Page 10 of 200 FirstFirst ... 678910111213142060110 ... LastLast
Results 91 to 100 of 1991

Thread: [Tips] Kumpulan Tips & Trik Berkendaraan Sepeda Motor
http://idws.in/111746

  1. #91

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Default Tips Touring dan Tata Tertib Touring

    Persiapan Touring

    Touring adalah perjalanan jarak jauh, biasanya ke luar kota atau luar propinsi. Untuk itu perlu persiapan yang memadai, selain fisik dan mental, juga perlu diperhatikan hal-hal di bawah ini:

    * Perikasa surat-surat kendaraan seperti STNK, SIM dan identitas lainnya.
    * Gunakan selalu pelindung kepala (helm)
    * Siapkan atribut kendaraan seperti sarung tangan dan jaket.
    * Periksa kondisi kendaraan motor apakah layak jalan atau tidak.
    * Siapkan aksesoris kendaraan seperti klakson.
    * Siapkan pakaian secukupnya.
    * Siapkan makanan ringan.
    * Matikan handphone dan dilarang merokok selama perjalanan.
    * Ikuti petunjuk Fouridjer.
    * Biasakan berdoa sebelum memacu kendaraan.
    * Patuhi rambu lalulintas di sepanjang jalan.

    Hand Signal
    Apabila kita melakukan rolling atau touring, maka diperlukan seorang yg bertugas sebagai Fouridjer, yaitu yang memandu anggota di belakangnya.
    Agar perjalanan menjadi teratur dan aman, diperlukan informasi dari pengendara di depannya. Informasi ini diberikan dalam bentuk aba-aba tangan atau kaki. Foridjer yang mengendarai paling depan.. harus mengawali memberikan aba-aba ini.


    Tata Tertib Touring


    1. PERATURAN KELENGKAPAN BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR

    Setiap pengendara wajib memiliki surat izin mengemudi (SIM C),
    bagi anggota yang tidak memiliki SIM tidak diperbolehkan mengikuti
    aturan touring

    Setiap pengendara harus memeriksa kelengkapan pada setiap kendaraan
    sepeda motornya yang meliputi , sbb:
    * SpiOn
    * Lampu Depan & Belakng
    * Lampu Sein
    * Plat Nomor standart POLDA

    Setiap pengendara wajib mengenakan keselamatan tubuh , sbb :
    * HeLm FulL FaCe
    * Sarung Tangan
    * Sepatu
    * Masker
    * Jas Hujan / PONCO ( Rain Cout )

    Setiap pengendara wajib membawa peralatan kunci ( TOOL KIT ), sbb :
    * Kunci Pass ukuran standar motor masing-masing
    * Kunci Busi
    * Dan lain-lain

    Setiap pengendara disarankan membawa fasilitas ban dalam dengan ukuran type masing-masing sepeda motor (Bagi motor yang tipe memakai ban dalam)

    Untuk menjaga adanya kebocoran pada ban luar anda & hindari seperti pecahan kaca dan kerikil tajam

    Setiap pengendara wajib membawa surat jalan yang telah di buat oleh panitia touring

    2. PERATURAN LALIN SEPEDA MOTOR

    Setiap pengendara wajib mentaati rambu-rambu lalu lintas seperti lampu merah, marka jalan dll.

    Setiap pengendara tidak diperkenankan saling mendahului rombongan

    Setiap pengendara diharuskan menyalakan lampu malam pada saat rombongan berjalan pada siang hari

    Setiap pengendara dilarang keras membawa senjata tajam dan NARKOBA

    Setiap pengendara harus melihat aba-aba dari petugas yang telah ditentukan

    Setiap pengendara harus dalam keadaaan sehat, bagi yang sakit tidak boleh mengikuti touring

    3. PETUGAS PENANGGUNG JAWAB ROMBONGAN

    Setiap kegiatan touring rombongan mempunyai beberapa petugas , sbb :
    * ROAD CAPTAIN
    * SWEEPER
    * BLOKER
    * ANGGOTA
    * MEKANIK

    Setiap satu rombongan memiliki petugas yang berbeda-beda fungsinya berikut keterangannya :

    a. ROAD CAPTAIN
    Fungsi kerjanya adalah membawa satu rombongan yang terdiri lebih dari 50 sepeda motor dengan melihat satu jalur jalan dengan memberikan aba-aba / code yang telah ditentukan

    b. SWEEPER
    Fungsi kerjanya adalah memberikan arahan pada rombongan apabila terjadi sesuatu halangan di depan jalur jalan dan membuka jalur jalan apabila di depan ada kemacetan untuk melancarkan perjalanan rombongan

    c. BLOKER
    Fungsi kerjanya adalah menutup bahu jalan apabila di depan ada suatu perempatan/pertigaan jalan yang mana rombongan tidak dapat dilalui kendaraan lain

    d. ANGGOTA
    Fungsi kerjanya adalah mengikuti setiap arahan dari petugas dan tidak diperkenankan anggota menghalangi laju jalur petugas (SWEEPER) dan tidak boleh saling mendahului

    e. MEKANIK
    Fungsi kerjanya adalah memperbaiki kendaraan sepeda motor apabila di satu rombongan mengalami kerusakan ringan / berat

    PERATURAN DIBUAT SEMATA-MATA HANYA MENGINGATKAN BAGI PENGENDARA AGAR MELAKSANAKAN DENGAN PENUH RASA TANGGUNG JAWAB.

  2. #92

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Bagaimana Membedakan Sparepart Asli dan Aspal

    Dalam dunia otomotif pasti tidak lepas dari yang namanya sparepart. Kebutuhan akan sparepart kendaraan pasti akan meningkat seiring dengan meningkatnya umur kendaraan. Semakin tua kendaraan kita pasti akan semakin membutuhkan penggantian suku cadang atau spare part.

    Belanja Spare part atau suku cadang terkadang menjadi suatu hal yang cukup membingungkan dan bahkan memusingkan....
    membingungkan karena banyaknya pilihan merk untuk satu jenis parts yang akan di beli...
    memusingkan karena dana yang dikeluarkan terkadang tidak sedikit.....
    terlebih lagi yang belanja adalah awam (jarang membeli spare part) maka akan tambah pusing lagi...sebab kalau belanja sendiri ke toko-toko yang belum dikenal dan diketahui reputasinya akan takut di tipu atau di "bodohi" sama toko2 nakal...sebaliknya belanja atau di belanjakan oleh montir malah di mark up lebih besar oleh montir tersebut....

    hal ini lah yang saya temui tiap hari di toko eceran kami.... pertama konsumen yang takut di tipu oleh kami yang kedua montir-montir "nakal " yang me-mark up harga barang hingga 3X lipat.....

    Masih mending di tipu harga tapi barang di kasih yang bener2 berkualitas.. namun karena persaingan dagang juga semakin ketat, tidak tertutup kemungkinan cara-cara tidak sehat digunakan... misalnya dengan menjual produk bukan original namun di balut kemasan original. Hal ini lah yang sangat merugikan konsumen..sudah beli dengan harga tinggi dapatnya barang palsu lagi.....atau di pasaran di sebut G-Box (genuine Box).

