PDA

View Full Version : Info All About Kawasaki Ninja (250 R & 150 RR)



Pages : [1] 2

junk_master
19-03-2010, 03:31 PM
http://i290.photobucket.com/albums/ll243/Digitall_power/ok2-1.jpg

http://i793.photobucket.com/albums/yy211/junkmaster_photos/spec.jpg


Ninja 250R Wins Motorcycle.Com's 2009 "Best Value" Award

The Kawasaki Ninja® 250R packs an unbeatable combination of practicality, performance, style and low price into a package that is easily accessible for beginners, yet still fun for experts. These winning traits led the editors at Motorcycle.com to name it as the "Best Value" in motorcycling for 2009.


Kawasaki Ninja® 250R wins Consumer Reports Scooter and Motorcycle Test

The Kawasaki Ninja 250, an entry-level sports bike, achieved the highest score of any motorcycle or scooter in our testing.


Rider “Fun & Fuelgal: 9 Small-to-Midsize Fuel Savers” featuring the Kawasaki Ninja 250R and Versys

You will have to decide how much you can spend and how important fuel mileage is to your equation, but to us the Versys is by far the most versatile and enjoyable bike here.


2008 Kawasaki Ninja 250R wins Motorcyclist Magazine Best Bang for the Buck Award

The Ninja 250R offers big performance in a small package at an equally diminutive price. Add in its new styling and improved power delivery and it’s pretty obvious how the little Ninja that could, did in fact win this award.


Motorcyclist Magazine Review: 2008 Kawasaki Ninja 250R

Lightweight and fun to ride, it builds your confidence instead of destroying it. After five minutes on the 250, I concluded that it’s more than a great beginner’s bike. It’s a great bike, period.


rider Magazine Review: 2008 Kawasaki Ninja 250R

At about 6,000 rpm the engine launches into a delicious F1 howl that will convince most people it’s now more sport than playbike.


Sport Rider Magazine Review: 2008 Kawasaki Ninja 250R

On the road all the changes are clear—this is the beginner bike we’ve been waiting for. The slightly forward bar does put the rider in a more sporty position, but overall the rider is sitting largely upright, and the 30.5-inch seat height is sure to inspire flat-footed confidence in all but the shortest of riders.


Motorcycle-USA.com Magazine Review: 2008 Kawasaki Ninja 250R

We sample Kawasaki's best-selling sportbike. In fact, the Ninja 250R is Kawasaki's best-selling motorcycle period." Check this great review with video at Motorcycle-USA.com.
Motorcycle.com Magazine Review: 2008 Kawasaki Ninja 250R




NINJA 250 IDWS OWNERS

ID : Junk_Master

Tahun Perakitan : 2009
Warna : Black

http://i793.photobucket.com/albums/yy211/junkmaster_photos/DSC00094.jpg
http://i793.photobucket.com/albums/yy211/junkmaster_photos/DSC00095.jpg
http://i793.photobucket.com/albums/yy211/junkmaster_photos/DSC00096.jpg


ID : tommyarto -Update

http://img412.imageshack.us/img412/5323/img00822201005141543.jpg


ID : NightLucifer

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs095.snc1/4701_1113349688460_1668462909_245180_7694616_n.jpg


ID : alexandr frei

http://i415.photobucket.com/albums/pp237/alexandr_frei/IMG00066-20101117-1413.jpg


ID : tygacg

http://img695.imageshack.us/img695/4522/0404111429.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/4701/0404111430.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/1371/0404111431.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/3389/imgbyo.jpg

junk_master
19-03-2010, 03:38 PM
KAWASAKI NINJA RR
http://www.motorkawasaki.com/imageproduk/KR150K_RED.jpg

Spesification
http://i290.photobucket.com/albums/ll243/Digitall_power/ok-1.jpg


Bagi pemilik Ninja RR silahkan posting picture ninjanya, lebih bagus kalau disertai spec dan modif yang sudah dilakukan terhadap tunggangannya.

mamak91
20-03-2010, 09:51 AM
Di roda race, sebelum kelas 150 tune-up ditutup, Kerry ‘Bob’ Hutama disegani lawan dengan Ninja 150. Di grasstrack dan drag bike sampai saat ini masih lumayan banyak penggunanya. Belum lagi komunitas yang tersebar di kota besar seperti Jakarta, Bandung, dan Balikpapan-Samarinda.

Enggak berlebihan deh, Ninja 150 jadi sosok sport dua langkah terkencang yang masih diproduksi saat ini. “Kita masih jamin kalau Ninja tetap lulus uji emisi Euro II. Ini hasil aplikasi teknologi ramah lingkungan,” beber Reiner Sitorus, Technical Service Manager, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), Jakarta.

Pantas saja meski Ninja sampai saat ini sudah 12 tahun mengudara, namun tetap dilirik pemakai. Bahkan bekasnya masih tetap laku. Untuk itu MOTOR Plus coba beberkan sejarah tiap generasinya sebagai panduan.




http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/02/999foto-ninja-01-300x198.jpg

Ini awalnya Kawasaki Ninja 150 diproduksi di Indonesia meski mayoritas komponen masih dipasok dari Kawasaki Thailand. Di 1996 punya ciri mendasar dengan pelek jari-jari, lampu bulat dan cakram depan.

Setahun kemudian setelah peluncuran Ninja 150 sedikit berubah dengan sebutan Ninja 150R. Ninja 150R menggunakan cakram depan-belakang dan pelek jari-jari. Ini disebut Ninja 150 yang memang lebih mahal.

Meski selisih setahun, Ninja 150 waktu itu berbeda dari kode produksi. Keluaran 1996 punya kode produksi KR150C dan yang 1997 ditandai KR150J. Tapi, kode mesin sama, yakni 1855.

Di generasi ini Ninja 150 menggunakan karburator Keihin PWL 26 sampai produksi September 2006. Ukuran pilot-jet 45, main-jet 132 dan kode jarum skep F33 45H dipakai sampai September 2006.




http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/02/1001foto-ninja-rr-03-300x197.jpg

Kawak Ninja 150R bertambah lagi variannya dengan masuk Ninja 150RR di 2002. Saat itu Ninja 150RR murni masih built-up alias diimpor dari Thailand dengan kode produksi KR150K. Perbedaannya dengan Ninja 150R, Ninja 150RR menggunakan teknologi KIPS.

KIPS adalah teknologi katup tambahan di blok silinder. Berfungsi menahan sisa gas buang di putaran bawah supaya tidak terlalu blong. Teknologi ini membantu putaran atas supaya gas buang dilepas maksimal. “Nama komponen penggeraknya Super KIPS. Jadi, KIPS di 2002 sama juga dengan versi Super KIPS di era 2006,” kata Reiner Sitorus yang berkantor di Jl. Perintis Kemerdekaan, Jakarta Utara.

Selain KIPS, Ninja 150RR juga sudah menggunakan fairing. Frame atau rangka juga sudah bulat alias tidak kotak lagi. Lengan ayun pun menggunakan teknologi stabiliser atau tiang tambahan di swing-arm untuk keseimbangan saat suspensi belakang bekerja.

Ninja 150RR dipasok karbu beda merek dan lebih besar ukuran venturinya dibanding Ninja 150R. Ninja 150RR mengaplikasi Mikuni VM28 sampai saat ini. Begitu juga dengan pilot-jet 22,5, main-jet 270, dan jarum skep 5EJ4-2 yang tidak berubah. “Pilot-jet diseting ukurannya lebih kecil dibanding Ninja 150R untuk putaran menengah atas,” tambah Freddyanto Basuki, Marketing Research, PT KMI.

Nah, di tahun ini juga kode mesin berubah. Untuk semua varian Ninja 150 kode mesinnya 1878. Biar lebih jelas perbedaan mesin dengan kode 1878 dan 1855 silakan baca di boks.




http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/02/1002foto-ninja-gt-04-300x187.jpg


Di tahun ini generasi Kawak Ninja 150, 150R dan Ninja 150RR berubah total. Inovasi yang paling jelas semua varian Ninja 150 sudah aplikasi Super KIPS (Super Kawasaki Integrated Powervalve System), catalytic converter, dan HSAS (High Performance Secondary Air Sistem).

Dua teknologi terakhir di atas berkaitan untuk menekan emisi gas buang. HSAS menggunakan mekanisme valve alias katup yang fungsinya menyemprotkan udara segar atau oksigen ke lubang buang. Valve akan membuka dan menyemprotkan udara segar saat mesin di putaran bawah.

Di 2006 kode mesin semua generasi Ninja 150 berubah jadi 1855 seperti generasi awal kemunculan Ninja 150. Untuk Ninja 150 dan Ninja 150RR di Oktober 2006 mengadopsi Keihin PWL 26 sampai sekarang. Main-jet jadi ukuran 138 dan jarum skep berubah kode jadi N5LD. Jarum diklaim lebih tirus dibanding jenis sebelumnya.




BEDA 1855 DAN 1878

Dua generasi mesin Ninja 150 punya kelebihan dan kekurangan. Keduanya jadi ukuran produsen Kawasaki di Indonesia untuk mengevaluasi produknya. Artinya, ini semua disesuaikan pengembangan teknologi.

Mesin 1855 untuk Ninja 150 versi 1996-2001 punya kelebihan di kruk-as. Crankshaft di mesin 1855 lebih berat dan diameter bandul sedikit lebih besar. “Makanya banyak mekanik yang masih ngorek Ninja nyari kruk-as dari 1855,” beber Adriansyah yang sempat ngeset Ninja 150R di tim Gassoli. Waktu itu digas Felix Judianto.

Tapi, tetap ada kekurangannya mesin 1855. Masalahnya lubang bearing di crankcase lemah. Kruk-as gampang goyang karena beban bandul yang berat dan torsi yang besar.

Masuk era 2002 sampai 2006 September kekurangan crankcase 1855 dibenahi di mesin 1878. Lubang crankcase untuk bearing kruk-as dirancang ulang. Ini dibenahi dengan membuat lubang seperti bos. Jadi, lapisan pinggir lubang jauh lebih tebal.

“Trik seperti ini bisa diaplikasi buat Ninja 1996 sampai sebelum 2002. Lubangnya tambah daging aja untuk diperkuat,” ulas Panda Kuswandi, mekanik spesialis Ninja 150 yang bermarkas di Ciputat, Tangerang.

Oktober 2006 sampai sekarang semua varian Ninja 150 kembali lagi menggunakan mesin 1855. Bedanya diameter bandul kruk sedikit lebih kecil dan ringan dibanding sebelumnya. Lubang crankcase untuk bearing kruk-as dibikin lagi tanpa bos.

sumber: http://kawasakininjaclub.web.id/knc/?p=501

mamak91
20-03-2010, 06:20 PM
Berikut fitur yang dimiliki ninja 150:

Super KIPS (Kawasaki Integrated Powervalve System)
HSAS (High Performance Secondary Air System)
Super Electrofussion Cylinder
Catalytic Converter





http://shofie.blog.uns.ac.id/files/2009/09/teknologi-ninja-1-1.jpg

Super KawasakiIntegrated Powervalve System adalah pengembangan dari KIPS yang selama ini diterapkan pada Ninja RR yang telah lama beredar di Indonesia. Super KIPS sebetulnya adalah suatu mekanisme klep yang mengontrol gas buang pada exhaust port. Super KIPS baru berfungsi membuka pada putaran/rpm tinggi yang berfungsi terutama untuk menghasilkan tenaga ( power ) yang maksimal.


http://shofie.blog.uns.ac.id/files/2009/09/teknologi-ninja-1-2.jpg
Dengan adanya klep tersebut, pada waktu putaran mesin rendah, campuran sisa pembakaran-termasuk didalamnya unsur HC ( yang pada mesin 2-tak biasa seyogyanya akan terbuang ), pada Ninja RR dapat dicegah untuk keluar dengan mekanisme Super KIPS ini sehingga kadar HC yang dihasilkan menjadi rendah dalam sisa gas buangnya.


http://img147.imageshack.us/img147/5104/26102008169nc4.jpg
Pada Ninja RR teknologi yang digunakan sebelum Super KIPS adalah teknologi KIS. KIS berfungsi karena adanya perbedaan tekanan, jadi KIS adalah suatu perangkat yang bekerja secara fisika. Bagian terpenting dari Super KIPS adalah adanya klep ( valve ) yang difungsikan pada lubang pembuangan. Katup/klep ini berfungsi karena mekanisme tertentu di dalam mesin. Katup ini berfungsi membuka pada kecepatan/RPM di atas 7000-8500. teknologi-ninja-1-3



http://shofie.blog.uns.ac.id/files/2009/09/teknologi-ninja-1-3.jpg
Cara Kerja teknologi Super KIPS

Ringkasnya, Super KIPS adalah suatu sistem pemanfaatan katup yang mengatur penutupan dan pembukaan sebagian dari lubang pembuangan. Katup ini akan berfungsi membuka pada RPM tinggi, agar pembuangan gas sisa pembakaran dapat berlangsung lebih sempurna. Sebaliknya katup ini akan berfungsi menutup pada RPM rendah untuk menghindarkan terbuangnya campuran bensin-udara yang baru masuk ke ruang bakar dan kerter. ( lihat gambar ) teknologi-ninja-1-4


http://shofie.blog.uns.ac.id/files/2009/09/teknologi-ninja-1-4.jpg
Grafik Output teknologi Super KIPS


Cegah Superkips Macet


http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/10/01.jpg

Jika Superkips Kawasaki Ninja 150RR macet, tentu tak bekerja optimal. Tenaga motor berkurang dan kerak gas bekas numpuk tebal.

Perlu diketahui, Ninja150RR produksi 2006 ke atas, mengusung blok silinder kode 1855. Sedang produksi 2006 ke bawah kode blok silinder 1878. Ada perbedaan di antara kedua blok ini, tapi ketidaksamaan itu nggak dibahas dulu ya.


http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/10/02.jpg

“Macetnya Superkips sering terjadi pada blok 1855,” terang Alor, mekanik salah satu dealer Kawasaki di Jl. Jati Makmur, No. 90, Pondok Gede Jakarta, Timur. Pada blok 1855 terdapat bos kuningan yang menjadi poros katup penunjang kerja Superkips.




http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/10/03.jpg

Jika Superkips tidak membuka walaupun putaran mesin mencapai 7.000 rpm lebih berarti ada masalah pada lubang dudukan bos kuningan itu. “Biar kembali lancar, siapkan compon yang biasa digunakan sebagai pemoles cat baru dan kain halus saja” sambung Alor.

Compon tersebut dioleskan secukupnya pada dinding lubang bos tadi, sambil digosok sampai licin. “Cara ini lebih aman karena tidak banyak menggores metal,” papar Alor yang berperawakan tinggi ini.

Namun masalah tidak selesai sampai di situ. Superkips tiap hari harus beroperasi. “Cukup dalam keadaan persneling netral, buka gas melebihi 7.000 rpm, tapi jangan tahan gas, buka tutup aja,” jelas Alor yang sering mendapat keluhan seperti itu dari pelanggannya.

sumber: http://kawasakininjaclub.web.id/knc/?p=1123, http://shofie.blog.uns.ac.id/





http://www.motorkawasaki.com/images/gallery/KR150K_ninjarr_hsas.jpg

HSAS (High-performance Secondary Air System), yaitu suatu saluran udara bersih yang langsung disuntikkan ke ruangan (chamber) dimana gas buang dari ruang bakar bermuara. Pada akhir saluran udara ini ditempatkan mekanisme reed valve, yang hanya membuka pada saat tekanan dalam chamber rendah (berarti pada waktu putaran-mesin rendah). Pada saat tekanan dalam chamber tinggi (yaitu pada waktu putaran mesin tinggi) reed valve tertutup.

Pada waktu klep Super KIPS berfungsi membuka (pada rpm tinggi), HSAS berfungsi menutup, sebaliknya pada waktu putaran mesin rendah dimana klep Super KIPS berfungsi menutup, HSAS berfungsi membuka, dimana pada saat terbuka itulah udara segar masuk ke dalam exhaust chamber. Kegunaan utama HSAS adalah mempercepat reaksi oksidasi dalam catalic converter dengan cara menginduksi udara segar ke dalam campuran gas sisa pembakaran, serta membentuk campuran gas yang padat oksigen.

Sistem saluran yang menyuntikkan udara bersih ke dalam chamber ( ruangan ) yang menjadi muara gas buang dari ruang bakar. Pada ujung saluran terdapat mekanisme reed valve ( katup buluh ) yang membuka pada saat tekanan dalam chamber rendah ( putaran mesin rendah ) dan tertutup kembali pada saat tekanan dalam chamber tinggi ( putaran mesin tinggi )


http://a.imageshack.us/img638/2092/hsas21.jpg
Super KIPS & HSAS bekerjasama dalam suatu sistem yang sama, dimana pada putaran mesin tinggi, katup Super KIPS akan membuka, katup HSAS akan menutup sedangkan pada putaran mesin rendah, katup Super KIPS akan menutup, katup HSAS akan membuka dan menyalurkan udara segar ke dalam exhaust chamber sehingga membentuk campuran gas buang yang padat oksigen.




Super Electrofusion Cylinder memang sudah menjadi standard Kawasaki Ninja. SEC ini tidak langsung berhubungan dengan gas NOx (Nitrogen Oxida) dan CO (Carbon Monoksida) ataupun HC (Hidro Carbon), tapi lebih ke arah "kabut asap" yang selalu menyelimuti bila motor 2 tak biasa (selain Ninja) melewati kita. Seperti diketahui, Kawasaki Ninja menggunakan Super Electrofusion Cylinder, dimana selinder seakan memiliki ''pori-pori" yang dapat menahan oli pelumas didalamnya. Karena teknologi tsb, penggunaan olie pada motor Ninja dijamin tidak berlebihan, karena untuk urusan pelumasan dapat dipastikan adanya pelumas yang cukup dalam ''pori-pori"nya Super electrofusion cylinder.

Sistem pelapis dinding silinder dengan bahan Molybdenum dan High Carbon Steel, diproses menggunakan aliran listrik tegangan sangat tinggi, sehingga membentuk lapisan logam tipis yang sangat kuat. Permukaan lapisan ini memiliki pori-pori yang dapat menyerap dan menahan oli pelumas yang menghalangi pergesekan dinding silinder dengan piston. Karenanya, tidak diperlukan jumlah oli yang berlebihan untuk proses pelumasan, sehingga mengurangi kepekatan asap yang ditimbulkan pada gas buang hasil pembakaran.

Bagian dalam dari silinder NINJA terbuat melalui proses elektro-fusi dari logam tertentu, yaitu molybdenum dan high carbon steel. Kawat molybdenum dan kawat high carbon steel dengan diameter 1,4 mm dimasukkan bergantian sepanjang selinder, kemudian dialiri listrik sebesar 15.000 volt (”diledakkan” - untuk molybdenum 15.000 volt, dan High-Carbon-Steel 13.000 volt) sehingga logam tersebut berubah bentuk menjadi partikel-partikel yang melebur ke permukaan selinder dan dan membentuk lapisan logam khusus yang sangat tipis di bagian dalam silinder tersebut (= martensite, susunan besi dan karbon yang kuat). Proses tersebut diulang beberapa kali (Molybdenum 7 kali dan High Carbon steel 14 kali) sehingga akhirnya terbentuk lapisan yang sangat kuat (ketebalannya kurang lebih 0,070 mm).

