dan pasangkan lagi,” terangnya.

Setelah proses itu dilakukan, Mio J kembali segar bugar. Patung yang beralamat di Jl. Irigasi, Cipondok Indah No. 22 Ciledug, Tangerang ini sedikit kasih wanti-wanti buat pengguna motor injeksi.

“Baiknya untuk motor injeksi, ketika mengisi bahan bakar jangan sembarangan tempat. Dan, kalau bisa mending pakai Pertamax dibanding Premium. Selain power mesin motor jadi lebih bagus, mungkin tak alami kejadian seperti ini nantinya,” wanti Patung.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/08/342382/235/27/Bersihin-Komponen-Injektor-Akibat-Sembarang-Isi-Bensin)
=========================================

wah komponen injeksi rewel juga ya :iii:

carlos_roy_fajarta
08-07-2013, 07:50 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/0701-switch-stand-ninja-1.jpg

Kawasaki New Ninja 250 tidak dilengkapi switch stand sebagai perangkat pengaman tambahan. Seperti di ‘Ninin’ alias Ninja versi karburator, menerapkan fitur itu.

Namun di New Ninja 250 tidak ada. Apalagi, motor ini tidak dilengkapi standar tengah. Karena tak dilengkapi fitur itu, hampir saja Ninin mencelakai putranya Antoni karena tidak sengaja injak persneling saat mesin hidup.

Antoni pun lantas melengkapinya karena memang ada dudukannya. Yuk simak langkahnya!

Gbr.1 Standar samping Kawasaki New Ninja 250 memang tidak dilengkapi switch stand. Tapi, ada lubang dudukan switch stand jika pemilik motor tersebut ingin pasang perangkat tersebut di tunggangannya. Bahkan karena sudah ada dudukan peranti tersebut, tidak perlu repot-repot lagi bikin lubang dudukannya. Seperti gambar berikut.

Gbr.2 Karena sudah ada lubang dudukan switch stand, Antoni dari D'Fect Project di Jl. Batin Tikal Karya, Makmur Air Ruay, Sungailiat-Bangka, tinggal beli perangkat ini di bengkel resmi Kawasaki terdekat. Dan untuk mendapatkan komponen ini, bisa menebusnya dengan harga sekitar Rp 150 ribuan. Enggak terlalu mahal kan buat safety.

Gbr.3 Untuk merangkai kabel, cara paling sederhana dengan membuat rangkaian seri pada kabel ignition di rumnah sekring. Kabel yang dipakai, warna cokelat yang terdapat di rumah sekring yang posisinya di bawah jok. Lalu, kabel cokelat diputus dan disambung seri dengan kabel switch. Kini, alat safety tambahan itu pun bisa digunakan.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/08/342367/208/27/Pasang-Swicth-Stand-New-Ninja-250-Enggak-Loncat-Lagi)
=========================================

buset malah bisa bikin celaka :iii:

carlos_roy_fajarta
08-07-2013, 07:54 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/08/c2c8d93a3fdd7b3e948223f9c5196996_p.jpg

Hinckley, KompasOtomotif – Untuk menambah daya tarik, Triumph menyediakan beberapa warna baru pada tiga modelnya, yaitu Tiger Explorer XC, Street Triple dan Thunderbird Storm.

Warna-warna baru ini tampil lebih ngejreng atau bahkan diambil dari alam. Untuk Tiger Explorer - penjelajah 1.215cc baru berusia setahun - dapat tambahan warna cyrstal white (putih gemerlap) dan matt graphite (motif seperti batu-batuan alam). Sebelumnya sudah ada hitam, hijau dan biru safir. Sedangkan stiker bertuliskan ”Triumph” kini diganti dengan emblem.

Setan jalanan - Street Triple - sebelumnya dengan warna hijau tua, hitam dan abu-abu, kini ditambah cosmic green alias hijau cerah. Warna ini menutupi tangki, samping belakang dan spakbor.

Terakhir penjelajah, Thunderbird Storm, sebelumnya punya dua pilihan hitam dan silver, tambahan baru yang lebih ngejreng yaitu lava red (merah keoranyean) dan silver frost (perak bercampur abu-abu). Semua warna baru tersebut tersedia di akhir musim panas di Eropa, yaitu sekitar Agustus.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/08/8939/Triumph.Makin.Ngejreng.)
=========================================

keren :top:

carlos_roy_fajarta
08-07-2013, 07:55 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/12/12/1dd7276cc8660ff2beb9792c7028cbc3_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Untuk menguasai semua lini atau segmen di Indonesia, PT Astra Honda Motor (AHM) menggenjot produksi sepeda motor sport mulai bulan ini di pabrik II, Pegangsaan, Kelapa Gading, Jakarta Utara.

"Kami menaikkan produksi CB150R dari 500 menjadi 800 unit per hari untuk mempercepat kelancaran pasokan," jelas Thomas Wijaya, Wakil Manajer Umum Divisi Penjualan AHM.

Dijelaskan, pada semester pertama tahun ini Honda berhasil menjual 12.000-13.000 unit CB150R per bulan. Mulai Juli sampai akhir tahun, produksi ditingkatkan menjadi 19.000-20.000 unit per bulan.

"Investasinya tidak banyak, Rp 40 miliar. Dilakukan secara bertahap mulai bulan ini. Hasilnya baru bisa dilihat pada September mendatang," lanjut Thomas.

Melesat
Penjualan Honda pada Januari-Juni 2013 hanya 180.293 unit atau kebagian 35,06 persen dari total penjualan 514.707 unit sepeda motor sport di tanah air atau masih di bawah Yamaha yang menguasai 50,6 persen pangsa pasar atau 260.557 unit.

Berkat CB150R dan Verza yang diluncurkan di awal tahun ini, penjualan Honda di segmen ini melesat sangat besarf, yaitu 117,4 persen pada semester pertama 2013. Sampai akhir tahun, AHM menargetkan, memperoleh 35 persen pangsa pasar.

"Tahun ini (Januari-Juni 2013), total pasar naik. Segmen skutik naik 21,9 persen dan sport melesat 117,4 persen," tutup Thomas.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/08/8941/Honda.Genjot.Produksi.Sepeda.Motor.Sport)
=========================================

siap melibas yamaha di kelas 150cc :hero:

carlos_roy_fajarta
08-07-2013, 07:57 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/07-Juli/0701-cepot-Shelvita-Gina-1.jpg

Dunia balap sudah tidak asing bagi pemilik nama komplet Shelvita Gina. Ketika masih remaja beberapa tahun lalu, ia kerap balapan dengan temannya.

“Meski hanya dibonceng, tetap seru rasanya. Tapi kalau diingat sekarang bahaya juga ya,” kata kelahiran 26 tahun lalu.

Sekarang, mengaku ngeri lihat masih banyaknya aksi balap liar di beberapa daerah. “Lebih baik diarahkan jadi pembalap beneran,” bilang pemilik rangka dan bobot 160 cm dan 45 kg ini.

Bicara lebih jauh, kalau diarahkan paling tidak bisa jadi juara Indonesia. Syukur-syukur bisa jadi seperti Valentino Rossi yang jadi idolanya.





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/08/342364/61/14/Shelvita-Gina-Senang-Balapan)
=========================================

mba gina juga pasti senang balapan, balapan di ranjang :hehe:

carlos_roy_fajarta
14-07-2013, 02:14 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130710_BikinUnikSpionBiasa_1.jpg

Ekspresi modifikasi bisa muncul kapan saja. Kreatifitas modifikator biar kantong nggak jebol, siasatnya juga macam-macam. Seperti yang dilakukan Ari Winarto dari Oto Paint. Dia ini punya Honda GL-100 dengan konsep custom aliran café racer.

Sedikit mengakali agar motornya bisa tampil beda, Ari pasang spion di setang. Tepatnya, disamping handgrip. Tapi, spion yang dipasangnya ini bukan spion aftermarket yang tinggal plek nempel.

“Spion yang dipasang ini, variasi spion biasa yang umumnya nempel di dudukan spion aslinya,” kata Ari. Kalau pakai spion aftermarket yang tinggal bolt on bentuknya terbatas. “Selain bentuk, panjang batangnya spion juga enggak tersedia banyak,” kata Lukman, rekan kerjanya Ari.

Dibantu oleh Lukman, Ari langsung potong batang spion. Hal dilakukan untuk membuat dudukan barunya. “Pemotongan batang spionnya ini disesuaikan juga sesuai kebutuhan,” tambah Ari yang bermarkas di Sawangan, Depok, Jawa Barat.

Batang spion yang sudah dipotong dipasangi bushing (bos) dengan cara dilas. Bushing custom yang dilas ini dijadikan pengikat agar spion bisa terpasang sempurna di ujung setang. Sebelumnya siapkan juga baut dan mur 12.

Ketika dipasang, pastikan juga hasil las harus rapi. Jangan sampai ada bagian yang menonjol. Ini bisa bikin mur dan baut gampang kendor.

Sedangkan dudukan barunya, dibentuk dengan cara dilas. “Sebelumnya, ujung setang juga dilas kemudian dibor agar baut 12 bisa masuk untuk mengikat spion,” kata Lukman yang punya nomor HP. 0813-1878-5558.

Agar batang spion yang kena custom ini bisa tampak sempurna, bisa juga langsung semprot dengan warna sesuka hati. “Kalau saya pakai cat silver, biar netral dan enggak norak. Jadi, tampak serasi dengan warna motor. Selain silver, hitam juga bisa kok,” tandas Ari.

Boleh juga!.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/14/342488/210/27/Custom-Spion-di-Setang-Bisa-Pakai-Spion-Biasa)
=========================================

cari spion yg blind spot nya minimal :hmm:

carlos_roy_fajarta
14-07-2013, 02:16 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130711_CegahBodyBergetar_2.jpg

Getar di bodi. Itu terasa jika sering jalan menggunakan Scoopy. Terutama Scoopy karburator yang sudah berusia di atas satu tahun. Gejalannya terjadi di tebeng depan. Pastinya mengganggu bukan? Bahkan tidak enak di kuping tuh.

Maka dari itu, ada cara menghilangkan getaran di sekitar bodi Scoopy depan. Caranya gunakan double tape. Bisa menggunakan double tape biasa yang tebal atau bisa pakai merek 3M yang khusus untuk menempel aksesoris mobil.

Pertama, copot pelat nomor beserta tempatnya. Karena, akan sulit dibuka jika tempat nopol tidak bisa dilepas. Dan setelah itu, lepas sekrup yang ada di balik bodi depan Scoopy. Dilepas satu per satu, dan teliti agar tidak ada yeng terlewat.

Setelah dilepas semua sekrupnya, lepas bodi depan Scoopy. Dan terlihat bodi depan serta alur sambungan bodi yang ada.

Potong memanjang double tape dengan lebar sekitar setengah cm saja. Lalu kelupas dan tempelkan di sekitar sambungan bodi. Ingat, harus teliti agar tidak mengganggu penampilan motor.

Dan pasang kembali bodi depan Scoopy dan rapikan seperti semula. Lalu pasang baut sesuai tempatnya dan kencangkan dahulu agar tidak longgar. Dan pastikan tidak ada double tape yang keluar dari bodi, karena pastinya mengganggu penampilan.

Pastikan getarannya berkurang dong. Lalu, bisa segera dipakai jalan-jalan deh.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/13/342496/210/27/Cegah-Bodi-Honda-Scoopy-Lama-Bergetar-Modal-Double-Tape)
=========================================

kencengin aja bautnya :hihi:

carlos_roy_fajarta
14-07-2013, 02:18 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130710_CermatiWattnya_1.jpg

Bagi bikers yang doyan turing, tentu harus punya jiwa tak gentar ketika melibas jalanan di malam hari. Pasalnya konsentrasi ketika riding malam akan lebih ekstra jika dibandingkan siang. Apalagi kondisi jalanan Tanah Air yang banyak ‘jebakan’ alias lubang dengan fasilitas lampu jalan yang juga kurang.

Nah, tentu keberadaan bohlam pada headlamp akan sangat membantu, ketika sampeyan riding malam hari. Saat ini, sudah banyak jenis bohlam halogen atau HID yang dapat menyulap malam hari yang gelap menjadi terang.

Tapi, sebelum memilih bohlam. Brother kudu tahu jenis kaki bohlamnya. “Seperti M5-1 yang bisa diaplikasi pada motor jenis bebek dan skubek. H4, untuk Honda CBR 250, Kawasaki Ninja 150RR, Yamaha V-ixion dan Bajaj Pulsar. Sedangkan H7, buat Kawasaki Ninja 250R,” bilang Liong To dari Autovision Automotive Lighting.

Selain itu, brother juga harus paham ukuran daya bohlamnya. Seperti bohlam buat dua reflektor yang terdapat di motor Kawasaki ninja 250 dan Honda Vario. Ternyata, motor yang mengaplikasi dua lampu itu tidak semuanya punya tipe lampu Hi-Low.

Misalnya, Ninja 250R yang punya tipe lampu single. Artinya, berbeda antara bohlam lampu jauh dan dekat. Tetapi, di Vario, bulb-nya aplikasi Hi/Low.

“Jika ingin mengganti, sebaiknya ukuran watt-nya sama. Misalnya di Vario yang ukurannya 25/25 watt, ya harus diganti dengan daya yang sama. Karena jika ukuran wattnya lebih besar, efeknya lampu malah jadi redup,” bilang pria yang ‘ngantor’ di Jl. Mulyasari I No.5, Bandung, Jawa Barat.

Sementara, untuk lampu HID yang beredar saat ini kebanyakan sudah mengaplikasi Hi/Low. Dengan dilengkapai inverter yang punya efek dapat menjaga kualitas, maka perannya tergaja sempurna.

“Biasanya bohlam lampu yang tidak ada inverternya, kualitasnya kurang dan umurnya juga pendek,” tutup pria ramah ini.



Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/12/342485/208/27/Seputar-Bulb-Halogen-dan-HID-Cermati-Watt-nya)
=========================================

kelemahan lampu hid, gak ada hi & low nya :iii:

carlos_roy_fajarta
14-07-2013, 02:20 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/0711-paket-bore-up-x-ride-1.jpg

Pemilik Yamaha X-Ride yang tidak puas dengan performa mesin standar, pasti sudah coba cari cara untuk upgrade performannya. Yang paling sering dicari adalah paket bore up. Untung, karena basis mesinnya sama seperti Mio J dan Soul GT, piston hingga paket bore up 155 cc untuk dua saudara kandungnya itu pun bisa dipakai.

Salah satunya adalah paket upgrade performa yang ditawarkan Ultraspeed Racing. Bengkel di kawasan Ciledug, Tengerang ini menawarkan paket plug and play! Paket ini berisi piston Honda Sonic NPP 58,5 mm lengkap dengan ring pistonnya. Blok silinder juga sudah masuk dalam paket, yang ini menggunakan blok silinder standar yang sudah ganti boring dan disesuaikan dengan diameter piston baru.

"Blok silinder standarnya silahkan disimpan, gantinya kami pakai blok silinder standar yang sudah diganti boring. Hasilnya lebih kuat," yakin Freddy Gautama, owner Ultraspeed Racing dari bengkelnya di Jl. Dr. Ciptomangunkusumo no.42, H. Mencong, Ciledug, Tangerang. "Setelah terpasang, squish juga harus dibentuk ulang," sambungnya.

Kapasitas mesin sudah bengkak, suplai bahan bakar yang dibakar juga harus ditambah. Solusinya, injektor standar diganti dengan keluaran SRP yang mampu menyemprotkan volume bahan bakar hingga 135 cc per menit.

"Sebenarnya dengan injektor standar juga bisa, tapi kurang maksimal. Pembakaran kering kasihan mesinnya. Jadi tetap dianjurkan untuk ganti. Toh dengan ganti injektor dengan kapasitas yang lebih besar, sekaligus disiapkan untuk tahap upgrade yang lebih jauh," beber Freedy sambil meyakinkan kalau knalpot standarnya masih mumpuni untuk dipasang.

Paket ini dibandrol Rp 800 ribu untuk blok silindernya sekaligus piston dan ring piston ukuran 58,5 mm dari NPP. "Harga khusus paket, tidak dijual terpisah," terang Mona, staff Ultraspeed Racing. Sedangkan untuk injektornya tinggal tambahkan Rp 650 ribu dalam daftar budget.

Rincian biaya:
Paket Blok Silinder + Piston Kit: Rp 800 ribu
Ongkos bongkar pasang: Rp 150 ribu
Bentuk Squish: Rp 50 ribu
Porting and Polish: Rp 250 ribu




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/11/342500/211/27/Paket-Bore-Up-Yamaha-X-Ride-Mudah-Jadi-155-cc)
=========================================

standar motor yamaha emang gak memuaskan, boros lagi :garing:

carlos_roy_fajarta
14-07-2013, 02:21 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/0710-pasang-saklar-Mio-J-1.jpg

Kebijakan pemerintah, mewajibkan pengendara menyalakan lampu utama di siang hari. Maka itu, produsen motor alias pabrikan motor di Tanah Air pun sudah terapkan sakelar tanpa switch ON/OFF lampu. Jadi, ketika mesin hidup, lampu di headlamp ikut nyala.

Tetapi, bagi sebagian bikers, ada yang kurang setuju. Terutama, ketika pacuannya sudah aplikasi lampu utama model HID (High Intensity Discharge) yang cukup memakan banyak arus listrik dari aki.

“Mengatasinya, mereka hanya menghidupkan lampu senja saja untuk siang hari. Tapi, sakelar standar diganti pakai yang ada switchnya. Misal, Yamaha Mio GT ganti sakelar Mio Sporty atau Jupiter MX,” beber Uchay dari Uchay Speed di Jl. Tanah Kusir II, Jakarta Selatan.


Sakelar Mio yang punya kode 5TL dijual Rp 60 ribu. Sedangkan milik MX yang kodenya 5OC ditawarkan Rp 56 ribu. Keduanya pun punya bentuk yang sama dengan sakelar Mio GT. Bedanya, ya ada switch ON/OFF saja.

Untuk pemasangan, mudah. Tinggal jumper kabel saja. Di sakelar Mio Sporty atau MX, ada tiga kabel. Kuning-Merah (lampu utama), Biru-Hitam (switch jauh-dekat), Biru (lampu senja). Nah, warna kabel bodi di Mio GT juga sama seperti kabel sakelar Mio Sporty. Tinggal jumper.

“Jumper juga kabel lampu stop belakang yang warna biru. Jumpernya ke kabel warna biru yang lampu senja. Jadi ketika lampu senja hidup, lampu belakang juga ikut nyala,” kata Uchay yang punya nomor HP. 0888-08015469.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/10/342434/208/27/Pasang-Sakelar-Lampu-ONOFF-Mio-GT-Kembali-Manual-)
=========================================

kasian ye yg AON motor lampu nya :hehe:

carlos_roy_fajarta
14-07-2013, 02:23 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130710_PerhatikanSpringTorsion_1.jpg

Sobat pemilik pacuan tipe bebek yang tengah alami kesulitan kala oper gigi atau buat menetralkan transmisi, mungkin bisa melirik beberapa komponen di seputar as perseneling. Misalnya, di Yamaha Vega R.

“Problem ini bisa ditimbulkan karena holder pawl yang mulai aus. Atau, bisa juga karena spring torsion yang retak. Tetapi, sebenarnya masalah ini juga jarang terjadi. Mungkin bisa tahunan seiring pemakaian yang cukup lama,” ujar Uchi, mekanik Yamaha Saka Moto 2 di Pondok Aren, Tangerang.

Bicara holder pawl. Part di bagian as persneling ini memutar ketika tuas persneling diinjak atau ditekan. Part ini, dilengkapi tiga pelor untuk mempermudah kerjanya. Nah, jika pelor ini aus, maka gejala yang disebut di atas bisa timbul. Itu karena pergerakan as jadi tak sempurna dan keras. Terutama ketika mesin hidup.

Begitu juga dengan spring torsion alias per as persneling. Kendala yang ditumbulkan akibat per tak sempurna, bikin pergerakan lambat balik. “Terkadang buat menetralkan transmisi, harus mematikan mesin lebih dulu. Baru bisa netral,” tambah mekanik yang kental logat Betawi itu.

Buat penggantian, memang tak sulit. Tetapi, mencari part yang cukup sulit. Karena jarang rusak, maka sobat kudu pesan dulu melalui dealer. Harga holder pawl Rp 19 ribu. Sedangkan spring torsion, Rp 15 ribu.

“Menggantinya, buka tuas perseneling pakai kunci 10. Lalu, buka bak manget pakai kunci T8. Cabut pin as persneling pakai tang lancip setelah itu cabut keseluruhan as persneling. Usai terbuka, ganti part yang dimaksud. Pasangnya, kebalikan dari membuka,” tutup Uchi.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/14/342486/207/27/Jika-Sulit-Oper-Gigi-Perhatikan-Spring-Torsion-)
=========================================

pas banget sama masalah motor kemaren :malu

carlos_roy_fajarta
20-07-2013, 07:30 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130717_HargaSamatpPunyaLebih_1.jpg

Memperlancar aliran gas menuju ruang bakar bisa tempuh berbagai cara. Salah satunya porting polish. Tapi, mengeluarkan biaya lebih. Namun, banyak jalan menuju Roma alias banyak cara untuk perlancar gass speed dan CFM. Untuk Yamaha Mio series, bisa aplikasi intake manifold kepunyaan Yamaha Mio Fino.

Seperti yang dilakukan oleh Dody Irawan, pada motor besutannya Yamaha Mio Sporty untuk kebutuhan race. Intake manifold aplikasi kepunyaan Fino.

“Bukan tanpa alasan, soalnya permukaan dinding dalam intake manifold Fino punya karakter lebih halus, jadi pasokan bahan bakar lebih lancar,” bilang Dody, panggilan akrab punggawa dari Spongebob Racing itu.

Soal pasang, tentunya enggak bikin ribet dan mesti jungkir balik kaki di kepala kepala di kaki. Pasalnya bentuk dan dimensi intake Fino hampir sama dengan Mio.

Jadi tinggal bolt on. Harganya juga sama, kisaran Rp 98 ribu. Harga tadi berdasarkan part katalog Yamaha DDS yang ada di Jl. Letjend. Soeprapto No. 402 (Cempaka Putih), Jakarta Pusat.

“Bahan babetan dari kedua intake ini nampaknya juga beda. Kalau diperhatikan bahan intake Fino lebih bagus ketimbang Mio,” papar pria berambut sedikit gondrong yang stay di Jl. H. Sipin No. 1C, Ciledug, Tangerang Selatan.

Harganya sama, tapi intake Fino punya banyak kelebihan, pilih mana?




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/19/342720/207/27/Intake-Karbu-Fino-Buat-Mio-Harga-Sama-Tapi-Punya-Kelebihan)
=========================================

manipold kw atau aftermarket gampang bocor :iii:

carlos_roy_fajarta
20-07-2013, 07:32 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/0718-federa-oil-1.jpg

Pada sesi tanya jawab Community Gathering Federal Oil, di Gunung Geulis Resort, Sentul, Jawa Barat hari Senin lalu (18/7), ada satu pertanyaan menarik dari salah satu peserta. Yaitu tentang fenomena turunnya performa mesin saat kondisinya sudah panas. Padahal dengan merek oli yang lain gejala tersebut baru terasa dalam waktu lebih lama.

Menurut Mardiani Indriastuti, Product Deputy Department Head PT Federal Karyatama, produsen Federal Oil, oli memiliki 9 aditif. Salah satunya adalah viscosity improvers.

“Kejadian tersebut tergantung komposisi viscosity improvers dalam pelumas yang berfungsi untuk menjaga stabilitas viskositasnya. Komposisi tersebut beda-beda setiap merek pelumas,” jelas Mardiani Indriastuti yang akrab disapa Dani ini.

“Saat panas, viskositas memang lebih gampang drop. Ketika panas, oli akan makin encer sehingga perlindungan terhadap gesekan jadi makin tipis,” sambungnya. Makanya, selain performanya menurun, kadang suara mesin jadi lebih berisik.

Komposisi aditif ini berbeda-beda tiap merek tergantung, sisi mana yang akan diunggulkan. Seperti pada Federal Oil Matic, dengan tag line "Spesialis Dingin", sudah pasti mengunggulkan kekuatan menahan suhu panas dalam mesin.

"Kami melihat karakter sepeda motor di Indonesia. Selain iklim tropis yang relatif panas, motor jenis matik juga cenderung memiliki panas mesin yang lebih tinggi," jelas wanita ramah ini. Konstruksi mesin matik yang tersembunyi di balik bodi membuatnya lebih panas karena tidak langsung terpapar udara saat motor mulai berjalan.
Harganya sama, tapi intake Fino punya banyak kelebihan, pilih mana?




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/18/342703/207/27/Mesin-Panas-Tenaga-Drop-Ini-Salah-Satu-Penyebabnya)
=========================================

kalo si macan paling pas 20-50 :top:

carlos_roy_fajarta
20-07-2013, 07:34 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130710_PenyakitMotorMatic_1.jpg

Di motor matic pasti ada yang mengalami akselerasi berat, bensin boros dan asap knalpot kehitaman. Sebabnya utamanya karena filter udara kotor. Kok bisa?

Filter udara berfungsi menyaring udara yang akan masuk karburator atau throttle body. Jika filter kotor, udara yang terisap masuk ke dalam silinder jadi sedikit. Otomatis campuran gas bakar lebih banyak bensin daripada udara.

Campuran gas bakar yang lebih banyak bensin, membuat pembakaran tidak sempurna. Masih ada bahan bakar yang tersisa. Bahan bakar yang tidak terbakar itu jadi asap yang berwarna hitam itu.

Karena ada bahan bakar yang terbuang alias tidak terbakar semua, power mesin jadi kecil. Karena ledakan dari pembakaran jadi kecil. Selain itu jadi boros bensin lantaran adanya bensin yang tak terbakar itu.





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/16/342484/207/27/Awas-Filter-Udara-Kotor-Bikin-Akselerasi-Matik-Berat)
=========================================

di bersihin dong makanya :mandi:

carlos_roy_fajarta
20-07-2013, 07:37 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130710_TurunkanAngkaPilotJet_1.jpg

Bro, buat yang nunggang Kawasaki Ninja RR, pasti ada yang sering dibuat pusing dengan kendala gas nyangkut. Biasanya, masalah ini muncul setelah si pemilik mengganti knalpot standar dengan model racing yang diikuti dengan penyesuaian pilot jet. .

Saat awal pemasangan, biasanya motor masih anteng, nggak ada kendala apa-apa. Namun saat kondisi mesin dan cuaca dingin, atau habis terkena hujan, kendala baru muncul


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130710_TurunkanAngkaPilotJet_2.jpg

“Kendala ini memang biasa muncul pada Ninja RR yang mengusung karburator Mikuni MV28 bawaan. Maka jangan heran kalau banyak penunggang Ninja RR yang menggantinya dengan karburator Keihin PE28 atau PWK 28,” kata Deny , punggawa D&Y Motorsport di Jl. Raya Kali Mulya, Depok, Jawa Barat.