    Parts-parts yang sering atau marak di buat G-Box antara lain adalah fast moving parts seperti Filter oli, filter udara, Busi, Rack end, Tie rod, plat kopling dan Dekrup, Bearing, Timing belt dan lain-lain sebagainya.
    Barang G- box sendiri terdiri dari 3 kelas :

    1. Kelas 1 : Barang import taiwan atau jepang dengan pemesanan semirip mungkin dengan aslinya sehingga tinggal diberi kemasan asli
    2. Kelas 2 : Barang import taiwan atau jepang namun tidak mirip dengan aslinya yang penting bungkusnya mirip original
    3. Kelas 3 : Barang Refurbish atau rebuilt..Barang dasar sebenarnya adalah barang asli yang sudah rusak kemudian di perbaiki lagi , di cat ulang bahkan di plating sehingga menyerupai barunya.


    Untuk kelas 1 sangat sulit membedakan dengan yang aslinya, hanya akan terlihat pada kemasan yang sedikit berbeda atau kualitas kardus pembungkusnya....untuk kualitas kelas 1 ini cukup dapat dihandalkan..karena memang pembuatannya rapih dan dengan QC yang cukup...biasanya harganya juga selisih sedikit dengan yang bener2 genuine kira-kira selisih 20-35% saja.

    Untuk kelas 2 Cukup mudah membedakannya dengan yang genuine, biasanya kemasannya terlihat tidak rapih walaupun terdapat sablonan logo genuine misalnya Toyota, SGP dll.......kemudian bendanya atau parts tersebut tidak mirip dengan yang aslinya....
    untuk kualitas biasanya kurang memuaskan bahkan ada yang membahayakan (misalnya balljoint kalau yang asli atau produk jepang paling kalau rusak oblak, nah kalau yang kelas rendah ketika rusak dia patah), masalah lainnya produk terkadang lebih susah untuk di pasang di kendaraan karena QC (Quality control )yang kurang. Untuk harga biasanya sangat miring..bisa selisih hingga %40-70% dengan produk aslinya.

    Untuk kelas 3 : kelas 3 sendiri terdiri dari dua jenis lagi yaitu :

    * Rebuilt ex singapore
    * Rebuilt Ex Lokal


    Rebuilt ex singapore menggunakan parts2 second dari mobil scrap yang transit di singapore. Parts2 hasil produk ini sangat layak digunakan.bahkan jauh lebih baik daripada kelas 1 dan 2. Biasanya spare part dari mobil-mobil scrap itu masih dalam kondisi prima (80-95%) dan benar-benar produk OEM..bawaan mobil..biasanya proses rebuilt untuk barang ex singapore cukup dengan pembersihan dan pengecatan ulang.

    Sedangkan Rebuilt Ex lokal merupakan pekerjaan kerajinan tangan. Spare part kendaraan original yang sudah rusak yang tidak digunakan oleh pemiliknya lagi akan di kumpulkan oleh pengepull kemudian di pisah2 kan berdasarkan jenisnya..hasilnya akan di rebuilt atau refurbish....

    Contoh yang sering ditemukan adalah shock absorber : Biasanya shock absorber yang sudah rusak akan dibuang oleh pemiliknya dibengkel atau di tempat sampah...Ditangan pengrajin ini shock yang sudah tidak terpakai karena bocor tersebut dapat menjadi kinclong lagi dan menjadi baru lagi...

    Kualitas rebuilt barang lokal ini hasilnya lumayan dan tidak membahayakan dalam pemakaiannya namun umur dan ketahanannya tidak akan bertahan lama....

  3. #93

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Tips membeli Motor Bekas

    Anda berminat untuk membeli motor bekas, usahakan untuk berhati-hati dan perhatikan motor itu sendiri. Karena tidak sedikit pula pembeli yang kecewa karena kesalahan mereka sendiri yang kurang berhati-hati memilih motor bekas tersebut. Langkah yang dapat anda lakukan adalah:

    Langkah ke-satu cek harga pasaran.
    Sebelum anda melakukan pencarian motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga pasaran terlebih dahulu baik dari koran, majalah atau mungkin bisa juga dari situs namaotomotif.com.

    Langkah ke-dua cek nomor rangka dan mesin motor.
    Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB.

    Langkah ke-tiga cek kondisi fisik.
    Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.

    Langkah ke-empat cek kondisi oli.
    Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran Oli tidak berlebihan, karena Oli yg berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yg mungkin berbunyi kasar atau berisik.

    Langkah ke-lima cek speedometer.
    Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera anda diganti. Tentunya akan membutuhkan anggaran yang tidak sedikit.

    Langkah ke-enam hidupkan mesin motor.
    Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar didalam mesin.

    Langkah ke-tujuh cek perpindahan gigi.
    Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.

    Langkah ke-delapan cek rangka atau sasis motor.
    Perhatikan kelurusan roda depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.

    Langkah ke-sembilan cek kebocoran.
    Usahakan anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.

    Langkah ke-sepuluh cek kondisi kelistrikan.
    Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki tidak ada permasalahan.

  4. #94

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Kumpulan Alamat Bengkel Modifikasi

    * TODA Pusat Oli Terlengkap Oli Murah dan ASLI
    Pusat: Jl boulevard raya Blok PD1/2 Telp. (021) 4503457 / 4524122
    Cabang: Jl Radio Dalam Raya No:9-11 Telp. (021) 7237966
    Cabang : Jl Cideng Barat 47h Jak-Pus Telp. (021) 6317972
    AJI (Dukun Sepul GSX250)
    bengkel opname T250

    081311329254




    * Recet Motor (RMC)
    Modifikasi racing, airbrush, service panggilan 24 jam.
    Jl. Dr. Saharjo I No.60 Manggarai, Jakarta Selatan
    Telp. 021-8310457
    Hp. 08161321159

    * OBELIX EXTREME MOTORCYLE
    modifikasi, cat, Grafis, pemasangan limbah moge untuk semua motor bergaransi sesuasi keinginan
    Jl. Raya Condet Jakarta Timur
    telp.021 9257393

    * KODOY
    Jl. Gedong Panjang II (Arabika)
    Jakarta Barat
    081310319369

    * ASIA MOTOR INDONESIA [/b]
    Perlengkapan Helm, Jacket, Sepatu, Sarung Tangan, Shoulder Pad,
    Emblem dan Perangkat serta Asesori Balap Motor lainnya.
    Jl. Hayam Wuruk No. 42 Jakarta
    Telp. (021) 628-2561/2

    * AQUATRO MOTOR [/b]
    Spesialis Pijat Sasis Motor Tanpa Bakar atau Las
    Jl. KS Tubun I, RT 03/02, No. 19
    Jati Baru, Tanah Abang, Jakarta Pusat
    HP. 0812-883-6016, 0812-868-7128

    *BERKAT MOTOR
    Specialist Modification
    Jl. Raya Cileduk 1A
    Telp. (021) 5847631
    Hp. 081808399777 - Rudi Gunawan