Permukaan lapisan hasil peledakan ini bersifat dapat menyerap dan menahan olie pelumas (=porous) , dimana dalam celah-celah halus inilah olie akan tinggal di dalamnya sehingga terhindar adanya gesekan langsung antara dinding silinder dengan piston.

Jadi disamping lapisan hasil elektro-fusi tersebut sangat kuat, lapisan itu juga menjamin pelumasan yang terus menerus bagi gesekan piston dengan dindingnya. Itulah sebabnya boleh dikatakan dengan sistem elektrofusi ini selinder tidak akan pernah perlu di korter (oversize), disamping bahwa sistem ini menjamin pemakaian oli yang cukup (adekuat = tidak berlebihan), yang tentu juga mengurangi kemungkinan terbakarnya oli secara berlebihan yang menyebabkan knalpot mengeluarkan polusi berupa asap putih.

Sehubungan dengan kelebihan-kelebihan pada Super Electrofusion Cylinder ini PT KAWASAKI MOTOR INDONESIA memberikan garansi 3 tahun atau 50.000 km tanpa korter.





http://img828.imageshack.us/img828/2568/45596957.jpg
Yang unik dalam catalic converter yang dikembangkan oleh Kawasaki yang disebut sebagai "two stage catalyst", yaitu ditambahkannya precataliytic converter yang tujuannya adalah meningkatkan temperatur gas buang pada saat memasuki catalic converter utama, agar didapat pemurnian yang lebih sempurna (lihat gambar di atas). Selain itu logam yang digunakan pada unit catalic converternya adalah logam yang termasuk mulia yaitu Platinum dan Rhodium, yang dikenal mempunyai kemampuan yang sangat baik dalam memurnikan gas CO (Karbon Monoksida=Carbon Monoxide) serta HC (Hidro Karbon=Hydro Carbon). Setelah melewati Catalic coverter, kedua gas beracun ini akan berubah bentuk menjadi gas Karbon Dioksida (CO2) dan air yang tidak beracun.

Perlu diingat di sini bahwa gas-gas HC, CO maupun NOx (Nitrogen Oksida=oxyde), adalah gas-gas yang tidak berwarna sama sekali (tidak terlihat).

Teknologi Catalic Converter ini memerlukan persyaratan yang tidak bisa ditawar lagi, yaitu bahwa bensin yang digunakan harus bensin yang bebas timbal. Bila bensin yang digunakan masih bensin bertimbal, maka lubang-lubang pada catalic converter (lihat foto di bawah ini) akan cepat tersumbat.


http://a.imageshack.us/img821/9264/87118393.jpg

Jadi program "langit bersih", (sebersih apapun namanya) kalau belum didukung oleh penyediaan bahan bakar yang memenuhi persyaratan- yaitu Bebas Timbal (Plumbum=Pb), terpaksa semua pembicaraan ini masih berada dalam tahapan wacana saja, belum bisa dilaksanakan secara praktis.


http://a.imageshack.us/img843/302/images2uo.jpg

Pre Catalytic Converter
Berfungsi meningkatkan temperatur gas buang pada saat memasuki Main Catalytic Converter sehingga pemurnian gas buang lebih sempurna

Main Catalytic Converter
Menggunakan materi logam mulia yaitu Platinum & Rhodium yang mempunyai kemampuan memurnikan gas CO ( Karbonmonoksida ) & HC ( Hidrokarbon ) dan mengubahnya menjadi CO2 ( Karbondioksida ) serta H2O ( air ) yang tidak beracun.

junk_master
20-03-2010, 06:55 PM
Daya Kuda kata pabriknya 30 Hp pada mesin (bukan di roda belakang).
Ada temen-temen yang udah test sekitar 25 Hp di roda belakang.
Itu setandar

itu spec emang universal untuk semua Ninja di dunia, kecuali ada beberapa negara yang pake injeksi bukan karburator.
saya dapet spec itu dari situs Kawasaki Internasional.
Kalo spec dari situs indo sih yang ini :

Tipe Mesin : 4 langkah DOHC
Jumlah & Isi Silinder : 2 buah sejajar & 124,5cc
Diameter & Langkah : 62 x 41.2mm
Perbandingan Kompresi : 11.6:1
Daya Maksimum : 23.4Kw (31.4PS)/11000rpm
Torsi Maksimum : 20Nm/9500rpm
Karburator : Keihin CVR30 X 2bh
Sistem Starter : Elektrik Starter
Tipe Transmisi : 6 speed, return shift
Rasio Gigi : Ke1 2.600 ( 39/15 )
Ke2 1.789 ( 34/19 )
Ke3 1.409 ( 31/22 )
Ke4 1.160 ( 29/25 )
Ke 5 1.000 ( 27/27 )
Ke6 0.893 ( 25/28 )
Tipe Sistem Final Drive : Chain Drive/Rantai
Rasio Reduksi : 3.214 ( 45/14 )
Drive Rasio Keseluruhan : 8.859@TopGear
Suspensi Depan : Telescopic Fork Suspension
Suspensi Belakang : Monoshock Suspension
Rem Depan : Rem Cakram Twin Pot
Rem Belakang : Rem Cakram Twin Pot
Panjang x Lebar x Tinggi : 2080 x 715 x 1115mm
Jarak Poros Roda : 1390mm
Jarak Ke Tanah : 140mm
Kapasitas Bensin : 18liter
Berat Maksimum : 169kg


BTW bro Namsadin ternyata bukan cuman suka ngoprek komputer, motor juga suka ya?

mamak91
28-03-2010, 08:14 PM
Karburator Ninja 150R

http://i40.tinypic.com/vmt550.jpg
Keihin PWL 26

Karburator Ninja 150RR

http://www.motocarb.co.uk/images/uploads/VM28_380_1.jpg
Mikuni VM 28

Spuyer (Pilot Jet dan Main Jet)

Di dalam karburator, selain ada pelampung dan jarumnya, juga terdapat part yang namanya pilot dan main jet.

“Secara fungsi, baik main jet maupun pilot jet merupakan part jeroan yang dipakai untuk mendukung tugas utama dari karbu,” ulas Kiki Gustiawan, suhunya bengkel Joery Motor Sport (JMS), di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakbar.

Penasaran kan, soal cara kerja pilot maupun main jet mendukung kinerja karbu? Mari kita bahas lebih lanjut.

Pilot Jet


http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/10/011.jpg

Saat mesin mulai distarter dan hidup, suplai bahan bakarnya dialirkan melalui pilot jet. “Sampai putaran mesin menengah, pasokan bahan bakar masih mengandalkan part itu. Boleh dibilang juga, bahwa onderdil ini membantu motor untuk berakselerasi pada putaran mesin bawah sampai menengah,” kata mekanik akrab disapa Juki ini.

Makanya, tak jarang untuk mendapatkan besutan yang galak di putaran mesin bawah, ukuran pilot jet diseting ulang. Tapi bagaimana menentukan bahwa ukuran pilot jetnya sudah pas?

“Gampang. Setelah pilot jet bawaan motor diganti ukurannya dan motor digeber, coba lihat sisa pembakaran di ujung busi. Bila berwarna putih, tandanya suplai bahan bakar terlalu miskin,” jelas Juki.

Itu kalau ukurannya kekecilan, nah bila terlalu besar maka akan terlihat saat grip gas dipelintir spontan. Di sini mesin motor tak bisa langsung meraung di putaran rendah sesaat setelah grip gas dibuka.

Namun setelah putaran mesinnya mulai sesuai dengan suplai bahan bakar, maka mesin akan normal kembali. “Itu terjadi karena pada rpm rendah, suplai bahan bakar terlalu banyak,” terang mekanik bertubuh subur ini.

Main Jet

Juga dipakai sebagai part pendukung karbu untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar. Walau fungsinya sama, namun main jet akan bekerja mengalirkan bahan bakar saat putaran mesin sudah ada di tengah sampai atas.


http://kawasakininjaclub.web.id/knc/wp-content/uploads/2009/10/021.jpg

Saat mengaplikasi knalpot aftermarket untuk mendongkrak stamina, biasanya mekanik menyarankan untuk ganti ukuran main jet. “Tentu itu untuk bisa mendapat suplai bahan bakar yang pas, saat rpm mulai main di putaran mesin tengah sampai atas,” ungkap Juki.

Nah untuk mendapatkan ukuran yang pas, perlu perhatikan tanda-tandanya. Bila kelar ganti main jet dan saat motor digeber cepat menjerit, maka dipastikan ukuran main jet kekecilan. “Tentu hal itu membuat motor larinya jadi tak bisa maksimal,” jelas mekanik motor-motor buat balap road race sampai grasstrack ini.

Sebaliknya, bila ukuran main jet terlalu besar maka akibatnya mesin akan brebet di putaran atas. Tentu hal tersebut karena suplai bahan bakar yang terlalu berlebih.





busi std ninja R NGK BP8ES; keregangan busi 0.7-0.8mm; torsi kekencangan 27N-m
busi std ninja RR NGK BP9ECS; keregangan busi 0.7-0.8mm; torsi kekencangan 14N-m




http://a.imageshack.us/img375/3010/d6fby911.jpg
http://a.imageshack.us/img821/228/starlet2ebacakondisibus.jpg
http://a.imageshack.us/img411/228/starlet2ebacakondisibus.jpg





Termasuk bensin, oli mesin, oli samping, brake fluid, coolant, chain lube.

sementara blm bs ksh byk info tentang ini. cuma share aja apa yg lagi sy pake;
bensin: shell super
oli mesin: motul 5100 (abs liat komen sblm2 post ini, jd pgn ganti. serius dah KM br dikit udah berat shiftnya)
oli samping: shell advance VSX
brake fluid: prestone dot4 (dpn) dan prestone dot3 (blkg)
coolant: top1
chain lube: apa aja bgs, pokonya jgn oli bekas

mamak91
30-03-2010, 05:11 PM
Edisi 2010

http://www.kawasaki-motor.co.id/images/prod/sport_ninjaRR_black.jpg
http://www.kawasaki-motor.co.id/images/prod/sport_ninjaRR_green.jpg
http://www.kawasaki-motor.co.id/images/prod/sport_ninjaRR_red.jpg
http://www.kawasaki-motor.co.id/images/prod/sport_ninjaRR_limegreen.jpg


http://www.kawasaki-motor.co.id/images/prod/sport_ninja150_M.jpg
http://www.kawasaki-motor.co.id/images/prod/sport_ninja150_N.jpg
http://www.kawasaki-motor.co.id/images/prod/sport_ninja150_L.jpg

Kalo ini motor sy, Ninja RR Hitam 2010

http://img148.imageshack.us/img148/9607/42644656.jpg
udah dilepas fairingnya. soalnya sy lg demen klo telanjang, hhe..

bagi yg mau upload motornya, boleh dgn senang hati sy editkan di post ini..

junk_master
30-03-2010, 05:15 PM
Redline nya ada di 13.000 RPM, kalau lebih siap mbeledug mesin hehe. Top speed dengan semua standar tanpa modifikasi nyampe 160 KM/Jam. Yang bilang pernah lebih pasti udah di modifikasi, kalau tidak dimodifikiasi berarti hoax. Karena itu adalah kecepatan maksimal yang didapat sesuai dengan perhituangan gear rasio dengan Redline RPM. Dan ingat kalo ada ninja RR yang bilang bisa lebih, itu karena Deviasi speedometer di ninja RR sangat besar. Ada ninja RR dengan kecepatan 160 KM/H disusul ninja 250 dengan kecepatan 140 KM/H (kalo gak salah perbandingannya seperti itu, tolong dikoreksi kalau salah)

Yang masuk ke indo emang fersi karbu, di beberapa negara ada juga yang versi injeksi-nya. Yang versi injeksi HP-nya lebih tinggi dikit.

Stifler
31-03-2010, 08:28 PM
^
knalpotnya udah custom ya bro...:D

junk_master
31-03-2010, 09:15 PM
^
Maksudnya yang punya saya?
kalo yang punya saya masih standar bro, karena belinya tahun 2009 jadi knalpotnya masih dilapis chrome. Yang 2010 kan knalpotnya item. Jadi kelihatan di costum yang yang punya ane hehe.

amalamalamal
03-04-2010, 02:19 PM
Pengen nich motor, cuman masih mahal :(
ane pake cibie tahun 2003, kalau dijual harganya jatuh :(

dextone
07-04-2010, 11:56 PM
nih motor kalo diadu sama ninja krr150 menang mana yah kecepatannya?

tommyarto
10-04-2010, 11:30 AM
salam kenal sesama penunggang ninja 250 R??
saya tommyarto asli orang bandung,..
ini foto motor saya :
http://img710.imageshack.us/img710/7678/97006414.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/9572/dsc00003rm.jpg

kalo ada yg tertarik sama tankpad item kulit jeruknya saya jual cuman Rp. 180rb udh gratis ongkir sama doubeltip jd tinggal pasang,..ini harga murah banget gan,boleh d check di tempat acc ninja apalagi d jakarta 300-350 rb an,...
ini sedikit pemanpakan:

sebelum dan sesudah pemakaian :
http://img651.imageshack.us/img651/1218/dsc0269c.jpg http://img683.imageshack.us/img683/3716/dsc0270i.jpg
setelah pemasangan tanki motor lebih sangar??

ini sedikit proses pembuatan :
http://img230.imageshack.us/img230/9740/dsc00133no.jpg http://img714.imageshack.us/img714/2417/dsc0222s.jpg http://img683.imageshack.us/img683/1829/dsc0223s.jpg

langsung tertarik sms or tlp saya : 081320580529 (tommy)

junk_master
10-04-2010, 05:41 PM
^
Hmm mantep gan motornya.
Tu tankpad bahannya dari apaan? trus masangnya pake apa double tip-kah?

Stifler
11-04-2010, 11:07 AM
^
Maksudnya yang punya saya?
kalo yang punya saya masih standar bro, karena belinya tahun 2009 jadi knalpotnya masih dilapis chrome. Yang 2010 kan knalpotnya item. Jadi kelihatan di costum yang yang punya ane hehe.

ooohh...
pantes....tp stripingnya nambah sndiri ya bro?
setauku cuma warnanya tok, sm tulisan ninja...

kyoshiro_mibu
11-04-2010, 01:09 PM
saya masih dalam tahap pengen punya tp belum punya :haha:

mahal,ga sanggup d beli ninja 250 :dead: :suram:

pdhl seneng bgt sm modelnya :cinta:

junk_master
11-04-2010, 01:39 PM
ooohh...
pantes....tp stripingnya nambah sndiri ya bro?
setauku cuma warnanya tok, sm tulisan ninja...

Iya tu masang sendiri, kalo ke toko suka gak sesuai dengan harapan.

nuiclone
11-04-2010, 01:46 PM
masih mimpi buat make ni motor :swt:

yang biasa 49jt yang SE 51jt :hot:
(cuman beda ditripping aja)

kalo sekedar naikin seh udah sering dipameran2 :haha:

btw, kalo dibuat single siter kayaknya keren tuh

tawieshame
12-04-2010, 08:17 AM
ada yang pernah ngeliat ni motor ga' http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs065.snc3/13314_1236638277169_1265582254_30536276_6564071_n. jpg

tawieshame
12-04-2010, 08:20 AM
lorenzo punya pokoknya...!!! :lol::lol:
:lalala:

tawieshame
12-04-2010, 08:28 AM
dr dolo ngidam motor ini,, tp ga punya duit :swt:


haha motor kan yang penting bisa lari bro, ngapain mikir jauh² kalo yang sederhana aja bisa naklukin gayanya yang mahal.:fufufu:

:blink::blink:http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs065.snc3/13314_1236638277169_1265582254_30536276_6564071_n. jpg :lol::lol:

junk_master
12-04-2010, 10:07 PM
ada yang pernah ngeliat ni motor ga'

Hehe sori nih ada 2 kesalah yang saya lihat.

Pertama, udah jelas judul thrednya ninja 250. kalo mau nanya pernah lihat motor jangan disni. Kalo mau diskusi boleh, tapi kayaknya harus tetep sesuai dengan judul (dalam arti seputar ninja 250).

Kedua, ntu kalo mau nambah omongan jangan ngepost lagi, tapi diedit. Doble post aja udah dimarahin momod, ni sampe triple post.


haha motor kan yang penting bisa lari bro, ngapain mikir jauh² kalo yang sederhana aja bisa naklukin gayanya yang mahal.:fufufu:

:blink::blink: :lol::lol:
Kalau menurut ane sih bagus enggak-nya model motor tergantung orangnya, alias relatif. Kalo liat CBR 150 menurut ane sih terlalu ramping. Dilihat dari samping bagus, tapi kalo dari depan nggak banget. Sekali lagi ini menurut saya, no offence bagi pengguna cbr. Apalagi melihat harganya yang hampir 40 jt.

tawieshame
12-04-2010, 10:30 PM
wew ga boleh ya... soir² lagi kejar setoran nih...!!!
tau ko thred nya punya ninja, cuman pengguna ninja yang suka OL di IDWS kan jarang... tuh buktinya di poshnya cuman berapa yang post motornya...!!!

banyakan pada ngelernya doang yang di gedein..!!
hehehe :piss: n :xiexie: sarannya....

garuda_guard
20-04-2010, 08:21 AM
daftar tunggu jadi pemilik nih,tp masih mimpi sementara ini ,mudah2an besok2 bukan lg mimpi

feederabis
23-04-2010, 02:33 AM
ada yang pernah ngeliat ni motor ga' http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs065.snc3/13314_1236638277169_1265582254_30536276_6564071_n. jpg

entuh mah minerva gan namanya :hahai:

tawieshame
23-04-2010, 07:22 AM
entuh mah minerva gan namanya :hahai:

:haha: sip ini baru yang namanya jeli :top: dah buat pengamatan nya :piss:

maauuu
24-04-2010, 01:51 AM
keren,tp sayang gk pny duit lebih untuk beli..

gero666
30-04-2010, 01:00 PM
ane ngidam ama nie motor gan
moga2 awal taon dpn uda kekumpul uangny
doain ya gan

carlos_roy_fajarta
04-05-2010, 06:14 PM
Kalau menurut ane sih bagus enggak-nya model motor tergantung orangnya, alias relatif. Kalo liat CBR 150 menurut ane sih terlalu ramping. Dilihat dari samping bagus, tapi kalo dari depan nggak banget. Sekali lagi ini menurut saya, no offence bagi pengguna cbr. Apalagi melihat harganya yang hampir 40 jt.

iya sih bro... mungkin ada orang yg melihat dari model, ada juga yg dari sisi ekonomisnya, atau di suka dengan merek motor tersebut..

coba dilihat dari sisi ekonomisnya, karena memang secara tarikan speed Ninja 250 memang saya lihat cepat sekali, tapi bagaimana dengan pemakaian bbm nya?

salut buat ninja 250, kalau gw dulu lebih milih honda karena jaringan bengkelnya trus ya masalah budget juga...

junk_master
04-05-2010, 07:25 PM
^
Haha iya sih BBM nya lumayan boros, tapi kebanyakan ninja 250 user gak terlalu memperhatikan dengan konsumsi BBM.
Kebanyakan yang beli ninja karena hobi, kalau mau hemat BBM ya jangan pake ninja.