Namun mengganti karbu bukan jalan satu-satunya. Masih ada obat lain untuk menyembuhkan penyakit si ‘Ninin’ ini. Selain beberapa tips seperti melubangi skep karburator untuk membuang uap air yang mengendap, bisa juga menambahkan per untuk memperlancar mekanis naik turun skep.

Selain itu, Deny juga punya trik jitu. Selain skep, Deny juga mengatakan pilot jet bisa menjadi biang keladi masalah skep nyangkut. “Terlalu besar ukuran pilot jet, juga bisa membuat skep nyangkut,” ujar Deny.

Solusinya gampang, tinggal ganti aja pilot jet dengan ukuran lebih kecil. Karena biasanya saat mengganti knalpot ke tipe racing, banyak pengguna yang terlalu besar meningkatkan pilot jet. Akibatnya, putaran bawah menjadi lebih basah.

“Cukup turunkan pilot jet 1 step, contoh dari 27,5 ganti dengan ukuran 25. Jangan lupa seting ulang udara, dijamin masalah hilang. Sebaiknya, pakai ukuran spuyer yang sesuai merek karbu. Karena pilot jet aftermarket terkadang memiliki ukuran lubang yang berbeda, meski ukuran yang tertera sama,” tutur Deny.

So, buat bro sekalian yang masih mengalami masalah skep nyangkut di Ninin kesayangan, mangga dicoba tips yang satu ini.





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/17/342487/207/27/Usir-Gas-Nyangkut-di-Kawasaki-Ninja-150-RR-Turunkan-Pilot-Jet)
=========================================

setelan jet nya yg pas :rokok:

carlos_roy_fajarta
20-07-2013, 07:39 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130711_UsirBunyiRayuanCicak_1.jpg

Para penyemplak Suzuki Satria F-150 kerap galau. Itu karena diganggu bunyi tak sedap dari sektor mesin. Bunyinya, cek..cek..cek. Ya, macam bunyi cicak lagi merayu pasangannya. Wah, tahu-tahuan nih penulis sama bahasa cicak. Hadehhh...!

Lanjut! Usah resah dan gelisah. Apalagi sampai marah, inget puasa! Selain kerusakan piston, kopling, crankshaft, sampai bagian transmisi, suara ‘cicak’ itu biasa juga berasal dari rantai keteng.

“Bisa jadi karena cam chain tension adjuster-nya (alat penyetel otomatis; red) sudah aus. Kalau ente ganti, harganya sekitar Rp 170 ribu. Tetapi, bisa siasati dengan menyetel ulang,” ujar Darto, mekanik bengkel rumahan di Jl. Agung Raya I, Lenteng Agung, Jakarta Selatan.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130711_UsirBunyiRayuanCicak_2.jpg

Modalnya, cuma obeng pipih dan kunci ring 8. Pertama, pastikan piston berada di posisi TOP. Ini wajib dilakukan buat antisipasi kerusakan klep. Jika sudah disesuaikan TOP-nya, lepas karet penutup dan lepas adjuster tensioner assy. Yaitu, dengan mengendurkan adjusting screw pakai obeng min (gbr. 1)

Pastikan, gerakan batang penekannya bekerja dengan baik. Jika batang penekan ini sudah uzur, macet atau mekanisme pegasnya rusak, silakan diganti (gbr. 2).

Perhatikan gerigi (pengunci screw adjusting) di bawah batang penekan. Dalam keadaan belum terlepas bagian dalam adjuster tensioner, angkat gerigi perlahan. Lalu, putar 360 derajat berlawanan arah jarum jam sampai pas dudukannya.

Maka, batang penekan tensioner lebih tinggi dari sebelumnya (gbr. 3). Kini, pasang lagi rumah adjusting tensioner ke mesin. Selesai!





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/15/342494/207/27/Usir-Bunyi-Berisik-di-Tensioner-Rantai-Keteng-Suzuki-Satria-F150t)
=========================================

tonjokannya itu udah loyo :hehe:

carlos_roy_fajarta
20-07-2013, 05:49 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130717_TerangHematListrik_1.jpg

Ini bukan iklan produk lampu rumah lho. Tapi, saat ini aplikasi lampu LED di dunia otomotif berkembang pesat karena mampu menghasilkan cahaya lebih terang dengan konsumsi listrik rendah. Ini pula yang membuat Dodi Akbar tertarik pasang lampu sorot LED di Yamaha Mio.

“Tidak sengaja nemu lampu sorot LED di Glodok. Bentuknya bagus dengan bodi aluminium, ada pilihan 20 watt dan 10 watt, saya coba pasang 20 watt. Ternyata sama terangnya dengan lampu depan bohlam biasa 35 watt,” kata pria berprofesi sebagai instalatur audio ini.

Sayangnya karena aslinya untuk mobil, maka dijual sepasang. Sehingga Bro Dodi pun patungan dengan temannya menebus lampu keren ini. Bapak satu anak ini tanpa kesulitan mengerjakan pemasangan LED.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130717_TerangHematListrik_2.jpg

Diawali membuat dudukan lampu sorot tanpa merek ini. Bro Dodi pasang di bawah dudukan pelat nomor dengan membuat breket dari pelat besi yang memegang bodi lampu ke baut dudukan pelat nomer (Gbr. 1). Karena fungsinya sebagai lampu pendukung maka sebaiknya posisinya agak bawah dengan arah sorot merunduk agar tak bikin silau pengendarai lain dari arah seberang.

Maklum teknologi LED kini memakai puluhan pembangkit cahaya yang diarahkan lewat serangkaian lensa khusus, sehingga menghasilkan cahaya kuat. Beres pemasangan tarik kabel dari lampu sorot LED ke dalam bodi motor, lalu sambungkan ke relay 4 kaki agar beban kerjanya terbagi dari sumber kelistrikan.

Untuk kabel disarankan pakai serabut kasar ukuran kawat 1 mm karena kawat model serabut gampang retak. “Dari kaki relay 30 masuk kutub positif aki, kaki 86 ke kunci kontak, kaki 87 ke kabel positif LED dan kaki 85 ke ground atau sasis. Untuk sakelar LED sebaiknya mengambil jalur ground agar tak makan arus saat tak digunakan,” kata Dodi yang rajin mudik ke Semarang bareng Mio saban lebaran.

Posisi sakelar bisa dipasang di beragam tempat. Tergantung kesukaan, kalau Dodi memasangnya di bawah tuas rem depan (Gbr. 2). Kalau kabel dan relay sudah terhubung, lanjut tes hubungkan kabel dari kaki relay nomor 30 ke aki (Gbr. 3). Berminat pasang juga? Konsultasi langsung dengan Dodi di 085717256171.





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/20/342716/208/27/Pasang-Lampu-Sorot-LED-Terang-dan-Hemat-Listrik)
=========================================

sayang standar pabrikan lampu nya masih begono2 aja :sigh:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:01 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0723-KLR650-1.jpg

Kalau ditanya, apa varian Kawasaki yang paling panjang umur? Salah satunya adalah motor ini, Kawasaki KLR650. Bergenre dual purpose, KLR650 sudah dipasarkan sejak tahun 1987, dan di 2014 update terbarunya tetap muncul. Pasar terbesarnya ada di Amerika Serikat, dan biasa digunakan sebagai motor penjelajah.

Bahkan, digunakan pula untuk keperluan militer. Salah satunya dipakai dalam operasi US Marine Corps. Yuk kita tengok KLR650 versi 2014. Motor dengan fungsi ganda ini masih mempertahankan gaya klasiknya, namun dengan teknologi baru dan semakin nyaman untuk dikendarai baik di jalan aspal maupun off road.

Mesinnya tetap dibekali dengan kapasitas ruang bakar 650cc, 4 tak 1 silinder dengan arsitektur DOHC 4 klep. Tenaga mesin disalurkan lewatn transmisi 5 percepatan yang mampu memenuhi kebutuhan kecepatan di jalan aspal sekaligus memaksimalkan penyaluran torsinya ketika main tanah.

Kawasaki juga memberikan keleluasaan bagi pecinta turing jarak jauh dengan kapasitas tangki bahan bakar besar mencapai 23 liter. Bobot motor ini mencapai 195 kg dan disediakan juga baseplate untuk meletakan barang bawaan atau boks bagasi tambahan di buritan.

Suspensi Uni-Trak di bagian belakang dengan 5 setelan pre-load dan rebound. Dan juga kombinasi roda 17 inci untuk belakang dan 21 inci depan sebagai standar motor turing adventure.

Secara tampilan, hampir tidak ada yang berubah dari versi 2013. Postur khas motor enduro, dengan pelindung mesin bagian bawah dan ground clearance yang tinggi. Desain fairing yang sangar lengkap dengan lampu depan yang bentuknya mirip headlamp Ninja 250 versi karburator.

Di website resminya, Kawasaki Amerika membanderol motor ini seharga 6.499 US Dolar atau sekitar Rp 62 jutaan!





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/23/342826/25/8/Penampakan-Kawasaki-KLR650-2014-Tetap-Dual-Purpose-Klasik)
=========================================

keren abis :top:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:03 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0723-3-moge-baru-KTM-11.jpg

PT Moto KTM Indonesia (MKI) juga serius di pasar big bike. Kali ini ada 3 produk baru KTM telah hadir dan siap dipesan, yaitu KTM 1190 Adventure, KTM 1190 Adventure R dan KTM 990 SM T. Ketiga produk baru ini didatangkan langsung dari negara asalnya, Austria dengan tampilan yang kental dengan nuansa adventure.

"KTM 1190 Adventure, KTM 1190 Adventure R dan KTM 1190 SM T akan menjawab kebutuhan pasar, khususnya pecinta otomotif roda dua di Indonesia yang menginginkan motor premium dengan teknologi dan ketangguhan di medan aspal maupun off-road ringan," yakin R Kreisna Tirta, Marketing Director PT MKI.

Untuk harga, Kreisna enggak untuk menyebut angka pastinya "Harga 1190 Adventure dan 1190 Adventure 1190 R dimulai Rp 450 jutaan. Untuk yang KTM 1190 Adventure R hanya lebih mahal Rp 10 juta. Dan KTM 990 SM T, mulai Rp 300 jutaan. Harga pastinya datang ke dealer saja," ajak pria bersahaja ini.

KTM 1190 Adventure dan 1190 Adventure R adalah model yang pertama kali diperkenalkan di dunia pada pameran Intermot, Colagne-Jerman tahun 2012. Menggunakan mesin V 75 derajat, dua silinder, liquid-cooled, dengan pengapian busi ganda (twin plug ignition), injeksi bahan bakar, engine management terbaru keluaran Keihin, berteknologi drive-by-wire dan anti-hopping clutch. Model berkapasitas 1190 cc ini menghasilkan tenaga besar hingga mencapai 150 PS dengan torsi maksimum 125 Nm.

Pengendaranya juga bisa mengatur suspensi yang diinginkannya, sesuai karakter jalan yang dilalui, berkat fitur Electronic WP Suspension yang dapat diatur secara elektronik (KTM 1190 Adventure). Kelebihan lainnya adalah sistem pengereman ABS pada rem depan dan belakang yang bisa dinon-aktifkan, sehingga bisa menciptakan sensasi menyenangkan saat di tikungan.

Sedang KTM 990 SM T masuk dalam kategori Supermoto, KTM 990 SM T merupakan penyempurnaan dari model 990 Supermoto sebelumnya. Varian ini menawarkan kenyamanan yang lebih baik saat touring jarak jauh. Peranti suspensi 210 milimeter dan perangkat sistem pengereman Antilock Brake System (ABS) menjadi fitur standar model ini.

Tertarik?





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/23/342832/336/8/Serius-Main-Moge-KTM-Pasarkan-3-Moge-Anyar-di-Indonesia)
=========================================

kate siape? kate em :hihi:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:04 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0702-TVS-DAZZ-1.jpg

Hari ini (23/7), PT TVS Motor Company Indonesia (TVS-MCI) secara resmi meluncurkan matik terbarunya. Seperti yang sudah beberapa kali dibisikan, motor yang dimaksud adalah TVS Dazz.

Motor bermesin 110cc ini memiliki beberapa fitur unggulan yang membuatnya percaya diri untuk bersaing di tengah panasnya pasar motor matik di Indonesia.

Yang paling unik, tentu saja adanya fitur charger handphone, yang terletak di bawah setang kiri dekat kunci kontak. Lainnya, adalah fitur parking brake lock atau pengunci rem.

Kapasitas tangki bahan bakar yang paling besar di kelasnya karena mampu menampung lima liter bensin. TVS Dazz yang tersedia dalam tiga pilihan warna yakni putih, merah, dan hijau.

"Harga yang kami tawarkan sangat terjangkau dengan kualitas yang baik dan konsumsi bahan bakar irit," jelas Ananda Krishnan, President Director PT TVS MCI. Motor ini dibanderol seharga Rp 9,99 juta (On The Road Jakarta) saja!

"Sedang untuk pemasarannya, motor ini akan masuk ke pelosok-pelosok desa baru ke kota," beber Herry Budijanto Dragono, Chief Marketing Officer PT TVS MCI.



Mesin
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, berpendingin udara
Bore x Stroke : 53,5x48,8 mm
Kapasitas mesin : 109,65 cc
Daya maksimum : 8,34 bHp (6,14 kW) @7500 rpm
Torsi maksimum : 8,3 Nm @5500 rpm
Tipe karburator : UCAL (VM17MJ85)

Rangka
P x L x T : 1875x675x1050 mm
Jarak as roda : 1240 mm
Jarak ke tanah : 115 mm
Berat : 92 kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 5,3 liter

Ban dan suspensi
Ukuran ban depan : 80/90-14 M/C 40P Tubeless
Ukuran ban belakang : 90/80-14 M/C 43P Tubeless
Rem depan : Cakram 200 mm
Rem belakang : Drum 130 mm
Tipe suspensi depan : Telescopic shockabsorber
Tipe suspensi belakang : Single shockabsorber

Kelistrikan
Starter : Electric dan kickstarter
Battery : Maintenance free 12v 3,5 Ah
Tipe busi : UR4KC
Tertarik?





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/23/342844/27/8/TVS-Dazz-Resmi-Dilaunching-Harga-Cuma-Rp-999-Juta)
=========================================

kirain setengah harga matik yg dah punya nama besar :hmm:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:06 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130717_DibikinLebihBerotot_1.jpg

Nyoman Agus Hendra dan I Made Indra Deviansyah, termasuk pemilik Yamaha Byson yang kurang puas sama desain tangki asli. Terutama di area bagian depan tangki dengan rumah komstir yang jarak renggangnya terlalu jauh. Sehingga jika dilihat dari samping atau atas, terkesan tampak sangat kosong di bagian itu (Gbr. 1).

Adanya hal di itu, sebetulnya mereka berdua mau kasih masukan ke pabrikaan Yamaha atas kondisi tersebut. Cuma karena takut terlalu lama nunggu kabar balasan dan belum tentu disetujui. Mereka berdua rupanya sudah punya ide yang ternyata bisa disharing ke semua pemilik Yamaha Byson.

“Idenya cukup sederhana dan tentunya mudah diaplikasi. Sebab bagian yang kosong tadi diakali dengan membuat bodi kit tambahan berupa lempengan berbahan dasar serat fiber. Desainnya sangat mungkin variatif yang penting modelnya lebih maju ke depan dari tangki aslinya. Sehingga bentuk tangki tampak semakin padat jika kita lihat,” ujar Nyoman Agus Hendra yang tinggal di Denpasar, Bali.

Contoh bodi kit yang diterapkan Hendra. Bentuknya memang lebih lebar hingga ke area kanan-kiri tutup tangki, lalu menjorok ke bawah sampai dekat ke wilayah rumah komstir (Gbr. 2). Trus, biar kelihatan serasi dengan tangki asli berupa cover dari plastik khusus, bodi kit diikat pakai baut L ukuran kecil.

“Untungnya cover tangki Byson dari plastik dan bisa dilubangi buat dudukan mur-baut. Makanya saya jadi gak repot bikin dudukan baut dengan bantuan las macam di tangki dari pelat besi,” imbuh juara 1 Yamaha Cuzztomatic 5 Region Bali kelas Fashion Advance Non Matic.

Berbeda dengan garapan I Made Indra Deviansyah yang bikin bodi kit lebih ramping namun tetap tebal ke depan (Gbr. 3). Komponen ini juga diikat baut L kecil di bagian atas-bawah bagian depan cover tangki berbahan plastik khusus itu. Wajar saja jika ubahan ini jadi poin sendiri di kelas Inovation Produk Yamaha Cuzztomatic 5.

Wih…, jadi keren ternyata.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/22/342719/210/27/Trik-Bikin-Yamaha-Byson-Lebih-Berotot)
=========================================

otot palsuh, kondom semua :garing:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:15 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/22/0286e286fbeaee72cabbbdecd9a29a43_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Sudah saatnya memperbaiki tampilan CB150R Streetfire yang punya kaki-kaki "cungkring" bawaan pabrik. Cara paling mudah, mengganti pelek dengan tapak lebar, dijamin membuat tongkrongan sepeda motor sport andalan semakin kekar. Dari pada pusing harus ubah dudukan atau mampir ke bengkel bubut untuk perbesar lubang as, lebih baik pilih pelek dari Chemco.

Pelek buatan lokal ini kekar, tapi punya standar lisensi Jepang didesain khusus untuk CB150R. Jadi tinggal "plek"! Ditawarkan sepasang, dengan ukuran 17 inchi, lebar tapak 2.50 (depan) dan 3.50 (belakang). Sayang cuma ada satu pilihan warna hitam, dibanderol mulai Rp 1,45 juta (sepasang). Tertarik? Langsung kontak Inti Jaya Motor, Jalan Kebon Jeruk 5 No. 260A Jakarta Barat, telepon 0216397982.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/23/9151/Pelek.Lebar.CB150R.StreetFire)
=========================================

wajib buat ban besar :top:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:17 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/10/12136d496b2c27740b5cd854d12de22c_p.jpg

Tokyo, KompasOtomotif - Ketika berlangsung pertemuan bisnis di Tokyo, Jepang, baru-baru ini Yamaha memamerkan dua mesin baru untuk motor gede (moge), seperti dilansir Motorbeam, kemarin (9/7).m Jantung pacu tersebut berkonfigurasi 3 silinder dan 2 silinder.

Untuk yang 3 silinder bakal menggerakkan model Streetfighter MT-09 yang akan diluncurkan tahun depan. Mesin tersebut disebutkan memiliki kapasitas 847 cc dengan tenaga 110 PS @10.000 rpm dan torsi 85 Nm @8.500 rpm.

Sedang yang 2 silinder, meski belum ada spesifikasi lengkap, akan dipasang pada beberapa model, seperti street, sport, dan semi-fairing untuk bersaing dengan Honda CBR500R. Performanya seimbang dengan CBR500R yang 473 cc dengan tenaga 47PS dan torsi 43Nm.

Meski belum resmi, Yamaha diam-diam juga tengah menyiapkan mesin yang lebih kecil berkapasitas 250 cc yang akan dipasang di seri "R". Tentunya jadi senjata baru buat bersaing dengan CBR250R dan Kawasaki Ninja 300.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/10/8983/Mesin.Baru.Yamaha.Bertenaga.Besar)
=========================================

mana yamaha 250 nya? :bloon:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:20 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/15/4706b72e6a97fc21c755fdd86c759310_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Meluncur dan menjadi salah satu primadona di EICMA, Milan, Italia, tahun lalu, akhirnya KTM 1190 Adventure singgah dan berpetualang di Indonesia. Sepeda motor penjelajah itu mulai dijual PT Moto KTM Indonesia (MKI) dengan banderol Rp 450 juta dan Rp 460 juta untuk tipe R. Dengan teknologi canggih di genggaman, model ini diyakini sanggup melibas lawan tangguh yang sudah lama eksis, BMW R 1200GS yang dijual Rp 540-an juta di Indonesia.

”Kami memang sedikit terlambat. Orang tahunya merek lain yang sudah duluan. KTM 1990 dan 1190 R baru masuk dua bulan ke Indonesia, tapi bicara kompetisi varian ini sudah high end. Maksudnya, teknologi canggihnya bisa bersaing. Buktinya, juara enam kali berturut-turut Dakar Rally menggunakan varian adventure ini,” tegas R Kriesna Tirta, Direktur Pemasaran dan Promosi MKI.

KTM 1190 Adventure diciptakan sebagai jawaban para petualang off-road ringan atau berat sekali pun. Sepeda motor ini memiliki kelebihan dibanding kompetitor, yaitu ABS pada rem belakang yang bisa dinonaktifkan, sementara roda depan tetap aktif. Ini memungkinkan pengendara melalukan sliding melibas tikungan dengan cepat. Kontrol pengaturan berada di setang sebelah kanan.

Bobotnya ringan, hanya 230 kg dengan kapasitas tangki 23 liter. Suspensi bisa diatur untuk melalui berbagai karakter jalan berkat fitur Electronic WP Suspension. Kontrol traksi dari BOSCH serta sensor tekanan ban dalam lima mode adalah salah satu kelebihan yang membuat sepeda motor ini terasa ”handy” diajak berpetualang di berbagai kondisi jalan. Ketinggian jok juga bisa diatur untuk disesuaikan dengan tinggi pengendara. Dengan tinggi 165 cm saja, kaki sudah menapak dengan baik di tanah.

Sumber penggeraknya adalah mesin silinder dua silinder 1.195 cc, dipisahkan dengan sudut 75 derajat. Tenaga yang dihadilkan mencapai 150 PS dan torsinya 125 Nm. Teknologi lainnya, drive-by-wire dan pengapian busi ganda (twin plug ignition). MKI sudah mendatangkan kendaaraan ini 30 unit di Indonesia.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/23/9153/KTM.1190.Adventure.Berpetualang.di.Indonesia)
=========================================

mesin segitu banyak lobang di indonesia :iii:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:22 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/12/cd075f2728bbdd812ef27927ca6fef70_p.jpg

Noale, KompasOtomotif – Salah satu model bugil Aprilia, Tuono V4 R - pesaing streetfighter Ducati - dipermak agar penampilannya makin segar, tenaga kian bergairah dan bisa naik kelas. Teknologi yang dicangkokkan adalah ABS dari Bosch.

Peranti keselamatan tersebut punya tiga setelan, yaitu Track, Sport and Rain: harian, kencang dan hujan. Ketiga setelan itu ditentukan berdasarkan kontrol pasokan bahan ke mesin (engine fueling maps). Sistem juga bisa dimatikan bila tidak diperlukan.

Konsekuensinya, berat bertambah 1,9 kg. Namun tidak masalah karena kemampuan mesin BRP-Rotax 60° V-Twin 1.000cc - sama dengan RSV4 - juga ditingkatkan. Gesekan komponen mesin dikurangi, saluran gas buang dan manajemen penggunaan bahan bakar diperlancar sehingga tenaga bertambah 2,7 PS menjadi 167,6 PS @11.500 rpm dan torsi puncak 117 Nm @9.500 rpm.

Kontrol traksi tetap dipasang dengan delapan setelan melalui joystick di setang kiri dengan peranti lunak yang diperbarui. Setelan pencegah ban depan terangkat juga dikalibrasi ulang.

Sosok sedikit berubah. Kini jok lebih tebal dan empuk. Suspensi juga ditingkatkan kinerjanya. Begitu pula dengan desain tangki bensin yang lebih besar dan tajam, kini kapasitasnya menjadi 20 liter dari sebelumnya18,5 liter. Sedangkan warna, tersedia dua dua pilihan, yaitu hitam atau putih.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/12/9016/Aprilia.Tuono.V4R.2014.Bersolek)
=========================================

versi naked :kaget:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:24 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/12/8902ec260df0be74888ca8b5c6c5fcba_p.jpg

Munchen, KompasOtomotif – Di pertengahan tahun ini, BMW Motorrad melakukan "bedah" minor terhadap beberapa model dan menambah warna baru untuk meningkatkan daya tarik terhadap calon konsumen. Model yang yang dibedah tersebut adalah K1600GT, superbike S1000RR, skuter bongsor C650GT dan C600, roadster F800, sampai petualang R1200GS dan G650GS.

Untuk K1600GT, ditambahkan beberapa komponen dan menjadi K1600GT Sport. Tameng angin dipendekkan dan jok didesain makin sporty. Tambahan warna baru, perpaduan oranye-hitam dan dibanderol 20.920 euro (Rp 273-an juta). Untuk K1600GT tetap dijual 20.500 euro (Rp 267-an juta).

Pemimpin pasar, R1200GS, kini dilengkapi dengan kontrol traksi sebagai kelengkapan standar dengan pilihan mode ”Rain” dan ”Road”. Tambahan lain, steering damper j agar setang tidak bergetar atau bisa meredam goncangan.

Paket ”Pro” tersedia dengan setelan lebih variatif, yaitu Dynamic, Enduro, dan Enduro Pro. Ketiga setelan ini digabungkan dengan kontrol traksi dan ABS. Harga dasarnya di Jerman naik 300 Euro menjadi 14.400 Euro (Rp 188-an juta)

Sang penjelajah, F800GS juga dinovasi. Peranti keselamatan kini menggunakan Dynamic Performance Package mulai setelan suspensi elektronik, kontrol traksi dan ABS. Sedangkan untuk skuter, C600 Sport dan C650GT, panel instrumennya dilabur hitam dan penutup lengan ayun, pakai warna silver. Buka-tutup bagasi kin bisa dilakukan dengan mernekan tombol.

Kombinasi warna oranye-hitam juga dilakukan terhadap beberapa model, seperti S1000RR, setan jalanan R1200R, F800 dan G650GS.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/12/9013/Jagoan.BMW.Jalani.Bedah.Minor)
=========================================

makin sapety :top:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:26 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/18/282944fdbc8a1598d9e06ef648db5ad1_p.jpg

Kalifornia, KompasOtomotif – Beberapa hari lalu, sejumlah Honda CTX700 dan CTX700N yang baru meluncur dua bulan, harus di-recall (dipanggil untuk perbaikan) karena modulator ABS (menggunakan produk Nissin) bermasalah. Ternyata, kasus yang sama menjalar ke Ninja 250 ABS. Meski tidak menjelaskan merek ABS yangn digunakan, Kawasakih harus memanggil dan memperbaiki 940 unit Ninja tersebut. Bahkan kemungkinan bisa bertambah atau menjalar lagi ke Ninja 300 ABS.

Hanya dijelaskan, ABS Nissin digunakan karena bobotnya 631 gram,atau 60 persen lebih ringan ketimbang produk lama, paling enteng dan ringkas dibandingkan merek lain.

Merek Lain
Selain Honda dan Kawasaki, Suzuki juga kena getah. Dikabarkan Suzuki Kanada meminta pemilik Hayabusa - juga menggunakan ABS Nissin - agar sepeda motor mereka diperbaiki. Kendati belum ada konfirmasi, seperti dilansir motorcycle.com, pernyataan resmi akan diumumkan minggu ini. Disinyalir, model yang kena getah penyakit ini akan bertambah, termasuk Harley-Davidson, Triumph dan Yamaha. Namun belum ada yang mengumumkan recall.