    * INTI JAYA MOTOR [/b]
    Jln.Kebun Jeruk III / 32 Jakarta-Barat
    Tel. 021-6012360
    Jl. Kebon Jeruk V no. 260 Hayam Wuruk, Jakarta Barat
    Telp. (021) 6012360 / 6397982
    SMS : 081.295.296.93

    * JATAYU MOTOR SPORT [/b]
    Jl. Tubagus Angke
    Komplek Taman Harapan Indah Blok Q No. 29
    Jakarta Barat.
    HP. 0811839391 - Budi

    *JET HOT AUTO MUFFLER
    Customize Silencer
    Jl. Raya Joglo No. 35 Jakarta Barat
    Telp. (021) 5859290
    Hp.0815964 6772

    *KAM SPEED
    Setting mesin motor 2 tak
    Jl. Arteri Kelapa Dua No. 5, Jakarta Barat
    Telp. (021) 536 1001

    * KENCANA MOTOR SPORTS [/b]
    Onderdil dan Aksesoris Berbagai Merek Motor
    Jl. Panjang No. 20, Jakarta Barat
    Telp. (021) 5367 7526

    * LAKSA MOTOR STATION [/b]
    Modifikator dan Toko variasi
    Toko :
    Jl. Dr. Satrio no.39 Casablanca Jakarta Selatan
    Bengkel :
    Jl. Karet Pedurenan Gg. Sidik No.100, Karet Kuningan Jakarta.
    Telp. (021) 5254385/5253536
    HP. 0812-8705638 - Aming Aliwarga

    * MANIAK MESIN CILONG [/b]
    Cat Metode Powder Coating
    Bpk. Oci Tanubrata
    Jln. Raya Condet Pejaten No.1 Pasar Minggu, Jaksel
    Telp. (021) 7986525
    HP. 0816-1972824

    * OLET MOTOR [/b]
    Service-tune up-cat body&chasis-modifikasi
    Jl. Cibubur 3
    Telp. (021) 8729247 - Joyo

    * PRESSINDO TEKNIK [/b]
    Bubut - Las Babet - Ahli Press Rangka Motor menggunakan mesin press hidrolik
    Jl. Raya Depok - Ps. Minggu
    Lenteng Agung No. 2A Jakarta Selatan
    HP. 081316397179 - Sarjuwandi

    *ALEX SPORT RACING
    Jl. Kopo 304
    Bandung
    ANEKA BAN
    Specialist Ban Motor BATTLAX,MIZZLE,IRC ,DUNLOP,FEDERAL,dll
    Jl. Ir H. Juanda Ciputat (Depan Polsek Ciputat)
    CP : Bp Stefanus Telp 021 - 74706822

    *ASTORIA - Asia Motor Indonesia
    Menjual perlangkapan pakaian sepeda motor dengan merk-merk terkenal untuk helm, jacket,
    sepatu, sarung tangan, shoulder pad, emblem dan perangkat serta asesori balap motor lainnya.
    Jl. Hayam Wuruk No. 42 Jakarta
    Telp. (021) 628-2561/2
    http://www.astoria-racing.com/

    *AQUATRO MOTOR
    Spesialis Pijat Sasis Motor Tanpa Bakar Atau Las
    Jl. KS Tubun I, RT 03/02, No. 19 Jati Baru, Tanah Abang, Jakarta Pusat
    Telp. 0812-883-6016, 0812-868-7128
    1. Pres bodi utuh (rangka dan segitiga) : Rp 180.000
    2. Pres bodi : Rp 130.000
    3. Pres bodi belakang : Rp 70.000
    4. Pes segitiga (bongkar) : Rp 60.000
    5. Pres pelek racing (bongkar) : Rp 85.000
    6. Pres cakram : Rp 60.000

    *THOLE MOTOR
    Modifikator monoshock unitrack, disc brake blakang, cari spakbor orsi cagiva/apprilia/dll,
    Jl. Serdang Baru Raya No. 23 Belakang Ps Inpres Serdang, Kemayoran
    Jakarta Pusat [Depan Jalan Serdang Baru 3] Belakang Kantor Kecamatan Kemayoran
    Telp : +62811872325

    *BERKAT MOTOR
    Specialist Modification
    Jl. Raya Cileduk 1A
    Telp 021-5847631
    Hp. 081808399777
    Attn : Rudi Gunawan

    *BINTANG TERANG MOTOR
    Jual segala asesoris motor..
    Terima Debet & BCA Card
    lokasi per4an terakhir jalan Casablanca arah ke bengkel Yudha Yudhadi
    yg hobby kredit bisa puas deh pilih barang
    Telp. 866 11897

    *BRIDGESTONE MOTORSPORT (BSM)
    Buat yg lagi nyari ban moge, lengkap murah dan ada perlengkapan helm,jaket kulit dll.
    Brand holder merk BRIDGESTONE ,Battlax dll dan SPIDI (baju balap)
    Harganya miring,service memuaskan.
    Attn: Ibu Walla
    Jl.Pangeran Antasari No.32 Jakarta
    Telp: 021 765 4084

    *Cat metode powder coating
    Bpk. Oci Tanubrata 'Maniak Mesin Cilong'
    Jln. Raya Condet Pejaten No.1 Pasar Minggu, Jaksel
    Telp. (021) 7986525
    HP. 0816-1972824

    *CHANDRA MOTOR
    Jl Kebon jeruk III no 14
    Telp: 021 6245688
    CLINK Chrome Technology
    Clink membuat kendaraan anda lebih kinclong
    Jl.Kol.Sugiono No.100 Pondok Bambu Jakarta Timur
    sebelah jalan layang Pondok Bambu
    Phone : 021.86613154

    *CMC [ Chronicles Motorist Chrome ]
    Jl. Bintara 12A , Bintara/Kranji , Bekasi Barat
    CP : Heri (021) 70040124 , 70098124, HP 0818973612
    Harga terjangkau / tersedia pricelistnya.
    Patokannya persis didepan toko Mebel Karya Ayu, masuk jalan kecil
    kiosnya kira 10 dari jalan raya.

    *CUSTOM WORLD
    Jln Summagung III, blok E-3 No.1 Kelapa Gading, Jakarta Utara 14240
    Telp: 021-4515532, 4527414
    CP : Johny Lipurnomo 0812 92 11 5 11, 0815 11 55 00 15

    *CV. JAYA BINTANG KENCANA BERSAMA
    Ahli Press rangka dan komponen motor (sasis,cakram,segitiga komstir dan pelek)
    Jl. Raya Ciracas , Gg. Bandag No.2 Jakarta Timur
    Tlp. (021) 8719248, 0815 14288537
    Patokan Harga :
    Body = Rp.120 ribu
    Segitiga komstir = Rp 25 ribu - 45 ribu
    Cakram = Rp.50 ribu
    Velg biasa = Rp.10 ribu
    Velg racing = Rp.60 ribu

    *CV. PRESSINDO TEKNIK
    Bubut - Las Babet - Konstruksi Bangunan - Produksi Press JBB dll.
    Jl. Raya Depok - Ps. Minggu Lenteng Agung No. 2A - Jakarta Selatan
    Ahli Press Rangka Motor menggunakan mesin press hidrolik
    CP : Sarjuwandi +6281316397179

    *Distributor Safety Shoes KING
    Kompleks Ruko Mitra Bahari Block C-7 Jakarta Utara
    Telp : 662-5656.