Kalau masalah bengkel ane akui rada susah. Ane tinggal di tasik cuman ada satu bengkel yang bisa ngehandle ni motor. Yang lainnya kagak bisa, soalnya karbu-nya ada 2. Kedua karbu ntu kudu balance vaccum-nya, dan untuk menyetting-nya ada alat khusus. Jadinya gak semua bengkel bisa nyervice.

tvi18
05-05-2010, 09:48 AM
Jurangan jurangan kalau mau jualan barang second ninja dimana ya threadnya?? mau jual Kanlpot Yoshimura USA titanium + frame slider (lokal) + dynojet stage 2 harga 6.8 jt baru pake 3 bulan thanks

dokterdewe
11-05-2010, 11:40 AM
coba buka cyber ninja 250 bro.... itu ada thread khusu jual beli....

TheKradz
29-05-2010, 12:29 PM
Ikutan mantau ahh..
Ga ikutan punya sih
:kecewa:

gembel69
29-05-2010, 06:27 PM
Gak kuat beli gan...
motor ini sama aja dengan menafkahi isteri..
borosnya minta ampun... :D

engboh
02-06-2010, 11:44 AM
Gak kuat beli gan...
motor ini sama aja dengan menafkahi isteri..
borosnya minta ampun... :D

emang berapa perbandingannya boz, kok bisa sama dgn menafkahi istri :???:

kyoshiro_mibu
02-06-2010, 01:02 PM
numpang ngeliat dan mantau aja d....
belum saatnya beli yg kaya beginian (motor biasa aja blm punya :dead:)

biasanya harga pasaran 2nd nya berapa ya?
kl buat thn 2009 awal...
ada yg tau ga?

junk_master
02-06-2010, 02:36 PM
emang berapa perbandingannya boz, kok bisa sama dgn menafkahi istri :???:

sekitar 1:35 kalau ga k salah


numpang ngeliat dan mantau aja d....
belum saatnya beli yg kaya beginian (motor biasa aja blm punya :dead:)

biasanya harga pasaran 2nd nya berapa ya?
kl buat thn 2009 awal...
ada yg tau ga?

Dulu sebelum beli yang ini, ada yang nawarin second sekitar 30 Jt ama saya. Kayaknya gak bakalan jauh, sekitar 30 - 35 juta.
Ane sendiri gak begitu suka second, takutnya bekas tabrakan. Soalnya temen ada yang mengalami kayak gitu. Dibilangnya masih kondisi bagus, eh taunya rangkanya bengkok, kayaknya bekas tabrakan. sekarang kalau lepas tangan motornya gak seimbang, suka mengambil ke kiri.

esge
03-06-2010, 02:54 AM
sekitar 1:35 kalau ga k salah


1:35 maksudnya perbandingan apanya ya, kok gede banget :???:

junk_master
03-06-2010, 04:54 AM
^
maksudnya 1 Liter = 35 Km

engboh
04-06-2010, 01:55 PM
^
maksudnya 1 Liter = 35 Km

boros juga kalo gitu :hehe:
bahan bakarnya harus pake petramax ya boz :???:
apa bensi juga bisa :???:

junk_master
04-06-2010, 02:46 PM
Sebaiknya pertamax plus. Dalam buku manualnya juga dilarang pake bakan bakar ber-timbal (alias premium)

engboh
05-06-2010, 11:14 PM
Sebaiknya pertamax plus. Dalam buku manualnya juga dilarang pake bakan bakar ber-timbal (alias premium)

:hehe: tanya lg ya om
pengaruhnya apa untuk kedepannya kl motor ini di kasih bahan bakar bertimbel
kan ga semua daerah ada spbu yg mempunyai pertamax plus :piss:

junk_master
06-06-2010, 04:53 AM
^
Timbal dalam premium sebenarnya sebagai pelumas. Motor-motor lama biasanya pada bagian mesinnya (saya lupa lagi bagiannya apa) harus pake pelumas biar gak aus. Nah timbal itu berfungsi sebagai pelumas.
Tapi motor-motor jaman sekarang udah gak perlu lagi peke pelumas di bagian pembakaran, jadi timbal malah akan membuat mesin kotor.

Selain itu premium beroktan rendah, sedangkan pertamax beroktan tinggi. Oktan rendah akan mudah terbakar pada tekanan tinggi, sehingga jika premium digunakan pada motor berkompresi lebih dari 9:1 pembakaran tidak akan sempurna. Maksud tidak sempurna ketika piston naik untuk mengkompresi bahan bakar, dia akan meledak bahkan sebelum busi menyala. Sehingga akan terjadi yang biasa disebut ngelitik. Dan tentu saja itu bisa merusak mesin juga. Sehingga kalau mau pake bahan bakar dilihat lagi kompresi motor anda. Biasanya patokannya begini :

kompresi < 9:1 Bisa pake premium
Kompresi 9:1 - 10:1 Pake pertamax
Kompresi > 10:1 Pake pertamax plus

Karena ninja 250R kompresinya 11.6 : 1 Harus pake pertamax plus.

sengaas
11-06-2010, 07:51 AM
wah,,,,knalpot brapaan tuh??

kaide9
14-06-2010, 04:10 AM
bro,,ini sama cbr honda bgusan mana
dilihat dri kehematan bahan bakar,,tx bro

junk_master
14-06-2010, 08:46 AM
^
Ga bisa dibandingin ama CBR, beda kelas.
CBR 150cc ini kan 250 cc

dantekasep_69
14-06-2010, 08:54 AM
ngajuin proposal ke babeh dari taon kemaren gk pernah digubris nih.,.,., apa harus mogok makan demi dapetin motor ni???/ :terharu:

gareng1468
14-06-2010, 01:34 PM
duh ninja 250r masih dalam mimpi.. ganti aja treatnya jadi kawasaki ninja owner.. pasti banyak yang gabung,,..

engboh
15-06-2010, 01:06 PM
kalau mau pake bahan bakar dilihat lagi kompresi motor anda. Biasanya patokannya begini :

kompresi < 9:1 Bisa pake premium
Kompresi 9:1 - 10:1 Pake pertamax
Kompresi > 10:1 Pake pertamax plus

Karena ninja 250R kompresinya 11.6 : 1 Harus pake pertamax plus.

:niceinfo: om.
ane baru tau, ternyata kompresi pada mesin itu berpengaruh juga terhadap bahan bakar yang di pakai.

oot dikit ya om
kalo mobil rata2 kompresinya diatas berapa :???:
kalo untuk bahan bakar solar apa mesti diperhatikan juga kompresi mesinnya :???:
karena kalo yg saya tau solar tidak sama halnya seperti premium yg mempunyai tambahan plusnya :hehe:

junk_master
15-06-2010, 03:49 PM
Mobil nggak beda jauh, untuk keluaran tahun baru sih biasanya diatas 10 ( honda jazz 10,1 : 1, Honda city 10,5 : 1)

Kalau solar kurang tahu saya. Tapi kayaknya kan cuman 1 jenis , gak ada solar plus hehe.

adityonoegroho1
16-06-2010, 03:20 AM
wuahhh mantep bener nih, gw pengen beli, tapi kalo dah kerja lebih milih r1 deh,biar kata pajaknya mahal tapi lebih puas,hehe

montormabur
16-06-2010, 08:15 AM
wew,ni motor mahalnya minta ampun deh...
tapi suka lucu gw kalo denger suaranya dijalan...
mirip2 suara matic...

useraaabbb
24-06-2010, 08:54 PM
kenapa sih bos kok ini motor bisa mahal aja
emang ada apanya di motor itu ya gan

hendhay
25-06-2010, 12:43 AM
sori nih om, gw minat mw bli ni motor, ad yg mau jual ga? kalo bisa sih yg agak murah, sekitar 38jt ++ dan kondisi masih bagus, orisinil, merchandise n garansi masih lengkap, sama KMny > 4000..klo mw sms gw y bos..08979145324 thx b4...

junk_master
25-06-2010, 08:19 AM
kenapa sih bos kok ini motor bisa mahal aja
emang ada apanya di motor itu ya gan

Ada mesin dengan 2 silinder inline 250cc, DOHC, water Cooled.
Dan yang pasti karena bea cukai indonesia yang mahal.
Diluar negeri motor ini bisa didapat hanya dengan 38 - 45 juta.

dokterdewe
01-07-2010, 09:22 PM
ini adalah motor sport light yang luar biasa... kenapa? karena dengan sejumlah uang yang tidak lebih dari 50 juta, anda akan mendapat tampilan dan performa yang luar biasa (relatif dengan motorsport yang keluaran ATPM resmi lain ya... jangan dibandingin dengan real supersport macam R6/CBR600/Gixxer 600/dkk laaa...)

dengan berat yang cukup, posisi stang semi touring, konsumsi bbm yang "fair" (bukan irit ya... tapi fair dengan berat, performa, tampilan..), dan (nilai jualan utama nih) tampilan udah kayak supersport.... sangat layak buat user yang pingin bergaya dengan mantabh! :top: kayak saya.... hehehehe

itu yang di atas.... yang nyebut nyebut R1.... ga apple to apple la boss.... nonsens -___-

ryumurasaki
07-07-2010, 05:47 AM
gila ni motor tadi depan kost gw ada yang beli baru .. naksir abis .. ijo keren banget dah

goDJob
07-07-2010, 09:22 AM
http://www.indotwit.com/i/avatars/1278378982946614.png



http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs066.snc4/34670_1315935779150_1253375464_30699099_1912582_n. jpg

happybratboy
07-07-2010, 11:47 AM
pengen dong nih
idaman
cuman sayang kemahalan

chaosTomat
07-07-2010, 12:12 PM
agi inden nih...langsung ganti ban starndar n kondom arm...jatuhnya jadi 53jt.. seminggu lagi dateng...amin.....:)

btw kalo ada yg mau bli ban standar ninja (ukuran liat aja spec yg di post1) langsung aja mampir ke rumah ane di bali kira2 1 minggu lagi ..hehe. ane jual 500rb msh gres.

lonchakadena
09-07-2010, 09:04 PM
ngiler bgd klo liat ni motor.
tp apa daya.

tommyarto
11-07-2010, 01:03 PM
Maaf nih baru nongol lagi.ha2....
cuman mau share foto aja,,, selain bikin tankpad saya juga sering nongkrong di bengkel cat om saya di daerah buah batu Bandung, ini sedikit hasil karya bengkel om saya:
http://img412.imageshack.us/img412/5323/img00822201005141543.jpg

selain itu ada produk terbaru dari tankpad fiber yaitu tankpad carbon look murah cuman 250rb aja. ini penampakannya:
http://img291.imageshack.us/img291/98/img00487201006141921.jpg

kalo ada yg mau cat motor bisa sms ke 081320580529 or add BBM saya : 256ffdd7. thanks TS

f3l1xss
15-07-2010, 01:03 AM
Mobil nggak beda jauh, untuk keluaran tahun baru sih biasanya diatas 10 ( honda jazz 10,1 : 1, Honda city 10,5 : 1)

Kalau solar kurang tahu saya. Tapi kayaknya kan cuman 1 jenis , gak ada solar plus hehe.

solar juga ada oktannya bro kan ada pertamina dex skrg
btw yg pnya ninja 250 share donk kekurangannya apa?ko perasaan banyak yang ganti ban standar si?

junk_master
15-07-2010, 05:04 AM
^
yoi emang suka pada langsung ganti ban standar, soalnya ban IRC bawaan bener-bener parah. Licin abis, kalo nikung suka ngbuang.
Kalau misalnya ngerem langsung slide gitu gak ada bunyinya juga.

nakamura197
15-07-2010, 08:41 AM
^
yoi emang suka pada langsung ganti ban standar, soalnya ban IRC bawaan bener-bener parah. Licin abis, kalo nikung suka ngbuang.
Kalau misalnya ngerem langsung slide gitu gak ada bunyinya juga.

kenapa gak di report aja ke kawasakinya... lumayan juga donk kalo harus beli ban lagi ?
tetep ngiler ngeliatnya:cinta::lol:

k6666rz
15-07-2010, 08:45 AM
share kekurangan ninin(karena ane pernah punya dan udah dijual ganti cbr 400 rr)

-rantai keteng dan shim cepet kena kalau sering digeber dengan knalpot standar(karena tendangan balik ke ruang bakar besar,jadi rantai keteng bunyi,terutama kalau ente panasin pagi2 dan km ente udah diatas 15000

-komstir depan sering cepet kendor(gue aja sebulan 2 kali ngencengin biar ama klo dibawa rebahan ke lembang)

-sistem pengereman kala motor masih baru sering ditemuin rem blong sesaat(kaya ada angin palsu)saran saya sebelum bepergian rem depan dan belakang dipompa dulu untuk menghindari hal itu)

CMIIW bro,nobody is perfect

nakamura197
15-07-2010, 08:53 AM
share kekurangan ninin(karena ane pernah punya dan udah dijual ganti cbr 400 rr)

-rantai keteng dan shim cepet kena kalau sering digeber dengan knalpot standar(karena tendangan balik ke ruang bakar besar,jadi rantai keteng bunyi,terutama kalau ente panasin pagi2 dan km ente udah diatas 15000

-komstir depan sering cepet kendor(gue aja sebulan 2 kali ngencengin biar ama klo dibawa rebahan ke lembang)

-sistem pengereman kala motor masih baru sering ditemuin rem blong sesaat(kaya ada angin palsu)saran saya sebelum bepergian rem depan dan belakang dipompa dulu untuk menghindari hal itu)

CMIIW bro,nobody is perfect

waduh, serem amat bro...:takut::takut:, ga jadi dech :piss:

k6666rz
15-07-2010, 09:04 AM
padahal saya sekarang pake motor cbr 400 rr tahun 1998,oli diganti 3 bulan sekali tapi mesinnya tenang2 saja,digeber 160kmh gigi 3 mesin masih tertawa ^_^

k6666rz
15-07-2010, 09:04 AM
iya bro begitulah padahal dulu motor saya saya manja banget,oli tiap bulan ganti gak peduli baru jalan 1000 km juga,pake shell vsx 10w40,tep aja udah km tinggl mah suaranya kasar,udah kebengkelin dibedah ehhh banyak ini itu aus

junk_master
15-07-2010, 09:25 AM
share kekurangan ninin(karena ane pernah punya dan udah dijual ganti cbr 400 rr)

-rantai keteng dan shim cepet kena kalau sering digeber dengan knalpot standar(karena tendangan balik ke ruang bakar besar,jadi rantai keteng bunyi,terutama kalau ente panasin pagi2 dan km ente udah diatas 15000

-komstir depan sering cepet kendor(gue aja sebulan 2 kali ngencengin biar ama klo dibawa rebahan ke lembang)

-sistem pengereman kala motor masih baru sering ditemuin rem blong sesaat(kaya ada angin palsu)saran saya sebelum bepergian rem depan dan belakang dipompa dulu untuk menghindari hal itu)

CMIIW bro,nobody is perfect

Hehe ya iyalah kalo mau geber-geberan jangan pake knalpot standar (terlalu maksa itu mah), juga ganti olinya jangan pake shell VSX minimal Pake yang 160 rb Ke atas. Oli dibawah 100 rb emang cocoknya cuman buat harian, bukan buat ngegeber.

Selama dipakai normal, knalpot standar gak bakalan masalah.

Rem belakang emang rada kurang cocok dengan power ninja, kepakemannya rada kurang. Apalagi kalu udah dibawa 160 km/h rem belakang seperti tidak berguna. Enaknya ganti kaliper yang lebih bagus.

k6666rz
15-07-2010, 09:37 AM
salah bro ente coba aja pake motul esther yang mahal,gue jamin klo cara ente bawa hardcore malah plat kopling ente bakal cepet ludes,mahal belum tentu bagus bro,saya udah eksperimen(dan menurut saya oli yang cocok buat karakter riding saya ya shell) klo setahu saya motul enak dipake 2 mingguan,selepasnya perpindahan gigi keras dan mesin terasa kering karena oli nya terlalu encer

klo knalpot sih emang harus freeflow klo buat geber,terserah mau pilih silencer yang panjang buat acceleration,atau silencer pendek buat kejar top speed

klo saya dulu pake R9 monza buat putaran atas,gir blakang dijadiin 47 buat nambah accer,terus biar ngibrit porting polish sama balancing kruk as bro

klo untuk rem belakang bukannya gak perlu pakem,khan bobot pengereman 80% depan 20% belakang untuk menghindarin loss traction dan powerslides waktu masuk corner(setidaknya begitulah yang saya rasakan klo lagi jalan bareng anak2 MBC naek ke lembang)

CMIIW,Nobody is perfect

junk_master
15-07-2010, 09:51 AM
Oh iya lupa bukan masalah harga ya kalo begitu. Masalah peruntukannya kalo begitu racing ato harian (tapi emang yang racing suka diatas rata-rata). Kalo ane emang rada gak cocok ama shell.