Lembaga Lalu-Lintas dan Keselamatan Jalan Raya AS (NHTSA) beberapa waktu lalu mengumumkan, modulator ABS pada Honda CTX Series tidak terpasang dengan baik. Akibatnya, saat rem digunakan, sepeda motor sepertitidak memiliki ABS.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/18/9098/ABS.Nissin.Bermasalah.Kawasaki.Ninja.250.Kena.Geta h)
=========================================

bah :iii:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:29 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/17/b161c9eb06d652e80604ecbf855e7f8f_p.jpg

Semarang, KompasOtomotif - PT Astra International Tbk-Honda Sales Operation (HSO) meresmikan showroom terpadu Astra Motor Center (AMC) di Semarang, Jawa Tengah, hari ini (17/7/2013). Fasilitas ini menjadi jaringan pemasaran dan layanan purna jual terbesar Honda di seluruh Indonesia dengan total investasi Rp 175 miliar.

Bangunan dengan luas 9.400 meter persegi didirikan di lahan 6.700 meter persegi di Jalan Gajah Mada, Semarang. AMC dilengkapi dengan 29 pit untuk perbaikan, terbesar di Indonesia. Setiap hari bisa melayani 230 sepeda motor atau 5.800 unit per bulan.

Chief Executive HSO Sigit Kumala mengatakan,dari 11 dealer utama Astra, Semarang merupakan salah satu kontributor terbesar. "Karena itu, Jateng ini sangat istimewa,” jelas Sigit.

Dengan standar layanan 3S, AMC dilengkapi fasilitas pelatihan tenaga pemasar di jaringan Astra Motor seluruh Jawa Tengah. Juga berfungsi sebagai kantor pusat ritel bagi 961 jaringan atau kantor penjualan Astra Motor di empat karesidenan (Semarang, Solo, Pekalongan dan Pati) yang terbagi dalam 22 kabupaten se-Jateng.

"Untuk konsumen disediakan ruang tunggu VIP dengan Wi-Fi dan kafe. Dengan cara ini, konsumen tidak bosan menunggu sepeda motornya ketika diservis," tambah Darmawan Tjondrodihardjo, Region Head PT AI-HSO Semarang.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/17/9089/HSO.Resmikan.AMC.Terbesar.di.Indonesia)
=========================================

cuman honda yang bisa :haha:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:32 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/19/e8aca2d16917cc6f7b6f55f9b238c39a_p.jpg

London, KompasOtomotif – Hasil survei Gardeners World (GW), salah satu media milik BBC Inggris, menyimpulkan, bersepedamotor memberikan kebahagiaan. Sementara hasil jajak pendapat ICM Research dyang mewawancarai 1.514 orang secara acak di seluruh Inggris Raya dengan tema hobi paling membahagiakan, jawaban pasling banyak bersepedamotor. Setelah itu diikuti memancing, lari, berenang, mengemudi dan berkemah.

Pertanyaan berikut, apa yang Anda lakukan agar bahagia? Sekali lagi, jawaban paling banyak, bersepedamotor, mengungguli berkemah dan memancing. Dari semua hobi yang tercantum, bersepeda malah tidak masuk dalam jumlah besar. Bersepedamotor juga bertengger di rangking pertama survei ”wellbeing index, khusus orang yang suka melakukan hobi di luar ruangan.

Hasil tersebutmenyedihkan bagi GW,karena survei dilakukan untuk mengetahui minat orang dengan berkebun (kGW adalah media berkebun).

Jadi bagi Anda yang belum punya hobi, bisa mencoba menggeber kuda beroda dua!



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/19/9117/Mengendarai.Sepeda.Motor.Hobi.Paling.Membahagiakan .Banyak.Orang)
=========================================

kalo di indonesia bukan bikin bahagia, bikin setres dan mati di jalan :lempar:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:33 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/10/1f501fa95396233649a55020cbc8cb21_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Makin maraknya ajang dragbike di Tanah Air membuat modifikator terus mencari komposisi ban yang pas untuk mencapai prestasi maksimal. Melihat kesempatan ini, PT Banteng Pratama Ruber (Mizzle) meluncurkan model baru, Mizzle Hydra MZ-028. Selain sudah memenuhi syarat ban untuk kejurnas juga sudah bersertifikasi Standar Nasional indonesia (SNI).

Diproduksi dengan kompon lembut, diklaim baik untuk lintasan kering maupun basah. "Tidak akan menimbulkan gejala spin maupun sliding di lintasan, sehingga traksi bisa makin efektif untuk mendapat catatan waktu terbaik," jelas Ronald Suherman, Kepala Departemen Promosi dan Iklan Mizzle dalam keterangan reminya, hari ini (10/7/2013). Hydra ditawarkan dalam satu ukuran 60/80-17 dengan banderol Rp 290.000 per unit.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/10/8980/Ban.Dragbiike.Standar.SNIg)
=========================================

sekalian ban trail nya :hihi:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:35 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/16/5ffad82edb51b011e7f8bacb224cc0f5_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Meski pemerintah sudah berupaya mengurangi pemudik dengan sepeda motor, di antaranya kerja sama dengan instansi atau agen pemegang merek roda dua, tapi jumlahnya terus meningkat dan tak mungkin semua terakomodasi. Buat Anda yang memutuskan silaturahmi ke kepampung degan sepeda motor, ada baiknya mulai "nyicil" persiapan, minimal kondisi sepeda motor.

Dari Dicky Hermawan, Service Advisor Yamaha DDS Cempaka Putih, Jakarta Pusat, KompasOtomotif merangkum apa saja bagian yang perlu dicek, untuk semua sepeda motor:

1. Cek baterai atau aki. Masih oke atau tidak untuk memudahkan perjalanan. Jika sepeda motor berjenis injeksi, cek voltasenya, jangan sampai tegangan di bawah 11 volt. "Aki tidak akan sanggup menyalakan mesin, walau diengkol sekali pun. Kenapa? Karena ketika voltase baterai sekitar 10 Volt misalnya, dipaksa untuk menyalakan mesin, dikhawatirkan merusak ECU, throttle body, dan sebagainya," ujarnya.

2. Rem. Mengeceknya gampang, ada indikasi ketebalan kampas rem belakang (tromol) melalui baut yang diputar levelnya. Kalau rem cakram, bisa dilihat keusannya secara kasat mata.

3. Roda dan ban. Apakah layak dipakai atau tidak. Kita bisa lihat kembangnya karena ini ada hubungannya dengan keamanan. Misalnya, pengaruh pada daya cengkeram. Lalu, kondisi ban dalam (bagi yang pakai). "Ban tubeless dan biasa (tube tyre) pada dasarnya sama saja. Yang penting cek tekanan anginnya. Misalnya depan 30 Psi dan belakang 33-35 Psi bergantung beban,” jelas Dicky.

4. Lampu dan sinyal. Perhatikan ini terutama untuk malam hari demi mengurangi tingkat kecelakaan. Lampu rem misalnya, jika tak menyala, pengendara di belakang tidak akan tahu kita sedang mengoperasikan rem.

5. Baut-baut. Cek kekencangannya pada roda depan dan belakang, lengan ayun, dan sokbreker. Berkendara jarak jauh berpotensi tancap gas. Pada kecepatan tinggi semua baut harus kencang.

6. Kemudi. Komstir harus bergerak bebas. Periksa jika ada yang mengganjal.

7. Rantai. Lakukan penyetelan, jangan sampai putus di tengah jalan.

8. Busi. Jika dirasa masih enak, belum tentu kondisi busi masih baik dan layak. Ini adalah antisipasi busi soak di tengah jalan. Bila perlu, sediakan busi cadangan, tidak perlu busi spesifikasi khusus.

9. Karburator dan klep. Ini adalah bagian dari servis sepeda motor. Untuk tipe Injeksi, servis injektornya jika sudah mencapai 10.000 km. Tak cuma jaga-jaga agar selalu lancar, tapi juga irit bahan bakar.

10. Oli mesin dan aliran oli. Tidak ada patokan harus menggunakan oli khusus, yang penting olinya masih baru dan sesuai spesifikasi sepeda motor.

KompasOtomotif akan membeberkan lebih terperinci, hal apa saja yang perlu diperhatikan untuk masing-masing tipe sepeda motor. Misalnya bebek, matik, dan sport, di rubrik tips selanjutnya.



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/16/9070/Komponen.Ini.Harus.Sehat.Sebelum.Mudik)
=========================================

hindari mudik naik motor :iii:

carlos_roy_fajarta
23-07-2013, 08:37 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/23/322c2bb16c4052d0a338b5ac8ed18943_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif — Beberapa hari lalu KompasOtomotif memberi gambaran apa saja yang perlu diperhatikan jika harus mudik menggunakan skutik atau bebek. Kali ini, bagi yang mengandalkan sepeda motor sport, perhatian harus semakin detail. Dicky Hermawan, Service Advisor Yamaha DDS Cempaka Putih, mengatakan bahwa sepeda motor sport lebih rumit.

"Meski mudik naik sepeda motor tetap tidak disarankan, tapi jika terpaksa menggunakan, harus cek semua komponen supaya aman dan tenang di jalan. Khusus untuk sepeda motor sport, karena secara dimensi dan komponen lebih rumit, harus ada perhatian ekstra," ujar Dicky.

Apa saja? Simak rangkuman ini:

1. Oli. Perhatikan, semua sepeda motor sport posisi silindernya vertikal/ cenderung tegak, bandingkan dengan bebek atau skutik. Ini yang membuat pemilik harus memberi perhatian ekstra pada oli. Aliran oli harus lancar agar mampu melumasi dengan sempurna silinder bagian atas dan melawan gravitasi.

2. Kampas kopling, karena kopling manual, bagian ini juga butuh pengawasan. Ciri-cirinya, tarikan agak berat atau tersendat-sendat.

3. Kabel kopling, kalau sudah agak seret, tandanya perlu diperiksa.

4. Untuk yang berpendingin cairan (radiator), pastikan kondisinya sehat, sehingga kejadian overheat dalam perjalanan jauh bisa dihindari.

5. Komstir. Biasanya setelan pabrik agak berat. Ternyata bagian ini bisa disesuaikan keringanannya dengan selera masing-masing untuk meningkatkan kenyamanan.

6. Bush lengan ayun dan bearing. Masalah ini sering terjadi pada motor sport. Cek bagian ini, pastikan tidak ada yang goyang agar pengendalian tetap stabil, terutama menikung.

7. Sambungan lengan ayun (arm relay) dari rangka. Sama seperti bush, pastikan kondisinya masih stabil.

Untuk solusi dan lebih detailnya, nantikan tips KompasOtomotif selanjutnya!



Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/23/9158/Sepeda.Motor.Sport.Mau.Pulkam.Cek.Ini.)
=========================================

motor ya memang harus di rawat rutin :rokok:

carlos_roy_fajarta
25-07-2013, 11:19 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/24/6272b3ef1febcd0d65f4c80933c53f7a_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Jika Anda berencana mudik tahun ini, naik kendaraan pribadi (mobil atau sepeda motor) bingung pilih rute, dan tidak punya GPS, manfaatkan Google Maps. Berbasis data dari satelit, fasilitas ini cukup akurat, bahkan mampu mencari lokasi-lokasi penting, memperkirakan jarak tempuh, hingga mencari jalan alterhatif.

Untuk mengaksesnya cukup unduh di ponsel atau pun tablet, aplikasi Google Maps. Jika menggunakan laptop dan punya koneksi internet, mungkin gambar akan lebih detail dan luas. Berikut ini tesaji beberapa tips memaksimalkan ”peta gugel” sebagai pengganti GPS:

1. Cari jalan paling nyaman untuk menuju tempat tujuan. Perencanaan dapat dimulai dengan mencari jalan menuju tujuan, kemudian cari rute alternatif jika macet atau menjumpai kecelakaan. Ini sangat menghemat waktu. Anda juga dapat melihat jarak yang akan ditempuh untuk estimasi berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan.

Caranya, coba sekarang: Ketik rumah Anda (misal: Mampang Prapatan), lalu pilih destinasi (misal: Pekalongan), maka rute perjalanan dan jarak tempuh akan tampil di layar. Anda dapat melihat alternatif jalan hanya dengan klik dan menarik ke bawah/atas rintas jalan yang telah dipilih, hingga rute alternatif langsung tampak di layar. Setelah itu, simpan penemuan ini dan sebarkan informasi kepada keluarga.

2. Cari informasi segala kebutuhan selama perjalanan. Ada baiknya informasi tentang tempat peristirahatan ketika mengantuk, atau penginapan terdekat jika ingin beristirahat, restoran atau SPBU yang berlokasi di sepanjang perjalanan.

Caranya, coba sekarang: Jika menggunakan PC atau laptop, klik kanan pada rute perjalanan yang ada di Google Maps dan klik ”what’s here”, lalu ketik tempat yang ingin Anda ketahui (misalnya : SPBU). Otomatis, ”peta gugel” menunjukkan SPBU yang sejalan dengan rute perjalanan, lengkap dengan nama SPBU serta alamatnya. Anda juga dapat klik ”what’s where”, lalu ketik restoran yang ingin Anda kunjungi (misaln: restoran Padang), Google Maps akan menunjukkan restoran Padang yang ada disepanjang jalan, lengkap dengan alamat.

3. Catat semua penemuan di My Places. Anda dapat menyimpan tempat-tempat menarik mulai dari tempat wisata hingga restoran yang Anda temui dengan menggunakan ”Tempatku” (atau My Places). Selain menyimpan kenangan, Anda juga dapat membagi informasi mengenai tempat-tempat tersebut ke keluarga dan teman.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/24/9177/Bingung.Rute.Mudik.Tanya.Google.Maps.)
=========================================

paling gampang ya liat peta panduan mudik terbaru yg biasa sering di bagiin di jalur utama mudik dan kalo udah kepepet nyasar, ya tinggal tanya tukang ojek terdekat :hehe:

carlos_roy_fajarta
25-07-2013, 11:20 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/07-Juli/20130722_ServisMenjelangMudik_1.jpg

Rutinitas setiap tahun, menyambut datangnya Hari Raya Idul Fitri, rasanya tidak akan terlewatkan tanpa mengunjungi handai taulan di kampung halaman. Hayo, sudah mempersiapkan kendaraan andalan buat berkeliling belum?

Idealnya, pemeriksaan, perawatan dan pengecekan kesiapan kendaraan bermotor sudah dapat dilakukan paling tidak dua minggu sebelum perjalanan mudik dilakukan. Hal ini tentu saja untuk mengantisipasi kondisi terburuk yang harus ditempuh selama menjalani perawatan.

Menurut Wedijanto Widarso, beberapa bagian yang menjadi poin perhatian kondisi motor yaitu tune-up, rantai, gir, ban, sistem transmisi untuk motor matik dan juga sektor kelistrikan.

“Bila ada part atau komponen yang membutuhkan penggantian, ganti suku cadang yang rusak, terutama yang berhubungan langsung dengan keselamatan berkendara sebaiknya diganti pakai suku cadang asli Honda,” kata General Manager Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM) itu.

Pengecekan yang pertama dilakukan adalah pada mesin. “Pertama, lakukanlah pemeriksaan komponen vital, misalnya oli mesin, minyak rem pada. Ini bisa dilakukan di dealer atau jaringan AHASS terdekat,” ujar Wedijanto.

Karena perjalanan yang akan dilalui jauh dan kemungkinan terjadi kemacetan sangat tinggi, Wedijanto menyebutkan penggantian oli mesin sangat penting. “Mesin bekerja lebih keras karena nyala mesin akan jadi lebih lama,” sebutnya.

Kedua, periksa juga fungsi semua lampu. Sebut saja head lamp guna memperjelas kondisi jalanan. Jangan lupa mengecek lampu isyarat lain seperti lampu belakang, rem dan sein.

Selain mesin, kaki-kaki juga jadi titik penting lainnya. “Sebenarnya, mudah mendeteksi itu semua. Kalau tidak ada bunyi, bisa jadi kaki-kaki masih bagus,” tambah Aris Sudiaji dari Service Division PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Menurut Aris, kaki-kaki termasuk kelaikan suspensi atau sokbreker. “Terutama depan. Selama ini kalau perjalanan dekat oli bocor sedikit sering dilupakan, di perjalanan kali ini jangan sampai, karena akan membuat motor susah dikendalikan,” bilang pria berkantor di Pulogadung.

Rentang dua minggu ini masih bisa cek kondisi yang masih kurang. Sehingga pada saat perjalanan nanti motor sudah ready.





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/25/342812/379/22/Servis-Motor-Jelang-Mudik-Lakukan-2-Minggu-Sebelum-Perjalanan)
=========================================

temat setia dalam perjalanan harus di rawat dong :sayangku:

carlos_roy_fajarta
26-07-2013, 09:05 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/07-Juli/0725-TVS-DAZZ-1.jpg

PT TVS Motor Company Indonesia (TVS-MCI) akhirnya meresmikan peluncuran skutik pertamanya di Indonesia yaitu TVS Dazz. Pihak TVS sendiri mengklaim kalau skutik ini punya beberapa kelebihan agar bisa dipilih sebagai kendaraan harian masyarakat Indonesia.

Sebelumnya, TVS Dazz memang sudah sempat mejeng di arena Pekan Raya Jakarta (PRJ). Tapi, kesempatan menjajalnya baru kali ini kami rasakan. Yuk, kita lihat seperti apa performa skutik berbanderol Rp 9,99 juta ini. Wah, cukup menggoda nih!

Tubuh Dazz memang enggak terlalu besar. Dimensi dimensinya hanya 1.875 x 675 x 1.050 mm, sepertinya memang sedikit 'imut' untuk pengendara dengan tinggi 173 cm. Kalau dibandingkan dengan skutik yang sudah lebih dulu beredar, ukuran TVS Dazz ini mirip Honda BeAT versi karburator. Serba singset!


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/07-Juli/0725-TVS-DAZZ-3.jpg

Menariknya, Dazz punya desain yang cukup catchy. Lekukan bodinya tajam dan terlihat futuristik. Pilihan warnanya juga modern, perpaduan warna body two-tone ada Volcanic Red, Dazzling Whit dan Bright Green. Sedang panel speedometer-nya didesain sederhana, hanya ada penunjuk kecepatan, bahan bakar dan indikator lampu jauh.

Betuk joknya juga menarik, kulitnya memiliki dua tipe permukaan. Ada yang halus dan titik-titik, sekilas mirip jok Yamaha Xeon RC. Keren kan! Pelek buatan India menambah kesan sporty lewat desain palang yang tidak biasa.

Fitur
Sebelum menyalakan mesin, runut dulu fitur-fitur andalannya. Paling unik adalah charger ponsel di bawah setang, rasanya ini adalah fitur pertama di kelas matik entry level. Selain itu, rumah kunci kontaknya juga sudah memiliki fitur magnet pengaman ganda, setara dengan Honda BeAT dan Yamaha Mio J.

Untuk safety, TVS juga sudah melengkapi matiknya dengan parking brake lock. Cara mengoperasikannya mirip dengan fitur serupa pada Honda BeAT. Tarik tuas


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/07-Juli/0725-TVS-DAZZ-4.jpg

Ruang menyimpan barang di bawah jok memang tidak terlalu lega, tapi TVS sudah melengkapi Dazz dengan konsol di bawah setang. Dua botol air mineral ukuran kecil bisa dengan mudah dimasukan. Oiya, ukuran tangki bahan bakarnya lumayan besar, mencapai 5,3 liter!

Terakhir yang jadi perhatian adalah ukuran ban IRC yang digunakan lumayan besar depan 80/90-14 M/C 40P dan 90/80-14 M/C 43P di belakang. Oiya, ban ini sudah tubeless loh!

Lengkap kan? Meski harganya terjangkau tapi fitur-fiturnya boleh dibilang inovatif. "Kami akan terus memproduksi produk terbaik yang bisa memberikan nilai tambah bagi konsumen," begitulah janji Ananda Krishna, President Director PT TVS-MCI.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/07-Juli/0725-TVS-DAZZ-5.jpg
Ruang kaki sempit, buka standar samping sering salah injak kick starter karena jaraknya terlalu dekat.

Handling dan Performa
Gimana dengan riding position-nya? Ukuran setang enggak terlalu lebar dengan posisi duduk yang tegak dirasa cukup nyaman. Joknya memiliki busa lumayan empuk. Dengan desain kurang lebar, semoga saja tidak bikin cepat pegal saat jalan jauh.

Pijakan kaki untuk pengendara boleh dibilang minimalis. Kaki berukuran sepatu 41 saja sudah terasa sempit, ruang kaki tidak terlalu bebas untuk maju atau mundur. Dengkul juga mepet leg shield. Karena tidak terlalu tinggi dan ramping, kaki bisa menapak ke aspal dengan sempurna. Bobotnya ketika menggeser di parkiran juga tidak terlalu berat.

Yuk, langsung pencet tombol electric starter, dan terdengar suara "klak..." suara mekanisme starter-nya mirip matik Honda nih.. Ketika gas mulai dibuka, mesin SOHC 4 langkah berpendingin udara dengan kapasitas 109,65 cc bergerak lembut. Tidak menyentak justru mudah dikendalikan oleh pemula sekalipun.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/07-Juli/0725-TVS-DAZZ-2.jpg

Karakter suspensinya terasa ketika sedang melaju di lintasan beton yang bergelombang. Ayunan sokbraker depan dan belakangnya masih nyaman, ketika menikung pun terasa stabil. Tapi saat dipaksa zig-zag diantara kun, masih kalah lincah dibanding kompetitornya.

Over all, Rp 9,99 juta dapat motor seperti ini, oke lah!








Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/25/342925/38/13/First-Ride-TVS-Dazz-Ramping-dan-Banyak-Fitur)
=========================================

buang2 duit mending ambil honda beat atau honda vario yg injeksi :rokok:

carlos_roy_fajarta
26-07-2013, 09:07 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/25/4c1d77cc044aa235dca67ec8541e0bb2_p.jpg

Munich, KompasOtomotif – Keputusan mendadak dan mengejutkan diumumkan BMW Motorrad, kemarin (24/7), mereka akan menghentikan dukungan pada balap World Superbike (WSBK) setelah musim 2013 berakhir. Seluruh sumber daya akan dipindahtugaskan mengawal aktivitas balap lain, misalnya tim balap pada event lokal atau pun internasional.

"Ini sejalan dengan perubahan strategi perusahaan. Kami akan fokus pada ekspansi sepeda motor di atas 500cc yang sangat sukses, juga menambah portofolio di bawah 500cc. Kami juga akan lebih serius merambah pasar potensial seperti Brazil dan Asia. Terima kasih untuk semua pihak yang sudah mendukung BMW dalam perjalanan panjang dan sukses ini,” jelas Stephan Schaller, General Director BMW Motorrad.

Keputusan ini tentu tak pernah disangka, mengingat prestasi BMW di WSBK tahun lalu sangat bagus, meraih posisi kedua dalam klasemen konstruktor setelah bertarung sejak 2009. Restrukturisasi juga baru saja dilakukan dengan memindahkan kontrol tim balap ke BMW Motorrad Italia.

Dengan tipe S1000RR, produsen sepeda motor Jerman itu meraih 11 kemenangan dan 33 podium, belum termasuk tujuh seri tersisa 2013. Dan musim tahun ini BMW sedang membayang di jajaran depan. Marco Melandri dan Chaz Davies berkali-kali memberikan podium bahkan kemenangan.

"Tim sangat profesional dan terdiri dari orang-orang yang bersemangat. Kami akan melanjutkan tugas sampai titik darah penghabisan karena kerja keras membuahkan hasil sangat membanggakan. Saya meminta maaf untuk keputusan ini, namun kita harus paham tentang keputusan strategis perusahaan. Terima kasih untuk semua yang terlibat,” Andrea Buzzoni, General Manager BMW Motorrad WSBK.

Apes untuk Melandri, yang membuatnya terdepak otomatis untuk ketiga kalinya dengan tim pabrikan yang memutuskan hengkang. Pertama, di 2009, Kawasaki mengumumkan pengunduran dari MotoGP setelah Melandri tanda tangan kontrak. Dua tahun kemudian, Melandri mendarat ke WSBK bersama Yamaha dan menggantikan Cal Crutchlow. Tapi tak lama kemudian, Yamaha mengumumkan pengunduran dirinya di kejuaraan.





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/25/9196/Waduh.BMW.Putuskan.Hengkang.dari.WSBK)
=========================================

gak semua pabrikan motor bisa konsisten di penjualan komersial di jalan dan eksis di dunia balap racing :cerutu:

carlos_roy_fajarta
26-07-2013, 09:09 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/25/1e87adb06f52cfa55b0e5204bc828913_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Kecelakaan lalu lintas mudik dari tahun ke tahun cenderung naik. Data terakhir Korlantas Polri, jumlah kecelakaan musim mudik 2012 naik 10,3 persen dibandingkan 2011 dengan jumlah 5.233 kasus. Lebih menyedihkan, korban tewas naik 16,56 persen, yaitu 908 korban jiwa. Tahun ini dikhawatirkan bisa naik karena pemudik yang menggunakan kendaraan bermotor semakin banyak.

Data lain dari Kementerian Perhubungan, jumlah kendaraan yang akan mudik pada 2013 diprediksi naik 3,72 persen menjadi 6,2 juta unit! Hal ini membuat aparat kepolisian harus siaga satu. Korlantas Polri pun menyiapkan langkah antisipatif, akan menerjunkan 6.800 anggota dari semua unit ke sejumlah titik sepanjang jalur mudik.

Pagar Betis
Kakorlantas Polri Irjen Pol. Drs. Pudji Hartanto MM menjelaskan, polisi sebanyak itu merupakan bagian dari strategi ”pagar betis”, khususnya untuk jalur Pantura. Untuk itu, setiap 200 meter di sepanjang jalur mudik terpadat itu, tersedia seorang polisi. cara ini diyakikni tak hanya menekan angka daerah rawan kecelakaan, juga kejahatan. ”Mereka akan bekerja 24 jam bergantian. Ini instruksi Kapolri,” tegasnya.

Angka kecelakaan tinggi karena banyak pelanggaran. Apalagi volume kendaraan sangat padat, membuat petugas tak kuasa membendung pelanggaran yang terjadi. Lebih detail, Kasubbag Ren Ops Bag Ops Korlantas Polri, AKBP Elbin Darwin menjelaskan, masalah yang dihadapi bukan hanyajumlah kendaran, juga situasi di sekitar.

”Pasar tumpah, restoran, pom bensin, atau semua titik yang dipakai beristirahat rawan macet. Orang tidak sabar dan maunya buru-buru. Akibatnya, potensi kecelakaan makin tinggi. Pemisah jalan dibuka, pengendara masuk ke jalur kanan, lalu datang dari arah sebaliknya dan mentok. Ini sering terjadi dan akan kita antisipasi,” jelas Elbin.