    *Distributor Safety Shoes RED WING:
    PT. Trimaxindo Adimitra
    Mangga 2 Dalam Blok HI No. 28 Jakarta Utara
    Phone : (+62-21) 628 9977 (Hunting)
    Fax : (+62-21) 612 8143
    E-mail : [EMAIL <mailto: [EMAIL PROTECTED] > PROTECTED]
    Homepage: http://www.trimaxindo.com/

    *DYSHA Motorsport
    Jl. Joe No.27A Kelapa III RT.02 /RW.03 Jagakarsa Jak-Sel.
    Phn.(021)7871644
    Web: http://www.dyshamotorsport.com/
    Contact person: Martin

    *ESPEDE Ban
    Tempat servis velg CW
    Jl. Sawah Besar 8, (3453272, 3456830)
    Cabang:
    Jl. Pemuda 11, Jak Tim (4701054),
    Plaza Mitra Blok A/2, Jl. Cut Mutiah, Bekasi Timur (82404403, 8240437).
    HOT PIPES MOTOR SHOP
    Cynthia KD Munthe

    *PT. MOTO PRIMA
    Moto Prima Building
    Jl. RS Fatmawati No. 15A-B Jakarta Selatan 12420
    Telp : 021 - 7656405 & 7698916 / Fax : 021 - 7511027

    *INDAH MOTOR
    Jl.Kebon Jeruk III.36C. Jak-Brt
    Phn. (021)6494054,6255878
    CP : Koh Ahin

    *INTI JAYA MOTOR
    Jl. Kebun Jeruk III / 32 Jakarta-Barat
    (021) 6012360
    Jl. Kebon Jeruk V no. 260 Hayam Wuruk, Jakarta Barat
    Telp : 021-6012360 / 6397982 [no telp ga berubah]
    SMS : 081.295.296.93

    *JATAYU MOTOR SPORT
    Jl. Tubagus Angke Komplek Taman Harapan Indah Blok Q No. 29, Jakarta Barat.
    No. telp. 0811839391
    CP : Budi Udin Fakkar

    *JET HOT AUTO MUFFLER
    customize silencer
    Jl. Raya Joglo No. 35 Jakarta Barat
    Tel 5859290
    Contact: Muhadjirin M.S +62815964 6772
    PETA JETHOT: http://mx135.multiply.com/photos/photo/5/1.gif

    *JET HOT AUTO MUFFLER
    produksi knalpot mobil & motor besar segala merek
    stainless steel - galvanis - alumunium
    Jl. mayjend. Panjaitan 15 Telp. (0281) 7610693
    purbalingga - jawa tengah
    CP : Muhadjirin M.S hp. 08159646772

    *KiNG Motor,
    modifikasi,Fiberwork, monoshok., Konsultasi modifikasi(gratis)dll
    Jl. Jenderal sudirman Barat 141 Purwokerto (depan Lapangan Porka)
    (0281)642328

    *KUMIS
    modif swingarm supertrack KUMIS + monoshock unitrack, disc brake KUMIS
    bengkel KUMIS :
    LAMPUNG JAYA MANDIRI
    Jl. Raya kembangan utara no 9 RW 01/03 Jakarta Barat
    Tel 58301317

    *LAKSA MOTOR STATION
    Modifikator dan Toko variasi
    Toko :
    Jl. Dr. Satrio no.39 casablanca jakarta selatan
    Bengkel :
    Jl. Karet Pedurenan Gg. Sidik No.100, Karet Kuningan Jakarta.
    Telp. Aming Aliwarga 0812-8705638 atau 5254385/5253536

    *PETA LAKSA: http://mx135.multiply.com/photos/photo/5/3.jpg
    LEATHER GOODS PRODUCTION
    Jl. Raya Cibatu, No. 649, Garut
    Telepon : 0852-2026-5710

    *MAJU JAYA MOTOR
    Toko suku cadang
    jl merdeka no.200 Tangerang
    Telp. 5520671
    Disediakan daftar HET (harga eceran tertinggi)

    *MITRA 2000 Center
    (Sebelah Kampus Universitas Bunda Mulia)
    Jl. Lodan Raya No. 2 Jakarta Utara
    Tel. (021) 6930777, Fax. (021) 6916568
    Website : http://www.mitra2000-online.com/

    *MOTOR MANIA
    Jl. Harsono RM No.32 Ragunan Jak-Sel
    Phn.(021)70112350 Fax.(021)78812446.
    Web: http://www.tokomotormania.com/
    CP : Velino

    *MULAN SPORT RACING
    Jl. Cemara No 6A, cengkareng jak-bar
    Telp : 021 540 7934
    Up. Reggie

    *NEOBURSA
    menjual ban Moge second kondisi prima,Metzeller,Prelli,BS,Dunlop
    Jl. M. Kahfi 1/31. Cilandak arah Ciganjur
    ph : 021.70728066 / 081310828465
    OBELIX EXTEREME MOTOR CYCLE
    Jl. Raya Condet No.5A Jakarta Timur
    Telp : 021.9257393

    *OLET MOTOR
    service-tune up-cat body&chasis-modifikasi
    Jl. Cibubur 3 Telp. (021) 8729247
    PIC. Joyo
    OTOMOTIF Redaksi
    Jalan Panjang No.8A Kebon jeruk, Jakbar
    Tlp: 5330185

    *PEDATI MOTOR
    Otista sebelum jl pedati kalau dr arah kp melayu
    Telp : 8569858

    *POLARIS MOTOR (Toko Aksesori)
    Jl. Kebon Jeruk III/51, Jakarta Barat
    Telp. (021) 6592128, Fax. (021) 6598971

    *PT FUBORU INDONESIA GROUP
    Produsen & Supplier MANIFOLD POWERMAN
    Automotive Parts Manufacturer
    Branch: Ruko Mega Grosir Cempaka Mas Blok Q5
    Jl. Letjen Suprapto Kemayoran - Jakarta Pusat 10640
    Phone: (021) 42888901
    Fax: (021) 42886628

    *PT. SUKABUMI TRADING COY.
    Distributor Repsol Oil
    Wisma Bumiputera 8th floor
    Jl. Jend. Sudirman kav.75 Jakarta 13910
    Ph. 5703803, fax. 5713006

    *RAJA MOTOR
    Jln Alternatif Trans Yogie Komplek DDN Kav 131, Cibubur
    Telp. 021-8775 4764
    website : http://www.rajamotor.com/


    *ROBERT MOTOR
    cat oven, cat duco, body repair untuk motor
    Jl. Ngampilan NG I/46 Yogyakarta
    Telp : (0274) 518113 / 085228019945

    *SACS ( Specialist Auto Colour Speedo)
    Tempat pembuatan speedometer indiglow buat tiger dan motor atau mobil:
    Workshop Asia Jaya Motor
    Jl. Pondok Gede Raya No. 24 - Bekasi 17414, Indonesia
    Phone: (021) 8487623 HP: 08167627773 (Wira)
    PETA SACS: http://mx135.multiply.com/photos/photo/5/7.jpg

    *SUZUKI CONDET
    (021) 80888058
    Mekanik GSX250 : pak Kendar 081808115251
    SUZUKI SENAJAYA
    Jl. Kebon Jeruk VII
    6299624.