Nah itu dia pengereman yang 20% itu gak kerasa kalo udah digeber diatas 150. Kata forum sebelah sih katanya emang kalo panas berlebih rem belakang rada gak pakem. Jadi suka diganti ama kaliper after market biar lebih pakem

k6666rz
15-07-2010, 10:03 AM
jgn diganti kalipernnya bro,itu masalahnya di slang rem,slang rem nya gak tahan panas akibatnya rem loss,klo saran saya ganti slang rem racing kaya hel ato kitaco,tapi klo mau murah meriah tapi sip saran ane pake bekasnya bandit 400,meskipun bekas selang rem bandit udah racing dan fleksibel banget(waktu itu gue tekuk full dia masih mau)dan yang pasti tahan panas

junk_master
15-07-2010, 10:11 AM
^
hmm boleh dicoba juga.
Emang ada juga yang pernah nyaranin ganti slang, tapi ada juga yang bilang ganti kaliper. Jadi bingun ane, udah aja ganti 2-2nya hahaha.

k6666rz
15-07-2010, 10:19 AM
klo kaliper belakang sih saran saya jgn terlalu pakem bro,kebetulan kita sering latihan nikung di lembang tuh ,rata2 para riders lebih suka rem blakangnya loose,tapi depannya mengigit,jadi pada saat masuk tikungan motor langsung ngikut kemauan rider,setelah itu baru deh direbahin nikungnya(INGAT,jgn sampai ngerem mendadak pas lagi nikung bro,bisa langsung terplanting kaya kawan saya,ancur dah cbr 600 rr nya )

junk_master
15-07-2010, 11:46 AM
^
Waduh sayang banget tuh CBR.
Ane gak suka balapan kayak NT hwehehe, yah jalan harian saja jadi butuh rem depan ama belakang yang pakem. Soalnya tau sendiri jalanan liar banget, ada yang seenaknya motong, rem mendadak + lampu belakangnya mati, Angkot berhenti tiba-tiba. Banyak keanehan lah di jalan raya mah, beda ama di sirkuit.
Ane aja kena pengalaman pahit gara-gara ada yang nybrang sembarangan, kena dah fairing depan, hancur.

k6666rz
15-07-2010, 11:55 AM
klo ente mau rem tetep pake pake brakepads yg asli ninja 250r bro(yang warna gold) tapi harganya lumayan klo dibandung sini sekitar 200 an,klo mau paket ekonomi ente pake aja punya suzuki smash,itu kompon brakepads nya empuk,btw gak usah pake brakepads racing2an,rata2 komponnya malah keras2,salah2 piringan ente kegerus brakepads(soalnya ane dulu pake daytona racing,eh malah ngegerus piringan,untung baru 2 hari gue lepas gue kasih ke temen gue yang make cbr 150r

junk_master
15-07-2010, 04:00 PM
Yoi, kemarin juga baru ganti soalnya udah habis, di sini harganya 225 rb. Yang nissin kan merknya?

k6666rz
15-07-2010, 09:49 PM
iya bro yang colour nya gold,itu dijamin pakem,kecuali ente korek mesin,klo ane yg depan dulu diganti sama kitaco 4 piston,soalnya setelah motor ane dirombak mesinnya kaliper standar depan nyerosot terus,hehe (^_^)v

taufikadi
16-07-2010, 10:42 PM
kpan ya bisa pnya ninja 250 :matabelo:

k6666rz
20-07-2010, 08:42 AM
pasti bisa bro,dulu ninja buat ane cuman mimpi,sekarang ane udah bosen malah,hehehe

Fatihr
30-07-2010, 05:22 AM
Klo Saya Mending yg 2 Tak,, Lebih Enteng,, hehe
Kenceng.. Ga rewel

mazyoadhiputra
30-07-2010, 10:52 AM
pake ninja 250 cape gan kalo pake stater nya lama. huhu.

andres
05-08-2010, 05:06 PM
masa si bro ninin 250 capek sya ja sering touring pake tu biasa ja
mungkin blum terbiasa ja, paling pegel pantat ja bro kok sy

orangstress
10-08-2010, 12:22 PM
wets..
motor ane hadir juga nih..
hehehe
2 tak emang lebih maknyoss...

brandalgila
11-08-2010, 12:59 AM
kalo aku masih suka 2tak larinya and suaranya enk banget . . .
modal knalpot and setting dkit kenceng larinya:hahai:

mamak91
24-08-2010, 02:49 PM
wah udah dieditin judulnya. makasih ya mas..
mhn maaf lama ga nongol, krn emg bth bahan byk yg pgn sy posting. sy nongkrongnya di kaskus, di sana berkembang bgt threadnya. pgnnya nyontek dikit2 dari sana. di sana 250 sendiri. 150 (R dan RR) sendiri. 150 R atau RR basicnya hampir sama, jd klo bahas satu tema, hampir selalu pemilik R atau RR nyambung. klo 250 bs dibilang g ada yg sama, hhe. tp gpp jadi 1 aja dulu. toh penduduk thread ini masih dikit. sy akan segera posting seadanya dulu. thanks a loud ;D

*tar mlm sy coba posting

mamak91
24-08-2010, 02:54 PM
Brosur Ninja 150 RR (http://www.kredit-motor.com/download/brosur_NinjaRR.pdf)

quemisu
27-08-2010, 10:02 AM
wah memang keren kalau dpt pakai motor nih tp harganya bisa dpt mobil nih...gak berbaloi...

rheya
27-08-2010, 10:56 AM
wah motor idaman ane T_T
skrg otr nya berapaan yah?? 150 rr masih diproduksi ga?

killbill
27-08-2010, 11:36 AM
bagus bagus, tapi ga cocok di jalan macet

ravensark
27-08-2010, 12:00 PM
Kalo ane sih udah punya motornya,,punya abang ku!!

masalahnya ane gak bisa naik moto!! onion68

mamak91
27-08-2010, 08:15 PM
wah memang keren kalau dpt pakai motor nih tp harganya bisa dpt mobil nih...gak berbaloi...

bisa dapet mobil, tp mobil kek gmn dulu om? hhe. impas kok ama harganya ^^


wah motor idaman ane T_T
skrg otr nya berapaan yah?? 150 rr masih diproduksi ga?

sy juga dari SMP demen ama ni motor om. ninja yg mana nih yg ditanya harganya?
ninja R 24-26jt, ninja RR 33jt, ninja 250 krg lbh 50jt. 150cc msh produksi, dan rencananya ada sedikit perubahan di bodi blkg (kempol) yg kira2 muncul desember nanti.


bagus bagus, tapi ga cocok di jalan macet

ga cocoknya dari segi mana dulu nih om? wah mnrt sy sih cocok aja di macet. emang di keadaan macet ga bisa ngebut, tapi tampilan di kemacetan oke, performa untuk nyelip2 juga oke lah. cuma ya itu, radiatornya g ada kipasnya, jd klo macet suhu agak naik.


Kalo ane sih udah punya motornya,,punya abang ku!!

masalahnya ane gak bisa naik moto!! onion68

mumpung punya om, rugi gak ngerasain. tar keburu dijual lho, hhe.

junk_master
27-08-2010, 09:36 PM
ga cocoknya dari segi mana dulu nih om? wah mnrt sy sih cocok aja di macet. emang di keadaan macet ga bisa ngebut, tapi tampilan di kemacetan oke, performa untuk nyelip2 juga oke lah. cuma ya itu, radiatornya g ada kipasnya, jd klo macet suhu agak naik.


Motor yang mana dulu. Kalo NInja 150 emang ga ada kipasnya, Tapi kalo yang 250 sudah punya kipas. Kalo panas berlebih dia ngademin sendiri.

mamak91
27-08-2010, 10:38 PM
Motor yang mana dulu. Kalo NInja 150 emang ga ada kipasnya, Tapi kalo yang 250 sudah punya kipas. Kalo panas berlebih dia ngademin sendiri.

150 om ^^
*akhirnya pasang fannya cpu

junk_master
27-08-2010, 10:50 PM
^^ Bagus juga jadi kreativ, gak kepikir kalo ama ane.
Berarti nyala terus, atau ditambah thermal sensor gitu?

mamak91
27-08-2010, 11:04 PM
^^ Bagus juga jadi kreativ, gak kepikir kalo ama ane.
Berarti nyala terus, atau ditambah thermal sensor gitu?

itu jg ide temen. nyontek dah. sbnrnya watt kecil sih, g mslh nyala terus, tp klo bs hemat, knp tidak? tmn2 ada yg pake sensor, tp jatuhnya mahal (200-300rb). ada jg yg ngikut di kunci kontak, tp tetep dikasih switch yg agak nyelempit biar rapi. jd fan muter jika kontak nyala dan switchnya nyala. klo sy, sy ikutin lampu din, hahaha. tujuannya, ketika lampu din nyala kan di speedo juga nyala indikator warna biru. lampu biru tsb stidaknya mengingatkan sy klo fan lagi muter. arah pancaran lampu din udah diset agak turun ke bawah dari normal. jd g bakal ganggu pengguna jalan dari arah berlawanan. biaya abisnya cm 7rb (fannya doang, kabel nemu di gudang). btw sdh diapain lg nih motornya om? blh jg klo diupdate penampakannya, hhe.

junk_master
27-08-2010, 11:59 PM
^
wih mantep juga idenya.
Motor ane belum diapa-apain.
Tapi rencana dalam waktu dekat mau ganti knalpot dulu. Nunggu gajian cair wakakaka, Maklum mahasiswa kerjanya juga serabutan hehehe.
Soalnya kemarin sempet tabrakan jadi mesti ganti fairing depan dulu dah. Untung rangka gak kena, cuman fairing doang yang patah.

mamak91
28-08-2010, 12:08 AM
^
wih mantep juga idenya.
Motor ane belum diapa-apain.
Tapi rencana dalam waktu dekat mau ganti knalpot dulu. Nunggu gajian cair wakakaka, Maklum mahasiswa kerjanya juga serabutan hehehe.
Soalnya kemarin sempet tabrakan jadi mesti ganti fairing depan dulu dah. Untung rangka gak kena, cuman fairing doang yang patah.

oalah mas -sy jg masih mahasiwa, nabrak gmn? alhamdulillaah sy blm ,dan klo bs jgn lah. fairing 250 kira2 2x lipat harga fairing 150, hahaha. motor mahal part jg mahal dong.. asesorinya jg ntu. malah dgr2 ada yg blg, aseso 250 ga mahal ga afdol.. bgmn dgn ban? tmn2 150 sblm kena racun laen, menjamah ke ban dulu biar safety di jalan..

junk_master
28-08-2010, 04:55 AM
Kalo saya bukan tipe racing freak, jadi ban standar masih mumpuni lah buat saya. Ntar kalo udah habis baru ganti.
Iya nih Acc 250 gak tau kenapa mahal-mahal, padahal kebanyakan bahan sama ama motor lain.

mamak91
02-09-2010, 12:33 PM
Kalo saya bukan tipe racing freak, jadi ban standar masih mumpuni lah buat saya. Ntar kalo udah habis baru ganti.
Iya nih Acc 250 gak tau kenapa mahal-mahal, padahal kebanyakan bahan sama ama motor lain.

sama mas. sy ga trlalu demen klo kenceng2. pgnnya nyetel stop n go, buat kemacetan kota2. top speed turun byk g mslh. emg mau lari ke mana pake top speed tinggi. dgr2 jg, ada aseso 250 performanya bagus, tp harga murah, kurang laku dibanding dgn harga aseso yg lbh mhal, hhe. gmn udah dganti blm mas?

reyjinc
09-09-2010, 05:07 PM
sama mas. sy ga trlalu demen klo kenceng2. pgnnya nyetel stop n go, buat kemacetan kota2. top speed turun byk g mslh. emg mau lari ke mana pake top speed tinggi. dgr2 jg, ada aseso 250 performanya bagus, tp harga murah, kurang laku dibanding dgn harga aseso yg lbh mhal, hhe. gmn udah dganti blm mas?

halo om mau nanya dong..kan masang kipas di ninin 150,,apa ga takut konslet pas hujan?

coelgrim
11-09-2010, 06:26 PM
gan, cara cek tahun produksi ninja250r dmn dan bagaimana sih? berhubung motor saya mau dikirim oleh dealer abis libur lebaran ini ? :D

junk_master
12-09-2010, 09:58 AM
gan, cara cek tahun produksi ninja250r dmn dan bagaimana sih? berhubung motor saya mau dikirim oleh dealer abis libur lebaran ini ? :D

Ya ntar bisa dilihat di stnk-nya kalo udah turun, kan ada di stnk. Tahun Pembuatan dan tahun perakitan.

mamak91
30-09-2010, 01:07 PM
halo om mau nanya dong..kan masang kipas di ninin 150,,apa ga takut konslet pas hujan?

enggak om. sy tanya balik, konsletnya kira2 knp coba?
kipasnya sendiri: sy pasangnya di balik radiator, cipratan air kebanyakan dah kehalang radiator
kabel: jgn pake kabel sambungan, klo terpaksa ya diisolasi aja yg rapet. insya Allah normal tuh fan. misal konslet, beli lg aja sekringnya.. tes apakah bnr gr2 fannya.


haloo..kok sepi y? nubi numpang ikut

woi iki MKAH kabeh ta?

junk_master
30-09-2010, 01:45 PM
Kalo maksudnya konslet pas kipasnya kena air jangan khawatir. Soalnya kumparan di dalam kipas udah dilapisi isolator, Jadi walopun direndam di air tetep bisa jalan. KEcuali sambungan kabel ke kipas yang harus diperhatikan.

DeliciousTO
01-10-2010, 10:32 AM
numpang tanya nih..
berat ninja 250 itu kalo diisi penuh bensinnya brp ya?
truz ak ni tingginya 175cm berat 52 kg kira" kuat gak ya naikin ninin??
hehe... :hmm::hihi:

mamak91
01-10-2010, 07:24 PM
numpang tanya nih..
berat ninja 250 itu kalo diisi penuh bensinnya brp ya?
truz ak ni tingginya 175cm berat 52 kg kira" kuat gak ya naikin ninin??
hehe... :hmm::hihi:

klo mnrt sy yah om, kurang gemukan dikit, hhe. sy tinggi 175an, berat 50an. pake yg 150 terkadang msh ada kesan terlalu besar motornya. awalnya sy pake ninja 150 r. so far so good; perbandingan badan rider dan motor, handling untuk parkir jg msh enak bgt. tp jujur ketika ganti ninja 150 RR jd kerasa lbh berat. handling untuk parkir msh enak sih, tp ga seenak pake 150 r dulu. 250 blm coba. mau 250? balik ke selera msg2 sih. toh itu motor anda.

klo ada yg blg, 'kegedean tuhh'
ngapain sewot apa kata orang...

DeliciousTO
01-10-2010, 07:59 PM
klo mnrt sy yah om, kurang gemukan dikit, hhe. sy tinggi 175an, berat 50an. pake yg 150 terkadang msh ada kesan terlalu besar motornya. awalnya sy pake ninja 150 r. so far so good; perbandingan badan rider dan motor, handling untuk parkir jg msh enak bgt. tp jujur ketika ganti ninja 150 RR jd kerasa lbh berat. handling untuk parkir msh enak sih, tp ga seenak pake 150 r dulu. 250 blm coba. mau 250? balik ke selera msg2 sih. toh itu motor anda.

klo ada yg blg, 'kegedean tuhh'
ngapain sewot apa kata orang...

hehe ia jg sih...
udh makan byk gak gemuk" nih..:hiks:
kayakny postur tubuh kita sama ni bro,,ak sih sbenerny suka 150rr cuma suarany doank yg gak ak suka :kecewa:
makanya ak pgin bli 250,,mantap kykny kl pake itu.. yang penting tinggi,gx gede badannya gpp
hahaha :lalala:

mamak91
01-10-2010, 09:11 PM
hehe ia jg sih...
udh makan byk gak gemuk" nih..:hiks:
kayakny postur tubuh kita sama ni bro,,ak sih sbenerny suka 150rr cuma suarany doank yg gak ak suka :kecewa:
makanya ak pgin bli 250,,mantap kykny kl pake itu.. yang penting tinggi,gx gede badannya gpp
hahaha :lalala:

sama om. sy makan byk tp ga jadi daging, jadi tulang aja.. oh klo sy justru suka suaranya 2tak. yah selera masing2 sihh.. iya gpp coba aja om beli. tar bs nambahi pake jaket kulit yg ga pres bgt, ama helm teropong. mgkn bs nambah postur..

junk_master
01-10-2010, 09:16 PM
Jangan khawatir gan, kalo emang demen sikat aja. Banyak koq temen ane yang postur pendek tapi make ninja 250. Gak masalah walaupun jinjit.

Saya tinggi 176 cm lumayan pas gak pake jinjit. Cuman badan aja kurang gede hahaha (sekitar 60 kg kalo gak salah), tapi kalo demen mah sikat aja. Gak peduli dah orang kata gak pantes, yang penting enak makenya.

Tapi hati-hati kalo badan kecil trus beli ninja, ada efek sampingnya loh

Jadi sering fitnes buat ngegedein badan biar pas ama motornya hwahahaha

DeliciousTO
01-10-2010, 09:40 PM
oh ya bro,,ada yang tau gak kalo ninja 250r diisi penuh bensinnya jadi berapa kilo tu beratnya? :motor:

om junk master,,berat gak bawa nininny??
kan postur kita gak beda jauh :hihi:

junk_master
02-10-2010, 04:36 AM
wah kalo berat full kurang tau, kalo kosong kurang lebih 163 Kg, kalo ga salah. Full tank itu 18 liter.

Kalu udah jalan gak terlalu berat, lumayan lincah handlingnya. Tapi kalo misalnya diem postur badan kayak ane emang rada berat. Sekali miring 45 derajat kagak bakalan bisa bikin motor tegak lagi, pasti jatuh kagak bisa nahan berat motor. Asal hati-hati aja pas parkir, kalo ane pas parkir lebih baik motor sambil dinaikin, supaya lebih aman.

rumput_liar
02-10-2010, 11:48 AM
motor impian dr SMP
sayang cuma bisa lihat,,
:kecewa:

DeliciousTO
02-10-2010, 02:57 PM
eh bro,saya mau tanya ni...

kata temen biar irit kalo isi bensin campur aj,pertamax sama premium,,kan kalo pertamax smua mahal....(buat 250r)

gimana ni komentarnya?? pada stuju gak?:ehem:

junk_master
02-10-2010, 05:07 PM
KAlo motornya udah ninja mah biasanya gak terlalu memikirkan ama irit atau boros BBM.
Soalnya sayang motor, masa ninja dikasih campuran pertamax ama premium.

Malahan ninja tuh seharusnya murni pertamax plus, soalnya kompresinya diatas 10 (tepatnya 11,6:1)
Jadi harus pake oktan tinggi, yang cocok tuh pertamax plus. Pertamax aja masih kurang.
Tapi ya kalo pertamax plus susah nyarinya pake pertamax aja. Jangan premium, sayang motornya rusak ntar.

newcurzon
02-10-2010, 05:28 PM
info harga terbaru ninja 250 R donk

DeliciousTO
03-10-2010, 06:07 AM
KAlo motornya udah ninja mah biasanya gak terlalu memikirkan ama irit atau boros BBM.
Soalnya sayang motor, masa ninja dikasih campuran pertamax ama premium.

Malahan ninja tuh seharusnya murni pertamax plus, soalnya kompresinya diatas 10 (tepatnya 11,6:1)
Jadi harus pake oktan tinggi, yang cocok tuh pertamax plus. Pertamax aja masih kurang.
Tapi ya kalo pertamax plus susah nyarinya pake pertamax aja. Jangan premium, sayang motornya rusak ntar.

owh gt ya bro,emang nekat tu tmn gw.maen campur" aj...
ntar lama" obat nyamuk di oplos decolgen lagi,,mate dah tu motor :sekarat
wkwkwkwk
:hahai:
mabuk cuy :cihuy:

Oc34n
04-10-2010, 12:46 PM
Ada yang tau kagak cara bersihin kips ninja 150 r, dari bongkar sampai masang kembali...aku sih pernah bongkar pasang cuman cara masang kembali tuas kips-nya rada ragu....

zerografix
06-10-2010, 05:46 PM
ijin merapat yah bro...kebetulan ogut rider Ninja 250..mohon bimbingannya..heheheh

ada yang sering kopdar kah ?? bro disini...

phaell
12-10-2010, 04:01 AM
jual pelek orisinil ninja RR...:elegan:


kalo ada yg minat hub : 085695683705..:lalala:

mamak91
13-10-2010, 07:50 PM
KAlo motornya udah ninja mah biasanya gak terlalu memikirkan ama irit atau boros BBM.
Soalnya sayang motor, masa ninja dikasih campuran pertamax ama premium.

Malahan ninja tuh seharusnya murni pertamax plus, soalnya kompresinya diatas 10 (tepatnya 11,6:1)
Jadi harus pake oktan tinggi, yang cocok tuh pertamax plus. Pertamax aja masih kurang.
Tapi ya kalo pertamax plus susah nyarinya pake pertamax aja. Jangan premium, sayang motornya rusak ntar.

betul. masa pgn kenceng tp minta irit.. setuju jg klo kompresi tinggi pake oktan tinggi. tp klo yg 2tak kompresi 7 koma sekian. terlalu tinggi krg direkomendasikan malah. yah tengah2 aja, pake pertamax/shell super. klo yg 250 tinggi ya kompresinya? silakan menyesuaikan sendiri :D


info harga terbaru ninja 250 R donk

terakhir liat range 47-53jt. ada yg biasa, ada yg SE.


owh gt ya bro,emang nekat tu tmn gw.maen campur" aj...
ntar lama" obat nyamuk di oplos decolgen lagi,,mate dah tu motor :sekarat
wkwkwkwk
:hahai:
mabuk cuy :cihuy:

asal perbandingan mixnya tetep terus, g mslh sih mnrt sy. tp enaknya ya lsg pertamax terus aja.