Saat ini, lebih dari 6.000 personil polisi sedang digembleng di Pusdiklantas Polri untuk menanggulangi dan mengantisipasi segala kemungkingan untuk mengamankan arus mudik 2013. Selain menghibahkan 85 skutik untuk tiga Polda, kendaraan lain juga sudah diperiksa kelaikan jalannya yakni 80 mobil, kendaraan traffic accident analysist, ambulans, mobil derek, mobil unit penanganan kecelakaan lain dan dan 50 kendaraan roda dua.








Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/25/9206/Mudik.2013.Polisi.Siaga.Satu)
=========================================

selamat bertugas pak dan ibu polisi :top:

carlos_roy_fajarta
26-07-2013, 10:24 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0726-MOGE-yamaha-1.jpg

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sudah benar-benar serius untuk pasarkan motor gede (moge) di Indonesia. Hal ini kembali diungkapkan Dyonisius Beti, Executive Vice President Director PT YIMM di sela buka puasa bersama jurnalis di salah satu Hotel di Jakarta.

Menurut pria energik ini, dua moge super bike dan super sport, R1 dan R6 dipastikan hadir. Begitu juga dengan sport naked V-Max dan matik gambot T-Max. "Ya keempatnya setelah lebaran akan kami kenalkan," ungkapnya.

Untuk harga, Dyon meyakini mampu memberikan banderol yang wajar. Begitu juga dengan layanan aftersales yang memadai. "Untuk harga pasti kompetitif dong. Sedang aftersales-nya, mekanik Yamaha sudah siap," yakinnya.

Moge-moge Yamaha ini tidak akan dijual di semua jaringan dealernya. Hanya beberapa showroom saja di kota-kota besar di Indonesia yang akan melayani penjualan dan perawatannya.

Sedang untuk target penjualannya, Yamaha mengaku tidak terlalu muluk. "Bisa laku 10 unit sebulan saja sudah bagus," ungkapnya. Moge ini menurut Dyon hanya sebagai flag ship dan memenuhi keinginan pehobi motor gede di Indonesia.

Tidak seperti Kawasaki yang memasarkan motor gede (moge) buatan Thailand di Indonesia, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) justru mendatangkannya langsung dari Jepang. "Kita tidak punya perakitan moge di Thailand, jadi langsung dari Jepang," ungkap Dyonisius Beti, Executive Vice President Director PT YIMM.

"Motornya dari Jepang dan speknya Eropa," yakin Dyon ketika ditemui di sela buka puasa bersama jurnalis di salah satu Hotel di Jakarta. Motor gede yang dimaksud adalah dua moge super bike dan super sport, R1 dan R6. Sport naked V-Max dan matik gambot T-Max juga akan dipasarkan di Indonesia.

"Rasanya memang belum bisa diproduksi di Indonesia karena target penjualan kami tidak banyak. Dibawah 1.000 unit setahun," tambahnya ketika ditanya soal kemungkinan memproduksi moge-moge tadi di Indonesia.

Meski build up dari Jepang, Yamaha akan tetap memasang harga yang kompetitif untuk moge andalannya ini. "Untuk harga pasti kompetitif dong. Sedang aftersales-nya, mekanik Yamaha sudah siap," yakinnya. Moge-moge Yamaha ini tidak akan dijual di semua jaringan dealernya. Hanya beberapa showroom saja di kota-kota besar di Indonesia yang akan melayani penjualan dan perawatannya.

Setidaknya, pasar moge di Indonesia akan lebih bergairah. Setelah Kawasaki dan merek-merek lain seperti Harley Davidson, Ducati, KTM, Triumph hingga Benelli, kini pilihan datang dari Yamaha. Tertarik?








Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/26/342946/28/8/Setelah-Lebaran-Yamaha-Mulai-Pasarkan-Moge-di-Indonesia-)
=========================================

celaka tiga belas kalo yg buat yamaha indonesia :hehe:

carlos_roy_fajarta
26-07-2013, 10:26 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0726-Kawasaki-300-Recall.jpg

Kawasaki akhirnya mengumumkan kampanye recall untuk Kawasaki Ninja 300 di Amerika Serikat. Recall ini dikarenakan potensi malfungsi pada perangkat Anti Lock Brake (ABS) yang disuplai oleh Nissin.

Sebanyak 1.083 unit Ninja 300 ABS ditarik dari peredaran berdasarkan pengumuman resmi dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) setelah sebelumnya mengumumkan status recall pada beberapa motor sport lain yang menggunakan perangkat ABS yang sama dari Nissin.

Recall ini disebabkan sistem ABS di beberapa motor yang mengalami defect dan berpotensi gagal berfungsi. Kegagalan fungsi ABS ini bisa mengakibatkan roda depan ataupun belakang terkunci saat perjalanan. Jadi seperti tidak ada perangkat ABS. Ditambah lagi dengan reaksi pengendara bisa memperparah resiko kecelakaan dan mengakibatkan kerusakan dan cidera.

Menurut hasil investigasi NHTSA, masalah timbul dari perangkat yang mendorong brake fluid inlet check valve (katup pengatur tekanan minyak rem) yang tidak sesuai dengan jalurnya, sehingga bisa mengakibatkan katupnya patah. Patahan dari katup itu akan mengganggu proses keluar masuk katup ketika proses pengereman dan berpotensi membuat roda terkunci ketika pengereman keras.

Kronologi
Pihak Nissin telah mengirim pemberitahuan kepada Kawasaki Heavy Industries di Jepang mengenai masalah ini 9 Januari 2013. Kawasaki melakukan investigasi lebih lanjut mengenai pemberitahuan ini.

25 April 2013, Kawasaki Thailand memberitahukan Kawasaki Jepang tentang penemuan kegagalan pada fungsi ABS pada beberapa unitnya. 9 Mei 2013, Kawasaki mengadakan investigasi bersama dengan Nissin terhadap modulator ABS dan penyebabnya ditemukan pada 4 Juli. Pada 8 Juli 2013, Kawasaki menghubungi pihak Kawasaki di Amerika untuk melakukan recall.

Kawasaki akan menghubungi langsung para pemilik dan juga penjual dan akan mengganti unit pompa ABS tanpa dipungut biaya. Kendaraan yang terkena recall adalah yang memiliki nomor model EX300BDFAL dan diproduksi 16 Agustus 2012 sampai 2 April 2013. Proses recall akan dimulai secara bertahap mulai 6 Agustus 2013.

Selain Ninja 300, Suzuki Hayabusa 2013 dan Honda CTX 700 juga mengalami recall karena menggunakan perangkat ABS dari supplier yang sama.

Indonesia Aman
Seperti dilaporkan pada tulisan sebelumnya. Pengguna Kawasaki Ninja 250 ABS di Indonesia bisa bernafas lega. Pasalnya, pihak PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Hal ini disampaikan oleh Assistant General Manager Marketing Division PT KMI, Yusuke Shimada.

"Tidak, di Indonesia tidak ada recall. Barangnya berbeda jadi tidak ada recall," yakin pria asal Jepang ini. "Komponen yang mengalami masalah pada Ninja 250 di Amerika diproduksi juga di Amerika sedangkan yang di Indonesia diproduksi di Jepang," jelasnya.







Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/26/342964/25/8/Kawasaki-Amerika-Akhirnya-Recall-1.083-Unit-Ninja-300-ABS)
=========================================

kalo di indonesia mau bermasalah kek, produsen pura2 kaga tahu, dan dinas terkait asal ada pulus semua bisa diatur, Indonesia bangets sih :garing:

carlos_roy_fajarta
26-07-2013, 10:28 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/07-Juli/20130726_EnggaTakutHujan_1.jpg

Musim hujan memang agak bikin ribet bikers. Selain badan, barang bawaanlah yang paling dikhawatirkan terkena guyuran air hujan. Biar enggak was-was bawaan basah, coat bag dari Alpinestars ini kudu dipunyai.

Bahannya waterproof, jadi nggak perlu ribet ‘nyarungin’ lagi. Dibanderol Rp 1,7 juta, ransel ini bisa ditemuin di Proriders, Senayan Trade Center No. 29-31, Jl. Asia Afrika, Senayan, Jakarta Pusat. Telp. (021) 5793-1965 atau 0838- 9966-9898.







Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/26/342956/217/14/Coat-Bag-Alpinestars-Enggak-Takut-Hujan)
=========================================

mending beli box Givi E45 dah cuman 1,3 :garing:

carlos_roy_fajarta
26-07-2013, 10:32 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/26/84b9c1fbb3c09b605aa380a5b2f6e4c6_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Honda kembali dinobatkan sebagai merek sepeda motor paling disukai wanita Indonesia dengan meraih penghargaan Indonesia's Most Favorite Woman Brand 2013 oleh MarkPlus dan Majalah Marketeers di Four Seasons, Kuningan, semalam (25/7/2013). Untuk kategori alat transportasi roda dua, PT Astra Honda Motor (AHM) juga berhasil mempertahankan predikat ini empat tahun berturut-turut sejak 2010.

"Penghargaan ini akan terus memacu perusahaan memberikan yang terbaik untuk kebutuhan transportasi masyarakat," ujar Head of Corporate Communication AHM, Kristanto.

Riset terhadap konsumen wanita Indonesia dilakukan oleh MarkPlus Insight dengan menggunakan metode kuantitatif 2.150 wanita dari berbagai kalangan dengan usia 16-50 tahun. Mereka dikelompok dalam sosial ekonomi A-B-C di sepuluh kota, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Makassar, Denpasar, Palembang, Pekanbaru dan Banjarmasin.







Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/26/9220/Sepeda.Motor.Honda.Paling.Disukai.Kaum.Hawa)
=========================================

udah nyaman di kendarai, hemat lagi :top:

carlos_roy_fajarta
27-07-2013, 08:51 AM
http://images.detik.com/content/2013/07/27/1208/beatin.jpg

Jakarta - Permintaan spare part menjelang hari raya Idul Fitri selalu meningkat drastis. Untuk pengguna sepeda motor Honda di Jakarta dan Tangerang tidak perlu khawatir karena stok spare partnya sudah aman.

Parts Departement Head PT Wahana Makmur Sejati (WMS) Carlos Sanusi mengatakan kalau stok spare part motor Honda untuk wilayah Jakarta dan Tangerang menjelang lebaran ini cukup aman.

"Karena setiap lebaran itu selalu meningkat jadi kita sudah distribusikan ke seluruh AHASS di Jakarta dan Tangerang sejak 2 bulan lalu, jadi aman sampai lebaran nanti," kata Carlos di sela-sela acara buka puasa bersama di Jakarta Pusat, Jumat (26/7/2013).

Tak hanya itu tren penjualan spare part itu sendiri kalau penjualan motor naik, otomatis penjualan spare part juga ikut naik. Jadi momentum sebelum lebaran ini sungguh luar biasa.

"Untuk wilayah Jakarta dan Tangerang selama semester 1 ini meningkat 130 persen dibanding periode yang sama ditahun sebelumnya. Kita pun selalu breaking record, karena populasi motornya bertambah terus," pungkasnya.







Source (http://oto.detik.com/read/2013/07/27/080423/2316135/1208/jelang-lebaran-spare-part-motor-honda-aman?)
=========================================

jelas lah, di Indonesia, motor yg paling gampang di cari spare part nya, ya cuman motor Honda :sembah:

carlos_roy_fajarta
27-07-2013, 02:00 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130726_ASdanPiston_1.jpg

Dulu, diawal tahun 2000 saat motor underbone 2-tak masih merajai, kerap terjadi as sokbreker yang patah. Itu akibat terkena entakan torsi kejam mesin 2-tak 115 cc.

Saat itu, sok belakang merek Daytona menjadi pilihan wajib. Meski, ada pula yang pakai merek Kayaba Jepang. Alhasil, produsen suspensi terus berinovasi dengan membuat as sok belakang dengan diameter lebih besar.

Silakan lihat evolusi sok YSS buatan Thailand. Awalnya memakai poros berukuran 10 mm, terus naik jadi ukuran 12 mm ketika dirilis model TRW sebagai top of the line YSS pada 4 tahun lalu. Tetapi tak lantas model lama terus distop produksi. Karena versi 10 mm, dijadikan versi menengah di seri G.

“Sejauh ini dengan ukuran as 12 mm tidak ada masalah lagi. Kalau pun terjadi YSS seri TRW ada yang patah, maka masalahnya justru ada di lengan ayun atau sasis,” kata Benny Rachmawan dari Mitra2000 yang jadi pengimpor sok YSS di Indonesia.

Kini ukuran 12 mm jadi standar buat sok balap, karena ukuran ini yang ideal buat motor bebek. Dimensi as sok ini sudah cukup buat meredam tenaga mesin bebek balap di kisaran 24 dk.

Tetapi, ada pula yang membuat ukuran as lebih besar. Seperti sok Ohlins dari Swedia. Lalu, ada juga sok Penske pesanan, khusus tim Yamaha Ridlatama ke Amerika dengan ukuran as 16 mm.

Ini ukuran jumbo bro! Karena lazimnya ukuran as 14 mm dan 16 mm, dan biasanya ukuran itu digunakan untuk motor cc besar dengan sok ganda.

Tentu bukan perkara gampang, mengakali agar pergerakan as sokbreker dengan diameter besar akan menghasilkan gesekan lebih besar. Apalagi sokbreker balap ini dibekali dengan piston lebih besar. Rata-rata, 36 mm seperti yang dipakai oleh YSS dan Ohlins.

Artinya, tiap pabrikan suspensi akan punya resep beragam. Karena inti dari peredaman suspensi ada di desain tabung oli itu. Jadi, bukan di per yang menanggung beban motor dan pengendara.

Pengaturan aliran oli dari bawah ke atas, melalui sisi dalam as sok. Terus naik ke piston. Lalu diatur untuk melewati tumpukan shim atau cincin, menjadikannya inti sokbreker modern.

Dengan memanipulasi pola aliran oli ini, akan menghasilkan pengaturan kompresi dan tendangan balik (rebound). Dengan bertambahnya piston sokbreker yang diikuti membesarnya ukuran bodi, maka keuntungannya bisa melepas panas lebih baik. Itu karena volume oli lebih banyak dan penampang bidang buat pelepas panas lebih luas tuh.

Akibat gerakan piston naik-turun, terutama untuk balap yang lebih cepat, akan menghasilkan gelembung udara dan panas. Kedua hal ini, bisa mempengaruhi kinerja oli. Sehingga aliran di sirkuit suspensi jadi ngaco. Hasil akhirnya, roda belakang tidak bisa diam menapak permukaan sirkuit. Selain itu, tentu dengan pantulan yang tidak terkontrol.

Setiap pabrik suspensi, akan berusaha mencari kombinasi terbaik antara kekuatan sok dan manipulasi jalur oli sesuai kebutuhan motor di lapangan.

Buat orang awam sih, sokbreker road race ini terlihat kekar dengan as besar, tabung gede, per warna warni dan tabung tambahan. Tampilan bagus tapi yang lebih penting kinerja di dalamnya!

Nah, setidaknya diameter as besar juga cocok buat pacuan heavy duty alias yang kerap diajak mengangkut beban berat. Apalagi, ditambah ulir per besar.







Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/27/342967/211/27/As-dan-Piston-Sokbreker-Balap-Lebih-Besar-Lebih-Kuat)
=========================================

mangnya mau balapan di jalan ya? :iii:

carlos_roy_fajarta
27-07-2013, 06:53 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/27/6de091ac37ea59b572bead0fc7f39e5b_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Menjelang musim mudik 2013, masyarakat Ibukota dan sekitarnya menyerbu bengkel sepeda motor dan membeli suku cadang untuk persiapan. PT Wahana Makmur Sejati (WMS), jaringan pemasaran utama sepeda motor Honda untuk Jakarta dan Tangerang mengaku berhasil mendongkrak penjualan suku cadang sampai 130 persen pada Januari-Juni 2013.

"Dalam enam bulan pertama total omzet suku cadang kami sudah mencapai Rp 34 miliar, di luar ban dan oli," ujar Parts Departement Head WMS Carlos Sanusi di Jakarta Pusat, semalam (26/7/2013). Ditegaskan, bulan ini seluruh jaringan AHASS di Jakarta dan sekitarnya sudah kelbihan muatan melayani konsumen yang ingin mudik menggunakan sepada motor.

Untuk menghadapi musim tahunan ini, WMS sudah bersiap diri sejak bulan lalu. Semua pasokan suku cadang di jaringan AHASS dipenuhi. "kalau tidak jauh-jauh hari, distribusi bisa terlambat. Apalagi jalanan macet saat menjelang buka puasa," beber Carlos. Sampai akhir tahun, WMS menargetkan omzet suku cadang Rp 54 miliar. Kontribusi terbesar, 60 persen berasal dari onderdil laris, yaitu busi, kampas rem dan filter oli.







Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/27/9232/Jelang.Lebaran.Penjualan.Onderdil.Honda.Naik.130.P ersen)
=========================================

gak kayak bajai, kalo mau mesen spare part inden ber bulan bulan :garing:

carlos_roy_fajarta
27-07-2013, 06:55 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/27/1f1d17c575c79ffed227c4cac0746f2e_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Gajah Tunggal (GT), produsen ban terbesar di Indonesia memperoleh penghargaan "Top Brand Award" dari salah satu majalah pemasaran di Tanah Air, khusus untuk produknya dengan merek IRC. Ban ini dibuat khusus untuk sepeda motor.

Pemilihan didasarkan hasil riset oleh Frontier Consulting Group terhadap 5.200 responden di Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Makasar, Pekanbaru dan Balikpapan. Metodologi pengumpulan data, wawancara langsung dan pengisian kuesioner.

"Ini merupakan penghargaan kedelapan. Membuktikan produk kami terbaik bagi masyarakat Indonesia. Tak lupa kami ucapkan terima kasih kepada konsumen yang telah memercayai dan mendukung kami selama ini," terang Dewi Puspita, Assistant Brand Manager IRC, GT.

IRC memproduksi ban sepeda motor untuk Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Minerva-Sachs, Viar dan TVS selama hampir 40 tahun. Berbagai inovasi terus dilakukan untuk memproduksi ban berkualitas. Pada 2013 beberapa desain baru diluncurkan, antara lain Whizz, Wildflare, Exato dan Reborn.







Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/27/9229/Gajah.Tunggal.Raih.Top.Brand.Award.)
=========================================

siapa sih yg gak tahu merk ban lokal IRC :top:

carlos_roy_fajarta
28-07-2013, 02:12 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/27/25fd1e54bdd11601c4b694fe4df4d107_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - PT Wahana Makmur Sejati (WMS) jaringan pemasaran utama sepeda motor Honda di Jakarta dan Tangerang berhasil menjual 236.000 unit pada semester pertama 2011. Sedangkan target sampai akhir tahun, 450.000 unit.

"Kami naikkan target penjualan tahun ini dari tahun lalu 410.000 unit. Sampai Juni, penmjualan kami sudah setengah target. Inilah yang membuat kami optimis," jelas Edi Setiawan, Wakil Direktur WMS disela bukber dengan wartawan, di Kebon Sirih, semalam (26/7/2013). Penjualan masih didominasi oleh skutik, 40 persen.

Dijelaskan pula, kenaikan harga BBM dan uang pangkal kredit (DP), tidak lagi berpengaruh besar terhadap penjualan sepeda motor di Jakarta. Buktinya, penjualan sekarang terus naik. "Kenaikan terjadi saat pasar lagi bergairah. Mungkin nanti setelah Lebaran baru terasa dan biasanya bersifat sementara, 2 sampai 3 bulan saja," lanjut Edi.

Mudik Gratis
Tahun ini WMS kembali mengadakan acara mudik bareng bekerjasama dengan Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya. Untuk itu, disediakan 30 bus eksekutif dengan target memberangkatkan 1.500 orang. Peserta didominasi mekanik dan pekerja di jaringan servis resmi Honda (AHASS) Jakarta dan Tangerang dan pengendara ojek mitra Kepolisian.

Perserta mudik dibagi tiga rute: Surabaya, Solo dan Jogja. "Kami belum punya jumlah peserta terakhir yang mendaftar. Baru diaudit 29 Juli mendatang. Kami optimis akan mencapai target mudik 1.500 orang," beber Corporate Social Responsibility Head WMS, Andrea Soekamto.







Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/27/9231/WMS.Naikkan.Target.Jualan.Honda.2013)
=========================================

HONDA :terharu:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 11:53 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0730-spesialis-LED-1.jpg

Berangkat dari dimensi lain dalam pikiran alias imajinasi, pemilik nama Reza yang lahir 1982 boleh beriang hati. Pasalnya, usaha membuat lampu-lampu LED handmade-nya yang sudah berjalan empat tahun terbilang sukses.

“Kalau nanti toko LED Custom sudah meliputi wilayah Jabodetabek, gue rela melepas status karyawan,” kata pria yang juga kerja di salah satu hotel di Jakarta itu.

Harus diakui, memulai setiap usaha itu cukup sulit. “Tahun pertama, cuma buka di rumah dan dibantu oleh jejaring sosial aja untuk memperkenalkan usaha ini. Setelah itu, baru berani buka toko sendiri,” cerita Reza dari toko keduanya di daerah Jati Asih, Bekasi, Jawa Barat.

Karya-karya LED custom miliknya, tentu berbeda dengan LED bolt on yang ada di pasaran. Walaupun terlihat kompleks di bagian reflektor lampu, dijamin produknya enggak mengganggu pancaran sinar headlamp. “Selain agar beda dari yang lain, angel eyes enggak cuma dibikin bengong sinarnya. Tapi, bisa dibikin kelap-kelip. Bahkan, kalau mau ada nama pacar di bagian reflektor juga bisa. Tentu, pakai LED,” tambah pria berambut lancip itu.

Jika sobat tertarik, silakan sambangi tokonya. Buka setiap hari, tetapi tutup kalau karyawan sudah ngantuk. Soal harga, tampaknya Reza mematok jasa tergantung kerumitan dan jenis barang yang digunakan. Tetapi, pastinya cukup bersahabat dan bergaransi, lho.

LED Custom
Jl. Condet Raya No. 3 RT 06/04, Jakarta Timur dan Jl. Jati Asih Raya, Jati Asih, Bekasi, Jawa Barat. HP. 0898-8320-298. PIN BB. 30FF16F8.






Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/30/342965/266/12/LED-Custom-Spesialis-Bikin-Lampu-LED-Handmade)
=========================================

mendingan ini dah daripada LED buatan cina yg silau :iii:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 11:55 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/07-Juli/20130729_KriminalitasBermotor_1.jpg

Bagi pelaku kejahatan Ramadhan dan Lebarn jadi momentum untuk menggencarkan tindak kejahatan. Bagi mereka bulan suci justru jadi lahan mencari uang haram sebanyak mungkin agar bisa berlebaran dengan rejeki berlimpah. Masya Allah!

Modus kejahatannya beragam, mulai perampasan dengan kekerasan, pembacokan bersenjata tajam (sajam), sampai ke penipuan. Ambil contoh brother Ade M. Nugroho. “Jumat dini hari, sekitar jam 3 pagi menuju daerah Kuningan, Jakarta,” bukanya.

Saat ia dan Honda CBR 150 berhenti di lampu merah, Blok M Plaza arah Senayan beberapa rider naik skubek mendekatinya. “Yang saya lihat ada tiga motor mendekat, salah satunya menyabetkan pisau atau cutter ke tangan saya,” kisah Ade.

Sadar terluka, Ade berhenti. “Sempat ada yang ikut berhenti dan menanyakan keadaan saya. Beberapa motor, mungkin temannya ikut berhenti, mereka cuma melihat dan langsung kabur,” bebernya lagi.

Sadar situasi genting, Ade masih tenang. Ia lantas memacu motornya ke arah Rumah Sakit Fatmawati. “Di sana saya dicuekin, akhirnya pindah ke Siloam dekat Lebak Bulus dan dapat 8 jahitan. Sepertinya ini modus kejahatan geng motor,” duga Ade lagi.

Kejahatan model begini sungguh keterlaluan. Pelaku mengharapkan korban lemas kehabisan darah dan akhirnya tidak mampu mempertahankan motornya lagi. Sabetan yang lebih terarah misalnya terkena urat nadi atau leher, bukan tidak mungkin bisa menewaskan korbannya.

Beruntung Ade masih tetap mempertahankan kesadaran, tidak panik saat jadi korban kejahatan. Cara lain merampas motor makin beragam. Ada juga yang merancang skenario seolah korban melakukan sesuatu yang menurutnya tidak menyenangkan kerabatnya.

Ujug-ujug ada yang menanyakan, “Kamu menabrak adik saya? Atau semacamnya. Kita harus segera ngeh dan waspada karena di situlah celah pelaku kejahatan melakukan tindakan kriminal. Jika korban ‘termakan’ situasi ini, mereka sudah menyiapkan tim.

Salah satu memperhatikan situasi sekeliling, ada yang jadi aktor utama menggertak, ada juga yang berperan jadi penetralisir. Di sinilah tim rapi itu bekerja dan mambuat korban bingung. Hasilnya nggak jauh-jauh dari aksi perampasan, bisa uang di dompet, ponsel atau bahkan motor dijambret.

Mengindarinya mungkin wajib memegang prinsip, kejahatan bukan cuma niat tapi adanya kesempatan. “Kita harus sadar bahwa setiap menjelang Lebaran, kriminalitas meningkat. Mereka yang suka pulang malam menjelang sahur harus waspada. Biasakanlah pulang bergerombol dengan teman kerja dan menghafal betul jalan yang dilalui,” kata Kombes Rikwanto, Kabidhumas Polda Metro Jaya.

Saat di lampu merah, kita harus pasang taktik. Usahakan tidak berhenti, jadi sekitar 100 meter menjelang lampu merah, brother bisa saja berhenti terlebih dahulu di tempat terang dan baru start saat lampu hijau menyala. Ini trik agar kita tidak berhenti di lampu merah sebagai sasaran empuk penjahat.

“Pada saat ini petugas kepolisian telah melakukan upaya seperti memantau titik-titik yang diprediksi ada tindak kejahatan. Petugas kami akan terus melakukan patroli untuk memberikan keamanan dan kenyamanan kepada masyarakat,” kata Kombes Rikwanto yang berkantor di Jl. Sudirman, Kav. 55, Jakarta Selatan.

Ade yang hampir menjadi korban kejahatan ini menghimbau pengendara tetap tenang dan waspada. Momentum harus tepat, saat akan digunting rem secara mendadak. Rider yang mepet nggak akan sempat antisipasi, cepat putar balik dan cari markas polisi.

Antisipasi lain dilakukan seorang biker, Cancan, ia mengaku melengkapi diri dengan pistol air berisi air cabai atau cairan pedas. “Nggak tahu ini salah atau tidak. Tapi ini bisa dipakai untuk mempertahanan diri,” katanya.

Ia menambahkan kalau itu semua tergantung niatnya. Cancan mengakui pistol air cabai itu dirasa paling efektif untuk membuat penjahat lumpuh sementara jika kita langsung ditembak ke matanya.