    *SUZUKI TAMBUN
    Bag. Sparepart : Bpk. Ngatiran
    8809940
    SERIBU DOLOK
    distributor Ban Battlax
    Jl. Kebon Jeruk III No. 6
    Telp. 021.6497275

    *Tempat pencucian helm (tanpa lepas busa) pengeringan dengan mesin
    (katanya sih ngga bikin kempes busa)
    JL. Kav Polri Blok E 5 NO. 1356 Jelambar
    08161942817

    *SINAR ABADI SPORT RACING
    Jl. Cileduk Raya No.11 A-B
    CP : Handoko 08161133969 , 021-92793632

    *SMS Motor Sport (Mekanik Bang Satiri).
    Jl.Raya Srengseng Sawah Cipedak Lenteng Agung Jak-Sel.

    *Tiwa Motor Sport (TMS)
    Jalan Sukaraja II Bandung
    CP : Kang Herman 0818631400 Update No telepon yang baru :
    08121493762

    *TODA RACING - Pusat Oli Terlengkap
    alamat: Pusat: Jl boulevard raya, kelapa gading Blok PD1/2 TELP: 4503457 / 4524122
    Cabang: Jl Radio Dalam Raya No:9-11 Telp (021) 7237966
    Cabang : jl cideng barat 47 h jak-pus Telp (021) 6317972

    *TOMOST modification
    Limbah Moge/Trail: UpSide Down - Shock Telescopic - MonoShock - Velg -
    Ban - Banana Arm - Cover Body - Disc Brake
    Jl. Nurtanio No. 106 Bandung
    022-6032585
    Contact: Wildan +62 816 1177324

    *UNIVERSAL PROTECSINDO - SAFETY,FIRE,RESCUE,MARINE & ENVIROMENTAL
    A Safety Division From Hengtraco
    Jl P.Jayakarta No 93BC,Jakarta.
    Telp : 6399195 ( Hunting ), 6243443 ( Hunting )
    Fax : 6018924
    Selain REDWING, company ini juga menyediakan Second line nya REDWING,
    merknya WORX. Menurut salespersonnya, kualitas WORX hampir sama dengan
    REDWING dengan harga yang lebih murah. karena WORX diproduksi di RRC
    sedang REDWING made in USA.

    *WILLYS MOTOR
    mekanik : Bang Udin, HP : 08161481849
    buka 08.00 - 17.00 wib sabtu minggu buka
    Jl.RTM Kelapa Dua (dari arah depok ketemu perempatan kelapa dua belok
    kanan, sehabis Mesjid di kanan, 20m sebelah kiri depan TK sebelah
    bengkel las)

    *X-16
    Pasar Mobil Kemayoran Jak-Pus
    Blok X No.16 . Msk Pintu 8
    Phn. (021) 65861510

    *YUDHA YUDADI
    Spesialis Setting Karburator
    Jl. Pondok Kopi Pemancingan No.1 jakarta timur
    Telp. 021-9196021
    PETA YUDHA: http://mx135.multiply.com/photos/photo/5/5.jpg

    *YOGI MOTOR
    SPAREPART 2ND
    Jual Beli Sparepart Motor Bekas
    Kios :
    Jl. Raya Bogor Km 20 Depan Apotek ABBA Jakarta Timur
    Rumah :
    Jl. Masjid Al Barokah Rt. 03/08 No. 3 Jakarta Timur
    Pak Tarsa +628159931780
    Yogi +628129369954

    *YONG'S MOTOR
    Jl. Kenari 12A Bandung
    (022)420 4766

    *YONK JAYA
    Jl. A.Yani, Bandung
    (022)727 1337

  5. #95

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Tips Aman tuk Sepeda Motor saat Musim Hujan & Banjir

    Bagi pengguna sepeda motor, musim hujan ini merupakan musibah, karena kendaraan mereka bisa menjadi “korban” dari banjir yang selalu datang saat musim penghujan tiba. Karena itu, untuk menghadapinya, ada baiknya menyiasati kemungkinan motor Anda menjadi “korban” banjir. Berikut adalah beberapa tips yang mungkin bermanfaat untuk mensiasati banjir.

    Di musim penghujan ini, ada baiknya Anda memarkirkan motor di tempat yang aman. Tips parkir aman saat musim hujan adalah sebagai berikut:

    * Pastikan motor Anda diparkir di tempat yang lebih tinggi untuk menghindari genangan air yang bisa saja meluas dan meninggi dengan cepat.
    * Jika parkir di tempat terbuka, usahakan tutup motor Anda dengan cover, atau bisa juga tutup dengan jas hujan untuk menghindari kerusakan cat. Jika seluruh motor tidak bisa ditutup, usahakan tutup tangki motor dengan bahan yang tidak tembus air (jas hujan dll) untuk menghindari masuknya air ke tangki bensin melalui celah-celah yang ada di tangki (tutup tangki dll).
    * Pastikan standar motor Anda berpijak pada aspal, coran, batu, atau apapun yang keras dan kuat untuk menahan pijakan motor, jangan standarkan motor Anda di tanah untuk menghindari amblasnya tanah akibat hujan atau air yang mungkin mengalir.
    * Tutup keran bensin menuju karburator.
    * Pastikan kunci motor Anda tidak tertinggal.

    Jika Anda hendak menggunakan kembali motor Anda, sementara motor Anda dibiarkan kehujanan sebelumnya, dan ternyata motor Anda tidak bisa nyala, jangan khawatir. Ada beberapa kemungkinan yang terjadi, di antaranya air masuk ke karburator. Adapun cara menyiasatinya:

    1. Tutup keran bensin menuju karburator, lalu buka/kendurkan baut saluran pembuangan bensin di karburator. Biarkan bensin yang tersisa di karburator terbuang sampai benar-benar bersih. Ada kemungkinan bensin yang ada di karburator tersebut telah tercampur air. Tutup kembali/kencangkan baut saluran pembuangan bensin tersebut. Setelah itu, nyalakan motor dengan kick stater, jangan dulu menggunakan electric stater. Jika motor tetap tidak mau menyala, ada kemungkinan busi motor Anda kemasukan air.
    2. Buka busi dari kepala busi. Gunakan lap kering untuk mengeringkan busi yang basah. Lap sampai benar-benar bersih dan kering. Setelah itu, sumpal lubang busi yang di mesin dengan lap kering. Sambil disumpal, kick stater motor Anda beberapa kali dalam keadaan mesin mati/kunci kontak off. Sebelum memasang kembali dan mengencangkan busi, pastikan kembali tidak ada air di kepala maupun di busi. Lalu, kick stater motor Anda, insya allah nyala kembali. Jika tetap tidak menyala, mungkin busi motor Anda bermasalah, sebaikanya segera diganti dengan busi baru.