Ada yang tau kagak cara bersihin kips ninja 150 r, dari bongkar sampai masang kembali...aku sih pernah bongkar pasang cuman cara masang kembali tuas kips-nya rada ragu....

eh iya ini ketinggalan. bongkarnya ya biasa aja. kan ada baut2nya tuh. sori blm bs ksh lgkp. lsh ke sini aja ya sementara; http://www.mediafire.com/file/zjymmt4nmqi/Cleaning superkips.jpg


ijin merapat yah bro...kebetulan ogut rider Ninja 250..mohon bimbingannya..heheheh

ada yang sering kopdar kah ?? bro disini...

wah monggo mas. kursi masih byk yg kosong.. klo sy sndri terakhir kopdar kelas 3 sma. skrg kuliah smster 5..


jual pelek orisinil ninja RR...:elegan:


kalo ada yg minat hub : 085695683705..:lalala:

sundul mas.. kasih pict biar preview enak. tmbh lg link lapak :D

reyjinc
14-10-2010, 03:04 PM
enggak om. sy tanya balik, konsletnya kira2 knp coba?
kipasnya sendiri: sy pasangnya di balik radiator, cipratan air kebanyakan dah kehalang radiator
kabel: jgn pake kabel sambungan, klo terpaksa ya diisolasi aja yg rapet. insya Allah normal tuh fan. misal konslet, beli lg aja sekringnya.. tes apakah bnr gr2 fannya.



woi iki MKAH kabeh ta?

oww gt yah om,,ini pake kipas komputer kan yah om??pakai kipas ukuran berapa om?
hahahahaha MKAH masuk sini juga toh:hihi:


Kalo maksudnya konslet pas kipasnya kena air jangan khawatir. Soalnya kumparan di dalam kipas udah dilapisi isolator, Jadi walopun direndam di air tetep bisa jalan. KEcuali sambungan kabel ke kipas yang harus diperhatikan.

itu pake fan komputer kan om??fan kompi itu kumparannya masih agak keliatan kyknya ga rapet bngt jadi takut aja kena air pas nyuci


klo mnrt sy yah om, kurang gemukan dikit, hhe. sy tinggi 175an, berat 50an. pake yg 150 terkadang msh ada kesan terlalu besar motornya. awalnya sy pake ninja 150 r. so far so good; perbandingan badan rider dan motor, handling untuk parkir jg msh enak bgt. tp jujur ketika ganti ninja 150 RR jd kerasa lbh berat. handling untuk parkir msh enak sih, tp ga seenak pake 150 r dulu. 250 blm coba. mau 250? balik ke selera msg2 sih. toh itu motor anda.

klo ada yg blg, 'kegedean tuhh'
ngapain sewot apa kata orang...

wah om masa saya 168 berat cuman sekitar 40 juga naik yg RR om:haha:

junk_master
14-10-2010, 04:06 PM
itu pake fan komputer kan om??fan kompi itu kumparannya masih agak keliatan kyknya ga rapet bngt jadi takut aja kena air pas nyuci



Maksudnya tembaganya itu udah dilapisi isolator, jadi walaupun terkespos gak bakalan konslet.

Semua kumparan tuh sama pasti kabel tembaganya dilapisi dulu isolator sebelum dililit.
Isolatornya gak kelihatan karena bening dan tipis. CMIIW.

Soalnya dulu pernah mau memanfaatkan kabel kumparan tersebut, ternyata supanya bisa ngalirkan listrik harus di kikir dulu tembaganya untuk menghilangkan isolator.

reyjinc
14-10-2010, 04:37 PM
owww gitu yah om,,wah saya kata tukang bengkelnya dibilang "ini ga takut konslet kumparannya keliatan gt" berhubung ane juga awam masalah kyk gt yah jadi ikut aja gt,,ternyata ga masalah yah,,wah mau ane langsung pasang lah,,indikator motor ane tinggi mulu klo macret :madesu:

mamak91
14-10-2010, 08:57 PM
oww gt yah om,,ini pake kipas komputer kan yah om??pakai kipas ukuran berapa om?
hahahahaha MKAH masuk sini juga toh:hihi:



itu pake fan komputer kan om??fan kompi itu kumparannya masih agak keliatan kyknya ga rapet bngt jadi takut aja kena air pas nyuci



wah om masa saya 168 berat cuman sekitar 40 juga naik yg RR om:haha:

betul sekali. tapi yg g ada sensornya. diameter 8cm. kpn hr om nanda post link fjb jual fan ada sensornya. tp bkn sensor on off. sensornya klo semakin panas, kcptn fan ikut naik. on off tetep dimodif sndiri. nah itu dpt pncerahan dr om junk. pasang aja gpp. tp pas nyuci tetep aja ati2 sebisa mgkn jgn dsemprot. wah ini lagi, lbh kuntet naek RR ^^v


Maksudnya tembaganya itu udah dilapisi isolator, jadi walaupun terkespos gak bakalan konslet.

Semua kumparan tuh sama pasti kabel tembaganya dilapisi dulu isolator sebelum dililit.
Isolatornya gak kelihatan karena bening dan tipis. CMIIW.

Soalnya dulu pernah mau memanfaatkan kabel kumparan tersebut, ternyata supanya bisa ngalirkan listrik harus di kikir dulu tembaganya untuk menghilangkan isolator.

setuju deh ama om. sy pernah di tamiya, nggulung sendiri kumparan dinamonya. di bagian yg nempel ama angker kudu dikikir dulu ampe nglupas, mgkn lapisan ini yg dimaksud dgn isolatornya.


owww gitu yah om,,wah saya kata tukang bengkelnya dibilang "ini ga takut konslet kumparannya keliatan gt" berhubung ane juga awam masalah kyk gt yah jadi ikut aja gt,,ternyata ga masalah yah,,wah mau ane langsung pasang lah,,indikator motor ane tinggi mulu klo macret :madesu:

sippp. ditunggu penampakannya ya :D

reyjinc
14-10-2010, 09:29 PM
hahahaha jgn bilang kuntet dong om:sedih: cuman pendek dan kurang berat badan :hahai: ok sip,,mau beli kipasnya dulu nih berarti ukuran 8cm,,ok deh om terima kasih wejangannya yah:malu:

NightLucifer
19-10-2010, 08:58 AM
permisi nubie numpang lewat, mau tanya
binggung bedanya antara knalpot full system sama slip on, cuman masalah pipa doang ya ?
abis budged terbatas cuman sanggup beli slip on tp takut nantinya penyakitan:nangis: mohon bantuannya

junk_master
19-10-2010, 10:11 AM
^
Iya emang beda header doang.
Tapi header itu juga pengaruhnya lumayan besar buat tenaga. Soalnya biasanya header aftermarket atau kenalpot full system pipa-nya lebih besar.

NightLucifer
20-10-2010, 12:05 AM
oh gitu ya, jadi lebih baik pake yg full aj ya.
udah ahrganya mahal2 lagi :nangis: ad rekomen ap ga ?

junk_master
20-10-2010, 07:17 AM
Ane sendiri juga ngeri lihat harga knalpot import, yang slip on aja hampir 5 juta keatas.

Makanya ane mau beli yang lokal aja, sekarang udah di pesen. Nunggu 3 hari baru nyampe.
Ane pesen R9 racing Mugello NG, harganya sekitar 3 jutaan. Ntar kalo udah nyampe ane kasih testi

hyakushiki
20-10-2010, 11:39 AM
motor ninja gue (250RR thn 2009) gak tahan banjir yg kedalemannya lebih dari 70 cm....kalo kelelep mesinya langsung mati, abis gitu ngidupin mesinnya susah banget... apalagi di jln indragiri surabaya...ga kuat.. makanya kalo musim hujan yg deres wa ga pake ninja...

chrisjatender
20-10-2010, 12:07 PM
ane c lebih suka yg 150rr..

kepalababi
21-10-2010, 12:56 AM
BEDA 1855 DAN 1878

Dua generasi mesin Ninja 150 punya kelebihan dan kekurangan. Keduanya jadi ukuran produsen Kawasaki di Indonesia untuk mengevaluasi produknya. Artinya, ini semua disesuaikan pengembangan teknologi.

Mesin 1855 untuk Ninja 150 versi 1996-2001 punya kelebihan di kruk-as. Crankshaft di mesin 1855 lebih berat dan diameter bandul sedikit lebih besar. “Makanya banyak mekanik yang masih ngorek Ninja nyari kruk-as dari 1855,” beber Adriansyah yang sempat ngeset Ninja 150R di tim Gassoli. Waktu itu digas Felix Judianto.

Tapi, tetap ada kekurangannya mesin 1855. Masalahnya lubang bearing di crankcase lemah. Kruk-as gampang goyang karena beban bandul yang berat dan torsi yang besar.

Masuk era 2002 sampai 2006 September kekurangan crankcase 1855 dibenahi di mesin 1878. Lubang crankcase untuk bearing kruk-as dirancang ulang. Ini dibenahi dengan membuat lubang seperti bos. Jadi, lapisan pinggir lubang jauh lebih tebal.

“Trik seperti ini bisa diaplikasi buat Ninja 1996 sampai sebelum 2002. Lubangnya tambah daging aja untuk diperkuat,” ulas Panda Kuswandi, mekanik spesialis Ninja 150 yang bermarkas di Ciputat, Tangerang.

Oktober 2006 sampai sekarang semua varian Ninja 150 kembali lagi menggunakan mesin 1855. Bedanya diameter bandul kruk sedikit lebih kecil dan ringan dibanding sebelumnya. Lubang crankcase untuk bearing kruk-as dibikin lagi tanpa bos.

sumber: http://kawasakininjaclub.web.id/knc/?p=501

bukannya 2002-2006 itu 1878 terus diatas itu 1855?

junk_master
22-10-2010, 07:38 PM
Akhirnya Knalpot pesanan ane udah datang tadi siang. Langsung pasang di bengkel kawasaki, soalnya toko yang jual gak punya alat buat balancing vaccum.

Karena baru make sebentar belum tahu karakternya kayak gimana. Yang ane rasain sih ni jarum RPM jadi cepet banget naiknya, akselerasi jadi lebih mantap (memang ciri khas knalpot pendek). Kalau dikira-kira ada kenaikan HP sekitar 1-2 HP.


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs454.ash2/72720_1388810331378_1565690531_30818056_4821019_n. jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs007.ash2/33705_1388799411105_1565690531_30818055_4123044_n. jpg

mikisan
23-10-2010, 03:01 PM
misi agan" pencinta ninin..ikutan bagi" crita NININ yaaa :malu2:

sumbang gambar dan spesifikasi ya

http://img222.imageshack.us/img222/6151/dsc00571ov.jpg


spesifikasi :

- bengkel cat "bhen's Airbrushing Bandung"
- VForce3 USA
- Foot Step Yoshimura Thai
- Knalpot HMF Carbon Thai
- Ban BATTLAX BT 45 R / BT 39 SS
- Single Seater "ACM modified"
- Karbu PE28 (NSR SP)

kiranya bisa jadi inspirasi agan" di sini :sembah: :sembah:

bar0n
23-10-2010, 04:11 PM
kalo di adu, 250r sama 150rr menang mana ya?

agan2 ada yg udah nyoba blum?

kalo teori gw, 2 tak 150cc masih lebih unggul di banding 4 tak 250cc

penasaran pengin balapan nih rr gua ama yg 250

mikisan
23-10-2010, 05:04 PM
kalo di adu, 250r sama 150rr menang mana ya?

agan2 ada yg udah nyoba blum?

kalo teori gw, 2 tak 150cc masih lebih unggul di banding 4 tak 250cc

penasaran pengin balapan nih rr gua ama yg 250

kalo di balapin sesama standar sih ninja krr dengan radius balapan 200 M ++

kalo jarak jauhan mungkin menang 250 R

itu sih menurut saya..kalo ada yg sengaja balapin boleh juga tuh asal safe aja jangan pas siang" :lalala:

mamak91
23-10-2010, 08:22 PM
bukannya 2002-2006 itu 1878 terus diatas itu 1855?

Masuk era 2002 sampai 2006 September kekurangan crankcase 1855 dibenahi di mesin 1878. Lubang crankcase untuk bearing kruk-as dirancang ulang. Ini dibenahi dengan membuat lubang seperti bos. Jadi, lapisan pinggir lubang jauh lebih tebal.

lah ini kan bilang klo 1878, terus 1855 lg..


misi agan" pencinta ninin..ikutan bagi" crita NININ yaaa :malu2:

sumbang gambar dan spesifikasi ya

http://img222.imageshack.us/img222/6151/dsc00571ov.jpg


spesifikasi :

- bengkel cat "bhen's Airbrushing Bandung"
- VForce3 USA
- Foot Step Yoshimura Thai
- Knalpot HMF Carbon Thai
- Ban BATTLAX BT 45 R / BT 39 SS
- Single Seater "ACM modified"
- Karbu PE28 (NSR SP)

kiranya bisa jadi inspirasi agan" di sini :sembah: :sembah:

manteb mas. tau brp itu motornya?


kalo di adu, 250r sama 150rr menang mana ya?

agan2 ada yg udah nyoba blum?

kalo teori gw, 2 tak 150cc masih lebih unggul di banding 4 tak 250cc

penasaran pengin balapan nih rr gua ama yg 250

jujur blm pernah ngetes. ni ada tmn baru ambil 4tak. pgn tes klo smpet. tar klo dh jd sy review di sini.
tp klo skedar dgr2 aja yah, selama sama2 std, 2tak menang. klo sama2 oprekan, kebalikannya; 4tak menang :)

junk_master
23-10-2010, 09:02 PM
Buat saya pribadi gak begitu suka ngbanding bandingkan antar 250r sama 150rr. Secara teknologi mesin yang di pake berbeda, masing-masing punya karakter yang berbeda.

Motor tuh banyak faktornya, jangan speed aja yang diutamaain. Percuma kalo speed nembus lebih dari 160 Kmh kalo jalannya sendiri sering macet. Mau diatas 80 kmh aja susah, percuma dong.

Kalo ane lebih ngutamaain torsi ama akselerasi, soalnya kalo top speed dijalan raya percuma gak bakalan nyampe, kecuali kalo di sirkuit.
Safety juga harus diutamain, kalo kita ngejar top speed di jalan umum bahaya. Masih mending kita sendiri yang celaka, bisa-bisa kita juga nyelakain orang lain.

Ingat juga ni 250r ama 150rr adik kaka (ninja bersaudara) so rukunlah selalu hahaha.

mikisan
24-10-2010, 10:55 PM
[B]
manteb mas. tau brp itu motornya?


motor saya taun 2006 :sepi:

NightLucifer
24-10-2010, 10:59 PM
Akhirnya Knalpot pesanan ane udah datang tadi siang. Langsung pasang di bengkel kawasaki, soalnya toko yang jual gak punya alat buat balancing vaccum.

Karena baru make sebentar belum tahu karakternya kayak gimana. Yang ane rasain sih ni jarum RPM jadi cepet banget naiknya, akselerasi jadi lebih mantap (memang ciri khas knalpot pendek). Kalau dikira-kira ada kenaikan HP sekitar 1-2 HP.


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs454.ash2/72720_1388810331378_1565690531_30818056_4821019_n. jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs007.ash2/33705_1388799411105_1565690531_30818055_4123044_n. jpg


bro gimana hasilnya ok ? biar bagus harus di tambah ap lagi tuh mogelo ???
ini lagi cari mogelo juga hehe... dari pada bikin yg ga jelas tak pikir2 hehehe

bro ad di mana mungkin kapan2 bisa kumpul hehe, ak chapter tangerang hehe

junk_master
24-10-2010, 11:18 PM
^
Hasilnya Lumayan juga. Udah beberapa hari ane coba jadi lebih enak tarikannya. Suaranya juga bulet nggak pecah walaupun RMP tinggi, kalo yang custom kan biasanya pas RPM tinggi jadi cempreng.

Kayaknya bagus lagi kalo ditambah jetting kit, tapi kalo yang ane masih pake standar cuman di setting ulang karbunya.

Ane posisi di tasikmalaya, bingung juga sih sebenarnya di ciamis perbatasan tasik.

NightLucifer
25-10-2010, 01:15 AM
http://i937.photobucket.com/albums/ad220/puppymistress/PA191975.jpg
gw baru liat ini, tau2 napsu pengen beli hehe...
sama mugello bagusan mana ya ???

ini sih foto pemiliknya, blum di pasang di motor gw hehe :D

junk_master
25-10-2010, 06:06 AM
^
Oh itu Monza blue, Sama aja sih menurut ane soalnya bentuk dan panjangnya juga sama, hanya beda warna.
Harganya juga sama gan.

Di post dong gan pict ninja-nya

NightLucifer
25-10-2010, 07:58 AM
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs095.snc1/4701_1113349688460_1668462909_245180_7694616_n.jpg
ini foto terakhir yg pernah di ambil hehe... sampe sekarang blum gw foto lagi :D

reyjinc
25-10-2010, 12:26 PM
om2,,mau tanya lagi dong,,yyg kipas di ninja 150 nih,,katanya klo kipas konslet jadi nyetrum di seluruh bodi motor yah,,bener ga tuh??terus klo misalnya konslet di tengah jalan antisipasinya gimana yah biar ga nyetrum:bingung:

saya sudah pasang tp kok jadi ragu2 gara2 dibilang nyetrum itu:madesu:

junk_master
25-10-2010, 12:26 PM
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs095.snc1/4701_1113349688460_1668462909_245180_7694616_n.jpg
ini foto terakhir yg pernah di ambil hehe... sampe sekarang blum gw foto lagi :D

Woo mantep bro, sama sama pengguna black ninja hehehe


om2,,mau tanya lagi dong,,yyg kipas di ninja 150 nih,,katanya klo kipas konslet jadi nyetrum di seluruh bodi motor yah,,bener ga tuh??terus klo misalnya konslet di tengah jalan antisipasinya gimana yah biar ga nyetrum:bingung:

saya sudah pasang tp kok jadi ragu2 gara2 dibilang nyetrum itu:madesu:

asal perhatiin aja sambungan kabel ke kipasnya dijamin gak bakalan konslet. Kalopun konslet gak sampe nyetrum kali, arusnya kan DC kecil pula 12V. Selain itu udah dilengkapi dengan fuse kan, jadi kalo konslet putus sendiri.

reyjinc
25-10-2010, 01:24 PM
Woo mantep bro, sama sama pengguna black ninja hehehe



asal perhatiin aja sambungan kabel ke kipasnya dijamin gak bakalan konslet. Kalopun konslet gak sampe nyetrum kali, arusnya kan DC kecil pula 12V. Selain itu udah dilengkapi dengan fuse kan, jadi kalo konslet putus sendiri.

wah saya ga dipakein fuse tuh om,,kyknya kmaren dipasang dari kipas langsung ke saklar sama ke masa(saya juga ga tau nih,,yg disambung ke bodi motor),,sama ke kunci kontak gt klo ga salah:bingung: masalahnya yg masang juga ga bilang pake fuse atau ga dan saya lupa (alias ga tau) :madesu: :sedih:

klo pake fuse jadi gimana yah om perjalanan kabelnya:bingung:

junk_master
25-10-2010, 03:23 PM
Dari arus positif aja, sebelum ke kipas datambah dulu fuse. Ntar yang masang biasanya ngerti

NightLucifer
25-10-2010, 03:35 PM
memeng udah cukup ok ya kalo blum gnti pilot jet ???
duit gw udah abis ganti knalpot :(

udah saatnya gw jual motherboard gw hehehe HIDUP NINJA HEHHEHEE

reyjinc
25-10-2010, 04:24 PM
Dari arus positif aja, sebelum ke kipas datambah dulu fuse. Ntar yang masang biasanya ngerti

oww gt yah om,,nnti klo gt saya bawa kebengkel lagi deh,,sankyu om advicenya:sembah:

junk_master
25-10-2010, 05:06 PM
memeng udah cukup ok ya kalo blum gnti pilot jet ???
duit gw udah abis ganti knalpot :(

udah saatnya gw jual motherboard gw hehehe HIDUP NINJA HEHHEHEE

Lumayan lah untuk penggunaan sehari-hari, saya kan bukan pembalap hahaha.
HIDUP, kalo Mobo dijual gimana OL-nya nati hahaha

NightLucifer
25-10-2010, 05:34 PM
hehe gw kan mau pake mobo kecil :D
tp bisa2 1 bulan gw ga on lagi nich..... lantaran beli knalpot :(

u beli harga brp ta ?

junk_master
25-10-2010, 05:55 PM
Saya beli 2.850.000. Tu juga kata penjualnya udah diberi diskon.