Source (motor.otomotifnet.com/read/2013/07/30/343025/63/14/Kriminalitas-Bermotor-Sabet-Korban-Pakai-Sajam-)
=========================================

waspadalah waspadalah! :awas:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 11:57 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130729_MengenalGaswool_1.jpg

Orang bilang ‘gaspul’ atau kata sebenarnya glasswool. Fungsinya enggak cuma mereduksi suara knalpot, tetapi pengaruh ke performa.

Katanya jika glasswool habis terbakar, maka suara knalpot cempreng, tarikan pun loyo. Itu lantaran sisa gas buang yang seharusnya kembali lagi ke ruang bakar, malah terbuang semua ke udara.

“Apalagi di motor 2-tak, glasswool basah gara-gara oli samping, ini yang buat suara knalpot jadi mendem. Agar kembali melengking, kudu rajin diganti,” kata Aswin, spesialis knalpot Pro Kiss, Kelapa Dua, Depok.

Motor oke tetapi suara cempreng, malu juga? Setidaknya ada empat jenis glasswool atau serat peredam knalpot yang dapat digolongkan dan digunakan.

Pertama, serat peredam berwarna kuning. Part ini mudah terlihat di toko pinggir jalan. Lantaran harga per lembar berkisar Rp 3 ribu dan gampang didapat. Kualitas glasswool ini paling rendah.

“Karena mudah terbakar. Paling, usianya satu bulan. Setelah itu suara knalpot berubah,” jelas Indra, empunya workshop Doctor Muffler di Jl. Raya Kalimalang, Jakarta Timur.

Lalu, glasswool berwarna putih. Jenis ini memang lebih awet ketimbang kuning. Kekuatannya 2-3 bulan, harga berkisar Rp 5 ribu per lembar.

Ada lagi, glasswool dari besi atau steelwool. Lebih padat juga tahan lama. “Namun, jenis ini berisiko karat di dalam knalpot,” kata Fitrah Harid, Owner Bedur Knalpot di Jl. Raya Timbul No. 31 A, Jagakarsa, Jaksel. Harga Rp 35-50 ribu.

Ada juga yang dari serat karbon. “Selain tidak mudah terbakar dan lebih padat, juga dikenal baik meredam panas.”

Harga lebih mahal, tetapi sebanding dengan garansi lima tahun yang dikasih workshop milik Indra. Coba aja call Indra di 0812-8941-1109.






Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/31/343017/207/27/Mengenal-Jenis-Glaswool-Knalpot-Beda-Bahan-Beda-Karakter)
=========================================

cek knalpot nya :hmm:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 11:59 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130726_KupasSteeringDamper_1.jpg

Urusan meredam getaran, ternyata tak hanya urusan suspensi depan dan belakang. Karena untuk kebutuhan tertentu, masih akan ditambahkan steering damper di sok depan. Terutama untuk motor balap dan motor gede.

Ini semacam sokbreker kecil yang dipasang antara sasis ke unit sok depan untuk mengurangi vibrasi roda ke jalan. Hal ini biasanya terasa motor yang susah diajak belok atau cenderung bergerak berbeda dari arah diinginkan.

Untuk motor kompetisi seperti Honda CRF250R atau Kawasaki ZX-6R, sudah dibekali. Buat yang belum dilengkapi steering damper, bukan perkara susah buat beli dan pasang barang ini. Justru proses pemilihannya jangan sampai salah dan harus diikuti proses instalasi tepat.

EmPlus berjumpa dengan Jan Belder, Sales & Marketing Manager Hyperpro Sales BV dari Belanda. Pria ini datang secara khusus untuk menyambangi distributornya di Indonesia.


http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/07-Juli/20130726_KupasSteeringDamper_2.jpg

Saat ini, pengembangan steering damper Hyperpro sudah menghasilkan 2 produk CSC (Constant Safety Control) dan RSC (Reactive Safety Control). Kalau CSC punya karakter peredaman yang tetap sama di semua kondisi, maka RSC akan bereaksi lebih keras saat mendapat getaran atau beban secara tiba-tiba.

Perhatikan stroke atau seberapa jauh batang as steering damper bisa bergerak. Lazimnya untuk stroke 140 mm, digunakan untuk pemasangan steering damper lurus antara sasis ke segitiga sok depan. Seperti dipakai bebek road race.

Ada pula ukuran pendek dengan stroke di bawah 80 mm. Ini dibikin untuk dipasang di motor jenis sport. Terutama yang ber-fairing karena tak banyak tempat untuk pemasangan steering damper.

Alhasil, area antara depan tangki dan segitiga atas jadi satu-satunya pilihan. Tetapi, karena tempatnya yang sempit, maka dibikinlah steering damper pendek.

Selain steering damper model batangan, ada pula steering damper model rotari. Bentuknya kotak sebesar ponsel, seperti merek GPR dari Amerika. Bentuknya, memudahkan pemasangan dan tak banyak butuhkan tempat.

Selanjutnya perhatikan breket steering damper yang menentukan hasil akhir. Terutama proses pemasangannya ke segitiga sok dan sasis. “Tak soal dipasang di kanan, kiri atau tengah. Tapi, setelah dipasang, steering damper harus bisa digerakkan ke kanan dan ke kiri secara seimbang,” kata Belder.

Proses terakhir, penyetelan. Meski cuma ada satu dial di steering damper sebagai pengatur kekerasan, namun tak berarti prosesnya jadi asal seting. Biasanya bisa diputar sampai di atas 20 klik.

“Posisikan dial ke posisi paling enteng dulu, lalu mulai putar ke arah yang lebih berat tiap 2 klik dan coba kendarai motor, kalau kurang stabil tambahkan secara bertahap per 2 klik,” ujar pria ramah asal Werkendam itu.

Makasih mister!






Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/29/342966/210/27/Kupas-Steering-Damper-Motor-Meredam-Getaran-di-Setang)
=========================================

setang nya geal geol :hihi:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 12:01 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/07-Juli/20130729_ExtraBagasi_1.jpg

Menjelang musim mudik Lebaran tiba, kebutuhan bagasi ekstra biasanya ikut meningkat. Maklum, banyak pengendara memanfaatkan bagasi ekstra untuk menyimpan barang bawaan. Pemakaian boks pasti lebih aman dan tidak mengganggu pengendara maupun boncenger.

Dibanding perlengkapan lain yang dibutuhkan pemudik, seperti apparel, spare-parts, yang ramai memberikan diskon dan bonus menjelang mudik, untuk bagasi ekstra, jarang distributor dan pedagang kasih bonus atau diskon.

Walau begitu, penjualan boks menjelang mudik tetap meningkat. Hal ini diakui Daswandi dari Shad Center di Jl. Arteri Kelapa Dua No. 2, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

“Penjualan meningkat. Hari biasanya rata-rata 2 unit, menjelang mudik bisa 3-4 unit per hari terjual,” ujar Daswandi. Terutama untuk bagasi ekstra ukuran besar, antara 35-45 liter.

Buat kebutuhan mudik, pemudik lebih memilih boks dengan ukuran besar agar muat untuk barang bawaan. Harga mulai Rp 800 ribu hingga Rp 1,5 juta. “Shad memberikan diskon 10 persen untuk semua tipe,” tambah Daswandi.

Selain diskon khusus, Shad Center juga memberikan layanan ubahan warna. “Rata-rata yang dijual hitam doff. Tetapi kalau menginginkan warna sesuai bodi motor. Misaln merah, bisa dipesan langsung. Biasanya 2-3 hari,” tambahnya.

Harga tergantung ukuran. Ukuran 35 liter, pengecatan bagian atas saja sekitar Rp 200 ribu. Kalau atas bawah, tinggal dikalikan dua, Rp 400 ribu.

Lain lagi dengan pedagang di kawasan Ciledug dan Otista. Rata-rata tidak memberikan diskon khusus menjelang Lebaran. Alasannya, harga dari distributor tidak ada diskon atau promo khusus.

“Penjualan menjelang mudik meningkat. Tetapi tidak ada diskon khusus karena dari distributor juga tidak ada program diskon,” terang Lina dari Planet Motorsport, Jl. Otista Raya No. 23A, Jakarta Timur.

Edo dari King’s Motor di Jl. HOS. Cokroaminoto, No. 3C, Ciledug, Tangerang, juga tidak memberikan diskon khusus. Edo yang menyediakan beberapa merek boks seperti Givi, Shad, KMI, Kappa, juga sedikit sumringah dengan meningkatnya penjualan menjelang Lebaran. “Ukuran besar lebih laku,” girangnya.

Rata-rata biker mempertimbangkan ukuran besar, baru harga. “Kalau terlalu besar, juga mengurangi estetika motor. Walau ukuran besar juga ada pertimbangan harga. Yang dicari ukuran besar dengan harga Rp 500-Rp 800 ribu. Untuk yang di atas Rp 1 juta peminatnya biasa saja. Nggak naik dan nggak turun.






Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/30/343023/379/22/Diskon-Boks-Bagasi-Jelang-Lebaran-Paling-Besar-10-Persen)
=========================================

hari gini gak pake boks, apa kate orang :hehe:

Cang_2
31-07-2013, 05:15 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/07-Juli/20130729_TesTutupHeadBlade_1.jpg

Honda Blade kerap koek di balap. Salah satunya diprediksi karena mudah panas atau overheat. Panas dari ruang bakar tidak lancar terbuang dari kepala silinder.
Head silinder Honda Blade dilengkapi tutup. “Panas dari mesin tidak bisa disalurkan tutup head itu,” jelas Benny Djatiutomo dari Astra Racing Team yang ketemu tahun lalu di Asia Road Racing Championship, Sentul.
Tutup head standar, supaya tak bocor dilengkapi sil karet. Begitupun lubang baut dilengkapi sil karet. “Karena karet ini, panas dari kepala silinder tidak bisa sempurna dialirkan menuju tutup head,” jelas Benny.
Solusinya, Tomy Huang dari Bintang Racing Team mendesain tutup head. “Tidak hanya dilengkapi sirip. Tapi, sil karet diganti material khusus. Tanpa sil karet tapi sanggup menutup rapat,” jelas Tomy Huang.
Agar presisi, pengerjaan dilakukan di PT Chemco Harapan Nusantara. Selama ini membuat komponen rem Nissin dan pelek. Menggunakan machining canggih serba komputer.
Namun tidak bisa langsung percaya, supaya jelas mari diuji bersama. Dengan termometer infrared. Menggunakan alat pengukur panas ini, bisa difoto secara keseluruhan peta panas mesin.
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Test/2013/07-Juli/20130729_TesTutupHeadBlade_2.jpg

Menggunakan thermometer infra merah, panas atau suhu mesin bisa terlihat dari warna gambar hasil scan atau foto. Tentunya sebelum discan, mesin dijalankan di sirkuit sampai mencapai suhu maksimal.
Dari sana bisa dianalias. Dari gambar terlihat, ketika masih menggunakan cover standar sebelah kiri. Warna tutup head dominan kebiruan, suhunya rendah atau tidak terlalu panas.
Suhu cover head standar rendah karena panas dari kepala silinder tidak bisa menyebar sempurna. Lantaran terhalang oleh sil dan o-ring karet.
Berbeda dengan ketika menggunakan cover head Supersink (kanan). Warna hasil scan tutup head Supersink ketika mesin sudah panas jadi dominan kuning. Menandakan tutup head Supersink lebih panas dari standar.
Berarti menggunakan head Supersink penyebaran panasnya lebih merata. Tidak terhalang oleh sil dan o-ring karet. Sehingga panas mudah dibuang ke udara lewat tutup head Supersink.
Lebih detail mari lihat pada titik tertentu. Ketika menggunakan head standar, perhatikan Sp5 sebagai sumber panas yang dekat ruang bakar. Perhatikan daerah penyebaran awal yang terjadi di baut tutup cover yang bersentuhan langsung dengan head.
Tepatnya di titik Sp1, ketika menggunakan cover standar suhunya 60 celcius. Tapi, setelah menggunakan Supersink, 56 derajat celcius. Artinya panas baut lebih rendah karena panasnya langsung tersalur menuju tutup head.
Perhatikan lagi panas di tutup head (SP4). Ketika masih cover original 37,9° celcius. Tapi, setelah pakai Supersink 51 celcius. Artinya menggunakan Supersink, panas dari kepala silinder lebih cepat merambat ke tutup tutup head 34%. Cepat dibuang ke udara. (motorplus-online.com)


source: http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/31/343018/36/13/Tes-Tutup-Head-Honda-Blade-Buang-Panas-Lebih-Banyak


ASik, bisa buat BLADE ane nih...
kalo ga salah paket tutup ini dan harga keteng hanya 375Rb..
coba cek web BRT... :peace:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 05:37 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Teknik/2013/07-Juli/20130730_ChargerGadget_1.jpg

Mudik makin dekat. Persiapan motor buat mudik hampir rampung. Seperti servis, ganti oli dan kelengkapan lainnya. Tapi, jangan lupa bawa charger handphone dan gadget.

USB keluaran TDH ini bisa nempel di motor. "Satu unitnya dijual Rp 150 ribu," terang Tukijan, juragan ARM motor di Jl. Pegangsaan II Pintu 1, Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Selain bisa nge-charge HP, di bagian lubang USB ditutup dengan jam. Sobat pun bisa melirik waktu tuh.

"Biasanya ditempatkan di posisi yang mudah terlihat. Seperti di setang atau di bawah setang," tambahnya. Perlu? Kontak ke HP. 0815-8732-371 sebelum kehabisan.






Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/31/343062/51/12/Charger-Gadget-THD-di-Sepeda-Motor-Multifungsi-Tinggal-Colok)
=========================================

kecil kecil efisien dan sangat berguna :top:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 05:46 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/07-Juli/20130730_RaincoatKhusus_1.jpg

Bukan cuma bikers dengan tunggangan daily use yang sering khawatir ketika musim penghujan tiba. Ternyata, racer pun perlu pelindung jika membalap dalam kondisi wet race.

Itu karena wearpack balap yang dipakai enggak tahan air. Alpinestars coba tawarkan raincoat buat luaran wearpack.

Raincoat ini dilego Rp 1,95 juta. Bisa ditebus di Proriders, Senayan Trande Center (STC), lantai dasar No 29-31. Jl Asia Afrika, Jakarta Pusat. Telp. (021) 579-31965 atau HP 0838-9966-9898.






Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/31/343064/217/14/Raincoat-Alpinestars-Khusus-Balap-Ngebut-Tanpa-Kuyup)
=========================================

buat yg pengen murah asv kedap air cuman 130 ribu :hehe:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 05:49 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/31/31adf54a35440ac89b0c269664873765_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - PT Astra International Tbk mengerahkan semua anak perusahaan otomotifnya untuk mendukung kampanye "Astra Holiday Campaign (AHC)", sepanjang jalur mudik Jawa-Bali, 2-11 Agustus 2013. Peresmian dilakukan oleh Prijono Sugiarto, Presiden Direktur Grup Astra di Kantor Pusat Astra, Sunter, Jakarta Utara, hari ini (31/7/2013).

Beda dengan gelaran sebelumnya, tahun ini Astra menambah kegiatan Tanggung Jawab Sosial Perusahaan (CSR) berupa pemeriksaan kesehatan di Pos Siaga, pemberian buku Safety Riding dan Driving, serta penanaman pohon.

"Sudah 12 tahun kita menyelenggarakan acara ini, setiap tahun selalu melakukan perbaikan. Kali ini kami berkomitmen lagi," jelas Suparno Djasmin, Wakil Direktur Grup Astra di sela peresmian program.

Adapun anak perusahaan AI, yakni Toyota, Daihatsu, Isuzu, Peugeot, BMW, UD Trucks, Honda (sepeda motor), Garda Oto, Astra Credit Companies, Astra Otoparts, dan Astra World). AHC tahun ini menyiapkan 9 Posko Siaga, 17 Posko Honda 24 jam. Di setiap Posko Jaga terdapat berbagai fasilitas seperti ruangan berpendingin, internet, TV kabel, kursi pijat, makanan dan minuman ringan. Juga ada hadiah kejutan berupa oli gratis.

Untuk konsumen yang mengalami kondisi darurat di perjalanan dan butuh bantuan, disiapkan 33 unit Emergency Roadside Assistance (ERA) Astra World, 24 unit Garda Oto Siaga, dan 21 unit mobil servis. Untuk sepeda motor disiagakan 64 Honda Customer Assitance and Road Emergency sepanjang Lampung sampai Bali.






Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/31/9285/.Holiday.Campaign.dari.Astra.Saat.Mudik)
=========================================

mantap :top:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 05:51 PM
http://images.detik.com/content/2013/07/29/1214/mudik.jpg

Jakarta - Kepolisian dan pemerintah menyarankan kepada masyarakat Indonesia agar saat mudik jangan menggunakan sepeda motor karena berbahaya.

Tapi populasi pengguna sepeda motor saat mudik itu masih banyak dan belum bisa dibendung dengan waktu yang cukup singkat. Perlu menghabiskan waktu yang cukup banyak untuk mengalihkan pemudik yang menggunakan sepeda motor ke kendaraan lainnya.

Nah, bagi Otolovers yang memang terpaksa mudik menggunakan sepeda motor, Anda harus lebih memperhatikan beberapa aspek terutama keselamatan berkendara selama di perjalanan.

Kasubdit Keamanan dan Keselamatan Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Irvan Prawira mengatakan kalau masih terpaksa mudik dengan motor ada beberapa pertimbangan yang harus diperhatikan.

"Kalau memang terpaksa menggunakan motor, Anda harus memperhitungkan segala sesuatunya agar tetap aman dan selamat di jalan. Sepeda motor itu di desain bukan untuk perjalanan jarak jauh," ungkap Irvan dalam diskusi "Ngantuk Berkendara=Maut", di Aston Rasuna, Kuningan, Jakarta Selatan, Senin (29/7/2013).

Perhitungan yang harus diperhatikan seperti, waktu Anda berangkat mudik hingga waktu istirahat. Misalnya berangkat di subuh perhitungan waktu istirahat atau perhitungan lainnya harus tepat sehingga Anda tidak merasa lelah.

"Hitunglah secara cermat, akurat dan tepat baik mental ataupun fisik jadi semuanya tetap berjalan dengan lancar. Kalau merasa lelah atau ngantuk sebaiknya cepat istirahat," pungkasnya.






Source (http://oto.detik.com/read/2013/07/29/200946/2318131/1214/boleh-mudik-pakai-motor-asal?)
=========================================

rentan celaka di jalan, pulang2 tinggal nama :iii:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 05:53 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/07/30/c8de1101fdfce3f2ce9cfd5a572bb512_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Karena praktis dan berbiaya murah, sepeda motor kerap dijadikan transportasi untuk mudik. Alhasil, dalam beberapa tahun belakangan, jalur mudik Utara dan Selatan dipenuhi pemudi bersepedamotor. Kendati demikian, risikonya juga tinggi.

"Berdasarkan data 2012, kecelakaan yang dialami oleh sepeda motor mencapai 58 persen. Penyebab kecelakaan, kendaraan roda dua tersebut dirancang untuk perjalanan jauh," jelas AKBP Irvan Prawira, Kasubdit Kemananan dan Keselamatan Ditlantas Polda Metro Jaya, dalam dikusi panel bertajuk "Ngantuk Berkendara = Maut" di Aston Rasuna, Jakarta, kemarin (29/7).

Ditambahkan, bukan berarti sepeda motor tidak kuat untuk mudik. Masalahnya, mengendarai sepeda motor jarak jauh akan menyerang ketahanan fisik penggunanya. Hal tersebut dibuktikan dari data kcelakaan tahun lalu, 89 persen (7.834 kasus) disebabkan oleh pengendara. Sedangkan kendaraan 953 kasus dan lingkungan 33 kasus.

Disebutkan pula beberapa faktor spesifik yang menyebabkan kecelakaan tersebut. Ternyata, 3.844 orang mengalami kecelakaan karena lengah atau tidak waspada, 3.007 akibat melanggar atau tidak tertib, 684 kurang terampil atau belum berpengalaman melakukan perjalan jauh, 252 mengantuk, 178 kelelahan dan 15 mabuk.

"Jadi, kalau mental, fisik dan kemampuan tidak menunjang, jangan memaksakan diri pulang kampung dengan mengendarai sepeda motor. Jangan pertaruhkan nyawa Anda dan yang dibonceng serta pengguna jalan lain. Rencanakan mudik dengan bijak! Sebaiknya jangan menggunakan sepeda motor karena sangat berbahaya," wanti Irvan.

Ingat, sepeda motor hancur bisa dibeli lagi, kalau nyawa melayang....





Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/07/30/9259/Jangan.Memaksa.Mudik.dengan.Sepeda.Motor.)
=========================================

dengerin tu kalimat yang di bold :unyil:

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 06:03 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/07-Juli/0731-TIGER-duke-1.jpg

Melihat kreasi GDZH Custom Cycle yang pernah modif KTM Stunt dengan basic KTM 125 cc, bikin Randi Ardyansah berkeinginan membuat juga. Hanya saja, Ardy ingin ubahannya lebih ke KTM 1290 Superduke Prototype. Maklum, doi suka gaya ala freestyler.

“Memang sekilas tampak sama dengan 200 cc, paling gampang membedakannya dari single arm yang diadopsi 1.000 cc,” bilang Dana Prasetya sang builder asal Jombang, Jawa Timur.

Bukan Dana jika memodifikasi tanpa penggal sub frame. Sebagai gantinya, pipa besi seamless diameter 3/4 inci dipilih untuk menopang tubuh rider. “Supaya tampak seperti aslinya, saya juga menambahkan tubular dari pipa 1/2 inci dan 3/4 inci,” tambahnya.

Mengikuti bentuk bodi yang meruncing, tangki ori terpaksa dipensiunkan. Sebagai gantinya, pelat besi galvanis setebal 0,9 mm mengisi bagian tangki. “Sekalian dibuatkan airscoop supaya terlihat nyambung dengan bodi,” kata Dana lagi.

Bagian kaki-kaki justru yang paling seru untuk disimak. Itu karena hampir semuanya hand made. Swing arm, dibuatkan khusus dari besi kanal U. Biasanya, besi itu dipakai untuk bak di truk. Bayangin aja gede dan tebalnya.

“Besinya, pakai 2 lembar yang dijadikan satu membentuk kotak kokoh,.Kalau untuk modelnya, sesuaikan tema KTM single arm,” bangga modifikator dari Jl. Gubernur Suryo, Gg.IV Blok B No. 17, Jombang.

Selain arm ternyata pelek bagian belakang juga custom dari pelek mobil ring 17, lebar 7,5 inci. “Sangat susah menyatukan pelek dan swing arm custom, makanya saya tetap mempertahankan 4 baut pelek supaya lebih kuat ketika diajak jalan,” terang Gondezh sembari bilang as roda dibuat seperti payung yang diameternya 4 cm dan panjang 12 cm.

Keren bro!.

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Continental 120/60-17
Ban belakang : Bridgestone 190/50-17
Pelek depan : V-Rossi 3,50 x 17
Sok depan : Suzuki GSX 750
GDZH-Custom Cycle: 0818-0303-0093





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/07/31/342949/98/10/Honda-Tiger-Disulap-Jadi-KTM-1290-Superduke)
=========================================

ngangkat gak tuh mesin nya :iii: keren di gaya, jalannya lambat :malu

carlos_roy_fajarta
31-07-2013, 09:05 PM
http://images.detik.com/content/2013/07/31/1208/motormudik.jpg

Jakarta - Musim mudik lebaran sudah di depan mata. Sebagian masyarakat ada yang memaksakan diri untuk mudik menggunakan kendaraan roda dua alias sepeda motor. Namun, banyak dari mereka yang tak rasional.

"Memang di jalan itu banyak yang tidak rasional," kata Anggota Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) Tulus Abadi di Hotel Menara Peninsula, Jalan Letjen S Parman, Slipi, Jakarta, Rabu (31/7/2013).

Tulus menyatakan hal tersebut dalam diskusi 'Mewujudkan Transportasi Mudik Lebaran Yang Manusiawi'. Hadir dalam acara ini, Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Kombes Pol Chrysnanda Dwi Laksana dan Kepala Seksi Angkutan Orang dan Trayek Dishub DKI Baihaqi.

Perilaku tak rasional dari pengendara sepeda motor ini dijelaskan oleh Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Pol Chrysnanda. Dirinya menerangkan perilaku tak rasional itu seperti pemotor yang terlalu banyak membawa barang dan berkendara lebih dari dua orang.

"Untuk membuat rasional dan berkesedaran, maka harus sadar waktu, keselamatan, keamanan, keuangan, dan lingkungan," ujar Chrysnanda.

DTKJ mempunyai perkiraan, jumlah pemudik motor akan meningkat sebesar 8,15 persen. Pemudik motor tahun 2012 sebanyak 2,8 juta sepeda motor. Diprediksi, tahun ini akan menjadi sebanyak 3,03 juta unit sepeda motor.

"Korlantas Mabes Polri menyebutkan, 2012 kemarin, ada 908 nyawa melayang saat mudik lebaran. Sebanyak 76 persen adalah pengguna sepeda motor. Yang tidak resmi lebih banyak (jumlah kecelakaan)," ungkap Tulus.

Polisi mengaku tak segan-segan akan meindak tegas pengendara motor yang melanggar aturan, yaitu dengan menilangnya. Namun upaya preventif, menurut Chrysnanda, tetap diutamakan pihak kepolisian.

Karena mudik dengan bermotor lebih berisiko, pabrikan motor pun lebih menyarankan pemudik untuk naik bus. Motornya diangkut dengan truk khusus yang akan diantar ke daerah tujuan masing-masing.





Source (http://oto.detik.com/read/2013/07/31/175036/2320499/1208/pemudik-sepeda-motor-banyak-yang-tak-rasional?)
=========================================

pasti naik angka kecelakaan tahun ini :iii:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 01:01 AM
http://img.okeinfo.net/content/2013/07/30/53/844486/taF2TossSc.jpg

JAKARTA- Faktor manusia masih paling dominan dalam memicu kecelakaan lalu lintas di Indonesia. Selain faktor manusia, ada faktor lain, yakni jalan, kendaraan, dan alam.

Lebih dari separuh kasus kecelakaan di Indonesia pada 2012 dipicu oleh faktor tersebut. Tahun lalu, tiap hari rata-rata terjadi 300-an kecelakaan yang merenggut rata-rata 80-an jiwa per hari.

Dari keseluruhan faktor manusia, salah satu aspeknya adalah mengantuk. Kondisi mengantuk saat berkendara juga memicu kecelakaan saat arus mudik dan balik Lebaran.

"Saat mengantuk membuat seseorang tidak berkonsentrasi. Obat mengantuk hanya satu, yakni tidur," ujar dokter Andreas Prasadja, sleep psyshician RS Mitra Kemayoran, dalam diskusi Ngantuk Berkendara=Maut, yang digelar Independent Bikers Club (IBC), di Jakarta.

Selain Andreas Prasadja, pembicara dalam diskusi itu adalah Kasubdit Keamanan dan Keselamatan Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP (Pol) Irvan Prawira Satyaputra. Sedangkan dari kalangan industri adalah Hari Sasono, sekjen Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI).