    Apa yang harus dilakukan jika terpaksa menggunakan motor dalam keadaan hujan dan banjir? Yups, sebelum memulai aktivitas dengan menggunakan sepeda motor dalam keadaan hujan dan kemungkinan menerobos banjir, ada baiknya mempersiapkan beberapa hal sebagai berikut:

    1. Pastikan di motor Anda tersedia jas hujan. Jangan hujan-hujanan ketika membawa motor tanpa menggunakan jas hujan. Jangan gunakan jas hujan model ponco karena sangat membahayakan Anda dan pengendara lain.
    2. Cek bensin. Pastikan bensin dalam keadaan penuh untuk mengantisipasi kebutuhan bahan bakar apabila harus mencari jalan yang bebas banjir atau hendak melewati banjir. Jangan sampai kehabisan bensin di daerah banjir yang jauh dari pom bensin.
    3. Cek kondisi mesin motor. Pastikan mesin dalam keadaan sehat. Jangan mengambil risiko membawa kendaraan yang “kurang sehat” saat hujan atau banjir.
    4. Bawa tools standar/peralatan mekanik praktis, terutama kunci busi dan obeng (untuk membuka karburator).
    5. Siapkan busi cadangan, kemudian simpan di tempat yang aman dari basah/lembab.
    6. Siapkan kantong plastik, kain kering/kanebo, dan pengikat (karet/tali).

    Saat bertemu banjir atau genangan air, jangan panik. Lakukan beberapa hal berikut:

    1. Pertimbangkan dengan matang apakah Anda dan motor Anda bisa menerobos banjir itu dengan aman dan terhindar dari kemungkinan terjebak di tengah-tengah banjir. Hal pertama yang harus dipertimbangkan adalah ketinggian air. Pastikan air tidak lebih tinggi dari kendaraan Anda (maksimal setengahnya atau tidak melebihi lubang knalpot). Hal kedua yang harus diperhatikan adalah jarak banjir. Dalam hal ini Anda sangat membutuhkan pengetahuan lokasi. Apabila Anda baru pertama kali melewati daerah yang dilalui dan tidak terlalu yakin dengan medan yang akan dilalui, jangan gambling, pertimbangkan mencari jalan lain (hati-hati selokan/sungai yang terlihat sama tinggi dengan jalan yang akan dilalui).
    2. Apabila Anda yakin dan tetap memutuskan untuk melalui jalan tersebut, matikan motor dan biarkan mesin dingin.
    3. Tutup lubang knalpot dengan plastik dan ikat kuat dengan tali atau karet yang telah dipersiapkan terlebih dahulu, untuk mencegah air masuk ke mesin melalui lubang knalpot. Namun hal ini bukan jaminan air tidak akan masuk melalui celah-celah kecil yang ada di mesin. Hal ini perlu dilakukan untuk meminimalisasi masuknya air ke dalam mesin dan bercampur dengan oli mesin.
    4. Buka kepala busi dan tutup dengan plastik, kemudian pasang kembali.
    5. Pastikan tanki bensin dalam posisi tertutup.
    6. Setelah persiapan selesai, tuntun motor Anda melewati banjir hingga lokasi yang kering.

    Setelah melewati banjir, motor jangan langsung di-start! Lakukan terlebih dahulu beberapa hal berikut:

    1. Pastikan karburator bebas air. Caranya keluarkan residu bensin pada karburator dengan menggunakan obeng plus atau minus sesuai jenis karburator motor Anda. Air dan bensin tidak dapat menyatu, maka air akan terlihat seperti gelembung-gelembung udara. Kemudian setelah campuran bensin dan air dibuang, kencangkan kembali baut-baut yang tadi dibuka/dikendurkan. Selain di karburator, buka keran bensin beberapa saat, kemudian tutup kembali untuk membuang residu campuran bensin dan air. Lakukan hal ini berulang-ulang hingga tidak ada air (tidak ada gelembung) di dalam tangki.
    2. Buka plastik di knalpot.
    3. Buka plastik pada kepala busi. Pastikan kepala busi dan busi dalam keadaan kering. Apabila basah, ganti dengan busi cadangan yang masih kering.
    4. Dalam keadaaan konci kotak off, kick stater motor berulang-ulang untuk memastikan tidak ada air di knalpot. Jika ada air di knalpot, maka ketika motor di-kick stater, air tersebut akan menyembur keluar dari lubang knalpot. Akan lebih baik jika knalpot dicopot dari mesin untuk mengeluarkan air yang kemungkinan mengendap di dalam knalpot.
    5. Nyalakan mesin dengan menggunakan kick starter, jangan gunakan electric stster untuk mengantisipasi terjadinya korsleting pada kabel-kabel kelistrikan akibat terendam air. Apabila motor Anda tidak memiliki kick starter, pastikan kabel-kabel ke aki dalam keadaan kering sebelum menekan tombol start.
    6. Panaskan mesin hingga keadaan stabil.
    7. Setelah motor panas, jangan lupa pakai kembali helm Anda!

    Selamat berkendara…ride safe!

  6. #96

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Artikel "Pengendara Mental Sampah Dikala Hujan"

    Lagi2 saia nih merutuki pengendara roda dua tanah air, moga2 pada ga bosen, kwkw
    waktu itu lagi lumayan hujan gerimis setelah hujan deres, cuma gerimis berat lumayan bikin basah, mulai dari keluar kantor di jalan raya udah mulai ada yang bikin darah..

    keserempet dikit amapengendara *BATMAN* yang sruntulan di kepadatan lalu lintas, untung ga jatuh..mau dikejar dia udah meliuk2 dan hilang..

    dan apesnya lagi, ternyata lalin padat merayap gara pengendara2 pada berteduh di bawah jembatan layang, what the hell..!!! kalo ga sanggup beli jas hujan ya face it hujan lah, paling basah doank, ini jalan raya milik bersama, bukan milik pengendara sampah macam mereka, ga mau basah en ngerugiin pengguna jalan lain..bayangin brader jalan raya yang udah sempit makin sempit gara2 motor2 kucing berserakan dimana2..gw bilang kucing karena takut aer..

    gimana saia ga esmosi, en pengguna jalan lain esmosi juga..
    klakson mobil, motor, bus hiruk pikuk meminta jalan, tapi tetep aja semakin banyak yang bergabung menjadi pengendara mental sampah...wekss...
    setelah susah payah melewati kerumunan kucing takut air, ada lagi pengendara sampah lainnya..

    udah keujanan, basah, kaki dia diangkat ke tengah rangka bebek, trus jalan pelan ditengah..what a idiot!! kan udah basah, udah kotor, kenapa musti begitu..
    gw mau nyalip jadi susah karena gerakan tuh pengendara kemayu banget..kadang kanan, kadang kiri...
    aaahhh...udahlah ugal2an mode on ajah, tanpa basa basi urut gas, tarik kopling cari genangan gw libas aja..

    huh...diteriakin pengendara itu..sebodo amat..kejar kalo bisa..i think, eh gw liat dispion, weks..tetep kemayu..kaki diangkat, trus jalan pelan...
    what a day brader...sampai kapan pengendara kita bermental kayak begini...dikasarin salah, dilembutin dibilang cemen..