NightLucifer
25-10-2010, 06:22 PM
nah lo kok @_@ ????
bukannya yg punya u itu harganya 2.8 @_@

ya sudah yg penting senang hehe..., pilot jet mahal ga ya mau tak mau harus beli 1 set

junk_master
25-10-2010, 08:58 PM
Hooh, tadinya 2,8 eh pas udah pesen ane ditelepon katanya dari sononya naek harganya jadi 3 jt. Ane di beri diskon jadi 2,85.

Kayaknya sih denger denger kalau jetting kit sekitar 650 rb sampai 1 jt. tergantung merk dan stage kayaknya.

mikisan
26-10-2010, 04:36 AM
kk junk, kenapa disini ga buat lapak penjualan barang" ninin 250/150 aja

biar jadi rame nih trit..tp emang pusing sih masalah pemesanannya..

kalo ga dijaiin sharing penjualan barang ke sesama penghuni :elegan:

junk_master
26-10-2010, 08:23 AM
^
Hmm masalahnya Kalo lapak kan udah ada khusus, gak boleh disini.

NightLucifer
26-10-2010, 10:06 AM
gw ga fokus main ninja, tp kalo butuh accnya ad kaya underbone,stang jepit dll
gw baru belajar main motor hehe..., kelamaan main gundu wakakak

ternyata pilot jet mahal juga ya....
dino jet kebeli ga ya :nangis: gw kira 100-200rban pilot jet kayanya gw ikut u dl dech
pake setingan karbulator aj dari pada gw ga makan

NightLucifer
27-10-2010, 04:37 PM
enaknya udah ganti kenlapot ~_~ rasanya renyah gimana gitu hehe

junk_master
27-10-2010, 05:39 PM
^
wew udah ganti bro, jadinya pake apa?

zerografix
28-10-2010, 05:11 PM
soree..bro...ada hott issue apa nih..:peace:

kabarnya pas JMS nanti honda mo launching CBR 250 nya nih..:listen:

bakalan ada saingan nih si ninin...

zerografix
29-10-2010, 10:25 PM
agak sepi yooo.....biasanya owner Ninja 250 pada kopdar dimana yah???:panik:

NightLucifer
30-10-2010, 07:29 PM
lokasi di mana bro mungkin ak bisa bantu :D

NightLucifer
06-11-2010, 10:07 AM
jakarta mana bro wakakaka... itu ad selatan, utara, pusat hehehe....

carlos_roy_fajarta
09-11-2010, 05:24 PM
siap-siap aja Ninja bakal digusur sama CBR 250 cc yang bakalan datang tahun depan... apalagi kalo harganya lebih murah, wah hah... langsung tepar kawasaki di bantai di jalan... :D

junk_master
09-11-2010, 06:03 PM
^
Wah rasanya sulit kalau AHM memberi harga yang lebih murah. AHM lebih mementingkan sektor skutik sekarang (sama juga dengan yamaha). Tiger aja ngeluarin cuman face lift, sedikit perombakan mesin gak ada yang baru, (kalah ama minerva yang berani ngeluarin megelli 250r) mau ngeluarin CBR 150 aja susahnya minta ampun, apalagi yang 250.

Menurut saya kawasaki dealer terbagus di indonesia sekarang, berani memasuki pasar yang range-nya relatif kecil.
Jajaran motor kawasaki terbilang yang paling lengkap, dari bebek, sport naked, sport fairing sampai trail ada lengkap. Cuman skutik aja yang gak ada.

Jangan lupa mungkin di kancah balap kawasaki terpuruk tapi untuk pasar global termasuk bagus, kenapa? karena motor-motor keluaran kawasaki terkenal dengan motor yang nyaman dikendarai, handling yang sangat bagus.
zx-10 termasuk motor sport yang paling ditunggu kemunculan seri barunya. Ninja 250r ini sangat sukses di pasar global, bahkan dapat award yang lumayan banyak (silahkan lihat di depan). salah satunya Best Bang for the Buck, motor yang worth enough dengan uang yang dibayar untuk beli ni motor.

zerografix
11-11-2010, 01:46 PM
jakarta mana bro wakakaka... itu ad selatan, utara, pusat hehehe....

jakata utara bro...pantai indah kapuk..

taufikadi
12-11-2010, 06:46 PM
ninja RR 2009

http://a.imageshack.us/img833/5615/1554812014l.jpg

http://a.imageshack.us/img521/4198/bmsq.jpg

kamikaze_buster
13-11-2010, 04:59 PM
stuju gan..... honda dari jaman dulu ampe skrng pelit banget ngeluarin teknologi baru... liat aja supra...supra x... ampe supra fit.. mssinnya sama aja malah cuman di rubah cat ama coraknya doang apalg ngeluarin yg 250.. agak berat... tapi kawasaki... si ok... ngak banyak ribut tau2x muncul tu 250.... pokoe wus2x....

NightLucifer
18-11-2010, 02:30 PM
kalo memang dateng ke pameran waktu kemarin, u liat importirnya kayaknya ketauan banget probike
itulah yg membuat cbr harganya tinggi bisa di atas 30jt++ ga mingking kalo sampe honda masukin cbr 250cc di bawah harga ninja 250 cc :D

ngomong2 ad yg punya bengkel kenalan ga yg bisa cat, gw pengen cat ulang pc mau gw pensiunin pindah ke ninin tercinta :hahai:

bar0n
20-11-2010, 08:29 PM
bro nanya donk...

ada yg tau gak toko or bengkel yg jual oli samping merek shell advance vsx di bandung?

zecn
22-11-2010, 09:59 PM
hi all. aku baru neh...
leh gabung gak? ru nebus ninja R neh. (bukan RR, saya suka yang naked(padahal aslinya gak kejangkau harga RR, hehehe))
kredit sich (gak kuat beli cash, maklum duit sendiri)

http://lh6.ggpht.com/_GN6V9-TksSA/TOqB1sdFKbI/AAAAAAAAAEI/uBcY-BfqjK0/s640/IMG10186.jpg

baru genti ban aja, yang laen standar, pengenx sich ngubah pantat yar agak runcingan dikit (tar tunggu bonus akhir taon, he)
ternyata ninja R lebih tinggi dari Ninja RR, soalnya tuh sok depan dah aku turunin 2 cm, eh masih jinjit juga. (agak ceper dikit sayanya, hehehe)
padahal nyoba Ninja RR standar gak jinjit. (apa karna pelek belakang Ninja R 18" yach???)..
tar genti pelek 17" aja deh yar motor agak ceper dikit (menyesuaikan postur pemiliknya, ceperrr.......... hahaha)
lam kenal mua deh...

WindSnow
30-11-2010, 12:26 AM
Ninja250 emg manthapp gan.. punya gw stndrt tembus 160..

stelah di modif tembus 180.. haha.

carlos_roy_fajarta
03-12-2010, 09:46 AM
hi all. aku baru neh...
leh gabung gak? ru nebus ninja R neh. (bukan RR, saya suka yang naked(padahal aslinya gak kejangkau harga RR, hehehe))
kredit sich (gak kuat beli cash, maklum duit sendiri)

http://lh6.ggpht.com/_GN6V9-TksSA/TOqB1sdFKbI/AAAAAAAAAEI/uBcY-BfqjK0/s640/IMG10186.jpg

baru genti ban aja, yang laen standar, pengenx sich ngubah pantat yar agak runcingan dikit (tar tunggu bonus akhir taon, he)
ternyata ninja R lebih tinggi dari Ninja RR, soalnya tuh sok depan dah aku turunin 2 cm, eh masih jinjit juga. (agak ceper dikit sayanya, hehehe)
padahal nyoba Ninja RR standar gak jinjit. (apa karna pelek belakang Ninja R 18" yach???)..
tar genti pelek 17" aja deh yar motor agak ceper dikit (menyesuaikan postur pemiliknya, ceperrr.......... hahaha)
lam kenal mua deh...

keren tu gan, model lama biar jadul tapi asal di rawat tetep oke kok.
modifnya gak usah terlalu sampe ke jeroan mesin gan, malah bikin repot kalo di bawa harian.

zecn
19-12-2010, 07:35 PM
keren tu gan, model lama biar jadul tapi asal di rawat tetep oke kok.
modifnya gak usah terlalu sampe ke jeroan mesin gan, malah bikin repot kalo di bawa harian.

sip gan, emang gak mau jeroan mesin d acak2... standar ja dah ngapung larinya... ni lum dpet bonus akhir tahun, jadi lum d apa2in lg ninin...

carlos_roy_fajarta
21-12-2010, 09:50 AM
sip gan, emang gak mau jeroan mesin d acak2... standar ja dah ngapung larinya... ni lum dpet bonus akhir tahun, jadi lum d apa2in lg ninin...

iya sama gan kayak tiger gw, mesin gak gw sentuh sama sekali dalam arti merubah yang ekstrim.. paing ane tambahin aksesoris safety aja... kalo ninja paling oke tuh yang di modif ban, fairing, sama knalpot... mantab...

mukakue
22-12-2010, 12:52 PM
ninja 150 rr kips berapaan ya gan pasarannya sekarang ?

:bingung:

carlos_roy_fajarta
24-12-2010, 12:09 PM
ninja 150 rr kips berapaan ya gan pasarannya sekarang ?

:bingung:

kalau harga barunya aja 32 juta 200 ribu rupiah

kalo second nya palingan mah kisaran 15-25 jt gan tergantung kondisi, tahun motor.

zecn
30-12-2010, 11:05 AM
iya sama gan kayak tiger gw, mesin gak gw sentuh sama sekali dalam arti merubah yang ekstrim.. paing ane tambahin aksesoris safety aja... kalo ninja paling oke tuh yang di modif ban, fairing, sama knalpot... mantab...

HIK..HIK..HIK... bonus akhir tahun gak ada sisa buat si ninin, std dah.... tetep semangat, moga tahun 2011 dapet rejeki lebih, amin....

citrix
08-01-2011, 11:45 AM
ninja 250cc second antara berapaan ya ?

kok liat2 diforum tetangga harga second sama baru beda beda tipis ? apa bener resale valuenya bagus sekali ?

citrix
08-01-2011, 11:46 AM
lagi pertimbangin antara ninja 250cc vs migelli 250cc , bukan speed yang jadi prioritas ,
orang average speed kalo motor jalan 60km perjam
kalo mobil beda :D hehehehe
adrenalin di motor 60km/jam = mobil 160km/jam

oraDonk
12-01-2011, 10:57 PM
Megelli-nya yang terbaru? Yang RV?
Kalau yang baru sih katanya handling-nya lebih aktif & corneringnya bagus, karena pakai USD
Soal tenaga ya lumayan sih, 27tk / 8000rpm, untuk ukuran dalam kota sudah lebih dari cukup lah...

Jadi saya vote 250RV dibanding N250 (berdasarkan patokan pemakaian dalam kota) :)

junk_master
13-01-2011, 01:22 PM
^
Untuk Model dan desain menurut saya Megelli Oke banget.
Hanya saja saya masih ragu dengan QC -nya minerva. Waktu test first ride di sentul aja baru beberapa lap motornya mogok (Belakangan diketahui karena selang radiator bocor).

Untuk Test ride aja QC-nya bisa lolos gitu selang radiator, gimana untuk ke konsumennya.

Tapi mungkin belajar dari kesalahan tersebut lebih diperhatikan lagi oleh minerva.

=====================
BTW 60 KM/Jam average untuk dalem kota, tapi kalo untuk orang yang suka perjalanan antar kota
Biasanya 80-120 KM.

Soalnya 60 KM/H mah ngantuk di motor nya juga, dan bisa mengganggu pengendara lain juga.

oraDonk
13-01-2011, 01:32 PM
QC Minerva parah banget? sampai radiator hose bisa bocor udah parah tuh....

Baca dari blog orang (alonrider), emang banyak nih keluhan atas Megelli 250...kata pihak Minerva :

"kami tidak memeriksa, karena dari asalnya sudah terpasang begitu. Kami hanya merakit"

Heleh....

junk_master
13-01-2011, 04:37 PM
Dari blog ama dari forum pengguna megelli bro dapet info itu.

Jadi kalo mau beli megelli sebaiknya QC-nya kita lakukan sendiri, kalo perlu ganti beberapa item seperti piringan rem sama kaliper.
Selang rem dan selang radiator kayaknya wajib ganti dulu.

novatax
13-01-2011, 07:17 PM
ternyata ada jg fansnya geng ijo disini....

ane sih blm keturutan pny seri ninja, cuman jd fansnya aja sejak sd dulu....

nah kebetulan disini kan ada bahas 250R, setau ane ini mesin basisnya dari mesin ninja 250 di USA yg dah tua itu ya? Klo emang bener, brarti agak maksa ya klo "dihidupkan" lg.....

oraDonk
13-01-2011, 07:51 PM
Maksudnya ZZR-250?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Ninja250Side.jpg/240px-Ninja250Side.jpg

Basisnya memang dari ZZR-250, tapi katanya "cuma" 30%...kalau versi US & Indonesia memang bisa dibilang "tua"...lha masih pakai Karburator?

Kalau yang EDM kan sudah Injeksi :panda:

Tapi kalau menurut saya sih, kenapa masih pakai platform mesin Ninja 250 lama, karena selain hemat biaya R&D, juga sudah terbukti kok ketangguhannya...di Amerika kan terkenal tuh, sebagai practice bike yang mudah dirawat & enak dipakai...kalau di Eropa kan ada Mito & RS125, jadi nama N250 ya kelelep...

Suzuki GSF Bandit series aja sampai sekarang masih pakai platform enjin GSX-1100 yang udah 25 tahun (tentu ditambah dengan teknologi seperti injeksi)

Soalnya sudah terbukti di jalanan

CMIIW

carlos_roy_fajarta
18-01-2011, 02:40 PM
karena di Indonesia sistem injeksi belum terlalu populer gan...
baik Yamaha, Honda, Suzuki, dan Kawasaki memang memiliki mesin unggulannya...
intinya semuanya berkiblat pada arena MotoGp sebagai pembuktian inovasi dan perfomance motor masing2 pemegang merk.

junk_master
18-01-2011, 03:35 PM
Kalo menurutku sih MotoGP gak bisa dijadikan patokan teknologi mesin untuk jalanan.
Soalnya MotoGP mesinnya tuh prototype yang gak boleh turun ke jalan. alias bukan street legal.

Yang bisa dijadikan patokan paling dekat dengan street legal adalah Superbike.
Kalo MotoGP Terlalu jauh.

======================
Motorcycle USA melakukan test showdown antara 5 pabrikan botor Superbike yang street legal.
Hasilnya:

1. 2009 Honda CBR 1000RR 1:56.09
2. 2009 Suzuki GSX-R1000 1:56.20
3. 2009 Kawasaki ZX-6R 1:56.86
4. 2009 Yamaha YZF-R1 1:57.58
5. 2009 Ducati 1198 1:58.12

waktunya tipis banget kan, so Apapun motornya gak masalah.

oraDonk
18-01-2011, 03:39 PM
MotoGP = Riset untuk Teknologi

Superbike = Test Teknologi serta kemampuan maximal dari Motor Harian

"Race on Monday, Sell on Sunday"

*SBK sendiri kalau dimata anak-anak motor sport masih kalah dibanding Suzuka 8 Hours, kalau Suzuka 8 Hours itu benar-benar pembuktian teknologi dari motor harian

junk_master
18-01-2011, 03:47 PM
^
Jangankan dimata anak-anak motor sport, di mata orang awam aja lebih suka nonton MotoGp dibanding SBK.
SBK Gengsinya emang kurang (walaupun notabene-nya cc lebih gede).
Karena (dimata orang awam) penggunaan motor harian itu faktor penyebabnya.
Jadi kayak nonton indoprix dengan cc gede aja.

===========
Suzuka 8 hours ? jujur baru denger.
Nggak di tayangin di TV lokal?

novatax
18-01-2011, 03:49 PM
Kalo menurutku sih MotoGP gak bisa dijadikan patokan teknologi mesin untuk jalanan.
Soalnya MotoGP mesinnya tuh prototype yang gak boleh turun ke jalan. alias bukan street legal.

Yang bisa dijadikan patokan paling dekat dengan street legal adalah Superbike.
Kalo MotoGP Terlalu jauh.

Emang sih, kan dari GP yg diambil adalah hasil dari pengembangan teknologinya? Seingat ane, ZX-10R 2009 yg turun di WSBK dulu pake rangka dng teknologi dan karakter yg diadopsi dari ZX-RR...


MotoGP = Riset untuk Teknologi

Superbike = Test Teknologi serta kemampuan maximal dari Motor Harian

"Race on Monday, Sell on Sunday"

*SBK sendiri kalau dimata anak-anak motor sport masih kalah dibanding Suzuka 8 Hours, kalau Suzuka 8 Hours itu benar-benar pembuktian teknologi dari motor harian

kata pepatah kuno : juara dunia WSBK setara dng juara Suzuka 8 jam....

oraDonk
18-01-2011, 04:09 PM
Suzuka 8 hours ? jujur baru denger.
Nggak di tayangin di TV lokal?
Suzuka 8 Hours, Isle of Man TT

The real challenge for riders & bikers

Bukan cuman masalah teknologi, uang & teamwork

*2 event itu wajib ditonton oleh maniak balap motor sebelum mati :panda:

Suzuka 8 Hours susah ditayangin di Indonesia, lha 24 Heuers Le Mans Endurance aja diputernya cuman sepotong-potong, itupun re-run
Adakah TV Lokal yang sudi memutar 8 jam konstan isinya motor doang? tanpa iklan?




kata pepatah kuno : juara dunia WSBK setara dng juara Suzuka 8 jam....
Hell Yeah!!!