AKBP Irvan mengimbau, agar para pemudik tidak menggunakan sepeda motor untuk mengurangi fatalitas kecelakaan. Maklum, pada arus mudik tahun lalu, keterlibatan sepeda motor dalam kecelakaan mencapai sekitar 70 persen. Rasa kantuk berkendara, terlebih bersepeda motor, bisa merusak konsentrasi saat berkendara.

"Para pengendara kemungkinan bakal terserang kantuk saat memasuki wilayah Jawa Barat dan Jawa Tengah," kata Irvan Prawira.

Mengantuk saat berkendara bisa memperlebar peluang kecelakaan lalu lintas jalan. Saat arus mudik tahun 2012, rata-rata sekitar 50-an jiwa tewas setiap hari. Belum lagi ratusan orang yang luka-luka per hari. Semua pihak punya tanggung jawab untuk memperkecil risiko terjadinya insiden di jalan.




Source (http://autos.okezone.com/read/2013/07/30/53/844486/ngantuk-berkendara-sama-dengan-maut)
=========================================

kalo ngantuk ya berhenti dan tidur dulu :tidur:

Cang_2
01-08-2013, 07:57 AM
http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2013/07/screenshot_52.jpg


Bro dan sis sekalian…masih ingat bro Po?. Yup….pengunjung warung IWB yang berdomisili diBali ternyata nunggang old Vixon untuk menemaninya beraktifitas sehari-hari. Uniknya doi adalah biker penyuka desain shroud new Vixion walau tetap setia dengan tunggangan lawasnya. Dan rasa cinta tersebut coba diwujudkan melalui eksperimen kecil memboyong komponen shroud untuk dipasang pada old Vixie. Pengen tahu rupa old Vixy dijejali shroud NVL?. Berikut penampakannya….
Seperti yang dituturkan bro Po….untuk mengisi bulan puasa doi tidak punya kegiatan lain kecuali kerja dan sholat. Oleh karena mumpung banyak waktu luang serta karena kecintaannya pada motor membuat doi ingin sedikit berexperimen dengan tunggangannya…Yamaha Vixion lansiran 2010….

“Saya suka sekali sama design NVL minus head lamp, apalagi shroudnya saya suka banget designnya” ujarnya via surel ke IWB. Nah…untuk mewujudkan cita-citanya doi nyambangi dealer Yamaha dijalan Teuku Umar Denpasar Bali melakukan cek harga shroud orisinil Yamaha genuine part. Ternyata cukup murah yakni 82,000 rupiah satu sisinya (tanpa stiker). Ditebus dengan uang 164,000 sepasang, bro Po urung beli air guard atau plastik penahan orisinil pabrikan. “stock gak ada ya terpaksa pake besi bracket aja dibor sendiri‘ terangnya via email. Makanya…walau nyantol ala kadarnya, cita-cita langsung terwujud. Akhirnya dengan kreatifitas sendiri….shroud atau air scoop NVL sukses nempel pada Vixion lawas kesayangan. Btw…ada satu pesan menarik dari bro po buat para pembaca IWB….

“Kang Iwan….tambahan lampu depan pake lampu Honda Blade lawas, karena model benar-benar bentuk “V” sesuai dengan nama VIXION. Harga 225.000 orisinal. Under crawl pake warisan Tiger, dan stang pake warisan Ninja 150R yang keduanya udah ane jual. Baru satu-satunya diDenpasar yang pake shroud dan head lamp ini juga kalo parkir pada bingung liatin motor saya dikira NVL atau Streetfire. Biar FB Yamaha dan FB Honda bisa akur karena ini hasil cangkokan part dari kedua merek tersebut hehehe“ tambahnya lagi. Bisa aja nih bro Po, masih mikir para fansboy segala :mrgreen: . Btw…kreatif tenan. Tapi mungkin akan lebih cakep kalo braket disemprot warna item supaya lebih menyatu dengan deltabox….

Last.….modifikasi diatas merupakan bentuk kasar yang masih terbuka disempurnakan dan dikembangkan lagi. Namun intisari ide bro Po bisa menjadi inspirasi brosis semua bahwa mencangkokkan shroud atau air scoop tanki NVL sangat memungkinkan dipasang pada old Vixy dengan hasil yang jebule apik juga. Buat bro Po…maturnuwun telah sudi berbagi untuk para pembaca IWB. Juozzz gandozzz pokoke!! :mrgreen: …...(iwb)

http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2013/07/screenshot_32.jpg?w=460&h=807

source: http://iwanbanaran.com/2013/07/31/shroud-new-vixion-nempel-pada-old-vixion-kenapa-tidak/
================================================== ===========
wah old Vixion terlihat lebih ciamik :matabelo:

Cang_2
01-08-2013, 08:06 AM
http://ninja250r.files.wordpress.com/2013/07/test_dazz6.jpg

Bro sekalian, melihat adanya port Power di balik tebeng dari Skutik TVS Dazz membuat TMCBlog penasaran mencoba mencolokkan Alat pengukur Performa akselerasi Race Logic Performance Box . . Yoii kalo biasanya di skutik lain tmcblog harus memparalelkan sebuah port power lighter, maka di TVS Dazz nggak perlu, tinggal colok kabelpower ke power lighter TVS Dazz dan Race logic pun siap untuk digunakan, sangat simple dan sangat berguna ini power Lighter . .. so, Gimana Hasil uji akselerasi TVS Dazz ?
Sebelum itu kita bicarakan Koridor pengetesanTVS Dazz ini dulu . . . yang di ukur akselerasi dari keadaan diam (0 km/jam) sampai kecepatan 60 km/jam jalur track adalah jalur jalanan internal plant TVS di teluk Jambe karawang timur, ini yang beda, jalurnya beda dengan skutik lain yang tmcblog test . . . yasudah nanti kita test lagi di jalur yang sama bila unit test hariannya sudah sampai di tmcblog yaa . . . pengetesnya adalah tmcblog 160/60, bahan bakar yang dgunakan premium oktan 88. Motornya sendiri adalah properti internal TVS yang masih running in alias inreyen

Dari sekitar 6 kali percobaan akselerasi yang tmcblog lakukan sore itu tercatat nilai akselerasi tercepat dalam menempuh dari diam (o km/jam) sampai kecepatan 60 km/jam adalah 7,60 detik . . . nilai ini hanya terpaut 0,1 detik lebih lambat dari klaim Uji internal TVS untuk kecepatan 0-60 km/jam TVS Dazz (uji internal TVS 7,5 detik )

http://ninja250r.files.wordpress.com/2013/07/waktu_aksel_dazz5.jpg


Gimana analisa point per point? Lihat gambar diatas . .. untuk setelah dari keadaan diam (kec 0 km/jam) TVS Dazz mencapai kecepatan 10 km/jam dalam 0,8 detik . . . . . . bedehhh agak lemot di bawah nih skutik . . . kemaren, untuk setelah dari keadaan diam (kec 0 km/jam) Vespa LX 150 ie 2v mencapai kecepatan 10 km/jam dalam 0,65 detik, PCX150 butuh waktu 0,66 detik, vario 125 FI butuh waktu 0,83 detik dan X-ride 0,67 detik . . .

http://ninja250r.files.wordpress.com/2013/07/waktu_aksel4.jpg?w=460&h=276
http://ninja250r.files.wordpress.com/2013/07/grafik.jpg?w=460&h=276


Akselerasi lambat Dazz di awal tidak dilanjutkan di point kecepatan selanjutnya . . . terlihat bahwa setelah itu akselerasi motor ini cenderung membaik walaupun tidak terlalu tajam kurva nya (cenderung datar dan landai) . . . hmmm kalo kita simak lebih dalam . . . Motor ini memiliki spek piston Bore x Stroke : 53,5×48,8 mm alias ini motor overbore . . . beda banget sama motor motor skutik kebanyakan yang ber spek over stroke . .. dan bisa jadi data di atas cukup menggambarkan spek Over borenya Dazz ini . . . lambat di awal, baru akselerasi terasa membaik di rpm yang lebih tinggi . . . Kalo nanti sudah dapet test harian akan tmcblog test ulang di jalur yang sama dengan Motor lain yang sudah di test . . . untuk sementara silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna



source: http://tmcblog.com/2013/07/30/test-akselerasi-matik-tvs-dazz-tembus-76-detik-untuk-0-60-kmjam/

================================================== ==
untuk barang dengan harga 9Jtan, wah banget tuh :lalala:

Cang_2
01-08-2013, 08:17 AM
http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2013/07/img_7566.jpg?w=460&h=306


Sudah rahasia umum dibanding skutik lain khususnya Yamaha….karakter suspensi Honda rada lembut. Untuk melibas jalanan rusak atau bergelombang….Showa sebagai brand yang dipakai sayap mengepak memang mumpuni dan nyaman. Namun….kekuatan ini akan luntur jika digunakan melaju pada kecepatan tinggi atau cornering yang membutuhkan rebound berkarakter stiff atau keras. Karena skutik tidak dibekali ulir penyetelan…..maka suspensi berikut bisa dijadikan solusi!
Secara standart…..suspensi Vario 125 termasuk empuk. Makanya dipakai melibas jalanan rusak lembut dan nyaman. Namun karakter ini bukannya tanpa kelemahan. Karakter soft kurang mumpuni jika dipakai membawa beban berat. Alhasil…..karena ambles depan belakang, maka kita kudu hati-hati banget ketika melewati polisi tidur. Kalau ngotot males ngerem…dijamin gasruk nyenggol dek bawah. Diluar urusan beban….handling kuda besi juga tidak akan semumpuni motor bersuspensi keras. Bantingan rada ngayun atau mantul. Gejala tersebut tidak dijumpai pada jaran wesi dengan suspensi keras. So…jika brosis adalah salah satu yang demen dengan handling mantap untuk cornering ataupun high speed….suspensi racing keluaran YSS ini bisa dijadikan opsi!.

Bernama YSS Hybrid 330P, produk Thailand menawarkan gabungan technology oli dan gas. Tidak hanya itu, pabrikan juga membekali sistem oil seal sebagai jaminan durability atau keawetan….double tube damper berfungsi melindungi piston atau pompa terganggu akibat benturan serta diperlengkapi tipe progressive spring plus preload adjuster untuk mengatur kekerasan setingan per/spring. Nah….yang terakhir artinya sampeyan bisa sesuka hati menyetel suspensi se-ideal mungkin sesuai keinginan. Namun patut diingat…karena YSS Hybrid dikategorikan sebagai suspensi tipe racing…seempuk-empuknya set up, akan tetap terasa lebih keras dibanding suspensi standart. Oleh karena itu IWB sarankan pikirkan masak-masak tujuan penggunaan sebelum membeli. Terus piro banderolnya??….

Ditoko umum….YSS Hybrid dijual sekitar 350ribu. Ada dua opsi color yang tersedia dipasaran yakni pir/spring merah dan putih. Wis bisa dibayangkan….tunggangan akan makin eye catching dan ganteng. Btw….tipe Hybrid sendiri ketika IWB tanya ketoko accessories sebenarnya diracik khusus untuk Vario 125. Namun tidak menutup kemungkinan tetap bisa diaplikasikan ke-skutik lain. Saran pribadi sih….mending beli yang sesuai spek dan peruntukannya aja mzbro. Karena YSS juga sudah menyediakan tipe Z…C dan G bagi skutik Yamaha. So…ingin bantingan Vario 125 sampeyan lebih stabil??. YSS Hybrid bisa dicoba………(iwb)

http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2013/07/img01743-20130728-1452.jpg?w=460&h=345
http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2013/07/img01742-20130728-1452.jpg?w=460&h=345


source: http://iwanbanaran.com/2013/07/30/ingin-bantingan-honda-vario-125-lebih-stabil-solusi-berikut-patut-dicoba/
============================================
Mantaf neh YSS.. emang shock buat balap dan harian :ogtop:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 09:17 AM
http://img.okeinfo.net/content/2013/07/30/53/844766/fjZ85Bg59v.jpg

SUZUKA- Pembalap muda Indonesia binaan Astra Honda Motor (AHM), Dimas Ekky Pratama dan Iswandi Muis, mengibarkan bendera Merah Putih di ajang Suzuka 4 Hours FIM Endurance World Championship 2013 di sirkuit Suzuka, Jepang.

Kedua pembalap muda berbakat ini turun di Sirkuit Suzuka Jepang dengan membawa bendera tim balap Astra Honda Racing Team. Dengan menggunakan sepeda motor Honda CBR600RR. Keduanya berhasil menyelesaikan 96 lap dengan waktu tempuh 4:01'27.165 dan sekaligus berhasil membukukan Best Lap dengan rekor waktu 2’19.428.

Keikutsertaan AHM dalam ajang balap Suzuka 4 Hours FIM Endurance World Championship menjadi salah satu langkah strategis perusahaan untuk menguji hasil penyiapan dan pelatihan pembalap Indonesia berkiprah di dunia balap internasional.

“Tahun ini merupakan keikutsertaan perdana kami dalam Suzuka 4 Hours FIM Endurance World Championship. Kami tidak menyangka langsung dapat meraih podium pertama. Kemenangan ini akan memicu kami untuk terus meningkatkan pembinaan agar dapat mengantarkan pembalap muda Indonesia berprestasi di ajang balap dunia lainnya,” beber GM Marketing Planning and Analysis AHM Agustinus Indraputra.

Suzuka 4 Hours FIM Endurance World Championship merupakan salah satu ajang bergengsi balap ketahanan selama empat jam yang diikuti pembalap-pembalap berbagai negara.

Hasil Kejuaraan Suzuka 4 Hours FIM Endurance World Championship :
1. Astra Honda Racing Team (INA - Honda), Dimas Ekky Pratama and Iswandi Muis - 96 laps - 4:01'27.165
2. Team Seishun MotoPod (JPN – Yamaha), Shigeru Ibaraki and Takumi Inoue - 96 laps - 4:03'02.992
3. Boon Siew Honda Racing Malaysia (MAS - Honda), S. Sasitharen and Mohd Rozaiman Said - 96 laps - 4:03'50.977
4. Hamamatsu Team Titan (JPN - Suzuki) Kohei Tsukamoto and Kazuma Takeda - 95 laps - 4"03'23.652
5. Moto Win Racing (JPN – Honda) Toshiro Nakagahi and Kazutomi Shimazaki - 95 laps - 4:03'24.423




Source (http://autos.okezone.com/read/2013/07/30/53/844766/honda-kibarkan-merah-putih-di-suzuka)
=========================================

Honda & Indonesia :peluk:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 03:58 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/07-Juli/20130730_YamahaSoulGT_1.jpg

Gilang Asmaramy keukeuh! Dirinya ingin menerapkan konsep racing look di sosok Yamaha Soul GT andalannya ini. Alasannya, karena di antara sudut skubek tersebut ada yang terkesan lancip dan meruncing. Terutama di bagian cover depan. Makanya, itu yang dianggap menarik dan lebih sreg untuk mengusung tema skubek balap tersebut.

Gilang ogah terpaku model skubek racing khas Negeri Gajah Putih alias Thailand. Makanya, kaki-kaki ceking pun tak nampak. Ia, lebih yakin untuk menerapkan kaki sedikit gambot, guna menyesuaikan dengan bodi Soul GT.

“Intinya biar tampilan jadi lebih klop. Kaki yang kurus, justru kelihatan sedikit kebanting. Rasanya malah kurang seimbang,” ungkap Gilang, yang bekerja sebagai desain grafis di salah satu wahana air terbesar di kota Kuningan, Jawa Barat.

Pada prosesnya, Gilang berkolaborasi dengan dua modifikator sekaligus. Untuk bagian konsep serta pemasangan detail variasi, Gilang menggandeng bengkel Glinding Kustom (GK).

Memang hanya sedikit sentuhan yang dilakukan oleh GK, paling dominan dibagian pencoakkan beberapa sudut bodi Soul GT. Selebihnya, ditunjang oleh penerapan ragam asesoris yang mendukung tampilan. Sedangkan bagian kelir, Bona Airbrush dipercaya buat mainkan pen brush.

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Corsa 90/80-14
Ban belakang: Corsa 100/80-14
Sok depan: Seven speed
Bona Airbrush: 0877-4404-8822
GK: 0823-1618-7490




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/01/343071/78/10/Yamaha-Soul-GT-Tertarik-Lancipnya)
=========================================

serba lancip :iii:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 03:59 PM
http://images.detik.com/content/2013/08/01/1208/vixionin.jpg

Jakarta - Mau mudik atau pulang kampung menggunakan motor bebek, matik ataupun sport sebenarnya sama saja. Yang perlu diperhatikan yakni kesiapan motor atau kondisi motor tersebut sebelum mudik.

Nah, buat Otolovers yang hendak mudik menggunakan motor sport Yamaha, ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Ini dilakukan agar perjalanan mudik Anda tidak terganggu, tetap aman dan nyaman.

Service Advisor Yamaha DDS, Dicky Hermawan mengatakan, berbeda dengan motor bebek dan matik, untuk motor sport khususnya Yamaha yang harus diperhatikan sebelum mudik yakni lakukan pengecekan di bagian komstir.

"Sebenarnya sama saja tapi, hanya bedanya lakukan pengecekan di bagian komstir, karena bobot motornya sendiri sudah lumayan berat, apalagi ditambah 1 atau 2 orang lagi jadi harus dicek lebih lanjut," ujar Dicky saat ditemui detikOto.

Selain pengecekan komstir hal yang harus diperhatikan atau yang harus dicek yakni bagian Bush Swing Arm, takutnya bagian ini sudah goyang sehingga membahayakan saat berada di tikungan.

"Pengecekannya itu oblag apa tidak pada bagian bearing dan baut. Kalau oblag harus diganti, bisa mengganggu kestabilan terutama saat berkelok-kelok, itu bisa-bisa tidak nyaman," bebernya.

"Kalau untuk yang lainnya memang sama saja seperti motor lainnya, pengecekan oli, rem, kampas rem, lampu dan filter-filter lainnya. Yang penting cuma 2 hal tadi saja," tukasnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/08/01/140842/2321361/1208/yuk-siapkan-motor-sport-sebelum-mudik?)
=========================================

motor juga manusia, perlu di rawat :haha:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 04:02 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/07-Juli/20130729_BikinNyamanPacuanMudik_1.jpg

Pulang mudik, jangan takut! Asalkan, kemampuan tunggangan sudah disesuaikan dengan kebutuhan perjalanan sobat nanti. Tak ada salahnya, pacuan dibuat nyaman. Sehingga, tak hanya sobat tetap bugar dan tak cepat lelah selama perjalanan, pacuan juga tetap kasih performa sempurna.

Terbayang, dari tahun ke tahun pastinya jalur mudik akan dipenuhi ribuan bahkan puluhan ribu kendaraan. Ini, bikin proses stop and go kerap kali dialami. Agar tenaga sobat tak tersedot berlebih demi berkendara diantara macetnya lalu lintas, maka itu pilih variasi ataupun part yang bisa menunjang kebutuhan mudik.

Misalnya dari pemakaian part penerang atau lampu. Terutama, buat sobat yang mudik dengan berkendara di malam hari demi menghindari cuaca terik. Tentunya, riding di malam hari butuh penerangan yang baik agar konsentrasi tak habis buat perhatikan lintasan di depan saja.

Selain itu, sobat juga bisa pilih variasi handgrip yang nyaman buat memutar grip gas. Tentunya, masih banyak lagi. So, simak tiap boks di bawah ini agar perjalanan mudik menjadi lebih berarti dan sampai kampung halaman dengan selamat.



http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/07-Juli/20130729_BikinNyamanPacuanMudik_2.jpg

1.PILIH PART PENERANG
Ini buat sobat yang riding di malam hari. “Kalau pakai bohlam standar pabrik, bohlam ini memiliki voltase yang sudah disesuaikan konsumsi kelistrikan motor,” kata Adi Sanjaya, spesialis lampu di Kelapa Dua, Depok, Jawa Barat.

Tetapi jika ingin lebih terang pendaran cahayanya, bisa pilih tipe halogen. Tetapi ingat, sebaiknya pilih yang sudah teruji kualitasnya. Jadi, pendaran cahaya tetap fokus. Soal daya, baiknya sesuaikan standarnya. Misal, 12V/30W.

2.HANDGRIP LEMBUT
Tangan yang kerap tak lepas dari grip gas, bisa cepat lelah. Bukan karena harus terus memutar throttle gas, tetapi lantaran telapak tangan yang melepuh karena gesekan.

“Sebaiknya, pilih grip gas yang bahan karet lembut. Jika pakai sarung tangan, enggak ada salahnya memilih grip gas yang diameternya lebih kecil. Jadi genggaman makin kuat dan sempurna,” saran Uchay dari Uchay Speed di Tanah Kusir II, Jakarta Selatan.

3.RANTAI HEAVY DUTY
Ingat, perjalanan mudik sobat juga akan menyiksa rantai dari proses stop and go. Belum lagi, jika beban yang dibawa berlebihan dari seharusnya. Meski sebaiknya jangan berlebih bobot, tetapi buat cegah rantai putus, tak ada salahnya pilih rantai tipe heavy duty.

“Dicirikan adanya huruf H dibagian kode rantai,” aku Benny Rachmawan dari Mitra2000. Rantai ini, punya inner plate lebih tebal dari rantai biasa. Tarikan bebannya tinggi. Misal, 2,1 ton.

4.BUSA JOK TEBAL
Ini buat kenyamanan sobat berkendara. Hindari busa jok yang sudah dipapas atau tipis. Perjalanan jauh dan macet, bisa jadi ‘neraka’ bagi pantat sobat. Bikin cepat kram dan panas!

Busa tebal, bisa meredam getaran lebih. Buat yang sudah aplikasi jok tipis, sebaiknya ditambah busa. “Biar nyaman, upayakan ketebalan busa ada di atas 5 cm. Ongkos, Rp 25 – 30 ribuan,” ujar Rojak dari Black Hook di Jl. Panjang No. 6A, Jakarta Barat.





Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/01/343024/379/22/Bikin-Nyaman-Pacuan-Buat-Mudik-Biar-Power-Extra-Tak-Keluar)
=========================================

motor nyaman, makin konsentrasi :top:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 04:04 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0801-Ducati-Monster-1198-1.jpg

Setelah banyak beredar foto spyshoot Ducati Monster 2014, kini malah ada gambar yang menampilkan desain keseluruhan Ducati terbaru ini. Didapat dari salah satu media di Eropa, gambar ini diyakini sebagai Ducati Monster 1198.

Kode 1198 berasal dari mesinnya yang akan mengusung mesin 1198cc Testastretta 11° V-Twin. Mesin yang sama dengan yang dipakai Diavel dan motor multipurpose Multistrada.

Waaah. Ini baru benar-benar Monster dengan mesin ganas! Mesin ini lebih canggih karena sudah dilengkapi dengan water cooler dan oil cooler. Sedang powernya tembus 150 hp.

Dari desainnya terlihat jelas perubahan desainnya yang malah tampil lebih sporty tapi tetap ganas khas Ducati Monster. Di bagian buntut misalnya, jadi lebih pendek dan meruncing. Cover lampu utama dan sepatbor depannya jadi mirip Ducati Diavel yang sudah lebih dulu mengaspal.

Rangka turbular tetap dipertahankan tapi dengan dimensi yang lebih simpel. Kaki-kakinya juga istimewa, roda belakang dikawal swing arm tunggal dan yang depan pakai suspensi up side down 50 mm. Mantab kan!




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/01/343111/194/8/Inikah-Desain-Ducati-Monster-1198-Terbaru-Lebih-Sporty)
=========================================

makin kekar bawahnya :sembah:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 04:05 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/08/01/5e68337d574a24789ba23531643f6835_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif - Setelah enam bulan berlalu, Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) merevisi target penjualan tahun ini di retang 7,1-7,3 juta unit, naik 8,9 persen dari sebelumnya 6,3-6,7 juta unit. Wakil Ketua Umum AISI, Johannes Loman mengatakan, target direvisi setelah melihat hasil penjualan pada semester I/2013.

"Januari-Juni 2013, penjualan nasional sudah mencapai 3,9 juta unit. Jumlahnya tetap konservatif," jelas Loman di Sunter, Jakarta Utara, kemarin (31/7/2013). Dibanding dengan tahun sebelumnya (7,1 juta unit), target ini masih dikategorikan stabil.

Langkah pemerintah menaikkan harga Premium, akhir Juni lalu belum terlihat berdampaknya. Diperkirakan baru terlihat setelah lebaran, September mendatang. "Kenaikan harga BBM ketika pasar mencapai puncaknya," jelas Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM).

Berdasarkan data AISI Januari-Juni 2013, Honda masih mendominasi pasar sepeda motor nasional dengan penjualan 2,36 juta unit, menikmati 60, 06 persen. Loman, juga Wakil Presiden Direktur Eksekutif AHM, optimis Honda bisa mempertahankan pangsa tahun ini setidaknya 60 persen dari total pasar. "Kami menargetkan penjualan 4,3-4,5 juta unit tahun ini," tukasnya.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/08/01/9292/Target.Penjualan.Sepeda.Motor.Dinaikkan.Menjadi.7. 3.juta.unit)
=========================================

makin macet dong :dead:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 04:08 PM
http://img.okeinfo.net/content/2013/08/01/53/845892/6mTQ7MWFdp.jpg

JAKARTA - Ban tipe Radial begitu identik dengan dunia motorsport. Sebab ban jenis ini memiliki karakter seperti ban motor balap. Karena memiliki sejumlah keunggulan, Michelin Indonesia mencoba memanfaatkannya untuk digunakan sebagai ban harian.

Bayu Surya Pamugeng, Head of Sales & Marketing Michelin Indonesia mengatakan ban radial belum banyak orang Indonesia yang menggunakanya. Namun pihaknya melihat trennya semakin naik karena kemampuan daya beli orang juga naik. Oleh karena itu Michelin Indonesia serius untuk bermain di segmen ini.

Melalui salah satu produknya yakni Pilot Street Radial, Michelin Indonesia membidik pengguna motor sport sebagai konsumennya. Ban ini diklaim menawarkan tingkat keamanan dan kenyamanan lebih baik.

"Ban Radial tingkat safety-nya lebih baik dan tingkat kenyamanan serta kekuatannya jauh lebih baik maka kami mau masuk ke market ini lebih dulu. Ban Radial ini biasanya dipercaya sebagai ban motor sport, tapi Michelin ingin mengajak ban radial menjadi ban harian," jelasnya di outlet Planet Ban Lenteng Agung, Jakarta Selatan, Kamis (1/8/2013).

Sementara itu, Bagus Ardian, Marcomm Manager Planet Ban mengaku bekerjasama dengan Michelin cukup menguntungkan pihaknya. Sebagai brand international, kemampuan ban Michelin tidak perlu diragukan. Selain itu, harga yang ditawarkan cukup terjangkau membuat ban ini begitu diminati.

"Bagi kami tidak begitu sulit menjual ban Michelin dipasaran karena produk ini memiliki kualitas sehingga positioning-nya sudah lebih jelas namun harganya gak jauh dari kantong," bebernya ditempatnya sama.