  7. #97

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    5/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Artikel "Mengapa Saya Harus Mengalah"

    Sesuai judul diatas mengapa saya harus mengalah..??,

    Kenapa..? Saya akan menjawab TIDAK AKAN!!

    Tidak akan mengalah oleh kezoliman para pelanggar jalur saya yang dipotong seenak jidatnya

    Tidak akan mengalah saya harus berhenti lama di depan lampu hijau karena pengendara dari jalur lain terus berjalan kencang

    Tidak akan mengalah disuruh minggir gara2 ada pengendara hendak naik ke atas trotoar cuman ga mau kena macet

    Tidak akan mengalah dengan pengendara yang cuek keluar masuk jalur busway, emangnya jalanan punya mereka, cuih!! makan tu battlax 110 depan!!

    Tidak akan mengalah ama yang namanya pengendara abg yang beramai2 ngobrol di tengah jalan sambil mboncengin cewe yang make hotpants, sudah pasti saya acak2, mau dibilang jagoan sok silahkan..yang jagoan dijalanan sapa? enak bener menuh2in jalan ganggu orang lain.


    Tidak akan mengalah ama pengendara yang melawan arah menghindari macet, adu kambing adu kambing lah! mantep masuk rumah sakit bareng!! minimal cacat tu orang..


    Jika saya tidak benar atau salah, coba jelaskan kenapa saya harus mengalah dengan pengendara2 kurap seperti itu..


    Mohon Maaf jika ada kata2 yang kurang berkenan..

  8. #98

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Honda Pelopor Safety Riding




    Jakarta, 27 Agustus 2009. “Honda Safety Riding” dan Penghargaan Terhadap Nilai Kehidupan Manusia. Demikian sebuah judul yang tertera pada halaman Advertorial harian Kompas, 27 Agustus 2009 hal. 25.

    Cepat dan mudah. Dua alasan itulah yang membuat banyak orang lebih senang menggunakan sepeda motor. Namun, pesatnya perkembangan jumlah sepeda motor, ternyata tidak diimbangi dengan kesadaran masyarakat dalam berkendara, khususnya bagi para pengguna sepeda motor itu sendiri.

    Semakin padatnya arus lalu lintas, terutama di kota-kota besar, membuat para pengendara sepeda motor semakin terpacu untuk bermanuver dalam kecepatan yang sangat tinggi. Tidak heran jika, setiap harinya Anda akan disuguhi oleh manuver-manuver yang berbahaya dari para pengendara sepeda motor, lihat saja ketika mereka selap-selip di antara padatnya mobil-mobil, dan juga ketika mereka membawa motor dalam kecepatan tinggi dan tidak memperhatikan keselamatan dirinya, maupun keselamatan bagi orang lain.

    Celakanya, para pengendara sepeda motor tersebut terkadang tidak memperhatikan kondisi jalan, apakah rusak, jalan padat atau ramai, jalan sempit, ataupun jalan licin. Seharusnya, keadaan seperti ini harus bisa disikapi oleh para pengendara motor itu sendiri dengan mengutamakan “kesadaran” akan pentingnya keselamatan berkendara, selain dengan penggunaan perlengkapan berkendara yang lengkap untuk melindungi diri, seperti penggunaan helm, sarung tangan, jaket (lengan panjang) dan sepatu untuk melindungi bagian kaki.

    Komitmen Honda

    Melihat kondisi tersebut, maka diperlukan kesadaran dan kepedulian dari berbagai pihak. Salah satunya adalah dari pihak produsen kendaraan bermotor itu sendiri. Sebenarnya usaha ini telah dilakukan oleh beberapa produsen kendaraan bermotor, dan salah satu pihak yang sukses hingga sekarang adalah “Kampanye Safety Riding” yang terus digalakkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) selau produsen dan distributor sepeda motor merek Honda di Indonesia.

    Sesuai dengan visinya yang memposisikan Safety atau Keselamatan sebagai hal utama karena menghargai nilai kehidupan manusia, maka Honda percaya bahwa dengan meningkatkan kesadaran terhadap keselamatan berkendara pada setiap individu merupakan suatu langkah maju untuk menghindari atau mengurangi kecelakaan lalu lintas.

    Sejak tahun 2002, Honda telah membuktikan suatu keseriusan dan komitmennya terhadap masalah-masalah keselamatan berkendara. Hal ini ditandai dengan kepeloporan AHM ketika mendirikan departemen khusus yang menangani Safety Riding dan kampanye Safety Riding itu sendiri, yakni “Safety Riding Promotion Department”.

    Sekitar satu tahun kemudian, kegiatan ini mulai aktif diadakan baik di tingkat dealer maupun masyarakat umum yang melibatkan berbagai pihak seperti dealer, kepolisian, lembaga pendidikan, hingga komunitas
    atau klub-klub sepeda motor.

    “Program Safety Riding Honda ini akan dijalankan secara terus menerus dan secara konsisten dan juga berkesinambungan di seluruh Indonesia sebagai bentuk tanggung jawab moral dan komitment Honda terhadap keselamatan konsumen sepeda motor Indonesia, terutama untuk generasi muda dalam menciptakan kesadaran berlalu-lintas yang aman sejak dini,” ungkap Bapak Julius Aslan, Marketing Director PT AHM.

    Sementara itu, Bapak Johannes Loman, Executive Vice President Director PT AHM berpendapat bahwa, “Keselamatan dan keamanan adalah prioritas kami sebagai produsen motor Honda. Oleh karena itu, aktifitas Safety Riding merupakan salah satu bentuk kepedulian dan tanggung jawab sosial Honda untuk masyarakat Indonesia.”

    Komitment Honda dalam menggalakkan kampanye Safety Riding ini-pun mendapatkan apresiasi dari berbagai pihak. Contohnya adalah piagam Honda memperoleh penghargaan dari Menteri Perhubungan Republik Indonesia, Ir. Jusman Syafii Djamal kepada Pimpinan PT Astra Honda Motor atas “Peran Aktif dan Partispansinya pada Kegiatan Bidang Keselamatan Jalan” dan juga sebagai “Pelopor Safety Riding.”

    Kampanye Honda Safety Riding ini merupakan langkah positif yang akan diharapkan dapat menekan laju kecelakaan lalu-lintas di Indonesia. Semoga untuk ke-depannya, semua pengendara motor di Indonesia dapat berkendara dengan aman dan nyaman, serta angka kecelakaan lalu-lintas mudah-mudahan akan bisa berkurang.