Saatnya memasyarakatan budaya balap Endurance di Indonesia, agar ketangguhan motor teruji, bukan cuman "kenceng Gan", "Irit Gan"

junk_master
18-01-2011, 04:30 PM
Oh balapan endurance. 8 jam nonstop?
itu 1 Rider nonstop?

Berarti itumah bukan hanya motornya yang diuji ketahan, fisik pembalapnya kudu kuat juga.

oraDonk
18-01-2011, 04:35 PM
Oh balapan endurance. 8 jam nonstop?
itu 1 Rider nonstop?

Berarti itumah bukan hanya motornya yang diuji ketahan, fisik pembalapnya kudu kuat juga.
Bisa satu, bisa dua

Rider-nya sendiri kalau tim pabrikan suka caplok dari Jawara SBK & MotoGP

VR46 sendiri menjuarai Suzuka 8 Hours di tahun 2001 sewaktu masih di Honda

novatax
18-01-2011, 07:18 PM
Suzuka 8 Hours, Isle of Man TT

The real challenge for riders & bikers

Bukan cuman masalah teknologi, uang & teamwork

*2 event itu wajib ditonton oleh maniak balap motor sebelum mati :panda:

Klo Isle of Man TT itu cuman buat rider gede nyali sama gengsi aja, namanya aja Isle of Man....

Game arcadenya sih enteng, kenyataannya...:panda: , biar ane dikasih bebek Indoprix ga mau disuruh balap disitu....

Btw, Ninja 250R itu putaran bawahnya nyamain/hampir nyamain supersport ya? 0-100 km/h??

oraDonk
18-01-2011, 07:32 PM
Kabarnya begitu, saya sendiri waktu nyobain N250, memang terasa tarikannya tidak kalah garang dengan CBR-600RR (mungkin karena bobot N250 yang ringan & Final Gear-nya gede kali ya?)

http://www.youtube.com/watch?v=sN6FGVDIZZU
http://www.youtube.com/watch?v=jnKCbiGaT7E&feature=related

Top memang tarikan N250 (Yang EDM / Injeksi)

danchu
28-01-2011, 09:54 AM
Numpang ikutan yah..

Btw yg gw heran klo Isle of Man TT itu khn balapan nya ky di perkampungan di daerah Inggris sana, track ny jalan raya, samping kiri-kanan ny rumah penduduk, nahh ngehafalin track/sirkuit ny gmn ya?? 1 lap ny aja bisa 5KM lebih khn?? Salut deh sm pembalap" nya..

novatax
28-01-2011, 10:27 AM
Numpang ikutan yah..

Btw yg gw heran klo Isle of Man TT itu khn balapan nya ky di perkampungan di daerah Inggris sana, track ny jalan raya, samping kiri-kanan ny rumah penduduk, nahh ngehafalin track/sirkuit ny gmn ya?? 1 lap ny aja bisa 5KM lebih khn?? Salut deh sm pembalap" nya..

Seingat ane dulu prnh nonton pre race nya, mereka muter2 dulu pake motor, jd mirip turing di pedesaan..

Klo ga salah, mirip acara jalan2 muterin sirkuit klo di F1..

cmiiw...

oraDonk
01-02-2011, 09:46 PM
waduhhh..seremmm nih motorrrr
Kenapa bro? emanganya N250R gigit?

Spek-nya "biasa" aja perasaan N250R :peace:
gak ada horror-nya 1% sekalipun

junk_master
02-02-2011, 05:52 AM
^
Bagi yang pernah nyoba motor 400cc keatas sih udah pasti kagak aneh ama 250r. Pasti nganggep biasa aja.
Kalo yang tadinya pemakai bebek, atau motor batangan (seperti saya) 250r kerasa banget bedanya bro. kerasa 50% bedanya.

carlos_roy_fajarta
02-02-2011, 07:39 PM
^ tapi di Indonesia atau di Jakarta misalkan, make motor ini justru cuman bakalan bikin pegel tangan dan capek...

ninja 250 itu sebenernya moge mini... di indonesia aja paling cuman dia dan new honda cbr 250r yang bakal rilis bentar lagi...

sayang dari suzuki gak ngeluarin bandit nya di indo.. wkwkwk :D

novatax
02-02-2011, 07:45 PM
^ tapi di Indonesia atau di Jakarta misalkan, make motor ini justru cuman bakalan bikin pegel tangan dan capek...

ninja 250 itu sebenernya moge mini... di indonesia aja paling cuman dia dan new honda cbr 250r yang bakal rilis bentar lagi...

sayang dari suzuki gak ngeluarin bandit nya di indo.. wkwkwk :D

lho, kirain malah nyaman buat harian, kan setangnya "maksa" tuh, tampilan motor sport tp posisi duduk ga nunduk....

carlos_roy_fajarta
02-02-2011, 07:56 PM
maksudnya agan new honda cbr 250r??

kalo soal itu karena honda terkenal sisi ergonomisnya gan..

hal ini dibuktikan dengan motor bebek dan motor oturing honda yang oke untuk di bawa jauh...

biar gak ott, ninja 250 rider sekarang juga bisa di hitung dengan jari, bukannya memojokkan cuman kalo buat harian orang2 lebih suka make matik, gak pegel...

junk_master
02-02-2011, 08:39 PM
IMO, pegel tuh cuman pertama kalinya.
Kalo udah terbiasa kagak ada pegel-pegelnya.

Baru pake berapa bulan langsung ngeluh pegel.
Saya udah 1 tahun lebih sekarang pake N250, gak ada tuh yang namanya pegel.
Bulan pertama emang kerasa banget pegel.

Justru sekarang kalo saya pake motor bebek ato matik kerasa pegel di tangan, karena jadi gak biasa pake motor bebek ama matik.

Trus katanya gak bisa dipake buat selap selip?
itu mah sama juga karena belum terbiasa, dan belum menguasai motor ninjanya.

Kalo udah tau karakter motornya, dipake selap selip gampang banget.
Di luar negeri yang terkenal handling yang bagus justru kawasaki.

Setang N250 sama CBR250 terkesan maksa?
Setang kayak begitu wajar soalnya jenisnya bukan supersport tapi Sport touring.
Banyak jenis sport kayak gini, CBR 250 yang masuk ke indo juga niru CBR VFR 1200 (sport touring juga)

====================



ninja 250 itu sebenernya moge mini... di indonesia aja paling cuman dia dan new honda cbr 250r yang bakal rilis bentar lagi...


bro carlos_roy_fajarta lupa nyebutin megelli 250r.
250 cc juga tuh, stang sport tulen pula.

kasian gak masuk hitungan bro carlos_roy_fajarta hehehe

carlos_roy_fajarta
02-02-2011, 10:46 PM
^

iya gan.. he..3x maksud saya juga gitu, kalau udah terbiasa pasti enak juga.
kayak saya, pengguna honda tiger, kalo di suruh naik bebek pasti saya kagok...
wkwkwkwk :D

tapi agan paling jauh sama ninja nya udah kemana aja nih?
soalnya kalo ninja di bawa turing jarak sangat jauh (misalkan lah Jakarta-Surabaya), apa gak puegel gan? he..3x
lah wong yang naik Tiger aja pada sempoyongan, ya mesti istirahat tiap 2 jam sekali...

stang nya sih menurut gw gak terlalu berpengaruh, seandainya dari cara duduk nya juga udah gak nyaman, pasti emang kerasa pegel, jadi harus pandai memilih stang, kalo gw pernah perhatiin suzuki satria pakai stang model jepit (dalam hati gw, apa gak gempor kalo tu motor di pake jarak jauh banget).

oh iya migelli 250, tapi ane tetep pada patokan atpm yang udah punya nama macam Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki, sayang Ducati belum se-ngetrend itu di Indonesia, lantaran harganya yang ajubile...

novatax
03-02-2011, 03:07 AM
maksudnya agan new honda cbr 250r??

kalo soal itu karena honda terkenal sisi ergonomisnya gan..

hal ini dibuktikan dengan motor bebek dan motor oturing honda yang oke untuk di bawa jauh...

biar gak ott, ninja 250 rider sekarang juga bisa di hitung dengan jari, bukannya memojokkan cuman kalo buat harian orang2 lebih suka make matik, gak pegel...

maksud ane ninja 250....



Setang N250 sama CBR250 terkesan maksa?
Setang kayak begitu wajar soalnya jenisnya bukan supersport tapi Sport touring.
Banyak jenis sport kayak gini, CBR 250 yang masuk ke indo juga niru CBR VFR 1200 (sport touring juga)

megelli 250r.
250 cc juga tuh, stang sport tulen pula.

klo ane ngeliatnya sih baik upcoming CBR250 sama VFR1200 kan dari bodinya dah langsung keliatan sport touring, klo 250R kan msh berbodi full sport mirip ZX10/6R seri thn2 lalu, maksud ane kok rsnya kalah sangar sama tampilan racingnya setang Megelli 250R di kelas 250 cc, padahal kan mesin lbh ngacir....

IMO mungkin kawasaki berpikir cc kecil utk transportasi harian dng memperhatikan kualitas berkendara di pasar dimana motor benar2 jd "alat transportasi", dan membawa pengaruh tsb ke pasar dimana motor adalah sekedar hobi...

junk_master
03-02-2011, 07:30 AM
^
tapi agan paling jauh sama ninja nya udah kemana aja nih?
soalnya kalo ninja di bawa turing jarak sangat jauh (misalkan lah Jakarta-Surabaya), apa gak puegel gan? he..3x
lah wong yang naik Tiger aja pada sempoyongan, ya mesti istirahat tiap 2 jam sekali...


Jujur belum pernah ikutan turing, tapi kalo paling jauh paling jakarta - tasikmalaya.
Kalo saya perjalanan jauh bukan pegel yang melanda, pinggang ama tangan baik-baik saja.
Cuman pantat kagak kuat, soalnya duduk berjam-jam hehehe.



klo ane ngeliatnya sih baik upcoming CBR250 sama VFR1200 kan dari bodinya dah langsung keliatan sport touring, klo 250R kan msh berbodi full sport mirip ZX10/6R seri thn2 lalu, maksud ane kok rsnya kalah sangar sama tampilan racingnya setang Megelli 250R di kelas 250 cc, padahal kan mesin lbh ngacir....

IMO mungkin kawasaki berpikir cc kecil utk transportasi harian dng memperhatikan kualitas berkendara di pasar dimana motor benar2 jd "alat transportasi", dan membawa pengaruh tsb ke pasar dimana motor adalah sekedar hobi...

Emang ane juga rada kecewa dengan design stang ninja 250r.
makanya banyak user 250r yang memodifikasi stangnya biar nunduk kayak real sport.
Tapi sayang dana untuk modifnya juga gak sedikit

kayak gini bro:
http://img689.imageshack.us/img689/305/dsc0192ra.jpg

Tapi untuk urusan modifikasi perngguna ninja 250 banyak yang mod-nya luar biasa
kayak yang satu ini, nambah turbo charger + EFI handmade.

http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/IMG00190-20100423-1058.jpg

Hasilnya:
power 58.2 hp on wheel
torque 30 Nm

oraDonk
03-02-2011, 06:10 PM
Wew...pake Induksi tambahan....

gak sayang bos nanti FC-nya? :panda:

novatax
03-02-2011, 06:32 PM
Emang ane juga rada kecewa dengan design stang ninja 250r.
makanya banyak user 250r yang memodifikasi stangnya biar nunduk kayak real sport.
Tapi sayang dana untuk modifnya juga gak sedikit

kayak gini bro:
http://img689.imageshack.us/img689/305/dsc0192ra.jpg

Tapi untuk urusan modifikasi perngguna ninja 250 banyak yang mod-nya luar biasa
kayak yang satu ini, nambah turbo charger + EFI handmade.

http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/IMG00190-20100423-1058.jpg

Hasilnya:
power 58.2 hp on wheel
torque 30 Nm

mantap tuh, biar dana mukul, tp wajar lah, hrg motornya aj segitu, seingat ane aksesoris knalpot aftermarketnya aja 10jt-an ya....

btw, itu pantatnya R1/R6??

Mungkin agak beda2 ya, tp 250R hrg OTRnya skrg brp sih, termasuk klo misal kredit katakanlah ambil 2 thn, nantinya total kena brp? Trs utk BBM dng pemakaian wajar hbs brp dia per 1km?

oraDonk
03-02-2011, 06:42 PM
Lagi zaman susah begini, pemakaian Induksi tambahan malah kayak kesannya buang-buang uang....

1. Turbo Lag
2. Itu "power 58.2 hp on wheel" nyampainya pada RPM berapa?
3. Boros (sudah pasti)

Tapi two thumbs up deh ke pemasangan perangkat Injeksi-nya...jeblosin sistem EFI N250R dari luar, atau desain sendiri? penasaran....

junk_master
03-02-2011, 07:04 PM
Ya udah pasti bro, orang kayak gitu mah kalo bukan untuk gengsi karena bisa pasang turbo di motor, ya paling udah bingung mau buang uang kemana hehe.

Itu handmade katanya, jadi injeksinya bikin sendiri. kalo ngambil injeksi dari motor n250 luar lebih mahal lagi.
Dia turbonya juga cangkok sana-sini, jadinya turbo hybrid.
Jadi turbonya disesuaikan dengan cc ninja.

Ni hasil dyno-nya

http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/74218_454344944402_524729402_5507367_5298379_n.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/76958_454344849402_524729402_5507365_7737748_n.jpg


saya quote langsung yah penjelasan dari pemiliknya:



Finally, maap sblumnya klo body motornya ala kadarnya..

alhamdulillah kelar juga setelah dulu sempat pakai karburator std + turbo, hasil susah cukup ok, sayang blum sempat dyno waktu itu karena banyak kendala, jadi langsung research buat sistem injeksi custom home made Very Happy karena pastinya ga murah kalau pasang injeksi asli N250 spt d luarsana, n belum tentu cocok dgn spek turbo.


-untuk ECU nya sendiri, juga custom rakitan lokal anak negeri jg, standalone full programable ECU.

-Pengapian, untuk koil +igniter pakai toyota soarer (mesin 1UZ v8) kebetulan yg ada d gudang bengkel ini hehe
mau pakai pengapian std atau branded buat N250 masih kurang, krn basis sudah tidak pakai cdi/TCI lagi

-turbocharge nya hybrid, kombinasi bbrp turbocharger mengingat cc yg cuma 250, sehingga hasilnya boost masuk di 5000 rpm- 14000 rpm (limiter)

- kompresi mesin di turunkan dari std 11.6:1 menjadi 8.2 :1 dengan penggantian piston (lagi2 custom karena ga ada yg jual branded low comp buat ninja, semua hi comp Very Happy )
NO Bore up! stock 250 cc

- dan bbrp part" spt fuel press regulator SARD, fuel pump, INtercooler dll.

Hasil dyno terakhir 10-11-2010 di dyno dynamic KS NUSA, jl. pramuka

power 58.2 hp on wheel
torque 30 Nm

bahan bakar cukup ron 95 - Pertamax Plus



berikut bbrp gbr nya Very Happy Very Happy



http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/IMG00223-20100511-1848.jpg
EFI ! No more carbs

http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/IMG00127-20100119-1201-1.jpg
turbo hybrid

http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/149175_454345439402_524729402_5507373_3755538_n.jp g
programable stand alone ECU

http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/150354_454344789402_524729402_5507364_1654644_n.jp g

http://i2.photobucket.com/albums/y29/dhetre/ninja%20250%20turbo/74887_454346094402_524729402_5507383_5762164_n.jpg
tuning




mantap tuh, biar dana mukul, tp wajar lah, hrg motornya aj segitu, seingat ane aksesoris knalpot aftermarketnya aja 10jt-an ya....

btw, itu pantatnya R1/R6??

Mungkin agak beda2 ya, tp 250R hrg OTRnya skrg brp sih, termasuk klo misal kredit katakanlah ambil 2 thn, nantinya total kena brp? Trs utk BBM dng pemakaian wajar hbs brp dia per 1km?

Itu body full modifikasi, buatan lent modified bukan cangkokan dari bodi motor lain.

OTR gak tau kalo sekarang berapa, kalau 1 tahun yang lalu 48,5 jt kalo kredit jatuhnya 2 tahun jadi sekitar 52 jt-an.
Untuk BBM 1:35 (1 liter untuk 35 km)

==========
edit

Di situs kawasaki harga OTR sekarang 46.5 jt

oraDonk
04-02-2011, 11:35 AM
Max HP dapet di RPM 14000
"benar-benar" fungsional....

Untung kompresinya gak gede-gede amat...BTW gak ngasih tau ya dia, berapa PSI tekanan turbinnya? kayaknya boost-nya kecil deh, soalnya dilihat-lihat, dia tidak pakai Turbo Timer...jadi kayaknya boostnya "normal"

Hebat deh...cangkok pengapian UZ...pake VVT-i juga gak? :hehe:

KS emang dahsyat urusan dyno & inovasi...dari dulu set ECU disana hasilnya puas terus... *kok malah promosi

NightLucifer
16-02-2011, 04:04 PM
misi2 mau melaporkan perkembangan motorku :)
baru beli Dyno jet, tp binggung ga dapet pilot jet dapetnya main jet semua :nangis:
perlu ga pake pilot jet lagi ga kalo dah pake main jetnya dyno ???

sama baru beli stang KTC maknyos posisinya jadi pas kalo bawa motor hehehe...
tadinya sekalian sama stabiliser tp berhubung dana tiba2 ga memadai jadi di jual lagi stabiliserny hehehe...

foto menyusul nanti malam hehehe

novatax
16-02-2011, 08:31 PM
misi2 mau melaporkan perkembangan motorku :)
baru beli Dyno jet, tp binggung ga dapet pilot jet dapetnya main jet semua :nangis:
perlu ga pake pilot jet lagi ga kalo dah pake main jetnya dyno ???

sama baru beli stang KTC maknyos posisinya jadi pas kalo bawa motor hehehe...
tadinya sekalian sama stabiliser tp berhubung dana tiba2 ga memadai jadi di jual lagi stabiliserny hehehe...

foto menyusul nanti malam hehehe

Dyno jet itu merk spuyer jet karbu ya? Emang ukurannya ikut standar yg pabrik ato beli yg gedean? Klo sama dng standar pabrik, cuman beda merk apa ngaruh?

Perlu ato gak, itu feeling ridernya. Gmpngnya, pilotjet bicara utk 1/4 bukaan gas, diatas itu main jet....

oraDonk
17-02-2011, 12:11 AM
Setting PJ-MJ itu tergantung dari kebiasaan pemakaian BBM, kompresi motor serta kondisi motor

Tidak semua motor, meskipun cc & typenya sama, bisa memakai jetting yang sama...

Ganti PJ-MJ dengan merk lain ada juga kok benefitnya, biasanya kalau jetting dari merk terkenal (Dynojet original contohnya) biasanya lebih presisi, kalau mau naikin 1-2 step lebih pas

Kalau bawaan pabrik...ya namanya juga cetakan massal, apalagi (maaf kalau sedikit nusuk) kualitas N250 di Indonesia, tidak sebanding dengan yang Eropa

NightLucifer
17-02-2011, 03:32 PM
ad pikiran sih, lagi siapin kantong.
sekrang pake R9 monza blue, suaranya agak terlalu berisik mau ganti yoshimura use carbon.
katanya pas kalo pake dynojet, soalnya ninja tak pake cuman , buat seneng2 doang motor impian dari dl hehe...

padahal tuh monza baru 2 bulanan wakakka. ad yg udah ganti phustep blum ? di jamin nyamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan
mau jakarta puncak bolak balik juga hayo hehe... posisinya pas banget :)

junk_master
17-02-2011, 05:14 PM
Yoi pengen banget ane ganti footstep ama stang. Kayaknya posisi jadi lebih mantep bawannya.
Cuman Kompie kena musibah tersambar petir.
Jadinya dana pendah dulu ke kompie. Susah rasanya hidup ini kalo gak ada kompie kekeke.