"Kebanyakan bikers di Indonesia banyak yang mau kualitas bagus tetapi gak mau mahal. Ini euforia yang terjadi di Planet Ban, makanya kami tidak begitu sulit jual Michelin." sambung Bagus.

Sebagai informasi Michelin Pilot Street Radial ini dibanderol sebesar Rp700 ribu sampai Rp900 ribu. Untuk ukurannya sendiri Michelin menyediakan tiga ukuran yaitu 110/70, 130/70, dan 140/70 dengan ukuran ring 17 inci.




Source (http://autos.okezone.com/read/2013/08/01/53/845892/michelin-tawarkan-ban-radial-buat-harian)
=========================================

mahal bener :gembel:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 04:11 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Bisnis/2011/01%20Januari/20110121OnderdilBonjer.jpg

LAMPUNG– Jelang arus mudik Lebaran tahun ini, bengkel dan toko aksesoris sepeda motor mulai diserbu calon pemudik.

Selain bengkel motor, para pemudik yang menggunakan sepeda motor tersebut, juga menyerbu toko-toko aksesoris motor di wilayah Bandar Lampung. Omset bengkel pun meningkat sampai 30 – 50 persen.

Taurus Setiawan, pemilik bengkel motor Otomax di Jalan Hayam Wuruk, Kecamatan Tanjungkarang Timur mengatakan, jika hari biasa bengkelnya mampu menangani sekitar 15 – 20 motor perhari, kini bisa sampai 30 – 35 motor perhari.

Setiawan mengatakan, rata-rata konsumennya melakukan cek dan servis standar seperti ganti oli, ganti ban, ataupun komponen motor lainnya, baik itu motor matik ataupun motor biasa. “Mungkin untuk keperluan mudik supaya aman dan tidak rewel di perjalanan,” katanya.

Hal senada diungkapkan Hendri, pemilik bengkel Restu Motor. Hendri mengatakan, menjelang Lebaran dan musim mudik bengkelnya bisa menangani 20 – 35 persen lebih banyak dibanding hari biasa.

“Biasanya untuk persiapan perjalanan jauh, seperti mengganti kampas rem, ganti ban, serta ganti oli,” kata dia.

Rezeki mudik juga diraih penjual aksesoris sepeda motor. Hendra, penjual aksesoris motor dan helm mengatakan, yang paling sering beli secara lengkap adalah yang mau mudik misalnya, rompi, jas hujan, sarung tangan, atau masker.

“Aksesoris harganya mulai dari Rp. 10 ribuan sampai Rp. 40 ribuan,” kata Hendra.




Source (http://autos.okezone.com/read/2013/08/01/53/845816/bengkel-toko-aksesoris-motor-laris)
=========================================

hajar, borong semua :onfire:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 04:13 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/08/01/2c3900523033e074822318b3058c9800_p.jpg

Tokyo, KompasOtomotif - Honda Motor Company Limited divisi sepeda motor melaporkan periode kuartal pertama tahun fiskal 2013 (April 2012-Juni 2013) berhasil menjual 4,05 juta unit di pasar global, naik 3,7 persen dibandingkan periode yang sama sebelumnya 3,91 juta unit. Alhasil, Honda mengantongi omzet sampai 396,8 miliar yen (Rp 41,6 triliun), melesat 14,4 persen dari periode yang sama 2012. Tapi, keuntungan bersih menurun menjadi 122,4 miliar yen dari sebelumnya 131,7 miliar yen karena ada investasi segar dalam hal riset dan pengembangan dan fasilitas produksi baru.

Di Amerika Utara, Honda berhasil menjual 62.000 unit, naik dari 59.000 unit. Gold Wing F6B, CBR500, dan NC700X menjadi produk andalan. Namun, hadirnya CB500 tidak menunjukkan penjualan yang baik, termasuk CBR250R yang semakin menciut. Asia tetap menjadi kontribusi terbesar 3,48 juta unit, naik 3,29 persen dari sebelumnya. Indonesia berada paling atas melalui skutik entry level BeAT dan Vario. India mengandalkan Yuga, Activa, dan Dream Neo, sedangkan model lain seperti Wave 110i, Zoomer-X, dan MSX125 juga terjual baik di regional Asia.

Peluncuran CBR400R dan 400X (versi "kecil" dari CBR500R dan CB500X) berpengaruh positif terhadap penjualan di Jepang. Tapi, model lain seperti Today, Giorno, dan PCX justru anjlok, sehingga total penjualan drop 8,4 persen menjadi 54.000 unit.

Kabar buruk berlanjut dari Eropa dengan hasil 52.000 unit, turun 13,3 persen dari 60.000 unit. Peluncuran seri 500 juga tidak berpengaruh banyak pada penjualan karena model lain terus turun penjualannya, seperti PCX, Vision 110, dan model lain yang dipasarkan di Eropa.

Jika dirangkum, total penjualan di pasar negara berkembang mencapai 407.000 unit, turun dari sebelumnya 448.000 unit. Honda berharap tahun fiskal 2013 (April 2013-Maret 2014) bisa mencapai penjualan 17,4 juta unit, naik 12,3 persen dari tahun lalu 15,5 juta unit. Amerika Utara diharapka bisa menopang penjualan setelah Asia dengan prediksi 315.000 unit dari sebelumnya cyma 250.000 unit.



Source ("http://otomotif.kompas.com/read/2013/08/01/9300/Penjualan.Global.Sepeda.Motor.Honda.4.05.Juta.Unit )
=========================================

honda :terharu:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 09:33 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2013/07-Juli/20130729_KawasakiDtracker_1.jpg

Kurang puas dengan performa Kawasaki D-Tracker 150 yang jadi tunggangannya, Fadhil rela mengeluarkan kocek lebih dalam. Itu untuk cangkok kaki-kaki Special Engine (SE).

Makanya, upside down milik KTM 125SX menjadi pilihan. Meskipun, sok depan aslinya D-Tracker 150 pun sudah bermodel upside down lho.

“Perform KTM jelas lebih bagus, karena suspensi ini punya diameter tabung sok 8 mm lebih besar. Dan lebih panjang dari suspensi standar,” ujar Fadhil yang mempercayakan ubahan motornya di 234 Motor di Jl. Sawangan Raya No. 68, Rangkapan Jaya, Depok, Jawa Barat.

Pemasangannya sok ini juga simpel. Enggak banyak yang diubah, cuma besarin bagian komstir aja plus bikin braket untuk pasang batok lampu,” kata Fadhil.

Giliran bagian buritan. Jika sok depan aplikasi milik KTM, maka kaki-kaki belakang ikut dirombak pakai swing arm Yamaha YZ 125.

Hitungan ini, cocok dengan suspensi depan yang comot KTM. Sebab, akan aneh jika suspensi depan panjang tetapi kaki belakang pendek. Macam donat enggak ngembang alias bantet tuh! He,he,he...

Nah, pemasangan arm baru ini ke rangka D-Tracker, hanya ada penyesuaian di unitrack. Jadi, enggak perlu ubah atau potong sasis segala tuh.

Selain untuk memperbaiki performa, pemakaian swing arm baru ini juga bertujuan biar Fadhil lebih leluasa memasangkan ban lebar di kaki-kaki belakang. Soale, doi ingin tampil lebih ciamik dengan gaya supermoto.

Terakhir, Biar enggak timplang dengan kaki-kaki yang sudah lebih kekar, rangka dikasih kondom biar terlihat proporsional. “Kan kaki-kakinya sudah gede. Aneh aja jika rangka standarnya kecil, jadi keliatan kebanting” tutup Fadhil.

DATA MODIFIKASI
Knalpot: Norifumi
Ban depan: Zeneos 120/60-17
Ban belakang: Zeneos 150/60-17
Setang: Protaper
Gas spontan: Yamaha YZ 125



Source ("http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/01/343010/100/10/Kawasaki-D-Tracker-150-Kaki-SE-Kejar-Ban-Lebar)
=========================================

ban sport, motor trail :iii:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 09:35 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/07-Juli/20130722_SiasatiBarangBAwaan_1.jpg

Mudik bermotor itu kalau mau aman sepanjang jalan memang banyak persyaratannya. Kalau persiapan motor dan fisik pengendara sudah oke, tinggal atur strategi mengemas barang yang akan di bawa mudik pakai motor. Ini penting lantaran mudik dengan motor tempat untuk bawa barang sangat terbatas.

“Idealnya mudik pakai motor karena perjalanannya sangat jauh tidak disarankan membawa barang berlebihan. Efeknya bisa bikin pengendara jadi cepat lelah dan mengganggu konsentrasi dalam perjalanan,” wanti Joel Joel Deksa Mastana, instruktur safety riding dari Jakarta.

Makanya satu hari sebelum mengaspal sudah dipersiapkan barang apa saja yang perlu dibawa saat berkendara. Karena kalau barang yang disiapkan mendadak atau buru-buru, biasanya proses packing jadi seadanya nempel di motor dan pastinya jadi tidak memikirkan kaidah safety riding lagi,” lanjut Joel lagi.

Biar barang bawaan mudik tidak menjadi kendala saat perjalanan nanti harus bikin skala prioritas. Barang penting apa saja yang harus dibawa. Utamanya peranti yang mendukung kenyamanan berkendara sepanjang jalan. Berikut jurusnya!.

JASA PAKET KILAT
Biasanya bawa pakaian yang akan dipakai di kampung halaman bikin bawaan di motor jadi segunung. Ini yang bikin handling pengendara jadi terbatas lantaran beban overload. Padahal barang macam pakaian bisa disiasati dengan manfaatkan jasa paket kilat.

Jasa paket kilat seperti Kantor Pos, Tiki, JNE, dan lainnya saat musim Lebaran tiba bikin program mudik. Seperti di Kantor Pos yang selama Ramadhan ini bikin program ‘Mudik Bebas Repot’. Dengan memaketkan barang bawaan tentu saja perjalanan mudik naik motor akan menjadi jauh lebih aman.

MENATA BARANG BAWAAN
Saat packing barang sebaiknya tidak melebihi tinggi kendaraan, lebar setang dan panjang kendaraan. Untuk bobot juga tidak boleh melebihi ketentuan pabrikan. Motor tipe skubek dan bebek bisa memanfaatkan ruang di depan jok (dek) atau diikat di atas jok belakang. Motor sport paling bijak manfaakan pemasangan bagasi ekstra.

“Biar barang yang dibawa maksimal bisa pakai jurus backpacker saat mengemas. Pakaian bisa dimasukkan dalam tas dengan cara digulung bukan dilipat. Dengan digulung pakaian bisa memenuhi seluruh ruangan bagian dalam tas atau box motor,” sebut Joel.

TINGGALKAN PASANG KAYU
Kebiasaan lama pemudik bermotor adalah pasang dua kayu sebagai pasak buat bawa barang sebaiknya ditinggalkan. Apalagi bila ditambah dengan pembonceng. Cara ini bikin bawaan motor tidak terkontrol dan cenderung barang bawaan overload.

“Biar aman sebaiknya pasang bagasi ekstra. pilih boks dengan ukuran proporsional dengan motor. Jangan terlalu besar, letak pemasangan boks bisa di belakang atau samping,” pesan Joel.

Syaratnya, penempatan barang harus seimbang agar laju motor tetap stabil. Pasang boks pengaturan barang lebih mudah dan aman karena dilengkapi kunci.





Source ("http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/01/342801/379/22/Manajemen-Mudik-Siasati-Barang-Bawaan-)
=========================================

bahaya kalo bawaan terlalu di paksakan melebihi seharusnya :iii:

carlos_roy_fajarta
01-08-2013, 09:45 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/08/01/e6ec58230e37807c768bc0dc8030ec0e_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif — Jika Anda melakukan perjalanan mudik mulai besok atau lusa ke arah pantura atau jalur selatan, maka tidak bisa menghindar dari kemacetan. Ikhlaslah bahwa sepanjang jalan, problem utamanya adalah macet. Itu pasti karena, menurut Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto, macet adalah akibat dari jumlah pengguna jalan yang belipat ganda, sementara ruas jalannya didesain untuk kondisi normal.

Kendati demikian, penting juga untuk mengetahui titik-titik kemacetan untuk antisipasi. Misalnya, jika kita akan melewati titik rawan macet dan merasa lelah, ada baiknya beristirahat. ”Atau paling tidak menyiapkan mental. Jangan terus karena macet jadi emosi,” ujar Kepala Korlantas Polri Irjen Pudji Hartanto.

KompasOtomotif merangkum presentasi sang jenderal bahwa ada banyak titik kemacetan yang dipetakan oleh Korlantas Polri. ”Total di Pulau Jawa dan Bali ada 178 titik rawan macet. Semua jalur punya titik rawan macet, terutama pantura yang akan menjadi pengawasan utama,” ungkap Pudji.

Penyebabnya menurut Pudji bisa bermacam-macam, tak hanya karena penumpukan kendaraan, tetapi juga berbagai titik yang menyebabkan mobil melambat atau berhenti. Misalnya, SPBU, rumah makan, pasar tumpah, jalan rusak, masjid, jalan rawan banjir, hingga permintaan sumbangan yang kadang menempatkan sesuatu di tengah jalan.

Berikut permasalahan jalan utama mudik hasil pemetaan Korlantas Polri (dalam tabel). Untuk lokasi rawan macet, lihat GALERI:




NO

Jenis Permasalahan

Jumlah



1

Rawan penumpukan (macet)

178 titik



2

SPBU

1.062 titik



3

Pasar tumpah

107 titik



4

Rawan banjir

35 titik



5

Rumah makan

236 titik



6

Masjid

473 titik



7

Jalan rusak

124 titik





TOTAL lokasi kerawanan

2.215 titik









Source (http://"http://otomotif.kompas.com/read/2013/08/01/9302/Peringatan.Ini.Titik-titik.Rawan.Macet.Mudik)
=========================================

pasti macet lah :iii:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 04:36 AM
http://img.okeinfo.net/content/2013/08/01/53/845769/3UNRm0ntO3.JPG

BANDUNG - Setelah Juli 2011 memiliki Establishment Dunlop Pro Tire Shop di KidZania Jakarta, pabrikan ban Dunlop dibawah bendera Sumi Rubber Indonesia kini resmi membuka Dunlop Trans Car Racing, sebuah wahana keluarga yang berlokasi di Theme Park Trans Studio Bandung.

Dunlop Trans Car Racing berdiri di atas lahan seluas 1.000 m2 dengan luas bangunan 700 m2. Wahana ini memiliki trek Car Racing sepanjang 700 m yang merupakan daya tarik utamanya.

Tidak hanya itu, pengunjung juga dapat melihat berbagai macam fasilitas Dunlop, seperti ban yang dipasarkan nasional, yaitu Dunlop Vuero VE302, SP Sport LM 703, dan SP Touring T1. Serta tidak ketinggalan ban radial Sport Maxx GT yang menjadi OEM (Original Equipment Manufacturing) Nissan GTR dan Direzza dengan tipe sporty.

"Melalui wahana ini kami ingin memuaskan konsumen dan publik pada umumnya untuk menikmati Dunlop Trans Car Racing, satu-satunya yang ada di Indonesia. Juga bagi para pecinta ban Dunlop yang bisa melihat langsung product line up Dunlop," papar Akihito Makino, Direktur Sales & Marketing PT Sumi Rubber Indonesia, dalam keterangan resminya, Kamis (1/8/2013).

“Kami berharap keberadaan Dunlop Trans Car Racing dan Establishment Dunlop Pro Tire Shop di KidZania Jakarta dapat menambah pengalaman, wawasan dan pengetahuan pengunjung dan anak-anak tentang ban,” tukas Akihito Makino lagi.

Dunlop Trans Car Racing memberi edukasi kepada publik seputar ban beserta teknolgi canggih dan ramah lingkungan. Sejarah Dunlop dimulai sejak 120 tahun yang lalu ketika John Boyd Dunlop, sang pendiri, membuat ban bertekanan angin untuk sepatu roda anaknya, hingga kini Dunlop masih eksis dan terus mengembangkan inovasi-inovasi terbaru di jagad automotif dunia.





Source ("http://autos.okezone.com/read/2013/08/01/53/845769/dunlop-edukasi-anak-tentang-dunia-ban)
=========================================

memang lebih baik sejak dini :top:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 09:24 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/08-Agustus/20130730_PelekYamahaNouvo_1.jpg

Ganti pelek diameter 14 inci jadi 16 inci, jadi salah satu tren di tahun 2013. Tetapi, pelek aftermarket ring 16 tipe cast wheels untuk Honda BeAT, sulit ditemukan di toko variasi.

“Kalau pakai yang jari-jari enggak bisa pakai tubless. Jadi ribet kalau bocor. Apalagi pakai ring 17, ban harus pakai ukuran kecil, jadi enggak bisa nikung. Pilihan terbaiknya adopsi pelek kepunyaan Yamaha Nouvo,” bilang Aditya Wahyu, bikers yang berprofesi sebagai salah satu Event Orginizer (EO) di kota Jakarta ini.

Agar pelek Nouvo bisa nempel di BeAT, Adit percayakan pengerjaannya ke bengkel specialis pelek, Anggrek Motor. Sebelum cara pemasangan, beli dulu deh part yang nantinya akan digunakan. Pelek Nouvo second, bisanya dijual kisaran Rp 800 – 900 ribu dan teromol belakang BeAT Rp 265 ribu.

Cara pasangnya. “Pelek Nouvo belakang, bagian teromolnya dibobok habis lewat alat bubut. Setelah teromol Nouvo bolong, lantas teromol BeAT juga ikut dibubut. “Disesuaikan lubang di pelek Nouvo. Setelah pas, baru deh dipress,” kata Wahidin, owner Anggrek Motor.

Jangan lupa! Saat dipress, posisi ban harus dibikin center dengan ban depan. “Buat mengikat teromol BeAT ke pelek Nouvo, gunakan sistem baut ala paku keling sebanyak 4 buah. Pakai baut 10 mm yang terbuat dari bahan baja. Kepala baut dipapas, lantas ditutup pakai dempul. Ini tanpa las,” aku pria yang stay di Batas, Ciledug, Tangerang.

Agar pelek depan bisa terpasang, sok depan harus dipasang terbalik. Sok kanan ke kiri, begitu sebaliknya. Dibagian laher, pakai ukuran 6202. Lantas dibikin bushing menyesuaikan as roda Honda. Kini, pelek Nouvo bisa terpasang kokoh di kaki BeAT. Soal biaya, Wahidin tawarkan pemasangan ini cukup Rp 500 ribu.




Source ("http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/02/343152/226/27/Pelek-Yamaha-Nouvo-di-Honda-BeAT-Bisa-Pakai-16-Inci)
=========================================

jadi makin aman di jalan :top:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 09:26 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Umum/2013/07-Juli/20130730_ASbesar_1.jpg

Produsen sokbreker ESA asal Taiwan meluncurkan sok dengan as gambot. Katanya agar kuat dan stabil melibas trek sirkuit yang bergelombang.

Menurut Adi dari Indoracingparts, sokbreker ini tesnya melibatkan tim balap. Aplicable untuk race karena didukung as 14 mm juga tersedia klik untuk setelan rebound. Dari yang soft sampai yang hard. Serta ada setelan kekekarasan pegasnya.

Cocok untuk matic Yamaha juga Honda. Info lengkap kontak Indoracingparts di Jl. Kelapa Elok Timur 4, BNI 1/12, Kelapa Gading, Jakarta Utara. Telp. (021) 453-2390.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/02/343063/51/12/Sokbreker-ESA-Untuk-Matik-Dengan-As-Besar)
=========================================

lebih yakin sama yss :iii:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 09:27 PM
http://images.detik.com/content/2013/08/02/1208/trukin.jpg

Jakarta - Menyambut Hari Raya Idul Fitri 1434 H, PT Astra Honda Motor (AHM) kembali menggelar acara mudik dan balik bareng Honda (MBBH) dengan menyediakan sarana mudik yang aman nyaman menuju kampung halaman atau saat kembali ke Jakarta.

Karena menyuguhkan konsep kenyamanan dan keamanan bagi pemudik, AHM mengangkut sepeda motor pemudik dengan truk dan mengantarkan pemiliknya dengan bus melalui rute yang sudah ditetapkan yakni Jakarta-Semarang, Jakarta-Yogyakarta dan untuk balik barengnya dari Semarang ke Jakarta.

Pemudik yang membawa motor tidak diberangkatkan secara bersamaan, motornya terlebih dulu diangkut menggunakan truk kemudian di tanggal 4 Agustus 2013 baru pemudiknya yang diangkut dengan bus.

Untuk pengangkutan sepeda motor ini, AHM memberangkatkan 24 truk khusus pengangkut sepeda motor pemudik. Untuk bisnya itu sendiri nanti ada 58 bus eksekutif yang siap memberangkatkan 2.400 orang pemudik.

"Kegiatan seperti ini merupakan salah satu bentuk tanggung jawab perusahaan untuk menjalankan himbauan pemerintah agar mengurangi jumlah pemudik dengan menggunakan sepeda motor," ungkap General Manager Honda customer Care Center (H3C) AHM, Istiyani Susriyanti di sela-sela acara pelepasan truk pengangkut motor pemudik di Jakarta, Jumat (2/8/2013).

Dijelaskannya, AHM sudah sejak tahun 2010 mempelopori pengangkutan sepeda motor pemudik menggunakan truk dan mengantarkan para pemudik tersebut dengan bus ke kampung halamanya.

"Kami melihat konsep ini sangat positif karena mampu memberikan keamanan dan kenyamanan bagi konsumen setia Honda yang ingin berlibur lebaran namun tetap dapat menggunakan sepeda motornya di kampung halamannya," pungkasnya.




Source (http://oto.detik.com/read/2013/08/02/142011/2322752/1208/honda-berangkatkan-24-truk-pengangkut-motor-pemudik?)
=========================================

honda peduli :nangis:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 09:30 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/07-Juli/20130722_JgnRaguBatalkanPuasa_1.jpg

Biar badan fit dan berstamina saat mudik naik motor nanti, jangan ragu untuk membatalkan puasa. Apalagi bila jarak tempuh ke kampung halaman lebih dari 100 km.

Jangan gengsi. Jangan takut juga disebut sebagai orang yang tidak beriman, apalagi disebut orang kafir. Walah! Karena, membatalkan puasa saat sedang dalam perjalanan, adalah hadiah dan keringanan yang diberikan oleh Alloh bagi biker muslim yang musafir.

Hal ini secara jelas disebutkan dalam Kitab suci Al Quran di surat Al Baqoroh ayat 184. “Maka barangsiapa di antara kamu ada yang sakit atau dalam perjalanan (lalu ia berbuka) maka wajiblah baginya berpuasa sebanyak hari yang ditinggalkan itu pada hari-hari yang lain.”

Nggak cuma di Al Quran, bahkan nabi Muhammad SAW juga bersabda dalam sebuah hadis shahih yang diriwayatkan oleh Imam Bukhari dan Muslim. Dari Aisyah bahwa Hamzah bin Amr Al Aslami bertanya kepada Nabi Shallallahu ‘Alaihi wa Sallam, “Apakah aku berpuasa dalam keadaan safar?” Dan beliau adalah orang yang sering melakukan shaum. Rasulullah menjawab, “Jika engkau berkehendak maka shaumlah, jika tidak berbukalah.”

Bahkan dalam sebuah riwayat Nabi Muhammad SAW melihat seorang lelaki dipayungi. Itu karena dia sedang berpuasa dan matahari sangat menyengat. Sedang orang ini adalah seorang musafir. Beliau bersabda: “Bukan merupakan kebaikan berpuasa di dalam safar (perjalanan).”

Nah mudik Lebaran itu bisa disebut musafir. Musafir dengan naik motor tidak ubahnya seperti turing. Badan harus fit dan butuh stamina mumpuni. Karena, bila loyo sangat berbahaya.

“Konsentrasi bakal terganggu, refleks berkurang, dan badan lemas. Dengan kondisi seperti ini, sangat tidak dianjurkan untuk berkendara. Karena tidak hanya membahayakan diri sendiri, tapi juga orang lain,” jelas Umar Faqih, instruktur kebugaran di Tangerang.

Makanya, Islam tidak kaku dan mengerti terhadap masalah yang akan dihadapi biker saat perjalanan mudik nanti. Yaitu, dengan memberikan kelonggaran bagi mereka untuk tidak berpuasa, asal sudah mencukupi syarat untuk disebut sebagai musafir.
Syarat disebut musafir di antaranya adalah bepergian keluar dari daerah yang ditinggali. Dengan jarak tempuh lebih 88 km.
Untuk fit, badan perlu asupan karbohidrat dan protein yang cukup untuk diubah menjadi tenaga. Makanya, pemudki bermotor harus cukup makanan dan minuman. “Terutama mudik di tengah terik matahari seperti sekarang ini. Pastilah banyak cairan yang keluar dari tubuh. Untuk itu harus selalu diimbangi air minum sepanjang perjalanan,” tambah Dr. Faryd.

Apa sajakah yang mesti kita persiapkan agar badan tetap cetar membahana selama perjalanan mudik Lebaran nanti? "Pilihlah makanan yang bisa memberi tambahan energi. Memang semua makanan, setelah dibakar berubah jadi energi. Tapi ada beberapa makanan yang mempunyai kandungan energi lebih banyak," tambah Cristin Yani, ahli gizi dari Bogor.

Seperti sayuran hijau macam brokoli, asparagus dan bayam. Di dalamnya mengandung vitamin B kompleks, magnesium dan besi. Juga vitamin dan mineral.

Brokoli adalah sumber dari koenzim Q10 faktor regeneratif yang paling penting bagi aktivitas sel. Selada dan kubis kaya akan vitamin C dan karoten untuk kesehatan mata. Dengan memakannya mentah atau dikukus, akan menjamin jumlah energi tetap tinggi di badan.

Berikutnya sereal. Karbohidrat dan gula di dalamnya dilepaskan secara bertahap selama proses pencernaan. Makanya, makan sereal tidak bikin cepat lapar. Sereal juga mengandung vitamin B dan sangat bagus untuk kesehatan limpa serta memberi energi bagi tubuh.

Jangan lupa juga untuk mengkonsumsi buah-buahan. Buah menjamin asupan energi karena tingkat gula dan vitamin sangat tinggi. Buah yang paling memberikan energi adalah anggur, persik, dan jeruk. “Kalau mau tenaga instan, bisa didapatkan dari buah pisang yang memang sudah pasti banyak mengandung kalium,” tambah ibu muda itu lagi.

Berikutnya adalah madu. Memiliki jutaan manfaat dan khasiat yang tidak habis untuk dikupas oleh ahli gizi. Madu mengandung energi terbaik yang mudah diserap oleh tubuh. Meminumnya pun mudah. Bisa diminum langsung atau boleh juga ditambahkan ke teh, jus buah maupun ke kopi sekalipun.