  9. #99

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up Perbandingan Kawasaki Ninja 250 vs Honda CBR 250

    Honda CBR 250R VS Kawasaki Ninja 250R



    Jalan lengang yang selama ini dirasakan Kawasaki Ninja 250R dipastikan bakal lebih sempit dengan bakal munculnya Honda CBR250R.

    Sama-sama masuk dalam kelas motor sport 250 cc, kedua motor ini memiliki beberapa perbedaan yang cukup signifikan.

    CBR250R menggunakan mesin 249 cc liquid cooled 4-tak DOHC single cylinder berkode CS250RE dengan kompresi rasio 10,7:1. Ini berbeda dengan Ninja yang punya jeroan 248 cc 4-tak 2 cylinder liquid cooled yang memiliki kompresi rasio 11,6:1.

    Namun jangan lantas remehkan CBR, karena Honda telah menjejalkan Program Fuel Injection System (PGM-FI). Sementara Kawasaki masih percaya dengan kaburator lansiran Keihin CVK30.

    Untuk menopang dimensi motor dengan panjang 2.035 mm, lebar 0.720 mm, dan 1.125 mm, Honda menggunakan ban berukuran 110/70-17M/C di depan dan 140/70-17M/C dibagian belakang.

    Sedangkan Kawasaki memiliki si karet bundar berukuran 100/70 50S dan 130/70 64S jenis Tubeless yang bersanding dengan pelek racing ukuran 17 inci.

    Urusan variasi warna Honda menawarkan Candy Ruby Red, Sword Silver Metalic, dan Asteroid Black Metalic. Kawasaki punya lebih banyak pilihan dengan Candy Plasma Blue, Ebony, Passion Red, dan Lime Green.

    Nah sekarang tinggal keputusan Honda berapa akan membanderol CBR250R di Indonesia. Bila berdekatan dengan Kawasaki Ninja 250R yang harganya ada pada kisaran Rp46 juta, maka persaingan motor sport 250 cc akan semakin sengit.




    Performa : Ninja 250 vs CBR 250 dan Implikasinya




    Power : Ninja 250R ( 31hp @ 1100o rpm) vs CBR 250R (26hp @ 8500 rpm)



    Ninja 250R memiliki tenaga puncak yang lebih tingi dibanding CBR 250R. Selisih tenaga sebesar 5 hp itu cukup signifikan. Meski ninja 250R memiliki tenaga yang lebih besar tapi itu didapat dari putaran mesin yang sangat tinggi. Konsekwensinya keunggulan tersebut baru terasa signifikan saat motor dipacu di lintasan lurus, sebaliknya tenaga puncak CBR didapat pada putaran mesin yang lebih rendah dan keuntungan yang didapat adalah CBR 250r bisa lebih lincah dibanding Ninja 250R.




    Torsi : Ninja 250R ( 20nm @ 8500 rpm) vs CBR 250r (23nm @ 7000 rpm)



    Ini adalah efek silinder tunggal CBR 250R. perbedaan torsi ini berguna disaat motor harus melakukan stop and go atau bemanufer dikecepatan rendah – sedang dengan “main” rpm rendah. Situasi ini cocok digunakan di dalam lintasan urban dimana motor wajib mampu bermanufer dikecepatan sedang dan ketersediaan torsi di putaran bawah. Sedangkan Torsi kecin Ninja 250r bukan tanpa sebab. Karena fokus awal ninja adalah jalanan eropa atau negara bule disitu jalanan sepi dan relatif banyak jalanan lurus atau tikungan panjang. Kalau disini keunggulan ninja terasa saat dipake turing atau nyentul !




    Power to Weight Ratio Ninja 250R (0.183hp/kg) vs CBR 250r (0.161 hp/kg)



    Power to weight ratio ninja 250r jelas lebih baik dibanding CBR, tapi itu jika dipraktekan di sirkuit dimana 1 kg saja merupakan hal yang sangat berharga dan signifikan. Karena dalam prakteknya untuk penggunaan harian dimana beban bawaan motor begitu bervaratif semua jadi nggak penting. Jadi dalam skenario khusus memang Ninja 250R memiliki keunggulan dibanding CBR tapi untuk penggunaan harian hal itu nggak menjadi signifikan !







    Kesimpulan : Untuk Track tetap Ninja 250R tapi untuk Daily mbah pilih CBR … semua sama sama oke !!



    Ninja 250R meski mengusung teknologi era 80an tetapi lebih menguntungkan untuk dieksploitasi secara performa. Apalagi varian karburator jelas lebih gampang buat di oprek. Sebaliknya CBR 250R lebih nyaman untuk harian dan fashion mengingat penampilanya yang lebih glamor. Kesimpulanya adalah kembali ke orientssi pemiliknya, mau gimana nanti do’i menggunakan motornya!








    Komparasi Spesifikasi CBR 250R vs Ninja 250R.. Siapa Yang Lebih Baik?




    CBR 250 vs Ninja 250







    VS












  10. #100

    Join Date
    Nov 2008
    Location
    inside ur skull
    Posts
    47,925
    Thank(s)
    0/636,314
    Blog Entries
    7
    Rep Power
    42

    Thumbs up All About Honda CBR 250R

    Fun. Cool. Capable. CBR250R.







    If you’re looking for an affordable, smart, capable and fun way to enjoy life on two wheels—have we got a bike for you: the all-new Honda CBR250R!

    The new, fuel-injected CBR250R offers everything you want in a first-time bike: Light weight. A powerband that’s immensely user-friendly. Excellent fuel economy. Unmatched reliability. And a fun factor that’s off the chart.

    Since the new CBR250R is a Honda, it’s full of features few other bikes in its class can match. And it offers a build quality that means you’ve got dependable cross-town or cross-country transportation.

    Best of all, the new CBR250R is available in two versions: the CBR250R and the CBR250R ABS with our Anti-lock Brake System – a first for the segment and a really valuable option that both first-timers and experienced riders will appreciate.



    Light, Narrow, Low.

    Because it’s a single-cylinder machine, the new CBR250R is narrow, and with its low 30.5-inch seat height and light 359-pound curb weight, putting your feet down in parking lots or at stoplights can be a lot easier.



    The Power of One.

    The new CBR250R uses a single-cylinder engine with fuel injection, double-overhead cams and a counterbalancer. Sure that’s tech talk, but the architecture offers some very real advantages. Maybe the most important is power delivery: a single offers the kind of torque and midrange power that’s well suited for all levels of riders.



    Stop with Confidence.

    The option of Honda’s Anti-lock Brake System (ABS) is a perfect matchup with a bike like the new CBR250R. ABS helps you cope with unanticipated challenges and stop with added confidence.





    Innovations




    Speedometer






    Brake Systems






    Fairing Style




    Machine Type






    Valve




    Machine Balance






    Seat Dimension




    Suspension






    Two Seater Ready






    Brake System







    Compact Luggage







    Specifications




Page 10 of 200 FirstFirst ... 678910111213142060110 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
Indowebster is proudly powered by PT. Gudang Data Indonesia