Mana Bro update gambarnya, kayaknya makin mantep ni ninjanya

NightLucifer
17-02-2011, 06:11 PM
blum sempet foto besok kayaknya mau keluar seting jet, sayang beli mahal2 ga di pake :(
cuman penasaran lagi mikir2 worth dong pake yoshi pindahan dari r9 monza...

tp nih ninja ngabisin duit beneran :nangis: andai cari duit gampang
dah ganti ban :nangis: pengen BT 016 maknyoooooooos

icchan317
17-02-2011, 09:02 PM
permisi ,saya mau bertanya sy tergoda dengan ninja 250 r(gara2 jadi hadiah undian di biznet).kira kira pasarannya berapa?dana adakah dealernya di bandung/tasikmalaya / sebaiknya saya ambil di jakarta saja? tahun depan sih belinya(mo fokus usaha dulu sekarang),persiapan saja dari sekarang :hahai:

junk_master
17-02-2011, 09:05 PM
Kalo pasaran sih sekitar 46,5 jt OTR. (kecuali yang special edition agak mahal dikit)
Di tasikmalaya ada dealernya, udah bisa service juga

icchan317
17-02-2011, 09:30 PM
Kalo pasaran sih sekitar 46,5 jt OTR. (kecuali yang special edition agak mahal dikit)
Di tasikmalaya ada dealernya, udah bisa service juga

oh ada kang,kebetulan sedang melanjutkan kuliah juga di tasik. kalau harganya ga berbeda jauh sih ambil tasik saja, menghibur diri dengan kawasaki sebagai hadiah kelulusan(duit sendiri juga).sementara ini bertahan pake supra dulu saja :madesu:

oraDonk
17-02-2011, 09:57 PM
Sudah pernah nyobain N250 belum?

Kalau biasa naik motor bebek, pakai N250 sedikit repot juga, tapai kalau sudah biasa nunggang motor besar sih gampang

junk_master
17-02-2011, 10:01 PM
oh ada kang,kebetulan sedang melanjutkan kuliah juga di tasik. kalau harganya ga berbeda jauh sih ambil tasik saja, menghibur diri dengan kawasaki sebagai hadiah kelulusan(duit sendiri juga).sementara ini bertahan pake supra dulu saja :madesu:

Iya di bundaran bypass (tau kan yang mau ke singaparna), gak beda jauh harganya di tasik juga.

BTW kuliah dimana?


Sudah pernah nyobain N250 belum?

Kalau biasa naik motor bebek, pakai N250 sedikit repot juga, tapai kalau sudah biasa nunggang motor besar sih gampang


Kalau masalah dari bebek ke ninja gak ada masalah ko soal handling. Saya dulu juga dari jupiter mx langsung ke ninja 250 gak pernah pake motor besar (tiger saja gak pernah nyicip).
Ninja justru termasuk motor yang mudah dikendarai.

NightLucifer
18-02-2011, 11:57 AM
pada merendah nih wakkaka..
ninja ga terlalu repot kok menurut gw, soalnya pernah bandingap dl ad pake thunder 250 gw belajar kopling pake itu hampir
nabrak orang nyebrang wakakaka..., tp totaly jangan pernah bandingin ninja 250 sama cbr, soalnya bisa di bilang untuk belok cbr selalu lebih bagus
sedangkan ninja buat beloknya pendek jadi bener2 harus main body, supaya belokannya pas :).

gw ngenes sama cbr 150 jatoh mulu :nangis:, harga fairing buat cbr 150 brpaan ya ? ad yg tau
ga tega tiap hari gw pake, cuman mesin doang yg terawat. modinya udah acakudel

bar0n
26-02-2011, 12:09 PM
numpang nanya bro, kl ada yg tau dmn bs nyari karbu keihin pwk 28mm sudco ori di daerah bandung boleh donk di kasih tau

thx a lot

oraDonk
26-02-2011, 01:01 PM
numpang nanya bro, kl ada yg tau dmn bs nyari karbu keihin pwk 28mm sudco ori di daerah bandung boleh donk di kasih tau

thx a lotYonk Jaya, di Ahmad Yani

alexandr frei
03-03-2011, 06:44 PM
ane ngikut dong gan :haha:

ini nih ninin ane :


http://i415.photobucket.com/albums/pp237/alexandr_frei/IMG00066-20101117-1413.jpg

junk_master
03-03-2011, 07:09 PM
:top:
Mantep gan motornya, Special Edition ya?

Bentar lagi bakalan full modif nih, diupdate ya gan pic-nya kekeke

alexandr frei
03-03-2011, 07:36 PM
:top:
Mantep gan motornya, Special Edition ya?

Bentar lagi bakalan full modif nih, diupdate ya gan pic-nya kekeke

iyo SE gan,
saat ini ane baru pasang winshield, knalpot, lampu rem :haha:
pengen pasang rear hugger ane nanti gan

megapro04
03-03-2011, 08:47 PM
ah.. interferensi dikit ah.... kalo model firing mah biasa bro.. ini baru RUAR BIASA!!

Ninja 250R Jap Style



Banjarmasin - Selama ini langganan dimodifikasi aliran Jap's Style hanya Honda CB atau Yamaha Scorpio. Ini kali Kawasaki Ninja 250R yang baru keluar show room. Out of the box!

Tidak tanggung, motor dikirim dari Banjarmasin langsung ke Depok untuk gaya seperti ini. Kondisi awal hanya menyisakan mesin. Sadis!

Salah satu ciri Jap's ditentukan dari desain dan bentuk rangka. "Sayang rasanya kalau rombak rangka, mending seluruh sasis dibuat ulang. Prosesnya juga enggak susah kok," yakin Bambang Irawan, modifikator dari RWM Modif yang menggarap proyek Ninja 250R Jap’s ini.


Bambang membuat rangka baru menggunakan besi 3/4 inci. "Seluruh tekukan mengikuti desain standar Jap's," kata ayah satu anak ini.

Tapi tentu saja ada hal yang berbeda dibanding pengerjaan gaya ini pada motor sebelumnya. Menurut Bambang, secara garis besar rangka ini mengikuti model Suzuki Thunder 250.

"Khususnya untuk penempatan mesin, harus memikirkan dudukan atau pegangan secara pas dan benar. Tidak bisa melest" lanjut pria kurus ini.

Untuk posisi mounting sebenarnya tinggal mengikuti posisi aslinya. "Hanya saja dibuat baru dengan bahan pelat lebih tebal. Tebal pegangan mesin sekarang sekitar 0.8 mm. Hal ini untuk memastikan aman dan juga supaya tidak ada getaran yang mengganggu nantinya," lanjut modifikator yang buka bengkel di Jl. Tole Iskandar No. 1, Depok, Jawa Barat ini.

Setelah mesin naik, tinggal memperkuat kesan klasik dan bersih. "Dipilih sok depan dari Suzuki Bandit 400. Dipilih karena tampilannya besar dan klasik sehingga pas," tambah pria yang juga pernah jadi mekanik drag bike ini.

Menghadikran kesan bersih, sok, pelek dan bagian mesin dikrom. Hasilnya jadi sungguh luar biasa.


HARMONISASI DETAIL

Bambang juga jeli dalam memilih semua barang yang menempel di motor ini. "Agar semuanya terlihat harmonis," kata Bambang menerangkan. Misalnya saja di motor ini dia mengganti radiator standar Ninja 250R dengan punya Yamaha V-ixion.

"Apabila tetap pakai radiator aslinya, akan terlihat aneh karena memang terlalu besar. Harap maklum juga, sekarang motor sudah terbuka tanpa fairing," ungkap pria berambut lurus ini.

Dimensi pendingin air dari V-ixion ini memang terlihat pas. "Kita juga tambahkan oil cooler dari Suzuki Satria F-150, sehingga komposisi di depan mesin ini jadi menarik," bebernya bersemangat.

Sedangkan untuk lampu depan dan belakang diambil dari variasi Harlyey-Davidson (H-D). "Beberapa produk H-D itu pas dengan gaya seperti ini, selain itu juga gampang didapat," yakinnya.

Merembet ke knalpot yang dibuat sendiri dengan acuan model lawas andalkan dua muffler. (motorplus.otomotifnet.com)



http://img828.imageshack.us/img828/3019/ninja25016.jpg
http://www.otomotifnet.com/spaw/uploads/image/Kanal%20MOTOR/Modifikasi/2011/02-Februari/20110210NinjaBanjar.jpg




Dia punya cerita : sumber (http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/02/10/315833/100/10/Modifikasi-Kawasaki-Ninja-250R-2010-Out-Of-The-Box)

yankku
04-03-2011, 12:12 AM
gan ane punya ninja rr!kalo boleh tau ukuran pilot ma main jetnya yang asli dimotor ane berapa ya? trus biar tarikannya ga nahan..ganti yg ukuran berapa ya?

thanks..sebelumnya...!

oraDonk
04-03-2011, 12:38 AM
gan ane punya ninja rr!kalo boleh tau ukuran pilot ma main jetnya yang asli dimotor ane berapa ya? trus biar tarikannya ga nahan..ganti yg ukuran berapa ya?

thanks..sebelumnya...!
Kalau ori, PJ 22,5, MJ 270

kalau mau ganti? PJ sama yang 27,5 MJ standar udah cukup, tapi ganti yang 280 juga bisa
Relatif sih, settingan Spuyer beda-beda soalnya tiap motor, tergantung kondisi

Pakai merk yang bagus, kayak Daytona biar presisi

NightLucifer
04-03-2011, 06:19 PM
oh daytona bagus ya, buset bapak gw mainannya mahal amat ya buat thunder 250....
gw kira spuyer murah wakakak...

bar0n
06-03-2011, 09:04 AM
numpang nanya bro, kl standarnya, oli samping itu sebotol 1 liter bs buat brapa km yah??

soalnya motor ane kemaren2 kan kurang ngebul tuh knalpot, trus setingannya di gedein dikit
skr udah berasep knalpotnya, tp br d pake 300 km udah ampir abis sebotol oli sampingnya
buat penghematan rencana mo dikecilin lg setingannya, cuman ga tau patokannya nih, so, kl ada yg tau boleh donk bagi2 info

adon_decoy
18-03-2011, 03:15 PM
bro smua
gwa rencana mau beli yang 250rr
tapi wa blum pernah punya motor kawasali byasa y sih honda trus
kalo kawasaki service after sale y gmana yah? byaya service bulanan y (tuneup) brapa yah kira2?
maklum bro kantong mahasiswa... haha

junk_master
18-03-2011, 03:20 PM
^
Tergantung dealer setempat juga sih kalo pelayanan.
Untuk kasus ane sih oke ko after salesnya.

Biaya bulanan juga tergantung milih bahannya hehe
Kalo pake Oli yang 50 rb per botol ya sekitar 250 rb lah (oli 2 botol + saringan oli + jasa service) per 4 bulan (service berkala)
Tapi kalo yang 150 rb per botol ya bisa dihitung sendiri.

Biasanya kalo pemakaian biasa kampas rem habis dalam 1 tahun, jadi kalo ganti kampas sekitar 250 rb untuk 1 rem (kalo depan belakang ya kali dua aja)

sungokong74
22-03-2011, 06:04 AM
mantap bro. nich motor idaman ane. klo harganya murah ane pasti beli

NightLucifer
27-03-2011, 10:37 AM
^
Tergantung dealer setempat juga sih kalo pelayanan.
Untuk kasus ane sih oke ko after salesnya.

Biaya bulanan juga tergantung milih bahannya hehe
Kalo pake Oli yang 50 rb per botol ya sekitar 250 rb lah (oli 2 botol + saringan oli + jasa service) per 4 bulan (service berkala)
Tapi kalo yang 150 rb per botol ya bisa dihitung sendiri.

Biasanya kalo pemakaian biasa kampas rem habis dalam 1 tahun, jadi kalo ganti kampas sekitar 250 rb untuk 1 rem (kalo depan belakang ya kali dua aja)

bentar ini gw binggung kampas 1 250rb mahal amat ???
biasanya gw beli resmi ke dealer cuman 205 jaki ga salah itu aj dah mumet @_@
kangen sam ninja :( pengen cepet2 bisa brum2 lagi :Nangis:
--------------------------------------------------------------------------------------

saran untuk yg mau beli cbr 250, bisa di bilag lebih irit dan perawatan mudah ga terlalu macem2.
cuman ko rasanya kemarin gw bawa aneh hehe..., gantengan ninja menurut gw pribadi
tp abs nya itu bikin kepengen bikin tambah aman hehe... remnya maknyossssssssssss
dan yg paling penting sampe hari ini sudah muncul 2 jenis cbr 250 = 1 keluaran dari probike yg import dari thailand harga 50-60jt mahal :(
tp kemarin dah cek lagi katanya astra masukin yg 250 khusus ABS ad di harga 46.000.000, cukup menggiurkan ?

junk_master
27-03-2011, 01:00 PM
^
biasa dealer di tempat ane emang suka mahalin harga.
Gak tahu sekarang jadi berapa, udah 6 bulan yang lalu ganti kampas belakang.

CBR 250?
Belum nyoba ane.
Kalo liat tongkrongannya sih udah, agak lebih ramping fairing depannya (mungkin karena 1 silinder)

Kalo ane tetep milih ninja wkwkwkwk :lol:
udah terlanjur suka.
2 silindernya itu lo, kalo ganti knalpot beda banget suaranya ama motor laen.
CBR 250 walopun ganti knalpot, suaranya sama ama tiger ganti knalpot.

Kalopun nantinya pengen ganti motor mending naek ke 4 silinder.

NightLucifer
27-03-2011, 01:38 PM
oh gitu suranya kurang nyos ya cbr hehe...
memang ninja bagus, pertama dapet bangga wakaka... urutan 66 wakaka... makanya platnya sekralian
pake 6666 hehehe... :hahai: cbr 250 terkesan padet tengkinya gw seneng, ninja agak polos.

indowebster ad 1 lagi ko anak yg pake ninja nanti gw fotoin, ninjanya udah jadi pula beli seken :nangis:

Stifler
27-03-2011, 07:53 PM
aku pernah nyoba dua-duanya, walau ga punya...cuma pinjem punya teman saja..heheee

impresi pertama, naek ninja 250R, maknyusss...nafasnya panjang bener, tenaganya smooth dan rata, makin keatas makin menggila...(gigi satu aku panteng sampe 10rb RPM tenaganya masih ngisi, ganti gigi dan ganti lagi, makin beringas...

lalu mencoba ninja 150KRR, ini benar2 ibarat menunggangi iblis, seperti dijenggut setan akselerasinya, gigi 1 aku hanya berani maen sampe 5rb RPM (mengingat aku yang kurang paham motor 2tak dan motornya juga punya temen), alhasil gigi2 dan keatasnya kurang signifikan kenaikannya, (karena katanya Super KIPS nya baru terbuka di RPM 8rb)

2-2nya worthed untuk dibeli, kalo untuk longrange enak pakai N250R, tenaganya rata, dan smooth, kalo untuk pemakain dalam kota, sekedar balap liar, maen drag race, aku lebih suka dengan ninja 150KRR...

untuk mesinnya aku lebih suka N250R (suara merdu 2silinder 4-tak, dan karena aku lebih banyak menunggangi mesin 4-tak) tapi bodinya Ninja 150 KRR, lebih enak untuk berboncengan...

tygacg
05-04-2011, 10:15 AM
ikut dong... gw beli gara2 di racunin setan malam...

http://img695.imageshack.us/img695/4522/0404111429.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/4701/0404111430.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/1371/0404111431.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/3389/imgbyo.jpg

zecn
16-04-2011, 01:35 AM
numpang nanya bro, kl standarnya, oli samping itu sebotol 1 liter bs buat brapa km yah??

soalnya motor ane kemaren2 kan kurang ngebul tuh knalpot, trus setingannya di gedein dikit
skr udah berasep knalpotnya, tp br d pake 300 km udah ampir abis sebotol oli sampingnya
buat penghematan rencana mo dikecilin lg setingannya, cuman ga tau patokannya nih, so, kl ada yg tau boleh donk bagi2 info

punya i ninja r, dah digedein dikit dari setingan dealer, 1 botol oli samping ampe 800 km, punya i terlalu irit gak tuh? i juga bingung nih oli awet banget, pi motor udah ngasep dikit..
(kebanyakan asep takut mabok yg belakang, hehehe...)


iya sama gan kayak tiger gw, mesin gak gw sentuh sama sekali dalam arti merubah yang ekstrim.. paing ane tambahin aksesoris safety aja... kalo ninja paling oke tuh yang di modif ban, fairing, sama knalpot... mantab...

sedikit sedikit permak nih ninin, baru ganti pelek + ban (ini juga nyumput2 ma pcr, kalo g bisa kena amuk, xixixixi...)
mau maen striping cutting sticker eh disainx lum jadi2 (dah 5 bulan lum jadi, yang disain adek sendiri, jadi suka2 dia disainx, kalo konsumen laen mah 4 hari jadi, haha)
knalpot + shock depan depan planing selanjutx... sabar sabar.. hehe...

ni penampakanx,

https://lh6.googleusercontent.com/_GN6V9-TksSA/TaiM7frQPRI/AAAAAAAAAGI/981NQek_jgE/s640/Image0190.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/_GN6V9-TksSA/TaiPQaHd8JI/AAAAAAAAAGQ/OXFVPcrott8/s640/Image0193.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/_GN6V9-TksSA/Tav28QMY-eI/AAAAAAAAAGo/x4WVO5BMO4g/s640/Image0194.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/_GN6V9-TksSA/Tav3CbSrs9I/AAAAAAAAAGs/8YDS7uZr3bM/s640/Image0195.jpg

shasuke
24-04-2011, 08:15 PM
motor yang keren dan yang pasti woke banget dah buat jalan-jalan

tha_hugoorenk
05-05-2011, 10:30 AM
Salam kenal.. ikutan nampang ahh with my ready..

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/155610_1684756006677_1470950748_1720420_884871_n.j pg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/155744_1686862619341_1470950748_1724825_3042839_n. jpg

Cuman sekarang lagi di kandangin dulu.. malu luka2 badanya..
Nunggu duit buat ngecat..

tha_hugoorenk
05-05-2011, 10:34 AM
ikut dong... gw beli gara2 di racunin setan malam...

http://img695.imageshack.us/img695/4522/0404111429.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/4701/0404111430.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/1371/0404111431.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/3389/imgbyo.jpg


wah gan mantap knalpotnya akrapovic..
tarikan atas gmn gan??

tygacg
14-05-2011, 12:31 AM
^
mantap koq bos ^^ akra kan slip on.. gw headernya custom jadi ngaciirrr... di dyno dapet 34,5dk ^^ top 167 di dyno.. bawa sendiri di monas sampe trek abis dapet 155 ^^