Dan terakhir dan yang juga disukai oleh banyak biker adalah menyeruput kopi. Kopi mengandung kafein. Yang dikenal sebagai zat ajaib untuk menambah stamina dan bisa juga menghilangkan atau mengusir kantuk. Kafein juga membantu meningkatkan perhatian, meningkatkan aktivitas otak, dan tentunya juga ikut meningkatkan disposisi.

Tapi, untuk menikmati semua makanan pemberi energi di atas saat mudik Lebaran nanti, sobat tetntunya kudu membatalkan puasa. Sekali lagi, jangan ragu karena itu adalah hadiah bagi pengendara yang melakukan perjalanan jauh atau musafir.

Dan jangan lupa. Setelah itu, sobat masih punya kewajiban untuk mengganti puasa ini di lain hari. Karena membatalkan puasa sama halnya dengan hutang yang tentunya harus dibayar.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/02/342802/379/22/Tetap-Bugar-di-Perjalanan-Jangan-Ragu-Batalkan-Puasa)
=========================================

kopar kapir, hebat banget agamanya bisa nentuin orang kapir apa bukan, mang u Tuhannya ape :puff:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 09:31 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/08-Agustus/20130802_NyamansaatPulkam_1.jpg

Pengajuan asuransi untuk kecelakaan diri dan kendaraan melengkapi persiapan buat perjalanan pulkam (pulang kampung). Peribahasanya, sedia payung sebelum hujan. Memang ada asuransi pemerintah yang siap menaungi apabila terjadi kecelakaan, yaitu Jasa Jaharja. Pembayaran dilakukan saat bayar pajak kendaraan bermotor.

Jadi setiap kecelakaan yang terjadi di jalan seharusnya sudah masuk dalam asuransi. Tetapi, seperti diketahui tidak semua kecelakaan bisa diklaim melalui Jasa Raharja. Untuk pengendara, walau tidak menginginkan kecelakaan terjadi pada siapa pun, sebaiknya tidak berkendara melebihi 2 orang. Sebab hal itu akan menggugurkan klaim asuransi.

Selain itu untuk kenyamanan sendiri bisa mengikuti program asuransi lain. Misalnya melalui Adira Insurance yang menyediakan asuransi untuk motor baik pengendara maupun motornya.

“Namanya Motopro. Kelebihan Motopro, selain penggantian kerugian total (Total Loss Only) juga memberikan penggantian kerugian atau kerusakan total akibat kebakaran, pencurian dan kecelakaan,” buka Ernita Sari, Bussiness support Division Head Adira Insurance.

Nilai perbaikan yang diberikan Adira mencapai 75% nilai pasar kendaraan. Jadi besarannya tergantung tahun motor. Di samping memberikan perlindungan pada motor, juga menawarkan personal accident 24 jam. Jadi selama masa perjalanan mudik, apabila terjadi hal yang tidak diinginkan, seperti kecelakaan, Motopro juga melindungi. “Penggantian maksimal Rp 20 juta,” tambahnya.

PT Asuransi Umum Bumiputera Muda 1967 (AUBM) ini mengeluarkan produk Asuransi Mudik 2013. Bekerjasama dengan beberapa pihak penyelenggara acara mudik bareng, Asuransi Mudik 2013 ini juga punya misi memberikan jaminan keselamatan berupa uang santunan meninggal dunia, santunan cacat tetap dan santunan pengobatan akibat kecelakaan dengan nilai Rp 30 juta.

Dengan target para pemudik Lebaran 2013 besok, layanan yang ditawarkan asuransi ini tentunya jadi menarik dilirik. Menurut Direktur Pemasaran AUBM, SG Soebagyom, asuransi yang dibuka mulai Juli 2013 ini pas dan bisa sebagai sarana edukasi akan pentingnya asuransi untuk masyarakat umum.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/02/343162/379/22/Asuransi-Kecelakaan-Nyaman-Saat-Pulang-Kampung)
=========================================

mencegah lebih baik daripada mengobati :hmm:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 09:33 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/08/02/c43a2cb2bc31f6b39fc8ae344d1336b8_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Jumat-Minggu (8-10 Agustus 2013), diprediksi sebagai puncak mudik Lebaran. Jika Anda termasuk yang akan melakukan perjalanan, waspada pasar tumpah. Meski berbagai pihak sudah melakukan antisipasi, namun dikhawatirkan tetap ada kepadatan.

Menurut Kasubbag Ren Ops Bag Ops Korlantas Polri AKBP Elbin Darwin kepada KompasOtomotif, jam-jam yang perlu diwaspadai adalah menjelang pagi hingga menjelang siang. ”Terutama pantura. Rawan macet karena pasar tumpah ada di sepanjang jalur Jawa Barat hingga Jawa Tengah. Mulai pukul 04.00 sampai pukul 10.00,” jelasnya.

Lokasi pasar tumpah di Jawa Barat di Sukamandi, Ciasem, Patrol Pasar Eretan, hingga pasar Limbangan dan lintas Nagreg yang baru selesai dibangun. Memasuki Jawa Tengah makin banyak lagi. Teridentifikasi 63 titik yang terbagi di jalur Utara, Tengah, dan Selatan (lihat gambar).

Kepolisian sudah melakukan koordinasi untuk mengantisipasi. Di antaranya pemberian pagar hingga menerapkan kanalisasi. Meski demikian, Elbin mengkhawatirkan volume kendaraan yang menyebabkan pemudik tidak sabar.

”Ada saja nanti yang berusaha ambil ruas sebaliknya. Kalau sudah mentok, pasti macet dan jadi simpul karena pasti ada juga kendaraan yang datang dari arah berlawanan. Itulah gunanya petugas pengurai kemacetan yang menggunakan sepeda motor, nanti akan kami awasi,” tegas Elbin.

Tidak hanya kepolisian, Polda Jabar berkoordinasi dengan pemerintah setempat bahkan sudah mengeluarkan tata tertib untuk pasar tumpah di wilayahnya.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/08/02/9324/Mudik.Hindari.Jam-Jam.Pasar.Tumpah.)
=========================================

itulah masyarakat indonesia, tempat yg bukan untuk jualan, dipake buat jualan :yareyare:

carlos_roy_fajarta
02-08-2013, 09:35 PM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/08/01/735c5f6c24a4b1fde3baca741cf49cb3_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – Sejak beberapa tahun lalu, kepolisian mengimbau dan melakukan beberapa cara agar pemudik tidak menggunakan sepeda motor. Namun laju pertumbuhan pengguna kendaraan roda dua ini tidak bisa dibendung. Biaya murah, menjadi pertimbangan utama pemudik bersepedamotor. Kini, dilakukan berbagai pihak hanya mengurangi kecelakaan.

Kakorlantas Polri Irjen Pol ,Pudji Hartanto kepada wartawan mengatakan, usaha menekan kecelakaan dilakukan setiap tahun. ”Kami tidak bosan terus memasyarakatakan agar pemudik tidak menggunakan sepeda motor. Pasalnya, 78 persen korban kecelakaan mudik adalah pengendara sepeda motor,” jelasnya.

Untuk ini, Kakorlantas memberikan tips kepada pemudik sepeda motor agar menjadi pelopor keselamatan berkendara. Pengendara sepeda motor harus punya ”Tri Siap”. Siap fisik, siap taat dan siap kendaraan.

Siap fisik, harus bugar. ”Nggak mungkin bisa konsentrasi kalau tidak sehat, apalagi kalau pakai narkoba. Sebagus apa pun sepeda motornya, kalau tidak didukung kesehatan tubuh, bahaya,” kata Pudji.

Siap kendaraan, juga harus ditunjang kesehatan sepeda motor. Terakhir, siap menaati peraturan. Jika ketiga ”siap” ini dijalankan, Kakorlantas yakin angka kecelakaan pemudik sepeda motor bisa dikurangi.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/08/02/9304/Cara.Menghindari.Kecelakaan.Bagi.Pemudik.Sepeda.Mo tor)
=========================================

ini tri nya dobol semua, gimana gak celaka :dead:

carlos_roy_fajarta
03-08-2013, 03:12 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0801-harga-yzf-r15-11.jpg

Tak kunjung dipasarkan oleh ATPM Yamaha di Indonesia, YZF-R15 justru mengaspal di jalanan tanah air lewat importir umum. Kali ini Probike yang mendatangkannya langsung dari negara asalnya di India. Nah, buat yang sudah mengidamkannya, sudah bisa pesan!

Motor sport satu silinder ini punya desain yang jauh lebih keren ketimbang V-Ixion. Fairingnya didesain futuristik lengkap dengan detail yang menarik seperti bodi bertekstur karbon hingga swing arm alumunium layaknya moge. Swing arm ini lebih ringan tapi juga lebih panjang, membuat wheel base-nya molor dan menjanjikan stabilitas.

Mesin yang diusung sedikit di atas New V-Ixion Lightning. Kendati sama-sama 149,8 cc 4 klep SOHC berpendingin cairan, dan rasio kompresi 10,4:1, tapi tenaga mencapai 16,83 dk/8.500 rpm dan torsi 15 Nm/7.500 rpm.

Sedang NVL 16,43 dk/8.500 rpm dan 14,5 Nm. Klaim Yamaha India karena ada perubahan di ECU. Oh iya, R15 pakai rasio 6 speed seperti yang diidamkan pemakai V-Ixion. Rp 45 juta ini.

"Harganya Rp 45 juta, ready stok tapi tinggal beberapa unit saja," ungkap sales Probike yang bertempat di Jl. Arteri Kelapa Dua No.88A, Jakarta Barat. Atau bisa kontak lewat 021-92652222. Asyik!




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/02/343140/28/8/Masuk-Indonesia-Yamaha-YZF-R15-Dibanderol-Rp-45-Juta)
=========================================

vixion berbaju lengkap :iii:

carlos_roy_fajarta
03-08-2013, 09:51 AM
http://statik.tempo.co/data/2013/07/02/id_198227/198227_620.jpg

TEMPO.CO, Jakarta - Aksi para pengendara sepeda motor atau mobil menerobos masuk jalur busway kerap terjadi. Penegakan hukum yang lemah membuat para pramudi bus transjakarta kadang berjibaku sendiri mengatasi pengendara nakal tersebut.

Hal ini juga yang dilakukan pramudi bus Transjakarta koridor Ragunan-Dukuh Atas pada pagi tadi.

Seorang penumpang Transjakarta di koridor itu, Ana, mengaku melihat langsung bagaimana pramudi bus tersebut menegur pemotor yang menyerobot jalur. Bahkan si pramudi ini tidak takut ketika mengetahui yang ditegurnya mengaku sebagai polisi.

"Si sopir sampai turun dari bus dan mendatangi pemotor tadi," kata Ana yang minta nama sebenarnya tak diungkap ketika dihubungi Tempo pada Kamis, 1 Agustus 2013.

Ana menceritakan kejadian tersebut terjadi sekitar pukul 06.30 WIB pagi di sekitar kawasan Pejaten, Jakarta Selatan. Saat itu, Ana yang akan berangkat kerja di kawasan Semanggi berdiri di ruang khusus perempuan sehingga bisa melihat langsung.

Si pemotor ini tiba-tiba menyalip Transjakarta tepat sebelum masuk di halte Pejaten. "Parahnya si pemotor ini sengaja melambat di depan bus," katanya. Bahkan si pramudi sampai membunyikan klakson berkali-kali.

Tak hanya pramudi yang kesal, penumpang pun banyak yang mengelus dada melihat ulah si pemotor tadi. "Dia kaya ngeledek gitu sengaja melambat," katanya. Akhirnya ketika sampai di Halte Pejaten, pramudi bus tersebut turun.

Kebetulan saat itu, ada bus yang berhenti di depan pemotor tadi. Si pramudi ini langsung menghampiri orang tersebut dan mengajaknya berbicara baik-baik. Bukannya minta maaf, si pemotor tadi malah melawan dengan membentak dan pasang muka acuh.

"Terus si pramudi tadi mencabut kunci motornya," ujar Ana. Belakangan pemotor ini mengaku sebagai polisi. "Dia pakai jaket polisi juga warna coklat," katanya.

Perdebatan keduanya berhenti ketika seoranga anggota Polisi Lalu Lintas menghampiri mereka. Tapi petugas ini pun ikut dimarahai oleh si pramudi. "Bapak setiap hari jaga di sini, ini kan jalur Transjakarta, jangan diam saja dong lihat kaya gini," ujar Ana menirukan si pramudi.

Akhirnya polisi tadi dan si pemotor minggir. Ana mengaku salut dengan aksi si sopir tersebut. "Memang sudah seharusnya jalur tersebut kosong," katanya.




Source (http://www.tempo.co/read/news/2013/08/01/083501722/Aksi-Gagah-Supir-Transjakarta-Tegur-Penyerobot)
=========================================

macet di jalan emang bikin gampang orang emosi :swt:

carlos_roy_fajarta
03-08-2013, 02:40 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tematis/2013/07-Juli/20130717_PerhitungkanSblmJalan_1.jpg

Dengar cerita kawan Em Plus yang tahun lalu mudik. Perjalanan dari Depok ke Jogjakarta beserta teman-temannya memakai motor bebek dan matik. Sebelum berangkat, mereka mampir untuk isi bensin sampai penuh di SPBU. Kapasitas rata-rata 4 liter plus kemacetan jalur Pantura menjelang hari raya, saat masuk Cikampek harus isi lagi.

Apesnya di setiap SPBU sepanjang Pantura telah dipenuhi ratusan bikers yang harus ngisi bensin. Antrian panjang membutuhkan waktu lebih 1 jam untuk sekadar menambah 3-4 liter bensin. Karena tak mau berhenti kelewat lama, kawan Em Plus ini pun terpaksa beli bensin eceran dengan harga hampir 2 kali lipat.

Ini pilihan yang berat karena cadangan bensin di tangki sudah menipis. Mengisi di pom bensin berbarengan ratusan pemudik lain jelas makan waktu, sedang beli eceran justru harganya berlipat.

Padahal dengan perencanaan perjalanan mendetail, acara mudik ke kampung bisa lebih nyaman. Pertama, cari informasi sebanyak mungkin mengenai rute mudik.

Biasanya banyak peta mudik gratis dibagikan yang bisa jadi panduan untuk titik istirahat, bengkel servis, rumah makan dan tentunya SPBU. Lalu perkirakan konsumsi bensin motor yang dipakai, skubek lebih boros sehingga harus lebih sering isi bensin dibanding motor bebek.

Apalagi motor matik dan bebek lazimnya punya tangki kecil dibanding motor sport yang punya keran manual untuk bensin cadangan. Sehingga sebelum jarum panel bensin sudah mendekati E (Empty), jangan ditunda untuk refuelling, syukur-syukur bisa mencari SPBU yang belum banyak diserbu pemudik.

Titik kepadatan pemudik rute Pantura akan cari SPBU mulai keluar kota Karawang sampai mendekati kota Indramayu. Untuk jalur selatan karena banyak pilihan jalan, biasanya tak terjadi antrian panjang di SPBU tertentu.

Kedua lebih aman jika pengguna motor matik atau bebek bawa bekal jerigen bensin. Lumayan bisa muat bensin cadangan sampai 5-6 liter yang dalam kondisi lancar sampai 100-120 km.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/03/342732/379/22/Strategi-Isi-Bensin-Saat-Mudik-Perhitungkan-Sebelum-Jalan)
=========================================

tar sembari ngerokok langsung DUARRRRR..... :haha:

carlos_roy_fajarta
03-08-2013, 02:42 PM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0802-Angkut-Motor.jpg

Mudik dan Balik Bareng Honda (MBBH) yang digelar untuk memberikan kenyamanan bagi pemudik jelang hari raya Idul Fitri 1434 H terbukti diminati masyarakat. Totalnya 2.400 pemudik dan 1.200 motor diberangkatkan ke 2 kota asal pemudik yaitu Semarang dan Yogyakarta. Bukan cuma diantar, tapi ada seabreg fasilitas yang bisa dinikmati para peserta!

Peserta mudik bareng cukup menyediakan uang pendaftaran Rp 100.000. Dari uang pendaftaran itu, mereka mendapatkan 2 tempat duduk, paket makan sahur dan buka puasa, serta 1 liter bensin yang akan diisikan pada motor yang sudah tiba di kota tujuan.

Tidak hanya itu, pemudik dan motornya juga mendapat asuransi kecelakaan dari Asuransi Astra Buana. "Kami asuransikan, supaya pemudik merasa aman selama perjalanan," buka Istiyani Susriyati, General Manager Honda Customer Care Center (HC3) PT Astra Honda Motor (AHM).

Peserta mudik juga tidak perlu khawatir dengan sepeda motornya, "Kami checklist kondisi motor peserta, kami juga mempersilahkan peserta melihat proses loading truknya," tambahnya.

Peserta mudik MBBH pun berkesempatan untuk memenangkan doorprize berupa 2 sepeda motor Honda, Galaxy Tab, handphone Blackberry dan hadiah hiburan lainnya. Peduli dengan kampanye safety riding, PT AHM juga membagikan 25.000 eksemplar buku safety riding pada peserta.

Tapi, pemudik yang bergabung dalam program MBBH ini pun harus memenuhi beberapa persyaratan. "Motor yang dibawa haruslah standar, spion lengkap, menggunakan helm SNI, dan barang bawaan tidak lebih dari 5 Kg. Tangki bahan bakar juga dikuras sebelum dinaikkan ke truk," ungkap Istiyani di sela pelepasan truk pengangkut motor MBBH Jumat (2/8) di pelataran parkir Apartemen Green Pramuka.

"Kami juga membatasi maksimal 2 pemudik untuk 1 motor untuk alasan keamanan. Kami sangat tidak menyarankan pemudik untuk berboncengan lebih dari berdua," tambah wanita ramah ini.

Persyaratan tersebut bukan tanpa alasan dan bukan bermaksud mempersulit peserta mudik, tapi demi keamanan bersama. "Kami menjamin keselamatan pemudik dan motornya, kami juga ingin peserta bekerjasama untuk mewujudkan hal tersebut," jelasnya.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/03/343191/379/22/Nih-Seabreg-Fasilitas-Ikut-Mudik-dan-Balik-Bareng-Honda-)
=========================================

mudik hindari naik motor :hehe:

carlos_roy_fajarta
04-08-2013, 09:39 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/ATPM/2013/07-Juli/0803-ADV-Canesten-1.jpg

Mudik menggunakan sepeda motor kini menjadi rutinitas masyarakat Indonesia setiap tahunnya. Pada tahun ini, menurut data dari Kementrian Perhubungan Republik Indonesia, jumlah pemudik bermotor diprediksi akan mencapai 3 juta motor. Jumlah ini naik dari tahun sebelumnya yakni 2,7 juta unit. Mudik bermotor menjadi alternative pilihan sebagian besar masyarakat Indonesia, karena lebih efisien secara biaya.

Meskipun berbagai ancaman dan bahaya menghadang, namun tetap saja mudik menggunakan sepeda motor menjadi tren bagi masyarakat Indonesia. Berbagai resiko mengancam setiap pemudik selama perjalanan bukan saja kecelakaan di jalan.

Masalah ini bisa dipicu karena ketidaksiapan pengendara dan moto. Pengendara yang terlalu letih karena memaksakan waktu perjalanan hingga berjam-jam. Ketidaksiapan karena sebelumnya pemudik tidak melakukan perawatan motor sebelum perjalanan mudik dilaksanakan. Salah satu ancaman terganggunya konsentrasi berkendara yang dihadapi pemudik adalah gatal-gatal pada kulit yang bisa juga mengancam keselamatan jiwa pengendara.

Bagi seorang pengendara sepeda motor, perlengkapan safety riding seperti helm, jaket, sarung tangan dan sepatu menjadi kebutuhan yang wajib ada. Terutama untuk perjalanan jauh seperti mudik ke kampung halaman. Namun penggunaan perlengkapan safety riding selama perjalanan jauh, dapat juga menimbulkan masalah baru. Kondisi kulit yang lembab akibat keringat yang mengendap, membuat resiko tumbuhnya jamur (panu, kadas, kurap dan kutu air) di kulit semakin besar.

Munculnya jamur pada permukaan kulit tentu akan sangat mengganggu kenyamanan saat berkendara. Rasa gatal yang menghinggap di bagian kulit, akan mengganggu konsentrasi selama berkendara. Jangan biarkan segala macam jamur yang bisa mengancam keselamatan Anda dan keluarga selama berkendara.

Canesten, dengan kandungan Klotrimazol yang mampu meresap hingga ke lapisan kulit paling dalam, mampu menarik berbagai jenis jamur kulit seperti panu, kadas, kurap dan kutu air sampai ke akarnya. Dengan Canesten, krim anti jamur No.1 di dunia (*Berdasarkan data penjualan IMS Health 2012 Asia Pasifik, Amika Latin dan Eropa) pengendara motor akan measa lebih nyaman tanpa harus dihantui rasa gatal pada permukaan kulit selama berkendara.

Kondisi alam dan iklim yang dialui oleh pengendara sepanjang perjalanan mudik juga menjadi tantangan tersendiri. Kondisi panas dan hujan seingkali dialami sepanjang perjalanan. Kondisi ini tentu saja meningkatkan potensi tumbuhnya jamur di kulit. Namun semua tantangan tersebut tidak dan jangan menjadi halangan bagi para pengendara motor. Mereka harus terlihat bersih dan sehat jauh dari penyakit.

Tanpa adanya jamur di bagian kulit, kegiatan silaturahmi Anda di kampung halaman akan terasa lebih khidmat dan menyenangkan. Dan yang terpenting, tidak ada lagi bayang-bayang orang lain yang akan berpikir bahwa Anda jorok dan tidak bersih sebagai bikers. Semua tuntas dicabut Canesten.

So, buat Anda para bikers yang siap ,melakukan perjalanan mudik, jangan biarkan ada jamur yang bersembunyi di kulit Anda. Nikmati perjalanan mudik Anda yang aman dan nyaman bersama Canesten dari Bayer. Canesten, cabut jamur sampai ke akar!




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/03/343193/379/22/Mudik-Sehat-Bebas-Jamur)
=========================================

jamur ko :hihi:

carlos_roy_fajarta
05-08-2013, 03:04 AM
http://gambar.otomotifnet.com/Kanal%20MOTOR/Tips/2013/08-Agustus/20130730_SubstitusiPartKymco_1.jpg

Sobat pemilik Kymco pasti rada-rada bingung kalau motornya bermasalah. Hilangnya dealer-dealer resmi Kymco di Tanah Air mulai 2008, membuat masalah tersendiri bagi para pemilik motor bermerek ini.

Namun, sobat enggak perlu takut lagi. Menurut Suparman, mekanik bengkel spesialis Kymco di Jl. Kh. M Yusuf Raya No. 95, Depok, Jawa Barat, banyak part Kymco yang bisa disubstitusi dengan motor Jepang. “Beberapa part Kymco Trend SR 125 yang bisa menggunakan part Honda Vario,” ucapnya.



ROLLER
SR 125 memiliki roller yang sama persis dengan Honda Vario 110. Masalah harga, tidak jauh berbeda antara produk ori Kymco dan produk ori Honda. Hanya, milik Honda lebih mudah dicari.

Selain itu, roller aftermarket Honda Vario lebih banyak dengan beragam ukuran yang ditawarkan. Jadi buat yang butuh setting roller buat tambah akselerasi atau top speed, bisa lebih gampang.

KOPLING GANDA
Jika ada masalah dengan kopling ganda SR 125, anda masih bisa menggantinya dengan milik Vario. Namun untuk part yang satu ini harus satu set. Enggak bisa kalau mau ganti kampasnya saja.

“Nggak bisa terpisah, soalnya damper punya Vario lebih pendek dibanding punya Kymco. Jadi, susah buat dikolaborasi. Namun kalau diganti satu set, ya tinggal plek aja,” sebut mekanik yang menamai bengkelnya Service Motor Station (SMS).

PER CVT
Part yang bertugas memberikan tekanan terhadap pulley ini, sama dengan milik Vario. Tinggal pasang saja. Banyaknya pilihan part aftermarket dengan berbagai merek dan ukuran, menjadi keuntungan sendiri yang dimiliki Honda Vario dan bisa diaplikasi di SR 125.

SIL OLI
Suku cadang yang satu ini mungkin masih mudah ditemui. Namun bagi pemilik Kymco, menggunakan sil oli buatan Honda bisa jadi pilihan jitu, karena part Honda dijual lebih murah dibandingkan produk ori Kymco.

“Lumayan hemat dan lebih gampang dicari. Sil oli Kymco biasanya dijual Rp 20 ribu untuk satu buahnya. Tapi sil Honda, di pasaran cuma dibanderol Rp 5-10 ribu. Dan, lebih gampang dicari,” ucapnya. Untuk sil kruk as SR 125 bisa mengadopsi sil magnet kepunyaan Vario. Buat sil as kopling, juga bisa pakai.

KAMPAS REM BELAKANG
Kampas rem, part fast moving yang tentu lebih sering dicari. “Sebenarnya, kampas rem belakang Vario punya diameter sekitar 2 mm lebih kecil dibanding kampas rem Kymco. Tapi, masih bisa dipasang kok, awalnya kurang pakem, tapi setelah digunakan beberapa saat akan bekerja normal,” tambah mekanik yang bisa dihubungi di HP. 0812-999-3916.




Source (http://motor.otomotifnet.com/read/2013/08/04/343149/210/27/Substitusi-Part-Kymco-Trend-SR-125-Pakai-Part-Honda-Vario)
=========================================

spare part honda jadi alternatif :top:

carlos_roy_fajarta
05-08-2013, 03:07 AM
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2013/08/03/d5cd55c1c8b5056f8dcdbbddcfd04e65_p.jpg

Jakarta, KompasOtomotif – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) tetap menutup tabir informasi soal kelahiran sepeda motor sport Yamaha 250cc meski kasak-kusuknya semakin santer. Kendati demikian, Eko Prabowo, GM Marketing Communication & Community Development, mulai memberi bocoran meski sepenggal.

”Yang jelas, sepeda motor sport Yamaha 250cc pasti keren,” ucapnya usai melepas peserta Mudik Asik Bareng Yamaha, (3/8). Eko menambahkan, soal desainnya nanti akan menganut garis-garis moge Yamaha seperti R6 atau R1, pertanda akan lahir dalam trah yang sama. Soal konfigurasi silinder, tidak disebutkan. Begitu jugsa denga nama, tapi beberapa media di Jepang dan Eropa menyebut Yamaha bakal pakai YZF-R250.

Kemunculan Yamaha 250cc memang ditunggu untuk memberi perlawanan terhadap Kawasaki yang menjadi pemain sukses pertama di kelas ini. Seolah berjalan sendirian, laju Ninja 250 tak bisa dibendung Honda CBR250R. So, apakah Yamaha sudah terlambat? ”Saya pastikan tidak! Harapannya besar, karena pasarnya juga menjanjikan. Justru Yamaha 250cc sedang ditunggu, tidak ada kata terlambat,” tutup Eko.




Source (http://otomotif.kompas.com/read/2013/08/04/9327/Yamaha.Sepeda.Motor.Sport.250cc.Pasti.Keren.)
=========================================

selalu ketinggalan :garing: